ລົດຕັດຫຍ້າ Reelmaster® 3100-D

1. ເອົາແກນໝູນໃສ່​ເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະແຂນຍົກ ແລະ ຈັດຮູຕິດຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 9).

   

   ຮູບສະແດງ 9

   1. ແຂນຍົກ
   2. ແກນໝູນ

2. ຕິດແກນໝູນເຂົ້າໄປໃນແຂນຍົກດ້ວຍນັອດ 2 ອັນ (5/16 x 7/8 ນິ້ວ).

3. ບິດນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ໃຫ້​ໄດ້ 37 ເຖິງ 45 N∙m (27 ເຖິງ 33 ft-lb).

4. ຢູ່​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ແຂນ​ຍົກ, ເອົາ​ນັອດ​ກຽວ​ຫົວ​ປິດ​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (½ x 2 ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ຕົວ​ຕໍ່​ເພົາ​ແກນ​ໝູນ​ໃສ່ເພົາແກນແຂນຍົກອອກ ແລະ ເອົາ​ຕົວ​ຕໍ່​ອອກ (ຮູບສະແດງ 10).

   Note: ເກັບ​ຕົວ​ຕໍ່​ເພົາ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ນັອດ​ກຽວ​ຫົວ​ປິດ​ໄວ້.

   

   ຮູບສະແດງ 10

   1. ຕົວ​ຕໍ່ເພົາແກນໝູນ
   2. ເພົາແກນແຂນຍົກ

1. ປະ​ກອບ​ແຂນ​ຍົກ​ໃສ່​ເພົາ​ແກນ​ແຂນ​ຍົກ​ຕາມ​ທີ່​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ 11).

   

   ຮູບສະແດງ 11

   1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ (½ x 2 ນິ້ວ)
   2. ຕົວ​ຕໍ່ເພົາແກນໝູນ
   3. ແຂນຍົກ
   4. ເພົາແກນແຂນຍົກ

2. ປະ​ກອບ​ຕົວ​ຕໍ່​ເພົາ​ແກນ​ໝູນ​ໃສ່ເພົາແກນແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ 11) ດ້ວຍ​ນັອດ​ກຽວ​ຫົວ​ປິດ​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (½ x 2 ນິ້ວ) ທີ່​ທ່ານ​ເອົາ​ອອກ​ຢູ່​ໃນ ການກະ​ກຽມ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແຂນ​ຍົກ.

3. ບິດນັອດກຽວ​ຫົວ​ປິດໃຫ້​ໄດ້ 95 N∙m (70 ft-lb).

ປະ​ເພດ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ: ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ລີ​ທຽມ​ເບີ 2

1. ຈັດ​ລຽນ​ປາຍ​ຫົວ​ປິດ​ຂອງ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ຍົກ​ດ້ວຍ​ທໍ່​ຢູ່​ໜ້າ​ແປນ​ແຂນ​ຍົກ​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ (ຮູບສະແດງ 12).

   

   ຮູບສະແດງ 12

   1. ຂໍ້​ຕໍ່​ກະ​ແລັດ
   2. ໜ້າ​ແປນແຂນຍົກ (ຊ້າຍ)
   3. ແຫວນ​ແຕກ
   4. ສະ​ຫຼັກ​ຕິດ
   5. ກະບອກສູບຍົກ (ດ້ານ​ຫົວ​ປິດ)

2. ປະ​ກອບ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ໃສ່​ໜ້າ​ແປນ​ດ້ວຍສະ​ຫຼັກ​ຕິດ ແລະ ແຫວນ​ແຕກ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ 12).

3. ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ລີ​ທຽມ​ເບີ 2 ໃສ່​ຂໍ້​ຕໍ່​ກະ​ແລັດ​ຂອງ​ແຂນ​ຍົກ ແລະ ລູກ​ສູບໄຮ​ໂດຼ​ລິກ (ຮູບສະແດງ 12).

ປະ​ເພດ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ: ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ລີ​ທຽມ​ເບີ 2

1. ຈັດ​ວາງ​ຖາດ​ລະ​ບາຍ​ໄວ້​ຢູ່​ກ້ອງ​ຂໍ້​ຕໍ່​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຂອງກະບອກສູບຍົກ (ຮູບສະແດງ 13).

   

   ຮູບສະແດງ 13

2. ຢູ່ກະບອກສູບຍົກ, ມາຍ​ຂໍ້​ຕໍ່​ໝູນ​ຊື່​ຂອງ​ທໍ່​ສົ່ງ​ກັບ​ຄືນ ແລະ ຂໍ້​ຕໍ່​ໝູນ 90° ຂອງ​ທໍ່​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ (ຮູບສະແດງ 14).

   

   ຮູບສະແດງ 14

   1. ຂໍ້​ຕໍ່​ໝູນ​ຊື່ (ທໍ່​ສົ່ງ​ກັບ​ຄືນ)
   2. ຂໍ້​ຕໍ່​ໝູນ 90° (ທໍ່ເບື້ອງ​ຊ້າຍ)

3. ພັບ​ຜ້າ​ເຊັດ​ໄວ້​ຮອບ​ຂໍ້​ຕໍ່​ທໍ່.

4. ເຄື່ອນ​ກ້ານສູບ​ຍົກໄປ​ຊ້າໆ​ຈົນ​ກວ່າ​ມັນ​ຈັດ​ລຽນກັບ​ຮູ​ຢູ່ໜ້າ​ແປນ​ແຂນ​ຍົກ​ເບື້ອງຂວາ (ຮູບສະແດງ 15).

   Important: ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກຈຳ​ນວນ​ໜຶ່ງ​ຖືກ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ອອກ​ຢູ່​ຂໍ້​ຕໍ່​ທໍ່​ເມື່ອ​ທ່ານ​ເຄື່ອນ​ກ້ານ​ສູບ​ຍົກ.

   

   ຮູບສະແດງ 15

   1. ຂໍ້​ຕໍ່​ກະ​ແລັດ
   2. ໜ້າ​ແປນແຂນຍົກ (ຂວາ)
   3. ສະ​ຫຼັກ​ຕິດ
   4. ແຫວນ​ແຕກ
   5. ກ້ານສູບ​ຍົກ
   6. ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ

5. ປະ​ກອບກ້ານສູບໃສ່​ໜ້າ​ແປນ​ດ້ວຍສະ​ຫຼັກ​ຕິດ, ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ 2 ຕົວ ແລະ ແຫວນ​ແຕກ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ 15).

6. ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ລີ​ທຽມ​ເບີ 2 ໃສ່​ຂໍ້​ຕໍ່​ກະ​ແລັດ​ຂອງ​ແຂນ​ຍົກ ແລະ ລູກ​ສູບໄຮ​ໂດຼ​ລິກ (ຮູບສະແດງ 15).

7. ບິດ​ຂໍ້​ຕໍ່​ໝູນ​ຂອງ​ທໍ່​ກັບ​ຄືນ ແລະ ທໍ່​ຍົກໃຫ້ແໜ້ນ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ເຖິງ 33 ft-lb).

   

   ຮູບສະແດງ 16

   1. ຂໍ້​ຕໍ່​ໝູນ​ຊື່ (ທໍ່​ສົ່ງ​ກັບ​ຄືນ)
   2. ຂໍ້​ຕໍ່​ໝູນ 90° (ທໍ່ເບື້ອງ​ຊ້າຍ)

8. ເຊັດ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

1. ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ.

2. ປັບໜ່ວຍຕັດຕາມ​ທີ່​ແນະ​ນຳ​ຢູ່​ໃນຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ.

Note: ກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າເປັນ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມື​ແຂນ​ຍົກທາງ​ເລືອກ.

1. ຈັດ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ຂອງກອບ​ຮອງ​ຮັບ​ດ້ານ​ໜ້າ​ເຂົ້າ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ຕິດ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ 17).

   

   ຮູບສະແດງ 17

   1. ທໍ່​ໝູນ (ກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າ)
   2. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 2-¼ ນິ້ວ)
   3. ແຜ່ນ (ກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າ)
   4. ແຫວນຮອງ
   5. ຕົວ​ຕໍ່ (ໜ່ວຍຕັດ)
   6. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

2. ຈັດ​ແຜ່ນ​ຮອງ​ຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ​ແຜ່ນ​ຕົວ​ຮອງ​ຮັບ ແລະ (ຮູບສະແດງ 17) ແລະ ປະ​ກອບ​ແຜ່ນ ແລະ ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ກັບນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 2-¼ ນິ້ວ), ແຫວນ​ຮອງ ແລະ ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) ຢ່າງ​ຫຼວມໆ.

   Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ເລີ່ມ​ການ​ປະ​ກອບ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ໃຊ້​ຮູ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຂອງ​ແຜ່ນ.

3. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຂັ້ນ​ຕອນ 2 ຢູ່​ທີ່​ຮູ​ແຜ່ນ​ອື່ນ ແລະ ຕົວຕໍ່.

4. ບິດນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

5. ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 4 ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ໜ້າ​ອື່ນໆ ແລະ ກອບ​ຕົວ​ຮອງ​ຮັບ.

Note: ກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງເປັນ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມື​ແຂນ​ຍົກທາງ​ເລືອກ.

1. ຈັດ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ຂອງກອບ​ຮອງ​ຮັບ​ດ້ານຫຼັງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ຕິດ​ໜ່ວຍ​ຕັດ.

   

   ຮູບສະແດງ 18

   1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 2-¼ ນິ້ວ)
   2. ແຜ່ນ (ກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງ)
   3. ແຫວນຮອງ
   4. ຕົວ​ຕໍ່ (ໜ່ວຍຕັດ)
   5. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

2. ຈັດ​ແຜ່ນ​ຮອງ​ຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ​ແຜ່ນ​ຕົວ​ຮອງ​ຮັບ ແລະ (ຮູບສະແດງ 18) ແລະ ປະ​ກອບ​ແຜ່ນ ແລະ ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ກັບນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 2-¼ ນິ້ວ), ແຫວນ​ຮອງ ແລະ ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) ຢ່າງ​ຫຼວມໆ.

   Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ເລີ່ມ​ການ​ປະ​ກອບ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ໃຊ້​ຮູ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຂອງ​ແຜ່ນ.

3. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຂັ້ນ​ຕອນ 2 ຢູ່​ທີ່​ຮູ​ແຜ່ນ​ອື່ນ ແລະ ຕົວຕໍ່.

4. ບິດນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

Note: ກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າເປັນ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມື​ແຂນ​ຍົກທາງ​ເລືອກ.

1. ຈັດ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ຂອງກອບ​ຮອງ​ຮັບ​ດ້ານ​ໜ້າ​ເຂົ້າ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ຕິດ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ 19).

   

   ຮູບສະແດງ 19

   1. ທໍ່​ໝູນ (ກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າ)
   2. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
   3. ແຜ່ນ (ກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າ)
   4. ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ
   5. ແຜ່ນ​ຕິດ (ໜ່ວຍຕັດ)
   6. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

2. ຈັດ​ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ​ແຜ່ນ​ຕົວ​ຮອງ​ຮັບ ແລະ ແຜ່ນ​ຕິດ (ຮູບສະແດງ 19) ແລະ ປະ​ກອບ​ແຜ່ນ ແລະ ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ກັບນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) ຢ່າງ​ຫຼວມໆ.

   Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ເລີ່ມ​ການ​ປະ​ກອບ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ໃຊ້​ຮູ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຂອງແຕ່​ລະແຜ່ນ.

3. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຂັ້ນ​ຕອນ 2 ຢູ່​ທີ່​ຮູ​ແຜ່ນ​ອື່ນ.

4. ບິດນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

5. ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 4 ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ໜ້າ​ອື່ນໆ ແລະ ກອບ​ຕົວ​ຮອງ​ຮັບ.

Note: ກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງເປັນ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມື​ແຂນ​ຍົກທາງ​ເລືອກ.

1. ຈັດ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ຂອງກອບ​ຮອງ​ຮັບ​ດ້ານຫຼັງເຂົ້າ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ຕິດ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ 15).

   

   ຮູບສະແດງ 20

   1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
   2. ແຜ່ນ (ກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງ)
   3. ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ
   4. ແຜ່ນ​ຕິດ (ໜ່ວຍຕັດ)
   5. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

2. ຈັດ​ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ​ແຜ່ນ​ຕົວ​ຮອງ​ຮັບ ແລະ ແຜ່ນ​ຕິດ (ຮູບສະແດງ 16) ແລະ ປະ​ກອບ​ແຜ່ນ ແລະ ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ກັບນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) ຢ່າງ​ຫຼວມໆ.

   Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ເລີ່ມ​ການ​ປະ​ກອບ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ໃຊ້​ຮູ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຂອງແຕ່​ລະແຜ່ນ.

3. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຂັ້ນ​ຕອນ 2 ຢູ່​ທີ່​ຮູ​ແຜ່ນ​ອື່ນ.

4. ບິດນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

1. ຕິດຈັກ.

2. ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.

3. ຢູ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ໜ້າ, ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະຫ່າງລະ​ຫວ່າງ​ແຂນ​ຍົກ​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ ແລະ ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນ ແລະ ແຂນຍົກເບື້ອງ​ຂວາ ແລະ ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນ (ຮູບສະແດງ 26).

   Note: ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ 5 ຫາ 8ມມ. ຖ້າ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ບໍ່​ຢູ່​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ນີ້, ປັບ​ລູກ​ສູບ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ປັບ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ແຂນ​ຍົກ ແລະ ການ​ປັບນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຢຸດ​ແຂນ​ຍົກ.

   Important: ການ​ຂາດ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ຢູ່​ຂາຍຶດແຜ່ນ​ດ້ານ​ໜ້າ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂນ​ຍົກ​ເປ່​ເພ​ໄດ້.

   

   ຮູບສະແດງ 26

   1. ແຂນຍົກ
   2. ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນ
   3. ຊ່ອງຫວ່າງ 5 ຫາ 8ມມ (3/16 ຫາ 5/16 ນິ້ວ)

4. ຢູ່​ທີ່ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ, ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ສາຍ​ຮັດ​ກັນ​ຫ້ຽນ​ຢູ່​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ຄານ​ກັນ​ຫ້ຽນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ຕົວ​ຢຸດ​ກັນກະ​ແທກ (ຮູບສະແດງ 27).

   Note: ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ 0.51 ຫາ 2.54 ມມ. ຖ້າ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ບໍ່​ຢູ່​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ນີ້, ປັບ​ລູກ​ສູບ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປັບໄລ​ຍະ​ຫວ່າງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ.

   Important: ການ​ຂາດ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ຢູ່ຄານ​ກັນ​ຫ້ຽນ​ດ້ານ​ຫຼັງສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້ໜ່ວຍ​ຕັດເປ່​ເພ​ໄດ້.

   

   ຮູບສະແດງ 27

   1. ສາຍຮັດກັນກະ​ແທກ
   2. ຄານ​ກັນ​ຫ້ຽນ (ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ)
   3. 0.51 ຫາ 2.54 ມມ (0.02 ຫາ 0.10 ນິ້ວ)

5. ຕິດຈັກ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດ​ຈັກ, ຖອດ​ກະ​ແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງ​ໝົດຢູ່​ນັ້ນຢຸດ.

1. ຢູ່​ແຕ່​ລະ​ດ້ານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ ແລະ ເອົາຫຼີກ​ອອກ​ຈາກນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຢຸດ​ແຂນ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ 28).

   

   ຮູບສະແດງ 28

   1. ນັອດຊ້ອນສອງ
   2. ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຢຸດ​ແຂນ​ຍົກ

2. ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ຢູ່ກ້ານ​ສູບ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ 29).

   

   ຮູບສະແດງ 29

   1. ລູກ​ສູບ​ຍົກ​ດ້ານ​ໜ້າ
   2. ນັອດຊ້ອນສອງ

3. ຖອດສະ​ຫຼັກອອກຈາກປາຍແກນ ແລະ ໝູນຂໍ້ຕໍ່ງ່າມ.

4. ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ ແລະ ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງ.

5. ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນອີກຄັ້ງ 1 ຜ່ານ 4 ຖ້າຈຳເປັນ.

6. ຕິດຈັກ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ມອດ​ຈັກ, ຖອດ​ກະ​ແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງ​ໝົດຢູ່​ນັ້ນຢຸດ.

7. ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະຫວ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ແຂນ​ຍົກ​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ແລະ ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນ.

   Note: ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ 0.51 ຫາ 2.54 ມມ (0.02 ຫາ 0.10 ນິ້ວ).

8. ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 3 ຮອດ 7 ຕາມ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ.

9. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ງ່າມ.

10. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ຮອດ 9 ຢູ່​ທີ່​ດ້ານອື່ນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ຈາກ​ນັ້ນ​ປະ​ຕິ​ບັດຂັ້ນ​ຕອນດຳ​ເນີນ​ການ ການ​ປັບນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຢຸດ​ແຂນ​ຍົກ.

Important: ການ​ຂາດ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ຢູ່ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຢຸດສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂນ​ຍົກ​ເປ່​ເພ​ໄດ້.

Note: ຖ້າແຂນຍົກດ້ານຫຼັງຄອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງ.

1. ຕິດຈັກ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ມອດ​ຈັກ, ຖອດ​ກະ​ແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງ​ໝົດຢູ່​ນັ້ນຢຸດ.

2. ປັບ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຢຸດ​ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ວັດ​ແທກ​ໄດ້ 0.13 ຫາ 1.02 ມມ (0.005 ຫາ 0.040 ນິ້ວ) ລະ​ຫວ່າງ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຢຸດ ແລະ ແຜ່ນແຂນຍົກ.

   

   ຮູບສະແດງ 30

   1. ນັອດຊ້ອນສອງ
   2. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຢຸດ
   3. ແຜ່ນແຂນຍົກ
   4. ຊ່ອງ​ຫວ່າງ 0.13 ຫາ 1.02 ມມ (0.005 ຫາ 0.040 ນິ້ວ)

3. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຄືນ​ຂັ້ນ​ຕອນ 2 ຢູ່​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຢຸດ​ສຳ​ລັບ​ແຂນ​ຍົກ​ອື່ນ.

4. ຕິດຈັກ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດ​ຈັກ, ຖອດ​ກະ​ແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງ​ໝົດຢູ່​ນັ້ນຢຸດ.

1. ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງຂອງລູກສູບ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ 31).

   

   ຮູບສະແດງ 31

   1. ລູກ​ສູບຍົກ (ໜ່ວຍຕັດດ້ານ​ຫຼັງ)
   2. ນັອດຊ້ອນສອງ

2. ຈັບກ້ານລູກສູບໃກ້ກັບນັອດດ້ວຍຄີມ ແລະ ຜ້າເສດ, ແລ້ວໝູນແກນ.

   Note: ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກ້ານ​ສັ້ນ​ລົງ​ແມ່ນ​ຫຼຸດ​ສາຍ​ຮັດ​ກັນ​ຫ້ຽນ ແລະ ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ການ​ຢຸດ​ກັນກະ​ແທກ​ລົງ.

3. ຕິດຈັກ.

4. ຍົກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ສາຍ​ຮັດ​ກັນ​ຫ້ຽນ​ຢູ່​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ຄານ​ກັນ​ຫ້ຽນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ຕົວ​ຢຸດ​ກັນກະ​ແທກ.

   ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ 0.51 ຫາ 2.54 ມມ (0.02 ຫາ 0.10 ນິ້ວ).

5. ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 4 ຕາມ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ.

6. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດ​ຈັກ, ຖອດ​ກະ​ແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງ​ໝົດຢູ່​ນັ້ນຢຸດ.

7. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້​ແໜ້ນ.

1. ເຊັດ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດກອບ​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ຢູ່​ໃກ້​ແຜ່ນປ້າຍບອກ​ລຸ້ນ/ເລກ​ລຳ​ດັບດ້ວຍ​ເຫຼົ້າ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ກອບ​ແຫ້ງ (ຮູບສະແດງ 37).

   

   ຮູບສະແດງ 37

   1. ແຜ່ນ​ປ້າຍບອກ​ລຸ້ນ/ເລກ​ລຳ​ດັບ
   2. ປີ​ຂອງສະ​ຫຼາກຜະ​ລິດ

2. ເອົາ​ສິ່ງ​ຮອງ​ອອກ ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ສະ​ຫຼາກບອກ​ປີ​ຜະ​ລິດ​ໃສ່​ກອບ​ຢູ່​ໃກ້​ແຜ່ນ​ປ້າຍ​ເລກ​ລຳ​ດັບ​ດັ່ງ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ 37.

3. ເຊັດ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດກອບ​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ຢູ່​ໃກ້ລັອກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງດ້ວຍ​ເຫຼົ້າ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ກອບ​ແຫ້ງ (ຮູບສະແດງ 38).

   

   ຮູບສະແດງ 38

   1. ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງ CE
   2. ສະຫຼາກ CE

4. ເອົາ​ສິ່ງ​ຮອງ​ອອກ ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ສະ​ຫຼາກ CE ໃສ່​ກອບດັ່ງ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ 38.

1. ເຊັດ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດສະ​ຫຼາກ​ການ​ອຽງ​ຢູ່​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ຄວາມ​ຊັນດ້ວຍ​ເຫຼົ້າ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້ສະ​ຫຼາກ​ແຫ້ງ (ຮູບສະແດງ 39).

   

   ຮູບສະແດງ 39

   1. ສະ​ຫຼາກ​ການ​ອຽງ (ຕົວ​ຊີ້ບອກຄວາມ​ຊັນ)
   2. ສະ​ຫຼາກເຕືອນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ການ​ອຽງ CE (ອາ​ໄຫຼ່ເບີ 121-3598)

2. ເອົາ​ສິ່ງ​ຮອງ​ອອກ ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ສະ​ຫຼາກເຕືອນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ການ​ອຽງ CE ໃສ່ສະ​ຫຼາກ​ການ​ອຽງ​ໃນ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ຄວາມ​ຊັນ ຮູບສະແດງ 39.

• ເພື່ອ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ລົງ​ສູ່​ພື້ນ, ຊຸກ​ຄັນ​ເກຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຫາ​ຕ່ຳ​ແໜ່ງປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ (ຮູບສະແດງ 43).

  Note: ໜ່ວຍຕັດບໍ່ປ່ອຍຕ່ຳລົງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ທ່ານບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຖື​ພວງ​ມະ​ໄລ​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ທາງ​ໜ້າ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ.

• ເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດ, ດຶງຄັນໂຍກໄປທາງຫຼັງໄປຫາຕຳແໜ່ງ ຍົກ.

  Note: ກົງ​ໝູນ​ບໍ່​ແລ່ນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຍົກ​ຂຶ້ນ.

ຍ້າຍຄັນໂຍກໄປທາງຂວາ ຫຼື ຊ້າຍເພື່ອຍ້າຍໜ່ວຍຕັດໃນທິດທາງດຽວກັນ. ເຄື່ອນ​ໜ່ວຍຕັດໄປ​ດ້ານ​ຂ້າງ​ພຽງ​ແຕ່​ເມື່ອ​ພວກ​ມັນຖືກຍົກຂຶ້ນເທົ່າ​ນັ້ນ ຫຼື ຖ້າຫາກວ່າພວກມັນຢູ່ເທິງພື້ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ.

ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 43) ມີ 2 ຕຳແໜ່ງ: ເປີດໃຊ້ ແລະ ປິດໃຊ້. ປຸ່ມ​ຕົວ​ຮອງ​ໃຊ້​ງານວາວຂົດ​ລວດຢູ່ເທິງຫ້ອງວາວເພື່ອຂັບໜ່ວຍຕັດ.

ໄຟເຕືອນແຮງດັນນໍ້າມັນ (ຮູບສະແດງ 43) ສະຫວ່າງ, ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພ.

ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມ (ຮູບສະແດງ 43) ຮຸ່ງ​ຂຶ້ນ, ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳ​ຢາທຳ​ຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງ. ໃນ​ອຸນ​ຫະພູມນີ້, ໜ່ວຍ​ຕັດມອດ. ຖ້າ​ຫາກ​ອຸນ​ຫະ​ພູມນ້ຳ​ຢາທຳ​ຄວາມເຢັນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ອີກ 5.5°C (10°F), ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຈະ​ມອດ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ.

ມາດວັດຊົ່ວໂມງ (ຮູບສະແດງ 43) ສະແດງເຖິງຊົ່ວໂມງທັງໝົດຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມາດວັດຊົ່ວໂມງເລີ່ມເຮັດວຽກທຸກຄັ້ງທີ່ປຸ່ມກະ​ແຈເປີດ.

ໄຟຕົວ​ຊີ້ບອກສະຖານະຫົວເຜົາ (ຮູບສະແດງ 43) ຮຸ່ງ​ເປັນ​ສີແດງເມື່ອຫົວເຜົາໄດ້​ຮັບ​ພະ​ລັງ​ງານ.

ຍ້າຍຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ 43) ໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄປດ້ານຫລັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໄຟໄດ​ປັ່ນໄຟ (ຮູບສະແດງ 43) ມອດໃນເວລາທີ່ຈັກແລ່ນຢູ່. ຖ້າ​ໄຟ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ​ຮຸ່ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈັກ​ແລ່ນ​ຢູ່, ໃຫ້​ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ບົບ​ສາກ ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ມັນ​ຕາມ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ.

ໃຊ້​ປຸ່ມ​ຕິດ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ 43) ເພື່ອ​ແລ່ນ​ຈັກ ແລະ ດອກ​ໄຟ. ປຸ່ມຕິດຈັກມີ 3 ຕຳ​ແໜ່ງ:

• ຕຳ​ແໜ່ງມອດແມ່ນມອດ​ຈັກ.

• ຕຳ​ແໜ່ງເດີນ/ອຸ່ນ​ກ່ອນໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເດີນ ຫຼື ອຸ່ນ​ຫົວ​ລູກ​ສູບ​ຂອງຈັກ​ກ່ອນ.

• ຕຳ​ແໜ່ງຕິດ​ຈັກໃຫ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ເຄື່ອງຕິດ​ຈັກ.

Note: ເມື່ອ​ກະ​ແຈ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເດີນ/ອຸ່ນ​ກ່ອນ, ຫົວ​ເຜົາ​ໃຫ້​ພະ​ລັງ​ງານ ແລະ ໄຟ​ຕົວ​ຊີ້ບອກຮຸ່ງ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ປະ​ມານ 7 ວິ​ນາ​ທີ.

ຍ້າຍລັອກຄັນໂຍກຍົກ (ຮູບສະແດງ 43) ໄປດ້ານຫຼັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດລຸດລົງ.

ທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກມອດ, ໃສ່ເບ​ຣກມື (ຮູບສະແດງ 43) ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບັງເອີນ. ເພື່ອໃສ່ເບ​ຣກມື, ດຶງຄັນໂຍກຂຶ້ນ, ເພື່ອ​ປົດ​ເບ​ຣກ, ຊຸກ​ຄັນ​ໂຍກ​ລົງ.

Note: ເຄື່ອງຈັກມອດ, ຖ້າທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນພ້ອມກັບການໃສ່ເບ​ຣກມື.

ໃຊ້​ປຸ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ກົງ​ໝູນ​ຂອງ​ທໍ່​ເຄື່ອງຕັດ​ຫຍ້າ​ເພື່ອ​ປັບ​ອັດ​ຕາ​ໜີບ​ຕັດ (ຄວາມໄວກົງໝູນ) ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ 44).

• ບິດ​ປຸ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ກົງ​ໝູນ​ໄປ​ທວນ​ທິດ​ເຂັມ​ໂມງ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ກົງ​ໝູນ.

• ບິດ​ປຸ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ກົງ​ໝູນ​ໄປຕາມທິດ​ເຂັມ​ໂມງ​ເພື່ອໃຫ້ຄວາມ​ໄວ​ກົງ​ໝູນຊ້າ​ລົງ.

ໃຫ້​ເບິ່ງ ອັດຕາສ່ວນການ​ໜີບ (ຄວາມໄວກຽວ) ແລະ ການປັບຄວາມໄວກຽວ ສຳ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ວິ​ທີ​ປັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ກົງ​ໝູນ.

ຄັນ​ຖອຍເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ທິດ​ທາງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໝູນ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ກຳ​ລັງ​ຕັດ​ຫຍ້າ ຫຼື ເມື່ອ​ທ່ານ​ຖອຍ​ກົງ​ໝູນ ຫຼື ໃບ​ມີດນອນ (ຮູບສະແດງ 44).

• ໝູນຄັນ​ຖອຍ​ໄປຕຳ​ແໜ່ງ F ເມື່ອ​ກຳ​ລັງຕັດຫຍ້າ.

• ໝູນຄັນ​ຖອຍ​ໄປຕຳ​ແໜ່ງ R ເມື່ອຖອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ.

