MH-400SH2 자재 취급 지침

사양 및 트랙션 유닛 권장 사항을 충족하는 트랙션 유닛을 선택합니다. 사양 및 트랙션 유닛 선택을 참조하십시오.

1. 2개의 볼트(#10 x ⅞ 인치)와 너트(#10)를 사용하여 브레이크 컨트롤러(그림 8)를 대시보드의 하단 왼쪽 영역에 장착합니다.

   

   그림 8

   1. 브레이크 컨트롤러

2. 아웃크로스 와이어 하니스 커넥터를 브레이크 컨트롤러 커넥터에 연결합니다.

   추가 장착 및 작동 지침은 아웃크로스 구동력 유닛 사용 설명서를 참조하십시오.

2개의 볼트(#10 x ⅞ 인치)와 너트(#10)를 사용하여 브레이크 컨트롤러를 트랙터 대시나 펜더에 장착합니다.

Note: 하니스 구성품의 마운팅 위치를 판단할 수 있도록 트랙션 유닛에 하니스를 배치합니다. 케이블 타이를 사용하여 여분의 케이블 길이를 묶습니다. 또한 와이어 스플라이스를 사용하여 하네스 길이를 (짧게 또는 길게) 변경합니다. 와이어에 딱 맞추어질 때까지 커넥터를 가열하여 수축시킵니다.

Important: 하니스에 와이어를 추가하는 경우, 반드시 적절한 게이지 와이어를 사용하십시오.

1. 2개의 볼트(5/16 x 1 인치)와 너트를 사용하여 트랙션 유닛 뒷 부분에 소켓 브래킷을 장착합니다.

2. 와이어 하니스 커넥터를 구멍을 통해 소켓까지 배선합니다.

   커넥터가 구멍을 통과하지 않으면 부츠를 하니스를 따라 아래로 밉니다.

3. 2개의 볼트(5/16 x 1 인치)와 너트를 사용하여 와이어 하니스와 소켓 커넥터를 소켓 뒤쪽에 고정시킵니다.

4. 트랙션 유닛을 따라 하니스를 배선합니다.

5. 호스 클램프를 사용하여 풋 컨트롤러를 브레이크 페달의 패드에 고정합니다.

6. 아래와 같이 하니스를 구성 부품에 연결합니다(그림 9).

   1. 하니스에서 나오는 더 짧은 와이어를 풋 컨트롤러 와이어 커넥터에 꽂습니다.

   2. 하니스에서 나오는 더 긴 와이어를 브레이크 컨트롤러 와이어 커넥터에 연결합니다.

   3. (퓨즈를 사용하여) 링 단자 와이어를 양극 전원에 연결할 때 다음 절차 중 하나를 선택하십시오.

      • 트랙션 유닛이 켜진 상태에서만 브레이크 컨트롤러에 전력이 공급되게 하려면, 퓨즈를 사용하여 링 단자 와이어를 정격 전력이 15A 이상인 개방된 보조 전원에 부착합니다.

        2휠 브레이크 시스템에는 10A 퓨즈를 사용하고 4휠 브레이크 시스템에는 15A 퓨즈를 사용합니다.

        Note: 링 단자를 분리하고 보조 전원 연결과 일치하는 다른 단자 유형을 설치해야 할 수도 있습니다.

      • 브레이크 컨트롤러에 항상 전력이 공급되게 하려면, 퓨즈를 사용하여 링 단자 와이어를 양극 배터리 단자에 연결합니다.

        Note: 트랙션 유닛을 장기간 보관하는 경우, 브레이크 컨트롤러 와이어 하니스에서 퓨즈를 빼거나 와이어 하니스를 브레이크 컨트롤러에서 분리합니다. 이렇게 하면 배터리가 방전되지 않습니다.

   4. 퓨즈가 없는 다른 쪽 링 단자 와이어를 음극 (-) 배터리 단자에 연결합니다.

