Note: Zespół nie jest kompatybilny z następującymi elementami:
Zestaw workujący HD (78431)
Zestaw workujący EZ Vac — standardowy (78481)
Zestaw obciążników na koła samonastawne (126-8639)
Zestaw mocowania trymera (145-3689)
 |
Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić. |
Note: Określ lewą i prawą stronę maszyny ze standardowego stanowiska operatora.
Zaparkuj maszynę na równym podłożu.
Odłącz napęd PTO, załącz hamulec postojowy i przestaw dźwignie sterowania jazdą na zewnątrz, do położenia NEUTRALNEGO ZABLOKOWANEGO.
Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
Poczekaj, aż silnik ostygnie.
Odłącz ujemny (-) przewód od akumulatora.
Odłącz dodatni (+) przewód od akumulatora.
Części potrzebne do tej procedury:
| Zespół lewego światła | 1 |
| Zespół prawego światła | 1 |
| Nakrętka kołnierzowa (⅜ cala) | 4 |
| Śruba U | 2 |
Wybierz położenie świateł tak, aby dół osłony światła znajdował się 950 mm nad podłożem (Rysunek 1).
Luźno zamocuj zespół prawego światła po prawej stronie dolnego pałąka bezpieczeństwa za pomocą śruby U-kształtnej i 2 nakrętek zabezpieczających (⅜ cala); patrz Rysunek 2.
Luźno zamocuj zespół lewego światła po lewej stronie dolnego pałąka bezpieczeństwa za pomocą śruby U-kształtnej i 2 nakrętek zabezpieczających (⅜ cala ); patrz Rysunek 2.
Części potrzebne do tej procedury:
| Wspornik przednich świateł | 1 |
| Śruba (M6 x 25 mm) | 2 |
| Nakrętka kołnierzowa (M6) | 2 |
| Klakson | 1 |
| Śruba (M8 x 25 mm) | 1 |
| Nakrętka kołnierzowa (M8) | 1 |
| Zespół prawego światła | 1 |
| Zespół lewego światła | 1 |
| Wspornik przedłużający (tylko model 77292TE) | 1 |
| Śruba (M12 × 35 mm) | 1 |
| Nakrętka kołnierzowa (M12) | 1 |
Usuń tabliczkę z nazwą z przodu maszyny.
Zamontuj wspornik przednich świateł i tabliczkę z nazwą do maszyny za pomocą istniejących otworów i 2 śrub (M6 × 25 mm) oraz nakrętek kołnierzowych (M6); patrz Rysunek 3.
Zamontuj zespół reflektora lewego, oznaczony LH, po lewej stronie wspornika światła przedniego za pomocą śruby, podkładki i nakrętki dostarczonych z reflektorem; patrz Rysunek 3.
Note: Dotyczy tylko modelu 77292TE: zamontuj wspornik przedłużający z prawej strony wspornika przednich świateł za pomocą śruby (M12 × 35 mm), nakrętki kołnierzowej (M12), śruby (M8 × 25 mm) i nakrętki kołnierzowej (M8); patrz Rysunek 3.
Zamontuj zespół reflektora prawego, oznaczony RH, po prawej stronie wspornika światła przedniego za pomocą śruby, podkładki i nakrętki dostarczonych z reflektorem; patrz Rysunek 3.
Note: Upewnij się, że oba reflektory są skierowane do przodu.
Zamontuj klakson do przedniego uchwytu za pomocą śruby (M8 × 25 mm) i nakrętki kołnierzowej (M8); patrz Rysunek 3.
Części potrzebne do tej procedury:
| Zespół sterowania | 1 |
| Zespół mocowania tablicy rejestracyjnej | 1 |
| Śruba podsadzana (¼ x ¾ cala) | 3 |
| Nakrętka zabezpieczająca (¼ cala) | 3 |
| Śruba (⅜ x 1¼ cala) | 3 |
| Nakrętka (⅜ cala) | 3 |
| Śruba (M8 x 20 mm) | 6 |
| Nakrętka (M8) | 6 |
| Tabliczka naklejki z ograniczeniem prędkości | 2 |
| Naklejka 13 km/h | 3 |
| Naklejka 10 km/h (tylko Francja) | 3 |
| Wciskane elementy mocujące | 2 |
Odkręć nakrętki mocujące wspornik zawieszenia MY RIDE za fotelem (Rysunek 4). Nie wyjmuj śrub i zachowaj nakrętki.