Important: ຢ່າປ່ຽນຕຳແໜ່ງຄັນ​ຖອຍໃນຂະນະທີ່ກົງ​ໝູນກຳລັງໝູນ.

ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນສະອາດ, ສົດທີ່​ມີ​ປະ​ລິ​ມານ​ຊັ​ລ​ເຟີຕ່ຳພິ​ເສດ (<15 ppm) ຫຼື ຕໍ່າ (<1000 ppm) ເທົ່າ​ນັ້ນ. ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Important: ຖ້າ​ທ່ານ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ​ມີ​ຊັ​ລ​ເຟີ​ສູງ (ປະ​ລິ​ມານ​ຊັ​ລ​ເຟີ 0.50 % (5000 ppm) ຫາ 1.0 % (10000 ppm), ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ທຸກໆ 75 ຊົ່ວ​ໂມງ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກ​ຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ເກ​ຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດ​ຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.

ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາ​ຍຸ​ໃຊ້​ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູໜາວ.

ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: ປະ​ມານ 28 ລິດ (7.5 ແກນລອນສະຫະລັດ)

1. ຈອດເຄື່ອງຢູ່ໃນພື້ນຜິວ​ພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.

2. ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 46).

   

   ຮູບສະແດງ 46

   1. ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

3. ເອົາຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ.

4. ຕື່ມນ້ຳ​ມັນ​ໃສ່ຖັງທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ.

   Note: ຢ່າ​ໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນລົ້ນຖັງ.

5. ອັດຝາປິດຄືນ.

6. ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .

Important: ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ບໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການກວດ​ສະ​ວິດ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ໄດ້, ໃຫ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.

Note: ທ່ານອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງລະບາຍລະບົບນ້ຳມັນ, ຖ້າມີສະພາບການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດ​ຂຶ້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:

• ມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃໝ່.

• ຈັກ​ມອດ​ເພາະ​ໝົດ​ນ້ຳ​ມັນ.

• ທ່ານ​ໄດ້​ເຮັດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.

1. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື​ແລ້ວ ແລະ ສະວິດຂັບເຄື່ອນກຽວໃນຕຳແໜ່ງ ປິດໃຊ້.

2. ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າແປ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເກຍ​ຫວ່າງ.

3. ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຄັນ​ເລັ່ງ ½.

4. ສຽບກະ​ແຈໃສ່​ປຸ່ມ ແລະ ບິດ​ມັນ​ໄປຫາຕຳແໜ່ງ ເປີດ/ອຸ່ນ ຈົນກ່ວາແສງໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວ​ທຽນດັບ (ປະມານ 7 ວິນາທີ); ຫຼັງຈາກນັ້ນບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຕິດ​ຈັກ ເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີ​ຕິດ​ຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຖອອອດກະ​ແຈອອກເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ.

   Note: ກະ​ແຈບິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ແລ່ນໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ..

   Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍ​ເຕີ​ເຄື່ອງ​ຕິດ​ຈັກ​ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງ​ຕິດ​ຈັກດົນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງ​ຕິດ​ຈັກອີກຄັ້ງ.

5. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຕິດເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການປັບປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ດຳ​ເນີນ​ການ​ເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງປະມານ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ພ້ອມທັງນຳ​ໃຊ້ຄັກໂຍກຍົກ ແລະ ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງທຸກພາກສ່ວນ.

   Note: ບິດພວງມະໄລໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອກວດສອບການຕອບສະໜອງຂອງພວງມະໄລ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ການຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ ຫຼື ການ​ເປ່​ເພ​ອື່ນໆ​ໃດ​ໜຶ່ງ.

   ຂໍ້ຄວນລະວັງ

   ການກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆສາ​ມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.

   ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່​ນັ້ນຢຸດກ່ອນທີ່ຈະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິອື່ນໆ.

1. ໝູນຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄັນເລັ່ງ​ໄປ​ທີ່​ຕຳ​ແໜ່ງວ່າງ.

2. ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

3. ໝູນປຸ່ມຂັບ​ເຄື່ອນໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປຕຳ​ແໜ່ງປິດ​ໃຊ້.

4. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

5. ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກ​ສ່ວນ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

1. ຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປສະຖານທີ່ວຽກ ແລະ ຈັດລຽງເຄື່ອງຈັກນອກເຂດຕັດສຳລັບການຕັດຜ່ານຄັ້ງທຳອິດ.

2. ຮັບປະກັນວ່າປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄດ້ຖືກດຶງຂື້ນ (ຕຳແໜ່ງ ປິດໃຊ້ງານ); ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ.

3. ບິດຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ໄວ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ຄັນເລັ່ງ.

4. ນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ພື້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ—ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ.

5. ກົດປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອກະກຽມໜ່ວຍຕັດສຳລັບການປະຕິບັດງານ (ຕຳແໜ່ງ ເປີດໃຊ້ງານ).

6. ນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຈາກພື້ນ.

7. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າຫາເຂດຕັດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

   Note: ໜ່ວຍຕັດແລ່ນ.

8. ກ່ອນທີ່ຈະຮອດສະຖານທີ່ລ້ຽວອ້ອມ, ດຶງຄັນຍົກໜ່ວຍຕັດກັບຄືນພຽງແຕ່ໃຫ້ພຽງພໍທີ່ຈະຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍຄັນບັງຄັບ.

   Important: ຢ່າຖືຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດກັບຄືນໃນເວລາລ້ຽວ.

9. ໃຫ້ລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳເພື່ອກັບຄືນມາໄວສຳລັບການຕັດຜ່ານແຖວຕໍ່ໄປ.

1. ນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຈາກພື້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ—ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ.

2. ເຄື່ອນຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດໄປ​ດ້ານ​ຊ້າຍ ຫຼື ຂວາເພື່ອເຄື່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ ຮູບສະແດງ 47.

   

   ຮູບສະແດງ 47

3. ນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ພື້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ—ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ.

1. ເຄື່ອນ​ສະ​ວິດ​ຂັບ​ເຄື່ອນໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ທີ່ຕຳ​ແໜ່ງປິດ​ໃຊ້.

2. ຍົກໜ່ວຍ​ຕັດຂຶ້ນ​ຫາຕຳ​ແໜ່ງການ​ຂົນ​ສົ່ງ.

3. ເຄື່ອນຕົວ​ເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງໄປທາງຊ້າຍ​ຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.

   

   ຮູບສະແດງ 48

   1. ຂົນ​ສົ່ງ
   2. ເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງແລ້ວ

Important: ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸຕ່າງໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດ​ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍໂດຍ​ບັງ​ເອີນ. ໃຊ້ການດູແລພິເສດເມື່ອໃຊ້​ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຂັບລົດຊ້າໆ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ກະທັນຫັນໄປຕາມທາງຄ້ອຍຊັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປີ້ນ.

Note: ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ​ໄດ້​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ໂໝດ​ຂົນ​ສົ່ງ.

ເພື່ອໃຫ້​ໄດ້ການຕັດທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ເປັນເອກະພາບພາຍຫຼັງການເຫັນການຕັດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວາມໄວກຽວກົງກັບຄວາມສູງ​ຂອງ​ການຕັດ.

Important: ຖ້າຄວາມໄວກຽວຊ້າເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນເຄື່ອງໝາຍການ​ໜີບທີ່ເຫັນໄດ້. ຖ້າຄວາມໄວກຽວໄວເກີນໄປ, ການຕັດອາດຈະມີລັກສະນະແປກໆ.

ຕາຕະລາງເລືອກຄວາມໄວກຽວ

1. ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດໃນໜ່ວຍຕັດ. ໃຊ້ຖັນຂອງລາຍຊື່ຕາຕະລາງເລືອກຄວາມໄວກຽວບໍ່ວ່າຈະເປັນ 5 ໃບມີດ , 8 ໃບມີດ ຫຼື 8 ໃບມີດກຽວ ແລະ ຊອກຫາລາຍຊື່ຄວາມສູງຕັດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຕັດຂອງຕົວຈິງ. ເບິ່ງຕາຕະລາງເພື່ອຊອກຫາຕົວເລກຄວາມໄວກຽວທີ່ກົງກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດນັ້ນ.

2. ຍົກຝາປິດອອກຈາກຄັນ​ບັງ​ຄັບ (ຮູບສະແດງ 49).

   

   ຮູບສະແດງ 49

   1. ຝາປິດ (ຄັນ​ບັງ​ຄັບ)
   2. ຄວາມໄວກຽວ ແລະ ການຄວບຄຸມການໝູນກັບ

3. ໝູນລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ (ຮູບສະແດງ 50) ໄປຫາຕົວເລກຄວາມໄວກຽວທີ່ກຳນົດໃນຂັ້ນຕອນ 1.

   

   ຮູບສະແດງ 50

   1. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ
   2. ການຄວບຄຸມການໝູນກັບ

4. ປະກອບຝາປິດໃສ່​ເທິງຄັນ​ບັງ​ຄັບ.

5. ໃຊ້​ງານເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາຫຼາຍວັນ, ຈາກນັ້ນກວດກາເບິ່ງການຕັດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ. ລູກບິດຄວາມໄວກຽວອາດຈະຖືກຕັ້ງເປັນຕຳແໜ່ງ 1 ໃນຂ້າງໃ​ດ​ໜຶ່ງຂອງຕົວ​ເລກ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງເພື່ອຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະພາບຫຍ້າ, ຄວາມຍາວຂອງຫຍ້າທີ່ຖືກກຳຈັດອອກ ແລະ ຄວາມມັກຂອງສ່ວນບຸກຄົນ.

1. ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.

2. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງມີນ້ຳ​ມັນຢູ່ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ.

3. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ຍົກຝາກະໂປ່ງ.

4. ເປີດກຽວລະບາຍອາກາດເທິງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 51).

   

   ຮູບສະແດງ 51

   1. ກຽວລະບາຍປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

5. ບິດກະແຈໃນປຸ່ມຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.

   ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າເດີນ​ເຄື່ອງ, ບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກອ້ອມກຽວລະບາຍອາກາດ.

   Note: ປ່ອຍກະ​ແຈຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເປີດ ຈົນກ່ວາຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງໄຫຼອອກຈາກກຽວລະບາຍ.

6. ຫັນນັອດກຽວ ແລະ ບິດ​ກະ​ແຈຕິດ​ຈັກເພື່ອ ປິດ.

Note: ເຄື່ອງຈັກຄວນຕິດຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ທ່ານປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມຂັ້ນ​ຕອນດຳ​ເນີນ​ການ​ຂ້າງ​ເທິງ​ແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດ, ອາກາດອາດຈະຍັງຢູ່ລະຫວ່າງປ້ຳຫົວສີດ ແລະ ຫົວສີດ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ລະບາຍອາກາດຈາກຫົວສີດ.

ລ້າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ທາກະແລັດໃສ່​ມັນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ. ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກ​ລູກ​ບີ່

ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາ​ມາດ​ລາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນໄລຍະສັ້ນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Toro ບໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້​ເຮັດສິ່ງນີ້ເປັນຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ.

Important: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 4 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເພາະວ່າມັນອາດຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລະ​ບົບ​ຂັບ​ເຄື່ອນເສຍຫາຍ. ຖ້າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຍ້າຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປໃນ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ທີ່​ໜ້າ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ, ໃຫ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ມັນ​ເທິງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ ຫຼື ລົດ​ລາກ.

1. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

2. ຢູ່​ໃກ້ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງຂວາ, ໝູນ​ວາວ​ຂ້າມ​ຜ່ານ​ມື​ຈັບ​ໃນ​ປ້ຳ (ຮູບສະແດງ 52) ແລະ ໝູນ​ວາວ 90°.

   

   ຮູບສະແດງ 52

   1. ວາວຂ້າມຜ່ານ

3. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

4. ຕໍ່​ພາ​ຫະ​ນະ​ລາກ​ແກ່​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່ຈຸດ​ຈຸກ​ມັດ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກຳນົດຈຸດຈຸກມັດ.

5. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ​ຜູ້ຄວບ​ຄຸມ ແລະ ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ, ໃຊ້​ເບ​ຣກ​ມື​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຖືກ​ລາກ.

   Important: ຢ່າຕິດຈັກໃນຂະ​ນະທີ່ວາວຂ້າມ​ຜ່ານເປີດຢູ່.

6. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ, ປິດວາວຂ້າມຜ່ານໂດຍການໝູນມັນໄປ 90° (¼ ຮອບ).

• ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.

• ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ.

1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

2. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

3. ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

4. ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

5. ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກ​ສ່ວນຢຸດເຄື່ອນ​ໄຫວ.

1. ໝູນ​ຢາງ​ລໍ້​ໄວ້.

2. ເອົາ​ກ​ລິກ​ຄ້ຳ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ກ້ອງ​ທໍ່​ສີ່​ແຈ​ຂອງກອບ​ຕ່ຳ​ໃຫ້​ໃກ້​ກັບ​ແຜ່ນ​ດ້ານ​ຂ້າງ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ໃກ້​ໄດ້.

   

   ຮູບສະແດງ 54

   1. ແຜ່ນ​ດ້ານ​ຂ້າງ
   2. ທໍ່​ສີ່​ແຈ

3. ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍຂາກະລິກທີ່​ຄ້ຳ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກຢູ່​ກ້ອງທໍ່​ສີ່​ແຈ ຫຼື ມໍ​ເຕີ້​ລໍ້, ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.

1. ໝູນ​ຢາງ​ລໍ້​ໄວ້.

2. ຮັດ​ເຄື່ອງຍົກ​ຂອງ​ໜັກ​ໃສ່​ຫ່ວງ​ມັດ​ເຊືອກ​ຂອງ​ງ່າມ​ຍົກ​ລໍ້​ຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 55).

   

   ຮູບສະແດງ 55

   1. ກອບ
   2. ມໍ​ເຕີ້ລໍ້ຫຼັງ
   3. ເຊືອກມັດ (ງ່າມ​ຍົກ​ລໍ້​ຫຼັງ)

3. ຍົກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ.

4. ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍຂາກະລິກທີ່​ຄ້ຳ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກຢູ່​ກ້ອງກອບ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.

1. ໝູນ​ຢາງ​ລໍ້​ໄວ້.

2. ເອົາ​ກ​ລິກ​ຄ້ຳ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ກ້ອງມໍ​ເຕີ້​ລໍ້​ຫຼັງ. (ຮູບສະແດງ 67).

   

   ຮູບສະແດງ 56

   1. ກອບ
   2. ມໍ​ເຕີ້ລໍ້ຫຼັງ
   3. ເຊືອກມັດ (ງ່າມ​ຍົກ​ລໍ້​ຫຼັງ)

3. ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍຂາກະລິກທີ່​ຄ້ຳ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກຢູ່​ກ້ອງກອບ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.

ເອົາ​ລູກ​ບິດ 2 ລູກທີ່ຕິດຝາປົກແບັດ​ເຕີ​ຣີກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ 53).

ຮູບສະແດງ 57

1. ລູກບິດ
2. ຝາປິດແບັດເຕີຣີ

1. ປ່ອຍສະລັກທີ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ດ້ານຂວາຂອງຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 57).

   

   ຮູບສະແດງ 58

   1. ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງ

2. ໝູນຝາກະໂປ່ງຂຶ້ນ ແລະ ກັບຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 58).

   

   ຮູບສະແດງ 59

ຂໍ້​ມູນ​ຈຳ​ເພາະກະ​ແລັດ:ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ລີ​ທຽມ​ເບີ 2

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມີ​ຂໍ້​ຕໍ່​ກະ​ແລັດ​ທີ່​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຫຼໍ່​ມື່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ. ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ມີ​ຂີ້​ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ແລະ ປອກ​ລູກ​ບີ່, ເຮັດໃຫ້ມີການຫ້ຽນໄວ​ຂຶ້ນ. ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນຫຼໍ່ມື່ນສິ່ງ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ມີກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳ​ນຶງ​ເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ໃສ່ກະ​ແລັດຂໍ້​ຕໍ່ຢູ່​ບ່ອນ​ຕ່າງໆ ແລະ ໃສ່​ໃນ​ປະ​ລິ​ມານ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

   • ແກນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 60)

     

     ຮູບສະແດງ 60

   • ແກນໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ 61)

     

     ຮູບສະແດງ 61

   • ປາຍກະບອກຕົວ​ເລື່ອນ​ຕັດ​ດ້ານ​ຂ້າງ (Sidewinder) (2 ຂໍ້​ຕໍ່; ລຸ້ນ 03171 ເທົ່ານັ້ນ—ຮູບສະແດງ 62)

     

     ຮູບສະແດງ 62

   • ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ 63)

     

     ຮູບສະແດງ 63

   • ແກນແຂນຍົກດ້ານຫຼັງ ແລະ ລູກ​ສູບຍົກ (2 ຂໍ້​ຕໍ່—ຮູບສະແດງ 64)

     

     ຮູບສະແດງ 64

   • ແກນແຂນຍົກດ້ານໜ້າຂ້າງຊ້າຍ ແລະ ລູກ​ສູບຍົກ (2 ຂໍ້​ຕໍ່—ຮູບສະແດງ 65)

     

     ຮູບສະແດງ 65

   • ແກນແຂນຍົກດ້ານໜ້າຂ້າງຂວາ ແລະ ລູກ​ສູບຍົກ (2 ຂໍ້​ຕໍ່—ຮູບສະແດງ 66)

     

     ຮູບສະແດງ 66

   • ກົນໄກປັບເກຍ​ຫວ່າງ (ຮູບສະແດງ 67)

     

     ຮູບສະແດງ 67

   • ຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ 68)

     

     ຮູບສະແດງ 68

   • ແກນໝູນສາຍພານ(ຮູບສະແດງ 69)

     

     ຮູບສະແດງ 69

   • ລູກ​ສູບພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ 70).

     

     ຮູບສະແດງ 70

     Note: ຖ້າຕ້ອງການ, ຕິດຕັ້ງສິ່ງ​ທີ່​ໃສ່ກະແລັດເພີ່ມເຕີມໃນອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງລູກສູບພວງມະໄລ. ຖອດຢາງລົດອອກ, ຕິດຕັ້ງຊຸດຕິດຕັ້ງ, ທາກະແລັດຊຸດຕິດຕັ້ງ, ເອົາຊຸດຕິດຕັ້ງອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງປັກສຽບ (ຮູບສະແດງ 71).

     

     ຮູບສະແດງ 71

ລູກ​ບີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະຂັດຂ້ອງຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານວັດຖຸ ຫຼື ຝີ​ມື. ເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຂັດ​ຂ້ອງແມ່ນຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ການປົນເປື້ອນໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນຜ່ານຊິນປ້ອງກັນ. ລູກບີ່ທີ່ທາກະແລັດ​ຂຶ້ນຢູ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈາກພື້ນທີ່ຂອງລູກບີ່. ລູກ​ບີ່ທີ່​ອັດ​ໄວ້ ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ໃສ່ກະແລັດພິເສດໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ສິ່ງຫຸ້ມ​ທີ່ແຂງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສານປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມອອກຈາກອົງປະກອບການ​ໝູນ.

