ミッドマウントツールキャリア

Important: 油圧ホースやチューブを外したら必ず接続部にキャップやプラグを取り付けて油圧系統内部に異物が入らないようにすること。

1. 平らな場所に駐車、または整備作業用リフトの前まで移動する。

2. 駐車ブレーキを掛ける。

3. エンジンを止め、キーを抜き取る。

4. 可動部が完全に停止し、エンジンが十分に冷えるまで待つ。

5. 油圧コントロール装置を前進後退方向に操作して、油圧系統内部の圧力を解放する；マシンのオペレーターズマニュアルを参照。

6. パレットからマルチツールアタッチメントを取り外してマシンの下に配置する。グレーダをマシンの後方に向けること。

この作業に必要なパーツ

1. 昇降リンクをフレームに仮止めする；キャリッジボルト（½ x 2½"）、スラストワッシャ、ロックナットを使用する（図 1）。

   

   図 1

   1. ロックナット（½"）
   2. スラストワッシャ
   3. 昇降リンク
   4. キャリッジボルト（1/2 x 2½"）

2. 昇降リンクを回して上向きにして昇降アームブラケットに合わせ、ロッドの端部を回してロッド端部にある穴を昇降アームブラケットの穴に整列させる。

   

   図 2

   1. 昇降アームのブラケット
   2. キャリッジボルト（1/2 x 2½"）
   3. ロックナット（½"）
   4. ジャムナット
   5. ロッドの端部（昇降リンク）

3. ロッドの先端を昇降アームブラケットに取り付ける；キャリッジボルトとロックナットを使用し、ロックナットを 112-136 N∙m（11.5-13.9 kg.m = 83-101 ft-lb）にトルク締めする。

4. リンクをマルチツールに固定しているロックナットを 112-136 N⋅m（11.5-13.9 kg.m = 83-101 ft-lbs）にトルク締めする。

5. ロッドの先端を昇降リンクに固定しているジャムナットを 91-113 N⋅m（9.3-11.4 kg.m = 67-83 ft-lb）にトルク締めする。

6. マシンの反対側でも 1 - 6 の作業を行う。

この作業に必要なパーツ

1. プッシュアームをマルチツールに仮止めする；クランププレートとキャリッジボルト（⅜ x 1¾"）を使用して図 3のように取り付ける。

2. プッシュアームを固定しているロックナットを 46-54 N⋅m（4.7-5.5 kg.m = 34-40 ft-lbs）にトルク締めする。

   

   図 3

   1. ロックナット（½"）
   2. プッシュアーム
   3. クランププレート
   4. キャリッジボルト（⅜ x 1¾"）

3. プッシュアームを上向きに回してブッシュをフレーム下側の平行取り付けタブに合わせる。

   

   図 4

   1. キャリッジボルト（1/2 x 2½"）
   2. プッシュアーム取り付けタブ
   3. プッシュアーム
   4. スラストワッシャ
   5. ロックナット（½"）

4. プッシュアームの先端をフレーム下側の取り付けタブに取り付ける；キャリッジボルト、スラストワッシャ、ロックナットを使用し、ロックナットを 112-136 N∙m（11.5-13.9 kg.m ＝ 83 to 101 ft-lb）にトルク締めする。

5. 同様の方法で機体の反対側のプッシュアームにも作業を行う。

この作業に必要なパーツ

1. トラックロッドを上向きに回してブッシュをフレーム下側の取り付けタブに合わせる。

   

   図 5

   図示されていないパーツがあります。

   1. キャリッジボルト（1/2 x 2½"）
   2. トラックロッド取り付けタブ
   3. トラックロッド
   4. スラストワッシャ
   5. ロックナット（½"）

2. トラックロッドの先端をフレーム下側の垂直取り付けタブに取り付ける；キャリッジボルト、スラストワッシャ、ロックナットを使用し、ロックナットを 112-136 N∙m（11.5-13.9 kg.m = 83 to 101 ft-lb）にトルク締めする。

この作業に必要なパーツ

1. 昇降ピボットブラケットの右側の穴にゴム製ハトメを取り付ける。

2. マルチツールシリンダから出ている油圧ホースを、ハトメを通してコントロール装置へ配設する。

   Note: 油圧ホースは、鋭利な部分、高温部分、可動部分を避け、またホース同士が巻きつかないようにて配設してください。

   

   図 6

   1. ゴム製のハトメ
   2. 下側マルチツールシリンダホース
   3. 上側マルチツールシリンダホース

3. フードを外す; 各マシンのオペレーターズマニュアルを参照。

4. 制御バルブマニホルドの前面にある油圧プラグを外す。

   Note: プラグを外した時にマニホルドからオイルが流れ出てくる場合がありますので、容器を下に置いてオイルを回収してください。

5. プラグが嵌めてあった所に、ストレートオリフィスフィッティングを取り付ける。もう１つのプラグにも同じ作業を行う。

   

   図 7

   1. 制御バルブマニホルド
   2. ここにストレートオリフィスフィッティングを取り付ける。
   3. 油圧プラグを外す。

6. ストレートオリフィスフィッティングを 81.3-89.5 N∙m（8.3-9.1 kg.m = 60ｰ66 ft-lb）にトルク締めする。

7. 上側のストレートオリフィスフィッティングについているプラグを外し、マルチツーツシリンダの下側から出ているホースを、上側のフィッティングに取り付ける。

8. 下側のストレートオリフィスフィッティングについているプラグを外し、マルチツーツシリンダの上側から出ているホースを、下側のフィッティングに取り付ける。

   Note: ホースがねじれている（見て、さわって）場合は、フィッティングをゆるめてホースを自然な状態に戻してからフィッティングを締め付けてください。

   

   図 8

   1. 下側マルチツールシリンダホース
   2. 上側マルチツールシリンダホース

9. ホースのフィッティングを 40.6-44.7 N·m（4.2-4.5 kg.m = 30-33 ft-lb）にトルク締めする。

この作業に必要なパーツ

図 9

1. ハンドルアセンブリを制御バルブマニホルドに取り付ける；六角ナット（M10）を使用して図 9のように取り付ける。

2. すべてのフィッティングや油圧機器が適切に接続され、確実に締め付けられていることを確認する。

3. ホースカバーがホースの両端までを完全に覆っていること、すなわち、どのホースにもオペレータに向かって露出した部分がないことを確認する。

4. マルチツールアタッチメントからパレットを外す。

5. フードを取り付ける；各マシンの オペレーターズマニュアルを参照。

6. 油圧ポンプのバイパスバルブが動作モードになっていることを確認する；各マシンの オペレータを参照。

7. 油圧オイルの量を点検し、必要に応じて補給する；各マシンの オペレーターズマニュアルを参照。

8. マシンを始動し、油圧装置の圧力が上がるのを待つ。

9. エンジンを停止し、油圧チューブ、油圧ホース、およびフィッティングにオイル漏れがないか調べる。油圧オイルの量をもう一度点検し、必要に応じて補給する；各マシンの オペレーターズマニュアルを参照。

   Note: オイル漏れは運転前にすべて修理してください。

10. マシンを動作させ、操作通りに動作することを確認する；コントロールハンドルを前に押せばマルチツールがオペレータ側に向き、後ろに引くとオペレータから離れる方向に動く。

    Note: 動作の方向が逆になっている場合には、油圧ホースの接続が逆になっていないか確認する。

11. マルチツールアタッチメントを停止させたときに水平になるように停止高さを調整する；各マシンのオペレーターズマニュアルを参照。

トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、機体の機能をさらに広げることができます。詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください；弊社のウェブサイト www.Toro.com でもすべての認定アタッチメントとアクセサリをご覧になることができます。

いつも最高の性能と安全性を維持するために、必ずToroの純正部品をご使用ください。他社の部品やアクセサリを御使用になると危険な場合があり、製品保証を受けられなくなる場合がありますのでおやめください。

1. ミッドツールキャリアを一番上まで上げる：各マシンのオペレーターズマニュアルを参照。

2. マルチツールキャリアを後方に回転させて、角度選択プレートのクレビスピンと直径 13 mm の穴にアクセスできるようにする；ミッドマウントアタッチメントを後方に傾斜させる場合を参照。

   

   図 13

   1. クレビスピンと穴（角度選択プレート）

3. マルチツールアームを角度選択プレートに固定しているヘアピンとクレビスピンを外す（図 14）。

   

   図 14

   1. マルチツールアーム
   2. 穴（角度選択プレート）
   3. ヘアピン
   4. クレビスピン

4. 機体の反対側でも、ステップ3 を行う。

   注意

   クレビスピンを外すとマルチツールアームは自由に回転するようになり、アームと角度選択プレートとの間に手指を挟まれてけがをする可能性がある。

   • マルチツールアームを回転させるときには、角度選択プレートの後方に手指を近づけないように注意すること。

   • ふたつ目のクレビスピンを外す時には、マルチツールアームが不意に回転しないように固定するなどすること。

5. マルチツールアームを回転させて、使用したいプラウタインを選択する（図 15）。

   

   図 15

6. マルチツールアームの穴を角度選択プレートの穴に合わせる（図 16）。

   

   図 16

   1. 穴（角度選択プレート）
   2. マルチツールアーム
   3. クレビスピン
   4. ヘアピン

7. クレビスピンとヘアピンで、マルチツールアームを角度選択プレートとの間に固定する。

8. 機体の反対側でも、ステップ8 を行う。

9. 必要に応じてマルチツールキャリアの角度を調整する（図 17）。

   

   図 17

マシンの移動走行中にマルチツールアタッチメントの位置をどこまで高く・低くできるかを決めるには、ストップピンとミッドマウントアタッチメントストップを使用します。マルチツールアタッチメントの保守整備については、各マシンのオペレーターズマニュアルを参照してください。

作業の好みや、機器の摩耗に合わせてグレーダのブレードとボックスブレードの位置を調整することができます。

図 18

1. ボックスブレード
2. グレーダのブレード

グレーダのブレードの高さは 3 種類から選択可能です；ブレードを固定しているキャリッジボルト（4本）を外して調整を行います図 19。

図 19

ボックスブレードは高さと角度を調整できます；ボックスブレードをマルチツールに固定しているロックナットをゆるめて調整し、マシンの反対側にも同じ調整を行います図 20。

図 20

1. これらのロックナットはゆるめるだけで外さない。ゆるめた状態で調整を行う。