Vehículo utilitario Workman® MDX

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

Especificación de presión del aire de los neumáticos: 0.55–1.03 bar (8–22 psi)

Important: No supere la presión máxima de aire indicada en el flanco de los neumáticos.

Note: La presión del aire de los neumáticos viene determinada por la carga que piensa llevar.

1. Compruebe la presión de los neumáticos.

   Note: La presión del aire de los neumáticos delanteros y traseros debe ser de 0.55–1.03 bar (8–22 psi).

   • Utilice una presión de aire más baja para cargas más ligeras, para reducir la compactación del suelo, para una conducción más suave y para minimizar las huellas de los neumáticos en el suelo.

   • Utilice una presión de aire más alta para transportar cargas más pesadas a velocidades mayores.

2. Si es necesario, ajuste la presión de los neumáticos añadiendo o quitando aire de los neumáticos.

Figura 11

Combustible recomendado:

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15% de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15 % de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10 % de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15 % de etanol), la E20 (contiene el 20 % de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85 % de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Observe las pautas siguientes para asegurar un rendimiento correcto de la máquina.

• Asegúrese de que los frenos están bruñidos; consulte Bruñido de los frenos.

• Compruebe regularmente los niveles de fluidos y del aceite del motor. Esté atento a señales de sobrecalentamiento de la máquina o de sus componentes.

• Después de arrancar un motor frío, deje que se caliente durante unos 15 segundos antes de usar la máquina.

  Note: Deje más tiempo para que el motor se caliente si la temperatura es baja.

• Varíe la velocidad de la máquina durante el uso. Evite arrancar o detener la máquina de forma súbita.

• No es necesario usar aceite de motor especial durante el rodaje. El aceite original del motor es del mismo tipo que el especificado para los cambios de aceite normales.

• Consulte respecto a verificaciones especiales en las primeras horas de uso.

• Compruebe la posición de la suspensión delantera y ajústela si es necesario; consulte Ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras.

1. Siéntese en el asiento del operador, inserte la llave de encendido y gírela en el sentido horario hasta la posición de CONECTADO o de ARRANQUE.

   Hay 2 modos de arrancar la máquina:

   • Arranque con pedal – gire el interruptor de encendido a la posición de CONECTADO y pise el pedal del acelerador.

     Note: Al retirar el pie del pedal del acelerador, el motor se apaga.

   • Arranque con llave – ponga el interruptor de encendido en la posición de ARRANQUE; el motor se mantiene en marcha hasta que la llave se coloca en la posición de DESCONECTADO.

   Note: Cuando se utiliza el modo de arranque con llave, puede poner el freno de estacionamiento y trabajar alejado de la máquina mientras que el motor sigue funcionando y la batería mantiene la carga.

   Note: Si gira el interruptor a la posición de ARRANQUE el motor gira hasta que arranca. Si el motor gira durante más de 10 segundos, ponga la llave otra vez en DESCONECTADO y determine el problema (por ejemplo, active el estárter, compruebe que el limpiador de aire no está obstruido, el depósito de combustible está lleno, la bujía funciona correctamente, etc.) antes de volver a arrancar la máquina.

   Note: Si está instalada la alarma de marcha atrás opcional, cuando el selector de marchas se mueve a la posición de ATRáS con el interruptor de encendido en la posición de CONECTADO o ARRANQUE, suena un zumbador para advertir al operador de que la máquina está en marcha atrás.

2. Mueva el selector de marchas al sentido de desplazamiento deseado de la máquina.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Presione poco a poco el pedal del acelerador.

   Note: Si el motor está frío, pise y mantenga pisado el pedal del acelerador hasta la mitad aproximadamente de su recorrido y tire del control del estárter hacia fuera, a la posición de ACTIVADO. Ponga el control del estárter en la posición de DESACTIVADO cuando el motor se haya calentado.

