Port-sculă compact TX 525

Utilizați doar motorină curată și proaspătă sau combustibili biodiesel cu conținut scăzut de sulf (<500 ppm) sau ultrascăzut (<15 ppm). Cifra cetanică minimă trebuie să fie 40. Achiziționați combustibil în cantități care pot fi utilizate în 180 de zile, pentru a asigura prospețimea combustibilului.

Utilizați motorină pentru vară (Nr. 2-D) la temperaturi de peste –7 °C și pentru iarnă (Nr. 1-D sau amestec Nr. 1-D/2-D) sub această temperatură. Utilizarea combustibilului pentru iarnă la temperaturi mai scăzute asigură un punct de aprindere mai scăzut și caracteristici de curgere la rece ceea ce ușurează pornirea și reduce colmatarea filtrului de combustibil.

Utilizarea combustibilului de vară la temperaturi de peste -7°C contribuie la o durată de viață mai mare a pompei de combustibil și la creșterea puterii în comparație cu combustibilul de iarnă.

Important: Nu folosiți kerosen sau benzină în loc de motorină. Nerespectarea acestei măsuri de precauție va cauza deteriorarea motorului.

Această mașină poate folosi, de asemenea, un amestec de combustibil biodiesel de până la B20 (20% biodiesel, 80% motorină). Procentul de motorină trebuie să aibă un conținut de sulf scăzut sau ultra scăzut. Respectați următoarele măsuri de precauție:

• Procentul de combustibil biodiesel trebuie să îndeplinească specificațiile ASTM D6751 sau EN14214.

• Compoziția amestecului de combustibilului trebuie să îndeplinească specificațiile ASTM D975 sau EN590.

• Suprafețele vopsite pot fi deteriorate de amestecurile cu biodiesel.

• Pe vreme rece utilizați B5 (conținut de biodiesel de 5%) sau amestecuri cu conținut mai mic.

• Monitorizați garniturile, furtunurile, garniturile în contact cu combustibilul, deoarece acestea se pot degrada în timp.

• După o perioadă de timp de la trecerea la amestecuri de combustibil biodiesel poate apărea colmatarea filtrului de combustibil.

• Contactați distribuitorul pentru mai multe informații cu privire la combustibilul biodiesel.

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este prevăzut) și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul, scoateți cheia și lăsați motorul să se răcească.

3. Curățați în jurul capacului rezervorului de combustibil și îndepărtați-l (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Capac rezervor de combustibil

4. Umpleți rezervorul până la aproximativ 2,5 cm sub partea de sus a rezervorului, nu a bușonului, cu combustibil

   Important: Acest spațiu din rezervor permite dilatarea combustibilului. Nu umpleți în totalitate rezervorul de combustibil.

5. Montați bușonul rezervorului în siguranță, rotindu-l până când se aude un clic.

6. Ştergeţi orice urmă de combustibil vărsat.

Important: Utilizați numai dispozitive de atașare aprobate de Toro. Dispozitivele de atașare pot influența stabilitatea și caracteristicile funcționale ale mașinii. Puteți pierde garanția mașinii dacă o utilizați împreună cu dispozitive de atașare neaprobate.

Important: Înainte de instalarea dispozitivului de atașare, asigurați-vă că nu există murdărie sau reziduuri pe plăcile de montare și că știfturile se rotesc liber. Dacă știfturile nu se rotesc liber, lubrifiaţi-le.

1. Poziționați dispozitivul de atașare pe o suprafață uniformă cu suficient spațiu în spate pentru mașină.

2. Porniți motorul.

3. Înclinați în față placa de montare a dispozitivului de atașare.

4. Poziționați placa de montare în buza superioară a plăcii de fixare a dispozitivului de atașare (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Placă de montare
   2. Placă de fixare

5. Ridicați brațele încărcătorului în timp ce înclinați în spate placa de montare.

   Important: Ridicați dispozitivul de atașare suficient deasupra solului și înclinați complet în spate placa de montare.

