ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດວົງກຽວທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນແຜ່ນປ້າຍເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ. ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC) ສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນແຍກຕ່າງຫາກ.
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ບາງສ່ວນປະກອບຂອງມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້.
ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2) ສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້ ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກລະບຸຂໍ້ຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ.
ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພປາກົດຂຶ້ນເທິງຂໍ້ມູນທີ່ເຕືອນທ່ານຕໍ່ກັບການກະທຳ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແລະ ຖືກຕາມດ້ວຍຄຳວ່າ ອັນຕະລາຍ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ລະວັງ.
ອັນຕະລາຍ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຈະສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ຄຳເຕືອນ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສາມາດສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ລະວັງ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ອາດຈະສົ່ງຜົນເຖິງການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ຄຳສັບອື່ນສອງຄຳເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
ເຄື່ອງຈັກ CE
ລຸ້ນ 03170
ລຸ້ນ 03171
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ການປະກອບລໍ້ໜ້າ | 2 |
ການປະກອບລໍ້ຫຼັງ | 1 |
Important: ຂອບ ແລະ ຢາງຂໍ້ລໍ້ຫຼັງແຄບກວ່າ 2 ຂອບ ແລະ ຢາງລໍ້ໜ້າ.
ຕິດຕັ້ງວົງລໍ້ປະກອບໃສ່ສູນກາງລໍ້ເຊິ່ງມີກ້ານວາວຊີ້ໄປທາງນອກ.
ຮັດລໍ້ກັບສູນກາງດ້ວຍນັອດລັອກ ແລະ ບິດນັອດແບບຂ້າມໄປມາເຖິງ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 1 ແລະ 2 ສຳລັບການປະກອບລໍ້ອື່ນໆ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ພວງມະໄລ | 1 |
ຝາປິດພວງມະໄລ | 1 |
ແຫວນຂະໜາດໃຫຍ່ | 1 |
ນັອດຊ້ອນສອງ | 1 |
ນັອດກຽວ | 1 |
ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເປັນສານອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.
ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຖົງມືຢາງ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.
ເອົາລູກບິດ 2 ລູກທີ່ຕິດຝາປົກແບັດເຕີຣີກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ 4).
ວັດແທກແຮງດັນແບັດເຕີຣີ.
Note: ຖ້າທ່ານວັດແທກໄດ້ 12.4 V ຫຼື ສູງກວ່າ, ແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບການສາກແລ້ວ.
ຖ້າທ່ານວັດແທກໄດ້ 12.3 V ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ, ສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ 3 ຫາ 4 A ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
ຮັກສາປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟໃຫ້ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.
ຕິດຕັ້ງສາຍຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ໄປຫາຂົ້ວບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລ້ວຮັດມັນດ້ວຍສະລັກກຽວ T ແລະ ນັອດ (ຮູບສະແດງ 5).
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂົ້ວບວກ (+) ແມ່ນເຂົ້າກັບຫົວຈົນສຸດ ແລະ ສາຍໄຟຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງພໍດີກັບແບັດເຕີຣີ.
Important: ສາຍບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດກັບຝາປິດແບັດເຕີຣີ.
ຕິດຕັ້ງສາຍຂົ້ວລົບ (ດຳ) ໃສ່ຂົ້ວລົບ (–) ຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລ້ວຮັດມັນດ້ວຍສະລັກກຽວ T ແລະ ນັອດ(ຮູບສະແດງ 5).
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
Important: ຖ້າທ່ານເຄີຍຖອດແບັດເຕີຣີອອກມາ, ຮັບປະກັນວ່ານັອດສະຫຼັກກຽວແບັດເຕີຣີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກັບຫົວນັອດຢູ່ທີ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ນັອດແມ່ຢູ່ດ້ານເທິງ. ຖ້ານັອດສະຫຼັກກຽວຖືກປີ້ນຄືນ, ມັນອາດຈະຂັດຂວາງທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍໜ່ວຍຕັດ.
ເຄືອບການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທັງສອງດ້ວຍກະແລັດເຄືອບ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເລກທີ 505-47) ຫຼື ກະແລັດບາງໆເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ເລື່ອນໂກບຢາງໄປໃສ່ປາຍຂົ້ວບວກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຊັອດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ໃສ່ຝາປິດແບັດເຕີຣີ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຕົວຊີ້ບອກມູມ (ແບບມືຖື) | 1 |
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບພື້ນດິນທີ່ລຽບພຽງ.
ກວດສອບວ່າເຄື່ອງຢູ່ໃນລະດັບພຽງໂດຍການວາງຕົວຊີ້ບອກມູມແບບມືຖື (ໃຫ້ມາກັບເຄື່ອງຈັກ) ເທິງລາງຂ້າມກອບຂ້າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 6).
ຖ້າຕົວຊີ້ບອກມູມບໍ່ອ່ານຄ່າ 0°, ເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປຫາບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດອ່ານຄ່າມູມໄດ້ 0° ໃນຕົວຊີ້ບອກມູມແບບມືຖື.
ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບຄວາມຊັນທີ່ຕິດຢູ່ໃນທໍ່ພວງມະໄລຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 7).
Note: ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຊັນຄວນຈະອ່ານຄ່າ 0° ເມື່ອເບິ່ງຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.
ຖ້າຕົວຊີ້ບອກຄວາມຊັນບໍ່ອ່ານຄ່າ 0°, ໃຫ້ມາຍນັອດກຽວ 2 ຕົວ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ 2 ຕົວທີ່ຕິດກັບຕົວຊີ້ບອກມູມກັບຂາຍຶດ, ປັບຕົວຊີ້ບອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການອ່ານຄ່າ 0° ແລະ ຫັນນັອດກຽວ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນ
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ການປະກອບຄານກັນປີ້ນ | 1 |
ນັອດຕົວຜູ້ຫົວຝາປິດ | 4 |
ນັອດລັອກຕົວແມ່ | 4 |
ປອກຮັດທໍ່ | 1 |
ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄານກັນປີ້ນດັດແປງ ຫຼື ເປ່ເພອາດຈະບໍ່ປົກປ້ອງທ່ານໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດໃນການປີ້ນຂັ້ວມໄດ້.
ຢ່າຕິດຕັ້ງຄານກັນປີ້ນເປ່ເພ ຫຼື ດັດແປງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ຽນຄານກັນປີ້ນທີ່ເປ່ເພ; ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງມັນ.
ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງໃສ່ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນທີ່ຕິດກັບຕົວຍຶດ, ຈັດຮູຕິດຕັ້ງ. ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ຄານກັນປີ້ນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 8).
ຮັບປະກັນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງຄານກັນປີ້ນໄປຫາຂາຍຶດວ່າມີນັອດຫົວແປ 2 ຕົວ ແລະ ນັອດລັອກ 2 ຕົວ (ຮູບສະແດງ 8). ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 81 N∙m (60 ft-lb).
ຮັດທໍ່ລະບາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ທໍ່ລະບາຍໃສ່ຄານກັນປີ້ນໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍປອກຮັດທໍ່.
ການຕິດຈັກດ້ວຍທໍ່ລະບາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທໍ່ລະບາຍຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼອອກຈາກທໍ່, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼື ລະເບີດ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດກ່ອນຕິດຈັກ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດເຄື່ອງມືແຂນຍົກ (ຊຸດເຄື່ອງມືທາງເລືອກ—ສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ) | 1 |
ເອົາແກນໝູນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະແຂນຍົກ ແລະ ຈັດຮູຕິດຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 9).
ຕິດແກນໝູນເຂົ້າໄປໃນແຂນຍົກດ້ວຍນັອດ 2 ອັນ (5/16 x 7/8 ນິ້ວ).
ບິດນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ໄດ້ 37 ເຖິງ 45 N∙m (27 ເຖິງ 33 ft-lb).
ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແຂນຍົກ, ເອົານັອດກຽວຫົວປິດໜ້າແປນ 2 ຕົວ (½ x 2 ນິ້ວ) ທີ່ຍຶດຕົວຕໍ່ເພົາແກນໝູນໃສ່ເພົາແກນແຂນຍົກອອກ ແລະ ເອົາຕົວຕໍ່ອອກ (ຮູບສະແດງ 10).
Note: ເກັບຕົວຕໍ່ເພົາແກນໝູນ ແລະ ນັອດກຽວຫົວປິດໄວ້.
ປະກອບແຂນຍົກໃສ່ເພົາແກນແຂນຍົກຕາມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 11).
ປະກອບຕົວຕໍ່ເພົາແກນໝູນໃສ່ເພົາແກນແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ 11) ດ້ວຍນັອດກຽວຫົວປິດໜ້າແປນ 2 ຕົວ (½ x 2 ນິ້ວ) ທີ່ທ່ານເອົາອອກຢູ່ໃນ ການກະກຽມຕິດຕັ້ງແຂນຍົກ.
ບິດນັອດກຽວຫົວປິດໃຫ້ໄດ້ 95 N∙m (70 ft-lb).
ປະເພດນ້ຳມັນກະແລັດ: ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2
ປະເພດນ້ຳມັນກະແລັດ: ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2
ຈັດວາງຖາດລະບາຍໄວ້ຢູ່ກ້ອງຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກຂອງກະບອກສູບຍົກ (ຮູບສະແດງ 13).
ຢູ່ກະບອກສູບຍົກ, ມາຍຂໍ້ຕໍ່ໝູນຊື່ຂອງທໍ່ສົ່ງກັບຄືນ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ໝູນ 90° ຂອງທໍ່ເບື້ອງຊ້າຍ (ຮູບສະແດງ 14).
ພັບຜ້າເຊັດໄວ້ຮອບຂໍ້ຕໍ່ທໍ່.
ເຄື່ອນກ້ານສູບຍົກໄປຊ້າໆຈົນກວ່າມັນຈັດລຽນກັບຮູຢູ່ໜ້າແປນແຂນຍົກເບື້ອງຂວາ (ຮູບສະແດງ 15).
Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຈຳນວນໜຶ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກຢູ່ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ເມື່ອທ່ານເຄື່ອນກ້ານສູບຍົກ.
ປະກອບກ້ານສູບໃສ່ໜ້າແປນດ້ວຍສະຫຼັກຕິດ, ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ 2 ຕົວ ແລະ ແຫວນແຕກ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ 15).
ໃຊ້ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2 ໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດຂອງແຂນຍົກ ແລະ ລູກສູບໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 15).
ບິດຂໍ້ຕໍ່ໝູນຂອງທໍ່ກັບຄືນ ແລະ ທໍ່ຍົກໃຫ້ແໜ້ນ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ເຖິງ 33 ft-lb).
ເຊັດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ໜ່ວຍຕັດ (ອາໄຫຼ່ທາງເລືອກ—ສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ) | 3 |
ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ.
ປັບໜ່ວຍຕັດຕາມທີ່ແນະນຳຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດ.
Note: ກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າເປັນພາກສ່ວນຂອງຊຸດເຄື່ອງມືແຂນຍົກທາງເລືອກ.
ຈັດຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຂອງກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າເຂົ້າກັບຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຕິດໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 17).
ຈັດແຜ່ນຮອງຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນຕົວຮອງຮັບ ແລະ (ຮູບສະແດງ 17) ແລະ ປະກອບແຜ່ນ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງກັບນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ (⅜ x 2-¼ ນິ້ວ), ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) ຢ່າງຫຼວມໆ.
Note: ຖ້າທ່ານເລີ່ມການປະກອບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍຕັດ, ໃຊ້ຮູເຄິ່ງກາງຂອງແຜ່ນ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 2 ຢູ່ທີ່ຮູແຜ່ນອື່ນ ແລະ ຕົວຕໍ່.
ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 4 ສຳລັບໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າອື່ນໆ ແລະ ກອບຕົວຮອງຮັບ.
Note: ກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງເປັນພາກສ່ວນຂອງຊຸດເຄື່ອງມືແຂນຍົກທາງເລືອກ.
ຈັດຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຂອງກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງເຂົ້າກັບຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຕິດໜ່ວຍຕັດ.
ຈັດແຜ່ນຮອງຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນຕົວຮອງຮັບ ແລະ (ຮູບສະແດງ 18) ແລະ ປະກອບແຜ່ນ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງກັບນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ (⅜ x 2-¼ ນິ້ວ), ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) ຢ່າງຫຼວມໆ.
Note: ຖ້າທ່ານເລີ່ມການປະກອບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍຕັດ, ໃຊ້ຮູເຄິ່ງກາງຂອງແຜ່ນ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 2 ຢູ່ທີ່ຮູແຜ່ນອື່ນ ແລະ ຕົວຕໍ່.
ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).
Note: ກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າເປັນພາກສ່ວນຂອງຊຸດເຄື່ອງມືແຂນຍົກທາງເລືອກ.
ຈັດຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຂອງກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າເຂົ້າກັບຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຕິດໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 19).
ຈັດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນຕົວຮອງຮັບ ແລະ ແຜ່ນຕິດ (ຮູບສະແດງ 19) ແລະ ປະກອບແຜ່ນ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງກັບນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) ຢ່າງຫຼວມໆ.
Note: ຖ້າທ່ານເລີ່ມການປະກອບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍຕັດ, ໃຊ້ຮູເຄິ່ງກາງຂອງແຕ່ລະແຜ່ນ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 2 ຢູ່ທີ່ຮູແຜ່ນອື່ນ.
ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 4 ສຳລັບໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າອື່ນໆ ແລະ ກອບຕົວຮອງຮັບ.
Note: ກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງເປັນພາກສ່ວນຂອງຊຸດເຄື່ອງມືແຂນຍົກທາງເລືອກ.
ຈັດຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຂອງກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງເຂົ້າກັບຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຕິດໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 15).
ຈັດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນຕົວຮອງຮັບ ແລະ ແຜ່ນຕິດ (ຮູບສະແດງ 16) ແລະ ປະກອບແຜ່ນ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງກັບນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) ຢ່າງຫຼວມໆ.
Note: ຖ້າທ່ານເລີ່ມການປະກອບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍຕັດ, ໃຊ້ຮູເຄິ່ງກາງຂອງແຕ່ລະແຜ່ນ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 2 ຢູ່ທີ່ຮູແຜ່ນອື່ນ.
ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).
ເລື່ອນແຫວນຮອງໃສ່ແຕ່ລະແກນໝູນແຂນຍົກດ້ານໜ້າ.
ເລື່ອນກອບຮອງຮັບໜ່ວຍຕັດລົງໃສ່ແກນໝູນ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍສະຫຼັກດຶງ (ຮູບສະແດງ 21).
Note: ຢູ່ເທິງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ, ວາງແຫວນຮອງລະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງກອບບັນທຸກ ແລະ ສະຫຼັກດຶງ.
ທາກະແລັດໃສ່ແຂນຍົກ ແລະ ຈຸດແກນກອບຮອງຮັບທັງໝົດ.
Important: ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ບໍ່ມີການບິດ ຫຼື ງໍທັບ ແລະ ທໍ່ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງແມ່ນຖືກນຳສົ່ງຕາມທີ່ສະແດງໃນ (ຮູບສະແດງ 22). ຍົກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເລື່ອນພວກມັນໄປທາງຊ້າຍ (ລຸ້ນ 03171). ທໍ່ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດກັບຂາຍຶດສາຍຂັບເຄື່ອນ. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນຕຳແໜ່ງອຸປະກອນ ແລະ/ຫຼື ທໍ່.
ເດີນສາຍປາຍຕ່ອງໂສ້ຜ່ານຊ່ອງສົ້ນຂອງແຕ່ລະກອບຮອງຮັບ. ຮັດປາຍຕ່ອງໂສ້ໄປດ້ານເທິງຂອງກອບຮອງຮັບທີ່ມີນັອດ, ແຫວນ ແລະ ນັອດລັອກ (ຮູບສະແດງ 23).
ວາງຕຳແໜ່ງໜ່ວຍຕັດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແກນໝູນແຂນຍົກ.
ຖເອົານໍ້າໜັກອອກ ແລະ ຖອດແຫວນຮູບຕົວ O (ຮູບສະແດງ 24) ອອກຈາກປາຍດ້ານໃນຂອງໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຂວາ.
ຖອດປັກອອກຈາກເຕົ້າລູກບີ່ຢູ່ທາງນອກຂອງໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຂວາ ແລະ ຕິດຕັ້ງນ້ຳໜັກ ແລະ ແຫວນ.
ຖອດປັກຂົນສົ່ງອອກຈາກເຕົ້າລູກບີ່ເທິງໜ່ວຍຕັດທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ໃສ່ແຫວນຮູບຕົວ O (ມາພ້ອມກັບໜ່ວຍຕັດ) ໃສ່ແຜ່ນແປມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 25).
ຕິດມໍເຕີໄປທາງທ້າຍຂອງໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດຫົວປິດ 2 ອັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບຫົວໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 25).
ຕິດຈັກ.
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
ຢູ່ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ, ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຂນຍົກເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນ ແລະ ແຂນຍົກເບື້ອງຂວາ ແລະ ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນ (ຮູບສະແດງ 26).
Note: ໄລຍະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 5 ຫາ 8ມມ. ຖ້າໄລຍະຫວ່າງບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້, ປັບລູກສູບຍົກໜ່ວຍຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບໄລຍະຫວ່າງແຂນຍົກ ແລະ ການປັບນັອດຕົວຜູ້ຢຸດແຂນຍົກ.
Important: ການຂາດໄລຍະຫວ່າງຢູ່ຂາຍຶດແຜ່ນດ້ານໜ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂນຍົກເປ່ເພໄດ້.
ຢູ່ທີ່ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ, ວັດແທກໄລຍະຫວ່າງລະຫວ່າງສາຍຮັດກັນຫ້ຽນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຄານກັນຫ້ຽນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ ແລະ ຕົວຢຸດກັນກະແທກ (ຮູບສະແດງ 27).
Note: ໄລຍະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 0.51 ຫາ 2.54 ມມ. ຖ້າໄລຍະຫວ່າງບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້, ປັບລູກສູບຍົກໜ່ວຍຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບໄລຍະຫວ່າງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ.
Important: ການຂາດໄລຍະຫວ່າງຢູ່ຄານກັນຫ້ຽນດ້ານຫຼັງສາມາດເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດເປ່ເພໄດ້.
ຕິດຈັກ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງໝົດຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມາຍນັອດຊ້ອນສອງ ແລະ ເອົາຫຼີກອອກຈາກນັອດຕົວຜູ້ຢຸດແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ 28).
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ກ້ານສູບຍົກ (ຮູບສະແດງ 29).
ຖອດສະຫຼັກອອກຈາກປາຍແກນ ແລະ ໝູນຂໍ້ຕໍ່ງ່າມ.
ໃສ່ສະຫຼັກ ແລະ ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນອີກຄັ້ງ 1 ຜ່ານ 4 ຖ້າຈຳເປັນ.
ຕິດຈັກ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງໝົດຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ວັດແທກໄລຍະຫວ່າງລະຫວ່າງແຂນຍົກເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ແລະ ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນ.
Note: ໄລຍະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 0.51 ຫາ 2.54 ມມ (0.02 ຫາ 0.10 ນິ້ວ).
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 3 ຮອດ 7 ຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ງ່າມ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ຮອດ 9 ຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຈາກນັ້ນປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການ ການປັບນັອດຕົວຜູ້ຢຸດແຂນຍົກ.
Important: ການຂາດໄລຍະຫວ່າງຢູ່ນັອດຕົວຜູ້ຢຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂນຍົກເປ່ເພໄດ້.
Note: ຖ້າແຂນຍົກດ້ານຫຼັງຄອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງ.
ຕິດຈັກ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງໝົດຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ປັບນັອດຕົວຜູ້ຢຸດຈົນກວ່າທ່ານວັດແທກໄດ້ 0.13 ຫາ 1.02 ມມ (0.005 ຫາ 0.040 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງນັອດຕົວຜູ້ຢຸດ ແລະ ແຜ່ນແຂນຍົກ.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ຢູ່ນັອດຕົວຜູ້ຢຸດສຳລັບແຂນຍົກອື່ນ.
ຕິດຈັກ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງໝົດຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຂອງລູກສູບຍົກ (ຮູບສະແດງ 31).
ຈັບກ້ານລູກສູບໃກ້ກັບນັອດດ້ວຍຄີມ ແລະ ຜ້າເສດ, ແລ້ວໝູນແກນ.
Note: ການເຮັດໃຫ້ກ້ານສັ້ນລົງແມ່ນຫຼຸດສາຍຮັດກັນຫ້ຽນ ແລະ ໄລຍະຫວ່າງການຢຸດກັນກະແທກລົງ.
ຕິດຈັກ.
ຍົກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ວັດແທກໄລຍະຫວ່າງລະຫວ່າງສາຍຮັດກັນຫ້ຽນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຄານກັນຫ້ຽນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ ແລະ ຕົວຢຸດກັນກະແທກ.
ໄລຍະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 0.51 ຫາ 2.54 ມມ (0.02 ຫາ 0.10 ນິ້ວ).
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 4 ຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງໝົດຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.
ປັບຄວາມດັນລົມຢາງແຕ່ລະເສັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
Note: ຢາງລົດສູບລົມຫຼາຍເກີນໄປສຳລັບການຂົນສົ່ງ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຕົວຍຶດລັອກ | 1 |
ສະຫຼັກ | 2 |
ແຫວນຮອງ | 1 |
ນັອດກຽວ (¼ x 2 ນິ້ວ) | 1 |
ນັອດລັອກຕົວແມ່ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) | 1 |
ປົດສະລັກຝາກະໂປ່ງຈາກຈາກຕົວຍຶດສະລັກຝາກະໂປ່ງ.
ຖອດສະຫຼັກ (2) ທີ່ຕິດກັບຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 32). ຖອດຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງອອກຈາກຝາກະໂປ່ງ.
ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຈັດໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ວາງຕົວຍຶດລັອກ CE ແລະ ຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງໃສ່ຝາກະໂປ່ງ. ຕົວຍຶດລັອກຕ້ອງຢູ່ກັບຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 33). ຢ່າຖອດນັອດຜູ້ ແລະ ແມ່ທີ່ປະກອບອອກຈາກແຂນຕົວຍຶດລັອກ.
ຈັດແຫວນກັບຮູຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາກະໂປ່ງ.
ໃສ່ສະຫຼັກຂາຍຶດ ແລະ ແຫວນໃສ່ກັບຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 33).
ເກາະສະຫຼັກໃສ່ເທິງຕົວຍຶດຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 34).
ໃສ່ນັອດກຽວເຂົ້າໄປໃນອີກໜຶ່ງແຂນຂອງຂໍເກາະຕົວຍຶດລັອກເພື່ອລັອກສະຫຼັກໃນຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ 35).
