Groundsmaster® 4500-D és 4700-D forgókéses fűnyíró

Hajtsa ki az ülés oldalán található kart, csúsztassa az ülést a kívánt helyzetbe, majd engedje el a kart, hogy reteszelje az ülést (Ábra 14).

Ábra 14

1. Súlymutató
2. Testsúlybeállító kar
3. Ülésbeállító kar
4. Háttámla-beállító kar
5. Kartámasz-beállító gomb

A kartámasz szögének módosításához forgassa el a gombot (Ábra 14).

Mozdítsa el a gombot a háttámla szögének beállításához (Ábra 14).

A súlymutató jelzi, amikor az ülés a testtömegének megfelelően van beállítva (Ábra 14). Állítsa be úgy az ülésmagasságot, hogy a felfüggesztés a zöld tartományon belül legyen.

Ezzel a karral állíthatja be az ülésfelfüggesztést a saját testsúlyához (Ábra 14). A légnyomás növeléséhez húzza felfelé, a csökkentéséhez pedig tolja lefelé a kart. A beállítás akkor megfelelő, ha a súlymutató a zöld tartományon belül látható.

A motor beindítása és a gép használata előtt ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban; lásd: A motorolaj szintjének ellenőrzése.

A motor beindítása és a gép használata előtt ellenőrizze a hűtőrendszert; lásd: A hűtőrendszer ellenőrzése.

A motor beindítása és a gép használata előtt ellenőrizze a hidraulika-rendszert; lásd: A hidraulikafolyadék szintjének ellenőrzése.

Ürítse le a vizet és más szennyeződéseket a vízleválasztóból; lásd: A víz leürítése a vízleválasztóból.

Ellenőrizze a hátsó tengelyt és a sebességváltót szivárgás szempontjából; lásd: A hátsó tengely és a sebességváltó ellenőrzése szivárgás szempontjából.

A gumiabroncsokban a megfelelő nyomás 1,38 bar.

Important: Mindig gondoskodjon a javasolt nyomásról az összes gumiabroncsban, hogy biztosítható legyen a megfelelő vágásminőség és gépteljesítmény. Ne használja a gépet alacsony abroncsnyomás mellett.Ellenőrizze a légnyomást az összes gumiabroncsban, mielőtt használni kezdené a gépet.

Ábra 17

Húzza meg a kerékanyákat 115–136 N∙m nyomatékkal a jelzett sorrendben a Ábra 18 és a Ábra 19 szerint.

Ábra 18

Első kerekek

Ábra 19

Hátsó kerekek

Important: A bukócső felhajtott és reteszelt helyzetében mindig használja a biztonsági övet. A bukócső lehajtott helyzetében ne használja a biztonsági övet.

A bukócső lehajtása

Important: Csak akkor hajtsa le a bukócsövet, ha szükséges.

Important: Győződjön meg arról, hogy az ülést rögzíti a retesze.

Ábra 20

A bukócső felhajtása

Ábra 21

Important: A forgó nyíróegységek azonos névleges beállítás mellett gyakran kb. 6 mm-rel lejjebb vágnak, mint a hengerkéses nyíróegységek. Ezért szükséges lehet a forgó nyíróegységnél 6 mm-rel nagyobb vágásmagasságot beállítani annál, mint amilyen értéken ugyanazon a területen a hengerkéses nyíróegységeket használja.

Important: A hátsó nyíróegységek sokkal jobban hozzáférhetők, ha le vannak szerelve a munkagépről.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet a talajra, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Lazítsa meg elöl és két oldalt a vágásmagasság-konzolokat a vágásmagasság-lemezekhez rögzítő csavart a Ábra 22 szerint.

3. Az elülső beállítás elvégzéséhez távolítsa el a csavart.

   

   Ábra 22

   1. Vágásmagasság-konzol
   2. Vágásmagasság-lemez
   3. Távtartó

4. A kamrát megtartva távolítsa el a távtartót (Ábra 22).

5. Állítsa a kamrát a kívánt vágásmagassághoz, majd szereljen be egy távtartót a megfelelő vágásmagasság-furatba és -nyílásba (Ábra 23).

   

   Ábra 23

6. Igazítsa egy vonalba a csapolt lemezt a távtartóval.

7. Szerelje be a csavart kézzel meghúzva.

8. Ismételje meg a 4–7. lépést minden oldalon a beállításhoz.

9. Húzza meg mind a három csavart 41 N∙m nyomatékkal. Először mindig az elülső csavart húzza meg.

   Note: A beállítás több mint 3,8 cm-es módosítása (p. 3,1-ről 7 cm-re) esetén szükség lehet először egy köztes beállításra, hogy ne görbüljön meg a nyíróegység.

A reteszelőkapcsolók leállítják a gépet, ha a menetpedál lenyomott helyzetében felemelkedik az ülésről. Ugyanakkor járó motornál is felemelkedhet az ülésről, ha a menetpedál közben SEMLEGES helyzetben áll. Habár a motor tovább jár, amikor kikapcsolja a TLT-t és felengedi a menetpedált, állítsa le a motort, mielőtt elhagyja a kezelőülést.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységeket, és fordítsa az indítókulcsot KI helyzetbe.

2. Nyomja le a menetpedált, és fordítsa a kulcsot BE helyzetbe.

   Note: Ha az indítómotor forgatni kezdi a motort, probléma van a reteszelőrendszerrel. A gép használatának megkezdése előtt küszöbölje ki a hibát.

3. Fordítsa az indítókulcsot BE helyzetbe, emelkedjen fel az ülésből, és kapcsolja BE a TLT-kapcsolót.

   Note: A TLT nem kapcsolódhat be. Ha a TLT bekapcsol, probléma van a reteszelőrendszerrel. A gép használatának megkezdése előtt küszöbölje ki a hibát.

4. Húzza be a rögzítőféket, fordítsa az indítókulcsot BE helyzetbe, majd mozdítsa ki a menetpedált a SEMLEGES helyzetből.

   Note: Az InfoCenteren megjelenik a traction denied” (vontatás letiltva) üzenet, a gép pedig nem indulhat el. Ha a gép elindul, probléma van a reteszelőrendszerrel. A gép használatának megkezdése előtt küszöbölje ki a hibát.

Note: Engedje le a nyíróegységeket egy tiszta gyepfelületre vagy kemény felületre, hogy ne kezdjen el port és hulladékot kidobni.

A megállítási idő ellenőrzéséhez az ülésben ülve kapcsolja ki a TLT-t. A forgó kések zaját figyelve mérje meg, hogy mennyi idő alatt állnak le teljesen a kések. Ha ez hosszabb mint 7 másodperc, állítson a fékszelepen. A beállítás elvégzéséhez forduljon segítségért a hivatalos Toro-márkaszervizhez.

Az InfoCenter LCD-kijelzőjén a géppel kapcsolatos információk jelennek meg, például az üzemállapot, valamint különféle diagnosztikai és egyéb információk (Ábra 24). Az InfoCenter indítási (splash) képernyőt és fő információs képernyőket jelenít meg. Bármikor átválthat a splash képernyő és a fő információs képernyők között úgy, hogy megnyomja az InfoCenter bármelyik gombját, majd a megfelelő nyílgombot.

Ábra 24

1. Visszajelző
2. Jobb gomb
3. Középső gomb
4. Bal gomb

• Bal gomb, menü gomb/vissza gomb – ezt a gombot megnyomva érheti el az InfoCenter menüit. Ezzel léphet ki a menüből is, amelyben tartózkodik.

• Középső gomb – ezzel a gombbal görgetheti lefelé a menüket.

• Jobb gomb – ezzel a gombbal nyithatja meg a menüt, ahol a jobbra nyíl további tartalmat jelez.

• Hangjelző – akkor szólal meg, amikor leengedi a nyíróegységeket, vagy javaslat és hiba esetén.

Note: Az egyes gombok funkciója az adott szituációtól függően változhat. A gombok mindig az adott funkciójuknak megfelelő címkét kapnak.

Az InfoCenter ikonjainak ismertetése

SERVICE DUE (SZERVIZ ESEDÉKES)	Azt jelzi, hogy mikor kell elvégezni az ütemezett szervizt.
	A következő szervizig hátralévő üzemóránk száma
	Szervizüzemórák visszaállítása
	A motorfordulatszám állapota
	Információs ikon
	Maximális haladási sebesség beállítása
	A ventilátor ellenkező forgásiránnyal jár.
	A DPF regenerálása szükséges
	Az izzítás aktív.
	A bal nyíróegység felemelése
	A középső nyíróegység felemelése
	A jobb nyíróegység felemelése
	A kezelő nem ül a helyén.
	A rögzítőfék be van húzva.
	Gyors üzemmód
	Semleges helyzet
	Lassú üzemmód jelzése
	Hűtőfolyadék-hőmérséklet (°C vagy °F)
	Hőmérséklet (forró)
	Hajtás vagy menetpedál
	Nem engedélyezett
	Indítsa be a motort.
	TLT bekapcsolva
	Sebességtartás bekapcsolva
	Állítsa le a motort.
	Motor
	Gyújtáskapcsoló
	Nyíróegységek leengedése folyamatban
	Nyíróegységek felemelése folyamatban
	PIN-kód
	Hidraulikafolyadék-hőmérséklet
	CAN-busz
	InfoCenter
	Rossz vagy sikertelen
	Középső
	Jobb
	Bal
	Izzó
	A TEC-vezérlő kimenete vagy a kábelkötegben lévő vezérlővezeték
	Megengedett üzemmód túllépve
	Megengedett üzemmód alatt
/	Üzemmódon kívül
	Kapcsoló
	A kezelő engedje fel a gombot.
	A kezelő kapcsoljon a jelzett állapotba.
A szimbólumok gyakran mondatokat alkotnak. Íme néhány példa:
	A kezelő kapcsolja a gépet semleges helyzetbe.
	Motorindítás megtagadva
	Motor leállítása
	A hűtőfolyadék túl forró.
	A hidraulikafolyadék túl forró.
	Hamu felhalmozódása a DPF-ben értesítés. A részletekért lásd a Dízel részecskeszűrő (DPF) szervizelése című részt a karbantartás szakaszban
	Készenléti regenerálás visszaállításának kérése
	Álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálás kérése
	Álló helyzeti vagy helyreállító készenléti regenerálás van folyamatban.
	Magas kipufogó-hőmérséklet
	NOx-vezérlési diagnosztikai hiba; vezesse vissza a járművet a műhelybe és forduljon a hivatalos Toro forgalmazójához (P vagy újabb szoftververzió).
	A mellékhajtás le van tiltva.
	Üljön le, vagy húzza be a rögzítőféket.

