Port compact sculă TX 1000

Utilizați doar motorină curată și proaspătă sau combustibili biodiesel cu conținut scăzut de sulf (<500 ppm) sau ultrascăzut (<15 ppm). Cifra cetanică minimă trebuie să fie 40. Achiziționați combustibil în cantități care pot fi utilizate în 180 de zile, pentru a asigura prospețimea combustibilului.

Utilizați motorină pentru vară (Nr. 2-D) la temperaturi de peste –7 °C și pentru iarnă (Nr. 1-D sau amestec Nr. 1-D/2-D) sub această temperatură. Utilizarea combustibilului pentru iarnă la temperaturi mai scăzute asigură un punct de aprindere mai scăzut și caracteristici de curgere la rece ceea ce ușurează pornirea și reduce colmatarea filtrului de combustibil.

Utilizarea combustibilului de vară la temperaturi de peste -7°C contribuie la o durată de viață mai mare a pompei de combustibil și la creșterea puterii în comparație cu combustibilul de iarnă.

Important: Nu folosiți kerosen sau benzină în loc de motorină. Nerespectarea acestei măsuri de precauție va cauza deteriorarea motorului.

Această mașină poate folosi, de asemenea, un amestec de combustibil biodiesel de până la B20 (20% biodiesel, 80% motorină). Procentul de motorină trebuie să aibă un conținut de sulf scăzut sau ultra scăzut. Respectați următoarele măsuri de precauție:

• Procentul de combustibil biodiesel trebuie să îndeplinească specificațiile ASTM D6751 sau EN14214.

• Compoziția amestecului de combustibilului trebuie să îndeplinească specificațiile ASTM D975 sau EN590.

• Suprafețele vopsite pot fi deteriorate de amestecurile cu biodiesel.

• Pe vreme rece utilizați B5 (conținut de biodiesel de 5%) sau amestecuri cu conținut mai mic.

• Monitorizați garniturile, furtunurile, garniturile în contact cu combustibilul, deoarece acestea se pot degrada în timp.

• După o perioadă de timp de la trecerea la amestecuri de combustibil biodiesel poate apărea colmatarea filtrului de combustibil.

• Contactați distribuitorul pentru mai multe informații cu privire la combustibilul biodiesel.

Capacitatea rezervorului de combustibil: 41 l

Umpleți rezervorul de combustibil în modul indicat în Figura 23.

Note: Capacele rezervorului de combustibil se fixează cu clic atunci când le închideți corespunzător. Utilizați consolele pentru a bloca rezervoarele de combustibil.

Figura 23

Important: Utilizați numai dispozitive de atașare aprobate de Toro. Dispozitivele de atașare pot influența stabilitatea și caracteristicile funcționale ale mașinii. Puteți pierde garanția mașinii dacă o utilizați împreună cu dispozitive de atașare neaprobate.

Important: Înainte de instalarea dispozitivului de atașare, asigurați-vă că nu există murdărie sau reziduuri pe plăcile de montare și că știfturile se rotesc liber. Dacă știfturile nu se rotesc liber, lubrifiaţi-le.

1. Poziționați dispozitivul de atașare pe o suprafață uniformă cu suficient spațiu în spate pentru mașină.

2. Porniți motorul.

3. Înclinați în față placa de montare a dispozitivului de atașare.

4. Poziționați placa de montare în buza superioară a plăcii de fixare a dispozitivului de atașare (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Placă de montare
   2. Placă de fixare

5. Ridicați brațele încărcătorului în timp ce înclinați în spate placa de montare.

   Important: Ridicați dispozitivul de atașare suficient deasupra solului și înclinați complet în spate placa de montare.

6. Opriți motorul și scoateți cheia.

7. Cuplați știfturile de atașare rapidă, asigurându-vă că se fixează complet în placa de montare (Figura 25).

   Important: Dacă știfturile nu se rotesc în poziția cuplată, placa de montare nu este perfect aliniată cu orificiile din placa de fixare a dispozitivului de atașare. Verificaţi placa de fixare şi curățați-o, dacă este necesar.

   

   Figura 25

   1. Știfturi de atașare rapidă (poziția cuplată)
   2. Poziția decuplată
   3. Poziția cuplată

   Atenţie

   Dacă nu fixați complet știfturile de atașare rapidă în placa de montare a dispozitivului de atașare, acesta din urmă poate cădea de pe mașină și vă poate strivi pe dumneavoastră sau pe trecători.

