Reelmaster® 5610-D-traktorenhet

1. Demontera cylindermotorerna från transportfästena.

2. Demontera transportfästena och kasta dem.

3. Vid varje klippenhetslyftarm ska du ta bort hjulsprinten som fäster locket på lyftarmens svängok och ta bort locket (Figur 4).

   

   Figur 4

   1. Hjulsprint
   2. Lock

1. Ta ut klippenheterna ur kartongerna.

2. Montera och justera dem i enlighet med anvisningarna i bruksanvisningen till klippenheterna.

3. Se till att motvikten (Figur 5) har monterats på rätt sida av klippenheten enligt beskrivningen i klippenheternas bruksanvisning.

   

   Figur 5

   1. Motvikt

Figur 6

1. Klippenhet 1
2. Klippenhet 2
3. Klippenhet 3
4. Klippenhet 4
5. Klippenhet 5
6. Cylindermotor
7. Vikt

1. Om hårnålssprinten är monterad i det bakre hålet på utjämningsfjäderstången ska du ta bort hårnålssprinten och föra in den i hålet bredvid fästet (Figur 7).

   

   Figur 7

   1. Hårnålssprint

2. Ta bort de två flänslåsmuttrarna (⅜ tum) och de två vagnsskruvarna (⅜ x 1 ¼ tum) som håller fast gräsutjämningsfästet på klippenhetens ram (Figur 8).

   

   Figur 8

   1. Vagnsskruv (⅜ x 1 ¼ tum)
   2. Gräsutjämningsfäste
   3. Flänslåsmutter (⅜ tum)

3. Ta bort flänslåsmuttern (⅜ tum) som håller fast gräsutjämningsfjäderns huvudskruv på bärramens högra flik och ta bort utjämningsfjädern från klippenheten (Figur 9).

   Note: Ta inte bort den räfflade flänsmuttern från huvudskruven.

   

   Figur 9

   1. Huvudskruv
   2. Höger flik (på bärramen)
   3. Flänslåsmutter (⅜ tum)

4. Montera gräsutjämningsfjäderns huvudskruv på bärramens högra flik (Figur 10) med flänslåsmuttern (⅜ tum).

   

   Figur 10

   1. Flänslåsmutter (⅜ tum)
   2. Höger flik (på bärramen)
   3. Huvudskruv

5. Rikta in den vänstra slangstyrningens tappar mot hålen i klippenhetens ram och gräsutjämningsfästet (Figur 11).

   Note: Slangstyrningens stödögla ska vara riktad mot maskinens mittlinje.

   

   Figur 11

   1. Gräsutjämningsfäste
   2. Flänslåsmutter (⅜ tum)
   3. Tapp (på slangstyrningen)
   4. Invändigt

6. Montera slangstyrningen och gräsutjämningsfästet på klippenhetens ram med de två flänslåsmuttrarna (⅜ tum).

7. Dra åt låsmuttrarna och skruvarna till 37–45 Nm.

Figur 12

1. Klippenhet 1
2. Klippenhet 2
3. Klippenhet 3
4. Klippenhet 4
5. Klippenhet 5
6. Cylindermotor
7. Vikt

1. Om hårnålssprinten är monterad i det bakre hålet på utjämningsfjäderstången ska du ta bort hårnålssprinten och föra in den i hålet bredvid fästet (Figur 12).

   

   Figur 13

   1. Hårnålssprint

2. Ta bort de två flänslåsmuttrarna (⅜ tum) och de två vagnsskruvarna (⅜ x 1 ¼ tum) som håller fast gräsutjämningsfästet på klippenhetens ram (Figur 14).

   

   Figur 14

   1. Vagnsskruv (⅜ x 1 ¼ tum)
   2. Gräsutjämningsfäste
   3. Flänslåsmutter (⅜ tum)

3. Rikta in den högra slangstyrningens tappar mot hålen i klippenhetens ram och gräsutjämningsfästet (Figur 15).

   Note: Se till att slangstyrningens stödögla är riktad mot maskinens mittlinje.

   

   Figur 15

   1. Tapp (på slangstyrningen)
   2. Gräsutjämningsfäste
   3. Flänslåsmutter (⅜ tum)
   4. Invändigt

4. Montera slangstyrningen och gräsutjämningsfästet på klippenhetens ram med de två flänslåsmuttrarna (⅜ tum).

5. Dra åt låsmuttrarna till 37–45 Nm.

Figur 16

1. Klippenhet 1
2. Klippenhet 2
3. Klippenhet 3
4. Klippenhet 4
5. Klippenhet 5
6. Cylindermotor
7. Vikt

1. Om hårnålssprinten är monterad i det bakre hålet på utjämningsfjäderstången ska du ta bort hårnålssprinten och föra in den i hålet bredvid fästet (Figur 17).

   

   Figur 17

   1. Hårnålssprint

2. Ta bort de två flänslåsmuttrarna (⅜ tum) och de två vagnsskruvarna (⅜ x 1 ¼ tum) som håller fast gräsutjämningsfästet på klippenhetens ram (Figur 18).

   

   Figur 18

   1. Vagnsskruv (⅜ x 1 ¼ tum)
   2. Gräsutjämningsfäste
   3. Flänslåsmutter (⅜ tum)

3. Ta bort flänslåsmuttern (⅜ tum) som håller fast gräsutjämningsfjäderns huvudskruv på bärramens högra flik och ta bort utjämningsfjädern från klippenheten (Figur 19).

   Note: Ta inte bort den räfflade flänsmuttern från huvudskruven.

   

   Figur 19

   1. Huvudskruv
   2. Höger flik (på bärramen)
   3. Flänslåsmutter (⅜ tum)

4. Montera gräsutjämningsfjäderns huvudskruv på bärramens högra flik (Figur 20) med flänslåsmuttern (⅜ tum).

   

   Figur 20

   1. Flänslåsmutter (⅜ tum)
   2. Höger flik (på bärramen)
   3. Huvudskruv

5. Rikta in hålen i gräsutjämningsfästet mot hålen i klippenhetens ram (Figur 21).

   Note: Slangstyrningens stödögla ska vara riktad mot maskinens mittlinje.

   

   Figur 21

   1. Gräsutjämningsfäste
   2. Vagnsskruv (⅜ x 1 ¼ tum)
   3. Flänslåsmutter (⅜ tum)
   4. Invändigt

6. Fäst gräsutjämningsfästet vid klipparenhetens ram med två vagnsskruvar (⅜ x 1 ¼ tum) och två flänslåsmuttrar (⅜ tum).

7. Dra åt låsmuttrarna och skruvarna till 37–45 Nm.

På varje klippenhet ska du fästa stödet i kedjefästet med låsstiftet (Figur 22).

Figur 22

1. Kedjefäste
2. Låsstift
3. Klippenhetens stöd

1. Skjut in en klippenhet under lyftarmen (Figur 23).

   

   Figur 23

   1. Lock
   2. Låsstift
   3. Lyftarmens ok
   4. Bärramens axel

2. Fäst lyftarmens ok på bärramens axel.

3. Montera locket på svängarmsaxeln och rikta in hålen i bärramens axel, svängarmsaxeln och locket.

4. Fäst locket och bärramens axel på lyftarmens ok med hjälp av låsstiftet.

   Låsa klippenhetens svängtapp för att klippa gräs på en sluttning – lås klippenhetens svängtappar för att förhindra att klippenheterna roterar nedåt när du klipper på ett krön. Använd hålet i lyftarmens svängaxel (Figur 24) för att låsa klippenheten. Använd skåran för att styra klippenheten.

