Vučna jedinica Reelmaster® 7000-D sa pogonom na 4 točka

1. Uklonite motore cilindra sa nosača za transport.

2. Uklonite i odložite u otpad nosače za transport.

1. Uklonite jedinice za sečenje iz kartonskog pakovanja.

2. Sklopite ih i podesite kao što je opisano u Priručniku za operatera za jedinice za sečenje.

3. Pobrinite se da kontra teg (Слика 4) bude montiran na odgovarajućem kraju jedinice za sečenje, kao što je opisano u Priručniku za operatera za jedinice za sečenje.

   

   Слика 4

   1. Kontra teg

Слика 5

1. Jedinica za sečenje 1
2. Jedinica za sečenje 2
3. Jedinica za sečenje 3
4. Jedinica za sečenje 4
5. Jedinica za sečenje 5
6. Motor cilindra
7. Težina

1. Ako je rascepka montirana u zadnjoj rupi šipke opruge za kompenzaciju – uklonite rascepku i umetnite je u rupu pored nosača (Слика 6).

   

   Слика 6

   1. Ukosnica

2. Uklonite 2 kontranavrtke sa prirubnicom (⅜") i 2 zavrtnja sa poluokruglom kapom (⅜ x 1¼") koji pričvršćuju nosač kompenzator travnjaka za ram jedinice za sečenje (Слика 7).

   

   Слика 7

   1. Zavrtanj sa poluokruglom kapom (⅜ x 1¼")
   2. Nosač kompenzatora travnjaka
   3. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")

3. Uklonite kontranavrtku sa prirubnicom (⅜") koja pričvršćuje zavrtanj sa kapom opruge za kompenzaciju travnjaka za držač rama nosača i uklonite oprugu za kompenzaciju travnjaka sa jedinice za sečenje (Слика 8).

   Note: Nemojte da uklanjate nazubljenu navrtku sa prirubnicom sa zavrtnja sa kapom.

   

   Слика 8

   1. Zavrtanj sa kapom
   2. Desni držač (ram nosača)
   3. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")

4. Sklopite zavrtanj sa kapom opruge za kompenzaciju travnjaka rama nosača (Слика 9) sa kontranavrtkom sa prirubnicom (⅜").

   

   Слика 9

   1. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")
   2. Desni držač (ram nosača)
   3. Zavrtanj sa kapom

5. Poravnajte zavrtnje leve vođice creva sa rupama u ramu jedinice za sečenje i nosača kompenzatora travnjaka (Слика 10).

   Note: Noseća petlja vođice creva poravnava se prema centralnoj osi mašine.

   

   Слика 10

   1. Nosač kompenzatora travnjaka
   2. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")
   3. Zavrtanj (vođica creva)
   4. Unutrašnjost

6. Sklopite vođicu creva i nosač kompenzatora travnjaka sa ramom jedinice za sečenje pomoću 2 kontranavrtke sa prirubnicom (⅜").

7. Pritegnite kontranavrtke i zavrtnjeve momentom od 37 N∙m do 45 N∙m.

Слика 11

1. Jedinica za sečenje 1
2. Jedinica za sečenje 2
3. Jedinica za sečenje 3
4. Jedinica za sečenje 4
5. Jedinica za sečenje 5
6. Motor cilindra
7. Težina

1. Ako je rascepka montirana u zadnjoj rupi šipke opruge za kompenzaciju – uklonite rascepku i umetnite je u rupu pored nosača (Слика 11).

   

   Слика 12

   1. Ukosnica

2. Uklonite 2 kontranavrtke sa prirubnicom (⅜") i 2 zavrtnja sa poluokruglom kapom (⅜ x 1¼") koji pričvršćuju nosač kompenzator travnjaka za ram jedinice za sečenje (Слика 13).

   

   Слика 13

   1. Zavrtanj sa poluokruglom kapom (⅜ x 1¼")
   2. Nosač kompenzatora travnjaka
   3. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")

3. Poravnajte zavrtnje desne vođice creva sa rupama u ramu jedinice za sečenje i nosača kompenzatora travnjaka (Слика 14).

   Note: Pobrinite se da noseća petlja vođice creva bude poravnata prema centralnoj osi mašine.

   

   Слика 14

   1. Zavrtanj (vođica creva)
   2. Nosač kompenzatora travnjaka
   3. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")
   4. Unutrašnjost

4. Sklopite vođicu creva i nosač kompenzatora travnjaka sa ramom jedinice za sečenje pomoću 2 kontranavrtke sa prirubnicom (⅜").

5. Pritegnite kontranavrtke momentom od 37 N∙m do 45 N∙m.

Слика 15

1. Jedinica za sečenje 1
2. Jedinica za sečenje 2
3. Jedinica za sečenje 3
4. Jedinica za sečenje 4
5. Jedinica za sečenje 5
6. Motor cilindra
7. Težina

1. Ako je rascepka montirana u zadnjoj rupi šipke opruge za kompenzaciju – uklonite rascepku i umetnite je u rupu pored nosača (Слика 16).

   

   Слика 16

   1. Ukosnica

2. Uklonite 2 kontranavrtke sa prirubnicom (⅜") i 2 zavrtnja sa poluokruglom kapom (⅜ x 1¼") koji pričvršćuju nosač kompenzator travnjaka za ram jedinice za sečenje (Слика 17).

   

   Слика 17

   1. Zavrtanj sa poluokruglom kapom (⅜ x 1¼")
   2. Nosač kompenzatora travnjaka
   3. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")

3. Uklonite kontranavrtku sa prirubnicom (⅜") koja pričvršćuje zavrtanj sa kapom opruge za kompenzaciju travnjaka za držač rama nosača i uklonite oprugu za kompenzaciju travnjaka sa jedinice za sečenje (Слика 18).

   Note: Nemojte da uklanjate nazubljenu navrtku sa prirubnicom sa zavrtnja sa kapom.

   

   Слика 18

   1. Zavrtanj sa kapom
   2. Desni držač (ram nosača)
   3. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")

4. Sklopite zavrtanj sa kapom opruge za kompenzaciju travnjaka rama nosača (Слика 19) sa kontranavrtkom sa prirubnicom (⅜").

   

   Слика 19

   1. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")
   2. Desni držač (ram nosača)
   3. Zavrtanj sa kapom

5. Poravnajte rupe na nosaču kompenzatora travnjaka sa rupama na ramu jedinice za sečenje (Слика 20).

   Note: Noseća petlja vođice creva poravnava se prema centralnoj osi mašine.

   

   Слика 20

   1. Nosač kompenzatora travnjaka
   2. Zavrtanj sa poluokruglom kapom (⅜ x 1¼")
   3. Kontranavrtka sa prirubnicom (⅜")
   4. Unutrašnjost

6. Sklopite nosač kompenzatora travnjaka sa ramom jedinice za sečenje pomoću 2 zavrtnja sa poluokruglom kapom (⅜ x 1¼") i 2 kontranavrtke sa prirubnicom (⅜").

7. Pritegnite kontranavrtke i zavrtnjeve momentom od 37 N∙m do 45 N∙m.

Svakoj jedinici za sečenje pričvrstite potpornu nogu za nosač lanca pomoću sigurnosne čivije (Слика 21).

Слика 21

1. Nosač lanca
2. Sigurnosna čivija
3. Potporna noga jedinice za sečenje

Povećajte obrtnog ugla zadnje jedinice za sečenje uklanjanjem 2 odstojnika, 2 zavrtnja sa šestostranom glavom i 2 kontranavrtke sa prirubnicom (Слика 22 i Слика 23) sa ramova nosača jedinica za sečenje 2 i 3.

Слика 22

1. Jedinica za sečenje 1
2. Jedinica za sečenje 2
3. Jedinica za sečenje 3
4. Jedinica za sečenje 4
5. Jedinica za sečenje 5
6. Motor cilindra
7. Težina

Слика 23

1. Zavrtanj sa šestougaonom glavom
2. Odstojnik
3. Ram nosača
4. Kontranavrtka sa prirubnicom

1. Pobrinite se da noseća podloška sa kontra upuštenom glavom bude umetnuta u vratilo rama nosača (Слика 24).

   

   Слика 24

   1. Noseća podloška (kontra upuštena)
   2. Vratilo rama nosača

2. Premažite vratilo rama nosača čistom mašću (Слика 25).

   

   Слика 25

   1. Vratilo rama nosača

3. Ponovite korake 1 i 2 za ostale jedinice za sečenje.

1. Postavite jedinicu za sečenje ispod podizne poluge (Слика 26).

   

   Слика 26

   1. Čivija osovine
   2. Rukavac jarma
   3. Vratilo rama nosača

2. Umetnite vratilo rama nosača u rukavac jarma podizne poluge.

3. Pričvrstite vratilo rama nosača za rukavac jarma pomoću čivije osovine.

4. Ponovite korake 1 i 3 za sve ostale položaje prednjih jedinica za sečenje.

1. Postavite jedinicu za sečenje ispod podizne poluge (Слика 27).

   

   Слика 27

   1. Vratilo obrtnog oslonca podizne poluge
   2. Noseća podloška (kontra upuštena)
   3. Vratilo rama nosača
   4. Čivija osovine

2. Umetnite vratilo podizne poluge u podiznu polugu i pričvrstite ga pomoću čivije osovine.

3. Ponovite korak 2 za ostale zadnje jedinice za sečenje.

1. Uklonite čiviju osovine i podlošku koje pričvršćuju vratilo obrtnog oslonca podizne poluge za podiznu polugu i izvucite vratilo obrtnog oslonca iz podizne poluge (Слика 28).

