Rotacijska kosilica Groundsmaster® 4500-D ili 4700-D

Pomaknite ručicu za podešavanje sjedala koja se nalazi sa strane sjedala prema van, pomaknite sjedalo do željenog položaja i otpustite ručicu kako biste učvrstili sjedalo (Slika 14).

Slika 14

1. Mjerač težine
2. Ručica za podešavanje težine
3. Ručica za podešavanje sjedala
4. Ručica za podešavanje naslona sjedala
5. Okretni gumb za podešavanje naslona za ruke

Okrećite okretni gumb za podešavanje nagiba naslona za ruke (Slika 14).

Pomičite ručicu za podešavanje nagiba naslona sjedala (Slika 14).

Mjerač težine pokazuje kad je sjedalo prilagođeno težini rukovatelja (Slika 14). Podesite visinu tako da postavite ovjes unutar raspona zelenog područja.

S pomoću ove ručice prilagodite sjedalo svojoj težini (Slika 14). Podignite ručicu za povećanje tlaka zraka i spustite ručicu za smanjenje tlaka zraka. Podešavanje je uspjelo kad se mjerač težine nalazi u zelenom području.

Prije pokretanja motora i korištenja uređaja provjerite razinu motornog ulja u kućištu motora; pogledajte Provjeravanje razine motornog ulja.

Prije pokretanja motora i korištenja uređaja provjerite rashladni sustav; pogledajte Provjeravanje rashladnog sustava.

Prije pokretanja motora i korištenja uređaja provjerite hidraulički sustav; pogledajte Provjeravanje razine hidraulične tekućine.

Ispustite vodu ili druge onečišćivače iz separatora vode; pogledajte Ispuštanje vode iz separatora vode i goriva.

Provjerite ima li curenja u stražnjoj osovini i mjenjačkoj kutiji stražnje osovine; pogledajte Provjeravanje stražnje osovine i mjenjačke kutije za curenja.

Ispravan tlak zraka u gumama je 1,38 bara.

Important: Održavajte preporučeni tlak u svim gumama kako biste osigurali dobru kvalitetu košnje i ispravan rad uređaja. Osigurajte da su gume dovoljno napuhane.Provjerite tlak zraka u svim gumama prije upravljanja uređajem.

Slika 17

Pritegnite pritezne matice kotača na 115 – 136 Nm redoslijedom prikazanim na Slika 18 i Slika 19.

Slika 18

Prednji kotači

Slika 19

Stražnji kotači

Important: Uvijek se vežite sigurnosnim pojasom kada je zaštitni luk u podignutom i zaključanom položaju. Nemojte se vezati sigurnosnim pojasom kada je zaštitni luk u spuštenom položaju.

Spuštanje zaštitnog luka

Important: Spustite zaštitni luk samo ako je to potrebno.

Important: Osigurajte da je sjedalo učvršćeno pomoću spojnika sjedala.

Slika 20

Podizanje zaštitnog luka

Slika 21

Important: Rotacijske jedinice za rezanje često kose približno 6 mm niže od cilindrične jedinice za rezanje s istom izmjerenom postavkom visine. Možda će biti potrebno postaviti visinu rotacijske jedinice za rezanje na 6 mm iznad visine cilindričnih jedinica za rezanje koje režu na istom području.

Important: Pristup stražnjim jedinicama za rezanje uvelike se olakšava skidanjem jedinice za rezanje s uređaja.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinicu za rezanje na tlo, zaustavite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Otpustite vijak koji pričvršćuje svaki nosač za visinu košnje na ploču za visinu košnje (prednja i bočne strane) kako je prikazano na Slika 22.

3. Uklonite vijak tako da započnete s prednje strane.

   

   Slika 22

   1. Nosač za visinu košnje
   2. Ploča za visinu košnje
   3. Odstojnik

4. Pridržavajte komoru i za to vrijeme uklonite odstojnik (Slika 22).

5. Pomaknite komoru na željenu visinu košnje i stavite odstojnik u rupu i utor željene visine košnje (Slika 23).

   

   Slika 23

6. Postavite pločicu s navojima tako da je u ravnini s odstojnikom.

7. Stavite vijak i prstima ga pritegnite.

8. Ponovite korake od 4 do 7 kako biste podesili svaku stranu.

9. Pritegnite sva 3 vijka na 41 Nm. Uvijek prvo pritegnite prednji vijak.

   Note: Kod podešavanja većih od 3,8 cm možda će biti potrebno privremeno sastavljanje na srednju visinu kako bi se spriječilo zapinjanje (npr. promjena visina košnje s 3,1 na 7 cm).

Prekidači sigurnosnog sustava blokiranja služe kako bi isključili uređaj ako se podignete sa sjedala dok je papučica snage pritisnuta. Možete se podignuti sa sjedala dok motor radi, a papučica snage je u neutralnom položaju NEUTRAL. Iako motor i dalje radi kad isključite prekidač PTO uređaja i otpustite papučicu snage, ugasite motor prije nego što se podignete sa sjedala.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje i okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (ISKLJUčENO).

2. Pritisnite papučicu snage i okrenite ključ za paljenje u položaj ON (UKLJUčENO).

   Note: Ako se motor pokrene, to znači da sigurnosni sustav blokiranja ne radi ispravno. Popravite kvar prije upravljanja uređajem.

3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (UKLJUčENO), podignite se sa sjedala i stavite prekidač PTO uređaja u položaj ON (UKLJUčENO).

   Note: PTO uređaj ne bi se trebao uključiti. Ako se PTO uređaj uključi, to znači da sigurnosni sustav blokiranja ne radi ispravno. Popravite kvar prije upravljanja uređajem.

4. Aktivirajte ručnu kočnicu, okrenite ključ za paljenje u položaj ON (UKLJUčENO) i maknite papučicu snage iz neutralnog položaja NEUTRAL.

   Note: Na zaslonu sustava InfoCenter prikazat će se poruka traction denied” (blokirana isporuka snage) i uređaj se ne bi trebao pomaknuti. Ako se uređaj ipak pomakne, to znači da sigurnosni sustav blokiranja ne radi ispravno. Popravite kvar prije upravljanja uređajem.

Note: Spustite jedinice za rezanje na čisti dio travnjaka ili tvrdu površinu kako biste izbjegli odbacivanje prašine i krhotina.

Kako biste provjerili vrijeme zaustavljanja, sjedite na sjedalo i isključite PTO uređaj. Slušajte okreću li se rotirajući noževi i zabilježite vrijeme potrebno da se noževi potpuno zaustave. Ako je za to potrebno više od 7 sekundi, podesite ventil za kočenje. Nazovite ovlaštenog distributera tvrtke Toro ako trebate pomoć pri navedenom podešavanju.

Na LCD zaslonu sustava InfoCenter prikazuju se informacije o uređaju, kao što su operativno stanje, razne dijagnostike i druge informacije o uređaju (Slika 24). Sustav InfoCenter ima pozdravni zaslon i glavni zaslon s informacijama. Možete se prebacivati između pozdravnog zaslona i glavnog zaslona s informacijama bilo kada pritiskanjem bilo kojeg gumba sustava InfoCenter te odabirom odgovarajuće strelice.

Slika 24

1. Svjetlo indikatora
2. Desni gumb
3. Srednji gumb
4. Lijevi gumb

• Lijevi gumb, gumb za pristup izborniku / za natrag – pritisnite ovaj gumb da biste pristupili izbornicima sustava InfoCenter. Možete ga upotrijebiti za izlaz iz bilo kojeg izbornika u kojem se trenutačno nalazite.

• Srednji gumb – ovim se gumbom pomičite prema dolje po izbornicima.

• Desni gumb – ovim gumbom otvorite izbornik na kojem je strelicom udesno označen dodatni sadržaj.

• Zvučni alarm – aktivira se pri spuštanju jedinica za rezanje ili za savjete i kvarove.

Note: Namjena svakog gumba može se promijeniti ovisno o tome što je u tom trenutku potrebno. Svaki je gumb označen ikonom koja prikazuje njegovu trenutačnu funkciju.

Opis ikona sustava InfoCenter

SERVICE DUE	Pokazuje kad bi trebalo napraviti redovan servis
	Preostali broj sati do servisiranja
	Ponovno postavite sate do servisiranja
	Okr/min motora
	Ikona informacija
	Postavka maksimalne brzine vožnje
	Okrenut ventilator
	Potrebna je regeneracija DPF filtra
	Uključen je grijač usisnika zraka
	Podizanje lijeve jedinice za rezanje.
	Podizanje središnje jedinice za rezanje
	Podizanje desne jedinice za rezanje
	Rukovatelj mora sjediti na sjedalu
	Aktivirana je ručna kočnica
	Način rada je High (Visoko)
	Prazan hod
	Prepoznaje način rada kao Low (Nisko)
	Temperatura rashladne tekućine (°C)
	Temperatura (vruće)
	Snaga ili papučica snage
	Nije dopušteno
	Pokrenite motor.
	PTO uređaj je uključen.
	Uključen je tempomat.
	Ugasite motor
	Motor
	Prekidač za paljenje
	Jedinice za rezanje se spuštaju
	Jedinice za rezanje se podižu
	PIN kôd
	Temperatura hidraulične tekućine
	CAN sabirnica
	Sustav za informacije InfoCenter
	Loše ili neuspješno
	Središnji
	Desni
	Lijevi
	Žarulja
	Izlaz TEC kontrolera ili kontrolne žice u kabelskom svežnju
	Iznad dopuštenog načina rada
	Ispod dopuštenog načina rada
/	Izvan načina rada
	Prekidač
	Rukovatelj mora otpustiti prekidač
	Rukovatelj bi trebao promijeniti na navedeno stanje
Simboli se često kombiniraju kako bi se formirale rečenice. Nekolicina primjena navedena je u nastavku
	Rukovatelj bi trebao staviti uređaj u neutralni položaj
	Pokretanje motora nije odobreno
	Gašenje motora
	Rashladna tekućina je prevruća
	Hidraulična tekućina je prevruća
	Obavijest o nakupljanju čestica na DPF-u. Više informacija o servisiranju DPF filtra (filtra krutih čestica za dizelske motore) potražite u dijelu o održavanju
	Zahtjev za periodičku regeneraciju na čekanju
	Zahtjev za potpunu regeneraciju ili regeneraciju za oporavak
	U tijeku je potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak na čekanju.
	Visoka temperatura ispušnih plinova
	Neispravna dijagnostika kontrole dušikovih oksida; odvezite uređaj natrag na prodajno mjesto i kontaktirajte svog ovlaštenog distributera tvrtke Toro (verzija softvera P i novija).
	Isključen je PTO uređaj.
	Sjednite ili aktivirajte ručnu kočnicu