Zdejmij panel sterowania z zespołu sterowania i zachowaj elementy mocujące.
Zamontuj zespół sterowania do zespołu mocowania tablicy rejestracyjnej za pomocą 2 śrub podsadzanych (¼" × 1"), 2 śrub podsadzanych (¼" × 1¼") i 4 nakrętek (¼"); patrz Rysunek 4.
Włóż 2 wciskane elementy mocujące do 2 otworów na zespole mocowania tablicy rejestracyjnej.
Zamontuj tablicę rejestracyjną i zespół skrzynki sterowania do uchwytu zawieszenia MY RIDE za pomocą 3 śrub podsadzanych (¼" × 1¼") i 3 nakrętek (⅜").
Note: Wymieniaj śruby pojedynczo, aby płyta zawieszenia była cały czas zamocowana.
Umieść naklejkę z ograniczeniem prędkości odpowiednią dla danego kraju na mocowaniu tablicy rejestracyjnej.
Aby zapobiec uderzaniu zawieszenia fotela MY RIDE o filtr powietrza, obróć filtr do tyłu (Rysunek 5).
Poluzuj zaciski.
Przetnij ewentualne zaciski kablowe na wężu.
Obróć filtr.
Dokręć zaciski i załóż opaski kablowe na wąż (Rysunek 5).
Zamocuj właściwą naklejkę z ograniczeniem prędkości na przeznaczonej do tego tabliczce (Rysunek 4).
Zamontuj tabliczki z naklejkami ograniczenia prędkości do tylnej ramy za pomocą 6 śrub (M8 x 20 mm) i 6 nakrętek (M8); patrz Rysunek 4.
Note: Użyj odpowiednich otworów w tabliczce z naklejką z ograniczeniem prędkości, aby umożliwić wyjmowanie wkładu filtra.
Części potrzebne do tej procedury:
| Zespół lewej dźwigni sterowania | 1 |
Zdemontuj istniejącą lewą dźwignię sterowania i zachowaj elementy mocujące.
Zamontuj nową lewą dźwignię sterującą z przełącznikiem świateł (Rysunek 6).
Wyrównaj dźwignie sterowania i dokręć mocowania.
Części potrzebne do tej procedury:
| Obrotowe światło ostrzegawcze | 1 |
| Zespół światła ostrzegawczego i wiązki przewodów | 1 |
| Wspornik obrotowego światła ostrzegawczego | 1 |
| Zacisk (60 mm) | 1 |
| Śruba (M8 x 25 mm) | 2 |
| Nakrętka zabezpieczająca (M8) | 2 |
| Podkładka (5/16 cala) | 2 |
Luźno zamocuj wspornik obrotowego światła ostrzegawczego z lewej strony pałąka, używając przeznaczonego do tego zacisku (60 mm); patrz Rysunek 7.
Note: Zamocuj wspornik obrotowego światła ostrzegawczego tak, by jego górna płaszczyzna znajdowała się około 141,5 cm nad podłożem.
Zamocuj gniazdo obrotowego światła ostrzegawczego do wspornika światła ostrzegawczego za pomocą dostarczonych wraz nim nakrętki, podkładki i podkładki ząbkowanej.
Note: Upewni się, że gniazdo jest ustawione pionowo, patrząc z boku maszyny, wyreguluj jego ustawienie, a następnie dokręć uchwyt.
Poprowadź wiązkę od światła ostrzegawczego w dół pałąka bezpieczeństwa i pozostaw ją luźno do późniejszego montażu.
Zamontuj obrotowe światło ostrzegawcze w gnieździe (Rysunek 7).
