Самоходная ездовая газонокосилка Z Master® серии 7500-D для профессионального применения

На информационном экране отображаются сведения, относящиеся к работе машины; см. дополнительную информацию в Руководстве по программному обеспечению.

Многофункциональные кнопки расположены в нижней части панели. Значки, отображаемые на информационном экране над кнопками, обозначают действующие в данный момент функции. Кнопки позволяют выбирать частоту вращения двигателя и переходить по меню системы.

См. дополнительную информацию в Руководстве по программному обеспечению.

Светодиодный индикатор состояния может гореть разными цветами, показывая состояние системы. Он расположен на правой стороне панели. Во время запуска светодиодный индикатор загорается красным цветом, затем его цвет изменяется на оранжевый и зеленый для проверки работоспособности.

• Непрерывный зеленый свет – показывает нормальное рабочее состояние машины.

• Мигающий красный свет – показывает действующую неисправность.

• Мигающий зеленый и оранжевый свет – показывает, что требуется установка в исходное состояние муфты.

См. дополнительную информацию в Руководстве по программному обеспечению.

Если возникнет ошибка, появится сообщение об ошибке, светодиодный индикатор загорится красным светом и прозвучит один из следующих звуковых сигналов:

• Кратковременный звуковой сигнал обозначает критические ошибки.

• Медленный звуковой сигнал обозначает менее критические ошибки, например требуемое техобслуживание или интервалы техобслуживания.

  Note: Во время запуска подается кратковременный звуковой сигнал для проверки его работоспособности.

См. дополнительную информацию в Руководстве по программному обеспечению.

Счетчик моточасов показывает общую наработку двигателя в часах. Моточасы подсчитываются только при работающем двигателе. Используйте его показания для планирования регулярного технического обслуживания (Рисунок 5).

Моточасы отображаются на экране Двигатель выключен или в меню Счетчик моточасов двигателя.

См. дополнительную информацию в Руководстве по программному обеспечению.

Каждый день перед запуском машины необходимо выполнять «Процедуру ежедневного обслуживания», описанную в разделе .

Новым двигателям требуется определенное время, чтобы начать работать на полную мощность. В новых деках газонокосилок и системах привода трение деталей выше, поэтому на двигатель воздействует дополнительная нагрузка. Для достижения полной мощности и наилучших эксплуатационных характеристик выполняйте обкатку новых машин в течение 40–50 часов.

Сиденье можно передвинуть вперед и назад. Установите сиденье в наиболее удобное положение для управления машиной. (Рисунок 11).

Рисунок 11

Чтобы разблокировать сиденье, нажмите фиксатор сиденья вперед (Рисунок 12).

Рисунок 12

1. Фиксатор сиденья
2. Сиденье

Для повышения ездового комфорта сиденье можно регулировать. Установите сиденье в наиболее удобное положение.

При регулировке поверните переднюю ручку в соответствующем направлении для достижения максимального комфорта (Рисунок 13).

Рисунок 13

1. Ручка регулировки подвески сиденья

Обязательно включайте стояночный тормоз, когда вы останавливаете машину или оставляете ее без присмотра.

Включение стояночного тормоза

Установите машину на ровной поверхности.

Рисунок 16

Выключение стояночного тормоза

Рисунок 17

Important: Перед включением ВОМ необходимо раскрыть боковые деки.

1. Удалите шплинтуемый штифт и шплинт, которые крепят каждое крыло в вертикальном положении, и поместите их в положение для хранения (Рисунок 18).

   

   Рисунок 18

   1. Расположение штифта для хранения

2. Убедитесь в отсутствии людей рядом с крыльями дек.

3. Нажмите и удерживайте нажатой нижнюю часть переключателя подъема деки; сначала опустится средняя дека, затем наружные крылья.

Переключатель управления ножами (ВОМ) запускает и останавливает ножи газонокосилки и любое навесное оборудование с приводом.

Использование переключателя управления ножами (ВОМ)

Note: Включение переключателя управления ножами (ВОМ), когда рычаг дроссельной заслонки находится в положении не выше средней частоты вращения, приведет к чрезмерно высокому износу ремней привода.

Рисунок 19

Установка переключателя управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ

Рисунок 20

Important: Не включайте стартер более чем на 5 секунд за один раз. Если двигатель не запускается, подождите 15 секунд, прежде чем повторить попытку. Несоблюдение этих инструкций может привести к перегоранию электродвигателя стартера.

Note: Вам может потребоваться повторение этой процедуры при первом запуске двигателя после долива топлива в пустую топливную систему.

Рисунок 21

1. Убедитесь в отсутствии людей рядом с крыльями дек.