Pristup moguć samo uz unos PIN-a

Da biste pristupili izbornicima sustava InfoCenter, pritisnite gumb za pristup izborniku dok ste na glavnom zaslonu. Time se prebacujete na glavni izbornik. U sljedećim tablicama potražite kratak opis opcija dostupnih u izbornicima:

Settings (Postavke)
Stavka izbornika	Opis
Units (Jedinice)	Upravlja jedinicama koje se upotrebljavaju u sustavu InfoCenter (engleske ili metričke)
Language (Jezik)	Upravlja jezikom koji se upotrebljava u sustavu InfoCenter*
LCD Backlight (Pozadinsko LCD osvjetljenje)	Upravlja svjetlinom LCD zaslona
LCD Contrast (LCD kontrast)	Upravlja kontrastom LCD zaslona
Zaštićeni izbornici	Omogućuje osobi koju je ovlastila vaša tvrtka da pristupi zaštićenim izbornicima s pomoću PIN-a.
Protect Settings (Zaštita postavki)	Daje mogućnost promjene postavki u zaštićenim postavkama
Acceleration (Ubrzanje)	Postavke Low (Nisko), Medium (Srednje) i High (Visoko) upravljaju time koliko se brzo mijenja brzina vožnje kad pomičete papučicu snage.
Mow Speed (Brzina košnje)	Upravlja maksimalnom brzinom košnje (niski raspon)
Trans. Speed (Brzina tijekom transporta)	Upravlja najvećom brzinom tijekom transporta (visoki raspon)
Smart Power	Uključuje i isključuje opciju Smart Power
Counterbalance (Protuteža)	Upravlja količinom protuteže koju primjenjuju jedinice za rezanje
Turnaround (Zaokret)	Uključuje i isključuje opciju zaokreta

*Preveden je samo tekst namijenjen za rukovatelja. Zasloni Faults, Service i Diagnostics služe serviserima. Naslovi su na odabranom jeziku, no stavke izbornika su na engleskom.

Zaštićeno pod Protected Menus (Zaštićeni izbornici) – pristup moguć samo uz unos PIN-a

Postoji 6 postavki konfiguracija za rad koje se mogu podesiti unutar izbornika Settings (Postavke) sustava InfoCenter: automatski prazan hod, maksimalna brzina košnje, maksimalna brzina pri transportu, opcija Smart Power, protuteža jedinice za rezanje, i zaokret. Te se postavke nalaze u Zaštićenom izborniku.

• Ovaj uređaj ima prigušnicu kao automobil kojom se upravlja putem papučice snage.

• Ovaj uređaj nema zaseban prekidač prigušnice ili polugu za upravljanje položajem prigušnice.

• Kad maknete stopalo s papučice snage, uređaj dinamički koči dok se ne zaustavi.

• Komande papučica optimizirane su da daju reaktivan ali stabilan odgovor, omogućavajući vam da zadržite stalnu kontrolu na zahtjevnom terenu, pritom zadržavajući mogućnost brzog i nesmetanog kočenja.

• Prilikom transporta papučica snage radit će na način sličan automobilu i mijenjati brzinu motora i vožnje ovisno o položaju papučice snage.

• Prilikom košenja, brzina motora automatski će se podići na prazan hod s visokim brojem okretaja.

• Ako je motor u praznom hodu s niskim brojem okretaja, obavljanje funkcije poput podizanja jedinica za rezanje ili pritiskanje papučice snage podiže brzinu motora na najmanju radnu brzinu, osiguravajući dovoljno snage za učinkovito izvršavanje funkcije.

• Ograničite vrijeme praznog hoda motora prema preporuci za regeneraciju DPF filtra. Isključite uređaj kako biste spriječili produljeno vrijeme praznog hoda.

• Maksimalne brzine određene u postavkama izbornika zaštićenih PIN-om postavlja nadzornik kako bi ograničio maksimalnu brzinu vožnje uređaja.

• Brzina vožnje, tempomata i graničnika papučice snage koje se mogu postići ograničene su maksimalnim brzinama postavljenima u izborniku zaštićenom PIN-om.

• Kad pokrenete motor, a temperatura hidraulične tekućine je niska, brzina motora automatski se poveća kako bi optimizirala rad i zagrijava uređaj. Brzina motora automatski se vraća u prazan hod s niskim brojem okretaja nakon što se temperatura hidraulične tekućine vrati u normalni radni raspon.

• U uobičajenim uvjetima rada ovaj je uređaj namijenjen za rad u položaju H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.) na prekidaču za raspon brzine (Slika 27). Ovaj položaj omogućuje uređaju automatsko prebacivanje između male i velike brzine, ovisno o tome služi li uređaj za košenje ili transport.

• Ako odaberete položaj LOW (NISKO) na prekidaču za raspon brzine (Slika 27), uređaj će uvijek raditi unutar raspona male brzine. Ova je postavka poželjna za rad u servisu, području utovara ili istovara s prikolice, penjanja uz strme nagibe ili za bilo koji drugi oblik rada pri kojem nisu poželjne velike brzine vožnje.

• Ako se na putu nalazi prepreka, podignite jedinice za rezanje za košnju oko nje.

• Pri transportu uređaja između područja rada aktivirajte raspon AUTO HI/LOW (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.), isključite PTO uređaj i podignite jedinice za rezanje u najviši položaj. Time se omogućuje da papučica snage radi kao u automobilu.

• Uvijek vozite polako u zahtjevnim područjima.

Ovaj uređaj ima 2 raspona brzine – malu i veliku brzinu. Prekidač raspona brzine omogućuje odabir sljedećih položaja (Slika 27):

• Raspon High/Low Auto (Velika/mala brzina – Autom.):

  Odabir položaja H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.) omogućuje da uređaj automatski prebacuje između raspona velike i male brzine. Položaj H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.) usporediv je s položajem D (vožnja) u automobilu s automatskim prijenosom.

  Note: Kako bi se spriječilo moguće oštećenje travnjaka, uređaj će prebacivati između raspona male i velike brzine samo kad je papučica snage u neutralnom položaju NEUTRAL, a kotači se ne okreću.

  Note: Jedinice za rezanje ne mogu se spustiti iz transportnog položaja dok uređaj vozite u rasponu velike brzine.

  • Ako je odabran položaj H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.) i jedinice za rezanje su spuštene radi košnje, raspon brzine ograničava se na raspon male brzine.

  • Za prebacivanje u raspon velike brzine, odaberite položaj H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.) na prekidaču raspona brzine, isključite PTO uređaj i podignite jedinice za rezanje u najviši položaj.

  • Kad je odabran položaj H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.), uređaj će automatski prebacivati između raspona velike i male brzine vožnje, ovisno o položaju jedinica za rezanje i/ili položaju prekidača PTO uređaja.

• Niski raspon:

  Odabirom položaja LOW (NISKO) na prekidaču uređaj u svakom trenutku ostaje raditi u rasponu male brzine. Položaj LOW (NISKO) usporediv je s položajem 2, 1 ILI L u automobilu s automatskim prijenosom.

  • Kad je odabran položaj LOW (NISKO), uređaj radi samo i rasponu male brzine.

  • Upotrebljavajte položaj LOW (NISKO) pri utovaru uređaja na prikolicu ili kretanju uskim područjima poput servisa.

  

  Slika 27

  Prekidač raspona brzine

  1. Položaj H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.)
  2. Položaj LOW (NISKO)

Ovom se papučicom upravlja brzinom kretanja uređaja unaprijed i unatrag te dinamičkim kočenjem kada je stavite u neutralni položaj.

• Papučica snage predstavlja prigušnicu kao u automobilu – brzina motora i brzina uređaja reagiraju na pomicanje papučice.

• Prilikom transporta papučica snage radit će na način sličan automobilu i mijenjati brzinu motora i vožnje ovisno o položaju papučice snage.

• Prilikom košenja, motor automatski podiže broj okretaja u praznom hodu kako bi se optimizirao učinak košenja, a papučica snage kontrolira samo brzinu vožnje.

• Što više gurate papučicu naprijed ili unatrag, to će se uređaj brže kretati.

• Kako bi se uređaj lagano i kontrolirano zaustavio prilikom transporta ili košenja, stopalom vratite papučicu snage u neutralni položaj brzinom koja vama odgovara.

• Da biste omogućili maksimalno kočenje, maknite stopalo s papučice snage kako bi se mogla vratiti u neutralni položaj. Uređaj se zaustavlja s pomoću dinamičkog kočenja.

Takav sustav vožnje omoguće vam da podesite postavke ubrzanja u skladu s vašim željama i uvjetima na terenu. Pogledajte Način rada ubrzanja za promjenu postavki.

Slika 28

1. Papučica snage

Ova značajka omogućuje postavljanje maksimalne brzine uređaja kad pritisnete papučicu skroz prema naprijed (Slika 28). Možete postaviti zasebnu brzinu za raspon male i velike brzine (Slika 27).

