Kit de finition AutoSteer

1. Rendez-vous sur www.danfoss.com.

2. Rendez-vous sur la page web PVED CLS.

3. Dans la liste des TéLéCHARGEMENTS, sélectionnez la version du microprogramme PVED CLS 2.00 et téléchargez-la sur votre ordinateur portable.

4. Sur votre ordinateur portable, dézippez le microprogramme PVED CLS 2.00.

1. Dans le dossier contenant les fichiers extraits, naviguez jusqu'au répertoire VED-CLS 2.00 firmware release package\PVED-CLS 2.00 firmware release package\Service tool.

2. Ouvrez le guide de l'utilisateur de l'outil de service Plus+1.

3. Naviguez jusqu'à la page System Requirements (exigences du système).

   Note: Vérifiez que votre ordinateur portable répond aux exigences matérielles avant d'installer l'outil de service Plus+1 Guide.

1. Dans le dossier contenant les fichiers extraits, naviguez jusqu'au répertoire \PVED-CLS 2.00 firmware release package\PVED-CLS 2.00 firmware release package\Service tool.

2. Copiez le fichier PVED-CLS_2.00_REV_D.P1D sur le bureau de l'ordinateur portable.

1. Rendez-vous sur www.danfoss.com.

2. Cliquez sur le lien Products (produits), puis sur le lien Software (logiciel).

3. Sur la page web Software (logiciel), cliquez sur le lien du logiciel PLUS+1®.

4. Développez la section PLUS+1® software products (produits logiciels PLUS+1®), puis cliquez sur le formulaire Service Tool Request (demande d'outil de service).

5. Remplissez le formulaire de demande d'outil de service et cliquez sur l'icône Request PLUS+1 Service Tool (demander outil de service PLUS+1).

   Note: Vous recevrez un courriel. Vérifiez votre demande en cliquant sur le lien de vérification (en rouge). La page web d'abonnement à Danfoss Power Solutions s'affiche dans votre navigateur.

6. Cliquez sur le lien Products (produits), puis sur le lien Software (logiciel).

7. Sur la page web Software (logiciel), cliquez sur le lien du logiciel PLUS+1®.

8. Dans la section PLUS+1® software products (produits logiciels PLUS+1®), développez la liste Service Tool (outil de service) et cliquez sur le lien Request (demande).

9. Remplissez le formulaire de demande d'outil de service et cliquez sur l'icône Request PLUS+1 Service Tool (demander outil de service PLUS+1).

   Note: Vous recevrez un autre courriel.

Important: La personne qui installe l'outil de service PLUS+1 doit disposer des privilèges administratifs sur l'ordinateur portable.

Note: Consultez le guide de l'utilisateur de l'outil de service PLUS+1 pour plus de renseignements.

1. Dans le second courriel, cliquez sur le lien PLUS+1 Service Tool Download (téléchargement de l'outil de service PLUS+1).

   Note: Une boîte de dialogue s'ouvre dans votre navigateur.

2. Dans la boîte de dialogue, cliquez sur l'icône OPEN (ouvrir).

3. Double cliquez sur le fichier de configuration : PLUS+1 Service Tool 9.1.6 setup.exe et cliquez sur l'icône RUN.

   Note: L'ordinateur portable affiche la boîte de dialogue de l'assistant de configuration.

4. Utilisez l'assistant de configuration pour installer le logiciel PLUS+1 Service Tool.

1. Soulevez la machine et soutenez-la avec des chandelles; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.

2. Retirez les 5 écrous qui fixent la roue gauche au moyeu, puis déposez la roue de la machine (Figure 3).

   

   Figure 3

   1. Moyeu de roue
   2. Écrou de roue
   3. Pneu et jante

1. Déposez le couvre-moyeu du moyeu (Figure 4).

   

   Figure 4

   1. Fusée
   2. Rondelle de butée
   3. Couvre-moyeu
   4. Moyeu
   5. Goupille fendue
   6. Écrou crénelé (1 po)

2. Retirez la goupille fendue qui fixe l'écrou crénelé sur la fusée et retirez l'écrou crénelé et la rondelle de butée (Figure 4).

   Note: Mettez la goupille fendue au rebut.

3. Déposez le moyeu de la fusée (Figure 4) avec précaution.

1. Retirez la goupille fendue qui fixe l'écrou crénelé à l'embout de biellette de direction du vérin de direction, et retirez l'écrou crénelé et la rondelle de butée (Figure 5).

   Note: Mettez la goupille fendue au rebut.

   

   Figure 5

   1. Embout de biellette de direction (vérin de direction)
   2. Bras de direction (fusée gauche)
   3. Goupille fendue
   4. Écrou crénelé (12 mm)
   5. Rondelle de butée (½ x 1⅛ po)

2. Séparez l'embout de biellette de direction du vérin du bras de direction vérin de la fusée gauche (Figure 5).

3. Retirez la goupille fendue qui fixe l'écrou crénelé à l'embout de biellette de la barre de direction, et retirez l'écrou crénelé (Figure 6).

   Note: Mettez la goupille fendue au rebut.

   

   Figure 6

   1. Embout de biellette de direction (barre de direction)
   2. Bras de biellette de direction (fusée gauche)
   3. Goupille fendue
   4. Écrou crénelé (½ po)

4. Séparez l'embout de biellette de la barre de direction du bras de biellette sur la fusée gauche (Figure 6).

5. Retirez le boulon à embase (5/16 x ⅝ po) et la rondelle (⅜ x ⅞ po) qui fixent le pivot de fusée à la chape sur l'essieu avant (Figure 7).

   Note: Conservez le boulon à embase et la rondelle pour installer la fusée neuve. Mettez au rebut l'ancien pivot de fusée.

   

   Figure 7

   1. Boulon à embase (5/16 x ⅝ po)
   2. Rondelle (⅜ x ⅞ po)
   3. Pivot de fusée
   4. Chape (essieu avant)
   5. Fusée gauche

6. Retirez le pivot de fusée de la chape et la fusée gauche, et déposez la fusée de la chape (Figure 7).

1. Insérez les 2 douilles aux bouts du manchon du pivot de fusée (Figure 8).

   Note: Vérifiez que les douilles sont enfoncées au fond de la fusée.

   

   Figure 8

   1. Douille
   2. Graisseur
   3. Trou (manchon de pivot de fusée)

2. Insérez le graisseur dans le trou du manchon du pivot de fusée (Figure 8).

3. Déposez la bague de butée au sommet de l'ancienne fusée gauche (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Fusée gauche (ancienne)
   2. Butée
   3. Écrou (½ po)
   4. Boulon et écrou d'arrêt d'essieu
   5. Fusée gauche (neuve)

4. Retirez l'écrou (½ po) qui fixe le boulon d'arrêt d'essieu sur la fusée (Figure 9).

   Important: Ne déplacez pas l'autre écrou qui est monté au centre du boulon d'arrêt.

   Note: Vous n'avez plus besoin de l'ancienne fusée gauche.

5. Montez le boulon d'arrêt et l'écrou dans le trou de la nouvelle fusée gauche (Figure 9).

6. Fixez le boulon d'arrêt sur la fusée (Figure 9) avec l'écrou que vous avez retiré à l'opération 4.

7. Insérez le palier de butée au sommet de la nouvelle fusée gauche (Figure 9).

1. Alignez les trous de la bague de butée et la fusée sur le trou de la chape de l'essieu (Figure 10).

   

   Figure 10

   1. Boulon à embase (5/16 x ⅝ po)
   2. Rondelle (⅜ x ⅞ po)
   3. Pivot de fusée
   4. Chape (essieu avant)
   5. Cale
   6. Fusée gauche

2. Fixez la fusée à la chape avec le nouveau pivot de fusée (Figure 10).

3. Fixez le pivot de fusée à la chape avec le boulon à embase (5/16 x ⅝ po) et la rondelle (⅜ x ⅞ po) que vous avez retirés sous Dépose de la fusée, et une nouvelle cale.

4. Graissez la fusée au niveau du graisseur sur le manchon du pivot de fusée; voir Préparation de la nouvelle fusée; voir la graisse spécifiée dans le Manuel de l'utilisateur.

1. Insérez l'embout de biellette de la barre de direction dans le trou du bras de biellette sur la fusée gauche (Figure 11).

   

   Figure 11

   1. Bras de biellette de direction (fusée gauche)
   2. Goupille fendue (1¼ x 1/8 po – du kit modèle 41636)
   3. Écrou crénelé (1/2 po)
   4. Embout de biellette de direction (barre de direction)

2. Vissez l'écrou crénelé (½ po) sur l'embout de biellette de direction (Figure 11) et serrez-le à un couple de 27 à 34 N·m (20 à 25 pi-lb).

   Note: Si la fente de l'écrou et le trou dans l'embout de biellette ne sont pas alignés, serrez l'écrou jusqu'à ce que la fente suivante s'aligne sur le trou.

3. Fixez l'écrou crénelé à l'embout de biellette de direction (Figure 11) avec la goupille fendue (1¼ x ⅛ po).

   Note: Repliez les deux extrémités de la goupille fendue.

4. Insérez l'embout de biellette du vérin de direction dans le trou du bras de direction sur la fusée gauche (Figure 12).

   

   Figure 12

   1. Embout de biellette de direction (vérin de direction)
   2. Bras de direction (fusée gauche)
   3. Goupille fendue (1¼ x 1/8 po – du kit modèle 41636)
   4. Écrou crénelé (12 mm)
   5. Rondelle de butée (½ po x 1⅛ po)

5. Vissez l'écrou crénelé (½ po) et la rondelle de butée (½ po x 1⅛ po) sur l'embout de biellette de direction (Figure 12) et serrez-le à un couple de 27 à 34 N·m (20 à 25 pi-lb).

