Kit de acabado – AutoSteer

1. Vaya a www.danfoss.com.

2. Vaya a la página web de PVED CLS.

3. En la lista DOWNLOADS (descargas), descargue el archivo "PVED CLS 2.00 firmware release package" a su portátil.

4. En su portátil, extraiga el archivo "PVED CLS 2.00 firmware release package.zip".

1. En la carpeta de archivos extraídos, vaya a la carpeta VED-CLS 2.00 firmware release package\PVED-CLS 2.00 firmware release package\Service tool.

2. Abra el archivo “Plus+1 Guide Service Tool User Guide”.

3. Vaya a la página System Requirements (Requisitos del sistema).

   Note: Asegúrese de que su portátil cumple los requisitos de hardware antes de instalar la herramienta Plus+1 Guide Service Tool.

1. En la carpeta de archivos extraídos, vaya a la carpeta \PVED-CLS 2.00 firmware release package\PVED-CLS 2.00 firmware release package\Service tool.

2. Copie el archivo PVED-CLS_2.00_REV_D.P1D al escritorio del portátil.

1. Vaya a www.danfoss.com.

2. Haga clic en el enlace Products, y haga clic en el enlace Software.

3. En la página Software, haga clic en el enlace "PLUS+1® software".

4. Amplíe la sección "PLUS+1® software products", y haga clic en el formulario "Service Tool Request" (Solicitud de Herramienta de Mantenimiento).

5. Rellene el formulario "Service Tool Request" y haga clic en el icono "Request PLUS+1 Service Tool" (Solicitar la Herramienta de mantenimiento PLUS+1).

   Note: Recibirá un correo electrónico. Verifique su solicitud haciendo clic en el enlace de verificación (en rojo). Se abre la página Danfoss Power Solutions Subscription en su navegador.

6. Haga clic en el enlace "Products", y haga clic en el enlace "Software".

7. En la página "Software", haga clic en el enlace "PLUS+1® software".

8. En la sección "PLUS+1® software products", amplíe la lista "Service Tool", y haga clic en el enlace "Request" (Solicitar).

9. Rellene el formulario "Service Tool Request" y haga clic en el icono "Request PLUS+1 Service Tool" (Solicitar la Herramienta de mantenimiento PLUS+1).

   Note: Recibirá otro correo electrónico.

Important: La persona que instale la PLUS+1 Service Tool debe tener privilegios de administrador en el portátil.

Note: Consulte la "PLUS+1 Service tool user guide" si desea más información.

1. En el segundo mensaje de correo electrónico, haga clic en el enlace "PLUS+1 Service Tool Download".

   Note: En su navegador web se abre un cuadro de diálogo.

2. En el cuadro de diálogo, haga clic en el icono ABRIR.

3. Haga doble clic en el archivo de configuración: “PLUS+1 Service Tool 9.1.6 setup.exe” y haga clic en el icono RUN (Ejecutar).

   Note: El portátil muestra el cuadro de diálogo del asistente de configuración.

4. Utilice el asistente de configuración para instalar el software “PLUS+1 Service Tool”.

1. Eleve la máquina y apóyela sobre gatos fijos; consulte el Manual del operador de la máquina.

2. Retire las 5 tuercas que sujetan el neumático izquierdo y la rueda al cubo de la rueda, y retire la rueda de la máquina (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Cubo de la rueda
   2. Tuerca de la rueda
   3. Neumático y rueda

1. Retire el tapón guardapolvo del cubo (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Mangueta
   2. Arandela de empuje
   3. Tapón guardapolvo
   4. Cubo
   5. Chaveta
   6. Tuerca de seguridad (1")

2. Retire la chaveta que sujeta la tuerca de seguridad a la mangueta, y retire la tuerca de seguridad y la arandela de empuje (Figura 4).

   Note: Deseche la chaveta.

3. Retire cuidadosamente el cubo de la mangueta (Figura 4).

1. Retire la chaveta que sujeta la tuerca de seguridad a la rótula del cilindro de dirección, y retire la tuerca de seguridad y la arandela de empuje (Figura 5).

   Note: Deseche la chaveta.

   

   Figura 5

   1. Rótula (cilindro de dirección)
   2. Brazo de dirección (mangueta izquierda)
   3. Chaveta
   4. Tuerca de seguridad (12 mm)
   5. Arandela de empuje (½" x 1⅛")

2. Separe la rótula del cilindro del brazo de dirección de la mangueta izquierda (Figura 5).

3. Retire la chaveta que sujeta la tuerca de seguridad a la rótula de la barra de acoplamiento, y retire la tuerca de seguridad (Figura 6).

   Note: Deseche la chaveta.

   

   Figura 6

   1. Rótula (barra de acoplamiento)
   2. Brazo de dirección (mangueta izquierda)
   3. Chaveta
   4. Tuerca de seguridad (½")

4. Separe la rótula de la barra de acoplamiento del brazo de dirección de la mangueta izquierda (Figura 6).

5. Retire el perno con arandela prensada (5/16" x ⅝") y la arandela (⅜" x ⅞") que sujetan el pivote de dirección a la horquilla del eje delantero (Figura 7).

   Note: Guarde el perno con arandela prensada y la arandela para la instalación de la mangueta nueva. Deseche el pivote de dirección antiguo.

   

   Figura 7

   1. Perno con arandela prensada (5/16" x ⅝")
   2. Arandela (⅜" x ⅞")
   3. Pivote de dirección
   4. Horquilla (eje delantero)
   5. Mangueta izquierda

6. Retire el pivote de dirección de la horquilla y de la mangueta izquierda, y retire la mangueta de la horquilla (Figura 7).

1. Introduzca los 2 casquillos en los extremos del tubo del pivote de dirección de la mangueta (Figura 8).

   Note: Asegúrese de que los casquillos están asentados a fondo en la mangueta.

   

   Figura 8

   1. Casquillo
   2. Engrasador
   3. Orificio (tubo del pivote de dirección)

2. Monte el engrasador en el orificio del tubo del pivote de dirección (Figura 8).

3. Retire el casquillo de empuje de la parte superior de la mangueta izquierda antigua (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Mangueta izquierda (antigua)
   2. Cojinete de empuje
   3. Tuerca (½")
   4. Perno y tuerca de tope del eje
   5. Mangueta izquierda (nueva)

4. Retire la tuerca (½") que sujeta el perno de tope del eje a la mangueta (Figura 9).

   Important: No mueva la otra tuerca montada en el centro del perno de tope.

   Note: Ya no necesitará la mangueta izquierda antigua.

5. Monte el perno de tope del eje y la tuerca en el orificio de la mangueta izquierda nueva (Figura 9).

6. Sujete el perno de tope a la mangueta (Figura 9) con la tuerca que retiró en el paso 4.

7. Monte el cojinete de empuje en la parte superior de la mangueta izquierda nueva (Figura 9).

1. Alinee los orificios del casquillo de empuje y de la mangueta con el orificio de la horquilla del eje (Figura 10).

   

   Figura 10

   1. Perno con arandela prensada (5/16" x ⅝")
   2. Arandela (⅜" x ⅞")
   3. Pivote de dirección
   4. Horquilla (eje delantero)
   5. Suplemento
   6. Mangueta izquierda

2. Monte la mangueta en la horquilla con el pivote de dirección nuevo (Figura 10).

3. Sujete el pivote de dirección a la horquilla con el perno con arandela prensada (5/16" x ⅝") y la arandela (⅜" x ⅞") que retiró en Retirada de la mangueta, y un nuevo suplemento.

4. Engrase la mangueta mediante el engrasador del tubo del pivote de dirección; consulte Preparación de la mangueta nueva; consulte en el Manual del operador las especificaciones de la grasa.

1. Monte la rótula de la barra de acoplamiento en el orificio del brazo de dirección de la mangueta izquierda (Figura 11).

   

   Figura 11

   1. Brazo de dirección (mangueta izquierda)
   2. Chaveta(1¼" x ⅛" — del kit Modelo 41636)
   3. Tuerca de seguridad (½")
   4. Rótula (barra de acoplamiento)

2. Monte la tuerca de seguridad (½") en la rótula (Figura 11), y apriete la tuerca a 27–34 N∙m (20–25 pies-libra).

   Note: Si la ranura de la tuerca y el orificio de la rótula no están alineados, apriete la tuerca hasta que la ranura siguiente quede alineada con el orificio.

3. Sujete la tuerca de seguridad al extremo de la rótula (Figura 11) con la chaveta (1¼" x ⅛").

   Note: Doble ambos extremos de la chaveta.

4. Monte la rótula del cilindro de dirección en el orificio del brazo de dirección de la mangueta izquierda (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Rótula (cilindro de dirección)
   2. Brazo de dirección (mangueta izquierda)
   3. Chaveta(1¼" x ⅛" — del kit Modelo 41636)
   4. Tuerca de seguridad (12 mm)
   5. Arandela de empuje (½" x 1⅛")

5. Monte la tuerca de seguridad (12 mm) y la arandela de empuje (½" x 1⅛") en la rótula (Figura 12), y apriete la tuerca a 27–34 N∙m (20–25 pies-libra).

   Note: Si la ranura de la tuerca y el orificio de la rótula no están alineados, apriete la tuerca hasta que la ranura siguiente quede alineada con el orificio.