• Navedenoj opciji pristupite odabirom središnjeg gumba sustava InfoCenter na glavnom zaslonu (Slika 26).

  Note: Ova se značajka vraća na zadane postavke uređaja kad se ključ isključi.

  

  Slika 29

  1. Označava maksimalnu brzinu vožnje (graničnik papučice)
  2. Ova je brzina zaključana u izborniku zaštićenom PIN-om.

• Navedena značajka omogućuje vam podešavanje postavki brzine prema vlastitim željama i komforu ili podešavanje postavki brzine kako bi odgovarale primjeni.

  • Ova značajka omogućuje vam ograničavanje maksimalne brzine vožnje na 75 % prilikom košenja u području s mnogo stabala.

  • Ako ograničite maksimalnu brzinu vožnje na 75 %, maksimalna brzina uređaja ograničena je u rasponu od 0 do 75 % i odgovara punom kretanju papučice snage. Ova postavka povećava osjetljivost papučice snage, što rezultira boljom kontrolom. Onoliko koliko pomaknete papučicu snage, toliko se mijenja brzina uređaja.

Important: U slučajevima iznenadnog kočenja, maknite stopalo s papučice snage i zatim pritisnite papučice kočnice.

Samo u slučaju raspona male brzine možete upotrebljavati kočnice pojedinačno radi okretanja ili boljeg prianjanja. U slučaju pojedinačne upotrebe kočnice učinite sljedeće:

• Odspojite zasun za zaključavanje papučice (Slika 30).

• Za pomoć pri skretanju pritisnite papučicu kočnice koja odgovara strani na koju skrećete. Na taj ćete način dobiti uži radijus skretanja.

  Note: Pažljivo upotrebljavajte pojedinačne kočnice, posebno na mekanoj ili mokroj travi, jer bi se travnjak mogao slučajno pokidati.

• Za pomoć u obliku trenja primijenite lagani pritisak na papučicu kočnice koja odgovara prednjoj gumi koja proklizava. Na primjer, na određenim padinama kotač za kretanje uzbrdo proklizava i slabo prianja. Dođe li do toga, postupno i povremeno pritišćite papučicu kočnice za kretanje uzbrdo dok kotač za kretanje uzbrdo ne prestane proklizavati. Na taj se način povećava trenje na kotaču za spuštanje nizbrdo.

Slika 30

1. Lijeva papučica kočnice
2. Zasun za zaključavanje papučice
3. Papučica ručne kočnice
4. Desna papučica kočnice

Ova postavka određuje koliko brzo uređaj mijenja brzinu vožnje te učinke usporavanja uređaja u rasponu male brzine. Uđite u zaštićene izbornike u sustavu InfoCenter za promjenu načina rada ubrzanja. Ubrzanje ima 3 položaja:

• Nisko – malo ubrzanje i usporavanje

• Srednje – srednje ubrzanje i usporavanje

• Visoko – najveće ubrzanje i usporavanje

Način rada zaokreta omogućuje vam jednostavnu kontrolu s pomoću jednog dodira za podizanje jedinica za rezanje iznad travnjaka i privremeno zaustavljanje noževa za to vrijeme, što vam omogućuje da se fokusirate na vožnju uređaja na kraju prelaska kosilicom ili dok obilazite druge prepreke.

Note: Način rada zaokreta značajka je dostupna u zaštićenom izborniku.

• Nakon postavljanja načina rada zaokreta u položaj ON (UKLJUčENO), kratko pritisnite prekidač za podizanje prema natrag (Slika 11) za automatsko podizanje svih jedinica za rezanje iz neutralnog položaja na unaprijed određenu visinu, automatski deaktivirajući PTO uređaj. Za nastavak košnje pritisnite prekidač za podizanje prema unaprijed. Sve se jedinice za rezanje spuštaju i PTO uređaj se ponovno pokreće.

• Kad je način rada zaokreta postavljen na OFF (ISKLJUčENO), ručno podižete jedinice za rezanje iz neutralnog položaja pritišćući i držeći sve prekidače za podizanje prema unatrag dok se sve jedinice za rezanje ne podignu do željene visine. Za uređaje Groundsmaster 4700 pritisnite sva 3 prekidača za podizanje kako biste podignuli svih 7 jedinica za rezanje (Slika 11). PTO uređaj se ne deaktivira dok se jedinice za rezanje ne podignu na istu unaprijed određenu visinu do koje se jedinice za rezanje podižu kad je način rada zaokreta postavljen u položaj ON (UKLJUčENO).

Note: Način rada zaokreta zadano je postavljen u položaj ON (UKLJUčENO).

Sustav protuteže održava hidraulički protutlak na cilindrima za podizanje jedinica za rezanje. Sustav protuteže prati pritisak prianjanja u stvarnom vremenu i dinamički mijenja protutlak cilindara za podizanje radi optimizacije sposobnosti prianjanja i izgleda nakon košnje. Pritisak protuteže tvornički je postavljen na optimalnu ravnotežu izgleda nakon košnje i sposobnosti prianjanja u većini uvjeta travnjaka. Smanjenje postavke protuteže može rezultirati stabilnijom jedinicom za rezanje, ali može i smanjiti sposobnost prianjanja. Povećanje postavke protuteže može povećati sposobnost prianjanja, ali može i rezultirati lošim izgledom nakon košnje; pogledajte Pristup zaštićenim izbornicima.

Postavke protuteže koje se mogu podešavati jesu sljedeće:

• Niska – najviše težine na jedinicama za rezanje i najmanje težine na pogonskim kotačima

• Srednja – srednja težina na jedinicama za rezanje i pogonskim kotačima

• Visoka – najmanje težine na jedinicama za rezanje i najviše težine na pogonskim kotačima uređaja

Uz pomoć značajke Smart Power rukovatelj ne mora osluškivati brzinu motora u uvjetima velikog opterećenja. Značajka Smart Power sprečava motor od zapinjanja u zahtjevnim uvjetima rezanja tako što automatski kontrolira brzinu uređaja i optimizira performanse rezanja.

Note: Zadano je značajka Smart Power postavljena u položaj ON (UKLJUčENO).

Important: Odzračite sustav goriva dogodi li se koja od navedenih situacija:

• Motor se ugasio zbog nedostatka goriva.

• Izvršeno je održavanje komponenti sustava goriva.

1. Maknite stopalo s papučice snage i provjerite je li u neutralnom položaju NEUTRAL. Provjerite je li ručna kočnica aktivirana.

2. Okrenite ključ u položaj rad RUN (RAD). Indikator žarnice trebao bi zasvijetliti.

3. Nakon što se indikator žarnice priguši, okrenite ključ za paljenje u položaj START (POKRETANJE).

   Important: Nemojte aktivirati starter motora na dulje od 15 sekundi odjednom jer bi moglo doći do preranog otkazivanja pokretača. Ako se motor ne pokrene nakon 15 sekundi, okrenite ključ u položaj OFF (ISKLJUčENO), provjerite komande i procedure, pričekajte dodatnih 15 sekundi i ponovite postupak pokretanja.

4. Čim se motor pokrene, otpustite ključ i pustite da se vrati u položaj RUN (RAD).

   Ako je temperatura ispod –7 °C, starter motora može raditi 30 sekundi, a zatim biti isključen 60 sekundi, i tako 2 puta.

   Important: Ugasite motor i pustite ga da se ohladi prije nego što provjerite curi li ulje, ima li labavih dijelova ili postoje li druge nepravilnosti.

Important: Pustite motor da radi u praznom hodu 5 minuta prije nego što ga ugasite nakon rada pod punim opterećenjem. Na taj se način omogućuje hlađenje turbopuhala prije gašenja motora. Nepridržavanje toga moglo bi dovesti do preranog otkazivanja turbopuhala.

Note: Spustite jedinice za rezanje na tlo kad god je uređaj parkiran. Na taj se način smanjuje hidrauličko opterećenje sustava, sprečava trošenje dijelova sustava i također sprečava slučajno spuštanje jedinica za rezanje.

1. Pomaknite prekidač PTO uređaja u položaj ISKLJUčENO.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (ISKLJUčENO).

4. Izvadite ključ kako biste spriječili slučajno pokretanje.

Note: Košnja trave brzinom koja opterećuje motor povećava potrebu za regeneracijom DPF filtra.

1. Otpustite kočnicu, isključite PTO uređaj i podignite jedinice za rezanje.

2. Odaberite položaj H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.) ili LOW (NISKO) s pomoću prekidača za raspon brzine. Pogledajte dio Upotreba prekidača za raspon male i velike brzine.

   Note: Ako je odabran položaj H/L AUTO (VELIKA/MALA BRZINA – AUTOM.) i jedinice za rezanje su podignute, uređaj će automatski odabrati raspon velike brzine.

3. Odvezite kosilicu do mjesta košnje s pomoću papučice snage koja je slična papučici gasa na automobilu.

4. Poravnajte uređaj izvan područja košnje za prvi prelazak kosilicom.

5. Spustite jedinice za rezanje s pomoću jednog ili više preklopnih prekidača.

6. Pritisnite prekidač za podizanje (GM4500) ili prekidač za srednje podizanje (GM4700) prema natrag kako biste podigli jedinice za rezanje u položaj za zaokret.

   Note: Položaj za zaokret dostupan je samo ako je aktiviran u zaštićenim izbornicima u sustavu InfoCenter. Kada se kratko pritisne preklopni prekidač, a da ga se ne drži pritisnutim, podiže se jedinica za rezanje u položaj za zaokret i zaustavlja se rotacija noževa dok se ne spuste jedinice za rezanje.

7. Povucite prekidač PTO uređaja za aktivaciju jedinica za rezanje.

   Note: Brzina motora automatski se podiže do praznog hoda s visokim brojem okretaja kad spustite jedinice za rezanje i aktivirate prekidač PTO uređaja.

