Vlečna enota Reelmaster® 3100-D

1. V vsako ročico za dvig vstavite tečaj in poravnajte luknje za pritrditev (Diagram 9).

   

   Diagram 9

   1. Ročica za dvig
   2. Tečaj

2. Z 2 vijakoma (5/16 x ⅞") pritrdite tečaja na ročice za dvig.

3. Zategnite vijaka z zateznim momentom od 37 do 45 N m.

4. Na sprednji strani stroja odstranite 2 vijaka s prirobkom (½ x 2"), s katerima je člen tečajne gredi pritrjen na tečajne gredi ročice za dvig, in odstranite člen (Diagram 10).

   Note: Zadržite člen tečajne gredi in vijaka s prirobkom.

   

   Diagram 10

   1. Člen tečajne gredi
   2. Tečajna gred ročice za dvig

1. Namestite ročice za dvig na tečajne gredi ročice za dvig, kot je prikazano na Diagram 11).

   

   Diagram 11

   1. Vijak (½ x 2")
   2. Člen tečajne gredi
   3. Ročica za dvig
   4. Tečajna gred ročice za dvig

2. Pritrdite člen tečajne gredi na tečajne gredi ročice za dvig (Diagram 11) z dvema vijakoma s prirobkom (½ x 2"), ki ste ju odstranili v Priprava na namestitev ročic za dvig.

3. Privijte vijaka z zateznim momentom 95 N m.

Vrsta masti: mast št. 2 na litijevi osnovi

1. Poravnajte pokrov valja za dvig z luknjami v prirobkih leve ročice za dvig (Diagram 12).

   

   Diagram 12

   1. Mazalka
   2. Prirobek ročice za dvig (leva)
   3. Obroč
   4. Pritrdilni zatič
   5. Valj za dvig (stran pokrova)

2. Namestite valj na prirobke s pritrdilnim zatičem in 2 obročema (Diagram 12).

3. Nanesite mast št. 2 na litijevi osnovi na mazalke na ročici za dvig in hidravličnem valju (Diagram 12).

Vrsta masti: mast št. 2 na litijevi osnovi

1. Poravnajte prestrezno posodo pod hidravlične priključke valja za dvig (Diagram 13).

   

   Diagram 13

2. Pri valju za dvig zrahljajte ravni vrtljivi priključek povratne cevi in 90° vrtljivi priključek dvižne cevi (Diagram 14).

   

   Diagram 14

   1. Ravni vrtljivi priključek (povratna cev)
   2. 90° vrtljivi priključek (dvižna cev)

3. Okoli priključkov cevi ovijte krpo.

4. Počasi premaknite drog valja za dvig, dokler se ne poravna z luknjami na prirobkih desne ročice za dvig (Diagram 15).

   Important: Ko premikate drog valja za dvig, se skozi priključke cevi iztisne nekaj hidravlične tekočine.

   

   Diagram 15

   1. Mazalka
   2. Prirobek ročice za dvig (desna)
   3. Pritrdilni zatič
   4. Obroč
   5. Drog valja za dvig
   6. Distančnik

5. Namestite drog na prirobke s pritrdilnim zatičem, 2 distančnikoma in 2 obročema (Diagram 15).

6. Nanesite mast št. 2 na litijevi osnovi na mazalke na ročici za dvig in hidravličnem valju (Diagram 15).

7. Vrtljive priključke povratnih in dvižnih cevi privijte z zateznim momentom od 37 do 45 N m.

   

   Diagram 16

   1. Ravni vrtljivi priključek (povratna cev)
   2. 90° vrtljivi priključek (dvižna cev)

8. Očistite hidravlično tekočino s stroja.

1. Odstranite rezalne enote iz kartonske embalaže.

2. Rezalne enote nastavite v skladu s Priročnikom za upravljanje rezalnih enot.

Note: Sprednji nosilni okvirji so del dodatnega kompleta ročic za dvig.

1. Poravnajte luknje na ploščah sprednjega nosilnega okvirja z luknjami na ploščah za pritrditev rezalne enote (Diagram 17).

   

   Diagram 17

   1. Vrtljiva cev (sprednji nosilni okvir)
   2. Nosilni vijak (⅜ x 2¼")
   3. Plošča (sprednji nosilni okvir)
   4. Podložka
   5. Člen (rezalna enota)
   6. Varovalna matica (⅜")

2. Poravnajte podložko med nosilno ploščo in členom (Diagram 17) ter plošče in distančnik ohlapno pritrdite z nosilnim vijakom (⅜ x 2¼"), podložko in varovalno matico (⅜").

   Note: Če začenjate sestavljati na zadnji strani rezalne enote, uporabite srednjo luknjo plošče.

3. Ponovite korak 2 še pri ostalih luknjah in členih plošče.

4. Zategnite varovalne matice s prirobkom z zateznim momentom od 37 do 45 N·m.

5. Ponovite korake od 1 do 4 za drugo sprednjo rezalno enoto in nosilni okvir.

Note: Zadnji nosilni okvir je del dodatnega kompleta ročic za dvig.

1. Poravnajte luknjo na ploščah zadnjega nosilnega okvirja z luknjo na ploščah za pritrditev rezalne enote.

   

   Diagram 18

   1. Nosilni vijak (⅜ x 2¼")
   2. Plošča (zadnji nosilni okvir)
   3. Podložka
   4. Člen (rezalna enota)
   5. Varovalna matica (⅜")

2. Poravnajte podložko med nosilno ploščo in členom (Diagram 18) ter plošče in distančnik ohlapno pritrdite z nosilnim vijakom (⅜ x 2¼"), podložko in varovalno matico (⅜").

   Note: Če začenjate sestavljati na zadnji strani rezalne enote, uporabite srednjo luknjo plošče.

3. Ponovite korak 2 še pri ostalih luknjah in členih plošče.

4. Zategnite varovalne matice s prirobkom z zateznim momentom od 37 do 45 N·m.

Note: Sprednji nosilni okvirji so del dodatnega kompleta ročic za dvig.

1. Poravnajte luknje na ploščah sprednjega nosilnega okvirja z luknjami na ploščah za pritrditev rezalne enote (Diagram 19).

   

   Diagram 19

   1. Vrtljiva cev (sprednji nosilni okvir)
   2. Nosilni vijak (⅜ x 1¼")
   3. Plošča (sprednji nosilni okvir)
   4. Distančnik
   5. Plošča za pritrditev (rezalna enota)
   6. Varovalna matica (⅜")

2. Poravnajte distančnik med nosilno ploščo in ploščo za pritrditev (Diagram 19) ter plošče in distančnik ohlapno pritrdite z nosilnim vijakom (⅜ x 1¼") in varovalno matico (⅜").

   Note: Če začenjate sestavljati na zadnji strani rezalne enote, uporabite srednje luknje vsake plošče.

