Segadora de servicio pesado Recycler® de 53 cm con reciclado/ensacado trasero

El símbolo de alerta de seguridad (Figura 2) aparece tanto en este manual como en la máquina para identificar mensajes de seguridad importantes que deben seguirse con el fin de evitar accidentes.

Figura 2

Símbolo de alerta de seguridad

El símbolo de alerta de seguridad aparece encima de información que le avisa de situaciones o acciones no seguras e irá seguido del término PELIGRO, ADVERTENCIA, o PRECAUCIÓN.

PELIGRO indica una situación peligrosa inminente que, si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría producir la muerte o lesiones graves.

PRECAUCIÓN indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, puede producir lesiones menores o moderadas.

Este manual utiliza dos palabras más para resaltar información. Importante llama la atención sobre información mecánica especial, y Nota resalta información general que merece una atención especial.

Piezas necesarias en este paso:

Monte el manillar inferior como se muestra en la Figura 4.

Figura 4

1. Contratuerca con arandela prensada (5/16")
2. Arandela curva
3. Conjunto de manillar superior
4. Manillar inferior
5. Perno (5/16" x 1¾")

Piezas necesarias en este paso:

Figura 5

Important: Si el nivel de aceite del motor es demasiado bajo o demasiado alto y usted arranca el motor, puede dañar el motor.

Figura 7

Important: Es necesario ajustar el cable del sistema de autopropulsión antes de usar la máquina por primera vez. Consulte Ajuste de la transmisión autopropulsada.

Está disponible una selección de aperos y accesorios homologados por Toro que se pueden utilizar con la máquina a fin de potenciar y aumentar sus prestaciones. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado o con su distribuidor autorizado Toro, o visite www.Toro.com para obtener una lista de todos los aperos y accesorios homologados.

Para asegurar un rendimiento óptimo y mantener la certificación de seguridad de la máquina, utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro. Las piezas de repuesto y accesorios de otros fabricantes podrían ser peligrosos, y su uso podría invalidar la garantía del producto.

Important: No haga funcionar el motor sin tener colocado el conjunto de filtro de aire; si no se producirán graves daños en el motor.

1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Retire la tapa y límpiela a fondo (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Tapa
   2. Prefiltro de gomaespuma y filtro de aire de papel
   3. Base del filtro de aire

4. Retire el prefiltro de gomaespuma y el filtro de aire de papel de la base del filtro de aire (Figura 24).

5. Retire el prefiltro de gomaespuma del filtro de aire de papel y lave el prefiltro de gomaespuma con detergente suave y agua; luego séquelo apretando con un paño.

6. Inspeccione el filtro de aire de papel, y cámbielo si está excesivamente sucio.

   Important: No intente limpiar el filtro de papel.

7. Instale el prefiltro de gomaespuma sobre el filtro de aire de papel.

8. Instale el prefiltro de gomaespuma y el filtro de aire de papel en la base del filtro de aire.

9. Coloque la tapa.

Haga funcionar el motor durante unos minutos antes de cambiar el aceite para calentar el aceite. El aceite caliente fluye mejor y transporta más contaminantes.

Especificaciones del aceite del motor

*Hay aceite residual en el cárter después de drenar el aceite. No llene el cárter de aceite hasta la capacidad máxima. Llene el cárter con aceite tal y como se indica en los siguientes pasos.

1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Drene el combustible del depósito de combustible.

4. Coloque un recipiente adecuado debajo de la varilla/orificio de vaciado de aceite.

5. Limpie alrededor de la varilla.

6. Retire la varilla girando el tapón en el sentido contrario a las agujas del reloj y tirando del mismo.

7. Vuelque la máquina sobre su lado derecho (con el filtro de aire hacia arriba) para drenar el aceite en el recipiente.

8. Después de drenar el aceite, ponga la máquina en su posición normal.

9. Llene el cárter con aceite nuevo hasta que llegue al nivel correcto de la varilla ; consulte Añadido de aceite al motor.

10. Inserte la varilla en el cuello de llenado y enrosque el tapón en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede apretado.

1. Haga funcionar el motor para calentar el aceite.

   Advertencia

   El aceite puede estar caliente cuando el motor ha estado funcionando, y el contacto con aceite caliente puede causar lesiones personales graves.

   Evite tocar el aceite caliente al drenarlo.

2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Desconecte el cable de la bujía.

4. Drene la gasolina del depósito de combustible.

5. Drene el aceite del motor; consulte Cambio del aceite del motor.

6. Coloque un trapo debajo del filtro de aceite (Figura 25) para recoger cualquier aceite que se salga al retirar el filtro.

   

   Figura 25

   1. Filtro de aceite

7. Retire el filtro de aceite.

8. Usando el dedo, unte la junta del filtro de aceite nuevo con aceite (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Junta

9. Instale el filtro nuevo girándolo en sentido horario hasta que la junta toque la carcasa del filtro, luego gire el filtro ¾ de vuelta más a mano.

10. Llene el cárter con aceite nuevo hasta la marca Lleno de la varilla; consulte Añadido de aceite al motor.

11. Conecte el cable de la bujía.

12. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos.

13. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y compruebe que no hay fugas de aceite alrededor del filtro.

14. Añada aceite para compensar el aceite que está en el filtro. Consulte Añadido de aceite al motor.

15. Recicle correctamente el filtro de aceite usado.

Utilice una bujía NGK BPR5ES o equivalente.

1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía (Figura 9).

3. Limpie alrededor de la bujía.

4. Retire la bujía de la culata.

   Important: Si la bujía está agrietada o sucia, cámbiela. No limpie los electrodos, porque cualquier arenilla que entre en el cilindro puede dañar el motor.

5. Ajuste la distancia entre los electrodos a 0,76 mm; consulte Figura 27.

   

   Figura 27

   1. Aislante del electrodo central
   2. Electrodo lateral
   3. Distancia entre electrodos (no a escala)

6. Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar dañar la rosca) hasta que esté apretada.

7. Apriete la bujía a 23 N·m.

   Important: Una bujía que no está correctamente apretada puede calentarse mucho y dañar el motor; si se aprieta demasiado una bujía, pueden dañarse las roscas de la culata.

8. Conecte el cable de la bujía.

Si la máquina es nueva, si no avanza automáticamente o si tiene tendencia a avanzar lentamente, ajuste el cable de la transmisión.

1. Lleve la máquina a una superficie pavimentada al aire libre, cerca de un muro sólido, para evitar que la máquina se mueva hacia adelante mientras el motor está en marcha.

2. Coloque la máquina con los neumáticos delanteros contra la pared.

   Note: Asegúrese de que la zona está bien ventilada y libre de residuos que pudieran ser arrojados por la máquina.

3. Cambie a la tercera velocidad.

4. Arranque el motor; consulte Arranque del motor.

5. Tire de la barra de autopropulsión hasta el manillar.

   Note: Las ruedas deben empezar a girar justo cuando la barra de autopropulsión toque el manillar.

6. Pare el motor.

7. Si es necesario ajustar la máquina, siga uno de estos procedimientos:

   • Si las ruedas no giran al apretar la barra de autopropulsión, la correa de transmisión está demasiado floja. Gire el mando de control de la transmisión de las ruedas (Figura 28) una vuelta en el sentido de las agujas del reloj y repita los pasos 4 a 6.

     

     Figura 28

     1. Mando de control de la transmisión de las ruedas

   • Si las ruedas giran antes de apretar del todo la barra de autopropulsión, la correa de transmisión está demasiado apretada. Gire el mando de control de la transmisión de las ruedas (Figura 28) una vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj y repita los pasos 4 a 6.

8. Si la correa de tracción es nueva, gire el pomo de ajuste del cable de la transmisión una vuelta más en sentido horario, porque la correa se estirará durante el periodo de rodaje.

   Note: Puede saltarse este paso si la correa está usada.

Siegue siempre con la cuchilla afilada. Una cuchilla afilada corta limpiamente sin desgarrar o picar las hojas de hierba.

1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Cierre la válvula de combustible moviendo la palanca de la válvula de combustible a la izquierda (Figura 16).

4. Drene el combustible del depósito de combustible.

5. Vuelque la máquina hacia su lado derecho (limpiador de aire hacia arriba), según se muestra en Figura 29.

   

   Figura 29

   1. Cuchilla
   2. Tuercas de la cuchilla
   3. Acelerador

Inspección de la cuchilla

Intervalo de mantenimiento y servicio	Procedimiento de mantenimiento
Cada vez que se utilice o diariamente	Inspeccione periódicamente las cuchillas de la segadora para asegurarse de que no están desgastadas ni dañadas.

Examine cuidadosamente la cuchilla para asegurarse de que está afilada y para detectar cualquier desgaste, sobre todo en la reunión entre la parte plana y la parte curva de la cuchilla (Figura 30A). Puesto que la arena y cualquier material abrasivo pueden desgastar el metal que conecta las partes curva y plana de la cuchilla, compruebe la cuchilla antes de utilizar la máquina. Si observa una hendidura o desgaste (Figura 30B y Figura 30C), cambie la cuchilla; consulte Cómo retirar la cuchilla.

Figura 30

1. Vela
2. Parte plana de la cuchilla
3. Desgaste
4. Formación de una hendidura

Note: Para obtener el mejor rendimiento, instale una cuchilla nueva antes de que empiece la temporada de siega. Durante el año, lime cualquier imperfección con el fin de mantener el filo de corte.

Peligro

Una cuchilla desgastada o dañada puede romperse y podría salir despedido hacia usted u otra persona un trozo de la cuchilla, lo que puede provocar lesiones personales graves o la muerte.

• Inspeccione periódicamente las cuchillas, para asegurarse de que no están desgastadas ni dañadas.

• Sustituya cualquier cuchilla que esté desgastada o dañada.

Inspección del acelerador

Intervalo de mantenimiento y servicio	Procedimiento de mantenimiento
Cada vez que se utilice o diariamente	Inspeccione el acelerador en busca de señales de desgaste o daños.