   

   Figur 24

   1. Låssprintslägen
   2. Hål (lyftarmens svängaxel)
   3. Skåra (lyftarmens svängaxel)

1. Skjut in en klippenhet under lyftarmen (Figur 25).

   

   Figur 25

   1. Lock
   2. Låsstift
   3. Lyftarmens ok
   4. Bärramens axel

2. Fäst lyftarmens ok på bärramens axel.

3. Montera locket på svängarmsaxeln och rikta in hålen i bärramens axel, svängarmsaxeln och locket.

4. Fäst svängarmsaxeln och locket på bärramens axel med låsstiftet.

   Låsa klippenhetens svängtapp för att klippa gräs på en sluttning – lås klippenhetens svängtappar för att förhindra att klippenheterna roterar nedåt när du klipper på ett krön. Använd hålet i lyftarmens svängaxel (Figur 25) för att låsa klippenheten. Använd skåran för att styra klippenheten.

   

   Figur 26

   1. Låssprintslägen
   2. Hål (lyftarmens svängaxel)
   3. Skåra (lyftarmens svängaxel)

5. Upprepa steg 1 och 2 för den andra bakre klippenheten.

1. Ta bort hjulsprinten och brickan som håller fast lyftarmens svängaxel på lyftarmen, och dra ut svängaxeln ur lyftarmen (Figur 27).

   

   Figur 27

   1. Lyftarmens svängaxel 4.
   2. Lyftarmens svängaxel
   3. Lyftarm (bakre klippenhet)
   4. Bricka

2. Montera lyftarmens ok på bärramens axel (Figur 28).

   

   Figur 28

   1. Lock
   2. Låsstift
   3. Lyftarmens ok
   4. Bärramens axel

3. Montera locket på svängarmsaxeln och rikta in hålen i bärramens axel, svängarmsaxeln och locket.

4. Fäst svängarmsaxeln och locket på bärramens axel med låsstiftet.

   Låsa klippenhetens svängtapp för att klippa gräs på en sluttning – lås klippenhetens svängtappar för att förhindra att klippenheterna roterar nedåt när du klipper på ett krön. Använd hålet i lyftarmens svängaxel (Figur 29) för att låsa klippenheten. Använd skåran för att styra klippenheten.

   

   Figur 29

   1. Låssprintslägen
   2. Hål (lyftarmens svängaxel)
   3. Skåra (lyftarmens svängaxel)

5. Skjut in en klippenhet under lyftarmen (Figur 30).

   

   Figur 30

   1. Hjulsprint
   2. Lyftarmens axel
   3. Lyftarm
   4. Bricka

6. För in lyftarmens axel i lyftarmen och fäst axeln vid armen med hjulsprinten och brickan.

7. Upprepa steg 1 till 6 för den andra bakre klippenheten.

Fäst lyftarmens kedja på kedjefästet med låsstiftet (Figur 31).

Note: Använd så många kedjelänkar som rekommenderas i bruksanvisningen till klippenheterna.

Figur 31

1. Lyftarmens kedja
2. Kedjefäste
3. Låsstift

1. Stryk på rent fett på cylindermotorns räfflade axel.

2. Olja in cylindermotorns o-ring och montera den på motorflänsen.

3. Montera motorn genom att vrida den medurs så att motorflänsarna går fria från skruvarna (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Cylindermotor
   2. Monteringsbultar

4. Vrid motorn moturs så att skruvarna omges av flänsarna, och dra sedan åt skruvarna.

   Important: Se till att cylindermotorns slangar inte är vridna, har snott sig eller att de kan komma i kläm.

5. Dra åt skruvarna till 37–45 Nm.

1. Använd tvättsprit och en ren trasa för att rengöra området på motorhuven bredvid motorhuvslåset och låt sedan motorhuven torka. (Figur 37).

   

   Figur 37

   1. CE-dekal
   2. Motorhuvslås

2. Ta bort skyddet från CE-dekalen.

3. Fäst dekalen på motorhuven.

1. Använd tvättsprit och en ren trasa för att rengöra golvfästet bredvid serienummerplåten och låt sedan fästet torka (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Dekal för tillverkningsår
   2. Serienummerplåt

2. Ta bort skyddet från dekalen för tillverkningsår.

3. Fäst dekalen på golvfästet.

1. Använd tvättsprit och en ren trasa för att rengöra ytan på varningsdekal 133-2930 och låt sedan dekalen torka (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. CE-varningsdekal
   2. Varningsdekal 133-2930

2. Ta bort skyddet från CE-varningsdekalen.

3. Fäst CE-varningsdekalen över dekal 133-2930.

Dra i säteslägesspaken (Figur 45) för att flytta sätet framåt och bakåt. Släpp spaken för att låsa sätet i ett läge.

Vrid viktjusteringsreglaget tills din vikt visas i fönstret för viktmätaren.

Vrid höjdjusteringsreglaget för att ändra sätets höjd.

Innan maskinen startas varje dag ska Varje användning/dagligen-procedurerna utföras som anges i .

Important: Om du upptäcker vid kontroll att någon av maskinens säkerhetsbrytare inte fungerar ska du kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Important: Bränslesystemet kommer automatiskt att avluftas i följande fall:

• Du startar en ny maskin för första gången.

• Motorn har stannat till följd av att bränslet har tagit slut.

• Underhåll har utförts på komponenter i bränslesystemet.

1. Sitt på sätet, håll foten borta från gaspedalen så att den är i NEUTRALLäGET, lägg i parkeringsbromsen, sätt motorhastighetsknappen i MELLANLäGET och se till så att brytaren för inkoppling/urkoppling är i det URKOPPLADE läget.

2. Ta bort foten från gaspedalen och se till att pedalen är i NEUTRALLäGET.

3. Vrid nyckeln till KöRLäGET.

4. Vrid nyckeln till STARTLäGET när glödstiftsindikatorn slocknar. Släpp nyckeln omedelbart när motorn startar och låt den gå tillbaka till KöRLäGET. Låt motorn bli varm (utan belastning) och flytta sedan gasreglaget till önskad position.

Hydraulsystemet är utrustat med en indikator för hydraulfilterblockering (Figur 50). Kontrollera indikatorn vid driftstemperatur när motorn är igång. Den bör befinna sig i det gröna området. Byt ut hydraulfiltren om indikatorn befinner sig i det röda området.

Figur 50

1. Indikator för blockerat hydraulfilter

1. För alla reglage till NEUTRALLäGET, koppla in parkeringsbromsen, sätt motorhastighetsknappen i läget för låg tomgång och låt motorn sänka farten till låg tomgång.

2. Vrid nyckeln till AV-läget och ta ut den ur tändningslåset.

Note: Att klippa gräs med en hastighet som utsätter motorn för belastning förbättrar DPF-regenereringen.

1. Flytta maskinen till arbetsområdet och placera den utanför klippområdet när du börjar klippa.

2. Kontrollera att kraftuttagsbrytaren är i det URKOPPLADE läget.

3. Flytta klipphastighetsbegränsarens spak framåt.

4. Tryck på gasreglagebrytaren för att ställa in motorns varvtal på HöG TOMGåNG.

5. Använd styrspaken för att sänka ned klippenheterna till marken.

6. Tryck på kraftuttagsbrytaren för att förbereda klippenheterna för drift.

7. Använd styrspaken för att höja upp klippenheterna från marken.

8. Börja köra maskinen mot klippområdet och sänk ned klippenheterna.

   Note: Att klippa gräs med en hastighet som utsätter motorn för belastning förbättrar DPF-regenereringen.