   Note: Si la fente de l'écrou et le trou dans l'embout de biellette ne sont pas alignés, serrez l'écrou jusqu'à ce que la fente suivante s'aligne sur le trou.

6. Fixez l'écrou crénelé à l'embout de biellette de direction (Figure 12) avec la goupille fendue (1¼ x ⅛ po).

   Note: Repliez les deux extrémités de la goupille fendue.

1. Placez le moyeu devant la fusée et glissez-le dessus avec précaution (Figure 13).

   

   Figure 13

   1. Fusée
   2. Rondelle de butée
   3. Couvre-moyeu
   4. Moyeu
   5. Goupille fendue (1½ x 5/32 po – du kit modèle 41636)
   6. Écrou crénelé (1 po)

2. Placez la rondelle de butée et l'écrou crénelé (1 po) sur la fusée (Figure 13).

3. Serrez l'écrou crénelé à un couple de 9 à 180 N·m (75 à 180 po-lb).

4. Serrez l'écrou crénelé jusqu'à ce qu'il s'écarte de la rondelle et qu'un jeu axial du moyeu soit obtenu.

5. Serrez l'écrou crénelé à un couple de 170 à 226 N·m (15 à 20 po-lb).

   Note: Si la fente de l'écrou et le trou dans la fusée ne sont pas alignés, serrez l'écrou jusqu'à ce que la fente suivante s'aligne sur le trou.

6. Fixez l'écrou crénelé à l'embout de biellette de direction avec la goupille fendue (Figure 13).

   Note: Repliez les deux extrémités de la goupille fendue.

1. Retirez la vis au bout de l'axe de pivotement (Figure 14).

   Note: Mettez la vis au rebut.

   

   Figure 14

   1. Vis d'assemblage
   2. Pivot de fusée
   3. Outil d'alignement

2. Vissez l'outil d'alignement au sommet de l'axe de pivotement (Figure 14).

3. Placez le support de capteur sur l'outil d'alignement, en face des fentes dans la bride de l'axe (Figure 15).

   

   Figure 15

   1. Contre-écrou (¼ po)
   2. Support de capteur
   3. Outil d'alignement
   4. Bride (axe)
   5. Vis à embase (¼ x ¾ po)

4. Fixez légèrement le support sur la bride (Figure 15) à l'aide de 2 vis à embase (¼ x ¾ po) et 2 contre-écrous (¼ po).

   Note:

5. Positionnez le support en bas des fentes dans la bride de l'axe, puis serrez les vis à embase et les contre-écrous (Figure 15).

6. Enlevez l'outil d'alignement (Figure 16).

   

   Figure 16

1. Vissez complètement l'écrou de blocage sur la cible magnétique (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Cible magnétique
   2. Écrou de blocage
   3. Pivot de fusée

2. Vissez la cible magnétique au sommet de l'axe de pivotement (Figure 17).

3. Montez le capteur de position de la direction sur son support à l'aide de 2 vis à tête tronconique (nº 4 x ¾ po) et contre-écrous (nº 4), puis serrez les vis et les contre-écrous (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Vis à tête tronconique (nº 4 x ¾ po)
   2. Support de capteur
   3. Capteur de position de direction
   4. Contre-écrous (nº 4)

1. Ajustez la position de la cible magnétique jusqu'à obtention d'un espace de 4 mm (0,16 po) entre la cible et la face du capteur (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Orifice de câblage (capteur)
   2. Espace de 4 mm (0,16 po)
   3. Trait indicateur (cible magnétique)
   4. Écrou de blocage

2. Tournez la cible magnétique jusqu'à ce que le trait indicateur présent sur le méplat de la cible soient en face de l'orifice de câblage du capteur (Figure 19).

3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 19).

4. Mesurez l'espace entre la cible et la face du capteur (Figure 19). Il doit être compris entre 2 et 7 mm (0,08 et 0,27 po).

   Note: Si l'espace est inférieur à 2 mm (0,08 po) ou supérieur à 7 mm (0,27 po), réglez la position de la cible magnétique, alignez le trait indicateur et serrez l'écrou de blocage.

1. Alignez les trous de la roue sur les goujons du moyeu de roue (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Goujon
   2. Écrou de roue

2. Montez la roue sur les goujons avec les 5 écrous de roue et serrez-les à la main (Figure 20).

3. Retirez les chandelles et abaissez la machine.

4. Serrez les écrous de roue en étoile à un couple de 75 à 102 N·m (55 à 75 pi-lb).

1. Observez le type de gaine du câble de navigation du système GeoLink.

   

   Figure 27

   1. Gaine tressée
   2. Tube ondulé

2. Notez le type de gaine du câble de navigation ici :

1. Basculez le siège passager en avant et fixez-le en position avec la béquille.

2. Débranchez les connecteurs à 2 et 4 broches sur le faisceau de la résistance de terminaison du connecteur à 2 douilles (alimentation commutée) et du connecteur à 4 douilles (étiqueté CAN 1/ISOBUS) du faisceau GeoLink (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Connecteur à 2 douilles (alimentation commutée – faisceau Geolink)
   2. Connecteurs (faisceau de résistance de terminaison)
   3. Connecteur à 4 douilles (étiqueté CAN 1/ISOBUS – faisceau GeoLink)

1. Acheminez le faisceau du bus ISO-CAN dans la machine comme montré à la Figure 29.

   

   Figure 29

   1. Faisceau de bus ISO-CAN

2. Branchez le connecteur à 4 broches du faisceau de bus ISO-CAN étiqueté TO ISOBUS sur le connecteur à 4 douilles du faisceau GeoLink étiqueté CAN 1/ISOBUS (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Connecteur à 4 douilles (étiqueté CAN 1/ISOBUS – faisceau GeoLink)
   2. Connecteur à 4 broches (étiqueté TO ISOBUS – faisceau de bus ISO-CAN)

1. Sur le côté droit du radiateur, faites remonter le faisceau de bus ISO-CAN le long du faisceau de la machine et vers la console centrale (Figure 31).

   

   Figure 31

2. Acheminez le faisceau de bus ISO-CAN sous la base de la console et le long du faisceau de la machine (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Connecteur à 3 broches (étiqueté TO TORO CANBUS) et connecteur à 3 douilles (étiqueté CAN PORT A)
   2. Faisceau de bus ISO-CAN
   3. Trou (bas de la console)

3. Faites passer le connecteur à 3 broches (étiqueté TO TORO CANBUS) et le connecteur à 3 douilles (étiqueté CAN PORT A) du faisceau de bus ISO-CAN par le trou dans la base de la console (Figure 32).

4. Attachez le faisceau de bus ISO-CAN comme montré à la Figure 33.

   

   Figure 33

   1. Attache-câble autour de faisceau de bus ISO-CAN

5. Attachez le faisceau de bus ISO-CAN au faisceau de la machine à l'aide de 6 attache-câbles.

1. À l'avant de la machine, dirigez le connecteur à 4 broches du faisceau de bus ISO-CAN – 302 cm (119 po) étiqueté TO ISOBUS vers la planche de bord (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Connecteur à 4 broches du faisceau de bus ISO-CAN – 302 cm (119 po) étiqueté TO ISOBUS

2. Retirez la terminaison du bus ISO du connecteur à 4 douilles du faisceau GeoLink étiqueté CAN 1 ISOBUS TERMINATOR (Figure 35).

   Note: Vous n'avez plus besoin du capuchon.

   

   Figure 35

   1. Connecteur à 4 douilles (étiqueté CAN 1 ISOBUS TERMINATOR – faisceau GeoLink)
   2. Terminaison (bus ISO)
   3. Connecteur à 4 broches (étiqueté TO ISOBUS – faisceau de bus ISO-CAN)

3. Branchez le connecteur étiqueté TO ISOBUS du faisceau de bus ISO-CAN sur le connecteur étiqueté CAN 1 ISOBUS TERMINATOR du faisceau GeoLink (Figure 35).

1. Passez l'autre extrémité du faisceau de bus ISO-CAN dans le passe-câble du plancher (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Passe-câble (plancher)
   2. Faisceau de bus ISO-CAN

2. Attachez le faisceau de bus ISO-CAN au faisceau de la machine à l'aide de 2 attache-câbles.

3. Au bas de la machine, acheminez le faisceau de bus ISO-CAN le long du faisceau de la machine (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Faisceau de bus ISO-CAN

4. Attachez le faisceau de bus ISO-CAN au faisceau de la machine à l'aide de 3 attache-câbles.

5. Basculez le siège passager en avant et soutenez-le avec la béquille.

6. Sur le côté droit du radiateur, faites remonter le faisceau de bus ISO-CAN le long du faisceau de la machine et vers la console centrale (Figure 38).

   

   Figure 38

   1. Faisceau de bus ISO-CAN

7. Acheminez le faisceau de bus ISO-CAN sous la base de la console et le long du faisceau de la machine (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Connecteur à 3 broches (étiqueté TO TORO CANBUS) et connecteur à 3 douilles (étiqueté CAN PORT A)
   2. Faisceau de bus ISO-CAN
   3. Trou (bas de la console)

8. Faites passer le connecteur à 3 broches (étiqueté TO TORO CANBUS) et le connecteur à 3 douilles (étiqueté CAN PORT A) du faisceau de bus ISO-CAN par le trou dans la base de la console (Figure 39).