   

   Слика 28

   1. Podizna poluga (zadnja jedinica za sečenje)
   2. Vratilo obrtnog oslonca podizne poluge
   3. Noseća podloška
   4. Čivija osovine

2. Umetnite jaram podizne poluge na vratilo rama nosača (Слика 29).

   

   Слика 29

   1. Vratilo obrtnog oslonca podizne poluge
   2. Noseća podloška (kontra upuštena)
   3. Vratilo rama nosača
   4. Čivija osovine

3. Postavite jedinicu za sečenje ispod podizne poluge (Слика 30).

   

   Слика 30

   1. Podizna poluga (zadnja jedinica za sečenje)
   2. Vratilo obrtnog oslonca podizne poluge
   3. Noseća podloška
   4. Čivija osovine

4. Umetnite vratilo podizne poluge u podiznu polugu i pričvrstite ga pomoću čivije osovine.

5. Ponovite korake od 1 do 4 za ostale zadnje jedinice za sečenje.

Pričvrstite lanac podizne poluge za nosač lanca pomoću sigurnosne čivije (Слика 31).

Note: Koristite broj karika lanca opisan u Priručniku za operatera za jedinice za sečenje.

Слика 31

1. Lanac podizne poluge
2. Nosač lanca
3. Sigurnosna čivija

1. Premažite osovinu vretena motora cilindra čistom mašću.

2. Podmažite uljem O-prsten motora cilindra i montirajte ga na prirubnicu motora.

3. Montirajte motor okrećući ga u smeru kretanja kazaljke na satu tako da prirubnice motora oslobode zavrtnjeve (Слика 32).

   

   Слика 32

   1. Pogonski motor cilindra
   2. Zavrtnji za pričvršćivanje

4. Okrećite motor u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu dok prirubnice ne okruže zavrtnjeve i zatim pritegnite zavrtnjeve.

   Important: Pobrinite se da creva motora cilindra ne budu uvrnuta, zapetljana ili u opasnosti od bušenja.

5. Pritegnite zavrtnjeve za pričvršćivanje od 37 N∙m do 45 N∙m.

Unesite sledeće informacije o jedinicama za sečenje u sistem InfoCenter:

• Broj sečiva; pogledajte Podešavanje broja sečiva.

• Brzina košenja; pogledajte Podešavanje brzine košenja.

• Visina košenja; pogledajte Podešavanje visine košenja.

Note: Potreban vam je PIN kôd da biste menjali vrednosti za broj sečiva. brzinu košenja i visinu košenja u sistemu InfoCenter.

Svakog dana pre pokretanja mašine obavite procedure pri svakom korišćenju / svakodnevne procedure navedene u .

Important: Ako mašina ne prođe bilo koju proveru prekidača blokade, obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro.

Koristite merač goriva (Слика 52) pri vrhu rezervoara da biste odredili nivo goriva.

Слика 52

1. Uređaj za merenje nivoa goriva

Prekidač za brzinu motora ima 2 režima za promenu brzine motora.

Слика 53

1. Prekidač za brzinu motora

• Privremenim pritiskanjem prekidača možete da povećate ili smanjite brzinu motora u koracima od 100 o/min.

• Kad pritisnete i zadržite prekidač pritisnutim, motor će se automatski prebaciti u prazan hod visoke ili niske brzine, u zavisnosti koju stranu prekidača pritisnete.

Important: Odzračite sistem goriva ako se javi bilo koja od sledećih situacija:

• Motor se isključio jer je mašina ostala bez goriva.

• Obavljeni su radovi održavanja na komponentama sistema goriva.

1. Sedite u sedište za operatera, aktivirajte parkirnu kočnicu i neka vam stopalo ne bude na papučici gasa.

2. Pritisnite prekidač za brzinu motora u položaj za PRAZAN HOD NISKE BRZINE.

3. Okrenite ključ u RADNI položaj.

   Note: Indikator grejača se pokazuje u sistemu InfoCenter.

4. Kada se lampica indikatora priguši, okrenite ključ i prebacite ga u položaj za POKRETANJE.

   Important: Nemojte pokretati starter motora duže od 15 sekundi u jednom pokušaju ili može doći do prevremenog kvara pokretača. Ako motor ne uspe da se pokrene nakon 15 sekundi, okrenite ključ u položaj za ISKLJUčIVANJE, proverite kontrole i procedure i sačekajte dodatnih 15 sekundi pre nego što ponovo započnete postupak.Kada je temperatura manja od -7 °C, anlaser može da radi 30 sekundi sa pauzom od 60 sekundi za dva pokušaja.

5. Kada se motor pokrene, otpustite ključ.

6. Podesite brzinu motora.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Pritisnite PTO prekidač u položaj za DEAKTIVIRANJE.

3. Pritisnite prekidač za brzinu motora u položaj za PRAZAN HOD NISKE BRZINE.

4. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

5. Spustite jedinice za sečenje.

   Important: Spuštanje jedinica za sečenje otkriva hidraulično opterećenje sistema, sprečava habanje delova sistema i sprečava slučajno spuštanje jedinica za sečenje.

6. Ako je mašina radila pod punim radnim opterećenjem, dozvolite motoru 5 minuta da radi u praznom hodu.

   Important: Rad motora u praznom hodu tokom 5 minuta omogućava turbopunjaču da se ohladi pre isključivanja motora. U suprotnom može doći do oštećenja turbopunjača.

7. Okrenite ključ u položaj za ISKLJUčIVANJE i uklonite ključ.

8. Sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave.

Zablokirajte obrtne oslonce jedinica za sečenje da biste sprečili okretanje jedinica za sečenje nizbrdo prilikom košenja uzbrdo.

1. Pričvrstite ram nosača jedinice za sečenje za rukavac jarma pomoću čivije osovine kao što je prikazano na Слика 54.

   

   Слика 54

   1. Rukavac jarma
   2. Sigurnosna čivija
   3. Ram nosača (jedinice za sečenje)

2. Ponovite korak 1 sa drugim jedinicama za sečenje.

1. Odvezite mašinu na mesto koje treba da se kosi i poravnajte mašinu van oblasti košenja za prvi prolaz košenja.

2. Pobrinite se da PTO prekidač bude u položaju za DEAKTIVIRANJE (Слика 55).

   

   Слика 55

   1. Prekidač za brzinu motora
   2. PTO prekidač
   3. Poluga za spuštanje/podizanje košenja

3. Svojim stopalom pomerite polugu za ograničavanje brzine košenja unapred, u položaj za KOšENJE (Слика 56).

   

   Слика 56

   1. Limitator brzine košenja

4. Pritisnite prekidač gasa da biste podesili brzinu motora na PRAZNI HOD VISOKE BRZINE.

5. Pritisnite PTO prekidač u položaj za AKTIVIRANJE.

6. Počnite sa vožnjom mašine kroz oblast košenja i pomerite polugu za spuštanje/podizanje košenja unapred.

   Note: Jedinice za sečenje već rade jer su spuštene. Prednje jedinice za sečenje su tempirane da se spuste pre zadnjih jedinica za sečenje.

   Note: Košenje trave brzinom koja motoru daje opterećenje podstiče regeneraciju DPF filtera.

7. Kada završite prolaz košenja, pomerite polugu limitatora brzine košenja unazad da biste podigli jedinice za sečenje.

8. Izvršite okret u obliku suze kako biste se poravnali za sledeći prolaz.

1. Pritisnite prekidač PTO u položaj za DEAKTIVIRANJE (Слика 57).

   

   Слика 57

   1. PTO prekidač
   2. Poluga za spuštanje/podizanje košenja

2. Pomerite polugu za spuštanje/podizanje košenja unazad da biste podigli jedinice za sečenje.(transportni položaj).

3. Pomerite polugu limitatora brzine košenja unazad u TRANSPORTNI položaj (Слика 58).

   

   Слика 58

   1. Limitator brzine košenja

4. Pritisnite papučicu gasa da biste vozili mašinu.

   Important: Budite pažljivi kada vozite između predmeta da ne biste slučajno oštetili mašinu ili jedinice za sečenje. Budite naročito pažljivi prilikom upravljanja mašinom na nagibima. Vozite polako i izbegavajte nagla skretanja na nagibima da biste izbegli prevrtanje.

Opruga za kompenzaciju travnjaka (Слика 59) prenosi težinu sa prednjeg valjka na zadnji valjak. To pomaže da se smanji talasni obrazac na travnjaku, takođe poznat kao talasi“ ili lukovi“.

Important: Podesite oprugu sa jedinicom za sečenje koja je montirana na vučnu jedinicu, usmerenu ravno napred i spuštenu na pod radionice.

1. Proverite da li je rascepka postavljena u zadnji otvor na opružnoj šipki (Слика 59).

   Note: Kada servisirate jedinicu za sečenje, pomerite rascepku u rupu opružne šipke pored opruge za kompenzaciju travnjaka.