2. Нажмите и удерживайте нажатой нижнюю часть переключателя подъема деки; сначала опустится средняя дека, затем наружные крылья.

3. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

4. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

5. Извлеките шплинтуемый штифт и шплинт из положения хранения и зафиксируйте каждое крыло в вертикальном положении (Рисунок 23).

   

   Рисунок 23

   1. Шплинтуемый штифт
   2. Игольчатый шплинт

Ведущие колеса вращаются независимо, их приводят в действие гидромоторы на каждой полуоси. Вы можете вращать колесо на одной стороне назад, одновременно вращая колесо на другой стороне вперед, при этом машина может вращаться на месте, а не выполнять обычный поворот. Это значительно улучшает маневренность машины, но иногда оператору требуется время, чтобы привыкнуть к такому маневрированию.

Рычаг дроссельной заслонки регулирует частоту вращения двигателя, измеряемую в оборотах в минуту (об/мин). Для наиболее эффективной работы двигателя установите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро. При скашивании дроссельная заслонка всегда должна находиться в положении максимальной частоты вращения двигателя.

Высоту скашивания деки газонокосилки можно отрегулировать от 2,54 до 14 см с шагом 6,4 мм.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Нажмите верхнюю часть переключателя подъема деки, чтобы поднять среднюю и боковые деки.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

4. Отрегулируйте среднюю деку, выполнив следующие действия:

   1. Извлеките штифт высоты скашивания из пластины подъема деки на правой стороне средней деки.

   2. Вставьте штифт высоты скашивания в отверстие, соответствующее требуемой высоте скашивания.

      См. информацию о значениях высоты скашивания на наклейке, расположенной на боковой стороне пластины подъема деки.

5. Отрегулируйте боковые деки, выполнив следующие действия:

   1. Убедитесь, что боковые деки зафиксированы на штатных местах.

   2. Разблокируйте кулачковые зажимы, расположенные на швеллере высоты скашивания на боковой деке (Рисунок 27).

      

      Рисунок 27

      1. Блокировка кулачкового зажима
      2. Штифт высоты скашивания
      3. Шплинт с кольцом

   3. Извлеките шплинты с кольцом из штифтов высоты скашивания на переднем и заднем швеллерах.

   4. Поднимите боковую деку на требуемую высоту и установите штифты высоты скашивания и шплинты с кольцами (Рисунок 27).

   5. Заблокируйте кулачковый зажим.

   6. Повторите эти действия для другой боковой деки.

6. Если вам необходим дополнительный диапазон высоты скашивания, отрегулируйте передние и задние копирующие колеса боковых дек следующим образом:

   1. Снимите крепежные детали с копирующего колеса.

   2. Установите переднее и заднее копирующие колеса в соответствующие отверстия (см. таблицу ниже и Рисунок 28) и установите крепежные детали.

      Расположение отверстия	Диапазон высоты скашивания
      Верхнее отверстие (-1 на наклейке)	От 25 до 89 мм
      Среднее отверстие (0 на наклейке)	От 51 до 114 мм
      Нижнее отверстие (+1 на наклейке)	От 76 до 140 мм

      

      Рисунок 28

      Диапазон высоты скашивания

      1. Верхнее отверстие (-1 на наклейке)
      2. Среднее отверстие (0 на наклейке)
      3. Нижнее отверстие (+1 на наклейке)

   3. Повторите эти действия для другой боковой деки.

Для получения максимально эффективного плавающего режима деки установите валики на 1 отверстие ниже. Валики должны находиться на расстоянии 6 мм от земли. Не устанавливайте валики так, чтобы дека опиралась на них.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Установите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

4. После регулировки высоты скашивания отрегулируйте высоту защитных валиков, сняв крепежные детали (Рисунок 29).

   

   Рисунок 29

   1. Контргайка (⅜ дюйма)
   2. Защитные валики
   3. Проставка
   4. Болт

5. Установите валики в одно из следующих положений, показанных на Рисунок 30.

   Note: Валики будут поддерживаться на расстоянии 19 мм от земли, чтобы минимизировать износ или повреждение копирующих колес и валиков. Для получения высоты скашивания более 90 мм используйте нижнее отверстие. Валики по-прежнему будут эффективно защищать почву от повреждений.

   

   Рисунок 30

   1. Монтажный кронштейн защитного валика
   2. Высота скашивания

6. Затяните контргайку (⅜ дюйма) с моментом от 41 до 47 Н∙м, как показано на Рисунок 29.

Note: На 96-дюймовой деке имеется 13 защитных валиков (Рисунок 31).

Рисунок 31

Нижняя сторона деки газонокосилки

1. Защитный валик

Установите полозья в нижнее положение при работе с высотой скашивания более 51 мм и в верхнее положение при работе с высотой скашивания менее 51 мм.