9. När du är klar med klippsträckan använder du styrspaken för att höja upp klippenheterna.

10. Genomför en tårformad sväng för att snabbt komma i läge för nästa klippsträcka.

Gräsutjämningsfjädern (Figur 51) flyttar vikt från den främre till den bakre rullen. Detta hjälper till att minska förekomsten av det vågformade mönster i gräsmattan som kallas för ”ondulering” eller ”bobbing”.

Important: Justera fjädern med klippenheten monterad på traktorenheten, riktad rakt fram och nedsänkt till verkstadsgolvet.

1. Se till att hårnålssprinten sitter i det bakre hålet på fjäderstången (Figur 51).

   Note: Vid service av klippenheten flyttar du hårnålssprinten till fjäderstångshålet bredvid gräsutjämningsfjädern.

   

   Figur 51

   1. Gräsutjämningsfjäder
   2. Hårnålssprint
   3. Fjäderstång
   4. Sexkantsmuttrar

2. Dra åt sexkantsmuttrarna på fjäderstångens främre ände tills fjäderns sammanpressade längd är 15,9 cm, se Figur 51.

   Note: Förkorta fjäderns längd med 13 mm om du ska använda maskinen i ojämn terräng. Detta medför en något minskad kontakt med marken.

   Note: Gräsutjämningsinställningen måste ställas in igen om klipphöjdsinställningen eller klippintensitetsinställningen ändras.

Du kan justera motviktskraften på de bakre klippenheterna för att kompensera för olika gräsförhållanden och bibehålla en jämn klipphöjd i områden där marken är ojämn eller där det finns mycket torrt gräs.

Du justerar motviktskraften för varje torsionsfjäder till 1 av 4 nivåer. För varje nivå ökar eller minskar motviktskraften på klippenheten med 2,3 kg. Du kan placera fjädrarna på baksidan av det första fjäderdonet för att ta bort all motvikt (fjärde läget).

Note: För att ta bort all motviktskraft placerar du torsionsfjäderns långa skaft ovanför ansatstappen.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, stäng av motorn, koppla in parkeringsbromsen och ta ut nyckeln.

2. För in den långa änden av motviktsfjädern i ett rör eller liknande objekt och vrid fjädern runt ansatstappen till det önskade läget (Figur 52).

   

   Figur 52

   1. Fjäder
   2. Ansatstapp

3. Upprepa steg 1 och 2 på den andra motviktsfjädern.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, stäng av motorn, koppla in parkeringsbromsen och ta ut nyckeln.

2. Lyftarmsbrytaren sitter under hydraultanken och på insidan av lyftarmen hos klippenhet nr 5 (Figur 31).

   

   Figur 53

3. Lossa kontramuttern som håller fast lyftarmsbrytaren på brytarplattan (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Brytare
   2. Lyftarmens sensorenhet

4. Justera lyftarmsbrytaren på följande sätt:

   • För att öka lyftarmens vändhöjd flyttar du brytaren nedåt.

   • För att minska lyftarmens vändhöjd flyttar du brytaren uppåt.

5. Dra åt kontramuttern.

Justera cylinderhastigheten enligt följande för att uppnå en jämn och hög klippkvalitet och ett enhetligt klippresultat:

1. Beräkna lämplig cylinderhastighet genom att ange antal knivar, klipphastighet och klipphöjd på inställningsmenyn i InfoCenter.

2. Om det krävs fler justeringar bläddrar du till inställningarna för varvtal för främre cylinder och/eller bakre cylinder på inställningsmenyn.

3. Ändra värdet för cylinderhastighet genom att trycka på högerknappen.

   Note: När du ändrar hastighetsinställningen visas det värde som har beräknats utifrån angiven information om antal knivar, klipphastighet och klipphöjd fortfarande på displayen, tillsammans med det nya värdet.

   Note: Du kan behöva öka eller minska cylinderhastigheten för att kompensera för gräsförhållandena.

Figur 55

Hastighetstabell för 127 mm cylinder

Figur 56

Hastighetstabell för 177,8 mm cylinder

Maskinen är utrustad med en diagnoslampa som visar om ett funktionsfel upptäcks i maskinen. Diagnoslampan sitter i InfoCenter, ovanför displayskärmen (Figur 57). När maskinen fungerar som den ska och tändningsnyckeln vrids till det PåSLAGNA LäGET/KöRLäGET tänds diagnoslampan kort, vilket indikerar att lampan fungerar korrekt. När ett informationsmeddelande visas tänds lampan. När ett felmeddelande visas blinkar lampan tills felet har åtgärdats.

Figur 57

1. Diagnoslampa

Dieselpartikelfiltret (DPF) ingår i avgassystemet. Katalysatorn för dieseloxidering i dieselpartikelfiltret minskar mängden skadliga gaser och tar bort sot från motorns avgasrör.

Dieselpartikelfiltrets regenereringsprocess använder värme från avgasröret till att förbränna sot som ansamlats på sotfiltret, vilket omvandlar sotet till aska och rensar kanalerna i sotfiltret så att filtrerade avgaser från motorn flödar ut ur dieselpartikelfiltret.

Motorns dator övervakar mängden sot genom att mäta baktrycket i dieselpartikelfiltret. Om baktrycket är för högt kan sotet inte förbrännas i sotfiltret då motorn går normalt. Tänk på följande för att hålla dieselpartikelfiltret fritt från sot:

• Passiv regenerering förekommer kontinuerligt medan motorn är igång. Kör motorn på fullt motorvarvtal när det är möjligt för att främja DPF-regenerering.

• Om baktrycket i dieselpartikelfiltret är för högt eller en återställningsregenerering inte har gjorts på 100 timmar visar motorns dator när en återställningsregenerering pågår via InfoCenter.

• Låt processen för återställningsregenerering slutföras innan du stänger av motorn.

Använd och underhåll maskinen med dieselpartikelfiltrets funktioner i åtanke. Motorbelastning på tomgång med högt motorvarvtal (full gas) producerar i allmänhet tillräcklig avgastemperatur för DPF-regenereringen.

Important: Minimera tiden som du låter motorn gå på tomgång eller du kör motorn på ett lägre varvtal för att minska ansamlingen av sot i sotfiltret.

Ansamling av sot i dieselpartikelfiltret

• Med tiden ansamlas sot i dieselpartikelfiltrets sotfilter. Motorns dator övervakar sotnivån i dieselpartikelfiltret.

• När tillräckligt med sot har ansamlats meddelar datorn dig att det är dags att regenerera dieselpartikelfiltret.

• DPF-regenerering är en process som värmer upp dieselpartikelfiltret, vilket omvandlar sotet till aska.

• Förutom att ge varningsmeddelanden minskar datorn även motorns effekt vid olika nivåer av sotansamling.

Motorns varningsmeddelanden – sotansamling

Indikeringsnivå	Felkod	Motoreffekt	Rekommenderad åtgärd
Nivå 1: Motorvarning	Figur 58 Kontrollera motorSPN 3719, FMI 16	Datorn minskar motoreffekten till 85 %	Utför en parkerad regenerering så snart som möjligt. Se Parkerad regenerering eller återhämtningsregenerering.
Nivå 2: Motorvarning	Figur 59 Kontrollera motorSPN 3719, FMI 0	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför en återställningsregenerering så snart som möjligt. Se Parkerad regenerering eller återhämtningsregenerering.

Ansamling av aska i dieselpartikelfiltret

• Lättare aska töms ut genom avgassystemet. Tyngre aska ansamlas i sotfiltret.

