Mesin Rumput Putar Groundsmaster® 4500-D atau 4700-D

Alihkan tuil pelarasan tempat duduk pada sisi tempat duduk ke arah luar, luncurkan tempat duduk kepada kedudukan yang anda mahu dan lepaskan tuil untuk menetapkan kedudukan tempat duduk (Rajah 14).

Rajah 14

1. Tolok berat
2. Tuil pelarasan berat
3. Tuil pelarasan tempat duduk
4. Tuil pelarasan tempat sandar bagi tempat duduk
5. Tombol pelarasan tempat letak tangan

Putarkan tombol untuk melaraskan sudut tempat letak tangan (Rajah 14).

Alihkan tuil untuk melaraskan sudut tempat sandar (Rajah 14).

Tolok berat menunjukkan tempat duduk dilaraskan mengikut berat pengendali (Rajah 14). Laraskan ketinggian dengan meletakkan ampaian di dalam julat bahagian hijau.

Gunakan tuil ini untuk melaraskan tempat duduk mengikut berat badan anda (Rajah 14). Tarik tuil ke atas untuk meningkatkan tekanan udara dan tolak tuil ke bawah untuk mengurangkan tekanan udara. Pelarasan yang betul adalah tepat apabila tolok berat berada di dalam bahagian hijau.

1. Dari Main Menu (Menu Utama), tatal ke bawah Settings Menu (Menu Tetapan) dan tekan butang kanan.

2. Pada Settings Menu (Menu Tetapan), tatal ke bawah Protected Menu (Menu Terlindung) dan tekan butang kanan.

3. Untuk memasukkan kod PIN, gunakan butang tengah untuk menetapkan digit pertama, kemudian tekan butang kanan untuk mengalih ke digit seterusnya.

4. Gunakan butang tengah untuk menetapkan digit kedua, kemudian tekan butang kanan untuk mengalih ke digit seterusnya.

5. Gunakan butang tengah untuk menetapkan digit ketiga, kemudian tekan butang kanan untuk mengalih ke digit seterusnya.

6. Gunakan butang tengah untuk menetapkan digit keempat, kemudian tekan butang kanan.

7. Tekan butang tengah untuk memasukkan kod.

Anda boleh mengubah keupayaan untuk melihat dan menukar tetapan pada Protected Menu (Menu Terlindung). Pergi ke Protected Menu (Menu Terlindung) dan tatal ke bawah Protect Settings (Tetapan Perlindungan). Dengan butang kanan, menukar Protect Settings (Tetapan Perlindungan) kepada kedudukan OFF (MATI) membolehkan anda melihat dan menukar tetapan pada Protected Menu (Menu Terlindung) tanpa memasukkan kod PIN. Menukar Protect Settings (Tetapan Perlindungan) kepada kedudukan ON (HIDUP) akan menyembunyikan pilihan terlindung dan memerlukan anda memasukkan kod PIN untuk menukar tetapan dalam Protected Menu (Menu Terlindung). Selepas anda menetapkan kod PIN, anda perlu memutarkan kunci kepada kedudukan OFF (MATI) kemudian kepada kedudukan ON (HIIDUP) untuk mendayakan dan menyimpan ciri ini.

1. Pada Protected Menu (Menu Terlindung), tatal ke bawah kepada Protect Settings (Tetapan Perlindungan).

2. Untuk melihat dan menukar tetapan tanpa memasukkan kod PIN, gunakan butang kanan untuk menukar Lindungi Tetapan kepada OFF(MATI).

3. Untuk melihat dan menukar tetapan menggunakan kod PIN, gunakan butang kiri untuk memilih ON (HIDUP), tetapkan kod PIN dan putarkan kunci kepada kedudukan OFF (MATI) , kemudian kepada kedudukan ON (HIDUP) .

1. Pada Settings Menu (Menu Tetapan), tatal ke bawah Auto Idle (Auto Melahu).

2. Tekan butang kanan untuk menukar masa auto melahu antara Off (Mati), 8S, 10S, 15S, 20S dan 30S.

1. Pada Settings Menu (Menu Tetapan), tatal bawah ke Mow Speed (Kelajuan Pemotongan) dan tekan butang kanan.

2. Gunakan butang kanan untuk meningkatkan kelajuan pemotongan maksimum dalam tokokan 5% antara 50% hingga 100%.

3. Gunakan butang tengah untuk mengurangkan kelajuan pemotongan maksimum dalam tokokan 5% antara 50% hingga 100%.

4. Tekan butang kiri untuk keluar.

1. Pada Settings Menu (Menu Tetapan), tatal bawah ke Transport Speed (Kelajuan Angkut) dan tekan butang kanan.

2. Gunakan butang kanan untuk meningkatkan kelajuan angkut maksimum dalam tokokan 5% antara 50% hingga 100%.

3. Gunakan butang tengah untuk mengurangkan kelajuan angkut maksimum dalam tokokan 5% antara 50% hingga 100%.

4. Tekan butang kiri untuk keluar.

1. Pada Settings Menu (Menu Tetapan), tatal bawah ke Smart Power (Kuasa Pintar).

2. Tekan butang kanan untuk bertukar antara ON (HIDUP) dan OFF (MATI).

3. Tekan butang kiri untuk keluar.

1. Pada Settings Menu (Menu Tetapan), tatal bawah ke Counter Balance (Imbangan Lawan) dan tekan butang kanan.

2. Tekan butang kanan untuk bertukar antara Low (Rendah), Med (Sederhana) dan High (Tinggi).

Apabila selesai menetapkan Protected Menu (Menu Terlindung), tekan butang kiri untuk keluar ke Main Menu (Menu Utama), kemudian tekan butang kiri untuk keluar ke Run Menu (Menu Jalan).

1. Pada Menu Tetapan, tatal bawah ke Turnaround (Pusing Balik).

2. Tekan butang kanan untuk bertukar antara ON (HIDUP) dan OFF (MATI).

3. Tekan butang kiri untuk keluar.

Anda boleh melihat purata kadar penggunaan bahan api sepanjang hayat mesin dalam Service Menu (Menu Servis).