Części potrzebne do tej procedury:
| Duża wiązka przewodów zestawu oświetlenia | 1 |
| Mała wiązka przewodów zasilacza | 1 |
| Magnetyczny uchwyt wiązki przewodów | 2 |
| Tylne światło | 2 |
| Śruba (#10 x 1¼ cala) | 4 |
| Śruba (M6 x 12 mm) | 2 |
| Spinka wiązki przewodów | 3 |
| Krótkie opaski kablowe | 10 |
| Długie opaski kablowe | 15 |
Zlokalizuj 2‑stykowe złącze na dodatnim przewodzie łączącym maszynę z akumulatorem i podłącz do niego wiązkę przewodów zasilacza (złącze oznaczone ACCESSORY ACC); patrz Rysunek 8.
Note: Wiązka przewodów zasilacza to mniejsza z dostarczonych wiązek.
Poprowadź wiązkę przewodów zasilacza i złącza akumulatora w pobliżu zacisków akumulatora (ale tak, aby ich nie dotykały) (Rysunek 9). Nie podłączaj wiązki przewodów do akumulatora.
Note: Poprowadź małą wiązkę przewodów zasilacza wzdłuż dodatniego przewodu biegnącego od akumulatora. Ewentualny nadmiar przewodu należy zebrać i zamocować pod akumulatorem.
Poprowadź dużą wiązkę przewodów zestawu oświetlenia od panelu sterowania.
Poprowadź wiązkę w dół oraz wzdłuż sworznia MyRide od strony silnika, w lewo od ramy fotela MyRide (Rysunek 10).
Note: Pozostaw luz na wiązce, aby mogła się ona uginać przy podnoszeniu i obniżaniu ramy fotela. Zamocują ją z dala od ruchomych części.
Poprowadź wiązkę wzdłuż lewej strony ramy fotela MyRide i zamocuj wiązkę za pomocą dostarczonych spinek do paneli bocznych (Rysunek 11 i Rysunek 12).
Poprowadź wiązkę pod ramą fotela, w stronę podwozia tnącego i wzdłuż naklejki poziomu paliwa (Rysunek 13 i Rysunek 14).
Zlokalizuj 2 złącza przednich świateł i wyjmij obydwa elementy tylnej oprawy 90° z każdego złącza (Rysunek 15).
Note: Zachowaj tylne oprawy.
Zidentyfikuj i oznacz złącza lewego i prawego reflektora. Prawe złącze ma przewody w kolorach niebieskim, żółty, szarym i czarnym. Lewe złącze ma przewody w kolorach brązowym, żółtym, szarym i czarnym.
Poprowadź dwa złącza przednich reflektorów do odpowiednich reflektorów (Rysunek 20).
Przełóż dwa złącza przednich świateł przez otwór pośrodku wspornika przednich świateł i dalej do każdego reflektora.
Zamontuj 2 uchwyty wiązki przewodów wewnątrz lewej podłużnicy podwozia poniżej podestu operatora (Rysunek 16).
Zamontuj spinkę wiązki przewodów po lewej plastikowej stronie od platformy operatora (Rysunek 17).
Ułóż połączenia wiązki przewodów w okolicach ich docelowej lokalizacji z tyłu maszyny (Rysunek 20).
Podłącz złącze dźwigni sterowania do wiązki przewodów oświetlenia (Rysunek 20).
Podłącz 3‑stykowe złącze akcesoriów do analogicznego złącza (ACC) na zamontowanej wcześniej wiązce przewodów zasilacza (Rysunek 9).
Podłącz wiązkę przewodów obrotowego światła ostrzegawczego do odpowiedniego złącza na wiązce przewodów oświetlenia.
Poprowadź złącze lewego tylnego światła w górę przedniego pałąka bezpieczeństwa, obok wiązki obrotowego światła ostrzegawczego. Przepchnij złącze przez mocowania tylnego światła i zamocuj je do tylnego światła za pomocą 2 śrub (#10 × 1¼"); patrz Rysunek 18.
Wyreguluj położenie światła, tak aby znajdowało się 95 cm od podłoża.
Powtórz czynności 11 i 12 dla prawego tylnego światła.
