Cortador ProLine com operador apeado comercial com unidade de corte de 91 cm ou 122 cm

Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os procedimentos de cada utilização/diários indicados em .

Se desligar a máquina ou sair do lugar do operador, engate sempre o travão de estacionamento. Antes de cada utilização, verifique o funcionamento correto do travão de estacionamento.

Puxe a alavanca do travão de estacionamento para trás para a engatar (Figura 8).

Empurre a alavanca do travão de estacionamento para a frente para a desengatar.

Note: O motor desliga se mover as alavancas de controlo de movimento quando o travão de estacionamento estiver engatado ou se a máquina estiver ao ralenti durante 5 segundos com o travão de estacionamento desengatado.

Figura 8

1. Travão de estacionamento – engatado
2. Travão de estacionamento – desengatado

Note: Se libertar as alavancas de controlo de movimento e não engatar o travão de estacionamento, o motor desliga após 5 segundos.

Figura 9

Utilize o interruptor de controlo da lâmina (PTO) juntamente com as alavancas de controlo de movimento para engatar e desengatar as lâminas do cortador.

Engate das lâminas do cortador (PTO)

Figura 11

Desengate das lâminas do cortador (PTO)

Figura 12 e Figura 13 mostram duas formas de desengatar as lâminas do cortador.

Figura 12

Figura 13

A alavanca do acelerador regula a velocidade do motor medida em RPM (rotações por minuto). Coloque o controlo do acelerador na posição RáPIDO para melhor desempenho.

Note: O motor desliga se mover as alavancas de controlo de movimento quando o travão de estacionamento estiver engatado ou se a máquina estiver ao ralenti durante 5 segundos com o travão de estacionamento desengatado.

Utilize a barra de referência ajustável para alterar a posição da barra de referência ajustável e limitar a velocidade máxima para a frente (Figura 17).

Mova a alavanca para a posição superior para diminuir a velocidade máxima; mova a alavanca para a posição inferior para aumentar a velocidade máxima.

Figura 17

Este cortador possui um defletor de relva com dobradiças que dispersa as aparas para o lado e para baixo para o relvado.

Pode ajustar a altura de corte de 38 a 114 mm em incrementos de 6 mm.

Figura 18

Sempre que mudar a altura de corte, deve ajustar também a altura dos rolos antidanos.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Retire a porca e parafuso, posicione os rolos antidanos e instale a porca e parafuso.

4. Certifique-se de que os espaçadores e casquilhos estão instalados (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Casquilho
   2. Rolo antidanos
   3. Espaçador
   4. Parafuso
   5. Porca

Feche a válvula de bloqueio do combustível para efetuar o transporte, manutenção e armazenamento (Figura 20).

Certifique-se de que a válvula de corte do combustível está aberta quando põe o motor em funcionamento.

Figura 20

1. Posição DESLIGAR
2. Posição LIGAR

Important: Empurre sempre a máquina à mão. Não reboque a máquina, pois rebocar pode danificá-la.

Important: Não ligue nem opere a máquina com as válvulas de derivação abertas. Podem ocorrer danos no sistema.

Utilize um reboque resistente ou uma carrinha para transportar a máquina. Utilize uma rampa com a largura total. Verifique se o atrelado ou carrinha tem todos os travões, iluminação e sinalização exigidos por lei. Leia atentamente todas as instruções de segurança. Esta informação pode contribuir para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes. Consulte as diretrizes locais relativas a requisitos de reboques e dispositivos de fixação.

Selecionar um reboque

Aviso

Colocar uma máquina num atrelado ou camião aumenta a possibilidade de capotamento e pode provocar graves ferimentos ou morte (Figura 22).

• Utilize uma única rampa com a largura total; não utilize rampas individuais para cada lado da máquina.

• Certifique-se de que o comprimento da rampa tenha, pelo menos, quatro vezes a altura do atrelado ou camião para o solo.