Sebelum anda memulakan enjin dan menggunakan mesin, periksa paras minyak di dalam kotak engkol enjin; rujuk Memeriksa Paras Minyak Enjin.

Sebelum anda memulakan enjin dan menggunakan mesin, periksa sistem penyejukan; rujuk Memeriksa Sistem Penyejukan.

Sebelum anda memulakan enjin dan menggunakan mesin, periksa sistem hidraulik; rujuk Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik.

Salirkan air atau bahan cemar lain daripada pemisah air; rujuk Menyalirkan Air dari Pemisah Bahan Api-Air.

Periksa gandar belakang dan kotak gear untuk kebocoran; rujuk Memeriksa Gandar Belakang dan Kotak Gear untuk Mengesan Kebocoran.

Tekanan udara yang betul di dalam tayar ialah 1,38 bar.

Important: Kekalkan tekanan yang disyorkan di dalam semua tayar untuk memastikan kualiti pemotongan yang baik dan prestasi mesin yang sewajarnya. Jangan kurang isi angin tayar.Periksa tekanan tayar di dalam semua tayar sebelum mengendalikan mesin.

Rajah 18

Laraskan tork nat cuping roda kepada 115～136N∙m dalam urutan yang ditunjukkan dalam Rajah 19 dan Rajah 20.

Rajah 19

Roda Hadapan

Rajah 20

Roda Belakang

Important: Unit pemotongan lazimnya memotong kira-kira 6mm (¼ inci) lebih rendah daripada unit pemotongan gelendong menggunakan tetapan tanda aras yang sama. Ukuran tanda aras unit pemotongan mungkin perlu ditetapkan pada 6mm (¼ inci) lebih tinggi daripada unit pemotongan gelendong yang memotong di kawasan yang sama.

Important: Akses kepada unit pemotongan belakang ditambah baik secara nyata dengan menanggalkan unit pemotongan dari mesin.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan ke atas tanah, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Longgarkan bolt yang mengunci setiap pendakap ketinggian pemotongan pada plat ketinggian pemotongan (hadapan dan setiap sisi) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 21.

3. Bermula dengan pelarasan hadapan, tanggalkan bolt.

   

   Rajah 21

   1. Pendakap ketinggian pemotongan
   2. Plat ketinggian pemotongan
   3. Peregang

4. Dengan kebuk disokong, keluarkan peregang (Rajah 21).

5. Alihkan kebuk kepada ketinggian pemotongan yang anda mahu dan pasangkan peregang pada lubang dan slot ketinggian pemotongan yang ditetapkan (Rajah 22).

   

   Rajah 22

6. Letakkan plat bertebuk sejajar dengan peregang.

7. Pasangkan bolt dan ketatkan menggunakan jari.

8. Ulangi langkah 4 hingga 7 bagi pelarasan setiap sisi.

9. Tork kesemua 3 bolt kepada 41N∙m. Sentiasa ketatkan bolt hadapan terlebih dahulu.

   Note: Pelarasan yang melebihi 3.8cm mungkin memerlukan pemasangan sementara pada ketinggian di tengah untuk mengelakkan pengikatan (contohnya, berubah daripada 3.1 kepada 7cm ketinggian pemotongan).

Suis saling kunci direka bentuk untuk mematikan kuasa mesin apabila anda meninggalkan tempat duduk apabila pedal cengkaman ditekan. Walau bagaimanapun, anda boleh meninggalkan tempat duduk apabila enjin sedang berjalan dan pedal cengkaman ditetapkan kepada kedudukan NEUTRAL . Walaupun enjin terus berjalan ketika anda melepaskan suis PTO dan melepaskan pedal cengkaman, matikan kuasa enjin sebelum meninggalkan tempat duduk.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan dan putarkan kunci kepada kedudukan MATI .

2. Tekan pedal cengkaman dan putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP .

   Note: Jika enjin mengengkol, maksudnya kepincangan tugas berlaku dalam sistem saling kunci. Betulkan kepincangan tugas ini sebelum mengendalikan mesin.

3. Putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP , tinggalkan tempat duduk dan alihkan suis PTO kepada HIDUP.

   Note: PTO tidak harus digunakan. Jika PTO digunakan, maksudnya kepincangan tugas berlaku dalam sistem saling kunci. Betulkan kepincangan tugas ini sebelum mengendalikan mesin.

4. Gunakan brek henti, putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP dan alihkan pedal cengkaman keluar dari kedudukan NEUTRAL .

   Note: InfoCenter memaparkan "cengkaman ditolak" dan mesin sepatutnya tidak bergerak. Jika mesin bergerak, maksudnya kepincangan tugas berlaku dalam sistem saling kunci. Betulkan kepincangan tugas ini sebelum mengendalikan mesin.

Note: Turunkan unit pemotongan ke atas kawasan tanah rumput yang bersih atau permukaan yang keras untuk mengelakkan pembuangan debu dan serpihan.

Untuk mengesahkan masa penghentian ini, minta seseorang berdiri di belakang dari unit pemotongan dengan jarak sekurang-kurangnya 6m dan memerhatikan bilah pada salah 1 unit pemotongan. Lepaskan PTO dan catatkan masa yang diambil untuk bilah berhenti sepenuhnya. Jika masa ini melebihi 7 saat, laraskan injap pembrekan. Hubungi pengedar Toro dibenarkan anda untuk membantu anda membuat pelarasan ini.

Important: Keluarkan udara dari sistem bahan api jika mana-mana kejadian berikut berlaku:

• Enjin mati kuasa atas sebab kekurangan bahan api.

• Penyelenggaraan telah dilakukan pada komponen sistem bahan api.

