Rotacijska kosilnica Groundsmaster® 4500-D ali 4700-D

Ročico za nastavitev sedeža ob strani sedeža premaknite naprej, potisnite sedež v želen položaj in sprostite ročico, da se sedež zaskoči (Diagram 14).

Diagram 14

1. Merilnik mase
2. Ročica za nastavitev mase
3. Ročica za nastavitev sedeža
4. Ročica za nastavitev naslonjala sedeža
5. Gumb za nastavitev naslonjala za roko

Zavrtite gumb in nastavite kot naslonjala za roko (Diagram 14).

Premaknite ročico in nastavite kot naslonjala sedeža (Diagram 14).

Merilnik mase kaže, kdaj je sedež nastavljen na uporabnikovo telesno maso (Diagram 14). Nastavite višino tako, da vzmetenje premaknete v zeleno območje.

To ročico uporabite, da nastavite sedež na svojo telesno maso (Diagram 14). Potegnite ročico navzgor, da povečate zračni tlak, ali pa jo potisnite navzdol za zmanjšanje zračnega tlaka. Nastavitev je pravilna, ko je merilnik mase v zelenem območju.

Pred zagonom motorja in uporabo stroja preverite raven olja v karterju motorja; glejte Preverjanje ravni motornega olja.

Pred zagonom motorja in uporabo stroja preverite hladilni sistem; glejte Preverjanje sistema hlajenja.

Pred zagonom motorja in uporabo stroja preverite hidravlični sistem; glejte Preverjanje ravni hidravlične tekočine.

Odtočite vodo ali druge onesnaževalce iz izločevalnika vode; glejte Izpust vode iz izločevalnika vode/goriva.

Preverite zadnjo os in menjalnik zadnje osi za puščanje; glejte Preverjanje zadnje osi in menjalnika za puščanje.

Pravilen tlak v pnevmatikah je 138 kPa.

Important: Vzdržujte priporočen tlak v vseh pnevmatikah, da zagotovite dobro kakovost košnje in pravilno delovanje stroja. Pnevmatike ne smejo biti premalo napolnjene.Pred začetkom delovanja stroja preverite zračni tlak v vseh pnevmatikah.

Diagram 17

Privijte kolesne matice z zateznim momentom 115 do 136 N·m v vrstnem redu, ki je prikazan na Diagram 18 in Diagram 19.

Diagram 18

Sprednja kolesa

Diagram 19

Zadnja kolesa

Important: Ko je varnostni lok v dvignjenem in zaklenjenem položaju, se vedno pripnite z varnostnim pasom. Ko je varnostni lok v spuščenem položaju, se ne smete pripeti z varnostnim pasom.

Spuščanje varnostnega loka

Important: Zložljivi varnostni lok lahko zložite samo, če je to nujno.

Important: Prepričajte se, da je sedež dobro pritrjen z zapahom.

Diagram 20

Dvigovanje varnostnega loka

Diagram 21

Important: Rotacijske rezalne enote pogosto režejo približno 6 mm nižje od rezalne enote z vretenom z enako nastavitvijo pulta. Morda bo treba nastaviti pult rotacijske rezalne enote 6 mm nad vrednost, ki jo na istem območju uporabljajo rezalne enote z vretenom.

Important: Dostop do zadnjih rezalnih enot se močno izboljša, če se rezalna enota odstrani iz stroja.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalno enoto na tla, ugasnite motor in odstranite ključ.

2. Odvijte vijak, ki pritrjuje posamezni nosilec za nastavitev višine košnje na ploščo za nastavitev višine košnje (spredaj in na vsaki strani), kot je prikazano na Diagram 22.

3. Začnite nastavljati spredaj in odstranite vijak.

   

   Diagram 22

   1. Nosilec za nastavitev višine košnje
   2. Plošča za nastavitev višine košnje
   3. Distančnik

4. Podprite prekat in odstranite distančnik (Diagram 22).

5. Premaknite prekat na želeno višino košnje in namestite distančnik v označeno luknjo za višino košnje in režo (Diagram 23).

   

   Diagram 23

6. Ploščo z zarezami poravnajte z distančnikom.

7. Namestite vijak in ga zategnite s prsti.

8. Ponovite korake od 4 do 7 za nastavitev na obeh straneh.

9. Zategnite 3 vijake z zateznim momentom 41 N·m. Najprej vedno zategnite sprednji vijak.

   Note: Prilagoditve za več kot 3,8 cm lahko zahtevajo začasno nastavitev na vmesno višino, da preprečite povezavo (npr. sprememba višine košnje s 3,1 na 7 cm).

Zaporna stikala so zasnovana za zaustavitev stroja, ko se dvignete s sedeža medtem, ko je pritisnjena stopalka za vožnjo. Vendar pa se lahko s sedeža dvignete takrat, ko motor teče in je stopalka za vožnjo v NEVTRALNEM položaju. Čeprav motor deluje še naprej, ko izklopite stikalo priključne gredi in sprostite stopalko za vožnjo, ugasnite motor, preden se dvignete s sedeža.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, zategnite parkirno zavoro, spustite rezalne enote in obrnite ključ v položaj IZKLOP.

2. Pritisnite stopalko za vožnjo in obrnite ključ v položaj VKLOP.

   Note: Če se motor zažene, gre za okvaro v zapornem sistemu. Odpravite okvaro pred obratovanjem stroja.

3. Obrnite ključ v položaj VKLOP, dvignite se s sedeža in premaknite stikalo priključne gredi v položaj VKLOP.

   Note: Priključna gred se ne sme vklopiti. Če se priključna gred vklopi, gre za okvaro v zapornem sistemu. Odpravite okvaro pred obratovanjem stroja.

4. Vklopite parkirno zavoro, obrnite ključ v položaj VKLOP ter premaknite stopalko za vožnjo v NEVTRALNI položaj.

   Note: Zaslon InfoCenter prikaže sporočilo »zavrnitev vožnje«, stroj pa se ne sme premakniti. Če se stroj kljub temu premakne, gre za okvaro v zapornem sistemu. Odpravite okvaro pred obratovanjem stroja.

Note: Spustite rezalne enote na čisto mesto na travni ruši ali trdno podlago, da se izognete izmetu prahu in ostankov.

Če želite preveriti čas do zaustavitve, se usedite na sedež in izklopite priključno gred. Poslušajte vrteče se lopatice in zabeležite čas, ki je potreben, da se lopatice popolnoma ustavijo. Če traja več kot 7 sekund, nastavite zavorni ventil. Za pomoč pri tej nastavitvi pokličite pooblaščenega distributerja za izdelke Toro.

Na LCD-zaslonu InfoCenter so prikazani podatki o vašem stroju, na primer stanje delovanja, ter različne diagnostične in druge informacije o stroju (Diagram 24). InfoCenter sestavljata pozdravni zaslon in zaslon z glavnimi informacijami. Med pozdravnim zaslonom in zaslonom z glavnimi informacijami lahko kadar koli preklopite tako, da pritisnete poljuben gumb zaslona InfoCenter, nato pa izberete ustrezno smerno puščico.

Diagram 24

1. Indikatorska lučka
2. Desni gumb
3. Sredinski gumb
4. Levi gumb

• Levi gumb, gumb za dostop do menija/nazaj – pritisnite ta gumb, če želite odpreti menije na zaslonu InfoCenter. Z njim lahko zaprete kateri koli meni, ki ga trenutno uporabljate.

• Sredinski gumb – s tem gumbom se premikate navzdol po menijih.

• Desni gumb – s tem gumbom odprete meni, kjer desna puščica označuje, da je na voljo dodatna vsebina.

• Zvočni signal – aktivira se pri spuščanju rezalnih enot ali pri opozorilih in napakah.

Note: Funkcija posameznega gumba se lahko spremeni glede na to, kaj trenutno potrebujete. Vsak gumb je označen z ikono, ki prikazuje trenutno funkcijo gumba.

Opis ikon na zaslonu InfoCenter

SERVICE DUE (NASLEDNJI SERVIS)	Označuje, kdaj je treba opraviti načrtovan servis.
	Število ur, ki preostanejo do servisa
	Ponastavitev ur do servisa
	Stanje števila vrtljajev motorja
	Ikona za informacije
	Nastavitev največje hitrosti vožnje
	Ventilator je obrnjen
	Potrebna je regeneracija DPF
	Aktivno gretje dovoda zraka
	Dvignite levo rezalno enoto.
	Dvignite sredinsko rezalno enoto
	Dvignite desno rezalno enoto
	Upravljavec mora sedeti na sedežu
	Parkirna zavora je vklopljena
	Visok način
	Nevtralni položaj
	Označuje nizek način
	Temperatura hladilnega sredstva (°C)
	Temperatura (vroče)
	Vožnja ali stopalka za vožnjo
	Ni dovoljeno
	Zaženite motor.
	Priključna gred je vklopljena
	Tempomat je vklopljen
	Ugasnite motor
	Motor
	Stikalo za vžig na ključ
	Rezalne enote se spuščajo
	Rezalne enote se dvigajo
	Koda PIN
	Temperatura hidravlične tekočine
	Vodilo CAN
	InfoCenter
	Slabo ali okvara
	Sredina
	Desno
	Levo
	Žarnica
	Izhod krmilnika TEC ali krmilna žica v snopu
	Nad dovoljenim načinom
	Pod dovoljenim načinom
/	Zunaj načina
	Stikalo
	Upravljavec mora sprostiti stikalo
	Upravljavec mora preklopiti v navedeno stanje
Simboli so pogosto združeni v stavke. Nekaj primerov je prikazanih v nadaljevanju.
	Upravljavec mora prestaviti stroj v nevtralno prestavo
	Zagon motorja je zavrnjen
	Izklop motorja
	Hladilna tekočina motorja je prevroča
	Hidravlična tekočina je prevroča
	Obvestilo o kopičenju pepela v DPF. Za podrobnosti glejte Servisiranje filtra trdnih delcev (DPF) v poglavju o vzdrževanju
	Zahteva za regeneracijo v stanju pripravljenosti
	Zahteva za regeneracijo pri parkiranem ali obnovljenem vozilu
	Poteka regeneracija v parkiranem stanju ali stanju pripravljenosti.
	Visoka temperatura izpušnih plinov
	Napaka pri diagnosticiranju nadzora NOx; odpeljite stroj nazaj v trgovino in se obrnite na pooblaščenega distributerja za izdelke Toro (različica programske opreme P in novejša).
	Priključna gred je izklopljena.
	Sedite in pritisnite na parkirno zavoro

