Ελκυστήρας Greensmaster® Flex™ 1018 και 1021

Εκτελέστε τις εργασίες καθημερινής συντήρησης. νατρέξτε στην ενότητα Λίστα ελέγχου για την καθημερινή συντήρηση.

Ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού κινητήρα πριν από κάθε χρήση ή κάθε 8 ώρες λειτουργίας. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα.

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 2,0 L

Συνιστώμενο καύσιμο: μόλυβδη βενζίνη 87 ή περισσότερων οκτανίων (βάσει της μεθόδου (R+M)/2).

ιθανόλη: ενζίνη με έως 10% αιθανόλη (βενζινόλη) ή 15% MTBE (μεθυλοτριτοταγή βουτυλαιθέρα) κατ’ όγκο είναι αποδεκτή. Η αιθανόλη και ο MTBE δεν είναι το ίδιο πράγμα. Η βενζίνη με 15% αιθανόλη (E15) κατ’ όγκο δεν είναι εγκεκριμένη προς χρήση.

• Μην χρησιμοποιείτε ποτέ βενζίνη που περιέχει άνω του 10% αιθανόλη κατ’ όγκο, όπως οι E15 (περιέχει 15% αιθανόλη ), E20 (περιέχει 20% αιθανόλη) ή E85 (περιέχει έως και 85% αιθανόλη).

• Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει μεθανόλη.

• Εκτός αν χρησιμοποιείτε σταθεροποιητικό καυσίμου, μην αποθηκεύετε καύσιμο στο ρεζερβουάρ ή σε δοχεία καυσίμου κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

• Μην προσθέτετε λάδι στη βενζίνη.

• Για καλύτερα αποτελέσματα, χρησιμοποιείτε μόνο καθαρό, φρέσκο (το πολύ 30 ημερών) καύσιμο.

• Η χρήση μη εγκεκριμένων καυσίμων μπορεί να προκαλέσει προβλήματα απόδοσης ή/και ζημιά στον κινητήρα η οποία μπορεί να μην καλύπτεται από την εγγύηση.

1. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και αφαιρέστε την τάπα από το ρεζερβουάρ (Σχήμα 14). Γεμίστε το ρεζερβουάρ έως τον πυθμένα του στομίου πλήρωσης. νατρέξτε στο Εγχειρίδιο Χειριστή του κινητήρα σας.

   Important: Μη γεμίζετε υπερβολικά το ρεζερβουάρ με καύσιμο.

   

   Σχήμα 14

   1. Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου

2. Τοποθετήστε την τάπα του ρεζερβουάρ και σκουπίστε τυχόν καύσιμο που έχει χυθεί.

Ο ρυθμός κοπής καθορίζεται από τις εξής ρυθμίσεις του μηχανήματος:

• Ταχύτητα κυλίνδρου κοπής: Μπορείτε να επιλέξετε υψηλή ή χαμηλή ταχύτητα κυλίνδρου κοπής. νατρέξτε στην ενότητα Ρύθμιση ταχύτητας κυλίνδρου κοπής.

• Θέση τροχαλίας κίνησης κυλίνδρου κοπής: Μπορείτε να ρυθμίσετε τις τροχαλίες κίνησης του κυλίνδρου κοπής σε 2 θέσεις. νατρέξτε στο Εγχειρίδιο Χειριστή της μονάδας κοπής σας.

Για να καθορίσετε την ταχύτητα του κυλίνδρου κοπής και τη θέση της τροχαλίας κίνησής του για τον ρυθμό κοπής που θέλετε, ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα:

Ρυθμός κοπής

Για να ρυθμίσετε την ταχύτητα του κυλίνδρου κοπής χρησιμοποιήστε το χειριστήριο ταχύτητας του κυλίνδρου κοπής (Σχήμα 15).

• Υψηλή ταχύτητα κυλίνδρου κοπής: Γυρίστε το χειριστήριο έτσι ώστε η ένδειξη «H» του χειριστηρίου να είναι στραμμένη προς την εμπρός πλευρά του μηχανήματος.

• Χαμηλή ταχύτητα κυλίνδρου κοπής: Γυρίστε το χειριστήριο έτσι ώστε η ένδειξη «L» του χειριστηρίου να είναι στραμμένη προς την εμπρός πλευρά του μηχανήματος.