1. Alihkan kaki anda dari pedal cengkaman dan pastikan pedal ditetapkan kepada NEUTRAL. Pastikan brek henti digunakan.

2. Tekan dan tahan suis kelajuan enjin untuk menetapkan enjin pada kelajuan melahu rendah.

3. Putarkan kunci kepada kedudukan BERJALAN . Penunjuk bara seharusnya bernyala.

4. Apabila penunjuk bara menjadi malap, putarkan kunci kepada kedudukan MULA .

   Important: Jangan jalankan motor pemula melebihi 15 saat pada satu-satu masa kerana kegagalan pemula pramasa mungkin berlaku. Jika enjin gagal dimulakan selepas 15 saat, putarkan kunci kepada kedudukan MATI, periksa kawalan dan prosedur, tunggu 15 saat lagi dan ulangi prosedur permulaan.

5. Lepaskan kunci dengan serta-merta apabila enjin bermula dan biarkan kunci kembali ke kedudukan BERJALAN.

6. Tekan suis kelajuan enjin untuk menetapkan kelajuan enjin yang anda mahu.

   Apabila suhu kurang daripada -7°C, motor pemula boleh dijalankan untuk 30 saat dihidupkan, kemudian 60 saat dimatikan sebanyak 2 cubaan.

   Important: Matikan kuasa enjin dan biarkan enjin menyejuk sebelum anda membuat pemeriksaan untuk mengesan kebocoran minyak, bahagian yang longgar atau kepincangan tugas yang lain.

Important: Biarkan enjin melahu selama 5 minit sebelum mematikan kuasa selepas pengendalian muatan penuh. Ini membolehkan pengecas turbo menyejuk sebelum mematikan kuasa enjin. Kegagalan untuk berbuat demikian mungkin mendatangkan masalah pada pengecas turbo.

Note: Turunkan unit pemotongan ke atas tanah apabila mesin dihentikan. Ini melegakan beban hidraulik daripada sistem, mengelakkan kehausan pada bahagian sistem dan juga mengelakkan penurunan unit pemotongan yang tidak sengaja.

1. Tekan dan tahan suis kelajuan enjin untuk menetapkan enjin pada kelajuan melahu rendah.

2. Alihkan suis PTO kepada kedudukan MATI .

3. Gunakan brek henti.

4. Putarkan kunci pencucuhan kepada kedudukan MATI .

5. Keluarkan kunci untuk mengelakkan enjin dimulakan secara tidak sengaja.

Berlatih memandu mesin kerana mesin dilengkapi sistem gear hidrostatik dengan ciri yang mungkin berlainan daripada mesin penyelenggaraan tanah rumput yang lain. Beberapa perkara untuk dipertimbangkan ketika mengendalikan unit cengkaman, unit pemotongan atau alat tambahan lain adalah bahawa sistem gear, kelajuan enjin dan muatan pada bilah mesin rumput atau alat tambahan lain akan menjejaskan prestasi mesin.

Dengan Toro Smart Power™, pengendali tidak perlu mendengar bunyi kelajuan enjin dalam keadaan muatan berat. Smart Power mengelakkan enjin terbenam dalam keadaan pemotongan yang berat dengan mengawal kelajuan mesin secara automatik dan mengoptimumkan prestasi pemotongan.

Anda boleh menggunakan brek untuk membantu anda ketika membelokkan mesin. Walau bagaimanapun, guna dengan cemat, khususnya di tanah rumput yang lembut atau basah kerana tanah rumpun mungkin dirosakkan secara tidak sengaja. Manfaat brek yang lain adalah untuk mengekalkan cengkaman. Sebagai contoh, di sesetengah cerun, roda mendaki tergelincir dan hilang cengkaman. Jika situasi ini berlaku, tekan pedal brek mendaki secara beransur-ansur dan sekejap-sekejap sehingga roda mendaki berhenti menggelincir. Tindakan ini meningkatkan cengkaman pada roda menurun.

Important: Biarkan enjin melahu selama 2 minit sebelum mematikan kuasa selepas pengendalian muatan penuh. Ini membolehkan pengecas turbo menyejuk sebelum enjin dimatikan kuasa. Kegagalan untuk berbuat demikian mungkin mendatangkan masalah pada pengecas turbo.

Sebelum mematikan kuasa enjin, lepaskan semua kawalan dan tetapkan kelajuan enjin kepada perlahan. Penetapan kelajuan enjin kepada perlahan akan mengurangkan rpm enjin tinggi, hingar dan getaran. Putarkan kunci kepada kedudukan MATI untuk mematikan kuasa enjin.

Kipas penyejukan enjin biasanya dikawal oleh mesin. Mesin mempunyai keupayaan untuk menterbalikkan kipas untuk menyingkirkan serpihan dari adang-adang belakang. Dalam keadaan pengendalian biasa, mesin mengawal kelajuan dan arah kipas berdasarkan bahan pendingin dan suhu bendalir hidraulik, dan kipas menterbalikkan arah secara automatik untuk menyingkirkan serpihan dari adang-adang belakang.

Anda boleh menterbalikkan kipas secara manual dengan menekan 2 butang luaran pada InfoCenter selama 2 saat—kipas melengkapkan kitaran terbalik yang dimulakan secara manual. Terbalikkan kipas apabila adang-adang belakang dihalang atau sebelum mengalihkan mesin ke dalam kawasan kerja atau simpanan.

Rajah 23

Suis kawalan luncur menguncikan kedudukan pedal untuk mengekalkan kelajuan di bumi yang anda mahu. Menekan bahagian belakang suis akan mematikan kawalan luncur, bahagian tengah suis akan mendayakan fungsi kawalan luncur dan bahagian hadapan suis akan menetapkan kelajuan di bumi yang anda mahu.

Note: Menekan salah satu pedal brek atau menetapkan pedal cengkaman kepada kedudukan UNDUR selama 1 saat juga akan melekaskan kedudukan pedal.

Gunakan 2 selak angkut belakang bagi unit pemotongan No. 6 dan 7 ketika mengalihkan mesin untuk jarak yang panjang, di permukaan bumi kasar, ketika mengangkut atau menyimpan mesin.