9. Attachez le faisceau de bus ISO-CAN au faisceau de la machine à l'aide de 6 attache-câbles.

1. Retirez le capuchon du connecteur à 3 douilles du faisceau de la machine (étiqueté CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT), comme montré à la Figure 40.

   

   Figure 40

   1. Capuchon
   2. Connecteur à 3 douilles (étiqueté CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT – faisceau de la machine)
   3. Connecteur à 3 broches (étiqueté TO TORO CANBUS – faisceau de bus ISO-CAN)

2. Branchez le connecteur à 3 broches du faisceau de bus ISO-CAN (étiqueté TO TORO CANBUS) dans le connecteur à 3 douilles du faisceau de la machine (étiqueté CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT), comme montré à la Figure 40.

1. Abaissez le siège passager.

2. Retirez les 4 vis à embase (¼ x ¾ po) qui fixent le panneau latéral de la console centrale, comme montré à la Figure 41.

   

   Figure 41

   1. Panneau latéral
   2. Vis à embase (¼ x ¾ po)

3. Basculez le siège passager en avant et retirez la vis à embase inférieure arrière (Figure 41).

4. Déposez le panneau latéral de la console centrale.

En avant du contrôleur TEC, déposez la résistance de 75 Ω du connecteur à 3 douilles (non étiqueté) du faisceau de la machine (Figure 42).

Note: Conservez la résistance pour l'installation sous Installation du faisceau adaptateur et de la résistance de terminaison.

Note: Vous monterez le panneau latéral sur la console centrale lors de l'installation du kit AutoSteer du pulvérisateur Multi Pro 5800 avec GeoLink; voir les instructions de réglage dans les Instructions d'installation du kit AutoSteer.

Figure 42

1. Contrôleur TEC
2. Connecteur à 3 douilles (non étiqueté – faisceau de la machine)
3. Résistance 75 Ω (3 broches)

1. Déposez le couvre-moyeu du volant (Figure 45).

   

   Figure 45

   1. Arbre (distributeur de direction)
   2. Volant
   3. Rondelle (⅝ po)
   4. Écrou (⅝ po)
   5. Couvercle

2. Retirez l'écrou (⅝ po) et la rondelle (⅝ po) qui fixent le volant à l'arbre du distributeur de direction (Figure 45).

3. Déposez le volant de l'arbre du distributeur de direction (Figure 45).

   Note: Conservez l'écrou, la rondelle, le volant et le couvre-moyeu.

1. Retirez les 2 vis et les 2 contre-écrous qui fixent le guide-flexible sur la bride du bac de rangement, et déposez le guide (Figure 46).

   Note: Mettez au rebut les vis, les contre-écrous et le guide-flexible.

   

   Figure 46

   1. Vis d'assemblage
   2. Bride (compartiment de rangement)
   3. Guide-flexible
   4. Contre-écrou

2. Enlevez les attache-câbles qui retiennent les gaines supérieure et inférieure sur les flexibles de direction, et déposez la gaines (Figure 47).

   Note: Conservez la gaine de flexible inférieure.

   

   Figure 47

   1. Gaine (supérieure)
   2. Attache-câble
   3. Gaine (inférieure)

3. Débranchez les 5 flexibles de direction du raccord sur le distributeur de direction (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Raccords de distributeur de direction
   2. Flexibles de direction

4. Enlevez l'attache-câble qui fixe les flexibles de direction au faisceau de la machine (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Faisceau de câblage (machine)
   2. Flexibles de direction
   3. Attache-câble

5. Déposez le couvercle du distributeur de direction (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Vis (8 x 20 mm)
   2. Manchon du distributeur de direction
   3. Plaque de direction
   4. Distributeur de direction

6. Retirez les 4 vis (8 x 20 mm) qui fixent le distributeur de direction à la plaque de direction, et déposez le distributeur de la plaque (Figure 50).

   Note: Vous n'avez plus besoin de l'ancien distributeur; conservez le manchon de protection et les 4 vis.

1. Insérez l'arbre du nouveau distributeur de direction dans la plaque de direction (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Vis (8 x 20 mm)
   2. Manchon du distributeur de direction
   3. Distributeur de direction

2. Placez le graisseur de l'orifice R à la position de 3 heures (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Côté gauche de la machine
   2. Raccord (orifice R – position 3 heures)

3. Fixez le distributeur sur la plaque (Figure 51) à l'aide des 4 vis (8 x 20 mm) que vous avez retirées sous Dépose de la valve.

4. Enfilez le manchon de protection sur le distributeur de direction (Figure 51).

1. Vérifiez que les roues avant sont en position ligne droite.

2. Appliquez une fine couche de produit antigrippant sur l'arbre du distributeur de direction.

3. La grande branche du volant étant en bas, enfilez le volant sur l'arbre du distributeur de direction (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Arbre (distributeur de direction)
   2. Volant
   3. Rondelle (⅝ po)
   4. Écrou (⅝ po)
   5. Couvercle

4. Placez la rondelle (⅝ po) et l'écrou (⅝ po) sur l'arbre (Figure 53).

5. Serrez l'écrou à un couple de 27 à 35 N·m (20 à 26 pi-lb).

6. Reposez le couvre-moyeu sur le volant (Figure 53).

1. Sous le plancher, retirez l'écrou (¼ po), la rondelle frein (¼ po), la rondelle (⅜ x ⅞ po) et la vis (¼ x ⅞ po) qui fixent le collier de support des flexibles hydrauliques sur la plaque de l'embrayage, et déposez le collier (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Flexibles hydrauliques
   2. Plaque d'embrayage
   3. Écrou (¼ po)
   4. Rondelle frein (¼ po)
   5. Rondelle (⅜ x ⅞ po)
   6. Collier de support
   7. Vis (¼ x ⅞ po)

2. Sur le côté droit de la machine, retirez les contre-écrous à embase (5/16 po), le boulon de carrosserie (5/16 x 1 po) et le boulon de carrosserie (5/16 x 1½ po) qui fixent les 2 colliers de support du flexible de retour du distributeur de direction aux supports moteur, et déposez les colliers (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Contre-écrou à embase (5/16 po)
   2. Collier de support
   3. Flexible de retour (distributeur de direction)
   4. Support du moteur
   5. Boulon de carrosserie (5/16 po x 1 po)
   6. Boulon de carrosserie (5/16 po x 1½ po)

3. Retirez les 2 contre-écrous à embase (5/16 po) qui fixent les moitiés supérieures des 2 colliers de tube, comme montré à la Figure 56, et déposez les moitiés de colliers.

   

   Figure 56

   1. Boulon de carrosserie (5/16 po x 2 po)
   2. Contre-écrou à embase (5/16 po)
   3. Haut de la machine
   4. Côté droit de la machine
   5. Demi-collier de tube (supérieur)

1. Débranchez le flexible de retour du distributeur de direction sur le raccord en T au bas du réservoir hydraulique (Figure 57).

   

   Figure 57

   1. Flexible de retour (distributeur de direction)
   2. Raccord en T (réservoir hydraulique)

2. Placez le capuchon sur le raccord en T, comme montré à la Figure 58.

   

   Figure 58

   1. Capuchon
   2. Raccord en T (réservoir hydraulique)

3. Débranchez le flexible de retour du distributeur de direction sur la machine (Figure 59).

   Note: Mettez au rebut le flexible de retour.

   

   Figure 59

1. Débranchez le flexible de pression du distributeur de direction sur le raccord en T du côté gauche de la pompe hydraulique (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Flexible de pression (distributeur de direction)
   2. Raccord en T (pompe hydraulique)

2. Débranchez le flexible de pression de la machine (Figure 61).

   Note: Mettez au rebut le flexible de pression.

   

   Figure 61

1. Débranchez le flexible de pression avant du collecteur de levée de rampe qui est relié au raccord droit sur le côté gauche de la pompe hydraulique (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Flexible de pression avant (collecteur de levée de rampe)
   2. Raccord droit (pompe hydraulique)

2. Débranchez le flexible de pression avant du collecteur de levée de rampe qui est relié au raccord de traversée au dos du réservoir hydraulique (Figure 64).

   

   Figure 63

   1. Flexible de pression avant (collecteur de levée de rampe)
   2. Raccord de traversée

3. Déposez le flexible de pression avant de la machine (Figure 64).

   Note: Mettez au rebut le flexible de pression.

   

   Figure 64

1. Débranchez les flexibles du vérin de direction reliés aux raccords à 90° dans les orifices de déploiement et de rétraction du vérin de direction (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Flexible de vérin de direction
   2. Raccord à 90° (orifice de déploiement – vérin de direction)
   3. Raccord à 90° (orifice de rétraction – vérin de direction)

2. Déposez les flexibles du vérin de direction de la machine.

   Note: Mettez les flexibles du vérin de direction au rebut.

1. Placez le support de collecteur devant l'avant de la machine, comme montré à la Figure 66.

   

   Figure 66

   1. Support de collecteur

2. Alignez les trous du support de collecteur et les fentes dans la brode du compartiment de rangement (Figure 67).

   Note: Veillez à ne pas coincer le faisceau entre le support et le compartiment.

   

   Figure 67

   1. Bride (compartiment de rangement)
   2. Contre-écrou à embase (¼ po)
   3. Rondelle (¼ po)
   4. Vis à embase (¼ x ½ po)
   5. Support de collecteur

3. Fixez légèrement le support de collecteur sur la bride (Figure 67) à l'aide de 2 vis à embase (¼ x ½ po), 2 rondelles (¼ po) et 2 contre-écrous à embase (¼ po).