Csak a PIN megadása után érhető el.

Az InfoCenter menürendszerébe való belépéshez a főképernyőn nyomja meg a menü megnyitása gombot. Ekkor megnyílik a főmenü. Az alábbi táblázatok a menükben elérhető beállítások áttekintését mutatják be:

Settings (Beállítások)
Menüelem	Megnevezés
Units (Mértékegységek)	Az InfoCenter által használt mértékegységek beállítására szolgál (angolszász vagy metrikus).
Language (Nyelv)	Az InfoCenter által használt nyelv beállítása*
LCD Backlight (LCD-háttérvilágítás)	Az LCD-kijelző fényerejének beállítása
LCD Contrast (LCD-kontraszt)	Az LCD-kijelző kontrasztjának beállítása
Protected Menus (Védett menük)	A vállalat által engedélyezett személy védett menükhöz való hozzáférésének engedélyezése PIN-kóddal
Protect Settings (Beállítások védelme)	Módosíthatja a védett menük beállításait.
Acceleration (Gyorsulás)	A menetpedál lenyomására adott reakció sebessége, a választható értékek Low (Kicsi), Medium (Közepes) és High (Nagy).
Mow Speed (Fűnyírási sebesség)	A maximális munkasebesség beállítása fűnyíráskor (lassú tartományban)
Trans. Speed (Vonulási sebesség)	A maximális munkasebesség beállítása vonuláskor (gyors tartományban)
Smart Power (Intelligens erőleadás)	A Smart Power funkció be- és kikapcsolása
Counterbalance (Ellensúlyozás)	A nyíróegységek ellensúlyozása mértékének megadása
Turnaround (Fordulás)	A fordulás funkció be- és kikapcsolása

*Csak a kezelő által látható szöveg van lefordítva. A hiba-, szerviz- és diagnosztikai képernyőket látja a kezelő. A címek a kiválasztott nyelven, a menüelemek viszont angolul jelennek meg.

Védve vannak a védett menükben – csak a PIN megadása után érhető el.

Az InfoCenter Settings (Beállítások) menüjében 6 üzemi konfigurációs beállítás módosítható: auto idle (automatikus alapjárat), maximum mowing ground speed (maximális fűnyírási munkasebesség), maximum transport ground speed (maximális vonulási munkasebesség), Smart Power, cutting unit counterbalance (nyíróegység-ellensúlyozás) és Turnaround (fordulás). Ezek a beállítások a védett menüben találhatók.

• A munkagép gépkocsi jellegű gázadagolással rendelkezik, amely a menetpedállal szabályozható.

• A munkagépen nincs külön gázadagoló kapcsoló vagy gázkar.

• Amikor a kezelő lelép a menetpedálról, a munkagép dinamikusan állóra fékeződik.

• A pedálos kezelőszerveket kellően érzékeny, de stabil reagálásra optimalizálták, konzisztens irányítást biztosítva durva terepen, lehetővé téve ugyanakkor a gyors és zökkenőmentes fékezést.

• Vonuláskor a menetpedál úgy használható, mint egy gépkocsiban, így a motor fordulatszáma és a sebesség a menetpedál helyzetétől függ.

• Fűnyíráskor a motor fordulatszáma automatikusan magas alapjáratra emelkedik.

• Alapjáraton járó motornál egy funkció aktiválásakor, például a nyíróegységek megemelésekor vagy a menetpedál lenyomásakor a motor fordulatszáma minimális munkafordulatszámra nő, ami kellő teljesítményt biztosít a funkció végrehajtásához.

• Korlátozza a javasolt értékre az alapjáraton való járatás idejét, hogy a dízelrészecske-szűrő (DPF) regenerálódhasson. Hosszabb alapjárat helyett állítsa le a motort.

• A PIN-kóddal védett menükben beállított maximális fordulatszámokat a felügyelet állította be, hogy korlátozza a munkagép maximális haladási sebességét.

• A menetpedálhoz, a sebességtartáshoz és a pedálütközőhöz tartozó sebességeket a PIN-kóddal védett menüben megadott maximális sebességértékek korlátozzák.

• A motor beindítása után, ha alacsony a hidraulikafolyadék hőmérséklete, a használat optimalizálása és a bemelegítés érdekében automatikusan megemelkedik a motor fordulatszáma. Ahogy a hidraulikafolyadék hőmérséklete elérte az üzemi értéket, a motor automatikusan visszaáll alacsony alapjárati fordulatszámra.

• Normál üzemi feltételek mellett a munkagépet a sebességtartomány-választó kapcsoló H/L AUTO helyzetében kell működtetni (Ábra 27). A munkagép ekkor automatikusan vált a gyors és a lassú tartomány között attól függően, hogy fűnyírásra használják vagy vonulnak vele.

• A sebességtartomány-választó kapcsolót (Ábra 27) LOW (LASSú) helyzetbe kapcsolva a munkagép mindig alacsony sebességtartományban fog működni. Ezt a beállítást célszerű használni műhelyben történő közlekedéshez, pótkocsira felhajtáshoz vagy arról való lehajtáshoz, meredek lejtőkön, valamint minden más olyan művelethez, ahol nem kívánatos a gyors haladás.

• Ha akadály van az útvonalon, emelje fel a nyíróegységeket a körülnyírásához.

• Amikor a géppel a munkaterületek között vonul, kapcsoljon AUTO HI/LOW tartományba, kapcsolja ki a TLT-t, és emelje fel teljesen a nyíróegységeket. Ettől kezdve a menetpedál úgy használható, mint egy gépkocsiban.

• Egyenetlen terepen haladjon mindig lassan.

A munkagép 2 sebességtartományban használható; lassúban és gyorsban. A sebességtartomány kapcsoló az alábbi helyzetekbe kapcsolható (Ábra 27):

• Gyors/lassú automatikus tartomány:

  A H/L AUTO helyzetet kiválasztva a gép automatikusan kapcsol a gyors és a lassú sebességtartomány között. A H/L AUTO helyzet olyan, mint az automata sebességváltós gépkocsiknál a D (drive, azaz menet) fokozat.

  Note: A gyep esetleges károsodásának elkerülése érdekében a munkagép csak akkor vált át a lassú és a gyors tartomány között, ha a menetpedál SEMLEGES helyzetben van, a kerekek pedig nem forognak.

  Note: A munkagéppel gyors sebességtartományban való haladáskor a nyíróegységek nem engedhetők le a vonulási helyzetből.

  • Ha a H/L AUTO helyzet van kiválasztva, a nyíróegységek pedig le vannak engedve fűnyíráshoz, a sebességtartomány a lassúra korlátozódik.

  • Ha gyors tartományba szeretne kapcsolni, állítsa a kapcsolót H/L AUTO helyzetbe, kapcsolja ki a TLT-t, és emelje fel teljesen a nyíróegységeket.

  • H/L AUTO beállítás mellett a munkagép a nyíróegységek és/vagy a TLT-kapcsoló helyzetének függvényében automatikusan vált a gyors és a lassú tartomány között.

• Lassú tartomány:

  A kapcsoló LASSú helyzetében a munkagép csak a lassú sebességtartományban fog működni. A LASSú helyzet olyan, mint az automata sebességváltós gépkocsiknál a 2, 1 VAGY L fokozat.

  • A LASSú helyzet kiválasztásakor a munkagép csak a lassú sebességtartományban fog működni.

  • Akkor kapcsoljon LASSú helyzetbe, ha utánfutóra hajt fel a munkagéppel vagy szűk helyeken, például szerelőműhelyben navigál.

  

  Ábra 27

  Sebességtartomány-kapcsoló

  1. H/L AUTO helyzet
  2. LASSú helyzet

Ezzel a pedállal szabályozható a gép előre-/hátrameneti sebessége, és semleges helyzetbe a pedált visszaengedve a dinamikus fékezés.

• A menetpedál olyan, mint a gázpedál a gépkocsin – a motor fordulatszáma és a munkagép sebessége a pedál lenyomásától függ.

• Vonuláskor a menetpedál úgy használható, mint egy gépkocsiban, így a motor fordulatszáma és a sebesség a menetpedál helyzetétől függ.

• Fűnyíráskor a motor fordulatszáma automatikusan magas alapjáratira nő, hogy optimális legyen a fűnyírási teljesítmény, a menetpedál pedig ekkor csak a munkasebességet szabályozza.

• Minél jobban lenyomja a pedált előre- vagy hátramenetben, annál gyorsabban halad a munkagép.

• Vonulás vagy fűnyírás során a zökkenőmentes megálláshoz engedje kontrolláltan vissza a pedált semleges helyzetbe.

• A maximális fékezéshez lépjen le a menetpedálról, és hagyja azt visszaállni semleges helyzetbe. A munkagép dinamikusan állóra fékezi magát.

A hajtásrendszer lehetővé teszi a gyorsulási beállítások testreszabását a kezelő kényelme érdekében és a munkafeltételekhez igazodva. A beállítások módosításával kapcsolatban lásd: A gyorsulási mód ismertetése.

Ábra 28

1. Menetpedál

A funkció lehetővé teszi a menetpedál előremeneti irányba, ütközésig való lenyomásával elérhető maximális sebesség korlátozását (Ábra 28). A lassú és a gyors tartományban külön beállítható az érték (Ábra 27).

• A funkció eléréséhez nyomja meg a főképernyőn az InfoCenter középső gombját (Ábra 26).

  Note: A gyújtás kikapcsolásakor a funkció visszaáll a gép beállításaira.

  

  Ábra 29

  1. A maximális sebességet jelzi (pedálütköző).
  2. Ez a sebességérték PIN-kóddal védett menüben módosítható.

• A funkció lehetővé teszi a sebességek beállítását a kényelmi szint szerint vagy az alkalmazásnak megfelelően.

  • A funkcióval a maximális sebesség 75%-ra csökkenthető, ha például fákkal sűrűn benőtt területen végez fűnyírást.

  • A maximális sebesség 75%-ra való korlátozásával a munkagép sebessége a menetpedál teljes kitérítési tartományában a teljes sebesség 0 és 75%-a között szabályozható. A beállítás növeli a menetpedál felbontását, ami javítja a szabályozhatóságot. A menetpedál lenyomásának mértéke határozza meg, hogy mennyire változzon a sebesség.