Rajah 24

Gunakan lanyard penyimpanan unit pemotongan untuk mengelakkan unit pemotongan luaran hadapan dari tetapan apabila mesin diletakkan semalaman atau jika mesin disimpan untuk tempoh yang berpanjangan. Anda juga boleh menggunakan lanyard penyimpanan unit pemotongan untuk mengelakkan unit pemotongan daripada terapung ketika mesin diangkut antara tugas pemotongan.

Rajah 25

Menyimpan Lanyard

Note: Simpan lanyard apabila lanyard tidak digunakan.

1. Pastikan PTO dilepaskan.

2. Letakkan mesin di permukaan yang rata.

3. Gunakan brek henti.

4. Dengan unit pemotongan diturunkan, masukkan gelang lanyard ke dalam slot di dalam plat pengukuhan pada sokongan penggelek (Rajah 27).

Rajah 27

1. Slot plat pengukuhan (sokongan penggelek)
2. Gelang lanyard

• Keluarkan kunci dan matikan bahan api (jika dilengkapi) sebelum menyimpan atau mengangkut mesin.

• Berhati-hati ketika memuatkan atau mengeluarkan mesin dari treler atau trak.

• Gunakan tanjakan lebar lengkap ketika memuatkan mesin ke dalam treler atau trak.

• Ikat mesin dengan ketat.

Dalam kecemasan, anda boleh menggerakkan mesin ke hadapan dengan menggerakkan injap pintas di dalam pam hidraulik sesaran boleh ubah dan menolak atau menunda mesin.

Important: Jangan menolak atau menunda mesin melebihi 3～4.8kmsj (2～3bsj). Jika anda menolak atau menunda pada kelajuan yang lebih pantas, kerosakan sistem gear dalaman mungkin berlaku.Injap pintas mestilah dibuka apabila anda menolak atau menunda mesin.

1. Buka tukup dan tentukan injap pintas (Rajah 28) pada bahagian atas pam, di belakang kotak bateri/penyimpanan.

2. Putarkan setiap injap sebanyak 3 putaran melawan arah jam untuk membuka dan membolehkan bendalir memintas secara dalaman.

   Note: Jangan buka injap melebihi 3 putaran. Oleh sebab bendalir dipintas, mesin boleh dialihkan dengan perlahan tanpa merosakkan sistem gear.

   

   Rajah 28

   1. Injap pintas (2)

3. Tolak atau tunda mesin ke hadapan.

   Important: Jika anda perlu menolak atau menunda dalam gear undur, rujuk kepada Kit Tunda Undur (No. Bahagian 136-3620).

4. Selesai menolak atau menunda mesin dan tutup injap pintas. Tork injap kepada 70N∙m.

Note: Gunakan pengikat diluluskan DOT dengan kadar yang betul di 4 sudut untuk mengikat mesin.

• Pada setiap sisi rangka di platform pengendali

• Pada bampar belakang

Rajah 29

Rajah 30

Gunakan berikut sebagai titik untuk mengangkat mesin:

Bahagian hadapan mesin—pada rangka mesin, bahagian hadapan motor pacuan roda (Rajah 31)

Important: Tidak menyokong mesin pada motor pacuan roda. Pastikan tiada tiub dan hos hidraulik berhampiran kelengkapan angkat.

Rajah 31

Bahagian belakang mesin—pada bahagian tengah gandar (Rajah 32)

Letakkan dirian bicu dengan kapasiti yang ditentukan pada kedua-dua sisi bekas gear dan di bawah gandar.

Important: Tidak menyokong mesin pada rod ikat.

Rajah 32

Condongkan tukup untuk mengakses casis seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 33.

Rajah 33

Condongkan tempat duduk untuk mengakses ruang angkat hidraulik seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 34.

Rajah 34

Spesifikasi Gris: Gris litium No. 2

Lokasi dan kuantiti pemasangan gris adalah seperti berikut:

• Bearing pangsi aci brek (5) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 35

  

  Rajah 35

• Sesendal pangsi gandar belakang (2) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 36)

  

  Rajah 36

• Penyambung bebola silinder stereng (2) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 37

  

  Rajah 37

  1. Pemasangan atas pada cemat agung

• Penyambung bebola rod ikat (2) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 37

• Sesendal cemat agung (2) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 37

  Important: Lincirkan pemasangan atas pada cemat agung tidak lebih daripada setiap tahun (2 pam).

• Sesendal lengan angkat (1 bagi setiap unit pemotongan) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 38

  

  Rajah 38

• Sesendal silinder angkat (2 bagi setiap unit pemotongan) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 38

• Bearing aci spindel unit pemotongan (2 bagi setiap unit pemotongan) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 39

  Note: Anda boleh menggunakan salah satu pemasangan, mana-mana sahaja yang lebih mudah diakses. Pamkan gris ke dalam pemasangan sehingga sedikit gris dilihat pada bahagian bawah perumah spindel (di bawah unit pemotongan).

  

  Rajah 39

• Sesendal lengan pembawa unit pemotongan (1 bagi setiap unit pemotongan) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 39

• Bearing penggelek belakang (2 bagi setiap unit pemotongan) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 40

  

  Rajah 40

  Important: Pastikan alur gris dalam setiap lekapan penggelek sejajar dengan lubang gris di setiap hujung aci penggelek. Untuk membantu menjajarkan alur dan lubang, terdapat juga satu tanda penjajaran pada 1 hujung aci penggelek.

Periksa badan pembersih udara untuk mengesan kerosakan yang boleh menyebabkan kebocoran udara. Gantikannya jika rosak. Periksa seluruh sistem masuk untuk mengesan kebocoran, kerosakan atau pengapit hos yang longgar.

Servis penuras pembersih udara hanya apabila penunjuk servis (Rajah 41) memberikan isyarat berkenaan. Jika penuras udara ditukar sebelum perlu ditukar hanya akan meningkatkan kemungkinan debu memasuki enjin apabila anda menanggalkan penuras.

Rajah 41

1. Penunjuk pembersih udara

Important: Pastikan penutup dipasangkan dengan betul dan mengedap badan pembersih udara.

