ພາ​ຫະ​ນະ​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງລິ​ທຽມ Workman® GTX

Model No. 07413LT-Serial No. 414318861 and Up

Model No. 07413TC-Serial No. 414400000 and Up

ການແນະນຳ

ພາ​ຫະ​ນະ​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງ​ນີ້​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ທີ່​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຢູ່ນອກ​ທາງ​ດ່ວນ​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຄົນ ແລະ ບັນທຸກເຄື່ອງຕ່າງໆ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳ​ໃຊ້ ແລະ ບຳ​ລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກ​ລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳ​ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳ​ລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການ​ນຳ​ໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

artpending

ຮູບສະແດງ 1

  1. ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່​ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ) ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ທັງ​ຢູ່​ໃນ​ຄູ່​ມື​ນີ້ ແລະ ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເພື່ອ​ລະ​ບຸ​ຂໍ້​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ. ສັນ​ຍາ​ລັກ​ນີ້​ຈະ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ດ້ວຍ​ຄຳ​ເວົ້າອັນ​ຕະ​ລາຍ, ຄຳ​ເຕືອນ ຫຼື ລະ​ວັງ.

  • ອັນ​ຕະ​ລາຍຊີ້ບອກ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່​ໃກ້​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ, ເຊິ່ງ​ຫາກ​ບໍ່​ຫຼີກລ່ຽງ​ໄດ້ຈະສົ່ງ​ຜົນ​ເຖິງ​ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ ຫຼື ການ​ບາດ​ເຈັບ​ສາ​ຫັດ.

  • ຄຳ​ເຕືອນຊີ້ບອກ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ເຊິ່ງ​ຫາກ​ບໍ່​ຫຼີກລ່ຽງ​ໄດ້ສາ​ມາດສົ່ງ​ຜົນ​ເຖິງ​ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ ຫຼື ການ​ບາດ​ເຈັບ​ສາ​ຫັດ.

  • ລະ​ວັງຊີ້ບອກ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ເຊິ່ງ​ຫາກ​ບໍ່​ຫຼີກລ່ຽງ​ໄດ້ອາດ​ຈະສົ່ງ​ຜົນ​ເຖິງ​ການບາດ​ເຈັບເລັກ​ນ້ອຍ ຫຼື ປານ​ກາງ.

artpending

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ (DOC).

ຄຳເຕືອນ

CALIFORNIA

ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65

ສາຍໄຟໃນຜະລິດຕະພັນນີ້ບັນຈຸທາດກົ່ວ, ສານເຄມີ, ເຊິ່ງເປັນສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.

ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.

ຄວາມປອດໄພ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນ​ໄຂ​ກຳ​ນົດ​ຂອງ SAE J2258 (ພະ​ຈິກ 2016).

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ສ່ວນ​ຕົວໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສະ​ເໝີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາ​ຫັດ​ຕໍ່​ຕົວ​ເອງ

  • ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນນຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທຸກໆ​ຄົນ​ທີ່​ໃຊ້​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນີ້​ຮູ້​ວິ​ທີ​ນຳ​ໃຊ້​ມັນ ແລະ ເຂົ້າ​ໃຈຄຳ​ເຕືອນ​ຕ່າງໆ.

  • ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດ​ຈະ​ເກີດ​ມີ​ການ​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.

  • ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

  • ຢ່ານຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງຄົບ​ຊຸດ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ.

  • ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.

  • ຢຸດ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະ​ແຈກ່ອນ​ບໍ​ລິ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ Graphic, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງ​ກໍ່​ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

Graphic

ສະ​ຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້​ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ອາດ​ຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະ​ຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.
artpending

115-7739

  1. ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຂອງ​ການ​ບົດ, ການ​ລົ້ມ​ລົງ—ຫ້າມນຳສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.
artpending

145-2263

  1. ປິດ
  2. ເປີດ
  3. ເພື່ອ​ຕິດ​ເຄື່ອງຈັກ: 1) ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່; 2) ປົດເບ​ຣກມື; 3) ບິດ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ; 4) ກົດ​ແປ້ນ​ຢຽບຄັນ​ເລັ່ງ.
  4. ເພື່ອມອດ​ເຄື່ອງຈັກ: 1) ປ່ອຍ​ແປ້ນ​ຢຽບຄັນ​ເລັ່ງ; 2) ໃສ່​ເບ​ຣກມື; 3) ບິດ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ໃສ່​ຕຳ​ແໜ່ງປິດ; 4) ຖອດກະແຈອອກ.
artpending

131-8527

  1. ໂໝດປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ
  2. ໂໝດເອ​ໂຄ
artpending

137-9712

  1. ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
  2. ຄຳ​ເຕືອນ—ຮັກ​ສາ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໃຫ້​ຕ່ຳ​ກວ່າ 65° C (149° F).
  3. ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຂອງ​ການ​ລະ​ເບີດ—ຢ່າ​ເປີດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ຢ່າ​ໃຊ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ.
  4. ຄຳ ເຕືອນ— ອ່ານຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.
artpending

137-9984

  1. ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນນ້ຳ​ໜັກສ່ວນ​ທ້າຍ 91 ກ​ລ (200 ປອນ).
  2. ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ຂົນ​ສົ່ງ 680 ກ​ລ (1,500 ປອນ).
artpending

139-4610

  1. ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
  2. ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຂອງ​ການ​ບົດ, ກ່ອງເຄື່ອງ—ໃຊ້​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ​ເພື່ອ​ຄ້ຳ​ຮາງ​ສິນ​ຄ້າ.
artpending

145-2275

  1. ປ​ລັກ​ສຽບ 12 V
  2. ອ່ານຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນຟີວ.
  3. ສະ​ແດງ​ຜົນ (2 A); ຟີວ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ກ້ອງ​ກະ​ໂປງ.
  4. ໄຟ (10 A)
  5. ລິບ​ຂອງ​ຮາງ (15 A)
  6. ການ​ຖ່າຍ​ທອດ​ໄຟ​ຟ້າ (20 A)
  7. ແກ (20 A)
  8. ຈຸດ​ກະ​ຈາຍໄຟ​ຟ້າ USB (5 A)
  9. ໄຟ​ໜ້າ (10 A)
  10. ພະ​ລັງ​ງານໄຟ​ຟ້າ (ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼື ເທົ່າ​ກັບ 15 A)
artpending

145-2261

  1. ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
  2. ຄຳເຕືອນ—ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່​ເໝາະ​ສົມກ່ອນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
  3. ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຈາກ​ການ​ຕົກ; ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂອງ​ແຂນ​ຂາ—ຢ່າ​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ; ຢ່າ​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານເກີນ​ຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ; ຢ່າເອົາ​ແຂນ ຫຼື ຂາ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກນອກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໃຊ້​ງານຢູ່.
  4. ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຈາກ​ການ​ອຽງທັບ—ຂັບຂີ່​ຂ້າມ ຫຼື ຂຶ້ນ​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັນ​ຊ້າໆ; ລ້ຽວ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ; ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນ 25 ກມ/ຊມ (16 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ); ຂັບ​ຂີ່​ຊ້າໆ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ລາກ​ແກ່​ສິນ​ຄ້າ; ຂັບ​ຂີ່​ຊ້າໆຢູ່​ສະ​ພາບ​ພື້ນ​ທີ່​ບໍ່​ພຽງ.
artpending

140-4590

  1. ອ່ານຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນແບັດ​ເຕີ​ຣີ.
artpending

145-8016

  1. ອ່ານຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ກ່ອນ​ເຮັດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.
  2. ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ສ້ອມ​ແປງ (ຊົ່ວ​ໂມງ)
  3. ນ້ຳ​ມັນຄັນ​ສົ່ງ
  4. ນ້ຳ​ມັນເບ​ຣກ
  5. ຈຸດ​ໃສ່ກະ​ແລັດ

ການຕັ້ງຄ່າ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແໜ່ງການ​ໃຊ້​ງານປົກກະຕິ.

ການຕິດຕັ້ງພວງມະໄລ

ລຸ້ນຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ພວງມະໄລ1
ນັອດລັອກຕົວແມ່1
ຝາ​ປົກ​ລໍ້1
ນັອດກຽວ3

  1. ວາງພວງມະໄລໃສ່ແກນພວງມະໄລ.

    ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ຢູ່​ເຄິ່ງ​ກາງ (ນັ້ນ​ຄື​ພື້ນ​ພຽງ​ຄວນ​ຂະ​ໜານ​ກັບ​ພື້ນ​ດິນ).

  2. ໃຊ້ນັອດລັອກຕົວແມ່ເພື່ອ​ຮັດ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ໃສ່​ແກນພວງ​ມະ​ໄລ.

  3. ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້​ໄດ້ 27 N∙m (20 ft-lb).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 3

  4. ໃຊ້ນັອດກຽວ 3 ຕົວເພື່ອ​ຮັດຝາ​ປົກ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ໃສ່ພວງ​ມະ​ໄລ.

  5. ບິດນັອດກຽວໃຫ້​ໄດ້ 0.6 N∙m (5 in-lb).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 4

ການກວດເບິ່ງລະດັບຂອງ​ແຫຼວ ແລະ ແຮງ​ດັນ​ລົມ​ຢາງ

  1. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສາກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

  2. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບ​ຣກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

  3. ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ຢູ່​ໃນ​ຢາງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການ​ເຈຍ​ເບ​ຣກ

ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ເບ​ຣກ, ໃຫ້​ຂັດ (ສ້າງ​ພື້ນ​ຜິວ) ເບ​ຣກ​ກ່ອນ​ການ​ໃຊ້​ງານ.

  1. ເລັ່ງເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນເຕັມຄວາມ​ໄວ, ນຳ​ໃຊ້​ເບ​ຣກ​ເພື່ອຈອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກຢ່າງ​ໄວໂດຍ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ລັອກຢາງ.

  2. ເຮັດ​ຊ້ຳຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການນີ້ 10 ຄັ້ງ, ລໍຖ້າ 1 ນາ​ທີ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງການ​ຢຸດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເບ​ຣກ​ຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ.

    Important: ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ນີ້​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ທີ່​ສຸດ, ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກໄດ້​ບັນ​ທຸກດ້ວຍນ້ຳ​ໜັກ 227 ກ​ລ (500 ປອນ).

ການ​ອ່ານ​ຄູ່​ມື ແລະ ການ​ເບິ່ງ​ເອ​ກະ​ສາ​ນ​ການ​ຕັ້ງ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້1
ບັດທະ​ບຽນ1
ແບບ​ຟອມ​ການກວດ​ກາ​ກ່ອນ​ການ​ຈັດສົ່ງ1
ໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນຄຸນ​ນະ​ພາບ1
ຈຸດ​ສຳ​ຄັນ2

  • ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.

  • ປະ​ກອບບັດ​ທະ​ບຽນ.

  • ປະ​ກອບແບບ​ຟອມ​ການກວດ​ກາ​ກ່ອນ​ການ​ຈັດສົ່ງໃຫ້ຄົບ​ຖ້ວນ.

  • ທົບ​ທວນ​ເບິ່ງໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນຄຸນ​ນະ​ພາບ.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

artpending

ຮູບສະແດງ 5

  1. ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງ
  2. ພວງມະໄລ
  3. ຮາງໃສ່​ເຄື່ອງ
  4. ແຮງ​ບິດ​ການ​ລາກ
  5. ເຄື່ອງສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
  6. ຄັນ​ໂຍກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ
artpending

ຮູບສະແດງ 6

  1. ມື​ຈັບຂອງຜູ້​ໂດຍ​ສານ
  2. ຄັນ​ເບ​ຣກ​ມື
  3. ພ່ວງລົດ​ລາກ
  4. ຖານ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ດ້ານ​ຫຼັງ

ແຜງ​ຄວບ​ຄຸມ

artpending

ຮູບສະແດງ 7

  1. ສະ​ວິດ​ແກ
  2. ສະວິດໄຟ
  3. ການສະແດງຜົນ
  4. ຕົວ​ເລືອກປ່ຽນເກຍ
  5. ສະວິດກະແຈ
  6. ຄັນ​ເບ​ຣກ​ມື
  7. ຈຸດ​ກະ​ຈາຍໄຟ​ຟ້າ USB
  8. ແຜ່ນຢຽບຄັນ​ເລັ່ງ
  9. ແປ້ນເບຣກ

ແຜ່ນຢຽບຄັນ​ເລັ່ງ

ໃຊ້​ແຜ່ນ​ຢຽບ​ຄັນ​ເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ໄວ​ພື້ນ​ດິນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ການກົດ​ແຜ່ນ​ຢຽບ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ລົງແມ່ນ​ຕິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ການ​ກົດ​ແຜ່ນ​ຢຽບໄປ​ຕື່ມ​ອີກແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ພື້ນ​ດິນ​ຂຶ້ນ. ການ​ປ່ອຍ​ແຜ່ນ​ຢຽບ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງຈັກຊ້າ​ລົງ ແລະ ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມອດ.

ຄວາມ​ໄວໄປ​ໜ້າສູງ​ສຸດໃນ​ໂໝດປະ​ສິດ​ທິ​ພາບແມ່ນ 26 ກມ/ຊມ (16 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ດັ່ງສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ .

ຄວາມ​ໄວໄປ​ໜ້າສູງ​ສຸດໃນ​ໂໝດປະ​ຢັດແມ່ນ 19 ກມ/ຊມ (12 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ດັ່ງສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ .

ແປ້ນເບຣກ

ໃຊ້​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ​ເພື່ອ​ຢຸດ ຫຼື ຜ່ອນ​ເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ຊ້າ​ລົງ (ຮູບສະແດງ ).

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ການ​ໃຊ້ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ເບ​ຣກ​ຫ້ຽນ ຫຼື ປັບ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່​ຕົວ​ເອງໄດ້.

ຖ້າ​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ​ເສ​ລີ​ໄປ​ພາຍ​ໃນ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຂອງ​ແຜ່ນ​ພື້ນ​ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້​ປັບ ຫຼື ສ້ອມ​ແປງ​ເບ​ຣກ.

ຄັນເບຣກມື

ຄັນໂຍກເບ​ຣກມືຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ແຜງ​ຄວບ​ຄຸມ (ຮູບສະແດງ ).

ທຸກ​ຄັ້ງ​ທີ່​ທ່ານມອດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້​ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມືເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄຫຼ​ໄປ​ໂດຍບັງ​ເອີນ. ຖ້າຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັນ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທ່ານ​ໃສ່​ເບຣກມືໄວ້.

ເພື່ອໃສ່ເບ​ຣກມື, ດຶງຄັນ​ເບ​ຣກ​ມືມາ​ຍັງ​ທ່ານ (ຮູບສະແດງ ).

artpending

ຮູບສະແດງ 8

  1. ຄັນ​ເບ​ຣກ​ມື

ເພື່ອ​ປົດ​ເບ​ຣກ​ມື, ຊຸກ​ປຸ່ມ​ຢູ່​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ຄັນ​ໂຍກ​ເບ​ຣກ​ມື​ລົງ, ດຶງ​ຄັນ​ໂຍກ​ເບ​ຣກ​ມື​ມາຍັງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ປ່ອຍ​ຄວາມ​ດັນ ແລະ ຈາກ​ນັ້ນ​ຊຸກ​ຄັນ​ໂຍກ​ເບ​ຣກ​ມື​ໄປ​ຂ້າງ​ໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).

artpending

ຮູບສະແດງ 9

  1. ຄັນ​ເບ​ຣກ​ມື

ຕົວ​ເລືອກທິດ​ທາງ

ຕົວ​ເລືອກ​ທິດ​ທາງ​ແມ່ນ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ຂອງ​ຄັນ​ໂຍກ​ເບ​ຣກ​ມື. ຕົວ​ເລືອກ​ທິດ​ທາງ​ມີ 3 ຕຳ​ແໜ່ງຄື: ໄປ​ໜ້າ, ຖອຍ​ຫຼັງ ແລະ ເກຍ​ຫວ່າງ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສາ​ມາດ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ໃດໆ​ກໍ່​ໄດ້​ໃນ 3 ຕຳ​ແໜ່ງ, ແຕ່​ກໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງໄປ​ໜ້າ ແລະ ຖອຍ​ຫຼັງເທົ່າ​ນັ້ນ.

Important: ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກ່ອນ​ປ່ຽນ​ທິດ​ທາງ​ຢູ່​ສະ​ເໝີ.

ສະ​ວິດ​ແກ

ສະ​ວິດ​ແກຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ແຜງ​ຄວບ​ຄຸມ (ຮູບສະແດງ ). ກົດສະ​ວິດ​ແກເພື່ອ​ສົ່ງ​ສຽງ​ແກ.

ສະວິດໄຟ

ໃຊ້ສະ​ວິດ​ໄຟ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອເຮັດໄຟ​ໜ້າສ່ອງ​ແສງ​ແຈ້ງ. ຊຸກສະ​ວິດ​ໄຟຂຶ້ນເພື່ອເປີດ​ໄຟ​ໜ້າ. ຊຸກສະ​ວິດ​ໄຟລົງເພື່ອປິດໄຟ​ໜ້າ.

ຈຸດ​ກະ​ຈາຍໄຟ​ຟ້າ USB

ຈຸດ​ກະ​ຈາຍໄຟ​ຟ້າ USB ແມ່ນ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ຂອງ​ຄັນ​ໂຍກ​ເບ​ຣກ​ມື (ຮູບສະແດງ ). ໃຊ້​ຈຸດກະ​ຈາຍ​ໄຟ​ຟ້າເພື່ອ​ໃຫ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ແກ່​ອຸ​ປະ​ກອນມື​ຖື.

Important: ເມື່ອ​ທ່ານ​ບໍ່​ໃຊ້​ຈຸດ​ກະ​ຈາຍ​ໄຟ​ຟ້າ USB, ສອດ​ປ​ລັກ​ສຽບ​ຢາງ​ໃສ່​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ຈຸດ​ກະ​ຈາຍ​ໄຟ​ຟ້າ.

ສະວິດກະແຈ

ໃຊ້ສະ​ວິດກະ​ແຈ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອເດີນ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກ.