Użyj opasek kablowych, aby zamocować wiązki tylnych świateł oraz światła ostrzegawczego do pałąka bezpieczeństwa.
Zdejmij pokrywę skrzynki bezpiecznikowej i zamontuj skrzynkę bezpiecznikową na panelu sterowania za pomocą 2 śrub z łbem sześciokątnym (M6 x 12 mm); patrzRysunek 4.
Podłącz wiązkę przewodów oświetlenia do każdego przełącznika, do przerywacza oraz do oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Podłącz jeden czarny przewód od wiązki przewodów oświetlenia do uziemienia w górnej części silnika (Rysunek 19).
Note: Użyj połączenia wewnętrznego.
Podłącz klakson (Rysunek 3).
Połącz dodatni przewód akumulatora z dodatnim zaciskiem pierścieniowym z wiązki przewodów zasilacza.
Połącz ujemny przewód akumulatora z ujemnym zaciskiem pierścieniowym z wiązki przewodów zasilacza.
Zamocuj wszystkie przewody i wiązki za pomocą opasek kablowych tak, by nie stykały się z ruchomymi i gorącymi częściami.
Włącz światła ostrzegawcze i sprawdź, czy wszystkie 4 światła migają.
Ustaw przełącznik zapłonu w położeniu RUN (Uruchom) i przełącznik obrotowego światła ostrzegawczego w położeniu ON (Włączone), i sprawdź, czy światło ostrzegawcze działa.
Ustaw przełącznik świateł na panelu sterowania światłami do tyłu, aby włączyć światła drogowe. Powinny zapalić się przednie światła boczne i tylne czerwone światła.
Przejdź do lewej dźwigni sterowania i włącz reflektory. Sprawdź, czy palą się oba reflektory.
Sprawdź poprawność działania kierunkowskazów. Sprawdź, czy kierunkowskazy migają po stronie wybranej za pomocą przełącznika na dźwigni sterowania.
Sprawdź klakson.
Jeżeli wszystko działa poprawnie, zamocuj wiązki przewodów za pomocą opasek kablowych we wszystkich miejscach. Na niektórych przewodach może być konieczne wykonanie pętli. Przejdź do Montaż świateł odblaskowych, tabliczki informacyjnej pojazdu i naklejki z numerem seryjnym.
Jeżeli coś nie działa, sprawdź połączenia z danym światłem oraz odpowiedni przełącznik.
Note: Upewnij się, że wszystkie przewody uziemiające i połączenia z akumulatorem są poprawnie zainstalowane.
Części potrzebne do tej procedury:
| Czerwone światło odblaskowe | 2 |
| Tabliczka informacyjna pojazdu (tylko Niemcy) | 1 |
| Nit aluminiowy (tylko Niemcy) | 4 |
| Naklejka z numerem seryjnym zestawu | 1 |
| Naklejka z numerem seryjnym | 1 |
Zamontuj czerwone światła odblaskowe po każdej stronie z tyłu maszyny (Rysunek 21).
W przypadku maszyn używanych w Niemczech należy nanieść wymagane informacje na tabliczkę informacyjną pojazdu. Poniższa tabela zawiera informacje dotyczące obu modeli.
| TYP | Numer modelu |
| Fz-Ident-HR | Numer seryjny maszyny |
| Zul- Gesamtgewicht Kg | 720 |
| Baujahr | Rok produkcji |
| Zul-Achslast vorn Kg | 436 |
| Zul-Achslast Hinten Kg | 535 |
Używając tabliczki informacyjnej pojazdu jako szablonu, zaznacz miejsca na otwory; patrz Rysunek 22.
Wywierć 4 otwory (3 mm) w ramieniu przedniego koła samonastawnego.
Przymocuj tabliczkę nitami z lewej strony ramienia przedniego koła samonastawnego (Rysunek 22).
Przymocuj naklejkę z numerem seryjnym w pobliżu tabliczki z numerem seryjnym na ramieniu koła samonastawnego.
