Cortador de relva Recycler®/depósito de recolha traseiro de 53 cm para trabalhos difíceis.

O símbolo de alerta de segurança (Figura 2) mostrado neste manual e na máquina identifica mensagens de segurança importantes que têm de ser seguidas para evitar acidentes.

Figura 2

Símbolo de alerta de segurança

O símbolo de alerta de segurança surge acima de informações que o alertam para ações ou situações inseguras e será seguido pela palavra PERIGO, AVISO ou CUIDADO.

PERIGO indica uma situação de risco eminente que, se não for evitada, irá resultar em morte ou ferimento grave.

AVISO indica uma situação de risco potencial que, se não for evitada, pode resultar em morte ou ferimento grave.

CUIDADO indica uma situação de risco potencial que, se não for evitada, poderá resultar em ferimento leve ou moderado.

Neste manual são ainda utilizados dois termos para identificar informações importantes. Importante identifica informações especiais de ordem mecânica e Nota sublinha informações gerais que requerem especial atenção.

Peças necessárias para este passo:

Instale a pega inferior como se mostra na Figura 4.

Figura 4

1. Porca de bloqueio flangeada (5/16 pol.)
2. Anilha curva
3. Instalação da pega superior
4. Pega inferior
5. Parafuso (5/16 pol. x 1¾ pol.)

Peças necessárias para este passo:

Figura 5

Important: Se o nível de óleo no motor estiver demasiado baixo ou demasiado alto e ligar o motor, pode danificar o motor.

Figura 7

Important: Ajuste o cabo da transmissão autopropulsora antes de utilizar a máquina pela primeira vez. Consulte Ajuste da transmissão autopropulsora.

Está disponível uma seleção de acessórios aprovados pela Toro para utilização com a máquina, para melhorar e expandir as suas capacidades. Contacte o seu representante de assistência autorizado ou distribuidor Toro autorizado ou vá a www.Toro.com para obter uma lista de todos os acessórios aprovados.

Para assegurar o desempenho ideal e certificação de segurança continuada da máquina, utilize sempre peças de substituição e acessórios genuínos Toro. As peças de substituição e acessórios fabricados por outros fabricantes podem ser perigosos e essa utilização anula a garantia.

Important: Não opere o motor sem a montagem do filtro de ar; caso contrário, ocorrerão danos graves no motor.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Retire cobertura e limpe-a cuidadosamente (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Tampa
   2. Pré-filtro de esponja e filtro de papel
   3. Base do filtro de ar

4. Retire o pré-filtro de esponja e o filtro de papel da base do filtro (Figura 24).

5. Retire o pré-filtro do filtro de papel e lave-o com detergente suave e água. Seque com pequenos toques.

6. Inspecione o filtro de ar de papel e substitua-o se estiver muito sujo.

   Important: Não tente limpar um filtro de papel.

7. Instale o pré-filtro de esponja no filtro de papel.

8. Instale o pré-filtro de esponja e o filtro de papel na base do filtro.

9. Coloque a tampa.

Ponha o motor a funcionar durante alguns minutos antes de mudar o óleo para o aquecer. O óleo quente flui mais rapidamente e transporta mais contaminantes.

Especificações do óleo do motor

*Existe óleo residual no cárter depois de drenar o óleo. Não despeje a capacidade total do óleo para o cárter. Encha o cárter com óleo de acordo com o indicado nos passos seguintes.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Drene o combustível do depósito de combustível.

4. Coloque uma panela de drenagem adequada por baixo da vareta/dreno do óleo.

5. Limpe em redor da vareta.

6. Retire a vareta rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e puxando-a para fora.

7. Incline a máquina sobre o lado direito (filtro do ar voltado para cima) e drene o óleo para a panela.

8. Após drenar o óleo, volte a colocar a máquina na posição de funcionamento.

9. Encha o cárter até ao nível correcto na vareta com óleo novo; consulte Adicionação de óleo ao motor.

10. Introduza a vareta no tubo de enchimento e rode no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até que fique apertada.

1. Ligue o motor para aquecer o óleo.

   Aviso

   O óleo pode estar quente depois de o motor estar a trabalhar e o contacto com o óleo quente pode causar ferimentos graves.

   Evite o contacto dom o óleo quente do motor quando o drenar.

2. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

3. Desligue o cabo da vela de ignição.

4. Drene a gasolina do depósito de combustível.

5. Esvazie o óleo do motor; consulte Substituição do óleo do motor.

6. Coloque um pano por baixo do filtro do óleo (Figura 25) para absorver qualquer óleo que possa cair quando remover o filtro.

   

   Figura 25

   1. Filtro do óleo

7. Retire o filtro do óleo.

8. Utilize o dedo para revestir a junta do novo filtro com óleo (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Junta

9. Instale o novo filtro rodando-o para a direita até que o vedante entre em contacto com a estrutura; de seguida, rode o filtro mais 3/4 de volta.