8. S pomoću papučice snage polako se približite području košnje i spustite jedinice za rezanje s pomoću preklopnog prekidača nakon što prednje jedinice za rezanje budu iznad područja košnje.

   Note: Vježbajte kako mogli kontrolirati da se jedinice za rezanje ne spuštaju prerano ili da ne kose područje koje ne želite.

9. Počnite kositi područje.

10. Kad završite prelazak kosilicom, pritisnite prekidač za podizanje (GM4500) ili prekidač za srednje podizanje (GM4700) prema natrag kako biste podignuli jedinice za rezanje u položaj za zaokret.

11. Napravite okret u obliku suze kako biste se brzo pripremili za sljedeći prelazak.

12. Pritisnite prekidač za podizanje (GM4500) ili prekidač za srednje podizanje (GM4700) prema dolje kako biste automatski spustili jedinice za rezanje iz položaja zaokreta i nastavite košnju.

DPF filtar (filtar krutih čestica za dizelske motore) dio je ispušnog sustava. Katalizator oksidacije dizelskog goriva DPF-a smanjuje štetne plinove, a filtar čađe uklanja čađu iz ispušnih plinova motora.

Proces regeneracije DPF filtra koristi se toplinom iz ispušnih plinova motora kako bi spalio čađu koja se nakupila na filtru čađe, pretvarajući čađu u pepeo, i čisti kanale filtra čađe kako bi filtrirani ispušni plinovi motora izašli iz DPF filtra.

Računalo motora kontrolira skupljanje čađe mjereći protutlak u DPF filtru. Ako je protutlak previsok, čađa se ne spaljuje u filtru čađe tijekom uobičajenog rada motora. Za čišćenje DPF filtra od čađe imajte na umu sljedeće:

• Pasivna regeneracija odvija se stalno dok motor radi – neka motor radi na najvećoj brzini motora kad je to moguće kako bi se potaknula regeneracija DPF filtra.

• Ako je protutlak u DPF filtru previsok ili već 100 sati nije provedena periodična regeneracija, računalo motora daje signal putem sustava InfoCenter kad je u tijeku periodična regeneracija.

• Pustite da završi proces periodične regeneracije prije nego što ugasite motor.

Upravljajte uređajem i održavajte ga imajući na umu funkciju DPF filtra. Opterećenje motora u praznom hodu s visokim brojem okretaja (puni gas) obično proizvodi odgovarajuću temperaturu ispušnih plinova za regeneraciju DPF filtra.

Important: Smanjite na minimum vrijeme tijekom kojeg je motor u praznom hodu ili upravljanje motorom pri maloj brzini motora kako biste pomogli smanjenju skupljanja čađe u filtru čađe.

Skupljanje čađe na DPF filtru

• Filtar krutih čestica za dizelske motore s vremenom skuplja čađu u filtru čađe. Računalo motora prati razinu čađe u DPF filtru.

• Kad se skupi dovoljno čađe, računalo vas obavještava da je vrijeme za regeneraciju DPF filtra.

• Regeneracija DPF filtra je proces kojim se DPF filtar zagrijava kako bi se čađa pretvorila u pepeo.

• Osim poruka upozorenja, računalo smanjuje snagu koju proizvodi motor pri različitim razinama skupljanja čađe.

Poruke upozorenja motora – Skupljanje čađe

Razina	Šifra kvara	Snaga motora	Što poduzeti
Razina 1: Upozorenje motora	Slika 33	Računalo smanjuje snagu motora na 85 %.	Izvršite postupak potpune regeneracije čim prije; pogledajte Potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.
Razina 2: Upozorenje motora	Slika 34	Računalo smanjuje snagu motora na 50%.	Izvršite postupak regeneracije za oporavak čim prije; pogledajte Potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.

Skupljanje pepela na DPF filtru

• Laganiji pepeo otpušta se kroz ispušni sustav; teži pepeo nakuplja se u filtru čađe.

• Pepeo je ostatak postupka regeneracije. S vremenom filtar krutih čestica za dizelske motore skupi pepeo koji se nije otpustio s ispušnim plinovima motora.

• Računalo motora izračunava količinu pepela skupljenog u DPF filtru.

• Kad se skupi dovoljno pepela, računalo motora šalje informacije u sustav InfoCenter u obliku kvara motora kako bi upozorio na skupljanje pepela u DPF filtru.

• Poruke o kvaru upozoravaju na to da je vrijeme za servisiranje DPF filtra.

• Osim upozorenja, računalo smanjuje snagu koju proizvodi motor pri različitim razinama skupljanja pepela.

Poruke obavijesti sustava InfoCenter i upozorenja motora – Skupljanje pepela

Razina	Šifra kvara	Smanjenje brzine motora	Snaga motora	Što poduzeti
Razina 1: Upozorenje motora	Slika 35	Nema	Računalo smanjuje snagu motora na 85 %.	Servisirajte DPF filtar; pogledajte Servisiranje katalizatora oksidacije dizelskog goriva (DOC) i filtra čađe
Razina 2: Upozorenje motora	Slika 36	Nema	Računalo smanjuje snagu motora na 50%.	Servisirajte DPF filtar; pogledajte Servisiranje katalizatora oksidacije dizelskog goriva (DOC) i filtra čađe

Vrste regeneracije DPF filtra

Vrste regeneracije filtra krutih čestica za dizelske motore koje se provode dok uređaj radi:

Vrsta regeneracije	Uvjeti koji uzrokuju regeneraciju DPF filtra	Opis rada DPF filtra
Passive (pasivna)	Odvija se tijekom normalnog rada uređaja pri velikoj brzini motora ili velikom opterećenju motora	• Sustav InfoCenter ne prikazuje ikonu koja označava pasivnu regeneraciju.
		• Za vrijeme pasivne regeneracije DPF filtar obrađuje ispušne plinove pri visokoj temperaturi, oksidirajući štetne emisije i sagorijevajući čađu u pepeo.
		Pogledajte Pasivna regeneracija DPF filtra.
Assist (dopunska)	Odvija se zbog male brzine motora, malog opterećenja motora ili nakon što računalo zabilježi da je DPF filtar začepljen čađom	• Sustav InfoCenter ne prikazuje ikonu koja označava dopunsku regeneraciju.
		• Za vrijeme dopunske regeneracije, računalo motora podešava postavke motora kako bi se podigla temperatura ispušnih plinova.
		Pogledajte Dopunska regeneracija DPF filtra.
Reset (periodična)	Odvija se svakih 100 sati	• Kad se u sustavu InfoCenter pojavi ikona visoke temperature ispušnih plinova , to znači da je regeneracija u tijeku.
	Također se odvija nakon dopunske regeneracije samo ako računalo zabilježi da dopunska regeneracija nije dovoljno smanjila razinu čađe
		• Za vrijeme periodične regeneracije računalo motora podešava postavke motora kako bi se podigla temperatura ispušnih plinova.
		Pogledajte Periodična regeneracija.

Vrste regeneracije DPF filtra koje zahtijevaju da uređaj bude parkiran:

Vrsta regeneracije	Uvjeti koji uzrokuju regeneraciju DPF filtra	Opis rada DPF filtra
Parked (potpuna)	Odvija se jer je računalo zabilježilo protutlak u DPF filtru kao posljedicu nakupljanja čađe	• Kad se u sustavu InfoCenter pojavi ikona periodične regeneracije na čekanju / potpune regeneracije ili OBAVIJEST #188, potrebna je regeneracija.
	Također se odvija jer je rukovatelj pokrenuo postupak potpune regeneracije
	Može se odviti ako ste u sustavu InfoCenter odabrali postavku zabrane periodične regeneracije i nastavili upravljati uređajem, dodajući više čađe kad je na DPF filtru već bila potrebna periodična regeneracija	• Izvršite potpunu regeneraciju čim prije kako biste izbjegli potrebu za regeneracijom za oporavak.
	Može biti posljedica korištenja neispravnog goriva ili motornog ulja	• Potpuna regeneracija traje između 30 i 60 minuta.
		• Morate imati najmanje ¼ spremnika za gorivo ispunjenu gorivom.
		• Uređaj mora biti parkiran da bi se izvršila potuna regeneracija.
		Pogledajte Potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.
Recovery (za oporavak)	Odvija se jer je rukovatelj zanemario zahtjeve za potpunu regeneracij i nastavio upravljati uređajem, dodajući više čađe na DPF filtar	• Kad se u sustavu InfoCenter pojavi ikona periodične regeneracije na čekanju / potpune regeneracije ili regeneracije za oporavak ili OBAVIJEST #190, potrebna je regeneracija za oporavak.
		• Regeneracija za oporavak traje približno 3 sata.
		• Morate imati najmanje ½ spremnika za gorivo napunjenog gorivom.
		• Uređaj mora biti parkiran da bi se izvršila regeneracija za oporavak.
		Pogledajte Potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.

Pristup izbornicima za regeneraciju DPF filtra

Pristup izbornicima za regeneraciju DPF filtra

1. Pristupite izborniku Upotreba, pritisnite središnji gumb i pomičite se prema dolje do opcije DPF REGENERATION (REGENERACIJA DPF FILTRA) (Slika 37).

   

   Slika 37

2. Pritisnite desni gumb za odabir unosa regeneracije DPF filtra (Slika 37).

Vrijeme od posljednje regeneracije

Pristupite izborniku DPF Regeneration, pritisnite središnji gumb i pomičite se prema dolje do polja LAST REGEN (POSLJEDNJA REGENERACIJA) (Slika 38).

S pomoću polja LAST REGEN (POSLJEDNJA REGENERACIJA) utvrdite koliko je sati motor radio od posljednje periodične, potpune ili regeneracije za oporavak.

