Cortacésped de asiento Z Master® Serie Professional 7500-D

La pantalla de información muestra información relacionada con la operación de la máquina; consulte la Guía de software si desea más información.

Los botones multifunción están situados en la parte inferior del panel. El icono que aparece en la pantalla de información encima de cada botón indica su función actual. Los botones permiten seleccionar la velocidad del motor y desplazarse por los menús del sistema.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

El indicador LED de estado cambia de color para indicar el estado del sistema, y está situado en el lado derecho del panel. Durante el arranque, el LED se enciende primero en rojo, luego en naranja y por último en verde para verificar la funcionalidad.

• Verde fijo – indica actividad normal

• Rojo intermitente – indica que hay un fallo activo

• Verde y naranja intermitente: – indica que es necesario un reinicio del embrague.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

Si se produce algún error, se muestra un mensaje de error, el LED cambia a rojo, y suena la alarma audible como se indica a continuación:

• Un sonido discontinuo rápido indica la presencia de errores críticos.

• Un sonido discontinuo lento indica errores menos importantes, tales como un intervalo de mantenimiento obligatorio.

  Note: Durante el arranque, la alarma suena brevemente para verificar su funcionalidad.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

El horímetro registra el número de horas de operación de la máquina. Funciona cuando el motor está en marcha. Utilice el recuento de horas para programar el mantenimiento regular (Figura 5).

Las horas se muestran en la pantalla de Apagado del motor o en el menú del Contador de horas del motor.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás. Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo (Figura 11).

Figura 11

Para desenganchar el asiento, mueva el enganche del asiento hacia adelante (Figura 12).

Figura 12

1. Enganche del asiento
2. Asiento

El asiento puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la posición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte delantera en cualquier sentido hasta encontrar la posición más cómoda (Figura 13).

Figura 13

1. Pomo de la suspensión del asiento

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

Activación del freno de estacionamiento

Aparque la máquina en una superficie nivelada.

Figura 16

Desactivación del freno de estacionamiento

Figura 17

Important: Debe desplegar las carcasas laterales antes de poder engranar la TDF.

1. Retire el pasador y la chaveta que sujetan cada carcasa lateral en posición vertical y colóquelas en la posición de almacenamiento (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Posición de almacenamiento del pasador

2. Asegúrese de que no hay nadie en las proximidades de las carcasas laterales.

3. Mantenga pulsada la parte inferior del interruptor de elevación de la carcasa; la carcasa central baja primero, luego las carcasas laterales.

El mando de control de las cuchillas (TDF) arranca y detiene las cuchillas del cortacésped y cualquier accesorio conectado.

Cómo engranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Note: El uso del mando de control de las cuchillas (TDF) con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.

Figura 19

Cómo desengranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Figura 20

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Es posible que necesite realizar varios intentos para arrancar el motor por primera vez después de haber agregado combustible en un sistema de combustible vacío.

Figura 21

Espere hasta que el símbolo de tiempo recomendado de enfriamiento del motor (Figura 22, D) desaparezca de la pantalla antes de apagar el motor.

Figura 22

1. Asegúrese de que no hay nadie en las proximidades de las carcasas laterales.

2. Mantenga pulsada la parte inferior del interruptor de elevación de la carcasa; la carcasa central baja primero, luego las carcasas laterales.

3. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

4. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

5. Retire el pasador y la chaveta del lugar de almacenamiento y fije cada carcasa lateral en posición vertical (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Pasador
   2. Chaveta

Las ruedas motrices giran de manera independiente, impulsadas por motores hidráulicos en cada eje. Un lado puede girar hacia atrás mientras el otro lado gira hacia adelante, haciendo que la máquina rote sobre su eje en lugar de trazar una curva. Esto mejora mucho la maniobrabilidad de la máquina, pero puede ser necesario un periodo de adaptación si no está familiarizado con este sistema.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.

La altura de corte de la carcasa de corte puede ajustarse de 2.54 cm a 14 cm (1" a 5½") en incrementos de 6.4 mm (¼").

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Presione la parte superior del interruptor de elevación de la carcasa para elevar la carcasa central y las carcasas laterales.

3. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Ajuste la carcasa central mediante el procedimiento siguiente:

   1. Retire el pasador de altura de corte de la placa de elevación de la carcasa, en el lado derecho de la carcasa central.

   2. Introduzca el pasador de altura de corte en el taladro que corresponde a la altura de corte deseada.

      Consulte las alturas de corte en la pegatina situada en la placa de ajuste de altura.

5. Para ajustar las carcasas laterales, realice el procedimiento siguiente:

   1. Asegúrese de que las carcasas laterales están bloqueadas en su sitio.

   2. Abra los bloqueos de leva situados en el canal de altura de corte de la carcasa lateral (Figura 27).

      

      Figura 27

      1. Bloqueo de leva
      2. Pasador de selección de la altura de corte
      3. Pasador de seguridad

   3. Retire el pasador de seguridad del pasador de altura de corte en los canales delantero y trasero.

   4. Mueva la carcasa lateral a la altura deseada e instale los pasadores de ajuste de la altura de corte y los pasadores de seguridad (Figura 27).

   5. Cierre el bloqueo de leva.

   6. Repita este procedimiento en la otra carcasa lateral.

6. Si desea variar el intervalo de alturas de corte, ajuste las ruedas de ajuste delantera y trasera de la carcasa lateral como se indica a continuación:

   1. Retire las fijaciones de montaje de la rueda de ajuste.

   2. Coloque las ruedas de ajuste delantera y trasera en los taladros correspondientes (consulte la tabla siguiente, y la Figura 28) e instale las fijaciones de montaje.

      Posición de los taladros	Intervalo de alturas de corte
      Taladro superior (-1 en la pegatina)	25 a 89 mm (1 a 3½")
      Taladro central (0 en la pegatina)	51 a 114 mm (2 a 4½")
      Taladro inferior (+1 en la pegatina)	76 a 140 mm (3 a 5½")

      

      Figura 28

      Intervalo de alturas de corte

      1. Taladro superior (-1 en la pegatina)
      2. Taladro central (0 en la pegatina)
      3. Taladro inferior (+1 en la pegatina)

   3. Repita este procedimiento en la otra carcasa lateral.

Para obtener la máxima flotación de la carcasa, instale los rodillos en el taladro inmediatamente inferior. Los rodillos deben mantener una altura sobre el suelo de 6 mm (¼"). No ajuste los rodillos para que aguanten el peso de la carcasa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

3. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Después de ajustar la altura de corte, ajuste los rodillos protectores del césped retirando las fijaciones de montaje (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Contratuerca (⅜")
   2. Rodillos protectores del césped
   3. Espaciador
   4. Perno

5. Coloque los rodillos en una de las posiciones ilustradas en la Figura 30.

   Note: Los rodillos mantendrán un espacio de 19 mm (¾") entre la máquina y el suelo para minimizar daños en el césped y desgaste o daño en los rodillos. Para alturas de corte de más de 90 mm (3½"), utilice el taladro inferior. Los rodillos siguen siendo eficaces como protección del césped.

   

   Figura 30

   1. Soporte de montaje del rodillo protector
   2. Altura de corte

6. Apriete la contratuerca (⅜") a 41-47 N·m (30-35 pies-libra), como se muestra en la Figura 29.

Note: En la carcasa de 244 cm (96") hay 13 posiciones para el rodillo protector del césped (Figura 31).

Figura 31

Parte inferior de la carcasa de corte

1. Rodillo protector del césped

Monte los patines en la posición inferior con alturas de corte de más de 51 mm (2"), y en la posición superior con alturas de corte de menos de 51 mm (2").

Ajuste los patines como se muestra en la Figura 32.

Figura 32

Si el motor se sobrecalienta, la TDF se desengrana, suena una alarma, y un gráfico de barras muestra la temperatura del motor. Para poder engranar la TDF, el motor debe enfriarse y usted debe parar manualmente la TDF y volver a engranarla.

Note: Si el nivel de refrigerante del motor está por debajo de la línea indicadora del depósito de expansión con el motor frío, el indicador de la temperatura del refrigerante puede no registrar correctamente la temperatura con el motor en marcha, y/o la alarma sonora puede no sonar si el motor se sobrecalienta.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Las válvulas de desvío de las ruedas motrices se utilizan para liberar el sistema de transmisión hidrostática, lo que le permite empujar la máquina sin poner en marcha el motor.