Figura 22

1. Rampa de largura total na posição dobrada
2. O comprimento da rampa deve ter, pelo menos, quatro vezes a altura do atrelado ou camião em direção ao solo.
3. H = altura da plataforma do atrelado ou do camião ao solo
4. Reboque

Lubrifique a máquina com maior frequência em condições de sujidade ou pó.

Tipo de massa lubrificante: Massa consistente de lítio ou molibdénio n.º 2

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Limpe os bocais de lubrificação com um trapo.

   Note: Raspe qualquer tinta da parte da frente do(s) bocal/bocais.

4. Bombeie lubrificante até que o lubrificante comece a sair pelos rolamentos.

5. Limpe o lubrificante em excesso.

Tipo de lubrificante: massa à base de lítio ou molibdénio

1. Remova o tampão antipoeira e ajuste as articulações da roda; consulte Ajustar o rolamento da roda.

   Note: Mantenha o tampão retirado até concluir a lubrificação das articulações da roda.

2. Retire o tampão hexagonal.

3. Enrosque uma união com lubrificante no furo.

4. Coloque lubrificante no bocal até que comece a escorrer em redor do rolamento superior.

5. Remova o bocal de lubrificação do furo.

6. Instale o tampão hexagonal e o tampão antipoeira.

Tipo de lubrificante: Massa n.º 2 à base de lítio

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Limpe os bocais de lubrificação (Figura 29) com um trapo.

   Note: Raspe qualquer tinta da parte da frente do(s) bocal/bocais.

   

   Figura 29

   1. Bocal de lubrificação da roda giratória

4. Ligue uma pistola de lubrificação a cada bocal (Figura 29).

5. Bombeie lubrificante até que o lubrificante comece a sair pelos rolamentos.

6. Limpe o lubrificante em excesso.

Note: Mantenha o filtro de ar com maior frequência (após algumas horas de funcionamento), se as condições de funcionamento incluírem muita poeira ou areia.

Important: Não coloque óleo no elemento de esponja ou de papel.

Certifique-se de que a folga de ar entre os elétrodos central e lateral está correta antes de instalar a vela de ignição.

Utilize uma chave de velas para retirar e montar a(s) vela(s) de ignição e um calibre de lâminas/apalpa-folgas para verificar e ajustar as folgas. Instale vela(s) de ignição nova(s) se necessário.

Tipo: NGK® BPR4ES ou equivalente

Folga de ar: 0,75 mm

Verificação da vela de ignição

Important: Não limpe a(s) vela(s) de ignição. Substitua sempre a(s) vela(s) de ignição quando houver um revestimento preto, elétrodos gastos, uma película de óleo ou fissuras.

Se vir castanho claro ou cinzento no isolante, o motor está a trabalhar devidamente. Um revestimento preto no isolador geralmente significa que o filtro de ar está sujo.

Defina a folga para 0,75 mm.

Figura 37

Instalação da vela de ignição

Figura 38

Note: Utilize uma bomba sifão para drenar o combustível do depósito. Pode adquirir uma bomba sifão numa loja de ferragens.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível para impedir a entrada de detritos no depósito de combustível (Figura 39).

4. Retire o tampão do combustível.

5. Introduza uma bomba sifão no depósito de combustível.

6. Utilizando uma bomba sifão, drene o combustível para uma lata de combustível limpa (Figura 39).

7. Remova todo o combustível derramado.

   

   Figura 39

   1. Tampa do depósito

Nunca instale um filtro sujo, se for retirado da tubagem de combustível.

Note: Remova todo o combustível derramado.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Feche a válvula de corte do combustível; consulte Utilização da válvula de bloqueio do combustível.

4. Substitua o filtro de combustível conforme se mostra na Figura 40.

   

   Figura 40

Mantenha sempre a bateria limpa e carregada. Utilize um toalhete de papel para limpar a caixa da bateria. Se os terminais da bateria se encontrarem corroídos, limpe-os com uma solução de 4 partes de água e 1 parte de bicarbonato de sódio. Aplique uma leve camada de massa nos terminais da bateria para evitar a corrosão.