Jeżeli w Twoim kraju istnieje wymóg naniesienia numeru seryjnego na ramę maszyny, a właściwy organ nie określił konkretnego miejsca, nanieś numer seryjny na prawe ramię koła samonastawnego.
Important: Ta procedura dotyczy wyłącznie maszyn używanych we Francji.
Metoda 1 — z wykorzystaniem tachometru
Podnieś maszynę za pomocą podnośnika i oprzyj ją na podpórkach w taki sposób, aby koła nie dotykały podłoża.
Poproś o pomoc drugą osobę, aby usiadła w fotelu operatora, lub obciąż fotel tak, aby zadziałał czujnik obecności operatora.
Uruchom maszynę, zwolnij hamulec i przesuń dźwignię sterowania maksymalnie do przodu.
Za pomocą obrotomierza zmierz prędkość koła, która powinna wynosić maks. 100 obr./min.
W razie potrzeby za pomocą klucza Torx T30 wyreguluj ogranicznik prędkości na dźwigni sterowania i sprawdź prędkość kół.
Note: Dostęp do śruby regulacyjnej jest łatwiejszy po zdemontowaniu plastikowej osłony. Obróć klucz: w prawo, aby zmniejszyć obroty; w lewo, aby zwiększyć obroty.
Powtórz procedurę dla koła po drugiej stronie.
Metoda 2 — według prędkości jazdy
Na płaskim terenie wyznacz liniami odcinek o długości 20 metrów.
Note: Wybierz takie miejsce, w którym można rozpędzić maszynę do pełnej prędkości przed pierwszą linią oraz bezpiecznie zahamować po przekroczeniu końcowej linii.
Zmierz czas potrzebny na przejechanie wyznaczonego 20‑metrowego odcinka z pełną prędkością (dźwignie sterowania maksymalnie do przodu). Dla 10 km/h powinno to być maks. 7 sekund.
Wyreguluj ogranicznik prędkości na dźwigni sterowania jak przy metodzie z tachometrem i sprawdź prędkość.
Aby włączyć światła obrysowe, uruchom silnik i naciśnij tył przełącznika oświetlenia na panelu sterowania (Rysunek 25).
Aby włączyć reflektory i światła obrysowe, uruchom silnik, naciśnij tył przełącznika oświetlenia na panelu sterowania oraz przestaw przełącznik oświetlenia na lewej dźwigni sterowania do położenia I (Rysunek 25).
Aby wyłączyć oświetlenie, przesuń przełącznik oświetlenia na panelu sterowania w położeniu środkowym.
Aby włączyć oświetlenie robocze, jeżeli jest zainstalowane, naciśnij przód przełącznika oświetlenia na panelu sterowania.
Aby włączyć światła awaryjne, naciśnij górę przełącznika świateł awaryjnych, uruchamiając w ten sposób wszystkie kierunkowskazy jednocześnie (Rysunek 24).
Note: Przełącznik zapłonu nie musi znajdować się w położeniu URUCHOM.
Przełącznik kierunkowskazów steruje prawym i lewym kierunkowskazem. Przełącznik działa jedynie przy WłąCZONYM zapłonie (Rysunek 25).
Naciśnij lewą stronę przełącznika, aby włączyć lewe światła kierunkowskazów.
Naciśnij prawą stronę przełącznika (przestawiając go do położenia środkowego), aby wyłączyć lewe światła kierunkowskazów.
Naciśnij prawą stronę przełącznika, aby włączyć prawe światła kierunkowskazów.
Naciśnij lewą stronę przełącznika (przestawiając go do położenia środkowego), aby wyłączyć prawe światła kierunkowskazów.
Przełącznik klaksonu włącza klakson tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony.
Naciśnij przycisk, aby włączyć klakson.
Puść przycisk, aby wyłączyć klakson.
Okresowo sprawdzaj działanie wszystkich świateł.
Sprawdzaj poprawność ustawienia reflektorów.
Codziennie czyść klosze świateł.
Utrzymuj soczewki w czystości, wycierając je wilgotną szmatką. Nie stosuj środków czyszczących na bazie rozpuszczalników.