Σχήμα 15

1. Χειριστήριο ταχύτητας κυλίνδρου κοπής (απεικονίζεται στη θέση υψηλής ταχύτητας του κυλίνδρου κοπής)

Χρησιμοποιήστε τον ρυθμιστή ύψος χειρολαβής για να την φέρετε στο ύψος λειτουργίας που σας βολεύει. νατρέξτε στην ενότητα Ρυθμιστής ύψος χειρολαβής.

1. Ελευθερώστε τη ράβδο του συμπλέκτη, μειώστε τις στροφές του κινητήρα με τον μοχλό ελέγχου γκαζιού και σβήστε το κινητήρα.

2. Μετακινήστε το πόδι στήριξης στη θέση Σέρβις τροχών μεταφοράς. νατρέξτε στην ενότητα Πόδι στήριξης.

3. φαιρέστε του τροχούς μεταφοράς, αφαιρώντας τα κλιπ ασφάλισης τροχού από τους άξονες (Σχήμα 16).

   

   Σχήμα 16

   1. Άξονας
   2. Κλιπ ασφάλισης τροχού

4. Κατεβάστε με προσοχή το μηχάνημα από το πόδι στήριξης, είτε σπρώχνοντάς το αργά προς τα εμπρός, είτε σηκώνοντας την κάτω λαβή στήριξης, ώστε το πόδι στήριξης να επανέλθει στη θέση ποθήκευσης. νατρέξτε στην ενότητα Πόδι στήριξης.

Χρησιμοποιήστε τον μοχλό του τσοκ για ευκολότερη εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι κρύος. Μετακινήστε τον μοχλό στη θέση CHOKE (Τσοκ) όταν βάζετε μπροστά τον κινητήρα κρύο. Μόλις ο κινητήρας πάρει μπροστά, μετακινήστε τον μοχλό στη θέση RUN (Σε λειτουργία).

Σχήμα 17

1. Μοχλός τσοκ—θέση CHOKE (Τσοκ)
2. Μοχλός τσοκ—θέση RUN (Σε λειτουργία)

Για να ελέγξετε την παροχή καυσίμου προς τον κινητήρα, χρησιμοποιήστε τον διακόπτη καυσίμου ως εξής:

• Για να ανοίξετε τον διακόπτη καυσίμου, μετακινήστε τον μοχλό του διακόπτη καυσίμου προς τη λαβή του κορδονιού εκκίνησης (Σχήμα 18).

• Για να κλείσετε τον διακόπτη καυσίμου, μετακινήστε τον μοχλό του διακόπτη καυσίμου μακριά από τη λαβή του κορδονιού εκκίνησης (Σχήμα 18).

  

  Σχήμα 18

  1. Μοχλός διακόπτη καυσίμου—θέση Κλειστή
  2. Μοχλός διακόπτη καυσίμου—θέση νοικτή

Note: Για εικόνες και περιγραφές των χειριστηρίων που αναφέρονται σε αυτήν την ενότητα, ανατρέξτε στην ενότητα Χειριστήρια.

Note: εβαιωθείτε ότι το καλώδιο του μπουζί είναι εγκατεστημένο στο μπουζί.

1. εβαιωθείτε ότι ο μοχλός του συστήματος κίνησης πορείας βρίσκεται στη Νεκρά θέση.

2. εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης καυσίμου είναι ανοικτός. νατρέξτε στην ενότητα Άνοιγμα και κλείσιμο του διακόπτη καυσίμου.

3. Μετακινήστε τον διακόπτη On/Off στη θέση ON.

4. Χρησιμοποιήστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού για να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα.

5. Μετακινήστε τον μοχλό του τσοκ στο μέσο μεταξύ των θέσεων CHOKE (Τσοκ) και RUN (Σε λειτουργία) όταν βάζετε μπροστά τον κινητήρα κρύο. νατρέξτε στην ενότητα Χρήση του μοχλού του τσοκ

   Note: Ίσως δεν χρειάζεται τσοκ όταν βάζετε μπροστά το κινητήρα ζεστό.

6. Τραβήξτε τη λαβή του κορδονιού εκκίνησης μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση και, μετά, τραβήξτε το με δύναμη για να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία.

   Important: Μην τραβάτε το κορδόνι μέχρι τέρμα ούτε να αφήνετε τη λαβή ανεξέλεγκτα με το κορδόνι τραβηγμένο. Υπάρχει κίνδυνος να σπάσει το κορδόνι ή να προκληθεί βλάβη στην κορδονιέρα.

7. Μόλις ο κινητήρας ζεσταθεί, μετακινήστε τον μοχλό του τσοκ στη θέση RUN (Σε λειτουργία).

