Entretien
Attention
Un mauvais entretien de la machine peut entraîner la défaillance prématurée des divers systèmes et vous blesser ou blesser toute personne à proximité.
Maintenez la machine bien entretenue et en bon état de marche, conformément aux instructions du présent manuel.
Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Important: Ne basculez pas la machine de plus de 25°. Si vous basculez la machine de plus de 25°, de l'huile s'écoulera dans la chambre de combustion et/ou du carburant fuira par le bouchon du réservoir de carburant.
Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
Consignes de sécurité pendant l'entretien
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Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
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Placez la commande d'accélérateur en position de ralenti.
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Débrayez la ou les unités de coupe.
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Vérifiez que la pédale de déplacement est en position neutre.
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Serrez le frein de stationnement.
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Coupez le moteur de la machine et enlevez la clé (selon l'équipement).
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Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
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Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer toute opération d'entretien.
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Si possible, n'effectuez aucun entretien sur la machine en laissant le moteur en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
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Si le moteur doit tourner pour effectuer un réglage, n'approchez pas les mains, les pieds et autres parties du corps ni les vêtements de l'unité de coupe, des accessoires et des pièces mobiles. N'autorisez personne à s'approcher.
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Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur l'unité de coupe, l'entraînement, le silencieux, la grille de refroidissement et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
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Maintenez toutes les pièces en bon état de marche. Remplacez toutes les pièces et tous les autocollants usés, endommagés ou manquants. Gardez toute les fixations bien serrées pour garantir l'utilisation sûre de la machine.
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Vérifiez fréquemment les composants du bac à herbe et remplacez-les au besoin.
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Pour garantir le fonctionnement sûr et optimal de la machine, utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine Toro. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.
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Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, contactez un distributeur Toro agréé.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 20 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Toutes les 300 heures |
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Liste de contrôle pour l'entretien journalier
Important: Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.
Entretiens à effectuer | Pour la semaine du : | ||||||
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Lun. | Mar. | Mer. | Jeu. | Ven. | Sam. | Dim. | |
Contrôlez le fonctionnement du levier de verrouillage du frein. | |||||||
Contrôlez le niveau de carburant. | |||||||
Contrôlez le niveau d'huile moteur. | |||||||
Contrôlez le filtre à air. | |||||||
Nettoyez les ailettes de refroidissement du moteur. | |||||||
Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur. | |||||||
Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux. | |||||||
Vérifiez le réglage cylindre/contre-lame. | |||||||
Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe. | |||||||
Retouchez les peintures endommagées. | |||||||
Nettoyez la machine. |
Contrôle effectué par : | ||
Point contrôlé | Date | Information |
Procédures avant l'entretien
Préparation de la machine pour l'entretien
Attention
Quelqu'un pourrait démarrer le moteur pendant l'entretien ou le réglage de la machine. Le démarrage accidentel du moteur peut vous blesser gravement ou blesser des personnes à proximité.
Avant de procéder à un quelconque entretien, relâchez la barre d’embrayage, serrez le frein de stationnement et débranchez le fil de la bougie. Écartez également le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie.
Effectuez la procédure suivante avant de faire l'entretien, de nettoyer ou de régler la machine.
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
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Coupez le moteur.
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Serrez le frein de stationnement.
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Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et laissez refroidir le moteur avant de faire l'entretien, de remiser ou de réparer la machine.
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Débranchez le fil de la bougie (Figure 25).
Entretien du moteur
Sécurité du moteur
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Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.
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Laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant ou vidangez le reste du carburant avec une pompe manuelle ; ne siphonnez jamais le carburant. Si vous devez vidanger le réservoir de carburant, faites-le toujours à l'extérieur.
Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
Versez environ 0,56 l d'huile moteur de viscosité correcte dans le carter avant de démarrer le moteur. Le moteur utilise une huile de haute qualité de classe de service API (American Petroleum Institute) SJ ou mieux. Choisissez la viscosité d'huile correcte en fonction de la température ambiante. La Figure 26 représente les viscosités préconisées en fonction des températures.
Note: Les huiles multigrades (5W-20, 10W-30 et 10W-40) accroissent la consommation d'huile. Contrôlez le niveau d'huile moteur plus fréquemment si vous utilisez ce type d'huile.
Contrôle du niveau d'huile moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Le meilleur moment pour contrôler le niveau d'huile moteur est quand le moteur est froid ou avant de démarrer le moteur en début de journée. Si le moteur vient de tourner, attendez au moins 10 minutes que l'huile retourne dans le carter avant de contrôler le niveau.
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Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Arrêt du moteur.
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Placez la machine de sorte que le moteur soit de niveau, puis nettoyez la surface autour du tube de remplissage (Figure 27).
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Dévissez la jauge pour la retirer.
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Retirez la jauge et essuyez soigneusement son extrémité.