   

   그림 9

   1. 양극 배터리 단자 (+)
   2. 음극 배터리 단자 (-)
   3. 휴즈
   4. 와이어 하니스 (+)
   5. 와이어 하니스 (–)
   6. 소켓 커넥터
   7. 전원 케이블
   8. 브레이크 컨트롤러
   9. 풋 컨트롤러
   10. 호스 클램프

7. 케이블 타이를 사용하여 고무 부트를 커넥터에, 그리고 와이어 하니스에 고정합니다.

8. 케이블 타이를 사용하여 모든 헐거운 와이어 하니스를 고정합니다.

9. 4휠 브레이크 키트를 사용하는 경우 퓨즈 폴더에서 10 암페어 퓨즈를 빼고 15 암페어 퓨즈를 끼웁니다.

왼쪽 밸브는 장비 컨베이어 벨트 방향을 제어합니다(그림 16).

가운데 밸브는 장비를 올리거나 내립니다(그림 16).

오른쪽 밸브는 옵션 장치를 제어합니다(그림 16).

옵션 장치 유압 장치를 이곳에 연결합니다(그림 16).

장비의 역량은 트랙션 유닛의 크기와 종류에 따라 다를 수 있습니다.

1. 타이어의 앞뒤에 고임목을 댑니다.

2. 잭 핸들을 돌려 히치 높이를 조정하여 장비 레벨을 유지합니다.

   Important: 연결부 웨이트의 균형을 맞추려면 장비 뒷 부분을 10~15cm 올리거나 내리십시오. 장비를 올리면 뒤집힐 위험이 커집니다.

3. 25mm 직경의 안전성 승인을 받은 히치 핀과 안전용 클립(제공되지 않음)을 사용하여 장비의 히치를 트랙션 유닛의 연결봉에 연결합니다.

4. 잭을 서서히 올립니다.

5. 장비의 전체 연결부 무게가 트랙션 유닛의 연결봉으로 옮겨지면, 잭을 접어 넣습니다. 잭 접어 넣기를 참조하십시오.

6. 리어 잭 레그를 접어 넣습니다. 리어-잭 레그 접어 넣기를 참조하십시오.

7. 장비에서 트랙션 유닛으로 2개의 유압 호스를 배선합니다.

   Important: 장비를 작동할 때 유압 호스가 지면에 끌리지 않게 합니다. 찝히거나 잘릴 수 있는 위치는 피하십시오.

8. 2개의 유압 호스를 트랙션 유닛의 퀵 커넥트 피팅에 연결합니다(그림 20).

   차량의 전방을 향한 상태로, 왼쪽 호스를 압력 측에 연결하고 오른쪽 호스를 리턴 측에 연결합니다.

   Important: 리턴 호스에는 인라인 단방향 체크 밸브가 있습니다. 체크 밸브의 화살표가 트랙션 유닛 리턴 커넥터를 향해야 합니다.

   Note: 장비를 트랙션 유닛에 연결하는 유압 호스에서 압력을 해제해야 할 수도 있습니다.

   

   그림 20

   1. 리턴 호스 (출구)
   2. 압력 호스(입구)
   3. 퀵-디스커넥트 커플링—트랙션 유닛 (예—압력)
   4. 체크 밸브
   5. 퀵-디스커넥트 커플링—트랙션 유닛 (예—리턴)

9. SH 모델의 경우 ON/OFF 펜던트를 운전석에서 손이 닿는 곳에 놓습니다. 스위치가 꺼져 있는지 확인합니다.

10. 7핀 코일형 전원 케이블을 장비와 트랙션 유닛의 소켓에 연결합니다(그림 21).

    Important: 장비를 작동할 때 파워 케이블이 지면에 끌리지 않게 하십시오. 찝히거나 잘릴 수 있는 위치는 피하십시오.

    

    그림 21

    1. 7핀 코일형 전원 케이블

11. 유압 연결부를 시험합니다. 유압 연결부 시험을 참조하십시오.

12. 전기 브레이크를 설정합니다. 브레이크 컨트롤러 조정을 참조하십시오.

