ການບຳລຸງຮັກສາ
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ແລະ ໄຮໂດຼລິກ ບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
ຄຳເຕືອນ
ການເຮັດວຽກໃນເຄື່ອງຈັກກ່ອນຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຟ້າທັງໝົດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຟ້າທັງໝົດໃສ່ເຄື່ອງຈັກກ່ອນເຮັດວຽກການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ.
ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ
-
ກ່ອນບໍລິການສ້ອມແປງບຳລຸງ ຫຼື ປັບເຄື່ອງຈັກ, ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດ.
-
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພໂດຍການຮັດນັອດຕົວຜູ້, ນັອດຕົວແມ່ ແລະ ນັອດກຽວໃຫ້ແໜ້ນໄວ້.
-
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
-
ຢ່າກວດເບິ່ງ ຫຼື ປັບຄວາມເຄັ່ງຂອງໂສ້ເມື່ອຈັກຂອງພາຫະນະລາກແກ່ກຳລັງແລ່ນຢູ່.
-
ປ່ອຍຄວາມດັນອອກຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
-
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທ່ອນໄມ້ ຫຼື ຂາຄ້ຳການເກັບຮັກສາເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ. ຢ່າອາໄສໄຮໂດຼລິກໃນພາຫະນະລາກແກ່ເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກ.
-
ກວດເບິ່ງນັອດຕິດເດືອຍໃນແຕ່ລະວັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຮັດແໜ້ນດີຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະແລ້ວ.
-
ຫຼັງຈາກບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປັບເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາກະໂປງໜ້າປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກ ແລະ ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນທັງໝົດໃສ່ແລ້ວ.
ການຫຼໍ່ມື່ນ
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ຫລັງຈາກ 25 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
| ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ |
|
-
ໃຊ້ນ້ຳມັນກະແລັດລົດອະເນກປະສົງ.
-
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ໂສ້ທັງໝົດ.
ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດຫຼາຍອັນຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).
-
ທຳຄວາມສະອາດຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ.
-
ໂປ່ມກະແລັດໃສ່ລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່.
-
ທຳຄວາມສະອາດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນອອກ.
ການໃສ່ກະແລັດຊັກຊີການລາກທາງຫຼັງ
ການໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ລໍ້
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່ລູກບີ່ລໍ້.
ການກວດເບິ່ງຢາງ ແລະ ລໍ້
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດຂອງຢາງລົດຂອງພາຫະນະລາກແກ່, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບພາຫະນະລາກແກ່.
-
ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມດັນອາກາດຂອງຢາງລົດສຳລັບພາຫະນະລາກແກ່ທາງເລືອກແມ່ນ 0.69 bar (10 psi) ຫຼື ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດຢາງແນະນຳ.
-
ກວດເບິ່ງຢາງຕີນລົດວ່າມີການຫ້ຽນ ຫຼື ມີຄວາມເສຍຫາຍເກີນຂະໜາດ.
-
ກວດເບິ່ງວ່ານັອດລໍ້ຮັດແໜ້ນ ແລະ ບໍ່ມີນັອດໃດຫາຍໄປ.
ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ
-
ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
-
ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
-
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ສີດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ.
-
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
-
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະໄຮໂດຼລິກ
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຖືກຈັດສົ່ງມາຈາກໂຮງງານທີ່ໄດ້ຕື່ມດ້ວຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມແລ້ວ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນຕິດເຄື່ອງຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ. ນ້ຳມັນປ່ຽນທີ່ແນະນຳໃຫ້ມີດັ່ງນີ້:
| ນ້ຳມັນເກຍພຣີມ້ຽມ/ລົດແທຣກເຕີໄຮໂດລິກຂອງ Toro (ມີໃຫ້ຢູ່ໃນຕຸກ 5 ແກນລອນ ຫຼື ຖັງ 55 ແກນລອນ. ໃຫ້ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ ຫຼື ຕົວແທນ Toro ສຳລັບເລກອາໄຫຼ່.) |
ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: ຖ້ານ້ຳມັນທີ່ລະບຸໄວ້ບໍ່ມີໃຫ້, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກລົດແທຣກເຕີທົ່ວໄປອື່ນໆ (UTHF) ອາດຈະຖືກນຳໃຊ້, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປີໂຕຼລຽມແບບດັ້ງດີມເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນນ້ຳມັນສັງເຄາະ ຫຼື ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ. ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕ້ອງຕົກຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ສຳລັບທຸກຄຸນສົມບັດວັດຖຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ນ້ຳມັນຄວນໄດ້ຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້. ກວດເບິ່ງກັບຜູ້ສະໜອງນ້ຳມັນຂອງທ່ານເພື່ອເບິ່ງວ່ານ້ຳມັນໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່.
Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.
| ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: | |
| ຄວາມໜຽວ, ASTM D445 | cSt @ 40°C (104°F) 55 ເຖິງ 62 |
| ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 | 140 ຫາ 152 |
| ຈຸດຖອກ, ASTM D97 | -37°C ເຖິງ -43°C (-35°F ເຖິງ -46°F) |
| ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 ແລະ Volvo WB-101/BM | |
Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ (⅔ ອອນຂອງແຫຼວ). 1 ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. ຖ້າທ່ານພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
-
ກວດເບິ່ງທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້.
-
ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກ່ອງພະລັງໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຂອງທ້ອງອ່າງ. ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ຖ້າຈຳເປັນ.
-
ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງໄຮໂດຼລິກຈາກພາຫະນະລາກແກ່, ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຂອງພາຫະນະລາກແກ່, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບພາຫະນະລາກແກ່.
ການບຳລຸງຮັກສາຮາງ ແລະ ຖັງ
ການກວດເບິ່ງປະຕູດ້ານຫຼັງ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງວ່າສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງປະຕູດ້ານຫຼັງເປີດ ແລະ ປິດໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ.
ການເກັບມ້ຽນ ແລະ ການກວດເບິ່ງຂາກະລິກຄ້ຳ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ເກັບມ້ຽນຂາກະລິກຄ້ຳຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂຶ້ນກ່ອນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ໃນຊັກຊີເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຂອງຕົວລົດບັນທຸກ, ເກັບມ້ຽນຂາກະລິກຄ້ຳຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
ກວດເບິ່ງວ່າເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ ແລະ ຂາກະລິກຄ້ຳບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສະຫຼັກຄວາມປອດໄພຢູ່ກັບທີ່. (ປ່ຽນສະຫຼັກຄວາມປອດໄພ, ຖ້າຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ເປ່ເພ).
-
ກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຜູກຍຶດຮັດແໜ້ນ.
ການກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກວດເບິ່ງໃບມີດໃນຈານເຄື່ອງປິ່ນຄູ່ວ່າມີຄວາມຫ້ຽນບໍ່. ປ່ຽນເມື່ອພວກມັນຫ້ຽນບາງ.
-
ກວດເບິ່ງຕົວເຮືອນເຄື່ອງປິ່ນຄູ່ສຳລັບສັນຍານຂອງການແຕກ ຫຼື ການເຂົ້າໝ້ຽງ. ປ່ຽນແຜ່ນຈານທີ່ຫ້ຽນຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
-
ກວດເບິ່ງວ່າສະຫຼາກຄວາມປອດໄພບໍ່ເສຍຫາຍ ແລະ ສາມາດອ່ານໄດ້; ບໍ່ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນ.
ການຍົກປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍຕ່ຳລົງ
ຄຳເຕືອນ
ເຄື່ອງຈັກມີສະວິດມອດເພື່ອຄວາມປອດໄພຕິດມານຳຢູ່ທີ່ມູມຂວາເທິງສຸດຂອງປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງ; ຖ້າປະຕູຕ່ຳລົງ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
-
ຢ່າພະຍາຍາມໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງເປີດຢູ່.
-
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າສະວິດນີ້ບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
-
ປົດລັອກສະຫຼັກປະຕູຈາກຂໍເກາະ ແລະ ປ່ອຍປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງຕ່ຳລົງ.
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກຢ່າງຮັບປະກັນແລ້ວກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
-
ຍົກປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງຂຶ້ນ ແລະ ເກາະມືຈັບສະຫຼັກໃສ່ຂໍເກາະສະຫຼັກຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບສາຍພານຂົນສົ່ງ
ການກວດເບິ່ງຕົວປິດສາຍພານ ແລະ ຕົວປິດປະຕູດ້ານຫຼັງ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກວດເບິ່ງຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວອັດຢາງທັງໝົດ. ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງຕົວອັດ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼໃດໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນ.
-
ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບເຫຼັກຂູດທຳຄວາມສະອາດສາຍພານຂົນສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຫຼັກຂູດມີການສຳຜັດເຕັມກັບສາຍພານຜ່ານຄວາມຍາວຂອງມັນ.