4. Gire las válvulas de desvío una vuelta en sentido antihorario para liberar el sistema; gire las válvulas de desvío en sentido horario para restablecer el sistema (Figura 33).

   Important: No apriete demasiado. No remolque la máquina.

   

   Figura 33

   1. Válvula de desvío derecha
   2. Válvula de desvío izquierda

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Selección de un remolque

Advertencia

El cargar la máquina en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco y podría causar lesiones graves o la muerte (Figura 34).

• Utilice únicamente una rampa de ancho completo; no utilice rampas individuales para cada lado de la máquina.

• No supere un ángulo de 15 grados entre la rampa y el suelo, o entre la rampa y el remolque o camión.

• Asegúrese de que la rampa tiene una longitud de al menos cuatro veces la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo. De esta forma se asegura que el ángulo de la rampa no supere los 15 grados en terreno llano.

Figura 34

1. Rampa de ancho completo en posición de almacenamiento
2. Vista lateral de una rampa de ancho completo en la posición de la carga
3. No más de 15 grados
4. La longitud de la rampa es al menos 4 veces mayor que la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.
5. H = altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo.
6. Remolque

Engrase con más frecuencia si la zona de trabajo tiene mucho polvo o arena.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2 o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Asegúrese de rascar cualquier pintura de la parte delantera de los acoplamientos.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Consulte en la tabla siguiente los lugares y el calendario de lubricación.

Note: Para facilitar el acceso a las juntas cardán de la transmisión y a la junta deslizante acanalada, retire la chapa de suelo y baje del todo la carcasa de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

   

   Figura 37

Utilice aceite ligero o lubricante en spray para lubricar los pivotes de elevación de la carcasa.

Figura 38

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas; no coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar; consulte Engrasado de la máquina.

4. Retire el tapón hexagonal.

5. Enrosque un engrasador en el orificio.

6. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

7. Retire el engrasador del orificio. Vuelva a colocar el tapón hexagonal y la tapa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve el cortacésped para facilitar el acceso.

4. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

5. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.

   

   Figura 39

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

6. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan fijador de roscas para pegarlas al eje.

7. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

8. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

9. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

10. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

11. Si en el conjunto del eje faltan ambas tuercas espaciadoras, aplique un fijador de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

    Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

12. Introduzca el eje con la tuerca montada en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

13. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

14. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

15. Aplique fijador de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

16. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas-libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m (20–25 pulgadas-libra).

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

17. Instale los protectores de los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

18. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de fijador de roscas.

Compruebe la holgura de las válvulas del motor. Consulte el manual del propietario del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible/separador de agua.

4. Abra el tapón de vaciado del separador de agua aproximadamente una vuelta para que se vacíen el agua y otros contaminantes (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Filtro de combustible/separador de agua

5. Cierre el tapón de vaciado cuando salga solamente combustible diésel.

   Important: La presencia de agua u otros contaminantes en el combustible puede dañar la bomba de combustible y otros componentes del motor.

Compruebe que los tubos de combustible no están deteriorados, dañados o rozados, y que las conexiones no están sueltas.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Desenganche el capó del motor y levántelo para tener acceso al bloque de fusibles.

2. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

3. Instale un fusible nuevo (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Accesorio (15 A)
   2. Chasis (15 A)
   3. Principal (25 A)
   4. Enchufe eléctrico (15 A)

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Sustituya el cinturón de seguridad si está dañado.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llana y abierta, y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

4. Mueva ambas palancas de control de movimiento hacia adelante del todo hasta que toquen los topes en la ranura en T.

5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

6. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

7. Ajuste las placas de tope según sea necesario.

   • Si la máquina se desvía hacia la derecha, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope izquierdo hacia atrás en la ranura en T de la izquierda hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 50).

   • Si la máquina se desvía hacia la izquierda, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope derecho hacia atrás en la ranura en T de la derecha hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 50).

8. Apriete la chapa del tope (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Palanca de control
   2. Perno
   3. Chapa del tope

9. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO, y moviéndolas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 51).

   

   Figura 51

10. Si es necesario alinearlas, afloje los 2 pernos de montaje de la palanca de control de movimiento del lado que está mal alineado (Figura 52).