   Asigurați-vă că știfturile de atașare rapidă sunt fixate complet în placa de montare a dispozitivului de atașare.

Dacă dispozitivul hidraulic este acționat hidraulic, conectați furtunurile hidraulice după cum urmează:

1. Opriți motorul și scoateți cheia.

2. Deplasați maneta circuitului hidraulic auxiliar în față, în spate și înapoi în poziția NEUTRă pentru a depresuriza cuplajele hidraulice.

3. Îndepărtați protecțiile cuplajelor hidraulice de pe mașină.

4. Îndepărtați eventualele materii străine de pe cuplajele hidraulice.

5. Împingeți conectorul tată al dispozitivului de atașare în conectorul mamă de pe mașină.

   Note: În cazul în care cuplați mai întâi conectorul tată al dispozitivului de atașare, eliberați presiunea acumulată în acesta din urmă.

6. Împingeți conectorul mamă al dispozitivului de atașare pe conectorul tată de pe mașină.

7. Verificați conectarea sigură trăgând de furtunuri.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană.

2. Coborâți pe sol dispozitivul de atașare.

3. Opriți motorul și scoateți cheia.

4. Decuplați știfturile de atașare rapidă rotindu-le în exterior.

5. Dacă dispozitivul de atașare este acționat hidraulic, deplasați maneta circuitului hidraulic auxiliar în față, în spate și înapoi în poziția NEUTRă pentru a depresuriza cuplajele hidraulice.

6. Dacă dispozitivul de atașare este acționat hidraulic, glisați colierele înapoi pe cuplajele hidraulice și decuplați-le.

   Important: Conectați furtunurile dispozitivului de atașare unul de celălalt pentru a preveni contaminarea sistemului hidraulic în timpul depozitării.

7. Instalați protecțiile cuplajelor hidraulice de pe mașină.

8. Porniți motorul, înclinați placa de montare în față și deplasați mașina cu spatele pentru a desprinde dispozitivul de atașare.

1. Dacă utilizați o remorcă, conectați-o la vehiculul tractor și conectați lanțurile de siguranță.

2. Dacă este cazul, conectați frânele remorcii.

3. Coborâți rampa (rampele).

4. Coborâți brațele încărcătorului.

5. Încărcați mașina pe remorcă cu partea cu încărcătură orientată spre rampă în sus și încărcătura în poziție joasă (Figura 28).

   • Dacă mașina are un dispozitiv de atașare portant plin (de exemplu, cupă) sau un dispozitiv de atașare non-portant (de exemplu, mașină de săpat șanțuri), urcați mașina pe rampă cu fața.

   • Dacă mașina are un dispozitiv de atașare portant gol sau nu are un dispozitiv de atașare, urcați mașina pe rampă cu spatele.

   

   Figura 28

   1. Mașină cu dispozitiv de atașare plin sau non-portant – urcați mașina pe rampă (rampe) cu fața.
   2. Mașină cu dispozitiv de atașare gol sau fără dispozitiv de atașare – urcați mașina pe rampă (rampe) cu spatele.

6. Coborâți complet brațele încărcătorului.

7. Cuplați frâna de parcare(dacă este prevăzută), opriți motorul și scoateți cheia.

8. Utilizați buclele metalice de legare de pe mașină pentru a fixa ferm mașina pe remorcă sau camion cu curele, lanțuri, cablu sau frânghii (Figura 29). Consultați prevederile locale referitoare la fixare.

   

   Figura 29

   1. Bucle de legare

1. Coborâți rampa (rampele).

2. Descărcați mașina de pe remorcă cu partea cu încărcătură orientată spre rampă în sus și încărcătura în poziție joasă (Figura 30).

   • Dacă mașina are un dispozitiv de atașare portant plin (de exemplu, cupă) sau un dispozitiv de atașare non-portant (de exemplu, mașină de săpat șanțuri), coborâți mașina de pe rampă cu spatele.

   • Dacă mașina are un dispozitiv de atașare portant gol sau nu are un dispozitiv de atașare, coborâți mașina de pe rampă cu fața.

   

   Figura 30

   1. Mașină cu dispozitiv de atașare plin sau non-portant – coborâți mașina de pe rampă (rampe) cu spatele.
   2. Mașină cu dispozitiv de atașare gol sau fără dispozitiv de atașare – coborâți mașina de pe rampă (rampe) cu fața.

1. Demontați dispozitivul de atașare.

2. Ridicați la maxim brațele încărcătorului.

3. Opriți motorul și scoateți cheia.

4. Îndepărtați cele 2 știfturi care fixează elementul de blocare a cilindrului la tijele de pe părțile laterale ale mașinii.