ສະວິດກະແຈມີ 2 ຕຳແໜ່ງ: ເປີດ ແລະ ປິດ. ບິດ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຕາມ​ທິດ​ເຂັມ​ໂມງ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດເພື່ອໃຊ້​ງານເຄື່ອງ​ຕິດ​ຈັກ. ເມື່ອ​ທ່ານ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ບິດກະ​ແຈຕາມ​ທິດ​ທວນ​ເຂັມ​ໂມງໄປຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປິດເພື່ອມອດ​ເຄື່ອງຈັກ. ຖອດກະແຈອອກທຸກ​ເທື່ອ​ທີ່​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

ການສະແດງຜົນ

ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຜົນສະ​ແດງ​ຂໍ້​ມູນກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານເຊັ່ນ: ສະ​ຖາ​ນະ​ການໃຊ້​ງານ, ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້​ມູນ​ອື່ນໆກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

artpending

ຮູບສະແດງ 10

  1. ໄຟ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ
  2. ຈໍສະແດງຜົນ

ມີ​ໜ້າ​ຈໍ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ, ໜ້າ​ຈໍ​ໃຊ້​ງານ ແລະ ໜ້າ​ຈໍ​ກຳ​ລັງ​ສາກ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ສະ​ແດງ​ຜົນ (ຮູບສະແດງ , ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ ສະ​ແດງ​ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຜົນ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ເດີນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ໜ້າ​ຈໍ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ສະ​ແດງ​ຜົນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ທ່ານ​ບິດ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ, ຈາກ​ນັ້ນໜ້າ​ຈໍ​ໃຊ້​ງານ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ.

artpending

ຮູບສະແດງ 11

  1. ໜ້າຈໍເລີ່ມ​ຕົ້ນ
  2. ແຮງ​ດັນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
  3. ການ​ປັບ​ປຸງແກ້​ໄຂ​ຊອບ​ແວ
artpending

ຮູບສະແດງ 12

  1. ໜ້າຈໍໃຊ້​ງານ
  2. ການສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
  3. ໄຟ—ເປີດ
  4. ໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ.
  5. ຊົ່ວໂມງໃຊ້​ງານ
  6. ທິດ​ທາງ
  7. ໂໝດເອ​ໂຄ
artpending

ຮູບສະແດງ 13

  1. ໜ້າຈໍກຳ​ລັງ​ສາກ
  2. ອາຍຸແບັດເຕີຣີ
  3. ຕົວ​ຊີ້ບອກກຳ​ລັງ​ສາກແບັດ​ເຕີຣີໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ
  4. ເວ​ລາ​ໃຊ້​ສາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫ້​ເຕັມ​ໂດຍ​ປະ​ມານ

ໜ້າຈໍໃຊ້​ງານພ້ອມ​ກັບ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ທິດ​ທາງ (ຮູບສະແດງ ) ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ທິດ​ທາງ.

artpending

ຮູບສະແດງ 14

  1. ຕຳ​ແໜ່ງໄປ​ໜ້າ

ໜ້າຈໍໃຊ້​ງານພ້ອມ​ກັບພ້ອມ​ກັບ​ຄວາມ​ໄວເຄື່ອງ​ຈັກ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ (ຮູບສະແດງ ) ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ທ່ານກຳ​ລັງ​ຂັບ​ຂີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

artpending

ຮູບສະແດງ 15

  1. ຄວາມ​ໄວເຄື່ອງ​ຈັກປັດ​ຈຸ​ບັນ

ລະ​ຫັດ​ຄວາມຂັດ​ຂ້ອງທີ່​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່ (ຮູບສະແດງ ) ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ໜ້າ​ຈໍ, ຖ້າ​ມີ​ບັນ​ຫາ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

artpending

ຮູບສະແດງ 16

  1. ຕົວຊີ້ບອກຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງທີ່ໃຊ້ງານຢູ່
  2. ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງ

ຄຳອະທິບາຍໄອຄອນ

Graphicທິດ​ທາງ—ຕຳ​ແໜ່ງໄປ​ໜ້າ
Graphicທິດ​ທາງ—ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ
Graphicທິດ​ທາງ—ຕຳ​ແໜ່ງຖອຍ​ຫຼັງ
Graphicໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ.
Graphicເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ
Graphicໄຟ—ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ
Graphicແຮງ​ດັນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
Graphicການສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ—ແຕ່​ລະ​ຂີດ​ເຂັ້ມ​ແທນ​ໃຫ້​ການ​ສາກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 10%.
Graphic

  • ແນະ​ນຳ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອ່ອນ

  • ກຳ​ລັງ​ສາກແບັດ​ເຕີຣີໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ
Graphicໂໝດເອ​ໂຄເປີດ.
Graphicຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງທີ່ໃຊ້ງານຢູ່
Graphicການ​ຕິດ​ຈັກ​ເຢັນ

ສະ​ວິດຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງຕົວ​ບັນ​ຊາ

ສະ​ວິດຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງຕົວ​ບັນ​ຊາທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ກ້ອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບາະ​ນັ່ງ​ມີ 2 ຕຳ​ແໜ່ງຄື: ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ ແລະ ປະ​ຢັດ. ບິດສະ​ວິດໄປ​ຕາມ​ທິດ​ເຂັມ​ໂມງ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປະ​ຢັດເພື່ອຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຮອດ 19 ກມ/ຊມ (12 ໄມ/ຊມ). ບິດສະ​ວິດທວນເຂັມ​ໂມງ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປະ​ສິດ​ທິ​ພາບເພື່ອເອົາ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງເຄື່ອງ​ຈັກຄືນ​ມາ​ຮອດ 26 ກມ/ຊມ (16 ໄມ/ຊມ) ດັ່ງ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ .

artpending

ຮູບສະແດງ 17

  1. ຕຳ​ແໜ່ງປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ
  2. ຕຳ​ແໜ່ງປະຢັດ
  3. ສະ​ວິດຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງຕົວ​ບັນ​ຊາ

ມື​ຈັບຂອງຜູ້​ໂດຍ​ສານ

ມື​ຈັບ​ຂອງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຕັ້ງ​ຢູ່ດ້ານນອກ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ບ່ອນ​ນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

artpending

ຮູບສະແດງ 18

ສະ​ແດງ​ດ້ານ​ຂອງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ

  1. ມື​ຈັບຂອງຜູ້​ໂດຍ​ສານ

Note: ຂໍ້ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ນ້ຳ​ໜັກ​ຖານແຫ້ງ 456 ກ​ລ (1,005 ປອນ)
ຄວາມ​ຈຸ​ຕາມອັດ​ຕາ (ພື້ນດິນທີ່​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ)ທັງ​ໝົດ 544 ກ​ລ (1,200 ປອນ), ລວມ​ທັງ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່ 91 ກ​ລ (200 ປອນ) ແລະ ຜູ້​ໂດຍ​ສານ 91 ກ​ລ (200 ປອນ), ການ​ບັນ​ທຸກ, ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ ແລະ ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ນຳ
ນ້ຳ​ໜັກ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທັງ​ໝົດ (GVW)—ຢູ່​ພື້ນ​ດິນ​ພຽງທັງ​ໝົດ 1000 ກ​ລ (2,205 ປອນ), ລວມ​ທັງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ເຮັດ​ເປັນ​ລາຍ​ການ​ຢູ່​ຂ້າງ​ເທິງ
ຄວາມຈຸເຄື່ອງ​ສູງ​ສຸດ (ພື້ນດິນທີ່​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ)ທັງ​ໝົດ 363 ກ​ລ (800 ປອນ), ລວມ​ທັງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ​ຕິດ​ໃສ່​ດ້ານ​ຫຼັງ
ຄວາມ​ຈຸຖານ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ດ້ານ​ຫຼັງສູງ​ສຸດທັງ​ໝົດ 45 ກ​ລ (100 ປອນ)
ຄວາມ​ຈຸ​ລາກ​ແກ່ນ້ຳ​ໜັກສ່ວນ​ທ້າຍ: 91 ກ​ລ (200 ປອນ)
ນ້ຳ​ໜັກ​ລົດ​ລາກທັງ​ໝົດ (GTW): 680 ກ​ລ (1,500 ປອນ)
ຄວາມກວ້າງ​ໂດຍ​ລວມ119 ຊມ (47 ນິ້ວ)
ຄວາມຍາວ​ໂດຍ​ລວມ302 ຊມ (119 ນິ້ວ)
ຄວາມ​ສູງ​ໂດຍ​ລວມ127.5 ຊມ (50-3/16 ນິ້ວ)
ຄວາມ​ສູງຫ່າງ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ21.6 ຊມ (8-½ ນິ້ວ) ຢູ່​ດ້ານ​ໜ້າ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ບັນ​ທຸກ ຫຼື ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່
14 ຊມ (5-½ ນິ້ວ) ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ບັນ​ທຸກ ຫຼື ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່
ຖານລໍ້ລົດ220 ຊມ (86-⅝ ນິ້ວ)
ດອກ​ຢາງ​ລໍ້ (ເສັ້ນ​ກາງ​ຫາ​ເສັ້ນ​ກາງ)ດ້ານ​ໜ້າ: 119 ຊມ (47 ນິ້ວ)
ດ້ານ​ຫຼັງ: 119 ຊມ (47 ນິ້ວ)
ຄວາມ​ຍາວ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງດ້ານ​ໃນ: 102 ຊມ (40 ນິ້ວ)
ດ້ານນອກ: 114.3 ຊມ (45 ນິ້ວ)
ຄວາມກວ້າງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງດ້ານ​ໃນ: 98 ຊມ (38-½ ນິ້ວ)
ດ້ານນອກ​ຂອງ​ກັນ​ຊົນ​ໃສ່​ມາ: 107.3 ຊມ (42-5/16 ນິ້ວ)
ຄວາມສູງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງດ້ານ​ໃນ 28 ຊມ (11 ນິ້ວ)

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະ​ນຸ​ມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກ​ລະ​ດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

Note: ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຢູ່​ໃນ​ຂໍ້​ນີ້​ສະ​ແດງໃຫ້​ເຫັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກພ້ອມ​ກັບ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ປ​ລາ​ສ​ຕິກ ແລະ ເບາະ​ນັ່ງ; ສຳ​ລັບ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ສຳ​ລັບ​ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ນຳ​ອື່ນໆ, ໃຫ້​ເບິ່ງ​ຂໍ້​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ (ຖ້າສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້) ຢູ່​ໃນ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ. ເຂົ້າ​ເບິ່ງ www.Toro.com ສຳ​ລັບ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ຂອງ​ທ່ານ ຫຼື ສະ​ແກນລະ​ຫັດ QR (ຖ້າ​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້) ໃນ​ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ນຳ​ຂອງ​ທ່ານ.

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

  • ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ພິ​ການ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ນຳ​ໃຊ້ ຫຼື ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາສ້ອມ​ແປງເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ນຳ​ໃຊ້. ເຈົ້າຂອງມີ​ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.

  • ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້​ນຳ​ໃຊ້ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.

  • ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

  • ຮູ້ວິທີການຢຸດ ແລະ ມອດຈັກຢ່າງໄວວາ.

  • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ຜູ້​ຢູ່​ໃນ (ທ່ານ ແລະ ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຂອງ​ທ່ານ) ເກີນກວ່າ​ຈຳ​ນວນ​ຂອງ​ມື​ຈັບ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

  • ກວດ​ເບິ່ງວ່າອຸ​ປະ​ກອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ແລະ ປ້າຍ​ສະ​ຫຼາກ​ທັງ​ໝົດ​ຢູ່​ກັບ​ທີ່. ສ້ອມ​ແປງ ຫຼື ປ່ຽນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທັງ​ໝົດ ແລະ ປ່ຽນ​ປ້າຍ​ສະ​ຫຼາກ​ທຸກ​ອັນ​ທີ່​ອ່ານ​ບໍ່​ອອກ ຫຼື ຫາຍ​ໄປ. ຢ່າ​ນຳໃຊ້ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນອກ​ຈາກວ່າ​ພວກ​ມັນປະ​ກົດ​ຕົວ ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ໄດ້​ປົກ​ກະ​ຕິ.

ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດກາສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນ​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
    		•

    ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .

    ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
    		•

    ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ຢາງ​ໜ້າ ແລະ ຫຼັງ: 1.65 ຫາ 2.07 bar (24 ຫາ 30 psi)

    Important: ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ຊີ້ບອກ​ໄວ້​ຢູ່ດ້ານ​ຂ້າງ​ຂອງ​ຢາງ.

    Note: ຄວາມດັນ​ລົມ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ຢູ່​ໃນຢາງ​ຖືກ​ກຳ​ນົດ​ໂດຍນ້ຳ​ໜັກ​ບັນ​ທຸກ​ທີ່​ທ່ານ​ຕັ້ງ​ໃຈ​ຈະ​ບັນ​ທຸກ.

    1. ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ຢູ່​ໃນ​ຢາງ​ລົດ.

      • ໃຊ້​ຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ຕ່ຳ​ລົງ​ຢູ່​ໃນ​ຢາງ​ສຳ​ລັບ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ເບົາ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ອັດ​ແໜ້ນ​ດິນ​ໜ້ອຍ, ເພື່ອ​ການ​ຂີ່​ໄດ້​ຄ່ອງ​ຕົວ​ຂຶ້ນ ແລະ ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຮອຍ​ຢູ່ພື້ນ​ດິນ​ໜ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ.

      • ໃຊ້​ຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ຢາງ​ສຳ​ລັບ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ໜັກ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຂຶ້ນ.

    2. ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ, ປັບ​ຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ຢູ່​ໃນ​ຢາງ​ໂດຍ​ການ​ເຕີມ​ລົມ​ໃສ່ ຫຼື ປ່ອຍ​ລົມ​ອອກ​ຈາກ​ຢາງ.

    artpending

    ຮູບສະແດງ 19

    ການເຂົ້າ​ໃຊ້ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃໝ່

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ
  • ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄຳ​ແນະ​ນຳການເຂົ້າ​ໃຊ້ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃໝ່.
    		•

    ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄຳ​ແນະ​ນຳການເຂົ້າ​ໃຊ້ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃໝ່ເພື່ອ​ໃຫ້​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ ແລະ ອາ​ຍຸ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຍາວ​ນານ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ກວດ​ເບິ່ງນ້ຳ​ມັນເບ​ຣກ.

    • ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ໃນ​ການ​ເບ​ຣກ​ຍາກ​ສຳ​ລັບ​ຫຼາຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ພື້ນ​ຜິວເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃໝ່. ຜ້າ​ເບ​ຣກ​ໃໝ່​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ໃຫ້​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ສຸດ​ຈົນ​ກວ່າ​ມີ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຫຼາຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເບ​ຣກ​ຖືກ​ເຈຍ (ຖືກ​ສ້າງ​ພື້ນ​ຜິວ​ໃໝ່).

    • ໃຫ້​ເບິ່ງ ສຳ​ລັບ​ການກວດ​ຊົ່ວ​ໂມງຕ່ຳ​ພິ​ເສດໃດ​ໜຶ່ງ.

    • ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ກັນ​ສະ​ເທືອນດ້ານໜ້າ ແລະ ປັບມັນ, ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    • ເພື່ອ​ໃຫ້ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ສຸດ ແລະ ມີ​ອາ​ຍຸ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້ຍາວ​ນານ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂະ​ບວນ​ການ​ເຂົ້າ​ໃຊ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      1. ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີໃຫ້​ໄດ້ 100% ເມື່ອ​ທ່ານ​ຮັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ.

      2. ຕິດ​ຈັກ​ໄວ້​ຈົນ​ກວ່າ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຜົນ​ສະ​ແດງ​ແນະ​ນຳ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອ່ອນ (ໂດຍ​ປະ​ມານ 5%), ຈາກ​ນັ້ນ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ເຕັມ 100%.

        ເຮັດຊ້ຳ​ຂັ້ນ​ຕອນນີ້ 4 ຄັ້ງເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໄດ້​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ສູງ​ສຸດ.

    ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

    • ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.

    • ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຄວນ​ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໃຫ້​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ຢ່າ​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານຢູ່​ໃນຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ. ກັນຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ ແລະ ສັດລ້ຽງອອກ​ໄປຈາກເຄື່ອງຈັກໃນ​ລະ​ຫວ່າງການດໍາເນີນການ.

    • ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ ແລະ ເກີບກັນມື່ນທີ່​ແຂງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.

    • ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດ​ຈະ​ເກີດ​ມີ​ການ​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.

    • ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່​ສະ​ບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງ​ມຶນ​ເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.

    • ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນນ້ຳ​ໜັກ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທັງ​ໝົດ​ສູງ​ສຸດ (GVW) ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

    • ໃຊ້ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງເປັນ​ພິ​ເສດເມື່ອໃຊ້​ງານ, ເບ​ຣກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກດ້ວຍ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ໜັກ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ.

    • ການ​ບັນ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທີ່​ບັນ​ທຸກ​ໃສ່​ເກີນ​ຂະ​ໜາດ​ຢູ່​ໃນຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງຫຼຸດ​ຄວາມ​ທ່ຽງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົງ. ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນ​ຄວາມ​ຈຸ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ຂອງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ.

    • ການ​ບັນ​ທຸກ​ສິ່ງ​ຂອງ​ທີ່​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຜູກ​ມັດ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈັກມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ການ​ບັງ​ຄັບ​ພວງ​ມະ​ໄລ, ການ​ເບ​ຣກ ແລະ ຄວາມ​ທ່ຽງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ເມື່ອ​ທ່ານ​ບັນ​ທຸກ​ສິ່ງ​ຂອງ​ທີ່​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຜູກ​ມັດ​ໃສ່​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໃຫ້​ໃຊ້​ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ເມື່ອ​ບັງ​ຄັບ​ພວງ​ມະ​ໄລ ຫຼື ເບ​ຣກ.

    • ບັນ​ທຸກເຄື່ອງ​ໜ້ອຍ​ລົງ ແລະ ຫຼຸດ​ຄວາມ​ໄວພື້ນ​ດິນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົງ​ເມື່ອ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຫຼຸບ​ໂນນ, ບໍ່​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ ແລະ ໃກ້​ຂອບ​ທາງ, ຂຸມ ແລະ ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ອື່ນໆ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່. ການ​ໂຫຼດ​ອາດ​ຈະ​ເຄື່ອນ, ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບໍ່​ທ່ຽງ.

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າລະ​ບົບ​ສົ່ງຢູ່​ໃນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບ​ຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.

    • ທ່ານ ແລະ ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຂອງ​ທ່ານ​ຄວນ​ຈະຄົງ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ນັ່ງທຸກ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກກຳ​ລັງເຄື່ອນ​ໄຫວ. ໃຫ້​ເອົາ​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​ຈັບ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ໄວ້, ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຂອງ​ທ່ານ​ຄວນ​ໃຊ້​ມື​ຈັບ​ທີ່​ຈັດ​ໃຫ້. ໃຫ້​ຮັກ​ສາ​ແຂນ ແລະ ຂາ​ໄວ້​ພາຍໃນ​ຕົວເຄື່ອງ​ຈັກ​ຕະ​ຫຼອດ​ເວ​ລາ.

    • ນຳ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ພຽງ​ແຕ່​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ເບິ່ງ​ເຫັນ​ໄດ້​ດີ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ເບິ່ງຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ວັດ​ຖຸ​ອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງຢູ່. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດ​ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດ​ບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

    • ຢ່າຂັບເຄື່ອງ​ຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ ຫຼື ບ່ອນ​ເປັນ​ເນີນ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຖ້າຂອບມີ​ທາງ​ເປີດ​ໃຫ້.

    • ໃຫ້​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ ແລະ ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ສິ່ງ​ທີ່​ຫ້ອຍ​ລົງ​ມາ​ຢູ່​ສະ​ເໝີ​ເຊັ່ນ: ງ່າ​ໄມ້, ເສົາ​ຂ້າງ​ປະ​ຕູ, ທາງ​ຍ່າງເທິງ​ຫົວ, ອື່ນໆ.

    • ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເຄື່ອງ​ຈັກ​ກັບ​ຫຼັງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.

    • ເມື່ອ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ໜົນ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຈາ​ລະ​ຈອນ​ທຸກ​ຢ່າງ ແລະ ໃຊ້​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ກົດ​ໝາຍ​ອາດ​ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ເຊັ່ນ: ໄຟ​ຕາ, ສັນ​ຍານລ້ຽວ, ສັນ​ຍານ​ສະ​ແດງ​ພາ​ຫະ​ນະເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຊ້າ (SMV) ແລະ ອື່ນໆ​ຕາມ​ຕ້ອງ​ການ.

    • ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສັ່ນ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ, ຢຸດ ແລະ ມອດເຄື່ອງ​ຈັກໂດຍ​ທັນ​ທີ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ. ສ້ອມ​ແປງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທັງ​ໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຕໍ່.

    • ການຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ບ່ອນ​ພື້ນ​ປຽກແມ່ນສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ດົນ​ກວ່າ​ພື້ນ​ແຫ້ງ. ເພື່ອ​ຕາກ​ເບ​ຣກ​ປຽກໃຫ້​ແຫ້ງ, ຂັບ​ຂີ່​ຊ້າໆ​ຢູ່​ພື້ນ​ພຽງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໃສ່​ຄວາມ​ດັນ​ລົງ​ໄປ​ເທິງ​ແປ້ນ​ເບຣກ​ເບົາໆ.

    • ການ​ໃຊ້​ງ​ານເຄື່ອງຈັກຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ ແລະ ຈາກ​ນັ້ນຢຸດ​ຢ່າງ​ໄວ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລໍ້​ຫຼັງ​ລັອກ, ເຊິ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ບົກ​ຜ່ອງ​ຕໍ່​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ.

    • ຢ່າ​ຈັບມໍ​ເຕີ້ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ມໍ​ເຕີ້​ກຳ​ລັງ​ແລ່ນ ຫຼື ທັນ​ທີ​ຫຼັງ​ຈາກທ່ານ​ມອດມໍ​ເຕີ້ເພາະ​ວ່າ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້ອາດ​ຈະ​ຮ້ອນ​ພໍ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ໄໝ້​ໄດ້.

    • ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

      • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      • ເຄື່ອນຕົວ​ເລືອກ​ທິດ​ທາງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

      • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

      • ມອດເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

    • ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.

    • ໃຊ້ແຕ່ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມາທີ່ອະ​ນຸ​ມັດໂດຍບໍລິສັດ Toro® Company ເທົ່າ​ນັ້ນ.

    ຄວາມປອດໄພຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຫຼາຍ​ຄົນ

    • ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນນ້ຳ​ໜັກ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທັງ​ໝົດ (GVW) ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຕົວ​ເອງ, ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຂອງ​ທ່ານ ແລະ ການ​ບັນ​ທຸກ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ເປັນ GVW ໂດຍ​ລວມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຄວນ​ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໃຫ້​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ຢ່າປ່ອຍ​ໃຫ້ຜູ້​ໂດຍ​ສານນັ່ງຢູ່​ໃນຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ.

    • ທ່ານ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຂອງ​ທ່ານຄວນຈະຄົງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທຸກເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ.

    • ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ລັດ​ສະ​ໝີ​ການ​ລ້ຽວກວ້າງ​ຂຶ້ນ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ພື້ນ​ທີ່​ເພື່ອ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

    Note: ລະ​ບົບ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ປີ້ນ (ROPS) 2 ເສົາ​ມີ​ໃຫ້​ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ. ໃຊ້ ROPS, ຖ້າ​ທ່ານ​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່ຖັດ​ຈາກ​ບ່ອນທາງ​ຊັນ, ໃກ້​ນ້ຳ, ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ພື້ນ​ທີ່​ບໍ່​ພຽງ ຫຼື ໃນ​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັນ, ເຊິ່ງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ປີ້ນ​ໄດ້. ຕິດ​ຕໍ່​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ສຳ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນເພີ່ມ​ເຕີມ.

    ບ່ອນຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນ​ຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນ​ການອຽງ​ທັບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາ​ຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

    • ສຳ​ຫຼວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ໜາມ​ເພື່ອ​ກຳ​ນົດ​ວ່າ​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັນ​ໃດ​ປອດ​ໄພ​ສຳ​ລັບ​ການນຳ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ກຳ​ນົດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ ແລະ ກົດ​ລະ​ບຽບຕົວ​ເອງ​ສຳ​ລັບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັນ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ. ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ສຳ​ນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີ​ຢູ່​ສະ​ເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.

    • ຖ້າ​ທ່ານ​ຮູ້​ສຶກວ່າ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ບ່ອນຄ້ອຍ​ຊັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ງ່າຍ, ຢ່າ​ນຳ​ໃຊ້​ມັນ.

    • ຮັກ​ສາ​ທຸກ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໃນ​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັນ​ໄປ​ຊ້າໆ ແລະ ເທື່ອ​ລະ​ໜ້ອຍ. ຢ່າ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ໄວ ຫຼື ທິດ​ທາງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກະ​ທັນ​ຫັນ.

    • ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້​ງານເຄື່ອງ​ຈັກເທິງພື້ນ​ທີ່ປຽກ. ຢາງ​ຕີນ​ລົດ​ອາດ​ຈະ​ເສຍ​ແຮງລາກ​ໄດ້. ການ​ປີ້ນສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໄດ້ກ່ອນ​ຢາງ​ລໍ້ເສຍແຮງ​ລາກ.

    • ການ​ຂຶ້ນ ແລະ ລົງຊື່​ຢູ່​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັນ.

    • ຖ້າທ່ານ​ເລີ່ມ​ເສຍຄວາມ​ແຮງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຂຶ້ນຄ້ອຍ, ໃຫ້​ໃຊ້​ເບ​ຣກ​ເທື່ອ​ລະ​ໜ້ອຍ ແລະ ຖອຍ​ຫຼັງເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົງຄ້ອຍ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ.

    • ການ​ລ້ຽວ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ​ຄ້ອຍ​ສາ​ມາດ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງລ້ຽວຢູ່​ຄ້ອຍ, ລ້ຽວມັນຊ້າໆ ແລະ ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະວັງ.

    • ການ​ບັນ​ທຸກ​ໜັກ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ຄວາມ​ທ່ຽງ​ຢູ່​ໃນ​ຄ້ອຍ. ບັນ​ທຸກເຄື່ອງ​ໜ້ອຍ​ລົງ ແລະ ຫຼຸດ​ຄວາມ​ໄວພື້ນ​ດິນ​ຂອງທ່ານລົງ​ເມື່ອ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ໃນຄ້ອຍ ຫຼື ຖ້າການ​ບັນ​ທຸກ​ມີ​ສູນ​ກາງ​ແຮງໂນ້ມ​ຖ່ວງ​ສູງ. ຍຶດ​ເຄື່ອງບັນ​ທຸກ​ໃສ່​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້ເຄື່ອງ​ບັນ​ທຸກ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ. ໃຫ້​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ເມື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິ່ງ​ບັນ​ທຸກ​ທີ່​ເຄື່ອຍ​ຍ້າຍ​ໄດ້​ງ່າຍ (ຕົວ​ຢ່າງ: ຂອງ​ແຫຼວ, ຫີນ, ຊາຍ, ອື່ນໆ).

    • ຫຼີກລ່ຽງການຕິດ​ຈັກ, ມອດ​ຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຢູ່​ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ມີ​ການ​ບັນ​ທຸກ. ການ​ຢຸດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ກຳ​ລັງ​ລົງ​ຄ້ອຍ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຢຸດ​ດົນ​ກວ່າ​ຢູ່​ພື້ນ​ບ່ອນ​ພຽງ. ຖ້າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ໄວ​ໂດຍ​ທັນ​ທີ, ເຊິ່ງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອຽງ ຫຼື ປີ້ນ​ໄດ້. ຢ່າ​ໃຊ້​ເບກ​ໂດຍ​ທັນ​ທີ​ເມື່ອ​ກຳ​ລັງ​ໝູນ​ຄືນ​ກັບ​ຫຼັງ, ເນື່ອງ​ຈາກ​ອັນ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກຂວັ້ມ​ໄດ້.

    ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ບັນ​ທຸກ ແລະ ການ​ຖອກ

    • ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນນ້ຳ​ໜັກ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທັງ​ໝົດ​ສູງ​ສຸດ (GVW) ຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອ​ນຳ​ໃຊ້​ມັນ​ດ້ວຍ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ ແລະ/ຫຼື ການ​ລາກ​ລົດ​ພ່ວງ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    • ກະ​ຈາຍການ​ບັນ​ທຸກ​ສິ່ງຂອງຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງໃຫ້​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ​ເພື່ອເພີ່ມ​ຄວາມ​ທ່ຽງ ແລະ ການ​ຄວາມ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ກ່ອນ​ຈະ​ຖອກ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າບໍ່​ມີ​ໃຜ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລ້ວ.

    • ຢ່າ​ຖອກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ທີ່​ບັນ​ທຸກ​ໄວ້​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກຢູ່​ດ້ານ​ຂ້າງ​ໃນ​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັນ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ການ​ກະ​ຈາຍ​ນ້ຳ​ໜັກ​ອາດ​ຈະເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກຂວັ້ມ​ໄດ້.

    ການ​ໃຊ້​ງານຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ

    ການຍົກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງຂຶ້ນໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ການ​ຖອກ

    ຄຳເຕືອນ

    ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ທີ່​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ສາ​ມາດ​ຍຸບ​ລົງ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້​ຄົນ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ກ້ອງ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ບາດ​ເຈັບ​ໄດ້.

    • ໃຫ້​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ​ເພື່ອຍຶດ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນ​ໄວ້​ກ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ກ້ອງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ.

    • ເອົາ​ສິ່ງ​ຂອງ​ທີ່​ບັນ​ທຸກ​ໃດໆ​ອອກ​ຈາກ​ຮາງ​ກ່ອນ​ຍົກ​ມັນ​ຂຶ້ນ..

    ຄຳເຕືອນ

    ການ​ຂັບ​ຂີ່ເຄື່ອງ​ຈັກດ້ວຍ​ການ​ໃຫ້​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂວັ້ມ ຫຼື ປີ້ນ​ໄດ້​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂຄງ​ຂອງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ເປ່​ເພ​ໄດ້, ຖ້າ​ທ່ານ​ນຳ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໂດຍ​ມີ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຢູ່.

    • ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເມື່ອ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຕ່ຳ​ລົງ.

    • ຫຼັງ​ຈາກຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ເປົ່າ​ແລ້ວ, ປ່ອຍມັນຕ່ຳ​ລົງ.

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ຖ້າ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ໜັກ​ຫຼາຍ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ປ່ອຍ​ໄລ​ລັອກ, ຮາງ​ອາດ​ຈະ​ເປີດ​ຂວັ້ມ​ໂດຍ​ບໍ່​ຄາດ​ຄິດ, ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ ຫຼື ຜູ້​ຢືນ​ຢູ່ໃກ້​ໄດ້​ຮັບ​ບາດ​ເຈັບ.

    • ບັນ​ທຸກ​ເຄື່ອງ​ໃສ່​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ, ຖ້າ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້.

    • ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ໃຜ​ອີງ​ຢູ່​ເທິງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ ຫຼື ຢືນ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງ​ມັນ​ເມື່ອ​ປ່ອຍໄລ​ລັອກ.

    • ເອົາ​ເຄື່ອງ​ຂອງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ອອກ​ຈາກ​ຮາງ​ກ່ອນ​ຍົກ​ຮາງ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    1. ດຶງ​ຄັນ​ໂຍກ​ຢູ່​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ, ດ້ານ​ໃນ​ຂອງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ມາ​ຍັງ​ທ່ານ ແລະ ຍົກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 20

      1. ຄັນ​ໂຍກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ

    2. ດຶງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ​ໄປ​ຫາຊ່ອງ​ກັ້ນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຖອກ​ເພື່ອ​ຍຶດ​ຮາງ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຖອກ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 21

      1. ຊ່ອງ​ກັ້ນ​ຕຳ​ແໜ່ງສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ
      2. ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ
      3. ຊ່ອງ​ກັ້ນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຖອກ

    ການຍົກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງຂຶ້ນຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ

    1. ດຶງ​ຄັນ​ໂຍກ​ຢູ່​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ, ດ້ານ​ໃນ​ຂອງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ມາ​ຍັງ​ທ່ານ ແລະ ຍົກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

    2. ດຶງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ​ໄປ​ຫາຊ່ອງ​ກັ້ນ​ຕຳ​ແໜ່ງສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເພື່ອ​ຍຶດ​ຮາງ​ສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ (ຮູບສະແດງ ).

    ການປ່ອຍ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງຕ່ຳ​ລົງ

    ຄຳເຕືອນ

    ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ຮາງ​ອາດ​ຈະ​ໜັກ​ຫຼາຍ. ມື ຫຼື ສ່ວນ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ບົດ​ໄດ້.

    ໃຫ້​ມື ແລະ ພາກ​ສ່ວນ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍຢູ່​ຫ່າງ​ໄກ​ເມື່ອ​ປ່ອຍ​ຮາງ​ຕ່ຳ​ລົງ.

    1. ຍົກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ໂດຍ​ການ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຄັນ​ໂຍກໄລ​ລັອກ (ຮູບສະແດງ ).

    2. ດຶງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ​ອອກ​ຈາກ​ຊ່ອງ​ກັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

    3. ປ່ອຍ​ຮາງ​ຕ່ຳ​ລົງ​ຈົນ​ກວ່າ​ມັນ​ເຂົ້າ​ລັອກ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ.

    ການເປີດຝາທ້າຍ

    1. ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ຕ່ຳ ແລະ ໃສ່​ໄລ​ລັອກ​ແລ້ວ.

    2. ໃຊ້​ມື​ທັງ​ສອງ​ເບື້ອງ, ຍົກແຜ່ນໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂຶ້ນ​ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ສັນ​ຢູ່​ໃກ້​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງແຜ່ນ​ໄມ້ດ້ານ​ຫຼັງ (ຮູບສະແດງ ).

    3. ປ່ອຍ​ແຜ່ນ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຕ່ຳ​ລົງ​ຈົນ​ກວ່າ​ມັນ​ໄດ້​ລະ​ດັບ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ພື້ນ​ຂອງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 22

    ການປິດແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກ

    ຖ້າ​ທ່ານ​ເອົາ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ທີ່​ຫຼວມ​ລົງ​ຈາກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຊັ່ນ: ຊາຍ, ຫີນ​ຈັດ​ພູ​ມີ​ທັດ ຫຼື ໄມ້​ຊອຍ, ວັດ​ສະ​ດຸ​ບາງ​ອັນ​ທີ່​ທ່ານ​ເອົາ​ລົງ​ອາດ​ຈະ​ຄາ​ຢູ່​ໃນ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ບານ​ພັບ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກ. ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້ກ່ອນ​ປິດ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກ.

    1. ໃຊ້​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ເອົາ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ອອກ​ຈາກ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ບານ​ພັບ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ຫຼາຍ​ໄດ້.

    2. ໝູນ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ 45° ໂດຍ​ປະ​ມານ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 23

      1. ໝູນ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກໄປ​ມາ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ.
      2. ໝູນ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ 45° ໂດຍ​ປະ​ມານ.
      3. ບໍ​ລິ​ເວນບານ​ພັບ

    3. ໃຊ້​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ສັ່ນ​ແບບ​ສັ້ນໆ​ເພື່ອໝູນ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກໄປ​ມາ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ນີ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້ວັດ​ສະ​ດຸເຄື່ອນ​ອອກ​ຈາກ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ບານ​ພັບ.

    4. ປ່ອຍ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກ​ຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງວັດ​ສະ​ດຸ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຢູ່​ໃນ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ບານ​ພັບ.

    5. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຂັ້ນ​ຕອນ ຈົນ​ຮອດ ຈົນ​ກວ່າ​ໄດ້​ເອົາ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ອອກ​ໄປ​ຈາກ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ບານ​ພັບ.

    6. ໝູນ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກ​ຂຶ້ນ ແລະ ຍົກ​ແຜ່ນ​ໄມ້​ດ້ານ​ຫຼັງ​ໃຊ້​ຍົກ​ໄປ​ຫາ​ຮອຍ​ບາກ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ.

    ການ​ຕິດ​ຕາມ​ລະ​ດັບ​ການ​ສາກ​ລະ​ບົບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ

    ໃຫ້​ເບິ່ງຈໍສະ​ແດງ​ຜົນເພື່ອ​ກຳ​ນົດ​ລະ​ດັບ​ການ​ສາກ​ລະ​ບົບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

    ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ການ​ແນະ​ນຳ​ລະ​ດັບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອ່ອນ

    ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອ່ອນ​ຫຼາຍ (ນັ້ນ​ຄື​ຕ່ຳ​ກວ່າ 5%), ການ​ແນະ​ນຳ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອ່ອນ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ໜ້າ​ຈໍ. ຖ້າ​ທ່ານ​ກຳ​ລັງ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ໃນ​ເປີ​ເຊັນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ນີ້, ຂັບ​ຂີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປ​ຫາ​ບ່ອນ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໃຫ້ ແລະ ສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    ການ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    Important: ເມື່ອ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ບ່ອນ​ອຽງ, ໃຊ້​ເບ​ຣກ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເພື່ອ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ໃສ່​ເບ​ຣກມືເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫ້​ຢູ່​ກັບ​ທີ່. ການ​ໃຊ້​ຄັນ​ເລັ່ງ​ເພື່ອເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມອດ​ຢູ່​ເທິງ​ພູ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມໍ​ເຕີ້​ຮ້ອນ​ເກີນ​ຂະ​ໜາດ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໝົດ.

    1. ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແຜ່ນ​ຢຽງ​ຄັນ​ເລັ່ງ.

    2. ກົດ​ແຜ່ນ​ຢຽບ​ເບ​ຣກ​ຊ້າໆ​ເພື່ອ​ໃຊ້​ເບ​ຣກ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຈົນ​ກວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຈອດ​ສະ​ໜິດ.

      Note: ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຂອງ​ການ​ຢຸດອາດ​ຈະຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ບັນ​ທຸກ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ການບັນ​ທຸກ​ໃສ່ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ

    ໃຊ້​ຂໍ້​ແນະ​ນຳ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເມື່ອ​ບັນ​ທຸກ​ໃສ່​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ ແລະ ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ:

    • ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄວາມ​ຈຸ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຈຳ​ກັດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ທີ່​ທ່ານ​ບັນ​ທຸກ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຕາມ​ທີ່​ອະ​ທິ​ບາຍ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ ແລະ ໃນ​ປ້າຍບອກ​ນ້ຳ​ໝັກ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

      Note: ອັດ​ຕາ​ການບັນ​ທຸກ​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ສຳ​ລັບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ພື້ນ​ພຽງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ.

    • ຫຼຸດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ທີ່​ທ່ານ​ບັນ​ທຸກ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ເມື່ອ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ເປີ້ນ​ພູ ແລະ ສະ​ພາບ​ບ່ອນ​ບໍ່​ພຽງ.

    • ຫຼຸດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ທີ່​ທ່ານ​ບັນ​ທຸກ​ເມື່ອ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ສູງ (ແລະ ມີ​ຈຸດ​ສູນ​ກາງ​ຄວາມ​ຖ່ວງ​ສູງ) ເຊັ່ນ: ກອງ​ດິນ​ຈີ່, ໄມ້​ຈັດ​ພູ​ມີ​ທັດ ແລະ ຖົງ​ປຸ໋ຍ. ກະ​ຈາຍ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ໃຫ້​ຕ່ຳ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ຕ່ຳ​ໄດ້​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ບໍ່​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ທ່ານ​ທີ່​ຈະ​ເຫັນ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເມື່ອ​ໃຊ້​ງານ​ມັນ.

    • ໃຫ້ບັນ​ທຸກ​ເຄື່ອງ​ໃສ່​ເຄິ່ງ​ກາງໂດຍ​ການ​ບັນ​ທຸກຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      • ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຢ່າງ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈາກ​ດ້ານ​ຫາ​ດ້ານ.

        Important: ການ​ອຽງ​ລົ້ມ​ມັກ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ, ຖ້າ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ບັນ​ທຸກ​ເຄື່ອງ​ໃສ່ 1 ດ້ານ.

      • ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຢ່າງ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈາກ​ດ້ານໜ້າ​ຫາ​ດ້ານຫຼັງ.

        Important: ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ພວງ​ມະ​ໄລ ຫຼື ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອາດ​ຈະ​ອຽງ​ລົ້ມ, ຖ້າ​ທ່ານ​ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ໄວ້​ເບື້ອງ​ຫຼັງ​ແກນ​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ແຮງ​ລາກ​ຢູ່​ຢາງ​ໜ້າ​ຫຼຸດ​ລົງ.

    • ໃຊ້​ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ເມື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ເກີນ​ຂະ​ໜາດ​ຢູ່​ໃນ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ວາງ​ໃຈ​ກາງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ເກີນ​ຂະ​ໜາດ​ໃສ່​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງໄດ້.

    • ເມື່ອ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ຍຶດ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ໂດຍ​ການມັດ​ມັນ​ໃສ່​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ເພື່ອ​ທີ່​ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ເຄື່ອນ​ເໜັງ.

    • ເມື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ແຫຼວ, ໃຊ້ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງເມື່ອ​ຂັບຂີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນ​ຄ້ອຍ ຫຼື ລົງ​ຄ້ອຍ, ເມື່ອ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ໄວ ຫຼື ຢຸດ​ກະ​ທັນ​ຫັນ ຫຼື ເມື່ອ​ຂັບ​ຂີ່​ຜ່ານພື້ນ​ຜິວ​ບໍ່​ຮາບ​ພຽງ.