ລູກ​ບີ່ທີ່​ອັດ​ໄວ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼໍ່ມື່ນ ຫຼື ການບຳ​ລຸງຮັກສາໄລຍະສັ້ນ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາປົກກະຕິທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະໜາມຫຍ້າເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນກະແລັດ. ຊຸດລູກ​ບີ່ອັດ​ໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບດີ ແລະ ອາ​ຍຸການໃຊ້ງານພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າທ່ານຄວນກວດກາສະ​ພາບ​ລູກ​ບີ່​ເປັນແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງການ​ອັດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການມີບັນຫາ. ກວດກາລູກບີ່ຕາມລະດູການ ແລະ ປ່ຽນມັນຖ້າຫາກວ່າມັນເສຍຫາຍ ແລະ ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ລູກ​ບີ່ຄວນປະຕິບັດງານໄດ້ດີໂດຍບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນສູງ, ສຽງດັງ, ຄວາມເສື່ອມໂຊມ ຫຼື ການບົ່ງບອກເຖິງການກັດກ່ອນ (ຂີ້ໝ້ຽງ).

ເນື່ອງຈາກສະ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານຂອງບັນດາຊຸດລູກບີ່/ຊຸດ​ອັດແມ່ນ​ຂຶ້ນກັບ (ຕົວຢ່າງ: ຊາຍ, ສານເຄມີສະໜາມຫຍ້າ, ນ້ຳ, ການກະທົບ ແລະອື່ນໆ) ພວກມັນຖືກພິ​ຈາ​ລະ​ນາວ່າເປັນສິ່ງຫຼຸ້ຍຫ້ຽນປົກກະຕິ. ລູກ​ບີ່ທີ່ຂັດ​ຂ້ອງຍ້ອນສາເຫດອື່ນນອກເໜືອຈາກຄວາມບົກຜ່ອງທາງດ້ານວັດສະດຸ ຫຼື ຝີ​ມື​ແມ່ນໂດຍປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.

Note: ອາ​ຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກ​ບີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຈາກຂັ້ນຕອນການລ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມັນຍັງຮ້ອນ ແລະ ຫຼີກ​ລ່ຽງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສີດທີ່ມີຄວາມດັນສູງໃສ່​ໂດຍ​ກົງ ຫຼື ການ​ສີດ​ໃນປະລິມານຫຼາຍ​ໃສ່ລູກ​ບີ່.

ໃຊ້ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ມີ​ເທົ່າ​ຕ່ຳ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງທີ່​ໄດ້​ຕາມ ຫຼື ເກີນ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

ໝວດ​ບໍ​ລິ​ການ

ຄວາມ​ໜຽວ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງທີ່​ມັກ: SAE 15W-40 [-17ºC (ສູງກວ່າ 0°F)]

ຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງທາງ​ເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)

ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດຂອງທ່ານໃນເກ​ຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30.

ຈັກ​ຖືກ​ຈັດ​ສົ່ງ​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຢູ່​ໃນເຕົ້າ​ຂໍ້​ຫວ່ຽງ; ເຖິງ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ໃຫ້ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ​ຕິດ​ຈັກ​ກ່ອນ.

Note: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ Toro ພຣີມ້ຽມແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນ​ຮູບ​ແບບຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30. ເບິ່ງລາຍການອາ​ໄຫຼ່ສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່.

Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະ​ຕິດ​ຈັກມັນສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ. ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເພີ່ມ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

3. ຖອດເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 72) ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.

   

   ຮູບສະແດງ 72

   1. ເຫຼັກແທກນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ

4. ຍູ້​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງລົງໃນທໍ່ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າມັນເຂົ້າຈຳແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນ.

5. ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຢູ່ຕໍ່າ, ເອົາຝາປິດຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ອອກ (ຮູບສະແດງ 73) ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນປະ​ລິ​ມານເລັກ​ນ້ອຍ​ໃສ່ເທື່ອ​ລະ​ໜ້ອຍ, ກວດເບິ່ງລະດັບເລື້ອຍໆ, ຈົນກວ່າລະດັບຈະໄປຮອດຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ເທິງເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.

   Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳ​ມັນ. ການ​ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈົນ​ລົ້ນ ຫຼື ບໍ່​ພໍອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ເປ່​ເພ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ໄດ້.

   

   ຮູບສະແດງ 73

   1. ຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ

6. ຕິດ​ຕັ້ງຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.

7. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

ຄວາມຈຸຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ: ໂດຍ​ປະ​ມານ 3.8 ລິດ (4.0 ຄະ​ວອດ​ສະ​ຫະ​ລັດ) ກັບໝໍ້ກອງ

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍ​ຖ້າ​ໃຫ້​ຈັກ​ເຢັນ​ລົງ.

3. ເອົາປັກລະບາຍອອກ (ຮູບສະແດງ 74) ແລະ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງ; ເມື່ອນ້ຳມັນຢຸດໄຫຼ, ໃຫ້ໃສ່ປັກລະບາຍ.

   

   ຮູບສະແດງ 74

   1. ປັກລະບາຍ

4. ຖອດໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 75).

   

   ຮູບສະແດງ 75

   1. ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ

5. ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ສະ​ອາດບາງໆໃສ່ຢາງກັນຊືມ​ໝໍ້ກອງໃໝ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່.

   Note: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງແໜ້ນເກີນໄປ.

6. ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

7. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

ລະບາຍ​ນ້ຳ​ມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ, ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນ​ເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວ​ລາດົນ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

3. ກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.

   Note: ສ້ອມ​ແປງ ແລະ ປ່ຽນ​ສາຍ ຫຼື ຂໍ້​ຕໍ່​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ເປ່​ເພ ຫຼື ສີກ​ຂາດໃດ​ໜຶ່ງ.

4. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍ​ຖ້າ​ໃຫ້​ຈັກ​ເຢັນ​ລົງ.

3. ວາງຖັງທີ່ສະອາດຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

4. ມາຍວາວລະບາຍນ້ຳຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 77).

   

   ຮູບສະແດງ 77

   1. ຖັງໝໍ້ກອງ/ໝໍ້ແຍກນ້ຳ
   2. ປັກສຽບລະບາຍອາກາດ
   3. ວາວລະບາຍ

5. ຫັນວາວໃຫ້​ແໜ້ນຫຼັງຈາກລະບາຍ.

6. ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.

   Note: ສ້ອມ​ແປງ​ທຸກ​ບ່ອນ​ທີ່ນ້ຳ​ມັນຮົ່ວ.

7. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍ​ຖ້າ​ໃຫ້​ຈັກ​ເຢັນ​ລົງ.

3. ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນບ່ອນທີ່ຖັງໝໍ້ກອງຕິດໃສ່ (ຮູບສະແດງ 77).

4. ຖອດຖັງໝໍ້ກອງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງ.

5. ທານຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ແຫວນເທິງຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍນ້ຳມັນສະອາດ.

6. ເອົາຖັງໝໍ້ກອງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.

7. ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.

   Note: ສ້ອມ​ແປງ​ທຸກ​ບ່ອນ​ທີ່ນ້ຳ​ມັນຮົ່ວ.

8. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

Note: ໃຊ້ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນການນີ້ພຽງ​ແຕ່​ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກລ້າງອອກຈາກອາກາດໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການທຳມະດາ ແລະ ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

1. ເມື່ອ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແຕ່​ລະ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຢູ່​ໃນ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ຖ້າ​ຈັກ​ຍັງ​ຮ້ອນ​ແມ່ນ​ລໍ​ຖ້າ​ໃຫ້​ຈັກ​ເຢັນ​ລົງ.

3. ມາຍ​ນັອດ​ຮັດ​ທໍ່​ສຳ​ລັບ​ສາຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ຫາ​ຫົວສີດ​ນ້ຳ​ມັນ​ເບີ 1.

   

   ຮູບສະແດງ 78

   1. ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

4. ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ໄວ.

5. ບິດກະ​ແຈຢູ່ໃນປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຕິດ​ຈັກ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງກະແສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ບິດ​ກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ ເມື່ອ​ມີ​ການ​ໄຫຼຕໍ່​ເນື່ອງ.

   Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍ​ເຕີ​ເຄື່ອງ​ຕິດ​ຈັກ​ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງ​ຕິດ​ຈັກເປັນ​ເວ​ລາດົນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງ​ຕິດ​ຈັກອີກຄັ້ງ.

6. ຮັດ​ນັອດ​ຮັດ​ທໍ່​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ດີ.

7. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ເປື້ອນ​ຢູ່​ຈັກ.

8. ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ 3 ຫາ 7 ສຳ​ລັບຫົວ​ສີດນ້ຳ​ມັນທີ່​ເຫຼືອ.

9. ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.

   Note: ສ້ອມ​ແປງ​ທຸກ​ບ່ອນ​ທີ່ນ້ຳ​ມັນຮົ່ວ.

10. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ເອົາຝາ​ປົກແບັດ​ເຕີ​ຣີອອກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ກາ​ນາເອົາຝາປິດແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອອກ.

3. ເອົາ​ຝາປິດ​ບ່ອນ​ເຕີມແບັດ​ເຕີ​ຣີອອກ.

4. ຮັກ​ສາລະດັບນ້ຳ​ກົດແບັດ​ເຕີ​ຣີຢູ່​ໃນ​ຫ້ອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ກັ່ນ ຫຼື ນ້ຳ​ບໍ່​ມີ​ແຮ່​ທາດ​ແລ້ວ.

   Note: ຢ່າຕື່ມໃສ່ຫ້​ອງເທິງດ້ານລຸ່ມຂອງແຫວນແຍກທີ່ຢູ່ພາຍໃນແຕ່ລະຫ້ອງ.