6. Opriți motorul și scoateți cheia.

7. Cuplați știfturile de atașare rapidă, asigurându-vă că se fixează complet în placa de montare (Figura 17).

   Important: Dacă știfturile nu se rotesc în poziția cuplată, placa de montare nu este perfect aliniată cu orificiile din placa de fixare a dispozitivului de atașare. Verificaţi placa de fixare şi curățați-o, dacă este necesar.

   

   Figura 17

   1. Știfturi de atașare rapidă (poziția cuplată)
   2. Poziția decuplată
   3. Poziția cuplată

   Atenţie

   Dacă nu fixați complet știfturile de atașare rapidă în placa de montare a dispozitivului de atașare, acesta din urmă poate cădea de pe mașină și vă poate strivi pe dumneavoastră sau pe trecători.

   Asigurați-vă că știfturile de atașare rapidă sunt fixate complet în placa de montare a dispozitivului de atașare.

Dacă dispozitivul hidraulic este acționat hidraulic, conectați furtunurile hidraulice după cum urmează:

1. Opriți motorul și scoateți cheia.

2. Deplasați maneta circuitului hidraulic auxiliar în față, în spate și înapoi în poziția NEUTRă pentru a depresuriza cuplajele hidraulice.

3. Îndepărtați protecțiile cuplajelor hidraulice de pe mașină.

4. Îndepărtați eventualele materii străine de pe cuplajele hidraulice.

5. Împingeți conectorul tată al dispozitivului de atașare în conectorul mamă de pe mașină.

   Note: În cazul în care cuplați mai întâi conectorul tată al dispozitivului de atașare, eliberați presiunea acumulată în acesta din urmă.

6. Împingeți conectorul mamă al dispozitivului de atașare pe conectorul tată de pe mașină.

7. Verificați conectarea sigură trăgând de furtunuri.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Coborâți pe sol dispozitivul de atașare.

3. Opriți motorul și scoateți cheia.

4. Decuplați știfturile de atașare rapidă rotindu-le în exterior.

5. Dacă dispozitivul de atașare este acționat hidraulic, deplasați maneta circuitului hidraulic auxiliar în față, în spate și înapoi în poziția NEUTRă pentru a depresuriza cuplajele hidraulice.

6. Dacă dispozitivul de atașare este acționat hidraulic, glisați colierele înapoi pe cuplajele hidraulice și decuplați-le.

   Important: Conectați furtunurile dispozitivului de atașare unul de celălalt pentru a preveni contaminarea sistemului hidraulic în timpul depozitării.

7. Instalați protecțiile cuplajelor hidraulice de pe mașină.

8. Porniți motorul, înclinați placa de montare în față și deplasați mașina cu spatele pentru a desprinde dispozitivul de atașare.

1. Dacă utilizați o remorcă, conectați-o la vehiculul tractor și conectați lanțurile de siguranță.

2. Dacă este cazul, conectați frânele remorcii.

3. Coborâți rampa (rampele).

4. Coborâți brațele încărcătorului.

5. Încărcați mașina pe remorcă cu partea cu încărcătură orientată spre rampă în sus și încărcătura în poziție joasă (Figura 20).

   • Dacă mașina are un dispozitiv de atașare portant plin (de exemplu, cupă) sau un dispozitiv de atașare non-portant (de exemplu, mașină de săpat șanțuri), urcați mașina pe rampă cu fața.

   • Dacă mașina are un dispozitiv de atașare portant gol sau nu are un dispozitiv de atașare, urcați mașina pe rampă cu spatele.

   

   Figura 20

   1. Mașină cu dispozitiv de atașare plin sau non-portant – urcați mașina pe rampă (rampe) cu fața.
   2. Mașină cu dispozitiv de atașare gol sau fără dispozitiv de atașare – urcați mașina pe rampă (rampe) cu spatele.