    

    Figura 52

11. Mueva la palanca de control de movimiento hasta que coincida con la del otro lado.

12. Apriete los 2 pernos de montaje de la palanca de control de movimiento (Figura 52).

Especificación de la presión de aire de los neumáticos traseros: 1.24 bar (18 psi).

Note: Las ruedas giratorias son semineumáticas y no es necesario revisar la presión del aire.

Compruebe la presión del aire de los neumáticos traseros. Añada o quite aire según sea necesario para establecer la presión correcta de aire de los neumáticos.

Important: Mantenga la presión de todos los neumáticos para asegurar una buena calidad de corte y un rendimiento correcto de la máquina.Compruebe la presión de todos los neumáticos antes de utilizar la máquina.

Figura 53

Apriete las tuercas de las ruedas a 115–142 N·m (85–105 pies-libra).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 54).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 54).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en Figura 54.

5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Arandelas elásticas

Especificación del refrigerante: Solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol

Capacidad del sistema de refrigeración: 7.6 litros (8 cuartos US)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Abra el capó.

4. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión (Figura 55).

   Note: El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas en el lateral del depósito.

   

   Figura 55

   1. Tapón del depósito de expansión
   2. Línea FULL (lleno)
   3. Línea ADD (Añadir)

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada el refrigerante especificado (Figura 55).

   Important: No llene demasiado.

6. Instale el tapón del depósito de expansión.

7. Cierre el capó.

Limpie el radiador para impedir que el motor se sobrecaliente.

Note: Si la carcasa de corte o el motor se paran debido al recalentamiento, compruebe que no haya una acumulación excesiva de residuos en el radiador.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire el capó hacia adelante.

4. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier residuo de entre las aletas del radiador entero, soplando de arriba abajo y de abajo arriba.

5. Si aún quedan residuos, puede ser necesario utilizar agua de una manguera a baja presión.

   Si el radiador está limpio, vaya al paso 7.

6. Cubra el motor con un trozo de cartón o con un plástico. Dirija un chorro de agua entre las aletas. Sople con aire a baja presión en ambos sentidos.

   Note: Si quedan residuos, repita hasta que esté limpio.

7. Baje el capó.

8. Arranque el motor para asegurarse de que el ventilador funciona correctamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire el capó hacia adelante.

4. Drene el refrigerante con el motor frío.

5. Retire el tapón del radiador, coloque un recipiente debajo del radiador, y retire el tapón de vaciado de la parte inferior del radiador.

6. Retire la manguera de refrigerante del enfriador de aceite y vacíe el refrigerante del bloque motor (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Manguera de refrigerante

7. Instale los tapones y las mangueras de vaciado.

8. Llene el radiador con una mezcla al 50/50 de agua y anticongelante de etilenglicol.

   Note: Se recomienda el uso del refrigerante Havoline® Xtended Life.

   Deje sitio (unos 12.7 mm (½")) para la expansión. Añada la mezcla al 50% de refrigerante al depósito de expansión, en el lado izquierdo del motor, hasta que llegue a la línea marcada en el depósito.

9. Haga funcionar el motor hasta que se abra el termostato del motor y circule refrigerante por el núcleo del radiador.

   A medida que se expulse aire del bloque del motor y descienda el nivel de refrigerante, añada más refrigerante al radiador.

10. Cuando el radiador esté totalmente lleno y no se pueda añadir más refrigerante, coloque el tapón del radiador con el motor todavía en marcha.

    Asegúrese de que el tapón está totalmente estanco presionando firmemente hacia abajo mientras gira el tapón, hasta que haga tope. Una vez colocado el tapón, apague el motor.

Compruebe que el freno de estacionamiento está correctamente ajustado. Realice este procedimiento también después de retirar o cambiar cualquier componente del freno.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos.

4. Retire las ruedas traseras de la máquina.

5. Elimine cualquier suciedad de la zona de los frenos.

6. Libere las ruedas motrices; consulte Uso de las válvulas de desvío de las ruedas motrices.

7. Mida la longitud del conjunto de enganche (Figura 57).

   Note: Si el conjunto de enganche está instalado en la posición delantera, la longitud debe ser de 219 mm (8⅝"); si está instalado en la posición trasera, la longitud debe ser de 232 mm (9⅛").