Important: Al detener la máquina en una pendiente, utilice los frenos de servicio para detener la máquina y ponga el freno de estacionamiento para mantener la posición. El uso del acelerador para calar la máquina en una cuesta o pendiente podría dañar la máquina.

1. Retire el pie del pedal del acelerador.

2. Pise lentamente el pedal de freno para aplicar los frenos de servicio hasta que la máquina se detenga por completo.

   Note: La distancia de parada puede variar, dependiendo de la carga y la velocidad de la máquina.

Siga estas pautas para cargar la plataforma y utilizar la máquina:

• Observe la capacidad de carga de la máquina y limite el peso de la carga transportada en la plataforma, según se describe en Especificaciones y en la etiqueta de peso bruto del vehículo de la máquina.

  Note: La carga nominal especificada se refiere al uso de la máquina en una superficie llana solamente.

• Reduzca el peso de la carga al conducir por una cuesta o por terrenos irregulares para evitar vuelcos de la máquina.

• Reduzca el peso de la carga si los materiales son altos (y si tienen un centro de gravedad alto), como por ejemplo una pila de ladrillos, vigas de madera o sacos de fertilizante. Distribuya la carga al nivel más bajo posible, asegurándose de que la carga no reduce la visibilidad por detrás de la máquina durante la conducción.

• Mantenga las cargas centradas cargando la plataforma como se indica a continuación:

  • Distribuya el peso uniformemente de un lado a otro de la plataforma.

    Important: Los vuelcos son más probables si la carga está desplazada hacia un lado.

  • Distribuya el peso de la carga uniformemente desde adelante hacia atrás.

    Important: Puede perder el control de la dirección o la máquina puede volcar si coloca la carga detrás del eje trasero, reduciendo la tracción de los neumáticos delanteros.

• Extreme las precauciones al transportar cargas sobredimensionadas en la plataforma, sobre todo si no es posible centrar el peso de la carga sobredimensionada en la plataforma de carga.

• Siempre que sea posible, amarre la carga a la plataforma de carga para que no se mueva.

• Si transporta líquidos, extreme las precauciones al conducir la máquina cuesta arriba o cuesta abajo, al cambiar repentinamente de velocidad o durante las paradas, o al conducir sobre terrenos irregulares.

La capacidad de la caja de carga es de 0.37 m³ (13 pies³). La cantidad (el volumen) de material que se puede cargar en la plataforma sin superar la carga nominal de la máquina puede variar mucho, dependiendo de la densidad del material.

La tabla siguiente muestra los límites de carga (volumen) para diversos materiales:

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Amarre la máquina firmemente.

Consulte en Figura 17 y Figura 18 la ubicación de los puntos de amarre de la máquina.

Note: Cargue la máquina en el remolque con la parte delantera de la máquina hacia adelante. Si esto no es posible, sujete el capó de la máquina al bastidor con una correa, o retire el capó y transpórtelo por separado, correctamente amarrado; si no, el capó puede salir despedido durante el transporte.

Figura 17

1. Punto de remolque y punto de amarre (parte delantera de la máquina)

Figura 18

1. Puntos de amarre traseros

En caso de emergencia, es posible remolcar la máquina una corta distancia; no obstante, esto no debe convertirse en procedimiento de operación habitual.

El remolcado de la máquina es un trabajo para dos personas. Si es imprescindible trasladar la máquina una distancia considerable, transpórtela sobre un camión o un remolque; consulte Remolques.

1. Retire la correa de transmisión de la máquina; consulte Sustitución de la correa de transmisión.

2. Conecte un cable de remolque al punto de remolque, en la parte delantera del bastidor de la máquina (Figura 17).

3. Ponga la transmisión en PUNTO MUERTO y quite el freno de estacionamiento.

La máquina es capaz de tirar de un remolque. Está disponible un enganche de remolque para la máquina. Para más detalles, póngase en contacto con el Servicio Técnico Autorizado.