Dostop možen samo z vnosom številke PIN

Če želite odpreti sistem menijev na zaslonu InfoCenter, na glavnem zaslonu pritisnite gumb za odpiranje menija. S tem odprete glavni meni. V spodnjih preglednicah se nahaja pregled možnosti, ki so na voljo v menijih:

Nastavitve
Menijski element	Opis
Units (Enote)	Upravlja enote, uporabljene na zaslonu InfoCenter (angleške ali metrične)
Language (Jezik)	Upravlja jezik, uporabljen na zaslonu InfoCenter*
LCD Backlight (Osvetlitev LCD-zaslona)	Upravlja svetlost LCD-zaslona
LCD Contrast (Kontrast LCD-zaslona)	Upravlja kontrast LCD-zaslona
Protected Menus (Zaščiteni meniji)	Omogoča osebi, ki jo je pooblastila vaša družba, da s pomočjo kode PIN dostopa do zaščitenih menijev.
Protect Settings (Zaščitene nastavitve)	Omogoča možnost spreminjanja nastavitev v zaščitenih nastavitvah
Acceleration (Pospeševanje)	Nastavitve Low (Nizka), Medium (Srednja) in High (Visoka) določajo, kako hitro se hitrost vožnje odzove, ko premaknete stopalko za vožnjo.
Mow Speed (Hitrost košnje)	Upravlja največjo hitrost med košnjo (nizka vrednost)
Trans. Speed (Hitrost za prevoz)	Upravlja največjo hitrost med prevozom (visoka vrednost)
Smart Power (Pametna moč)	Vklopi ali izklopi pametno moč
Counterbalance (Protiutež)	Upravlja količino protiuteži, ki jo uporabijo rezalne enote
Turnaround (Obračanje)	Vklopi in izklopi obračanje

*Prevedeno je samo besedilo, ki ga vidi upravljavec. Napake, servisiranje in diagnostika so v pristojnosti servisne službe. Naslovi so v izbranem jeziku, meniji pa so v angleščini.

Zaščiteno pod zaščitenimi meniji – dostopno samo z vnosom številke PIN

V meniju Nastavitve na zaslonu InfoCenter je na voljo 6 nastavitev konfiguracije delovanja, ki jih je mogoče prilagoditi: samodejni prosti tek, največja hitrost košnje, največja hitrost prevoza, pametna moč, protiobtežitev rezalne enote in obračanje. Te nastavitve se nahajajo v zaščitenih menijih.

• Ta stroj ima podoben sistem za dodajanje plina kot avtomobili, ki se ga upravlja s stopalko za vožnjo.

• Stroj nima posebnega stikala za plin ali ročice za plin.

• Ko dvignete nogo s stopalke za vožnjo, stroj dinamično zavre in se ustavi.

• Krmiljenje stopalke je optimizirano tako, da zagotavlja reaktiven, a stabilen odziv, kar vam omogoča ohranjanje stalnega nadzora na razgibanem terenu, hkrati pa zagotavlja hitro in gladko zaviranje.

• Med prevozom stopalka za vožnjo deluje podobno kot v avtomobilu in spreminja hitrost motorja in vožnje glede na položaj stopalke za vožnjo.

• Med košnjo se bo hitrost motorja samodejno povečala na visok prosti tek.

• Če je motor v nizkem prostem teku, izvajanje funkcije, kot je dviganje rezalnih enot ali pritisk na stopalko za vožnjo, dvigne število vrtljajev motorja na najmanjšo delovno hitrost, kar zagotavlja dovolj moči za učinkovito izvajanje funkcije.

• Omejite čas prostega teka stroja, kot je priporočeno za regeneracijo filtra za trdne delce (DPF). Izklopite stroj, da preprečite daljši čas prostega teka.

• Največje hitrosti, nastavljene v nastavitvah menija, zaščitenega s kodo PIN, nastavi nadzornik, da omeji največjo hitrost vožnje stroja.

• Dosegljive hitrosti pri uporabi stopalke za vožnjo, tempomata in stopalke za zaustavitev vožnje so omejene z največjimi hitrostmi, nastavljenimi v meniju, zaščitenem s kodo PIN.

• Ko zaženete motor in je temperatura hidravlične tekočine nizka, se število vrtljajev motorja samodejno poveča za optimalno delovanje in ogrevanje stroja. Ko temperatura hidravlične tekočine doseže normalno območje delovanja, se število vrtljajev motorja samodejno vrne na nizko število vrtljajev v prostem teku.

• V običajnih pogojih delovanja je namenjeno, da stroj deluje v položaju H/L AUTO na stikalu za hitrost (Diagram 27). Ta položaj omogoča samodejno preklapljanje med nizkimi in visokimi hitrostmi, odvisno od tega, ali se stroj uporablja za košnjo ali prevoz.

• Če na stikalu za hitrost izberete položaj LOW (Nizko) (Diagram 27), bo stroj vedno deloval z nizko hitrostjo. Ta nastavitev je primernejša za delo v trgovskih središčih, nakladanje ali razkladanje s prikolice, vzpenjanje po strmih klancih ali katero koli drugo delo, pri katerem ni želena višja hitrost vožnje v območju visoke hitrosti.

• Če je na poti ovira, dvignite rezalne enote za košnjo okrog nje.

• Pri prevozu stroja med delovnimi območji uporabite nastavitev AUTO HI/LOW, izklopite priključno gred ter dvignite rezalne enote v čisto zgornji položaj. Na ta način stopalka za vožnjo deluje podobno kot v avtomobilu.

• Na razgibanem terenu vedno vozite počasi.

Stroj je opremljen z 2 hitrostma vožnje, nizko in visoko. Stikalo za hitrost vam omogoča izbiro naslednjih položajev (Diagram 27):

• High/Low Auto:

  Izberite položaj H/L AUTO , da lahko stroj samodejno izbere med nizko in visoko hitrostjo. Položaj H/L AUTO je primerljiv z izbiro možnosti D (vožnja) v vašem vozilu z avtomatskim menjalnikom.

  Note: Da bi preprečil morebitne poškodbe trate, bo stroj preklopil med nizko in visoko hitrostjo šele, ko bo stopalka za vožnjo v položaju NEUTRAL in se bodo kolesa nehala premikati.

  Note: Rezalnih enot ni mogoče spustiti iz položaja za prevoz, ko vozite stroj v območju visoke hitrosti.

  • Če je izbrana možnost H/L AUTO in so rezalne enote spuščene za košnjo, je hitrost omejena na nizko hitrost.

  • Za preklop na visoko hitrost izberite položaj H/L AUTO na stikalu za hitrost, izklopite priključno gred in popolnoma dvignite rezalne enote.

  • Če je izbrana možnost H/L AUTO, bo stroj samodejno preklopil med visoko in nizko hitrostjo vožnje na podlagi položaja rezalnih enot in/ali položaja stikala priključne gredi.

• Nizka hitrost:

  Na stikalu izberite položaj LOW (Nizko), da stroj vedno ohranja nizko hitrost. Položaj NIZKO je primerljiv z izbiro možnosti 2, 1 ALI L v vašem avtomobilu z avtomatskim menjalnikom.

  • Ko je izbrana možnost LOW (Nizko), stroj deluje samo z nizko hitrostjo.

  • Položaj LOW (Nizko) izberite samo za nalaganje stroja na prikolico ali vožnjo po utesnjenih območjih, kot je trgovina.

  

  Diagram 27

  Stikalo za hitrost

  1. Položaj H/L AUTO
  2. Položaj LOW (Nizko)

S to stopalko upravljate hitrost stroja pri vožnji naprej in vzvratno ter dinamično zaviranje, ko ga vrnete v nevtralni položaj.

• Stopalka za vožnjo je avtomobilski plin – hitrost motorja in hitrost stroja se odzivata na gibanje stopalke.

• Med prevozom stopalka za vožnjo deluje podobno kot v avtomobilu in spreminja hitrost motorja in vožnje glede na položaj stopalke za vožnjo.

• Med košnjo motor samodejno preklopi na visok prosti tek, da optimizira zmogljivost košnje, stopalka za vožnjo pa uravnava le hitrost vožnje.

• Bolj kot potisnite stopalko naprej ali nazaj, hitreje se premika stroj.

• Če želite, da se stroj med prevozom ali košnjo nemoteno ustavi, z nogo vrnite stopalko za vožnjo v nevtralni položaj z želeno hitrostjo.

• Za maksimalno zaviranje umaknite nogo s stopalke za vožnjo in počakajte, da se vrne v nevtralni položaj. Stroj dinamično zavira do zaustavitve.

Ta trakcijski sistem omogoča prilagoditev nastavitev pospeševanja glede na udobje upravljavca in razmere na igrišču. Za spreminjanje nastavitev glejte Razumevanje načina pospeševanja.

Diagram 28

1. Stopalka za vožnjo

Ta funkcija omogoča možnost nastavitve najvišje hitrosti stroja, ko potisnite stopalko do konca naprej (Diagram 28). Nastavite lahko ločeni hitrosti za nizko in visoko hitrost (Diagram 27).

• Za dostop do te funkcije na glavnem zaslonu izberite sredinski gumb na zaslonu InfoCenter (Diagram 26).