3. Ponovite korak 2 še pri ostalih luknjah plošče.

4. Zategnite varovalne matice s prirobkom z zateznim momentom od 37 do 45 N·m.

5. Ponovite korake od 1 do 4 za drugo sprednjo rezalno enoto in nosilni okvir.

Note: Zadnji nosilni okvir je del dodatnega kompleta ročic za dvig.

1. Poravnajte luknje na ploščah zadnjega nosilnega okvirja z luknjami na ploščah za pritrditev rezalne enote (Diagram 15).

   

   Diagram 20

   1. Nosilni vijak (⅜ x 1¼")
   2. Plošča (zadnji nosilni okvir)
   3. Distančnik
   4. Plošča za pritrditev (rezalna enota)
   5. Varovalna matica (⅜")

2. Poravnajte distančnik med nosilno ploščo in ploščo za pritrditev (Diagram 16) ter plošče in distančnik ohlapno pritrdite z nosilnim vijakom (⅜ x 1¼") in varovalno matico (⅜").

   Note: Če začenjate sestavljati na zadnji strani rezalne enote, uporabite srednje luknje vsake plošče.

3. Ponovite korak 2 še pri ostalih luknjah plošče.

4. Zategnite varovalne matice s prirobkom z zateznim momentom od 37 do 45 N·m.

1. Zaženite motor.

2. Dvignite rezalne enote.

3. Na sprednjih rezalnih enotah izmerite razdaljo med levo ročico za dvig in nosilcem talne plošče ter desno ročico za dvig in nosilcem talne plošče (Diagram 26).

   Note: Pravilna razdalja je 5 do 8 mm. Če razdalja ni v tem območju, prilagodite valj za dvig rezalne enote; glejte Nastavitev prostora ročic za dvig in Prilagoditev omejevalnih vijakov ročice za dvig.

   Important: Premalo prostora pri nosilcu sprednje plošče lahko poškoduje ročice za dvig.

   

   Diagram 26

   1. Ročica za dvig
   2. Nosilec talne plošče
   3. Razmik 5 do 8 mm

4. Na zadnji rezalni enoti izmerite razdaljo med trakom na vrhu kazalca obrabljenosti zadnje rezalne enote in omejevalnikom odbijača (Diagram 27).

   Note: Pravilna razdalja je 0,51 do 2,54 mm. Če razdalja ni v tem območju, prilagodite valj za dvig rezalne enote; glejte Nastavitev prostora zadnje rezalne enote.

   Important: Premalo prostora pri zadnjem kazalcu obrabljenosti lahko poškoduje rezalno enoto.

   

   Diagram 27

   1. Trak odbijača
   2. Kazalec obrabljenosti (zadnja rezalna enota)
   3. Razmik 0,51 do 2,54 mm

5. Zaženite motor, spustite rezalne enote navzdol, zaustavite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

1. Na vsaki strani stroja odvijte protimatice in odvijte omejevalne vijake ročice za dvig (Diagram 28).

   

   Diagram 28

   1. Protimatica
   2. Omejevalni vijak ročice za dvig

2. Odvijte protimatice na drogu valja za dvig (Diagram 29).

   

   Diagram 29

   1. Sprednji valj za dvig
   2. Protimatica

3. Odstranite zatič s konca droga in obrnite sornik.

4. Namestite zatič in preverite, koliko je prostora.

5. Po potrebi ponovite korake od 1 do 4.

6. Zaženite motor, dvignite rezalne enote, zaustavite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

7. Izmerite razdaljo med levimi in desnimi ročicami za dvig ter nosilci talne plošče.

   Note: Pravilna razdalja je 0,51 do 2,54 mm.

8. Po potrebi ponovite korake od 3 do 7.

9. Privijte varovalno matico sornika.

10. Ponovite korake od 2 do 9 še na drugi strani stroja, nato izvedite postopek Prilagoditev omejevalnih vijakov ročice za dvig.

Important: Premalo prostora pri omejevalnih vijakih lahko poškoduje ročice za dvig.

Note: Če zadnja ročica za dvig med prevozom ropota, zmanjšajte prostor.

1. Zaženite motor, dvignite rezalne enote, zaustavite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

2. Prilagodite omejevalni vijak, dokler ne izmerite od 0,13 do 1,02 mm med omejevalnim vijakom in ploščo ročice za dvig.

   

   Diagram 30

   1. Protimatica
   2. Omejevalni vijak
   3. Plošča ročice za dvig
   4. Razmik od 0,13 do 1,02 mm

3. Ponovite korak 2 pri omejevalnem vijaku druge ročice za dvig.

4. Zaženite motor, spustite rezalne enote navzdol, zaustavite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

1. Odvijte protimatico od valja za dvig (Diagram 31).

   

   Diagram 31

   1. Valj za dvig (zadnja rezalna enota)
   2. Protimatica

2. S kleščami in krpo primite drog valja blizu matice in zavrtite drog.

   Note: Skrajšanje droga zmanjša prostor med trakom in omejevalnikom odbijača.

3. Zaženite motor.

4. Dvignite rezalne enote in izmerite razdaljo med trakom na vrhu kazalca obrabljenosti zadnje rezalne enote in omejevalnikom odbijača.

   Pravilna razdalja je 0,51 do 2,54 mm.

5. Po potrebi ponovite korake od 1 do 4.

6. Spustite rezalne enote navzdol, zaustavite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

7. Zategnite varovalno matico.

1. Levi okvir v bližini ploščice z oznako modela/serijsko številko obrišite z alkoholom in pustite, da se okvir posuši (Diagram 37).

   

   Diagram 37

   1. Ploščica z oznako modela/serijsko številko
   2. Nalepka z letom proizvodnje

2. Odstranite zadnjo plast nalepke in nalepite nalepko z letom proizvodnje na okvir blizu ploščice s serijsko številko, kot je prikazano na Diagram 37.

3. Levi okvir v bližini zaklepa pokrova obrišite z alkoholom in pustite, da se okvir posuši (Diagram 38).

   

   Diagram 38

   1. Zatič pokrova CE
   2. Nalepka CE

4. Odstranite zadnjo plast in namestite nalepko CE na okvir, kot je prikazano na Diagram 38.

1. Nalepko za nevarnost nagibanja na kazalniku naklona obrišite z alkoholom in pustite, da se nalepka posuši (Diagram 39).

   

   Diagram 39

   1. Nalepka za nevarnost nagibanja (kazalnik naklona)
   2. Nalepka za nevarnost nagibanja CE (št. dela 121-3598)

2. Odstranite zadnjo plast nalepke in nanesite nalepko za nevarnost nagibanja CE na nalepko za nevarnost nagibanja na kazalniku naklona (Diagram 39).

• Za spuščanje rezalnih enot do tal potisnite ročico menjalnika rezalne enote naprej v položaj SPUščANJA (Diagram 43).

  Note: Rezalne enote se ne spuščajo, če motor ne deluje. Ni vam treba držati ročice v sprednjem položaju, medtem ko se rezalne enote spuščajo.

• Za dviganje rezalnih enot povlecite ročico menjalnika nazaj v položaj DVIGANJA.

  Note: Vretena ne tečejo, dokler so rezalne enote dvignjene.