Slika 38

Izbornik za servisera (Technician)

Important: Ako je tako jednostavnije, možda se odlučite provesti potpunu regeneraciju prije nego što količina čađe dosegne 100 %, pod uvjetom da je motor radio više od 50 sati od posljednje uspješne periodične, potpune ili regeneracije za oporavak.

Note: Jedna stacionarna regeneracija dopuštena je prije prvih 50 sati rada motora.

U izborniku za servisera možete vidjeti trenutačno stanje kontrole regeneracije motora i očitanu razinu čađe.

Pristupite izborniku DPF Regeneration, pritisnite središnji gumb i pomičite se prema dolje do opcije TECHNICIAN (SERVISER), i pritisnite desni gumb za odabir unosa Technician (Serviser) (Slika 39).

Slika 39

• Za razumijevanje rada DPF filtra pogledajte tablicu o radu DPF filtra (Slika 40).

  

  Slika 40

  .

  Tablica o radu DPF filtra

  Stanje	Opis
  Normal	DPF filtar u normalnom je načinu rada – pasivna regeneracija.
  Assist Regen	Računalo motora provodi dopunsku regeneraciju.
  Reset Stby	Računalo motora pokušava pokrenuti periodičnu regeneraciju, ali 1 od sljedećih uvjeta sprečava regeneraciju:	Uključena je zabrana regeneracije ON (UKLJUčENO).
  		Temperatura ispušnih plinova preniska je za regeneraciju.
  Reset Regen	Računalo motora provodi periodičnu regeneraciju.
  Parked Stby	Računalo motora zahtijeva pokretanje potpune regeneracije.
  Parked Regen	Pokrenuli ste zahtjev za potpunu regeneraciju i računalo motora provodi regeneraciju.
  Recov. Stby	Računalo motora zahtijeva pokretanje regeneracije za oporavak.
  Recov. Regen	Pokrenuli ste zahtjev za regeneraciju za oporavak i računalo motora provodi regeneraciju.

• Provjerite količinu čađe koja se mjeri kao postotak čađe u DPF filtru (Slika 41); pogledajte tablicu s količinama čađe.

  Note: Vrijednost količine čađe mijenja se ovisno o radu uređaja i provođenju regeneracije DPF filtra.

  

  Slika 41

  Tablice količine čađe

  Važne vrijednosti količine čađe	Stanje regeneracije
  0 % do 5 %	Minimalna raspon količine čađe
  78 %	Računalo motora provodi dopunsku regeneraciju.
  100 %	Računalo motora automatski šalje zahtjev za potpunu regeneraciju.
  122 %	Računalo motora automatski šalje zahtjev za regeneraciju za oporavak.

Periodična regeneracija

Oprez

Temperatura ispušnih plinova je visoka (približno 600 °C) tijekom regeneracije DPF filtra. Vrući ispušni plinovi mogu ozlijediti vas ili druge osobe.

• Motor ne smije raditi u zatvorenom prostoru.

• Uklonite sve zapaljive materijale iz blizine ispušnog sustava.

• Nemojte dodirivati vruću komponentu ispušnog sustava.

• Nemojte stajati u blizini ispušne cijevi uređaja.

Slika 42

• Ikona visoke temperature ispušnih plinova prikazuje se u sustavu InfoCenter (Slika 42).

• Računalo motora podešava postavke motora kako bi se podignula temperatura ispušnih plinova.

  Important: Ikona visoke temperature ispušnih plinova označava da bi temperatura ispušnih plinova koji se ispuštaju iz vašeg uređaja mogla biti viša od one tijekom redovnog rada.

• Za poticanje regeneracije DPF filtra, kosite na način da uređaj postigne punu brzinu motora i visoko opterećenje.

• Ikona se prikazuje u sustavu InfoCenter dok se odvija periodična regeneracija.

• Kad god je moguće, nemojte gasiti motor ili smanjivati brzinu motora dok je u tijeku periodična regeneracija.

  Important: Kad god je moguće, neka uređaj završi postupak periodične regeneracije prije gašenja motora. Ako je vrijeme za dovršetak regeneracije ograničeno, dopunska regeneracija ponovno započinje kad uređaj radi na odgovarajućoj radnoj temperaturi i pri visokoj brzini motora.

Periodična regeneracija

Ako motor nije uspješno završio periodičnu, potpunu ili regeneraciju za oporavak u posljednjih 100 sati rada motora, računalo motora pokušat će izvršiti periodičnu regeneraciju.

Postavljanje zabrane regeneracije (Inhibit Regen)

Samo kod periodične regeneracije

Note: Ako podesite sustav InfoCenter da zabrani regeneraciju, u njemu će se prikazati OBAVIJEST #185 (Slika 43) svakih 15 minuta dok motor šalje zahtjev za periodičnu regeneraciju.

Slika 43

Periodična regeneracija proizvodi povećanu količinu ispušnih plinova motora. Ako upravljate uređajem u blizini stabala, grmlja, visoke trave ili drugih biljaka i materijala osjetljivih na temperaturu, možete odabrati postavku Inhibit Regen (Zabrana regeneracije) kako biste spriječili računalo motora u pokretanju periodične regeneracije. Vratite postavku natrag na OFF (ISKLJUčENO) kad je uređaj udaljen od stabala, grmlja, visoke trave ili drugih biljaka i materijala osjetljivih na temperaturu.

Important: Kad ugasite motor i ponovno ga pokrenete, postavka Inhibit Regen (Zabrana regeneracije) automatski se vraća na OFF (ISKLJUčENO).

1. Pristupite izborniku DPF Regeneration, pritisnite središnji gumb i pomičite se prema dolje do opcije INHIBIT REGEN (ZABRANA REGENERACIJE), i pritisnite desni gumb za odabir unosa Inhibit Regen (Zabrana regeneracije) (Slika 44).

   

   Slika 44

2. Pritisnite desni gumb za promjenu postavke zabrane regeneracije s On (Uključeno) na Off (Isključeno) (Slika 44) ili s Off (Isključeno) na On (Uključeno) (Slika 45).

   

   Slika 45

Omogućavanje periodične regeneracije

U sustavu InfoCenter prikazuje se ikona visoke temperature ispušnih plinova kad je periodična regeneracija u tijeku.

Note: Ako je opcija INHIBIT REGEN (ZABRANA REGENERACIJE) postavljena na ON (UKLJUčENO), u sustavu InfoCenter prikazuje se OBAVIJEST #185 (Slika 46). Pritisnite gumb 3 za postavljanje opcije Inhibit Regen (Zabrana regeneracije) na OFF (ISKLJUčENO) i nastavite s periodičnom regeneracijom.

Slika 46

Note: Ako se u sustavu InfoCenter prikaže OBAVIJEST #186 (Slika 47), dodajte puni gas motoru (visoki broj okretaja u praznom hodu) kako biste omogućili nastavak periodične regeneracije.

Slika 47

Note: Kad se dovrši postupak periodične regeneracije, visoka temperatura ispušnih plinova nestane sa zaslona sustava InfoCenter.

Ventilatorom za hlađenje motora obično upravlja uređaj. Uređaj može okrenuti ventilator kako bi otpuhao prljavštinu sa stražnje maske. U uobičajenim uvjetima rada uređaj kontrolira brzinu i smjer ventilatora ovisno o temperaturi rashladne tekućine i radne tekućine, i ventilator automatski okreće smjer kako bi otpuhao prljavštinu sa stražnje maske.

Možete ručno okrenuti ventilator pritiskom na 2 vanjska gumba sustava InfoCenter (Slika 69) u trajanju od 2 sekunde – ventilator izvodi ručno pokrenut ciklus okretanja. Okrenite ventilator kad je stražnja maska začepljena ili prije pomicanja uređaja u servis ili na mjesto skladištenja.

Slika 69

Upotrebljavajte vezice za skladištenje jedinica za rezanje kako se prednje vanjske jedinice za rezanje ne bi spustile dok je uređaj parkiran preko noći ili ako ga se skladišti na dulje vrijeme. Vezice za skladištenje jedinica za rezanje također možete iskoristiti kako biste spriječili da se jedinice za rezanje spuste dok se uređaj prenosi s jedne na drugu zadaću košenja.

Slika 70

Spremanje vezica

Note: Spremite vezice kad ih ne upotrebljavate.

1. PTO uređaj mora biti deaktiviran.

2. Parkirajte kosilicu na ravnoj površini.

3. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

4. Dok su jedinice za rezanje spuštene, provucite petlju vezice kroz otvor na potpornoj ploči nosača valjka (Slika 72).

Slika 72

1. Otvor na potpornoj ploči (nosač valjka)
2. Petlja vezice

Upotrijebite 2 stražnja zasuna za transport za jedinice za rezanje br. 6 i 7 (Slika 15) prilikom micanja uređaja na velike udaljenosti, na zahtjevnom terenu, prilikom transporta ili skladištenja uređaja.

Slika 73

• Izvadite ključ i isključite dovod goriva (ako je ugrađen) prije skladištenja ili tegljenja uređaja.

• Budite oprezni pri utovaru ili istovaru uređaja na prikolicu ili kamion.

• Za utovar uređaja na prikolicu ili kamion upotrebljavajte pune rampe.

• Povežite uređaj na siguran način.

U hitnim slučajevima možete pomaknuti uređaj prema naprijed aktivirajući funkciju zaobilaženja u hidrauličnoj pumpi s reguliranim protokom i gurajući ili tegleći uređaj.

Important: Nemojte gurati ili tegliti uređaj brže od 3 do 4,8 km/h. U slučaju guranja ili tegljenja pri većoj brzini moglo bi doći do oštećenja unutarnjeg prijenosa.Ventili za ograničenje tlaka moraju biti otvoreni kad god gurate ili teglite uređaj.

1. Otvorite poklopac i pronađite ventile za ograničenje tlaka (Slika 74) na vrhu pumpe, iza akumulatora / kutija za pohranu.