Important: Ha vészfékezésre lenne szükség, lépjen le a menetpedálról, majd nyomja le a fékpedálokat.

Kizárólag lassú sebességtartományban a fékek különálló használata segíthet a kanyarodásban vagy a tapadás javításában. A fékek különálló használatához tegye az alábbiakat:

• Oldja a pedálok összekötő reteszét (Ábra 30).

• A kanyarodás segítéséhez nyomja le azt az oldali fékpedált, amelyik irányba kanyarodna. Ezzel szűkítheti a kanyar ívét.

  Note: Használja körültekintően a fékeket különállóan, különösen puha vagy nedves gyepen, mert feltépheti a gyepfelületet.

• A tapadás növeléséhez nyomja le kissé a kipörgő első keréknek megfelelő oldali fékpedált. Lejtőn például az emelkedő felőli kerék kipöröghet, ezáltal megszűnik a tapadása. Ilyen esetben nyomja le fokozatosan és szakaszosan az emelkedő felé eső fékpedált, amíg meg nem szűnik az emelkedő felőli kerék kipörgése. Ekkor a lejtő felőli kerék tapadása megnő.

Ábra 30

1. Bal fékpedál
2. Pedálok összekötő retesze
3. Rögzítőfékpedál
4. Jobb fékpedál

Ez a beállítás azt határozza meg, hogy a gép milyen gyorsan változtassa a sebességét, és lassú sebességtartományban a lassulásra is hatással van. A gyorsulási mód megváltoztatásához lépjen be a védett menükbe az InfoCenteren. A gyorsulási mód az alábbi 3 helyzettel rendelkezik:

• Low (Lassú) – mérsékelt gyorsulás és lassulás

• Medium (Közepes) – közepes gyorsulás és lassulás

• High (Gyors) – intenzív gyorsulás és lassulás

A fordulás üzemmód segítségével kényelmesen, egyetlen gombnyomással a gyep fölé emelheti a nyíróegységeket, átmenetileg kikapcsolva közben a késeket, így a fűnyírási menet végén vagy akadályok kikerülésekor a vezetésre összpontosíthat.

Note: A fordulás üzemmód a védett beállítások között található.

• Ha a fordulás üzemmód BE van kapcsolva, az emelőkapcsoló rövid hátrahúzásakor (Ábra 11) minden nyíróegység automatikusan felemelkedik lebegés helyzetből az előre megadott mértékig, automatikusan kikapcsolva a TLT-t. A fűnyírás folytatásához nyomja előre az emelőkapcsolót. Ekkor az összes nyíróegység leereszkedik, a TLT pedig bekapcsol.

• Ha a fordulás üzemmód KI van kapcsolva, kézzel kell felemelnie a nyíróegységeket a lebegési helyzetből, az emelőkapcsolót mindaddig hátrahúzva tartva, amíg a nyíróegységek el nem érik a kívánt magasságot. Groundsmaster 4700 gépeknél a 7 nyíróegység felemeléséhez mind a 3 emelőkapcsolót meg kell nyomni (Ábra 11). A TLT nem kapcsol ki, amíg a nyíróegységek fel nem emelkednek ugyanabba a magasságba, amelybe akkor emelkednek, amikor a fordulás üzemmód BE van kapcsolva.

Note: A fordulás üzemmód alapértelmezett módon BE van kapcsolva.

Az ellensúlyozó rendszer hidraulikus ellennyomást fejt ki a nyíróegységek munkahengerein. Az ellensúlyozó rendszer valós időben figyeli a vontatási nyomást, dinamikusan változtatva az emelő munkahengerek ellennyomását, optimalizálva ezzel a tapadást és a vágás utáni megjelenést. Az ellensúlyozó nyomás gyárilag lett beállítva úgy, hogy a legtöbb gyepfeltétel esetén optimális egyensúlyt biztosítson a vágás utáni megjelenés és a kerekek megfelelő tapadása között. Az ellensúlyozás csökkentése stabilabbá teheti a nyíróegységet, de a tapadást is csökkenti. Az ellensúlyozás növelése növeli a tapadást, de ronthat a vágás utáni megjelenésen; lásd: Védett menük elérése.

Az ellensúlyozó rendszer választható beállításai az alábbiak:

• Low (Alacsony) – a súly nagy része a nyíróegységekre kerül, a hajtókerekekre kevesebb terhelés jut

• Medium (Közepes) – a nyíróegységekre és a hajtókerekekre is közepes terhelés jut

• High (Magas) – a súly kisebb része a nyíróegységekre kerül, a hajtókerekekre nagyobb terhelés jut

A Smart Power jóvoltából a kezelőnek nem kell figyelnie a motorfordulatszámra nagy terhelés esetén. A Smart Power meggátolja a motor lefulladását a fűnyírás elnehezülésekor, automatikusan szabályozva a munkasebességet és optimalizálva a nyírási teljesítményt.

Note: A Smart Power funkció alapértelmezett módon BE van kapcsolva.

Important: Végezze el az üzemanyagrendszer légtelenítését az alábbi esetekben:

• A motor leállt, mert kifogyott az üzemanyag.

• Karbantartást végeztek az üzemanyagrendszer részegységein.

1. Lépjen le a menetpedálról, és gondoskodjon arról, hogy az SEMLEGES helyzetbe kerüljön. A rögzítőfék legyen behúzva.

2. Fordítsa az indítókulcsot ÜZEM helyzetbe. Az izzítás visszajelzőnek világítania kell.

3. Amikor az izzítás visszajelzője elalszik, fordítsa az indítókulcsot INDíTóZáS helyzetbe.

   Important: Ne indítózzon 15 másodpercnél hosszabban, mert idő előtt meghibásodhat az indítómotor. Ha a motor 15 másodperc indítózásra sem indul be, fordítsa az indítókulcsot KI helyzetbe, ellenőrizze a kezelőszerveket és az eljárásokat, várjon további 15 másodpercet, majd ismételje meg az indítási eljárást.

4. Miután a motor beindult, engedje el a kulcsot, és hagyja, hogy visszatérjen ÜZEM helyzetbe.

   Ha a hőmérséklet alacsonyabb mint –7 °C, az indítómotor 30 másodpercig folyamatosan működhet, de teljen el 60 másodperc 2 indítási kísérlet között.

   Important: Állítsa le a motort, és várja meg, amíg lehűl, ezután keressen olajszivárgást, laza alkatrészeket vagy egyéb rendellenességeket.

Important: Teljes terhelésen történő üzemeltetést követően a leállítása előtt járassa alapjáraton a motort 5 percig. A motor leállítása előtt így hűthető le a turbófeltöltő. Ennek elmulasztása a turbófeltöltő idő előtti elhasználódásához vezethet.

Note: Engedje le a nyíróegységeket a talajra, valahányszor leparkol a munkagéppel. Ezzel megszünteti a hidraulika-rendszerben a nyomást, így meggátolható a rendszerelemek kopása és a nyíróegységek szándékolatlan leereszkedése.

1. Állítsa a TLT-kapcsolót KIKAPCSOLT helyzetbe.

2. Húzza be a rögzítőféket.

3. Fordítsa az indítókulcsot KI helyzetbe.

4. Vegye ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból a véletlen indítás megelőzése érdekében.

Note: Elősegíti a DPF regenerálását, ha olyan sebességgel nyírja a füvet, amely megterheli a motort.

1. Engedje ki a rögzítőféket, kapcsolja ki a TLT-t, és emelje fel a nyíróegységeket.

2. Állítsa a tartományválasztó kapcsolót H/L AUTO vagy LOW (LASSú) helyzetbe. Lásd: A gyors és lassú sebességtartomány kapcsoló használata.

   Note: Ha a H/L AUTO helyzet van kiválasztva, a nyíróegységek pedig fel vannak emelve, a munkagép automatikusan a gyors sebességtartományba kapcsol.

3. Vezesse a munkagépet a munkaterületre a menetpedált úgy használva, mint egy személygépkocsiban.

4. Álljon be a munkagéppel a fűnyírási területen kívül az első fűnyírási menethez.

5. Engedje le a nyíróegységeket a billenőkapcsolóval vagy -kapcsolókkal.

6. Az emelőkapcsolót (GM4500) vagy a középső emelőkapcsolót (GM4700) röviden hátrahúzva emelje fel a nyíróegységeket fordulás helyzetbe.

   Note: A fordulás funkció csak akkor működik, ha az InfoCenter védett menüiben aktiválta. A billenőkapcsolót röviden felhúzva (nem pedig felhúzott helyzetben tartva) a nyíróegységek felemelkednek fordulási helyzetbe, a kések pedig leállnak, amíg a nyíróegységek le nem ereszkednek.

7. Húzza fel a TLT-kapcsolót a nyíróegységek bekapcsolásához.

   Note: A motor fordulatszáma automatikusan a magas alapjárati értékre nő, amint leengedi a nyíróegységeket és bekapcsolja a TLT-kapcsolót.

8. A menetpedált lenyomva közelítse meg lassan a fűnyírási területet, és engedje le a nyíróegységeket a billenőkapcsolóval, amint az első nyíróegységek a fűnyírási terület fölé érnek.

   Note: Gyakorolja be a műveletsort, nehogy túl korán engedje le a nyíróegységeket, vagy olyan területet nyírjon le, amelyet nem kellett volna.

9. Kezdje meg a területen a fűnyírást.

10. Ha végzett a fűnyírási menettel, az emelőkapcsolót (GM4500) vagy a középső emelőkapcsolót (GM4700) röviden hátrahúzva emelje fel a nyíróegységeket fordulás helyzetbe.

11. Forduljon meg a géppel könnycseppmintát követve, hogy gyorsan ráfordulhasson a következő rendre.

12. Az emelőkapcsolót (GM4500) vagy a középső emelőkapcsolót (GM4700) röviden megnyomva engedje le a nyíróegységeket, és folytassa a fűnyírást.

A dízel részecskeszűrő (DPF) a kipufogórendszer része. A DPF dízeloxidációs katalizátora csökkenti a károsgáz-kibocsátást, a koromszűrő pedig eltávolítja a kormot a motor kipufogógázából.

A DPF regenerálási folyamata a motor kipufogógázából származó hőt használja fel a koromszűrőn felhalmozódott korom elégetésére, a korom hamuvá alakítására és a koromszűrő csatornáinak tisztítására, így a motor kipufogógáza megszűrve áramlik ki a DPF-ből.