Al transportar cargas o tirar de un remolque, no sobrecargue la máquina o el remolque. La sobrecarga de la máquina o del remolque puede causar un bajo rendimiento o dañar los frenos, el eje, el motor, el transeje, la dirección, la suspensión, el chasis o los neumáticos.

Cargue siempre el remolque con el 60% del peso de la carga en la parte delantera del remolque. Esto coloca el 10% aproximadamente del peso bruto de remolque (PBR) sobre el enganche de remolque de la máquina.

Para obtener un frenado y una tracción eficaces, lleve siempre carga en la plataforma mientras arrastra un remolque. No supere los pesos límite de peso bruto del vehículo o del remolque.

Evite aparcar la máquina con remolque en una cuesta o pendiente. Si es imprescindible aparcar en una cuesta o pendiente, ponga el freno de estacionamiento y calce las ruedas del remolque.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Vacíe y eleve la plataforma de carga.

Important: Antes de poner en marcha el motor para operaciones rutinarias de mantenimiento y/o diagnósticos, eleve las ruedas traseras de la máquina 25 mm (1") del suelo con el eje trasero apoyado en gatos fijos.

• El punto de elevación de la parte delantera de la máquina se encuentra en la parte delantera del bastidor, detrás del punto de remolque (Figura 19).

  

  Figura 19

  1. Punto de elevación delantero

• El punto de elevación de la parte trasera de la máquina está situado debajo de los tubos del eje (Figura 20).

Figura 20

1. Puntos de elevación traseros

Especificación de grasa: Mobilgrease XHP™-222

Note: Haga el mantenimiento del filtro de aire con mayor frecuencia (después de pocas horas) si el entorno de trabajo tiene mucho polvo o arena.

Note: Cambie el aceite con más frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Note: Elimine el aceite de motor y los filtros usados en un centro de reciclaje homologado.

Especificaciones de aceite del motor

Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SL o superior)

Capacidad del cárter: 1.4 litros (1.5 cuartos de galón US) si se cambia el filtro

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 31

Tipo: Champion RN14YC (o equivalente)

Hueco entre electrodos: 0.762 mm (0.03")

Important: Si la bujía está agrietada, sucia o de otra manera deteriorada, debe ser cambiada. No limpie los electrodos con chorro de arena, ni los rasque ni utilice un cepillo de alambre, porque pueden desprenderse partículas de la bujía que caerán dentro del cilindro. El resultado suele ser un motor dañado.

Note: La bujía debe retirarse y comprobarse si el motor no funciona correctamente.

1. Limpie la zona alrededor de la bujía para que no pueda caer suciedad en el cilindro cuando al retirarse la bujía.

2. Desconecte el cable del terminal de la bujía.

3. Retire la bujía de la culata.

4. Compruebe el estado del electrodo lateral, el electrodo central y el aislamiento del electrodo central para verificar que no están dañados (Figura 34).

   Note: No utilice una bujía dañada o desgastada. Cámbiela por una bujía nueva del tipo especificado.

   

   Figura 34

   1. Electrodo lateral
   2. Aislante del electrodo central
   3. Distancia entre electrodos (no a escala)

5. Ajuste la distancia entre los electrodos central y lateral a 0.762 mm (0.030"), como se muestra en la Figura 34.

6. Instale la bujía en la culata, y apriete la bujía a 20 N·m (14.7 pies-libra).

7. Instale el cable de la bujía.

8. Repita los pasos 1 a 7 con la otra bujía.

1. Eleve la plataforma de carga y asegúrela con la varilla de sujeción.

2. Con la máquina apagada, pise a fondo el pedal del acelerador y mida la distancia entre el borde delantero de la palanca acodada del regulador y la pestaña del soporte.

   Esta distancia debe ser de 0.8 – 2.0 mm (0.03 – 0.08")

3. En el cable del acelerador, afloje la contratuerca delantera y apriete la contratuerca trasera para aumentar el ralentí bajo (Figura 35).