    ຄວາມ​ຈຸ​ຂອງ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ແມ່ນ 0.28 ມ3 (10 ຟຸດ3). ປະ​ລິ​ມານ (ບໍ​ລິ​ມາດ) ຂອງວັດ​ສະ​ດຸ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ວາງ​ໃສ່​ຮາງ​ໄດ້​ໂດຍ​ບໍ່​ເກີນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສາ​ມາດ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໂດຍ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ກັບ​ຄວາມ​ໜາ​ແໜ້ນ​ຂອງວັດ​ສະ​ດຸ.

    ໃຫ້ເບິ່ງຕາ​ຕະ​ລາງຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສຳ​ລັບຂີດ​ຈຳ​ກັດ​ບໍ​ລິ​ມາດ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ດ້ວຍ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ຕ່າງໆ:

    ວັດ​ສະ​ດຸຄວາມໜາແໜ້ນຄວາມ​ຈຸ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ສູງ​ສຸດ(ໃນ​ພື້ນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ)
    ຫີນ​ແຮ່, ແຫ້ງ1522 ກ​ລ/ມ3 (95 ປອນ/ຟຸດ3)ເຕັມ
    ຫີນ​ແຮ່, ປຽກ1922 ກ​ລ/ມ3 (120 ປອນ/ຟຸດ3)¾ ເຕັມ
    ຊາຍ, ແຫ້ງ 1442 ກ​ລ/ມ3 (90 ປອນ/ຟຸດ3)ເຕັມ
    ຊາຍ, ປຽກ1922 ກ​ລ/ມ3 (120 ປອນ/ຟຸດ3)¾ ເຕັມ
    ໄມ້721 ກ​ລ/ມ3 (45 ປອນ/ຟຸດ3)ເຕັມ
    ເປືອກ​ໄມ້<721 ກ​ລ/ມ3 (<45 ປອນ/ຟຸດ3)ເຕັມ
    ດິນ, ອັດ​ແໜ້ນ1602 ກ​ລ/ມ3 (100 ປອນ/ຟຸດ3)¾ ເຕັມ (ໂດຍ​ປະ​ມານ)

    ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

      • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      • ເຄື່ອນຕົວ​ເລືອກ​ທິດ​ທາງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

      • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

      • ມອດເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

    • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະ​ກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ມ​ນ້ຳ​ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

    • ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນ​ປະ​ກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.

    • ບຳ​ລຸງຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

    • ປ່ຽນທຸກສະ​ຫຼາກ​ທີ່ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ, ເປ່​ເພ ຫຼື ຫາຍໄປ.

    ຄວາມ​ປອດ​ໄພແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ເຄື່ອງ​ສາກ

    ທົ່ວ​ໄປ

    • ໃຊ້​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ໃຫ້​ມາ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ສຳ​ລັບ​ການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    • ຢືນ​ຢັນ​ແຮງ​ດັນ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ມີ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ທ່ານ​ກ່ອນ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ສາກ.

    • ສຳ​ລັບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ການ​ສະ​ໜອງ​ທີ່​ບໍ່​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ, ໃຊ້​ຕົວ​ປັບ​ປ​ລັກ​ສຽບ​ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ຂອງ​ການ​ກຳ​ນົດ​ຄ່າ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ສຳ​ລັບ​ຊ່ອງ​ຈ່າຍ​ໄຟ​ຟ້າ, ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ.

    • ຢ່າ​ສາກເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ຝົນ​ຕົກ ຫຼື ປຽກ​ຊຸ່ມ.

    • ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ການ​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້, ໄຟ​ຊັອດ ຫຼື ການ​ບາດ​ເຈັບ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ຜົນ​ມາ​ຈາກ​ການ​ໃຊ້​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ​ທີ່ Toro ບໍ່​ໄດ້​ແນະ​ນຳ ຫຼື ຂາຍ​ໃຫ້.

    • ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ໃນ​ການ​ລະ​ເບີດ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ເຫຼົ່າ​ນີ້ ແລະ ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ສຳ​ລັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຕັ້ງ​ໃຈ​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ຢູ່​ໃກ້​ເຄື່ອງ​ສາກ.

    • ຢ່າເປີດແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    • ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ, ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ຂອງ​ແຫຼວ. ຖ້າ​ທ່ານ​ເກີດ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໂດຍ​ບັງ​ເອີນ, ລ້າງ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ ແລະ ຂໍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ທາງ​ການ​ແພດ. ຂອງ​ແຫຼວ​ທີ່​ຖືກ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ຈາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລະ​ຄາຍ​ເຄືອງ ຫຼື ບາດ​ແຜ​ໄໝ້​ໄດ້.

    • ໄປ​ຫາຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານສຳ​ລັບ​ການກວດ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ ຫຼື ປ່ຽນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    ການຝຶກ

    • ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ສາກເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ນຳ​ໃຊ້. ເຈົ້າຂອງມີ​ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.

    • ອ່ານ, ເຂົ້າ​ໃຈ ແລະ ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ທຸກ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ໃນ​ການ​ສາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ການ​ກະ​ກຽມ

    • ໃຫ້​ຜູ້​ຢືນ​ຢູ່​ໃກ້ ແລະ ເດັກ​ນ້ອຍ​ອອກ​ໄປ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ສາກ.

    • ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ ແລະ ເກີບກັນມື່ນທີ່​ແຂງ​ແຮງ.

    • ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າເປັນ​ເວ​ລາ 5 ວິ​ນາ​ທີ​ຈົນ​ກວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຜ່ອນ​ໄຟ​ລົງ​ທັງ​ໝົດ​ກ່ອນ​ສາກ. ການ​ບໍ່​ເຮັດ​ແບບ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດການ​ກົ່ງ​ໂຄ້ງ​ໄດ້.

    • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າພື້ນ​ທີ່ລະ​ບາຍ​ອາ​ກາດ​ໄດ້​ດີ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ສາກ.

    • ອ່ານ ແລະ ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ທຸກ​ຄຳ​ເຕືອນ​ລ່ວງ​ໜ້າ​ສຳ​ລັບ​ການ​ສາກ.

    • ເຄື່ອງ​ສາກ​ແມ່ນ​ສຳ​ລັບ​ໃຊ້​ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ວົງ​ຈອນ 100 ຫາ 240 VAC ໃນ​ນາມເທົ່າ​ນັ້ນ ແລະ ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງມາ​ກັບ​ປ​ລັກ​ສຽບ​ສາຍ​ດິນ​ສຳ​ລັບ​ການ​ໃຊ້​ງານ 120 VAC. ສຳ​ລັບ​ການ​ໃຊ້​ກັບ​ວົງ​ຈອນ 240 V, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານສຳ​ລັບ​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    • ໃຊ້​ແຕ່​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່ Toro ອະ​ນຸ​ມັດ​ໃຫ້​ເທົ່າ​ນັ້ນ.

    ການນຳ​ໃຊ້

    • ຢ່າ​ໃຊ້​ສາຍ​ສະ​ໜອງ​ໄຟ​ໃນ​ທາງ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ ຫຼື ຖົກ​ມັນ​ເພື່ອ​ຖອດ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ອອກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ເຕົ້າ​ຮັບ. ຮັກ​ສາ​ສາຍ​ໄຟ​ໃຫ້​ໄກ​ຈາກ​ຄວາມ​ຮ້ອນ, ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ ແລະ ຮີມ​ທີ່​ຄົມ.

    • ຕໍ່​ເຄື່ອງ​ສາກ​ໃສ່​ກັບ​ເຕົ້າ​ຮັບ​ສາຍ​ລົງ​ດິນ​ໂດຍ​ກົງ. ຢ່າ​ສາກ​ໃສ່​ບ່ອນ​ຈ່າຍ​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຕໍ່​ສາຍ​ດິນ, ແມ້​ຈະ​ມີ​ຕົວ​ປັບ​ກໍ​ຕາມ.

    • ຢ່າ​ດັດ​ສາຍ​ໄຟ ຫຼື ປ​ລັກ​ສຽບ​ທີ່​ໃຫ້​ມາ.

    • ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ເຄື່ອງ​ມື​ໂລ​ຫະ​ຕົກ​ລົງ​ໃກ້ ຫຼື ຕົກ​ໃສ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ມັນ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ປະ​ກາຍ​ໄຟ ຫຼື ອາ​ໄຫຼ່​ໄຟ​ຟ້າລັດ​ວົງ​ຈອນທີ່​ສາ​ມາດ​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ລະ​ເບີດ​ໄດ້.

    • ເອົາ​ສິ່ງ​ຂອງ​ທີ່​ເປັນ​ໂລ​ຫະ​ອອກ​ເຊັ່ນ: ແຫວນ, ສາຍ​ແຂນ, ສາຍ​ຄໍ ແລະ ໂມງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ເຮັດ​ກັບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄອ​ອອນ​ລິ​ທຽມ. ແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມສາ​ມາດ​ຜະ​ລິດ​ກະ​ແສ​ພຽງ​ພໍ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ໄໝ້​ຮຸນ​ແຮງ​ໄດ້.

    • ໃຊ້​ສາຍ​ຕໍ່​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ.

    • ຖ້າ​ສາຍ​ໄຟ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ສຽບ​ມັນ​ເຂົ້າ, ຖອດ​ສາຍ​ໄຟ​ອອກ​ຈາກ​ເຕົ້າ​ຮັບ​ຢູ່​ຝາ ແລະ ຕິດ​ຕໍ່​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ໃໝ່.

    • ຖອດເຄື່ອງສາກອອກ​ຈາກເຕົ້າ​ສຽບ​ໄຟ​ຟ້າ​ເມື່ອ​ບໍ່​ໃຊ້​ງານ, ກ່ອນ​ເອົາ​ມັນຍ້າຍ​ໄປ​ບ່ອນ​ອື່ນ ຫຼື ກ່ອນກວດ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ມັນ.

    ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ ແລະ ການ​ເກັບ​ມ້ຽນ

    • ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ໃນ​ບ່ອນ​ຮົ່ມ​ທີ່​ແຫ້ງ, ປອດ​ໄພ​ທີ່​ຢູ່​ຫ່າງ​ໄກ​ຈາກ​ການ​ເຂົ້າ​ໄປ​ເຖິງ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.

    • ຖອດ​ສາຍ​ໄຟ​ອອກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ຈ່າຍ​ໄຟ​ກ່ອນ​ເລີ່ມ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໃດ​ໜຶ່ງ ຫຼື ການ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ໄຟ​ຊັອດ.

    • ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ ຫຼື ປ່ຽນ​ສະ​ຫຼາກ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ແລະ ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ຕາມ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ.

    • ຢ່າ​ສາກ​ດ້ວຍ​ສາຍ​ໄຟ ຫຼື ປ​ລັກ​ສຽບ​ທີ່ເປ່​ເພ. ປ່ຽນ​ສາຍ​ໄຟ ຫຼື ປ​ລັກ​ສຽບ​ທີ່​ເປ່​ເພ​ທັນ​ທີ.

    • ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ສາກ ຫຼື ສາຍ​ໄຟເປ່​ເພ, ຢ່າ​ໃຊ້​ມັນ; ເອົາ​ມັນ​ໄປ​ຫາ​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.

    ການຂົນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ

    • ໃຊ້ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ເອົາ​ເຄື່ອງ​ຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ​ຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.

    • ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ​ໃສ່​ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.

    • ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ.

    ໃຫ້​ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ສຳ​ລັບ​ບ່ອນ​ຈຸດເກາະ​ມັດ​ໃນ​ເຄື່ອງຈັກ.

    Note: ເອົາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນ​ໃສ່​ລົດ​ລາກ​ດ້ວຍ​ການ​ເອົາ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປິ່ນ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ. ຖ້າ​ນັ້ນ​ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້, ຍຶດ​ຝາ​ປົກ​ຈັກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃສ່​ກອບ​ດ້ວຍ​ສາຍ​ຮັດ ຫຼື ເອົາ​ຝາ​ປົກ​ຈັກ​ອອກ ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ ແລະ ຍຶດ​ມັນ​ໄວ້​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ ຫຼື ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຝາ​ປົກ​ຈັກ​ອາດ​ຈະ​ຫຼຸດ​ອອກ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ.

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຫຼວມ​ອາດ​ຈະ​ຫຼຸດ​ອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ລົດ​ລາກ​ເມື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ບ່ອນ​ນັ່ງ​ອາດ​ຈະ​ໄປ​ຕົກ​ຢູ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອື່ນ ຫຼື ຂັດ​ຂວາງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໄປ.

    ເອົາ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ອອກ ຫຼື ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຖືກ​ຍຶດ​ແໜ້ນ​ດ້ວຍສະ​ຫຼັກ​ແກນ​ໝູນແລ້ວ.

    artpending

    ຮູບສະແດງ 24

    1. ລີ້ນລາກ ແລະ ຈຸດເກາະມັດ (ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ)
    artpending

    ຮູບສະແດງ 25

    1. ຈຸດ​ເກາະ​ມັດດ້ານຫຼັງ

    ການລາກເຄື່ອງຈັກ

    ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ສຸກ​ເສີນ, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ລາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປໄລ​ຍະ​ທາງ​ສັ້ນ​ໄດ້; ເຖິງ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ນີ້​ບໍ່ຄວນ​ເປັນຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ມາດ​ຕະ​ຖານ.

    ຄຳເຕືອນ

    ການ​ລາກ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ເກີນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ພວງ​ມະ​ໄລ, ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ໄດ້.

    ຢ່າ​ລາກ​ເຄື່ອງຈັກໄວ​ກວ່າ 8 ກມ/ຊມ (5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

    ການລາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນ​ວຽກ​ທີ່​ຕ້ອງ​ເຮັດ 2 ຄົນ. ຖ້າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຍ້າຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປໃນ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ທີ່​ໜ້າ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ, ໃຫ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ມັນ​ເທິງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ ຫຼື ລົດ​ລາກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    1. ມອດເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      Important: ຖ້າ​ທ່ານ​ລາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍ​ການປະ​ກະ​ແຈ​ໄວ້​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ, ລະ​ບົບໄຟ​ອາດ​ຈະ​ເປ່​ເພ.

    2. ມັດ​ສາຍ​ລາກ​ໃສ່​ລີ້ນ​ຢູ່​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງໂຄງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

    3. ປົດເບ​ຣກມື.

    ການ​ລາກ​ລົດ​ລາກ

    ເຄື່ອງ​ຈັກມີຄວາມສາມາດໃນ​ການ​ລາກ​ລົດ​ລາກ. ພ່ວງລາກ​ມີ​ໃຫ້​ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ຕິດ​ຕໍ່​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ​ສຳ​ລັບ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ.

    ເມື່ອ​ລາກ​ແກ່​ເຄື່ອງ ຫຼື ລາກ​ແກ່​ລົດ​ລາກ, ຢ່າ​ບັນ​ທຸກ​ເກີນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ຫຼື ລົດ​ລາກຂອງ​ທ່ານ. ການ​ບັນ​ທຸກ​ເກີນບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ຫຼື ລົດ​ລາກສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ບໍ່​ດີ ຫຼື ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ເບ​ຣກ, ແກນ, ມໍ​ເຕີ, ຄັນ​ສົ່ງ, ພວງ​ມະ​ໄລ, ກັນ​ສະ​ເທືອນ, ໂຄງ​ຕົວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ຫຼື ຢາງ​ຕີນ​ລົດ.

    ບັນ​ທຸກ​ໃສ່​ລົດ​ລາກ​ດ້ວຍ 60% ຂອງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ລົດ​ລາກ​ສະ​ເໝີ. ນີ້​ວາງ​ໃສ່​ປະ​ມານ 10% ຂອງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ລົດ​ລາກ​ລວມ (GTW) ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ດຶງ​ລາກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ເພື່ອ​ໃຫ້​ການ​ເບ​ຣກ ແລະ ການ​ລາກ​ທີ່​ພຽງ​ພໍ, ໃຫ້​ບັນ​ທຸກ​ໃສ່​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ສະ​ເໝີ​ເມື່ອ​ໃຊ້​ລົດ​ລາກ. ຢ່າ​ໃຫ້​ເກີນຂີດ​ຈຳ​ກັດ GTW ຫຼື GVW.

    ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ຈອດເຄື່ອງ​ຈັກ​ໂດຍ​ທີ່​ມີ​ລົດ​ລາກ​ຢູ່​ເປີ້ນ​ພູ. ຖ້າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຈອດ​ຢູ່​ເປີ້ນ​ພູ, ໃຫ້​ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື ແລະ ຕັນ​ຢາງ​ຂອງ​ລົດ​ລາກ​ໄວ້.

    ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມ

    ຄຳເຕືອນ

    ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ມີ​ແຮງ​ດັນ​ໄຟ​ຟ້າ​ສູງ, ເຊິ່ງ​ສາ​ມາດ​ໄໝ້ ຫຼື ຊັອດ​ໃສ່ທ່ານໄດ້.

    • ຢ່າ​ພະ​ຍາ​ຍາມເປີດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງແທ້ໆເມື່ອຈັບ​ຕ້ອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທີ່​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ.

    • ໃຊ້​ແຕ່​ເຄື່ອງ​ສາກ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໃຫ້​ສຳ​ລັບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເທົ່າ​ນັ້ນ.

    ເພື່ອໃຫ້​ອາ​ຍຸ​ການ​ໃຊ້​ງານ ແລະ ການ​ນຳ​ໃຊ້ແບັດ​ເຕີ​ຣີໄດ້​ສູງ​ສຸດ, ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ແນະ​ນຳ​ເຫຼົ່າ​ນີ້:

    • ຢ່າເປີດແບັດ​ເຕີ​ຣີ. ບໍ່​ມີ​ອາ​ໄຫຼ່​ທີ່​ສາ​ມາດ​ໃຫ້​ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໄດ້​ຢູ່​ດ້ານ​ໃນ. ຖ້າ​ທ່ານ​ເປີດ​ກ່ອງ, ທ່ານ​ຈະ​ສິ້ນ​ສຸດ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ. ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ໂດຍອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ເຕືອນການ​ແກະກ່ອງ.

    • ເກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ໃນ​ກະ​ລ່າ ຫຼື ພື້ນ​ທີ່​ບ່ອນ​ເກັບມ້ຽນທີ່​ແຫ້ງ, ສະ​ອາດ, ຫ່າງ​ໄກ​ຈາກ​ແສງ​ແດດ, ແຫຼ່ງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ, ຝົນ ແລະ ສະ​ພາບປຽກຊຸ່ມ​ໂດຍ​ກົງ. ໃຫ້​ເບິ່ງຕາ​ຕະ​ລາງ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ນີ້ສຳ​ລັບເງື່ອນ​ໄຂທາງ​ດ້ານ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສຳ​ລັບ​ການ​ເກັບມ້ຽນ.

      Important: ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຢູ່ນອກ​ຂອບ​ເຂດ​ນີ້​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂອງ​ທ່ານ​ເປ່​ເພ.ອຸນຫະພູມສູງໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເກັບມ້ຽນຫຼຸດ​ອາ​ຍຸ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ໃນ​ສະ​ພາ​ວະ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ສູງ.

      ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສຳ​ລັບ​ການ​ເກັບມ້ຽນ

      ສະ​ພາບ​ການເກັບມ້ຽນເ​ງື່ອນ​ໄຂ​ທາງດ້ານ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ
      ສະ​ພາບ​ການເກັບມ້ຽນປົກ​ກະ​ຕິ-20° ຫາ 45°C (-12° ຫາ 113°F)
      ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຫຼາຍ​ສຸດ—1 ເດືອນ​ລົງ​ມາ45° ຫາ 60°C (113° ຫາ 140°F)
      ຄວາມເຢັນ​ຫຼາຍ​ສຸດ—3 ເດືອນ​ລົງ​ມາ-30° ຫາ -20°C (-22° ຫາ -12°F)

    • ເມື່ອ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍກວ່າ 10 ວັນ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ເຢັນ ແລະ ແຫ້ງ, ບໍ່​ຖືກ​ແສງ​ແດດ, ຝົນ ແລະ ສະ​ພາບປຽກຊຸ່ມ ແລະ ສາກ​ໄວ້​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 50%.

    • ເພື່ອກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສາກ, ບິດສະ​ວິດກະແຈໃນໄປ​ຫາຕຳແໜ່ງເປີດ. ເມື່ອ​ທ່ານ​ເບິ່ງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສາກ​ສຳ​ເລັດ, ບິດ​ສະ​ວິດ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປິດເພື່ອ​ເພີ່ມ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ສາກ​ໃຫ້​ສູງ​ສຸດ.

      ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ມີ​ລະ​ບົບ​ການມອດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ນຳ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ ແລະ ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ ແລະ ຄວາມ​ຈຸຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

      ຖ້າ​ທ່ານປ່ອຍ​ສະ​ວິດກະ​ແຈໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ, ລະ​ບົບ​ການມອດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ສິ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      • ເມື່ອ​ກຳ​ລັງ​ສາກ, ການມອດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຫຼັງ​ຈາກ 5 ນາ​ທີ​ຂອງ​ກະ​ແສ​ສາກ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 3 A (ສາກ​ແລ້ວ 100%).

      • ລະ​ບົບ​ການມອດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຫຼັງ​ຈາກ 30 ນາ​ທີ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວປົກ​ກະ​ຕິ. ເວ​ລາ​ການມອດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄດ້​ໂດຍ​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້ຮັບ​ອະ​ນຸ​ມັດ.

    ການ​ຂົນ​ສົ່ງແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມ

    ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ ແລະ ອົງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ກົນ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ຂົນ​ສົ່ງແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ພິ​ເສດ ແລະ ໃຫ້​ແຕ່​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ໃຫ້ຂົນ​ຍ້າຍ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ, ທ່ານ​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເມື່ອ​ມັນ​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໃຊ້​ໄຟ​ຈາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີໂດຍ​ມີ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ບາງ​ດ້ານ. ຕິດ​ຕໍ່​ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສະ​ຫະ​ລັດ ຫຼື ໜ່ວຍ​ງານ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ທ່ານ​ສຳ​ລັບ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ລະ​ອຽດ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂອງ​ທ່ານ ຫຼື ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ພ້ອມ.

    ສຳ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບການ​ຈັດ​ສົ່ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ຕິດ​ຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງ​ທ່ານ.

    ການ​ທຳ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ເຄື່ອງ​ສາກແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມ

    ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບບ່ອນ​ຈ່າຍ​ໄຟ

    ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ໄຟ​ຊັອດ, ເຄື່ອງ​ສາກ​ນີ້​ມີ​ປ​ລັກ​ສຽບ​ສາຍ​ດິນ 3 ງ່າມ (ປະ​ເພດ B). ຖ້າ​ປ​ລັກ​ສຽບ​ບໍ່​ເຂົ້າ​ໄດ້​ພໍ​ດີ​ກັບ​ເຕົ້າ​ສຽບ​ຝາ, ມີ​ປ​ລັກ​ສຽບ​ສາຍ​ດິນ​ອື່ນໆ​ໃຫ້; ຕິດ​ຕໍ່​ກັບ​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.

    ຢ່າ​ປ່ຽນ​ເຄື່ອງ​ສາກ ຫຼື ປ​ລັກ​ສຽບ​ສາຍ​ຈ່າຍ​ໄຟ​ໃນ​ວິ​ທີ​ໃດໆ.

    ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ ສຳ​ລັບ​ເງື່ອນ​ໄຂກຳ​ນົດແຫຼ່ງ​ສະ​ໜອງ​ໄຟ.

    artpending

    ຮູບສະແດງ 26

    ອັນຕະລາຍ

    ການ​ສຳ​ຜັດ​ກັບນ້ຳ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ສາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ໄຟ​ຊັອດ, ເຮັດ​ໃຫ້ເກີດ​ການ​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ໄດ້.

    • ຢ່າ​ຈັບ​ປ​ລັກ​ສຽບ ຫຼື ເຄື່ອງ​ສາກເມື່ອມື​ປຽກ ຫຼື ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຢືນ​ຢູ່​ໃນ​ນ້ຳ.

    • ຢ່າ​ສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ຝົນ​ຕົກ ຫຼື ປຽກ​ຊຸ່ມ.

    Important: ກວດ​ເບິ່ງ​ສາຍ​ຈ່າຍ​ໄຟ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ວ່າ​ມີ​ຮູ ຫຼື ຮອຍ​ແຕກ​ຢູ່​ໃນ​ເປືອກ​ຫຸ້ມ​ບໍ່. ຢ່າໃຊ້ສາຍ​ໄຟທີ່ເປ່​ເພ. ຢ່າ​ເດີນ​ສາຍ​ໄຟ​ໄປ​ຜ່ານ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ນ້ຳ​ຢູ່ ຫຼື ຫຍ້າ​ປຽກ.

    1. ສຽບ​ສາຍ​ໄຟ​ໃສ່​ບ່ອນ​ຈ່າຍ​ໄຟ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

      ຄຳເຕືອນ

      ສາຍ​ສາກ​ທີ່​ເປ່​ເພ​ສາ​ມາດເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ໄຟ​ຟ້າ​ລັດ​ວົງຈອນ ຫຼື ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ໄດ້.

      ກວດ​ກາເບິ່ງ​ສາຍ​ໄຟ​ໃຫ້​ທົ່ວ​ກ່ອນ​ນຳ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ສາກ. ຖ້າ​ສາຍ​ໄຟ​ເປ່​ເພ, ຢ່າ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ໄດ້​ອັນ​ມາ​ປ່ຽນ​ໃໝ່.

    2. ສອດ​ປາຍ​ປ​ລັກ​ສຽບ​ຝາ​ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ບ່ອນ​ຈ່າຍ​ໄຟ​ລົງດິນ.

    ການສາກແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມ

    Important: ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີຢູ່​ໃນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມພາຍ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ທີ່ແນະ​ນຳ​ເທົ່າ​ນັ້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສຳ​ລັບ​ຂອບ​ເຂດ​ທີ່​ແນະ​ນຳ:

    Note: ເຄື່ອງ​ສາກ​ຈະ​ບໍ່​ເຮັດ​ວຽກ​ໃນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ເກີນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕ່ຳ​ສຸດ ຫຼື ສູງ​ສຸດ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້.

    ຂອບ​ເຂດ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແນະ​ນຳ​ສຳ​ລັບ​ການ​ສາກ

    ຂອບ​ເຂດສາກ5° ຫາ 45°C (41° ຫາ 113°F)
    ຂອບ​ເຂດສາກອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕ່ຳ (ກະ​ແສ​ຫຼຸດ​ລົງ)-10° ຫາ 5°C (14° ຫາ 41°F)
    ຂອບ​ເຂດສາກອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ (ກະ​ແສ​ຫຼຸດ​ລົງ)45° ຫາ 60°C (113° ຫາ 140°F)

    ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຂະ​ບວນ​ການ​ສາກ ແລະ ການ​ແກ້​ໄຂ​ຂໍ້​ຂັດ​ຂ້ອງ

    ເພື່ອເບິ່ງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສາກປັດ​ຈຸ​ບັນ, ບິດສະ​ວິດກະແຈໃນໄປ​ຫາຕຳແໜ່ງ ເປີດ. ເມື່ອ​ທ່ານ​ເບິ່ງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສາກ​ສຳ​ເລັດ, ບິດ​ສະ​ວິດ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປິດເພື່ອ​ເພີ່ມຂະ​ບວນການ​ສາກ​ໃຫ້​ສູງ​ສຸດ.

    Note: ຈໍ​ສະ​ແດງຜົນ​ສະ​ແດງຂໍ້ຄວາມໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ເວ​ລາ​ຂອງ​ການ​ສາກ. ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ເປັນ​ປະ​ຈຳ.

    ຖ້າ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ, ໄຟ​ຕົວ​ຊີ້ບອກຄວາມຂັດ​ຂ້ອງ​ຈະ​ຮຸ່ງ​ມາບ​ເປັນ​ສີ​ເຫຼືອງ ຫຼື ສີ​ແດງ​ເຂັ້ມ. ຂໍ້ຄວາມຂັດຂ້ອງຈະ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຜົນ 1 ຕົວ​ເລກ​ໃນ​ໜຶ່ງ​ຄັ້ງ, ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ດ້ວຍຕົວ​ອັກ​ສອນ E ຫຼື F (ຕົວ​ຢ່າງ: E-0-1-1).

    ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ, ໃຫ້​ເບິ່ງ . ຖ້າບໍ່​ມີ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ໃດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໄດ້, ໃຫ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.

    ການ​ດຳ​ເນີນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ສາກ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ

    ເມື່ອ​ສາກ​ສຳ​ເລັດ, ໄຟ​ຕົວ​ຊີ້ບອກການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີສະ​ແດງ​ສີ​ຂຽວ​ເຂັ້ມ ແລະ ໄຟ​ຕົວ​ຊີ້ບອກຜົນ​ການ​ສາກ​ຫາຍ​ໄປ.

    1. ຖອດ​ປ​ລັກສຽບໃນສາຍ​ໄຟອອກ​ຈາກບ່ອນ​ຈ່າຍ​ໄຟ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    2. ວາງ​ສາຍ​ໄຟ​ໄວ້​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ການ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ທີ່​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍໄດ້.

    3. ເປີດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    4. ກວດເບິ່ງລະ​ດັບການ​ສາກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    ການບຳລຸງຮັກສາ

    Note: ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຢູ່​ໃນ​ຂໍ້​ນີ້​ສະ​ແດງໃຫ້​ເຫັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກພ້ອມ​ກັບ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ປ​ລາ​ສ​ຕິກ ແລະ ເບາະ​ນັ່ງ; ສຳ​ລັບ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ສຳ​ລັບ​ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ນຳ​ອື່ນໆ, ໃຫ້​ເບິ່ງ​ຂໍ້​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ (ຖ້າສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້) ຢູ່​ໃນ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ. ເຂົ້າ​ເບິ່ງ www.Toro.com ສຳ​ລັບ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ຂອງ​ທ່ານ ຫຼື ສະ​ແກນລະ​ຫັດ QR (ຖ້າ​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້) ໃນ​ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ນຳ​ຂອງ​ທ່ານ.

    ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

    • ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນ​ມາບໍ​ລິ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຄື່ອງຈັກ.

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

      • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      • ເຄື່ອນຕົວ​ເລືອກ​ທິດ​ທາງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

      • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

      • ມອດເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

    • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ຢ່າ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ກ້ອງ​ຮາງ​ທີ່​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ຂາ​ຄ້ຳ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຮາງ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຢູ່​ກັບ​ທີ່.

    • ຢ່າສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ກຳລັງບໍ​ລິ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຄື່ອງຈັກ.

    • ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ທັງ​ໝົດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ດີ, ຮັດອຸ​ປະກອນທັງ​ໝົດໃຫ້​ແໜ້ນ​ໄວ້.

    • ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້, ໃຫ້​ເອົາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ຢູ່​ບ່ອນ​ປາ​ສະ​ຈາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ, ຫຍ້າ, ໃບ​ໄມ້ ແລະ ຝຸ່ນ​ສະ​ສົມ.

    • ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳ​ເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.

    • ຖ້າທ່ານ​ຕ້ອງຕິດ​ຈັກ​ໄວ້​ເພື່ອ​ທຳ​ການ​ປັບ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເອົາ​ມື, ຕີນ, ເຄື່ອງ​ນຸ່ງ ແລະ ສ່ວນ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ອອກ​ຈາກ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢູ່. ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ກວດເບິ່ງການເຮັດ​ວຽກ​ຂອງເບ​ຣກມືຕາມ​ທີ່​ແນະ​ນຳ​ຢູ່​ໃນ​ກຳ​ນົດ​ເວ​ລາ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ ແລະ ປັບ ແລະ ບໍ​ລິ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ມັນ​ຕາມ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ.

    • ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນ​ປະ​ກອບທຸກ​ຢ່າງໃຫ້ແໜ້ນຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ. ປ່ຽນສະ​ຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.

    • ຢ່າ​ເຂົ້າ​ໄປ​ລົບ​ກວນ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ຫຼື ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ທີ່​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສະ​ໜອງ​ໃຫ້.

    • ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ໃຫຍ່ ຫຼື ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ, ໃຫ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.

    • ການ​ດັດ​ແປງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ອາດ​ຈະ​ມີຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານຄວາມ​ຄົງ​ທົນ ຫຼື ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຂອງ​ມັນ​ອາດ​ຈະສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື ເສຍ​ຊີ​ວິດ. ການ​ນຳ​ໃຊ້​ດັ່ງ​ກ່າວ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ Toro® ເປັນ​ໂມ​ຄະ​ໄດ້.

    ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ
  • ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄຳ​ແນະ​ນຳການເຂົ້າ​ໃຊ້ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃໝ່.
    		•
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດກາສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນ​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  • ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
  • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບ​ຣກ.ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບ​ຣກກ່ອນໃຊ້​ມໍ​ເຕີ​ເປັນ​ເທື່ອ​ທຳ​ອິດ.
  • ລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
    		•
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ຢາງ ແລະ ຂອບ.
  • ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
  • ກວດ​ກາ​ພວງ​ມະ​ໄລ ແລະ ກັນ​ສະ​ເທືອ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ຫຼວມ ຫຼື ເປ່​ເພ.
  • ກວດເບິ່ງຫຼັງ​ເຕົ່າ ຫຼື ການຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງລໍ້ໜ້າ.
  • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນຄັນ​ສົ່ງ.
  • ກວດເບິ່ງການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງຄັນ​ສົ່ງ.
  • ກວດ​ກາເບ​ຣກ.
    		•
    ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ
  • ໃສ່​ກະ​ແລັດ​ລູກ​ບີ່​ລໍ້ໜ້າ.
    		•
    ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນ​ແຜ່ນ​ເບ​ຣກ ແລະ ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.
    		•
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນນ້ຳມັນຄັນ​ສົ່ງ.
    		•
    ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນ​ນ້ຳ​ມັນເບ​ຣກ.
    		•

    Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນ​ຜັງໄຟຟ້າສະ​ບັບ​ຟ​ຣີ​ໄດ້ໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.

    ຄຳເຕືອນ

    ການ​ບໍ່​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢ່າງ​ເໝາະ​ສົມ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຂອງ​ລະ​ບົບເຄື່ອງ​ຈັກ​ກ່ອນ​ອາ​ຍຸ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຕັມ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຕໍ່​ທ່ານ ຫຼື ຜູ້​ຢືນ​ຢູ່​ໃກ້​ໄດ້.

    ໃຫ້​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫ້​ດີ ແລະ ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ດີ​ຕາມ​ທີ່​ໄດ້​ບອກ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ເຫຼົ່າ​ນີ້.

    ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

    ເຮັດຊ້ຳຄືນ​ຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.

    ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບອາທິດຂອງ:
    ວັນຈັນວັນອັງຄານວັນພູດວັນພະຫັດວັນສຸກວັນເສົາວັນອາທິດ
    ກວດເບິ່ງເບ​ຣກ ແລະ ການເຮັດ​ວຽກ​ຂອງເບ​ຣກມື.       
    ກວດເບິ່ງການເຮັດ​ວຽກ​ຂອງການ​ປ່ຽນ​ເກຍ/ເກຍ​ຫ​ວ່າງ.       
    ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບ​ຣກ.       
    ກວດຊອກ​ຫາສຽງລົບກວນການ​ດຳ​ເນີນ​ງານທີ່ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ.       
    ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.       
    ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ.       
    ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື.       
    ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງຕົວ​ເລັ່ງ.       
    ຕົບ​ແຕ່ງສີທີ່ລອກຄືນ.       
    ລ້າງເຄື່ອງຈັກ.       

    ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ພາຍ​ໃຕ້​ສະ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ພິ​ເສດ

    Important: ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຕົກ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ມີ​ລາຍ​ການ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ນີ້, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ສອງ​ຄັ້ງ​ຕາມ​ຄວາມ​ຖີ່​ຄື:

    • ການ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ຊາຍ

    • ການ​ໃຊ້​ງານ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ໜາວ—ຕ່ຳ​ກວ່າ 10°C (50°F)

    • ການ​ລາກລົດ​ລາກ

    • ການ​ໃຊ້​ງານຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ມີ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ຫຼາຍເລື້ອຍໆ

    • ວຽກ​ກໍ່​ສ້າງ

    • ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຢູ່​ໃນ​ຂີ້​ຕົມ, ຊາຍ, ນ້ຳ ຫຼື ສະ​ພາບ​ເປື້ອນ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ນັ້ນ, ແມ່ນ​ໃຫ້​ເຮັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      • ໃຫ້​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ເບ​ຣກ​ຂອງ​ທ່ານ ແລະ ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້. ນີ້​ປ້ອງ​ກັນສິ່ງທີ່​ແຂງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຫ້ຽນຫຼາຍ​ເກີນໄປ.

      • ລ້າງເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ.

        Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

    ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ

    ຄຳເຕືອນ

    ຍົກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ. ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ທີ່​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ສາ​ມາດ​ຍຸບ​ລົງ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້​ຄົນ​ທີ່ຢູ່​ກ້ອງ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ບາດ​ເຈັບ​ໄດ້.

    • ໃຫ້​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ​ໂຄງເພື່ອຍຶດ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນ​ໄວ້​ກ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ກ້ອງມັນ.

    • ເອົາ​ສິ່ງ​ຂອງ​ທີ່​ບັນ​ທຸກ​ໃດໆ​ອອກ​ຈາກ​ຮາງໃສ່​ເຄື່ອງ​ກ່ອນເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ກ້ອງ​ມັນ.

    ການ​ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

    2. ເຄື່ອນຕົວ​ເລືອກ​ທິດ​ທາງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

    3. ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

    4. ມອດເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

    5. ຖອກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ໃຫ້​ເປົ່າ ແລະ ຍົກ​ຂຶ້ນ.

    ການ​ຍົກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    ອັນຕະລາຍ

    ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ສະ​ຖຽນ​ເມື່ອ​ໃຊ້​ກະ​ລິກ​ຄ້ຳ. ເຄື່ອງຈັກສາ​ມາດເລື່ອນຖະ​ໄຫຼ​ອອກ​ຈາກ​ກະ​ລິກ, ເຮັດ​ໃຫ້ເກີດ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ຕໍ່​ຜູ້​ຢູ່​ກ້ອງ​ມັນ​ໄດ້.

    • ຢ່າຕິດເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງ​ກະ​ລິກ.

    • ຖອດ​ກະ​ແຈ​ອອກ​ຈາກ​ສະ​ວິດ​ກະ​ແຈກ່ອນອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງຈັກຢູ່​ສະ​ເໝີ.

    • ຕັນຢາງຕີນ​ໄວ້​ເມື່ອ​ເຄື່ອງຈັກຖືກ​ຄ້ຳ​ໄວ້​ດ້ວຍ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຍົກ.

    • ໃຊ້ກະລິກຄ້ຳເພື່ອຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ຍົກ​ມັນ​ຂຶ້ນ.

    Important: ເມື່ອ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ທີ່ທ່ານຕິດເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເປັນ​ປະ​ຈຳ ແລະ/ຫຼື ການ​ວິ​ນິ​ໄສ​ຈັກ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າລໍ້ຫຼັງຂອງ​ເຄື່ອງຈັກ​ມີ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກ​ພື້ນ 25 ມມ (1 ນິ້ວ), ດ້ວຍ​ເພົາ​ຫຼັງ​ຖືກຄ້ຳ​ຢູ່​ໃນ​ກະ​ລິກ​ຄ້ຳ.

    • ຈຸດຍົກຢູ່​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ໂຄງ, ເບື້ອງ​ຫຼັງ​ລີ້ນ​ລາກ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 27

      1. ຈຸດຍົກດ້ານໜ້າ

    • ຈຸດຍົກຢູ່​ດ້ານຫຼັງ​ຂອງ​ເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່​ກ້ອງທໍ່ເພົາ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 28

    1. ຈຸດຍົກດ້ານຫຼັງ

    ການເຂົ້າ​ເຖິງຝາກະ​ໂປ່ງ

    ການຍົກຝາກະໂປ່ງຂຶ້ນ

    1. ຍົກ​ມື​ຈັບ​ຂອງ​ໄລ​ຂັດ​ຢາງ​ຢູ່​ແຕ່​ລະ​ດ້ານ​ຂອງ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 29

    2. ຍົກຝາກະໂປ່ງຂຶ້ນ.