6. Coborâți complet brațele încărcătorului.

7. Cuplați frâna de parcare(dacă este prevăzută), opriți motorul și scoateți cheia.

8. Utilizați buclele metalice de legare de pe mașină pentru a fixa ferm mașina pe remorcă sau camion cu curele, lanțuri, cablu sau frânghii (Figura 21). Consultați prevederile locale referitoare la fixare.

   

   Figura 21

   1. Bucle de legare

1. Coborâți rampa (rampele).

2. Descărcați mașina de pe remorcă cu partea cu încărcătură orientată spre rampă în sus și încărcătura în poziție joasă (Figura 22).

   • Dacă mașina are un dispozitiv de atașare portant plin (de exemplu, cupă) sau un dispozitiv de atașare non-portant (de exemplu, mașină de săpat șanțuri), coborâți mașina de pe rampă cu spatele.

   • Dacă mașina are un dispozitiv de atașare portant gol sau nu are un dispozitiv de atașare, coborâți mașina de pe rampă cu fața.

   

   Figura 22

   1. Mașină cu dispozitiv de atașare plin sau non-portant – coborâți mașina de pe rampă (rampe) cu spatele.
   2. Mașină cu dispozitiv de atașare gol sau fără dispozitiv de atașare – coborâți mașina de pe rampă (rampe) cu fața.

1. Demontați dispozitivul de atașare.

2. Ridicați la maxim brațele încărcătorului.

3. Opriți motorul și scoateți cheia.

4. Îndepărtați știftul de prindere care fixează elementul de blocare cilindru la brațul încărcătorului (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Element de blocare cilindru
   2. Cilindru de ridicare
   3. Știft de prindere

5. Coborâți elementul de blocare cilindru peste tija cilindrului și fixați-l cu știftul de prindere (Figura 23).

6. Coborâți ușor brațele încărcătorului până ce elementul de blocare cilindru intră în contact cu corpul cilindrului și capătul tijei.

Important: Îndepărtați elementul de blocare cilindru de pe tijă și fixați-l complet în poziția de depozitare înainte de a utiliza mașina.

1. Porniți motorul.

2. Ridicați la maxim brațele încărcătorului.

3. Opriți motorul și scoateți cheia.

4. Scoateți știftul de prindere care fixează elementul de blocare cilindru.

5. Rotiți elementul de blocare cilindru până la brațul încărcătorului și fixați-l cu știftul de prindere.

6. Coborâți brațele încărcătorului.

1. Slăbiți șurubul de blocare a capotei (Figura 24)

   

   Figura 24

   1. Capotă
   2. Manetă clichet capotă
   3. Șurub clichet capotă

2. Rotiți clichetul capotei în sensul acelor de ceasornic (Figura 24).

3. Rabatați capota în sus (Figura 24).

1. Ridicați clapeta care fixează tija de sprijin (Figura 25)

   

   Figura 25

   1. Clapetă tijă de sprijin

2. Coborâți capota și fixați-o apăsând în jos pe partea din față a capotei până când aceasta se blochează în poziție.

3. Strângeți șurubul de blocare a capotei pentru a fixa clichetul (Figura 24).

1. Deșurubați cele 2 butoane de mână care fixează capacul de acces din spate la mașină (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Butoane de mână

2. Înclinați capacul de acces din spate în jos și scoateți-l pentru a avea acces la componentele interne (Figura 26).

1. Mutați capacul de acces din spate în poziție peste partea din spate a mașinii; asigurați-vă că toate clemele sunt aliniate în fante.

2. Împingeți capacul de acces în față, aliniind șuruburile butonului de mână cu orificiile filetate din mașină.

3. Înșurubați ferm butoanele de mână pentru a fixa capacul de acces din spate în poziție.

1. Deschideți capota.

2. Glisați scuturile laterale de protecție (Figura 27) în sus și în afara fantelor din scutul frontal și cadru.

   

   Figura 27

   1. Scut lateral de protecție

Glisați scuturile laterale de protecție în poziție, în fantele din scutul frontal și cadru.