A motor számítógépe a DPF-ben lévő ellennyomás mérésével ellenőrzi a koromfelhalmozódást. Ha az ellennyomás túl magas, a korom nem ég el a koromszűrőben a motor normál működése során. Annak érdekében, hogy a DPF-ben ne legyen korom, ügyeljen a következőkre:

• A motor járása közben folyamatosan passzív regenerálás történik – ha lehetséges, járassa a motort teljes fordulatszámon, hogy elősegítse a DPF regenerálódását.

• Ha a DPF-ben lévő ellennyomás túl magas, vagy nem történt visszaállítási regenerálás 100 órán keresztül, a motor számítógépe az InfoCenteren keresztül jelzi, amikor a visszaállítási regenerálás fut.

• A motor leállítása előtt hagyja, hogy a rendszer befejezze a visszaállítási regenerálási folyamatot.

A gépet a DPF működését szem előtt tartva kell üzemeltetnie és karbantartania. A nagy alapjárati (teljes gáz) motorfordulatszámmal való motorterhelés általában elég magas kipufogógáz-hőmérsékletet biztosít a DPF regenerálásához.

Important: Minimalizálja a motor üresjárati idejét vagy a motor alacsony fordulatszámon történő üzemeltetését a koromszűrőben lévő korom felhalmozódásának csökkentése érdekében.

Korom felhalmozódása a DPF-ben

• Idővel a dízel részecskeszűrő kormot halmoz fel a koromszűrőben. A motor számítógépe figyeli a DPF koromszintjét.

• Ha elegendő korom halmozódik fel, a számítógép tájékoztatja arról, hogy elérkezett a DPF regenerálásának ideje.

• A DPF regenerálása során a rendszer felmelegíti a DPF-et, hogy az a kormot hamuvá alakítsa.

• A figyelmeztető üzeneteken kívül a számítógép csökkenti a motor teljesítményét a különböző koromfelhalmozási szinteken.

Motorra vonatkozó figyelmeztető üzenetek – Koromfelhalmozódás

Jelzési szint	Hibakód	Motor névleges teljesítménye	Javasolt intézkedés
1. szint: Motorra vonatkozó figyelmeztetés	Ábra 33	A számítógép 85%-ra csökkenti a motor teljesítményét.	Végezzen álló helyzeti regenerálást a lehető leghamarabb; lásd: Álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálás.
2. szint: Motorra vonatkozó figyelmeztetés	Ábra 34	A számítógép 50%-ra csökkenti a motor teljesítményét.	Végezzen helyreállítási regenerálást a lehető leghamarabb; lásd: Álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálás.

Hamu felhalmozódása a DPF-ben

• A könnyebb hamu a kipufogórendszeren keresztül távozik; a nehezebb hamu összegyűlik a koromszűrőben.

• A hamu a regenerálási folyamat maradéka. Idővel a dízel részecskeszűrőben olyan hamu halmozódik fel, amely nem ürül ki a motor kipufogógázával.

• A motor számítógépe kiszámítja a DPF-ben felhalmozódott hamu mennyiségét.

• Ha elegendő hamu halmozódik fel, a motor számítógépe információt küld az InfoCenternek motorhiba formájában, és jelzi a hamu felhalmozódását a DPF-ben.

• A hibaüzenetek azt jelzik, hogy ideje szervizelni a DPF-et.

• A figyelmeztetéseken kívül a számítógép csökkenti a motor teljesítményét a különböző hamufelhalmozási szinteken.

Tájékoztatás az InfoCenterben és a motorra vonatkozó figyelmeztető üzenetek – Hamufelhalmozódás

Jelzési szint	Hibakód	Motorfordulatszám csökkentése	Motor névleges teljesítménye	Javasolt intézkedés
1. szint: Motorra vonatkozó figyelmeztetés	Ábra 35	Nincs	A számítógép 85%-ra csökkenti a motor teljesítményét.	DPF szervizelése; lásd: A dízeloxidációs katalizátor (DOC) és a koromszűrő szervizelése
2. szint: Motorra vonatkozó figyelmeztetés	Ábra 36	Nincs	A számítógép 50%-ra csökkenti a motor teljesítményét.	DPF szervizelése; lásd: A dízeloxidációs katalizátor (DOC) és a koromszűrő szervizelése

A dízel részecskeszűrő regenerálásának típusai

A dízel részecskeszűrő regenerálásának típusai, amelyeket a rendszer a gép működése közben végez:

Regenerálás típusa	A DPF-regenerálást kiváltó körülmények	A DPF működésének leírása
Passzív	A gép normál működése során fordul elő magas motorfordulatszám vagy nagy motorterhelés mellett	• Az InfoCenter nem jelenít meg passzív regenerálódást jelző ikont.
		• A passzív regenerálás során a DPF magas hőmérsékletű kipufogógázokat dolgoz fel, káros anyagokat oxidál és a kormot hamuvá égeti.
		Lásd: Passzív DPF-regenerálás.
Rásegítés	A motor alacsony fordulatszáma, kis motorterhelés vagy azután fordul elő, hogy a számítógép a DPF korommal való eltömődését észleli	• Az InfoCenter nem jelenít meg rásegítő regenerálódást jelző ikont.
		• A rásegítő regenerálás során a motor számítógépe olyan motorbeállításokat ad meg, amelyek növelik a kipufogógáz hőmérsékletét.
		Lásd: Rásegítő DPF-regenerálás.
Visszaállítás	100 üzemóránként történik	• Ha a magas kipufogógáz-hőmérséklet ikonja megjelenik az InfoCenterben, akkor regenerálás van folyamatban.
	A rásegítő regenerálás után csak akkor fordulhat elő, ha a számítógép azt észleli, hogy a rásegítő regenerálás nem csökkentette kellően a koromszintet
		• A visszaállítási regenerálás során a motor számítógépe olyan motorbeállításokat ad meg, amelyek növelik a kipufogógáz hőmérsékletét.
		Lásd: Visszaállítási regenerálás.

A dízel részecskeszűrő regenerálásának típusai, amelyekhez le kell parkolni a gépet:

Regenerálás típusa	A DPF-regenerálást kiváltó körülmények	A DPF működésének leírása
Álló helyzetben	Azért fordul elő, mert a számítógép a korom felhalmozódása miatt ellennyomást észlel a DPF-ben	• Amikor a visszaállítási készenléti/álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálás ikonja vagy a 188. SZ. TáJéKOZTATáS megjelenik az InfoCenterben, regenerálás szükséges.
	Akkor is megtörténik, ha a kezelő álló helyzeti regenerálást kezdeményez
	Azért is megtörténhet, mert úgy állította be az InfoCentert, hogy az letiltsa a visszaállítási regenerálást, azonban tovább folytatta a gép üzemeltetését, és több korom került bele, holott a DPF visszaállítási regenerálását el kellene már végezni	• Végezze el az álló helyzeti regenerálást a lehető leghamarabb, hogy ne legyen szükség helyreállítási regenerálásra.
	Nem megfelelő üzemanyag vagy motorolaj használata miatt is előfordulhat	• Az álló helyzeti regenerálás 30–60 percet vesz igénybe.
		• A tankban legalább ¼-ig kell lennie az üzemanyagszintnek.
		• Az álló helyzeti regeneráláshoz a gépet le kell parkolnia.
		Lásd: Álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálás.
Helyreállítás	Azért történik, mert a kezelő figyelmen kívül hagyta az állóhelyzeti regenerálás szükségességét és folytatta a gép üzemeltetését, így még több korom került a DPF-be	• Amikor a visszaállítási készenléti/álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálás ikonja vagy a 190. SZ. TáJéKOZTATáS megjelenik az InfoCenterben, helyreállítási regenerálás szükséges.
		• A helyreállítási regenerálás 3 órát vesz igénybe.
		• A tankban legalább ½-ig kell lennie az üzemanyagszintnek.
		• A helyreállítási regeneráláshoz a gépet le kell parkolnia.
		Lásd: Álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálás.

A DPF-regenerálási menük elérése

A DPF-regenerálási menük elérése

1. A Service (Szerviz) menü megnyitásához a középső gombbal görgessen le a DPF REGENERATION (DPF-REGENERáLáS) opcióhoz (Ábra 37).

   

   Ábra 37

2. Nyomja meg a jobb gombot a DPF Regeneration (DPF-regenerálás) bejegyzés kiválasztásához (Ábra 37).

Time Since Last Regeneration (Az utolsó regenerálás óta eltelt idő)

A DPF Regeneration (DPF-regenerálás) menü megnyitásához a középső gombbal görgessen le a LAST REGEN (UTOLSó REGEN.) mezőhöz (Ábra 38).

A LAST REGEN (UTOLSó REGEN.) mezőben láthatja, hogy a motort hány órát működtette az utolsó visszaállítási, álló helyzeti és helyreállítási regenerálás óta.

Ábra 38

Technician (Technikus) menü

Important: Az üzemeltetési kényelem érdekében dönthet úgy, hogy elvégez egy álló helyzeti regenerálást, mielőtt a koromterhelés eléri a 100%-ot, feltéve, hogy a motor több mint 50 üzemórát működött az utolsó sikeres visszaállítási, álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálás óta.

Note: A motor első 50 üzemórájában egy álló helyzetű regenerálás megengedett.

A Technician (Technikus) menü segítségével megtekintheti a motor regenerálás-vezérlésének aktuális állapotát és a jelentett koromszintet.

Lépjen be a DPF Regeneration (DPF-regenerálás) menübe, a középső gombbal görgessen le a TECHNICIAN (TECHNIKUS) lehetőséghez, majd a jobb gombbal válassza ki a Technician (Technikus) bejegyzést (Ábra 39).

Ábra 39

• A DPF működési táblázata segítségével megértheti a DPF működésének aktuális állapotát (Ábra 40).

  

  Ábra 40

  .