Note: ຮັດນັອດຕົວແມ່ ແລະ ຕົວຜູ້ໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່ານັອດຕົວຜູ້ບໍ່ເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງຢູ່ໃນຕົວຍຶດລັອກ CE.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ປີຂອງສະຫຼາກຜະລິດ | 1 |
ສະຫຼາກ CE | 1 |
ສະຫຼາກເຕືອນອັນຕະລາຍການອຽງ (121-3598) | 1 |
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດກອບດ້ານຊ້າຍຢູ່ໃກ້ແຜ່ນປ້າຍບອກລຸ້ນ/ເລກລຳດັບດ້ວຍເຫຼົ້າ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ກອບແຫ້ງ (ຮູບສະແດງ 37).
ເອົາສິ່ງຮອງອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດໃສ່ກອບຢູ່ໃກ້ແຜ່ນປ້າຍເລກລຳດັບດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 37.
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດກອບດ້ານຊ້າຍຢູ່ໃກ້ລັອກຝາກະໂປ່ງດ້ວຍເຫຼົ້າ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ກອບແຫ້ງ (ຮູບສະແດງ 38).
ເອົາສິ່ງຮອງອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ສະຫຼາກ CE ໃສ່ກອບດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 38.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດດ້າມຍົກ (ບໍ່ລວມມານຳ) | 1 |
ເມື່ອຕັດໃນຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງຂຶ້ນ, ຕິດຕັ້ງຊຸດດ້າມຍົກ.
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຈົນສຸດ.
ຊຊອກຫາຕົວຍຶດກອບຂ້າງເທິງໜ່ວຍຕັດໃຈກາງ (ຮູບສະແດງ 40).
ໃນຂະນະທີ່ກົດປຸ່ມລົງຂອງລູກກິ້ງໜ້າຂອງໜ່ວຍຕັດໃຈກາງ, ກຳນົດວ່າຮູໃດທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕົວຍຶດປາຍແຫຼມສອດຄ່ອງກັບຮູຕົວຍຶດກອບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການສຳຜັດກັບລູກກິ້ງດຽວກັນເມື່ອຕົວຍຶດປາຍແຫຼມຖືກຕິດຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 40).
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ຕິດຕົວຍຶດປາຍແຫຼມກັບກອບດ້ວຍນັອດສະຫຼັກກຽວ 2 ໜ່ວຍ ແລະ ນັອດແມ່ 2 ໜ່ວຍທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ (ຮູບສະແດງ 40).
ການໃຊ້ສົ້ນຕີນຂອງທ່ານ, ເຄື່ອນຍ້າຍຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ 42) ຊ້າຍໄປຫາຕຳແໜ່ງ ຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂວາໄປຫາຕຳແໜ່ງ ຕັດຫຍ້າ.
ບັນດາໜ່ວຍຕັດໃຊ້ງານພຽງແຕ່ເມື່ອຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ບັນດາໜ່ວຍຕັດບໍ່ຕ່ຳລົງເມື່ອຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
ດຶງຄັນບັງຄັບພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ 42) ກັບເພື່ອໝຸນພວງມະໄລໄປໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ຈາກນັ້ນຍູ້ຄັນບັງຄັບໄປທາງໜ້າເພື່ອຍຶດຕຳແໜ່ງ.
ຊ່ອງໃນຖານຜູ້ປະຕິບັດການ (ຮູບສະແດງ 42) ຊີ້ບອກເວລາທີ່ໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສູນກາງ.
ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຊັນ (ຮູບສະແດງ 42) ສະແດງໃຫ້ເຫັນມູມຕົກດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນອົງສາ.
ເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ພື້ນ, ຊຸກຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດໄປດ້ານໜ້າຫາຕ່ຳແໜ່ງປ່ອຍຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ 43).
Note: ໜ່ວຍຕັດບໍ່ປ່ອຍຕ່ຳລົງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືພວງມະໄລໃນຕຳແໜ່ງທາງໜ້າໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດ, ດຶງຄັນໂຍກໄປທາງຫຼັງໄປຫາຕຳແໜ່ງ ຍົກ.
Note: ກົງໝູນບໍ່ແລ່ນໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນ.
ຍ້າຍຄັນໂຍກໄປທາງຂວາ ຫຼື ຊ້າຍເພື່ອຍ້າຍໜ່ວຍຕັດໃນທິດທາງດຽວກັນ. ເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປດ້ານຂ້າງພຽງແຕ່ເມື່ອພວກມັນຖືກຍົກຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ຖ້າຫາກວ່າພວກມັນຢູ່ເທິງພື້ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍໜ່ວຍຕັດລົງຄ້ອຍຫຼຸດຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
ປ່ຽນເກຍໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຄ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຂ້າງເນີນພູ.
ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 43) ມີ 2 ຕຳແໜ່ງ: ເປີດໃຊ້ ແລະ ປິດໃຊ້. ປຸ່ມຕົວຮອງໃຊ້ງານວາວຂົດລວດຢູ່ເທິງຫ້ອງວາວເພື່ອຂັບໜ່ວຍຕັດ.
ໄຟເຕືອນແຮງດັນນໍ້າມັນ (ຮູບສະແດງ 43) ສະຫວ່າງ, ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພ.
ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມ (ຮູບສະແດງ 43) ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງ. ໃນອຸນຫະພູມນີ້, ໜ່ວຍຕັດມອດ. ຖ້າຫາກອຸນຫະພູມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 5.5°C (10°F), ເຄື່ອງຈັກຈະມອດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ມາດວັດຊົ່ວໂມງ (ຮູບສະແດງ 43) ສະແດງເຖິງຊົ່ວໂມງທັງໝົດຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມາດວັດຊົ່ວໂມງເລີ່ມເຮັດວຽກທຸກຄັ້ງທີ່ປຸ່ມກະແຈເປີດ.
ໄຟຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຫົວເຜົາ (ຮູບສະແດງ 43) ຮຸ່ງເປັນສີແດງເມື່ອຫົວເຜົາໄດ້ຮັບພະລັງງານ.
ຍ້າຍຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ 43) ໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄປດ້ານຫລັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໄຟໄດປັ່ນໄຟ (ຮູບສະແດງ 43) ມອດໃນເວລາທີ່ຈັກແລ່ນຢູ່. ຖ້າໄຟໄດປັ່ນໄຟຮຸ່ງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຈັກແລ່ນຢູ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບສາກ ແລະ ສ້ອມແປງມັນຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ໃຊ້ປຸ່ມຕິດຈັກ (ຮູບສະແດງ 43) ເພື່ອແລ່ນຈັກ ແລະ ດອກໄຟ. ປຸ່ມຕິດຈັກມີ 3 ຕຳແໜ່ງ:
ຕຳແໜ່ງມອດແມ່ນມອດຈັກ.
ຕຳແໜ່ງເດີນ/ອຸ່ນກ່ອນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເດີນ ຫຼື ອຸ່ນຫົວລູກສູບຂອງຈັກກ່ອນ.
ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງຕິດຈັກ.
Note: ເມື່ອກະແຈຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເດີນ/ອຸ່ນກ່ອນ, ຫົວເຜົາໃຫ້ພະລັງງານ ແລະ ໄຟຕົວຊີ້ບອກຮຸ່ງຂຶ້ນເປັນເວລາປະມານ 7 ວິນາທີ.
ຍ້າຍລັອກຄັນໂຍກຍົກ (ຮູບສະແດງ 43) ໄປດ້ານຫຼັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດລຸດລົງ.
ທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກມອດ, ໃສ່ເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 43) ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບັງເອີນ. ເພື່ອໃສ່ເບຣກມື, ດຶງຄັນໂຍກຂຶ້ນ, ເພື່ອປົດເບຣກ, ຊຸກຄັນໂຍກລົງ.
Note: ເຄື່ອງຈັກມອດ, ຖ້າທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນພ້ອມກັບການໃສ່ເບຣກມື.
ທໍ່ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຝາປິດຕູ້ຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ 44).
ໃຊ້ປຸ່ມຄວາມໄວກົງໝູນຂອງທໍ່ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າເພື່ອປັບອັດຕາໜີບຕັດ (ຄວາມໄວກົງໝູນ) ຂອງໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 44).
ບິດປຸ່ມຄວາມໄວກົງໝູນໄປທວນທິດເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວກົງໝູນ.
ບິດປຸ່ມຄວາມໄວກົງໝູນໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວກົງໝູນຊ້າລົງ.
ໃຫ້ເບິ່ງ ອັດຕາສ່ວນການໜີບ (ຄວາມໄວກຽວ) ແລະ ການປັບຄວາມໄວກຽວ ສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີປັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວກົງໝູນ.
ຄັນຖອຍເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງໜ່ວຍຕັດໝູນເມື່ອທ່ານກຳລັງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ເມື່ອທ່ານຖອຍກົງໝູນ ຫຼື ໃບມີດນອນ (ຮູບສະແດງ 44).
ໝູນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ F ເມື່ອກຳລັງຕັດຫຍ້າ.
ໝູນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ R ເມື່ອຖອຍໜ່ວຍຕັດ.
Important: ຢ່າປ່ຽນຕຳແໜ່ງຄັນຖອຍໃນຂະນະທີ່ກົງໝູນກຳລັງໝູນ.
ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 45) ບັນທຶກປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ.
ຍ້າຍຄັນໂຍກ (ຮູບສະແດງ 45) ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງຂ້າງນອກ, ເລື່ອນບ່ອນນັ່ງໄປບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ປ່ອຍຄັນໂຍກເພື່ອລັອກບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ.
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ຄວາມກວ້າງຂົນສົ່ງ | 203 ຊມ (80 ນິ້ວ) ໃນ 183 ຊມ (72 ນິ້ວ) ຄວາມກວ້າງຂອງການຕັດ234 ຊມ (92 ນິ້ວ) ໃນ 216 ຊມ (85 ນິ້ວ) ຄວາມກວ້າງການຕັດ |
ຄວາມກວ້າງການຕັດ | 183 ຊມ (72 ນິ້ວ) ຫຼື 216 ຊມ (85 ນິ້ວ) |
ລວງຍາວ | 248 ຊມ (93 ນິ້ວ) |
ລວງສູງ | 193 ຊມ (76 ນິ້ວ) ພ້ອມກັບ ROPS |
ນ້ຳໜັກສຸດທິ* | 844 ກລ (1,860 ປອນ) |
ຄວາມຈຸຖັງນ້ຳມັນ | 28 ລິດ (7.5 ແກນລອນສະຫະລັດ). |
ຄວາມໄວພື້ນດິນ | ຕັດຫຍ້າ: 0 ຫາ 10 ກມ/ຊມ (0 ຫາ 6 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ); ການຂົນສົ່ງ: 0 ຫາ 14 ກມ/ຊມ (0 ຫາ 9 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຖອຍຫຼັງ: 0 ຫາ 6 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 4 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) |
*ພ້ອມກັບໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຂອງແຫຼວ |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານສວມໃສ່ອຸປະກອນການແພດອີເລັກໂທຣນິກສາມາດປ່ຽນຖ່າຍໄດ້, ໃຫ້ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານສຸຂະພາບຂອງທ່ານກ່ອນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນສະອາດ, ສົດທີ່ມີປະລິມານຊັລເຟີຕ່ຳພິເສດ (<15 ppm) ຫຼື ຕໍ່າ (<1000 ppm) ເທົ່ານັ້ນ. ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Important: ຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນມີຊັລເຟີສູງ (ປະລິມານຊັລເຟີ 0.50 % (5000 ppm) ຫາ 1.0 % (10000 ppm), ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກໆ 75 ຊົ່ວໂມງ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.
ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%). ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຄວນຈະແມ່ນຊັລເຟີຕ່ຳ ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:
ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຂໍ້ກຳນົດຈຳເພາະ ASTM D6751 ຫຼື EN14214.
ສ່ວນປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມຄວນໄດ້ຕາມ ASTM D975 ຫຼື EN590.
ການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບອາດຈະທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີ.