Important: Το κομμένο γρασίδι λειτουργεί ως λιπαντικό όταν κόβετε. Η παρατεταμένη λειτουργία της μονάδας κοπής χωρίς κομμένο γρασίδι μπορεί να της προκαλέσει βλάβη.

• Κόβετε το γρασίδι κινούμενοι εμπρός και πίσω, ακολουθώντας ευθεία διαδρομή επάνω στον χλοοτάπητα.

• Για να αποφύγετε το «σημάδεμα» του χλοοτάπητα, μην κόβετε με κυκλική πορεία ούτε να στρίβετε το μηχάνημα επάνω στον χλοοτάπητα.

• Στρίψτε το μηχάνημα εκτός του χλοοτάπητα, ανεβάζοντας τον κύλινδρο κοπής (πιέζοντας τη χειρολαβή προς τα κάτω) και διαγράφοντας διαδρομή σε σχήμα δακρύου με τον κύλινδρο πορείας (Σχήμα 19).

  

  Σχήμα 19

• Κόβετε το γρασίδι με κανονική ταχύτητα βαδίσματος. Η υψηλή ταχύτητα εξοικονομεί χρόνο, αλλά δεν πετυχαίνει κοπή υψηλής ποιότητας.

• Για να διατηρήσετε ευθεία πορεία στον χλοοτάπητα και ίση απόσταση του μηχανήματος από το άκρο του προηγούμενου περάσματος, χρησιμοποιήστε τις λωρίδες ευθυγράμμισης που υπάρχουν στο καλάθι (Σχήμα 20).

  

  Σχήμα 20

  1. Λωρίδες ευθυγράμμισης

1. Ελευθερώστε τη ράβδο του συμπλέκτη.

2. Μετακινήστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση SLOW (ργά).

3. Μετακινήστε τον διακόπτη On/Off στη θέση OFF.

4. Κλείνετε τον διακόπτη καυσίμου προτού αποθηκεύσετε ή μεταφέρετε το μηχάνημα.

1. Μεταφέρετε το μηχάνημα εκτός του χλοοτάπητα, πιέστε προς τα κάτω τη χειρολαβή για να ανεβάσετε τη μονάδα κοπής, αφήστε τη ράβδο του συμπλέκτη, αποσυμπλέξτε το σύστημα κίνησης πορείας και σβήστε τον κινητήρα.

2. φαιρέστε το καλάθι συλλογής γρασιδιού και αδειάστε το.

3. Εγκαταστήστε το καλάθι συλλογής γρασιδιού στο μηχάνημα και μετακινήστε το μηχάνημα για αποθήκευση.

Μετά την κοπή απομακρύνετε το μηχάνημα από τον χώρο εργασίας. ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά του μηχανήματος χρησιμοποιώντας τους τροχούς μεταφοράς ή Μεταφορά του μηχανήματος χρησιμοποιώντας τρέιλερ.

1. Μετακινήστε το πόδι στήριξης στη θέση Σέρβις τροχών μεταφοράς. νατρέξτε στην ενότητα Πόδι στήριξης.

2. Εφαρμόστε έναν τροχό σε έναν άξονα (Σχήμα 21).

   

   Σχήμα 21

   1. Άξονας
   2. Κλιπ ασφάλισης τροχού

3. Στρέψτε το κλιπ ασφάλισης τροχού (Σχήμα 21) μακριά από το κέντρο του τροχού ώστε να εφαρμόσει ακόμα πιο μέσα στον άξονα.

4. Περιστρέψτε μπρος-πίσω τον τροχό μέχρι να εφαρμόσει τέρμα στον άξονα και το κλιπ ασφάλισης τροχού να κουμπώσει στην εγκοπή που υπάρχει στον άξονα.

5. Επαναλάβατε τη διαδικασία στην άλλη πλευρά του μηχανήματος.

6. Κατεβάστε προσεκτικά το μηχάνημα από το πόδι στήριξης.

Μπορείτε να αποσυμπλέξετε τον κύλινδρο πορείας από τη μετάδοση κίνησης ώστε να κάνετε ελιγμούς. ποσυμπλέξτε τη μετάδοση κίνησης όταν πρέπει να μετακινήσετε το μηχάνημα χωρίς να βάλετε μπροστά τον κινητήρα (π.χ., για συντήρηση σε κλειστό χώρο).

Πριν από τη λειτουργία του μηχανήματος βεβαιωθείτε ότι έχετε συμπλέξει τη μετάδοση κίνησης.