Important: Înlocuiți filtrul de aer doar când indicatorul de service este roșu (Figura 30). Înlocuirea filtrului de aer înainte de a fi necesar mărește doar posibilitatea de pătrundere a murdăriei în motor atunci când scoateți filtrul.

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este prevăzut) și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Deschideți capota și fixați tija de sprijin (dacă este cazul).

4. Verificați dacă există deteriorări la nivelul corpului filtrului de aer care ar putea cauza o scurgere de aer. Verificați întregul sistem de admisie pentru a descoperi eventuale scurgeri, deteriorări sau cleme de furtun slăbite.

   Înlocuiți sau reparați orice componente deteriorate.

5. Eliberați elementele de fixare ale filtrului de aer și îndepărtați capacul filtrului de aer (Figura 30).

   Important: Nu îndepărtați filtrul de aer.

   

   Figura 30

   1. Capac anti-praf
   2. Element de fixare
   3. Capac filtru de aer
   4. Filtru primar
   5. Corp filtru de aer
   6. Indicator de service

6. Strângeți părțile laterale ale capacului anti-praf pentru a-l deschide și eliminați praful.

7. Curățați interiorul capacului filtrului de aer cu aer comprimat sub 205 kPa.

   Important: Nu utilizați aer comprimat pe corpul filtrului de aer.

8. Verificați indicatorul de service.

   • Dacă indicatorul de service este stins, instalați capacul filtrului de aer cu capacul de praf orientat în jos și fixați elementele de blocare (Figura 30).

   • Dacă indicatorul de service este roșu, înlocuiți filtrul de aer așa cum este descris în Înlocuirea filtrului.

Important: Pentru a preveni deteriorarea motorului, utilizați întotdeauna motorul cu filtrul de aer și capacul montate.

1. Glisați ușor filtrul din corpul filtrului de aer (Figura 30).

   Note: Evitați lovirea filtrului în partea laterală a corpului.

   Important: Nu încercați să curățați filtrul.

2. Verificați noul filtru pentru rupturi, peliculă uleioasă sau deteriorare a garniturii de cauciuc. Priviți în filtru în timp ce proiectați o lumină puternică pe exteriorul filtrului; găurile din filtru apar ca pete luminoase.

   În cazul în care filtrul este deteriorat, nu-l utilizați.

3. Instalați cu grijă filtrul (Figura 30).

   Note: Asigurați-vă că filtrul este amplasat perfect apăsând pe marginea exterioară a acestuia în timp ce îl montați.

   Important: Nu apăsați pe zona moale din interiorul filtrului.

4. Instalați capacul filtrului de aer cu capacul de praf orientat în jos și fixați elementele de blocare (Figura 30).

5. Închideți capota.

Tip ulei: ulei de motor diesel detergent (service API CH-4 sau superior)

Capacitate carter: cu filtru, 3,7 l

Vâscozitate: consultați tabelul de mai jos

Figura 31

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul, scoateți cheia și lăsați motorul să se răcească.

3. Deschideți capota.

4. Curățați zona din jurul jojei de ulei (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Jojă de ulei
   2. Bușon rezervor ulei

5. Scoateți joja și ștergeți-i capătul metalic pentru a-l curăța (Figura 32).

6. Glisați joja complet în tubul jojei (Figura 32).

7. Scoateți joja și uitați-vă la extremitatea metalică.

8. Dacă nivelul uleiului este scăzut (sub orificiul de jos), curățați în jurul capacului de umplere cu ulei și scoateți capacul (Figura 32).

9. Turnați încet ulei în capacul supapei doar suficient pentru a ridica nivelul până la orificiul superior de pe jojă.

   Important: Nu umpleți excesiv carterul cu ulei pentru a preveni deteriorarea motorului.