6. Sujete la tuerca de seguridad al extremo de la rótula (Figura 12) con la chaveta (1¼" x ⅛").

   Note: Doble ambos extremos de la chaveta.

1. Alinee el cubo con la mangueta y deslice el cubo con cuidado sobre la mangueta (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Mangueta
   2. Arandela de empuje
   3. Tapón guardapolvo
   4. Cubo
   5. Chaveta (1½" x 5/32" — del kit Modelo 41636)
   6. Tuerca de seguridad (1")

2. Monte la arandela de empuje y la tuerca de seguridad (1") en la mangueta (Figura 13).

3. Apriete la tuerca de seguridad a 9 – 180 N∙m (75 – 180 pulgadas-libra).

4. Afloje la tuerca de seguridad hasta que se aleje de la arandela y el cubo tenga juego longitudinal.

5. Apriete la tuerca de seguridad a 170 – 226 N∙cm (15 – 20 pulgadas-libra).

   Note: Si la ranura de la tuerca y el orificio de la mangueta no están alineados, apriete la tuerca hasta que la ranura siguiente quede alineada con el orificio.

6. Sujete la tuerca de seguridad a la rótula con la chaveta (Figura 13).

   Note: Doble ambos extremos de la chaveta.

1. Retire el tornillo del extremo del pivote de dirección (Figura 14).

   Note: Deseche el tornillo.

   

   Figura 14

   1. Tornillo
   2. Pivote de dirección
   3. Herramienta de alineación

2. Enrosque la herramienta de alineación en la parte superior del pivote de dirección (Figura 14).

3. Alinee el soporte del sensor sobre la herramienta de alineación y las ranuras de la pestaña de la mangueta (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Contratuerca (¼")
   2. Soporte del sensor
   3. Herramienta de alineación
   4. Pestaña (mangueta)
   5. Tornillos con arandela prensada (¼" x ¾")

4. Monte provisionalmente el soporte en la pestaña (Figura 15) con 2 tornillos con arandela prensada (¼" x ¾") y 2 contratuercas (¼").

   Note:

5. Coloque el soporte en la parte inferior de las ranuras de la pestaña de la mangueta, y apriete los tornillos con arandela prensada y las contratuercas (Figura 15).

6. Retire la herramienta de alineación (Figura 16).

   

   Figura 16

1. Enrosque la contratuerca a fondo en el objetivo magnético (Figura 17).

   

   Figura 17

   1. Objetivo magnético
   2. Contratuerca
   3. Pivote de dirección

2. Enrosque el objetivo magnético en la parte superior del pivote de dirección (Figura 17).

3. Monte el sensor de la posición de la dirección en el soporte del sensor con 2 tornillos de cabeza troncocónica (Nº 4 x ¾") y contratuercas (Nº 4), y apriete los tornillos y las contratuercas (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Tornillos de cabeza troncocónica (Nº 4 x ¾")
   2. Soporte de sensor
   3. Sensor de la posición de la dirección
   4. Contratuercas (N° 4)

1. Ajuste la posición del objetivo magnético hasta que haya una distancia de 4 mm (0.16") entre el objetivo y la cara del sensor (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Orificio de cableado (sensor)
   2. Distancia de 4 mm (0.16")
   3. Línea indicadora (objetivo magnético)
   4. Contratuerca

2. Gire el objetivo magnético hasta que la línea indicadora marcada en la parte plana del objetivo magnético quede alineada con el orificio de cableado del sensor (Figura 19).

3. Apriete la contratuerca (Figura 19).

4. Mida la distancia entre el objetivo y la cara del sensor (Figura 19). La distancia debe ser de 2 mm–7 mm (0.08"–0.27")

   Note: Si la distancia es inferior a 2 mm (0.08") o superior a 7 mm (0.27"), ajuste la posición del objetivo magnético, alinee la línea indicadora y apriete la contratuerca.

1. Alinee los orificios de la rueda con los espárragos del cubo de la rueda (Figura 20).

   

   Figura 20

   1. Espárrago
   2. Tuerca de la rueda

2. Monte la rueda en los espárragos con las 5 tuercas de las ruedas y apriételas a mano (Figura 20).

3. Baje la máquina al suelo y retire los gatos fijos.

4. Apriete las tuercas de las ruedas en un patrón cruzado a 75 – 102 N∙m (55 – 75 pies-libra).

1. Mire el tipo de cubierta que hay sobre el cable de navegación del sistema GeoLink.

   

   Figura 27

   1. Cubierta trenzada
   2. Tubo corrugado

2. Anote aquí el tipo de cubierta del cable de navegación:

1. Incline el asiento del pasajero hacia adelante y sujételo con la varilla de sujeción.

2. Retire los conectores de 2 y 4 pines del arnés de cables de la resistencia de terminación del conector hembra de 2 vías (alimentación conmutada) y del conector hembra de 4 vías (marcado CAN 1/ISOBUS) del arnés GeoLink (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Conector hembra de 2 vías (alimentación conmutada – arnés GeoLink)
   2. Conectores (arnés de la resistencia de terminación)
   3. Conector hembra de 4 vías (marcado CAN 1/ISOBUS – arnés GeoLink)

1. Enrute el arnés Bus ISO-CAN hacia el interior de la máquina, como se muestra en la Figura 29.

   

   Figura 29

   1. Arnés Bus ISO-CAN

2. Enchufe el conector de 4 pines del arnés Bus ISO-CAN marcado TO ISOBUS – ISO-CAN en el conector hembra de 4 vías del arnés GeoLink marcado CAN 1/ISOBUS (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Conector hembra de 4 vías (marcado CAN 1/ISOBUS – arnés GeoLink)
   2. Conector de 4 pines (arnés Bus marcado TO ISOBUS – ISO-CAN)

1. En el lado derecho del radiador, enrute el arnés Bus ISO-CAN hacia arriba, junto al arnés de cables de la máquina, y hacia la consola central (Figura 31).

   

   Figura 31

2. Enrute el arnés Bus ISO-CAN por debajo de la base de la consola y junto al arnés de cables de la máquina (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Conector de 3 pines (marcado TO TORO CANBUS) y conector hembra de 3 vías (marcado CAN PORT A)
   2. Arnés del Bus ISO-CAN
   3. Orificio (base de la consola)

3. Enrute el conector de 3 pines (marcado TO TORO CANBUS) y el conector hembra de 3 vías (marcado CAN PORT A) del arnés Bus ISO-CAN por el orificio de la base de la consola (Figura 32).

4. Recoja el arnés Bus ISO-CAN como se muestra en la Figura 33.

   

   Figura 33

   1. Arnés Bus ISO-CAN recogido con brida

5. Sujete el arnés Bus ISO-CAN al arnés de cables de la máquina con 6 bridas.

1. En la parte delantera de la máquina, alinee el conector de 4 pines del arnés del Bus ISO-CAN – 302 cm (119") marcado TO ISOBUS hacia el panel de instrumentos (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Arnés del Bus ISO-CAN – conector de 302 cm (119") de 4 pines marcado TO ISOBUS

2. Retire la terminación del Bus ISO del conector hembra de 4 vías del arnés GeoLink marcado CAN 1 ISOBUS TERMINATOR (Figura 35).

   Note: Ya no necesitará el tapón.

   

   Figura 35

   1. Conector hembra de 4 vías (marcado CAN 1 ISOBUS TERMINATOR – arnés GeoLink)
   2. Terminación (Bus ISO)
   3. Conector de 4 pines (arnés del Bus marcado TO ISOBUS – ISO-CAN)

3. Enchufe el conector TO ISOBUS del arnés del Bus ISO-CAN en el conector CAN 1 ISOBUS TERMINATOR del arnés GeoLink (Figura 35).

1. Enrute el otro extremo del arnés del Bus ISO-CAN a través del anillo de goma del suelo (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Anillo de goma (suelo)
   2. Arnés del Bus ISO-CAN

2. Sujete el arnés del Bus ISO-CAN al arnés de cables de la máquina con 2 bridas.

3. En la parte inferior de la máquina, enrute el arnés del Bus ISO-CAN junto al arnés de cables de la máquina (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Arnés del Bus ISO-CAN

4. Sujete el arnés del Bus ISO-CAN al arnés de cables de la máquina con 3 bridas.

5. Gire hacia adelante el asiento del pasajero y sujételo con la varilla de sujeción.

6. En el lado derecho del radiador, enrute el arnés del Bus ISO-CAN hacia arriba, junto al arnés de cables de la máquina, y hacia la consola central (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Arnés del Bus ISO-CAN

7. Enrute el arnés del Bus ISO-CAN por debajo de la base de la consola y junto al arnés de cables de la máquina (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Conector de 3 pines (marcado TO TORO CANBUS) y conector hembra de 3 vías (marcado CAN PORT A)
   2. Arnés del Bus ISO-CAN
   3. Orificio (base de la consola)

8. Enrute el conector de 3 pines (marcado TO TORO CANBUS) y el conector hembra de 3 vías (marcado CAN PORT A) del arnés del Bus ISO-CAN por el orificio de la base de la consola (Figura 39).

9. Sujete el arnés del Bus ISO-CAN al arnés de cables de la máquina con 6 bridas.

1. Retire el tapón del conector hembra de 3 vías del arnés de cables de la máquina (marcado CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT), como se muestra en la Figura 40.