장비를 작동하기 전에 매일 이러한 점검을 완료하십시오. 안전 문제가 있으면 관리자에게 보고하십시오. 자세한 내용은 이 설명서의 안전 지침을 참조하십시오.

• 타이어와 휠을 점검합니다. 타이어 및 휠 점검을 참조하십시오.

• 리어 잭 레그가 접혀 있고 잭이 히치 튜브에 넣어져 있는지 확인합니다. 리어-잭 레그 접어 넣기 및 잭 접어 넣기를 참조하십시오.

• 히치 핀과 잭이 손상되지 않았고 안전 핀이 설치되어 있는지 점검합니다.

  분실되거나 손상된 안전 핀은 교체하십시오.

• 후방 게이트의 마모, 손상 여부를 확인하고 고정되어 있는지 확인합니다. 후방 게이트 점검 및 컨베이어 씰 및 후방 게이트 씰 점검을 참조하십시오.

• 옵션 부착 장치의 마모, 손상 여부를 확인하고 고정되어 있는지 확인합니다. 옵션 부착 장치 점검을 참조하십시오.

트랙션 유닛에서 분리할 때 리어 잭 레그를 사용하여 장비를 받치십시오.

1. 호퍼에서 모든 자재를 내립니다.

2. 평평한 곳에 장비를 주차하고, 주차 브레이크를 걸고, 엔진을 멈춥니다. 그리고 키를 뺀 다음 모든 움직임이 멈출 때까지 기다려 운전석을 떠납니다.

3. 타이어에 고임목을 댑니다.

4. 잭을 히치 튜브에 고정하는 핀을 분리합니다(그림 27).

   

   그림 27

   1. 히치 튜브
   2. 핀
   3. 잭

5. 잭을 수직으로 돌립니다(그림 27).

6. 잭과 히치 튜브의 수평 구멍을 통해 핀을 끼웁니다(그림 27).

7. 잭을 내려 장비를 받칩니다.

1. 트랙션 유닛의 연결봉을 장비의 히치 튜브와 나란히 맞추고, 주차 브레이크를 걸고, 엔진을 멈춥니다. 그리고 키를 뺀 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다려 운전석을 떠납니다.

2. 히치 핀으로 히치 튜브를 연결봉에 고정합니다.

3. 잭을 올립니다.

4. 핀을 뺍니다(그림 28).

   

   그림 28

   1. 히치 튜브
   2. 핀
   3. 잭

5. 잭을 수직으로 돌립니다(그림 28).

6. 잭과 히치 튜브의 수평 구멍을 통해 핀을 끼웁니다(그림 28).

장비 견인시 다음 단계를 수행합니다.

• 장비를 작동하기 전에 잭과 리어 잭 레그를 접어 넣습니다.

• 장비를 작동할 때 유압 호스, 전원 케이블, 그리고 펜던트 케이블이 지면에 끌리지 않게 합니다. 찝히거나 잘릴 수 있는 위치는 피하십시오.

• 급회전하는 경우, 유압 호스가 트랙션 유닛의 바퀴에 닿을 수 있습니다. 필요한 경우 급회전을 피하고 신축성 있는 끈(양쪽 끝에 고리가 달린 고무줄)을 사용하여 호스와 케이블을 가운데 쪽으로 당깁니다.

부하 제어 장치는 전기 제어 라인에 강하 저항을 추가하여 브레이크의 최대 토크 출력을 제한함으로써 트레일러 하중 변동을 보정합니다. 다음 작동 조건을 고려하십시오.

• 브레이크 정격 용량에 맞추어 적재된 트레일러를 견인할 때 최대 제동이 되도록 브레이크 제어 장치를 설정합니다.

• 비어 있거나 일부만 짐을 실은 트레일러를 견인할 때, 브레이크 제어 장치는 최대 제동과 최소 제동 사이에서 핸드 컨트롤을 최대한 작동시켰을 때 장비 타이어 스키딩이 나타나는 지점 직전 위치로 설정합니다.

전기 브레이크 제어 장치를 설치하여 사용하지 못하면 제동 용량 이하로 적재된 장비를 정지시킬 때 과다한 브레이크 토크가 작용하게 됩니다.