4. Fixez légèrement le support de collecteur au tube de support du tableau de bord (Figure 68) à l'aide de 2 étriers filetés (⅜ po) et 4 contre-écrous à embase (⅜ po).

   

   Figure 68

   1. Étrier fileté (⅜ po)
   2. Tube de support de tableau de bord
   3. Support de collecteur
   4. Contre-écrou à embase (⅜ po)

5. Serrez les vis, les étriers filetés et les contre-écrous.

1. Décollez la pellicule de protection au dos de l'autocollant des numéros de modèle et de série.

2. Apposez l'autocollant sur le support de collecteur, comme montré à la Figure 69.

   

   Figure 69

   1. Support de collecteur
   2. Autocollant de numéro de modèle/série

1. Montez les 2 raccords hydrauliques droits (-6 x 12 mm) dans le distributeur de direction EHI (Figure 70) comme suit :

   • Orifice LS1

   • Orifice LS2

   

   Figure 70

   1. Orifice LS1 (distributeur de direction EHI)
   2. Raccord hydraulique droit (-6 x 12 mm)
   3. Orifice LS2

2. Retirez les 2 bouchons des orifices P et T sur le distributeur de direction EHI (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Orifice P (distributeur de direction EHI)
   2. Obturateur
   3. Orifice T
   4. Orifice P (EF)
   5. Raccord hydraulique droit (-8 x 22 mm)
   6. Orifice T (EF)

3. Montez les 4 raccords hydrauliques droits (-6 x 22 mm) dans la valve (Figure 71) comme suit :

   • Orifice P

   • Orifice T

   • Orifice P (EF)

   • Orifice T (EF)

4. Montez les 4 raccords hydrauliques droits (-6 x 18 mm) dans le distributeur de direction EHI (Figure 72) comme suit :

   • Orifice CR

   • Orifice R

   • Orifice CL

   • Orifice L

   

   Figure 72

   1. Orifice CR (distributeur de direction EHI)
   2. Orifice R
   3. Raccord hydraulique droit (-6 x 18 mm)
   4. Orifice CL
   5. Orifice L

1. Alignez les trous du corps du distributeur de direction EHI et les trous du support de collecteur (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Distributeur de direction EHI
   2. Support de collecteur
   3. Vis à embase (8 x 16 mm)

2. Fixez la valve sur le support (Figure 73) avec 3 vis à embase (8 x 16 mm).

1. Retirez l'obturateur du tableau de bord comme montré à la Figure 77.

   

   Figure 77

   1. Interrupteur à 2 positions
   2. Obturateur
   3. Trou (planche de bord)
   4. Épaulement aligné (interrupteur à 2 positions)

2. Alignez l'interrupteur à 2 positions sur l'épaulement (Figure 77) aligné au sommet de la planche de bord.

3. Insérez la commande à 2 positions dans le trou du tableau de bord (Figure 77).

4. Appliquez l'autocollant de transport par dessus l'autocollant du tableau de bord, comme montré à la Figure 78.

   

   Figure 78

   1. Autocollant de transport
   2. Autocollant du tableau de bord

Figure 79

Vue d'ensemble du faisceau – côté gauche

1. Connecteur étiqueté
2. Connecteurs étiquetés et
3. Connecteur étiqueté
4. Connecteur étiqueté
5. Côté gauche de la machine

Figure 80

Vue d'ensemble du faisceau – côté droit

1. Connecteur étiqueté et connecteurs étiquetés
2. Bornes étiquetées
3. Connecteurs étiquetés et
4. Connecteur étiqueté
5. Côté droit de la machine

Figure 81

Vue d'ensemble du faisceau – haut

1. Avant de la machine
2. Borne étiquetée
3. Borne étiquetée
4. Connecteur étiqueté et connecteurs étiquetés
5. Connecteur étiqueté

1. À l'avant de la machine, faites passer les connecteurs du faisceau (Figure 82) étiquetés comme suit par le fond du plancher :

   

   Figure 82

   1. Connecteur à 4 broches – faisceau (étiqueté )
   2. Connecteur à 8 douilles – faisceau (étiqueté )
   3. Connecteur à 2 broches – faisceau (étiqueté )
   4. Connecteur à 12 douilles – faisceau (étiqueté )
   5. Passe-câble (panneau de plancher)

2. Branchez le connecteur à 12 douilles du faisceau étiqueté sur le connecteur à 12 broches du distributeur de direction EHI (Figure 83).

   

   Figure 83

   1. Connecteur à 12 broches du distributeur de direction EHI
   2. Connecteur à 12 douilles – faisceau (étiqueté )
   3. Connecteur à 2 broches du solénoïde EHI
   4. Connecteur à 2 broches – faisceau (étiqueté )

3. Branchez le connecteur à 2 douilles du faisceau étiqueté sur le connecteur à 2 broches du solénoïde EHI (Figure 83).

4. Retirez le capuchon du connecteur à 4 douilles du faisceau GeoLink étiqueté (Figure 84).

   

   Figure 84

   1. Connecteur à 4 douilles (étiqueté )
   2. Capuchon
   3. Connecteur à 4 broches (étiqueté )

5. Branchez le connecteur à 4 broches du faisceau du kit étiqueté sur le connecteur à 4 douilles étiqueté (Figure 84).

6. Branchez le connecteur à 8 douilles du faisceau du kit étiqueté (Figure 85) sur l'interrupteur à 2 positions que vous avez installé sous Montage de la commande de route sur le tableau de bord.

   

   Figure 85

   1. Interrupteur à 2 positions
   2. Connecteur à 8 douilles (étiqueté )

1. Acheminez le faisceau du kit vers l'arrière, le long du faisceau de la machine (Figure 86).

   

   Figure 86

   1. Faisceau du kit
   2. Faisceau de la machine
   3. Branche du capteur d'angle de roue (faisceau du kit)

2. Acheminez la branche du faisceau avec le connecteur étiqueté le long de l'arrière du tube d'essieu avant (Figure 86).

3. Au dos et en bas du radiateur, faites remonter le faisceau le long du faisceau de la machine (Figure 87).

   

   Figure 87

   1. Faisceau du kit
   2. Faisceau de la machine

1. Branchez le connecteur à 6 broches du faisceau du capteur d'angle sur le connecteur à 6 douilles du faisceau du kit étiqueté (Figure 88).

   

   Figure 88

   1. Connecteur à 6 douilles (étiqueté – faisceau du kit)
   2. Connecteur à 6 broches (faisceau du capteur d'angle)

2. Avec 2 attache-câble, fixez le faisceau du capteur d'angle de roue et la branche associée au capteur d'angle du faisceau du kit sur le tube d'essieu.

1. Acheminez la branche du faisceau avec les bornes étiquetées et en travers du haut du radiateur, le long du faisceau de la machine (Figure 89).

   

   Figure 89

   1. Faisceau de la machine
   2. Faisceau du kit (branche alimentation/masse commutée)

2. Retirez une vis de cosse du bornier de masse (Figure 90).

   

   Figure 90

   1. Bornier de masse
   2. Cosse en anneau (étiquetée – faisceau du kit)
   3. Vis de cosse

3. Fixez la cosse en anneau du faisceau du kit étiquetée sur le bornier de masse avec la vis (Figure 90).

4. Branchez la borne du faisceau du kit étiquetée sur le connecteur à lame pour l'alimentation des options du porte-fusibles (Figure 91).

   Note: Si le porte-fusibles de la machine n'a pas de circuit d'alimentation des options disponible, installez un porte-fusibles supplémentaire pour les options; adressez-vous à un distributeur Toro agréé.

   

   Figure 91

   1. Borne (étiquetée – faisceau du kit)
   2. Connecteur à lame (alimentation des options – porte-fusibles)

5. Insérez le fusible (10 A) dans l'emplacement sur le porte-fusibles (Figure 92) correspondant au circuit d'alimentation des options que vous avez utilisé à l'opération 4.

   

   Figure 92

   1. Porte-fusibles
   2. Fusible (10 A)

6. Fixez la branche alimentation/masse commutée du faisceau du kit au faisceau de la machine avec 4 attache-câbles.

Branchez le connecteur à 2 broches du faisceau du kit étiqueté sur le connecteur à 2 douilles du faisceau GeoLink étiqueté (Figure 93).

Figure 93

1. Connecteur à 2 broches (étiqueté – faisceau du kit)
2. Connecteur à 2 douilles (étiqueté – faisceau GeoLink

1. Retirez les 4 vis à embase (¼ x ¾ po) qui fixent le panneau latéral de la console centrale, comme montré à la Figure 94.

   

   Figure 94

   1. Panneau latéral
   2. Vis à embase (¼ x ¾ po)

2. Basculez le siège en avant et retirez la vis à embase inférieure arrière (Figure 94).

3. Répétez les opérations 1 à 2 de l'autre côté de la console centrale.

4. Retirez la vis à embase (5/16 x ⅝ po) qui fixe le panneau de l'accoudoir au cadre de la console (Figure 95).

   

   Figure 95

   1. Trou (cadre de la console)
   2. Vis à embase (5/16 x ⅝ po)

5. Soulevez et déposez le panneau d'accoudoir du cadre (Figure 95).

1. Mesurez 260 mm (10¼ po) à partir de l'arrière du panneau d'accoudoir et faites un repère sur le panneau (Figure 96).

   

   Figure 96

   1. Mesurer 260 mm (10¼ po)
   2. Mesurer 35 mm (1⅜ po)
   3. Percer un trou de 17 mm (11/16 po)

2. Mesurez 35 mm (1⅜ po) à partir du haut du panneau d'accoudoir et faites un repère sur le panneau (Figure 96).

3. Marquez au pointeau l'intersection des repères.

4. Protégez le fil dans le panneau d'accoudoir.

5. Percez un trou de 17 mm (11/16 po) dans le panneau d'accoudoir à l'emplacement marqué au pointeau (Figure 96).

6. Ébavurez le trou.