   

   Figura 40

   1. Tapón
   2. Conector hembra de 3 vías (marcado CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT – arnés de cables de la máquina)
   3. Conector de 3 pines (arnés del Bus marcado TO TORO CANBUS – ISO-CAN)

2. Enchufe el conector de 3 pines del arnés del Bus ISO-CAN (marcado TO TORO CANBUS) en el conector hembra de 3 vías del arnés de cables de la máquina (marcado CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT ), como se muestra en la Figura 40.

1. Baje el asiento del pasajero.

2. Retire los 4 tornillos con arandela prensada (¼" x ¾") que sujetan el panel lateral de la consola central, como se muestra en la Figura 41.

   

   Figura 41

   1. Panel lateral
   2. Tornillos con arandela prensada (¼" x ¾")

3. Incline el asiento del pasajero hacia adelante y retire el tornillo con arandela prensada trasero inferior (Figura 41).

4. Retire el panel lateral de la consola central.

Delante del controlador TEC, retire la resistencia de 75Ω del conector hembra de 3 vías (no marcado) del arnés de cables de la máquina (Figura 42).

Note: Guarde la resistencia para su instalación en Instalación del arnés adaptador y la resistencia de terminación.

Note: Se instalará el panel lateral en la consola central cuando se instale el Kit AutoSteer del Fumigador de césped Multi Pro 5800 con GeoLink; consulte las instrucciones de configuración en las Instrucciones de instalación del kit AutoSteer.

Figura 42

1. Controlador TEC
2. Conector hembra de 3 vías (no marcado – arnés de cables de la máquina)
3. Resistencia 75Ω (3 pines)

1. Retire la tapa del volante (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Husillo (válvula de dirección)
   2. Volante
   3. Arandela (⅝")
   4. Tuerca (⅝")
   5. Tapa

2. Retire la tuerca (⅝") y la arandela (⅝") que sujetan el volante al husillo de la válvula de dirección (Figura 45).

3. Retire el volante del husillo de la válvula de dirección (Figura 45).

   Note: Guarde la tuerca, la arandela, el volante y la tapa.

1. Retire los 2 tornillos y las 2 contratuercas que sujetan la guía de las mangueras a la pestaña del compartimento de almacenamiento, y retire la guía (Figura 46).

   Note: Deseche los tornillos, las contratuercas y la guía de las mangueras.

   

   Figura 46

   1. Tornillo
   2. Pestaña (compartimento de almacenamiento)
   3. Guía de las mangueras
   4. Contratuerca

2. Retire las bridas que sujetan las fundas superior e inferior a las mangueras de dirección, y retire las fundas (Figura 47).

   Note: Guarde la funda de manguera inferior.

   

   Figura 47

   1. Funda de manguera (superior)
   2. Brida
   3. Funda de manguera (inferior)

3. Desconecte las 5 mangueras de dirección de los acoplamientos de la válvula de dirección (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Acoplamientos de la válvula de dirección
   2. Mangueras de dirección

4. Retire la brida que sujeta las mangueras de dirección al arnés de cables de la máquina (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Arnés de cables (máquina)
   2. Mangueras de dirección
   3. Brida

5. Retire la cubierta de la válvula de dirección (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Tornillo (8 mm x 20 mm)
   2. Cubierta
   3. Placa de dirección
   4. Válvula de dirección

6. Retire los 4 tornillos (8 mm x 20 mm) que sujetan la válvula de dirección a la placa de dirección, y retire la válvula de la placa (Figura 50).

   Note: Ya no necesitará la válvula de dirección antigua; guarde la cubierta y los 4 tornillos.

1. Introduzca el husillo de la válvula de dirección nueva a través de la placa de dirección (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Tornillo (8 mm x 20 mm)
   2. Cubierta
   3. Válvula de dirección

2. Sitúe el acoplamiento del orificio R a la posición de las 3 (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Lado izquierdo de la máquina
   2. Acoplamiento (orificio R—posición de las 3)

3. Sujete la válvula a la placa (Figura 51) con los 4 tornillos (8 mm x 20 mm) que retiró en Retirada de la válvula.

4. Instale la cubierta sobre la válvula de dirección (Figura 51).

1. Asegúrese de que las ruedas delanteras están alineadas hacia adelante.

2. Aplique una capa fina de compuesto antigripante al husillo de la válvula de dirección.

3. Oriente el radio grande del volante hacia abajo, y móntelo sobre el husillo de la válvula de dirección (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Husillo (válvula de dirección)
   2. Volante
   3. Arandela (⅝")
   4. Tuerca (⅝")
   5. Tapa

4. Monte la arandela (⅝") y la tuerca (⅝") en el husillo (Figura 53).

5. Apriete la tuerca a 27 – 35 N∙m (20 – 26 pies-libra).

6. Monte la tapa en el volante (Figura 53).

1. Debajo de la chapa de suelo, retire la tuerca (¼"), la arandela de freno (¼"), la arandela (⅜ x ⅞") y el tornillo (¼" x ⅞") que sujetan la grapa de sujeción de las mangueras hidráulicas a la placa de embrague, y retire la abrazadera (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Mangueras hidráulicas
   2. Placa de embrague
   3. Tuerca (¼")
   4. Arandela de freno (¼")
   5. Arandela (⅜" x ⅞")
   6. Abrazadera de sujeción
   7. Tornillo (¼" x ⅞")

2. En el lado derecho de la máquina, retire las contratuercas con arandela prensada (5/16"), el perno de cuello cuadrado (5/16" x 1") y el perno de cuello cuadrado (5/16" x 1½") que sujetan las 2 abrazaderas de sujeción de la manguera de retorno de la válvula de dirección a los soportes del motor, y retire las abrazaderas (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Contratuerca con arandela prensada (5/16")
   2. Abrazadera de sujeción
   3. Manguera de retorno (válvula de dirección)
   4. Soporte del motor
   5. Perno de cuello cuadrado (5/16" x 1")
   6. Perno de cuello cuadrado (5/16" x 1½")

3. Retire las 2 contratuercas con arandela prensada (5/16") que sujetan las 2 mitades superiores de las abrazaderas, como se muestra en la Figura 56, y retire las mitades de las abrazaderas.

   

   Figura 56

   1. Perno de cuello cuadrado (5/16" x 2")
   2. Contratuerca con arandela prensada (5/16")
   3. Parte superior de la máquina
   4. Lado derecho de la máquina
   5. Mitad superior de la abrazadera

1. Desconecte la manguera de retorno de la válvula de dirección del acoplamiento en T de la parte inferior del depósito hidráulico (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Manguera de retorno (válvula de dirección)
   2. Acoplamiento en T (depósito hidráulico)

2. Instale la tapa en el acoplamiento en T, como se muestra en la Figura 58.

   

   Figura 58

   1. Tapón
   2. Acoplamiento en T (depósito hidráulico)

3. Retire la manguera de retorno de la válvula de dirección de la máquina (Figura 59).

   Note: Deseche la manguera de retorno.

   

   Figura 59

1. Desconecte la manguera de presión de la válvula de dirección del acoplamiento en T en el lado izquierdo de la bomba hidráulica (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Manguera de presión (válvula de dirección)
   2. Acoplamiento en T (bomba hidráulica)

2. Retire la manguera de presión de la máquina (Figura 61).

   Note: Deseche la manguera de presión.

   

   Figura 61

1. Desconecte la manguera de presión delantera del distribuidor de elevación de los brazos del acoplamiento recto del lado izquierdo de la bomba hidráulica (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Manguera de presión delantera (distribuidor de elevación de los brazos)
   2. Acoplamiento recto (bomba hidráulica)

2. Desconecte la manguera de presión delantera del distribuidor de elevación de los brazos del pasamuros del extremo trasero del depósito hidráulico (Figura 64).

   

   Figura 63

   1. Manguera de presión hacia adelante (distribuidor de elevación de los brazos)
   2. Pasamuros

3. Retire la manguera de presión delantera de la máquina (Figura 64).

   Note: Deseche la manguera de presión.

   

   Figura 64

1. Desconecte las mangueras del cilindro de dirección de los acoplamientos de 90° de los orificios de extensión y retracción del cilindro de dirección (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Manguera del cilindro de dirección
   2. Acoplamiento de 90° (orificio de extensión – cilindro de dirección)
   3. Acoplamiento de 90° (orificio de retracción – cilindro de dirección)

2. Retire las mangueras del cilindro de dirección de la máquina.

   Note: Deseche las mangueras del cilindro de dirección.

1. Alinee el soporte del distribuidor con la parte delantera de la máquina, como se muestra en la Figura 66.

   

   Figura 66

   1. Soporte del distribuidor

2. Alinee los orificios del soporte del distribuidor con las ranuras de la pestaña del compartimento de almacenamiento (Figura 67).

   Note: Asegúrese de que el arnés de cables no queda aprisionado entre el soporte y el compartimento.

   

   Figura 67

   1. Pestaña (compartimento de almacenamiento)
   2. Contratuerca con arandela prensada (¼")
   3. Arandela (¼")
   4. Tornillo con arandela prensada (¼" x ½")
   5. Soporte del distribuidor

3. Monte provisionalmente el soporte del distribuidor en la pestaña (Figura 67) con 2 tornillos con arandela prensada (¼" x ½"), 2 arandelas (¼") y 2 contratuercas con arandela prensada (¼").

4. Monte provisionalmente el soporte del distribuidor en el tubo de sujeción del salpicadero (Figura 68) con 2 abrazaderas (⅜") y 4 contratuercas con arandela prensada (⅜").