1. Gantikan pembersih udara (Rajah 42).

   

   Rajah 42

   Note: Jangan bersihkan elemen terpakai kerana pembersihan boleh merosakkan media penuras.

   Important: Jangan cuba membersihkan penuras keselamatan (Rajah 43). Gantikan penuras keselamatan selepas setiap 3 kali servis penuras utama.

   

   Rajah 43

   1. Penuras keselamatan pembersih udara

2. Tetapkan semula penunjuk (Rajah 41) jika warna merah ditunjukkan.

Selain selang masa servis yang disenaraikan, salirkan dan bersihkan tangki jika sistem bahan api tercemar atau jika anda menyimpan mesin untuk tempoh masa yang berlanjutan. Gunakan bahan api yang bersih untuk membersihkan tangki.

Periksa salur bahan api untuk mengesan kemerosotan, kerosakan atau sambungan yang longgar.

1. Bersihkan bahagian di sekeliling kepala penuras bahan api (Rajah 49).

   

   Rajah 49

   1. Kepala penuras bahan api
   2. Penuras bahan api

2. Keluarkan penuras dan bersihkan permukaan lekapan kepala penuras (Rajah 49).

3. Lincirkan gasket penuras dengan minyak enjin pelinciran yang bersih; rujuk manual pemilik enjin untuk maklumat tambahan.

4. Pasangkan kanister penuras yang kering menggunakan tangan sehingga gasket menyentuh kepala penuras, kemudian putarkan lagi sebanyak ½ putaran.

5. Mulakan enjin dan periksa untuk mengesan kebocoran bahan api di sekeliling kepala penuras.

Tiub pungut bahan api yang terletak di dalam tangki bahan api dilengkapi adang-adang untuk bantu menghalang serpihan memasuki sistem bahan api. Tanggalkan tiub pungut bahan api dan bersihkan adang-adang sebagaimana diperlukan.

1. Tanggalkan pengapit hos yang mengunci hos bekalan bahan api pada pemasangan tiub pungut bahan api (Rajah 50).

   

   Rajah 50

   1. Pemasangan (tiub pungut bahan api)
   2. Pengapit hos
   3. Hos bekalan bahan api
   4. Sesendal getah
   5. Adang-adang

2. Tanggalkan hos daripada pemasangan (Rajah 50).

3. Angkat tiub pungut bahan api dari tangki bahan api (Rajah 50).

   Note: Angkat tiub terus dari sesendal di dalam tangki.

4. Bersihkan serpihan dari adang-adang pada hujung tiub pungut bahan api (Rajah 50).

5. Masukkan tiub pungut bahan api melalui sesendal getah dan ke dalam tangki (Rajah 50).

   Note: Pastikan tiub pungut bahan api dimasukkan sepenuhnya ke dalam sesendal getah.

6. Pasangkan hos bekalan pada pemasangan tiub pungut bahan api dan ketatkan hos menggunakan pengapit hos yang anda tanggalkan dalam langkah 1.

Menambah sedikit bahan api ke bahan api sebelum memulakan enjin untuk kali pertama, selepas kehabisan bahan api atau selepas penyelenggaraan sistem bahan api (seperti menyalirkan penuras/pemisah air, menggantikan hos bahan api).

Untuk menambah sedikit bahan api ke sistem bahan api, lakukan langkah berikut:

1. Pastikan bahan api di dalam tangki bahan api.

2. Putarkan kunci pencucuhan kepada kedudukan HIDUP selama 10～15 saat.

   Note: Ini membolehkan pam bahan api menambah sedikit bahan api ke sistem bahan api.

Important: Jangan gunakan motor pemula enjin untuk mengengkol enjin untuk menambah sedikit bahan api ke sistem bahan api.

Important: Sebelum mengimpal pada mesin, tanggalkan kabel negatif dari bateri untuk mengelakkan kerosakan pada sistem elektrik. Selain itu, anda juga perlu memutuskan sambungan enjin, InfoCenter dan pengawal mesin sebelum mengimpal pada mesin.

Note: Jaga kebersihan terminal dan seluruh bekas bateri, kerana bateri yang kotor akan menyahcas dengan perlahan. Untuk membersihkan bateri, cuci keseluruhan bekas menggunakan larutan soda penaik dan air. Bilas dengan air bersih. Sapukan tiang bateri dan penyambung kabel dengan gris (kelupas) Grafo 112X (No. Bahagian Toro 505-47) atau jeli petroleum untuk mengelakkan pengakisan.

1. Buka selak dan angkat panel konsol pengendali (Rajah 51).

   

   Rajah 51

   1. Panel konsol pengendali
   2. Selak

   Bahaya

   Elektrolit bateri mengandungi asid sulfurik yang membawa maut jika terminum dan menyebabkan lecuran yang serius.

   • Jangan minum elektrolit dan elakkan sentuhan dengan kulit, mata atau pakaian. Pakai kaca mata keselamatan untuk melindungi mata anda dan sarung tangan getah untuk melindungi tangan anda.

   • Isi bateri di tempat yang sentiasa mempunyai bekalan air bersih untuk mencuci kulit.

2. Tanggalkan asas getah dari terminal positif dan periksa bateri.

3. Tanggalkan kabel negatif (hitam) dari terminal negatif (-) dan kabel positif (merah) dari terminal positif (+) bateri (Rajah 52).

   Amaran

   Penyaluran kabel bateri yang salah boleh merosakkan mesin dan kabel lalu menghasilkan percikan. Percikan boleh menyebabkan gas bateri meletup lalu mengakibatkan kecederaan diri.

   • Sentiasa putuskan sambungan kabel bateri negatif (hitam) dahulu sebelum memutuskan sambungan kabel positif (merah).

   • Sentiasa sambungkan kabel bateri positif (merah) dahulu sebelum menyambungkan kabel negatif (hitam).

   Amaran

   Terminal bateri atau alatan logam yang menyentuh komponen logam boleh mencetuskan litar pintas lalu menghasilkan percikan. Percikan boleh menyebabkan gas bateri meletup lalu mengakibatkan kecederaan diri.