Inspeccione cuidadosamente el acelerador en busca de señales de desgaste excesivo (Figura 31). Puesto que la arena y los materiales abrasivos pueden desgastar el metal (sobre todo en la zona 2 de la Figura 31), compruebe el acelerador antes de utilizar la máquina. Si observa que la pestaña del acelerador tiene el borde afilado debido al desgaste, o si hay una grieta, sustituya el acelerador; consulte Cómo retirar la cuchilla.

Figura 31

1. Acelerador
2. Zona de desgaste
3. Pestaña
4. Grieta

Advertencia

Un acelerador desgastado o dañado puede romperse, y un trozo del acelerador podría ser arrojado hacia usted u otra persona, provocando lesiones personales graves o la muerte.

• Inspeccione el acelerador periódicamente en busca de desgaste o daños.

• Sustituya el acelerador si está desgastado o dañado.

Cómo afilar la cuchilla

Intervalo de mantenimiento y servicio	Procedimiento de mantenimiento
Cada 50 horas	Afile o cambie la cuchilla.Revísela con más frecuencia si se desafila con rapidez en condiciones duras o de mucha arena.

Lime el borde superior de la cuchilla para mantener el ángulo de corte original (Figura 32A) y el radio interior del filo de corte (Figura 32B). La cuchilla permanece equilibrada si se retira la misma cantidad de material de ambos filos de corte.

Figura 32

1. Afile la cuchilla con este ángulo solamente.
2. Mantenga el radio original aquí.

El cable del freno de la cuchilla se ajusta en fábrica; no es necesario volver a ajustarlo a menos que haya sustituido el cable o la correa del embrague de la cuchilla.Si es necesario cambiar el cable, cambie el cable y la correa al mismo tiempo.

1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Instale una nueva correa del freno de la cuchilla y ensamble la máquina, salvo las dos cubiertas de la parte superior de la carcasa de corte.

4. Instale el nuevo cable del freno de la cuchilla, pero no apriete la abrazadera de la parte superior de la carcasa de corte (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Muelle
   2. Abrazadera y tornillo

5. Afloje el tornillo de la abrazadera (Figura 34).

6. Tire de la cubierta del cable para eliminar la holgura (Figura 35).

   Note: No tense el muelle.

   

   Figura 35

7. Marque el cable de freno (Figura 36), luego ajuste la cubierta hasta que quede aproximadamente 8 mm de holgura (Figura 37).

   

   Figura 36

   1. Marque el cable aquí
   

   Figura 37

   1. Holgura – 8 mm

8. Apriete el tornillo de la abrazadera del cable a 11–14 N·m para afianzar el ajuste.

9. Instale la cubierta de la correa con los pernos que retiró para quitar las 2 cubiertas de la correa.

10. Conecte el cable de la bujía.

1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Retire la cubierta de la correa (Figura 38) de la carcasa de corte.

   

   Figura 38

   1. Cubierta de la correa

4. Levante la cubierta y cepille para eliminar todos los residuos alrededor de la zona de la correa.

5. Instale la cubierta de la correa.

6. Conecte el cable de la bujía.

Limpie el protector del embrague de freno de cuchilla para asegurar el mejor rendimiento y para evitar que se degraden las piezas. Limpie el protector del embrague de freno de cuchilla cuando afile la cuchilla, porque es necesario retirar la cuchilla para poder retirar el protector del embrague de freno de cuchilla.

1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Cierre la válvula de combustible moviendo la palanca de la válvula de combustible a la izquierda (Figura 16).

4. Drene el combustible del depósito de combustible.

5. Vuelque la máquina sobre su lado derecho (filtro de aire hacia arriba).

   Advertencia

   Si inclina la máquina, el combustible puede salir del carburador o del depósito de combustible. El combustible es extremadamente inflamable y altamente explosivo, y bajo ciertas condiciones, puede causar lesiones personales o daños materiales.

   Evite derrames de combustible vaciando el depósito de combustible según las instrucciones; no utilice nunca un sifón.

6. Retire las 2 tuercas de la cuchilla, el acelerador y la cuchilla (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Cuchilla
   2. Tuercas de la cuchilla
   3. Acelerador
   4. Tornillo
   5. Protector del embrague de freno de cuchilla

7. Retire los tornillos que sujetan el protector del embrague de freno de cuchilla a la carcasa de corte (Figura 39).

8. Retire el protector del embrague de freno de cuchilla y cepille o sople para eliminar los residuos de debajo del protector y de alrededor del embrague de freno de cuchilla.

9. Apriete los tornillos para sujetar el protector del embrague de freno de cuchilla a la carcasa.

10. Instale la cuchilla, el acelerador y las 2 tuercas de la cuchilla.

11. Ponga la máquina en la posición normal de operación.

1. Retire las ruedas traseras y limpie cualquier suciedad de la zona de la rueda y de los engranajes.

   

   Figura 40

   1. Engranajes

2. Después de la limpieza, aplique una pequeña cantidad de compuesto antigripante a los engranajes.

Note: Si utiliza la máquina en condiciones extremas, una limpieza más frecuente de las ruedas aumentará la vida útil de los engranajes.

Note: Para evitar dañar las juntas de cojinete, no utilice un pulverizador de agua de alta presión sobre los cojinetes.