   

   Слика 59

   1. Opruga za kompenzaciju travnjaka
   2. Ukosnica
   3. Opružna šipka
   4. Šestostrane navrtke

2. Pritegnite šestostrane navrtke na prednjem kraju opružne šipke dok kompresovana dužina opruge ne bude 15,9 cm; pogledajte Слика 59.

   Note: Kada radite na neravnom terenu smanjite dužinu opruge za 13 mm. Praćenje terena biće blago smanjeno.

   Note: Podešavanje kompenzacije travnjaka će morati da se resetuje ako podešavanja visine košenja ili agresivnosti košenja budu promenjena.

Količinu sile kontra tega primenjene na zadnje jedinice za sečenje možete da prilagodite da biste pomogli kompenzaciju različitih uslova travnjaka, kao i da biste održali jednaku visinu košenja u teškim uslovima ili u oblastima u kojima se nakupila travna slama.

Prilagodite silu kontra tega svakoj torzionoj opruzi prema 1 od 4 podešavanja. Svaki korak povećava ili smanjuje silu kontra tega na jedinicu za sečenje za 2,3 kg.

Note: Da biste uklonili svu silu kontra tega, postavite dugi krak torzione opruge ispod zavrtnja sa kapom, podloške, odstojnika i kontranavrtke.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ.

2. Umetnite cev ili sličan predmet preko dužeg kraka opruge i podignite krak opruge da biste oslobodili pritisak na odstojnik (Слика 60).

   Note: Neka vam druga osoba pomogne podizanjem i spuštanjem kraka opruge.

   

   Слика 60

   1. Podizna ručica (zadnja – jedinica za sečenje #2 ili #3)
   2. Torziona opruga
   3. Kontranavrtka
   4. Ploča kraka za podizanje
   5. Odstojnik
   6. Podloška
   7. Zavrtanj sa kapom

3. Dok držite oprugu, uklonite zavrtanj, podlošku i kontranavrtku sa ploče podizača (Слика 60).

4. Poravnajte krak opruge iznad lokacije željene rupe.

5. Montirajte zavrtanj sa kapom, podlošku i kontranavrtku na lokaciji rupe.

6. Polako spustite krak opruge na odstojnik.

7. Ponovite korake do 5 na podiznoj poluzi zadnje jedinice za sečenje.

Prekidač podizne poluge (Слика 48) nalazi se iza desne prednje podizne poluge (jedinice za sečenje br. 5).

Слика 61

1. Prekidač podizne poluge
2. Nosač prekidača (užlebljen)
3. Zavrtanj sa prirubnicom

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ.

2. Otpustite 2 zavrtnja sa prirubnicom koji pričvršćuju nosač prekidača na ram nosača za podizne poluge prednjih jedinica za sečenje.

3. Pomerite nosač prekidača kao što sledi:

   • Da bi se povećala visina jedinice za sečenje, pomerite nosač nagore.

   • Da bi se smanjila visina jedinice za sečenje, pomerite nosač nadole.

4. Pritegnite 2 zavrtnja s prirubnicom.

• Obezbedite da sve navrtke, zavrtnjevi i vijci budu pravilno pritegnuti kako bi sva oprema bila u bezbednom radnom stanju.

• Zamenite pohabane i oštećene delove zbog bezbednosti.

• Pobrinite se da sigurnosni pojas i nosači budu bezbedni za rad.

• Nosite sigurnosni pojas u sedištu dok je zaštitni ram podignut, a nemojte da ga nosite kada je zaštitni ram spušten.

Možete da sklopite zaštitni ram i omogućite pristup prostorima sa ograničenom visinom.

Important: Zaštitni ram je integralni bezbednosni uređaj. Držite zaštitni ram u uspravljenom položaju kada koristite kosilicu. Privremeno spustite zaštitni ram samo kada je to apsolutno neophodno.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ.

2. Uklonite čivije osovine koje pričvršćuju osovine zaštitnog rama sa obe strane zaštitnog rama (Слика 62).

   

   Слика 62

   1. Čivija osovine
   2. Gornje rupe (okretni nosači)
   3. Čivija zaštitnog rama
   4. Zaštitni ram i čivije osovine (donje rupe – okretni nosači)

3. Poduprite težinu gornje cevi zaštitnog okvira dok uklanjate čivije iz okretnih nosača.

4. Pažljivo spustite gornju cev zaštitnog rama dok se ne nasloni na graničnike.

5. Umetnite čivije zaštitnog rama u donje rupe okretnog nosača i pričvrstite čivije zaštitnog rama za nosače sa čivijama osovine.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ.

2. Uklonite čivije osovine koje pričvršćuju osovine zaštitnog rama sa obe strane zaštitnog rama (Слика 63).

   

   Слика 63

   1. Čivija zaštitnog rama
   2. Čivija osovine
   3. Gornje rupe (okretni nosači)

3. Uklanjanje čivija zaštitnog rama iz okretnih nosača.

4. Pažljivo podignite gornju cev zaštitnog rama dok rupe u okretnom nosaču ne budu poravnate sa rupama u donjoj cevi zaštitnog rama.

5. Umetnite čivije zaštitnog rama u rupe u okretnom nosaču i donjoj cevi zaštitnog rama.

6. Pričvrstite čivije zaštitnog rama u nosačima i donjim cevima zaštitnog rama pomoću čivija osovine.

Filter dizel čestica (DPF) predstavlja deo izduvnog sistema. Katalizator oksidacije dizela DPF filtera smanjuje količinu štetnih gasova a filter čađi uklanja čađ iz izduva motora.

Proces regeneracije DPF filtera koristi toplotu iz izduva motora da spali čađ koja se nakupila na filteru čađi, pretvarajući čađ u pepeo, i čisti kanale filtera čađi tako da filtrirani izduvni gasovi protiču kroz DFP filter.

Računar motora prati nakupljanje čađi merenjem povratnog pritiska na DPF filteru. Ako je povratni pritisak previsok, čađ se ne spaljuje u filteru čađi tokom redovnog rada motora. Da bi se sprečilo nakupljanje čađi na DPF filteru, imajte sledeće na umu:

• Pasivna regeneracija se odvija kontinuirano kada motor radi – neka motor radi pri punoj brzini motora kad god je moguće da bi se podstakla regeneracija DPF filtera.

• Ako je povratni pritisak na DPF filteru previsok ili se regeneracija radi resetovanja 100 sati nije izvršila, računar motora vam putem InfoCenter signalizira da je regeneracija radi resetovanja u toku.

• Pustite da se proces regeneracije završi pre nego što isključite motor.

Imajte funkciju DPF filtera na umu kada rukujete mašinom i održavate je. Opterećenje motora pri praznom hodu visoke brzine (pun gas) obično proizvodi dovoljno visoku temperaturu izduvnih gasova da bi se izvršila regeneracija DPF filtera.

Important: Što ređe držite motor u praznom hodu ili rukujte mašinom pri niskoj brzini motora kako bi se što manje čađi nakupljano na filteru čađi.

Nakupljanje čađi na DPF filteru

• Vremenom DPF filter nakuplja čađ na filteru čađi. Računar motora prati nivo čađi na DPF filteru.

• Kada se nakupi dovoljno čađi, računar vas obavesti da je vreme za regeneraciju DPF filtera.

• Regeneracija DPF filtera je proces koji zagreva DPF filter da bi se čađ pretvorila u pepeo.

• Uz davanje poruka upozorenja, računar pri različitim količinama nakupljene čađi smanjuje snagu koju motor proizvodi.

Poruke upozorenja za motor – Nakupljanje čađi

Nivo signalizacije	Kôd greške	Snaga motora	Preporučena radnja
Nivo 1: Upozorenje za motor	Слика 64 Check Engine (proverite motor) SPN 3719, FMI 16	Računar smanjuje snagu motora na 85%.	Što pre izvršite regeneraciju kod parkirane mašine; pogledajte Regeneracija kod parkirane mašine ili radi oporavka.
Nivo 2: Upozorenje za motor	Слика 65 Check Engine (proverite motor) SPN 3719, FMI 0	Računar smanjuje snagu motora na 50%.	Što pre izvršite regeneraciju radi oporavka; pogledajte Regeneracija kod parkirane mašine ili radi oporavka.

Nakupljanje pepela u DPF filteru

• Lakši pepeo se izbacuje kroz izduvni sistem; teži pepeo se nakuplja u filteru čađi.

• Pepeo predstavlja ostatak procesa regeneracije. Vremenom se u DPF filteru nakupi pepeo koji nije izbačen kroz izduvne gasove.

• Računar motora izračunava količinu pepela nakupljenog u DPF filteru.

• Kada se nakupi dovoljno pepela, računar motora šalje informaciju na InfoCenter u vidu greške kod motora kako bi signalizirao nakupljanje pepela u DPF filteru.

• Poruke o grešci signaliziraju da je vreme da se servisira DPF filter.

• Uz davanje upozorenja, računar pri različitim količinama nakupljenog pepela smanjuje snagu koju motor proizvodi.