Ročico premaknite v desno ali levo, da premaknete rezalne enote v isto smer. Rezalne enote pomikajte na stran samo, ko so dvignjene ali če so na tleh in se stroj premika.

Pogonsko stikalo rezalne enote (Diagram 43) ima dva položaja: VKLOP in IZKLOP. Preklopno stikalo upravlja elektromagnetni ventil na ventilskem otoku za pogon rezalnih enot.

Opozorilna lučka za tlak olja (Diagram 43) zasveti, ko tlak motornega olja pade pod varno raven.

Opozorilna lučka za temperaturo (Diagram 43) sveti, če je temperatura hladilne tekočine motorja visoka. Pri tej temperaturi se rezalne enote izklopijo. Če se temperatura hladilne tekočine dvigne še za 5,5 °C, se motor izklopi, da se prepreči nadaljnja škoda.

Merilnik delovnih ur (Diagram 43) prikazuje skupno število ur delovanja stroja. Merilnik delovnih ur začne delovati vsakič, ko je stikalo na ključ vklopljeno.

Indikator za žarilno svečko (Diagram 43) se prižge, ko se žarilne svečke napajajo.

Ročico za plin (Diagram 43) premaknite naprej, da povečate število vrtljajev motorja, in nazaj, da zmanjšate število vrtljajev motorja.

Lučka alternatorja (Diagram 43) se izklopi, ko motor deluje. Če lučka alternatorja sveti med delovanjem motorja, preverite polnilni sistem in ga po potrebi popravite.

Za zagon motorja in luči uporabite stikalo za vžig (Diagram 43). Stikalo za vžig ima 3 položaje:

• Položaj IZKLOP izklopi motor.

• Položaj ZAGON/PREDGRETJE omogoča vklop motorja in predgretje glave motorja.

• Položaj START napaja zaganjalnik.

Note: Ko je ključ v položaju za ZAGON/PREDGRETJE, se vklopi žarilna svečka in zasveti indikatorska lučka za približno 7 sekund.

Zaklep ročice za dvig (Diagram 43) premaknite nazaj, da preprečite padec rezalnih enot.

Ko je motor ugasnjen, vklopite parkirno zavoro (Diagram 43), da preprečite nenamerni premik stroja. Za vklop parkirne zavore povlecite ročico navzgor; za izklop zavore potisnite ročico navzdol.

Note: Če pritisnete stopalko za vožnjo, ko je parkirna zavora vklopljena, se bo motor ugasnil.

Z gumbom za hitrost vretena razdelilnika kosilnice nastavite hitrost (hitrost vretena) rezalnih enot (Diagram 44).

• Gumb za hitrost vretena obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da povečate hitrost vretena.

• Obrnite gumb v smeri urinega kazalca, da zmanjšate hitrost vretena.

Glejte Hitrost rezanja (hitrost vretena) in Prilagoditev hitrosti vretena za informacije o nastavitvi krmiljenja hitrosti vretena.

Ročica za brušenje za nadzor smeri, v kateri se rezalne enote vrtijo med košnjo ali ko brusite vretena in nože (Diagram 44).

• Med košnjo zavrtite ročico za brušenje v položaj F.

• Pri brušenju rezalnih enot zavrtite ročico v položaj R.

Important: Med vrtenjem vreten ne spreminjajte položaja ročice za brušenje.

Uporabite le čisto, sveže dizelsko gorivo z ultra nizko (< 15 ppm) ali nizko (< 1000 ppm) vsebnostjo žvepla. Gorivo kupujte v količinah, ki jih lahko porabite v 180 dneh, da zagotovite svežost goriva.

Important: Če uporabljate dizelsko gorivo z visoko vsebnostjo žvepla (vsebnost žvepla od 0,50 % (5000 ppm) do 1,0 % (10000 ppm), vsakih 75 ur zamenjajte motorno olje in oljni filter.

Uporabite poletno dizelsko gorivo (št. 2-D) pri temperaturah nad –7 °C in zimsko dizelsko gorivo (št. 1-D ali mešanico goriv št. 1-D/2-D) pod to temperaturo. Uporaba zimskega goriva pri nižjih temperaturah omogoča nižje plamenišče in ima boljše karakteristike pri mrzlem pretoku, kar olajša zagon in zmanjša verjetnost zamašitve filtra za gorivo.

Uporaba poletnega goriva pri temperaturah nad –7 °C podaljša življenjsko dobo črpalke za gorivo in poveča moč v primerjavi z zimskim gorivom.

Prostornina rezervoarja za gorivo: približno 28 l

1. Parkirajte stroj na ravni površini, spustite rezalne enote navzdol, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ.

2. Očistite območje okoli pokrovčka rezervoarja za gorivo (Diagram 46).

   

   Diagram 46

   1. Pokrovček rezervoarja za gorivo

3. Odstranite pokrovček rezervoarja za gorivo.

4. Rezervoar napolnite do spodnjega dela nastavka za dolivanje.

   Note: Rezervoar za gorivo ne sme biti prenapolnjen.

5. Namestite pokrovček.

6. Pobrišite razlito gorivo.

Vsak dan morate pred zagonom stroja opraviti vzdrževalna dela po vsaki uporabi/za vsak dan, ki so navedena v .

Important: Če naprava ne izvede preverjanja zapornega sistema, se obrnite na pooblaščenega distributerja strojev Toro.

Note: V naslednjih situacijah boste morda morali odzračiti sistem za gorivo; glejte Odzračevanje sistema za gorivo:.

• Gre za začetni zagon novega motorja.

• Motor se ugasne zaradi pomakanja goriva.

• Izvedli ste vzdrževanje komponent sistema za gorivo, kot je na primer zamenjava filtra za gorivo.

1. Prepričajte se, da je parkirna zavora vklopljena in da je stikalo vretena v položaju IZKLOP.

2. Odstranite nogo s stopalke za vožnjo in se prepričajte, da je stopalka v NEVTRALNEM položaju.

3. Premaknite ročico plina v položaj polovičnega plina.

4. Vstavite ključ v stikalo in ga zavrtite v položaj VKLOP/PREDGRETJE, dokler indikatorska lučka za žarilno svečko ne ugasne (približno 7 sekund), nato pa ključ zavrtite v položaj ZAGON, da vklopite zaganjalnik. Ko se motor zažene, spustite ključ.

   Note: Ključ se samodejno premakne v položaj VKLOP/KONTAKT.

   Important: Da preprečite pregrevanje zaganjalnika, ga ne zaganjajte dlje kot 15 sekund. Po 10 sekundah neprekinjenega zaganjanja počakajte 60 sekund, preden ponovno vklopite zaganjalnik.

5. Pri prvem zagonu motorja ali obnovi motorja upravljajte stroj naprej in nazaj za 1 do 2 minuti. Prav tako preizkusite delovanje ročice za dvig in pogonsko stikalo rezalne enote, da se prepričate, da vsi deli delujejo pravilno.