    ການປິດຝາກະໂປ່ງ

    1. ປ່ອຍຝາກ​ກະ​ໂປ່ງຕ່ຳ​ລົງ​ຢ່າງ​ນຸ່ມນວນ.

    2. ຍຶດ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ໂດຍ​ການ​ຈັດ​ລຽນ​ໄລ​ຂັດ​ຢາງ​ໃສ່​ຕົວ​ຄ້ຳ​ໄລ​ຂັດ​ຢູ່​ແຕ່​ລະ​ດ້ານ​ຂອງຝາ​ກະ​ໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

    ການ​ຍົກ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບາະ​ນັ່ງ​ຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ

    ເພື່ອ​ຍົກ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ເບາະ​ນັ່ງ​ຂຶ້ນ, ຊຸກ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ຈົນ​ກວ່າ​ມັນ​ໄປ​ຈຳ​ຢູ່​ພວງ​ມະ​ໄລ (ຮູບສະແດງ ).

    ເພື່ອປ່ອຍຊິ້ນ​ສ່ວນ​ເບາະ​ນັ່ງຕ່ຳ​ລົງ, ຊຸກ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ເບາະ​ນັ່ງກັບ​ຄືນ​ຫຼັງຈົນ​ກວ່າ​ມັນກັບ​ຄືນ​ໄປ​ຈຳ​ຢູ່ຕຳ​ແໜ່ງ​ເດີມ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 30

    ການເອົາເບາະ​ນັ່ງອອກ

    1. ຊຸກອົງ​ປະ​ກອບ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຍົກ​ຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

    2. ເລື່ອນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປດ້ານ​ອອກ​ຂ້າງຈາກ​ສະ​ຫຼັກ ແລະ ຍົກ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂຶ້ນ​ເທິງ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 31

      1. ສະ​ຫຼັກ

    ການຕິດ​ຕັ້ງເບາະ​ນັ່ງ

    ເລື່ອນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປຫາ​ສະ​ຫຼັກ ແລະ ປ່ອຍ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບາະ​ນັ່ງ​ຕ່ຳ​ລົງ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 32

    1. ສະ​ຫຼັກ

    ການເອົາເບາະ​ນັ່ງຍາວອອກ

    1. ຊຸກເບາະ​ນັ່ງຍາວ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຍົກ​ຂຶ້ນ.

    2. ເລື່ອນເບາະ​ນັ່ງ​ໄປດ້ານຂ້າງ, ອອກ​ຈາກ​ສະ​ຫຼັກ ແລະ ຍົກເບາະນັ່ງ​ຂຶ້ນ​ເທິງ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 33

    ການຕິດ​ຕັ້ງເບາະ​ນັ່ງຍາວ

    ເລື່ອນເບາະ​ນັ່ງ​ຍາວໄປຫາ​ສະ​ຫຼັກ ແລະ ປ່ອຍເບາະ​ນັ່ງ​ຕ່ຳ​ລົງ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 34

    ການຫລໍ່ມື່ນ

    ການ​ໃສ່​ກະ​ແລັດ​ລູກ​ບີ່​ລໍ້ໜ້າ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ
  • ໃສ່​ກະ​ແລັດ​ລູກ​ບີ່​ລໍ້ໜ້າ.
    		•

    ຂໍ້​ມູນ​ຈຳ​ເພາະກະ​ແລັດ: Mobilgrease XHP™-222

    ການ​ເອົາຫົວ​ເພົາ ແລະ ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບອອກ

    1. ຍົກ​ດ້ານໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳມັນ​ໄວ້​ດ້ວຍ​ກະ​ລິກ​ຄ້ຳ.

    2. ເອົານັອດ​ຮັດ​ລໍ້ 4 ນັອດ​ທີ່​ຍຶດ​ລໍ້ໃສ່​ຫົວ​ເພົາອອກ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 35

      1. ຫົວ​ເພົາ
      2. ລໍ້​ລົດ
      3. ນັອດຮັດ​ລໍ້​ລົດ

    3. ເອົານັອດຕົວຜູ້ຫົວແຜ່ນປິດ (⅛ x ¾ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ຂາ​ຄຳສຳ​ລັບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບ​ຣກ​ໃສ່​ແກນ​ໝູນ​ອອກ ແລະ ແຍກ​ເບ​ຣກ​ຈາກ​ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ຄ້ຳ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບ​ຣກ​ໄວ້​ກ່ອນ​ດຳ​ເນີນໄປ​ຫາ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 36

      1. ນັອດຕົວຜູ້ຫົວແຜ່ນປິດ (⅜ x ¾ ນິ້ວ)
      2. ແກນ​ໝູນ
      3. ຂາ​ຄ້ຳ​ເຄື່ອງວັດ​ແທກ (ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບ​ຣກ)

    4. ເອົາ​ຝາ​ປົກຝຸ່ນອອກ​ຈາກຫົວ​ເພົາ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 37

      1. ສະຫຼັກລັອກ
      2. ແກນ​ໝູນ
      3. ແຫວນ​ຮອງແຜ່ນ​ເຫຼັກ
      4. ນັອດແກນ​ໝູນ
      5. ຕົວ​ຍຶດນັອດ
      6. ຝາ​ປົກ​ກັນ​ຝຸ່ນ

    5. ເອົາ​ສະ​ຫຼັກ​ລັອກ ແລະ ຕົວ​ຍຶດ​ນັອດອອກ​ຈາກແກນ​ໝູນ ແລະ ນັອດ​ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ ).

    6. ເອົາ​ນັອດ​ແກນ​ໝູນ​ອອກ​ຈາກແກນ​ໝູນ ແລະ ແຍກ​ຫົວ​ເພົາ ແລະ ອົງ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ​ອອກ​ຈາກ​ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 38

      1. ແກນ​ໝູນ
      2. ຫົວ​ເພົາ ແລະ ອົງ​ປະ​ກອບສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ

    7. ເຊັດທຳຄວາມສະອາດແກນ​ໝູນດ້ວຍຜ້າເສດ.

    8. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຮອດ ໄປ​ຫາ​ຫົວ​ເພົາ ແລະ ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ​ຢູ່​ດ້ານ​ອື່ນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ການ​ໃສ່​ກະ​ແລັດ​ລູກ​ບີ່​ລໍ້

    1. ເອົາລູກ​ບີ່ທາງນອກ ແລະ ຮ່ອງ​ລູກບີ່ອອກ​ຈາກຫົວ​ເພົາ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 39

      1. ຕົວ​ປິດ
      2. ລູກ​ບີ່ທາງໃນ
      3. ຮ່ອງ​ລູກ​ບີ່ທາງນອກ
      4. ຮູ​ລູກ​ບີ່ (ຫົວ​ເພົາ)
      5. ຮ່ອງ​ລູກ​ບີ່ທາງນອກ
      6. ລູກ​ບີ່ທາງນອກ

    2. ເອົາ​ຕົວ​ປິດ, ລູກ​ບີ່​ທາງ​ໃນອອກ​ຈາກຫົວ​ເພົາ (ຮູບສະແດງ ).

    3. ເຊັດ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຕົວ​ປິດ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ ແລະ ການ​ເປ່​ເພ.

      Note: ຢ່າ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ເພື່ອ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຕົວ​ປິດ. ປ່ຽນຕົວ​ປິດ, ຖ້າມັນຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່​ເພ.

    4. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ລູກ​ບີ່ ແລະ ຮ່ອງ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ພາກ​ສ່ວນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສຳ​ລັບ​ການ​ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ ແລະ ເປ່​ເພ.

      Note: ປ່ຽນທຸກ​ພາກ​ສ່ວນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່​ເພ. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າລູກ​ບີ່ ແລະ ຮ່ອງສະ​ອາດ ແລະ ແຫ້ງ.

    5. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ກະ​ແລັດ, ຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ຂອງ​ຮູຫົວ​ເພົາ (ຮູບສະແດງ ).

    6. ຫຸ້ມ​ລູກ​ບີ່​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໃຫ້.

    7. ອັດ​ຮູ​ຂອງ​ຫົວ​ເພົາ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ທີ່​ລະ​ບຸໃຫ້ໄດ້ 50 ຫາ 80% (ຮູບສະແດງ ).

    8. ປະ​ກອບ​ລູກ​ບີ່​ທາງ​ໃນ​ໃສ່​ຮ່ອງ​ຢູ່​ດ້ານ​ທາງ​ໃນ​ຂອງ​ຫົວ​ເພົາ ແລະ ຕິດ​ຕັ້ງ​ຕົວ​ປິດ (ຮູບສະແດງ ).

    9. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຂັ້ນ​ຕອນ ຈົນ​ຮອດ ໃສ່​ລູກ​ບີ່​ສຳ​ລັບ​ຫົວ​ເພົາ​ອື່ນ.

    ການຕິດ​ຕັ້ງຫົວ​ເພົາ ແລະ ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ

    1. ເຄືອງ​ແກນ​ໝູນ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ບາງໆ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 40

      1. ຕົວ​ຍຶດນັອດ
      2. ນັອດແກນ​ໝູນ
      3. ແຫວນ​ຮອງແຜ່ນ​ເຫຼັກ
      4. ລູກ​ບີ່ທາງນອກ
      5. ຫົວ​ເພົາ, ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ, ລູກບີ່​ທາງ​ໃນ, ຮ່ອງ ແລະ ຕົວ​ປິດ
      6. ແກນ​ໝູນ

    2. ປະ​ກອບ​ຫົວ​ເພົາ ແລະ ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ​ໃສ່​ແກນ​ໝູນ​ດ້ວຍ​ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ​ຢູ່ທາງ​ໃນ (ຮູບສະແດງ ).

    3. ປະ​ກອບ​ລູກ​ບີ່​ທາງນອກ​ໃສ່​ແກນ​ໝູນ ແລະ ວາງ​ລູກ​ບີ່​ໃສ່​ຮ່ອງ​ທາງນອກ (ຮູບສະແດງ ).

    4. ປະ​ກອບແຫວນ​ຮອງ​ແຜ່ນ​ເຫຼັກ​ໃສ່​ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ ).

    5. ບິດ​ກຽວ​ນັອດ​ແກນ​ໝູນ​ໃສ່​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຮັດ​ນັອດ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ຮອດ 15 N∙m (11 ft-lb), ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໝູນ​ຫົວ​ເພົາ​ໃຫ້​ໄປ​ຈຸ​ໃສ່​ລູກ​ບີ່ (ຮູບສະແດງ ).

    6. ມາຍ​ນັອດແກນ​ໝູນ​ຈົນ​ກວ່າ​ຫົວ​ເພົາໝູນຢ່າງ​ເສ​ລີ.

    7. ບິດນັອດ​ແກນ​ໝູນໃຫ້​ໄດ້ 170 ຫາ 225 N∙cm (15 ຫາ 20 in-lb).

    8. ຕິດ​ຕັ້ງ​ຕົວ​ຍຶດ​ໄວ້​ເໜືອ​ນັອດ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ຈັດ​ລຽງ​ຂອງຮາງ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ຍຶດ ແລະ ຮູ​ຢູ່​ໃນແກນ​ໝູນ​ສຳ​ລັບ​ສະ​ຫຼັກ​ລັອກ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ຖ້າ​ຮາງ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ຍຶດ ແລະ ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແກນ​ໝູນ​ບໍ່​ຈັດ​ລຽນ​ຖືກ​ກັນ, ຮັດ​ນັອດ​ແກນ​ໝູນ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເພື່ອ​ຈັດ​ລຽນ​ຮ່ອງ ແລະ ຮູໃຫ້​ໄດ້​ແຮງ​ບິດ​ສູງ​ສຸດ 226 N∙cm (20 in-lb) ຢູ່​ໃນ​ນັອດ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 41

      1. ສະຫຼັກລັອກ
      2. ຕົວ​ຍຶດນັອດ
      3. ຝາ​ປົກ​ກັນ​ຝຸ່ນ

    9. ຕິດ​ຕັ້ງສະ​ຫຼັກ​ລັອກ ແລະ ກົ່ງ​ແຕ່​ລະ​ຂາ​ຮອບ​ຕົວ​ຍຶດ (ຮູບສະແດງ ).

    10. ຕິດ​ຕັ້ງຝາ​ປົກຝຸ່ນໃສ່ຫົວ​ເພົາ (ຮູບສະແດງ ).

    11. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຮອດ ສຳ​ລັບຫົວ​ເພົາ ແລະ ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ​ຢູ່​ດ້ານ​ອື່ນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ການຕິດ​ຕັ້ງເບ​ຣກ ແລະ ລໍ້

    1. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຫົວ​ແຜ່ນ​ປິດ 2 ຕົວ (⅜ x ¾ ນິ້ວ) ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ການ​ເຄືອບ​ສ່ວນ​ປະ​ສົມ​ການ​ລັອກ​ກຽວ​ຄວາມ​ແຮງ​ປານ​ກາງ​ໃສ່​ກຽວ​ຂອງ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້.

    2. ຈັດ​ແຜ່ນ​ເບ​ຣກ​ໄປ​ດ້ານ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ສ່ວນ​ໝູນ​ຮອບ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ຂາ​ຄ້ຳ​ເຄື່ອງວັດ​ແທກ​ດ້ວຍ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ຖານ​ເບ​ຣກ​ຂອງ​ໂຄງ​ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ ).

    3. ຍຶດ​ຂາ​ຄ້ຳ​ເຄື່ອງວັດ​ແທກ​ໃສ່​ໂຄງ​ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ ) ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຫົວ​ແຜ່ນ​ປິດ 2 ຕົວ (⅜ x ¾ ນິ້ວ).

      ບິດນັອດຕົວ​ຜູ້​ຫົວ​ແຜ່ນ​ປິດ 2 ຕົວໃຫ້​ໄດ້ 47 ຫາ 54 N∙cm (35 ຫາ 20 in-lb).

    4. ຈັດ​ລຽນ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ລໍ້​ຫາ​ຕຸ່ມ​ຂອງ​ຫົວ​ເພົາ ແລະ ປະ​ກອບ​ລໍ້​ໃສ່​ຫົວ​ເພົາ​ດ້ວຍ​ກ້ານ​ວາວ​ອອກ​ທາງນອກ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ພື້ນ​ຜິວ​ຕິດ​ຂອງ​ລໍ້​ມີ​ລະ​ດັບ​ສະ​ເໝີ​ກັບ​ຫົວ​ເພົາ.

    5. ຍຶດ​ລໍ້​ໃສ່​ຫົວ​ເພົາ​ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ນັອດ​ຮັດ​ລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).

      ບິດນັອດລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 108 ຫາ 122 N∙m (80 ເຖິງ 90 ft-lb).

    6. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຮອດ ສຳ​ລັບເບ​ຣກ ແລະ ລໍ້​ຢູ່​ດ້ານ​ອື່ນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

    ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

    • ຖອດສາຍໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.

    • ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.

    ການ​ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ

    1. ຖອດຝາ​ປົກ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວລົບ (–) ອອກ​ຈາກ​ກ່ອງແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 42

      1. ກ່ອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ດ້ານ​ໜ້າ
      2. ຝາ​ປົກ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວລົບ (–)

    2. ເອົາ​ນັອດ​ຕົວ​ແມ່​ຫົວຫຼົກ​ຫຼ່ຽມ​ອອກ ແລະ ຖອດສາຍໄຟແບັດເຕີຣີຂົ້ວ​ລົບ (–) ອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 43

      1. ສາຍແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວລົບ (–)
      2. ຫົວແບັດເຕີຣີ
      3. ນັອດຕົວແມ່ຫົວ​ຫົກຫຼ່ຽມ
      4. ຝາ​ປົກ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວລົບ (–)

    ການເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດ​ເຕີ​ຣີ

    1. ຍຶດສາຍໄຟແບັດເຕີຣີຂົ້ວ​ລົບ (–) ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້ນັອດຕົວແມ່ຫົວ​ຫົກຫຼ່ຽມ (ຮູບສະແດງ ).

    2. ຕິດ​ຕັ້ງຝາ​ປົກ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວລົບ (–) ໃສ່​ຫົວແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).

    ການປ່ຽນ​ຟີວ

    ລະບົບໄຟຟ້າມີ 6 ຟິວ, ຮ່ອງ​ອື່ນ​ແມ່ນ​ເປີດ​ສຳ​ລັບ​ທາງ​ເລືອກ​ຕ່າງໆ.

    ຟິວ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຜົນ (2 A) ຕັ້ງ​ຢູ່​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ກ້ອງ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 44

    1. ຟິວ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຜົນ (2 A)

    ຟິວ 12 V ແລະ 48 V ຕັ້ງ​ຢູ່​ກ້ອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເບາະ​ນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 45

    1. ແຜງ​ຟິວ 12 V
    2. ແຜງ​ຟິວ 48 V

    ຟິວ 48 V

    ພະ​ລັງ​ງານ​ຕົ້ນ​ຕໍ10 A
    ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ຍົກ​ທາງ​ເລືອກ—ເປີດ15 A
    ການ​ຖ່າຍ​ທອດ​ໄຟ​ຟ້າ20 A
    ແກ20 A
    ຈໍສະແດງຜົນ2 A

    ຟິວ 12 V

    ຈຸດ​ກະ​ຈາຍໄຟ​ຟ້າ USB5 A
    ໄຟໜ້າ10 A
    ພະ​ລັງ​ງານໄຟ​ຟ້າ15 A

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາໄຟ​ໜ້າ

    ການປ່ຽນໄຟ​ໜ້າ

    1. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    3. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​ສຳ​ລັບ​ສາຍ​ຮັດ​ຈາກ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງອົງ​ປະ​ກອບດອກ​ໄຟ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 46

      1. ຫົວ​ໜີບຄວາມ​ໄວ
      2. ການເປີດຢູ່​ໃນ​ກັນ​ຊົນ
      3. ນັອດກຽວປັບ
      4. ໄຟໜ້າ
      5. ຕົວ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​ສາຍ​ຮັດ
      6. ອົງ​ປະ​ກອບດອກ​ໄຟ

    4. ເອົາ​ຄ​ລິບ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຍຶດ​ໄຟ​ໜ້າ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ໄຟ​ໜ້າ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ຮັກ​ສາ​ທຸກ​ອາ​ໄຫຼ່​ໄວ້​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງໄຟ​ໜ້າ​ໃໝ່.

    5. ເອົາ​ອົງ​ປະ​ກອບໄຟ​ໜ້າ​ອອກ​ໂດຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ມັນ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ເປີດ​ຢູ່​ໃນ​ຄັນ​ຊົນ​ໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).

    6. ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄຟ​ໜ້າ​ໃໝ່​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ເປີດ​ຢູ່​ໃນ​ຄັນ​ຊົນ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຫົວ​ປັບ​ຈັດ​ລຽງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ຂາ​ຄ້າຕິດ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຄັນ​ຊົນ.

    7. ຍຶດ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໄຟ​ໜ້າ​ດ້ວຍ​ຂາ​ໜີບ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ທ່ານ​ເອົາ​ອອກ​ຢູ່​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ .

    8. ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​ສຳ​ລັບ​ສາຍ​ຮັດໃສ່ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງອົງ​ປະ​ກອບດອກ​ໄຟ (ຮູບສະແດງ ).

    9. ປັບໄຟ​ໜ້າ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ຄຸມ​ແສງ​ໄຟ​ໄປຕຳ​ແໜ່ງທີ່​ຕ້ອງ​ການ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    ການປັບໄຟ​ໜ້າ

    ໃຊ້​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເພື່ອ​ປັບ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ແສງ​ໄຟ​ຕາ​ໜ້າ​ທຸກ​ເທື່ອ​ທີ່​ປ່ຽນ ຫຼື ເອົາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໄຟ​ໜ້າ​ອອກ.

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບດ້ວຍ​ໄຟ​ໜ້າ​ປະ​ມານ 7.6 ມ (25 ຟຸດ) ຈາກ​ຝາ (ຮູບສະແດງ ).

    2. ວັດ​ແທກໄລ​ຍະ​ຫ່າງຈາກ​ພື້ນ​ຫາໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ໄຟ​ໜ້າ ແລະ ເຮັດ​ຂີດ​ໝາຍ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຝາ​ໃນ​ຄວາມ​ສູງ​ດຽວ​ກັນ.