10. Înlocuiți capacul de umplere și joja.

11. Închideți capota.

1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze 5 minute.

   Note: Acest lucru încălzește uleiul, astfel încât să se scurgă mai bine.

2. Parcați mașina astfel încât partea cu scurgerea să fie puțin mai jos decât partea opusă, pentru a vă asigura că uleiul se scurge complet.

3. Coborâți brațele încărcătorului, cuplați frâna de parcare, opriți motorul și scoateți cheia de contact.

4. Îndepărtați bușonul de golire (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Bușon de golire a uleiului

5. Când uleiul s-a scurs complet, repoziționați bușonul.

   Note: Eliminați uleiul uzat la un centru de reciclare certificat.

6. Îndepărtați capacul de umplere cu ulei (Figura 32) și turnați încet aproximativ 80% din cantitatea specificată de ulei prin capacul supapei.

7. Verificați nivelul de ulei.

8. Adăugați încet ulei suplimentar pentru ca nivelul să ajungă la orificiul superior de pe jojă.

9. Remontați capacul rezervorului.

1. Scurgeți uleiul din motor; consultați Schimbarea uleiului de motor.

2. Când uleiul s-a scurs complet, repoziționați bușonul.

   Note: Eliminați uleiul uzat la un centru de reciclare certificat.

3. Puneți o tavă de adâncime mică sau o lavetă sub filtru pentru a colecta uleiul.

4. Îndepărtați filtrul vechi (Figura 34) și ștergeți suprafața garniturii adaptorului de filtru.

   

   Figura 34

   1. Filtru de ulei

5. Turnați ulei proaspăt de tip adecvat prin orificiul central al filtrului. Opriți turnarea atunci când uleiul ajunge la partea inferioară a filetelor.

6. Lăsați să treacă 1 până la 2 minute pentru ca uleiul să fie absorbit de materialul de filtrare, apoi îndepărtați excesul de ulei.

7. Aplicați un strat subțire de ulei proaspăt pe garnitura din cauciuc a filtrului nou.

8. Montați filtrul de ulei nou pe adaptor. Rotiți filtrul de ulei în sensul acelor de ceasornic până când garnitura din cauciuc intră în contact cu adaptorul filtrului, apoi strângeți filtrul cu încă jumătate (½) de tură.

9. Îndepărtați capacul de umplere cu ulei (Figura 32) și turnați încet aproximativ 80% din cantitatea specificată de ulei prin capacul supapei.

10. Verificați nivelul de ulei.

11. Adăugați încet ulei suplimentar pentru ca nivelul să ajungă la orificiul superior de pe jojă.

12. Remontați capacul rezervorului.

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este prevăzut) și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Deschideți capacul de acces din spate; consultați Deschiderea capacului de acces din spate.

4. Scoateți panoul de acces la baterie

   

   Figura 37

   1. Șurub (3)
   2. Panoul de acces la baterie

5. Scoateți șurubul, șaiba și bara care fixează bateria (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Cablu pozitiv
   2. bar
   3. Șurub și șaibă
   4. Cablu negativ
   5. Baterie

6. Deconectați cablul negativ (negru) de legare la masă de la suportul bateriei (Figura 38). Păstrați elementele de fixare.

7. Glisați capacul din cauciuc de pe cablul pozitiv (roșu).

8. Deconectați cablul pozitiv (roșu) de la borna bateriei (Figura 38). Păstrați elementele de fixare.

9. Ridicați bateria din șasiu.

Important: Păstrați întotdeauna bateria complet încărcată (greutate specifică de 1.265). Acest lucru este extrem de important pentru a preveni deteriorarea bateriei atunci când temperatura este sub 0 °C.

1. Demontați bateria de la mașină; consultați Demontarea bateriei.

2. Încărcați bateria timp de 10 - 15 minute la 25 - 30 A sau timp de 30 de minute la 4 - 6 A (Figura 39). Nu supraîncărcați bateria.