   

   Figura 35

   Palanca acodada ilustrada sin pisar el pedal del acelerador

   1. Cable del acelerador
   2. Contratuercas
   3. Palanca acodada
   4. Pestaña del soporte
   5. Borde delantero

4. Compruebe el ralentí alto con un taquímetro:

   1. Gire la llave de contacto a la posición de CONECTADO.

   2. Asegúrese de que la palanca de cambios está en la posición de PUNTO MUERTO.

   3. Pise a fondo el pedal del acelerador y mida la velocidad del motor con un taquímetro; la velocidad del motor debe ser de 3550 a 3650 rpm. Si no es así, apague el motor y ajuste las contratuercas del cable.

      Important: No baje el ralentí alto. Pruebe con un taquímetro para asegurarse de que el ralentí alto está entre 3550 y 3650 rpm.

5. Presione sobre la varilla de sujeción y baje la plataforma de carga.

Inspeccione los tubos de combustible, las fijaciones y las abrazaderas en busca de señales de fugas o deterioro, daño y conexiones mal apretadas.

Note: Repare cualquier componente del sistema de combustible que esté dañado o que tenga fugas antes de usar la máquina.

1. Eleve la plataforma y asegúrela con la varilla de sujeción.

2. Gire el interruptor a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

3. Desconecte la batería; consulte Desconexión de la batería.

4. Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible.

5. Retire las abrazaderas que sujetan el filtro de combustible a los tubos de combustible (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Filtro de combustible

6. Retire el filtro de combustible usado de los tubos de combustible.

   Note: Vacíe el filtro usado y elimínelo en un centro de reciclaje homologado.

7. Instale el filtro de recambio en los tubos de combustible con la flecha apuntando hacia el carburador.

8. Sujete el filtro a los tubos con las abrazaderas que se retiraron en el paso 5.

9. Conecte la batería y baje la plataforma de carga; consulte Conexión de la batería.

Voltaje de la batería: 12 V con 300 A (arranque en frío) a -18 °C (0 °F).

• Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada.

• Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico.

• Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Hay 4 fusibles en el sistema eléctrico. Se encuentran debajo del asiento (Figura 47).

Figura 47

1. Bloque de fusibles
2. Bloque de terminales de tierra

1. Inspeccione los neumáticos y las llantas en busca de señales de daños y desgaste.

   Note: Puesto que los neumáticos o las llantas pueden resultar dañados en incidencias producidas durante el uso, como por ejemplo golpear un bordillo, es necesario inspeccionar los neumáticos después de dichas incidencias.

2. Apriete las tuercas de las ruedas a 108–122 N·m (80–90 pies-libra).

Con el volante en la posición central (Figura 50), gire el volante a la izquierda o a la derecha. Si gira el volante más de 13 mm (½") a la izquierda o a la derecha y los neumáticos no giran, compruebe que los siguientes componentes de dirección y suspensión no están sueltos o dañados:

• Unión entre el eje de dirección y la cremallera

  Important: Inspeccione la condición y la integridad del retén del eje del piñón (Figura 51).

• Barras de acoplamiento de la cremallera de dirección

Figura 50

1. Volante en la posición central
2. 13 mm (½") desde el centro del volante

Figura 51

1. Retén del eje del piñón

Tipo de fluido: SAE 10W-30 (servicio API SJ o superior)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Retire el perno del orificio indicador del nivel (Figura 55).

   Note: El nivel de fluido del transeje debe llegar al borde inferior del orificio indicador del nivel.

   

   Figura 55

   1. Orificio indicador del nivel

3. Si el nivel de fluido del transeje no está al nivel del borde inferior del orificio indicador de nivel, llene el depósito con el fluido especificado; consulte Cambio del fluido del transeje.