InfoCenter obaveštenja i poruke upozorenja za motor – Nakupljanje pepela

Nivo signalizacije	Kôd greške	Smanjenje brzine motora	Snaga motora	Preporučena radnja
Nivo 1: Upozorenje za motor	Слика 66 Check Engine (proverite motor) SPN 3720, FMI 16	Nema	Računar smanjuje snagu motora na 85%.	Servisirajte DPF filter; pogledajte Servisiranje katalizator oksidacije dizela (DOC) i filtera čađi
Nivo 2: Upozorenje za motor	Слика 67 Check Engine (proverite motor) SPN 3720, FMI 16	Nema	Računar smanjuje snagu motora na 50%.	Servisirajte DPF filter; pogledajte Servisiranje katalizator oksidacije dizela (DOC) i filtera čađi
Nivo 3: Upozorenje za motor	Слика 68 Check Engine (proverite motor) SPN 3251, FMI 0	Brzina motora pri maksimalnom obrtnom momentu+ 200 o/min	Računar smanjuje snagu motora na 50%.	Servisirajte DPF filter; pogledajte Servisiranje katalizator oksidacije dizela (DOC) i filtera čađi

Vrste regeneracije filtera dizel čestica

Vrste regeneracije filtera dizel čestica koje se vrše kada mašina radi:

Vrsta regeneracije	Uslovi koji dovode do regeneracije DPF filtera	Opis rada DPF filtera
Passive (pasivna regeneracija)	Dešava se tokom redovnog rada mašine pri visokoj brzini motora ili visokom opterećenju motora	• InfoCenter ne prikazuje ikonicu koja signalizira pasivnu regeneraciju.
		• Tokom pasivne regeneracije, DPF filter obrađuje izduvne gasove visoke temperature, oksidira štetne emisije i spaljuje čađ pretvarajući ga u pepeo.
		Pogledajte Pasivna regeneracija DPF filtera.
Assist (potpomognuta regeneracija)	Dešava se zbog niske brzine motora, niskog opterećenja motora ili kada računar otkrije da DPF filter postaje začepljen čađu.	• InfoCenter ne prikazuje ikonicu koja signalizira potpomognutu regeneraciju.
		• Tokom potpomognute regeneracije, računar motora podešava postavke motora kako bi podigao temperaturu izduvnih gasova.
		Pogledajte Potpomognuta regeneracija DPF filtera.
Reset (regeneracija radi resetovanja)	Dešava se na svakih 100 sati	• Kada se u sistemu InfoCenter prikaže ikonica za visoku temperaturu izduvnih gasova , to znači da je regeneracija u toku.
	Dešava se i posle potpomognute regeneracije samo ako računar otkrije da potpomognuta regeneracija nije dovoljno smanjila količinu čađi.
		• Tokom regeneracije radi resetovanja, računar motora podešava postavke motora kako bi podigao temperaturu izduvnih gasova.
		Pogledajte Regeneracija radi resetovanja.

Vrste regeneracije filtera dizel čestica kod kojih morate da parkirate vozilo:

Vrsta regeneracije	Uslovi koji dovode do regeneracije DPF filtera	Opis rada DPF filtera
Parked (regeneracija kod parkirane mašine)	Dešava se zbog toga što je računar otkrio povratni pritisak na DPF filteru usled nagomilavanja čađi	• Kada se u sistemu InfoCenter prikaže ikonica za regeneraciju radi resetovanja/regeneraciju kod parkirane mašine ili radi oporavka ili ADVISORY #188 (obaveštenje br. 188), to znači da je zatražena regeneracija.
	Dešava se i zbog toga što je operater pokrenuo regeneraciju kod parkirane mašine
	Može se desiti i zbog toga što ste podesili da sistem InfoCenter inhibira regeneraciju radi resetovanja i nastavili da koristite mašinu, dodajući još čađi kada je DPF filteru već bila potrebna regeneracija radi resetovanja.	• Što pre izvršite regeneraciju kod parkirane mašine kako biste izbegli potrebu za regeneracijom radi oporavka.
	Može biti uzrokovano korišćenjem pogrešnog goriva ili motornog ulja.	• Za regeneraciju kod parkirane mašine je potrebno 30 do 60 minuta.
		• Morate imati najmanje ¼ rezervoara goriva u rezervoaru.
		• Morate parkirati mašinu da biste izvršili regeneraciju kod parkirane mašine.
		Pogledajte Regeneracija kod parkirane mašine ili radi oporavka.
Recovery (regeneracija radi oporavka)	Dešava se zbog toga što je operater ignorisao zahteve za vršenje regeneracije kod parkirane mašine i nastavio da koristi mašinu, dodajući još čađi na DPF filter.	• Kada se u sistemu InfoCenter prikaže ikonica za regeneraciju radi resetovanja/regeneraciju kod parkirane mašine ili radi oporavka ili ADVISORY #190 (obaveštenje br. 190), to znači da je zatražena regeneracija radi oporavka.
		• Za regeneraciju radi oporavka je potrebno do 3 sata.
		• Morate imati najmanje ½ rezervoara goriva u mašini.
		• Morate parkirati mašinu da biste izvršili regeneraciju radi oporavka.
		Pogledajte Regeneracija kod parkirane mašine ili radi oporavka.

Pristup menijima za regeneraciju DPF filtera

Pristup menijima za regeneraciju DPF filtera

1. Pristupite meniju Service (servis), pritisnite srednje dugme da biste skrolovali dole do opcije DPF REGENERATION (Слика 69).

   

   Слика 69

2. Pritisnite desno dugme da izaberete ulazak u DPF Regeneration (Слика 69).

Vreme od poslednje regeneracije

Pristupite meniju DPF Regeneration menu, pritisnite srednje dugme da biste skrolovali dole do polja LAST REGEN (Слика 70).

Pomoću polja LAST REGEN utvrdite koliko sati je motor radio od prošle regeneracije radi resetovanja, kod parkiranog vozila ili radi oporavka.

Слика 70

Meni za tehničare

Important: Ako vam je tako pogodnije, možda ćete odlučiti da izvršite regeneraciju kod parkirane mašine pre nego što količina čađi dostigne 100%, pod uslovom da je motor radio više od 50 sati od poslednje uspešne regeneracije radi resetovanja, kod parkiranog vozila ili radi oporavka.

Koristite meni za tehničare da biste videli trenutno stanje regeneracije motora i koja je prijavljena količina čađi.

Pristupite meniju DPF Regeneration, pritisnite srednje dugme da biste skrolovali dole do opcije TECHNICIAN, i pritisnite desno dugme da izaberete ulazak u Technician (Слика 71).

Слика 71

• Koristite tabelu rada DPF filtera da biste razumeli trenutno stanje rada DPF filtera (Слика 72).

  

  Слика 72

  .

  Tabela rada DPF filtera

  Stanje	Opis
  Normal (normalno)	DPF je u režimu redovnog rada – pasivna regeneracija.
  Assist Regen	Računar motora vrši potpomognutu regeneraciju.
  Reset Stby (resetovanje u stanju pripravnosti)	Računar motora pokušava da izvrši regeneraciju radi resetovanja, ali jedan od sledećih razloga sprečava regeneraciju:	Podešavanje regen inhibit (inhibicija regeneracije) je podešeno na ON (uključeno).
  		Temperatura izduvnih gasova je preniska za regeneraciju.
  Reset Regen (regeneracija radi resetovanja)	Računar motora vrši regeneraciju radi resetovanja.
  Parked Stby (parkirano u stanju pripravnosti)	Računar motora traži da izvršite regeneraciju kod parkirane mašine.
  Parked Regen (regeneracija kod parkirane mašine)	Inicirali ste zahtev za regeneraciju kod parkirane mašine i računar motora obrađuje regeneraciju.
  Recov. Stby (oporavak u stanju pripravnosti)	Računar motora traži da izvršite regeneraciju radi oporavka.
  Recov. Regen (regeneracija radi oporavka)	Inicirali ste zahtev za regeneraciju radi oporavka i računar motora obrađuje regeneraciju.

• Pogledajte opterećenost čađu koja se meri kao procenat čađi u DPF filteru (Слика 73); pogledajte tabelu opterećenosti čađu.

  Note: Vrednost za opterećenost čađu se menja kako mašina radi i dešava se regeneracija DPF filtera.

  

  Слика 73

  Tabela opterećenosti čađu

  Važne vrednosti opterećenosti čađu	Stanje regeneracije
  0% do 5%	Raspon minimalne opterećenosti čađu
  78%	Računar motora vrši potpomognutu regeneraciju.
  100%	Računar motora automatski zatraži regeneraciju kod parkirane mašine.
  122%	Računar motora automatski zatraži regeneraciju radi oporavka.

Regeneracija radi resetovanja

Пажња

Izduvni gasovi su vreli (oko 600 °C tokom regeneracije DPF filtera. Vreli izduvni gasovi mogu da povrede vas ili druge.

• Nikada nemojte puštati motor da radi u zatvorenom prostoru.

• Pazite da nema zapaljivih materijala u blizini izduvnog sistema.

• Nikada nemojte dodirivati delove vrelog izduvnog sistema.

• Nikada nemojte stajati u blizini izduvne cevi mašine.

Слика 74

• U sistemu InfoCenter se prikazuje ikonica za visoku temperaturu izduvnih gasova (Слика 74).

• Računar motora podešava postavke motora kako bi podigao temperaturu izduvnih gasova.