    3. ບິດສະ​ວິດກະ​ແຈ​ໄປຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ ແລະ ເປີດ​ໄຟ​ໜ້າ.

    4. ບັນ​ທຶກ​ບ່ອນ​ທີ່​ໄຟ​ໜ້າ​ເລັງ​ໄປ​ໃສ່​ຝາ.

      ສ່ວນ​ແຈ້ງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ແສງ​ໄຟ​ໜ້າ​ຄວນ​ຈະ​ແມ່ນ 20 ຊມ (8 ນິ້ວ) ຕ່ຳ​ກວ່າ​ຂີດ​ທີ່​ໝາຍ​ໄວ້​ໃນ​ຝາ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 47

    5. ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໄຟ​ໜ້າ, ໝູນນັອດ​ປັບ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອ​ໝູນ​ແກນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໄຟ​ໜ້າ ແລະ ຈັດ​ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂອງ​ແສງ​ໄຟ​ສ່ອງ​ອອກ​ໄປ.

    6. ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ແລະ ປິດ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .

    ການກວດບຳລຸງຮັກ​ສາແບັດເຕີຣີ

    Note: ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປະ​ກອບ​ມີ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ລີ​ທຽມ 4 ໜ່ວຍ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ນຳ.

    ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ລິ​ທຽມຕ້ອງ​ຖືກ​ກຳ​ຈັດ ຫຼື ນຳ​ກັບ​ມາ​ໃຊ້​ໃໝ່ຕາມ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ຂອງທ້ອງ​ຖິ່ນ ແລະ ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ກາງ. ຖ້າຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ການກວດ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ຕົວ​ແທນຈຳ​ໜ່າຍ Toro ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຂໍ​ຄວາມຊ່ວຍ​ເຫຼືອ.

    ອາ​ໄຫຼ່​ທີ່​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ໃນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ເປັນ​ສະ​ຫຼາກ. ຖ້າ​ທ່ານພະ​ຍາ​ຍາມ​ເປີດ​ຫ້ອງ​ຫຼັກ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ທ່ານ​ຈະ​ສິ້ນ​ສຸດ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນຂອງ​ທ່ານ. ຖ້າມີ​ບັນ​ຫາ​ກັບແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ຕົວ​ແທນຈຳ​ໜ່າຍ Toro ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຂໍ​ຄວາມຊ່ວຍ​ເຫຼືອ.

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຄື່ອງ​ສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ

    Important: ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ໄຟ​ຟ້າ​ທຸກ​ຢ່າງ​ຄວນ​ໃຫ້​ເຮັດໂດຍ​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້ຮັບ​ອະ​ນຸ​ມັດ ເທົ່າ​ນັ້ນ.

    ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ສາ​ມາດ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໄດ້​ໜ້ອຍ​ຫຼາຍນອກ​ເໜືອ​ຈາກ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ບໍ່​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ ແລະ ຈາກ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ.

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາສາຍເຄື່ອງ​ສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ

    • ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ສາຍ​ດ້ວຍ​ຜ້າ​ທີ່​ຊຸ່ມ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ.

    • ມ້ວນ​ສາຍ​ໄຟ​ໄວ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໃຊ້.

    • ກວດ​ເບິ່ງ​ສາຍ​ໄຟ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ການ​ເປ່​ເພ ແລະ ປ່ຽນ​ພວກ​ມັນ​ໃໝ່​ເມື່ອ​ຈຳ​ເປັນ​ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ອາ​ໄຫຼ​ທີ່ Toro ອະ​ນຸ​ມັດ.

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາຢາງ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ຢາງ ແລະ ຂອບ.
  • ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
    		•

    1. ກວດສັນ​ຍານ​ຂອງ​ຄວາມ​ຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ຢາງ ແລະ ຂອບ.

      Note: ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ເຊັ່ນ: ການ​ຕຳ​ກັບ​ຂອບ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຢາງ ຫຼື ຂອບ​ຢາງ​ເສຍ​ຫາຍ ແລະ ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້ເສຍ​ຄວາມ​ຊື່​ຂອງ​ລໍ້, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ໃຫ້​ກວດ​ກາ​ສະ​ພາບ​ຢ່າງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ.

    2. ບິດນັອດຮັດລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 108 ຫາ 122 N∙m (80 ຫາ 90 ft-lb).

    ການກວດ​ກາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ພວງ​ມະ​ໄລ ແລະ ກັນ​ສະ​ເທືອນ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ກວດ​ກາ​ພວງ​ມະ​ໄລ ແລະ ກັນ​ສະ​ເທືອ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ຫຼວມ ຫຼື ເປ່​ເພ.
    		•

    ດ້ວຍ​ການ​ໃຫ້​ພວງ​ມະ​ໄລ​ຢູ່​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເຄິ່ງ​ກາງ (ຮູບສະແດງ ), ບິດ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ໄປ​ທາງ​ຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ. ຖ້າ​ທ່ານ​ບິດ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ຫຼາຍກວ່າ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ໄປ​ດ້ານ​ຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ ແລະ ຢາງ​ບໍ່​ລ້ຽວ, ກວດເບິ່ງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ພວງ​ມະ​ໄລ ແລະ ກັນ​ສະ​ເທືອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ພວກ​ມັນ​ບໍ່​ຫຼວມ ຫຼື ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ:

    • ແກນພວງມະໄລໄປ​ຫາ​ຂໍ້​ຕໍ່​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຖານ​ພວງ​ມະ​ໄລ

      Important: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຕົວ​ອັດເຟືອງເພົາ (ຮູບສະແດງ ).

    • ແກນມັດອົງ​ປະ​ກອບ​ເຟືອງ​ພວງ​ມະ​ໄລ

    artpending

    ຮູບສະແດງ 48

    1. ພວງ​ມະ​ໄລ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເຄິ່ງ​ກາງ
    2. 13 ມມ (½ ມມ) ຈາກ​ໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ພວງ​ມະ​ໄລ
    artpending

    ຮູບສະແດງ 49

    1. ຕົວ​ປິດ​ເຟືອງ​ເພົາ

    ການ​ປັບ​ການ​ຈັດ​ຄວາມ​ຊື່​ລໍ້​ໜ້າ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ກວດເບິ່ງຫຼັງ​ເຕົ່າ ຫຼື ການຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງລໍ້ໜ້າ.
    		•

    ການກະ​ກຽມ​ປັບ​ຫຼັງ​ເຕົ່າ ຫຼື ການຫຸບ​ເຂົ້າ

    1. ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຢາງ​ໜ້າ​ໄດ້​ເຕີມ​ລົມ​ຮອດ 0.82 bar (12 psi).

    2. ເພີ່ມ​ນ້ຳ​ໜັກໃສ່​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ໃຫ້​ເທົ່າ​ກັບ​ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ຈະ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ ຫຼື ໃຫ້​ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເບາະ​ນັ່ງ. ນ້ຳ​ໜັກ ຫຼື ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່ຕ້ອງ​ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ສຳ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ຂອງຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປັບ.

    3. ໃນ​ພື້ນ​ຜິວ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ, ຖອຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຄືນ​ຫຼັງ​ຊື່ໆ 2 ຫາ 3 ມ (6 ຫາ 10 ຟຸດ) ແລະ ຈາກ​ນັ້ນ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ຊື່ໆ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເດີມ. ນີ້​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ກັນ​ສະ​ເທືອນຕັ້ງ​ເຂົ້າສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງ​ການ​ໃຊ້​ງານ.

    ການປັບຫຼັງ​ເຕົ່າ

    ເຄື່ອງ​ມື​ຈັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ: ກະ​ແຈ​ປາກເລື່ອນ, ອາ​ໄຫຼ່​ຂອງ Toro ເບີ 132-5069; ໃຫ້​ໄປ​ຫາຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.

    Important: ເຮັດ​ການ​ປັບ​ຫຼັງ​ເຕົ່າ​ພຽງ​ແຕ່​ຖ້າ​ທ່ານ​ກຳ​ລັງ​ໃຊ້​ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ນຳ​ດ້ານ​ໜ້າ ຫຼື ມີ​ການ​ຫ້ຽນ​ຂອງ​ຢາງ​ບໍ່​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ.

    1. ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ປັບ​ຫຼັງ​ເຕົ່າ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ລໍ້, ການ​ຈັດ​ລຽນ​ຄວນ​ໃຫ້​ໃກ້​ກັບ​ເກຍ​ຫວ່າງ (ສູນ) ເທົ່າ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້.

      Note: ຢາງ​ຄວນ​ຖືກ​ຈັດ​ລຽງ​ກັບ​ກຽວ​ຢ່າງ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຫ້ຽນ​ບໍ່​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ.

    2. ຖ້າຫຼັງ​ເຕົ່າ​ຂອງ​ລໍ້​ຢູ່ນອກ​ການ​ຈັດ​ລຽນ, ໃຊ້​ກະ​ແຈ​ປາກ​ເລື່ອນ​ເພື່ອ​ໝູນ​ປອກ​ໃນຊົກ​ອັບ​ເພື່ອ​ຈັດ​ລຽນ​ລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 50

      1. ສະ​ປ​ຣິງ​ຊົກ​ອັບ
      2. ປອກ
      3. ຄວາມຍາວສະ​ປ​ຣິງ

    ການດັດປັບການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງລໍ້ໜ້າ

    Important: ກ່ອນ​ປັບ​ການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ການ​ປັບ​ຫຼັງ​ເຕົ່າ​ຢູ່​ໃກ້​ເກຍ​ຫວ່າງ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    1. ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງລະຫວ່າງ​ຢາງ​ໜ້າ​ທັງ​ສອງ​ຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ສູງ​ເພົາຢູ່​ທີ່​ທັງ​ດ້ານ​ໜ້າ ແລະ ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ຢາງ​ໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 51

      1. ເສັ້ນກາງຢາງ—ຫຼັງ
      2. ເສັ້ນ​ໃຈ​ກາງຢາງ—ໜ້າ
      3. ເສັ້ນເຄິ່ງກາງເພົາ

    2. ຖ້າ​ການ​ວັດ​ແທກ​ບໍ່​ຕົກ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ 0 ຫາ 6 ມມ (0 ຫາ ¼ ນິ້ວ) ໃຫ້​ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ຢູ່ປາຍດ້ານນອກ​ຂອງ​ແກນ​ມັດ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 52

      1. ແກນມັດ
      2. ນັອດຊ້ອນສອງ

    3. ໝູນ​ແກນ​ມັດ​ທັງ​ສອງ​ອັນ​ເພື່ອ​ເຄື່ອນ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ຢາງ​ເຂົ້າ​ໃນ ຫຼື ອອກນອກ.

    4. ຫັນ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ແກນ​ມັດ​ເມື່ອ​ການ​ປັບ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    5. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າມີການ​ເຄື່ອນ​ຕົວ​ຂອງ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ຢູ່​ທັງ​ສອງ​ທິດ​ທາງ​ໄດ້​ເຕັມ​ທີ່.

    ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນຄັນ​ສົ່ງ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນຄັນ​ສົ່ງ.
    		•

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

    2. ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

    3. ມອດມໍ​ເຕີ້ ແລະ ຖອດກະແຈ.

    4. ເອົາດອນ​ອັດ​ບ່ອນເຕີມ​ໃນ​ຄັນ​ສົ່ງ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວຄວນ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີກັບ​ພື້ນ​ຂອງດອນ​ອັດ​ບ່ອນເຕີມ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 53

      1. ດອນ​ອັດ​ບ່ອນເຕີມ

    5. ຖ້າລະດັບນ້ຳ​ມັນຕໍ່າ, ໃຫ້ຖອດດອນ​ອັດ​ບ່ອນເຕີມອອກ ແລະ ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃສ່​ຈົນ​ກວ່າມັນໄຫຼອອກຈາກຮູ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ .

    6. ຕິດ​ຕັ້ງ​ດອນ​ອັດ​ບ່ອນ​ເຕີມ ແລະ ບິດມັນໃຫ້​ໄດ້ 20 ຫາ 27 N∙m (15 ຫາ 20 ft-lb).

    ການປ່ຽນນ້ຳມັນຄັນ​ສົ່ງ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ກວດເບິ່ງການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງຄັນ​ສົ່ງ.
    		•
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນນ້ຳມັນຄັນ​ສົ່ງ.
    		•

    ປະ​ເພດ​ນ້ຳ​ມັນ: SAE 10W-30 (ການກວດບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ API ຂອງ SJ ຫຼື ສູງກວ່າ)

    ຄວາມ​ຈຸ​ນ້ຳ​ມັນ: 0.66 ລິດ (0.7 ຄະ​ວອດສະ​ຫະ​ລັດ)

    1. ຈັດວາງອ່າງ​ໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງ​ຝາ​ປົກ​ຄັນ​ສົ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 54

      1. ຝາ​ປົກຄັນ​ສົ່ງ
      2. ນັອດຕົວຜູ້

    2. ເອົາ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ອອກ​ຈາກ​ຝາ​ປົກ​ຄັນ​ສົ່ງ ແລະ ລະ​ບາຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ອອກ​ໃຫ້​ໝົດ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ຮັກ​ສາ​ຝາ​ປົກ​ຄັນ​ສົ່ງ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ໄວ້.

    3. ຕິດ​ຕັ້ງຝາ​ປົກ​ຄັນ​ສົ່ງ​ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ທີ່​ເອົາ​ອອກ​ມາ​ກ່ອນ ແລະ ບິດນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ໃຫ້​ໄດ້ 22 ເຖິງ 313 N∙m (16 ເຖິງ 24 ft-lb).

    4. ຖອດດອນ​ອັດ​ບ່ອນເຕີມໃນ​ຄັນ​ສົ່ງອອກ ແລະ ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃສ່ຄັນ​ສົ່ງ​ຈົນ​ກວ່າມັນໄຫຼອອກຈາກຮູເຕີມ ຮູບສະແດງ .

    5. ຕິດ​ຕັ້ງ​ດອນ​ອັດ​ບ່ອນ​ເຕີມ ແລະ ບິດມັນໃຫ້​ໄດ້ 20 ຫາ 27 N∙m (15 ຫາ 20 ft-lb).

    ການບຳລຸງຮັກສາເບກ

    ການກວດ​ເບິ່ງເບ​ຣກມື

    1. ໃສ່ເບ​ຣກມືໂດຍ​ການດຶງຄັນ​ເບ​ຣກ​ມືມາ​ຍັງ​ທ່ານຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ຮູ້​ສຶກ​ເຄັ່ງ.

    2. ຖ້າ​ທ່ານ​ຍັງ​ບໍ່​ຮູ້​ສຶກ​ເຄັ່ງ​ເມື່ອດຶງ​ເບ​ຣກ​ມາ​ຍັງ​ທ່ານ​ພາຍ​ໃນ 11.4 ຫາ 16.5 ຊມ (4-½ ຫາ 6-½ ນິ້ວ) ຈາກ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ຕົວ “P” ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນ​ຂີດ, ຈາກ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ປັບ​ເບ​ຣກ​ມື, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    ການປັບເບ​ຣກມື

    1. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ປົດ​ເບ​ຣກ​ມື​ແລ້ວ.

    2. ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້ຂາ​ຕັ້ງ​ກະ​ລິກ, ຍົກ​ດ້ານ​ຫຼັງຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    3. ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ກະ​ແຈ​ປາກ 2 ອັນ, ຈັບ​ຫົວ​ປັບ​ໃນ​ເຄື່ອງວັດ​ແທກ​ໄວ້​ກັບ​ທີ່​ດ້ວຍ​ກະ​ແຈ​ປາກ 1 ອັນ ແລະ ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງໄປ ¼ ຮອບ​ດ້ວຍ​ກະ​ແຈ​ປາກ​ອີກ​ຕົວ​ໜຶ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 55

      1. ຫົວປັບ
      2. ນັອດຊ້ອນສອງ
      3. ເຄື່ອງວັດ​ແທກ

    4. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈັບ​ຫົວ​ປັບ​ໄວ້ ແລະ ນັອດຊ້ອນສອງຢູ່​ກັບ​ທີ່, ບິດ​ຫົວ​ປັບ​ເຂົ້າ​ເພື່ອ​ຮັດ​ໃຫ້​ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ນີ້​ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ຮູ້​ສຶກ​ມີ​ການ​ລາກ​ໃນ​ລໍ້.

    5. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈັບ​ຫົວ​ປັບ​ໄວ້ ແລະ ນັອດຊ້ອນສອງຢູ່​ກັບ​ທີ່, ບິດກັບ​ຄືນ ¼ ຮອບ (ຮູບສະແດງ ).

    6. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈັບ​ຫົວ​ປັບ​ໄວ້ ແລະ ນັອດຊ້ອນສອງຢູ່​ກັບ​ທີ່, ຮັດ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ໃຫ້​ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

    7. ປະ​ຕິ​ບັດຂັ້ນ​ຕອນ ຈົນ​ຮອດ ໃສ່​ອີກ​ດ້ານອື່ນ.

    8. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ເບ​ຣກ​ມື​ຖືກ​ປັບ​ໄປ​ຫາ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລ້ວ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

      Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປັບ​ເບ​ຣກ​ມື​ໃຫ້​ໄດ້​ຕາມ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ, ແຜ່ນ​ເບ​ຣກ​ອາດ​ຈະຫ້ຽນ ແລະ ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ໃໝ່. ຕິດ​ຕໍ່​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດຂອງ​ທ່ານ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ.

    ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບ​ຣກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບ​ຣກ.ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບ​ຣກກ່ອນໃຊ້​ມໍ​ເຕີ​ເປັນ​ເທື່ອ​ທຳ​ອິດ.
    		•

    ປະ​ເພດ​ນ້ຳ​ມັນ​ເບ​ຣກ: DOT 3

    1. ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບ​ຣກມື, ມອດ​ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະ​ແຈ.

    2. ຍົກ​ຝາ​ປົກ​ຈັກ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ລູກ​ສູບ​ເບ​ຣກ​ໃຫຍ່ ແລະ ເຕົ້າເກັບຮັກ​ສາ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 56

      1. ຄໍ​ເຄື່ອງເຕີມ (ເຕົ້າ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ)
      2. ຝາ​ປິດ​ເຕົ້າເກັບ​ຮັກ​ສາ
      3. ນ້ຳ​ມັນເບ​ຣກ DOT 3

    3. ເບິ່ງ​ທີ່​ເງົາ​ຂອງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ຢູ່​ດ້ານ​ຂ້າງ​ຂອງ​ເຕົ້າ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ (ຮູບສະແດງ ).

      Note: ລະດັບນ້ຳມັນຄວນຢູ່​ເໜືອຂີດຕ່ຳ​ສຸດ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 57

      1. ເຕົ້າ​ເກັບ​ຮັກ​ສານ້ຳ​ມັນ​ເບ​ຣກ
      2. ຂີດຕ່ຳ​ສຸດ

    4. ຖ້າ ລະດັບນ້ຳ​ມັນ​ຢູ່​ຕ່ຳ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      1. ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຝາ​ປິດ​ເຕົ້າ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ ).

      2. ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນເບ​ຣກ DOT 3 ໃສ່ເຕົ້າ​ເກັບ​ຮັກ​ສາຈົນ​ກວ່າລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ຢູ່​ເໜືອ​ຂີດ​ຕ່ຳ​ສຸດ (ຮູບສະແດງ ).

        Note: ຢ່າ​ເຕີມນ້ຳ​ມັນ​ເບ​ຣກ​ໃສ່​ເຕົ້າຈົນ​ລົ້ນ.

      3. ໃສ່​ຝາ​ປິດເຕົ້າ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ (ຮູບສະແດງ ).

    5. ປິດ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ການກວດ​ກາເບ​ຣກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ກວດ​ກາເບ​ຣກ.
    		•

    Important: ເບ​ຣກ​ເປັນ​ອົງ​ປະ​ກອບບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງຈັກ. ກວດ​ກາ​ພວກ​ມັນ​ຢ່າງ​ໃກ້​ຊິດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ແນະ​ນຳ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສູງ​ສຸດ.