5. Glisați elementul de blocare cilindru peste tija cilindrului de ridicare (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Element de blocare cilindru
   2. Tijă cilindru de ridicare
   3. Știft (2)

6. Repetați pașii 4 și 5 pentru cealaltă parte a mașinii.

7. Coborâți ușor brațele încărcătorului până ce elementele de blocare cilindru intră în contact cu corpul cilindrului și capetele tijelor.

Important: Îndepărtați elementele de blocare cilindru de pe tije și fixați-le complet în poziția de depozitare înainte de a utiliza mașina.

1. Porniți motorul.

2. Ridicați la maxim brațele încărcătorului.

3. Opriți motorul și scoateți cheia.

4. Îndepărtați știfturile care fixează elementele de blocare cilindru.

5. Așezați elementele de blocare a cilindrului pe tijele de pe părțile laterale ale mașinii și securizați-le cu știfturi.

6. Coborâți brațele încărcătorului.

1. Slăbiți șurubul de blocare a capotei (Figura 32)

   

   Figura 32

   1. Șurub clichet capotă
   2. Manetă clichet capotă
   3. Capotă

2. Rotiți clichetul capotei în sensul acelor de ceasornic (Figura 32).

3. Ridicați de mânere și deschideți capota (Figura 32).

4. Fixați tija de sprijin.

1. Ridicați clapeta care fixează tija de sprijin (Figura 33)

   

   Figura 33

   1. Clapetă tijă de sprijin

2. Coborâți capota și fixați-o apăsând în jos pe partea din față a capotei până când aceasta se blochează în poziție.

3. Strângeți șurubul de blocare a capotei pentru a fixa clichetul (Figura 32).

1. Scoateți elementul de fixare (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Element de fixare

2. Ridicați capacul de acces din spate pentru a avea acces la componentele interne (Figura 34).

3. Coborâți capacul de acces din spate și instalați elementul de fixare pentru a închide capacul.

1. Deschideți capota și fixați tija de sprijin a capotei.

2. Glisați scuturile laterale de protecție (Figura 35) în sus și în afara fantelor din scutul frontal și cadru.

   

   Figura 35

   Brațele încărcătorului nu sunt afișate pentru claritate

   1. Scut lateral de protecție

1. Deschideți capota și fixați tija de sprijin a capotei.

2. Slăbiți cele 2 șuruburi din partea superioară și cele 2 șuruburi frontale.

   

   Figura 36

   1. Șurub

3. Îndepărtați scutul.

1. Îndepărtați cele 2 șuruburi din partea superioară (⅜ x 1 inch), cele 2 șaibe și cele 2 șuruburi inferioare (5/16 x ⅝ inch) din capacul frontal.

2. Îndepărtați capacul frontal.

Figura 37

1. Șurub superior – ⅜ x 1 inch (2)
2. Capac frontal
3. Șaibă (2)
4. Șurub inferior – 5/16 x ⅝ inch

Important: Înlocuiți filtrul de aer doar când indicatorul de service este roșu (Figura 41). Înlocuirea filtrului de aer înainte de a fi necesar mărește doar posibilitatea de pătrundere a murdăriei în motor atunci când scoateți filtrul.

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este prevăzut) și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Deschideți capota și fixați tija de sprijin (dacă este cazul).

4. Verificați dacă există deteriorări la nivelul corpului filtrului de aer care ar putea cauza o scurgere de aer. Verificați întregul sistem de admisie pentru a descoperi eventuale scurgeri, deteriorări sau cleme de furtun slăbite.

   Înlocuiți sau reparați orice componente deteriorate.

5. Eliberați elementele de fixare ale filtrului de aer și îndepărtați capacul filtrului de aer (Figura 41).

   Important: Nu îndepărtați filtrul de aer.

   

   Figura 41

   1. Capac anti-praf
   2. Element de fixare
   3. Capac filtru de aer
   4. Filtru primar
   5. Corp filtru de aer
   6. Indicator de service

6. Strângeți părțile laterale ale capacului anti-praf pentru a-l deschide și eliminați praful.

7. Curățați interiorul capacului filtrului de aer cu aer comprimat sub 205 kPa.

   Important: Nu utilizați aer comprimat pe corpul filtrului de aer.

8. Verificați indicatorul de service.

   • Dacă indicatorul de service este stins, instalați capacul filtrului de aer cu capacul de praf orientat în jos și fixați elementele de blocare (Figura 41).