   

   Figura 57

   1. Posición delantera
   2. Posición trasera
   3. 95 mm (1¾")
   4. Espacio
   5. Muelle
   6. Conjunto de acoplamiento
   7. Longitud

8. Mida la longitud del muelle (Figura 57).

   Note: La medida debe ser de 95 mm (3¾").

9. Cuando obtenga la longitud correcta del muelle, compruebe si hay un espacio visible entre el soporte de giro y el resalte.

10. Quite el freno de estacionamiento y gire el cubo de la rueda a mano en ambos sentidos.

    Note: El cubo de la rueda debe moverse libremente.

11. Si se necesita un espacio mayor o si el cubo de la rueda no se mueve libremente, haga lo siguiente:

    1. Quite el freno de estacionamiento.

    2. Desconecte y ajuste el acoplamiento trasero.

       • Acorte el acoplamiento para crear un espacio.

       • Alargue el acoplamiento para permitir que el cubo se mueva.

    3. Conecte el acoplamiento trasero.

12. Ponga el freno de estacionamiento y compruebe el espacio.

13. Repita los pasos 10 a 12 hasta que obtenga un espacio visible y el cubo de la rueda gire libremente. Repita este procedimiento en el otro lado.

    Note: El freno debe desactivarse totalmente cuando el freno está en la posición de liberado.

14. Gire el asa de liberación de las ruedas motrices a la posición de operación; consulte Uso de las válvulas de desvío de las ruedas motrices.

15. Instale los neumáticos traseros y apriete las tuercas de las ruedas a 115–142 N·m (85–105 pies-libra).

16. Retire los gatos fijos.

Cambie la correa si está desgastada. Las señales de una correa desgastada incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas.

1. Aplique una fuerza de 44 N (10 libras) a la correa del alternador, en el punto intermedio entre las poleas.

2. Si la desviación no es de 10 mm (⅜"), afloje los pernos de montaje del alternador (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Perno de montaje
   2. Alternador

3. Aumente o reduzca la tensión de la correa del alternador.

4. Apriete los pernos de montaje del

5. Verifique de nuevo la desviación de la correa para asegurarse de que la tensión es la correcta.

Las palancas de control tienen dos ajustes de altura: alto y bajo. Retire los pernos para adaptar la altura al operador.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje los pernos y las tuercas con arandela prensada de las palancas (Figura 62).

4. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO, y moviéndolas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 63).

   

   Figura 62

   1. Perno
   2. Asa
   3. Palanca de control
   4. Tuerca
   

   Figura 63

5. Si los extremos de las palancas chocan entre sí, consulte Ajuste de los acoplamientos de control de movimiento.

6. Repita para ajustar las palancas de control.

Los acoplamientos de control de las bombas están situados en cada lado de la máquina, debajo del asiento. Gire la tuerca del extremo con una llave de ½" para hacer ajustes finos a fin de que la máquina no se desplace en punto muerto. Cualquier ajuste debe realizarse únicamente para la posición de punto muerto.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Presione el pedal de elevación de la carcasa, retire el pasador de altura de corte y baje la carcasa de corte al suelo.

4. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

5. Retire la conexión eléctrica del interruptor de seguridad del asiento, situado debajo del cojín del asiento.

   Note: El interruptor forma parte del conjunto del asiento.

6. Provisionalmente, instale un puente entre los terminales del conector del arnés de cableado principal.

7. Arranque el motor, hágalo funcionar a su velocidad máxima y quite el freno de estacionamiento.

   Note: Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto y que las palancas de control de movimiento están hacia fuera. No es necesario que esté sentado en el asiento.

8. Haga funcionar la máquina durante al menos 5 minutos con las palancas de control de movimiento a velocidad máxima hacia adelante para que el fluido hidráulico alcance su temperatura normal de operación.

   Note: Las palancas de control de movimiento deben estar en punto muerto mientras se realizan ajustes.

9. Ponga las palancas de control de movimiento en la posición de punto MUERTO.

10. Ajuste la longitud de las varillas de control de las bombas girando las tuercas dobles de la varilla en el sentido apropiado, hasta que las ruedas se muevan ligeramente en marcha atrás (Figura 64).