2. Zaokrenite svaki ventil 3 puta u smjeru suprotnom kazaljci na satu da biste otvorili i omogućili unutarnje preusmjeravanje tekućine.

   Note: Ne otvarajte ventil za više od 3 okreta. Zbog toga što je tekućina preusmjerena, možete polako pomicati uređaj bez oštećenja prijenosa.

   

   Slika 74

   1. Ventil za ograničenje tlaka (2)

3. Gurnite ili teglite uređaj prema naprijed.

   Important: Ako morate gurnuti ili tegliti uređaj prema unatrag, pogledajte Komplet za tegljenje unatrag (Reverse Tow Kit) (dio br. 136-3620).

4. Završite s guranjem ili tegljenjem uređaja i zatvorite ventile za ograničenje tlaka. Pritegnite ventil na 70 Nm.

Note: Upotrijebite trake odgovarajućeg razreda koje ispunjavaju uvjete američkog Ministarstva prometa (DOT) u 4 kuta kako biste zavezali uređaj.

• Sa svake strane okvira kraj platforme rukovatelja

• Na stražnjem braniku

Slika 75

Slika 76

Za podizanje uređaja poslužite se sljedećim točkama:

Prednja strana uređaja – na okviru uređaja, ispred motora pogona kotača (Slika 77)

Important: Nemojte podupirati uređaj kod motora pogonsa kotača. Neka oprema za podizanje bude udaljena od hidrauličnih cijevi i crijeva.

Slika 77

Stražnja strana uređaja – na središtu osovine (Slika 78)

Stavite podmetače za pridržavanje točno određenog kapaciteta na obje strane mjenjačke kutije i ispod osovine.

Important: Nemojte podupirati uređaj na veznoj šipci.

Slika 78

Nagnite poklopac motora kako biste pristupili šasiji kako je prikazano na Slika 79.

Slika 79

Nagnite sjedalo kako biste pristupili odjeljku hidrauličnog podizanja kako je prikazano na Slika 80.

Slika 80

Specifikacija maziva: Litijska mast, tip 2

Lokacije mjesta za podmazivanje i količine su kako slijedi:

• Okretni ležajevi vratila kočnice (5) kako je prikazano na Slika 81

  

  Slika 81

• Okretne čahure stražnje osovine (2) kako je prikazano na Slika 82

  

  Slika 82

• Kuglasti zglobovi cilindra za upravljanje (2) kako je prikazano na Slika 83

  

  Slika 83

  1. Gornji priključak na svornjaku rukavca

• Kuglasti zglobovi vezne šipke (2) kako je prikazano na Slika 83

• Čahure svornjaka rukavca (2) kako je prikazano na Slika 83

  Important: Podmažite gornji priključak na svornjaku rukavca najviše jednom godišnje (2 pumpe).

• Čahure poluge za podizanje (1 po jedinici za rezanje) kako je prikazano na Slika 84

  

  Slika 84

• Čahure cilindra za podizanje (2 po jedinici za rezanje) kako je prikazano na Slika 84

• Ležajevi vretenaste osovine jedinice za rezanje (2 po jedinici za rezanje) kako je prikazano na Slika 85

  Note: Možete upotrijebiti bilo koji priključak, koji god je dostupniji. Uštrcajte mazivo u priključak dok se mala količina ne pojavi na dnu kućišta vretena (ispod jedinice za rezanje).

  

  Slika 85

• Čahure nosača poluge jedinice za rezanje (1 po jedinici za rezanje) kako je prikazano na Slika 85

• Ležajevi stražnjeg valjka (2 po jedinici za rezanje) kako je prikazano na Slika 86

  

  Slika 86

  Important: Utor za podmazivanje na svakom nosaču valjka mora biti poravnat s otvorom za podmazivanje na svakom kraju osovine valjka. Za lakše poravnanje utora i otvora, na 1 kraju osovine valjka nalazi se oznaka za poravnanje.

Provjerite ima li kućište pročistača zraka oštećenja koja bi mogla uzrokovati ispuštanje zraka. Ako je oštećen, zamijenite ga. Pregledajte cijeli usisni sustav i provjerite ima li znakova curenja, oštećenja ili neučvršćenih stezaljki.

Servisirajte filtar pročistača zraka samo ako je to potrebno prema indikatoru servisiranja (Slika 87). Promjena filtra zraka prije nego što je to potrebno samo povećava vjerojatnost ulaska prašine u motor kad maknete filtar.

Slika 87

1. Indikator pročistača zraka

Important: Osigurajte da je poklopac ispravno postavljen i da je zabrtvljen s kućištem pročistača zraka.

1. Zamijenite pročistač zraka (Slika 88).

   

   Slika 88

   Note: Nemojte čistiti korišteni element jer njegovo čišćenje može oštetiti medij filtra.

   Important: Nikad ne pokušavajte očistiti sigurnosni filtar (Slika 89). Zamijenite sigurnosni filtar nakon svaka 3 servisa primarnog filtra.

   

   Slika 89

   1. Sigurnosni filtar pročistača zraka

2. Resetirajte indikator (Slika 87) ako pokazuje crveno.

Ako se pojave poruke kvara na motoru ili na zaslonu sustava InfoCenter (Slika 92), očistite filtar čađe na sljedeći način:

Slika 92

1. Pročitajte dio koji se odnosi na motor u Priručniku za održavanje (Service Manual) za više informacija o rastavljanju i sastavljanju katalizatora oksidacije dizelskog goriva i filtra čađe DPF filtra.

2. Obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro za zamjenske dijelove ili usluge servisiranja katalizatora oksidacije dizelskog goriva i filtra čađe.

3. Obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro da vam resetira elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) motora nakon što ugradite čisti DPF filtar.

Osim navedenog intervala servisiranja, ispraznite i očistite spremnik ako sustav goriva postane onečišćen ili ako namjeravate spremiti uređaj na duže razdoblje. Isperite spremnik čistim gorivom.

Provjerite jesu li cijevi za dovod goriva istrošene, oštećene ili labave.

1. Očistite područje oko glave filtra goriva (Slika 96).

   

   Slika 96

   1. Glava filtra goriva
   2. Filtar goriva

2. Uklonite filtar i očistite pričvrsnu površinu glave filtra (Slika 96).

3. Podmažite brtvu filtra čistim motornim uljem za podmazivanje; pročitajte Upute za upotrebu motora za više informacija.

4. Ručno postavite kanistar suhog filtra dok brtva ne dodirne glavu filtra i zatim je okrenite dodatnih ½ okreta.

5. Pripremite filtar i cijevi do visokotlačne pumpe; pogledajte Pripremanje sustava goriva.

6. Pokrenite motor i pogledajte postoje li znakovi curenja oko glave filtra.

Cijev za gorivo, koja se nalazi unutar spremnika za gorivo, na sebi ima filtar koji sprečava ulazak prljavštine u sustav goriva. Izvadite cijev za gorivo i očistite filtar po potrebi.

1. Maknite stezaljku kojom je crijevo za dovod goriva pričvršćeno na priključak cijevi za gorivo (Slika 97).

   

   Slika 97

   1. Priključak (cijev za gorivo)
   2. Stezaljka
   3. Crijevo za dovod goriva
   4. Gumena čahura
   5. Filtar

2. Odvojite crijevo od priključka (Slika 97).

3. Izvadite cijev za gorivo iz spremnika za gorivo (Slika 97).

   Note: Podignite cijev ravno iz čahure u spremniku.

4. Očistite prljavštinu s filtra na kraju cijevi za gorivo (Slika 97).

5. Umetnite cijev za gorivo kroz gumenu čahuru i u spremnik (Slika 97).

   Note: Cijev za gorivo mora čvrsti sjesti na mjesto u gumenoj čahuri.

6. Postavite crijevo za dovod na priključak cijevi za gorivo i pričvrstite crijevo stezaljkom koju ste uklonili u koraku 1.

Pripremite sustav goriva prije nego što prvi put pokrenete motor, nakon što vam ponestane goriva ili nakon postupka održavanja sustava goriva (npr. pražnjenje separatora vode/goriva, zamjena crijeva za gorivo).

Za pripremu sustava goriva pratite sljedeće korake:

1. U spremniku mora biti goriva.

2. Poduzmite sljedeće korake za pripremu filtra i cijevi do visokotlačne pumpe kako biste spriječili trošenje ili oštećenje pumpe:

   1. Okrenite ključ do položaja ON (UKLJUčENO) na 15 do 20 sekundi.

   2. Okrenite ključ do položaja OFF (ISKLJUčENO) na 30 do 40 sekundi.

      Note: Na taj se način gasi elektronička upravljačka jedinica (ECU).

   3. Okrenite ključ do položaja ON (UKLJUčENO) na 15 do 20 sekundi.

   4. Provjerite postoje li znakovi curenja oko filtra i cijevi.

Important: Nemojte upotrebljavati starter motora za pokretanje motora kako biste pripremili sustav goriva.

Important: Prije provođenja radova varenja na uređaju negativni kabel odspojite od akumulatora kako biste spriječili oštećenje električnog sustava. Također, morate odspojiti motor, sustav InfoCenter i upravljačke sklopove uređaja prije provođenja radova varenja na uređaju.

Note: Priključci akumulatora i cijelo kućište akumulatora moraju biti čisti jer se prljav akumulator polako prazni. Operite kućište otopinom sode bikarbone i vode kako biste očistili akumulator. Isperite čistom vodom. Kako biste spriječili koroziju, premažite kabelske konektore i kleme mašću za popravak Grafo 112X (Toro, dio br. 505-47) ili vazelinom.

1. Otpustite zasun poklopca desne kutije za pohranu i podignite poklopac (Slika 100).

   Opasnost

   Elektrolit akumulatora sadrži sumpornu kiselinu, koja je smrtonosna ako se proguta i uzrokuje teške opekline.