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ກອງນ້ຳມັນກາຊ່ວນອາດຈະອຸດຕັນເປັນໄລຍະເວລາໜຶ່ງຫຼັງຈາກການປ່ຽນໄປເປັນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບແບບປະສົມ.
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນປະສົມກາຊວນຊີວະພາບ.
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: ປະມານ 28 ລິດ (7.5 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 46).
ເອົາຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ.
Note: ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນລົ້ນຖັງ.
ອັດຝາປິດຄືນ.
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຖ້າຫາກວ່າສະວິດເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຝັນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ປະຕິບັດການກວດສະວິດອິນເຕີລັອກໃດໜຶ່ງໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຊ້າໆໄປຫາບ່ອນໂລ່ງ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໝູນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
Note: ເຄື່ອງຕິດຈັກບໍ່ສາມາດແກວ່ງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງໄດ້.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໝູນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
Note: ຕົວຕິດຈັກບໍ່ຄວນແກ່ວງຈັກດ້ວຍປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດໃຊ້.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ຕິດຈັກ.
ປົດເບຣກມື.
ລຸກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.
Note: ຈັກຄວນຈະມອດ, ຖ້າທ່ານອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ປົດເບຣກມືໄວ້.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ຕິດຈັກ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
Note: ຈັກຄວນຈະມອດ, ຖ້າເບຣກມືໃສ່ໄວ້ ແລະ ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ຕິດຈັກ.
ປົດເບຣກມື.
ລຸກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
Note: ຈັກຄວນຈະມອດໃນ 1 ວິນາທີ, ຖ້າທ່ານອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄວ້.
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ໃຊ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນເໜັງ (ຖ້າຕິດຕັ້ງມາ) ພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຈັງຫວະ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແບບສາມລໍ້ນີ້ມີລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ ສຳລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີເລີດເທິງເປີ້ນພູ. ລໍ້ຂຶ້ນຄ້ອຍບໍ່ໄດ້ປິ່ນອອກ ແລະ ຈຳກັດການຂັບເຄື່ອນຄືກັບເຄື່ອງຈັກລົດສາມລໍ້ທົ່ວໆໄປ. ຖ້າທ່ານປະຕິບັດເຄື່ອງຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ມີຄວາມສູງຊັນເກີນໄປ, ການປີ້ນຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍການຂັບເຄື່ອນ.
ໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ ແລະ ລົງພູຫຼາຍກ່ວາໄປທາງຂວາງ.
ຢູ່ເນີນພູດ້ານຂ້າງ, ປ່ຽນໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນເນີນພູ (ຖ້າມີ).
ຖ້າຫາກຢາງສູນເສຍການຂັບເຄື່ອນ, ປິດໃຊ້ໃບມີດ ແລະ ດຳເນີນການຊ້າໆລົງໄປຕາມຄ້ອຍຊັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງລ້ຽວ, ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆລົງເນີນໄປ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້.
Note: ທ່ານອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງລະບາຍລະບົບນ້ຳມັນ, ຖ້າມີສະພາບການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:
ມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃໝ່.
ຈັກມອດເພາະໝົດນ້ຳມັນ.
ທ່ານໄດ້ເຮັດການບຳລຸງຮັກສາອົງປະກອບລະບົບນ້ຳມັນເຊັ່ນ: ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ ແລະ ສະວິດຂັບເຄື່ອນກຽວໃນຕຳແໜ່ງ ປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າແປ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງ ½.
ສຽບກະແຈໃສ່ປຸ່ມ ແລະ ບິດມັນໄປຫາຕຳແໜ່ງ ເປີດ/ອຸ່ນ ຈົນກ່ວາແສງໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວທຽນດັບ (ປະມານ 7 ວິນາທີ); ຫຼັງຈາກນັ້ນບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຕິດຈັກ ເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີຕິດຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຖອອອດກະແຈອອກເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ.
Note: ກະແຈບິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ແລ່ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ..
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກດົນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຕິດເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການປັບປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ດຳເນີນການເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງປະມານ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ພ້ອມທັງນຳໃຊ້ຄັກໂຍກຍົກ ແລະ ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງທຸກພາກສ່ວນ.
Note: ບິດພວງມະໄລໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອກວດສອບການຕອບສະໜອງຂອງພວງມະໄລ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ການເປ່ເພອື່ນໆໃດໜຶ່ງ.
ການກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນທີ່ຈະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
ໝູນຕົວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ໝູນປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປສະຖານທີ່ວຽກ ແລະ ຈັດລຽງເຄື່ອງຈັກນອກເຂດຕັດສຳລັບການຕັດຜ່ານຄັ້ງທຳອິດ.
ຮັບປະກັນວ່າປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄດ້ຖືກດຶງຂື້ນ (ຕຳແໜ່ງ ປິດໃຊ້ງານ); ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ.
ບິດຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ໄວ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຄັນເລັ່ງ.
ນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ພື້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ—ຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງ.
ກົດປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອກະກຽມໜ່ວຍຕັດສຳລັບການປະຕິບັດງານ (ຕຳແໜ່ງ ເປີດໃຊ້ງານ).
ນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຈາກພື້ນ.
ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າຫາເຂດຕັດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
Note: ໜ່ວຍຕັດແລ່ນ.
ກ່ອນທີ່ຈະຮອດສະຖານທີ່ລ້ຽວອ້ອມ, ດຶງຄັນຍົກໜ່ວຍຕັດກັບຄືນພຽງແຕ່ໃຫ້ພຽງພໍທີ່ຈະຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍຄັນບັງຄັບ.
Important: ຢ່າຖືຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດກັບຄືນໃນເວລາລ້ຽວ.
ໃຫ້ລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳເພື່ອກັບຄືນມາໄວສຳລັບການຕັດຜ່ານແຖວຕໍ່ໄປ.
ນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຈາກພື້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ—ຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງ.
ເຄື່ອນຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດໄປດ້ານຊ້າຍ ຫຼື ຂວາເພື່ອເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ ຮູບສະແດງ 47.
ນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ພື້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ—ຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງ.
ເຄື່ອນສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ເຄື່ອນຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງໄປທາງຊ້າຍຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
Important: ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸຕ່າງໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນ. ໃຊ້ການດູແລພິເສດເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຂັບລົດຊ້າໆ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ກະທັນຫັນໄປຕາມທາງຄ້ອຍຊັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປີ້ນ.
Note: ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນໂໝດຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ເປັນເອກະພາບພາຍຫຼັງການເຫັນການຕັດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວາມໄວກຽວກົງກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
Important: ຖ້າຄວາມໄວກຽວຊ້າເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນເຄື່ອງໝາຍການໜີບທີ່ເຫັນໄດ້. ຖ້າຄວາມໄວກຽວໄວເກີນໄປ, ການຕັດອາດຈະມີລັກສະນະແປກໆ.
ກຽວ 5 ໃບມີດ | ກຽວ 8 ໃບມີດ | ກຽວ 11 ໃບມີດ | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ | 8 ກມ/ຊມ(5 ໄມ/ຊມ) | 9.6 ກມ/ຊມ(6 ໄມ/ຊມ) | 8 ກມ/ຊມ(5 ໄມ/ຊມ) | 9.6 ກມ/ຊມ(6 ໄມ/ຊມ) | 8 ກມ/ຊມ(5 ໄມ/ຊມ) | 9.6 ກມ/ຊມ(6 ໄມ/ຊມ) | |
63.5 ມມ | 2-½ ນິ້ວ | 3 | 3 | 3* | 3* | – | – |
60.3 ມມ | 2-⅜ ນິ້ວ | 3 | 4 | 3* | 3* | – | – |
57.2 ມມ | 2-¼ ນິ້ວ | 3 | 4 | 3* | 3* | – | – |
54.0 ມມ | 2-⅛ ນິ້ວ | 3 | 4 | 3* | 3* | – | – |
50.8 ມມ | 2 ນິ້ວ | 3 | 4 | 3* | 3* | – | – |
47.6 ມມ | 1-⅞ ນິ້ວ | 4 | 5 | 3* | 3* | – | – |
44.5 ມມ | 1-¾ ນິ້ວ | 4 | 5 | 3* | 3* | – | – |
41.3 ມມ | 1-⅝ ນິ້ວ | 5 | 6 | 3* | 3* | – | – |
38.1 ມມ | 1-½ ນິ້ວ | 5 | 7 | 3 | 4 | – | – |
34.9 ມມ | 1-⅜ ນິ້ວ | 5 | 8 | 3 | 4 | – | – |
31.8 ມມ | 1-¼ ນິ້ວ | 6 | 9 | 4 | 4 | – | – |
28.8 ມມ | 1-⅛ ນິ້ວ | 8 | 9* | 4 | 5 | – | – |
25. ມມ | 1 ນິ້ວ | 9 | 9* | 5 | 6 | – | – |
22.2 ມມ | ⅞ ນິ້ວ | 9* | 9* | 5 | 7 | – | – |
19.1 ມມ | ¾ ນິ້ວ | 9* | 9* | 7 | 9 | 6 | 7 |
15.9 ມມ | ⅝ ນິ້ວ | 9* | 9* | 9 | 9* | 7 | 7 |
12.7 ມມ | ½ ນິ້ວ | 9* | 9* | 9 | 9* | 8 | 8 |
9.5 ມມ | ⅜ ນິ້ວ | 9* | 9* | 9 | 9* | 9 | 9 |
* Toro ບໍ່ໄດ້ແນະນຳຄວາມສູງຂອງການຕັດ ແລະ/ຫຼື ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ. |
|||||||
Note: ຕົວເລກຍິ່ງສູງ, ຄວາມໄວກໍ່ຍິ່ງສູງກວ່າ. |
ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດໃນໜ່ວຍຕັດ. ໃຊ້ຖັນຂອງລາຍຊື່ຕາຕະລາງເລືອກຄວາມໄວກຽວບໍ່ວ່າຈະເປັນ 5 ໃບມີດ , 8 ໃບມີດ ຫຼື 8 ໃບມີດກຽວ ແລະ ຊອກຫາລາຍຊື່ຄວາມສູງຕັດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຕັດຂອງຕົວຈິງ. ເບິ່ງຕາຕະລາງເພື່ອຊອກຫາຕົວເລກຄວາມໄວກຽວທີ່ກົງກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດນັ້ນ.
ຍົກຝາປິດອອກຈາກຄັນບັງຄັບ (ຮູບສະແດງ 49).
ໝູນລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ (ຮູບສະແດງ 50) ໄປຫາຕົວເລກຄວາມໄວກຽວທີ່ກຳນົດໃນຂັ້ນຕອນ 1.
ປະກອບຝາປິດໃສ່ເທິງຄັນບັງຄັບ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາຫຼາຍວັນ, ຈາກນັ້ນກວດກາເບິ່ງການຕັດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ. ລູກບິດຄວາມໄວກຽວອາດຈະຖືກຕັ້ງເປັນຕຳແໜ່ງ 1 ໃນຂ້າງໃດໜຶ່ງຂອງຕົວເລກຄວາມໄວກຽວທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງເພື່ອຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະພາບຫຍ້າ, ຄວາມຍາວຂອງຫຍ້າທີ່ຖືກກຳຈັດອອກ ແລະ ຄວາມມັກຂອງສ່ວນບຸກຄົນ.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງມີນ້ຳມັນຢູ່ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ຍົກຝາກະໂປ່ງ.
ເປີດກຽວລະບາຍອາກາດເທິງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 51).
ບິດກະແຈໃນປຸ່ມຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.
ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າເດີນເຄື່ອງ, ບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກອ້ອມກຽວລະບາຍອາກາດ.