   Note: Zavrtite volan v levo in desno, da preverite odziv krmiljenja, nato ugasnite motor in preverite za puščanje olja, zrahljane dele in za druge okvare.

   Pozor

   Pri preverjanju za puščanje olje, zrahljane dele in druge okvare lahko pride do poškodb.

   Ugasnite motor in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo, preden začnete preverjanje za puščanje olja, zrahljane dele in druge okvare.

1. Premaknite ročico za plin v položaj PROSTI TEK.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Pogonsko stikalo rezalne enote prestavite v položaj IZKLOP.

4. Spustite rezalne enote.

5. Ugasnite motor, izvlecite kontaktni ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

1. Premaknite stroj na mesto dela in poravnajte stroj izven območja rezanja za prvi prehod za rezanje.

2. Prepričajte se, da je pogonsko stikalo rezalne enote povlečeno navzgor (položaj IZKLOP); Pogonsko stikalo rezalne enote.

3. Premaknite ročico za plin v položaj za HITRO delovanje; glejte Ročica za plin.

4. Z ročico menjalnika rezalne enote spustite rezalne enote na tla; glejte Ročica menjalnika rezalne enote – dvig/spust.

5. Pritisnite pogonsko stikalo rezalne enote, da pripravite rezalne enote za delovanje (položaj VKLOP).

6. Z ročico menjalnika rezalne enote dvignite rezalne enote s tal.

7. Stroj začnite premikati proti območju rezanja in spuščati rezalne enote.

   Note: Rezalne enote delujejo.

8. Preden dosežete mesto obračanja, povlecite ročico menjalnika rezalne enote nazaj samo za toliko časa, da dvignete rezalne enote, in sprostite ročico.

   Important: Med obračanjem ročice menjalnika rezalne enote ne držite nazaj.

9. Izvedite zavoj v obliki zanke, da se hitro poravnate za naslednji prehod.

1. Z ročico menjalnika rezalne enote dvignite rezalne enote s tal; glejte Ročica menjalnika rezalne enote – dvig/spust.

2. Premaknite ročico menjalnika rezalne enote v levo ali desno, da premaknete rezalne enote v levo ali desno (Diagram 47).

   

   Diagram 47

3. Z ročico menjalnika rezalne enote spustite rezalne enote na tla; glejte Ročica menjalnika rezalne enote – dvig/spust.

1. Pogonsko stikalo rezalne enote prestavite v položaj IZKLOP.

2. Dvignite rezalne enote v položaj za prevoz.

3. Premaknite stikalo za košnjo/prevoz levo v položaj za PREVOZ.

   

   Diagram 48

   1. Prevoz
   2. Stikalo za košnjo/prevoz

Important: Pri vožnji med objekti bodite previdni, da ne poškodujete stroja ali rezalnih enot. Pri upravljanju stroja na pobočju bodite še posebej previdni. Vozite počasi in se izogibajte ostrim zavojem na pobočjih, da preprečite prevrnitev.

Note: Rezalnih enot med upravljanjem stroja ne morete spustiti.

Za doseganje dosledne, visoke kakovosti košnje in enotnega videza po košnji je pomembno, da se hitrost vretena ujema z višino košnje.

Important: Če je hitrost vretena prenizka, boste morda opazili vidne znake rezanja. Če je hitrost vretena previsoka, ima lahko porezana trava neenakomeren videz.

Tabela za izbiro hitrosti vretena

1. Preverite nastavitev višine košnje na rezalnih enotah. Uporabite stolpec v tabeli za izbiro hitrosti vretena, v katerem je navedeno vreteno s 5 rezili, 8 rezili ali 11 rezili, in poiščite navedbo višine košnje, ki je najbližje dejanski nastavitvi višine košnje. V tabeli poiščite številko hitrosti vretena, ki ustreza tej višini košnje.

2. Dvignite pokrov s krmilnega vzvoda (Diagram 49).

   

   Diagram 49

   1. Pokrov (krmilni vzvod)
   2. Hitrost vretena in nadzor brušenja

3. Gumb za nastavitev hitrosti vretena (Diagram 50) obrnite na številko hitrosti vretena, ki je določena v koraku 1.

   

   Diagram 50

   1. Nadzor hitrosti vretena
   2. Nadzor brušenja

4. Namestite pokrov na krmilni vzvod.

5. Stroj upravljajte nekaj dni, nato pa preverite rez, da zagotovite kakovost reza. Gumb za hitrost vretena lahko nastavite na 1 položaj na kateri koli strani številke hitrosti vretena, ki je navedena na seznamu, da se upoštevajo razlike v stanju trave, porezani dolžini trave in osebne nastavitve.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, spustite rezalne enote navzdol, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ.

2. Prepričajte se, da je rezervoar za gorivo napolnjen vsaj do polovice.

3. Sprostite in dvignite pokrov motornega prostora.

4. Odprite vijak za odzračevanje na črpalki za vbrizgavanje goriva (Diagram 51).

   

   Diagram 51

   1. Odzračevalni vijak črpalke sistema za vbrizgavanje goriva

5. Obrnite ključ v stikalu na ključ v položaj VKLOP.

   Električna črpalka za gorivo začne delovati in potiska zrak ven okoli odzračevalnega vijaka.

   Note: Ključ mora ostati v položaju VKLOP, dokler okoli vijaka ne priteče neprekinjen pretok goriva.

6. Zategnite vijak in obrnite kontaktni ključ v položaj IZKLOP.

Note: Po izvedbi zgoraj navedenega postopka bi se moral motor zagnati. Če pa se motor ne zažene, je zrak verjetno ujet med črpalko za vbrizgavanje goriva in vbrizgalnimi šobami; glejte Odzračevanje vbrizgalnih šob.

Operite stroj in ga namažite; glejte Pranje stroja in Mazanje ležajev in puš.

V nujnih primerih lahko stroj vlečete na kratko razdaljo, vendar Toro tega ne priporoča kot standardni postopek.

Important: Stroja ne vlecite pri hitrostih, višjih od 3 do 4 km/h, ker se lahko poškoduje pogonski sistem. Če morate stroj premakniti na daljše razdalje, za prevoz uporabite tovornjak ali prikolico.

1. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

2. V bližini desnega zapaha pokrova zavrtite ročaj ventila obtočnega voda na črpalki (Diagram 52) in zavrtite ventil za 90°.

   

   Diagram 52

   1. Ventili obtočnega voda

3. Zaprite in zapahnite pokrov.

4. Vlečno vozilo priklopite na stroj na privezovalnih nastavkih; glejte Prepoznavanje privezovalnih nastavkov.

5. Sedite na upravljavčev sedež in po potrebi uporabite parkirno zavoro za nadzor stroja med vleko.

   Important: Motorja ne zaženite, ko je obvodni ventil odprt.

6. Pred zagonom motorja zaprite ventil obtočnega voda tako, da ga zavrtite za 90° (za 1/4 obrata).

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančine polne širine.

• Stroj varno privežite.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Spustite rezalne enote.