   

   Figura 39

   1. Clemă pozitivă a bateriei
   2. Clemă negativă a bateriei
   3. Cablu încărcător roșu (+)
   4. Cablu încărcător negru (–)

3. Atunci când bateria este complet încărcată, deconectați încărcătorul de la priza electrică, apoi deconectați cablurile încărcătorului de la clemele bateriei (Figura 39).

Note: Păstrați bornele și întreaga carcasă a bateriei curate, pentru a prelungi durata de viață a bateriei.

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este prevăzut) și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Demontați bateria de la mașină; Demontarea bateriei.

4. Spălați întreaga carcasă cu o soluție de bicarbonat de sodiu și apă.

5. Clătiți bateria cu apă curată.

6. Acoperiți clemele bateriei și conectorii cablurilor cu lubrifiant Grafo 112X (nr. Piesă Toro 505-47) sau vaselină pentru a preveni coroziunea.

7. Montați bateria; consultați Montarea bateriei.

1. Folosind elementele de fixare îndepărtate anterior, instalați cablul pozitiv (roșu) al bateriei la borna pozitivă (+) a bateriei (Figura 38).

2. Glisați și montați capacul roșu al bornei pe clema pozitivă a bateriei.

3. Folosind elementele de fixare îndepărtate anterior, instalați cablul negativ (negru) al bateriei la borna negativă (–) a bateriei (Figura 38).

4. Fixați bateria utilizând bara, șurubul și șaiba (Figura 38).

   Important: Asigurați-vă că firele bateriei nu intră în contact cu muchii ascuțite sau între ele.

5. Montați panoul de acces la baterie (Figura 37).

6. Închideți capacul de acces din spate; consultați Închiderea capacului de acces din spate.

Bateria originală nu necesită întreținere sau service. Pentru service-ul unei baterii de schimb, consultați instrucțiunile producătorului bateriei.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană și cuplați frâna de parcare.

2. Cu cupa instalată și îndreptată în jos, coborâți-o în pământ, astfel încât partea din față a unității de tracțiune să se ridice de pe sol cu câțiva centimetri (inci).

3. Opriți motorul și scoateți cheia.

4. Folosind un furtun de apă sau un aparat de spălat cu presiune, îndepărtați murdăria de pe fiecare sistem de șenile.

Important: Asigurați-vă că utilizați apă de înaltă presiune pentru a spăla doar zona șenilei. Nu folosiți o mașină de spălat cu înaltă presiune pentru a curăța restul mașinii. Nu folosiți apă la presiune ridicată între pinionul de antrenare și mașină, altfel puteți deteriora garniturile motorului. Spălarea la presiune înaltă poate deteriora sistemul electric și supapele hidraulice sau poate epuiza grăsimea.

Important: Asigurați-vă că ați curățat complet roțile de drum, roata de tensionare și pinionul de antrenare (Figura 43). Roțile de rulare trebuie să se poată roti liber atunci când sunt curate.

Figura 43

1. Șenilă
2. Pinion de antrenare
3. Roți de rulare
4. Roată de tensionare

Ar trebui să existe 7 cm între piulița de tensionare și partea din spate a tubului de tensionare (Figura 44). Dacă nu, reglați tensiunea șenilei utilizând următoarea procedură:

Figura 44

1. 7 cm

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Ridicați/sprijiniți partea laterală a unității la care trebuie să lucrați, astfel încât șenila să fie ridicată de la sol.

4. Scoateți șurubul de blocare și piulița (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Șurub de blocare
   2. Șurub de tensionare
   3. Tub de tensionare
   4. Roată de tensionare

5. Folosind un clichet de antrenare de ½ inch, rotiți șurubul de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când distanța dintre piulița de tensionare și partea din spate a tubului de tensionare (Figura 44) este de 7 cm.

6. Aliniați cea mai apropiată crestătură din șurubul de tensionare la orificiul șurubului de blocare și fixați șurubul cu șurubul și piulița de blocare (Figura 45).