1. Insérez le bouton-poussoir dans le trou du panneau d'accoudoir (Figure 97).

   

   Figure 97

   1. Trou (panneau d'accoudoir)
   2. Bouton-poussoir
   3. Écrou de blocage
   4. Rondelle-frein

2. Fixez le bouton-poussoir sur le panneau avec la rondelle frein et l'écrou de blocage fournis avec le bouton-poussoir (Figure 97).

1. Faites passer la branche du faisceau étiquetée REMOTE ENGAGE SWITCH par le passe-fil (Figure 98) que vous avez installé sous Perçage de la base de la console.

   

   Figure 98

   1. Connecteur à 3 broches (étiqueté
   2. Branche du faisceau – 89 cm (35 po)
   3. Branche du faisceau étiquetée

2. Faites passer la branche du faisceau étiquetée REMOTE ENGAGE SWITCH) dans la console centrale (Figure 98).

3. Acheminez la branche du faisceau étiquetée REMOTE ENGAGE SWITCH) vers le panneau d'accoudoir (Figure 99).

   

   Figure 99

   1. Branche du faisceau étiquetée REMOTE ENGAGE SWITCH

4. Placez les cosses de la branche du faisceau étiquetée REMOTE ENGAGE SWITCH sur les bornes du bouton-poussoir (Figure 100).

   

   Figure 100

   1. Bornes (branche du faisceau étiquetée )
   2. Bouton-poussoir

5. Attachez le faisceau de câblage au faisceau de la machine avec un attache-câble.

1. Alignez les languettes à l'avant du panneau d'accoudoir et les fentes dans le cadre de la console, puis faites pivoter le panneau vers le bas (Figure 101).

   

   Figure 101

   1. Cadre de console
   2. Vis à embase (5/16 x ⅝ po)

2. Fixez le panneau d'accoudoir au cadre de la console (Figure 101) avec la vis à embase (5/16 x ⅝ po).

3. Fixez le panneau latéral au cadre de la console (Figure 102) avec 4 vis à embase (¼ x ¾ po).

   

   Figure 102

   1. Panneau latéral
   2. Vis à embase (¼ x ¾ po)

4. Basculez le siège en avant et installez la vis à embase inférieure arrière (Figure 102).

5. Répétez les opérations 3 à 4 de l'autre côté de la console centrale.

6. Apposez l'autocollant d'engagement à distance d'AutoSteer sur le panneau d'accoudoir, comme montré à la Figure 103.

   

   Figure 103

   1. Autocollant d'engagement à distance d'AutoSteer

1. Débranchez le flexible de pression du moteur de la pompe de pulvérisation qui est relié au raccord droit sur le côté gauche de la pompe hydraulique (Figure 104).

   

   Figure 104

   1. Flexible de pression (moteur de pompe de pulvérisation)
   2. Raccord droit (pompe hydraulique)

2. Retirez les 2 vis à tête creuse (⅜ x 1 po) et les 2 rondelles (3/8 po) qui fixent la pompe hydraulique à la pompe de traction, et déposez la pompe hydraulique (Figure 105).

   

   Figure 105

   1. Pompe de traction
   2. Pompe hydraulique
   3. Rondelle (⅜ po)
   4. Vis à tête creuse (⅜ x 1 po)

1. Déposez le raccord droit de la pompe hydraulique (Figure 106).

   

   Figure 106

   1. Raccord en T, raccord de contrôle et chapeau
   2. Raccord droit (⅝ x ¾ po)
   3. Pompe hydraulique
   4. Raccord cannelé

2. Déposez le raccord en T (avec le raccord de contrôle et le chapeau) de la pompe hydraulique (Figure 106).

3. Déposez le raccord cannelé de la pompe hydraulique (Figure 106).

   Note: Vous n'avez plus besoin de l'ancienne pompe hydraulique.

1. En travaillant avec les 3 raccords hydrauliques que vous avez déposés sous Dépose des raccords hydrauliques de la pompe, déposez les 5 joints toriques, comme montré à la Figure 107.

   

   Figure 107

   1. Joint torique 1,6/1,8 mm (0,489/0,070 po)
   2. Raccord droit (⅝ x ¾ po)
   3. Joint torique 15,6/1,8 mm (0,614/0,070 po)
   4. Joint torique 29,7/2,9 mm (1,171/0,116 po)
   5. Raccord cannelé
   6. Raccord en T, raccord de contrôle et chapeau
   7. Joint torique 16,4/2,3 mm (0,644/0,090 po)

2. Placez un joint torique 7,6/1,8 mm (0,301/0,070 po) et un joint torique 15,6/1,8 mm (0,614/0,070 po) neufs dans les rainures du raccord droit (⅝ x ¾ po), comme montré à la Figure 107.

3. Placez un joint torique 29,7/2,9 mm (1,171/0,116 po) neuf dans la rainure du raccord cannelé (Figure 107).

4. Placez un joint torique 7,6/1,8 mm (0,301/0,070 po) et un joint torique 16,4/2,3 mm (0,644/0,070 po) neufs dans les rainures du raccord en T (Figure 107).

1. Placez le raccord en T, le raccord de contrôle et le chapeau que vous avez déposés à l'opération 2 de Dépose des raccords hydrauliques de la pompe dans l'orifice supérieur droit de la nouvelle pompe hydraulique (Figure 108).

   

   Figure 108

   1. Raccord en T, raccord de contrôle et chapeau
   2. Raccord droit (⅞ x 13/16 po)
   3. Raccord droit (¼ x ¼ po)
   4. Raccord droit (⅝ x ¾ po)
   5. Couvercle avant (pompe hydraulique)
   6. Raccord cannelé

2. Placez le raccord à droit (⅞ x 13/6 po) dans l'orifice supérieur gauche de la pompe hydraulique (Figure 108).

3. Serrez le raccord droit à un couple de 134 à 164 N·m (99 à 121 pi-lb).

4. Placez le raccord droit (¼ x ¼ po) dans le raccord d'orifice de la pompe hydraulique, comme montré à la Figure 108.

5. Placez le raccord droit (⅝ x ¾ po) dans le corps de la pompe hydraulique, comme montré à la Figure 108.

6. Serrez le raccord droit à un couple de 110 à 134 N·m (81 à 99 pi-lb).

7. Placez le raccord cannelé dans le corps de la pompe hydraulique (Figure 108).

8. Serrez le raccord cannelé à un couple de 164 à 202 N·m (121 à 149 pi-lb).

1. Placez le joint torique 85,7/16 mm (3,375/0,630 po) par dessus le couvercle avant de la pompe hydraulique (Figure 109).

   

   Figure 109

   1. Pompe de traction
   2. Couvercle avant (pompe hydraulique)
   3. Rondelle (⅜ po)
   4. Vis à tête creuse (⅜ x 1 po)
   5. Joint torique 85,7/16 mm (3,375/0,630 po)

2. Alignez les cannelures de l'arbre d'entraînement de la pompe hydraulique et les cannelures de l'accouplement sur la pompe de traction, et insérez l'arbre d'entraînement dans l'accouplement (Figure 109).

3. Fixez la pompe hydraulique sur la pompe de traction avec les 2 vis à tête creuse (⅜ x 1 po) et les 2 rondelles (3/8 po) que vous avez retirées sous Dépose de la pompe hydraulique.

4. Serrez les vis à tête creuse à un couple de 37 à 42 N·m (27 à 31 pi-lb).

5. Branchez le flexible de pression du moteur de la pompe de pulvérisation au raccord droit, et serrez le raccord (Figure 110).

   

   Figure 110

   1. Flexible de pression (moteur de pompe de pulvérisation)
   2. Raccord droit

1. Placez un bac de vidange sous le flexible d'aspiration de la pompe hydraulique (Figure 111).

   

   Figure 111

   1. Flexible d'aspiration

2. Desserrez le collier du flexible (Figure 112).

   

   Figure 112

   1. Obturateur de flexible
   2. Collier
   3. Flexible d'aspiration
   4. Raccord cannelé (pompe hydraulique)

3. Retirez l'obturateur du flexible d'aspiration et branchez le flexible sur le raccord cannelé de la pompe hydraulique (Figure 112).

4. Fixez le flexible sur le raccord au moyen du collier (Figure 112).

1. Branchez le raccord à 45° du flexible de 6 x 203 mm (¼ x 8 po) au raccord de l'orifice LS2 du distributeur de direction EHI (Figure 115).

   

   Figure 115

   1. Raccord d'orifice LS2 (distributeur de direction EHI)
   2. Flexible 6 x 203 mm (¼ x 8 po)
   3. Raccord d'orifice E (distributeur de direction)

2. Branchez le raccord droit du flexible de 6 x 203 mm (¼ x 8 po) au raccord de l'orifice E du distributeur de direction, et serrez les deux raccords (Figure 115).

3. Faites passer l'extrémité du flexible de pompe hydraulique de 6 x 2819 mm (¼ x 111 po) munie du raccord -4 (90°) par le passe-câble du panneau de plancher (Figure 116).

   

   Figure 116

   1. Passe-câble
   2. Flexible de pompe hydraulique 6 x 2819 mm (¼ x 111 po)
   3. Raccord d'orifice LS1 (distributeur de direction EHI)

4. Branchez le raccord -6 (90°) du flexible de 6 x 2819 mm (¼ x 111 po) au raccord de l'orifice LS1 du distributeur de direction EHI, et serrez le raccord du flexible (Figure 116).

5. Branchez le raccord à 90° du flexible de 6 x 673 mm (¼ x 26½ po) au raccord de l'orifice R du distributeur de direction EHI (Figure 117).

   

   Figure 117

   1. Raccord d'orifice R (distributeur de direction EHI)
   2. Flexible 6 x 673 mm (¼ x 26½ po)
   3. Raccord d'orifice R (distributeur de direction)

6. Branchez le raccord droit du flexible de 6 x 673 mm (¼ x 26½ po) au raccord de l'orifice R du distributeur de direction, et serrez les deux raccords (Figure 117).

7. Branchez le raccord à 90° du flexible de 6 x 711 mm (¼ x 28 po) au raccord de l'orifice L du distributeur de direction EHI (Figure 118).

   

   Figure 118

   1. Raccord d'orifice L (distributeur de direction EHI)
   2. Flexible 6 x 711 mm (¼ x 28 po)
   3. Raccord d'orifice L (distributeur de direction)

8. Branchez le raccord droit du flexible de 6 x 711 mm (¼ x 28 po) au raccord de l'orifice L du distributeur de direction, et serrez les deux raccords (Figure 118).

9. Branchez le raccord à 90° du flexible de 10 x 187 mm (⅜ x 7⅜ po) au raccord de l'orifice T du distributeur de direction EHI (Figure 119).

   

   Figure 119

   1. Raccord d'orifice T (distributeur de direction EHI)
   2. Flexible 10 x 187 mm (⅜ x 7⅜ po)
   3. Raccord d'orifice T (distributeur de direction)

10. Branchez le raccord droit du flexible de 10 x 187 mm (⅜ x 7⅜ po) au raccord de l'orifice T du distributeur de direction, et serrez les deux raccords (Figure 119).

11. Branchez le raccord à 90° du flexible de 10 x 264 mm (⅜ x 10⅜ po) sur le raccord de l'orifice P du distributeur de direction EHI (Figure 120).

    

    Figure 120

    1. Raccord d'orifice P (distributeur de direction EHI)
    2. Flexible 10 x 264 mm (⅜ x 10⅜ po)
    3. Raccord d'orifice P (distributeur de direction)

12. Branchez le raccord à 45° du flexible de 10 x 264 mm (⅜ x 10⅜ po) au raccord de l'orifice P du distributeur de direction, et serrez les deux raccords (Figure 120).

1. Faites passer l'extrémité du flexible de 6 x 1397 mm (¼ x 55 po) munie du raccord droit par le passe-câble du panneau de plancher (Figure 121).

   

   Figure 121

   1. Flexible 6 x 1397 mm (¼ x 55 po); raccords -6 (droit) et -6 (90°)
   2. Raccord d'orifice CR (distributeur de direction EHI)
   3. Raccord à 90° (orifice de rétraction – vérin de direction)

2. Branchez le raccord à 90° du flexible de 6 x 1397 mm (¼ x 55 po) au raccord de l'orifice CR du distributeur de direction EHI (Figure 121).

3. Déposez les 2 joints toriques sur la face des raccords à 90° situés dans les orifices de déploiement et de rétraction du vérin de direction (Figure 122).

   Note: Mettez le joint torique au rebut.

   

   Figure 122

   1. Raccords à 90°
   2. Joints toriques 9,2/1,8 mm (0,364/0,070 po)

4. Placez 2 joints toriques 9,2/1,8 mm (0,364/0,116 po) neufs dans la rainure du raccord à 90° (Figure 122).

5. Branchez le raccord droit du flexible de 6 x 1397 mm (¼ x 55 po) au raccord à 90° de l'orifice de rétraction du vérin de direction, et serrez les deux raccords (Figure 121).

6. Faites passer l'extrémité du flexible de 6 x 1270 mm (¼ x 50 po) munie du raccord droit par le passe-câble du panneau de plancher (Figure 123).

   

   Figure 123

   1. Flexible 6 x 1270 mm (¼ x 50 po); raccords -6 (droit) et -6 (90°)
   2. Raccord d'orifice CL (distributeur de direction EHI)
   3. Raccord à 90° (orifice de déploiement – vérin de direction)

7. Branchez le raccord à 90° du flexible de 6 x 1270 mm (¼ x 50 po) au raccord de l'orifice CL du distributeur de direction EHI (Figure 123).

8. Branchez le raccord droit du flexible de 6 x 1270 mm (¼ x 50 po) au raccord à 90° de l'orifice de déploiement du vérin de direction, et serrez les deux raccords (Figure 123).

1. Identifiez le flexible de retour du réservoir de 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po) muni de 2 raccords à 90°.

2. Faites passer l'extrémité du flexible de retour du réservoir de 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po) par le passe-câble du panneau de plancher (Figure 124).

   

   Figure 124

   1. Flexible de retour de réservoir 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po); raccords -8 (90°) et -8 (90°)
   2. Raccord d'orifice EF (distributeur de direction EHI)
   3. Passe-câble

3. Branchez le raccord à 90° du flexible de retour du réservoir de 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po) au raccord de l'orifice EF du distributeur de direction EHI, et serrez le raccord du flexible (Figure 124).

4. Identifiez le flexible de la pompe hydraulique de 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po) muni d'un raccord à 90° et d'un raccord à 45°.

5. Faites passer l'extrémité du flexible de pompe hydraulique de 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po) munie du raccord à 45° par le passe-câble du panneau de plancher (Figure 125).

   

   Figure 125

   1. Raccord d'orifice PT (distributeur de direction EHI)
   2. Flexible de pompe hydraulique 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po); raccords -8 (90°) et -6 (45°)

6. Branchez le raccord à 90° du flexible de pompe hydraulique de 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po) au raccord de l'orifice PT du distributeur de direction EHI, et serrez le raccord du flexible (Figure 125).

7. Acheminez les 2 flexibles de la pompe hydraulique et le flexible de retour du réservoir vers l'arrière, le long du tube de cadre droit de la machine (Figure 126).

   

   Figure 126

   1. Flexible de retour de réservoir 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po); raccords -8 (90°) et -8 (90°)
   2. Flexible de pompe hydraulique 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po); raccords -8 (90°) et -6 (45°)
   3. Flexible de pompe hydraulique 6 x 2819 mm (¼ x 111 po); raccords -4 (90°) et -6 (90°)

1. Faites passer le flexible de la pompe hydraulique de 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po – orifice PT du distributeur de direction EHI) muni du raccord à 45° dans la rainure supérieure du demi-collier de tube, en haut (Figure 127).

   

   Figure 127

   1. Flexible de pompe hydraulique 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po – orifice PT du distributeur de direction EHI) avec raccord de 45°
   2. Rainure supérieure – demi-collier de tube(en haut)

2. Dirigez le raccord à 45° du flexible vers la pompe hydraulique.

3. Faites passer le flexible de la pompe hydraulique de 6 x 2819 mm (¼ x 111 po – orifice LS1 du distributeur de direction EHI) muni du raccord à 90° dans la rainure inférieure du demi-collier de tube, en haut (Figure 128).

   

   Figure 128

   1. Flexible de 6 x 2819 mm (¼ x 111 po – orifice LS1 de distributeur de direction EHI) avec raccord de 90°
   2. Rainure inférieure – demi-collier de tube (en haut)

4. Dirigez le raccord à 90° du flexible vers la pompe hydraulique.

5. Enfilez les 2 moitiés des colliers de tube sur la vis et fixez-les ainsi que les flexibles (Figure 129) avec 2 contre-écrous à embase (5/16 po).

   

   Figure 129

   1. Vis (5/16 po x 2¼ po)
   2. Contre-écrou à embase (5/16 po)
   3. Demi-collier de tube

1. Acheminez le flexible de retour du réservoir de 6 x 2819 mm (¼ x 111 po – orifice EF du distributeur de direction EHI) transversalement au sommet des supports droits du moteur (Figure 130).

   

   Figure 130

   1. Support du moteur
   2. Plaque de montage de collier de tube
   3. Boulon de carrosserie (5/16 x 1 po)
   4. Flexible de retour de réservoir 6 x 2819 mm (¼ x 111 po – orifice EF de distributeur de direction EHI)
   5. Côté gauche de la machine
   6. Contre-écrou à embase (5/16 po)
   7. Collier en P
   8. Côté droit de la machine

2. Placez les 2 colliers en P sur le flexible, comme montré à la Figure 130.

3. Alignez les 2 colliers en P entre les plaques de montage de collier et les supports du moteur (Figure 130).

4. Fixez les plaques de montage et les colliers en P sur les supports du moteur (Figure 130 et Figure 131) avec les 2 boulons de carrosserie (5/16 x 1 po) et les 2 contre-écrous à embase (5/16 po).

   

   Figure 131

   1. Côté gauche de la machine
   2. Côté droit de la machine

5. Retirez le joint torique de la face du raccord en T sur le réservoir hydraulique (Figure 132).

   Note: Mettez le joint torique au rebut.