    

    Figura 64

    1. Girar aquí para ajustar.
    2. Aflojar aquí (rosca a derechas).

11. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de REVERSE (MARCHA ATRáS) y, aplicando una ligera presión a la palanca, deje que los muelles de marcha atrás devuelvan las palancas a punto muerto.

    Note: Las ruedas deben dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

12. Pare la máquina.

13. Retire el puente del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

14. Retire los gatos fijos.

15. Eleve la carcasa e instale el pasador de altura de corte.

16. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

El perno de montaje superior del amortiguador puede ajustarse para obtener la resistencia de la palanca de control de movimiento deseada. Consulte las opciones de montaje en Figura 65.

Figura 65

Palanca derecha de control de movimiento ilustrada

1. Apriete la contratuerca a 23 N·m (17 pies-libras). El perno debe sobresalir de la contratuerca después de ser apretado.
2. Máxima resistencia (tacto más firme)
3. Amortiguador
4. Resistencia media (tacto medio)
5. Mínima resistencia (tacto más blando)

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, conserve un stock de cuchillas de repuesto.

Utilice lubricante para engranajes sintético SAE 75W-90.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la carcasa de corte a la altura de corte de 25 mm (1").

3. Desengrane el mando de control de las cuchillas, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Levante el reposapiés para tener acceso a la parte superior de la carcasa de corte.

5. Retire la varilla/tapón de llenado de la parte superior de la caja de engranajes y compruebe que el lubricante está entre las marcas de la varilla (Figura 82).

   

   Figura 82

   1. Tapón de llenado/varilla

6. Si el nivel de aceite es bajo, añada lubricante hasta que el nivel esté entre las marcas de la varilla.

   Important: No llene en exceso la caja de engranajes; de hacerlo, la caja de engranajes puede sufrir daños.

Si el aceite se contamina, póngase en contacto con su Distribuidor Toro, porque el sistema debe ser purgado. El aceite contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el aceite limpio.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la carcasa de corte a la altura de corte de 25 mm (1").

3. Desengrane el mando de control de las cuchillas, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Levante el reposapiés para tener acceso a la parte superior de la carcasa de corte.

5. Retire la varilla/tapón de llenado de la parte superior de la caja de engranajes y asegúrese de que el lubricante está entre las marcas de la varilla (Figura 82).

6. Extraiga el aceite a través del orificio de llenado usando un dispositivo aspirador, o retire la caja de engranajes de la carcasa y vierta el aceite en un recipiente de vaciado.

7. Instale la caja de engranajes (si se retiró para vaciar el aceite).

8. Añada aproximadamente 420 ml (14 oz fluidas) de lubricante, hasta que el nivel esté entre las marcas de la varilla.

   Important: No llene en exceso la caja de engranajes; de hacerlo, la caja de engranajes puede sufrir daños.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la carcasa central y pliegue las carcasas laterales presionando hacia abajo el interruptor de elevación de la carcasa.

   Mantenga presionado el interruptor hasta que ambas carcasas laterales estén totalmente plegadas.

4. Empuje sobre las esquinas delanteras de la carcasa, cerca de los bujes inferiores.

   Si hay más de 3 mm (⅛") de movimiento, será necesario cambiar los bujes.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire los pasadores y las chavetas de la posición de almacenamiento de las carcasas laterales, y guárdelos.

4. Asegúrese de que no hay nadie en las proximidades de las carcasas laterales.

5. Mantenga pulsada la parte superior del interruptor de control de la carcasa; la carcasa central se elevará primero, luego las carcasas laterales.

6. Sujete cada carcasa lateral en posición vertical con los pasadores y las chavetas.

7. Afloje los pernos que fijan los pasadores de giro superiores a la carcasa, pero no retire los pernos (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Pasador de giro delantero
   2. Pasador de giro trasero

8. Retire y guarde los pasadores y las chavetas de las carcasas laterales.

   Retire el pasador de altura de corte de la placa de elevación de la carcasa, en el lado derecho de la carcasa central.

9. Baje las carcasas laterales, pero no las lleve a la posición de operación.

10. Retire y guarde los pasadores de seguridad del protector de la correa, el protector de la correa y la correa de ambas carcasas laterales.