5. ໃສ່ຝາປິດ​ດ້ວຍທໍ່ລະ​ບາຍທີ່ຊີ້ໄປທາງດ້ານຫຼັງ (ໄປຫາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).

6. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດດ້ານເທິງຂອງແບັດ​ເຕີ​ຣີໂດຍການລ້າງເປັນໄລ​ຍະດ້ວຍແປງຖູທີ່​ຈຸ່ມໃນແອມໂມເນຍ ຫຼື ນ້ຳຢາໂຊດາຂອງໄບຄາໂບເນດ. ລ້າງພື້ນຜິວດ້ານເທິງດ້ວຍນ້ຳຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ.

   Important: ຢ່າເອົາຝາປິດ​ຕົວ​ເຕີມ​ອອກໃນເວລາທຳຄວາມສະອາດ.

7. ກວດ​ເບິ່ງ​ປອກ​ຮັດ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີສຳ​ລັບ​ການ​ເຂົ້າ​ໝ້ຽງ. ຖ້າ​ເກີດ​ມີ​ການ​ເຂົ້າ​ໝ້ຽງ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

   1. ຖອດສາຍໄຟດ້ານລົບ (–) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

   2. ຖອດສາຍໄຟດ້ານບວກ (+) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

   3. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ປອກ​ຮັດ ແລະ ຫົວ​ແຍກ​ກັນ.

   4. ຕໍ່ສາຍໄຟດ້ານບວກ (+) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

   5. ຕໍ່ສາຍໄຟດ້ານລົບ (–) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

   6. ເຄືອບ​ປອກ​ຮັດ ແລະ ຫົວ​ໝໍ້​ໄຟ​ດ້ວຍ​ເຄື່ອງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

8. ກວດ​ເບິ່ງ​ປອກ​ຮັດ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ແໜ້ນ​ດີ​ຢູ່​ໃນ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

9. ໃສ່​ຝາ​ປິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

Note: ເກັບ​ມ້ຽນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ອຸນ​ຫະພູມ​ເຢັນຫຼາຍກວ່າ​ຮ້ອນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ແບັດ​ເຕີຣີບໍ່​ໃຫ້​ເສື່ອມ​ໄວ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ຍົກຝາປິດອອກຈາກຄັນ​ບັງ​ຄັບ (ຮູບສະແດງ 79).

   

   ຮູບສະແດງ 79

   1. ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ
   2. ຝາປິດແຂນຄວບຄຸມ
   3. ກ່ອງຟິວ
   4. ທ່ອນຟິວ

3. ຊອກຫາຟິວເປີດໃນກ່ອງຟິວ ຫຼື ທ່ອນຟິວ (ຮູບສະແດງ 79).

4. ປ່ຽນຟິວດ້ວຍຟິວປະ​ເພດດຽວກັນ ແລະ ຟິວແອມແປ.

5. ປະກອບຝາປິດໃສ່ເທິງຄັນ​ບັງ​ຄັບ (ຮູບສະແດງ 79).

Note: ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນທຸກໆຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ.

1. ວັດ​ແທກຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ຢູ່​ໃນ​ຢາງ​ລົດແຕ່​ລະ​ເສັ້ນ. ຄວາມດັນລົມທີ່ຖືກ​ຕ້ອງໃນຢາງແມ່ນ 0.97 ຫາ 1.1 bar (14 ຫາ 16 psi).

2. ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ, ເຕີມຄວາມດັນລົມໃສ່ ຫຼື ປ່ອຍ​ຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ອອກ​ຈາກ​ຢາງ​ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ວັດ​ແທກ​ໄດ້ 0.97 ຫາ 1.1 bar (14 ຫາ 16 psi).

ບິດນັອດລໍ້ຂ້າມໄປມາໃຫ້​ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).

ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນ​ໄຫວໃນເວລາທີ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ ເກຍຫວ່າງ, ປັບລູກບ້ຽວຂັບເຄື່ອນ.

1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກ​ປຸ່ມ​ຕິດ​ຈັກ.

2. ຍົກລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງອອກຈາກພື້ນ ແລະ ວາງທ່ອນຮອງຮັບພາຍໃຕ້ກອບ.

   ຄຳເຕືອນ

   ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການຄ້ຳ​ໄວ້ຢ່າງພຽງພໍ, ມັນອາດຈະລົ້ມລົງໂດຍບັງເອີນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກບາດເຈັບ.

   ຍົກລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ດ້ານຫຼັງຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການດັດປັບ.

3. ມາຍກຽວລັອກໃສ່ລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 80).

   

   ຮູບສະແດງ 80

   1. ລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນ
   2. ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່

   ຄຳເຕືອນ

   ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ແລ່ນເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດປັບລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນສຸດ​ທ້າຍໄດ້. ການສຳ​ຜັດສ່ວນທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

   ຮັກສາມື, ຕີນ, ໃບໜ້າ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ສ່ວນອື່ນໆທີ່ຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນທີ່ກຳລັງ​ໝູນ.

4. ຕິດຈັກ ແລະ ໝູນລູກບ້ຽວຫົກຫຼ່ຽມໃນທັງສອງທິດທາງເພື່ອກຳນົດຕຳແໜ່ງກາງຂອງໄລຍະເກຍ​ຫວ່າງ.

5. ຫັນນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່ໃຫ້​ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການດັດປັບ.

6. ມອດຈັກ.

7. ເອົາ​ແທ່ງ​ຄ້ຳ​ອອກ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງໄປທີ່ລະດັບພື້ນຮ້ານ​ສ້ອມ​ແປງ. ທົດລອງຂັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າມັນບໍ່ເຄື່ອນເໜັງໄດ້ເມື່ອແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.

ທ້ອງ​ອ່າງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່​ນ້ຳ​ຢາ​ຢູ່​ທີ່​ໂຮງ​ງານ​ດ້ວຍ​ສານ​ລະ​ລາຍ​ຂອງ​ນ້ຳ ແລະ ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ດົນ​ທີ່​ເປັນ​ດ່າງ​ເອ​ທີ​ລີນ​ກະ​ໄລ​ຄອ​ລ (ethylene glycol) 50/50.

Important: ຈົ່ງ​ໃຊ້​ແຕ່​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ມີ​ໃຫ້​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ເທົ່ານັ້ນ​ທີ່​ໄດ້​ຕາມ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ເຮັດ​ເປັນ​ລາຍ​ການ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ.ຢ່າ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອາ​ຊິດ​ອະ​ນົງ​ຄະ​ທາດ (IAT) (ສີ​ຂຽວ) ແບບ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ. ຢ່າ​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ແບບ​ທົ່ວໄປ​ກັບ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ.

ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ

ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ

Important: ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ​ຂອງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຄວນ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ປະ​ສົມ​ຂອງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຕໍ່​ນ້ຳ 50/50.

• ທີ່​ນິ​ຍົມ: ເມື່ອ​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຈາກ​ນ້ຳ​ຢາ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ, ປະ​ສົມ​ມັນ​ກັບ​ນ້ຳ​ກັນ.

• ຕົວ​ເລືອກ​ທີ່​ນິ​ຍົມ: ຖ້າ​ບໍ່​ມີ​ນ້ຳ​ກັ່ນ, ໃຫ້​ໃຊ້​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ປະ​ສົມ​ມາ​ກ່ອນ​ແທນ​ຕົວ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ.

• ເງື່ອນ​ໄຂ​ກຳ​ນົດ​ຕ່ຳ​ສຸດ: ຖ້າ​ບໍ່​ມີ​ນ້ຳ​ກັ່ນ ແລະ ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ປະ​ສົມ​ມາ​ກ່ອນ, ໃຫ້​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເ​ຢັນ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ​ກັບ​ນ້ຳ​ສະ​ອາດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ດື່ມ​ໄດ້.

ຄວາມຈຸຂອງລະ​ບົບ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ: ປະ​ມານ 5.7 ລິດ (6 ຄະ​ວອດສະຫະລັດ)

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

3. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢທຳ​ຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ຮູບສະແດງ 81).

   

   ຮູບສະແດງ 81

   1. ຖັງຂະຫຍາຍ

   Note: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນ, ລະດັບນ້ຳຢາທຳ​ຄວາມເຢັນຄວນຢູ່ປະ​ມານລະຫວ່າງກາງເຄື່ອງໝາຍຢູ່ຂ້າງຖັງ.

4. ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ມີ​ໜ້ອຍ, ເອົາຝາ​ປິດ​ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍອອກ, ເຕີມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃສ່​ຖັງ​ຈົນ​ກວ່າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຮອດ​ເຄິ່ງ​ທາງ​ລະ​ຫວ່າງ​ຂີດ​ຕ່າງໆ​ຢູ່​ດ້ານ​ຂ້າງ​ຂອງ​ຖັງ ແລະ ເອົາ​ຝາ​ປິດ​ຖັງ.

   Important: ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນຖັງຂະ​ຫຍາຍ.

5. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳທຸກໆວັນ. ທຳຄວາມສະອາດມັນເລື້ອຍໆໃນສະພາບເປື້ອນ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ຍົກຝາກະໂປ່ງຂື້ນ

3. ອະນາໄມສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ທັງ​ໝົດ​ໃນພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ທົ່ວ.

4. ເອົາແຜງ​ໝໍ້​ນ້ຳດ້ານ​ລຸ່ມອອກ (ຮູບສະແດງ 82).

   

   ຮູບສະແດງ 82

   1. ໝໍ້ນ້ຳ
   2. ແຜງ​ໝໍ້​ນ້ຳດ້ານ​ລຸ່ມ

5. ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ໝໍ້ນ້ຳທັງ​ສອງ​ຂ້າງດ້ວຍນໍ້າ ຫຼື ຄວາມດັນອາກາດ (ຮູບສະແດງ 82).