   

   Figura 68

   1. Abrazadera (⅜")
   2. Tubo de sujeción del salpicadero
   3. Soporte del distribuidor
   4. Contratuerca con arandela prensada (⅜")

5. Apriete los tornillos, los abrazaderas y las contratuercas.

1. Retire el papel protector de la pegatina de modelo/serie.

2. Coloque la pegatina en el soporte del distribuidor, como se muestra en la Figura 69.

   

   Figura 69

   1. Soporte del distribuidor
   2. Pegatina de modelo/serie

1. Monte 2 acoplamientos hidráulicos rectos (-6 x 12 mm) en la válvula de dirección EHI (Figura 70) como se indica a continuación:

   • Orificio LS1

   • Orificio LS2

   

   Figura 70

   1. Orificio LS1 (válvula de dirección EHI)
   2. Acoplamiento hidráulico recto (-6 x 12 mm)
   3. Orificio LS2

2. Retire los 2 tapones de los orificios P y T de la válvula de dirección EHI (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Orificio P (válvula de dirección EHI)
   2. Tapón
   3. Orificio T
   4. Orificio P (EF)
   5. Acoplamiento hidráulico recto (-8 x 22 mm)
   6. Orificio T (EF)

3. Monte 4 acoplamientos hidráulicos rectos (-6 x 22 mm) en la válvula (Figura 71) como se indica a continuación:

   • OrificioP

   • Orificio T

   • Orificio P (EF)

   • Orificio T (EF)

4. Monte 4 acoplamientos hidráulicos rectos (-6 x 18 mm) en la válvula de dirección EHI (Figura 72) como se indica a continuación:

   • Orificio CR

   • Orificio R

   • Orificio CL

   • Orificio L

   

   Figura 72

   1. Orificio CR (válvula de dirección EHI)
   2. Orificio R
   3. Acoplamiento hidráulico recto (-6 x 18 mm)
   4. Orificio CL
   5. Orificio L

1. Alinee los orificios del cuerpo de la válvula de dirección EHI con los orificios del soporte del distribuidor (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Válvula de dirección EHI
   2. Soporte del distribuidor
   3. Tornillo con arandela prensada (8 mm x 16 mm)

2. Sujete la válvula al soporte (Figura 73) con 3 tornillos con arandela prensada (8 mm x 16 mm).

1. Retire el tapón del salpicadero, como se muestra en la Figura 77.

   

   Figura 77

   1. Interruptor de 2 posiciones
   2. Tapón
   3. Orificio (panel de instrumentos)
   4. Posición resalte (interruptor de 2 posiciones)

2. Alinee el interruptor de 2 posiciones con el resalte del interruptor (Figura 77) alineado con la parte superior del salpicadero.

3. Introduzca el interruptor de 2 posiciones en el orificio del salpicadero (Figura 77).

4. Aplique la pegatina de transporte sobre la pegatina del salpicadero, como se muestra en la Figura 78.

   

   Figura 78

   1. Pegatina de transporte
   2. Pegatina del salpicadero

Figura 79

Arnés – vista general – izquierda

1. Conector
2. Conectores y
4. Conector
5. Lado izquierdo de la máquina

Figura 80

Arnés – vista general – derecha

1. Conectores y
2. Terminales
3. Conectores y
5. Lado derecho de la máquina

Figura 81

Arnés – vista general – desde arriba

1. Parte delantera de la máquina
2. Terminal
3. Terminal
4. Conectores y

1. En la parte delantera de la máquina, pase los conectores del arnés de cables (Figura 82) con las etiquetas siguientes a través de la parte inferior de la chapa de suelo:

   

   Figura 82

   1. Conector de 4 pines - arnés de cables (marcado )
   2. Conector hembra de 8 vías - arnés de cables (marcado )
   3. Conector hembra de 2 vías - arnés de cables (marcado )
   4. Conector hembra de 12 vías - arnés de cables (marcado )
   5. Anillo de goma (chapa de suelo)

2. Enchufe el conector hembra de 12 vías del arnés de cables marcado en el conector de 12 pines de la válvula de dirección EHI (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Conector de 12 pines de la válvula de dirección EHI
   2. Conector hembra de 12 vías - arnés de cables (marcado )
   3. Conector de 2 pines del solenoide EHI
   4. Conector hembra de 2 vías - arnés de cables (marcado )

3. Enchufe el conector hembra de 2 vías del arnés de cables marcado en el conector de 2 pines del solenoide EHI (Figura 83).

4. Retire el tapón del arnés de cables GeoLink con conector hembra de 4 vías marcado (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Conector hembra de 4 vías (marcado )
   2. Tapón
   3. Conector de 4 pines (marcado )

5. Enchufe el conector de 4 pines del arnés de cables del kit marcado en el conector hembra de 4 vías marcado (Figura 84).

6. Enchufe el conector hembra de 8 vías del arnés de cables del kit marcado (Figura 85) en el interruptor de 2 posiciones que instaló en Montaje del interruptor de carretera en el salpicadero.

   

   Figura 85

   1. Interruptor de 2 posiciones
   2. Conector hembra de 8 vías (marcado )

1. Enrute el arnés de cables del kit hacia atrás, junto al arnés de cables de la máquina (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Arnés de cables del kit
   2. Arnés de cables de la máquina
   3. Rama del sensor del ángulo de las ruedas (arnés de cables del kit)

2. Enrute la rama del arnés de cables que tiene el conector marcado por la parte trasera del tubo del eje delantero (Figura 86).

3. En la parte inferior trasera del radiador, enrute el arnés de cables hacia arriba junto al arnés de cables de la máquina (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Arnés de cables del kit
   2. Arnés de cables de la máquina

1. Enchufe el conector de 6 pines del arnés del sensor de ángulo en el conector hembra de 6 vías del arnés de cables del kit marcado (Figura 88).

   

   Figura 88

   1. Conector hembra de 6 vías (marcado – arnés de cables del kit)
   2. Conector de 6 pines (arnés del sensor de ángulo)

2. Sujete el arnés del sensor de ángulo de la rueda y la rama del sensor de ángulo del arnés de cables del kit al tubo del eje con 2 bridas.

1. Enrute la rama del arnés de cables que tiene los terminales marcados and por encima del radiador, junto al arnés de cables de la máquina (Figura 89).

   

   Figura 89

   1. Arnés de cables de la máquina
   2. Arnés de cables del kit (rama de alimentación conmutada y tierra)

2. Retire un tornillo de terminal del bloque de terminales de tierra (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Bloque de terminales de tierra
   2. Terminal de anillo (marcado —arnés de cables del kit)
   3. Tornillo de terminal

3. Conecte el terminal de anillo del arnés de cables del kit marcado al bloque de terminales de tierra con el tornillo del terminal (Figura 90).

4. Enchufe el terminal del arnés de cables del kit marcado en el conector plano de alimentación de accesorios del bloque de fusibles (Figura 91).

   Note: Si el bloque de fusibles de la máquina no dispone de un circuito de alimentación de accesorios disponible, instale un bloque de fusibles adicional; consulte a su distribuidor autorizado Toro.

   

   Figura 91

   1. Terminal (marcado - arnés de cables del kit)
   2. Conector plano (alimentación de accesorios – bloque de fusibles)

5. Introduzca el fusible (10 A) en el zócalo del bloque de fusibles (Figura 92) del circuito de alimentación de accesorios que utilizó en el paso 4.

   

   Figura 92

   1. Bloque de fusibles
   2. Fusible (10 A)

6. Sujete la rama de corriente conmutada y masa del arnés de cables del kit al arnés de cables de la máquina con 4 bridas.

Enchufe el conector de 2 pines del arnés de cables del kit marcado en el conector hembra de 2 vías del arnés de cables GeoLink marcado (Figura 93).

Figura 93

1. Conector de 2 pines (marcado – arnés de cables del kit)
2. Conector hembra de 2 vías (marcado – arnés de cables GeoLink

1. Retire los 4 tornillos con arandela prensada (¼" x ¾") que sujetan el panel lateral de la consola central, como se muestra en la Figura 94.

   

   Figura 94

   1. Panel lateral
   2. Tornillos con arandela prensada (¼" x ¾")

2. Incline el asiento hacia adelante y retire el tornillo con arandela prensada trasero inferior (Figura 94).

3. Repita los pasos 1 y 2 en el otro lado de la consola central.

4. Retire el tornillo con arandela prensada (5/16" x ⅝") que sujeta el panel del brazo al bastidor de la consola (Figura 95).

   

   Figura 95

   1. Orificio (bastidor de la consola)
   2. Tornillo con arandela prensada (5/16" x ⅝")

5. Separe el panel del brazo del bastidor (Figura 95).

1. Mida 260 mm (10¼") desde el extremo trasero del panel del brazo, y marque el panel (Figura 96).

   

   Figura 96

   1. 260 mm (10¼")
   2. 35 mm (1⅜")
   3. Broca de 17 mm (11/16")

2. Mida 35 mm (1⅜") desde el extremo superior del panel del brazo, y marque el panel (Figura 96).

3. Marque con un punzón la intersección de las marcas.

4. Proteja el cable del panel del brazo.

5. Perfore un taladro de 17 mm (11/16") en el panel del brazo, en la marca del punzón (Figura 96).

6. Elimine cualquier rebaba del taladro.

1. Introduzca el interruptor del botón en el orificio del panel del brazo (Figura 97).

   

   Figura 97

   1. Orificio (panel del brazo)
   2. Interruptor de botón
   3. Contratuerca
   4. Arandela de freno

2. Sujete el interruptor al panel con la arandela de freno y la contratuerca suministradas con el interruptor (Figura 97).