   • Nemojte piti elektrolit i spriječite dodir s kožom, očima ili odjećom. Nosite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči i gumene rukavice za zaštitu ruku.

   • Punite akumulator na mjestima na kojima uvijek ima čiste vode za ispiranje kože.

2. Maknite gumenu kapicu s pozitivnog priključka i pregledajte akumulator.

3. Maknite negativni kabel (crni) s negativnog (–) priključka i pozitivni kabel (crveni) s pozitivnog (+) priključka akumulatora (Slika 98).

   Upozorenje

   Neispravno usmjeravanje kabela akumulatora može dovesti do oštećenja uređaja i kabela, uzrokujući iskrenje. Iskre mogu uzrokovati eksploziju plinova akumulatora i tako dovesti do tjelesnih ozljeda.

   • Uvijek odspojite negativni (crni) kabel akumulatora prije odspajanja pozitivnog (crvenog) kabela.

   • Uvijek spojite pozitivni (crveni) kabel akumulatora prije spajanja negativnog (crnog) kabela.

   Upozorenje

   Priključci akumulatora ili metalni alati mogu uzrokovati kratki spoj s metalnim komponentama i tako izazvati iskrenje. Iskre mogu uzrokovati eksploziju plinova akumulatora i tako dovesti do tjelesnih ozljeda.

   • Pri uklanjanju ili postavljanju akumulatora ne dopustite da priključci akumulatora dođu u dodir s bilo kojim metalnim dijelom uređaja.

   • Ne dopustite da dođe do kratkog spoja s metalnim alatima između priključaka akumulatora i metalnih dijelova uređaja.

   

   Slika 98

   1. Pozitivni kabel akumulatora
   2. Negativni kabel akumulatora

4. Priključite punjač akumulatora od 3 do 4 A na kleme. Punite akumulator brzinom od 3 do 4 A tijekom razdoblja od 4 do 8 sati.

   Upozorenje

   Punjenje akumulatora stvara plinove koji mogu eksplodirati.

   Nikad nemojte pušiti u blizini akumulatora, a iskre i plamen držite podalje od akumulatora.

5. Kad se akumulator napuni, odspojite punjač s utičnice i klema.

6. Stavite pozitivni kabel (crveni) na pozitivni (+) priključak i negativni kabel (crni) na negativni (–) priključak akumulatora (Slika 98).

7. Pričvrstite kablove na kleme s pomoću vijaka i matica.

   Note: Pozitivni (+) priključak mora biti u potpunosti pričvršćen na klemu, a kabel mora biti postavljen blizu akumulatora. Kabel ne smije dodirivati poklopac akumulatora.

8. Kako biste spriječili koroziju, premažite oba spoja akumulatora mašću za popravak Grafo 112X, dio br. 505-47, vazelinom ili laganom mašću.

9. Pomaknite gumenu kapicu preko pozitivnog priključka.

10. Zatvorite poklopac konzole i pričvrstite zasun.

Kutija s osiguračima uređaja nalazi se u desnoj kutiji za pohranu

Slika 99

1. Otpustite zasun poklopca desne kutije za pohranu i podignite poklopac (Slika 100) da biste mogli prići kutiji s osiguračima (Slika 101).

   

   Slika 100

   1. Zasun
   2. Desna kutija za pohranu

2. Zamijenite pregorene osigurače po potrebi (Slika 101).

   

   Slika 101

   1. Osigurači

3. Zatvorite poklopac desne kutije za pohranu i pričvrstite poklopac zasunom (Slika 100).

Kod planetnih pogona / pogonskih kotača ne bi se smio pojavljivati aksijalni hod (npr. kotači se ne bi smjeli kretati kad ih povučete ili gurnete u smjeru paralelnom s osi).

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Blokirajte stražnje kotače i podignite prednji dio uređaja, a prednju osovinu / okvir oslonite na podmetače za pridržavanje.

   Opasnost

   Uređaj možda neće biti stabilan na podmetaču i može skliznuti s njega te ozlijediti osobe ispod njega.

   • Nemojte pokretati motor dok se uređaj nalazi na podmetaču.

   • Uvijek izvadite ključ iz prekidača prije silaska s uređaja.

   • Blokirajte gume kad podižete uređaj s pomoću podmetača.

   • Poduprite uređaj podmetačima.

3. Primite 1 od prednjih pogonskih kotača i gurnite/povucite prema uređaju i od njega, prateći ima li kretanja.

   

   Slika 103

   1. Prednji pogonski kotači

4. Ponovite korak 3 za drugi pogonski kotač.

5. Ako se bilo koji kotač pomakne, obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro da rekonstruira planetni pogon.

Specifikacija maziva: visokokvalitetno mazivo za zupčanike SAE 85W-140

1. Parkirajte uređaj na ravnu površinu i stavite kotač u položaj u kojem je čep otvora za punjenje na 12 sati, čep otvora za provjeru na 3 sata, a čep otvora za pražnjenje na 6 sati (Slika 104).

   

   Slika 104

   1. Čep otvora za punjenje (položaj na 12 sati)
   2. Čep otvora za provjeru (položaj na 3 sata)
   3. Čep otvora za pražnjenje (položaj na 6 sati)

2. Maknite čep za provjeru s položaja od 3 sata (Slika 104).

   Razina ulja trebala bi biti na dnu otvora za provjeru.

   

   Slika 105

   1. Otvor za provjeru
   2. Čep otvora za provjeru

3. Ako je razina ulja niska, maknite čep otvora za punjenje s položaja od 12 sati i dodajte ulje dok ne počne istjecati iz otvora na položaju od 3 sata.

4. Provjerite na O-prstenu ima li znakova trošenja ili oštećenja čepa (ili čepova).

   Note: Zamijenite O-prsten(ove) po potrebi.

5. Vratite čep(ove).

6. Ponovite korake 1 do 5 na sklopu planetnog zupčanika na drugoj strani uređaja.

Specifikacija maziva: visokokvalitetno mazivo za zupčanike SAE 85W-140

Kapacitet podmazivanja kućišta planetnog pogona i sustava kočenja: 0,65 l

Pregledajte ima li curenja na stražnjoj osovini i mjenjačkoj kutiji stražnje osovine.

Slika 110

Stražnja osovina ispunjena je mazivom za zupčanike SAE 85W-140. Kapacitet je 2,4 l. Svakodnevno pregledavajte ima li curenja.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Maknite čep otvora za provjeru s 1 kraja osovine i pobrinite se da maziva ima do dna otvora (Slika 111).

   Note: Ako je razina niska, maknite čep otvora za punjenje i dodajte dovoljno maziva da razina dođe do dna otvora za provjeru.

   

   Slika 111

   1. Čep otvora za provjeru
   2. Čep otvora za punjenje

Specifikacija maziva: visokokvalitetno mazivo za zupčanike SAE 85W-140

Kapacitet osovine: 2,4 l

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Očistite područje oko 3 čepa otvora za pražnjenje – 1 na svakom kraju i 1 u središtu (Slika 112).

   

   Slika 112

   1. Mjesta čepova otvora za pražnjenje

3. Skinite čepove otvora za provjeru razine ulja i poklopac glavnog ventilacijskog otvora osovine kako biste olakšali pražnjenje maziva za zupčanike.

4. Maknite čepove otvora za pražnjenje i pustite da se mazivo za zupčanike isprazni u posude.

5. Vratite čepove.

6. Maknite čep otvora za provjeru i napunite osovinu s približno 2,4 l maziva za zupčanike 85W-140 ili dok mazivo ne dođe do dna otvora.

7. Vratite čep otvora za provjeru.

Mjenjačka kutija ispunjena je mazivom za zupčanike SAE 85W-140. Kapacitet je 0,5 l. Svakodnevno pregledavajte ima li curenja.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Maknite čep otvora za provjeru/punjenje s lijeve strane mjenjačke kutije i pobrinite se da je mazivo dodano do dna otvora (Slika 113).

   Note: Ako je razina niska, dodajte dovoljno maziva da se razina podigne do dna otvora.

   

   Slika 113

   1. Mjenjačka kutija
   2. Čep otvora za provjeru/punjenje

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Izmjerite udaljenost od središta do središta (na visini osovine) na prednjoj i stražnjoj strani upravljačkih guma (Slika 114).

   Note: Prednja mjera mora biti 3 mm manja od stražnje mjere.

   

   Slika 114

   1. Prednja strana uređaja
   2. 3 mm manje od stražnje mjere
   3. Udaljenost od središta do središta

3. Za podešavanje, maknite rascjepku i maticu s bilo kojeg kuglastog zgloba vezne šipke (Slika 115). Maknite kuglasti zglob vezne šipke s potpore kućišta osovine.

   

   Slika 115

   1. Stezaljka vezne šipke
   2. Kuglasti zglob vezne šipke

4. Otpustite stezaljke na oba kraja veznih šipki (Slika 115).

5. Zaokrenite odspojeni kuglasti zglob prema unutra ili prema van za 1 cijeli krug i pričvrstite stezaljku na labavom dijelu vezne šipke.

6. Zaokrenite cijeli sklop vezne šipke u istom smjeru (prema unutra ili prema van) za 1 cijeli krug i pričvrstite stezaljku na povezani dio vezne šipke.

7. Stavite kuglasti zglob na potporu kućišta osovine, prstima zategnite maticu i izmjerite konvergenciju.

8. Ponovite postupak po potrebi.

9. Pritegnite maticu i postavite novu rascjepku nakon ispravnog podešavanja.

Spremnik rashladne tekućine u tvornici se puni otopinom vode i rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja na osnovi etilen-glikola u omjeru 50:50.