ການກວດເບິ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ຫົວໝູນ
-
ກວດເບິ່ງວ່າສາຍພານຂົນສົ່ງນຳຮອຍໄປຊື່ໃນຫົວໝູນ ແລະ ບໍ່ມື່ນຕົກອອກ—ເຮັດການປັບປ່ຽນ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ກວດເບິ່ງລູກບີ່ຫົວໝູນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງທຸກໆ 2 ເດືອນສຳລັບຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້.
-
ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຂອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນ ແລະ ແຂ້ວເຟືອງ.
Important: ກວດເບິ່ງວັດຖຸຫວ່ານໄປທີ່ຖືກດັກໄວ້ລະຫວ່າງຮາງຂົນສົ່ງ, ສາຍພານ ແລະ ຫົວໝູນ. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ
ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການເຄັ່ງພຽງແຕ່ຖ້າສາຍພານກຳລັງມື່ນຕົກ, ຖ້າມັນຖືກປ່ຽນ ຫຼື ຖ້າມັນຫຼວມເພື່ອປ່ຽນອາໄຫຼ່ອື່ນໆ.
-
ໃສ່ຕົວນຳທາງຮູບຕົວ V ຂອງສາຍພານຢູ່ໃນຕົວນຳທາງຂອງຫົວໜູນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ.
-
ຫັນນັອດປັບສາຍພານ 2 ຕົວໃຫ້ແໜ້ນຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີຈົນກວ່າສາຍພານຮັດແໜ້ນພໍດີ.
Note: ຖ້າຈຳເປັນ, ເອົາຝາປົກຫົວໝູນຕົວຫວ່າງດ້ານໜ້າອອກ ແລະ ປ່ອຍປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງຕ່ຳລົງ.
-
ບັນທຸກວັດຖຸໜັກທີ່ສຸດໃສ່ເຄື່ອງຈັກເຕັມທີ່ຕາມທີ່ທ່ານຄາດວ່າຈະນຳໃຊ້.
-
ດ້ວຍກະແຈປາກ 2 ອັນ, ຈັບປາຍຂອງເສັ້ນຕົວເຄັ່ງໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ຈາກນັ້ນມາຍນັອດລັອກ, ເຊິ່ງແມ່ນນັອດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບປາຍເສັ້ນຕົວເຄັ່ງທີ່ສຸດ (ຮູບສະແດງ ).
-
ເປີດສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າສາຍພານກຳລັງມື່ນຕົກບໍ່.
-
ຖ້າເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ໃຫ້ຢຸດສາຍພານ ແລະ ເຄັ່ງນັອດຕົວປັບທັງສອງໄປເຄິ່ງຮອບບິດ. ຢ່າເຄັ່ງໃຫ້ແໜ້ນຈົນເກີນໄປ.
-
ດຳເນີນຂັ້ນຕອນທີ 5 ແລະ 6 ຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າສາຍພານຂົນສົ່ງຢຸດການມື່ນຕົກ.
-
ຮັດນັອດລັອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງຝາປົກຄວາມປອດໄພສີເຫຼືອງ
ປັບການຕິດຕາມຮອຍຂອງສາຍພານຂົນສົ່ງ
ລະບົບສາຍພານຂົນສົ່ງແມ່ນການຕິດຕາມຮອຍມັນເອງ. ຫົວໝູນທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີຮ່ອງຢູ່ເຄິ່ງກາງສຳລັບການນຳທາງຮູບຕົວ V ຂອງສາຍພານທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນ. ບາງຄັ້ງ, ສາຍພານອາດຈະຕິດຕາມຮອຍຢູ່ນອກຮ່ອງ. ເພື່ອຕິດຕາມຮອຍສາຍພານ, ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ກຳນົດວ່າດ້ານໃດຂອງສາຍພານທີ່ກຳລັງຕິດຕາມໄປຕໍ່.
-
ເອົາຝາປົກຄວາມປອດໄພອອກໄປຈາກມູນດ້ານໜ້າທັງສອງ.
-
ໃນດ້ານທີ່ສາຍພານກຳລັງຕິດຕາມຮອຍໄປຕໍ່, ຈັບປາຍຂອງເສັ້ນຕົວເຄັ່ງໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່, ຈາກນັ້ນມາຍນັອດລັອກ ແລະ ຮັດນັອດຕົວປັບໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍໜ້າແປນ 2 ໜ້າຂອງນັອດຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ ).