1. Enrute la rama del arnés de cables marcada REMOTE ENGAGE SWITCH por el anillo de goma (Figura 98) que instaló en Perforación de la base de la consola.

   

   Figura 98

   1. Conector de 3 pines (marcado )
   2. Rama del arnés de cables – 89 cm (35")
   3. Rama del arnés de cables marcada

2. Enrute la rama del arnés de cables marcada REMOTE ENGAGE SWITCH a la consola central (Figura 98).

3. Enrute la rama del arnés de cables marcada REMOTE ENGAGE SWITCH hacia el panel del brazo (Figura 99).

   

   Figura 99

   1. Rama del arnés de cables marcada REMOTE ENGAGE SWITCH

4. Conecte los terminales de la rama del arnés de cables marcada REMOTE ENGAGE SWITCH a los terminales del interruptor de botón (Figura 100).

   

   Figura 100

   1. Terminales (rama del arnés de cables marcada )
   2. Interruptor de botón

5. Sujete la rama del arnés de cables al arnés de cables de la máquina con una brida.

1. Alinee las pestañas de la parte delantera del panel del brazo con las ranuras del bastidor de la consola, y gire hacia abajo el panel del brazo (Figura 101).

   

   Figura 101

   1. Bastidor de la consola
   2. Tornillo con arandela prensada (5/16" x ⅝")

2. Sujete el panel del brazo al bastidor de la consola (Figura 101) con el tornillo con arandela prensada (5/16" x ⅝").

3. Monte el panel lateral en el bastidor de la consola (Figura 102) con 4 tornillos con arandela prensada (¼" x ¾").

   

   Figura 102

   1. Panel lateral
   2. Tornillos con arandela prensada (¼" x ¾")

4. Incline el asiento hacia adelante e instale el tornillo con arandela prensada trasero inferior (Figura 102).

5. Repita los pasos 3 y 4 en el otro lado de la consola central.

6. Coloque la pegatina de activación remota de AutoSteer en el panel del brazo como se muestra en la Figura 103.

   

   Figura 103

   1. Pegatina de activación remota de AutoSteer

1. Desconecte la manguera de presión del motor de la bomba de fumigación del acoplamiento recto del lado izquierdo de la bomba hidráulica (Figura 104).

   

   Figura 104

   1. Manguera de presión (motor de la bomba de fumigación)
   2. Acoplamiento recto (bomba hidráulica)

2. Retire los 2 tornillos allen (⅜" x 1") y las 2 arandelas (⅜") que sujetan la bomba hidráulica a la bomba de tracción, y retire la bomba hidráulica (Figura 105).

   

   Figura 105

   1. Bomba de tracción
   2. Bomba hidráulica
   3. Arandela (⅜")
   4. Tornillo allen (⅜" x 1")

1. Retire el acoplamiento recto de la bomba hidráulica (Figura 106).

   

   Figura 106

   1. Acoplamiento en T, acoplamiento de prueba y tapón
   2. Acoplamiento recto (⅝" x ¾")
   3. Bomba hidráulica
   4. Acoplamiento dentado

2. Retire el acoplamiento en T (con acoplamiento de prueba y tapón) de la bomba hidráulica (Figura 106).

3. Retire el acoplamiento dentado de la bomba hidráulica (Figura 106).

   Note: Ya no necesitará la bomba hidráulica antigua.

1. Trabajando con los 3 acoplamientos hidráulicos que retiró en Retirada de los acoplamientos hidráulicos de la bomba, retire las 5 juntas tóricas indicadas en Figura 107.

   

   Figura 107

   1. Junta tórica 1.6 mm/1.8 mm (0.489"/0.070")
   2. Acoplamiento recto (⅝" x ¾")
   3. Junta tórica 15.6 mm/1.8 mm (0.614"/0.070")
   4. Junta tórica 29.7 mm/2.9 mm (1.171"/0.116")
   5. Acoplamiento dentado
   6. Acoplamiento en T, acoplamiento de prueba y tapón
   7. Junta tórica 16.4 mm/2.3 mm (0.644"/0.090")

2. Instale una junta tórica nueva de 7.6 mm/1.8 mm (0,301"/0,070") y una junta tórica de 15.6 mm/1.8 mm (0,614"/0,070") en las ranuras del acoplamiento recto (⅝" x ¾"), como se muestra en la Figura 107.

3. Instale una junta tórica nueva de 29.7 mm/2.9 mm (1.171"/0.116") en la ranura del acoplamiento dentado (Figura 107).

4. Instale una junta tórica nueva de 7.6 mm/1.8 mm (0.301"/0.070") y una junta tórica de 16.4 mm/2.3 mm (0.644"/0.090") en las ranuras del acoplamiento en T (Figura 107).

1. Instale el acoplamiento en T, el acoplamiento de prueba y el tapón que retiró en el paso 2 de Retirada de los acoplamientos hidráulicos de la bomba en el orificio superior derecho de la bomba hidráulica nueva (Figura 108).

   

   Figura 108

   1. Acoplamiento en T, acoplamiento de prueba y tapón
   2. Acoplamiento recto (⅞" x 13/16")
   3. Acoplamiento recto (¼" x ¼")
   4. Acoplamiento recto (⅝" x ¾")
   5. Cubierta delantera (bomba hidráulica)
   6. Acoplamiento dentado

2. Instale el acoplamiento recto (⅞" x 13"/16") en el orificio superior izquierdo de la bomba hidráulica (Figura 108).

3. Apriete el acoplamiento recto a 134 – 164 N∙m (99 – 121 pies-libra).

4. Instale el acoplamiento recto (¼" x ¼") en el acoplamiento del orificio de la bomba hidráulica, como se muestra en la Figura 108.

5. Instale el acoplamiento recto (⅝" x ¾") en el cuerpo de la bomba hidráulica, como se muestra en la Figura 108.

6. Apriete el acoplamiento recto a 110 – 134 N∙m (81 – 99 pies-libra).

7. Instale el acoplamiento dentado en el cuerpo de la bomba hidráulica (Figura 108).

8. Apriete el acoplamiento dentado a 164 – 202 N∙m (121 – 149 pies-libra).

1. Monte una junta tórica de 85.7 mm/0.630 mm (3.375"/0.630") sobre la cubierta delantera de la bomba hidráulica (Figura 109).

   

   Figura 109

   1. Bomba de tracción
   2. Cubierta delantera (bomba hidráulica)
   3. Arandela (⅜")
   4. Tornillo allen (⅜" x 1")
   5. Junta tórica 85.7 mm/0.630 mm (3.375"/0.630")

2. Alinee las estrías del árbol de transmisión de la bomba hidráulica con las estrías de acoplamiento de la bomba de tracción, e inserte el árbol de transmisión en el acoplamiento (Figura 109).

3. Monte la bomba hidráulica en la bomba de tracción con los 2 tornillos allen (⅜" x 1") y las 2 arandelas (⅜") que retiró en Retirada de la bomba hidráulica.

4. Apriete los tornillos allen a 37–42 N∙m (27–31 pies-libra).

5. Conecte la manguera de presión del motor de la bomba de fumigación al acoplamiento recto, y apriete el acoplamiento (Figura 110).

   

   Figura 110

   1. Manguera de presión (motor de la bomba de fumigación)
   2. Acoplamiento recto

1. Coloque un recipiente de vaciado debajo de la manguera de aspiración y la bomba hidráulica (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Manguera de aspiración

2. Afloje la abrazadera (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Tapón de manguera
   2. Abrazadera
   3. Manguera de aspiración
   4. Acoplamiento dentado (bomba hidráulica)

3. Retire el tapón de la manguera de aspiración y monte la manguera en el acoplamiento dentado de la bomba hidráulica (Figura 112).

4. Sujete la manguera al acoplamiento con la abrazadera (Figura 112).

1. Monte el acoplamiento de 45° de la manguera de 6 mm x 203 mm (¼" x 8") en el acoplamiento del orificio LS2 de la válvula de dirección EHI (Figura 115).

   

   Figura 115

   1. Acoplamiento del orificio LS2 (válvula de dirección EHI)
   2. Manguera de 6 mm x 203 mm (¼" x 8")
   3. Acoplamiento del orificio E (válvula de dirección)

2. Monte el acoplamiento recto de la manguera de 6 mm x 203 mm (¼" x 8") en el acoplamiento del orificio E de la válvula de dirección, y apriete ambos acoplamientos (Figura 115).

3. Enrute el extremo de la manguera de la bomba hidráulica de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111") con el acoplamiento -4, 90° a través del anillo de goma de la chapa de suelo (Figura 116).

   

   Figura 116

   1. Anillo de goma
   2. Manguera de la bomba hidráulica de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111")
   3. Acoplamiento del orificio LS1 (válvula de dirección EHI)

4. Monte el acoplamiento -6, 90° de la manguera de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111") en el acoplamiento del orificio LS1 de la válvula de dirección EHI, y apriete el acoplamiento (Figura 116).

5. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de 6 mm x 673 mm (¼" x 26½") en el acoplamiento del orificio R de la válvula de dirección EHI (Figura 117).