  Note: Če je ključ izklopljen, vas ta funkcija vrne nazaj na nastavitve stroja.

  

  Diagram 29

  1. Označuje najvišjo hitrost vožnje (stopalka za zaustavitev)
  2. Ta hitrost je zaklenjena v meniju, zaščitenim s kodo PIN.

• Funkcija vam omogoča, da prilagodite nastavitve hitrosti svoji ravni udobja ali da prilagodite nastavitve hitrosti tako, da ustrezajo aplikaciji.

  • To funkcijo lahko uporabite za omejitev največje hitrosti vožnje na 75 %, ko kosite na območju z veliko drevesi.

  • Če nastavite najvišjo hitrost vožnje na 75 %, je najvišja hitrost stroja omejena na vrednost od 0 do 75 % in usklajena s polnim hodom stopalke za vožnjo. Ta nastavitev poveča ločljivost stopalke za vožnjo, kar izboljša nadzor. Kolikor daleč premaknete za stopalko za vožnjo, toliko se spremeni hitrost stroja.

Important: V primeru zaviranja v sili umaknite nogo s stopalke za vožnjo in nato pritisnite na zavorne stopalke.

Samo v območju nizkih hitrosti lahko zavore uporabljate posamično za zavijanje ali izboljšanje oprijema. Pri posamični uporabi zavor upoštevajte naslednje:

• Izklopite zaklep stopalke (Diagram 30).

• Za pomoč pri zavijanju pritisnite ustrezno zavorno stopalko na stran, na katero zavijate. To omogoča manjši obračalni polmer.

  Note: Posamezne zavore uporabljajte previdno, zlasti na mehki ali mokri travi, saj se lahko travna ruša nehote raztrga.

• Za pomoč pri oprijemu rahlo pritisnite na zavorno stopalko, ki pripada sprednji pnevmatiki, ki drsi. V nekaterih razmerah na strmini na primer zdrsne kolo, ki vozi navzgor, in izgubi oprijem. Če pride do te situacije, postopoma in s prekinitvami pritiskajte na zavorno stopalko za vožnjo navkreber, dokler kolo pri vožnji navkreber ne preneha drseti. To dejanje poveča oprijem kolesa za vožnjo navzdol.

Diagram 30

1. Leva zavorna stopalka
2. Zaklep stopalke
3. Stopalka parkirne zavore
4. Desna zavorna stopalka

Ta nastavitev določa, kako hitro stroj spreminja hitrost vožnje, in vpliva na upočasnitev stroja v območju nizkih hitrosti. Za spremembo načina pospeševanja vstopite v zaščitene menije na zaslonu InfoCenter. Način pospeševanja ima naslednje 3 položaje:

• Nizko – nizko pospeševanje in upočasnjevanje

• Srednje – srednje pospeševanje in upočasnjevanje

• Visoko – najvišje pospeševanje in upočasnjevanje

Način obračanja omogoča priročno upravljanje z enim dotikom za dvig rezalnih enot nad travno rušo, hkrati pa začasno ustavi rezila, tako da se lahko osredotočite na vožnjo stroja ob koncu prehoda košnje ali med vožnjo okrog drugih ovir.

Note: Način obračanja je funkcija v zaščitenih nastavitvah.

• Če je način obračanja nastavljen na VKLOP, za trenutek potisnite stikalo za dvig nazaj (Diagram 11), da samodejno dvignete vse rezalne enote s položaja lebdenja nad trato na prednastavljeno višino in samodejno izklopite priključno gred. Za nadaljevanje košnje potisnite stikalo za dvig naprej. Vse rezalne enote se spustijo, priključna gred pa se ponovno zažene.

• Če je način obračanja nastavljen na IZKLOP, ročno dvignite rezalne enote iz položaja lebdenja nad trato tako, da pritisnete in držite vsa stikala za dvig nazaj, dokler se rezalne enote ne dvignejo na želeno višino. Pri strojih Groundsmaster 4700 pritisnite vsa 3 stikala za dvig, da dvignete vseh 7 rezalnih enot (Diagram 11). Priključna gred se ne izklopi, dokler se rezalne enote ne dvignejo na isto prednastavljeno višino, na katero se dvignejo rezalne enote, ko je način obračanja nastavljen na VKLOP.

Note: Način obračanja je tovarniško nastavljen na VKLOP.

Sistem protiuteži vzdržuje hidravlični protitlak na dvižnih valjih rezalne enote. Sistem protiuteži spremlja tlak med vožnjo v realnem času in dinamično spreminja protitlak dvižnih valjev za optimizacijo voznih zmogljivosti in videza po košnji. Tlak protiuteži je tovarniško nastavljen na optimalno ravnovesje med videzom po košnji in vozno zmogljivostjo za večino stanj travne ruše. Z zmanjšanjem nastavitve protiuteži lahko dobite stabilnejšo rezalno enoto, vendar se lahko zmanjša vozna zmogljivost. Povečanje nastavitve protiuteži lahko poveča vozno zmogljivost, a lahko povzroči slab videz po košnji; glejte Odpiranje zaščitenih menijev.

Prilagodljivi gumbi za nastavitev protiuteži so naslednji:

• Nizko – večina teže je na rezalnih enotah, na pogonskih kolesih pa je teža najmanjša

• Srednje – srednja teža na rezalnih enotah in pogonskih kolesih

• Visoko – najmanjša teža je na rezalnih enotah, na pogonskih kolesih pa je teža najvišja

S funkcijo Smart Power upravljavcu v pogojih velike obremenitve ni treba poslušati števila vrtljajev motorja. Funkcija Smart Power preprečuje, da bi se motor v težkih pogojih košnje ustavil, saj samodejno nadzoruje hitrost stroja in optimizira zmogljivost košnje.

Note: Način Smart Power je tovarniško nastavljen na VKLOP.

Important: Odzračite sistem za gorivo v naslednjih primerih:

• Motor se je ustavil zaradi pomakanja goriva.

• Na komponentah sistema za gorivo so bila opravljena vzdrževalna dela.

1. Umaknite nogo s stopalke za vožnjo in se prepričajte, da je stroj v NEVTRALNEM položaju. Aktivirajte parkirno zavoro.

2. Obrnite ključ v položaj KONTAKT. Zasvetiti mora indikator žarilne svečke.

3. Ko indikator žarilne svečke ugasne, obrnite ključ v položaj ZAGON.

   Important: Ne uporabljajte zaganjalnika motorja več kot 15 sekund hkrati, da ne bi prišlo do predčasne okvare zaganjalnika. Če se motor po 15 sekundah ne zažene, obrnite ključ v položaj IZKLOP, preverite krmilnike in postopke, počakajte dodatnih 15 sekund in ponovite postopek zagona.

4. Takoj po zagonu motorja ključ nemudoma spustite in ga pustite, da se vrne v položaj KONTAKT.

   Če je temperatura nižja od –7 °C, lahko zaganjalnik motorja deluje dva poskusa po 30 sekund z vmesnim 60-sekundnim premorom.

   Important: Izklopite motor in počakajte, da se ohladi, preden preverite za puščanje olja, zrahljane dele in druge okvare.

Important: Preden motor po polni obremenitvi izklopite, ga pustite 5 minut delovati v prostem teku. Tako se turbinski polnilnik pred izklopom motorja ohladi. Če tega ne storite, lahko pride do predčasne okvare turbinskega polnilnika.

Note: Vedno, ko je stroj parkiran, spustite rezalne enote na tla. S tem razbremenite hidravlični sistem, preprečite obrabo delov sistema in tudi nenamerno spuščanje rezalnih enot.

1. Premaknite stikalo priključne gredi v položaj IZKLOP.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Zavrtite kontaktni ključ v položaj IZKLOP.

4. Izvlecite ključ, da preprečite nenameren zagon.

Note: Ko kosite travo s hitrostjo, ki obremenjuje motor, spodbujate regeneracijo DPF.

1. Sprostite zavoro, izklopite priključno gred in dvignite rezalne enote.

2. S stikalom za hitrost izberite položaj H/L AUTO ali LOW. Glejte uporabo stikala za visoko in nizko hitrost.

   Note: Če je izbran položaj H/L AUTO in so rezalne enote dvignjene, bo stroj samodejno izbral visoko hitrost.

3. S stopalko za vožnjo, ki je podobna stopalki za plin v avtomobilu, zapeljite stroj na delovno mesto.

4. Stroj poravnajte zunaj območja košnje za prvi prehod.

5. S klecnim stikalom ali stikali spustite rezalne enote.

6. Potisnite stikalo za dvig (GM4500) ali sredinsko stikalo za dvig (GM4700) nazaj, da se rezalne enote dvignejo v položaj za obračanje.

   Note: Položaj za obračanje je na voljo le, če je aktiviran v zaščitenih menijih na zaslonu InfoCenter. Če se dotaknete klecnega stikala, ne da bi ga držali, se rezalne enote dvignejo v položaj za obračanje in ustavi se vrtenje rezil, dokler se rezalne enote ne spustijo.

7. Povlecite gumb priključne gredi, da vklopite rezalne enote.

   Note: Ko spustite rezalne enote in aktivirate stikalo priključne gredi, se število vrtljajev motorja samodejno poveča na visok prosti tek.

8. S stopalko za vožnjo se počasi približajte območju košnje in spustite rezalne enote s klecnim stikalom, ko so sprednje rezalne enote nad območjem košnje.

   Note: Vadite, da ne bi rezalnih enot spustili predčasno ali da ne bi pokosili nenačrtovanega območja.

9. Začnite s košnjo.

10. Ko zaključite prehod košnje, potisnite stikalo za dvig (GM4500) ali sredinsko stikalo za dvig (GM4700) nazaj, da se rezalne enote dvignejo v položaj za obračanje.