   • Semasa menanggalkan atau memasangkan bateri, pastikan terminal bateri tidak menyentuh mana-mana bahagian logam pada mesin.

   • Elakkan litar pintas di antara alatan logam dengan terminal bateri dan bahagian logam pada mesin.

   

   Rajah 52

   1. Kabel bateri positif
   2. Kabel bateri negatif

4. Sambungkan pengecas bateri 3～4A pada tiang bateri. Cas bateri pada kadar 3～4A selama 4 hingga 8 jam.

   Amaran

   Mengecas bateri menghasilkan gas yang boleh meletup.

   Jangan merokok berhampiran bateri dan jauhkan bateri daripada percikan dan nyalaan.

5. Apabila bateri dicas, tanggalkan pengecas dari salur keluar kuasa dan tiang bateri.

6. Pasangkan kabel positif (merah) pada terminal positif (+) dan kabel negatif (hitam) pada terminal negatif (-) bateri (Rajah 52).

7. Pasangkan kabel pada tiang menggunakan bolt dan nat.

   Note: Pastikan terminal positif (+) di sepanjang tiang dan kabel terminal dipasangkan muat pada bateri. Kabel tidak boleh menyentuh penutup bateri.

8. Sapukan kedua-dua sambungan bateri dengan gris (kelupas) Grafo 112X, No. Bahagian 505-47, jeli petroleum atau gris ringan untuk mengelakkan pengakisan.

9. Pasangkan asas getah pada terminal positif.

10. Tutup panel konsol dan kuncikan selak.

Blok fius mesin terletak di dalam kotak penyimpanan kanan

Rajah 53

1. Longgarkan selak penutup kotak penyimpanan kanan dan angkat penutup (Rajah 54) untuk mendedahkan blok fius (Rajah 55).

   

   Rajah 54

   1. Selak
   2. Kotak penyimpanan kanan

2. Gantikan fius terbuka sebagaimana diperlukan (Rajah 55).

   

   Rajah 55

   1. Fius

3. Tutup penutup kotak penyimpanan kanan dan kuncikan penutup dengan selak (Rajah 54).

Kelonggaran tidak patut wujud di dalam roda pacuan planet (iaitu roda tidak sepatutnya bergerak apabila anda menarik atau menolak dalam arah yang selari dengan gandar).

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Sendalkan roda belakang dan angkat bahagian hadapan mesin, menyokong gandar/rangka hadapan di atas dirian bicu.

   Bahaya

   Mesin yang berada di atas bicu mungkin tidak stabil dan tergelincir dari bicu lalu mencederakan orang di bawahnya.

   • Jangan mulakan enjin apabila mesin berada di atas bicu.

   • Sentiasa keluarkan kunci daripada suis sebelum turun dari mesin.

   • Sekat tayar apabila anda mengangkat mesin dengan bicu.

   • Sokong mesin menggunakan dirian bicu.

3. Pegang salah 1 roda pacuan hadapan dan tolak/tarik ke arah dan menjauhi mesin, perhatikan mana-mana pergerakan.

   

   Rajah 57

   1. Roda pacuan hadapan

4. Ulangi langkah 3 untuk roda pacuan yang satu lagi.

5. Jika mana-mana roda bergerak, hubungi pengedar Toro dibenarkan anda untuk meminta pacuan planet dibina semula.

Spesifikasi Pelincir: pelincir gear SAE 85W-140 berkualiti tinggi

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, letakkan kedudukan roda agar palam isian berada pada kedudukan pukul 12, palam semak pada kedudukan pukul 3 dan penyumbat takung pada kedudukan pukul 6 (Rajah 58).

   

   Rajah 58

   1. Palam isian (kedudukan pukul 12)
   2. Palam semak (kedudukan pukul 3)
   3. Penyumbat takung (kedudukan pukul 6)

2. Tanggalkan palam semak pada kedudukan pukul 3 (Rajah 58).

   Paras minyak seharusnya berada pada bahagian bawah lubang palam semak.

   

   Rajah 59

   1. Lubang palam semak
   2. Palam semak

3. Jika paras minyak rendah, tanggalkan palam isian pada kedudukan pukul 12 dan isi minyak sehingga minyak mula mengalir keluar dari lubang pada kedudukan pukul 3.

4. Periksa gelang O bagi palam/penyumbat untuk mengesan kehausan atau kerosakan.

   Note: Gantikan gelang O jika diperlukan.

5. Pasangkan palam/penyumbat.

6. Ulangi langkah 1 hingga 5 pada pemasangan gear planet pada sisi mesin yang lain.

Spesifikasi pelincir: pelincir gear SAE 85W-140 berkualiti tinggi

Kapasiti pelinciran perumah planet dan brek: 0.65L

Periksa gandar belakang dan kotak gear gandar belakang secara visual untuk mengesan kebocoran.

Rajah 64

Gandar belakang diisi dengan pelincir gear SAE 85W-140. Kapasiti ialah 2.4L. Setiap hari, periksa secara visual untuk mengesan kebocoran.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Tanggalkan palam semak dari 1 hujung gandar dan pastikan pelincir mencapai bahagian bawah lubang (Rajah 65).

   Note: Jika paras rendah, tanggalkan palam isian dan tambahkan pelincir yang secukupnya untuk meningkatkan paras sehingga bahagian bawah lubang palam semak.

   

   Rajah 65

   1. Palam semak
   2. Palam isian

Spesifikasi pelincir: pelincir gear SAE 85W-140 berkualiti tinggi

Kapasiti gandar: 2.4L

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Bersihkan bahagian sekeliling 3 penyumbat takung—1 pada setiap hujung dan 1 di bahagian tengah (Rajah 66).

   

   Rajah 66

   1. Lokasi penyumbat takung

3. Tanggalkan palam semak paras minyak dan penutup lohong gandar utama untuk memudahkan penyaliran pelincir gear.

4. Tanggalkan penyumbat takung dan biarkan pelincir gear disalirkan ke dalam takung.

5. Pasangkan penyumbat.

6. Tanggalkan palam semak dan isi gandar dengan kira-kira 2.4L pelincir gear 85W-140 atau sehingga pelincir mencapai bahagian bawah lubang.