Отрегулируйте полозья, как показано на Рисунок 32.

Рисунок 32

При перегреве двигателя ВОМ выключается, подается звуковой предупреждающий сигнал и шкальный индикатор отображает температуру двигателя. Для повторного включения ВОМ необходимо дождаться, когда двигатель остынет и вручную выключить и снова включить ВОМ.

Note: Если уровень охлаждающей жидкости в двигателе ниже контрольной линии на расширительном бачке при холодном двигателе, в случае перегрева двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости может не сработать надлежащим образом и/или может не прозвучать предупреждающий звуковой сигнал.

Для выключения системы гидростатического привода используйте клапаны отключения ведущих колес; это позволит перемещать машину толканием без работающего двигателя.

Чтобы отключить ведущие колеса, поверните каждый перепускной клапан на один оборот против часовой стрелки; для возврата системы в исходное состояние поверните каждый перепускной клапан по часовой стрелке (Рисунок 33).

Important: Не затягивайте клапаны слишком сильно. Буксировка машины не допускается.

Рисунок 33

1. Правый перепускной клапан
2. Левый перепускной клапан

Для перевозки машины используйте прицеп усиленной конструкции или грузовик. Используйте полноразмерный наклонный въезд. Убедитесь, что прицеп или грузовик оснащен тормозами, осветительными приборами и маркировкой в соответствии с требованием законодательства. Внимательно изучите все инструкции по технике безопасности. Знание этой информации поможет вам и находящимся рядом людям избежать травм. Изучите местные нормативные документы по прицепам и сцепным устройствам.

Выбор прицепа

Предупреждение

При погрузке машины на прицеп или грузовик повышается вероятность опрокидывания, что может привести к получению тяжелой травмы или гибели (Рисунок 34).

• Используйте только один полноразмерный наклонный въезд; не используйте отдельные въезды с каждой стороны машины.

• Угол между наклонным въездом и землей или между наклонным въездом и прицепом или грузовиком не должен превышать 15 градусов.

• Убедитесь, что длина наклонного въезда по крайней мере в 4 раза превышает высоту платформы кузова прицепа или грузового автомобиля над землей. При этом угол наклонного въезда не превысит 15 градусов на ровной поверхности.

Рисунок 34

1. Полноразмерный наклонный въезд в сложенном положении
2. Вид сбоку полноразмерного наклонного въезда в положении погрузки
3. Не более 15°
4. Длина наклонного въезда по крайней мере в 4 раза больше высоты платформы прицепа или грузового автомобиля над землей.
5. H = высота платформы кузова прицепа или грузового автомобиля над землей
6. Прицеп

При эксплуатации машины в условиях повышенного содержания пыли или песка смазывайте машину консистентной смазкой чаще.

Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой или молибденовой основе

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите масленки с помощью ветоши.

   Note: Полностью удалите остатки краски с передней части масленки (масленок).

4. Присоедините к масленке смазочный шприц.

5. Нагнетайте смазку в пресс-масленки до тех пор, пока смазка не начнет выходить из подшипников.

6. Удалите излишки смазки.

Сведения о расположении масленок и регламент смазки см. в следующей таблице.

Note: Для облегчения доступа к универсальным шарнирам привода и скользящему шлицевому соединению снимите панель пола и полностью опустите деку газонокосилки.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите масленки с помощью ветоши.

4. Присоедините к масленке смазочный шприц.

5. Нагнетайте смазку в пресс-масленки до тех пор, пока смазка не начнет выходить из подшипников.

6. Удалите излишки смазки.

   

   Рисунок 37

Используйте жидкое масло или смазку из распылителя для смазывания осей подъемного шарнира деки.

Рисунок 38

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите пылезащитную крышку и отрегулируйте оси поворота поворотных колес; пылезащитная крышка должна быть снята до окончания смазывания; см. раздел Регулировка подшипника поворотного колеса.

4. Удалите шестигранную заглушку.

5. Заверните масленку в это отверстие.

6. Нагнетайте смазку в масленку до тех пор, пока смазка не начнет выходить вокруг верхнего подшипника.

7. Выверните масленку из отверстия. Установите шестигранную заглушку и пылезащитную крышку.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите газонокосилку для доступа к ее нижней стороне.

4. Снимите поворотное колесо с вилки поворотного колеса.

5. Снимите ограждения уплотнений со ступицы колеса.

   

   Рисунок 39

   1. Ограждение уплотнения
   2. Распорная гайка с лысками под ключ

6. Снимите распорную гайку с оси в сборе в поворотном колесе.