11. Izvedite zavoj v obliki solze in se hitro poravnajte za naslednji prehod.

12. Potisnite stikalo za dvig (GM4500) ali sredinsko stikalo za dvig (GM4700) dol, da se rezalne enote iz položaja za obračanje samodejno spustijo za nadaljevanje košnje.

Filter trdnih delcev (DPF) je del izpušnega sistema. Dizelski oksidacijski katalizator v DPF zmanjšuje količino škodljivih plinov, filter za saje pa odstrani saje iz izpušnih plinov motorja.

V postopku regeneracije DPF se s toploto iz izpuha motorja sežgejo saje, ki se naberejo na filtru za saje, pri čemer se saje spremenijo v pepel, kanali filtra za saje pa se očistijo, tako da iz DPF izhajajo filtrirani izpušni plini motorja.

Računalnik motorja spremlja kopičenje saj z merjenjem protitlaka v DPF. Če je protitlak previsok, se pri normalnem delovanju motorja saje ne sežgejo v filtru za saje. Če želite, da v filtru DPF ne bo sajastih odpadkov, si zapomnite naslednje:

• Pasivna regeneracija poteka neprekinjeno med delovanjem motorja; če je mogoče, vozite motor s polno hitrostjo, da pospešite regeneracijo DPF.

• Če je protitlak v DPF previsok ali če se ponovna regeneracija ni izvajala 100 ur, vas računalnik motorja prek zaslona InfoCenter opozori, kdaj poteka ponovna regeneracija.

• Preden ugasnete motor, počakajte, da se postopek ponovne regeneracije konča.

Pri upravljanju in vzdrževanju stroja upoštevajte delovanje filtra DPF. Obremenitev motorja pri visokih vrtljajih motorja v prostem teku (polni plin) na splošno zagotavlja ustrezno temperaturo izpušnih plinov za regeneracijo DPF.

Important: Skrajšajte čas prostega teka motorja ali delovanje motorja pri nizki hitrosti, da zmanjšate kopičenje saj v filtru za saje.

Kopičenje saj v filtru DPF

• Sčasoma se v filtru za saje dizelskega filtra za trdne delce naberejo saje. Računalnik motorja spremlja raven saj v filtru DPF.

• Ko se nabere dovolj saj, vas računalnik obvesti, da je čas za regeneracijo filtra DPF.

• Regeneracija DPF je postopek, pri katerem se DPF segreva, da se saje pretvorijo v pepel.

• Poleg opozorilnih sporočil računalnik pri različnih stopnjah nabiranja saj zmanjša moč motorja.

Opozorilna sporočila motorja – kopičenje saj

Stopnja indikacije	Koda napake	Nazivna moč motorja	Priporočeno ukrepanje
1. stopnja: opozorilo motorja	Diagram 33	Računalnik zmanjša moč motorja na 85 %.	Čim prej izvedite regeneracijo parkiranega vozila; glejte Regeneracija v parkiranju ali obnovitvena regeneracija.
2. stopnja: opozorilo motorja	Diagram 34	Računalnik zmanjša moč motorja na 50 %.	Čim prej izvedite obnovitveno regeneracijo; glejte Regeneracija v parkiranju ali obnovitvena regeneracija.

Kopičenje pepela v filtru DPF

• Lažji pepel se odvaja skozi izpušni sistem, težji pepel pa se zbira v filtru za saje.

• Pepel je ostanek postopka regeneracije. Sčasoma se v dizelskem filtru trdnih delcev nabere pepel, ki se ne odvaja z izpušnimi plini motorja.

• Računalnik motorja spremlja raven akumuliranega pepela v filtru DPF.

• Ko se nabere dovolj pepela, računalnik motorja pošlje informacijo na zaslon InfoCenter v obliki okvare motorja, ki kaže na nabiranje pepela v filtru DPF.

• Sporočila o napaki sporočajo, da je čas za servisiranje DPF.

• Poleg opozoril, računalnik pri različnih stopnjah akumulacije saj zmanjša moč motorja.

Svetovalna in opozorilna sporočila na zaslonu InfoCenter – akumulacija pepela

Stopnja indikacije	Koda napake	Zmanjšanje hitrosti motorja	Nazivna moč motorja	Priporočeno ukrepanje
1. stopnja: opozorilo motorja	Diagram 35	Nič	Računalnik zmanjša moč motorja na 85 %.	Servisirajte DPF; glejte Servisiranje dizelskega oksidacijskega katalizatorja (DOC) in filtra za saje.
2. stopnja: opozorilo motorja	Diagram 36	Nič	Računalnik zmanjša moč motorja na 50 %.	Servisirajte DPF; glejte Servisiranje dizelskega oksidacijskega katalizatorja (DOC) in filtra za saje.

Vrste regeneracije dizelskega filtra za trdne delce

Vrste regeneracije dizelskega filtra za trdne delce, ki poteka med delovanjem stroja:

Vrsta regeneracije	Pogoji, ki povzročijo regeneracijo DPF	Opis delovanja DPF
Pasivna	Poteka med normalnim delovanjem stroja pri visoki hitrosti ali veliki obremenitvi motorja.	• Zaslon InfoCenter ne prikaže ikone, ki označuje pasivno regeneracijo.
		• Med pasivno regeneracijo DPF obdela na visoko temperaturo ogrete izpušne pline, pri čemer oksidira škodljive emisije in sežge saje v pepel.
		Glejte Pasivna regeneracija DPF.
Asistirana	Pojavi se zaradi nizke hitrosti motorja, nizke obremenitve motorja ali ko računalnik zazna, da se DPF zamaši s sajami.	• Zaslon InfoCenter ne prikaže ikone, ki označuje asistirano regeneracijo.
		• Med asistirano regeneracijo računalnik motorja prilagodi nastavitve motorja, da zviša temperaturo izpušnih plinov.
		Glejte Asistirana regeneracija DPF.
Ponastavljena	Poteka na vsakih 100 ur.	• Ko je na zaslonu InfoCenter prikazana ikona visoke temperature izpušnih plinov , poteka regeneracija.
	Po asistirani regeneraciji se pojavi samo v primeru, ko računalnik zazna, da asistirana regeneracija ni dovolj zmanjšala ravni saj.
		• Med ponastavljeno regeneracijo računalnik motorja prilagodi nastavitve motorja tako, da zviša temperaturo izpušnih plinov.
		Glejte Ponastavitvena regeneracija.

Vrste regeneracije dizelskega filtra za trdne delce, pri katerih je treba stroj parkirati:

Vrsta regeneracije	Pogoji, ki povzročijo regeneracijo DPF	Opis delovanja DPF
Med parkiranjem	Nastopi, ker računalnik zazna povratni tlak v filtru DPF zaradi nakopičenih saj.	• Če se na zaslonu InfoCenter pojavi ikona za regeneracijo v stanju pripravljenosti/parkiranju ali obnovitveno regeneracijo ali ADVISORY #188 (nasvet št. 188), je potrebna regeneracija.
	Začne se tudi takrat, ko regeneracijo v parkiranju sproži uporabnik.
	Do nje lahko pride, ker ste na zaslonu InfoCenter onemogočili ponastavitveno regeneracijo, in ste nadaljevali z uporabo stroja, s čimer ste dodali še več saj, čeprav je že bila potrebna ponastavitvena regeneracija filtra DPF.	• Čim prej izvedite regeneracijo s parkiranim strojem, da se izognete potrebi po obnovitveni regeneraciji.
	Lahko je posledica uporabe nepravilnega goriva ali motornega olja.	• Za dokončanje regeneracije v parkiranem stanju je potrebnih od 30 do 60 minut.
		• V rezervoarju morate imeti vsaj ¼ rezervoarja goriva.
		Za izvedbo regeneracije v parkiranju morate stroj parkirati.
		Glejte Regeneracija v parkiranju ali obnovitvena regeneracija.
Obnovitev	Do nje pride, ker uporabnik ni upošteval zahteve za regeneracijo v parkiranem stanju in je nadaljeval z uporabo stroja, s čimer je v DPF dodal še več saj.	• Če se na zaslonu InfoCenter pojavi ikona za regeneracijo v stanju pripravljenosti/parkiranju ali obnovitveno regeneracijo ali ADVISORY #190 (nasvet št. 190), je potrebna obnovitvena regeneracija.
		• Za dokončanje obnovitvene regeneracije so potrebne 3 ure.
		• V stroju morate imeti vsaj ½ rezervoarja goriva.
		• Za izvedbo obnovitvene regeneracije morate stroj parkirati.
		Glejte Regeneracija v parkiranju ali obnovitvena regeneracija.

Dostop do menijev za regeneracijo DPF

Dostop do menijev za regeneracijo DPF

1. Odprite servisni meni, pritisnite središčni gumb in se pomaknite na možnost DPF REGENERATION (Regeneracija DPF) (Diagram 37).

   

   Diagram 37

2. Pritisnite desni gumb, da izberete DPF Regeneration (Regeneracija DPF) (Diagram 37).

Čas od zadnje regeneracije

Odprite meni DPF Regeneration (Regeneracija DPF), pritisnite središčni gumb in se pomaknite na možnost LAST REGEN (Zadnja regeneracija) (Diagram 38).

Uporabite polje LAST REGEN (Zadnja regeneracija), da ugotovite, koliko ur ste uporabljali stroj od zadnje ponastavitvene regeneracije, regeneracije v parkiranju ali obnovitvene regeneracije.

Diagram 38

Meni za tehnike

Important: Za brezskrbnost med uporabo se lahko odločite, da boste regeneracijo v parkiranem stanju izvedli, preden obremenitev s sajami doseže 100 %, če je motor deloval več kot 50 ur od zadnje uspešne ponastavitvene regeneracije, regeneracije v parkiranju ali obnovitvene regeneracije.

Note: Pred prvimi 50 urami delovanja motorja je dovoljena ena stacionarna regeneracija.

V meniju za tehnike si oglejte trenutno stanje nadzora regeneracije motorja in navedeno raven saj.