   

   Figure 132

   1. Raccord en T (retour de réservoir hydraulique)
   2. Joint torique 12,4/1,8 mm (0,489/0,070 po)

6. Placez un joint torique 12,4/1,8 mm (0,489/0,070 po) neuf dans la rainure du raccord en T (Figure 132).

7. Branchez le raccord à 90° du flexible de retour du réservoir de 6 x 2819 mm (¼ x 111 po) sur le raccord en T et serrez le raccord du flexible (Figure 133).

   

   Figure 133

   1. Flexible 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po)
   2. Raccord en T (réservoir hydraulique)

1. Retirez le joint torique de la face du raccord en T au bout de la pompe hydraulique (Figure 134).

   Note: Mettez le joint torique au rebut.

   

   Figure 134

   1. Raccord en T
   2. Joint torique 12,4/1,8 mm (0,489/0,070 po)

2. Placez un joint torique 12,4/1,8 mm (0,489/0,070 po) neuf dans la rainure du raccord en T (Figure 134).

3. Branchez le raccord à 45° du flexible de 10 x 2921 mm (⅜ x 115 po) sur le raccord droit et serrez le raccord du flexible (Figure 135).

   

   Figure 135

   1. Flexible 10 mm x 2921 mm (⅜ po x 115 po – raccord à 45°)
   2. Raccord en T – pompe hydraulique

4. Retirez le joint torique de la face du raccord droit sur la pompe hydraulique (Figure 136).

   Note: Mettez le joint torique au rebut.

   

   Figure 136

   1. Joint torique 12,4/1,8 mm (0,489/0,070 po)
   2. Raccord droit

5. Placez un joint torique 12,4/1,8 mm (0,489/0,070 po) neuf dans la rainure du raccord droit (Figure 136).

6. Branchez le raccord à 90° du flexible de 10 mm x 660 mm (⅜ po x 26 po) sur le raccord droit et serrez le raccord du flexible (Figure 137).

   

   Figure 137

   1. Flexible 10 mm x 660 mm (⅜ po x 26 po – raccord à 90°)
   2. Raccord droit – pompe hydraulique

7. Retirez le joint torique de la face du raccord droit sur la pompe hydraulique (Figure 138).

   Note: Mettez le joint torique au rebut.

   

   Figure 138

   1. Raccord droit
   2. Joint torique 7,6/1,8 mm (0,301/0,070 po)

8. Placez un joint torique 7,6/1,8 mm (0,301/0,070 po) neuf dans la rainure du raccord droit (Figure 138).

9. Branchez le raccord à 90° du flexible de 6 x 2819 mm (¼ x 111 po) sur le raccord droit et serrez le raccord du flexible (Figure 139).

   

   Figure 139

   1. Raccord droit (¼ x ¼ po) – pompe hydraulique
   2. Flexible 6 x 2819 mm (¼ x 111 po – raccord à 90°)

1. Sous le panneau de plancher, comme montré à la Figure 140, fixez les flexibles et les faisceaux de câblage sur l'embrayage et la plaque d'embrayage à l'aide du collier de support, de la vis (¼ x ⅞ po), de l'écrou (¼ po), de la rondelle frein (¼ po) et de la rondelle (⅜ x ⅞ po) que vous avez retirés sous Dépose des colliers de support de flexibles.

   

   Figure 140

   1. Écrou (¼ po)
   2. Rondelle frein (¼ po)
   3. Rondelle (⅜ x ⅞ po)
   4. Collier de support
   5. Embrayage et plaque d'embrayage
   6. Vis (¼ x ⅞ po)

2. Placez la gaine inférieure sur les flexibles de la direction (Figure 141).

   

   Figure 141

   1. Attache-câbles
   2. Gaine inférieure de flexibles
   3. Flexible de direction
   4. Avant de la machine

3. Fixez la gaine sur les flexibles avec 3 attache-câbles (Figure 141).

Vérifiez que le compas GeoLink est étalonné, voir le Manuel de l'utilisateur X25 GeoLink de la machine.

Équipement fourni par l'installateur : un câble d'interface USB/CAN (câble DIAG Toro), réf. 115-1944

1. Garez la machine sur une partie de niveau du gazon.

2. Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

1. Branchez le câble d'interface USB/CAN sur le port USB de l'ordinateur portable.

2. Sur la machine, tournez la clé à la position CONTACT.

3. Ouvrez l'outil de service Danfoss Plus+1 sur votre ordinateur portable.

4. Enlevez le capuchon du connecteur à 3 douilles du port CAN faisceau du kit étiqueté DUPLICATE DIAG CONNECTOR et branchez le connecteur à 3 broches du câble d'interface USB/CAN sur le connecteur à 3 douilles (Figure 147).

   

   Figure 147

   1. Connecteur à 3 douilles (étiqueté DUPLICATE DIAG CONNECTOR – faisceau du kit)
   2. Connecteur à 3 broches (câble d'interface USB/CAN)
   3. Capuchon

5. Sur le tableau de bord de la machine, poussez la commande d'activation/transport à la position MODE ACTIVATION (Figure 148).

   

   Figure 148

   1. Position MODE TRANSPORT
   2. Position MODE ACTIVATION
   3. Commande d'activation/transport

6. Sur l'ordinateur portable, cliquez sur le fichier PVED-CLS_2.00_REV_D.P1D.

7. Sous l'onglet System Navigator (navigateur système), naviguez jusqu'au répertoire AUTO CALIBRATION (auto-étalonnage), et cliquez sur l'icône + (Figure 149).

   

   Figure 149

   1. Icône GOTO WAS CALIBRATION MODE (passer au mode autto-étalonnage WAS)
   2. Onglet System Navigator (navigateur système), répertoire AUTO CALIBRATION (auto-étalonnage) et icône WAS CALIBRATION (étalonnage WAS)

8. Cliquez sur l'icône WAS CALIBRATION (étalonnage WAS) (Figure 149).

1. Démarrer le moteur de la machine.

2. Sur l'écran WAS CALIBRATION (étalonnage WAS), cliquez sur l'icône GOTO WAS CALIBRATION MODE (passer au mode étalonnage WAS) (Figure 149).

3. Tournez le volant à gauche jusqu'à la butée.

4. Cliquez sur l'icône CAPTURE L (Figure 150).

   Note: La valeur du capteur changes quand vous tournez le volant.

   

   Figure 150

   1. Valeur du capteur
   2. Icône CAPTURE L

5. Tournez le volant à droite jusqu'à la butée.

6. Cliquez sur l'icône CAPTURE R (Figure 151).

   Note: La valeur du capteur changes quand vous tournez le volant.

   

   Figure 151

   1. Valeur du capteur
   2. Icône CAPTURE R

7. Tournez le volant jusqu'à ce que les roues soient en position ligne droite, puis arrêtez.

8. Cliquez sur l'icône CAPTURE N (Figure 152).

   Note: La valeur du capteur changes quand vous tournez le volant.

   

   Figure 152

   1. Valeur du capteur
   2. Icône CAPTURE N

9. Cliquez sur l'icône ACCEPT AND SAVE (accepter et enregistrer) (Figure 153).

   

   Figure 153

   1. Icône ACCEPT AND SAVE (accepter et enregistrer)

1. Sur l'ordinateur portable, cliquez sur l'icône SPOOL CALIBRATION (étalonnage du tiroir) (Figure 154).

   

   Figure 154

   1. Icône GOTO WAS CALIBRATION MODE (passer au mode étalonnage du tiroir)
   2. Menu Étalonnage du tiroir

2. Sur la page Spool Calibration (étalonnage du tiroir), cliquez sur l'icône GOTO SPOOL CALIBRATION MODE (passer au mode étalonnage du tiroir) (Figure 154).

3. Cliquez sur l'icône START CALIBRATION (lancer étalonnage) (Figure 155).

   Note: L'état du mode service doit être Spool Calibration Armed (étalonnage du tiroir armé) avant de lancer l'étalonnage.

   Important: Ne touchez pas le volant.

   Le volant tourne pendant le processus d'étalonnage du tiroir. Ce processus prend plusieurs minutes. Notez que l'état du mouvement du volant change dans l'onglet Status (état). L'étalonnage est terminé quand le champ Service Mode State (état du mode service) affiche SPOOL PARAMETERS READY TO UPDATE (paramètres de tiroir prêts à être mis à jour).

   

   Figure 155

   1. Champ État de mode service – ÉTALONNAGE DU TIROIR ARMé
   2. Icône START CALIBRATION (lancer étalonnage)
   3. Champ État de mode service – ÉTALONNAGE DU TIROIR EN COURS
   4. État de mouvement du volant
   5. Champ État de mode service – PARAMèTRES DE TIROIR PRêTS à êTRE MIS à JOUR

4. Au bas de l'écran d'étalonnage du tiroir, cliquez sur l'icône ACCEPT AND SAVE (accepter et enregistrer) (Figure 156).

   

   Figure 156

   1. Icône ACCEPT AND SAVE (accepter et enregistrer)

5. Coupez le moteur.

6. Débranchez le connecteur du câble d'interface USB/CAN du connecteur du faisceau du kit et placez le chapeau du le connecteur du faisceau (Figure 157).