3. Vklopite parkirno zavoro.

4. Ugasnite motor in odstranite ključ.

5. Počakajte, da se vsi deli ustavijo.

1. Namestite zagozde pod pnevmatike.

2. Sprednjo stran stroja pritrdite pod kvadratni profil spodnjega okvirja čim bližje stranski plošči.

   

   Diagram 54

   1. Stranska plošča
   2. Kvadratni profil

3. Podprite stroj z dvižnimi stojali, ki ustrezajo teži stroja pod kvadratnim profilom ali kolesnimi motorji; glejte Specifikacije.

1. Namestite zagozde pod pnevmatike.

2. Dvigalo pritrdite na zanko za privezovanje vilic zadnjega kolesa (Diagram 55).

   

   Diagram 55

   1. Ogrodje
   2. Motor zadnjih koles
   3. Zanka za privezovanje (vilice zadnjega kolesa)

3. Previdno dvignite stroj.

4. Podprite stroj z dvižnimi stojali, ki ustrezajo teži stroja pod okvirjem; glejte Specifikacije.

1. Namestite zagozde pod pnevmatike.

2. Zadnji del stroja dvignite z dvigalko pod motorjem zadnjega kolesa. (Diagram 67).

   

   Diagram 56

   1. Ogrodje
   2. Motor zadnjih koles
   3. Zanka za privezovanje (vilice zadnjega kolesa)

3. Podprite stroj z dvižnimi stojali, ki ustrezajo teži stroja pod okvirjem; glejte Specifikacije.

Odstranite 2 gumba, s katerima je pokrov akumulatorja pritrjen na stroj, in odstranite pokrov(Diagram 53).

Diagram 57

1. Gumb
2. Pokrov akumulatorja

1. Sprostite zapahe na levi in desni strani pokrova (Diagram 57).

   

   Diagram 58

   1. Zatič pokrova

2. Pokrov obrnite navzgor in nazaj (Diagram 58).

   

   Diagram 59

Specifikacije za mazanje: mast št. 2 na osnovi litija

Stroj ima mazalke, ki jih je treba redno mazati. V zelo prašnih in umazanih pogojih obratovanja lahko umazanija prodre v ležaje in puše, kar pospeši obrabo. Namažite mazalke takoj po vsakem pranju, ne glede na navedene intervale.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Namažite mazalke na naslednjih navedenih mestih in z ustrezno navedenimi količinami:

   • Tečaj zadnje rezalne enote (Diagram 60)

     

     Diagram 60

   • Tečaj sprednje rezalne enote (Diagram 61)

     

     Diagram 61

   • Konci valja enote Sidewinder (2 mazalki; samo model 03171 – Diagram 62)

     

     Diagram 62

   • Tečaj volana (Diagram 63)

     

     Diagram 63

   • Tečaj zadnje ročice za dvig in valja za dvig (2 mazalki – Diagram 64)

     

     Diagram 64

   • Tečaj leve sprednje ročice za dvig in valja za dvig (2 mazalki – Diagram 65)

     

     Diagram 65

   • Tečaj desne sprednje ročice za dvig in valja za dvig (2 mazalki – Diagram 66)

     

     Diagram 66

   • Mehanizem za nastavitev nevtralnega položaja (Diagram 67)

     

     Diagram 67

   • Stikalo za košnjo/prevoz (Diagram 68)

     

     Diagram 68

   • Tečaj napenjanja jermena (Diagram 69)

     

     Diagram 69

   • Krmilni valj (Diagram 70).

     

     Diagram 70

     Note: Po želji namestite dodatno mazalko na drugi konec krmilnega valja. Odstranite pnevmatiko, namestite mazalko, namažite mazalko, odstranite mazalko in namestite čep (Diagram 71).

     

     Diagram 71

Ležaji se redko okvarijo zaradi napak v materialih ali izdelavi. Najpogostejši razlog za okvaro je vlaga in kontaminacija, ki se prebije mimo zaščitnih tesnil. Pri ležajih, ki so namazani, se z rednim vzdrževanjem iz območja ležaja očistijo škodljivi delci. Zatesnjeni ležaji morajo biti na začetku napolnjeni s posebno mastjo in imeti robustno integrirano tesnilo, ki zagotavlja, da onesnaževalci in vlaga ne pridejo do premičnih elementov.

Pri zatesnjenih ležajih ni potrebno mazanje ali kratkoročno vzdrževanje. To zmanjša potrebo po rednem servisiranju in zmanjša možnost poškodb trate zaradi onesnaženja z mastjo. Ti zatesnjeni paketi ležajev zagotavljajo dobro delovanje in življenjsko dobo pri normalni uporabi, vendar morate redno pregledovati stanje ležaja in celovitost tesnila, da se izognete okvaram. Sezonsko pregledujte ležaje in jih zamenjajte, če so poškodovani ali obrabljeni. Ležaji morajo delovati gladko, ne da bi bili izpostavljeni škodljivim vplivom, kot so visoka vročina, hrup, razrahljanost ali znaki korozije (rje).

Zaradi obratovalnih pogojev, ki so jim izpostavljeni ti ležaji (npr. pesek, kemikalije za trato, voda, udarci itd.), se štejejo za dele, pri katerih pride do normalne obrabe. Ležajev, ki se okvarijo zaradi drugih vzrokov, razen napak v materialih ali izdelavi, garancija običajno ne krije.

Note: Na življenjsko dobo ležajev lahko negativno vplivajo neustrezni postopki pranja. Počakajte s pranjem stroja, če je še vroč, in se izogibajte pršenju vode v velikih količinah ali pod visokim tlakom v ležaje.

Uporabljajte visoko kakovostno motorno olje z majhno vsebnostjo pepela, ki izpolnjuje ali presega naslednje zahteve:

Kategorija storitve

Priporočena viskoznost olja: SAE 15W-40 [nad –17ºC]

Alternativna viskoznost olja: SAE 10W-30 ali 5W-30 (vse temperature)

Premijsko motorno olje Toro z viskoznostnim razredom 15W-40 ali 10W-30 je na voljo pri vašem pooblaščenem distributerju za izdelke Toro.

Motor je dobavljen z oljem v karterju, vendar priporočamo, da preverite raven olja pred prvim zagonom motorja in po njem.

Note: Premijsko olje Toro z viskoznostjo 15W-40 ali 10W-30 je na voljo pri distributerju. Za številke delov glejte katalog delov.

Note: Najboljši čas za preverjanje ravni motornega olja je, ko je motor ohlajen, preden ga prvič zaženete na začetku dneva. Če je motor že deloval, pred preverjanjem počakajte vsaj 10 minut, da olje odteče nazaj v oljno korito. Če je raven olja pri ali pod oznako za dolivanje na merilni palici, dolijte olje, da raven olja dvignete do oznake za polno raven. Pazite, da ne dolijete preveč. Če je raven olja med oznakama Polno in Dolivanje, ga ni treba doliti.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

3. Odstranite merilno palico (Diagram 72) in jo obrišite s čisto krpo.

   

   Diagram 72

   1. Merilna palica

4. Merilno palico potisnite navzdol v cev merilne palice za olje in se prepričajte, da je dobro nameščena, nato izvlecite merilno palico in preverite raven olja.