10. Encha o cárter até à linha Cheio na vareta com óleo novo; consulte Adicionação de óleo ao motor.

11. Ligue o fio à vela de ignição.

12. Ligue o motor durante 3 minutos.

13. Pare o motor, aguarde que todas as peças móveis parem e verifique se existem fugas de óleo em redor do filtro.

14. Adicione óleo para compensar o óleo no filtro. Consulte Adicionação de óleo ao motor.

15. Recicle devidamente o filtro do óleo usado.

Utilize uma vela NGK BPR5ES ou equivalente.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição (Figura 9).

3. Limpe em torno da vela.

4. Retire a vela da cabeça do cilindro.

   Important: Substitua a vela que se encontrar partida, reparada ou suja. Não limpe os elétrodos porque as limalhas podem entrar no cilindro e danificar o motor.

5. Defina a folga na vela para 0,76 mm; consulte Figura 27.

   

   Figura 27

   1. Isolante do elétrodo central
   2. Elétrodo lateral
   3. Folga (não está à escala)

6. Coloque a vela com cuidado à mão (para evitar rosca cruzada) até apertar.

7. Aperte a 23 N·m.

   Important: Uma vela solta pode aquecer muito e danificar o motor. Se apertar a vela demasiado, poderá danificar a rosca na cabeça do cilindro.

8. Ligue o fio à vela de ignição.

Se a máquina for nova, não tiver autopropulsão ou tiver tendência a deslizar para a frente, ajuste o cabo da transmissão.

1. Coloque a máquina no exterior sobre uma superfície pavimentada junto a uma parede sólida para evitar que a máquina se desloque para a frente com o motor a trabalhar.

2. Coloque a máquina com os pneus dianteiros contra a parede.

   Note: Certifique-se de que a área está bem ventilada e sem detritos que possam ser projetados pela máquina.

3. Desloque a alavanca da transmissão para terceira.

4. Arranque o motor; consulte Ligação do motor.

5. Puxe a barra de transmissão autopropulsora em direção à pega.

   Note: As rodas deverão começar a girar quando a barra toca ligeiramente na pega.

6. Desligue o motor.

7. Se for necessário regular a máquina, efetue o seguinte procedimento:

   • Se as rodas não rodarem quando engata a barra de transmissão autopropulsora, a correia de tração está solta. Rode o manípulo de controlo da transmissão das rodas (Figura 28) uma volta para a direita e repita os passos 4 a 6.

     

     Figura 28

     1. Manípulo de controlo da transmissão das rodas

   • Se as rodas rodarem antes de engatar a barra de transmissão autopropulsora totalmente, a correia de tração está demasiado apertada. Rode o manípulo de controlo da transmissão das rodas (Figura 28) uma volta para a esquerda e repita os passos 4 a 6.

8. Com uma nova correia de tração, rode o manípulo de controlo do cabo da transmissão mais uma volta para a direita para que a correia estique durante o período de rodagem.

   Note: Pode ignorar este passo se estiver a ajustar uma correia usada.

Corte sempre com uma lâmina afiada. Uma lâmina afiada corta a relva de modo uniforme sem arrancar nem rasgar a relva.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Feche a válvula de combustível deslocando a alavanca para a esquerda (Figura 16).

4. Drene o combustível do depósito de combustível.

5. Incline a máquina sobre o lado direito (filtro do ar voltado para cima), tal como se ilustra na Figura 29.

   

   Figura 29

   1. Lâmina
   2. Porcas da lâmina
   3. Acelerador

Verificação da lâmina

Intervalo de assistência	Procedimento de manutenção
Em todas as utilizações ou diariamente	Inspecione as lâminas relativamente a desgaste ou danos.

Inspecione a lâmina cuidadosamente para ver se está afiada ou apresenta sinais de desgaste, especialmente na união entre as partes plana e curva (Figura 30A). A areia e os materiais abrasivos podem desgastar o metal entre as partes plana e curva da lâmina; por isso, verifique a lâmina antes de utilizar a máquina. Se notar uma ranhura ou desgaste (Figura 30B e Figura 30C), substitua a lâmina; consulte Remoção da lâmina.

Figura 30

1. Curva
2. Parte plana da lâmina
3. Desgaste
4. Ranhura

Note: Para um melhor desempenho, instale uma lâmina nova antes de começar a estação de corte. Durante o ano, afie as amolgadelas para manter o fio.

Perigo

Uma lâmina desgastada ou danificada pode partir-se, podendo levar à projeção de um fragmento contra si ou alguém que esteja por perto e provocar lesões graves ou até mesmo a morte.

• Inspecione a lâmina regularmente antes de cada utilização.

• Substitua as lâminas gastas ou danificadas.

Verificação do acelerador

Intervalo de assistência	Procedimento de manutenção
Em todas as utilizações ou diariamente	Inspecione o acelerador relativamente a desgaste ou danos.