Odprite meni DPF Regeneration (Regeneracija DPF), pritisnite središčni gumb in se pomaknite na možnost TECHNICIAN (Tehnik), nato pa z desnim gumbom izberite Technician (Tehnik) (Diagram 39).

Diagram 39

• Za razumevanje trenutnega stanja delovanja DPF uporabite preglednico delovanja DPF (Diagram 40).

  

  Diagram 40

  .

  Preglednica delovanja DPF

  Stanje	Opis
  Normal (Normalno)	DPF je v običajnem načinu delovanja – pasivna regeneracija.
  Assist Regen (Asistirana regeneracija)	Računalnik motorja izvaja asistirano regeneracijo.
  Reset Stby (Ponastavitvena regeneracija v pripravljenosti)	Računalnik motorja poskuša izvesti ponastavitveno regeneracijo, ki jo preprečuje eden izmed naslednjih razlogov:	Nastavitev Regen Inhibit (Zaviranje regeneracije) je nastavljena na VKLOP.
  		Temperatura izpuha je prenizka za regeneracijo.
  Reset Regen (Ponastavitvena regeneracija)	Računalnik motorja izvaja ponastavitveno regeneracijo.
  Parked Stby (Regeneracija v parkiranju v pripravljenosti)	Računalnik motorja zahteva, da izvedete regeneracijo v parkiranju.
  Parked Regen (Regeneracija v parkiranju)	Sprožili ste zahtevano regeneracijo v parkiranju in računalnik motorja obdeluje regeneracijo.
  Recov. Stby (Obnovitvena regeneracija v pripravljenosti)	Računalnik motorja zahteva, da izvedete obnovitveno regeneracijo.
  Recov. Regen (Obnovitvena regeneracija)	Sprožili ste zahtevano obnovitveno regeneracijo in računalnik motorja obdeluje regeneracijo.

• Oglejte si obremenitev s sajami, ki se meri kot odstotek saj v filtru DPF (Diagram 41); glejte preglednico obremenitve s sajami.

  Note: Vrednost obremenitve s sajami se spreminja med delovanjem stroja in regeneracijo DPF.

  

  Diagram 41

  Preglednica obremenitve s sajami

  Pomembne vrednosti obremenitve s sajami	Stanje regeneracije
  0 % do 5 %	Minimalna obremenitev s sajami
  78 %	Računalnik motorja izvede asistirano regeneracijo.
  100 %	Računalnik motorja samodejno zahteva regeneracijo v parkiranju.
  122 %	Računalnik motorja samodejno zahteva obnovitveno regeneracijo.

Ponastavitvena regeneracija

Pozor

Temperatura izpuha je med regeneracijo DPF visoka (približno 600 °C). Vroč izpuh lahko poškoduje vas ali druge osebe.

• Motorja nikoli ne uporabljajte v zaprtih območjih.

• Prepričajte se, da v bližini izpušnega sistema ni vnetljivih materialov.

• Nikoli se ne dotikajte vročih sestavnih delov izpušnega sistema.

• Nikoli ne stojte v bližini ali okoli izpušne cevi stroja.

Diagram 42

• Na zaslonu InfoCenter se pojavi ikona visoke temperature izpušnih plinov (Diagram 42).

• Računalnik motorja prilagodi nastavitve tako, da zviša temperaturo izpušnih plinov.

  Important: Ikona visoke temperature izpušnih plinov označuje, da je temperatura izpušnih plinov, ki se odvajajo iz vašega stroja, morda višja kot med običajnim delovanjem.

• Da bi pospešili regeneracijo DPF, kosite s strojem tako, da ustvarite polno hitrost motorja in visoko obremenitev.

• Ikona se prikaže na zaslonu InfoCenter medtem, ko poteka ponastavitvena regeneracija.

• Če je le mogoče, med potekom ponastavljene regeneracije ne izklopite motorja ali zmanjšajte njegove hitrosti.

  Important: Če je le mogoče, počakajte, da stroj pred izklopom motorja zaključi postopek ponastavitvene regeneracije. Kadar je čas za dokončanje regeneracije omejen, se asistirana regeneracija ponovno začne, ko stroj pridobi ustrezno delovno temperaturo in visoko hitrost motorja.

Periodična ponastavitvena regeneracija

Če motor v zadnjih 100 urah delovanja ni uspešno izvedel ponastavitvene regeneracije, regeneracije v parkiranju ali obnovitvene regeneracije, bo računalnik motorja poskusil izvesti ponastavitveno regeneracijo.

Nastavitev zaviranja regeneracije

Samo ponastavitvena regeneracija

Note: Če na zaslonu InfoCenter nastavite zaviranje regeneracije, zaslon prikaže sporočilo ADVISORY #185 (Nasvet št. 185) (Diagram 43) vsakih 15 minut, ko motor zahteva ponastavitveno regeneracijo.

Diagram 43

Ponastavljena regeneracija povzroči povišane izpušne pline motorja. Če stroj uporabljate v bližini dreves, grmičevja, visoke trave ali drugih temperaturno občutljivih rastlin ali materialov, lahko z nastavitvijo Inhibit Regen (Zaviranje regeneracije) preprečite, da bi računalnik motorja izvedel ponastavitveno regeneracijo. Vrnite nastavitev nazaj v položaj OFF (Izklop), ko stroj ni več v bližini dreves, grmičevja, visoke trave ali drugih temperaturno občutljivih rastlin ali materialov.

Important: Ko motor ugasnete in ga ponovno zaženete, je nastavitev zaviranja regeneracije privzeto nastavljena na OFF (Izklop).

1. Odprite meni DPF Regeneration (Regeneracija DPF), pritisnite središčni gumb in se pomaknite na možnost INHIBIT REGEN (Zaviranje regeneracije), nato pa z desnim gumbom izberite Inhibit Regen (Zaviranje regeneracije) (Diagram 44).

   

   Diagram 44

2. Pritisnite desni gumb, da spremenite nastavitev zaviranja regeneracije z vklopa na izklop (Diagram 44) ali z izklopa na vklop (Diagram 45).

   

   Diagram 45

Omogočanje ponastavitvene regeneracije

Ko poteka ponastavitvena regeneracija, je na zaslonu InfoCenter prikazana ikona .

Note: Če je INHIBIT REGEN (Ponastavitvena regeneracija) nastavljena na ON (Vklop), zaslon InfoCenter prikaže sporočilo ADVISORY #185 (Nasvet št. 185) (Diagram 46). Pritisnite gumb 3, da nastavite zaviranje regeneracije na OFF (Izklop) in nadaljujete s ponastavitveno regeneracijo.

Diagram 46

Note: Če je na zaslonu InfoCenter prikazano sporočilo ADVISORY #186 (Nasvet št. 186) (Diagram 47), nastavite motor na poln plin (visok prosti tek), da se lahko ponastavitvena regeneracija nadaljuje.

Diagram 47

Note: Ko se ponastavitvena regeneracija zaključi, visoka temperatura izpušnih plinov izgine z zaslona InfoCenter.

Ventilator za hlajenje motorja običajno upravlja stroj. Stroj ima možnost obrniti delovanje ventilatorja, da izpihuje ostanke z zadnjega sita. V normalnih pogojih delovanja stroj nadzira hitrost in smer ventilatorja glede na temperaturo hladilne tekočine in hidravlične tekočine, ventilator pa samodejno spremeni smer, da odpihne ostanke z zadnjega zaslona.

Delovanje ventilatorja lahko ročno obrnete tako, da za 2 sekundi pritisnite oba zunanja gumba na zaslonu InfoCenter (Diagram 69) – ventilator izvede ročno sproženi obratni cikel. Ventilator obrnite, če je zadnje sito zamašeno ali preden stroj premaknete v trgovino ali skladišče.

Diagram 69

Z vrvicami za shranjevanje rezalnih enot preprečite, da bi se sprednje zunanje rezalne enote posedle, če je stroj parkiran čez noč ali če je shranjen dlje časa. Vrvice za shranjevanje rezalnih enot lahko uporabite tudi za preprečevanje posedanja rezalnih enot med prevozom stroja med posameznimi košnjami.

Diagram 70

Shranjevanje vrvic

Note: Ko vrvic ne uporabljate, jih pospravite.

1. Prepričajte se, da je priključna gred izklopljena.

2. Parkirajte stroj na ravni površini.

3. Vklopite parkirno zavoro.

4. Ko so rezalne enote spuščene, potisnite zanko vrvice v režo v ojačitveni plošči podpornega valja (Diagram 72).

Diagram 72

1. Reža na ojačitveni plošči (podporni valj)
2. Zanka na vrvici

Pri premikanju stroja na dolge razdalje, na neravnem terenu, pri prevozu ali skladiščenju stroja uporabite zadnja zapaha za prevoz za rezalni enoti št. 6 in 7 (Diagram 15).

Diagram 73

• Pred skladiščenjem ali prevozom stroja odstranite ključ in zaprite dovod goriva (če je mogoče).

• Pri raztovarjanju ali natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak bodite zelo pazljivi.

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančine polne širine.

• Stroj trdno privežite.

V nujnih primerih lahko stroj premaknete naprej tako, da vklopite obvodno funkcijo v hidravlični črpalki s spremenljivo prostornino in potiskate ali vlečete stroj.

Important: Stroja ne potiskajte ali vlecite pri hitrostih, ki so višje od 3 do 4,8 km/h. Če potiskate ali vlečete z višjo hitrostjo, lahko pride do notranjih poškodb menjalnika.Vedno, ko potiskate ali vlečete stroj, morajo biti varnostni ventili odprti.

1. Odprite pokrov motorja in poiščite varnostne ventile (Diagram 74) na vrhu črpalke za akumulatorjem/predali za shranjevanje.

2. Vsak ventil zavrtite za 3 obrate v nasprotni smeri urinega kazalca, da se odpre in omogoči notranji obvod tekočine.

   Note: Ventilov ne smete odprete za več kot 3 obrate. Ker je tekočina v obvodu, lahko stroj premikate počasi, ne da bi poškodovali menjalnik.