5. Če je raven olja nizka, odstranite pokrovček za dolivanje (Diagram 73) in postopoma dolivajte majhne količine olja, dokler se raven na merilni palici ne dvigne do oznake Full (Polno).

   Important: Zagotovite, da bo raven motornega olja vedno med zgornjo in spodnjo mejo na merilni palici. Prevelika ali premajhna količina motornega olja lahko povzroči hude poškodbe motorja.

   

   Diagram 73

   1. Pokrovček nastavka za dolivanje olja

6. Namestite čep odprtine za dolivanje olja in merilno palico.

7. Zaprite in zapahnite pokrov.

Prostornina karterja: približno 3,8 l skupaj s filtrom

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite zapah in odprite pokrov ter počakajte, da se motor ohladi.

3. Odstranite kateri koli izpustni čep (Diagram 74) in pustite, da olje steče v odtočno posodo; ko olje preneha teči, namestite izpustni čep.

   

   Diagram 74

   1. Izpustna čepa

4. Odstranite oljni filter (Diagram 75).

   

   Diagram 75

   1. Oljni filter

5. Na novo tesnilo filtra nanesite tanek sloj olja in namestite oljni filter.

   Note: Filtra ne zategnite preveč.

6. Dolijte olje v karter; glejte Specifikacije za motorno olje in Preverjanje ravni motornega olja.

7. Zaprite in zapahnite pokrov.

Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

Izpraznite in očistite rezervoar za gorivo, če sistem za gorivo postane onesnažen ali če boste stroj shranili za daljše obdobje. Za izpiranje rezervoarja uporabite čisto gorivo.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

3. Preglejte vode in priključke za gorivo za izrabljenost, poškodbe ali zrahljane priključke.

   Note: Popravite ali zamenjajte poškodovane ali obrabljene vode ali priključke za gorivo.

4. Zaprite in zapahnite pokrov.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite zapah in odprite pokrov ter počakajte, da se motor ohladi.

3. Pod filter goriva postavite čisto posodo.

4. Zrahljate izpustni ventil na spodnjem delu posode za filter (Diagram 77).

   

   Diagram 77

   1. Izločevalnik vode/posoda za filter
   2. Odzračevalni čep
   3. Izpustni ventil

5. Po praznjenju privijte ventil.

6. Zaženite motor, preverite puščanje in ugasnite motor.

   Note: Popravite vse puščanje goriva.

7. Zaprite in zapahnite pokrov.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite zapah in odprite pokrov ter počakajte, da se motor ohladi.

3. Očistite območje pritrditve posode za filter (Diagram 77).

4. Odstranite posodo za filter in očistite pritrdilno površino.

5. S čistim oljem namažite tesnila na posodi za filter.

6. Z roko privijte posodo za filter, dokler se tesnilo ne dotakne pritrdilne površine, in nato zavrtite za dodatno ½ obrata.

7. Zaženite motor, preverite puščanje in ugasnite motor.

   Note: Popravite vse puščanje goriva.

8. Zaprite in zapahnite pokrov.

Note: Ta postopek uporabite samo, če je bil sistem za gorivo odzračen z običajnimi postopki za odzračevanje in se motor kljub temu ni zagnal; glejte Odzračevanje sistema za gorivo.

1. Če je mogoče, izvedite vsak korak v Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite zapah in odprite pokrov motorja; če je motor vroč, počakajte, da se ohladi.

3. Zrahljajte matico cevi za dovod goriva na vbrizgalno šobo za gorivo št. 1.

   

   Diagram 78

   1. Vbrizgalne šobe za gorivo

4. Premaknite ročico za plin v položaj HITRO.

5. Obrnite ključ v stikalu v položaj ZAGON in opazujte pretok goriva okoli priključka. Ko je pretok neprekinjen, ključ obrnite v položaj za IZKLOP.

   Important: Da preprečite pregrevanje zaganjalnika, ga ne zaganjajte dlje kot 15 sekund. Po 10 sekundah neprekinjenega zaganjanja počakajte 60 sekund, preden ponovno vklopite zaganjalnik.

6. Trdno privijte matico cevi.

7. Očistite morebitno gorivo z motorja.

8. Za ostale vbrizgalne šobe za gorivo ponovite korake od 3 do 7.

9. Zaženite motor, preverite puščanje in ugasnite motor.

   Note: Popravite vse puščanje goriva.

10. Zaprite in zapahnite pokrov.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Odstranite pokrov akumulatorja; glejte Odstranjevanje pokrova akumulatorja.

3. Odstranite pokrovčke z akumulatorja.

4. Z destilirano ali demineralizirano vodo ohranjajte nivo elektrolita v akumulatorskih celicah.

   Note: Celic ne smete napolniti nad spodnjim delom prerezanega obročka znotraj vsake celice.

5. Namestite pokrovčke z odprtinami, obrnjenimi nazaj (proti rezervoarju za gorivo).

6. Zgornji del akumulatorja čistite z rednim pranjem s krtačo, pomočeno v amoniak ali v raztopino sode bikarbone. Po čiščenju izperite zgornjo površino z vodo.

   Important: Med čiščenjem ne smete odstraniti pokrovčkov.

7. Preverite korozijo na objemkah kabla akumulatorja in priključnih sponkah akumulatorja. Če pride do korozije, izvedite naslednje:

   1. Odklopite negativni (-) kabel akumulatorja.

   2. Odklopite pozitivni (+) kabel akumulatorja.

   3. Objemke in priključne sponke očistite ločeno.

   4. Priklopite pozitivni (+) kabel akumulatorja.

   5. Priklopite negativni (-) kabel akumulatorja.

   6. Objemke in priključne sponke namažite z zaščitnim sredstvom za priključke akumulatorja.

8. Preverite, ali so objemke kablov akumulatorja trdno pritrjene na priključne sponke akumulatorja.

9. Namestite pokrov akumulatorja.

Note: Stroj shranite na mestu, kjer je temperatura nižja in ne višja, da preprečite hitrejše praznjenje akumulatorja.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Dvignite pokrov s krmilnega vzvoda (Diagram 79).

   

   Diagram 79

   1. Desna stran stroja
   2. Pokrov krmilnega vzvoda
   3. Ohišje varovalke
   4. Ohišje z varovalkami

3. Poiščite aktivirano varovalko v ohišju varovalk ali omarici z varovalkami (Diagram 79).

4. Zamenjajte varovalko z varovalko enake vrste in jakosti toka.

5. Namestite pokrov na krmilni vzvod (Diagram 79).

Note: Vzdržujte priporočen tlak v vseh pnevmatikah, da zagotovite dobro kakovost košnje in pravilno delovanje stroja.