  Important: Ikonica za visoku temperaturu izduvnih gasova signalizira da bi temperatura izduvnih gasova koji se ispuštaju iz vaše mašine mogla biti viša nego tokom redovnog rada.

• Kada koristite mašinu, neka motor radi pri punoj brzini i visokom opterećenju kad god je to moguće kako biste podstakli regeneraciju DPF filtera.

• Ikonica se prikazuje u sistemu InfoCenter dok je regeneracija radi resetovanja u toku.

• Kad god je to moguće, nemojte isključivati motor niti smanjivati brzinu motora dok je regeneracija radi resetovanja u toku.

  Important: Kad god je to moguće, pustite mašinu da završi proces regeneracije radi resetovanja pre nego što isključite motor.

Periodična regeneracija radi resetovanja

Ako motor nije izvršio uspešnu regeneraciju radi resetovanja, kod parkirane mašine ili radi oporavka u poslednjih 100 sati rada motora, računar motora će pokušati da izvrši regeneraciju radi resetovanja.

Podešavanje Inhibit Regen (inhibicija regeneracije)

Samo kod regeneracije radi resetovanja

Note: Ako podesite da InfoCenter inhibira regeneraciju, InfoCenter prikazuje ADVISORY #185 (obaveštenje br. 185) (Слика 75) na svakih 15 minuta dok motor zahteva regeneraciju radi resetovanja.

Слика 75

Regeneracija radi resetovanja proizvodi povišene izduvne gasove. Ako rukujete mašinom oko drveća, žbunja, visoke trave ili drugih biljaka ili materijala osetljivih na visoke temperature, možete da koristite podešavanje Inhibit Regen (inhibicija regeneracije) da sprečite računar motora da izvrši regeneraciju radi resetovanja.

Important: Kada isključite motor i ponovo ga pokrenete, podešavanje za inhibiciju regeneracije podrazumevano se podešava na OFF (isključeno).

1. Pristupite meniju DPF Regeneration, pritisnite srednje dugme da biste skrolovali dole do opcije INHIBIT REGEN i pritisnite desno dugme da izaberete ulazak u Inhibit Regen (Слика 76).

   

   Слика 76

2. Pritisnite desno dugme da promenite podešavanje za inhibiciju regeneracije sa položaja On (uključeno) na Off (isključeno) (Слика 76) ili sa položaja Off na On (Слика 77).

   

   Слика 77

Omogućavanje regeneracije radi resetovanja

InfoCenter prikazuje ikonicu za visoku temperaturu izduvnih gasova kada je regeneracija radi resetovanja u toku.

Note: Ako je INHIBIT REGEN (inhibicija regeneracije) podešen na ON (uključeno), InfoCenter prikazuje ADVISORY #185 (obaveštenje br. 185) (Слика 78). Pritisnite dugme 3 da postavite podešavanje za inhibiciju regeneracije na OFF (isključeno) i nastavite sa regeneracijom radi resetovanja.

Слика 78

Note: Ako je temperatura izduva motora previše niska, sistem InfoCenter će prikazati poruku ADVISORY #186 (obaveštenje br. 186) (Слика 79) da bi vas informisao da postavite pun gas motora (prazan hod visoke brzine).

Слика 79

Note: Kada se regeneracija radi resetovanja završi, ikonica za visoku temperaturu izduvnih gasova nestaje sa ekrana za InfoCenter.

• Koristite rampe pune širine za utovar mašine na kamion ili prikolicu.

• Zavežite i osigurajte mašinu.

Mesta za privezivanje se nalaze na sledećim lokacijama:

• Sa svake strane rama ispod prednjih stepenika

• Zadnji branik

Слика 100

1. Prednja mesta za privezivanje
2. Zadnje mesto za privezivanje

U slučaju nužde, možete da pomerite mašinu tako da otvorite bajpas ventil vučne hidraulične pumpe, montirajući hidraulično crevo da zaobiđete kontrolni ventil, a zatim gurate ili vučete mašinu.

Ako je potrebno da gurate ili vučete mašinu, možda ćete morati da je pomerate i napred i nazad. Da biste se pobrinuli da se sistem ne ošteti prilikom guranja ili vuče, najbolje bi bilo da pripremite mašinu za kretanje u oba smera guranjem ili vučenjem.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje i aktivirajte parkirnu kočnicu.

2. Isključite motor, uklonite ključ i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave.

1. Otpustite 2 sigurnosne brave poklopca motora (Слика 104).

   

   Слика 104

   1. Sigurnosna brava poklopca motora (2)

2. Pomoću ručice na zadnjoj strani poklopca motora, okrećući otvorite poklopac motora.

1. Pažljivo okrećite poklopac motora nazad da biste ga zatvorili (Слика 105).

   

   Слика 105

   1. Sigurnosna brava poklopca motora (2)

2. Pričvrstite poklopac motora pomoću 2 sigurnosne brave poklopca motora.

1. Oslobodite dve gumene kopče na poklopcu odeljka akumulatora (Слика 104).

   

   Слика 106

   1. Poklopac odeljka za akumulator
   2. Kopča (gumena)

2. Okrećite poklopac nagore.

1. Pomerite bravu sedišta prema spolja (Слика 107).

   

   Слика 107

   1. Brava sedišta

2. Pažljivo rotirajte sedište naviše.

3. Pobrinite se da prednja potporna šipka legne u žleb za zadržavanje nosača sedišta (Слика 108).

   

   Слика 108

   1. Žleb (nosač sedišta)
   2. Potporna šipka

1. Blago zarotirajte sedište i podignite potpornu šipku iz žleba nosača sedišta (Слика 109).

   

   Слика 109

   1. Žleb (nosač sedišta)
   2. Potporna šipka

2. Pažljivo spuštajte sedište dok se bezbedno ne zabravi.

Note: Poduprite mašinu podupiračima kad god radite ispod nje; pogledajte Спецификације.

Koristite sledeće kao tačke za podizanje mašine:

• Prednji deo mašine – na ramu mašine, ispred motora pogona točkova (Слика 110).

  Important: Ne poduprite mašinu na samim mestima motora pogona točkova. Opremu za podizanje držite podalje od hidrauličnih cevi i creva.

  

  Слика 110

• Zadnji deo mašine – na sredini osovine (Слика 111)

  Note: Locirajte podupirače određene nosivosti sa obe strane kućišta menjača i ispod osovine.

  Important: Ne poduprite mašinu na sponama.

  

  Слика 111

Specifikacija maziva: litijumova mast br. 2

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Lokacije mazalica i količine su sledeće:

   • Okretni ležajevi vratila kočnice (5), pogledajte Слика 112

     

     Слика 112

   • Okretna čaura zadnje osovine i upravljački cilindar, pogledajte Слика 113

     

     Слика 113

   • Kuglični zglobovi cilindra za upravljanje (2), pogledajte Слика 114

     

     Слика 114

     1. Gornji priključak na osovinici rukavca točka

   • Kuglični zglobovi spone (2), pogledajte Слика 114

   • Rukavci osovinice točka (2), pogledajte Слика 114.

     Note: Gornji priključak na osovinici točka treba da bude podmazivan na godišnjem nivou (2 pumpe).

   • Rukavci podizne poluge (1 po jedinici za sečenje), pogledajte Слика 115

     

     Слика 115

   • Rukavci dizalice (2 po jedinici za sečenje), pogledajte Слика 115

   • Okretni rukavci podizne poluge (1 po jedinici za sečenje), pogledajte Слика 116

   • Noseći ram jedinice za sečenje (2 po jedinici za sečenje), pogledajte Слика 116

   • Okretna podizna poluga jedinice za sečenje (1 po jedinici za sečenje), pogledajte Слика 116

     

     Слика 116

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Proverite indikator servisa na kraju kućišta filtera za vazduh (Слика 117).

   Note: Ako se na indikatoru servisa pokazuje crvena traka, zamenite filter za vazduh; pogledajte Uklanjanje filtera.

   

   Слика 117

   1. Indikator servisa

4. Stisnite ventil za izbacivanje prašine (Слика 118).

   

   Слика 118

5. Zatvorite i zabravite poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Koristite kvalitetno motorno ulje sa niskim sadržajem pepela koje ispunjava ili premašuje sledeće specifikacije:

• API servisna kategorija CJ-4 ili viša

• ACEA servisna kategorija E6

• JASO servisna kategorija DH-2

Important: Korišćenje motornog ulja koje nije API CJ-4 ili više, ACEA E6 ili JASO DH-2 bi moglo da izazove začepljenje DPF filtera ili oštećenje motora.

Koristite sledeće gradacije viskoznosti motornog ulja:

• Prvi izbor ulja: SAE 15W-40: iznad -18 °C

• Alternativno ulje: SAE 10W-30 ili 5W-30 (sve temperature)

Motorno ulje Toro Premium Engine Oil gradacije viskoznosti 15W-40 ili 10W-30 je dostupno kod ovlašćenog distributera kompanije Toro.

Motor se isporučuje sa uljem u kućištu radilice; svejedno proverite nivo ulja pre i nakon što prvi put pokrenete motor.