• Aska är en biprodukt av regenereringsprocessen. Med tiden ansamlas aska i dieselpartikelfiltret, som inte töms ut genom motorns avgasrör.

• Motorns dator beräknar mängden aska som har ansamlats i dieselpartikelfiltret.

• När tillräckligt med aska har ansamlats skickar motorns dator information till InfoCenter i form av ett motorfel för att ange att det ansamlats aska i dieselpartikelfiltret.

• Felmeddelandena anger att det är dags att serva dieselpartikelfiltret.

• Förutom att ge varningsmeddelanden minskar datorn även motorns effekt vid olika nivåer av askansamling.

Systemmeddelanden och motorvarningsmeddelanden i InfoCenter – ansamling av aska

Indikeringsnivå	Felkod	Minskning av motorvarvtal	Motoreffekt	Rekommenderad åtgärd
Nivå 1: Motorvarning	Figur 60 Kontrollera motorSPN 3720, FMI 16	Ingen	Datorn minskar motoreffekten till 85 %.	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret
Nivå 2: Motorvarning	Figur 61 Kontrollera motorSPN 3720, FMI 16	Ingen	Datorn minskar motoreffekten till 50 %.	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret
Nivå 3: Motorvarning	Figur 62 Kontrollera motornSPN 3251, FMI 0	Motorvarvtal vid högsta moment + 200 varv/min.	Datorn minskar motoreffekten till 50 %.	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter som utförs när maskinen är igång:

Typ av regenerering	Förhållanden som leder till DPF-regenerering	Beskrivning av DPF-drift
Passiv	Inträffar under normal användning av maskinen vid högt motorvarvtal eller hög motorbelastning	• InfoCenter visar inte en symbol som anger passiv regenerering.
		• Under passiv regenerering bearbetar dieselpartikelfiltret mycket varma avgaser, oxiderar skadliga utsläpp och bränner sot till aska.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Stöd	Inträffar till följd av låga motorvarvtal och låg motorbelastning, eller efter det att datorn har upptäckt att dieselpartikelfiltret är tilltäppt av sot	• InfoCenter visar inte en symbol som anger stödregenerering.
		• Under stödregenereringen justerar motorns dator motorns inställningar för att höja avgastemperaturen.
		Se DPF-stödregenerering.
Återställning	Inträffar var 100:e timme	• När symbolen för hög avgastemperatur visas i InfoCenter pågår en regenerering.
	Inträffar även efter stödregenereringen utifall att datorn upptäcker att stödregenereringen inte minskade sotnivån tillräckligt
		• Under återställningsregenerering justerar motorns dator motorns inställningar för att höja avgastemperaturen.
		Se Återställningsregenerering.

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter där det är nödvändigt att parkera maskinen:

Typ av regenerering	Förhållanden som leder till DPF-regenerering	Beskrivning av DPF-drift
Parkerad	Inträffar till följd av att datorn upptäcker baktryck i dieselpartikelfiltret som orsakats av att sot har ansamlats	• När en symbol för återställning-standby/parkerad regenerering eller återhämtningsregenerering eller MEDDELANDE NR 188 visas i InfoCenter har en regenerering begärts.
	Inträffar även till följd av att föraren startar en parkerad regenerering
	Kan inträffa till följd av att du har ställt in att återställningsregenerering ska spärras i InfoCenter och sedan har fortsatt använda maskinen, vilket har lett till att mer sot har ansamlats när dieselpartikelfiltret redan behöver en återställningsregenerering	• Genomför en parkerad regenerering så snart som möjligt så att du slipper behöva genomföra en återhämtningsregenerering.
	Detta kan inträffa som en följd av användning av fel bränsle eller motorolja	• En parkerad regenerering tar 30–60 minuter.
		• Tanken måste vara minst ¼ full.
		• Du måste parkera maskinen för att kunna genomföra en parkerad regenerering.
		Se Parkerad regenerering eller återhämtningsregenerering.
Återställning	Inträffar till följd av att föraren har ignorerat förfrågningarna om parkerad regenerering och fortsatt att använda maskinen, vilket har lett till att mer sot har ansamlats i dieselpartikelfiltret	• När en symbol för återställning-standby/parkerad regenerering eller återhämtningsregenerering eller MEDDELANDE NR 190 visas i InfoCenter har en återhämtningsregenerering begärts.
		• En återhämtningsregenerering tar upp till tre timmar att slutföra.
		• Tanken måste vara minst halvfull.
		• Du måste parkera maskinen för att kunna genomföra en återställningsregenerering.
		Se Parkerad regenerering eller återhämtningsregenerering.

Gå till menyerna för DPF-regenerering

Gå till menyerna för DPF-regenerering

1. Gå till servicemenyn och tryck på mittknappen för att bläddra till alternativet DPF-REGENERERING (Figur 63).

   

   Figur 63

2. Välj alternativet DPF-regenerering genom att trycka på högerknappen (Figur 63).

Timmar sedan senaste regenereringen utfördes

Gå till menyn för DPF-regenerering och tryck på mittknappen för att bläddra till alternativet LAST REGEN (Figur 64).

Använd fältet LAST REGEN för att avgöra hur många timmar du har kört motorn sedan den senaste parkerade regenereringen eller återställnings- och återhämtningsregenereringen.

Figur 64

Menyn för tekniker

Important: Av praktiska skäl är det möjligt att välja att utföra en parkerad regenerering innan sotnivån når 100 %, förutsatt att motorn har gått i mer än 50 timmar sedan den senaste genomförda parkerade regenereringen eller återställnings- och återhämtningsregenereringen.

Använd menyn för tekniker för att se den aktuella statusen för reglaget för motorregenerering och den angivna sotnivån.

Gå till menyn för DPF-regenerering, tryck på mittknappen för att bläddra till alternativet TECHNICIAN och tryck på den högra knappen för att välja alternativet för tekniker (Figur 65).

Figur 65

• Använd tabellen över dieselpartikelfiltrets drift för att se den aktuella statusen för dieselpartikelfiltrets drift (Figur 66).

  

  Figur 66

   

  Tabell över dieselpartikelfiltrets drift

  Status	Beskrivning
  Normal	Dieselpartikelfiltret är i normalt driftläge – passiv regenerering.
  Assist Regen (stödregenerering)	Motorns dator utför en stödregenerering.
  Reset Stby (standby för återställning)	Motorns dator försöker att utföra en återställningsregenerering, men något av följande villkor förhindrar regenereringen:	Inställningen för att spärra regenerering är inställd på På.
  		Avgastemperaturen är för låg för regenerering.
  Reset Regen (återställningsregenerering)	Motorns dator utför en återställningsregenerering.
  Parked Stby (standby för parkerad regenerering)	Motorns dator begär att du utför en parkerad regenerering.
  Parked Regen (parkerad regenerering)	Du har initierat en regenereringsbegäran och motorns dator bearbetar nu regenereringen.
  Recov. (återhämtning) Stby	Motorns dator begär att du utför en återhämtningsregenerering.
  Recov. (återhämtning) Regen	Du har initierat en begäran för återhämtningsregenerering och motorns dator bearbetar nu regenereringen.

• Se hur hög sotnivån är, beräknat som den procentuella andelen sot i dieselpartikelfiltret (Figur 67). Se tabellen över sotnivån.

  Note: Sotnivån varierar när maskinen används och DPF-regenerering utförs.

  

  Figur 67

  Tabell över sotnivån

  Viktiga sotnivåvärden	Regenereringsstatus
  0 till 5 %	Minimiläge för sotnivån
  78 %	Motorns dator utför en stödregenerering.
  100 %	Motorns dator begär automatiskt en parkerad regenerering.
  122 %	Motorns dator begär automatiskt en återhämtningsregenerering.