7. Coborâți unitatea de tracțiune la sol.

1. Îndepărtați șenilele; consultați Înlocuirea șenilelor.

2. Îndepărtați cele 4 șuruburi care fixează fiecare ghidaj inferior de șenilă ce conține roțile de drum și scoateți-le (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Roți de rulare
   2. Ghidaj de șenilă inferior
   3. Șuruburi ghidaj de șenilă (doar 2 prezentate)

3. Îndepărtați inelul de fixare și capacul de la o roată de rulare (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Roată de rulare
   2. Garnitură
   3. Șurub
   4. Capac roată de rulare
   5. Inel de fixare
   6. Adăugați unsoare sub capac

4. Verificați lubrifierea de sub capac și din jurul garniturii (Figura 49). Dacă este murdar sau epuizat, curățați integral lubrifiantul, înlocuiți garnitura și adăugați lubrifiant nou.

5. Asigurați-vă că roata de rulare se rotește fără probleme pe rulment. Dacă este înghețată, înlocuiți roata de drum așa cum este descris în Instrucțiunile de instalare a setului de roți de drum sau contactați distribuitorul de service autorizat pentru reparații.

6. Așezați capacul roții de rulare lubrifiat pe capul șurubului(Figura 46).

7. Fixați capacul roții de rulare cu inelul de fixare (Figura 46).

8. Repetați pașii de la 3 la 7 pentru celelalte roți de drum.

9. Instalați fiecare ghidaj de șenilă pe cadrul unității de tracțiune folosind elementele de fixare pe care le-ați îndepărtat anterior. Strângeți șuruburile la 91 până la 112 Nm.

10. Montați șenilele; consultați Înlocuirea șenilelor.

Îndepărtați orice acumulare de iarbă, murdărie sau alte reziduuri din sita radiatorului folosind aer comprimat.

Sistemul de răcire este umplut cu o soluție 50/50 de apă și antigel permanent cu etilenglicol.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, coborâți brațele încărcătorului, cuplați frâna de parcare și opriți motorul.

2. Scoateți cheia din comutatorul cu cheie și lăsați motorul să se răcească.

3. Verificați nivelul lichidului de răcire în rezervorul de expansiune (Figura 50).

   Nivelul lichidului de răcire trebuie să se situeze între marcajele de pe lateralul rezervorului.

   

   Figura 50

   1. Rezervor de expansiune
   2. Marcaj de nivel complet

4. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, efectuați următoarea procedură:

   1. Scoateți capacul de umplere cu lichid de răcire (Figura 51).

      

      Figura 51

      1. Rezervor de expansiune
      2. Capac de umplere cu lichid de răcire și bușon de umplere
      3. Supapă superioară de evacuare a lichidului de răcire
      4. Supapă frontală de evacuare a lichidului de răcire

   2. Deschideți supapele de evacuare a lichidului de răcire din față și de sus (Figura 51).

   3. Turnați lichid de răcire în bușonul de umplere a lichidului de răcire până când lichidul de răcire începe să iasă din supapa frontală de evacuare a lichidului de răcire (Figura 51).

   4. Închideți supapa frontală de evacuare a lichidului de răcire (Figura 51).

   5. Turnați lichid de răcire în bușonul de umplere a lichidului de răcire până când lichidul de răcire începe să iasă din supapa superioară de evacuare a lichidului de răcire (Figura 51).

   6. Închideți supapa superioară de evacuare a lichidului de răcire (Figura 51).

   7. Turnați lichid de răcire în bușonul de umplere a lichidului de răcire până când nivelul lichidului de răcire ajunge în bușonul de umplere (Figura 51).

   8. Montați capacul de umplere cu lichid de răcire (Figura 51).

   9. Adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când atinge marcajul Full (Plin) de pe partea laterală a rezervorului (Figura 51).