Tipo de fluido: SAE 10W-30 (servicio API SJ o superior)

Capacidad de fluido: 1.4 litros (1.5 cuartos US)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Limpie la zona alrededor de los tapones de vaciado y llenado con un trapo (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Tapón de vaciado
   2. Tapón de llenado

3. Coloque un recipiente de vaciado con capacidad de 2 litros (2.1 cuartos) o más debajo del tapón de vaciado.

4. Retire el indicador girándolo en sentido antihorario (Figura 56).

   Note: Guarde el tapón de llenado y la junta para su instalación en el paso 8.

5. Retire el indicador girándolo en sentido antihorario (Figura 56).

   Note: Guarde el tapón de vaciado y la junta para su instalación en el paso 6.

   Note: Deje que el fluido se drene completamente del transeje.

6. Instale y apriete el tapón de vaciado y la junta en el orificio de llenado de la transmisión (Figura 56).

   Note: Elimine el fluido usado en un centro de reciclaje homologado.

7. Llene el depósito (Figura 57) a través del orificio de llenado con aproximadamente 1.4 litros (1.5 cuartos US) del fluido especificado, hasta que el nivel de fluido de la transmisión esté enrasado con el borde inferior de la rosca (Figura 56).

   

   Figura 57

   1. Llenado de fluido

8. Instale y apriete el tapón y la junta en el orificio de llenado de la transmisión (Figura 56).

9. Arranque el motor y empiece a trabajar con la máquina.

10. Compruebe el nivel de fluido y añada más fluido si el nivel no llega a las roscas del orificio de llenado (Figura 56).

Para realizar operaciones de mantenimiento de rutina y/o diagnósticos del motor, debe ponerse el transeje en PUNTO MUERTO (Figura 58). El selector de marchas de la máquina dispone de una posición de PUNTO MUERTO, que controla el punto muerto del transeje. Tome las siguientes medidas para asegurarse de que la palanca de cambios acciona correctamente el punto muerto del transeje:

1. Mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Asegúrese de que la pletina de punto muerto está en posición de PUNTO MUERTO (nivelada respecto al soporte de montaje del cable situado debajo del soporte del cambio de marchas) girando el embrague arrastrado (Figura 58).

   Note: La máquina no debe desplazarse ni hacia adelante ni hacia atrás. Si lo hace, mueva manualmente la pletina de punto muerto a la posición de PUNTO MUERTO.

   

   Figura 58

   1. Pletina de punto muerto
   2. Contratuercas

3. Gire 1 de las contratuercas (Figura 58) para obtener un espacio de 0.762 mm – 1.524 mm (0.030" – 0.060") entre la parte inferior de la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto.

   Note: Debe sujetar el eje roscado por debajo de la pletina para ajustar la posición de la contratuerca.

4. Gire la otra contratuercas para obtener una distancia de 0.76 mm – 1.52 mm (0.03" – 0.06") entre la parte inferior de la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto.

5. Tire hacia arriba de cada cable de cambio y asegúrese de que hay una distancia de 0.76 mm – 1.52 mm (0.03" – 0.06") entre la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto (Figura 59).

   Note: Si no hay espacio, ajuste las tuercas hasta obtener el espacio especificado.

   

   Figura 59

   1. Pletina de punto muerto
   2. Tirar hacia arriba
   3. Protector del cable
   4. Distancia de 0.76 a 1.52 mm (0.03" a 0.06")
   5. Mal – ajustar hasta obtener un espacio de 0.76 mm – 1.52 mm (0.03" – 0.06")

6. Arranque el motor y cambie varias veces a ADELANTE, ATRáS y PUNTO MUERTO, para asegurarse de que la pletina de punto muerto funciona correctamente.

1. Eleve y enganche la plataforma de carga.

2. Retire los 3 pernos que sujetan la cubierta al embrague, y retire la cubierta (Figura 60).

   Note: Guarde la cubierta y los pernos para la instalación.