  DPF működési táblázata

  Állapot	Megnevezés
  Normál	A DPF normál működési állapotban van – passzív regenerálás.
  Assist Regen (Rásegítő regen.)	A motor számítógépe rásegítő regenerálást végez.
  Reset Stby (Visszaállítás készenl.)	A motor számítógépe visszaállítási regenerálást próbál futtatni, de a következő körülmények egyike megakadályozza a regenerálást:	A regenerálást tiltó beállítás állapota BE értékre van állítva.
  		A kipufogó hőmérséklete túl alacsony a regeneráláshoz.
  Reset Regen (Visszaállítási regen.)	A motor számítógépe visszaállítási regenerálást végez.
  Parked Stby (Álló helyzeti készenl.)	A motor számítógépe álló helyzeti regenerálás futtatását kéri Öntől.
  Parked Regen (Álló helyzeti regen.)	Ön álló helyzeti regenerálás kért, és a motor számítógépe feldolgozza a regenerálást.
  Recov. Stby (Helyreáll. készenl.)	A motor számítógépe helyreállítási regenerálás futtatását kéri Öntől.
  Recov. Regen (Helyreáll. regen.)	Ön helyreállítási regenerálás kért, és a motor számítógépe feldolgozza a regenerálást.

• Tekintse meg a koromterhelést, amelyet a DPF-ben lévő korom százalékaként mér a rendszer (Ábra 41); tekintse át a koromterhelési táblázatot.

  Note: A koromterhelés értéke a gép üzemeltetésétől és a DPF-regenerálás lefutásától függően változik.

  

  Ábra 41

  Koromterhelési táblázat

  Fontos koromterhelési értékek	Regenerálás állapota
  0–5%	Minimális koromterhelési tartomány
  78%	A motor számítógépe rásegítő regenerálást végez.
  100%	A motor számítógépe automatikusan álló helyzeti regenerálást kér.
  122%	A motor számítógépe automatikusan helyreállítási regenerálást kér.

Visszaállítási regenerálás

Vigyázat

A kipufogógáz hőmérséklete forró (körülbelül 600 °C) a DPF regenerálása közben. A forró kipufogógáz sérülést okozhat Önnek vagy másoknak.

• Soha ne működtesse a motort zárt térben.

• Győződjön meg arról, hogy a kipufogórendszer körül nincs gyúlékony anyag.

• Soha ne érjen hozzá a kipufogórendszer forró alkatrészeihez.

• Soha ne álljon a gép kipufogócsöve mellett vagy közelében.

Ábra 42

• A magas kipufogógáz-hőmérséklet ikonja megjelenik az InfoCenterben (Ábra 42).

• • A motor számítógépe olyan motorbeállításokat ad meg, amelyek növelik a kipufogógáz hőmérsékletét.

  Important: A magas kipufogógáz-hőmérséklet ikon azt jelzi, hogy a gépből kiáramló kipufogógáz hőmérséklete melegebb lehet, mint a normál működés során.

• A DPF regenerálódásának elősegítése érdekében a maximális motorfordulatszám és nagy terhelés elérése érdekében végezzen a géppel fűnyírást.

• Az ikon a visszaállítási regenerálás közben is megjelenik az InfoCenterben.

• Ha lehetséges, ne állítsa le a motort, és ne csökkentse a motor fordulatszámát, amíg a visszaállítási regenerálás folyamatban van.

  Important: Amikor csak lehetséges, a motor leállítása előtt várja meg, amíg a gép befejezi a visszaállító regenerálást. Ha a regenerálásra nincs elég idő, a rásegítő regenerálás újraindul, amikor a gépet a megfelelő üzemi hőmérsékleten és magas motorfordulatszámon működteti.

Időszakos visszaállítási regenerálás

Ha a motor nem tudta befejezni a visszaállítási, álló helyzeti vagy helyreállítási regenerálást a motor üzemének előző 100 órájában, a motor számítógépe megpróbálja elvégezni a visszaállítási regenerálást.

A regenerálás tiltásának beállítása

Csak visszaállítási regenerálás

Note: Ha az InfoCenterben letiltja a regenerálást, az InfoCenter kijelzőjén 15 percenként megjelenik a 185. SZ. TáJéKOZTATáS (Ábra 43), miközben a motor visszaállítási visszaállítást kér.

Ábra 43

A visszaállítási regenerálás nagyobb mennyiségű kipufogógázt eredményez. Ha fák, bokrok, magas fű, illetve egyéb hőérzékeny növények vagy anyagok közelében működteti a gépet, az Inhibit Regen (Regenerálás tiltása) beállítás használatával megakadályozhatja, hogy a motort vezérlő számítógép visszaállító regenerálást végezzen. Állítsa újra KIKAPCSOLT helyzetbe a beállítást, ha a gép már távol van a fáktól, bozótoktól, magas fűtől vagy más hőmérsékletre érzékeny növényektől és anyagoktól.

Important: Amikor leállítja, majd újraindítja a motort, az Inhibit Regen (Regen. tiltása) beállítás visszaáll az alapértelmezés szerinti KI értékre.

1. Lépjen be a DPF Regeneration (DPF-regenerálás) menübe, a középső gombbal görgessen le az INHIBIT REGEN (REGEN. TILTáSA) lehetőséghez, majd a jobb gombbal válassza ki az Inhibit Regen (Regen. tiltása) bejegyzést (Ábra 44).

   

   Ábra 44

2. A jobb gombbal módosítsa a regenerálás tiltásának beállítását Be” értékről Ki” értékre (Ábra 44) vagy Ki” értékről Be” értékre (Ábra 45).

   

   Ábra 45

A visszaállítási regenerálás engedélyezése

A visszaállítási regenerálás közben az InfoCenter megjeleníti a magas kipufogógáz-hőmérséklet ikonját .

Note: Ha az INHIBIT REGEN (REGEN. TILTáSA) elem beállítása BE, az InfoCenter a 185. SZ. TáJéKOZTATáST mutatja (Ábra 46). Nyomja meg a 3. gombot a regenerálástiltás beállításának KI állapotba kapcsolásához, és folytassa a visszaállítási regenerálással.

Ábra 46

Note: Ha az InfoCenter a 186. SZáMú TáJéKOZTATáST (Ábra 47) jeleníti meg, állítsa a motort teljes gázra (magas alapjáratra), hogy a visszaállító regenerálás folytatódhasson.

Ábra 47

Note: A visszaállítási regenerálás befejezése után a magas kipufogógáz-hőmérséklet ikonja eltűnik az InfoCenter képernyőjéről.

A hűtőventilátor működését normál esetben a munkagép szabályozza. A munkagép képes megfordítani a hűtőventilátor forgásirányát, hogy a hátsó hűtőrácsból kifújja a hulladékot. Normál üzemi feltételek mellett a munkagép szabályozza a hűtőventilátor fordulatszámát és forgásirányát a hűtőfolyadék és a hidraulikafolyadék hőmérséklete alapján, a forgásirányt pedig automatikusan megfordítja, hogy a hátsó hűtőrácsból kifújja a hulladékot.

A hűtőventilátor forgásiránya az InfoCenter két külső gombját (Ábra 69) 2 másodpercig nyomva tartva kézzel is megfordítható – a hűtőventilátor végrehajt ekkor egy kézzel indított teljes visszaforgási ciklust. Változtassa meg a hűtőventilátor forgásirányát, ha a hátsó hűtőrács eltömődött, vagy mielőtt a géppel behajt a szerelőműhelybe vagy a tárolási területre.

Ábra 69

A nyíróegység-tároló heveder segítségével megelőzhető az első külső nyíróegységek megereszkedése, ha leparkol éjszakára, vagy hosszabban leállítja a gépet. A nyíróegység-tároló hevederek arra is használhatók, hogy megelőzzék a nyíróegységek leereszkedését, amikor a géppel a munkaterületek között vonul.

Ábra 70

A hevederek tárolása

Note: Tegye el a hevedereket, amikor nem használja azokat.

1. A TLT legyen kikapcsolva.

2. Parkolja le a gépet sík talajon.

3. Húzza be a rögzítőféket.

4. A nyíróegységek leengedett helyzetében csúsztassa be a heveder hurkát a hengertartó merevítőlemezének nyílásába (Ábra 72).

Ábra 72

1. Merevítőlemez-nyílás (hengertartó)
2. Hevederhurok

Használja a 2 hátsó vonulási reteszt a 6. és 7 nyíróegységnél (Ábra 15), ha hosszabb távon, egyenetlen terepen halad a géppel, vagy amikor szállítja, tárolja azt.

Ábra 73

• Vegye ki a kulcsot és zárja el az üzemanyagcsapot (ha van), mielőtt a gép tárolásába vagy szállításába kezd.

• Óvatosan járjon el a gép utánfutóra vagy teherjárműre történő felrakásakor vagy levételekor.

• A gép utánfutóra vagy teherjárműre történő felrakásakor használjon teljes szélességű rámpákat.

• Kösse le a gépet biztonságosan.

Vészhelyzetben a gép mozgatható előre úgy, hogy működteti a változó kiszorítású hidraulikaszivattyú megkerülő funkcióját, majd tolni vagy vontatni kezdi a gépet.

Important: A gép tolása vagy vontatása ne történjen 3–4,8 km/h-nál nagyobb sebességgel. Ha gyorsabban tolja vagy vontatja a gépet, a sebességváltó belső károsodást szenvedhet.A gép tolásakor vagy vontatásakor a biztonsági szelepek legyenek nyitott helyzetben.

1. Nyissa fel a motorháztetőt, és keresse meg a biztonsági szelepeket (Ábra 74) a szivattyú tetején, az akkumulátor-/tárolódobozok mögött.

2. Forgassa el mindegyik szelepet 3 fordulattal az óramutató járásával ellentétesen, hogy megnyissa a belső megkerülő útvonalat a folyadék számára.

   Note: Ne nyissa meg a szelepet 3 fordulatnál jobban. Mivel folyadék megkerüli a hajtásrendszert, a váltómű épsége érdekében csak lassan szabad mozgatni a gépet.

   

   Ábra 74

   1. Biztonsági szelep (2)

3. Kezdje meg a gép tolását vagy vontatását előre.

   Important: Ha a gépet hátrafelé kell tolni vagy vontatni, tekintse meg a Hátrafelé vontatási készletet (cikksz. 136-3620).

4. Végezze el a gép tolását vagy vontatását, majd zárja a biztonsági szelepeket. Húzza meg a szelepet 70 N∙m nyomatékkal.

Note: A lekötéséhez használjon megfelelő teherbírású, DOT-jóváhagyású hevedereket a gép négy sarkában.

• A váz két oldalán a kezelőállásnál

• A hátsó lökhárítónál

Ábra 75

Ábra 76

Használja az alábbi pontokat a gép megemeléséhez:

A gép elején– a gépváznál, a kerékmotorok előtt (Ábra 77)

Important: A gépet ne a kerékmotoroknál támassza alá. Ügyeljen arra, hogy az emelő berendezés ne érjen a hidraulika-rendszer csöveihez vagy tömlőihez.