Tensão: 12 V

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não é necessária qualquer manutenção; no entanto, se um fusível queimar, verifique se há alguma avaria ou curto-circuito no componente/circuito.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Retire o fusível para o remover ou substituir.

   

   Figura 43

   1. Fusível principal (15 A)
   2. Fusível de carga (25 A)

Verifique e aperte as porcas dos cubos das rodas com 115 a 142 N·m.

Se a máquina se mover enquanto as alavancas de controlo de movimento estiverem em ponto morto, ajuste a tração de ponto morto.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Eleve a parte posterior da máquina para cima de macacos a uma altura suficiente para levantar as rodas motrizes do solo.

4. Desaperte a porca do conjunto da barra de controlo (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Porca
   2. Barra de controlo inferior

5. Ligue a máquina e coloque o regulador na posição RáPIDO.

6. Para encontrar a posição de ponto morto, mova a barra de controlo inferior para cima ou para baixo até que o pneu pare de rodar (Figura 45).

7. Aperte a porca (Figura 45).

   Important: Certifique-se de que a barra não se move; caso contrário, pode ter de ajustar a barra novamente.

8. Repita o procedimento para a outra alavanca.

Note: Pode precisar de ajustar o rasto após ajustar a tração do ponto morto; consulte Ajuste do rasto.

Se empurrar ambas as alavancas de controlo de movimento para a frente a toda a velocidade numa superfície plana e nivelada e a máquina puxar para um lado, ajuste o alinhamento da seguinte forma.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Rode o parafuso de ajuste mostrado na Figura 45 para aumentar ou diminuir a velocidade dessa alavanca.

   Note: Rode o parafuso no sentido dos ponteiros do relógio para diminuir a velocidade; rode no sentido contrário para aumentar a velocidade.Se a máquina puxar para a esquerda, diminua a velocidade da alavanca direita ou aumente a velocidade da alavanca esquerda.Se a máquina puxar para a direita, diminua a velocidade da alavanca esquerda ou aumente a velocidade da alavanca direita.

   

   Figura 46

   1. Parafuso de ajuste

4. Ligue a máquina e conduza para a frente numa superfície plana e nivelada com as alavancas de controlo de movimento para a frente para verificar se a máquina se desloca a direito. Repita o procedimento, conforme necessário.

Note: Para máquinas de 91 cm, aperte o parafuso superior nas rodas giratórias. Para máquinas de 122 cm, siga o procedimento.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Retire o tampão antipoeira da roda e aperte a porca de bloqueio (Figura 47).

4. Aperte a porca de bloqueio até que as anilhas de mola estejam planas e, em seguida, recue ¼ de volta para aplicar devidamente a pré-carga nos rolamentos (Figura 47).

   Important: Certifique-se de que as anilhas de mola estão corretamente montadas como ilustrado na Figura 47.

5. Instale o tampão antipoeira (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Anilhas de mola
   2. Porca de bloqueio
   3. Tampão do pó

As rodas giratórias rodam num rolamento de rolo suportado por um casquilho de vara de ligação. Se o rolamento for mantido com uma boa lubrificação, o desgaste será mínimo. Não manter o rolamento devidamente lubrificado causa o rápido desgaste. Uma roda giratória instável indica, habitualmente, um rolamento gasto.

1. Retire a porca de bloqueio e parafuso da roda que prendem a roda giratória à forquilha da roda (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Porca de bloqueio
   2. Casquilho
   3. Casquilho de vara de ligação
   4. Rolamento de rolo
   5. Roda giratória
   6. Parafuso da roda

2. Retire um casquilho e, em seguida, empurre o casquilho de vara de ligação e rolamento de rolo para fora do cubo da roda (Figura 48).

3. Retire o outro casquilho do cubo da roda e limpe qualquer lubrificante e sujidade do cubo da roda (Figura 48).

4. Inspecione o rolamento de rolo, casquilhos, casquilho da vara de ligação e no interior do cubo da roda para detetar desgaste.

   Note: Substitua todas as peças danificadas ou desgastadas (Figura 48).