7. Pasangkan palam semak.

Kotak gear diisi dengan pelincir gear SAE 85W-140. Kapasiti ialah 0.5L. Setiap hari, periksa secara visual untuk mengesan kebocoran.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Tanggalkan palam semak/isian dari bahagian kiri kotak gear dan pastikan pelincir mencapai bahagian bawah lubang (Rajah 67).

   Note: Jika paras rendah, tambahkan pelincir yang secukupnya untuk meningkatkan paras mencapai bahagian bawah lubang.

   

   Rajah 67

   1. Kotak gear
   2. Palam semak/isian

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Ukur jarak dari tengah-ke-tengah (pada ketinggian gandar) pada bahagian hadapan dan belakang tayar stereng (Rajah 68).

   Note: Ukuran hadapan mestilah 3mm kurang daripada ukuran belakang.

   

   Rajah 68

   1. Hadapan mesin
   2. 3mm kurang daripada ukuran belakang
   3. Jarak tengah ke tengaht

3. Untuk membuat pelarasan, tanggalkan cemat baji dan nat dari salah satu penyambung bebola rod ikat (Rajah 69). Tanggalkan penyambung bebola rod ikat dari sokongan bekas gandar.

   

   Rajah 69

   1. Pengapit rod ikat
   2. Penyambung bebola rod ikat

4. Longgarkan pengapit pada kedua-dua hujung rod ikat (Rajah 69).

5. Putarkan penyambung bebola yang ditanggalkan ke arah dalam atau keluar sebanyak 1 pusingan lengkap dan ketatkan pengapit pada hujung rod ikat yang longgar.

6. Putarkan seluruh pemasangan rod ikat dalam arah yang sama (ke dalam atau keluar) sebanyak 1 pusingan lengkap dan ketatkan pengapit pada hujung rod ikat yang disambungkan.

7. Pasangkan penyambung bebola di dalam sokongan bekas gandar, ketatkan nat menggunakan jari dan ukur toe ke dalam.

8. Ulangi prosedur jika diperlukan.

9. Ketatkan nat dan pasangkan cemat baji baharu apabila pelarasan adalah betul.

Spesifikasi bahan pendingin: 50/50 campuran air dan antisejuk beku etilena glikol kekal

Kapasiti sistem penyejukan: 8.5L.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Tanggalkan penutup radiator dengan berhati-hati.

   

   Rajah 70

   1. Tangki pengembangan

3. Periksa paras bahan pendingin di dalam radiator. Radiator seharusnya diisi sehingga bahagian atas leher pengisi dan tangki pengembangan diisi sehingga tanda PENUH (Rajah 70).

4. Jika bahan pendingin adalah rendah, tambahkan 50/50 campuran air dan antisejuk beku etilena glikol kekal. Jangan gunakan air sahaja atau bahan pendingin asas alkohol/metanol.

5. Pasangkan penutup radiator dan penutup tangki pengembangan.

Mesin ini dilengkapi sistem pacuan kipas terpacu hidraulik yang diterbalikkan secara automatik (atau secara manual) untuk mengurangkan timbunan serpihan dalam penyejuk minyak/radiator dan pada adang-adang. Walaupun ciri ini boleh membantu dalam mengurangkan masa yang diperlukan untuk membersihkan penyejuk minyak/radiator, ciri ini tidak mengecualikan keperluan pembersihan rutin. Pembersihan dan pemeriksaan radiator/penyejuk yang berkala masih diperlukan.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Buka selak dan buka adang-adang belakang (Rajah 71).

   Note: Untuk menanggalkan adang-adang, angkatnya dari pin engsel.

3. Bersihkan adang-adang dengan teliti untuk menyingkirkan semua serpihan.

   

   Rajah 71

   1. Selak adang-adang belakang

4. Bersihkan kedua-dua sisi penyejuk minyak dan radiator dengan teliti menggunakan udara termampat (Rajah 72).

   Note: Mula dari bahagian hadapan dan tiup serpihan ke arah belakang. Kemudian, bersihkan dari bahagian belakang dan tiup ke arah hadapan. Ulangi prosedur tersebut beberapa kali sehingga anda menyingkirkan semua sekam dan serpihan.

   

   Rajah 72

   1. Penyejuk minyak/radiator

   Important: Membersihkan penyejuk minyak/radiator dengan air akan menggalakkan kerosakan pengakisan pramasa pada komponen dan memadatkan serpihan.

5. Tutup adang-adang belakang dan kuncikan dengan selak.

Laraskan brek servis jika terdapat lebih daripada 25mm gerak bebas pada pedal brek atau apabila brek tidak berfungsi dengan cekap. Gerak bebas ialah jarak di antara pergerakan pedal brek sebelum anda berasa rintangan brek.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Lepaskan selak penguncian dari pedal brek agar kedua-dua pedal berfungsi secara berasingan.

3. Untuk mengurangkan gerak bebas pada pedal brek, ketatkan brek seperti berikut:

   1. Longgarkan nat hadapan pada hujung kabel brek yang berulir (Rajah 73).

      

      Rajah 73

      1. Kabel brek

   2. Ketatkan nat belakang untuk mengalihkan kabel ke belakang sehingga pedal brek mempunyai 13～25mm gerak bebas.

   3. Ketatkan nat hadapan selepas brek dilaraskan dengan betul.

Ketegangan yang betul pada tali sawat membolehkan pesongan 10mm apabila daya 4.5kg dikenakan pada bahagian tengah tali sawat di antara takal.

Jika pesongan bukan 10mm, longgarkan bolt lekapan pengulang-alik (Rajah 74).

Note: Tingkatkan atau kurangkan ketegangan tali sawat pengulang-alik dan ketatkan bolt. Periksa pesongan tali sawat sekali lagi untuk memastikan ketegangan adalah tepat.