   

   Figure 157

   1. Connecteur à 3 douilles (étiqueté DUPLICATE DIAG CONNECTOR – faisceau du kit)
   2. Connecteur à 3 broches (câble d'interface USB/CAN)
   3. Capuchon

1. Tournez la clé à la position CONTACT.

2. Démarrez la console de commande X25 et appuyez sur l'icône SETUP (réglage).

3. Appuyez sur les icônes SYSTEM (système), FEATURES (fonctions) et GUIDANCE (guide) (Figure 158).

   

   Figure 158

   1. Icône AUTO STEER
   2. Icône ENABLE (activer) (boîte de dialogue)
   3. Boîte de dialogue de redémarrage
   4. Icône FEATURES (fonctions)
   5. Icône SYSTEM (système)
   6. Icône GUIDANCE (guide)

4. Appuyez sur l'icône AUTO STEER (Figure 158).

5. Dans la boîte de dialogue, appuyez sur l'icône ENABLE (activer), puis sur l'icône de confirmation (Figure 158).

6. Dans la boîte de dialogue Operation Requires Restart (redémarrage nécessaire), appuyez sur l'icône de confirmation (Figure 158).

   La console de commande X25 redémarrer en mode utilisateur standard.

1. Appuyez sur les icônes SYSTEM (système), FEATURES (fonctions) et GUIDANCE (guide) (Figure 159).

   

   Figure 159

   1. Icône AB LINES (lignes AB)
   2. Icône ENABLE (activer) (boîte de dialogue)
   3. Icône FEATURES (fonctions)
   4. Icône SYSTEM (système)
   5. Icône GUIDANCE (guide)

2. Appuyez sur l'icône AB LINES (lignes AB) (Figure 159).

3. Dans la boîte de dialogue, appuyez sur l'icône ENABLE (activer), puis sur l'icône de confirmation (Figure 159).

1. Sur l'écran de réglage, appuyez sur l'icône USER (utilisateur) puis sur l'icône ACCESS LEVEL (niveau d'accès) (Figure 160).

   

   Figure 160

   1. Icône ACCESS LEVEL (écran niveau d'accès)
   2. Icône EXPERT (boîte de dialogue)
   3. Icône USER (utilisateur)
   4. Icône ACCESS LEVEL (icône niveau d'accès) (écran de réglage)

2. Sur l'écran d'accès utilisateur, appuyez sur l'icône ACCESS LEVEL (niveau d'accès) (Figure 160).

3. Dans la boîte de dialogue, appuyez sur l'icône EXPERT, puis sur l'icône de confirmation (Figure 160).

4. Appuyez sur l'icône PASSWORD (mot de passe), saisissez le mot de passe du dépositaire à partir du clavier de la fenêtre contextuelle, et appuyez sur l'icône de confirmation (Figure 161).

   Note: Le niveau d'accès utilisateur affiche Dealer (dépositaire).

   

   Figure 161

   1. Icône PASSWORD
   2. Clavier contextuel

5. Appuyez sur l'icône VEHICLE (véhicule), puis appuyez sur l'icône STEERING (direction) (Figure 162).

   

   Figure 162

   1. Icône STEERING ENGAGE (engagement de direction)
   2. Icône VIRTUAL AND EXTERNAL CONSOLE INPUT (entrée de console virtuelle et externe) (boîte de dialogue)
   3. Icône VEHICLE (véhicule)
   4. Icône STEERING (direction)

6. Appuyez sur l'icône STEERING ENGAGE (engagement de direction) (Figure 162).

7. Dans la boîte de dialogue, appuyez sur l'icône VIRTUAL AND EXTERNAL CONSOLE INPUT (entrée de console virtuelle et externe), puis sur l'icône de confirmation (Figure 162).

1. Conduisez la machine jusqu'à une zone dégagée, plane et horizontale, exempte d'arbres et de bâtiments, où la machine peut parcourir 92 m (300 pi) en ligne droite.

2. Appuyez sur l'icône STEERING OPTIONS (options de direction) (Figure 163).

   Le menu des options de direction s'affiche.

   

   Figure 163

   1. Icône WHEEL ANGLE SENSOR (capteur d'angle de roue)
   2. Icône AUTO STEER CALIBRATION (étalonnage d'AutoSteer)
   3. Icône STEERING OPTIONS (options de direction)

3. Appuyez sur l'icône AUTO STEER CALIBRATION (étalonnage d'AutoSteer) (Figure 163).

   Le menu étalonnage de direction s'affiche.

4. Appuyez sur l'icône WHEEL ANGLE SENSOR (capteur d'angle de roue) (Figure 163).

   L'assistant d'étalonnage du capteur d'angle de roue démarre.

   Note: Si le message NOT INITIALIZED (non initialisé) s'affiche sur la console de commande, conduisez la machine pendant quelques minutes.

5. À l'étape 1, attendez que le capteur d'angle de roue soit initialisé puis appuyez sur l'icône Étape suivante (Figure 164).

   

   Figure 164

   1. Message Initialisation en cours... Patientez
   2. Étape 1 – appuyer sur l'icône éTAPE SUIVANTE
   3. Icône Étape suivante

6. À l'étape 2, tournez le volant à fond à gauche jusqu'à la butée, puis appuyez sur l'icône Étape suivante (Figure 165).

   Important: Vérifiez que les valeurs du capteur d'angle de roue changent quand vous tournez le volant.

   

   Figure 165

   1. Étape 2 : message Tourner le volant à gauche
   2. Valeur de capteur d'angle de roue
   3. Icône Étape suivante

7. À l'étape 3, tournez le volant à fond à droite jusqu'à la butée, puis appuyez sur l'icône Étape suivante (Figure 166).

   

   Figure 166

   1. Étape 3 : message Tourner le volant à droite
   2. Étape 4 : message Tourner le volant au centre
   3. Icône Étape suivante

8. À l'étape 4, tournez le volant jusqu'à ce que les roues soient en position ligne droite, puis appuyez sur l'icône Étape suivante (Figure 166).

9. À l'étape 5, attendez que les données d'étalonnage du capteur d'angle de roue soient sauvegardées, puis appuyez sur l'icône Étape suivante (Figure 167).

   

   Figure 167

   1. Étape 5 : message Sauvegarde des données d'étalonnage
   2. Icône de confirmation

10. À l'étape 6, appuyez sur l'icône de confirmation (Figure 167).

Utilisez cette procédure pour étalonner la position du récepteur sur la machine. Étalonnez le biais de montage du récepteur satellite lors du tout premier montage ou si le récepteur satellite est remplacé.

Note: Pour effectuer l'étalonnage, vous devez vous rendre jusqu'à une surface plane et dégagée sur laquelle la machine pourra parcourir au moins 76 m (250 pi) en ligne droite.

1. Appuyez sur l'icône STEERING OPTIONS (options de direction) (Figure 168).

   Le menu des options de direction s'affiche.

   

   Figure 168

   1. Icône OPTIONS DE DIRECTION
   2. Icône ÉTALONNAGE AUTOSTEER

2. Appuyez sur l'icône STEERING CALIBRATION (étalonnage de direction) (Figure 168).

   Le menu étalonnage de direction s'affiche.

3. Appuyez sur l'icône MOUNTING BIAS (biais de montage) (Figure 169).

   L'assistant d'étalonnage du biais de montage s'affiche

   Note: Si l'icône Mounting Bias (biais de montage) indique NOT REQUIRED (non requis), il n'est pas nécessaire d'étalonner le paramètre du biais de montage.

   

   Figure 169

   1. Icône MOUNTING BIAS (biais de montage)
   2. Menu Étalonnage de direction

4. Conduisez la machine au bout de la surface dégagée, placez-la en ligne droite et appuyez sur l'icône POSITION A.

   Note: Le symbole du point A s'affiche sur la console de commande.

   

   Figure 170

   1. Symbole POSITION A
   2. Écran Étalonnage de biais de montage
   3. Information de progression
   4. Position A (affiché sur la console de commande)

5. Conduisez la machine manuellement en marche avant (Figure 171) à 2 km/h (1,2 mi/h) en ligne droite.

   Note: GeoLink insère automatiquement le symbole du point B dans l'affichage quand la machine parcourt 70 m (230 pi).

   

   Figure 171

   1. Progression de l'étalonnage du biais de montage (en cours)
   2. Position B (affiché sur la console de commande)

6. La console de commande affiche l'écran suivant dans le processus d'étalonnage.

   Faites demi-tour, alignez la machine sur la ligne guide des positions A et B sur la console de commande (Figure 172).

   

   Figure 172

   1. Engagez la commande de blocage de l'accélérateur de la machine.
   2. Appuyez sur l'icône AutoSteer.

7. Conduisez la machine vers le point B et appuyez sur l'icône AUTO STEER.

   Important: Utilisez la fonction AutoSteer pour diriger la machine.

8. Avant d'atteindre le point B, réglez la vitesse de déplacement de la machine à 2 km/h (1,2 mi/h) et engagez le blocage de l'accélérateur de la machine (Figure 172).

   Note: La fonction AutoSteer dirige la machine entre les points B et A (Figure 173).

   

   Figure 173

9. Arrêtez la machine.

10. La console de commande affiche ce qui suit :

    • Dans la boîte de dialogue indiquant la progression d'étalonnage à 100 %, appuyez sur l'icône de confirmation (Figure 174).

      

      Figure 174

      1. Progression de l'étalonnage du biais de montage (100% – terminé)
      2. Icône de confirmation

    • Des boîtes de dialogue avec des étapes supplémentaires pour exécuter une passe d'étalonnage de biais de montage entre les points A et B.

      Note: Si le système n'indique pas que l'étalonnage est terminé (progression 100 %), après la passe d'étalonnage du biais de montage entre les points A et B, contactez le centre d'assistance technique Toro.

      

      Figure 175

      1. Appuyez sur l'icône AutoSteer.
      2. Engagez la commande de blocage de l'accélérateur de la machine.