   Note: Для фиксации соединения распорных гаек с осью на резьбовую поверхность был нанесен резьбовой герметик.

7. Извлеките ось (при этом другая распорная гайка останется подсоединенной к оси) из колеса в сборе.

8. Извлеките уплотнения, действуя подходящим инструментом как рычагом, проверьте подшипники на наличие износа или повреждений и при необходимости замените их.

9. Заполните подшипники консистентной смазкой общего назначения.

10. Вставьте 1 подшипник и 1 новое уплотнение в колесо.

11. Если обе распорные гайки были сняты с оси, нанесите резьбовой герметик на одну распорную гайку, наверните гайку на ось так, чтобы лыски под ключ были направлены наружу.

    Note: Не наворачивайте распорную гайку до упора на конец оси. Оставьте расстояние приблизительно 3 мм от наружной поверхности распорной гайки до конца оси, на которую навернута гайка.

12. Вставьте гайку в сборе с осью в колесо на стороне с новым уплотнением и подшипником.

13. Установив колесо открытой стороной вверх, полностью заполните область вокруг оси внутри колеса консистентной смазкой общего назначения.

14. Вставьте второй подшипник и новое уплотнение в колесо.

15. Нанесите резьбовой герметик на вторую распорную гайку и наверните ее на мост так, чтобы лыски под ключ были направлены наружу.

16. Затяните гайку с моментом от 8 до 9 Н•м, ослабьте ее, затем затяните с моментом от 2 до 3 Н•м.

    Note: Убедитесь, что ось не выступает за пределы обеих гаек.

17. Установите ограждения уплотнений поверх ступицы колеса и вставьте колесо в вилку поворотного колеса.

18. Вставьте болт поворотного колеса и полностью затяните гайку.

Important: Для предотвращения повреждения уплотнения и подшипника часто проверяйте регулировку подшипника. Попробуйте провернуть поворотное колесо. Колесо не должно вращаться свободно (делать более 1 или 2 оборотов) и не должно иметь боковой люфт. Если колесо вращается свободно, отрегулируйте момент затяжки распорной гайки так, чтобы было небольшое сопротивление вращению. Нанесите еще один слой резьбового герметика.

Проверьте зазоры в клапанах двигателя. См. руководство для владельца двигателя.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Установите сливной поддон под топливный фильтр / водоотделитель.

4. Откройте сливную пробку на водоотделителе примерно на один оборот, чтобы слить воду и другие загрязнения (Рисунок 45).

   

   Рисунок 45

   1. Топливный фильтр/водоотделитель

5. Закройте сливную пробку, когда начнет выходить только дизельное топливо.

   Important: Вода или другие загрязнения в топливе могут повредить топливный насос и/или другие компоненты двигателя.

Проверьте топливные трубопроводы на износ, повреждения или ослабление соединений.

Электрическая система защищена с помощью плавких предохранителей. Она не требует технического обслуживания, однако в случае перегорания предохранителя проверьте соответствующий компонент/цепь на отказ или короткое замыкание.

1. Разблокируйте и поднимите капот двигателя, чтобы получить доступ к блоку предохранителей.

2. Чтобы заменить предохранитель, вытяните его из разъема.

3. Установите новый предохранитель (Рисунок 49).

   

   Рисунок 49

   1. Принадлежности (15 A)
   2. Ходовая часть (15 А)
   3. Главный предохранитель (25 А)
   4. Розетка питания (15 A)

Проверьте ремень безопасности на отсутствие износа и порезов, а также правильность работы устройства выдвижения и пряжки. Замените ремень безопасности в случае его повреждения.

1. Установите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ.

2. Выведите машину на открытую ровную местность и переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение.

3. Передвиньте рычаг дроссельной заслонки в среднее положение между положениями Быстро и Медленно.

4. Переведите оба рычага управления движением до упора вперед, чтобы они коснулись упоров в Т-образном пазу.

5. Проверьте, в какую сторону уводит машину при движении.

6. Включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

7. При необходимости отрегулируйте упорные пластины.

   • Если машину уводит вправо, ослабьте болты и перемещайте левую упорную пластину назад в левом Т-образном пазу до тех пор, пока машина не будет двигаться прямолинейно (Рисунок 50).

   • Если машину уводит влево, ослабьте болты и перемещайте правую упорную пластину назад в правом Т-образном пазу до тех пор, пока машина не будет двигаться прямолинейно (Рисунок 50).

8. Затяните упорную пластину (Рисунок 50).

   

   Рисунок 50

   1. Рычаг управления
   2. Болт
   3. Упорная пластина

9. Отрегулируйте продольное положение рычагов, установив их вместе в нейтральное положение и сдвинув так, чтобы они совпали, затем затяните болты (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

10. Если требуется выравнивание, ослабьте 2 крепежных болта рычага управления движением на стороне, где нарушено выравнивание (Рисунок 52).