Note: ປ່ອຍກະແຈຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເປີດ ຈົນກ່ວາຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງໄຫຼອອກຈາກກຽວລະບາຍ.
ຫັນນັອດກຽວ ແລະ ບິດກະແຈຕິດຈັກເພື່ອ ປິດ.
Note: ເຄື່ອງຈັກຄວນຕິດຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຂ້າງເທິງແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດ, ອາກາດອາດຈະຍັງຢູ່ລະຫວ່າງປ້ຳຫົວສີດ ແລະ ຫົວສີດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ລະບາຍອາກາດຈາກຫົວສີດ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຕັດ, ປະກອບໜ່ວຍຕັດ, ຈາກນັ້ນເຂົ້າໃກ້ບໍລິເວນຕັດຫຍ້າຊ້າໆ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າຢູ່ເໜືອພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ເປັນລາຍແບບມືອາຊີບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບາງການນຳໃຊ້, ຊອກຫາຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະໄກ ແລະ ຂັບລົດຊື່ໄປຫາມັນ.
ທັນທີທີ່ບັນດາໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າໄປຮອດຂອບຂອງພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ຍົກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ປະຕິບັດການລ້ຽວໃນຮູບຮ່າງນ້ຳຢົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານສືບຕໍ່ແຖວຕໍ່ໄປຢ່າງໄວວາ.
ເພື່ອຕັດຫຍ້າອ້ອມຮອບຫຼຸມລົບໄພ, ໜອງນ້ຳ ຫຼື ທາງອ້ອມອື່ນໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໃຊ້ຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (Sidewinder) ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ, ຂຶ້ນກັບການໃຊ້ງານການຕັດຫຍ້າຂອງທ່ານ. ທ່ານຍັງສາມາດຍ້າຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ່ຽນແປງການຕິດຕາມຢາງໄດ້.
ໜ່ວຍຕັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໂຍນຫຍ້າໄປທາງໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຕັດໜີບຫຍ້າຟົ້ງອອກດ້ານໜ້າເມື່ອຕັດຫຍ້າຈຳນວນໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄດ້ຮູບລັກສະນະຫຼັງຈາກທີ່ຖືກຕັດດີຂຶ້ນ. ການໂຍນຂີ້ຫຍ້າໄປທາງໜ້າ, ພຽງແຕ່ປິດຝາປ້ອງກັນດ້ານຫລັງໃນໜ່ວຍຕັດ.
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າເປີດ ຫຼື ປິດເຄື່ອງປ້ອງກັນຂອງໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ຈະເປີດ ຫຼື ປິດຝາປ້ອງກັນຂອງໜ່ວຍຕັດ.
ໃນເວລາທີ່ຕັດຫຍ້າຂະໜາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃຫ້ວາງແຜງປ້ອງກັນໃຫ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຕາມລວງນອນ. ຢ່າເປີດແຜງປ້ອງກັນກວ້າງເກີນໄປ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນສິ່ງເສດເສດເຫຼືອຫຼາຍອັນສາມາດສະສົມຢູ່ໃນກອບ, ຕະແກງໝໍ້ນ້ຳດ້ານຫຼັງ ແລະ ບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກ.
ໜ່ວຍຕັດຍັງມີນ້ຳໜັກສົມດຸນໃນຈຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນປາຍຂອງມໍເຕີ້ຕິດມານຳເພື່ອໃຫ້ການຕັດທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ທ່ານສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ເອົານໍ້າໜັກອອກໄດ້, ຖ້າເກີດຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຂຶ້ນໃນສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດ, ເພົາຂັບເຄື່ອນ, ທໍ່ເກັບສຽງ, ຕະແກງທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຈັກບໍ່ມີຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອສະສົມຄ້າງຢູ່. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ລ້າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ທາກະແລັດໃສ່ມັນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ. ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດລາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນໄລຍະສັ້ນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Toro ບໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ເຮັດສິ່ງນີ້ເປັນຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ.
Important: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 4 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເພາະວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນເສຍຫາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໃນໄລຍະທາງທີ່ໜ້າພິຈາລະນາ, ໃຫ້ຂົນສົ່ງມັນເທິງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດລາກ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ຢູ່ໃກ້ສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງຂວາ, ໝູນວາວຂ້າມຜ່ານມືຈັບໃນປ້ຳ (ຮູບສະແດງ 52) ແລະ ໝູນວາວ 90°.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ຕໍ່ພາຫະນະລາກແກ່ໃສ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຈຸດຈຸກມັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກຳນົດຈຸດຈຸກມັດ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຊ້ເບຣກມືເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖືກລາກ.
Important: ຢ່າຕິດຈັກໃນຂະນະທີ່ວາວຂ້າມຜ່ານເປີດຢູ່.
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ, ປິດວາວຂ້າມຜ່ານໂດຍການໝູນມັນໄປ 90° (¼ ຮອບ).
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນ.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ໜ່ວຍຕັດ ສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ ແລະ ເກີບກັນມື່ນ. ໃຫ້ມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ, ເຄື່ອງປະດັບ ແລະ ຜົມທີ່ຍາວຢູ່ຫ່າງອອກໄປຈາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 150 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ. | ອັງຄານ. | ພຸດ. | ພະຫັດ. | ສຸກ. | ເສົາ. | ອາທິດ. | |
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ. | |||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ. | |||||||
ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ. | |||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ, ຖ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ວາວເອື້ອມ. | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.1 | |||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕານ່າງກອງສິ່ງເສດເຫຼືອ | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື. | |||||||
ກວດເບິ່ງການດັດປັບການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. | |||||||
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນອຸປະກອນກະແລັດທັງໝົດ.2 | |||||||
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກໃດໜຶ່ງ. | |||||||
ລ້າງເຄື່ອງຈັກ. | |||||||
1 ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ ແລະ ຫົວສີດ, ຖ້າມີການຕິດຍາກ, ຄວັນເສຍຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການແລ່ນທີ່ບໍ່ດີໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. 2 ທັນທີ ຫຼັງຈາກ ການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້. |
ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ: | ||
ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ມູນ |
1 | ||
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 |
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນຢຸດເຄື່ອນໄຫວ.
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້.
ເອົາກລິກຄ້ຳດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກ້ອງທໍ່ສີ່ແຈຂອງກອບຕ່ຳໃຫ້ໃກ້ກັບແຜ່ນດ້ານຂ້າງເທົ່າທີ່ຈະໃກ້ໄດ້.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທີ່ຄ້ຳນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກ້ອງທໍ່ສີ່ແຈ ຫຼື ມໍເຕີ້ລໍ້, ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້.
ຮັດເຄື່ອງຍົກຂອງໜັກໃສ່ຫ່ວງມັດເຊືອກຂອງງ່າມຍົກລໍ້ຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 55).
ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທີ່ຄ້ຳນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກ້ອງກອບ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້.
ເອົາກລິກຄ້ຳດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກ້ອງມໍເຕີ້ລໍ້ຫຼັງ. (ຮູບສະແດງ 67).
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທີ່ຄ້ຳນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກ້ອງກອບ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.
ເອົາລູກບິດ 2 ລູກທີ່ຕິດຝາປົກແບັດເຕີຣີກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ 53).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ:ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2
ເຄື່ອງຈັກມີຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ມື່ນປົກກະຕິ. ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່, ເຮັດໃຫ້ມີການຫ້ຽນໄວຂຶ້ນ. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ໃສ່ກະແລັດຂໍ້ຕໍ່ຢູ່ບ່ອນຕ່າງໆ ແລະ ໃສ່ໃນປະລິມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ແກນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 60)
ແກນໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ 61)
ປາຍກະບອກຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (Sidewinder) (2 ຂໍ້ຕໍ່; ລຸ້ນ 03171 ເທົ່ານັ້ນ—ຮູບສະແດງ 62)
ແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ 63)
ແກນແຂນຍົກດ້ານຫຼັງ ແລະ ລູກສູບຍົກ (2 ຂໍ້ຕໍ່—ຮູບສະແດງ 64)
ແກນແຂນຍົກດ້ານໜ້າຂ້າງຊ້າຍ ແລະ ລູກສູບຍົກ (2 ຂໍ້ຕໍ່—ຮູບສະແດງ 65)
ແກນແຂນຍົກດ້ານໜ້າຂ້າງຂວາ ແລະ ລູກສູບຍົກ (2 ຂໍ້ຕໍ່—ຮູບສະແດງ 66)
ກົນໄກປັບເກຍຫວ່າງ (ຮູບສະແດງ 67)
ຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ 68)
ແກນໝູນສາຍພານ(ຮູບສະແດງ 69)
ລູກສູບພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ 70).
Note: ຖ້າຕ້ອງການ, ຕິດຕັ້ງສິ່ງທີ່ໃສ່ກະແລັດເພີ່ມເຕີມໃນອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງລູກສູບພວງມະໄລ. ຖອດຢາງລົດອອກ, ຕິດຕັ້ງຊຸດຕິດຕັ້ງ, ທາກະແລັດຊຸດຕິດຕັ້ງ, ເອົາຊຸດຕິດຕັ້ງອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງປັກສຽບ (ຮູບສະແດງ 71).
ລູກບີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະຂັດຂ້ອງຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານວັດຖຸ ຫຼື ຝີມື. ເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຂັດຂ້ອງແມ່ນຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ການປົນເປື້ອນໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນຜ່ານຊິນປ້ອງກັນ. ລູກບີ່ທີ່ທາກະແລັດຂຶ້ນຢູ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈາກພື້ນທີ່ຂອງລູກບີ່. ລູກບີ່ທີ່ອັດໄວ້ ຂຶ້ນກັບການໃສ່ກະແລັດພິເສດໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ສິ່ງຫຸ້ມທີ່ແຂງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສານປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມອອກຈາກອົງປະກອບການໝູນ.
ລູກບີ່ທີ່ອັດໄວ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼໍ່ມື່ນ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະສັ້ນ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະໜາມຫຍ້າເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນກະແລັດ. ຊຸດລູກບີ່ອັດໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບດີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າທ່ານຄວນກວດກາສະພາບລູກບີ່ເປັນແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງການອັດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການມີບັນຫາ. ກວດກາລູກບີ່ຕາມລະດູການ ແລະ ປ່ຽນມັນຖ້າຫາກວ່າມັນເສຍຫາຍ ແລະ ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ລູກບີ່ຄວນປະຕິບັດງານໄດ້ດີໂດຍບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນສູງ, ສຽງດັງ, ຄວາມເສື່ອມໂຊມ ຫຼື ການບົ່ງບອກເຖິງການກັດກ່ອນ (ຂີ້ໝ້ຽງ).
ເນື່ອງຈາກສະພາບການໃຊ້ງານຂອງບັນດາຊຸດລູກບີ່/ຊຸດອັດແມ່ນຂຶ້ນກັບ (ຕົວຢ່າງ: ຊາຍ, ສານເຄມີສະໜາມຫຍ້າ, ນ້ຳ, ການກະທົບ ແລະອື່ນໆ) ພວກມັນຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນສິ່ງຫຼຸ້ຍຫ້ຽນປົກກະຕິ. ລູກບີ່ທີ່ຂັດຂ້ອງຍ້ອນສາເຫດອື່ນນອກເໜືອຈາກຄວາມບົກຜ່ອງທາງດ້ານວັດສະດຸ ຫຼື ຝີມືແມ່ນໂດຍປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
Note: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກບີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຈາກຂັ້ນຕອນການລ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມັນຍັງຮ້ອນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສີດທີ່ມີຄວາມດັນສູງໃສ່ໂດຍກົງ ຫຼື ການສີດໃນປະລິມານຫຼາຍໃສ່ລູກບີ່.
ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີເທົ່າຕ່ຳ, ຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຕາມ ຫຼື ເກີນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້:
ACEA—E6 |
API—CH-4 ຫຼື ສູງກວ່າ |
JASO—DH-2 |
ຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມັກ: SAE 15W-40 [-17ºC (ສູງກວ່າ 0°F)]
ຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງທາງເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)
ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃນເກຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈັກຖືກຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຕິດຈັກກ່ອນ.
Note: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ Toro ພຣີມ້ຽມແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນຮູບແບບຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30. ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່.
Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກມັນສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ. ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເພີ່ມ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 72) ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.
ຍູ້ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໃນທໍ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າມັນເຂົ້າຈຳແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນ.
ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຢູ່ຕໍ່າ, ເອົາຝາປິດຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 73) ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນປະລິມານເລັກນ້ອຍໃສ່ເທື່ອລະໜ້ອຍ, ກວດເບິ່ງລະດັບເລື້ອຍໆ, ຈົນກວ່າລະດັບຈະໄປຮອດຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ. ການເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈົນລົ້ນ ຫຼື ບໍ່ພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເປ່ເພກັບເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງໄດ້.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 150 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມຈຸຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ: ໂດຍປະມານ 3.8 ລິດ (4.0 ຄະວອດສະຫະລັດ) ກັບໝໍ້ກອງ
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ເອົາປັກລະບາຍອອກ (ຮູບສະແດງ 74) ແລະ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງ; ເມື່ອນ້ຳມັນຢຸດໄຫຼ, ໃຫ້ໃສ່ປັກລະບາຍ.
ຖອດໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 75).
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ຢາງກັນຊືມໝໍ້ກອງໃໝ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່.
Note: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງແໜ້ນເກີນໄປ.
ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.
ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດໃນຊ່ວງບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ ຫຼື ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຖ້າການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ມີມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ເປື້ອນຫຼາຍ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
ຮັບປະກັນວ່າວ່າຝາປິດໄດ້ຖືກອັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດໝໍ້ກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 76).
ຖອດຝາປິດອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຕົວກອງອອກ, ໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ - 2.76 bar (40 psi), ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ—ເພື່ອຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໃຫຍ່ຢູ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງຕົວກອງຕົ້ນຕໍ ແລະ ຖັງ. ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນຜ່ານຕົວກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດອາກາດ. ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເມື່ອທ່ານເອົາໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ.
ເອົາສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງອອກ (ຮູບສະແດງ 76).
Note: ການທຳຄວາມສະອາດອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ແລ້ວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກາງໝໍ້ກອງເສຍຫາຍ.
ເອົາວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍ (ຮູບສະແດງ 76) ອອກຈາກຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນອອກຂອງຝາປິດໝໍ້ກອງອາກາດ.
ທຳຄວາມສະອາດຕົວດີດອອກ ແລະ ວາວປ່ອຍອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງວາວປ່ອຍອອກໄປຫາຊ່ອງ.
ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ກວດເບິ່ງປາຍກັນຊືມຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕົວເຄື່ອງ.
Important: ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
ໃສ່ໝໍ້ກອງໃໝ່ເຂົ້າໄປໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໃສ່ຂອບທາງນອກຂອງອົງປະກອບເພື່ອວາງມັນຢູ່ໃນກ່ອງ.
Important: ຢ່າໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ໃຈກາງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງໝໍ້ກອງ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດປັບວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ລົງທາງລຸ່ມ—ລະຫວ່າງເຂັມໂມງຊີ້ປະມານ 5 ໂມງຫາ 7 ໂມງເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງປາຍ.
ຍຶດຝາປົກດ້ວຍສະຫຼັກ 2 ອັນ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ລະບາຍນ້ຳມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ, ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
Note: ສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນສາຍ ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ສີກຂາດໃດໜຶ່ງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ວາງຖັງທີ່ສະອາດຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ມາຍວາວລະບາຍນ້ຳຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 77).
ຫັນວາວໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກລະບາຍ.
ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.
Note: ສ້ອມແປງທຸກບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນບ່ອນທີ່ຖັງໝໍ້ກອງຕິດໃສ່ (ຮູບສະແດງ 77).
ຖອດຖັງໝໍ້ກອງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງ.
ທານຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ແຫວນເທິງຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍນ້ຳມັນສະອາດ.
ເອົາຖັງໝໍ້ກອງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.
ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.
Note: ສ້ອມແປງທຸກບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
Note: ໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ພຽງແຕ່ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກລ້າງອອກຈາກອາກາດໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການທຳມະດາ ແລະ ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເມື່ອເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປະຕິບັດແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຢູ່ໃນ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ຖ້າຈັກຍັງຮ້ອນແມ່ນລໍຖ້າໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ມາຍນັອດຮັດທໍ່ສຳລັບສາຍນ້ຳມັນຫາຫົວສີດນ້ຳມັນເບີ 1.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ໄວ.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຕິດຈັກ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງກະແສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ບິດກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ ເມື່ອມີການໄຫຼຕໍ່ເນື່ອງ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກເປັນເວລາດົນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.
ຮັດນັອດຮັດທໍ່ໃຫ້ແໜ້ນດີ.
ທຳຄວາມສະອາດນ້ຳມັນທີ່ເປື້ອນຢູ່ຈັກ.
ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ 3 ຫາ 7 ສຳລັບຫົວສີດນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອ.
ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.
Note: ສ້ອມແປງທຸກບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.
ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານ. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ ແລະ ຖົງມືຢາງ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ເອົາຝາປົກແບັດເຕີຣີອອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການາເອົາຝາປິດແບັດເຕີຣີອອກ.
ເອົາຝາປິດບ່ອນເຕີມແບັດເຕີຣີອອກ.
ຮັກສາລະດັບນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນຫ້ອງແບັດເຕີຣີດ້ວຍນ້ຳກັ່ນ ຫຼື ນ້ຳບໍ່ມີແຮ່ທາດແລ້ວ.
Note: ຢ່າຕື່ມໃສ່ຫ້ອງເທິງດ້ານລຸ່ມຂອງແຫວນແຍກທີ່ຢູ່ພາຍໃນແຕ່ລະຫ້ອງ.
ໃສ່ຝາປິດດ້ວຍທໍ່ລະບາຍທີ່ຊີ້ໄປທາງດ້ານຫຼັງ (ໄປຫາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີໂດຍການລ້າງເປັນໄລຍະດ້ວຍແປງຖູທີ່ຈຸ່ມໃນແອມໂມເນຍ ຫຼື ນ້ຳຢາໂຊດາຂອງໄບຄາໂບເນດ. ລ້າງພື້ນຜິວດ້ານເທິງດ້ວຍນ້ຳຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ.
Important: ຢ່າເອົາຝາປິດຕົວເຕີມອອກໃນເວລາທຳຄວາມສະອາດ.
ກວດເບິ່ງປອກຮັດສາຍແບັດເຕີຣີ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບການເຂົ້າໝ້ຽງ. ຖ້າເກີດມີການເຂົ້າໝ້ຽງ, ໃຫ້ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຖອດສາຍໄຟດ້ານລົບ (–) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ຖອດສາຍໄຟດ້ານບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ທຳຄວາມສະອາດປອກຮັດ ແລະ ຫົວແຍກກັນ.
ຕໍ່ສາຍໄຟດ້ານບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ຕໍ່ສາຍໄຟດ້ານລົບ (–) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ເຄືອບປອກຮັດ ແລະ ຫົວໝໍ້ໄຟດ້ວຍເຄື່ອງປ້ອງກັນຫົວແບັດເຕີຣີ.
ກວດເບິ່ງປອກຮັດສາຍແບັດເຕີຣີວ່າມີຄວາມແໜ້ນດີຢູ່ໃນຫົວແບັດເຕີຣີ.
ໃສ່ຝາປິດແບັດເຕີຣີ.
Note: ເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມເຢັນຫຼາຍກວ່າຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີບໍ່ໃຫ້ເສື່ອມໄວ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ຍົກຝາປິດອອກຈາກຄັນບັງຄັບ (ຮູບສະແດງ 79).
ຊອກຫາຟິວເປີດໃນກ່ອງຟິວ ຫຼື ທ່ອນຟິວ (ຮູບສະແດງ 79).
ປ່ຽນຟິວດ້ວຍຟິວປະເພດດຽວກັນ ແລະ ຟິວແອມແປ.
ປະກອບຝາປິດໃສ່ເທິງຄັນບັງຄັບ (ຮູບສະແດງ 79).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດຕ່ຳຫຼຸດຄວາມທ່ຽງການເຄື່ອນໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເທິງພູ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
ຢ່າເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແປ.
Note: ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນທຸກໆຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ.
ວັດແທກຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງລົດແຕ່ລະເສັ້ນ. ຄວາມດັນລົມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຢາງແມ່ນ 0.97 ຫາ 1.1 bar (14 ຫາ 16 psi).
ຖ້າຈຳເປັນ, ເຕີມຄວາມດັນລົມໃສ່ ຫຼື ປ່ອຍຄວາມດັນລົມອອກຈາກຢາງຈົນກວ່າທ່ານວັດແທກໄດ້ 0.97 ຫາ 1.1 bar (14 ຫາ 16 psi).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ບິດນັອດລໍ້ຂ້າມໄປມາໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັອດລໍ້ໄດ້ຖືກບິດໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).
ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ ເກຍຫວ່າງ, ປັບລູກບ້ຽວຂັບເຄື່ອນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.
ຍົກລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງອອກຈາກພື້ນ ແລະ ວາງທ່ອນຮອງຮັບພາຍໃຕ້ກອບ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການຄ້ຳໄວ້ຢ່າງພຽງພໍ, ມັນອາດຈະລົ້ມລົງໂດຍບັງເອີນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກບາດເຈັບ.
ຍົກລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ດ້ານຫຼັງຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການດັດປັບ.
ມາຍກຽວລັອກໃສ່ລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 80).
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ແລ່ນເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດປັບລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍໄດ້. ການສຳຜັດສ່ວນທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຮັກສາມື, ຕີນ, ໃບໜ້າ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ສ່ວນອື່ນໆທີ່ຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນທີ່ກຳລັງໝູນ.
ຕິດຈັກ ແລະ ໝູນລູກບ້ຽວຫົກຫຼ່ຽມໃນທັງສອງທິດທາງເພື່ອກຳນົດຕຳແໜ່ງກາງຂອງໄລຍະເກຍຫວ່າງ.
ຫັນນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການດັດປັບ.
ມອດຈັກ.
ເອົາແທ່ງຄ້ຳອອກ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງໄປທີ່ລະດັບພື້ນຮ້ານສ້ອມແປງ. ທົດລອງຂັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ເຄື່ອນເໜັງໄດ້ເມື່ອແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.
ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ທ້ອງອ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳຢາຢູ່ທີ່ໂຮງງານດ້ວຍສານລະລາຍຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ງານໄດ້ດົນທີ່ເປັນດ່າງເອທີລີນກະໄລຄອລ (ethylene glycol) 50/50.
Important: ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີໃຫ້ທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຢ່າປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແບບທົ່ວໄປກັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.
ປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ Ethylene-Glycol |
ປະເພດສານຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນ |
ນ້ຳຢາກັນການແຂງຕົວໃຊ້ໄດ້ດົນ |
ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອົງຄະທາດ (OAT) |
Important: ຢ່າອາໄສສີຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຜູ້ຜະລິດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນອາດຈະຍ້ອມສີນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນດ້ວຍສີໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື: ສີແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ. |
ATSM ສາກົນ |
SAE ສາກົນ |
D3306 ແລະ D4985 |
J1034, J814 ແລະ 1941 |
Important: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຈະເປັນການປະສົມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຕໍ່ນ້ຳ 50/50.
ທີ່ນິຍົມ: ເມື່ອປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈາກນ້ຳຢາເຂັ້ມຂຸ້ນ, ປະສົມມັນກັບນ້ຳກັນ.
ຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນແທນຕົວເຂັ້ມຂຸ້ນ.
ເງື່ອນໄຂກຳນົດຕ່ຳສຸດ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນ, ໃຫ້ປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຂັ້ມຂຸ້ນກັບນ້ຳສະອາດທີ່ສາມາດດື່ມໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຄວາມຈຸຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ: ປະມານ 5.7 ລິດ (6 ຄະວອດສະຫະລັດ)
ຖ້າເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນມີແຮງກົດດັນສາມາດອອກມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.
ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢທຳຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ຮູບສະແດງ 81).
Note: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນ, ລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຢູ່ປະມານລະຫວ່າງກາງເຄື່ອງໝາຍຢູ່ຂ້າງຖັງ.
ຖ້າລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນມີໜ້ອຍ, ເອົາຝາປິດຖັງຂະຫຍາຍອອກ, ເຕີມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ຖັງຈົນກວ່າລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຮອດເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງຂີດຕ່າງໆຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງ ແລະ ເອົາຝາປິດຖັງ.
Important: ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນຖັງຂະຫຍາຍ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳທຸກໆວັນ. ທຳຄວາມສະອາດມັນເລື້ອຍໆໃນສະພາບເປື້ອນ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ຍົກຝາກະໂປ່ງຂື້ນ
ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອທັງໝົດໃນພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວ.
ເອົາແຜງໝໍ້ນ້ຳດ້ານລຸ່ມອອກ (ຮູບສະແດງ 82).
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ໝໍ້ນ້ຳທັງສອງຂ້າງດ້ວຍນໍ້າ ຫຼື ຄວາມດັນອາກາດ (ຮູບສະແດງ 82).
ຕິດຕັ້ງແຜງໝໍ້ນ້ຳດ້ານລຸ່ມ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ມາຍສະຫຼັກກຽວທີ່ຮັດລູກບິດໃສ່ກັບຄັນເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 83).
ຈຳເປັນຕ້ອງໝຸນລູກບິດຈົນກວ່າແຮງຢູ່ຕຳແໜ່ງ 133 ເຖິງ 178 N (30 ເຖິງ 40 ປອນ) ເພື່ອກະຕຸ້ນຄັນໂຍກ.
ຮັດນັອດປັບຕັ້ງໃຫ້ແໜ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານໂດຍການກົດທີ່ສາຍພານທາງກາງຢູ່ລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ລໍ້ໝຸນເຟືອງເພົາ.
Note: ດ້ວຍກຳລັງແຮງ 98 N (22 ປອນ) , ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 11 ມມ (7/16 ນິ້ວ).
ຖ້າຄວາມເຄັ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍພານເຄັ່ງ:
ມາຍນັອດທີ່ຈັບກັບເຫຼັກຄ້ຳກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນັອດທີ່ຈັບກັບໄດປັ່ນໄຟຫາເຫຼັກຄ້ຳ.
ໃສ່ທ່ອນແງະລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ງັດໄດປັ່ນໄຟໄປທາງນອກ.
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານທີ່ເໝາະສົມ, ຈົ່ງຮັດນັອດໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ນັອດຄ້ຳໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປັບ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໃສ່ຕົວຂັບເຄື່ອນນັອດ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆລະບົບທໍ່ໄປໃສ່ປາຍສະປຣິງເຄັ່ງສາຍພານ.
ເມື່ອທ່ານປ່ຽນສາຍພານຂັບເຄື່ອນ Hydrostat, ທ່ານຕ້ອງປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງໃນສະປຣິງ, ເຊິ່ງມີການບັນທຸກໜັກຢູ່. ການປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຢູ່ສາຍພານບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວຮ້າຍແຮງໄດ້.
ໃຫ້ລະມັດລະວັງເມື່ອປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງໃນສະປຣິງ.
ຊຸກປາຍສະປຣິງເຄັ່ງສາຍພານລົງ ແລະ ອອກຈາກຮອຍບາກຢູ່ໃນບໍລິເວນການຕິດປ້ຳ ແລະ ເຄື່ອນປາຍສະປຣິງໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ 85).
ປ່ຽນສາຍພານ.
ຊຸກປາຍສະປຣິງເຄັ່ງສາຍພານລົງ ແລະ ເຂົ້າດ້ານໃນ ແລະ ຈັດມັນໄປສູ່ຮອຍບາກຢູ່ໃນບໍລິເວນການຕິດປ້ຳ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງສຳລັບນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວ.
ປັບນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວດັ່ງນີ້:
Note: ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄດ້ຖືກກຳນົດຢູ່ທີ່ໂຮງງານເຖິງ 9.7 ກມ/ຊມ (6 ໄມ/ຊມ).
ເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຕັດຫຍ້າລົງ, ໝູນນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວ (ຮູບສະແດງ 86) ໄປຕາມທິດເຂັມໂມງ.
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ, ໝູນນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງ.
ຈັບນັອດກຽວຢຸດໄວ້ ແລະ ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.
ທົດລອງຂັບເຄື່ອງຈັກເບິ່ງເພື່ອຢືນຢັນການປັບຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ວາງຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄປທາງຫຼັງເພື່ອໃຫ້ມັນຢຸດຕໍ່ກັບຊ່ອງແຜງຄວບຄຸມ.
ມາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຄັນເລັ່ງໃໃນແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດ (ຮູບສະແດງ 87).
ຖືແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດໃສ່ຈຸດຢຸດເຄື່ອນຕ່ຳ ແລະ ເຮັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໃຫ້ແໜ້ນ.
ມາຍນັອດທີ່ຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.
ຍູ້ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງທັງໝົດໄປຂ້າງໜ້າ.
ເລື່ອນແຜ່ນຢຸດຈົນກ່ວາມັນຈະສຳຜັດກັບຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງ ແລະ ຫັນນັອດກຽວຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.
ຖ້າຫາກຄັນເລັ່ງບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບິດນັອດລັອກໃຊ້ເພື່ອຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນໃນຄັນໂຍກເລັ່ງໃຫ້ໄດ້ 5 ເຖິງ 6 N∙m (44 ເຖິງ 53 in-lb).
Note: ແຮງສູງສຸດທີ່ຈຳເປັນໃນການໃຊ້ຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງຄວນຈະເປັນ 89 N (20 ປອນ).
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.
ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ..
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ ຫຼື 208 ລິດ.
Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: | ||
ຄວາມໜຽວ, ASTM D445 | cSt @ 40 °C (104°F) 44 ຫາ 48 | |
ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 | 140 ຫຼື ສູງກວ່າ | |
ຈຸດຖອກ, ASTM D97 | -37 °C ຫາ -45 °C (-34°F ຫາ -49°F) | |
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: | Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S) |
Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ. ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ກອງຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເວລາທີ່ຂອງແຫຼວເຢັນ. ເຄື່ອງຄວນຈະຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂົນສົ່ງຂອງມັນ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ຝາປິດຂອງຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 88) ແລະ ປົດຝາອອກ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.
ໃສ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ; ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.
Note: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນຢູ່ຢູ່ພາຍໃນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຂອງຂີດໝາຍໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າລະດັບຢູ່ຕ່ຳ, ເຕີມຂອງແຫຼວທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບໃນຂີດເຕັມ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
Important: ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນທ້ອງອ່າງໄຮໂດຼລິກ.
ເອົາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ປິດຝາ.
13.2 ລິດ (3.5 ແກນລອນສະຫະລັດ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ຮ້ອນອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮ້າຍແຮງ.
ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຖ້ານ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພາະວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຖືກລ້າງອອກ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 89) ຫຼື ຖອດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກອອກ (ຮູບສະແດງ 90) ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼລົງໃນອ່າງຮອງ.
ໃສ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼອອກໝົດແລ້ວ.
ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ (ຮູບສະແດງ 91) ປະມານ 22.7 ລ (6 ແກນລອນ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນອື່ນໆສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ.
ເອົາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ປິດຝາ.
ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທັງໝົດເພື່ອແຈກຈ່າຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທົ່ວລະບົບ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລ; ຈາກນັ້ນມອດຈັກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ ແລະ ຕື່ມໃສ່ໃຫ້ພຽງພໍໄດ້ລະດັບກັບຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ທ້ອງອ່າງຈົນລົ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ຮ້ອນອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮ້າຍແຮງ.
ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ໃຊ້ໝໍ້ກອງປ່ຽນແທນ Toro ຂອງແທ້ (ອາໄຫຼ່ເບີ 86-3010).
Important: ການນຳໃຊ້ໝໍ້ກອງອື່ນໃດໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງບາງສ່ວນປະກອບເປັນໂມຄະ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ທຳຄວາມສະອາດຮອບບໍລິເວນທີ່ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ. ວາງອ່າງຮອງຮັບໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 92) ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນແຫວນໝໍ້ກອງໃຫມ່ ແລະ ຕື່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ໝໍ້ກອງ.
ຮັບປະກັນວ່າບໍລິເວນຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງສະອາດ. ໝຸນຖັງໝໍ້ກອງໃສ່ຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໝຸນໝໍ້ກອງຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນປະມານ 2 ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.
ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝຸນໜ່ວຍຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝຸນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງການດັດປັບກຽວກັບແຜ່ນມີດຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ການສຳຜັດກັບໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້.
ກັນນິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.
ຢ່າພະຍາຍາມບິດໜ່ວຍຕັດດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
Note: ຄຳແນະນຳ ແລະ ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມໃນການໝູນກັບແມ່ນມີໃຫ້ຢູ່ໃນພື້ນຖານລົດຕັດຫຍ້າກຽວຂອງ Toro (Toro Reel Mower Basics) (ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ແນະນຳການລັບໃຫ້ຄົມ), ແບບຟອມ 09168SL.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ເຮັດການປັບປ່ຽນໃບມີດວົງກຽວຕົ້ນຕໍໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການໝຸນຄືນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ຍົກຝາປົກຕູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ 93) ເພື່ອໃຫ້ຖືກທໍ່ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
ຍ້າຍຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ R (ຖອຍຫຼັງ) (ຮູບສະແດງ 94).
ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ໝຸນກັບຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຢຸດເຮັດວຽກ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການໝຸນກັບຫຼັງ
ໝຸນກັບພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ.
Note: ການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງຖືກຂ້າມຜ່ານເມື່ອການຄວບຄຸມໝູນກັບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໝູນກັບ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ຕ້ອງໃສ່ເບຣກມືເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນໄວ້ໃນຄວາມໄວກາລັງຕີ.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດໃຊ້.
ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດຖູອົງປະກອບການໝູນໃສ່ກົງໝູນ.
ການສຳຜັດກັບພາກສ່ວນໜ່ວຍຕັດໃນເວລາທີ່ພວກມັນເຄື່ອນໄຫວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້.
ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບໜ່ວຍຕັດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການ.
Important: ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດການປັບໃສ່ໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຊັດກັບຄືນ, ໃຫ້ເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ປັບໜ່ວຍຕັດ.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 3.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 3 ສຳລັບໜ່ວຍຕັດອື່ນທີ່ທ່ານຕ້ອງການຖອຍກັບຄືນ.
ກົດສະວິດຄວບຄຸມໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ມອດຈັກ.
ເຄື່ອນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ F (ຕັດຫຍ້າ) (ຮູບສະແດງ 95).
Important: ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ປ່ຽນຄັນຖອຍຫາຕຳແໜ່ງ F (ຕັດຫຍ້າ) ຫຼັງຈາກການຖອຍ, ໜ່ວຍຕັດຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ.
ປະກອບຝາປົກຕູ້ຄວບຄວບຄຸມໃສ່ຕູ້ຄວບຄຸມ.
ລ້າງຂອງແຫຼວທັງໝົດອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ສຳລັບຄວາມຄົມຂອງການຕັດທີ່ດີກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ສະໄບໄປດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນມີດຫຼັງຈາກກາໝຸນ.
Note: ສິ່ງນີ້ຈະກຳຈັດຮອຍ ຫຼື ຂອບປູ້ທີ່ອາດຈະສ້າງຂຶ້ນໃນຂອບຕັດ.
ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
Important: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການເຮັດແນວນັ້ນແມ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາຍໃນຈັກໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ, ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
ກວດເບິ່ງຕົວຮັດທັງໝົດສຳລັບຄວາມຫຼວມ; ຮັດພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
ໃສ່ກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນກັບສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນທັງໝົດ ແລະ ຈຸດແກນ. ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຫຼືອອອກ.
ເຊັດກະດາດຊາຍບາງໆ ແລະ ໃຊ້ການທາສີສຳຜັດໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຂູດ ແຕກ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ສ້ອມແປງຮອຍບຸ້ມຕ່າງໆໃນຕົວໂລຫະ.
ບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ:
ຖອດສາຍຂົ້ວແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ.
ອະນາໄມແບັດເຕີຣີ, ຂົ້ວ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ສານລະລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.
ເຄືອບຂົ້ວສາຍໄຟ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີດ້ວຍກະແລັດເຄືອບຜິວ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຊ້າໆທຸກໆ 60 ວັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການການເປັນຊືນຊັລເຟດຂອງແບັດເຕີຣີ.
ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກອ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໃສ່ນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍນ້ຳມັນ.
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ກຳຈັດຖີ້ມ. ໃສ່ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນໃໝ່ເຂົ້າໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນຈັກທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນດ້ວຍຄວາມໄວກາລັງຕີປະມານ 2 ນາທີ.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ ແລະ ໃໝ່.
ຮັດຂໍ້ຕໍ່ລະບົບທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນດີ.
ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.
ປິດທາງເຂົ້າກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອອກດ້ວຍເທບປ້ອງກັນທຸກສະພາບອາກາດ.
ກວດເບິ່ງການປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳຢາ 50/50 ຂອງນໍ້າ ແລະ ນ້ຳຢາຕ້ານກັນການແຂງຕົວອີທີລີນກລີຄອລ (ethylene glycol) ຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດທີ່ຄາດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ
ຖ້າທ່ານຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເກີນກວ່າ 30 ວັນ, ໃຫ້ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສາກມັນໃຫ້ເຕັມ. ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ຢູ່ໃນຖ້ານ ຫຼື ໃນເຄື່ອງຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄວ້, ຖ້າພວກມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນບັນຍາກາດເຢັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສື່ອມສະພາບຂອງການສາກໃນແບັດເຕີຣີໄວຂຶ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີແຂງຕົວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກສາກເຕັມແລ້ວ. ແຮງດຶງດູດສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວແມ່ນຢູ່ທີ່ 1,265 ຫາ 1,299.
ອົງປະກອບຄວບຄຸມມາດຕະຖານແມ່ນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເປັນເຕົ້າທີ່ຖືກຜະລິດອອກມາໃນຂະໜາດດຽວທີ່ເໝາະສົມກັບການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດ. ອົງປະກອບໃຊ້ສ່ວນທີ່ແຂງ ແລະ ສວ່ນປະກອບກົນຈັກເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າມາດຕະຖານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານຜະລິດຕະພັນທີ່ປອດໄພ.
ອົງປະກອບຕິດຕາມການປ້ອນເຂົ້າລວມທັງເກຍຫວ່າງ, ເບຣກມື, ເກຍ PTO, ຕິດຈັກ, ໝູນກັບ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ. ອົງປະກອບເພີ່ມພະລັງໃຫ້ກັບຜົນໄດ້ຮັບເກຍ PTO, ເຄື່ອງຕິດຈັກ ແລະ ຂົດລວດ ETR (ເພີ່ມພະລັງເພື່ອແລ່ນ).
ອົງປະກອບໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາ. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາແມ່ນຖືກລະບຸໂດຍຕົວຊີ້ບອກໄຟ LED ສີຂຽວຕິດຢູ່ເທິງກະດານວົງຈອນທີ່ພິມອອກ.
ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າວົງຈອນຕິດຈັກແມ່ນໄດ້ຮັບພະລັງງານໂດຍ 12 VDC. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າອື່ນໆທັງໝົດໄດ້ຮັບພະລັງງານເມື່ອວົງຈອນປິດລົງສູ່ພື້ນ. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າແຕ່ລະອັນມີໄຟ LED ທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງເມື່ອວົງຈອນສະເພາະໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ໃຊ້ໄຟ LED ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າສຳລັບການແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນປຸ່ມ ແລະ ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ.
ວົງຈອນຜົນອອກມາໄດ້ຮັບພະລັງງານໂດຍຊຸດເງື່ອນໄຂສິ່ງປ້ອນເຂົ້າທີ່ເໝາະສົມ. ຜົນອອກມາ 3 ຢ່າງລວມມີ PTO, ETR ແລະ ຕິດຈັກ. ໄຟ LED ຜົນອອກມາຕິດຕາມສະພາບການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຊີ້ບອກວ່າມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ 1 ໃນ 3 ຂົ້ວຜົນອອກມາສະເພາະ.
ວົງຈອນຜົນອອກມາບໍ່ໄດ້ກໍານົດຄວາມສົມບູນຂອງອຸປະກອນຜົນອອກມາ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າປະກອບມີການກວດກາໄ LED ຜົນອອກມາ ແລະ ການທົດສອບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງສາຍຮັດ. ວັດແທກຄວາມຕ້ານໄຟຟ້າຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມຕ້ານໄຟຟ້າຜ່ານສາຍຮັດ (ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ SCM) ຫຼື ໂດຍ “ການເພີ່ມພະລັງງານທົດສອບ” ຊົ່ວຄາວຂອງສ່ວນປະກອບສະເພາະ.
SCM ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີພາຍນອກ ຫຼື ອຸປະກອນມືຖື, ບໍ່ສາມາດເຮັດໂປແກຼມໃໝ່ໄດ້ ແລະ ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດເປັນໄລຍະ.
ສະຫຼາກໃນ SCM ປະກອບມີສັນຍາລັກຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ. ສາມສັນຍາລັກຜົນອອກມາ LED ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນກ່ອງຜົນອອກມາ. ໄຟ LED ອື່ນໆແມ່ນສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ. ຕາຕະລາງຢູ່ລຸ່ມນີ້ລະບຸສັນຍາລັກຕ່າງໆ.
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດຂ້ອງຕາມລຳດັບສຳລັບອຸປະກອນ SCM.
ກໍານົດຂໍ້ຜິດພາດຜົນອອກມາທີ່ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມແກ້ໄຂ (PTO, ຕິດຈັກ ຫຼື ETR).
ບິດປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໄຟ LED ສີແດງຮຸ່ງຂຶ້ນ.
ເຄື່ອນປຸ່ມສິ່ງປ້ອນເຂົ້າທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໄຟ LED ທັງໝົດປ່ຽນສະຖານະ.
ວາງອຸປະກອນສິ່ງປ້ອນເຂົ້າໄວ້ທີ່ຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນອອກມາທີ່ເໝາະສົມ. ໃຊ້ຕາຕະລາງເຫດຜົນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກຳນົດສະພາບສິ່ງປ້ອນເຂົ້າທີ່ເໝາະສົມ.
ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະຮຸ່ງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຟັງຊັນຜົນອອກມາທີ່ເໝາະສົມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍຮັດຜົນອອກມາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ່ວນປະກອບ. ສ້ອມແປງຕາມຄວາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະບໍ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວທັງສອງຂ້າງ.
ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະບໍ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ ແລະ ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມ, ຕິດຕັ້ງ SCM ໃໝ່ ແລະ ກຳນົດວ່າຄວາມຜິດນັ້ນຫາຍໄປຫຼືບໍ່.
ແຕ່ລະແຖວ (ຂ້າມ) ໃນຕາຕະລາງຕາມເຫດຜົນຂັ້ນຕອນທີ່ຕິດຕາມລະບຸຄວາມຕ້ອງການສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາສຳລັບແຕ່ລະຟັງຊັນຂອງຜະລິດຕະພັນສະເພາະ. ຟັງຊັນຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນລະບຸຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຊ້າຍ. ສັນຍາລັກດັ່ງກ່າວລະບຸສະພາບຂອງວົງຈອນສະເພາະລວມທັງໃຫ້ພະລັງງານແກ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ປິດກັບພື້ນ ແລະ ເປີດຢູ່ພື້ນ.
ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ | ຜົນອອກມາ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ຟັງຊັນ | ເປີດເຄື່ອງ | ຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ | ເປີດຕິດຈັກ | ໃສ່ເບຣກ | ເປີດ PTO | ຢູ່ໃນທີ່ນັ່ງ | ອຸນນະພູມສູງ | ໝູນກັບ | ຕິດຈັກ | ETR | PTO |
ຕິດຈັກ | — | — | + | O | O | — | O | O | + | + | O |
ແລ່ນ (ໜ່ວຍປິດ) | — | — | O | O | O | O | O | O | O | + | O |
ແລ່ນ (ໜ່ວຍເປີດ) | — | O | O | — | O | — | O | O | O | + | O |
ຕັດຫຍ້າ | — | O | O | — | — | — | O | O | O | + | + |
ໝູນກັບ | — | — | O | O | — | O | O | — | O | + | + |
ອຸນນະພູມສູງ | — | O | — | O | O | O |
(–) ສະແດງວົງຈອນທີ່ປິດຢູ່ພື້ນ—ໄຟ LED ເປີດ.
(O) ສະແດງວົງຈອນທີ່ເປີດຢູ່ພື້ນ ຫຼື ບໍ່ມີພະລັງງານ—ໄຟ LED ປິດ.
(+) ສະແດງວົງຈອນທີ່ມີພະລັງງານ (ກຽວຄາດ, ຂົດລວດ ຫຼື ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຕິດຈັກ)—LED ເປີດ.
ບ່ອນຫວ່າງສະແດງວ່າວົງຈອນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດຜົນ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ບິດກະແຈໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຈັກ. ລະບຸຟັງຊັນສະເພາະທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ເຮັດວຽກຂ້າມຕາຕະລາງຕາມເຫດຜົນ. ກວດກາສະພາບຂອງແຕ່ລະສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຂອງໄຟ LED ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຕາຕະລາງຕາມເຫດຜົນ.
ຖ້າໄຟ LED ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໄຟຜົນອອກມາ LED. ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາຮຸ່ງຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າອຸປະກອນບໍ່ມີພະລັງງານ, ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນອຸປະກອນຜົນອອກມາ, ການຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸປະກອນທີ່ຖືກຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງໃນວົງຈອນພື້ນ (ພື້ນລອຍ). ການສ້ອມແປງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜົນການຄົ້ນພົບຂອງທ່ານ.