5. Coloque um casquilho no interior do cubo da roda (Figura 48).

6. Lubrifique o casquilho do rolamento e o casquilho da vara de ligação e faça-os deslizar para o interior do cubo da roda (Figura 48).

7. Coloque o segundo casquilho no cubo da roda (Figura 48).

8. Monte a roda giratória na forquilha da roda giratória e fixe-a com o parafuso da roda e a porca de freio (Figura 48).

9. Aperte a porca de bloqueio até que a parte inferior do casquilho de vara de ligação encoste ao interior das forquilhas da roda giratória (Figura 48).

10. Lubrifique a união na roda giratória.

Remova qualquer acumulação de relva, sujidade ou outros detritos do cilindro e das aletas de refrigeração da cabeça do cilindro, painel de admissão de ar na extremidade do volante, e das alavancas de comando do carburador e ligações. Isto ajuda a assegurar a refrigeração adequada e a velocidade correta do motor para reduzir a possibilidade de sobreaquecimento e danos mecânicos no motor.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Remova o painel de admissão de ar, arranque manual com cordão e a caixa da ventoinha (Figura 49).

4. Limpe os detritos e relva das peças do motor.

5. Instale o painel de admissão de ar, arranque manual com cordão e caixa da ventoinha (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Filtro de admissão de ar
   2. Caixa da ventoinha
   3. Arrancador de retrocesso
   4. Parafuso
   5. Porca

Antes de cada utilização, verifique o travão de estacionamento numa superfície nivelada e inclinada.

Se parar a máquina ou se se afastar da mesma, engate sempre o travão de mão. Se o travão de estacionamento não segurar com firmeza, ajuste-o.

1. Desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Desengate o travão de estacionamento.

4. Engate a alavanca do travão e certifique-se de que a máquina não se move.

5. Ajuste o travão, se necessário.

1. Estacione a máquina numa superfície plana e desengate a tomada de força (PTO).

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Solte o travão de estacionamento.

4. Desaperte o parafuso na abraçadeira do cabo no lado esquerdo da máquina (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Cabo
   2. Braçadeira de cabos
   3. Parafuso e porca

5. Puxe para baixo os cabos até ficarem esticados.

6. Aperte a porca.

7. Verifique o funcionamento do travão de estacionamento; consulte Testar o travão de estacionamento.

Substitua a correia se estiver gasta. Os sinais apresentados por uma correia gasta são: ruído durante a rotação da correia, perda de eficácia das lâminas quando cortam, extremidades desfiadas, marcas de queimaduras e rachas na correia.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Retire as proteções da plataforma; consulte Remover as proteções da plataforma do cortador.

4. Para plataformas de 122 cm, desaperte os quatro parafusos de ambas as coberturas das polias e remova as coberturas (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Tampa
   2. Parafuso (4)

5. Utilizando um removedor de molas (peça Toro n.º 92-5771), retire a mola intermédia do gancho da plataforma para retirar tensão da polia intermédia e role a correia para fora das polias (Figura 52 ou Figura 53).

   

   Figura 52

   Plataformas do cortador de 91 cm

   1. Polia intermédia
   2. Polia da embraiagem
   3. Correia do cortador
   4. Mola
   5. Ferramenta de remoção de molas
   

   Figura 53

   Plataformas do cortador de 122 cm

   1. Polia intermédia
   2. Polia da embraiagem
   3. Correia do cortador
   4. Mola
   5. Ferramenta de remoção de molas

6. Encaminhe a nova correia em redor da polia da embraiagem e nas polias do cortador (Figura 52 ou Figura 53).

7. Instale a mola intermédia no gancho da plataforma (Figura 52 ou Figura 53).

8. Verifique o comprimento da mola. Se for menos de 15,2 cm, ajuste o braço da polia intermédia; proceda para o passo 4 em Ajustar o braço da polia intermédia.