5. Montați capacul rezervorului de expansiune.

Solicitați unui distribuitor de service autorizat să schimbe anual lichidul de răcire a motorului.

Dacă trebuie să adăugați lichid de răcire a motorului, consultați Schimbarea lichidului de răcire pentru motor.

Dacă bara de control al tracțiunii nu se sprijină la același nivel cu bara de referință atunci când este în poziția complet înapoi, completați imediat următoarea procedură:

1. Parcați utilajul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare și coborâți brațele încărcătorului.

2. Opriți motorul și scoateți cheia.

3. Trageți direct spre înapoi comanda tracțiunii, astfel încât partea din față a comenzii să intre în contact cu bara de referință (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Partea din față a comenzii (nealiniată)
   2. Bară de referință

4. Dacă partea din față a comenzii de tracțiune nu se sprijină drept și la același nivel cu bara de referință, slăbiți piulița și șurubul cu flanșă din tija comenzii de tracțiune (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Manetă de tracțiune
   2. Tijă, șurub și piuliță

5. Reglați comanda tracțiunii astfel încât să se sprijine la același nivel cu bara de referință atunci când o trageți drept înapoi (Figura 54 și Figura 55).

   

   Figura 55

6. Strângeți piulița cu guler și șurubul din tija de control al tracțiunii.

Dacă mașina se deplasează înainte sau înapoi când comanda tracțiunii este în poziția NEUTRă și unitatea este caldă, completați imediat următoarea procedură:

1. Ridicați/sprijiniți mașina astfel încât ambele șenile să fie ridicate de la sol.

2. Deschideți capacul de acces din spate.

3. Slăbiți piulițele de blocare de pe tijele de tracțiune, sub panoul de comandă (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Tijă de tracțiune
   2. Contrapiuliță

4. Porniți unitatea de tracțiune și setați clapeta de accelerație la aproximativ ⅓ poziție deschisă.

   Atenţie

   Când mașina funcționează, puteți fi prins și rănit de părțile mobile sau puteți suferi arsuri din cauza suprafețelor fierbinți.

   Stați la distanță de punctele de prindere, piesele mobile și suprafețele fierbinți atunci când reglați mașina.

5. Dacă șenila din stânga se mișcă, lungiți sau scurtați tija de tracțiune din dreapta până când șenila nu se mai mișcă.

6. Dacă șenila din dreapta se mișcă, lungiți sau scurtați tija de tracțiune din stânga până când șenila nu se mai mișcă.

7. Strângeți contrapiulițele.

8. Închideți capacul de acces din spate.

9. Opriți motorul și coborâți mașina la sol.

10. Conduceți mașina în marșarier complet, verificând dacă unitatea se deplasează drept. În caz contrar, notați direcția în care se îndreaptă. Repetați reglarea descrisă anterior, astfel încât să se deplaseze drept în sens invers.

Dacă mașina nu se deplasează drept când țineți comanda tracțiunii pe bara de referință, respectați următoarea procedură:

1. Conduceți mașina cu comanda tracțiunii spre bara de referință, notând în ce direcție se îndreaptă unitatea de tracțiune.

2. Eliberați comanda tracțiunii.

3. Dacă unitatea de tracțiune virează spre stânga, slăbiți piulița de blocare din dreapta și reglați șurubul de fixare de urmărire din partea din față a comenzii tracțiunii (Figura 57).

4. Dacă unitatea de tracțiune virează spre dreapta, slăbiți piulița de blocare din stânga și reglați șurubul de fixare de urmărire din partea din față a comenzii tracțiunii (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Șurub de reglare
   2. Contrapiuliță
   3. Oprire

5. Repetați pașii de la 1 la 4 până când mașina se deplasează în poziția drept înainte.

   Important: Asigurați-vă că șuruburile de fixare de urmărire ating opritoarele în poziția complet înainte pentru a evita o mișcare excesivă a pompelor hidraulice.