11. Retire y guarde las chavetas de bloqueo y los pasadores de los cilindros que sujetan los extremos de los vástagos de los cilindros de plegado a las carcasas laterales (Figura 84).

    Note: No mueva las carcasas laterales a la posición de operación para retirar los pasadores de los cilindros.

    

    Figura 84

    1. Extremo del pistón del cilindro
    2. Chaveta
    3. Pasador del cilindro

12. Retire y guarde los pernos que sujetan los pasadores de giro superiores a la carcasa, y luego retire los pasadores de giro (Figura 85).

    

    Figura 85

    1. Pasadores de giro superiores
    2. Perno
    3. Tirar hacia fuera
    4. Carcasa lateral izquierda

13. Tire de la carcasa lateral hacia fuera para separarla de la carcasa central (Figura 85).

14. Retire los bujes con brida de los puntos de giro superiores y limpie el orificio (Figura 86).

    

    Figura 86

    1. Buje del punto de giro superior
    2. Perno del punto de giro inferior
    3. Pasador de la carcasa
    4. Buje

15. Aplique un cordón fino de Loctite^® 680 a toda la circunferencia del borde trasero de los bujes nuevos.

16. Introduzca los bujes nuevos en el orificio, golpeándolos suavemente, y asiéntelos correctamente.

17. Coloque un bloque de madera debajo del borde interior de la carcasa central para facilitar el trabajo en los bujes de los puntos de giro inferiores.

18. Retire y guarde los pernos de los puntos de giro inferiores (Figura 83 y Figura 86).

19. Retire y deseche el buje con brida de la parte delantera y trasera de la carcasa lateral, y limpie el orificio.

20. Aplique un cordón fino de Loctite^® 680 a toda la circunferencia del borde trasero de los bujes nuevos.

21. Introduzca los bujes nuevos en el orificio, golpeándolos suavemente, y asiéntelos correctamente.

22. Instale los pasadores y los pernos inferiores en los puntos de giro inferiores de la carcasa, y apriételos a mano.

23. Para facilitar la instalación de las carcasas laterales, retire cuidadosamente el extremo expuesto del muelle que aplica presión a la parte trasera de la cubierta de la carcasa lateral (Figura 87).

    

    Figura 87

    1. Muelle

24. Empuje la carcasa lateral izquierda hacia la carcasa central.

    Alinee e instale los pasadores de giro superiores en la parte delantera y trasera de la carcasa, y sujételos con los pernos que se retiraron anteriormente (Figura 85).

25. Alinee el brazo del cilindro de elevación e instale el pasador, asegurándose de que la pestaña de bloqueo está alineada con el orificio correspondiente del soporte.

    Instale el pasador de bloqueo para sujetarlo.

26. Conecte el muelle que se retiró en el paso 23, que aplica presión a la parte trasera de la cubierta de la carcasa lateral.

27. Instale las correas de las carcasas laterales.

28. Instale los protectores de las correas de las carcasas laterales y fíjelos con los pasadores de seguridad.

29. Eleve las carcasas laterales a la posición de TRANSPORTE y sujételas con los pasadores y las chavetas.

30. Instale el pasador de altura de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 88).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 88).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en Figura 88.

5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 88).

   

   Figura 88

   1. Arandelas elásticas

Important: No utilice agua para limpiar el motor. Utilice aire comprimido a baja presión. Consulte el manual del propietario del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Abra el capó.

4. Limpie cualquier residuo de las rejillas del capó.

5. Limpie alrededor del volante, la culata, los inyectores y la bomba de los inyectores.

6. Elimine cualquier residuo de la zona del sistema de escape.

7. Limpie cualquier exceso de grasa o aceite de alrededor del motor y del escape.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Elimine cualquier acumulación de aceite, residuos o hierba en la máquina y la carcasa de corte, sobre todo debajo de las cubiertas de las correas de la carcasa, alrededor del depósito de combustible, y alrededor del motor y del sistema de escape.

4. Eleve la carcasa central y las carcasas laterales. Bloquee cada carcasa lateral en posición vertical.

5. Elimine cualquier acumulación de hierba de la parte inferior de la carcasa y del deflector de descarga.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.