9. Para as plataformas de 91 cm, instale as coberturas das polias (Figura 51).

10. Instale as proteções da plataforma; consulte Remover as proteções da plataforma do cortador.

Se o comprimento da mola for inferior a 15,2 cm ou o braço da polia intermédia entrar em contacto com o batente intermédio como se mostra na Figura 54, ajuste o braço da polia intermédia.

Figura 54

Mostrada a plataforma de 122 cm

1. Comprimento da mola de, no mínimo, 15,2 cm
2. Porca
3. Polia intermédia
4. Batente intermédio

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Retire as proteções da plataforma; consulte Remover as proteções da plataforma do cortador

4. Desaperte a porca na polia intermédia (Figura 54).

5. Ajuste a polia na ranhura como necessário (Figura 55).

   Deslize a polia para a esquerda da ranhura no caso de uma correia gasta ou se o comprimento da mola for superior a 15,2 cm.

   Deslize a polia para a direita da ranhura no caso de uma correia nova ou se o comprimento da mola for inferior a 15,2 cm.

   

   Figura 55

   Mostrada a plataforma de 122 cm

   1. Braço intermédio
   2. Ranhura
   3. Deslize a polia para a esquerda no caso de uma correia gasta.
   4. Deslize a polia para a direita no caso de uma correia nova

6. Aperte a porca (Figura 54).

7. Instale a proteção da plataforma; consulte Remover as proteções da plataforma do cortador.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Remova a correia da plataforma do cortador da polia da embraiagem; consulte Substituir da correia da plataforma do cortador.

4. Remova os dois parafusos e a placa de proteção (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Placa de proteção
   2. Parafuso (2)

5. Remova a polia da embraiagem (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Polia da embraiagem
   2. Anilha
   3. Parafuso

6. Insira um roquete no furo quadrado do braço intermédio para libertar a tensão da correia (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Mola
   2. Polia intermédia
   3. Furo quadrado

7. Retire a correia (Figura 59).

8. Liberte lentamente o roquete para libertar a tensão da mola. Remova a mola da âncora na estrutura, se necessário.

9. Instale a nova correia, encaminhando-a em redor das polias como se mostra na Figura 59.

   

   Figura 59

   1. Correia
   2. Polia intermédia

10. Instale a mola na âncora da mola. Utilize o roquete para aplicar tensão na mola para permitir que a correia passe sobre a borda da polia intermédia (Figura 58).

11. Liberte a tensão na mola para aplicar tensão na correia.

12. Verifique se a correia está devidamente encaixada em todas as polias.

13. Instale a polia da embraiagem (Figura 57). Aperte o parafuso com uma força de 68 a 81 N·m.

14. Instale a placa de proteção (Figura 57).

15. Instale a correia da plataforma do cortador na polia da embraiagem; consulte Substituir da correia da plataforma do cortador.

Se as alavancas de controlo do movimento não estiverem horizontalmente alinhadas, ajuste-as do lado direito.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Empurre as alavancas de controlo de movimento para baixo para a posição de operação.

   

   Figura 60

   1. Alavanca de controlo de movimento esquerda na posição de operação
   2. Alavanca de controlo de movimento do lado direito na posição de ponto morto
   3. Verifique o alinhamento horizontal aqui.
   4. Alavanca de controlo de movimento direita na posição de operação

4. Verifique o alinhamento horizontal das alavancas de controlo de movimento (Figura 60).

5. Desaperte a porca que prende o excêntrico da alavanca de controlo de movimento que está a ajustar (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Porca
   2. Excêntrico

6. Ajuste o excêntrico até ficar alinhado com a outra alavanca de controlo de movimento e aperte a porca do excêntrico (Figura 61).

   Note: Mover o excêntrico no sentido dos ponteiros do relógio desce a alavanca; mover o excêntrico no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio sobe a alavanca.

   Important: Não rode a parte plana no excêntrico para além da vertical. O interruptor de controlo de presença do operador nunca deve entrar em contacto com a parte plana do excêntrico.

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico Toro® HYPR-OIL™ 500

Capacidade de fluido do sistema hidráulico: 4,7 litros

Important: Utilize o fluido especificado. Outros fluidos podem danificar o sistema.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Deixe arrefecer completamente a máquina.