1. Εντοπίστε τον μοχλό σύμπλεξης κίνησης που υπάρχει το κιβώτιο μετάδοσης (Σχήμα 19).

   

   Σχήμα 22

   1. Μοχλός σύμπλεξης κίνησης—θέση πενεργοποίησης
   2. Κιβώτιο μετάδοσης
   3. Μοχλός σύμπλεξης κίνησης—θέση Ενεργοποίησης

2. Για την εμπλοκή ή απεμπλοκή της μετάδοσης κίνησης εκτελέστε τα εξής βήματα:

   • ποσύμπλεξη μετάδοσης κίνησης: Γυρίστε τον μοχλό στη θέση πενεργοποίησης.

   • Σύμπλεξη μετάδοσης κίνησης: Γυρίστε τον μοχλό στη θέση Ενεργοποίησης.

Πριν από το σέρβις, τον καθαρισμό ή οποιαδήποτε ρύθμιση στο μηχάνημα, κάντε τα εξής:

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος.

2. Σβήστε τον κινητήρα.

3. άλτε χειρόφρενο.

4. Πριν προβείτε σε επισκευή, σέρβις ή αποθήκευση του μηχανήματος, περιμένετε να ακινητοποιηθούν όλα τα κινούμενα μέρη και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

5. ποσυνδέστε το καλώδιο του μπουζί (Σχήμα 23).

   

   Σχήμα 23

   1. Καλώδιο μπουζί

Προτού βάλετε μπροστά, φροντίστε στον στροφαλοθάλαμο να υπάρχουν 0,56 L λαδιού κατάλληλου ιξώδους. Ο κινητήρας λειτουργεί με λάδι υψηλής ποιότητας, προδιαγραφής API-SJ ή υψηλότερη. Επιλέξτε το κατάλληλο ιξώδες (βάρος) του λαδιού ανάλογα με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος. Στο Σχήμα 24 δίνονται οι υποδείξεις θερμοκρασίας/ιξώδους.

Σχήμα 24

Note: Με τα πολύτυπα λάδια (5W-20, 10W-30 και 10W-40) αυξάνεται η κατανάλωση λαδιού. Εάν χρησιμοποιείτε τέτοια λάδια, ελέγχετε συχνότερα τη στάθμη του λαδιού κινητήρα.

Important: ν δεν έχει τοποθετηθεί το φίλτρο αέρα, μην θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα προκληθεί εκτεταμένη βλάβη στον κινητήρα.

1. Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να ακινητοποιηθούν όλα τα κινούμενα μέρη· ανατρέξτε στην ενότητα Θέση του κινητήρα εκτός λειτουργίας.

2. φαιρέστε το παξιμάδι-πεταλούδα που ασφαλίζει το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (Σχήμα 27).

3. φαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα.

   Note: Προσέξτε να μην πέσουν σκόνες και ξένα υλικά από το κάλυμμα του φίλτρου αέρα στο εσωτερικό της βάσης.

4. φαιρέστε το αφρώδες και το χάρτινο στοιχείο από τη βάση.

5. φαιρέστε το αφρώδες στοιχείο από το χάρτινο στοιχείο.

6. Επιθεωρήστε το αφρώδες και το χάρτινο στοιχείο και αντικαταστήστε τα αν έχουν φθαρεί ή είναι υπερβολικά λερωμένα.

   

   Σχήμα 27

   1. Παξιμάδι-πεταλούδα
   2. Κάλυμμα φίλτρου αέρα
   3. φρώδες στοιχείο
   4. Χάρτινο στοιχείο φίλτρου
   5. Τσιμούχα και αεραγωγός

7. Καθαρίστε το χάρτινο στοιχείο χτυπώντας το ελαφρά για να απομακρυνθεί η σκόνη.

   Note: Μη χρησιμοποιείτε βούρτσα για τον καθαρισμό του χάρτινου στοιχείου, διότι με το βούρτσισμα η σκόνη εισχωρεί στις ίνες. ν με το χτύπημα δεν απομακρυνθεί η σκόνη, αντικαταστήστε το στοιχείο.

8. Καθαρίστε το αφρώδες στοιχείο με ζεστή σαπουνάδα ή μη εύφλεκτο διαλύτη.

   Note: Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη για τον καθαρισμό του αφρώδους στοιχείου γιατί μπορεί να δημιουργηθεί κίνδυνος πυρκαγιάς ή έκρηξης.

9. Ξεπλύνετε και στεγνώστε τελείως το αφρώδες στοιχείο.