Inspecione o acelerador cuidadosamente relativamente a desgaste excessivo (Figura 31). A areia e os materiais abrasivos podem desgastar o metal, sobretudo na área ilustrada em 2 na Figura 31; por isso, verifique o acelerador antes de utilizar a máquina. Se notar que uma patilha do acelerador está desgastada e afiada ou fissurada, substitua o acelerador; consulte Remoção da lâmina.

Figura 31

1. Acelerador
2. Área de desgaste
3. Patilha
4. Fissura

Aviso

Um acelerador desgastado ou danificado pode partir-se, podendo levar à projeção de um fragmento contra o operador ou alguém que esteja por perto e provocar ferimentos graves ou até mesmo a morte.

• Inspecione o acelerador periodicamente relativamente a desgaste ou danos.

• Substitua um acelerador gasto ou danificado.

Afiação da lâmina

Intervalo de assistência	Procedimento de manutenção
A cada 50 horas	Afie ou substitua a lâmina.Efetue a manutenção com mais frequência se o fio embotar rapidamente em condições duras ou com areia.

Afie a parte superior da lâmina para manter o ângulo original de corte (Figura 32A) e o raio interior de corte (Figura 32B). A lâmina mantém o equilíbrio se retirar a mesma quantidade de material de ambas as extremidades de corte.

Figura 32

1. Afie a lâmina a apenas este ângulo.
2. Mantenha o raio original aqui.

O cabo do travão da lâmina é ajustado de fábrica. Não é necessário ajustá-lo a menos que o substitua ou a correia do travão da lâmina. Se for necessário substituir o cabo, substitua-o em simultâneo com a correia.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Instale uma nova correia do travão da lâmina e monte a máquina exceto as duas coberturas da correia na parte de cima da estrutura.

4. Instale o novo cabo do travão da lâmina mas não aperte a braçadeira na parte de cima da estrutura (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Mola
   2. Braçadeira e parafuso

5. Desaperte o parafuso da braçadeira de cabos (Figura 34).

6. Empurre a manga do cabo para eliminar a folga (Figura 35).

   Note: Não coloque tensão na mola.

   

   Figura 35

7. Marque o cabo do travão (Figura 36) e, em seguida, ajuste a manga até que exista, aproximadamente, 8 mm de folga (Figura 37).

   

   Figura 36

   1. Marque o cabo aqui
   

   Figura 37

   1. Folga – 8 mm

8. Aperte o parafuso da braçadeira de cabos com 11 a 14 N·m para fixar o ajuste.

9. Instale a cobertura da correia com os parafusos que removeu para retirar as duas coberturas da correia.

10. Ligue o fio à vela de ignição.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Retire a cobertura (Figura 38) da estrutura.

   

   Figura 38

   1. Cobertura da correia

4. Erga a cobertura e varra os detritos.

5. Coloque a cobertura da correia.

6. Ligue o fio à vela de ignição.

Limpe o resguardo da embraiagem do travão da lâmina para garantir o melhor desempenho e impedir a degradação das peças. Limpe o resguardo da embraiagem do travão da lâmina quando afiar a lâmina, pois terá de retirar a lâmina para retirar o resguardo.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Feche a válvula de combustível deslocando a alavanca para a esquerda (Figura 16).

4. Drene o combustível do depósito de combustível.

5. Incline a máquina sobre o lado direito (filtro do ar voltado para cima).

   Aviso

   Inclinar a máquina pode fazer com que o combustível saia pelo carburador ou depósito de combustível. O combustível é extremamente inflamável e explosiva e, em determinadas condições, pode causar ferimentos pessoais ou danos materiais.

   Evite derrames de combustível esvaziando o depósito conforme indicado; nunca utilize um sifão.

6. Retire as duas porcas da lâmina, acelerador e lâmina (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Lâmina
   2. Porcas da lâmina
   3. Acelerador
   4. Parafuso
   5. Resguardo da embraiagem do travão da lâmina

7. Retire os parafusos que prendem o resguardo da embraiagem do travão da lâmina à estrutura do cortador (Figura 39).

8. Retire o resguardo da embraiagem do travão da lâmina e escova ou sopre os detritos sob o resguardo e em torno da embraiagem do travão da lâmina.

9. Aperte os parafusos que prendem o resguardo da embraiagem do travão da lâmina à estrutura do cortador.

10. Instale as 2 porcas da lâmina, acelerador e lâmina.

11. Volte a colocar a máquina para a posição de funcionamento.

1. Retire as rodas traseiras e limpe qualquer detrito da área das engrenagens das rodas.

   

   Figura 40

   1. Engrenagens

2. Após a limpeza, aplique uma pequena quantidade de produto anti-gripagem nas engrenagens.

Note: Se operar a máquina em condições extremas, limpar as rodas com maior frequência que a recomendada aumenta a duração das engrenagens.

Note: Para evitar danos nos vedantes dos rolamentos, não use um pulverizador de água de alta pressão nos rolamentos.