   

   Figura 117

   1. Acoplamiento del orificio R (válvula de dirección EHI)
   2. Manguera de 6 mm x 673 mm (¼" x 26½")
   3. Acoplamiento del orificio R (válvula de dirección)

6. Monte el acoplamiento recto de la manguera de 6 mm x 673 mm (¼" x 26½") en el acoplamiento del orificio R de la válvula de dirección, y apriete ambos acoplamientos (Figura 117).

7. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de 6 mm x 711 mm (¼" x 28") en el acoplamiento del orificio L de la válvula de dirección EHI (Figura 118).

   

   Figura 118

   1. Acoplamiento del orificio L (válvula de dirección EHI)
   2. Manguera de 6 mm x 711 mm (¼" x 28")
   3. Acoplamiento del orificio L (válvula de dirección)

8. Monte el acoplamiento recto de la manguera de 6 mm x 711 mm (¼" x 28") en el acoplamiento del orificio L de la válvula de dirección, y apriete ambos acoplamientos (Figura 118).

9. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de 10 mm x 187 mm (⅜" x 7⅜") en el acoplamiento del orificio T de la válvula de dirección EHI (Figura 119).

   

   Figura 119

   1. Acoplamiento del orificio T (válvula de dirección EHI)
   2. Manguera de 10 mm x 187 mm (⅜" x 7⅜")
   3. Acoplamiento del orificio T (válvula de dirección)

10. Monte el acoplamiento recto de la manguera de 10 mm x 187 mm (⅜" x 7⅜") en el acoplamiento en T de la válvula de dirección, y apriete ambos acoplamientos (Figura 119).

11. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de 10 mm x 264 mm (⅜" x 10⅜") en el acoplamiento del orificio P de la válvula de dirección EHI (Figura 120).

    

    Figura 120

    1. Acoplamiento del orificio P (válvula de dirección EHI)
    2. Manguera de 10 mm x 264 mm (⅜" x 10⅜")
    3. Acoplamiento del orificio P (válvula de dirección)

12. Monte el acoplamiento de 45° de la manguera de 10 mm x 264 mm (⅜" x 10⅜") en el acoplamiento del orificio P de la válvula de dirección, y apriete ambos acoplamientos (Figura 120).

1. Enrute el extremo de la manguera de 6 mm x 1397 mm (¼" x 55") con acoplamiento recto a través del anillo de goma de la chapa de suelo (Figura 121).

   

   Figura 121

   1. Manguera de 6 mm x 1397 mm (¼" x 55"); acoplamientos -6 (recto) y -6 (90°)
   2. Acoplamiento del orificio CR (válvula de dirección EHI)
   3. Acoplamiento de 90° (orificio de retracción – cilindro de dirección)

2. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de 6 mm x 1397 mm (¼" x 55") en el acoplamiento del orificio CR de la válvula de dirección EHI (Figura 121).

3. Retire las 2 juntas tóricas de las caras de los acoplamientos de 90° en los orificios de extensión y retracción del cilindro de dirección (Figura 122).

   Note: Deseche la junta tórica.

   

   Figura 122

   1. Acoplamientos de 90°
   2. Juntas tóricas 9.2 mm/1.8 mm (0.364"/0.070")

4. Instale 2 juntas tóricas nuevas de 9.2 mm/1.8 mm (0.364"/0.070") en las ranuras de los acoplamientos de 90° (Figura 122).

5. Monte el acoplamiento recto de la manguera de 6 mm x 1397 mm (¼" x 55") en el acoplamiento de 90° del orificio de retracción del cilindro de dirección, y apriete ambos acoplamientos (Figura 121).

6. Enrute el extremo de la manguera de 6 mm x 1270 mm (¼" x 50") con acoplamiento recto a través del anillo de goma de la chapa de suelo (Figura 123).

   

   Figura 123

   1. Manguera de 6 mm x 1270 mm (¼" x 50"); acoplamientos -6 (recto) y -6 (90°)
   2. Acoplamiento del orificio CL (válvula de dirección EHI)
   3. Acoplamiento de 90° (orificio de extensión – cilindro de dirección)

7. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de 6 mm x 1270 mm (¼" x 50") en el acoplamiento del orificio CL de la válvula de dirección EHI (Figura 123).

8. Monte el acoplamiento recto de la manguera de 6 mm x 1270 mm (¼" x 50") en el acoplamiento de 90° del orificio de extensión del cilindro de dirección, y apriete ambos acoplamientos (Figura 123).

1. Identifique la manguera de retorno del depósito de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115") con 2 acoplamientos (90°).

2. Enrute el extremo de la manguera de retorno del depósito de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115") a través del anillo de goma de la chapa de suelo (Figura 124).

   

   Figura 124

   1. Manguera de retorno del depósito, 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115"); acoplamientos -8 (90°) y -8 (90°)
   2. Acoplamiento del orificio EF (válvula de dirección EHI)
   3. Anillo de goma

3. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de retorno del depósito de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115") en el acoplamiento del orificio EF de la válvula de dirección EHI, y apriete el acoplamiento (Figura 124).

4. Identifique la manguera de la bomba hidráulica de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115") con un acoplamiento de 90° y un acoplamiento de 45°.

5. Enrute el extremo de la manguera de la bomba hidráulica de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115") con acoplamiento de 45° a través del anillo de goma de la chapa de suelo (Figura 125).

   

   Figura 125

   1. Acoplamiento del orificio PT (válvula de dirección EHI)
   2. Manguera de la bomba hidráulica, 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115"); acoplamientos -8 (90°) y -6 (45°)

6. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de la bomba hidráulica de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115") en el acoplamiento del orificio PT de la válvula de dirección EHI, y apriete el acoplamiento (Figura 125).

7. Enrute las 2 mangueras de la bomba hidráulica y la manguera de retorno del depósito hacia atrás, junto al tubo derecho del bastidor de la máquina (Figura 126).

   

   Figura 126

   1. Manguera de retorno del depósito, 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115"); acoplamientos -8 (90°) y -8 (90°)
   2. Manguera de la bomba hidráulica, 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115"); acoplamientos -8 (90°) y -6 (45°)
   3. Manguera de la bomba hidráulica, 6 mm x 2819 mm (¼" x 111"); acoplamientos -4 (90°) y -6 (90°)

1. Enrute la manguera de la bomba hidráulica de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115" – orificio PT de la válvula de dirección EHI) con acoplamiento de 45° en la ranura superior de la mitad de la abrazadera superior (Figura 127).

   

   Figura 127

   1. Manguera de la bomba hidráulica, 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115" – orificio PT de la válvula de dirección EHI) con acoplamiento de 45°
   2. Ranura superior – mitad de abrazadera superior

2. Enrute el acoplamiento de 45° de la manguera hacia la bomba hidráulica.

3. Enrute la manguera de la bomba hidráulica de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111" – orificio LS1 de la válvula de dirección EHI) con acoplamiento de 90° en la ranura inferior de la mitad de la abrazadera superior (Figura 128).

   

   Figura 128

   1. Manguera de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111" – orificio LS1 de la válvula de dirección EHI) – acoplamiento de 90 °
   2. Ranura inferior – mitad de la abrazadera superior

4. Enrute el acoplamiento de 90° de la manguera hacia la bomba hidráulica.

5. Monte las 2 mitades de las abrazaderas en los tornillos, y sujete las mitades de las abrazaderas y las mangueras (Figura 129) con 2 contratuercas con arandela prensada (5/16").

   

   Figura 129

   1. Tornillo (5/16" x 2¼")
   2. Contratuerca con arandela prensada (5/16")
   3. Mitad de la abrazadera

1. Enrute la manguera de retorno del depósito de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111" – orificio EF de la válvula de dirección EHI) por la parte superior de los soportes de montaje derechos del motor (Figura 130).

   

   Figura 130

   1. Soporte de montaje del motor
   2. Placa de montaje de la abrazadera
   3. Perno de cuello cuadrado (5/16" x 1")
   4. Manguera de retorno del depósito de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111") – orificio EF de la válvula de dirección EHI)
   5. Lado izquierdo de la máquina
   6. Contratuerca con arandela prensada (5/16")
   7. Abrazadera en P
   8. Lado derecho de la máquina

2. Monte las 2 abrazaderas en P en la manguera como se muestra en la Figura 130.

3. Alinee las 2 abrazaderas en P entre las placas de montaje de las abrazaderas y los soportes de montaje del motor (Figura 130).

4. Sujete las placas de montaje de las abrazaderas y las abrazaderas en P a los soportes de montaje del motor (Figura 130 y Figura 131) con los 2 pernos de cuello cuadrado (5/16" x 1") y 2 contratuercas con arandela prensada (5/16").

   

   Figura 131

   1. Lado izquierdo de la máquina
   2. Lado derecho de la máquina

5. Retire la junta tórica de la cara del acoplamiento en T del depósito hidráulico (Figura 132).

   Note: Deseche la junta tórica.

   

   Figura 132

   1. Acoplamiento en T (retorno del depósito hidráulico)
   2. Junta tórica 12.4 mm/1.8 mm (0.489"/0.070")

6. Instale una junta tórica nueva de 12.4 mm/1.8 mm (0.489"/0.070") en la ranura del acoplamiento en T (Figura 132).

7. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de retorno del depósito de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111") en el acoplamiento en T, y apriete el acoplamiento (Figura 133).