10. Σκουπίστε τη σκόνη από τη βάση και το κάλυμμα με υγρό πανί.

    Note: Προσέξτε να μην εισχωρήσουν σκόνες και ξένα υλικά στον αεραγωγό που οδηγεί στο καρμπιρατέρ.

11. άλτε πάλι τα στοιχεία πίσω στο φίλτρο και βεβαιωθείτε ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά. Τοποθετήστε το κάτω παξιμάδι-πεταλούδα.

12. Τοποθετήστε το κάλυμμα και στερεώστε το με το άνω παξιμάδι-πεταλούδα.

Χρησιμοποιήστε μπουζί NGK BPR6ES ή αντίστοιχο.

1. Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να ακινητοποιηθούν όλα τα κινούμενα μέρη· ανατρέξτε στην ενότητα Θέση του κινητήρα εκτός λειτουργίας.

2. Καθαρίστε τον χώρο γύρω από το μπουζί.

3. φαιρέστε το μπουζί από την κυλινδροκεφαλή.

   Important: ντικαταστήστε το μπουζί αν παρουσιάζει ρωγμές, έμφραξη ή είναι λερωμένο. Μην καθαρίζετε τα ηλεκτρόδια με αμμοβολή, ξύσιμο ή άλλον τρόπο διότι αν εισέλθουν ακαθαρσίες στον κύλινδρο, μπορεί να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα.

4. Ρυθμίστε το διάκενο στο μπουζί στα 0,7 έως 0,8 mm.

   

   Σχήμα 28

   1. Μονωτήρας κεντρικού ηλεκτροδίου
   2. Πλευρικό ηλεκτρόδιο
   3. Διάκενο αέρα

5. Τοποθετήστε προσεκτικά το μπουζί με το χέρι (για την αποτροπή στραβού βιδώματος) μέχρι να σφίξει εντελώς.

6. Σφίξτε το μπουζί κατά επιπλέον 1/2 της στροφής αν είναι καινούριο, αλλιώς σφίξτε το κατά επιπλέον 1/8 έως 1/4 της στροφής.

   Important: Εάν το μπουζί δεν έχει καλή επαφή, μπορεί να φτάσει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία και να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα· αν σφίξετε υπερβολικά το μπουζί, ενδέχεται να προκληθεί βλάβη στα σπειρώματα στην κυλινδροκεφαλή.

7. Συνδέστε το καλώδιο στο μπουζί.

Ρυθμίστε την ντίζα κίνησης έτσι ώστε να υπάρχει διάκενο 1,1 mm ανάμεσα στον δίσκο τριβής και το πλατό.

1. Για πρόσβαση στον δίσκο τριβής και το πλατό αφαιρέστε το κάλυμμα του συμπλέκτη (Σχήμα 29).

   

   Σχήμα 29

   1. Κάλυμμα συμπλέκτη
   2. Μπουλόνι

2. Ξεσφίξτε τα ασφαλιστικά παξιμάδια και ρυθμίστε την ντίζα κίνησης πορείας έτσι ώστε να υπάρχει διάκενο 1,1 mm ανάμεσα στον δίσκο τριβής και το πλατό (Σχήμα 30 καιΣχήμα 31).

   

   Σχήμα 30

   1. Ντίζα συστήματος κίνησης
   2. σφαλιστικό παξιμάδι
   

   Σχήμα 31

   1. Δίσκος τριβής
   2. Πλατό (πίεσης)
   3. Διάκενο—1,1 mm

Ρυθμίστε το φρένο/χειρόφρενο εάν δεν πιάνει καλά (ολισθαίνει) κατά τη λειτουργία.

1. Λύστε το χειρόφρενο.

2. Μετρήστε τον «τζόγο» στο άκρο της χειρολαβής του χειρόφρενου (Σχήμα 32).

   Ο «τζόγος» της λαβής πρέπει να είναι από 12,7 έως 25,4 mm. Εάν ο «τζόγος» είναι εκτός αυτών των ορίων, προχωρήστε στο βήμα 3 για να ρυθμίσετε την ντίζα του φρένου.

   

   Σχήμα 32

   1. Λαβή χειρόφρενου
   2. Επιτρεπόμενος «τζόγος» από 12,7 έως 25,4 mm.

3. Για να ρυθμίσετε την τάνυση της ντίζας του φρένου, εκτελέστε τα εξής βήματα:

   • Για να τεντώσετε την ντίζα, ξεσφίξτε το εμπρός ασφαλιστικό παξιμάδι της και σφίξτε το πίσω (Σχήμα 33). Επαναλάβετε το βήμα 2 και ρυθμίστε την τάνυση, εάν είναι απαραίτητο.