1. Izmerite zračni tlak v vsaki pnevmatiki. Ustrezen zračni tlak v pnevmatikah je od 0,97 do 1,10 bara (97–110 kPa).

2. Če je potrebno, zrak dodajte ali spustite iz pnevmatik, dokler ne izmerite od 0,97 do 1,10 bara (97–110 kPa).

Zategnite kolesne matice v križnem vzorcu z zateznim momentom od 61 do 88 N m.

Če se stroj premika, ko je stopalka za vožnjo v NEVTRALNEM položaju, prilagodite odmikalo pogona.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, spustite rezalne enote navzdol, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ iz stikala za vžig.

2. Dvignite sprednje kolo in zadnje kolo s tal in pod okvir namestite podporne bloke.

   Opozorilo

   Če stroj ni ustrezno podprt, lahko pade in poškoduje osebe pod strojem.

   Dvignite sprednje kolo in zadnje kolo s tal; v nasprotnem primeru se bo stroj med nastavitvijo premikal.

3. Sprostite varovalno matico na odmikalu za prilagoditev pogona (Diagram 80).

   

   Diagram 80

   1. Odmikalo za prilagoditev pogona
   2. Varovalna matica

   Opozorilo

   Motor mora delovati, da lahko dokončno prilagodite odmikalo za prilagoditev pogona. Stik z vročimi ali premikajočimi se deli lahko povzroči telesne poškodbe.

   Roke, noge, obraz in drugi deli telesa ne smejo biti blizu dušilca, drugih vročih delov motorja in delov, ki se vrtijo.

4. Zaženite motor in zavrtite šestrobo odmikalo v obe smeri, da določite srednji položaj nevtralnega razpona.

5. Zategnite varovalno matico za zaklep prilagoditve.

6. Ugasnite motor.

7. Odstranite podporne bloke in spustite stroj na tla delavnice. Preizkusite vožnjo stroja, da zagotovite, da se ne premika, ko je stopalka za vožnjo v nevtralnem položaju.

Rezervoar za hladilno tekočino je tovarniško napolnjen z raztopino vode in s hladilnim sredstvom s podaljšano življenjsko dobo na osnovi etilenglikola v razmerju 50/50.

Important: Uporabljajte samo hladilne tekočine, ki so na voljo na trgu in ustrezajo specifikacijam, navedenim v tabeli s standardi za hladilno sredstvo s podaljšano življenjsko dobo.V stroju ne uporabljajte običajne (zelenega) hladilne tekočine na osnovi mineralnih inhibitorjev (IAT). Ne mešajte običajne hladilne tekočine s hladilnim sredstvom s podaljšano življenjsko dobo.

Vrsta hladilne tekočine

Standardi za hladilno sredstvo s podaljšano življenjsko dobo

Important: Koncentracija hladilnega sredstva mora biti mešanica hladilnega sredstva in vode v razmerju 50/50.

• Priporočeno: pri mešanju hladilnega sredstva iz koncentrata ga zmešajte z destilirano vodo.

• Priporočena možnost: če destilirana voda ni na voljo, namesto koncentrata uporabite vnaprej pripravljeno mešanico hladilnega sredstva.

• Minimalna zahteva: če destilirana voda in vnaprej pripravljena mešanica hladilnega sredstva nista na voljo, zmešajte koncentrirano hladilno tekočino s čisto pitno vodo.

Prostornina hladilnega sistema: približno 5,7 l

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

3. Preverite raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi (Diagram 81).

   

   Diagram 81

   1. Ekspanzijska posoda

   Note: Raven hladilne tekočine pri hladnem motorju mora biti približno na sredini med oznakama na bočni strani rezervoarja.

4. Če je raven hladilne tekočine nizka, odstranite pokrovček ekspanzijske posode, dodajte v posodo navedeno hladilno tekočino, dokler nivo hladilne tekočine ni na sredini med oznakama na bočni strani rezervoarja, in namestite pokrovček na posodo.

   Important: Rezervoar ekspanzijske posode ne sme biti prenapolnjen.

5. Zaprite in zapahnite pokrov.

Vsakodnevno odstranjujte ostanke iz hladilnika motornega olja in hladilnika. V umazanih pogojih čistite pogosteje.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Dvignite pokrov.

3. Temeljito očistite območje motorja vseh ostankov.

4. Odstranite spodnji ščitnik hladilnika (Diagram 82).

   

   Diagram 82

   1. Hladilnik
   2. Spodnji ščitnik hladilnika

5. Obe strani območja hladilnika temeljito očistite z vodo ali stisnjenim zrakom (Diagram 82).

6. Namestite spodnji ščitnik hladilnika.

7. Zaprite in zapahnite pokrov.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Odvijte nastavitveni vijak, s katerim je gumb pritrjen na ročico parkirne zavore (Diagram 83).

   

   Diagram 83

   1. Ročica parkirne zavore
   2. Gumb
   3. Nastavitveni vijak

3. Zavrtite gumb, dokler za aktiviranje ročice ni potrebna sila od 133 do 178 N.

4. Zategnite nastavitveni vijak.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Odvijte protimatico od zaustavitvenega vijaka za hitrost.

3. Zaustavitveni vijak za hitrost nastavite na naslednji način:

   Note: Hitrost košnje je tovarniško nastavljena na 9,7 km/h.

   • Za zmanjšanje hitrosti košnje zavrtite zaustavitveni vijak za hitrost (Diagram 86) v smeri urinega kazalca.

   • Za povečanje hitrosti košnje zavrtite zaustavitveni vijak za hitrost v obratni smeri urinega kazalca.

   

   Diagram 86

   1. Protimatica
   2. Zaustavitveni vijak

4. Pridržite zaporni vijak in privijte protimatico.

5. S preizkusno vožnjo potrdite nastavitev največje hitrosti košnje.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

3. Ročico plina premaknite nazaj, da se ustavi ob reži na nadzorni plošči.

4. Odvijte priključek kabla za plin na ročici črpalke za vbrizgavanje goriva (Diagram 87).

   

   Diagram 87

   1. Ročica črpalke za vbrizgavanje goriva

5. Ročico črpalke za vbrizgavanje goriva držite v položaju nizkih vrtljajev in zategnite priključek kabla.

6. Odvijte vijake, s katerimi je ročica plina pritrjena na nadzorno ploščo.

7. Ročico za nadzor plina potisnite do konca naprej.

8. Potisnite omejevalno ploščico, da se dotakne ročice plina, in zategnite vijake, s katerimi je ročica plina pritrjena na nadzorno ploščo.

9. Če ročica plina med delovanjem ne ostane v položaju, privijte varovalno matico, ki se uporablja za nastavitev torne naprave na ročici plina, z zateznim momentom 5 do 6 N∙m.

   Note: Največja sila, potrebna za upravljanje ročice plina, mora biti 89 N.

10. Zaprite in zapahnite pokrov.

Preverite morebitno puščanje hidravličnih vodov in cevi, nepritrjene spoje, prepognjene vode, obrabo, nepritrjene podporne elemente in znake obrabe zaradi vremenskih vplivov ali kemikalij. Pred uporabo opravite vsa potrebna popravila.