   

   Figura 60

   1. Cubierta
   2. Pernos

3. Limpie a fondo el interior de la cubierta y los componentes interiores del embrague usando aire comprimido.

4. Instale la tapa del embrague, fijándola con los 3 pernos (Figura 60) que retiró en 2.

5. Baje la plataforma de carga.

1. Eleve y enganche la plataforma de carga; consulte Elevación de la plataforma de carga.

2. Retire los pernos que sujetan la tapa del embrague primario, como se muestra en la Figura 61.

   Important: Extreme las precauciones al retirar la tapa del embrague; el muelle está bajo presión.

   Important: Tome nota de la orientación de la X en las tapas del embrague y en los embragues para la instalación posterior.

   

   Figura 61

   1. Espaciador del embrague

3. Retire el muelle.

4. Añada o retire espaciadores para ajustar la velocidad máxima. Utilice la tabla siguiente para determinar el número de espaciadores necesarios.

   Espaciadores	Velocidad máxima
   2 (estándar)	26 km/h (16 mph) (estándar)
   3	19 km/h (12 mph)
   4	14 km/h (9 mph)
   5	10 km/h (6 mph)
   6	6 km/h (4 mph)

   Important: No utilice la máquina sin tener colocados al menos 2 espaciadores de embrague.

5. Instale el muelle y la tapa del embrague.

   Important: Asegúrese de que la X está en su posición original.

6. Apriete los pernos a 179–228 N∙m (132–168 pies-libra).

Important: La operación del motor con la rejilla giratoria bloqueada, las aletas de refrigeración sucias o atascadas, o sin las cubiertas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

Important: No limpie nunca el motor con un lavador a presión porque el agua podría contaminar el sistema de combustible.

Limpie la rejilla giratoria, las aletas de refrigeración y las superficies externas del motor.

Note: Limpie los componentes de refrigeración del motor más a menudo en condiciones de mucho polvo y suciedad.

Important: Los frenos constituyen un componente de seguridad de la máquina de importancia vital. Inspecciónelos minuciosamente en los intervalos de mantenimiento recomendados para asegurar un nivel óptimo de rendimiento y seguridad.

• Inspeccione las pastillas de freno en busca de desgaste y daños. Si el grosor de la pastilla es inferior a 1.6 mm (1/16"), cambie la pastilla.

• Inspeccione el soporte y los demás componentes por si hubiera señales de desgaste o deformación excesivos. Sustituya cualquier componente deformado.

• Compruebe el nivel del líquido de frenos; consulte Comprobación del nivel del líquido de frenos.

1. Retire la empuñadura de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Empuñadura
   2. Pomo de ajuste del freno
   3. Tornillo de fijación
   4. Palanca del freno de estacionamiento

2. Afloje el tornillo de fijación que sujeta el pomo de ajuste del freno a la palanca del freno de estacionamiento (Figura 62).

3. Gire el pomo de ajuste del freno hasta que se requiera una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) para accionar la palanca de freno de estacionamiento (Figura 62).

   Note: Si después de girar el pomo de ajuste del freno por todo su recorrido, no puede obtener la fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) necesaria para aplicar el freno de estacionamiento, realice el procedimiento de ajuste de los cables de freno; consulte Ajuste de los cables de los frenos.

4. Apriete el tornillo de fijación e instale la empuñadura (Figura 62).

1. Retire la empuñadura de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 62).

2. Afloje el tornillo de fijación (Figura 62) que sujeta el pomo de ajuste del freno a la palanca del freno de estacionamiento, quite el freno de estacionamiento y afloje el pomo de ajuste del freno.

3. En la parte inferior de la máquina, afloje 4 vueltas la contratuerca trasera del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Contratuerca delantera
   2. Contratuerca trasera
   3. Soporte del cable del freno
   4. Ajustador roscado (cable del freno de estacionamiento)
   5. Parte delantera de la máquina

4. Apriete la contratuerca delantera (Figura 63).

5. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 62) hasta que se requiera una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

   • Si no puede ajustar el pomo de ajuste del freno aflojándolo para aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf), realice el procedimiento siguiente:

     1. Afloje 1 vuelta la contratuerca delantera (Figura 63) del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento.

     2. Apriete la contratuerca trasera (Figura 63).

     3. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 62) hasta que se requiera una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

     4. Repita los pasos 1 a 3 hasta 2 veces más para obtener una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) en el freno de estacionamiento.