    

    Рисунок 52

11. Переведите рычаг управления движением в противоположную сторону.

12. Затяните 2 крепежных болта рычага управления движением (Рисунок 52).

Давление воздуха в шинах задних колес: 1,24 бар.

Note: Поворотные шины полупневматические, и в них не требуется поддерживать давление воздуха.

Проверьте давление воздуха в шинах задних колес. Если необходимо, отрегулируйте давление воздуха в шинах в соответствии с требованиями по накачке шин, подкачав шины или стравив из них воздух.

Important: Поддерживайте рекомендуемое давление во всех шинах, чтобы обеспечить высокое качество скашивания и надлежащую производительность машины.Перед работой на машине проверьте давление во всех шинах.

Рисунок 53

Затяните зажимные гайки колес с моментом 115–142 Н∙м.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите пылезащитную крышку с поворотного колеса и затяните контргайку (Рисунок 54).

4. Затягивайте контргайку до тех пор, пока пружинные шайбы не станут плоскими, и затем отверните на 1/4 оборота, чтобы правильно установить предварительную нагрузку на подшипниках (Рисунок 54).

   Important: Убедитесь, что пружинные шайбы установлены правильно, как показано на Рисунок 54.

5. Установите пылезащитную крышку (Рисунок 54).

   

   Рисунок 54

   1. Тарельчатые пружинные шайбы

Характеристики охлаждающей жидкости: раствор воды и стабильного этиленгликолевого антифриза в соотношении 50/50

Емкость системы охлаждения:7,6 л

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Откройте капот.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (Рисунок 55).

   Note: Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками, имеющимися на стенке бачка.

   

   Рисунок 55

   1. Крышка расширительного бачка
   2. Отметка Full (Полный)
   3. Отметка Add (Добавить)

5. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, снимите крышку расширительного бачка и долейте жидкость указанного типа (Рисунок 55).

   Important: Не допускайте переполнения.

6. Установите крышку расширительного бачка.

7. Закройте капот.

Для предотвращения перегрева двигателя очищайте радиатор.

Note: Если дека газонокосилки или двигатель отключились из-за перегрева, прежде всего проверьте радиатор на чрезмерное скопление мусора.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отклоните капот вперед.

4. Удалите скопления мусора между ребрами всего радиатора двигателя, продувая радиатор сжатым воздухом сверху вниз и снизу вверх.

5. Если мусор останется, может потребоваться дополнительная промывка водой из шланга низкого давления.

   Если радиатор чистый, перейдите к пункту 7.

6. Накройте двигатель куском картона или пластиковым листом. Подайте воду через ребра. Продуйте сжатым воздухом под низким давлением в обоих направлениях.

   Note: Если мусор остался, повторяйте процедуру до полной очистки.

7. Опустите капот.

8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе вентилятора.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отклоните капот вперед.

4. Слейте охлаждающую жидкость, когда двигатель холодный.

5. Снимите крышку радиатора, поместите поддон под радиатор и снимите сливную пробку в нижней части радиатора.

6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров (Рисунок 56).

   

   Рисунок 56

   1. Шланг охлаждающей жидкости

7. Установите пробки сливных отверстий и шланги.

8. Заполните радиатор смесью воды с этиленгликолем в соотношении 50/50.

   Note: Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы Havoline® Xtended Life.

   Оставьте небольшое пространство (приблизительно 12,7 мм) для расширения жидкости. При необходимости долейте смесь охлаждающей жидкости с водой в соотношении 50/50 в расширительный бачок, чтобы довести уровень жидкости до контрольной линии на бачке.

9. Дайте двигателю поработать до открывания термостата двигателя и циркуляции охлаждающей жидкости через сердцевину радиатора.

   По мере того как воздух будет вытесняться из блока цилиндров и уровень охлаждающей жидкости будет падать, добавляйте охлаждающую жидкость в радиатор.

10. Когда радиатор будет полностью заполнен и уже нельзя будет добавить охлаждающую жидкость, установите крышку радиатора при работающем двигателе.

    Плотно посадите крышку, нажимая ее с усилием вниз и одновременно поворачивая, чтобы крышка перестала вращаться. После установки крышки выключите двигатель.

Проверьте правильность регулировки стояночного тормоза. Всегда выполняйте эту процедуру при снятии или замене компонента тормоза.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите заднюю часть машины вверх и зафиксируйте машину с помощью подъемных опор.

4. Снимите задние колеса с машины.

5. Удалите весь мусор из зоны тормоза.