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Remettez la jauge au fond du tube de remplissage, mais sans la visser.
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Ressortez la jauge et contrôlez le niveau d'huile moteur (Figure 28).
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Si l'huile moteur n'est pas au niveau correct, ajoutez ou vidangez de l’huile pour le rectifier ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
Vidange de l'huile moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Après les 20 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 100 heures |
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Attention
L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient de tourner et risque causer des blessures graves au contact de la peau.
Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.
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Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Arrêt du moteur.
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Placez un bac sous le bouchon de vidange pour récupérer l'huile.
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Retirez le bouchon de vidange, la rondelle et la jauge (Figure 27).
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Positionnez le moteur de manière à pouvoir vidanger l'huile moteur.
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Une fois la vidange terminée, ramenez le moteur à la position horizontale, remettez en place le bouchon de vidange assorti d'une rondelle neuve.
Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.
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Versez de l'huile avec précaution dans l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le niveau correct soit atteint.
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Vérifiez sur la jauge que l'huile est au niveau correct ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
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Vissez la jauge dans l'orifice de remplissage.
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Essuyez l'huile éventuellement répandue.
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Rebranchez le fil de la bougie.
Entretien du filtre à air
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 300 heures |
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Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.
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Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Arrêt du moteur.
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Retirez l'écrou à oreilles qui fixe le couvercle du filtre à air (Figure 29).
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Retirez le couvercle du filtre à air.
Note: Veillez à ne pas faire tomber de poussière ou de débris dans la base en retirant le couvercle du filtre à air.
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Retirez les éléments en mousse et en papier de la base.
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Retirez l'élément en mousse de l'élément en papier.
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Examinez les éléments en mousse et en papier ; remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés.
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Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire tomber la saleté.
Note: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier à la brosse, car cela a pour effet d'incruster la saleté dans les fibres. Remplacez l'élément si vous n'arrivez pas à le nettoyer en le tapotant.
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Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude savonneuse ou dans un solvant ininflammable.
Note: Ne nettoyez pas l'élément en mousse avec de l'essence car cela présente un risque d'incendie ou d'explosion.
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Rincez et séchez soigneusement l'élément en mousse.
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Nettoyez la base et le couvercle avec un chiffon humide.
Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saleté et de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.
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Installez les éléments du filtre à air en les positionnant correctement. Installez l'écrou à oreilles inférieur.
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Installez le couvercle et fixez-le en place avec l'écrou à oreilles supérieur.
Entretien de la bougie
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
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Toutes les 300 heures |
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Utilisez une bougie NGK BPR6ES ou équivalente.
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Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Arrêt du moteur.
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Nettoyez la surface autour de la bougie.
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Retirez la bougie de la culasse.
Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes des bougies avec un jet de sable, un grattoir ou une brosse métallique, car les particules détachées pourraient tomber dans le cylindre et endommager le moteur.
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Réglez l'écartement des électrodes entre 0,7 et 0,8 mm
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Posez et serrez la bougie à la main avec précaution (pour éviter de fausser le filetage).
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Serrez la bougie d'un 1/2 tour supplémentaire si elle est neuve ; sinon, serrez d'un 1/8e à 1/4 de tour supplémentaire.
Important: Si la bougie n'est pas assez serrée, elle peut devenir très chaude et endommager le moteur ; si elle est trop serrée, le filetage dans la culasse peut être endommagé
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Rebranchez le fil de la bougie.
Entretien des commandes
Réglage du câble de commande de déplacement
Réglez le câble de commande de déplacement de manière à obtenir un jeu de 1,1 mm entre le disque de friction et le plateau de pression.
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Déposez le couvercle d'embrayage pour accéder au disque de friction et au plateau de pression (Figure 31).
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Desserrez les écrous de blocage et réglez le câble de commande de déplacement de manière à obtenir un jeu de 1,1 mm entre le disque de friction et le plateau de pression (Figure 32 et Figure 33).
Réglage du frein de service/stationnement
Réglez le frein de service/stationnement s'il glisse pendant le fonctionnement.
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Desserrez le frein de stationnement.
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Mesurez le jeu au bout du levier du frein de stationnement (Figure 34).
Le jeu du levier doit être compris entre 12,7 et 25,4 mm. Si le jeu est en dehors de cette plage, passez à l'opération 3 pour régler le câble de frein.
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Procédez comme suit pour régler la tension du câble de frein :
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Pour augmenter la tension du câble, desserrez l'écrou de blocage avant et serrez l'écrou de blocage arrière (Figure 35). Répétez l'opération 2 et ajustez la tension au besoin.
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Pour diminuer la tension du câble, desserrez l'écrou de blocage arrière et serrez l'écrou de blocage avant (Figure 35). Répétez l'opération 2 et ajustez la tension au besoin.