장비를 사용한 작업이 다 끝나면, 항상 비상 정지 버튼(그림 29)을 눌러 전기 시스템을 해제합니다. 장비를 사용하는 작업을 시작할 때 비상 정지 버튼을 뒤로 당겨서 뺀 다음 휴대용 리모컨을 켜야 합니다.

그림 29

1. 비상 정지 버튼

Important: 장비 작동이 다 끝나면, 비상 정지 버튼을 눌러 트랙션 유닛 배터리가 방전되지 않게 합니다.

Important: 부속장치를 사용하는 경우, 장비의 지상고가 15cm에 불과하다는 점에 유의하십시오. 장비가 경사로를 올라가기 시작하면 지상고가 줄어듭니다.

장비의 왼쪽 펜더에는 세 개의 유압 제어 밸브가 있습니다(그림 30).

그림 30

1. 컨베이어 벨트 방향(왼쪽 제어 밸브)
2. 장비 올림/내림(가운데 제어 밸브)
3. 옵션 장치 켬/끔(오른쪽 제어 밸브)
4. 옵션 장치 유압 퀵 커넥터

Note: 사용 후에 모든 제어 밸브 핸들을 가운데 위치로 돌려서 우발적으로 작동하지 않게 하십시오.

휴대용 리모컨이 튼튼하기는 하지만, 단단한 곳에 떨어뜨리지 마십시오. 물이나 연성 세제로 적신 부드러운 천을 사용하여 휴대용 리모컨을 깨끗하게 닦으십시오. LCD 화면이 긁히지 않게 하십시오.

휴대용 리모컨의 전력은 4개의 AA 알칼라인 배터리(각각 1.5V)로 공급하며, 작동 전력은 2.4 ~ 3.2V입니다. 배터리 수명은 약 300시간(백라이트를 끈 상태에서 연속 작동 기준)이지만, 사용 설정, 특히 백라이트 강도 설정에 따라 배터리 수명이 달라집니다. 즉, 백라이트 설정이 높을 수록 전력이 더 많이 소모되므로, 배터리 수명이 더 짧아집니다.

Important: 휴대용 리모컨을 사용할 때, 항상 새 배터리를 여분으로 보유하십시오.

1. 자석 리모컨 브래킷에서 자석의 볼트를 풉니다(그림 41).

   

   그림 41

   1. 휴대용 리모컨
   2. 자석 리모컨 브래킷
   3. 자석에 끼운 볼트

2. 브래킷 측면을 밀어서 분리하고 리모컨을 뺍니다(그림 41).

3. 리모컨 뒷면에서 나사 6개를 풀고 덮개를 분리합니다(그림 42).

   Note: 가능한 경우, 덮개와 배터리를 분리할 때 고무 씰과 금속 가스켓은 채널 안에 그대로 두십시오.

   

   그림 42

   1. 고무 씰
   2. 금속 가스켓
   3. 휴대용 리모컨
   4. AA 배터리 4개

4. 방전된 배터리는 분리하여 현지 규정에 따라 적절하게 폐기합니다.

5. 배터리를 극성을 올바르게 맞추어 단자 크래들에 설치합니다. 크래들에는 각 단자에 맞는 극성 표시가 새겨져 있습니다(그림 42).

   Note: 배터리를 부정확하게 설치하면, 휴대용 리모컨이 작동하지 않습니다.

6. 실수로 고무 씰과 금속 가스켓을 분리한 경우, 휴대용 리모컨의 채널 안에 주의하여 다시 설치합니다(그림 42).

7. 덮개를 다시 끼우고 이전에 빼어 둔 6개의 나사로 고정한 다음(그림 42), 1.5 ~ 1.7N∙m의 토크로 조입니다.

8. 휴대용 리모컨을 자석 리모컨 브래킷에 설치하고, 반쪽 리모컨을 함께 밀어서 휴대용 리모컨을 고정시킨 다음, 자석 내의 볼트를 조입니다(그림 41).