6. Отключите ведущие колеса; см. раздел Использование клапанов отключения ведущих колес.

7. Измерьте длину узла тяги (Рисунок 57).

   Note: Если узел тяги подсоединен в переднем положении, его длина должна быть 219 мм; если он подсоединен в заднем положении, его длина должна быть 232 мм.

   

   Рисунок 57

   1. Переднее положение
   2. Заднее положение
   3. 95 мм
   4. Зазор
   5. Пружина
   6. Узел тяги
   7. Длина

8. Измерьте длину пружины (Рисунок 57).

   Note: Измеренное значение должно быть равно 95 мм.

9. По достижении требуемой длины пружины убедитесь в наличии видимого зазора между цапфой и буртиком.

10. Выключите стояночный тормоз и поверните ступицу колеса рукой в обоих направлениях.

    Note: Ступица колеса должна вращаться свободно.

11. Если необходим зазор или ступица колеса не вращается свободно, выполните следующие действия:

    1. Выключите стояночный тормоз.

    2. Отсоедините задний рычажный механизм в сборе и выполните его тонкую настройку.

       • Уменьшите длину тяги, чтобы создать зазор.

       • Увеличьте длину тяги, чтобы ступица колеса могла вращаться.

    3. Подсоедините задний рычажный механизм в сборе.

12. Включите стояночный тормоз и проверьте зазор.

13. Повторяйте действия, описанные в пунктах 10 – 12, до тех пор, пока не будет получен видимый зазор и ступица колеса не будет вращаться свободно. Повторите эти действия на другой стороне.

    Note: Тормоз должен полностью выключаться, когда он находится в отпущенном положении.

14. Поверните ручку отключения ведущих колес в положение работы; см. раздел Использование клапанов отключения ведущих колес.

15. Установите задние колеса и затяните зажимные гайки с моментом от 115 до 142 Н∙м.

16. Удалите подъемные опоры.

Замените ремень в случае его износа. Признаки износа ремня: визг при вращении ремня, проскальзывание ножей во время скашивания травы, бахрома по краям, следы подгорания и трещины на ремне.

1. Приложите усилие 44 Н к ремню генератора в точке посередине между шкивами.

2. Если прогиб не равен 10 мм, ослабьте болты крепления генератора (Рисунок 61).

   

   Рисунок 61

   1. Крепежный болт
   2. Генератор

3. Увеличьте или уменьшите натяжение ремня генератора.

4. Затяните крепежные болты.

5. Снова проверьте прогиб ремня, чтобы убедиться, что натяжение правильно.

Имеются две настройки высоты для рычагов управления: высокая и низкая. Снимите болты, чтобы отрегулировать высоту для удобства оператора.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Ослабьте болты и фланцевые гайки, установленные на рычагах (Рисунок 62).

4. Отрегулируйте продольное положение рычагов, установив их вместе в нейтральное положение и сдвинув так, чтобы они совпали, затем затяните болты (Рисунок 63).

   

   Рисунок 62

   1. Болт
   2. Поручень
   3. Рычаг управления
   4. Гайка
   

   Рисунок 63

5. Если концы рычагов управления ударяются друг о друга, см. раздел Регулировка рычажного механизма управления движением.

6. Повторите эти действия для регулировки рычагов управления.

Рычажные механизмы управления насосами расположены с обеих сторон машины под сиденьем. Поворот концевой гайки торцевым ключом с головкой глубиной ½ дюйма позволяет выполнить тонкую регулировку, чтобы машина не перемещалась в нейтральном положении. Любые регулировки допускается выполнять только для нейтрального положения.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Нажмите педаль подъема деки, снимите штифт регулировки высоты скашивания и опустите деку газонокосилки на землю.

4. Поднимите заднюю часть машины и установите ее на подъемные опоры (или эквивалентные опорные устройства) на такую высоту, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.

5. Отсоедините электрический разъем от предохранительного переключателя сиденья, расположенного под нижней подушкой сиденья.

   Note: Этот переключатель является частью сиденья в сборе.

6. Временно установите проволочную перемычку на клеммы разъема главного жгута проводов.

7. Запустите двигатель, переведите его в режим максимальных оборотов и выключите стояночный тормоз.

   Note: Прежде чем запускать двигатель, убедитесь, что включен стояночный тормоз и рычаги управления движением находятся в наружных положениях. Не садитесь на сиденье.

8. Дайте машине поработать в течение не менее 5 минут, установив рычаги управления движением в положение «полный вперед», чтобы довести жидкость в гидравлической системе до рабочей температуры.

   Note: Рычаги управления движением должны быть в нейтральном положении при выполнении любых регулировок.

9. Переведите рычаги управления движением в нейтральное положение.