Återställningsregenerering

Var försiktig

Avgastemperaturen är mycket hög (ca 600 °C) under DPF-regenereringen. Heta avgaser kan skada dig eller andra människor.

• Kör aldrig motorn i ett slutet utrymme.

• Se till att det inte finns något brännbart material runt avgassystemet.

• Rör aldrig vid en het avgassystemskomponent.

• Stå aldrig vid eller i närheten av maskinens avgasrör.

Figur 68

• Symbolen för hög avgastemperatur visas i InfoCenter (Figur 68).

• Motorns dator justerar motorns inställningar för att höja avgastemperaturen.

  Important: Symbolen för hög avgastemperatur visar att maskinens avgastemperatur kan vara varmare än under regelbunden drift.

• När du använder maskinen ska du köra motorn på fullt motorvarvtal och hög belastning så ofta du kan för att främja DPF-regenerering.

• Symbolen visas i InfoCenter medan återställningsregenereringen pågår.

• När så är möjligt bör du inte stänga av motorn eller minska motorns varvtal medan återställningsregenereringen pågår.

  Important: När så är möjligt ska du låta maskinen slutföra återställningsregenereringsprocessen innan du stänger av motorn.

Regelbunden återställningsregenerering

Om motorn inte har genomgått en parkerad regenerering eller återställnings- och återhämtningsregenerering under de senaste 100 timmarna av användning kommer motorn att försöka utföra en återställningsregenerering.

Ställa in Inhibit Regen (spärra regenerering)

Endast återställningsregenerering

Note: Om du ställer in att regenerering ska spärras i InfoCenter visar InfoCenter MEDDELANDE NR 185 (Figur 69) var femtonde minut medan motorn begär en återställningsregenerering.

Figur 69

En återställningsregenerering leder till ökade motoravgaser. Om du använder maskinen i närheten av träd, buskar, högt gräs eller andra temperaturkänsliga växter eller material kan du använda inställningen Inhibit Regen för att hindra motorns dator från att utföra en återställningsregenerering.

Important: När du stänger av motorn och startar den igen återgår inställningarna för Inhibit Regen automatiskt till AV.

1. Gå till menyn för DPF-regenerering, tryck på mittknappen för att bläddra till alternativet INHIBIT REGEN och tryck på högerknappen för att välja alternativet Inhibit Regen (Figur 70).

   

   Figur 70

2. Tryck på högerknappen för att ändra inställningen för spärra regenerering från På till Av (Figur 70) eller från Av till På (Figur 71).

   

   Figur 71

Godkänna en återställningsregenerering

InfoCenter visar symbolen för hög avgastemperatur när återställningsregenereringen pågår.

Note: Om INHIBIT REGEN är inställd på På visas MEDDELANDE NR 185 (Figur 72) i InfoCenter. Tryck på knapp 3 för att ställa in inställningarna för spärra regenerering på AV och fortsätta med återställningsregenereringen.

Figur 72

Note: Om motorns avgastemperatur är för låg visas MEDDELANDE NR 186 (Figur 73) i InfoCenter för att informera dig om att köra motorn på full gas (hög tomgång).

Figur 73

Note: När återställningsregenereringen har slutförts försvinner symbolen för hög avgastemperatur från InfoCenter-skärmen.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

Figur 94

1. Maskinens främre del
2. Domkraftsfästen (framaxelrör)
3. Ramens ringar
4. Maskinens baksida

• Fram – hålet i domkraftsfästena på framaxelröret (Figur 94).

• Bak – ramens ringar på maskinens båda sidor.

I nödfall kan du skjuta maskinen framåt genom att aktivera förbikopplingsventilen i den varierbara hydraulpumpen och sedan knuffa eller bogsera maskinen.

Important: Skjut eller bogsera inte maskinen snabbare än 3–4,8 km/h eftersom transmissionen kan skadas. Förbikopplingsventilen måste alltid vara öppen när maskinen knuffas eller bogseras.

1. Koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Öppna motorhuven. Se Öppna motorhuven.

3. På pumpen med den variabla slagvolymen ska du vrida bulten till överströmningsventilen 1,5 varv för att öppna den och låta olja avledas internt (Figur 95).

   Note: Överströmningsventilen sitter på vänster sida av pumpen. Eftersom vätskan avleds kan du flytta maskinen långsamt utan att transmissionen skadas.

   

   Figur 95

   1. Bult till förbikopplingsventil

4. Stäng och säkra motorhuven.

5. Knuffa eller bogsera maskinen.

6. Stäng överströmningsventilen innan du startar motorn. Använd ett åtdragningsmoment på högst 7–11 Nm för att stänga ventilen.

   Important: Om motorn körs med öppen överströmningsventil överhettas transmissionen.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sätt brytaren på det URKOPPLADE läget och sänk sedan ned klippenheterna och koppla in parkeringsbromsen.

2. Stäng av motorn, ta ut nyckeln och vänta tills alla rörliga delar har stannat.

3. Vänta tills motorn har svalnat.

1. Frigör de två motorhuvsspärrarna (Figur 96).

   

   Figur 96

   1. Motorhuvsspärr (2)

2. Vrid motorhuven för att öppna den.

1. Vrid motorhuven försiktigt för att stänga den (Figur 97).

   

   Figur 97

   1. Motorhuvsspärr (2)

2. Fäst motorhuven med de två motorhuvsspärrarna.

1. Avlägsna låssprinten från panelens spärrhake (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Låssprint
   2. Panelens spärrhake

2. Lossa spärren och öppna panelen.

1. Stäng panelen och lås spärren (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Låssprint
   2. Panelens spärrhake

2. För in låssprinten genom panelens spärrhake.

1. För sätesspärren utåt (Figur 100).

   

   Figur 100

   1. Sätesspärr

2. Vrid försiktigt sätet uppåt.

3. Se till att den framåtriktade stöttan sitter i skåran på styrningsplattan (Figur 101).

   

   Figur 101

   1. Stötta
   2. Styrningsplatta

1. Vrid sätet något och lyft ut stöttan ur bucklorna på sätets stödskåra (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Stötta
   2. Styrningsplatta

2. Sänk sätet försiktigt tills det hakar i på plats.

Note: Stötta upp maskinen med pallbockar när du arbetar under maskinen. Se Specifikationer.

Använd följande som maskinlyftspunkter:

Figur 103

1. Maskinens främre del
2. Domkraftsfästen (framaxelrör)
3. Bakaxelrör
4. Maskinens baksida

• Fram – domkraftsfästena på framaxelröret (Figur 103).

• Bak – bakaxelröret.

Typ av fett: Litiumfett nr 2

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna motorhuven. Se Öppna motorhuven.

3. Smörj maskinen vid kopplingarna på följande platser:

   • Pumpens drivaxel, U-led (3) (Figur 104)

     Note: Pumpens drivaxel sitter under huven.

     

     Figur 104

   • Klippenheternas lyftarmscylindrar (2 var) (Figur 105)

     

     Figur 105

   • Lyftarmens svängtappar (1 var) (Figur 105)

   • Klippenhetens bärram och svängtapp (2 var) (Figur 106)

     

     Figur 106

   • Lyftarmens svängaxel (1 var) (Figur 107)

     

     Figur 107

   • Bakaxelns dragstång (2) (Figur 108)

     

     Figur 108

   • Axelns styrtapp (1) (Figur 109)

     

     Figur 109

   • Styrcylinderns kulleder (2) (Figur 110)

     

     Figur 110

   • Bromspedal (1) (Figur 111)

     

     Figur 111

4. Stäng och säkra motorhuven. Se Stänga motorhuven.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna motorhuven. Se Öppna motorhuven.