6. ຕິດ​ຕັ້ງແຜງ​ໝໍ້​ນ້ຳດ້ານ​ລຸ່ມ.

7. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ມາຍ​ສະຫຼັກ​ກຽວ​ທີ່ຮັດລູກ​ບິດໃສ່ກັບ​ຄັນ​ເບ​ຣກ​ມື​ (ຮູບສະແດງ 83).

   

   ຮູບສະແດງ 83

   1. ຄັນ​ເບ​ຣກ​ມື
   2. ລູກບິດ
   3. ຕັ້ງນັອດກຽວ

3. ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໝຸນລູກບິດຈົນກວ່າແຮງຢູ່​ຕຳ​ແໜ່ງ 133 ເຖິງ 178 N (30 ເຖິງ 40 ປອນ) ເພື່ອກະ​ຕຸ້ນຄັນໂຍກ.

4. ຮັດ​ນັອດ​ປັບ​ຕັ້ງ​ໃຫ້​ແໜ້ນ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງສຳ​ລັບ​ນັອດກຽວ​ຢຸດ​ຄວາມ​ໄວ.

3. ປັບນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວ​ດັ່ງ​ນີ້:

   Note: ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄດ້ຖືກກຳນົດຢູ່ທີ່ໂຮງງານເຖິງ 9.7 ກມ/ຊມ (6 ໄມ/ຊມ).

   • ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ລົງ, ໝູນ​ນັອດ​ກຽວ​ຢຸດ​ຄວາມ​ໄວ (ຮູບສະແດງ 86) ໄປ​ຕາມ​ທິດ​ເຂັມ​ໂມງ.

   • ເພື່ອເພີ່ມຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າຂຶ້ນ, ໝູນ​ນັອດ​ກຽວ​ຢຸດ​ຄວາມ​ໄວໄປ​ຕາມ​ທິດທວນ​ເຂັມ​ໂມງ.

   

   ຮູບສະແດງ 86

   1. ນັອດຊ້ອນສອງ
   2. ນັອດກຽວຢຸດ

4. ຈັບ​ນັອດ​ກຽວ​ຢຸດ​ໄວ້ ແລະ ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້​ແໜ້ນ.

5. ທົດ​ລອງ​ຂັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເບິ່ງ​ເພື່ອ​ຢືນ​ຢັນ​ການ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ສູງ​ສຸດ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

3. ວາງຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄປທາງຫຼັງເພື່ອໃຫ້ມັນຢຸດຕໍ່ກັບຊ່ອງແຜງຄວບຄຸມ.

4. ມາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຄັນເລັ່ງໃໃນແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດ (ຮູບສະແດງ 87).

   

   ຮູບສະແດງ 87

   1. ແຂນຄັນ​ໂຍກປ້ຳຫົວ​ສີດ

5. ຖືແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດໃສ່ຈຸດຢຸດເຄື່ອນຕ່ຳ ແລະ ເຮັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ​ໃຫ້ແໜ້ນ.

6. ມາຍນັອດທີ່ຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.

7. ຍູ້ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງທັງໝົດໄປຂ້າງໜ້າ.

8. ເລື່ອນແຜ່ນຢຸດຈົນກ່ວາມັນຈະສຳ​ຜັດກັບຄັນໂຍກ​ຄັນເລັ່ງ ແລະ ຫັນນັອດກຽວຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.

9. ຖ້າຫາກຄັນເລັ່ງບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບິດນັອດລັອກໃຊ້ເພື່ອຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນໃນຄັນໂຍກເລັ່ງໃຫ້​ໄດ້ 5 ເຖິງ 6 N∙m (44 ເຖິງ 53 in-lb).

   Note: ແຮງສູງສຸດທີ່ຈຳເປັນໃນການໃຊ້ຄັນໂຍກ​ຄັນເລັ່ງຄວນຈະເປັນ 89 N (20 ປອນ).

10. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ.

ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.

ທ້ອງອ່າງແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອ​ທຳ​ອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງ​ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ..

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນ​ຕຸກ 19 ລິດ ຫຼື 208 ລິດ.

Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້​ມູນ​ຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່​ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.

Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງ​ຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່າ​ນັ້ນ.

ດັດຊະນີຄວາມໜຽວສູງ/ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຈຸດຖອກ​ຕ່ຳ, ISO VG 46

Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ. ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

Important: ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຍ່ອຍ​ສະ​ຫຼາຍ​ທາງ​ຊີ​ວະ​ໄດ້​ເປັນ​ສານ​ສັງ​ເຄາະເກ​ຣດ​ພ​ຣີ​ມ້ຽມ​ຂອງ​ໂທ​ໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍ​ສະ​ຫຼາຍ​ທາງ​ຊີ​ວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນ​ລ້າງ​ນ້ຳ​ມັນ​ທຳ​ມະ​ດາ​ອອກ​ຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້​ໝົດ. ນ້ຳມັນມີ​ຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ກອງຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.

ທ້ອງອ່າງແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເວລາທີ່ຂອງ​ແຫຼວເຢັນ. ເຄື່ອງຄວນຈະຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂົນສົ່ງຂອງມັນ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ຝາປິດຂອງຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 88) ແລະ ປົດຝາອອກ.

   

   ຮູບສະແດງ 88

   1. ຝາປິດ
   2. ຄໍບ່ອນ​ເຕີມ (ທ້ອງ​ອ່າງນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ)
   3. ເຫຼັກແທກນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ

3. ຖອດເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງອອກຈາກຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.

4. ໃສ່ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວ​ເຕີມ; ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.

   Note: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນຢູ່ຢູ່ພາຍໃນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຂອງຂີດໝາຍໃນ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.

5. ຖ້າລະດັບຢູ່ຕ່ຳ, ເຕີມຂອງ​ແຫຼວທີ່ລະ​ບຸ​ໄວ້ໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບໃນຂີດເຕັມ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

   Important: ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນທ້ອງ​ອ່າງ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ.

6. ເອົາ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຄໍ​ຫົວ​ເຕີມ ແລະ ປິດຝາ.

13.2 ລິດ (3.5 ແກນລອນສະຫະລັດ); ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ຖ້ານ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານເພາະວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຖືກລ້າງອອກ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນ​ວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 89) ຫຼື ຖອດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກອອກ (ຮູບສະແດງ 90) ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼລົງໃນອ່າງຮອງ.

   

   ຮູບສະແດງ 89

   1. ຂໍ້​ຕໍ່ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ
   2. ປອກຮັດທໍ່
   3. ທໍ່​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ
   

   ຮູບສະແດງ 90

   1. ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ
   2. ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ

3. ໃສ່ທໍ່​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກໃນເວລາທີ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼອອກ​ໝົດ​ແລ້ວ.

4. ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງ​ອ່າງ (ຮູບສະແດງ 91) ປະ​ມານ 22.7 ລ (6 ແກນ​ລອນ); ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

   Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນອື່ນໆສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ.

   

   ຮູບສະແດງ 91

   1. ຝາປິດ
   2. ຄໍບ່ອນ​ເຕີມ (ທ້ອງ​ອ່າງນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ)
   3. ເຫຼັກແທກນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ

5. ເອົາ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຄໍ​ຫົວ​ເຕີມ ແລະ ປິດຝາ.

6. ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທັງໝົດເພື່ອແຈກຈ່າຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທົ່ວລະບົບ.

7. ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລ; ຈາກນັ້ນມອດຈັກ.

8. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ ແລະ ຕື່ມ​ໃສ່ໃຫ້ພຽງພໍໄດ້ລະດັບກັບຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ໃນ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.

   Important: ຢ່າເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃສ່​ທ້ອງ​ອ່າງ​ຈົນ​ລົ້ນ.

ໃຊ້ໝໍ້ກອງປ່ຽນແທນ Toro ຂອງແທ້ (ອາໄຫຼ່​ເບີ 86-3010).

Important: ການນຳໃຊ້ໝໍ້ກອງອື່ນໃດໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງບາງສ່ວນປະກອບເປັນ​ໂມ​ຄະ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

2. ທຳຄວາມສະອາດຮອບບໍລິເວນທີ່ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ. ວາງອ່າງ​ຮອງ​ຮັບໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 92) ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

   

   ຮູບສະແດງ 92

   1. ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ
   2. ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ

3. ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ຫຼໍ່​ລື່ນ​ແຫວນໝໍ້ກອງໃຫມ່ ແລະ ຕື່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່​ໝໍ້​ກອງ.

4. ຮັບປະກັນວ່າບໍລິເວນຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງສະອາດ. ​ໝຸນຖັງໝໍ້ກອງໃສ່ຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ​ໝຸນໝໍ້​ກອງຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.

5. ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນປະມານ 2 ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.

ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດເປັນ​ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນ​ມີດ; ໃຫ້​ເບິ່ງການດັດປັບກຽວກັບແຜ່ນມີດຢູ່ໃນຄູ່​ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

Note: ຄຳແນະນຳ ແລະ ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມໃນ​ການ​ໝູນ​ກັບ​ແມ່ນ​ມີ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນພື້ນຖານລົດ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ກຽວຂອງ Toro (Toro Reel Mower Basics) (ພ້ອມດ້ວຍ​ຂໍ້​ແນະ​ນຳການລັບໃຫ້ຄົມ), ແບບຟອມ 09168SL.

ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່​ຈຳ​ເປັນຢູ່​ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກ​ລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

Important: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການ​ເຮັດ​ແນວນັ້ນ​ແມ່ນ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍຕໍ່​ພາຍ​ໃນ​ຈັກໄດ້.