   

   Figura 133

   1. Manguera de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115")
   2. Acoplamiento en T (depósito hidráulico)

1. Retire la junta tórica de la cara del acoplamiento en T del extremo de la bomba hidráulica (Figura 134).

   Note: Deseche la junta tórica.

   

   Figura 134

   1. Acoplamiento en T
   2. Junta tórica 12.4 mm/1.8 mm (0.489"/0.070")

2. Instale una junta tórica nueva de 12.4 mm/1.8 mm (0.489"/0.070") en la ranura del acoplamiento en T (Figura 134).

3. Monte el acoplamiento de 45° de la manguera de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115") en el acoplamiento recto, y apriete el acoplamiento de la manguera (Figura 135).

   

   Figura 135

   1. Manguera de 10 mm x 2921 mm (⅜" x 115" – acoplamiento de 45°)
   2. Acoplamiento en T – bomba hidráulica

4. Retire la junta tórica de la cara del acoplamiento recto de la bomba hidráulica (Figura 136).

   Note: Deseche la junta tórica.

   

   Figura 136

   1. Junta tórica 12.4 mm/1.8 mm (0.489"/0.070")
   2. Acoplamiento recto

5. Instale una junta tórica nueva de 12.4 mm/1.8 mm (0.489"/0.070") en la ranura del acoplamiento recto (Figura 136).

6. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de 10 mm x 660 mm (⅜" x 26") en el acoplamiento recto, y apriete el acoplamiento de la manguera (Figura 137).

   

   Figura 137

   1. Manguera de 10 mm x 660 mm (⅜" x 26" – acoplamiento de 90°)
   2. Acoplamiento recto – bomba hidráulica

7. Retire la junta tórica de la cara del acoplamiento recto de la bomba hidráulica (Figura 138).

   Note: Deseche la junta tórica.

   

   Figura 138

   1. Acoplamiento recto
   2. Junta tórica 7.6 mm/1.8 mm (0.301"/0.070")

8. Instale una junta tórica nueva de 7.6 mm/1.8 mm (0.301"/0.070") en la ranura del acoplamiento recto (Figura 138).

9. Monte el acoplamiento de 90° de la manguera de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111") en el acoplamiento recto, y apriete el acoplamiento de la manguera (Figura 139).

   

   Figura 139

   1. Acoplamiento recto (¼" x ¼") – bomba hidráulica
   2. Manguera de 6 mm x 2819 mm (¼" x 111" – acoplamiento de 90°)

1. Debajo de la chapa de suelo, sujete las mangueras y los arneses de cables al embrague y a la placa de embrague, como se muestra en la Figura 140, con la abrazadera de soporte, el tornillo (¼" x ⅞"), la tuerca (¼"), la arandela de freno (¼") y la arandela (⅜" x ⅞") que retiró en Retirada de las abrazaderas de sujeción de las mangueras.

   

   Figura 140

   1. Tuerca (¼")
   2. Arandela de freno (¼")
   3. Arandela (⅜" x ⅞")
   4. Abrazadera de sujeción
   5. Embrague y placa de embrague
   6. Tornillo (¼" x ⅞")

2. Monte la funda inferior de la manguera sobre las mangueras de dirección (Figura 141).

   

   Figura 141

   1. Bridas
   2. Funda inferior de la manguera
   3. Manguera de dirección
   4. Parte delantera de la máquina

3. Sujete la funda a las mangueras con 3 bridas (Figura 141).

Asegúrese de calibrar la brújula del GeoLink; consulte el Manual del operador del X25 GeoLink de su máquina.

Equipo suministrado por el instalador: un cable de interfaz USB/CAN (cable Toro DIAG) Pieza Nº 115-1944

1. Aparque la máquina en la hierba en un sitio llano.

2. Apague el motor y ponga el freno de estacionamiento.

1. Enchufe el cable de interfaz USB/CAN en un puerto USB del ordenador portátil.

2. En la máquina, gire la llave a la posición de CONECTADO.

3. Abra la herramienta "Danfoss Plus+1 service tool" en su portátil.

4. Retire el tapón del conector hembra de 3 vías del conector CAN del arnés de cables del kit marcado DUPLICATE DIAG CONNECTOR y enchufe el cable de interfaz USB/CAN de 3 pines en el conector hembra de 3 vías (Figura 147).

   

   Figura 147

   1. Conector hembra de 3 vías (marcado DUPLICATE DIAG CONNECTOR – arnés de cables del kit)
   2. Conector de 3 pines (cable de interfaz USB/CAN)
   3. Tapón

5. En el salpicadero de la máquina, presione el interruptor habilitar/transporte a la posición ENABLE MODE (Modo Habilitar) (Figura 148).

   

   Figura 148

   1. Posición TRANSPORT MODE (Modo de Transporte)
   2. Posición ENABLE MODE (Modo Habilitar)
   3. Interruptor Habilitar/Transporte

6. En el portátil, haga clic en el archivo PVED-CLS_2.00_REV_D.P1D.

7. En la pestaña System Navigator (Navegador del Sistema), vaya a la carpeta AUTO CALIBRATION (Calibración automática) y haga clic en el icono + (Figura 149).

   

   Figura 149

   1. Icono GOTO WAS CALIBRATION MODE (Ir a Modo de calibración WAS)
   2. Pestaña System Navigator (Navegador del sistema), carpeta AUTO CALIBRATION (Calibración automática) e icono WAS CALIBRATION (Calibración WAS)

8. Haga clic en el icono WAS CALIBRATION (Calibración WAS) (Figura 149).

1. Arrancar el motor de la máquina.

2. En la pantalla WAS CALIBRATION (Calibración WAS), haga clic en el icono GOTO WAS CALIBRATION MODE (Ir a Modo de calibración WAS) (Figura 149).

3. Gire el volante a tope a la izquierda y pare.

4. Haga clic en el icono CAPTURE L (Captura Izq) (Figura 150).

   Note: El valor del sensor cambia al girar el volante.

   

   Figura 150

   1. Valor del sensor
   2. Icono CAPTURE L (Captura Izq)

5. Gire el volante a tope a la derecha y pare.

6. Haga clic en el icono CAPTURE R (Captura Der) (Figura 151).

   Note: El valor del sensor cambia al girar el volante.

   

   Figura 151

   1. Valor del sensor
   2. Icono CAPTURE R (Captura Der)

7. Gire el volante hasta que los neumáticos estén alineados en línea recta hacia adelante y pare.

8. Haga clic en el icono CAPTURE N (Captura N) (Figura 152).

   Note: El valor del sensor cambia al girar el volante.

   

   Figura 152

   1. Valor del sensor
   2. Icono CAPTURE N (Captura N)

9. Haga clic en el icono ACCEPT AND SAVE (Aceptar y Guardar) (Figura 153).

   

   Figura 153

   1. Icono ACCEPT AND SAVE (Aceptar y guardar)

1. En el ordenador portátil, haga clic en el icono SPOOL CALIBRATION (Calibración del carrete) (Figura 154).

   

   Figura 154

   1. Icono GOTO SPOOL CALIBRATION MODE (Ir a Modo de calibración WAS)
   2. Menú de calibración del carrete

2. En la página de calibración del carrete, haga clic en el icono GOTO SPOOL CALIBRATION MODE (Ir a Modo de calibración del carrete) (Figura 154).

3. Haga clic en el icono START CALIBRATION (Iniciar calibración) (Figura 155).

   Note: El estado del modo de mantenimiento debe mostrar Spool Calibration Armed (Calibración del carrete preparado) antes de iniciar la calibración.

   Important: No toque el volante.

   El volante se desplaza mientras se realizan las calibraciones del carrete. El proceso de calibración del carrete lleva varios minutos. Observe que el estado de movimiento de las ruedas cambia en la pestaña Status (Estado). La calibración está terminada cuando el campo Service Mode State (Estado del Modo de mantenimiento) muestra SPOOL PARAMETERS READY TO UPDATE (Preparado para actualizar los Parámetros del carrete).

   

   Figura 155

   1. Campo “Service mode state” (Estado del modo de mantenimiento) – SPOOL CALIBRATION ARMED (Calibración del carrete preparado)
   2. Icono START CALIBRATION (Iniciar calibración)
   3. Campo “Service mode state” (Estado del modo de mantenimiento) – SPOOL CALIBRATION IN PROGRESS (Calibración del carrete en progreso)
   4. Estado de movimiento de las ruedas
   5. Campo “Service mode state” (Estado del modo de mantenimiento) – SPOOL PARAMETERS READY TO UPDATE (Preparado para actualizar los Parámetros del carrete)

4. En la parte inferior de la pantalla de calibración del carrete, haga clic en el icono ACCEPT AND SAVE (Aceptar y Guardar) (Figura 156).

   

   Figura 156

   1. Icono ACCEPT AND SAVE (Aceptar y guardar)

5. Apague el motor.

6. Retire el conector del cable de interfaz USB/CAN del conector del arnés de cables del kit, e instale el tapón en el conector del arnés de cables (Figura 157).