   

   Diagram 74

   1. Varnostni ventil (2)

3. Stroj potisnite ali povlecite naprej.

   Important: Če morate stroj potiskati ali vleči vzvratno, glejte komplet za vleko vzvratno (št. dela 136-3620).

4. Končajte potiskanje ali vleko stroja in zaprite varnostne ventile. Privijte ventil z zateznim momentom 70 N·m.

Note: Za privezovanje stroja na 4 vogalih uporabljajte ustrezne trakove, ki imajo odobritev ameriškega ministrstva za transport (DOT).

• Na obeh straneh okvirja ob ploščadi za upravljavca

• Na zadnjem odbijaču

Diagram 75

Diagram 76

Za dviganje stroja uporabite naslednje dvižne točke:

Sprednji del stroja – na okvirju stroja, pred motorji pogona koles (Diagram 77)

Important: Ne podpirajte stroja na motorjih pogona koles. Dvižna oprema naj ne bo v bližini hidravličnih cevi in cevovodov.

Diagram 77

Zadnji del stroja – na sredini osi (Diagram 78)

Na obeh straneh menjalnika in pod osjo namestite stojala s predpisano nosilnostjo.

Important: Ne podpirajte stroja na jarmovem drogu.

Diagram 78

Nagnite pokrov motorja za dostop do šasije, kot je prikazano na Diagram 79

Diagram 79

Nagnite sedež za dostop do prostora za hidravlično dvigalo, kot je prikazano na Diagram 80.

Diagram 80

Specifikacije za mazanje: mast št. 2 na osnovi litija

Lokacije in količine mazalk so naslednje:

• Ležaji osi zavorne gredi (5), kot je prikazano na Diagram 81

  

  Diagram 81

• Puše na zadnji osi (2), kot je prikazano na Diagram 82

  

  Diagram 82

• Kroglasti zglobi krmilnih valjev (2), kot je prikazano na Diagram 83

  

  Diagram 83

  1. Vrhnja mazalka na premnem sorniku

• Kroglasti zglobi jarmovega droga (2), kot je prikazano na Diagram 83

• Puše premnega sornika (2), kot je prikazano na Diagram 83

  Important: Vrhnjo mazalko na premnem sorniku namažite največ enkrat letno (2 črpalki).

• Puše dvižne roke (1 na rezalno enoto), kot je prikazano na Diagram 84

  

  Diagram 84

• Puše dvižnega valja (2 na rezalno enoto), kot je prikazano na Diagram 84

• Ležaji vretenaste gredi rezalne enote (2 na rezalno enoto), kot je prikazano na Diagram 85

  Note: Uporabite lahko obe mazalki, odvisno od tega, katera je bolj dostopna. Načrpajte mast v mazalko, dokler se na dnu ohišja vretena (pod rezalno enoto) ne pojavi manjša količina.

  

  Diagram 85

• Puše nosilne roke rezalne enote (1 na rezalno enoto), kot je prikazano na Diagram 85

• Ležaji zadnjega valja (2 na rezalno enoto), kot je prikazano na Diagram 86

  

  Diagram 86

  Important: Prepričajte se, da je utor za mazivo v posameznem nosilcu valja poravnan z odprtino za mazivo na vsakem koncu gredi koleščka. Za lažjo poravnavo utora in odprtine je na enem koncu gredi koleščka tudi oznaka za poravnavo.

Preglejte ohišje filtra za zrak za poškodbe, ki bi lahko povzročile uhajanje zraka. Če je poškodovan, ga zamenjajte. Preverite celotni sesalni sistem za puščanje, poškodbe ali zrahljane cevne objemke.

Servisiranje filtra za zrak opravite samo, če to zahteva servisni indikator (Diagram 87). Zamenjava zračnega filtra, preden je to nujno, lahko poveča verjetnost za vdor umazanije v motor pri odstranjevanju filtra.

Diagram 87

1. Indikator filtra za zrak

Important: Prepričajte se, da je pokrov pravilno nameščen in da dobro tesni skupaj z ohišjem filtra za zrak.

1. Zamenjajte zračni filter (Diagram 88).

   

   Diagram 88

   Note: Ne čistite izrabljenega elementa, saj lahko s tem poškodujete vložek filtra.

   Important: Nikoli ne poskušajte očistiti varnostnega filtra (Diagram 89). Varnostni filter zamenjajte po vsakih 3 servisih primarnega filtra.

   

   Diagram 89

   1. Varnostni filter filtra za zrak

2. Če je indikator (Diagram 87) rdeč, ga ponastavite.

Če zaslon InfoCenter prikaže napako motorja ali (Diagram 92), očistite filter za saje tako, da sledite naslednjim korakom:

Diagram 92

1. Informacije o razstavljanju in sestavljanju dizelskega oksidacijskega katalizatorja in filtra za saje DPF najdete v poglavju Motor v servisnem priročniku.

2. Za nadomestne dele ali servis se obrnite na pooblaščenega distributerja za izdelke Toro, ki vam je priskrbel dizelski oksidacijski katalizator in filter za saje.

3. Obrnite se na pooblaščenega distributerja za izdelke Toro, da vam po namestitvi čistega filtra DPF ponastavi ECU.

Poleg navedenega servisnega intervala izpraznite in očistite rezervoar, če je sistem za gorivo onesnažen ali če stroj shranjujete dlje časa. Za izpiranje rezervoarja uporabite čisto gorivo.

Preglejte vode za gorivo za izrabljenost, poškodbe ali zrahljane priključke.

1. Očistite območje okoli glave filtra za gorivo (Diagram 96).

   

   Diagram 96

   1. Glava filtra za gorivo
   2. Filter za gorivo

2. Odstranite filter in očistite pritrdilno površino glave filtra (Diagram 96).

3. Tesnilo filtra namažite s čistim mazalnim motornim oljem; dodatne informacije najdete v priročniku za upravljanje motorja.

4. Z roko privijte suho posodo filtra, dokler se tesnilo ne dotakne glave filtra in nato dodatno zavrtite za ½ obrata.

5. Predhodno napolnite filter in cevi do visokotlačne črpalke; glejte Prvo polnjenje sistema za gorivo.

6. Zaženite motor in ponovno preverite za puščanje okrog glave filtra.

Cevka za dovod goriva, ki se nahaja v rezervoarju za gorivo, je opremljena s sitom, ki preprečuje vdor nečistoč v sistem za gorivo. Odstranite cevko za dovod goriva in po potrebi očistite sito.

1. Odstranite cevno objemko, ki pritrjuje cevko za dovod goriva na priključek dovajalne cevi za gorivo (Diagram 97).

   

   Diagram 97

   1. Nastavek (cevka za dovod goriva)
   2. Cevna objemka
   3. Cev za dovajanje goriva
   4. Gumijasta puša
   5. Sito

2. Ločite cev od nastavka (Diagram 97).

3. Dvignite cevko za dovod goriva z rezervoarja za gorivo (Diagram 97).

   Note: Cevko dvignite naravnost s puše v rezervoarju.

4. S sita na koncu cevke za dovod goriva očistite vse ostanke (Diagram 97).

5. Cevko za dovod goriva skozi gumijasto pušo vstavite v rezervoar (Diagram 97).

   Note: Prepričajte se, da je cevka za dovod goriva popolnoma vpeta v gumijasto pušo.

6. Dovajalno cev namestite na nastavek cevke za dovod goriva in jo pritrdite s cevno objemko, ki ste jo odstranili v koraku 1.

Pred prvim zagonom motorja, ko zmanjka goriva ali po vzdrževanju sistema za gorivo (npr. praznjenje filtra/izločevalnika vode, zamenjava cevi za gorivo) napolnite sistem za gorivo.

Za polnjenje sistema za gorivo izvedite naslednje korake:

1. Prepričajte se, da je gorivo v rezervoarju za gorivo.

2. Izvedite naslednje korake za polnjenje filtra in cevi do visokotlačne črpalke, da preprečite obrabo ali poškodbe črpalke:

   1. Obrnite ključ v položaj VKLOP za 15 do 20 sekund.

   2. Obrnite ključ v položaj IZKLOP za 30 do 40 sekund.

      Note: S tem se ECU izklopi.

   3. Obrnite ključ v položaj VKLOP za 15 do 20 sekund.

   4. Preverite za puščanje okrog filtra in cevi.

Important: Ne uporabljajte zaganjalnika motorja za vrtenje motorja, da bi napolnili sistem za gorivo.

Important: Pred varjenjem na stroju odklopite negativni kabel iz akumulatorja, da ne bi poškodovali električnega sistema. Prav tako morate pred varjenjem na stroju odklopiti krmilnike motorja, zaslona InfoCenter in stroja.

Note: Sponke in celotno ohišje akumulatorja naj bodo čisti, saj se umazan akumulator počasi izprazni. Akumulator očistite tako, da celotno ohišje operete z raztopino sode bikarbone in vode. Izperite s čisto vodo. Za preprečevanje korozije namažite priključne sponke in priključke kablov z mastjo Grafo 112X (za ustvarjanje zaščitne plasti) (št. dela Toro 505-47) ali vazelinom.

1. Sprostite zapah pokrova desnega predala za shranjevanje in dvignite pokrov (Diagram 100).

   Nevarnost

   Elektrolit v akumulatorju vsebuje žveplovo kislino, ki je smrtno nevarna pri zaužitju in lahko privede do hudih opeklin.

   • Elektrolita ne smete zaužiti in izogibajte se stiku z očmi, kožo ali obleko. Nosite zaščitna očala, da zaščitite oči, in gumijaste rokavice, da zaščitite roke.

   • Akumulator polnite na mestu, kjer je vedno na voljo čista voda za izpiranje kože.