Ábra 77

A gép hátulján – a tengely közepénél (Ábra 78)

Helyezze el a megfelelő teherbírású emelőállványokat a hajtóműház két oldala és a tengely alatt.

Important: A gépet ne az összekötőrúdnál támassza alá.

Ábra 78

Az alvázhoz való hozzáféréshez hajtsa fel a motorháztetőt a Ábra 79 szerint.

Ábra 79

A hidraulikus emelő teréhez való hozzáféréshez hajtsa fel az ülést a Ábra 80 szerint.

Ábra 80

A kenőzsírra vonatkozó előírások: No. 2 jelű lítiumos kenőzsír

A zsírzógombok elhelyezkedése és a kenéskor felhasználandó zsír mennyisége a következő:

• Féktengely forgócsap-csapágyai (5), Ábra 81

  

  Ábra 81

• Hátsó tengely perselyei (2), Ábra 82

  

  Ábra 82

• Kormánymunkahenger-gömbcsuklók (2), Ábra 83

  

  Ábra 83

  1. A királycsap tetején levő zsírzószem

• Összekötőrúd-gömbcsuklók (2), Ábra 83

• Királycsapperselyek (2), Ábra 83

  Important: Kenje meg a királycsap tetején levő zsírzószemet nem gyakrabban, mint évente (2 pumpálás).

• Emelőkarperselyek (nyíróegységenként 1), Ábra 84

  

  Ábra 84

• Emelőmunkahenger-perselyek (nyíróegységenként 2), Ábra 84

• Nyíróegység-hajtótengely csapágyai (nyíróegységenként 2), Ábra 85

  Note: Bármelyik zsírzószemet használhatja, amelyik jobban hozzáférhető. Pumpálja a zsírt a zsírzószemekbe, amíg egy kis zsír ki nem türemkedik a tengelyház alján (a nyíróegység alatt).

  

  Ábra 85

• Nyíróegység-tartókar perselyei (nyíróegységenként 1), Ábra 85

• Hátsó hengercsapágyak (nyíróegységenként 2), Ábra 86

  

  Ábra 86

  Important: A hengerek befogatásánál a zsírzóhorony essen egybe a henger tengelyének végein található zsírzófurattal. A henger egyik végén beállítójel segíti a horony és a furat összeigazítását.

Ellenőrizze a légszűrőházat olyan sérüléseket keresve, amelyek levegőszivárgást okozhatnak. Cserélje ki, ha károsodott. Ellenőrizze a teljes szívórendszert szivárgás, károsodás és laza tömlőbilincsek szempontjából.

A légszűrő szervizelésére csak akkor van szükség, ha a szerviz-visszajelző (Ábra 87) ezt szükségessé teszi. A légszűrőbetét korábbi cseréjével csak növekszik annak kockázata, hogy szennyeződés jut a motorba, amikor a légszűrőbetétet eltávolítja.

Ábra 87

1. Légszűrő-visszajelző

Important: Győződjön meg arról, hogy a légszűrőfedél megfelelően felült a légszűrőházra, és jól tömít.

1. A légszűrőbetét cseréje (Ábra 88).

   

   Ábra 88

   Note: Ne fogjon a használt légszűrőbetét tisztításába, mert a tisztítás károsítja a szűrőbetét anyagát.

   Important: Ne kísérelje meg a biztonsági szűrőbetét tisztítását (Ábra 89). Cserélje ki a biztonsági szűrőbetétet az elsődleges szűrőbetét minden 3. cseréjekor.

   

   Ábra 89

   1. Légszűrő biztonsági szűrőbetétje

2. Állítsa vissza a visszajelzőt (Ábra 87), ha pirosan jelez.

Ha a vagy a motorhibakód jelenik meg az InfoCenter kijelzőjén (Ábra 92), tisztítsa meg a koromszűrőt az alábbi lépéseket elvégezve:

Ábra 92

1. A dízeloxidációs katalizátor és a DPF koromszűrőjének szét- és összeszerelésével kapcsolatos információkért tekintse át a Szervizelési kézikönyv motorra vonatkozó részét.

2. A dízeloxidációs katalizátor és a koromszűrő pótalkatrészeiért vagy szervizeléséért forduljon a hivatalos Toro forgalmazóhoz.

3. A tiszta DPF beszerelése után forduljon a hivatalos Toro-forgalmazóhoz a motor ECU egységének visszaállításáért.

A jelzett szervizelési időköz mellett akkor is ürítse le és tisztítsa ki az üzemanyagtartályt, ha az üzemanyagrendszer elszennyeződik, vagy ha hosszabb tárolásba helyezi a gépet. Öblítse ki a tartályt tiszta üzemanyaggal.

Vizsgálja meg az üzemanyag-vezetékeket elhasználódás, károsodás és laza csatlakozások szempontjából.

1. Tisztítsa meg az üzemanyagszűrő fej körüli területet (Ábra 96).

   

   Ábra 96

   1. Üzemanyagszűrő fej
   2. Üzemanyagszűrő

2. Távolítsa el a szűrőt, és tisztítsa meg a szűrőfej rögzítési felületét (Ábra 96).

3. Kenje meg a szűrő tömítését tiszta motorolajjal; további tájékoztatásért lásd a motor kezelői kézikönyvét.

4. Szerelje fel és húzza meg kézzel a száraz szűrőtartályt annyira, hogy a tömítése felüljön a szűrőfejre, majd húzzon még rajta további ½ fordulatot.

5. Töltse fel a szűrőt és a vezetékeket a nagynyomású szivattyúig; lásd: Az üzemanyagrendszer légtelenítése.

6. Indítsa be a motort, és ellenőrizze újra, hogy nincs-e szivárgás a szűrőfejnél.

Az üzemanyagtartály belsejében található üzemanyag-tápcsövet szűrővel szerelték fel annak megakadályozása érdekében, hogy szennyeződés kerüljön az üzemanyagrendszerbe. Távolítsa el az üzemanyag-tápcsövet, és tisztítsa meg a szűrőjét szükség szerint.

1. Távolítsa el az üzemanyag-táptömlőt az üzemanyag-tápcső szerelvényéhez rögzítő bilincset (Ábra 97).

   

   Ábra 97

   1. Szerelvény (üzemanyag-tápcső)
   2. Tömlőbilincs
   3. Üzemanyag-táptömlő
   4. Gumipersely
   5. Szűrő

2. Válassza le a tömlőt a szerelvényről (Ábra 97).

3. Emelje ki az üzemanyag-tápcsövet az üzemanyagtartályból (Ábra 97).

   Note: Emelje ki egyenesen a csövet a tartályban levő perselyből.

4. Tisztítson le minden szennyeződést az üzemanyag-tápcső végén található szűrőről (Ábra 97).

5. Csúsztassa be az üzemanyag-tápcsövet a gumiperselyen keresztül a tartályba (Ábra 97).

   Note: Gondoskodjon arról, hogy az üzemanyag-tápcső megfelelően beleüljön a gumiperselybe.

6. Szerelje fel a táptömlőt az üzemanyag-tápcső szerelvényére, majd rögzítse az 1. lépésben eltávolított tömlőbilinccsel.

Végezze el az üzemanyagrendszer légtelenítését a motor első beindítása előtt, ha kifogyott az üzemanyag, vagy az üzemanyagrendszer karbantartása (pl. a vízleválasztó leürítése, üzemanyagtömlő cseréje) után.

Az üzemanyagrendszer légtelenítéséhez végezze el az alábbi lépéseket:

1. Gondoskodjon arról, hogy legyen üzemanyag az üzemanyagtartályban.

2. Végezze el az alábbi lépéseket a szűrő és a nagynyomású szivattyúig tartó vezetékek feltöltéséhez, hogy megelőzze a szivattyú kopását és károsodását:

   1. Kapcsolja a gyújtáskapcsolót BE helyzetbe 15–20 másodpercig.

   2. Kapcsolja a gyújtáskapcsolót KI helyzetbe 30–40 másodpercig.

      Note: Ez lehetővé teszi, hogy az ECU leálljon.

   3. Kapcsolja a gyújtáskapcsolót BE helyzetbe 15–20 másodpercig.

   4. Keressen esetleges szivárgást a szűrő és a tömlők környékén.

Important: Ne indítózással végezze az üzemanyagrendszer légtelenítését.

Important: A gépen történő hegesztés megkezdése előtt kösse le a negatív kábelt az akkumulátorról, hogy ne károsodjon az elektromos rendszer. A gépen végzett hegesztések megkezdése előtt a motort, az InfoCentert és a gép vezérlőegységeit is le kell választani.

Note: Tartsa tisztán a csatlakozókat és a teljes akkumulátorházat, mert a szennyezett akkumulátor lassan sül ki. Az akkumulátor megtisztításához mossa le kívülről az akkumulátort vízben feloldott szódabikarbónával. Öblítse le tiszta vízzel. Vonja be az akkumulátorpólusokat és a kábelcsatlakozókat Grafo 112X védőzsírral (Toro-cikksz. 505-47) vagy vazelinnel a korrózió megelőzése érdekében.

1. Oldja a jobb oldali tárolódoboz fedelének kapcsát, és hajtsa fel a fedelet (Ábra 100).

   Veszély

   Az akkumulátor elektrolitja kénsavat tartalmaz, amely lenyelve halálos, bőrre kerülve pedig súlyos égési sérüléseket okoz.

   • Ne igyon elektrolitot, és ügyeljen arra, hogy ne érintkezzen a bőrrel, szemmel vagy ruházattal. Viseljen védőszemüveget szemei, valamint gumikesztyűt a keze védelmére.

   • Az akkumulátor elektrolittal való feltöltését olyan helyen végezze, ahol a közelben rendelkezésre áll tiszta víz, hogy szükség esetén rögtön leöblíthesse a bőrét.

2. Távolítsa el a gumisapkát a pozitív pólusról, és vizsgálja át az akkumulátort.

3. Kösse le a negatív (fekete) kábelt az akkumulátor negatív (–), majd a pozitív (piros) kábelt a pozitív (+) pólusáról (Ábra 98).

   Figyelmeztetés

   Az akkumulátor kábeleinek helytelen elvezetése szikrákat okozva károsíthatja a gépet és a kábeleket. A szikrák hatására az akkumulátor gázai berobbanhatnak, ami személyi sérüléshez vezethet.