    • ກວດກາຄວາມ​ຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງຜ້າ​ເບ​ຣກ. ຖ້າ​ຄວາມ​ໜາ​ຂອງ​ຜ້າ​ເບ​ຣກ (ແຜ່ນ​ເບ​ຣກ) ໜ້ອຍກວ່າ 1.6 ມມ (1/16 ນິ້ວ), ໃຫ້​ປ່ຽນຜ້າ​ເບ​ຣກ.

    • ກວດເບິ່ງ​ແຜ່ນ​ຮອງ ແລະ ອົງ​ປະ​ກອບ​ອື່ນໆ​ສຳ​ລັບ​ສັນ​ຍານ​ຂອງຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ການ​ບິດ​ບ້ຽວ. ປ່ຽນສ່ວນ​ປະ​ກອບທີ່ບິດ​ບ້ຽວ​ໃດ​ໜຶ່ງ.

    • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບ​ຣກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    ການ​ປ່ຽນ​ແຜ່ນ​ເບ​ຣກ ແລະ ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນ​ແຜ່ນ​ເບ​ຣກ ແລະ ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.
    		•

    ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອກວດ​ເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນແຜ່ນ​ເບ​ຣກ ແລະ ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    ການປ່ຽນນ້ຳມັນເບ​ຣກ.

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນ​ນ້ຳ​ມັນເບ​ຣກ.
    		•

    ຕິດ​ຕໍ່ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.

    ການ​ບຳລຸງ​ຮັກ​ສາຊັກ​ຊີ

    ການປັບສະຫຼັກຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ

    ຖ້າ​ສະ​ຫຼັກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ອອກນອກ​ການ​ປັບ, ຮາງໃສ່​ເຄື່ອງສັ່ນ​ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ຂັບ​ຂີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ຫົວ​ສະ​ຫຼັກ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສະ​ຫຼັກ​ຈັບ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ໃສ່​ຊັກ​ຊີ​ໄດ້​ຢ່າງ​ພໍ​ດີ.

    1. ກວດ​ສອບ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງກຳ​ລັງ​ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ​ໄວ້.

      Note: ຖ້າ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ບໍ່​ມີ​ສະ​ຫຼັກ​ໃສ່​ໄວ້, ຕົວ​ຍິງ​ສະ​ຫຼັກ​ຮາງ​ອາດ​ຈະ​ຢູ່​ຕ່ຳ​ເກີນ​ໄປ. ຖ້າ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງໃສ່ສະ​ຫຼັກໄວ້, ແຕ່​ສັ່ນ​ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ຂັບ​ຂີ່, ຕົວ​ຍິງ​ສະ​ຫຼັກ​ຮາງ​ອາດ​ຈະ​ຢູ່ສູງເກີນ​ໄປ.

    2. ຍົກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນ; .

    3. ມາຍ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ 2 ຕົວຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ຍິງ​ສະ​ຫຼັກ​ຮາງ ແລະ ເຄື່ອງ​ຕົວ​ຍິງ​ສະ​ຫຼັກ​ຮາງ​ຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ, ຂຶ້ນ​ກັບ​ວ່າ​ຕົວ​ຍິງ​ຢູ່​ສູງ​ເກີນ​ໄປ ຫຼື ຕ່ຳ​ເກີນ​ໄປ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 58

      1. ນັອດຕົວຜູ້
      2. ຕົວ​ຍິງ​ສະ​ຫຼັກ​ຮາງ

    4. ຮັດນັອດຕົວ​ຜູ້ 2 ນັອດຢູ່​ຕົວ​ຍິງ​ສະ​ຫຼັກ​ຮາງ​ໃຫ້​ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

    5. ກວດ​ສອບ​ເບິ່ງ​ວ່າການ​ປັບ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ໂດຍ​ການ​ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ​ຮາງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ.

    ການທໍາຄວາມສະອາດ

    ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
    		•

    ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.

    Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

    Important: ໃນ​ເວ​ລາ​ລ້າງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບໍ່​ແນະ​ນຳ​ໃຫ້​ໃຊ້​ນ້ຳ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ດັນ. ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າເປ່​ເພ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່​ຈຳ​ເປັນຢູ່​ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນອອກ​ໄປ. ຫຼີກ​ລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ມໍ​ເຕີ້, ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ມໍ​ເຕີ້, ເຄື່ອງ​ສາກ, ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ກະ​ດານ ແລະ ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    ການເກັບມ້ຽນ

    ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

    • ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະ​ກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ມ​ນ້ຳ​ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

    ການເກັບ​ຮັກ​ສາເຄື່ອງຈັກ

    1. ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບ​ຣກມື, ມອດ​ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະ​ແຈ.

    2. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດຂີ້​ຝຸ່ນ ແລະ ຮອຍ​ເປື້ອນ​ອອກ​ຈາກ​ທັງ​ໝົດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ລວມ​ທັງ​ດ້ານນອກ​ຂອງຕົວ​ຄອບ​ມໍ​ເຕີ້.

      Important: ທ່ານ​ສາ​ມາດລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳ​ຢາ​ຊັກ​ລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳທີ່ມີແຮງດັນສູງລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ການລ້າງດ້ວຍຄວາມ​ດັນອາດຈະເຮັດ​ໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າເສຍ​ຫາຍ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່​ຈຳ​ເປັນຢູ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນອອກ. ຫຼີກ​ລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ດອກ​ໄຟ, ມໍ​ເຕີ້ ແລະ ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    3. ການເບິ່ງເບ​ຣກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    4. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    5. ກວດ​ເບິ່ງ ແລະ ຮັດ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້, ນັອດ​ຕົວ​ແມ່ ແລະ ນັອດ​ກຽວ​ທັງ​ໝົດ. ສ້ອມ​ແປງ ຫຼື ປ່ຽນ​ອາ​ໄຫຼ່​ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ເປ່​ເພ.

    6. ທາ​ສີ​ຜິວ​ໂລ​ຫະ​ທີ່​ຂູດ​ຂີດ ຫຼື ບໍ່​ມີ​ອັນ​ປົກ​ປິດ.

      Note: ສີທາ​ແມ່ນ​ມີ​ໃຫ້​ຈາກຜູ້ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ຂອງ​ທ່ານ.

    7. ປົກ​ຈັກ​ເພື່ອປົກ​ປ້ອງ​ມັນ ແລະ ຮັກ​ສາ​ມັນ​ໃຫ້​ສະ​ອາດ.

    ເງື່ອນ​ໄຂ​ກຳ​ນົດ​ການເກັບ​ຮັກ​ສາ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ

    Note: ທ່ານ​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເອົາແບັດ​ເຕີ​ຣີອອກຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ.

    ໃຫ້​ເບິ່ງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສຳ​ລັບ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ຢູ່​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສຳ​ລັບ​ການ​ເກັບມ້ຽນ

    ສະ​ພາບ​ການເກັບມ້ຽນເ​ງື່ອນ​ໄຂ​ທາງດ້ານ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ
    ສະ​ພາບ​ການເກັບມ້ຽນປົກ​ກະ​ຕິ-20° ຫາ 45°C (-12° ຫາ 113°F)
    ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຫຼາຍ​ສຸດ—1 ເດືອນ​ລົງ​ມາ45° ຫາ 60°C (113° ຫາ 140°F)
    ຄວາມເຢັນ​ຫຼາຍ​ສຸດ—3 ເດືອນ​ລົງ​ມາ-30° ຫາ -20°C (-22° ຫາ -12°F)

    Important: ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຢູ່ນອກ​ຂອບ​ເຂດ​ນີ້​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂອງ​ທ່ານ​ເປ່​ເພ.ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຖືກ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ອາ​ຍຸ​ຂອງ​ພວກ​ມັນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ. ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ​ຢູ່​ທີ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ຫຼາຍ ຫຼື ຕ່ຳ​ຫຼາຍ​ຈະຫຼຸດ​ອາ​ຍຸ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ລົງ. ເກັບ​ມ້ຽນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຕາມ​ທີ່ບອກ​ໄວ້​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ.

    • ກ່ອນ​ທ່ານ​ຈະ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໃຫ້​ສາກ ຫຼື ໃຊ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ຍັງ​ລະ​ຫວ່າງ 40% ຫາ 60% (50.7V ຫາ 52.1V).

      Note: ການ​ສາກ​ໄດ້ 50% ແມ່ນ​ພໍ​ດີ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ອາ​ຍຸ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ສູງ​ສຸດ. ເມື່ອ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຖືກ​ສາກ​ເຕັມ 100% ກ່ອນ​ການ​ເກັບ​ມ້ຽນ, ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນ​ລົງ.ຖ້າທ່ານ​ຄາດ​ການ​ວ່າ​ຈະ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ດົນ, ໃຫ້​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄວ້​ປະ​ມານ 60%.

    • ສຳ​ລັບ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ມັນ​ຢູ່ລະ​ຫວ່າງ 40% ຫາ 60%. ຖ້າ​ການ​ສາກ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 40%, ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີໃຫ້​ໄດ້​ລະ​ຫວ່າງ 40% ຫາ 60%.

    • ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ແທກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ເພື່ອກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ການ​ສາກ​ເມື່ອ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມອດ. ໃຫ້​ເບິ່ງ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສຳລັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ແຮງ​ດັນ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ເທົ່າ​ກັບ​ລະ​ດັບ​ການ​ສາກ:

      ແຮງ​ດັນ​ໄຟລະ​ດັບ​ການ​ສາກ
      52.1V60%
      51.4V50%
      50.7V40%

    • ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ຖອດ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຈາກ​ບ່ອນ​ຈ່າຍໄຟ. ຖອດ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປ່ອຍ​ໄຟ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ມີ​ຕ່ຳ​ທີ່​ສຸດ.

    • ຖ້າ​ທ່ານປະ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ໄວ້​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ມັນ​ຈະ​ມອດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ສາກ​ເຕັມ ແລະ ບໍ່​ເປີດ​ກັບ​ຄືນ, ນອກ​ຈາກວ່າ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ຖືກ​ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຄືນ​ອີກ.

    ການແກ້ໄຂບັນຫາ

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    ລະ​ຫັດ E-0-0-1 ຫຼື E-0-4-7
    1. ແຮງ​ດັນໄຟ​ສູງ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
    1. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ແຮງ​ດັນ​ໄຟ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຖືກ​ຕ້ອງ ແລະ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ໄຟ​ມີ​ຄວາມ​ຮັບ​ປະ​ກັນ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ດີ.
    ລະ​ຫັດ E-0-0-4
    1. BMS ຫຼື ກວດ​ພົບ​ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
    1. ຕິດ​ຕໍ່ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.
    ລະ​ຫັດ E-0-0-7
    1. ເກີນ​ຂີດ​ຈຳ​ກັດ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຂອງ​ແອັມ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ແລ້ວ
    1. ສາ​ເຫດ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້ລວມ​ມີ​ສະ​ພາບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ບໍ່​ດີ, ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ປ່ອຍ​ໄຟ​ຢ່າງ​ໜັກ, ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ບໍ່​ດີ ແລະ/ຫຼື ການ​ໂຫຼດ​ສິ່ງ​ເກາະ​ຕິດ​ສູງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ສາກ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້: ປ່ຽນ​ແທນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີໃໝ່. ກວດ​ເບິ່ງການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ DC. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ໂຫຼດ​ສິ່ງ​ເກາະ​ຕິດ. ການ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ນີ້​ຈະ​ຫາຍ​ໄປ​ເມື່ອ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ຖືກ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ໂດຍ​ການໝູນ​ວຽນ DC.
    ລະ​ຫັດ E-0-1-2
    1. ການ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ການ​ມີ​ຂົ້ວ​ປີ້ນ​ກັບ
    1. ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ມີ​ຄວາມ​ຮັບ​ປະ​ກັນ.
    ລະ​ຫັດ E-0-2-3
    1. ການ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ແຮງ​ດັນ​ໄຟ​ຟ້າ AC ສູງ (>270VAC)
    1. ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຄື່ອງ​ສາກ​ໃສ່ແຫຼ່ງ​ຈ່າຍ​ໄຟ AC ທີ່​ໃຫ້​ໄຟ AC ສະ​ຖຽນ​ລະ​ຫວ່າງ 85 - 270 VAC / 45-65 Hz.
    ລະ​ຫັດ E-0-2-4
    1. ເຄື່ອງ​ສາກ​ບໍ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ
    1. ເຄື່ອງ​ສາກ​ບໍ່​ເປີດ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ປ້ອນ​ໄຟ AC ແລະ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເປັນ​ເວ​ລາ 30 ວິ​ນາ​ທີກ່ອນ​ລອງ​ໃໝ່​ອີກ.
    ລະ​ຫັດ E-0-2-5
    1. ການ​ຂັດ​ຂ້ອງການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄປ​ມາ​ຂອງ​ແຮງ​ດັນ​ໄຟ​ຟ້າ AC ຕ່ຳ
    1. ແຫຼ່ງ​ໄຟ AC ບໍ່​ສະ​ຖຽນ. ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ມາ​ຈາກ​ຈັກ​ປັ່ນ​ໄຟ​ຂະ​ໜາດ​ນ້ອຍ ຫຼື ສາຍໄຟ​ປ້ອນ​ເຂົ້າ​ຂະ​ໜາດ​ນ້ອຍ. ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຄື່ອງ​ສາກ​ໃສ່ແຫຼ່ງ​ຈ່າຍ​ໄຟ AC ທີ່​ໃຫ້​ໄຟ AC ສະ​ຖຽນ​ລະ​ຫວ່າງ 85 - 270 VAC / 45-65 Hz.
    ລະ​ຫັດ E-0-3-7
    1. ການ​ວາງ​ໂປ​ຣ​ແກ​ຣມ​ຄືນ​ໃໝ່​ບໍ່​ສຳ​ເລັດ
    1. ຄວາມ​ບໍ່​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ອັບ​ເກ​ຣດ​ຊອບ​ແວ ຫຼື ຄວາມ​ບໍ່​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ບົດ. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຊອບ​ແວ​ໃໝ່​ຖືກ​ຕ້ອງ.
    ລະ​ຫັດ E-0-2-9, E-0-3-0, E-0-3-2, E-0-4-6 ຫຼື E-0-6-0
    1. ການ​ສື່​ສານຂັດ​ຂ້ອງ​ກັບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
    1. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ສັນ​ຍານ​ໃສ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ມີ​ຄວາມ​ຮັບ​ປະ​ກັນ.
    ProblemPossible CauseCorrective Action
    F-0-0-1, F-0-0-2, F-0-0-3, F-0-0-4, F-0-0-5, F-0-0-6 ຫຼື F-0-0-7
    1. ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ພາຍ​ໃນ
    1. ຖອດການເຊື່ອມ​ຕໍ່ໄຟ AC ແລະ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີອອກ​ເປັນ​ເວ​ລາຕ່ຳ​ສຸດ 30 ວິ​ນາ​ທີ ແລະ ລອງ​ໃໝ່​ອີກ. ຖ້າ​ມັນ​ຍັງ​ບໍ່​ສຳ​ເລັດ​ອີກ, ກະ​ລຸ​ນາຕິດ​ຕໍ່ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.
    ProblemPossible CauseCorrective Action
    ລະ​ຫັດ P156C, P156E
    1. ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ການ​ປັບ​ຕັ້ງຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ.
    1. ຕິດ​ຕໍ່ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.
    ລະ​ຫັດ P0226, P156C, B1107
    1. ໃສ່ເບ​ຣກ​ມືຢູ່ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງໄປ​ໜ້າ ຫຼື ຖອຍ​ຫຼັງ.
    2. ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ສະ​ວິດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ.
    1. ປົດເບ​ຣກມື.
    2. ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຂອງ​ສະ​ວິດ.
    ລະ​ຫັດ P0A54, P156C
    1. ກະ​ແສ​ໄຟ​ມໍ​ເຕີ​ເກີນ​ຈຳ​ນວນ​ສູງ​ສຸດ​ຕາມ​ອັດ​ຕາ​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ.
    2. ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ອົງ​ປະ​ກອບໄຟ​ພາຍ​ໃນ.
    1. ບິດສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ, ລໍ​ຖ້າ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ ແລະ ບິດສະວິດກະແຈທີ່​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ. ກວດ​ເບິ່ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທຸກ​ຕົວ ແລະ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ກະ​ແສ​ໄຟ​ສູງ, ຖ້າ​ສະ​ພາບ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່, ໃຫ້​ໄປ​ຫາ​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.
    2. ຕິດ​ຕໍ່ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.
    ລະ​ຫັດ P2BE8, P2BE9
    1. ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດຕົວ​ສຳ​ຜັດ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂຶ້ນ.
    1. ທົດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ສຳ​ຜັດ, ຂົດ​ລວດ ແລະ ການ​ສຳ​ຜັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປົກ​ກະ​ຕິ.
    ລະ​ຫັດ P0A44
    1. ເກີນ​ຄວາມ​ໄວ​ມໍ​ເຕີ​ສູງ​ສຸດ​ແລ້ວ.
    1. ບິດສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ, ລໍ​ຖ້າ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ, ບິດສະວິດກະແຈທີ່​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປົກ​ກະ​ຕິ.
    ລະ​ຫັດ P0226, P156C
    1. ຄັນ​ເລັ່ງ​ຖືກ​ກົດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຕິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.
    2. ມີ​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່ມີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່.
    1. ປ່ອຍ​ແຜ່ນ​ຢຽບ, ບິດສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ, ລໍ​ຖ້າ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ, ບິດສະວິດກະແຈທີ່​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປົກ​ກະ​ຕິ.
    2. ທົດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ລະ​ຫວ່າງ​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ ແລະ ຕົວ​ສຳ​ຜັດ, ສະ​ວິດ ແລະ ໄຟຕົວຊີ້​ບອກ​ສະ​ຖາ​ນະ.
    ລະ​ຫັດ P0E8E, P156C
    1. ປະ​ຈຸ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ໃນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ມີ​ຕ່ຳ.
    2. ແບັດ​ເຕີ​ຣີປ່ອຍ​ໄຟ​ໝົດແລ້ວ.
    3. ຕົວ​ເກັບ​ໄຟ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ພາຍ​ໃນ​ມີ​ປະ​ຈຸ​ມາ​ກ່ອນ​ໜ້ອຍກວ່າ 5V.
    1. ຢຸດ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ, ຂັບ​ຂີ່​ຊ້າໆ​ໄປ​ຫາ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​ຢູ່​ໃກ້​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ທ່ານ ແລະ ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ເຕັມ.
    2. ລາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກໄປ​ຫາ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟຂອງ​ທ່ານ ແລະ ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ເຕັມ.
    3. ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີໃຫ້​ເຕັມ, ບິດສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ, ລໍ​ຖ້າ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ, ບິດສະວິດກະແຈທີ່​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປົກ​ກະ​ຕິ.
    ລະ​ຫັດ P0A2F, P0A3C, P1502, P1511, P1512
    1. ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ ຫຼື ມໍ​ເຕີ້​ຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ ຫຼື ເຢັນ​ເກີນ​ໄປ.
    1. ກຳ​ນົດ​ວ່າ​ມໍ​ເຕີ້ ຫຼື ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ຮ້ອນ​ຫຼາຍ ຫຼື ເຢັນ​ຫຼາຍ, ຈາກ​ນັ້ນ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ກ່ອນ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕໍ່.
    ລະ​ຫັດ P0A44, P1520
    1. ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດຕົວໃສ່​ລະ​ຫັດ​ມໍ​ເຕີ້ຂຶ້ນ.
    2. ເກີນ​ຄວາມ​ໄວ​ມໍ​ເຕີ​ສູງ​ສຸດ​ແລ້ວ.
    1. ກວດ​ເບິ່ງ​ສາຍ​ໄຟ​ຕົວ​ໃສ່​ລະ​ຫັດ​ມໍ​ເຕີ້ (ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ໄວ).
    2. ບິດສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ, ລໍ​ຖ້າ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ, ບິດສະວິດກະແຈທີ່​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປົກ​ກະ​ຕິ.
    ລະ​ຫັດ P156D
    1. ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດຊອບ​ແວ​ພາຍ​ໃນຂຶ້ນ.
    1. ຕິດ​ຕໍ່ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.