   • Si no puede ajustar el pomo de ajuste del freno apretándolo para aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf), realice el procedimiento siguiente:

     1. Afloje 1 vuelta la contratuerca trasera (Figura 63) del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento.

     2. Apriete la contratuerca delantera (Figura 63).

     3. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 62) hasta que se requiera una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

     4. Repita los pasos 1 a 3 hasta 3 veces más para obtener una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) en el freno de estacionamiento.

     Note: Si no es posible ajustar el cable del freno de estacionamiento lo suficiente para situar el pomo de ajuste del freno en su intervalo de ajuste, compruebe el desgaste de las pastillas de freno.

   • Apriete el tornillo de fijación e instale la empuñadura (Figura 62).

Tipo de líquido de frenos: DOT 3

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Levante el capó para acceder al cilindro del freno principal y al depósito (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Cuello de llenado (depósito)
   2. Tapón del depósito
   3. Líquido de frenos DOT 3

5. Mire el nivel de aceite en el lateral del depósito (Figura 65).

   Note: El nivel debe estar por encima de la línea Mínimo.

   

   Figura 65

   1. Depósito del líquido de frenos
   2. Línea Mínimo

6. Si el nivel de fluido es bajo, haga lo siguiente:

   1. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito y retire el tapón (Figura 64).

   2. Añada líquido de frenos DOT 3 al depósito hasta que el nivel esté por encima de la línea Mínimo (Figura 65).

      Note: No llene demasiado el depósito del líquido de frenos.

   3. Coloque el tapón del depósito (Figura 64).

7. Cierre el capó.

Póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado.

1. Eleve la plataforma de carga.

2. Afloje la tuerca del pivote del generador de arranque (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Alojamiento del embrague primario
   2. Correa de transmisión
   3. Soporte del pivote del generador
   4. Tuerca del pivote
   5. Generador de arranque
   6. Correa del generador de arranque

3. Coloque una palanca entre el soporte del motor y el motor de arranque.

4. Aplique presión descendente sobre la palanca para hacer girar el motor de arranque hacia abajo en la ranura, hasta que la tensión de la correa sólo permita una desviación de 6 mm (¼") con una fuerza de 44 N·m (10 pies-libra) (Figura 67).

5. Apriete la tuerca del pivote a mano y retire la palanca (Figura 67).

6. Apriete la tuerca del pivote a 88–115 N∙m (65–85 pies-libra).

7. Baje la plataforma de carga.

Si el enganche de la plataforma de carga está mal ajustado, la plataforma vibrará hacia arriba y hacia abajo al conducir la máquina. Puede ajustar los topes de los enganches para lograr un buen ajuste entre la plataforma de carga y el chasis.

1. Afloje la contratuerca del extremo del tope del enganche (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Cierre
   2. Contratuerca
   3. Clavija de cierre

2. Gire el tope del enganche en sentido horario hasta que quede apretado contra el enganche (Figura 68).

3. Apriete el perno a 19.7–25.4 N∙m (175–225 pulgadas-libra).

4. Repita los pasos 1 a 3 con el enganche del otro lado de la máquina.

Lave la máquina cuando sea necesario con agua sola o con detergente suave. Puede utilizar un trapo para lavar la máquina.

Important: No utilice agua salobre o reciclada para limpiar la máquina.

Important: No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Los equipos de lavado a presión pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.

Important: No lave la máquina con el motor en marcha. Si se lava la máquina con el motor en marcha, pueden producirse daños internos en el motor.