Комплект топливного бака на 38 литров

Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, заглушите двигатель, поставьте колодки под колеса, отсоедините аккумулятор и извлеките ключ.

Дайте двигателю остыть, затем слейте топливо из топливного бака в емкость для топлива, используя насос.

Note: Утилизируйте надлежащим образом все неиспользованное топливо. Утилизируйте топливо в соответствии с местными нормами.

Запустите двигатель и дайте ему проработать до остановки.

Закройте дроссельную заслонку. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не перестанет запускаться.

Снимите шланги топливного бака с машины и удалите их в отходы (Рисунок 1).

Note: Сохраните шланговые хомуты.

Снимите детали крепления и хомуты, которые крепят бак к машине, и удалите их в отходы вместе с баком (Рисунок 1).

Отсоедините оставшиеся шланги от фильтра с угольным элементом (Рисунок 1).

Note: Сохраните шланговые хомуты.

Снимите крышку аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею (Рисунок 1); см. Руководство оператора.

Снимите и удалите в отходы фильтр с угольным элементом (Рисунок 1).

Рисунок 1

1. Крышка аккумулятора
2. Фильтр с угольным элементом
3. Шланги топливного бака
4. Топливный бак

Снимите имеющееся крепление топливного бака и установите новое крепление для топливного бака на 38 литров с помощью 4 каретных болтов (5/16 дюйма) и 4 фланцевых гаек (5/16 дюйма), вставив болты в отверстия в поддоне, как показано на Рисунок 2.

Рисунок 2

1. Фланцевая гайка (5/16 дюймов)
2. Имеющееся крепление топливного бака
3. Поддон топливного бака
4. Каретный болт (5/16 дюйма)

Установите крепление топливного бака, как показано на Рисунок 3.

Рисунок 3

1. Крепление топливного бака
2. Поддон топливного бака
3. Болт (5/16 дюйма)
4. Гайка (5/16 дюйма)

Установите кронштейн фильтра с угольным элементом на раму при помощи двух болтов (¼ дюйма) и двух фланцевых гаек (¼ дюйма), как показано на Рисунок 4.

Note: Если кронштейн не совпадает идеально с имеющимися отверстиями, расширьте их немого, используя сверло диаметром 7 мм.

Рисунок 4

1. Фланцевая гайка (¼ дюйма)
2. Кронштейн фильтра с угольным элементом
3. Болт (¼ дюйма)

Прикрепите фильтр с угольным элементом к кронштейну с помощью хомута фильтра и 2 каретных болтов с фланцевыми гайками (⅜ дюйма), как показано на Рисунок 5.

Рисунок 5

1. Кронштейн
2. Фланцевая гайка (⅜ дюйма)
3. Каретный болт
4. Хомут фильтра с угольным элементом
5. Угольный элемент

Прикрепите подкладки к хомутам топливного бака (Рисунок 6).

Рисунок 6

1. Новые хомуты топливного бака
2. Подкладка
3. Новый топливный бак
4. Фланцевая гайка (¼ дюйма)

Закрепите новый топливный бак на поддоне топливного бака, используя хомуты и 4 фланцевые гайки (¼ дюйма), как показано на Рисунок 6.

Присоедините переходник шланга и короткий шланг к встроенному топливному фильтру и закрепите его на нижней части фильтра с угольным элементом (Рисунок 7).

Рисунок 7

1. Короткий шланг
2. Переходник шланга
3. Шланг встроенного топливного фильтра

Присоедините шланг длиной 1,6 м к топливному баку и топливному фильтру, используя ранее снятые шланговые хомуты, как показано на Рисунок 8.

Note: Убедитесь, что шланг проложен сквозь отверстие в раме.

Рисунок 8

1. Топливный фильтр
2. Угольный элемент
3. Топливный шланг длиной 1,5 м
4. Топливный шланг длиной 1,6 м

Присоедините шланг длиной 1,5 м к топливному баку и фильтру с угольным элементом, используя ранее снятые шланговые хомуты, как показано на Рисунок 8.

Note: Если шланг слишком длинный для вашей машины, укоротите его.

Присоедините шланг вентиляционной линии к фильтру с угольным элементом, используя ранее снятый шланговый хомут (Рисунок 9).

Рисунок 9

1. Шланг вентиляционной линии

Зафиксируйте кабельную стяжку на боковой части поддона топливного бака и прикрепите к ней два шланга топливного бака (Рисунок 10).

Рисунок 10

1. Кабельная стяжка

Установите ранее снятую аккумуляторную батарею и подсоедините ее к машине; см. Руководство оператора.

Установите крышку аккумулятора.