   • Για να χαλαρώσετε την ντίζα, ξεσφίξτε το πίσω ασφαλιστικό παξιμάδι της και σφίξτε το εμπρός (Σχήμα 33). Επαναλάβετε το βήμα 2 και ρυθμίστε την τάνυση, εάν είναι απαραίτητο.

Σχήμα 33

1. Εμπρός ασφαλιστικό παξιμάδι ντίζας
2. Πίσω ασφαλιστικό παξιμάδι
3. Ντίζα φρένου

Για να τεντώσετε την ντίζα ελέγχου του κυλίνδρου κοπής, εκτελέστε τα εξής βήματα:

1. Μετακινήστε το χειριστήριο του κυλίνδρου κοπής στη θέση υψηλής ταχύτητας. νατρέξτε στην ενότητα Ρύθμιση ταχύτητας κυλίνδρου κοπής.

2. Ξεσφίξτε το πίσω ασφαλιστικό παξιμάδι και σφίξτε το εμπρός (Σχήμα 34).

Σχήμα 34

1. Πίσω ασφαλιστικό παξιμάδι
2. Εμπρός ασφαλιστικό παξιμάδι
3. Ντίζα ελέγχου κυλίνδρου κοπής

Για να ρυθμίσετε τις χαμηλές και υψηλές στροφές ρελαντί, ρυθμίστε το περίβλημα της ντίζας και τον αναστολέα του μοχλού ελέγχου γκαζιού. νατρέξτε στην ενότητα Ρύθμιση χαμηλών στροφών ρελαντί κινητήρα και Ρύθμιση υψηλών στροφών ρελαντί κινητήρα.

1. Μετακινήστε το πόδι στήριξης στη θέση Σέρβις μονάδας κοπής. νατρέξτε στην ενότητα Πόδι στήριξης.

2. Ευθυγραμμίστε τη μονάδα κοπής με το πλαίσιο.

3. Κατεβάστε τα μάνδαλα ανάρτησης για να ασφαλίσετε τη μονάδα κοπής στο μηχάνημα (Σχήμα 37).

   

   Σχήμα 37

   1. Μάνδαλα
   2. Κολάρο
   3. Κοίλος εξαγωνικός σωλήνας
   4. Συνδετικός άξονας

4. φαιρέστε το κολάρο από την εγκοπή του συνδετικού άξονα της μετάδοσης και εφαρμόστε τον κοίλο εξαγωνικό σωλήνα στον συνδετικό άξονα της μονάδας κοπής (Σχήμα 37).

5. Εγκαταστήστε το καλάθι συλλογής γρασιδιού.

Note: Ο κοίλος εξαγωνικός σωλήνας απεμπλέκεται εάν συμπλέξετε το σύστημα κίνησης του κυλίνδρου κοπής με απεγκατεστημένη τη μονάδα κοπής.

1. Μετακινήστε το πόδι στήριξης στη θέση Σέρβις μονάδας κοπής. νατρέξτε στην ενότητα Πόδι στήριξης.

2. φαιρέστε το καλάθι συλλογής γρασιδιού (εάν διατίθεται).

3. Μετακινήστε το κολάρο (Σχήμα 38) μέσα στην εγκοπή του άξονα μετάδοσης.

   Note: υτό θα χαλαρώσει το ελατήριο.

4. Σύρετε τον κοίλο εξαγωνικό σωλήνα έξω από τον συνδετικό άξονα της μονάδας κοπής (Σχήμα 38).

   

   Σχήμα 38

   1. Κολάρο
   2. Κοίλος εξαγωνικός σωλήνας
   3. Συνδετικός άξονας
   4. Μάνδαλα

5. νεβάστε τα μάνδαλα ανάρτησης για να ελευθερώσετε τη μονάδα κοπής από το μηχάνημα (Σχήμα 38).

6. φαιρέστε τη μονάδα κοπής από το πλαίσιο.

Για το ακόνισμα της μονάδας κοπής, χρησιμοποιήστε το Κιτ πρόσβασης ανάστροφης κίνησης (κωδ. μοντέλου 139-4342). νατρέξτε στις οδηγίες χειρισμού που υπάρχουν στις Οδηγίες εγκατάστασης του κιτ. Για να προμηθευτείτε το συγκεκριμένο κιτ επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.