   

   Figura 157

   1. Conector hembra de 3 vías (marcado DUPLICATE DIAG CONNECTOR – arnés de cables del kit)
   2. Conector de 3 pines (cable de interfaz USB/CAN)
   3. Tapones

1. Gire la llave a la posición de CONECTADO.

2. Arranque la consola de control X25, y pulse el icono SETUP (Configuración).

3. Pulse los iconos SYSTEM (Sistema), FEATURES (Características), y GUIDANCE (Guiado) (Figura 158).

   

   Figura 158

   1. Icono AUTOSTEER
   2. Icono ENABLE (Habilitar) (cuadro de diálogo)
   3. Cuadro de diálogo Restart (Reinicio)
   4. Icono FEATURES (Características)
   5. Icono de SISTEMA
   6. Icono de GUíA

4. Pulse el icono AUTOSTEER (Figura 158).

5. En el cuadro de diálogo, pulse el icono ENABLE (Habilitar) y pulse el icono de confirmación (Figura 158).

6. Si la operación requiere el cuadro de diálogo Restart (Reinicio), pulse el icono de confirmación (Figura 158).

   La consola de control X25 se reinicia en el modo de usuario estándar.

1. Pulse los iconos SYSTEM (Sistema), FEATURES (Características), y GUIDANCE (Guiado) (Figura 159).

   

   Figura 159

   1. Icono AB LINES (Líneas AB)
   2. Icono ENABLE (Habilitar) (cuadro de diálogo)
   3. Icono FEATURES (Características)
   4. Icono de SISTEMA
   5. Icono de GUíA

2. Pulse el icono AB LINES (Líneas AB) (Figura 159).

3. En el cuadro de diálogo, pulse el icono ENABLE (Habilitar) y pulse el icono de confirmación (Figura 159).

1. En la pantalla de configuración, pulse el icono USER (Usuario) y el icono ACCESS LEVEL (Nivel de acceso) (Figura 160).

   

   Figura 160

   1. Icono ACCESS LEVEL (Nivel de acceso) (pantalla de nivel de acceso)
   2. Icono EXPERT (Experto) (cuadro de diálogo)
   3. Icono USER (Usuario)
   4. Icono ACCESS LEVEL (Nivel de acceso) (pantalla de configuración)

2. En la pantalla de acceso de usuarios, icono ACCESS LEVEL (nivel de acceso) (Figura 160).

3. En el cuadro de diálogo, pulse el icono EXPERT (Experto) y pulse el icono de confirmación (Figura 160).

4. Pulse el icono PASSWORD (Contraseña), escriba la contraseña del distribuidor con el teclado emergente, y pulse el icono de confirmación (Figura 161).

   Note: El nivel de acceso de usuarios muestra distribuidor.

   

   Figura 161

   1. Icono PASSWORD (Contraseña)
   2. Teclado emergente

5. Pulse el icono VEHICLE (Vehículo) y pulse el icono STEERING (Dirección) (Figura 162).

   

   Figura 162

   1. Icono STEERING ENGAGE (Activar dirección)
   2. Icono de VIRTUAL AND EXTERNAL CONSOLE INPUT (Entrada virtual y externa de la consola) (cuadro de diálogo)
   3. Icono VEHICLE (Vehículo)
   4. Icono STEERING (Dirección)

6. Pulse el icono STEERING ENGAGE (Activar dirección) (Figura 162).

7. En el cuadro de diálogo, pulse el icono VIRTUAL AND EXTERNAL CONSOLE INPUT (Entrada virtual y externa de la consola), y pulse el icono de confirmación (Figura 162).

1. Lleve la máquina a una zona abierta y llana, libre de árboles y edificios, donde pueda conducir la máquina 92 m (300 pies) en línea recta.

2. Pulse el icono STEERING OPTIONS (Opciones de dirección) (Figura 163).

   Aparece el menú Steering options (Opciones de dirección).

   

   Figura 163

   1. Icono WHEEL ANGLE SENSOR (Sensor de ángulo de la rueda)
   2. Icono AUTOSTEER CALIBRATION (Calibración de AutoSteer)
   3. Icono STEERING OPTIONS (Opciones de dirección)

3. Pulse el icono AUTOSTEER CALIBRATION (Calibración AutoSteer) (Figura 163).

   Aparece el menú Steering calibration (Calibración de la dirección).

4. Pulse el icono WHEEL ANGLE SENSOR (Sensor del ángulo de las ruedas) (Figura 163).

   Se inicia el asistente de calibración del sensor del ángulo de las ruedas.

   Note: Si aparece el mensaje NOT INITIALIZED (No inicializado) en la consola de control, conduzca la máquina durante varios minutos.

5. En el paso 1, espere a que se inicie la calibración del sensor del ángulo de las ruedas, y pulse el icono Paso siguiente (Figura 164).

   

   Figura 164

   1. Mensaje "Inicializando... espere"
   2. Paso 1: Mensaje Pulse SIGUIENTE
   3. Icono "Paso siguiente"

6. En el paso 2, gire el volante a la izquierda a tope, pare y pulse el icono Paso siguiente (Figura 165).

   Important: Compruebe que los valores del sensor del ángulo de las ruedas cambian al girar el volante.

   

   Figura 165

   1. Paso 2: Mensaje "Gire el volante a la izquierda"
   2. Valor del sensor del ángulo de las ruedas
   3. Icono "Paso siguiente"

7. En el paso 3, gire el volante a la derecha a tope, pare y pulse el icono Paso siguiente (Figura 166).

   

   Figura 166

   1. Paso 3: Mensaje "Gire el volante a la derecha"
   2. Paso 4: Mensaje "Gire el volante al centro"
   3. Icono "Paso siguiente"

8. En el paso 4, gire el volante hasta que los neumáticos estén alineados en línea recta hacia adelante, pare, y pulse el icono Paso siguiente (Figura 166).

9. En el paso 5, espere hasta que la calibración del sensor del ángulo de las ruedas guarde los datos, y pulse el icono Paso siguiente (Figura 167).

   

   Figura 167

   1. Paso 5: Mensaje "Guardando datos de calibración"
   2. Icono de confirmación

10. En el paso 6, pulse el icono de confirmación (Figura 167).

Utilice este procedimiento para calibrar la posición del receptor en su máquina. Calibre el sesgo de montaje del receptor de satélite cuando se instala por primera vez o si se cambia el receptor de satélite.

Note: Para esta calibración, necesita una zona llana y abierta donde pueda conducir 76 m (250 pies) o más en línea recta.

1. Pulse el icono STEERING OPTIONS (Opciones de dirección) (Figura 168).

   Aparece el menú Steering options (Opciones de dirección).

   

   Figura 168

   1. Icono de OPCIONES DE DIRECCIóN
   2. Icono AUTOSTEER CALIBRATION (Calibración de AutoSteer)

2. Pulse el icono STEERING CALIBRATION (Calibración de la dirección) (Figura 168).

   Aparece el menú Steering calibration (Calibración de la dirección).

3. Pulse el icono MOUNTING BIAS (Sesgo de montaje) (Figura 169).

   Aparece el asistente de calibración del sesgo de montaje.

   Note: Si el icono Sesgo de montaje indica NOT REQUIRED (No necesario), no es necesario calibrar el sesgo de montaje.

   

   Figura 169

   1. Icono MOUNTING BIAS (Sesgo de montaje)
   2. Menú Steering calibration (Calibración de la dirección)

4. Conduzca la máquina hasta el final de la zona abierta, alinéela en línea recta y pulse el icono POSITION A (Posición A).

   Note: Se muestra el símbolo del punto A en la consola de control.

   

   Figura 170

   1. Símbolo POSITION A (Posición A)
   2. Pantalla de calibración del sesgo de montaje
   3. Información de progreso
   4. Posición A (mostrada en la consola de control)

5. Conduzca la máquina hacia adelante manualmente (Figura 171) a 2 km/h (1.2 mph) en línea recta.

   Note: GeoLink inserta automáticamente el símbolo del punto B en la pantalla cuando la máquina se haya desplazado 70 m (230 pies).

   

   Figura 171

   1. Progreso de calibración del sesgo de montaje (en proceso)
   2. Posición B (mostrada en la consola de control)

6. La consola de control muestra la pantalla siguiente del proceso de calibración.

   Gire la máquina, y alinéela con la línea de guía de las posiciones A y B en la consola de control (Figura 172).

   

   Figura 172

   1. Active el bloqueo del acelerador de la máquina
   2. Pulse el icono AutoSteer

7. Conduzca la máquina hacia el punto B y pulse el icono AUTOSTEER.

   Important: Deje que la función de autoguiado dirija la máquina.

8. Antes de llegar al punto B, ajuste la velocidad de avance de la máquina a 2 km/h (1.2 mph) y engrane el bloqueo del acelerador de la máquina (Figura 172).

   Note: Autosteer conduce la máquina entre los puntos B y A (Figura 173).

   

   Figura 173

9. Pare la máquina.

10. La consola de control muestra lo siguiente:

    • El cuadro de diálogo que indica Calibration progress 100% (Progreso de calibración 100 %); pulse el icono Confirmar (Figura 174).

      

      Figura 174

      1. Progreso de calibración del sesgo de montaje (100 % – finalizada)
      2. Icono Confirmar

    • Cuadros de diálogo con pasos adicionales para realizar una pasada de calibración del sesgo de montaje del punto A al punto B.

      Note: Si el sistema no indica un progreso de calibración del 100 % después de realizar la pasada de calibración del sesgo de montaje del punto A al punto B, póngase en contacto con el centro de asistencia técnica de Toro.

      

      Figura 175

      1. Pulse el icono AutoSteer
      2. Active el bloqueo del acelerador de la máquina