Rajah 74

1. Bolt lekapan
2. Pengulang-alik

Periksa salur dan hos hidraulik setiap hari untuk mengesan kebocoran, talian berpintal, sokongan lekapan yang longgar, kehausan, pemasangan yang longgar dan kemerosotan disebabkan cuaca dan kemerosotan disebabkan bahan kimia. Buat semua pembaikan yang diperlukan sebelum mengendalikan mesin.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, gunakan brek henti, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Putuskan sambungan dan keluarkan motor hidraulik dari unit pemotongan (Rajah 78). Tutup bahagian atas spindel untuk mengelakkan pencemaran.

   

   Rajah 78

   1. Skru lekapan motor

3. Tanggalkan cemat gantung (untuk mesin Groundsmaster 4500) atau nat pemegang (untuk mesin Groundsmaster 4700) yang menguncikan rangka pembawa unit pemotongan pada cemat pangsi lengan angkat (Rajah 79).

   

   Rajah 79

   1. Cemat gantung
   2. Cemat pangsi lengan angkat

4. Jauhkan unit pemotongan dari mesin.

1. Alihkan unit pemotongan kepada kedudukan di hadapan mesin.

2. Masukkan rangka pembawa unit pemotongan pada cemat pangsi lengan angkat (Rajah 79). Kuncikan unit pemotongan pada cemat menggunakan cemat gantung (untuk mesin Groundsmaster 4500) atau nat pemegang (untuk mesin Groundsmaster 4700).

3. Pasangkan motor hidraulik pada unit pemotongan (Rajah 78). Pastikan gelang O dalam kedudukan yang betul dan tidak rosak.

4. Sapukan gris spindel.

Periksa penggelek hadapan untuk mengesan kehausan, gegaran berlebihan atau pengikatan. Servis atau gantikan penggelek atau komponen jika mana-mana keadaan ini berlaku.

Unit pemotongan ditetapkan ketinggian pemotongan 5cm dan pencakar bilah 7.9mm semasa di kilang. Ketinggian kiri dan kanan juga dipratetap kepada dalam lingkungan ± 0.7mm dengan satu sama lain.

Unit pemotongan direka bentuk untuk menahan impak bilah tanpa mengubah bentuk kebuk. Jika bilah terlanggar objek yang keras, periksa bilah untuk mengesan kerosakan dan satah bilah untuk ketepatan.

Gantikan bilah jika bilah terlanggar objek yang keras, tidak seimbang atau bengkok. Sentiasa gunakan bilah ganti Toro yang asli untuk memastikan keselamatan dan prestasi yang optimum.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, angkat unit pemotongan kepada kedudukan angkut, gunakan brek henti, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

   Note: Sekat atau kunci unit pemotongan untuk mengelakkan unit terjatuh tidak sengaja.

2. Pegang hujung bilah menggunakan kain atau sarung tangan berpad tebal.

3. Tanggalkan bolt bilah, cawan antisiat dan bilah dari aci spindel (Rajah 83).

   

   Rajah 83

   1. Bolt bilah
   2. Cawan antisiat

4. Pasangkan bilah, cawan antisiat dan bolt bilah dan ketatkan bolt bilah kepada 115～149N∙m.

   Important: Bahagian bilah yang melengkung mestilah menuding ke arah dalam unit pemotongan untuk memastikan pemotongan yang tepat.

   Note: Selepas terlanggar objek asing, tork semua nat takal spindel kepada 115～149N∙m.

Dua tempat perlu dipertimbangkan ketika memeriksa dan menservis bilah mesin rumput—layar dan mata pemotongan. Mata pemotongan dan layar, yang merupakan bahagian hala ke atas yang bertentangan dengan mata pemotongan, menyumbang kepada kualiti pemotongan yang baik. Layar adalah penting kerana layar menegakkan rumput lalu menghasilkan potongan yang seragam. Walau bagaimanapun, layar akan beransur-ansur menjadi haus sewaktu pengendalian. Apabila layar menjadi haus, kualiti pemotongan akan merosot walaupun mata pemotongan adalah tajam. Mata pemotongan bilah mestilah tajam agar rumput dipotong dan bukannya dikoyak. Mata pemotongan disahkan tumpul apabila hujung rumput kelihatan perang dan dicarik. Asah mata pemotongan untuk membetulkan keadaan ini.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, angkat unit pemotongan, gunakan brek henti, tetapkan pedal cengkaman kepada NEUTRAL, tetapkan tuil PTO kepada kedudukan MATI, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci dari pencucuhan.

2. Periksa hujung pemotongan bilah dengan teliti, khususnya di tempat yang bahagian rata dan bahagian melengkung pada bilah bertembung (Rajah 84).

   Note: Oleh sebab pasir dan bahan lelas boleh menghauskan logam yang menyambungkan bahagian rata dan melengkung pada bilah, periksa bilah sebelum menggunakan mesin rumput. Jika kehausan diperhatikan (Rajah 84), gantikan bilah.

   

   Rajah 84

   1. Mata pemotongan
   2. Bahagian melengkung
   3. Kehausan/pembentukan slot
   4. Retak

3. Periksa mata pemotongan bagi semua bilah dan asah mata pemotongan jika mata tumpul atau bercalar (Rajah 85).

   Note: Hanya asah bahagian atas mata pemotongan dan kekalkan sudut pemotongan asal untuk memastikan ketajaman (Rajah 85). Bilah akan kekal seimbang jika anda menyingkirkan jumlah logam yang sama dari kedua-dua mata pemotongan.

   

   Rajah 85

   1. Asah pada sudut asal.

   Note: Tanggalkan bilah dan asah menggunakan pengisar. Selepas mengasah mata pemotongan, pasangkan bilah menggunakan cawan antisiat dan bolt bilah; rujuk Memeriksa dan Mengasah Bilah Unit Pemotongan.

4. Pastikan bilah adalah lurus dan selari; letakkan bilah di permukaan yang rata dan periksa hujungnya. Hujung bilah seharusnya rendah sedikit daripada bahagian tengah dan mata pemotongan mestilah lebih rendah daripada tumit bilah.