   • Először mindig a negatív (fekete) akkumulátorkábelt kösse le, és csak azután a pozitív (piros) kábelt.

   • Először mindig a pozitív (piros) akkumulátorkábelt kösse vissza, és csak azután a negatív (fekete) kábelt.

   Figyelmeztetés

   Az akkumulátor pólusai vagy a fém szerszámok fém alkatrészekhez érve szikrázást keltő rövidzárlatot okozhatnak. A szikrák hatására az akkumulátor gázai berobbanhatnak, ami személyi sérüléshez vezethet.

   • Az akkumulátor ki- vagy beszerelése során ügyeljen arra, hogy annak pólusai ne érjenek a gép fém alkatrészeihez.

   • Ügyeljen arra, hogy a fém szerszámok ne okozzanak rövidzárlatot az akkumulátor pólusai és a gép fém alkatrészei között.

   

   Ábra 98

   1. Pozitív akkumulátorkábel
   2. Negatív akkumulátorkábel

4. Csatlakoztasson egy 3–4 A-es akkumulátortöltőt az akkumulátor pólusaira. Töltse az akkumulátort 3–4 A árammal 4–8 órán át.

   Figyelmeztetés

   Az akkumulátor töltése során robbanásveszélyes gázok keletkeznek.

   Ne dohányozzon az akkumulátor közelében, és tartson távol minden szikrát, nyílt lángot az akkumulátortól.

5. Ha az akkumulátor feltöltődött, húzza ki a töltőt a konnektorból, majd kösse le az akkumulátor pólusairól.

6. Kösse a pozitív (piros) kábelt a pozitív (+) pólusra, a negatív (fekete) kábelt pedig a negatív (–) pólusra az akkumulátoron (Ábra 98).

7. Rögzítse a kábeleket a pólusokhoz a csavarokkal és anyákkal.

   Note: Nyomja rá teljesen a pozitív (+) sarut a pólusra, a kábel pedig feküdjön szorosan az akkumulátorra. A kábel nem érhet az akkumulátorrekesz fedeléhez.

8. Vonja be a sarukat és az akkumulátorpólusokat Grafo 112X védőzsírral (cikkszáma 505-47), vazelinnel vagy könnyű kenőzsírral a korrózió megelőzése érdekében.

9. Tegye vissza a gumisapkát a pozitív pólusra.

10. Csukja le a konzol fedelét, és rögzítse a kapoccsal.

A gép biztosítékdoboza a jobb oldali tárolódobozban található.

Ábra 99

1. Oldja a jobb oldali tárolódoboz fedelének kapcsát, és hajtsa fel a fedelet (Ábra 100), hogy hozzáférjen a biztosítékdobozhoz (Ábra 101).

   

   Ábra 100

   1. Retesz
   2. Jobb oldali tárolódoboz

2. Cserélje ki szükség szerint a kiégett biztosítéko(ka)t (Ábra 101).

   

   Ábra 101

   1. Biztosítékok

3. Csukja le a jobb oldali tárolódoboz fedelét, és rögzítse a kapoccsal (Ábra 100).

A bolygókerekes hajtóműveknél/hajtókerekeknél nem lehet tengelyirányú játék (azaz a tengelyükkel párhuzamos irányban meghúzva vagy nyomva a kerekek nem mozdulhatnak meg).

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Ékelje ki a hátsó kerekeket, és emelje meg a gép elejét, emelőállványra téve az első tengelyt/vázelemet.

   Veszély

   A felemelt gép instabil lehet, és lecsúszhat az emelőről, sérülést okozva az alatta tartózkodó személynek.

   • Ne indítsa be a motort, amíg a gép emelőn van.

   • Mindig vegye ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból, mielőtt elhagyja a gépet.

   • Mindig ékelje ki a kerekeket, amikor emelővel megemeli a gépet.

   • Támassza alá a gépet emelőállványokkal.

3. Ragadja meg az egyik első kereket, és nyomja a gép felé/húzza el a géptől, miközben figyeli, hogy elmozdul-e bármennyire is.

   

   Ábra 103

   1. Első hajtókerekek

4. Ismételje meg a 3. lépést a másik oldali hajtókeréknél.

5. Ha bármelyik keréknél elmozdulást észlel, forduljon a hivatalos Toro-forgalmazóhoz a bolygókerekes hajtómű felújítása ügyében.

Kenőanyag-előírások: kiváló minőségű SAE 85W-140 hajtóműolaj

1. Parkolja le a gépet vízszintes talajon, állítsa be úgy a kerekeket, hogy a betöltőnyílás zárócsavarja 12 óra helyzetben, az ellenőrzőnyílás zárócsavarja 3 óra helyzetben, a leeresztőnyílás zárócsavarja pedig 6 óra helyzetben legyen (Ábra 104).

   

   Ábra 104

   1. Betöltőnyílás zárócsavarja (12 óránál)
   2. Ellenőrzőnyílás zárócsavarja (3 óránál)
   3. Leeresztőnyílás zárócsavarja (6 óránál)

2. Távolítsa el a 3 óránál levő ellenőrzőnyílás-zárócsavart (Ábra 104).

   Az olajszintnek az ellenőrzőnyílás aljánál kell lennie.

   

   Ábra 105

   1. Ellenőrzőnyílás
   2. Ellenőrzőnyílás zárócsavarja

3. Ha az olajszint alacsony, szerelje ki a feltöltőnyílás-zárócsavart 12 óránál, és töltsön be annyi olajat, hogy elkezdjen kifolyni a 3 óránál levő ellenőrzőnyíláson.

4. Ellenőrizze a zárócsavar(ok) O-gyűrűjét kopás és károsodás szempontjából.

   Note: Cserélje ki szükség szerint az O-gyűrű(ke)t.

5. Szerelje be a zárócsavar(oka)t.

6. Ismételje meg a bolygókerekes hajtóműre vonatkozó 1–5. lépést a gép másik oldalán.

Kenőanyag-előírások: kiváló minőségű SAE 85W-140 hajtóműolaj

A bolygókerekes hajtómű és fékház kenőanyag-kapacitása: 0,65 l

Ellenőrizze szemrevételezéssel a hátsó tengelyt és a hátsó tengely hajtóművét szivárgás szempontjából.

Ábra 110

A hátsó tengely SAE 85W-140 hajtóműolajjal van feltöltve. Kapacitása 2,4 l. Ellenőrizze szemrevételezéssel szivárgás szempontjából naponta.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Távolítsa el az ellenőrzőnyílás zárócsavarját a tengely egyik végéből, és győződjön meg arról, hogy a kenőolaj szintje eléri a nyílás alsó peremét (Ábra 111).

   Note: Ha a szint alacsony, távolítsa el a feltöltőnyílás zárócsavarját, és töltsön be annyi kenőanyagot, hogy a szintje elérje az ellenőrzőnyílás alját.

   

   Ábra 111

   1. Ellenőrzőnyílás zárócsavarja
   2. Feltöltőnyílás zárócsavarja

Kenőanyag-előírások: kiváló minőségű SAE 85W-140 hajtóműolaj

A tengely kapacitása: 2,4 l

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Tisztítsa meg a három leeresztőnyílás körüli területet – egy-egy a tengely két végén, egy pedig középen található (Ábra 112).

   

   Ábra 112

   1. Leeresztőnyílások

3. Távolítsa el az olajszint-ellenőrzőnyílás zárócsavarját és a tengely fő szellőzőkupakját, hogy megkönnyítse a kenőanyag leürülését.

4. Szerelje ki a leeresztőcsavarokat, és engedje le a hajtóműolajat az edényekbe.

5. Szerelje be a zárócsavarokat.

6. Távolítsa el az olajszint-ellenőrzőnyílás zárócsavarját, és töltse fel a tengelyt kb. 2,4 l 85W-140 hajtóműolajjal annyira, hogy a szintje megjelenjen a nyílás alján.

7. Szerelje vissza az ellenőrzőnyílás zárócsavarját.

A hajtómű SAE 85W-140 hajtóműolajjal van feltöltve. Kapacitása 0,5 l. Ellenőrizze szemrevételezéssel szivárgás szempontjából naponta.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Távolítsa el az ellenőrző-/feltöltőnyílás zárócsavarját a hajtómű bal oldalából, és győződjön meg arról, hogy a kenőolaj szintje eléri a nyílás alsó peremét (Ábra 113).

   Note: Ha a szint alacsony, töltsön be annyi kenőanyagot, hogy a szintje elérje az ellenőrzőnyílás alját.

   

   Ábra 113

   1. Hajtómű
   2. Ellenőrző-/feltöltőnyílás zárócsavarja

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Mérje meg a kormányzott kerekek közötti távolságot (tengelymagasságban) a gumiabroncsok első és hátsó részénél (Ábra 114).

   Note: Az első méretnek 3 mm-rel kisebbnek kell lennie a hátsónál.

   

   Ábra 114

   1. A gép eleje
   2. 3 mm-rel rövidebb, mint a hátsó
   3. Középvonalak közti távolság

3. A beállításhoz távolítsa el a sasszeget és az anyát az egyik összekötőrúd gömbcsuklójánál (Ábra 115). Szerelje ki a gömbcsuklót a tengelycsonkkonzolból.

   

   Ábra 115

   1. Összekötőrúd-bilincs
   2. Összekötőrúd-gömbcsukló

4. Lazítsa meg az összekötőrudak mindkét végén a bilincseket (Ábra 115).

5. Forgassa el a lekötött gömbcsuklót befelé vagy kifelé 1 teljes fordulattal, majd húzza meg a bilincset az összekötőrúd leválasztott végén.

6. Forgassa el a teljes összekötőrúd egységet ugyanabba az irányba (befelé vagy kifelé)1 teljes fordulattal, majd húzza meg a bilincset az összekötőrúd bekötött végén.

7. Szerelje vissza a gömbcsuklót a tengelycsonkkonzolba, húzza meg kézzel az anyát, és mérje meg a kerékösszetartást.

8. Ismételje meg szükség szerint az eljárást.

9. Húzza meg az anyát, és tegyen be új sasszeget, ha a beállítás megfelelő.

A hűtőrendszert a gyárban feltöltik víz és etilén-glikol alapú, hosszú élettartamú hűtőfolyadék 50/50 arányú keverékével.

Important: Csak olyan, kereskedelmi forgalomban kapható hűtőfolyadékot használjon, amely megfelel a hosszú élettartamú hűtőfolyadékokra vonatkozó szabványok táblázatában szereplő előírásoknak.Ne töltsön a munkagépbe hagyományos (zöld), szervetlen savas technológiájú (IAT) hűtőfolyadékot. Ne keverje a hagyományos hűtőfolyadékot a hosszú élettartamú hűtőfolyadékkal.