Note: Najbolje vreme za proveru ulja je kada je motor hladan, pre nego što je pokrenut tog dana. Ako je motor bio u radu, sačekajte 10 minuta pre provere nivoa ulja.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Izvucite mernu šipku iz cevi za mernu šipku (Слика 123) i obrišite je čistom krpom.

   

   Слика 123

   1. Merna šipka
   2. Cev za mernu šipku
   3. Gornja oznaka nivoa ulja
   4. Oznaka nivoa za dodavanje ulja

4. Potpuno umetnite mernu šipku u cev za mernu šipku, zatim je izvucite i proverite nivo ulja.

   Note: Ako je nivo ulja između oznaka punog rezervoara i nivoa za dodavanje, ne morate da dodajete ulje; pređite na korak 7.

5. Ako je nivo ulja nizak, skinite poklopac otvora za punjenje ulja (Слика 124) i postepeno dodajte male količine ulja, redovno proveravajući nivo, dok on ne dođe do oznake za puno (Full“) na meraču.

   Important: Držite nivo motornog ulja između gornje i donje oznake na mernoj šipci. Prepunjavanje ili nedovoljna količina motornog ulja može da izazove teže oštećenje motora.

   

   Слика 124

   1. Otvor za sipanje ulja
   2. Poklopac za ulje

6. Vratite poklopac otvora za sipanje ulja i mernu šipku.

7. Zatvorite i zabravite poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

5,7 l sa filterom.

Ako se pojave sledeće greške kod motora , ili na ekranu sistema InfoCenter (Слика 127), očistite filter čađi prateći sledeće korake:

Слика 127

1. Pogledajte odeljak Engine (motor) Priručnika za servisiranje za informacije o rasklapanju i sklapanju katalizatora oksidacije dizela i filtera čađi DPF filtera.

2. Obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro za zamenske delove ili servis za katalizator oksidacije dizela i filter čađi.

3. Obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro da vam resetuje upravljačku jedinicu motora (ECU) kada ugradite čist DPF filter.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Postavite posudu za pražnjenje ispod filtera separatora za gorivo i vodu Слика 128.

   

   Слика 128

   1. Drenažni ventil (filter separatora za gorivo i vodu)

4. Otpustite drenažni ventil na dnu filtera separatora za gorivo i vodu i pustite gorivo i vodu da isteknu.

5. Zatvorite drenažni ventil na dnu filtera separatora za gorivo i vodu.

6. Zatvorite i zabravite poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Pregledajte da li su cevovodi pohabani, dotrajali, oštećeni ili su im spojevi labavi.

   Note: Popravite ili zamenite sve pohabane ili oštećene cevovode; pritegnite olabavljene spojeve.

4. Zatvorite i zabravite poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

1. Ispraznite separator za gorivo i vodu; pogledajte korake od 1 do 4 u Pražnjenje separatora za gorivo i vodu.

2. Očistite filter separatora za gorivo i vodu i glavu filtera (Слика 129).

   

   Слика 129

   1. Glava filtera
   2. Filter separatora za gorivo i vodu

3. Uklonite filter separatora za gorivo i vodu sa glave filtera.

4. Očistite površinu za montažu glave filtera.

5. Nanesite sloj čistog goriva na zaptivku novog filtera separatora.

6. Navrnite filter separatora na glavu filtera dok zaptivka ne dodirne površinu za montažu, zatim okrenite filter za još ½ kruga.

7. Proverite da li je drenažni ventil na dnu filtera separatora za gorivo i vodu zatvoren.

8. Pokrenite motor i proverite da li curi gorivo oko filtera separatora i glave filtera.

9. Isključite motor, uklonite ključ, zatvorite i zabravite poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Očistite prostor oko glave filtera za gorivo (Слика 130).

   

   Слика 130

   1. Filter za gorivo
   2. Glava filtera za gorivo

4. Uklonite filter i očistite površinu za montažu glave filtera (Слика 130).

5. Podmažite zaptivač filtera čistim motornim uljem za podmazivanje. Dodatne informacije potražite u priručniku za vlasnike motora koji je isporučen uz mašinu.

6. Montirajte suvi kanister filtera rukom, dok zaptivka ne dođe u kontakt sa glavom filtera, a zatim ga okrenite još za ½ kruga.

7. Pokrenite motor i proverite da li curi gorivo oko glave filtera.

8. Isključite motor, uklonite ključ, zatvorite i zabravite poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Ispraznite i očistite rezervoar za gorivo ako sistem za gorivo postane zaprljan ili ako ćete skladištiti mašinu na duži vremenski period. Upotrebite čisto gorivo da biste isprali rezervoar.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Postavite posudu za pražnjenje ispod drenažnog ventila na dnu rezervoara za gorivo (Слика 131).

   

   Слика 131

   1. Drenažni ventil (dno rezervoara za gorivo)

3. Otvorite drenažni ventil i pustite gorivo da isteče.

4. Ako je potrebno, dodajte čisto gorivo u rezervoar za gorivo da biste ga isprali.

5. Zatvorite drenažni ventil.

   Note: Kada dodate gorivo rezervoaru za gorivo, proverite da li drenažni ventil curi.

Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ.

Cev za uzimanje goriva, koja se nalazi u rezervoaru za gorivo, opremljena je mrežicom koja sprečava da otpaci ulaze u sistem za gorivo. Po potrebi izvadite cev za uzimanje goriva i očistite mrežicu.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Nagnite sedište; pogledajte Naginjanje sedišta.

3. Uklonite stezaljku koja pričvršćuje crevo za cev za uzimanje goriva (Слика 132).

   

   Слика 132

   1. Mrežica (cev za uzimanje goriva)
   2. Rezervoar za gorivo
   3. Stezaljka za crevo
   4. Crevo

4. Uklonite cev za uzimanje goriva i gumeni rukavac sa rezervoara.

5. Očistite mrežicu na kraju cevi za napajanje gorivom (Слика 132).

6. Umetnite cev za uzimanje goriva i gumeni rukavac u rezervoar dok rukavac ne nalegne u rezervoar.

7. Spojite crevo i cev za uzimanje goriva i pričvrstite ih stezaljkom.

8. Spustite i zabravite sedište; pogledajte Spuštanje sedišta.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite odeljak za akumulator; pogledajte Pristup odeljku akumulatora.

3. Odvojite negativni kabl akumulatora (Слика 133).

   

   Слика 133

   1. Pozitivni kabl akumulatora
   2. Negativni kabl akumulatora

4. Svucite gumeni poklopac sa stezaljke pozitivnog kabla akumulatora i odvojite pozitivni kabl akumulatora.

1. Montirajte pozitivan kabl akumulatora (crveni) na pozitivni (+) pol akumulatora (Слика 134).

   

   Слика 134

   1. Pozitivni kabl akumulatora
   2. Negativni kabl akumulatora

2. Montirajte negativni kabl akumulatora (crni) na negativni (-) pol akumulatora.

3. Nanesite sloj masti Grafo 112X (skin-over), Toro deo br. 505-47 na polove akumulatora i stezaljke kablova akumulatora.

4. Navucite gumeni poklopac na stezaljku pozitivnog kabla akumulatora.

5. Zatvorite i zabravite poklopac odeljka za akumulator.

1. Odvojite akumulator; pogledajte Odvajanje akumulatora.

2. Povežite punjač od 3 A do 4 A sa polovima akumulatora.

3. Akumulator punite 4 do 8 sati u rasponu jačine od 3 A do 4 A.

4. Kada se akumulator napuni, odvojite punjač od električne utičnice i polova akumulatora.

5. Povežite akumulator; pogledajte Povezivanje akumulatora.

Note: Održavajte terminale i celo kućište akumulatora čistim jer se prljav akumulator sporo prazni.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite odeljak za akumulator; pogledajte Pristup odeljku akumulatora.

3. Proverite stanje akumulatora.

   Note: Zamenite pohabani ili oštećeni akumulator.

4. Odvojite kablove akumulatora i uklonite akumulator iz mašine; pogledajte Odvajanje akumulatora.

5. Operite celo kućište akumulatora rastvorom natrijum bikarbonata (sode bikarbone) i vode.

6. Isperite kućište čistom vodom.

7. Postavite akumulator u mašinu i spojite kablove akumulatora; pogledajte Povezivanje akumulatora.

8. Zatvorite i zabravite poklopac odeljka za akumulator.

Blok osigurača je u odeljku za akumulator.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite odeljak za akumulator; pogledajte Pristup odeljku akumulatora.

3. Zamenite otvoren osigurač (Слика 135) osiguračem iste vrste i vrednosti amperaže.

   

   Слика 135

   1. Blok osigurača
   2. Maxi utičnica sa osiguračem

4. Zatvorite i zabravite poklopac odeljka za akumulator.

Important: Održavajte preporučeni pritisak u svim pneumaticima da biste osigurali dobar kvalitet košenja i pravilan rad mašine. Nemojte premalo naduvati pneumatike.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Izmerite pritisak u pneumaticima.

   Note: Pravilan pritisak u pneumaticima iznosi od 0,83 bara (83 kPa) do 1,03 bara.

3. Ako je neophodno, dodajte ili uklonite vazduh iz pneumatika.

4. Ponovite korake 2 i 3 na ostalim pneumaticima.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Pritegnite navrtke točka momentom od 115 N∙m do 136 N∙m.