   • Dacă indicatorul de service este roșu, înlocuiți filtrul de aer așa cum este descris în Înlocuirea filtrului.

Important: Pentru a preveni deteriorarea motorului, utilizați întotdeauna motorul cu filtrul de aer și capacul montate.

1. Glisați ușor filtrul din corpul filtrului de aer (Figura 41).

   Note: Evitați lovirea filtrului în partea laterală a corpului.

   Important: Nu încercați să curățați filtrul.

2. Verificați noul filtru pentru rupturi, peliculă uleioasă sau deteriorare a garniturii de cauciuc. Priviți în filtru în timp ce proiectați o lumină puternică pe exteriorul filtrului; găurile din filtru apar ca pete luminoase.

   În cazul în care filtrul este deteriorat, nu-l utilizați.

3. Instalați cu grijă filtrul (Figura 41).

   Note: Asigurați-vă că filtrul este amplasat perfect apăsând pe marginea exterioară a acestuia în timp ce îl montați.

   Important: Nu apăsați pe zona moale din interiorul filtrului.

4. Instalați capacul filtrului de aer cu capacul de praf orientat în jos și fixați elementele de blocare (Figura 41).

5. Închideți capota.

Tip ulei: ulei de motor diesel detergent (service API CH-4 sau superior)

Capacitate carter: cu filtru 5,7 l

Vâscozitate: consultați tabelul de mai jos.

Figura 42

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul, scoateți cheia și lăsați motorul să se răcească.

3. Deschideți capota și fixați tija de sprijin.

4. Curățați zona din jurul jojei de ulei și capacului de umplere cu ulei (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Bușon rezervor ulei
   2. Jojă de ulei

5. Verificați nivelul de ulei și adăugați ulei dacă este necesar (Figura 44).

   Important: Nu umpleți excesiv carterul cu ulei; dacă nivelul de ulei din carter este prea scăzut sau prea ridicat și rulați motorul, este posibil să-l defectați.

   

   Figura 44

1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze 5 minute.

   Note: Acest lucru încălzește uleiul, astfel încât să se scurgă mai bine.

2. Parcați mașina pe o suprafață plană.

3. Ridicați brațele încărcătorului și fixați cu elemente de blocare a cilindrului; consultați Utilizarea elementelor de blocare cilindru.

4. Cuplați frâna de parcare, opriți motorul și scoateți cheia.

5. Scurgeți uleiul sub platformă (Figura 45).

   Avertisment

   Componentele sunt fierbinți dacă mașina a funcționat. Atingerea componentelor fierbinți poate provoca arsuri.

   Aveți grijă să evitați atingerea componentelor fierbinți în timp ce schimbați uleiul și/sau filtrul.

   

   Figura 45

6. Îndepărtați capacul de umplere cu ulei și turnați încet aproximativ 80% din cantitatea specificată de ulei prin capacul supapei.

7. Verificați nivelul de ulei.

8. Adăugați încet ulei suplimentar pentru ca nivelul să ajungă la orificiul superior de pe jojă.

9. Remontați capacul rezervorului.

1. Ridicați brațele încărcătorului și fixați cu elemente de blocare a cilindrului; consultați Utilizarea elementelor de blocare cilindru.

2. Cuplați frâna de parcare, opriți motorul și scoateți cheia.

3. Îndepărtați capacul frontal; consultați Îndepărtarea capacului frontal.

4. Scurgeți uleiul din motor; consultați Schimbarea uleiului de motor.

5. Puneți o tavă de adâncime mică sau o lavetă sub filtru pentru a colecta uleiul.

6. Înlocuiți filtrul de ulei (Figura 46).

   

   Figura 46

7. Îndepărtați capacul de umplere cu ulei și turnați încet aproximativ 80% din cantitatea specificată de ulei prin capacul supapei.

8. Verificați nivelul de ulei.

9. Adăugați încet ulei suplimentar pentru ca nivelul să ajungă la orificiul superior de pe jojă.

10. Remontați capacul rezervorului.

11. Montați capacul frontal; consultați Îndepărtarea capacului frontal.

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Deschideți capota, fixați tija de sprijin și îndepărtați scutul din partea stângă.

4. Deplasați comutatorul pentru deconectarea bateriei în poziția PORNIT sau OPRIT pentru a efectua următoarele:

   • Pentru a alimenta electric mașina, rotiți comutatorul de deconectare a bateriei în sensul acelor de ceasornic în poziția PORNIT (Figura 48).