Important: Upotrebljavajte samo rashladne tekućine dostupne na tržištu koje zadovoljavaju specifikacije iz tablice standarda rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja.Nemojte upotrebljavati tradicionalnu (zelenu) anorgansku rashladnu tekućinu (IAT). Nemojte miješati tradicionalnu rashladnu tekućinu i rashladnu tekućinu produljenog vijeka trajanja.

Tablica vrsta rashladnih tekućina

Standardi rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja

Important: Omjer rashladne tekućine i vode trebao bi iznositi 50:50.

• Poželjno: Kad miješate rashladnu tekućinu iz koncentrata, miješajte je s destiliranom vodom.

• Poželjni izbor: Ako destilirana voda nije dostupna, upotrijebite prethodno izmiješanu rashladnu tekućinu, a ne koncentrat.

• Minimalni zahtjev: Ako nisu dostupni ni destilirana voda ni prethodno pripremljena rashladna tekućina, pomiješajte koncentrat rashladne tekućine s čistom vodom za piće.

Kapacitet rashladnog sustava: 8,5 l.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Pažljivo maknite čep hladnjaka.

   

   Slika 116

   1. Ekspanzijska posuda

3. Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku. Hladnjak bi trebao biti napunjen do vrha otvora za ulijevanje, a ekspanzijska posuda do oznake FULL (PUNO) (Slika 116).

4. Ako je razina rashladne tekućine niska, dodajte mješavinu vode i antifriza na bazi etilen-glikola u omjeru 50:50; pogledajte Specifikacija rashladne tekućine. Ne upotrebljavajte samo vodu ili rashladne tekućine na bazi alkohola/metanola.

5. Vratite čep hladnjaka i čep ekspanzijske posude.

Ovaj je uređaj opremljen hidrauličnim pogonskim sustavom ventilatora koji automatski (ili ručno) mijenja smjer za smanjenje nakupljanja prljavštine na hladnjaku ulja / hladnjaku i maski. Zahvaljujući toj opciji može se smanjiti vrijeme potrebno za čišćenje hladnjaka ulja / hladnjaka, ali ona ne isključuje rutinsko čišćenje. Periodično čišćenje i pregled hladnjaka / hladnjaka ulja i dalje je potrebno.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Pričekajte dok se uređaj ohladi; pogledajte Sigurnost pri održavanju i Sigurnost rashladnog sustava.

3. Odspojite i širom otvorite stražnju masku (Slika 117).

   Note: Masku maknite tako da je podignete s osovinica šarki.

4. Temeljito očistite masku od sve prljavštine.

   

   Slika 117

   1. Zasun stražnje maske

5. Temeljito očistite obje strane hladnjaka ulja i hladnjaka s pomoću komprimiranog zraka (Slika 118).

   Note: Krenite s prednje strane i ispušite prljavštinu prema stražnjoj strani. Zatim čistite počevši od stražnje strane i ispuhujte prema prednjoj strani. Ponovite postupak nekoliko puta dok ne uklonite sve otpatke i prljavštinu.

   

   Slika 118

   1. Hladnjak ulja / hladnjak

   Important: Čišćenje hladnjaka ulja / hladnjaka vodom može dovesti do prijevremene korozije na komponentama i pretvoriti prljavštinu u kompaktnu masu.

6. Zatvorite stražnju masku i pričvrstite je s pomoću zasuna.

Podesite radne kočnice ako je slobodan hod papučice kočnice veći od 25 mm ili ako kočnice ne rade učinkovito. Slobodan hod je udaljenost za koju se papučica kočnice pomakne prije nego što osjetite otpor kočenja.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Otpustite zasun za zaključavanje s papučica kočnice kako bi obje papučice radile neovisno jedna o drugoj.

3. Za smanjenje slobodnog hoda papučica kočnice, pritegnite kočnice kako slijedi:

   1. Otpustite prednju maticu na kraju kabela kočnice s navojima (Slika 119).

      

      Slika 119

      1. Kabel kočnice

   2. Pritegnite stražnju maticu kako biste pomaknuli kabel prema natrag dok slobodan hod papučica kočnice ne bude između 13 i 25 mm.

   3. Pritegnite prednje matice nakon što propisno podesite kočnice.

Odgovarajuća napetost remena omogućuje otklon od 10 mm kod primjene sile od 4,5 kg na remen pola puta između remenica.

Ako otklon nije 10 mm, otpustite montažne vijke alternatora (Slika 120).

Note: Povećajte ili smanjite napetost remena alternatora i pritegnite vijke. Ponovno provjerite otklon remena kako biste osigurali da je napetost ispravna.

Slika 120

1. Montažni vijak
2. Alternator

Svakodnevno provjerite ima li na hidrauličnim vodovima curenja, savijenih vodova, labavih montažnih nosača, trošenja, labavih pričvrsnih elemenata, oštećenja zbog vremenskih prilika i kemijskih oštećenja. Izvršite sve potrebne popravke prije nastavljanja s radom uređaja.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Odspojite i skinite hidraulični motor iz jedinice za rezanje (Slika 124). Pokrijte vrh vretena kako biste spriječili onečišćenje.

   

   Slika 124

   1. Vijci za postavljanje motora

3. Skinite rascjepku (za uređaje Groundsmaster 4500) ili prstenastu maticu (za uređaje Groundsmaster 4700) koja pričvršćuje nosivi okvir jedinice za rezanje za okretni klin poluge za podizanje (Slika 125).

   

   Slika 125

   1. Rascjepka
   2. Okretni klin poluge za podizanje

4. Gurnite jedinicu za rezanje dalje od uređaja.

1. Postavite jedinicu za rezanje u položaj ispred uređaja.

2. Pomaknite nosivi okvir jedinice za rezanje na okretni klin poluge za podizanje (Slika 125). Pričvrstite jedinicu za rezanje na klin s pomoću rascjepke (za uređaje Groundsmaster 4500) ili prstenaste matice (za uređaje Groundsmaster 4700).

3. Postavite hidraulični motor na jedinicu za rezanje (Slika 124). O-prsten mora biti na mjestu i neoštećen.

4. Podmažite vreteno.

Provjerite ima li na prednjem valjku znakova trošenja, prekomjerne nestabilnosti ili savijanja. Servisirajte ili zamijenite valjak ili komponente pojavi li se koje od navedenih stanja.

Jedinica za rezanje ima tvornički postavljenu visinu košnje od 5 cm i nagib noža od 7,9 mm. Lijeva i desna visina također su tvornički određene unutar ± 0,7 mm jedna od druge.

Jedinica za rezanje oblikovana je tako da otporna na djelovanje noža bez deformacija komore. Ako nož udari o tvrdi predmet, pregledajte ga za oštećenja i je li ploha noža precizna.

Zamijenite nož ako udari o tvrdi predmet ili ako je neuravnotežen ili iskrivljen. Uvijek upotrebljavajte originalne zamjenske noževe tvrtke Toro kako biste osigurali sigurnost i optimalnu učinkovitost.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, podignite jedinicu za rezanje u transportni položaj, aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

   Note: Blokirajte ili zaključajte jedinicu za rezanje kako ne bi slučajno pala.

2. Držite kraj noža s pomoću krpe ili debele rukavice.

3. Uklonite vijak noža, zaštitu od skalpiranja travnjaka i nož s vratila vretena (Slika 129).

   

   Slika 129

   1. Vijak noža
   2. Zaštita od skalpiranja travnjaka

4. Postavite nož, zaštitu od skalpiranja travnjaka i vijak noža te pritegnite vijak noža na 115 do 149 Nm.

   Important: Kako bi se osiguralo pravilno košenje, zakrivljeni dio noža mora biti usmjeren prema unutrašnjosti jedinice za rezanje.

   Note: Nakon sudara sa stranim tijelom, pritegnite sve matice remenice vretena na vrijednosti od 115 do 149 Nm.

Kod provjere i servisiranja noža kosilice potrebno je uzeti u obzir dva elementa: krilo i oštricu. I oštrice i krilo, odnosno uzdignuti dio nasuprot oštrici, doprinose dobroj kvaliteti košnje. Krilo je važno jer podiže travu prema gore i na taj način omogućuje ravnomjerno košenje. Međutim, krilo se s vremenom troši tijekom rada. Kako se krilo troši, tako se smanjuje kvaliteta košnje, iako su oštrice oštre. Oštrica noža mora biti oštra kako bi se trava rezala, a ne trgala. Oštrica je očito tupa ako su vrhovi vlati trave smeđii potrgani. Naoštrite oštrice kako biste to ispravili.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, podignite jedinicu za rezanje, aktivirajte ručnu kočnicu, stavite papučicu snage u neutralni položaj NEUTRAL, stavite polugu PTO uređaja u položaj OFF (ISKLJUčENO), ugasite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Pažljivo pregledajte oštrice noža, posebno točke na kojima se susreću ravni i zakrivljeni dijelovi noža (Slika 130).

   Note: Zbog toga što pijesak i abrazivni materijal mogu prouzročiti trošenje metala koji povezuje ravne i zakrivljene dijelove noža, provjerite nož prije korištenja kosilice. Ako su vidljivi znakovi trošenja (Slika 130), zamijenite nož.

   

   Slika 130

   1. Oštrica
   2. Zakrivljeni dio
   3. Istrošenost / stvaranje utora
   4. Napuklina

3. Provjerite oštrice svih noževa i naoštrite oštrice ako su tupe ili neravne (Slika 131).

   Note: Naoštrite samo vrh oštrice i zadržite originalni kut rezanja kako biste osigurali oštrinu (Slika 131). Nož zadržava ravnotežu ako uklonite istu količinu metala s obje oštrice.

   

   Slika 131

   1. Oštrite pod izvornim nagibom.

   Note: Maknite noževe i naoštrite ih na brusilici. Nakon oštrenja oštrica, postavite nož, zaštitu od skalpiranja travnjaka i vijak noža; pogledajte Uklanjanje i postavljanje noževa jedinica za rezanje.