   Note: Navrtke na prednjim točkovima su ½ –20 UNF; navrtke na zadnjim točkovima su M12 x 1,6-6H (metričke).

U planetarnim pogonima/pogonskim točkovima ne bi trebalo da bude aksijalnog hoda (npr. točkovi ne bi smeli da se pomeraju kada ih povučete ili pogurate u paralelnom pravcu sa osovinom).

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Blokirajte zadnje točkove kada podižete prednji deo mašine; pogledajte Спецификације i Lociranje tačaka za podizanje.

3. Oslonite prednji deo mašine na podupirače.

4. Uhvatite 1 od prednjih pogonskih točkova i gurajte/vucite ka mašini i od nje, vodeći računa a li se nešto pomera.

   

   Слика 136

   1. Prednji pogonski točkovi

5. Ponovite korak 4 za drugi pogonski točak.

6. Ako se ijedan od točkova pomera, obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro za generalnu opravku planetarnog pogona.

Specifikacija maziva: ulje za zupčanike visokog kvaliteta SAE 85W-140

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini. postavite točkove tako da čep otvora za punjenje bude u položaju na 12 sati, čep kontrolnog otvora u položaju na 3 sata, a čep za drenažu na 6 sati (Слика 137).

   

   Слика 137

   1. Čep otvora za punjenje (12 sati)
   2. Čep za proveru (položaj 3 sata na časovniku)
   3. Čep za drenažu (položaj 6 sati na časovniku)

2. Skinite čep za proveru koji se nalazi u položaju 3 sata (Слика 137).

   Nivo ulja treba da bude na dnu otvora za čep za proveru.

   

   Слика 138

   1. Otvor za čep za proveru
   2. Čep za proveru

3. Ako je nivo ulja nizak, skinite čep za punjenje koji se nalazi u položaju 12 sati i sipajte ulje dok ne počne da ističe iz otvora u položaju 3 sata.

4. Proverite da li na O-prstenu čep(ov)a ima znakova habanja ili oštećenja.

   Note: Po potrebi zamenite O-prsten(e).

5. Postavite čep(ove).

6. Ponovite korake od 1 do 5 na sklopu planetarnih zupčanika sa druge strane mašine.

Specifikacija maziva: ulje za zupčanike visokog kvaliteta SAE 85W-140

Kapacitet lubrikacije kućišta planetarnog pogona i kočionog sistema: 0,65 l

Specifikacije ulja za osovine: ulje za zupčanike SAE 85W-140

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje

2. Uklonite čep kontrolnog otvora sa 1 kraja kućišta osovine (Слика 143).

   

   Слика 143

   1. Čep kontrolnog otvora (kućište osovine)
   2. Čep otvora za punjenje (kućište osovine)

3. Proverite nivo ulja za zupčanike u osovini pomoću kontrolnog otvora.

   Note: Ulje za zupčanike je na zadovoljavajućem nivou ako je nivo ulja na dnu kontrolnog otvora.

4. Ako je nivo ulja za zupčanike nizak, uklonite čep otvora za punjenje i dodajte navedeno ulje za zupčanike da biste podigli nivo ulja do dna kontrolnog otvora.

5. Vratite čep kontrolnog otvora.

6. Ako je uklonjen, vratite čep otvora za punjenje.

Kapacitet maziva u zadnjoj osovini: 2,4 l

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Očistite oblast oko 3 čepa za drenažu (Слика 144) – 1 na svakom kućištu konusnih zupčanika (van kućišta osovine) i 1 na kućištu centralnog zupčanika.

   

   Слика 144

   1. Čep za drenažu (centralna kutija sa zupčanicima)
   2. Kućište osovine
   3. Čep za drenažu (centralno kućište sa ležajevima)

3. Uklonite sve čepove za drenažu (Слика 144) i pustite da ulje iscuri u posudu za pražnjenje.

4. Uklonite 2 čepa kontrolnog otvora na kućištu osovine i čep otvora za punjenje da bi se olakšalo pražnjenje ulja (Слика 145).

   

   Слика 145

   1. Čep kontrolnog otvora (kućište osovine)
   2. Čep otvora za punjenje (kućište osovine)

5. Vratite 3 čepa za drenažu i čep kontrolnog otvora na kućište osovine sa priključkom oduška.

6. Na otvoru osovine za čep otvora za punjenje, napunite osovinu sa približno 2,37 l ulja za zupčanike 85W-140 ili dok nivo ulja ne bude na dnu rupe.

7. Vratite čep kontrolnog otvora i čep otvora za punjenje.

Specifikacija ulja za kućište reduktora: ulje za zupčanike SAE 85W-140

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Uklonite čep otvora za punjenje / kontrolnog otvora sa leve strane kućišta reduktora (Слика 146).

   

   Слика 146

   1. Čep otvora za punjenje / kontrolnog otvora
   2. O-prsten
   3. Kućište reduktora

3. Proverite da li je O-prsten na čepovima pohaban ili oštećen.

4. Proverite nivo ulja u kućištu zupčanika.

   Note: Ulje za zupčanike je na zadovoljavajućem nivou ako je nivo ulja na dnu otvora za punjenje / kontrolnog otvora.

5. Ako je nivo ulja za zupčanike nizak, dodajte dovoljno navedenog ulja za zupčanike da biste podigli nivo ulja do dna otvora za punjenje / kontrolnog otvora.

6. Vratite čep otvora za punjenje / kontrolnog otvora.

Mašina ne sme da se kreće unapred ili unazad kada otpustite papučicu gasa. Ako se mašina kreće, podesite vučni pogon u neutralan položaj.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, isključite motor, podesite kontrolu brzine na manje brzine i spustite jedinice za košenje.

2. Pritisnite samo desnu papučicu kočnice i aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Podignite dizalicom levu stranu mašine sve dok se levi točkovi ne izdignu sa poda radionice. Poduprite mašinu podupiračima da ne bi slučajno pala; pogledajte Спецификације i Lociranje tačaka za podizanje.

4. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu niske brzine.

5. Podesite kontranavrtke na krajevima šipke da biste pomerili šipku vuče unapred i tako eliminisali lagano pomeranje unapred, odnosno unazad da biste eliminisali lagano pomeranje unazad (Слика 151 i Слика 152).

   

   Слика 151

   

   Слика 152

   1. Kontranavrtke
   2. Obrtna glavčina vuče
   3. Šipka vuče
   4. Kraj šipke

6. Kada točak prestane da se okreće, pritegnite navrtke da biste utvrdili podešavanje.

7. Isključite motor i uklonite ključ.

8. Uklonite podupirače i spustite mašinu na pod radionice.

9. Probnom vožnjom proverite da više nema laganog pomeranja.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Izmerite rastojanje od ose do ose (na visini osovine) na prednjim i zadnjim upravljačkim pneumaticima.

   Note: Merenje prednjeg trapa mora da bude za 3 mm manje nego merenje zadnjeg trapa (Слика 153).

   

   Слика 153

   1. Prednji deo vučne jedinice
   2. 3 mm manje nego zadnji pneumatici
   3. Rastojanje od ose do ose

1. Na zadnjoj osovini, uklonite opružni osigurač i užlebljenu navrtku sa bilo kog kraja spone (Слика 154).

   

   Слика 154

   1. Užlebljena navrtka
   2. Opružni osigurač
   3. Upravljačka spona kutije osovine
   4. Kraj spone
   5. Stezaljka
   6. Navrtka i zavrtanj

2. Odvojite kraj spone od upravljačke spone kutije osovine.

3. Otpustite stezaljke na oba kraja spona (Слика 154).

4. Okrenite odvojeni loptasti zglob ka unutra ili spolja za 1 ceo krug.

5. Pritegnite stezaljku na odvojenom kraju spone.

6. Okrenite ceo sklop spone u istom smeru (ka unutra ili spolja) za 1 ceo krug.

7. Pritegnite stezaljku na spojenom kraju spone.

8. Sklopite kraj spone i upravljačku sponu kutije osovine užlebljenom navrtkom.

9. Izmerite uvlačenje; pogledajte Provera reglaže zadnjeg trapa.

10. Ako je potrebno, uklonite užlebljenu navrtku i ponovite korake od 2 do 9.

11. Kada je razlika između merenja prednjih točkova i zadnjih točkova manja od 3 mm, pritegnite užlebljenu navrtku i postavite novi optužni osigurač.

Rezervoar rashladnog sredstva napunjen je u fabrici rastvorom vode i rashladnog sredstva na bazi etilen glikola sa produženim rokom trajanja u razmeri 50/50.

Important: Koristite komercijalno dostupna rashladna sredstva koja zadovoljavaju specifikacije navedene u tabeli standarda za rashladna sredstva sa produženim rokom trajanja.Nemojte koristiti tradicionalna (zelena) rashladna sredstva tehnologije neorganske kiseline (IAT) u mašini. Nemojte mešati tradicionalna rashladna sredstva i sredstva sa produženim rokom trajanja.

Tabela tipova rashladnih sredstava

Standardi za rashladna sredstva sa produženim rokom trajanja

Important: Koncentrat rashladnog sredstva bi trebalo da bude pomešan sa vodom u razmeri 50/50.