Rezervoar je v tovarni napolnjen s hidravlično tekočino visoke kakovosti. Pred prvim zagonom motorja in nato vsak dan preverite raven hidravlične tekočine; glejte Preverjanje hidravlične tekočine.

Priporočena hidravlična tekočina: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; na voljo v vedrih s prostornino 19 litrov ali sodih s prostornino 208 litrov.

Note: Stroj, v katerem se uporablja priporočena nadomestna tekočina, potrebuje manj pogoste menjave tekočine in filtra.

Alternativne hidravlične tekočine: če Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid ni na voljo, lahko uporabite drugo konvencionalno hidravlično tekočino na naftni osnovi, ki ima specifikacije, ki spadajo v navedeno območje za vse naslednje lastnosti materiala in ustrezajo industrijskim standardom. Ne uporabljajte sintetične tekočine. Za ugotavljanje, kateri izdelek bo ustrezal tem zahtevam, se posvetujte s svojim distributerjem za maziva.

Note: Toro ne prevzema nikakršne odgovornosti za škodo, ki bi nastala zaradi uporabe neustreznih nadomestnih izdelkov, zato priporočamo, da uporabite izdelke uglednih proizvajalcev, ki nudijo ustrezna jamstva za svoje izdelke.

Hidravlična tekočina za preprečevanje obrabe z nizko točko točenja/in visokim indeksom viskoznosti, ISO VG 46

Note: Veliko hidravličnih tekočin je skoraj brezbarvnih, kar otežuje zaznavanje puščanj. Za te primere je na voljo aditiv za hidravlično tekočino v obliki rdečega barvila v 20 ml stekleničkah. Steklenička zadostuje za 15 do 22 l hidravlične tekočine. Naročite jo lahko pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro s št. dela 44-2500.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid je edina sintetična biorazgradljiva tekočina, ki jo je odobrila družba Toro. Ta tekočina je združljiva z elastomeri, ki se uporabljajo v hidravličnih sistemih Toro, in je primerna za širok razpon temperaturnih pogojev. Ta tekočina je združljiva s konvencionalnimi mineralnimi olji, vendar je treba za največjo biološko razgradljivost in zmogljivost iz hidravličnega sistema temeljito sprati konvencionalno tekočino. Olje je na voljo v vedrih s prostornino 19 litrov ali sodih s prostornino 208 litrov pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro.

Rezervoar je v tovarni napolnjen s hidravlično tekočino visoke kakovosti. Najboljši čas za preverjanje hidravličnega olja je, ko je tekočina hladna. Stroj naj bo v konfiguraciji za prevoz.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Očistite območje okoli nastavka za dolivanje in pokrovčka rezervoarja za hidravlično tekočino (Diagram 88) in odstranite pokrovček.

   

   Diagram 88

   1. Pokrovček
   2. Nastavek za dolivanje (rezervoar za hidravlično tekočino)
   3. Merilna palica

3. Odstranite merilno palico iz nastavka za dolivanje in jo obrišite s čisto krpo.

4. Vstavite merilno palico nazaj v nastavek za dolivanje; nato jo odstranite in preverite raven tekočine.

   Note: Raven olja bi morala biti do 6 mm oddaljena od oznake na merilni palici.

5. Če je raven nizka, dodajte navedeno tekočino, da dvignete raven do oznake za polno, glejte Specifikacije za hidravlično tekočino.

   Important: Rezervoar za hidravlično tekočino ne sme biti prenapolnjen.

6. Namestite pokrovček merilne palice na nastavek za dolivanje.

13,2 l; glejte Specifikacije za hidravlično tekočino

Če je tekočina onesnažena, se obrnite na pooblaščenega distributerja Toro, ker je sistem treba sprati. Onesnažena tekočina je v primerjavi s čistim oljem videti mlečno ali črno.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Odklopite hidravlično cev (Diagram 89) ali odstranite hidravlični filter (Diagram 90) in izpustite hidravlično tekočino v prestrezno posodo.

   

   Diagram 89

   1. Priključek glave filtra
   2. Cevna objemka
   3. Hidravlična cev
   

   Diagram 90

   1. Hidravlični filter
   2. Glava filtra

3. Ko hidravlična tekočina preneha iztekati, namestite hidravlično cev.

4. Napolnite rezervoar (Diagram 91) s približno 22,7 l hidravlične tekočine; glejte Specifikacije za hidravlično tekočino.

   Important: Uporabljajte samo navedene hidravlične tekočine. Druge tekočine lahko poškodujejo sistem.

   

   Diagram 91

   1. Pokrovček
   2. Nastavek za dolivanje (rezervoar za hidravlično tekočino)
   3. Merilna palica

5. Namestite pokrovček merilne palice na nastavek za dolivanje.

6. Zaženite motor in uporabite vse hidravlične kontrole za porazdelitev hidravlične tekočine po sistemu.

7. Preverite za puščanje in nato izklopite motor.

8. Preverite raven tekočine in dodajte toliko, da raven dvignete do oznake Full (Polno) na merilni palici.

   Important: Rezervoar ne sme biti prenapolnjen.

Uporabite originalni nadomestni filter Toro (št. dela 86-3010).

Important: Uporaba katerega koli drugega filtra lahko razveljavi garancijo za nekatere komponente.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Očistite območje namestitve filtra. Pod filter (Diagram 92) namestite prestrezno posodo in odstranite filter.

   

   Diagram 92

   1. Hidravlični filter
   2. Glava filtra

3. Namažite novo tesnilo filtra in napolnite filter s hidravlično tekočino.

4. Prepričajte se, da je območje namestitve filtra čisto. Filter privijte tako, da ga vrtite, dokler se tesnilo ne dotakne plošče za pritrditev, nato pa filter privijte še za ½ obrata.

5. Zaženite motor in ga pustite, da teče približno 2 minuti, da odzračite sistem. Ugasnite motor in preverite za puščanje.

Preverite stik med vretenom in nožem, tudi če je bila kakovost reza prej sprejemljiva. Celotna dolžina vretena in noža mora biti v lahnem stiku; glejte Nastavitev stika med vretenom in nožem v priročniku za upravljanje rezalne enote.

Note: Dodatna navodila in postopki za brušenje so na voljo v dokumentu Toro Reel Mower Basics (s smernicami za ostrenje), Obrazec 09168SL.

Stroj po potrebi operite z vodo ali z blagim detergentom. Pri pranju stroja lahko uporabite krpo.

Important: Za čiščenje stroja ne uporabljajte somornice ali filtrirane morske vode.

Important: Za pranje stroja ne uporabljajte opreme za strojno čiščenje. Oprema za strojno čiščenje lahko poškoduje električni sistem, zrahlja pomembne nalepke ali odplakne potrebno mast na mestih trenja. Ne uporabljajte prekomerne količine vode v bližini nadzorne plošče, motorja in akumulatorja.

Important: Stroja ne čistite, ko motor deluje. To lahko povzroči notranjo poškodbo motorja.