Kit de neutralisation manuelle 4RM

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Coupez le moteur et retirez la clé.

   Prudence

   Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.

   Avant tout entretien, retirez la clé de contact.

4. Débranchez le câble négatif de la borne de la batterie ; voir le Manuel de l'utilisateur de votre machine.

   Attention

   S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

   • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

   • Branchez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

5. Débranchez le câble positif de la batterie ; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.

6. Retirez le couvercle du contrôleur et le couvercle de la console droite, comme montré à la Figure 1.

   

   Figure 1

   1. Couvercle du contrôleur
   2. Couvercle de la console droite

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Abaissez les accessoires et évacuez la pression hydraulique.

2. Soulevez l'arrière de la machine sur des chandelles et déposez la roue avant droite.

3. Montez les pièces adéquates sur le collecteur 4RM, comme montré à la Figure 2.

   

   Figure 2

   1. Écrou de bobine
   2. Bobine (12 V)
   3. Vanne
   4. Obturateur d'orifice (0,020")
   5. Nouvel orifice
   6. Diviseur de débit

4. Serrez les écrous de bobines à un couple de 6,8 à 9,5 N·m.

5. Serrez les vannes à 101,7 N·m.

6. Serrez le diviseur de débit à 101,7 N·m.

7. Reposez la roue avant droite et serrez les écrous de roue ; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.

8. Reliez les connecteurs du faisceau aux solénoïdes Figure 3.

   

   Figure 3

   1. Connecteurs

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Percez un trou de 13 mm dans la console centrale ; voir la Figure 4 pour connaître la bonne orientation.

   Important: Attention à ne toucher aucun des composants ou câbles situés sous la console avec le foret.

   

   Figure 4

   1. 13 mm de diamètre
   2. 13 mm du centre du trou au bord droit du sélecteur de gamme
   3. 25 mm

2. Placez l'autocollant de fonctionnement 4RM au-dessus du trou que vous avez percé (Figure 5).

   

   Figure 5

3. Identifiez l'emplacement des bornes de l'interrupteur, les étiquettes du faisceau de câblage et les couleurs du faisceau de câblage (Figure 6).

   Les bornes de l'interrupteur sont identifiées par les chiffres frappés au fond de l'interrupteur.

   Note: L'interrupteur est rappelé par ressort à l'arrière (Figure 7). L'interrupteur est normalement ouvert entre les bornes 1 et 2 (Figure 6).

   

   Figure 6

   Orientation de l'interrupteur en place

   1. Borne 1 – arrière
   2. Borne 2 – centre
   3. Borne 3 – avant

4. Reliez le câble rouge étiquetéBYPASS ENGAGE SWITCH 2 à la borne 2 centrale de l'interrupteur de neutralisation (Figure 6 et Figure 7).

5. Reliez le câble gris étiqueté BYPASS ENGAGE SWITCH 1 à la borne 1 arrière de l'interrupteur de neutralisation (Figure 6 et Figure 7).

   Important: Le système hydraulique sera endommagé si l'interrupteur n'est pas connecté correctement. Vérifiez que les câbles sont connectés correctement ; voir l'opération 5 de la procédure Dernières opérations d'installation.

   

   Figure 7

   1. Rappel par ressort à l'arrière de l'interrupteur
   2. Interrupteur à bascule
   3. Fil gris
   4. Fil rouge
   5. Borne avant
   6. Borne centrale
   7. Borne arrière

6. Faites passer le l'interrupteur à bascule auquel est connecté le faisceau à l'arrière de la console centrale (Figure 8).

   

   Figure 8

   1. Interrupteur à bascule
   2. Arrière de la console centrale

7. Tirez l'interrupteur à bascule et le faisceau à travers la console centrale jusqu'au trou percé (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Arrière de la console centrale
   2. Interrupteur à bascule

8. Insérez l'interrupteur à bascule dans le trou de 13 mm par le fond de la console ; voir la Figure 10 pour l'orientation correcte du contre-écrou hexagonal et de la rondelle.

   Note: Montez l'interrupteur rappelé par ressort vers l'arrière de la machine.Mettez au rebut la rondelle à languette fournie avec l'interrupteur à bascule.

   

   Figure 10

   1. Contre-écrou hexagonal
   2. Rondelle (15/32")
   3. Contre-écrou hexagonal
   4. Interrupteur à bascule

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Attachez le relais à son support avec un serre-câble, comme montré à la Figure 11.

   

   Figure 11

2. Branchez le connecteur du relais au relais, comme montré à la Figure 12.

   

   Figure 12

1. Branchez le câble positif de la batterie à la borne positive de la batterie ; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.

   Attention

   S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

   • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

   • Branchez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

2. Branchez le câble négatif de la batterie à la borne négative de la batterie ; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.

3. Reposez le couvercle du contrôleur et le couvercle de la console droite (Figure 1).

4. Vérifiez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin ; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.

5. Contrôlez le fonctionnement du kit 4RM comme suit :

   1. Insérez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la à la position CONTACT sans démarrer le moteur.

   2. Appuyez sur l'avant de l'interrupteur à bascule des 4RM.

      Note: Si le kit est installé correctement, vous devriez entendre les solénoïdes se déplacer. Si ce n'est pas le cas, contrôlez les connexions du faisceau de câblage.

   3. Soulevez légèrement une roue avec un cric d'atelier placé sur une surface dure et dans un endroit dégagé.

   4. Démarrez la machine et engagez lentement la marche avant.

      Note: Vous devriez constater une perte de motricité de la roue soulevée.

   5. À la position point mort, appuyez de manière prolongée sur l'interrupteur à bascule de 4RM.

   6. Engagez lentement la marche avant.

      Note: L'essieu opposé va tracter ou pousser la machine.

   7. Testez une roue de chaque essieu. Répétez cette procédure pour l'autre essieu avant ou arrière.

   Note:

Poussez et maintenez l'interrupteur à bascule 4RM vers l'avant pour activer momentanément la fonction 4RM de la machine.

Figure 13

1. Transmission 4RM active
2. Position normale