• Poželjno: kada mešate rashladno sredstvo iz koncentrata, mešajte ga sa destilovanom vodom.

• Poželjna opcija: ako destilovana voda nije dostupna, koristite unapred pomešano razblaženo sredstvo umesto koncentrata.

• Minimalni zahtevi: ako destilovana voda i unapred pomešano rashladno sredstvo nisu dostupni, pomešajte koncentrovano rashladno sredstvo sa čistom pijaćom vodom.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Provera nivoa rashladnog sredstva.

2. Otvorite poklopac motora i sačekajte da se ohladi; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Pažljivo uklonite poklopac hladnjaka (Слика 155).

   

   Слика 155

   1. Poklopac (ekspanziona posuda)
   2. Poklopac hladnjaka
   3. Otvor
   4. Oznaka za puno“

4. Proverite nivo rashladne tečnosti u hladnjaku.

   Note: Nivo rashladne tečnosti je odgovarajuć ako je do vrha otvora za punjenje hladnjaka (Слика 155).

5. Proverite nivo rashladne tečnosti u ekspanzionoj posudi.

   Note: Nivo rashladne tečnosti je odgovarajuć kada je do oznake za PUNO u ekspanzionoj posudi.

6. Ako je nivo rashladne tečnosti nizak, dodajte navedenu rashladnu tečnost u hladnjak. ekspanzionu posudu ili i jedno i drugo; pogledajte Specifikacija rashladnog sredstva.

7. Postavite poklopac hladnjaka i poklopac ekspanzione posude.

8. Zatvorite i zabravite poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite zadnju masku (Слика 156).

   

   Слика 156

   1. Reza kopče
   2. Kopča zadnje maske

3. Očistite obe strane maske.

4. Podignite masku sa šarki i uklonite masku sa mašine.

5. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

6. Pažljivo komprimovanim vazduhom očistite obe strane hladnjaka/hladnjaka ulja (Слика 157). Počnite od prednje strane i izduvajte nečistoće unazad. Zatim očistite zadnju stranu i duvajte ka napred. Ponovite postupak nekoliko puta dok se sva prljavština i nečistoće ne uklone.

   Important: Čišćenje hladnjaka ulja/hladnjaka vodom može da dovede do preuranjene korozije komponenti i kompaktnih nečistoća.

   

   Слика 157

   1. Hladnjak ulja/hladnjak

7. Zatvorite i zabravite poklopac motora, Zatvaranje poklopca motora.

8. Vratite masku na šarke (Слика 158).

   

   Слика 158

   1. Reza kopče
   2. Kopča zadnje maske

9. Zatvorite i zabravite masku.

Radne kočnice treba podesiti kada papučica kočnice ima više od 13 mm slobodnog hoda ili kada proklizava. Slobodan hod je rastojanje za koje se papučica kočnice pomeri pre nego što osetite otpor kočenja.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Deaktivirajte bravu za fiksiranje papučica između papučica kočnice (Слика 159) tako da obe papučice rade nezavisno jedna od druge.

   

   Слика 159

   1. Papučice kočnice su blokirane
   2. Papučice kočnice su odblokirane

3. Otpustite prednju kontranavrtku na kraju sajle kočnice sa navojem na kraju (Слика 160).

   

   Слика 160

   1. Leva sajla kočnice
   2. Desna sajla kočnice
   3. Kontranavrtke
   4. Prednji deo mašine

4. Da biste smanjili slobodan hod papučice , pritegnite zadnju kontranavrtku da biste pomerili sajlu unazad dok papučica ne bude imala od 0 do 13 mm slobodnog hoda.

   Note: Pobrinite se da ne bude napetosti sajle kočnice kada se papučica otpusti.

5. Pritegnite prednju kontranavrtku nakon što pravilno podesite kočnice.

6. Ako je potrebno, ponovite korake od 3 do 5 sa ostalim sajlama kočnice.

Proverite stanje i zategnutost kaiševa (Слика 161) nakon svakih 100 radnih sati.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Proverite stanje kaiša alternatora.

   Note: Zamenite pohabane i oštećene kaiševe.

4. Proverite zategnutost kaiša.

   Note: Zategnutost kaiša je pravilna kada prilikom primene sile od 45 N sile na sredinu kaiša između dve remenice defleksija iznosi 10 mm.

5. Ako je defleksija veća ili manja od 10 mm, otpustite montažne zavrtnjeve alternatora (Слика 161).

   

   Слика 161

   1. Montažni zavrtanj
   2. Alternator

6. Povećajte ili smanjite zategnutost kaiša alternatora i zategnite montažne zavrtnje.

7. Ponovo proverite defleksiju kaiša da biste bili sigurni da je zategnutost ispravna.

8. Zatvorite i zabravite poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Proverite vodove i creva za hidrauličnu tečnost da otkrijete ima li curenja, zapetljanih ili presavijenih vodova, labavih nosača, labavih priključaka i propadanja uzrokovanog vremenskim uslovima i hemijskim dejstvom. Obavite sve potrebne popravke pre nego što počnete sa radom.

Rezervoar se u fabrici puni kvalitetnom hidrauličnom tečnošću. Proverite nivo hidraulične tečnosti pre nego što prvi put pokrenete motor i svakog dana nakon toga; pogledajte Provera nivoa hidraulične tečnosti.

Preporučena hidraulična tečnost: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; na raspolaganju u kofama od 19 l ili buradima od 208 l.

Note: Mašini koja koristi preporučenu tečnost za zamenu je ređe potrebna zamena tečnosti i filtera.

Alternativne hidraulične tečnosti: Ako tečnost Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid nije dostupna, možete koristiti drugu konvencionalnu hidrauličnu tečnost na bazi nafte čije su specifikacije unutar navedenog opsega za sva sledeća bitna svojstva i koja ispunjava industrijske standarde. Nemojte koristiti sintetičku tečnost. Konsultujte se sa vašim distributerom maziva kako biste odredili odgovarajući proizvod.

Note: Toro ne preuzima odgovornost za štetu načinjenu neodgovarajućim zamenama, prema tome koristite proizvode samo od uglednih proizvođača koji stoje iza svojih preporuka.

Hidraulična tečnost protiv habanja, velike viskoznosti/niske tačke tečljivosti, ISO VG 46

Note: Mnoge hidraulične tečnosti su skoro bezbojne, pa je teško uočiti curenje. Crvena boja za hidrauličnu tečnost je dostupna u bočicama od 20 ml. Jedna bočica je dovoljna za 15 do 22 l hidraulične tečnosti. Naručite deo br. 44-2500 od ovlašćenog distributera kompanije Toro.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid je jedina sintetička biorazgradiva tečnost koju je odobrila kompanija Toro. Ova tečnost je kompatibilna sa elastomerima koji se koriste u hidrauličnim sistemima kompanije Toro i pogodna je za širok opseg temperaturnih uslova. Ova tečnost je kompatibilna sa konvencionalnim mineralnim uljima, ali radi maksimalne biorazgradivosti i učinka, hidraulični sistem treba temeljno isprati od konvencionalnih tečnosti. Ulje je na raspolaganju u kofama od 19 l ili buradima od 208 l kod ovlašćenog distributera kompanije Toro.

Rezervoar se u fabrici puni kvalitetnom hidrauličnom tečnošću.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Očistite prostor oko grla otvora za punjenje i poklopca rezervoara sa hidrauličnom tečnošću (Слика 162).

   

   Слика 162

   1. Poklopac rezervoara za hidrauličnu tečnost
   2. Merna šipka
   3. Oznaka za puno“
   4. Oznaka za dodavanje ulja

3. Uklonite poklopac rezervoara za hidrauličnu tečnost sa rezervoara.

4. Izvucite šipku za merenje iz grla za punjenje i očistite je čistom krpom.

5. Ubacite merač u otvor za punjenje; zatim ga izvadite i proverite nivo tečnosti.

   Odgovarajući nivo hidraulične tečnosti je između oznake za puno i oznake za dodavanje ulja na mernoj šipci.

6. Ako je nivo nizak, dodajte odgovarajuću količinu hidraulične tečnosti do oznake za puno.

7. Umetnite mernu šipku i poklopac rezervoara za hidrauličnu tečnost u rezervoar.

Koristite hidraulične filtere kompanije Toro:

28,4 l; pogledajte Specifikacije hidraulične tečnosti

Note: Dodatna uputstva i postupci o oštrenju glačanjem u obrnutom smeru rotacije dostupno je u dokumentu kompanije Toro Uputstvo za oštrenje cilindara i rotacionih kosilica, Obrazac 80-300SL.

Operite mašinu prema potrebi koristeći samo vodu ili blagi deterdžent. Možete koristiti krpu kada perete mašinu.

Important: Nemojte koristiti praktičnu niti recikliranu vodu za čišćenje mašine.

Important: Nemojte koristiti opremu za pranje pod pritiskom za pranje mašine. Oprema za pranje pod pritiskom može oštetiti elektrosistem, odlepiti važne nalepnice ili oprati neophodne masnoće na lokacijama sa trenjem. Izbegavajte preteranu upotrebu vode u blizini upravljačke table, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati mašinu dok motor radi. Pranje mašine dok je motor u radu može dovesti do unutrašnjih oštećenja motora.