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Réglage du câble de commande du cylindre
Pour tendre le câble de commande du cylindre, procédez comme suit :
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Placez la molette de commande de vitesse du cylindre à la position haute vitesse ; voir Réglage de la vitesse du cylindre.
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Desserrez l'écrou de blocage arrière et serrez l'écrou de blocage avant (Figure 36).
Réglage du câble d'accélérateur
Pour réglez le régime de ralenti et de ralenti accéléré, réglez le conduit de câble et la butée de la commande d'accélérateur ; voir Réglage du ralenti et Réglage du ralenti accéléré.
Réglage du ralenti
Note: Avec un compte-tours, observez le régime moteur.
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.
Note: Vérifiez que le moteur a atteint la température normale de fonctionnement avant de régler le câble d'accélérateur.
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Démarrez le moteur est réduisez le régime moteur au ralenti à l'aide de la commande d'accélérateur.
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Vérifiez le régime de ralenti indiqué par le compte-tours.
La plage de ralenti idéale est 1 800 à 2 000 tr/min.
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Desserrez la vis de serrage du conduit du câble (Figure 37).
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Déplacez le conduit du câble jusqu'à ce que le compte-tours indique 1 900 tr/min.
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Resserrez la vis de serrage du conduit du câble.
Réglage du ralenti accéléré
Note: Avec un compte-tours, observez le régime moteur.
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.
Note: Vérifiez que le moteur a atteint la température normale de fonctionnement avant de régler le câble d'accélérateur.
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Démarrez le moteur et augmentez le régime moteur au ralenti accéléré au moyen de la commande d'accélérateur.
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Vérifiez le régime de ralenti accéléré indiqué par le compte-tours.
La plage idéale pour le ralenti accéléré (dans les pays qui n'appliquent pas les normes CE) est 3 350 et 3 550 tr/min. Si le compte-tours indique un régime inférieur à 3 350 ou supérieur à 3 550 tr/min, effectuez les opérations 4 à 6 jusqu'à ce que le régime se situe entre 3 350 à 3 550 tr/min.
Si vous utilisez la machine dans un pays qui applique les normes CE, réglez le ralenti accéléré selon les spécifications suivantes :
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Flex 1018 : 3 000 tr/min
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Flex 1021 : 3 150 tr/min
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Coupez le moteur.
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Réglez la butée de la commande d'accélérateur en fonction du ralenti accéléré indiqué par le compte-tours.
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Pour augmenter la limite du ralenti accéléré, montez la butée de la commande d'accélérateur.
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Pour baisser la limite du ralenti accéléré, descendez la butée de la commande d'accélérateur.
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Démarrez le moteur et vérifiez le nouveau ralenti accéléré qui est indiqué.
Si le compte-tours indique le régime approprié tel que décrit à l'opération 3, le réglage est terminé.
Entretien des unités de coupe
Consignes de sécurité relative aux lames
Examinez toujours l'unité de coupe à cylindre avec prudence. Portez des gants et procédez toujours avec précaution pendant l'entretien du cylindre.
Une lame ou contre-lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.
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Vérifiez périodiquement que les lames et les contre-lames ne sont pas excessivement usées ou endommagées.
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Examinez toujours les lames avec prudence. Portez des gants et procédez toujours avec précaution pendant leur entretien. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser les lames et contre-lames ; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.
Montage de l'unité de coupe
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Baissez la béquille en position SERVICE DE L'UNITé DE COUPE ; voir Béquille.
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Alignez l'unité de coupe sur le cadre.
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Abaissez les verrous de suspension pour fixer l'unité de coupe sur la machine (Figure 39).
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Sortez le collet de la rainure de l’arbre d’accouplement de la transmission et insérez le tube hexagonal dans l’arbre d’accouplement de l’unité de coupe (Figure 39).
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Montage du bac à herbe.
Dépose de l'unité de coupe
Note: Le tube hexagonal se désengage si vous engagez l’entraînement de cylindre alors que l’unité de coupe est déposée.
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Baissez la béquille en position SERVICE DE L'UNITé DE COUPE ; voir Béquille.
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Retirez le bac à herbe (selon l'équipement).
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Placez le collet (Figure 40) dans la rainure de l’arbre de transmission.
Note: Cela a pour effet de détendre le ressort.
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Glissez le tube hexagonal hors de l’arbre d’accouplement de l’unité de coupe (Figure 40).
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Relevez les verrous de suspension pour détacher l’unité de coupe de la machine (Figure 40).
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Déposez l'unité de coupe du cadre.
Rodage de l'unité de coupe
Utilisez le kit de rodage Access (modèle 139-4342) pour roder l'unité de coupe ; voir le mode d'emploi dans les Instructions d'installation du kit. Contactez votre distributeur Toro agréé pour vous procurer ce kit.