3. Kontrollera serviceindikatorn i slutet av luftfilterhuset (Figur 112).

   

   Figur 112

   1. Serviceindikator

4. Om ett rött band visas i serviceindikatorn ska du byta luftfiltret. Se Serva luftrenaren.

5. Kläm på dammrensningsventilen (Figur 113).

   

   Figur 113

6. Stäng och säkra motorhuven. Se Stänga motorhuven.

Undersök om luftrenarhuset har skador som skulle kunna orsaka en luftläcka. Byt ut den om den är skadad. Kontrollera hela intagssystemet och leta efter läckor, skador eller lösa slangklämmor.

Utför endast service på luftrenarfiltret när serviceindikatorn anger att det krävs. Om du byter luftfiltret tidigare ökar det risken för att smuts kommer in i motorn när du har avlägsnat filtret.

Important: Kontrollera att kåpan sitter som den ska och sluter tätt runt luftrenarhuset.

Figur 114

1. Om ett rött band visas i serviceindikatorn trycker du på återställningsknappen på indikatorns ände (Figur 115).

   

   Figur 115

2. Stäng och säkra motorhuven. Se Stänga motorhuven.

Om motorfel , eller visas i InfoCenter (Figur 118) ska du rengöra sotfiltret genom följa stegen nedan:

Figur 118

1. I avsnittet om motorn i servicehandboken finns information om demontering och montering av dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret i dieselpartikelfiltret.

2. Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare om du behöver reservdelar eller service av dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret.

3. Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare så att de kan återställa motorns styrenhet när du har monterat ett rent dieselpartikelfilter.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna motorhuven (Öppna motorhuven).

3. Rikta in ett avtappningskärl under avtappningsventilen mot bränsle-/vattenseparatorn (Figur 119).

   

   Figur 119

   1. Avtappningsventil (bränsle-/vattenseparator)

4. Öppna ventilen och töm separatorn på vattnet och föroreningarna.

5. Stäng ventilen på bränsle-/vattenseparatorn.

6. Starta motorn och undersök om det finns läckor.

   Note: Reparera alla vätskeläckage.

7. Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

8. Stäng och säkra motorhuven (Stänga motorhuven).

1. Töm bränsle-/vattenseparatorn helt. Se Tömma bränsle-/vattenseparatorn på vatten.

2. Rengör filterhuvudet och filterskålen (Figur 120).

   

   Figur 120

   1. Filterhuvud
   2. Filterskål

3. Avlägsna filterskålen och rengör monteringsytan på filterhuvudet.

4. Smörj packningen på filterskålen med rent bränsle.

5. Montera filterskålen för hand tills packningen vidrör monteringsytan och vrid sedan ytterligare ett halvt varv.

6. Dra åt avtappningsventilen längst ned på filterskålen.

7. Starta motorn och undersök om det finns läckor.

   Note: Reparera alla vätskeläckage.

8. Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

9. Stäng och säkra motorhuven (Stänga motorhuven).

1. Öppna motorhuven. Se Öppna motorhuven.

2. Gör rent området kring bränslefilterhuvudet (Figur 121).

   

   Figur 121

   1. Bränslefilterhuvud
   2. Bränslefilter

3. Avlägsna filtret och rengör filterhuvudets monteringsyta (Figur 121).

4. Smörj filterpackningen med ren motorsmörjolja.

5. Montera den torra filterskålen för hand tills packningen kommer i kontakt med filterhuvudet, och vrid den sedan ytterligare ett halvt varv.

6. Starta motorn och kontrollera om det finns bränsleläckor runt filtret och filterhuvudet.

   Reparera alla bränsleläckage.

7. Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

8. Stäng och säkra motorhuven. Se Stänga motorhuven.

Kontrollera om bränsleledningarna eller anslutningarna har skadats eller försämrats på något annat sätt, eller om det finns lösa anslutningar.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna panelen. Se Öppna panelen.

3. Kläm på batterikåpans sidor och ta bort kåpan från batteribrickan (Figur 131).

   

   Figur 131

   1. Flik (på batterikåpa)
   2. Batteriets minuskabel
   3. Isoleringskåpa (batteriets pluskabel)
   4. Skåra (batterilåda)

4. Koppla loss batteriets minuskabel.

5. Skjut bort isoleringskåpan från klämman för batteriets pluskabel och lossa batteriets pluskabel.

1. Anslut batteriets pluskabel (röd) till batteriets pluspol (+) (Figur 132).

   

   Figur 132

   1. Flik (på batterikåpa)
   2. Batteriets minuskabel
   3. Isoleringskåpa (batteriets pluskabel)
   4. Skåra (batterilåda)

2. Anslut minuskabeln (svart) till batteriets minuspol (-).

3. Applicera ett lager smörjfett av typen Grafo 112X, Toro-artikelnr 505-47 på batteripolerna och batterikabelns klämmor.

4. Trä gummiskon över klämman för batteriets pluskabel.

5. Montera batterikåpan på batteriet genom att rikta in kåpans flikar mot skårorna i batteriplattan.

6. Stäng och spärra panelen. Se Stänga panelen.

1. Koppla loss batteriet. Se Koppla loss batteriet.

2. Anslut en batteriladdare på 3–4 A till batteripolerna.

3. Ladda batteriet med 3–4 A under 4–8 timmar.

4. Koppla ur laddningsanordningen från eluttaget och batteripolerna när batteriet är laddat.

5. Anslut batteriet. Se Ansluta batteriet.

Note: Se till att hålla kabelanslutningarna och batterilådan rena eftersom ett smutsigt batteri långsamt kommer att laddas ur.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna panelen. Se Öppna panelen.

3. Kontrollera batteriets tillstånd.

   Note: Byt ut ett slitet eller skadat batteri.

4. Koppla loss batterikablarna och ta ut batteriet ur maskinen. Se Koppla loss batteriet.

5. Tvätta hela batterilådan med en lösning bestående av natriumbikarbonat (bakpulver) och vatten.

6. Skölj lådan med rent vatten.

7. Sätt i batteriet i maskinen och anslut batterikablarna. Se Ansluta batteriet.

8. Stäng och spärra panelen. Se Stänga panelen.

Säkringsblocket är i reglagearmen.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna de två spärrarna som håller reglagearmsskyddet på reglagearmen och ta bort kåpan (Figur 133).

   

   Figur 133

   1. Reglagearmens kåpa
   2. Spärrhake

3. Byt ut den öppna säkringen (Figur 134) mot en säkring av samma typ och med samma strömstyrka.

   

   Figur 134

   1. Säkringsblock
   2. Säkringsdekal (inuti reglagearmskåpa)

4. Montera reglagearmsskyddet på reglagearmen och fäst kåpan med de två spärrarna.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa och luta sätet. Se Luta sätet.

3. Ta bort hättan från den inbyggda säkringshållaren som är märkt (Figur 135).

   

   Figur 135

   1. Hätta
   2. Säkring
   3. Säkringshållare (märkt )

4. Ta bort säkringen från säkringshållaren.

5. Sätt i en säkring av samma typ och med samma strömstyrka.

6. Fäst hättan på den inbyggda säkringshållaren.

7. Sänk och lås sätet. Se Luta sätet.

Important: Upprätthåll rekommenderat tryck i alla däck för att få god klippkvalitet och korrekt maskindrift. Däcken får inte vara för löst pumpade.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Justera däckens lufttryck.