2. Odstranite gumijast pokrovček s pozitivne sponke in preglejte akumulator.

3. Odstranite negativni kabel (črn) z negativne (–) sponke in pozitivni kabel (rdeč) s pozitivne (+) sponke akumulatorja (Diagram 98).

   Opozorilo

   Napačna povezava akumulatorskih kablov lahko poškoduje stroj in kable ter privede do iskrenja. Iskre lahko povzročijo eksplozijo plinov iz akumulatorja, zaradi česar lahko pride do hudih telesnih poškodb.

   • Vedno izklopite najprej negativni (črni) akumulatorski kabel, preden izklopite pozitivni (rdeči) kabel.

   • Vedno priklopite najprej pozitivni (rdeči) akumulatorski kabel, preden priklopite negativni (črni) kabel.

   Opozorilo

   Akumulatorske priključne sponke ali kovinska orodja lahko povzročijo kratek stik s kovinskimi sestavnimi deli, kar lahko privede do iskrenja. Iskre lahko povzročijo eksplozijo plinov iz akumulatorja, zaradi česar lahko pride do hudih telesnih poškodb.

   • Pri odstranjevanju ali nameščanju akumulatorja ne dovolite, da se priključne sponke akumulatorja dotaknejo kovinskih delov stroja.

   • Preprečite, da se priključne sponke akumulatorja dotaknejo kovinskih delov stroja in tako povzročijo kratek stik.

   

   Diagram 98

   1. Pozitivni kabel akumulatorja
   2. Negativni kabel akumulatorja

4. Priključite polnilnik z jakostjo 3 do 4 A na priključne sponke akumulatorja. Akumulator polnite z jakostjo 3 do 4 A od 4 do 8 ur.

   Opozorilo

   Pri polnjenju akumulatorja lahko nastanejo eksplozivni plini.

   Nikoli ne kadite v bližini akumulatorja in akumulatorju ne približujte virov iskrenja in ognja.

5. Ko je akumulator napolnjen, odklopite polnilnik iz vtičnice in priključnih sponk akumulatorja.

6. Namestite pozitivni kabel (rdeč) na položaj pozitivne (+) sponke in negativni kabel (črn) na položaj negativne (–) sponke akumulatorja (Diagram 98).

7. Kabla pritrdite na priključne sponke s pomočjo vijakov in matic.

   Note: Prepričajte se, da je pozitivni (+) priključek v celoti na sponki in se kabel tesno prilega akumulatorju. Kabel se ne sme dotikati pokrova akumulatorja.

8. Oba priključka akumulatorja premažite z mazivom Grafo 112X (za ustvarjanje zaščitne plasti), št. dela 505-47, vazelinom ali lahkim mazivom, da preprečite korozijo.

9. Gumijasti pokrovček potisnite čez pozitivni priključek.

10. Zaprite ploščo konzole in zaprite zapah.

Blok varovalk za stroj se nahaja v desnem predalu za shranjevanje.

Diagram 99

1. Sprostite zapah pokrova desnega predala za shranjevanje in dvignite pokrov (Diagram 100), da pridete do bloka varovalk (Diagram 101).

   

   Diagram 100

   1. Zapah
   2. Desni predal za shranjevanje

2. Po potrebi zamenjajte odprte varovalke (Diagram 101).

   

   Diagram 101

   1. Varovalke

3. Zaprite pokrov desnega predala za shranjevanje in ga pritrdite z zapahom (Diagram 100).

Pri planetnih pogonih/pogonskih kolesih ne sme biti odmika (tj. kolesa se ne smejo premikati, ko jih vlečete ali potiskate v smeri, ki je vzporedna z osjo).

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Zadnja kolesa zaklenite in dvignite sprednji del stroja, pri čemer sprednjo os/okvir postavite na dvigalke.

   Nevarnost

   Stroj je lahko na dvigalki nestabilen in lahko zdrsne z nje ter poškoduje osebe pod njo.

   • Ne zaženite motorja, ko je stroj na dvigalki.

   • Preden sestopite s stroja, vedno izvlecite ključ iz stikala za vžig.

   • Pri dviganju stroja z dvigalko blokirajte pnevmatike.

   • Stroj podprite z dvigalkami.

3. Primite eno sprednje pogonsko kolo in ga potisnite/potegnite proti stroju in stran od njega ter opazujte morebitne premike.

   

   Diagram 103

   1. Sprednja pogonska kolesa

4. Ponovite korak 3 za drugo pogonsko kolo.

5. Če se eno od koles premakne, se obrnite na pooblaščenega distributerja za izdelke Toro in zahtevajte obnovo planetnega pogona.

Specifikacija maziva: visokokakovostno mazivo za zobnike SAE 85W-140

1. Stroj parkirajte na ravni površini in kolo postavite tako, da je polnilni čep na položaju kazalca ob 12. uri, kontrolni čep na položaju kazalca ob 3. uri in izpustni čep na položaju kazalca ob 6. uri (Diagram 104).

   

   Diagram 104

   1. Polnilni čep (položaj kazalca ob 12. uri)
   2. Kontrolni čep (položaj kazalca ob 3. uri)
   3. Izpustni čep (položaj kazalca ob 6. uri)

2. Odstranite kontrolni čep na položaju kazalca ob 3. uri (Diagram 104).

   Nivo olja mora biti na dnu odprtine za kontrolni čep.

   

   Diagram 105

   1. Odprtina za kontrolni čep
   2. Kontrolni čep

3. Če je raven olja nizka, odstranite polnilni čep na položaju kazalca ob 12. uri in dolijte olje, dokler ne začne teči iz odprtine na položaju kazalca ob 3. uri.

4. Preverite obročna tesnila čepov za obrabo ali poškodbe.

   Note: Po potrebi zamenjajte obročna tesnila.

5. Namestite čep/-e.

6. Ponovite korake 1 do 5 za sklop zobnika planetnega sistema na drugi strani stroja.

Specifikacija maziva: visokokakovostno mazivo za zobnike SAE 85W-140

Količina maziva planetnega in zavornega ohišja: 0,65 l

Preglejte zadnjo os in menjalnik zadnje osi za puščanje.

Diagram 110

Zadnja os je napolnjena z mazivom za menjalnike SAE 85W-140. Volumen polnjenja znaša 2,4 litra. Vsak dan preglejte za puščanje.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Odstranite kontrolni čep z enega konca osi in se prepričajte, da mazivo doseže dno odprtine (Diagram 111).

   Note: Če je nivo nizek, odstranite polnilni čep in dodajte toliko maziva, da se nivo dvigne do dna odprtin kontrolnega čepa.

   

   Diagram 111

   1. Kontrolni čep
   2. Polnilni čep

Specifikacija maziva: visokokakovostno mazivo za zobnike SAE 85W-140

Volumen polnjenja osi: 2,4 litra

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Očistite območje okrog 3 izpustnih čepov (po 1 na vsaki strani in 1 na sredini) (Diagram 112).

   

   Diagram 112

   1. Lokacija izpustnega čepa

3. Odstranite kontrolne čepe za preverjanje nivoja olja in pokrovček za odzračevanje glavne osi, da lažje izpraznite mazivo za zobnike.

4. Odstranite izpustne čepe in pustite, da mazivo za zobnike izteče v odtočne posode.

5. Namestite čepe.

6. Odstranite kontrolni čep in os napolnite s približno 2,4 litra maziva za zobnike 85W-140 ali dokler mazivo ne doseže dna odprtine.

7. Namestite kontrolni čep.

Menjalnik je napolnjen z mazivom za menjalnike SAE 85W-140. Volumen polnjenja znaša 0,5 litra. Vsak dan preglejte za puščanje.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Odstranite kontrolni/polnilni čep z enega konca menjalnika in se prepričajte, da mazivo doseže dno odprtine (Diagram 113).

   Note: Če je nivo nizek, dodajte toliko maziva, da se nivo dvigne do dna odprtine.

   

   Diagram 113

   1. Menjalnik
   2. Kontrolni/polnilni čep

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Izmerite razdaljo med središčema (na višini osi) sprednjih in zadnjih pogonskih pnevmatik (Diagram 114).

   Note: Sprednja meritev mora biti 3 mm nižja od zadnje meritve.

   

   Diagram 114

   1. Sprednji del stroja
   2. 3 mm manj kot zadnja meritev
   3. Razdalja med središčema

3. Za nastavitev odstranite razcepko in matico z obeh kroglastih zglobov jarmovega droga (Diagram 115). Odstranite kroglasti zglob jarmovega droga s podpore ohišja osi.

   

   Diagram 115

   1. Objemka jarmovega droga
   2. Kroglasti zglob jarmovega droga

4. Sprostite objemke na obeh koncih jarmovih drogov (Diagram 115).

5. Odklopljen kroglasti zglob zavrtite navznoter ali navzven za 1 poln obrat in zategnite objemko na sproščenem koncu jarmovega droga.

6. Zavrtite celoten sklop jarmovega droga v isto smer (navznoter ali navzven) za 1 poln obrat in zategnite objemko na priključenem koncu jarmovega droga.

7. Namestite kroglasti zglob v nosilec osi, zategnite matico s prsti in izmerite stekanje.

8. Po potrebi postopek ponovite.

9. Ko je nastavitev pravilna, zategnite matico in namestite novo razcepko.

Rezervoar za hladilno tekočino je tovarniško napolnjen z raztopino vode in s hladilnim sredstvom s podaljšano življenjsko dobo na osnovi etilenglikola v razmerju 50/50.

Important: Uporabljajte samo hladilne tekočine, ki so na voljo na trgu in ustrezajo specifikacijam, navedenim v tabeli s standardi za hladilno sredstvo s podaljšano življenjsko dobo.V stroju ne uporabljajte običajne (zelenega) hladilne tekočine na osnovi mineralnih inhibitorjev (IAT). Ne mešajte običajne hladilne tekočine s hladilnim sredstvom s podaljšano življenjsko dobo.