4. Verifique o nível de fluido na lateral do depósito hidráulico (Figura 62). Continue o procedimento se o nível se encontrar abaixo do nível de enchimento a frio.

5. Limpe a zona em redor da tampa do depósito hidráulico (Figura 62).

6. Retire a tampa do tampa do tubo de enchimento e adicione fluido ao reservatório até que atinja o nível de enchimento a frio (Figura 62).

7. Coloque a tampa no depósito (Figura 62).

Figura 62

Para substituir o fluido hidráulico, os filtros têm de ser retirados. Substitua-os ao mesmo tempo; consulte Especificações do sistema hidráulico para obter as especificações do fluido.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Eleve a parte posterior da máquina para cima de macacos a uma altura suficiente para levantar as rodas motrizes do solo.

4. Mova ambas as alavancas de derivação para trás através do orifício da chave e para baixo para as bloquear no lugar (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Posições das alavancas de derivação
   2. Posição da alavanca para operar a máquina
   3. Posição da alavanca para purgar a transmissão

5. Ligue o motor. e mova o controlo do acelerador para meia aceleração.

6. Mova lentamente as alavancas de controlo de movimento entre as posições de totalmente para a frente e totalmente para trás 5 vezes.

7. Desligue o motor e mova as alavancas de derivação para a frente através do orifício da chave e para baixo para as bloquear no lugar (Figura 67.

8. Ligue o motor.

9. Mova lentamente as alavancas de controlo de movimento entre as posições de totalmente para a frente e totalmente para trás 5 vezes.

10. Desligue o motor e verifique o nível do fluido hidráulico; à medida que desce adicione o fluido necessário para manter o nível adequado.

11. Repita o procedimento até que o ar tenha sido completamente purgado do sistema.

    Note: O ar é purgado do sistema quando a transmissão opera em níveis de ruído normais e se move suavemente para a frente e para trás a velocidades normais.

12. Verifique o nível de fluido hidráulico no reservatório de expansão uma última vez e adicione fluido, como necessário.

1. Desengate a mola da ranhura no suporte do defletor e deslize a barra para fora dos suportes soldados da plataforma, mola e defletor de descarga (Figura 78).

   

   Figura 78

   1. Barra
   2. Defletor
   3. Mola
   4. Suportes da plataforma
   5. Perno de gancho
   6. Mola instalada sobre a barra

2. Retire o defletor de relva danificado ou gasto.

3. Posicione o novo defletor de descarga com as extremidades do suporte entre os postes soldados na plataforma como se mostra na Figura 79.

4. Instale a mola na extremidade reta da barra.

5. Posicione a mola na barra como se mostra na Figura 79 de forma a que a extremidade mais pequena da mola saia por baixo da barra antes da dobra e que passe por cima da barra quando regressa da dobra.

6. Eleve a extremidade com volta da mola e coloque-a no entalhe do suporte do defletor (Figura 79).

   

   Figura 79

   1. Conjunto de barra e mola instalado
   2. Extremidade com volta instalada no entalhe do suporte do defletor
   3. Barra, extremidade curta, movida para trás do suporte do cortador
   4. Extremidade pequena, retida pelo suporte do cortador.

7. Prenda o conjunto da barra e mola rodando-o de forma a que a extremidade curta da barra esteja por detrás do suporte do cortador soldado à plataforma (Figura 79).

   Important: O defletor de relva tem de estar com mola na posição baixa. Suba o defletor para testá-lo e verificar se desce por completo.

Retire a relva acumulada sob o cortador diariamente.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a tomada de força (PTO) e engate o travão de mão.

2. Desligue o motor, retire a chave e desligue os fios das velas de ignição.

3. Levante a frente da máquina utilizando um macaco e utilize preguiças para apoiar a máquina.

4. Limpe a máquina com um trapo. Não pulverize a máquina.

O óleo do motor, as baterias, o fluido hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estaduais e locais.