   Note: Lufttrycket i däcken ska vara 0,83–1,03 bar.

3. Tillsätt luft vid behov eller släpp ut luft från däcket.

4. Upprepa steg 2 och 3 på de andra däcken.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Dra åt hjulmuttrarna till ett moment mellan 94 och 122 Nm.

Important: Maskinen får inte vara i rörelse när gaspedalen släpps (i NEUTRALLäGET). Justera hjuldrivningspumpen enligt följande om maskinen rör sig:

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Stötta upp maskinens framsida tills båda framdäcken är ovanför marken och stötta upp maskinen med pallbockar. Se Specifikationer och Domkraftspunktsplatser.

3. Lossa låsmuttern som håller fast skruven för neutral returjustering (Figur 136) från maskinens undersida och på höger sida av hjuldrivningspumpen.

   

   Figur 136

   1. Skruv för neutral returjustering
   2. Låsmutter
   3. Hjuldrivningspump

   Varning

   Motorn måste vara igång för att slutjusteringen ska kunna utföras på hjuldrivningens justeringskam. Det kan leda till personskador.

   Håll händer, fötter, ansikte och andra kroppsdelar på behörigt avstånd från ljuddämparen, andra heta motordelar och alla roterande delar.

4. Starta motorn och släpp parkeringsbromsen.

5. Vrid skruven för neutral returjustering i båda riktningarna tills hjulen upphör att snurra.

6. Dra åt låsmuttern till 22 Nm.

7. Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

8. Ta bort pallbockarna och sänk ned maskinen till marken.

9. Provkör maskinen och kontrollera att den inte kryper framåt när gaspedalen är i NEUTRALLäGE.

1. Vrid ratten tills bakhjulen är riktade rakt framåt.

2. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

3. Mät avståndet från mitt till mitt vid axelhöjd framtill och baktill på styrhjulen.

   Note: Justeringen av bakhjulets skränkning är korrekt om skillnaden mellan framhjulsmåttet och bakhjulets mått är 6 mm eller mindre. (Figur 137).

   

   Figur 137

   1. Traktorenhetens framsida
   2. 6 mm eller mindre än bakdäcket
   3. Avstånd mitt till mitt

4. Om avståndet är större än 6 mm justerar du bakhjulets skränkning. Se Justera bakhjulens skränkning.

1. Lossa kontramuttern i båda ändar av dragstången (Figur 138).

   Note: Den ände av dragstången som har ett utvändigt spår är vänstergängad.

   

   Figur 138

   1. Kontramutter
   2. Dragstång
   3. Plan yta

2. Vrid dragstången med hjälp av skiftnyckeln.

3. Mät avståndet från mitt till mitt vid axelhöjd framtill och baktill på styrhjulen.

   Note: Justeringen av bakhjulets skränkning är korrekt om skillnaden mellan framhjulsmåttet och bakhjulets mått är 6 mm eller mindre.

4. Upprepa steg 2 och 3 efter behov.

5. Dra åt kontramuttrarna.

Kylvätsketanken fylls på fabriken med en 50/50-blandning av vatten och etylenglykolbaserad kylvätska med längre livslängd.

Important: Använd endast kommersiellt tillgängliga kylvätskor som uppfyller specifikationerna som anges i tabellen för kylvätskestandarder med längre livslängd (Extended Life Coolant Standards Table).Använd inte konventionell (grön), oorganisk syra-teknik (IAT) som kylvätska i maskinen. Blanda inte konventionell kylvätska med kylvätska med längre livslängd.

Tabell för kylvätsketyp

Kylvätskestandarder med längre livslängd (Extended Life Coolant Standards)

Important: Kylvätskekoncentrationen ska vara en 50/50-blandning av kylvätska och vatten.

• Rekommenderat: blanda kylvätska från ett koncentrat med destillerat vatten.

• Rekommenderat alternativ: om destillerat vatten inte är tillgängligt bör du använda en färdigblandad kylvätska istället för ett koncentrat.

• Minimikrav: om varken destillerat vatten eller färdigblandad kylvätska finns tillgängligt ska du blanda den koncentrerade kylvätskan med rent drickbart vatten.

Kylmedelskapacitet: 6,6 liter

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna motorhuven. Se Öppna motorhuven.

3. Kontrollera kylvätskenivån i tanken (Figur 139).

   Note: Kylvätskenivån är korrekt om den är vid markeringen för kall på sidan av tanken när motorn är kall, och markeringen för varm när motorn är varm.

   

   Figur 139

   1. Lock (kylvätsketank)
   2. Markering för varm motorkylvätska
   3. Markering för kall motorkylvätska

4. Om kylvätskenivån är låg tar du bort locket till kylvätsketanken och lägger till den angivna kylvätskan tills den är i nivå med markeringen för kall (för en kall motor) eller markeringen för varm (för en varm motor).

   Note: Fyll inte på expansionstanken för mycket.

5. Sätt tillbaka locket på kylvätsketanken.

6. Stäng och säkra motorhuven. Se Stänga motorhuven.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna motorhuven. Se Öppna motorhuven.

3. Rengör noga och ta bort allt skräp från området runt motorn.

4. Stäng och säkra motorhuven. Se Stänga motorhuven.

5. Lås upp den bakre panelen och vrid den så att den öppnas (Figur 140).

   

   Figur 140

   1. Spärrhake
   2. Bakre panel

6. Rengör panelen noga med tryckluft.

7. Vrid de två oljekylarspärrarna inåt och luta oljekylaren (Figur 141).

   

   Figur 141

   1. Oljekylare
   2. Spärrhakar för oljekylare

8. Rengör noga på båda sidor om oljekylaren och kylaren (Figur 142) med tryckluft.

   

   Figur 142

   1. Kylare

9. Höj oljekylaren och fäst den med de två spärrhakarna.

10. Stäng panelen och lås spärren.

Justera fotbromsarna om bromspedalens fria spel överstiger 13 mm eller om bromsarna slirar. Det fria spelet är det avstånd som bromspedalen förflyttar sig innan man känner av bromsmotståndet.

1. Förbered maskinen. Se Förbereda för underhåll.

2. Släpp parkeringsbromsen.

3. Använd hjulmotorns kuggspel för att vicka trummorna fram och tillbaka så att de garanterat kan röra sig fritt både före och efter justeringen.

4. Tryck lätt på bromspedalen och mät sedan avståndet som pedalen rör sig utan motstånd (Figur 143).

   Note: Justera bromsarna om bromspedalen har mer än 2,5 cm fritt spel (Figur 143) eller om parkeringsbromsen behöver mer kraft.

   

   Figur 143

   1. Fritt spel

5. För att begränsa bromspedalens fria spel kan du lossa på de främre kontramuttrarna på den gängade änden av varje bromskabel (Figur 144).

   

   Figur 144

   1. Främre kontramutter (bromskabel)
   2. Bakre kontramutter

6. Dra åt de bakre muttrarna så att kabeln förs bakåt tills bromspedalen har ett fritt spel på 6–13 mm (Figur 143) innan parkeringsbromsen har en effekt på hjulen.

7. Dra åt de främre kontramuttrarna och se till att båda kablarna aktiverar bromsarna samtidigt.

   Note: Se till att kabelledningen inte snurrar medan du drar åt kontramuttrarna.

Om parkeringsbromsen inte aktiveras och spärras måste bromsens spärrhake justeras.

1. Förbered maskinen. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa de två skruvar som håller fast parkeringsbromsens spärrhake på ramen (Figur 145).