Vrsta hladilne tekočine

Standardi za hladilno sredstvo s podaljšano življenjsko dobo

Important: Koncentracija hladilnega sredstva mora biti mešanica hladilnega sredstva in vode v razmerju 50/50.

• Priporočeno: pri mešanju hladilnega sredstva iz koncentrata ga zmešajte z destilirano vodo.

• Priporočena možnost: če destilirana voda ni na voljo, namesto koncentrata uporabite vnaprej pripravljeno mešanico hladilnega sredstva.

• Minimalna zahteva: Če destilirane vode in predmešane hladilne tekočine ni na voljo, zmešajte koncentrirano hladilno tekočino s čisto pitno vodo.

Prostornina hladilnega sistema: 8,5 l

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Pazljivo odstranite pokrov hladilnika.

   

   Diagram 116

   1. Ekspanzijska posoda

3. Preverite nivo hladilne tekočine v hladilniku. Hladilnik je treba napolniti do vrha polnilnega vratu, ekspanzijsko posodo pa do oznake FULL (Polno) (Diagram 116).

4. Če je hladilne tekočine premalo, dodajte mešanico vode in antifriza na osnovi etilenglikola v razmerju 50 proti 50; glejte Specifikacije za hladilno tekočino. Ne uporabljajte samo vode ali hladilnih tekočin na osnovi alkohola/metanola.

5. Namestite pokrova hladilnika in ekspanzijske posode.

Stroj je opremljen s hidravlično gnanim pogonskim sistemom ventilatorja, ki se samodejno (ali ročno) obrača, da se zmanjša nabiranje nečistoč v hladilniku olja/hladilniku in na pokrovu. Čeprav lahko ta funkcija pomaga skrajšati čas, potreben za čiščenje hladilnika olja/hladilnika, ne odpravlja potrebe po rednem čiščenju. Še vedno je potrebno redno čiščenje in pregledovanje hladilnika.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Počakajte, da se stroj ohladi; glejte Varnost pri vzdrževanju in Varnost sistema hlajenja.

3. Sprostite in odprite zadnji pokrov (Diagram 117).

   Note: Za odstranjevanje ga snemite z zatičev tečajev.

4. Temeljito očistite vse ostanke s pokrova.

   

   Diagram 117

   1. Zapah zadnjega pokrova

5. S stisnjenim zrakom skrbno očistite obe strani hladilnika olja in hladilnik (Diagram 118).

   Note: Začnite s sprednje strani in odpihnite ostanke proti zadnjemu delu. Nato čistite z zadnje strani in pihajte proti sprednji strani. Postopek večkrat ponovite, dokler ne odstranite vseh plev in ostankov.

   

   Diagram 118

   1. Hladilnik olja/hladilnik

   Important: Čiščenje hladilnika olja/hladilnika z vodo spodbuja prezgodnje poškodbe sestavnih delov zaradi korozije in zgošča nečistoče.

6. Zaprite zadnji pokrov in namestite zapah.

Nastavite delovne zavore, ko je prosti hod zavorne stopalke večji od 25 mm ali ko zavore niso več učinkovite. Prosti hod je razdalja, ki jo zavorna stopalka opravi, preden začutite zavorni upor.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Sprostite zaklep na zavornih stopalkah, da lahko obe stopalki delujeta neodvisno druga od druge.

3. Če želite zmanjšati prosti hod zavornih stopalk, zategnite zavore na naslednji način:

   1. Sprostite sprednjo matico na navojnem koncu žične potege zavore (Diagram 119).

      

      Diagram 119

      1. Žična potega zavore

   2. Zategnite zadnjo matico, da premaknete žično potego nazaj, dokler nimajo zavorne stopalke prostega hoda od 13 do 25 mm.

   3. Ko ste zavore pravilno nastavili, zategnite sprednje matice.

Pravilna napetost jermena dopušča 10 mm odmika, ko na jermen deluje sila 4,5 kg na sredini med jermenicama.

Če odmik ne znaša 10 mm, zrahljajte pritrdilne vijake alternatorja (Diagram 120).

Note: Povečajte ali zmanjšajte napetost jermena alternatorja in zategnite vijake. Ponovno preverite odklon jermena, da preverite, ali je napetost pravilna.

Diagram 120

1. Pritrdilni vijak
2. Alternator

Hidravlične vode in cevi vsak dan preverite za puščanje, prepognjene vode, nepritrjene podporne elemente, obrabo, nepritrjene spoje, znake obrabe zaradi vremenskih vplivov in poslabšanje zaradi kemikalij. Vsa potrebna popravila izvedite pred uporabo stroja.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalne enote, ugasnite motor in izvlecite ključ.

2. Odklopite in odstranite hidravlični motor z rezalne enote (Diagram 124). Pokrijte vrh vretena, da preprečite onesnaženje.

   

   Diagram 124

   1. Pritrdilni vijaki motorja

3. Odstranite razcepko (pri strojih Groundsmaster 4500) ali pritrdilno matico (pri strojih Groundsmaster 4700) in pritrdite nosilni okvir rezalne enote na vrtljivi zatič dvižne roke (Diagram 125).

   

   Diagram 125

   1. Razcepka
   2. Vrtljivi zatič dvižne roke

4. Odpeljite rezalno enoto proč od stroja.

1. Premaknite rezalno enoto na položaj pred strojem.

2. Potisnite nosilni okvir rezalne enote na vrtljivi zatič dvižne roke (Diagram 125). Pritrdite rezalno enoto na zatič s pomočjo razcepke (pri strojih Groundsmaster 4500) ali pritrdilne matice (pri strojih Groundsmaster 4700).

3. Na rezalno enoto namestite hidravlični motor (Diagram 124). Prepričajte se, da je obročno tesnilo na svojem mestu in ni poškodovano.

4. Namažite vreteno.

Sprednji kolešček preglejte za obrabo, prekomerno nihanje ali zvijanje. Če obstaja kateri koli od teh pogojev, popravite ali zamenjajte kolešček ali sestavne dele.

Rezalna enota je tovarniško nastavljena na višino košnje 5 cm in grabljice rezila na 7,9 mm. Leva in desna višina sta ena v razmerju do druge prav tako prednastavljeni na ±0,7 mm.

Rezalna enota je zasnovana tako, da prenese udarce rezil brez deformacije prekata. Če rezilo trči ob trden predmet, preverite, ali je rezilo poškodovano in ali je rob rezila natančen.

Zamenjajte rezilo, če udari v trd predmet, ni uravnovešeno oziroma je ukrivljeno. Vedno uporabljajte originalne nadomestne dele Toro, da zagotovite varnost in optimalno učinkovitost.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, dvignite rezalno enoto v položaj za prevoz, aktivirajte parkirno zavoro, izklopite motor in izvlecite ključ.

   Note: Zablokirajte ali zaklenite rezalno enoto, da ne bi slučajno padla.

2. Primite konec rezila s krpo ali debelo podloženo rokavico.

3. Odstranite vijak rezila, nastavek za preprečevanje poškodb travne ruše in rezilo z gredi vretena (Diagram 129).

   

   Diagram 129

   1. Vijak rezila
   2. Nastavek za preprečevanje poškodb travne ruše

4. Namestite rezilo, nastavek za preprečevanje poškodb travne ruše in vijak rezila ter zategnite vijak rezila z zateznim momentom 115 do 149 N·m.

   Important: Ukrivljeni del rezila mora biti usmerjen proti notranjemu delu rezalne enote, da zagotovite pravilno košnjo.

   Note: Po udarcu ob tuj predmet privijte vse matice napenjalnika vretena z zateznim momentom 115 do 149 N·m.

Pri preverjanju in servisiranju rezila kosilnice je treba upoštevati dve področji – zavihek rezila in rezalni rob. Oba rezalna robova in zavihek rezila, tj. zavihan del nasproti rezalnega roba, prispevajo k dobri kakovosti reza. Zavihek rezila je pomemben, ker dviga travo naravnost navzgor in s tem zagotavlja enakomerno košnjo. Vendar se zavihek rezila med uporabo postopoma obrabi. Ko se zavihek rezila obrabi, se kakovost košnje poslabša, čeprav so rezalni robovi ostri. Rezalni rob rezila mora biti oster, da travo kosi in je ne trga. Top rezalni rob je očiten, ko so konice trave videti rjave in natrgane. Za odpravo tovrstnega stanja naostrite rezalne robove.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, dvignite rezalno enoto, aktivirajte parkirno zavoro, postavite pedal za vleko v NEVTRALNI položaj, prestavite ročico priključne gredi v položaj IZKLOP, ugasnite motor in izvlecite ključ iz vžiga.

2. Natančno preglejte rezalne konce rezila, zlasti na stiku ploskega in ukrivljenega dela rezila (Diagram 130).

   Note: Ker lahko pesek in abrazivni materiali obrabijo kovinski stični del med ploskim in ukrivljenim delom rezila, pred uporabo kosilnice preverite rezilo. Če opazite obrabo (Diagram 130), rezilo zamenjajte.

   

   Diagram 130

   1. Rezalni rob
   2. Ukrivljeni del
   3. Nastajanje zareze/obraba
   4. Razpoka

3. Preglejte rezalne robove vseh rezil in jih naostrite, če so topi ali skrhani (Diagram 131).

   Note: Za zagotavljanje ostrine naostrite le zgornji del rezalnega roba in ohranite prvotni kot rezanja (Diagram 131). Rezilo bo ohranilo ravnovesje, če boste z obeh rezalnih robov odstranili enako količino kovine.

   

   Diagram 131

   1. Naostrite na izvirni kot.

   Note: Odstranite rezila in jih naostrite na brusilniku. Ko ste naostrili rezalne robove, namestite rezilo skupaj z nastavkom za preprečevanje poškodb travne ruše in vijakom rezila; glejte Odstranjevanje in namestitev rezil rezalnih enot.