10. Отрегулируйте длину штоков управления насосами, повернув гайки в соответствующих направлениях так, чтобы колеса очень медленно вращались в обратном направлении (Рисунок 64).

    

    Рисунок 64

    1. Для регулировки поверните здесь.
    2. Ослабьте здесь (правосторонняя резьба).

11. Переведите рычаги управления движением в положение задний ход и, прилагая небольшое усилие к рычагу, дайте пружинам индикатора заднего хода возвратить рычаги обратно в нейтральное положение.

    Note: Колеса должны остановиться или медленно поворачиваться в обратном направлении.

12. Выключите двигатель машины.

13. Снимите проволочную перемычку с разъема жгута проводов и вставьте разъем в переключатель сиденья.

14. Удалите подъемные опоры.

15. Поднимите деку и установите штифт высоты скашивания.

16. Проверьте и обеспечьте, чтобы машина самопроизвольно не перемещалась в нейтральном положении при выключенном стояночном тормозе.

Вы можете отрегулировать верхний монтажный болт демпфера, чтобы получить нужное сопротивление рычага управления движением. Варианты установки см. на Рисунок 65.

Рисунок 65

Показан правый рычаг управления движением

1. Затяните контргайку с моментом 23 Н∙м. Болт должен выступать за контргайку, когда она затянута.
2. Максимальное сопротивление (максимальное усилие на рукоятке)
3. Демпфер
4. Среднее сопротивление (среднее усилие на рукоятке)
5. Минимальное сопротивление (минимальное усилие на рукоятке)

Чтобы качество скашивания было высоким, поддерживайте ножи в остром состоянии. Для удобства заточки и замены необходимо иметь под рукой дополнительные ножи.

Используйте синтетическое масло для зубчатых передач SAE 75W-90.

1. Установите машину на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

2. Опустите деку газонокосилки на высоту скашивания 25 мм.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

4. Поднимите опору для ноги, открывая доступ к верхней части деки газонокосилки.

5. Извлеките щуп/снимите пробку заливной горловины в верхней части редуктора (Рисунок 82) и убедитесь, что уровень масла находится между отметками на щупе.

   

   Рисунок 82

   1. Пробка заливной горловины / щуп

6. Если уровень масла низкий, долейте столько масла, чтобы его уровень располагался между метками на щупе.

   Important: Не допускайте переполнения редуктора, так как это может привести к его повреждению.

В случае загрязнения масла обратитесь к местному дистрибьютору компании Toro, поскольку систему необходимо промыть. По сравнению с чистым маслом загрязненное масло может выглядеть белесоватым или черным.

1. Установите машину на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

2. Опустите деку газонокосилки на высоту скашивания 25 мм.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

4. Поднимите опору для ноги, открывая доступ к верхней части деки газонокосилки.

5. Извлеките щуп/снимите пробку заливной горловины в верхней части редуктора (Рисунок 82) и убедитесь, что уровень масла находится между отметками на щупе.

6. Выкачайте масло из заливного отверстия с помощью вакуумного устройства или снимите редуктор с деки и вылейте масло в сливной поддон.

7. Установите редуктор (если он был снят для слива масла).

8. Долейте приблизительно 420 мл масла так, чтобы его уровень располагался между метками на щупе.

   Important: Не допускайте переполнения редуктора, так как это может привести к его повреждению.

1. Установите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите среднюю деку и сложите боковые деки, нажав вниз переключатель подъема деки.

   Удерживайте переключатель в нажатом положении до полного складывания обеих боковых дек.

4. Надавите на передние углы деки вблизи нижних втулок.

   Если величина люфта больше 3 мм, втулки необходимо заменить.

1. Установите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Удалите шплинтуемые штифты и игольчатые шплинты, которые служат для фиксации каждой боковой деки в положении хранения, и сохраните их для последующего использования.

4. Убедитесь в отсутствии людей рядом с крыльями дек.

5. Нажмите и удерживайте в нажатом положении переключатель управления декой; сначала поднимется средняя дека, а затем боковые деки.

6. Зафиксируйте каждую боковую деку в вертикальном положении с помощью шплинтуемых штифтов и игольчатых шплинтов.

7. Ослабьте болты, крепящие верхние шарнирные пальцы к деке, но не снимайте болты (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Передний шарнирный палец
   2. Задний шарнирный палец

8. Снимите и сохраните шплинтуемые штифты и игольчатые шплинты каждой боковой деки.

   Извлеките штифт высоты скашивания из пластины подъема деки на правой стороне средней деки.

9. Опустите боковые деки, но не вытягивайте их в рабочее положение.