   

   Figur 145

   1. Bromskablar
   2. Skruvar (2)
   3. Parkeringsbromsens spärrhake
   4. Bromsspärr

3. Tryck parkeringsbromspedalen framåt tills bromsspärren griper in helt i parkeringsbromsens spärrhake (Figur 145).

4. Dra åt de två skruvarna för att fixera justeringen.

5. Tryck ned bromspedalen för att koppla ur parkeringsbromsen.

6. Kontrollera inställningen och justera vid behov.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna motorhuven. Se Öppna motorhuven.

3. Kontrollera generatorremmens spänning genom att trycka ned remmen (Figur 146) mittemellan generatorn och vevaxelskivorna med en kraft på 10 kg.

   Note: Remmen ska böjas ned 11 mm. Fortsätt till steg 4 om nedböjningen inte är korrekt. Om remspänningen är korrekt kan du gå till steg 7.

   

   Figur 146

   1. Fästbult
   2. Generator

4. Lossa på bulten som håller fast generatorn på staget och lossa även generatorns axelbult. (Figur 146)

5. För in en bändstång mellan generatorn och motorn och bänd generatorn utåt.

6. När remmen är spänd enligt beskrivningen i steg 3 drar du åt bultarna som håller fast generatorn på staget och även generatorns axelbult.

7. Stäng och säkra motorhuven. Se Stänga motorhuven.

Tanken fylls med hydraulvätska av hög kvalitet på fabriken. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen. Se Kontrollera hydraulvätskenivån.

Rekommenderad hydraulvätska: Toro PX-hydraulvätska med förlängd hållbarhet. Finns i spannar om 19 liter eller fat om 208 liter.

Note: Om den rekommenderade utbytesvätskan används behöver maskinens vätska och filter inte bytas ut lika ofta.

Alternativa hydraulvätskor: Om Toro PX-hydraulvätska med förlängd hållbarhet inte är tillgänglig kan du använda en annan vanlig, oljebaserad hydraulvätska med specifikationer som faller inom det angivna området för samtliga materialegenskaper nedan och som uppfyller branschstandarderna. Använd inte syntetisk vätska. Rådgör med din smörjmedelsdistributör för att hitta en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt, av typen ISO VG 46

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa vilket gör det svårt att upptäcka läckor. Det finns en rödfärgstillsats till hydraulvätskan i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid är den enda syntetiska, biologiskt nedbrytbara hydraulvätskan som godkänts av Toro. Vätskan kan blandas med de elastomerer som används i Toros hydraulsystem och kan användas i många olika temperaturer. Vätskan kan blandas med traditionella mineraloljor, men för största möjliga biologiska nedbrytbarhet och prestanda bör hydraulsystemet sköljas noga så att inga traditionella oljor finns kvar. Du kan köpa oljan i dunkar om 19 liter eller fat om 208 liter hos en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Tanken fylls med hydraulvätska av hög kvalitet på fabriken. Det är bäst att kontrollera hydrauloljan när vätskan är kall. Maskinen ska vara i transportinställningen.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Gör rent omkring påfyllningsröret och hydraultanklocket (Figur 147).

   

   Figur 147

   1. Markering för full (oljesticka)
   2. Markering för att lägga till (oljesticka)

3. Ta ut oljestickan ur påfyllningsröret och torka av den med en ren trasa.

4. För in oljestickan i påfyllningsröret, ta ut den igen och kontrollera vätskenivån.

   Note: Vätskenivån ska ligga inom området för säker drift på oljestickan.

   Important: Fyll inte på för mycket i tanken.

5. Om nivån är låg fyller du på så mycket vätska att nivån når upp till markeringen Full.

6. Sätt tillbaka locket/oljestickan på påfyllningsröret.

Kontrollera hydraulledningarna och slangarna för att se om det finns tecken på läckor, vridna ledningar, lösa fäststöd, slitage, lösa beslag, väderslitage eller kemiskt slitage. Reparera alla skador innan du kör maskinen igen.

Important: Om du använder något annat filter kan garantin för några av komponenterna bli ogiltig.

Byta returfiltret

Hydraulsystemet är utrustat med en serviceindikator för returfilter (Figur 148). Du kan se serviceindikatorn för filtret genom hålet i golvplattan. Kontrollera indikatorns färg enligt följande när motorn körs vid drifttemperatur:

• Grönt indikerar normalt hydraulvätskeflöde genom filtret.

• Ref indikerar ett begränsat filter. Byt returfiltret.

Figur 148

1. Indikator för blockerat hydraulfilter

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Placera ett avtappningskärl under returfiltret på maskinens framsida (Figur 149).

   

   Figur 149

   1. Returfilter
   2. Filterhuvud

3. Ta bort filtret.

4. Torka rent filtrets fästområde på filterhuvudet.

5. Applicera ett tunt lager av den angivna hydraulvätskan på det nya returfiltrets packning.

6. Träd filtret på filterhuvudet för hand tills packningen vidrör fästytan. Vrid sedan filtret ytterligare ett halvt varv.

30 liter. Se Specifikation för hydraulvätskan

Om vätskan förorenas ska du kontakta Toro-återförsäljaren eftersom systemet måste spolas. Förorenad hydraulvätska ser mjölkaktig eller svart ut jämfört med ren vätska.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Ställ ett stort avtappningskärl under den raka kopplingen (Figur 151) på hydraultanken. Se Hydraulvätskekapacitet.

   

   Figur 151

   1. Rak koppling (hydraultank)
   2. Slang (oljeavtappning)
   3. Returfilter

3. Koppla loss avtappningsslangen från den raka kopplingen och låt tanken rinna av.

4. Montera avtappningsslangen när hydraulvätskan upphör att rinna av från tanken.

5. Fyll hydraultanken med den angivna hydraulvätskan. Se Specifikation för hydraulvätskan och Hydraulvätskekapacitet.

   Important: Använd endast specificerade hydrauloljor. Andra oljor kan orsaka skador på systemet.

6. Sätt tillbaka tanklocket.

7. Starta motorn och använd samtliga hydraulreglage för att sprida hydraulvätskan i hela systemet.

8. Kontrollera så att det inte förekommer något läckage av hydraulvätska. Se Kontrollera så att det inte finns några läckor.

9. Kontrollera nivån. Se Kontrollera hydraulvätskenivån.

Kontrollera dagligen kontakten mellan cylindern och understålet innan du använder maskinen, även om klippkvaliteten har varit acceptabel. Det ska vara lätt kontakt längs med cylinderns och understålets hela längd (se avsnittet om att justera cylindern till understålet i bruksanvisningen till klippenheterna).

Note: Ytterligare instruktioner och procedurer för slipning finns i Toros grundläggande bruksanvisning om cylinderklippare (med riktlinjer för slipning), formulär 09168SL.

1. Kontrollera att säkerhetsbältet inte har utsatts för slitage eller andra skador. Byt ut säkerhetsbälten om någon komponent inte fungerar korrekt.

2. Rengör säkerhetsbältet vid behov.

Tvätta maskinen efter behov med enbart vatten, alternativt med ett milt tvättmedel. Du kan använda en trasa när du tvättar maskinen.

Important: Använd inte bräckt eller återvunnet vatten (gråvatten) när du gör rent maskinen.

Important: Tvätta inte maskinen med högtryckstvätt. Högtryckstvättar kan skada elsystemet, viktiga dekaler kan lossna eller fett som behövs vid friktionspunkterna kan tvättas bort. Undvik att använda alltför mycket vatten nära kontrollpanelen, motorn och batteriet.

Important: Tvätta inte maskinen medan motorn är i gång. Detta kan leda till skador på motorns inre.