Hűtőfolyadék-típusok táblázata

Hosszú élettartamú hűtőfolyadékokra vonatkozó szabványok

Important: A hűtőfolyadékot 50/50 koncentrációban kell vízzel keverni.

• Javaslat: a hűtőfolyadék-koncentrátumot keverje desztillált vízzel.

• Választható megoldás: ha a desztillált víz nem hozzáférhető, koncentrátum helyett használjon előre bekevert hűtőfolyadékot.

• Minimális követelmény: ha sem desztillált víz, sem előre bekevert hűtőfolyadék nem hozzáférhető, keverje a koncentrátumot ivóvízzel.

A hűtőrendszer űrtartalma: 8,5 l.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Vegye le óvatosan a hűtősapkát.

   

   Ábra 116

   1. Tágulási tartály

3. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőben. A hűtőben a folyadéknak a betöltőnyílás alsó pereméig, a tágulási tartályban pedig a FULL (TELE) jelzésig kell érnie (Ábra 116).

4. Ha a szint alacsony, töltsön rá víz és etilén-glikol 50/50 arányú keverékéből álló fagyálló folyadékot; lásd: A hűtőfolyadékra vonatkozó előírások. Ne használjon csak vizet vagy alkohol-/metanolalapú hűtőfolyadékot.

5. Szerelje vissza a hűtősapkát és a tágulási tartály sapkáját.

A gép hidraulikus meghajtású hűtőventilátorral rendelkezik, amelynek forgásiránya automatikusan változik (vagy kézzel változtatható), hogy csökkentse a törmelék felgyűlését az olajhűtőn/hűtőn és a hűtőrácson. A funkció segíthet csökkenteni az olajhűtő/hűtő tisztításához szükséges időt, de nem szünteti meg a rendszeres tisztítás szükségességét. Továbbra is szükség van az olajhűtő/hűtő rendszeres tisztítására és ellenőrzésére.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Várja meg, amíg a gép lehűl; lásd Biztonsági tudnivalók karbantartáskor és A hűtőrendszerrel kapcsolatos munkavédelmi előírások.

3. Oldja ki, és nyissa ki a hátsó hűtőrácsot (Ábra 117).

   Note: A hűtőrács a csuklócsapokról leemelve eltávolítható.

4. Tisztítsa meg alaposan a hűtőrácsot minden hulladéktól.

   

   Ábra 117

   1. Hátsó hűtőrács kapcsa

5. Mindkét oldalon alaposan tisztítsa meg az olajhűtőt és a hűtőt sűrített levegővel (Ábra 118).

   Note: Kezdje elölről, és a törmeléket hátrafelé fújja ki. Ezután hátulról tisztítsa, és előrefelé fújja ki a törmeléket. Ismételje addig az eljárást, amíg minden hulladékot és törmeléket el nem távolított.

   

   Ábra 118

   1. Olajhűtő/hűtő

   Important: Az olajhűtő/hűtő vízzel történő tisztítása elősegíti a korai korróziót, veszélyes az alkatrészekre, a lerakódásokat pedig összetömöríti.

6. Csukja be a hátsó hűtőrácsot, és rögzítse a kapoccsal.

Be kell állítani az üzemi fékeket, ha a fékpedálok holtjátéka nagyobb mint 25 mm, vagy nem elég hatékony a fék. A holtjáték az a távolság, amennyit a fékpedál elmozdítható, mielőtt fékezési ellenállást észlelne.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. A reteszelő csapot kihúzva válassza szét a fékpedálokat, hogy egymástól függetlenül működjenek.

3. A fékpedálok holtjátékának csökkentéséhez tegye az alábbiakat:

   1. Lazítsa meg az első anyát a fékbovden menetes végén (Ábra 119).

      

      Ábra 119

      1. Fékbovden

   2. Húzza meg a hátsó anyát a bovden visszafelé mozgatásához, amíg a fékpedálok holtjátéka 13–25 mm nem lesz.

   3. Ha beállította a fékeket, húzza meg az első anyákat.

Megfelelő feszesség mellett a szíj 10 mm-t behajlik, ha 4,5 kg súly nehezedik rá a szíjtárcsák között középen.

Ha az ékszíj behajlása nem 10 mm, lazítsa meg a generátort rögzítő csavarokat (Ábra 120).

Note: Növeljen vagy csökkentsen a generátorékszíj feszességén, majd húzza meg a csavarokat. Mérje meg újra az ékszíj behajlását a szíjfeszesség ellenőrzéséhez.

Ábra 120

1. Rögzítőcsavar
2. Generátor

Ellenőrizze naponta a hidraulikavezetékeket és -tömlőket szivárgás, megcsavarodott tömlők, laza tartóelemek, kopás, időjárás miatti öregedés és kémiai elhasználódás szempontjából. A gép használatának megkezdése előtt végezze el az összes szükséges javítást.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, engedje le a nyíróegységet, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Kösse le, majd távolítsa el a hidraulikus motort a nyíróegységről (Ábra 124). Fedje be a tengely tetejét, hogy ne szennyeződjön be.

   

   Ábra 124

   1. Motort rögzítő csavarok

3. Távolítsa el a biztosítócsapot (Groundsmaster 4500 gépnél) vagy a rögzítőanyát (Groundsmaster 4700 gépnél), amely a nyíróegység tartókeretét az emelőkar csuklócsapjához rögzíti (Ábra 125).

   

   Ábra 125

   1. Biztosítócsap
   2. Emelőkar-csuklócsap

4. Gurítsa el a nyíróegységet a géptől.

1. Vigye a nyíróegységet a gép elé a megfelelő pozícióba.

2. Csúsztassa rá a nyíróegység tartókeretét az emelőkar csuklócsapjára (Ábra 125). Rögzítse a nyíróegységet a csapon a biztosítócsap (Groundsmaster 4500 gépnél) vagy a rögzítőanya (Groundsmaster 4700 gépnél) segítségével.

3. Szerelje fel a hidraulikus motort a nyíróegységre (Ábra 124). Ellenőrizze, hogy az O-gyűrű a helyén van-e, és teljesen ép-e.

4. Pumpáljon zsírt a zsírzószembe.

Vizsgálja meg az első görgőt kopás, túlzott imbolygás és görbülés szempontjából. Javítsa meg vagy cserélje le a görgőt vagy az alkatrészeit, ha bármelyik nevezett feltétel fennáll.

A nyíróegység gyárilag 5 cm vágásmagasságra és 7,9 mm lejtésre van beállítva. A bal és a jobb oldali magassági eltérés tűrése ± 0,7 mm.

A nyíróegység a kamra deformálódása nélkül elviseli a kést érő ütéseket. Ha a kés szilárd tárgynak ütközött, vizsgálja meg az épségét és a kés síkjának pontosságát.

Cserélje ki a kést, ha kemény tárgynak ütközött, kiegyensúlyozatlanná vált vagy elgörbült. A biztonság és az optimális teljesítmény biztosítása érdekében mindig eredeti Toro-cserekéseket használjon.

1. Parkoljon le sík talajon, emelje fel a nyíróegységet vonulási helyzetbe, húzza be a rögzítőféket, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

   Note: Ékelje ki vagy rögzítse a nyíróegységet, nehogy véletlenül lezuhanjon.

2. Fogja meg a kés végét egy ronggyal vagy vastagon párnázott kesztyűvel.

3. Távolítsa el a késtengelyről a késcsavart, a lenyesés ellen védő sapkát és a kést (Ábra 129).

   

   Ábra 129

   1. Késcsavar
   2. Lenyesés elleni védelem

4. Szerelje fel a kést, a lenyesés ellen védő sapkát és a kés csavarját, majd húzza meg a kés csavarját 115–149 Nm nyomatékkal.

   Important: A kés ívelt része a megfelelő vágás érdekében nézzen a nyíróasztal belseje irányába.

   Note: Miután idegen tárgynak ütközött, húzza meg az összes tengelytárcsa anyáját 115–149 Nm nyomatékkal.

A fűnyírókés ellenőrzése és szervizelése során két területet kell figyelembe venni: a terelőlapot és a vágóélt. A vágóélek és a vágóéllel ellentétes irányba fordított terelő is hozzájárul ahhoz, hogy a vágás minősége jó legyen. A vitorla azért fontos, mert az egyenesíti fel a fűszálakat, egyenletes vágást biztosítva. A vitorla ugyanakkor a használat során fokozatosan elhasználódik. Ahogy a vitorla kopik, romlik a vágásminőség, még éles vágóélek esetén is. A kés vágóéle legyen mindig éles, hogy vágja, ne pedig tépje a fűszálakat. Tompa vágóélet jelez, ha a fűszálak végei tépettek lesznek és megbarnulnak. Ennek kiküszöbölése érdekében meg kell élezni a vágóéleket.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, emelje fel a nyíróegységet, húzza be a rögzítőféket, állítsa a menetpedált SEMLEGES helyzetbe, a TLT-kapcsolót kapcsolja KI, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Alaposan vizsgálja át a kés vágóvégeit, különösen ott, ahol a kés lapos és ívelt részei találkoznak (Ábra 130).

   Note: Mivel a homok és a súroló hatású anyagok koptathatják a kés lapos és ívelt részét összekötő fémet, ellenőrizze a kést a fűnyíró használata előtt. Ha kopást (Ábra 130) tapasztal, cserélje ki a kést.

   

   Ábra 130

   1. Vágóél
   2. Ívelt rész
   3. Kopás/alakuló bevágás
   4. Repedés

3. Vizsgálja meg az összes kés vágóélét, és élezze meg őket, ha tompák vagy kicsorbultak (Ábra 131).

   Note: Csak a vágóél felső részét élesítse meg, és az élesség biztosítása érdekében tartsa meg az eredeti vágási szöget (Ábra 131). A kés egyensúlya megmarad, ha mindkét vágóélről azonos mennyiségű anyagot távolít el.

   

   Ábra 131

   1. Az élesítést végezze az eredeti szögben.

   Note: Távolítsa el a késeket, és élezze meg őket egy köszörűvel. A vágóélek megélezése után szerelje be a kést a lenyesés ellen védő sapkával és a késcsavarral együtt; lásd: A nyíróegység késeinek eltávolítása és felszerelése.