10. Снимите и сохраните штифты с кольцом кожуха ремня левой и правой боковых дек, кожух ремня и ремни боковых дек.

11. Снимите и сохраните стопорные шплинты и цилиндрические штифты, крепящие конец стержня цилиндров складывания деки и боковые деки (Рисунок 84).

    Note: Запрещается вытягивать боковые деки в рабочее положение для демонтажа цилиндрических штифтов.

    

    Рисунок 84

    1. Конец цилиндрического стержня
    2. Шплинт
    3. Цилиндрический штифт

12. Снимите и сохраните болты, крепящие верхние шарнирные пальцы к деке, и затем снимите шарнирные пальцы(Рисунок 85).

    

    Рисунок 85

    1. Верхние шарнирные пальцы
    2. Болт
    3. Вытяните наружу
    4. Левая боковая дека

13. Вытяните боковую деку наружу для ее отделения от средней деки (Рисунок 85).

14. Снимите фланцевые втулки с верхних осей поворота и очистите отверстие (Рисунок 86).

    

    Рисунок 86

    1. Втулка верхней оси поворота
    2. Болт нижней оси поворота
    3. Шарнир деки в сборе
    4. Втулка

15. Нанесите небольшую каплю Loctite^® 680 по всему периметру заднего торца новых втулок.

16. Вставьте новые втулки в отверстия и слегка постучите по ним, чтобы они точно встали по месту.

17. Для облегчения работы с втулками нижней оси поворота поместите под внутренним краем средней деки деревянный брусок.

18. Снимите и сохраните болты нижней оси поворота (Рисунок 83 и Рисунок 86).

19. Снимите и удалите в отходы фланцевые втулки с передней и задней частей боковых дек и очистите отверстие.

20. Нанесите небольшую каплю Loctite^® 680 по всему периметру заднего торца новых втулок.

21. Вставьте новые втулки в отверстия и слегка постучите по ним, чтобы они точно встали по месту.

22. Установите нижние штифты деки в сборе и болты в нижние оси поворота деки и затяните вручную.

23. Для облегчения установки секций боковых дек аккуратно снимите открытый конец пружины, который оказывает давление на заднюю часть крышки боковой деки (Рисунок 87).

    

    Рисунок 87

    1. Пружина

24. Прижмите левую боковую деку обратно к средней деке.

    Выровняйте и установите верхние шарнирные пальцы деки в передней и задней частях деки и зафиксируйте их с помощью ранее снятых болтов (Рисунок 85).

25. Выровняйте штангу подъемного цилиндра, установите ранее снятый палец и выровняйте стопор по соответствующему отверстию в кронштейне.

    Для фиксации установите стопорный шплинт.

26. Прикрепите пружину, снятую на шаге 23, которая оказывает давление на заднюю часть крышки боковой деки.

27. Установите ремни боковых дек.

28. Установите кожухи ремней боковых дек и зафиксируйте их с помощью штифтов с кольцом.

29. Поднимите боковые деки в положение Транспортировка и зафиксируйте их с помощью шплинтуемых штифтов и игольчатых шплинтов .

30. Установите штифт высоты скашивания.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите пылезащитную крышку с поворотного колеса и затяните контргайку (Рисунок 88).

4. Затягивайте контргайку до тех пор, пока пружинные шайбы не станут плоскими, и затем отверните на 1/4 оборота, чтобы правильно установить предварительную нагрузку на подшипниках (Рисунок 88).

   Important: Убедитесь, что пружинные шайбы установлены правильно, как показано на Рисунок 88.

5. Установите пылезащитную крышку (Рисунок 88).

   

   Рисунок 88

   1. Тарельчатые пружинные шайбы

Important: Не используйте воду для очистки двигателя. Используйте сжатый воздух под низким давлением. См. руководство для владельца двигателя.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Откройте капот.

4. Удалите весь мусор с сеток капота.

5. Очистите поверхности вокруг маховика, головки блока цилиндров, инжекторов и инжекторного насоса.

6. Удалите весь мусор из зоны выхлопной системы.

7. Протрите все следы излишков консистентной смазки или масла вокруг двигателя и зоны выхлопной системы.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Удалите все следы масла, скопления мусора или травы с машины и деки газонокосилки, особенно из-под щитков ремней деки, вокруг топливного бака, двигателя и зоны выхлопа.

4. Поднимите среднюю и боковые деки. Заблокируйте каждую боковую деку в поднятом положении.

5. Удалите все скопления травы с нижней стороны деки и из отражателя выброса.

Моторное масло, аккумуляторы, гидравлическая жидкость и охлаждающая жидкость двигателя загрязняют окружающую среду. Утилизируйте такие компоненты в соответствии с местными и государственными нормами и правилами.