-
ຮັດນັອດລັອກທັງສອງໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ເປີດສາຍພານຂົນສົ່ງ.
-
ກວດເບິ່ງການເຄື່ອນທີ່ຕິດຕາມຮອຍ. ເຮັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງຊ້ຳຈົນກວ່າສາຍພານຕິດຕາມຮອຍກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
Important: ໃຫ້ອົດທົນ! ຢ່າເຄັ່ງສາຍພານໃຫ້ແໜ້ນຈົນເກີນໄປ.
-
ຕິດຕັ້ງຝາປົກຄວາມປອດໄພທັງສອງ.
ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ
ເກືອ, ຢາງປູທາງ, ນ້ຳຢາງຕົ້ນໄມ້, ປຸ໋ຍ ຫຼື ສານເຄມີອາດຈະເຮັດໃຫ້ສີຂອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້. ລ້າງສິ່ງຕິດຄ້າງເຫຼົ່ານີ້ອອກທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ນ້ຳຢາຊັກລ້າງ ແລະ ນ້ຳ. ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ສານລະລາຍ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນປອດໄພສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ທາສີ.
ຄຳເຕືອນ
ຂອງແຫຼວ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ໂດຍມີອາຍພິດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງທ່ານ.
ຢ່າໃຊ້ຂອງແຫຼວ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ໂດຍມີອາຍພິດ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ.
Important: ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສີອອກ, ສະຫຼາກຄວາມປອດໄພຫຼຸດ ແລະ ກະແລັດຫຼຸດອອກ ແລະ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເສຍຫາຍໄດ້ນຳອີກ.
-
ເອົາຕົວເລືອກອອກກ່ອນທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ລ້າງມັນແຍກຕ່າງຫາກ.
-
ເອົາຣີໂໝດມືຖືອອກ.
-
ລ້າງຕົວເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳອຸ່ນ ແລະ ສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ
-
ລ້າງສິ່ງຕົກຄ້າງສານຊັກລ້າງອອກໃຫ້ໝົດດ້ວຍນ້ຳສະອາດກ່ອນທີ່ມັນຈະແຫ້ງ.
-
ປ່ອຍປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງຕ່ຳລົງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ເອົາຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຂູດທຳຄວາມສະອາດສາຍພານອອກຈາກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
-
ຍົກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃຫ້ສູງເທົ່າທີ່ຈຳເປັນ.
-
ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກຕິດລົດບັນທຸກ, ໃຊ້ລູກສູບຍົກໃນພາຫະນະລາກແກ່; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ພາຫະນະລາກແກ່.
-
ຖ້າທ່ານມີຊັກຊີລາກແກ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຕົວລົດບັນທຸກ, ໃຊ້ຂາກະລິກຄ້ຳຢູ່ຊັກຊີ.
-
ເປີດປະຕູຫຼັງ ແລະ ສີດນ້ຳເຂົ້າໄປດ້ານໃນຊິ້ນສ່ວນຖັງ ແລະ ພື້ນທີ່ປະຕູຫຼັງ. ກວດກາເບິ່ງຕົວຜິດດ້ານຂ້າງ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
-
ຊອກຫາສະຫຼາກທຳຄວາມສະອາດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ), ການໃຊ້ທໍ່, ສີດພົ່ນຜ່ານຕະແກງປ້ອງກັນດ້ານໜ້າຈົນກວ່າແອ່ງພື້ນທ້ອງບໍ່ມີວັດຖຸໃດໆຢູ່ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ເມື່ອຝາປົກຖືກເອົາອອກຈາກການໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດ, ໃຊ້ໂອກາດລ້າງວັດຖຸຫວ່ານທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ນັ້ນອອກ.
-
ກວດກາເບິ່ງຖັງ, ແຜ່ນປ້ອງກັນພື້ນ, ສາຍພານຂົນສົ່ງ, ຮາງ ແລະ ຫົວໝູນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວັດຖຸທີ່ຖືກດັກໄວ້ທັງໝົດນັ້ນອອກໄປແລ້ວ.
-
ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ
-
ຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຂູດທຳຄວາມສະອາດສາຍພານ. ຊຸກຄານຕິດເຫຼັກຂູດໄປຫາສາຍພານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຫຼັກຂູດຢູ່ລວງຕັ້ງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຍັງສຳຜັດກັບສາຍພານຢູ່.
-
ຍົກປະຕູເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງຂຶ້ນ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກໃຫ້ຮັບປະກັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .