Koparka do rowów TRX-16

Stacyjka ma 2 pozycje: WYłąCZENIA i PRACY. Patrz Uruchamianie silnika.

Stacyjka ma 3 pozycje: WYłąCZENIA, PRACY i WłąCZENIA. Patrz Uruchamianie silnika.

Każdego dnia przed uruchomieniem maszyny wykonuj wymienione w rozdziale czynności kontrolne wykonywane codzienne lub przy każdym użyciu.

1. Ustaw dźwignię przepustnicy w połowie między pozycjami WOLNą a SZYBKą (Rysunek 16).

   

   Rysunek 16

   1. Dźwignia przepustnicy
   2. Dźwignia ssania
   3. Kluczyk

2. Ustaw dźwignię ssania do pozycji WłąCZENIA (Rysunek 16).

   Note: Rozgrzany lub gorący silnik może nie wymagać ssania.

3. Uruchom silnik zgodnie z poniższymi zaleceniami dla danego modelu:

   • W przypadku maszyn z rozrusznikiem linkowym przekręć kluczyk do pozycji WłąCZENIA, a następnie pociągnij za uchwyt rozrusznika na górze silnika.

   • W przypadku maszyn z rozrusznikiem elektrycznym przekręć kluczyk do pozycji WłąCZENIA (Rysunek 16). Kiedy silnik uruchomi się, zwolnij kluczyk.

     Important: Przy rozruchu silnika nie kręć rozrusznikiem dłużej niż 10 sekund. Jeśli silnik nie chce się uruchomić, odczekaj 30 sekund pomiędzy kolejnymi próbami. Niezastosowanie się do powyższych zaleceń może spowodować spalenie rozrusznika.

4. Powoli przesuwaj dźwignię ssania do pozycji WYłąCZENIA (Rysunek 16). Jeśli silnik gaśnie lub dławi się, ustaw dźwignię ssania ponownie do przodu do momentu rozgrzania silnika.

5. Ustaw dźwignię przepustnicy w wymaganym położeniu (Rysunek 16).

   Important: Praca silnika na wysokich obrotach, gdy układ hydrauliczny jest zimny (tzn. gdy temperatura powietrza jest bliska zera lub niższa), może spowodować uszkodzenie układu hydraulicznego. Podczas uruchamiania silnika w niskich temperaturach pozwól silnikowi pracować w pozycji środkowego położenia dźwigni przepustnicy od 2 do 5 minut przed przestawieniem dźwigni przepustnicy do ustawienia SZYBKIEGO.

   Note: Jeżeli temperatura na zewnątrz jest poniżej zera, przechowuj maszynę w garażu, aby jej temperatura była wyższa i dzięki temu łatwiej się uruchamiała.

Dźwignie jazdy służą do sterowania ruchem maszyny. Im dalej przesuniesz dźwignie sterowania jazdą w danym kierunku, tym szybciej zespół jezdny będzie jechać w tym kierunku. Aby zatrzymać maszynę, zwolnij dźwignie sterowania jazdą.

Przepustnica kontroluje prędkość obrotową silnika, wyrażoną w obr./min (obrotach na minutę). Ustaw dźwignię przepustnicy w pozycji SZYBKO dla uzyskania najwyższych osiągów. Możliwość zmiany ustawienia przepustnicy może być także wykorzystana do pracy przy niskich prędkościach.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Przesuń dźwignię przepustnicy do położenia WOLNEGO (Rysunek 16).

3. Jeżeli silnik ciężko pracował lub jest gorący, przed przekręceniem kluczyka w stacyjce do pozycji WYłąCZENIA pozwól mu pracować przez minutę na biegu jałowym.

   Note: Pomaga to schłodzić silnik przed jego wyłączeniem. W sytuacji awaryjnej dopuszcza się natychmiastowe wyłączenie silnika.

4. Przekręć przełącznik z kluczykiem do pozycji WYł. (Off) i wyjmij kluczyk.

   Ostrożnie

   Dziecko lub niewykwalifikowana osoba postronna może próbować włączyć maszynę i doznać obrażeń ciała.

   Wyjmuj kluczyk ze stacyjki, nawet jeśli opuszczasz maszynę tylko na chwilę.

1. Uruchom silnik, unieś wysięgnik, ustaw dźwignię przepustnicy w pozycji SZYBKIEJ i przejedź maszyną do obszaru kopania rowów.

2. Pociągnij dźwignię sterowania koparką do rowów w kierunku drążka wzorcowego w celu uruchomienia koparki do rowów.

3. Powoli opuść wysięgnik i łańcuch na ziemię.

   Note: W celu zapewnienia maksymalnej głębokości powinieneś opuścić wysięgnik tak nisko, jak tylko jest to możliwe z uruchomionym łańcuchem. Następnie zatrzymaj łańcuch i opuść go do końca. Uruchom łańcuch z powrotem i wznów pracę.

4. Kiedy wysięgnik koparki do rowów znajdzie się w ziemi pod kątem od 45 do 60 stopni, przesuwaj zespół jezdny do tyłu, aby wydłużać rów.

   Note: W przypadku zbyt szybkiego ruchu koparka do rowów zablokuje się. W przypadku zablokowania lekko ją unieś, powoli podjedź do przodu lub na chwilę zmień kierunek łańcucha.

5. Po zakończeniu wyjmij wysięgnik z rowu, a następnie zatrzymaj koparkę do rowów.

• Przed rozpoczęciem pracy oczyść obszar ze śmieci, gałęzi i kamieni, aby nie uszkodzić maszyny.

• Zawsze zaczynaj kopanie rowu od najniższej możliwej prędkości jazdy. Jeżeli warunki na to pozwalają, zwiększ prędkość. Jeżeli prędkość łańcucha ulegnie zmniejszeniu, zmniejsz prędkość jazdy w celu zachowania jak największej prędkości ruchu łańcucha. Podczas kopania rowów nie wprawiaj gąsienic w ruch obrotowy.

• Zawsze korzystaj z pełnej mocy przepustnicy (maksymalnej prędkości silnika) podczas kopania rowów.

• Zawsze kop rów w kierunku do tyłu (na biegu wstecznym).

• Kop rów z łańcuchem ustawionym pod kątem od 45° do 60° w celu osiągnięcia najlepszych rezultatów.

• Rów wykopiesz szybciej, jeśli będziesz kontrolował głębokość za pomocą okresowej korekty położenia wysięgnika.

• Jeżeli koparka zakopie się w ziemi, zmień kierunek ruchu łańcucha. Po uwolnieniu łańcucha zmień kierunek ruchu łańcucha i kontynuuj kopanie rowu.

• Jeżeli chcesz, aby ukończony rów był czystszy niż można to osiągnąć w wyniku zastosowania koparki do rowów, u swojego przedstawiciela możesz zakupić kruszarkę. Kruszarkę montuje się na głowicy koparki do rowów i służy ona do oczyszczenia rowu w miarę kopania.

• Aby polepszyć jakość rowów o głębokości poniżej 61 cm zastosuj wysięgnik o długości 61 cm.

• Jeżeli prędkość unoszenia maszyny jest zbyt mała lub zbyt duża, wyreguluj śrubę, jak pokazano na Rysunek 17.

  

  Rysunek 17

  1. Śruba do regulacji prędkości

• Zastosuj odpowiedni łańcuch dla warunków glebowych, zgodnie z tabelą poniżej:

  Rodzaj gleby	Zalecany rodzaj łańcucha
  Piaszczysta	Łańcuch do gleby (konfiguracja z dodatkowymi zębami, aby zwiększyć prędkość kopania; skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem serwisowym)
  Piaszczysto-ilasta/ilasta/ilasto-gliniasta	Łańcuch do gleby
  Mokra, lepka gleba gliniasta	Łańcuch do gleby
  Twarde gleby: sucha glina i gleby zagęszczone	Łańcuch kombinowany
  Gleba skalista / żwir	Łańcuch do skał

Important: Nie holuj ani nie ciągnij maszyny bez uprzedniego otwarcia zaworów holowniczych; w przeciwnym razie układ hydrauliczny zostanie uszkodzony.

1. Zaciągnij hamulec postojowy i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Usuń osłonę dolną.

4. Przy użyciu klucza przekręć dwukrotnie w lewo zawory holownicze na pompach hydraulicznych (Rysunek 18).

   

   Rysunek 18

   1. Zawory holownicze

5. Zamontuj osłonę dolną i odholuj maszynę wedle potrzeb.

6. Po naprawieniu maszyny zamknij zawory holownicze przed przystąpieniem do jej użytkowania.

Important: Nie korzystaj z maszyny ani nie jedź nią po drogach publicznych. Zachowaj ostrożność podczas ładowania lub rozładowywania maszyny z naczepy lub ciężarówki.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Zamocuj maszynę na przyczepie za pomocą łańcuchów lub pasów, używając pętli mocujących / do podnoszenia z przodu i z tyłu maszyny (Rysunek 19 i Rysunek 20). Przestrzegaj lokalnych rozporządzeń określających wymagania dotyczące przyczep i mocowań.

   

   Rysunek 19

   1. Przednia pętla mocująca
   

   Rysunek 20

   1. Tylne pętle mocujące

Maszynę można unieść za pomocą pętli mocujących / do podnoszenia, stanowiących punkty podnoszenia (Rysunek 19 i Rysunek 20).

Note: Elementy mocujące osłon maszyny zostały zaprojektowane w taki sposób, aby pozostawały dołączone do osłony po jej demontażu. Poluzuj wszystkie elementy mocujące na każdej pokrywie, nie odkręcając ich całkowicie, a następnie odkręć całkowicie wszystkie elementy mocujące do momentu, aż będzie można zdjąć pokrywę. Zapobiega to przypadkowemu zwolnieniu śrub z elementów ustalających.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

   Ostrzeżenie

   Pod pokrywą znajduje się obracający się wał, który znajduje się w ruchu podczas pracy maszyny i grozi ryzykiem wkręcenia palców, dłoni, niezwiązanych włosów i luźnej odzieży, co może doprowadzić do poważnych obrażeń, amputacji lub śmierci.

   Przed zdjęciem pokrywy zawsze zatrzymaj silnik i odczekaj, aż wszystkie części ruchome zatrzymają się.

3. Poluzuj śrubę z tyłu pokrywy.

4. Stopniowo poluzuj 3 śruby mocujące pokrywę do ramy do momentu zwolnienia pokrywy (Rysunek 21).

   

   Rysunek 21

   1. Śruba (3)
   2. Pokrywa

5. Przesuń pokrywę na prawą stronę maszyny, a następnie zdejmij ją przez śruby i z maszyny.

6. Aby zamontować pokrywę przed uruchomieniem maszyny nasuń ją na swoje miejsce i przykręć na 3 śruby, które wcześniej poluzowałeś (Rysunek 21).

Note: Elementy mocujące osłon maszyny zostały zaprojektowane w taki sposób, aby pozostawały dołączone do osłony po jej demontażu. Poluzuj wszystkie elementy mocujące na każdej pokrywie, nie odkręcając ich całkowicie, a następnie odkręć całkowicie wszystkie elementy mocujące do momentu, aż będzie można zdjąć pokrywę. Zapobiega to przypadkowemu zwolnieniu śrub z elementów ustalających.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Stopniowo poluzuj 2 śruby mocujące osłonę dolną do momentu zwolnienia osłony (Rysunek 22).

   

   Rysunek 22

   1. Osłona dolna.
   2. Śruby

4. Pociągnij do siebie osłonę dolną i zdejmij ją z maszyny.

5. Aby zamontować osłonę przed uruchomieniem maszyny nasuń dolną osłonę na maszynę tak, aby spoczywała na 4 podpórkach i przykręć na 2 śruby, które wcześniej poluzowałeś (Rysunek 22).

   Note: Być może konieczne okaże się uniesienie osłony dolnej, aby upewnić się, że opiera się na przednich występach.

Typ smaru: Smar ogólnego zastosowania.

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Oczyść smarowniczki za pomocą szmatki.

4. Podłącz smarownicę pistoletową do każdej smarowniczki (Rysunek 23 poprzez Rysunek 26).

5. Następnie wtłocz smar do smarowniczek, aż zacznie wyciekać z łożysk (w przybliżeniu 3 wtłoczenia).

6. Wytrzyj nadmiar smaru.

Rysunek 23

Rysunek 24

Rysunek 25

Rysunek 26

Typ smaru: Smar ogólnego zastosowania.

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Oczyść smarowniczki obudowy koparki do rowów za pomocą szmatki i podłącz do nich smarownicę pistoletową (Rysunek 27).

   

   Rysunek 27

4. Następnie wtłocz smar do smarowniczek, aż zacznie wyciekać z zaworu smarnego położonego w pobliżu każdej ze smarowniczek.

5. Wytrzeć nadmiar smaru.

Note: Wymieniaj olej częściej, jeśli warunki pracy są silnie zapylone lub zapiaszczone.

Note: Silnik w twojej maszynie może wyglądać inaczej niż ten przedstawiony na rysunku.

Specyfikacja oleju silnikowego

Rodzaj oleju: olej zawierający detergenty (klasa serwisowa API SF, SG, SH lub SJ)

Pojemność skrzyni korbowej:

• Modele 22972 i 22973: 1,7 l bez filtra oleju; 1,5 l z filtrem oleju

• Model 22974: 2,1 l bez filtra oleju; 1,8 l z filtrem oleju

Lepkość: Patrz tabela poniżej.

Rysunek 30

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

Rysunek 31

Przed zainstalowaniem świec zapłonowych upewnij się, że szczelina pomiędzy centralną i boczną elektrodą jest odpowiednich rozmiarów. Do demontażu i montażu świecy zapłonowej używaj klucza do świec zapłonowych, a do sprawdzania i regulacji szczeliny powietrznej zastosuj szczelinomierz. W razie potrzeby zamontuj nową świecę zapłonową.

Typ świecy zapłonowej: NGK^® BPR4ES lub odpowiednik

Szczelina powietrzna: 0,75 mm

Sprawdzanie świec zapłonowych

Important: Nigdy nie czyść świec zapłonowych. Wymień świecę zapłonową, gdy pokryta jest czarnym nalotem, jej elektrody są zużyte, pokryte tłustym filmem lub gdy są popękane.

Jeżeli widzisz, że izolator lekko pobrązowiał lub poszarzał, silnik działa poprawnie. Czarny nalot na izolatorze zazwyczaj oznacza, że filtr powietrza jest brudny.

Ustaw szerokość szczeliny na 0,75 mm.

Rysunek 36

Montaż świecy zapłonowej(ych)

Rysunek 37

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Przestaw zawór odcięcia paliwa do pozycji zamkniętej (Rysunek 38).

   

   Rysunek 38

   1. Zawór odcięcia paliwa

4. Zaciśnij końcówki obejmy przewodu z boku silnika, tam gdzie znajduje się zawór odcinający, i przesuń ją w górę przewodu paliwowego z dala od zaworu (Rysunek 38).

5. Zsuń przewód paliwowy z zaworu (Rysunek 38).

6. Otwórz zawór odcięcia paliwa i poczekaj, aż paliwo spłynie do kanistra lub do misy ociekowej.

   Note: W razie potrzeby możesz przy okazji wymienić filtr paliwa, patrz Wymiana filtra paliwa.

7. Zamontuj przewód paliwowy na zaworze odcięcia paliwa. Przesuń obejmę przewodu blisko zaworu w celu zamocowania przewodu paliwowego.

8. Wytrzyj rozlane paliwo.

Nigdy nie montuj zabrudzonego filtra paliwa po wyjęciu go z przewodu paliwowego.

Note: Zwróć uwagę na sposób montażu filtra w celu prawidłowego montażu nowego filtra.

Note: Wytrzyj rozlane paliwo.

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Ustaw zawór odcięcia paliwa w położeniu zamkniętym (Rysunek 38).

4. Ściśnij końce obejm przewodu i odsuń je od filtra (Rysunek 39).

   

   Rysunek 39

   1. Obejma przewodu
   2. Przewód paliwowy
   3. Filtr

5. Wyjmij filtr z przewodu paliwowego.

6. Zamontuj nowy filtr i przesuń obejmy przewodu w pobliże filtra.

7. Ustaw zawór odcięcia paliwa w położeniu otwartym (Rysunek 38).

8. Sprawdź, czy nie doszło do wycieku paliwa i wykonaj konieczne naprawy.

9. Wytrzyj rozlane paliwo.

Zawsze utrzymuj akumulator w czystości i całkowicie napełniony. Do czyszczenia obudowy akumulatora używaj papierowego ręcznika. Jeżeli zaciski akumulatora są zardzewiałe, oczyść je roztworem składającym się z 4 części wody i 1 części sody oczyszczonej. Nanieś cienką warstwę smaru na bieguny akumulatora, aby zmniejszyć korozję.

Napięcie: 12 V przy 300 amperach (zimny rozruch) w temp. -18°C.

W układzie elektrycznym występują 4 bezpieczniki. Znajdują się pod panelem sterowania, po lewej stronie (Rysunek 43).

Rysunek 43

1. Blok bezpieczników

1. Załącz hamulec postojowy; patrz Dźwignia hamulca postojowego.

2. Uruchomić silnik.

3. Spróbuj powoli jechać maszyną do przodu lub do tyłu.

4. Jeśli maszyna porusza się, skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu w celu przeprowadzenia naprawy.

Jeżeli pasek napędowy pompy zacznie wydawać piszczący dźwięk lub też jest popękany, zużyty lub postrzępiony, wymień go. Skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem serwisowym w celu uzyskania paska wymiennego.

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Unieś tył maszyny i oprzyj ją na podporach.

4. Usuń osłonę dolną, patrz Demontaż osłony dolnej..

5. Poluzuj 2 śruby pompy (Rysunek 50).

   

   Rysunek 50

   1. Pompa
   2. Śruby pompy
   3. Pasek
   4. Sprężyna koła pasowego luźnego

6. Przekręć pompę w lewo i pozwól, aby opadła z koła pasowego (Rysunek 50).

   Note: Upewnij się, że złącze rozetowe opadnie wraz z pompą.

7. Korzystając ze ściągacza sprężynowego (skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem serwisowym) lub sztywnego haka metalowego, pociągnij za krawędź koła pasowego luźnego i ściągnij je ze śruby sprężynowej w celu zmniejszenia napięcia paska (Rysunek 50).

8. Zdejmij pasek.

9. Poprowadź nowy pasek wokół kół pasowych.

10. Zamontuj sprężynę koła pasowego luźnego na śrubie.

11. Upewnij się, że złącze rozetowe znajduje się w odpowiednim miejscu na pompie, a następnie umieść je na kole pasowym, obracając je zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara, aby osadzić je na śrubach pompy.

12. Dokręć śruby pompy z momentem 68 N·m.

13. Zamontuj osłonę dolną.

Elementy sterujące jazdą są regulowane fabrycznie przed wysłaniem maszyny. Po wielu godzinach eksploatacji może jednak okazać się konieczne wyregulowanie dźwigni sterowania zespołem jezdnym i położenia neutralnego dźwigni sterowania zespołem jezdnym. Konieczne może być również sprawdzenie utrzymywania kierunku na wprost zespołu jezdnego przy pełnym wychyleniu dźwigni sterowania do przodu.

Important: W celu właściwej regulacji elementów sterujących należy wykonać każdą z procedur w kolejności podanej poniżej.

Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego: 23 litry

Należy korzystać wyłącznie z jednego z poniższych rodzajów olejów hydraulicznych:

• Toro Premium Transmission (olej przekładniowy Toro)/Hydraulic Tractor Fluid (olej hydrauliczny do ciągnika) (aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą Toro)

• Olej hydrauliczny Toro PX Extended Life (aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą Toro)

• Jeżeli niedostępny jest którykolwiek z powyższych olejów Toro, możesz użyć innego uniwersalnego oleju hydraulicznego do ciągników (UTHF), przy czym olej ten musi być standardowym produktem na bazie ropy naftowej. Specyfikacja oleju musi zgadzać się z warunkami wymienionymi na liście (zgodność ze wszystkimi właściwościami oleju) oraz sam olej musi być zgodny z danymi standardami branżowymi. Aby uzyskać więcej informacji na temat zgodności z wymienionymi specyfikacjami, należy skontaktować się z dostawcą oleju hydraulicznego.

  Note: Firma Toro nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek uszkodzenia powstałe na skutek wykorzystania niewłaściwych zamienników, dlatego też należy korzystać wyłącznie z markowych produktów, których producent gwarantuje ich prawidłową pracę.

  Właściwości materiału
  Lepkość, ASTM D445	cSt w 40°C: od 55 do 62
  	cSt w 100°C: od 9,1 do 9,8
  Wskaźnik lepkości, ASTM D2270	od 140 do 152
  Temperatura krzepnięcia, ASTM D97	od -37 do -43°C
  Standardy branżowe
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 oraz Volvo WB-101/BM

  Note: Większość olejów hydraulicznych jest niemal bezbarwna, co utrudnia obserwację potencjalnych nieszczelności. Czerwony barwnik do oleju układu hydraulicznego jest dostępny w butelkach o pojemności 20 ml. Jedna butelka wystarcza na 15 do 22 litrów oleju hydraulicznego. Zamów część o numerze katalogowym Toro 44-2500 u autoryzowanego dealera Toro.

Patrz Specyfikacja oleju hydraulicznego.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Spójrz na szklany wziernik znajdujący się po prawej stronie maszyny. Jeżeli we wzierniku nie widać oleju hydraulicznego, należy uzupełnić go zgodnie z następującą procedurą.

   

   Rysunek 56

   1. Wziernik poziomu oleju hydraulicznego

4. Zdejmij pokrywę; patrz Demontaż pokrywy.

5. Oczyść obszar wokół szyjki wlewu zbiornika hydraulicznego, usuń korek i filtr z szyjki wlewu, korzystając z klucza nasadowego (Rysunek 57).

   

   Rysunek 57

   1. Korek szyjki wlewu
   2. Filtr oleju hydraulicznego

6. Jeżeli poziom oleju jest niski, należy uzupełnić olej, do momentu aż będzie widoczny w szklanym wzierniku.

7. Zamocuj korek i filtr w szyjce wlewu i dokręć śrubę na górze momentem o wartości od 13 do 15,5 N·m.

8. Zamontuj pokrywę, patrz Demontaż pokrywy.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Zdejmij pokrywę; patrz Demontaż pokrywy.

4. Usuń i wyrzuć stary filtr (Rysunek 58).

   

   Rysunek 58

   1. Korek wlewu
   2. Filtr oleju hydraulicznego

5. Zamontuj nowy filtr hydrauliczny i korek wlewu (Rysunek 58), a następnie dokręć śrubę na górze momentem o wartości od 13 do 15,5 N·m.

6. Wytrzyj rozlany olej.

7. Zamontuj osłonę górną.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Odczekaj, aż maszyna całkowicie się ochłodzi.

4. Zdejmij pokrywę; patrz Demontaż pokrywy.

5. Zdejmij korek wlewu zbiornika hydraulicznego i wyjmij filtr (Rysunek 58).

6. Umieść miskę ociekową o pojemności co najmniej 37,8 litrów oleju pod zbiornikiem hydraulicznym.

7. Ściśnij obejmę przewodu i zsuń ją wraz z przewodem ze złącza zbiornika hydraulicznego, pozwalając, aby płyn hydrauliczny spłynął z przewodu i zbiornika do miski.

   

   Rysunek 59

   1. Przewód
   2. Złącze zbiornika hydraulicznego
   3. Obejma przewodu

8. Po zakończeniu zamocuj przewód i zabezpiecz go za pomocą obejmy.

   Note: Oddaj zużyty olej do odpowiedniego centrum utylizacji.

9. Napełnij zbiornik olejem hydraulicznym; patrz Specyfikacja oleju hydraulicznego.

10. Zamontuj filtr hydrauliczny i korek wlewu (Rysunek 58), a następnie dokręć śrubę na górze momentem o wartości od 13 do 15,5 N·m.

11. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut.

12. Wyłącz silnik.

13. Sprawdź poziom oleju hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnij go; patrz Sprawdzanie poziomu oleju hydraulicznego.

14. Wytrzyj rozlany olej.

15. Zamontuj osłonę górną.

Ze względu na wysoki stopień zużycia zębów koparki konieczna będzie ich okresowa wymiana.

W celu wymiany pojedynczego zęba, odkręć śruby mocujące ząb w celu jego usunięcia, a następnie zamontuj nowy ząb w tym samym miejscu. Dokręć śruby mocujące zęby momentem o wartości 37-45 N·m.

• Sprawdź każde ogniwo łańcucha pod kątem nadmiernego zużycia, ponieważ zużyte ogniwa nie będą już w stanie utrzymać zębów.

• Sprawdź część spodnią wysięgnika pod kątem zużycia.

• Gdy koparka do rowów znajduje się równolegle do podłoża, upewnij się, że odstęp pomiędzy częścią spodnią wysięgnika a górną powierzchnią dolnej części łańcucha wynosi od 3,8 do 6,3 cm. W przeciwnym wypadku skoryguj napięcie łańcucha.

  Important: Nie napinaj łańcucha zbyt mocno. Nadmierne napięcie łańcucha może doprowadzić do uszkodzenia elementów napędu.

W celu wymiany zużytego łańcucha, obrócenia lub wymiany zużytego wysięgnika lub regulacji napięcia łańcucha, postępuj według poniższej procedury:

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Jeżeli wymieniasz łańcuch lub obracasz albo wymieniasz wysięgnik:

   1. Odkręć 2 śruby i nakrętki mocujące wysięgnik do ramienia koparki do rowów.

      

      Rysunek 60

      1. Śruby
      2. Nakrętka zabezpieczająca
      3. Śruba regulacyjna

   2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej wysięgnika.

   3. Poluzuj śrubę regulacyjną do momentu, aż będzie można zdjąć łańcuch z wysięgnika.

   4. Zdejmij łańcuch z napędowego koła łańcuchowego.

   5. Jeżeli konieczna jest wymiana łańcucha, odkręć śrubę i nakrętkę mocującą świder i zdejmij świder wraz z łańcuchem.

   6. Zdejmij wysięgnik, obróć go tak, aby część dolna stała się częścią górną (a jeżeli wysięgnik był już obracany, wymień go) i ponownie zamontuj wysięgnik.

   7. Wymień nakrętki, śruby i podkładki mocujące wysięgnik.

   8. W przypadku montażu nowego łańcucha, połącz ogniwa, zaciskając lub przybijając młotkiem sworzeń dołączony wraz z łańcuchem, przechodzący przez ogniwa, a następnie zabezpiecz go za pomocą bolca dostarczonego wraz z łańcuchem.

      Important: Aby uniknąć wygięcia ogniw łańcucha, umieść bloczki pod i pomiędzy ogniwami podczas wbijania sworznia.

   9. Zamontuj łańcuch na napędowym kole łańcuchowym i przednim wałku.

   10. W przypadku zdemontowania świdra, zamontuj go korzystając ze śruby i nakrętki, które zostały wykręcone. Dokręć śrubę i nakrętkę momentem o wartości 102 N·m.

   11. Przejdź do kroku 6 w celu zakończenia regulacji.

4. Poluzuj 2 śruby i nakrętki mocujące wysięgnik do ramienia koparki do rowów.

5. Poluzuj nakrętkę mocującą śrubę regulacyjną.

6. Dokręć lub poluzuj śrubę regulacyjną wedle potrzeby w celu uzyskania odpowiedniego napięcia.

7. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

8. Dokręć 2 śruby i nakrętki mocujące wysięgnik momentem o wartości od 183 do 223 N·m.

Z czasem napędowe koło łańcuchowe ulega zużyciu, szczególnie podczas stosowania w obszarze gleb piaszczystych lub gliniastych. Kiedy koło się zużyje, łańcuch koparki zacznie się ślizgać. Jeżeli łańcuch się ślizga, należy wymienić napędowe koło łańcuchowe w sposób podany poniżej:

1. Zaparkuj maszynę na płaskim terenie i załącz hamulec postojowy.

2. Unieś koparkę kilkanaście centymetrów nad poziom podłoża.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Usuń świder (Rysunek 61).

   

   Rysunek 61

   1. Świder
   2. Śruby
   3. Napędowe koło łańcuchowe
   4. Powierzchnia montażowa koła łańcuchowego

5. Poluzuj 2 śruby i nakrętki mocujące wysięgnik do ramienia koparki do rowów.

6. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej wysięgnika.

7. Poluzuj śrubę regulacyjną do momentu, aż będzie można zdjąć łańcuch z wysięgnika.

8. Zdejmij łańcuch z napędowego koła łańcuchowego.

9. Odkręć 6 śrub mocujących napędowe koło łańcuchowe (Rysunek 61).

10. Zdejmij i wyrzuć napędowe koło łańcuchowe (Rysunek 61).

11. Oczyść powierzchnię montażową koła łańcuchowego na koparce do rowów (Rysunek 61).

12. Nasuń nowe koło łańcuchowe na wał (Rysunek 61).

    Important: Strzałka na powierzchni czołowej koła łańcuchowego powinna być widoczna z prawej strony koparki do rowów i powinna być skierowana w prawo; jeśli tak nie jest, należy obrócić koło.

13. Dokręć ręcznie 6 śrub mocujących koło łańcuchowe (Rysunek 61).

14. Powoli zacznij dokręcać śruby wokół koła łańcuchowego do momentu, aż wszystkie śruby zostaną dokręcone momentem o wartości od 129 do 155 N·m.

    Important: Na początku dokręć każdą z sześciu śrub jedynie połowicznie, dokręcając śrubę za śrubą, a następnie powróć do każdej ze śrub z osobna i dokręć je.

15. Owiń łańcuch koparki wokół wału napędowego świdra oraz nawiń go na napędowe koło łańcuchowe, upewniając się, że zęby koparki górnej powierzchni są skierowane do góry.

16. Osadź górną powierzchnię łańcucha na wysięgniku koparki do rowów, a następnie owiń go wokół rolki na końcu wysięgnika.

17. Przykręć śrubę regulacyjną do wysięgnika do momentu, aż pozostanie od 3,8 do 6,3 cm luzu łańcucha na dolnej powierzchni.

18. Przykręć nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej i dokręć ją mocno do wysięgnika.

19. Dokręć 2 śruby i nakrętki mocujące wysięgnik momentem o wartości od 183 do 223 N·m.

20. Zamontuj świder, korzystając ze śruby i nakrętki mocującej, które poprzednio wykręcono.

    Note: Dokręć śrubę i nakrętkę momentem o wartości 102 N·m.

Important: Eksploatacja silnika z zatkanymi osłonami, brudnymi lub zatkanymi żeberkami chłodnicy i/lub bez tuneli chłodnicy spowoduje uszkodzenie silnika z powodu przegrzania.

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje) i opuść wysięgnik.

2. Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż silnik ochłodzi się.

3. Zetrzyj brud z filtra powietrza.

4. Usuń zanieczyszczenia nagromadzone na silniku i tłumiku za pomocą szczotki lub dmuchawy.

   Important: Zaleca się zdmuchnięcie zanieczyszczeń, a nie spłukanie ich. Jeśli używasz wody, nie zbliżaj strumienia do elementów elektrycznych ani zaworów hydraulicznych. Nie używaj wody pod wysokim ciśnieniem. Mycie pod wysokim ciśnieniem może uszkodzić instalację elektryczną i zawory hydrauliczne lub wypłukać smar.

5. Usuń zanieczyszczenia z chłodnicy oleju.