   • Pentru a deconecta mașina de la alimentarea electrică, rotiți comutatorul de deconectare a bateriei în sens invers acelor de ceasornic în poziția OPRIT (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Comutator de deconectare a bateriei – poziția OPRIT
   2. Comutator de deconectare a bateriei – poziția PORNIT
   3. Tijă de pornire de la o sursă externă

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Îndepărtați bateria în modul indicat în Figura 49.

Figura 49

Important: Păstrați întotdeauna bateria complet încărcată (greutate specifică de 1.265). Acest lucru este extrem de important pentru a preveni deteriorarea bateriei atunci când temperatura este sub 0 °C.

1. Demontați bateria de la mașină; consultați Demontarea bateriei.

2. Încărcați bateria timp de 4 - 8 ore la 3 - 4 A (Figura 50). Nu supraîncărcați bateria.

   

   Figura 50

   1. Clemă pozitivă a bateriei
   2. Clemă negativă a bateriei
   3. Cablu încărcător roșu (+)
   4. Cablu încărcător negru (–)

3. Atunci când bateria este complet încărcată, deconectați încărcătorul de la priza electrică, apoi deconectați cablurile încărcătorului de la clemele bateriei (Figura 50).

Note: Păstrați bornele și întreaga carcasă a bateriei curate, pentru a prelungi durata de viață a bateriei.

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este prevăzut) și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Demontați bateria de la mașină; Demontarea bateriei.

4. Spălați întreaga carcasă cu o soluție de bicarbonat de sodiu și apă.

5. Clătiți bateria cu apă curată.

6. Acoperiți clemele bateriei și conectorii cablurilor cu lubrifiant Grafo 112X (nr. Piesă Toro 505-47) sau vaselină pentru a preveni coroziunea.

7. Montați bateria; consultați Montarea bateriei.

Montați bateria în modul indicat în Figura 51.

Figura 51

Bateria originală nu necesită întreținere sau service. Pentru service-ul unei baterii de schimb, consultați instrucțiunile producătorului bateriei.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană și cuplați frâna de parcare.

2. Cu cupa instalată și îndreptată în jos, coborâți-o în pământ, astfel încât partea din față a unității de tracțiune să se ridice de pe sol cu câțiva centimetri (inci).

3. Opriți motorul și scoateți cheia.

4. Folosind un furtun de apă sau un aparat de spălat cu presiune, îndepărtați murdăria de pe fiecare sistem de șenile.

Important: Asigurați-vă că utilizați apă de înaltă presiune pentru a spăla doar zona șenilei. Nu folosiți un aparat de spălat cu înaltă presiune pentru a curăța restul unității de tracțiune. Nu folosiți apă la presiune ridicată între pinionul de antrenare și unitatea de tracțiune, deoarece puteți deteriora garniturile motorului. Spălarea la presiune înaltă poate deteriora sistemul electric și supapele hidraulice sau poate epuiza grăsimea.

Important: Asigurați-vă că ați curățat complet roțile de drum, roata din față și pinionul de antrenare (Figura 55). Roțile de rulare trebuie să se poată roti liber atunci când sunt curate.

Figura 55

Șenilă lată afișată

1. Șenilă
2. Roată față
3. Pinion de antrenare
4. Roată de rulare

Îndepărtați orice acumulare de iarbă, murdărie sau alte reziduuri din sita radiatorului folosind aer comprimat.

Sistemul de răcire este umplut cu o soluție 50/50 de apă și antigel permanent cu etilenglicol.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, coborâți brațele încărcătorului, cuplați frâna de parcare și opriți motorul.

2. Scoateți cheia din comutatorul cu cheie și lăsați motorul să se răcească.

3. Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune (Figura 68).

   Nivelul lichidului de răcire trebuie să se situeze între marcajele de pe lateralul rezervorului.

   

   Figura 68

   1. Rezervor de expansiune
   2. Marcaj de nivel complet

4. Dacă nivelul de lichid de răcire este scăzut, scoateți capacul rezervorului de expansiune și adăugați un amestec 50/50 apă și antigel pe bază de etilenglicol.

   Important: Nu umpleţi excesiv rezervorul de expansiune.

5. Montați capacul de la rezervorul de expansiune.

Solicitați unui distribuitor de service autorizat să schimbe anual lichidul de răcire a motorului.

Dacă trebuie să adăugați lichid de răcire a motorului, consultați Verificarea nivelului lichidului de răcire pentru motor.