제조 시에 처음에 휴대용 리모컨을 베이스에 연결하기 때문에 리모컨과 베이스 사이에 통신이 가능합니다. 하지만, 현장에서 리모컨과 베이스 유닛을 다시 연결시켜야 하는 경우가 있을 수 있습니다.

1. 비상 정지 버튼을 눌러 베이스 유닛에서 전력을 차단하고 휴대용 리모컨이 꺼지는 지 확인합니다.

2. 베이스 유닛 근처의 직접 보이는 곳에 섭니다.

3. 켬/끔 버튼과 모두 정지 버튼을 동시에 누른 다음 그대로 누르고 있습니다.

   +

   휴대용 리모컨의 초기화 화면이 차례로 나타난 다음 ASSOC PENDING(연결 대기)에서 멈춥니다.

4. 두 버튼을 모두 계속 누르고 있다가 ASSOC ACTIVE(연결 활성화)가 표시(약 4초)되면 즉시 버튼을 놓습니다.

   디스플레이에 PRESS STORE(저장을 누르세요)가 표시됩니다.

5. 저장 버튼을 누르고 있습니다.

   리모컨에 POW UP BASE(베이스 전원 켜기)가 표시됩니다.

6. 저장 버튼을 계속 누르고 있는 동안, 비상 정지 버튼을 당겨 베이스 유닛에 전력을 공급합니다.

   휴대용 리모컨이 베이스 유닛과 연결(링크)됩니다. 성공하면 디스플레이에 ASSOC PASS(연결 성공)라고 표시됩니다.

7. 저장 버튼을 놓습니다.

Important: 디스플레이에 ASSOC EXIT(연결 종료)가 표시되면 연결이 실패한 것입니다.

Note: 휴대용 리모컨과 베이스 유닛 링크 상태는 모두 정지 버튼과 옵션 장치 정지 버튼을 동시에 누르고 있으면 표시됩니다. 디스플레이가 차례로 바뀌면서 선택된 채널 및 베이스 유닛 ID가 표시됩니다.

+

다음 절차를 사용하여 장비 플로어와 옵션 장치(예: 트윈 스피너 또는 기타 부속 장치)를 다음과 같이 설정하고 작동하십시오.

• 플로어만 설정하여 작동하기

• 옵션 장치만 설정하여 작동하기

• 플로어와 옵션 장치를 함께 설정하여 작동하기

Important: 호퍼에 사람을 싣지 마십시오.

Important: 장비나 견인 차량의 적재 한도를 초과하여 적재물을 운반하지 마십시오. 사양을 참조하십시오.

Important: 각 적재물의 안정성은 차이가 있습니다. 예를 들어, 적재물이 높을 수록 무게 중심이 더 높습니다. 필요한 경우 최대 적재 한도를 줄여서 안정성을 높이십시오.

1. 장비를 견인 차량에 연결하십시오.

2. 호퍼에 자재를 실으십시오.

   • 위나 뒤에서 장비에 적재하십시오.

   • 모래나 자갈과 같은 대부분의 자재의 경우, 프론트 엔드 버킷 로더를 사용할 수 있습니다. 조경 목재나 비료 푸대 등의 자재의 경우, 자재를 컨베이어 벨트에 올려 놓거나 적재 위치에 유압 장치를 배치하여 뒤에서부터 실으십시오.

   • 보다 쉽게 접근할 수 있도록 후방 게이트를 분리해야 할 수도 있습니다.

   • 자재 푸대를 사용하는 경우, 자재를 호퍼에 싣기 전에 자루의 내용물을 로더의 버킷에 부으십시오. 안정성을 보장하기 위해, 적재물을 앞뒤와 측면으로 고르게 분산시키십시오.

   Important: 크기가 크거나 무거운 물체를 호퍼에 넣지 마십시오. 후방 게이트 개구부보다 더 큰 물질은 벨트와 후방 게이트 어셈블리를 손상시킬 수 있습니다. 또한, 적재물의 질감이 균일한지 확인하십시오. 장비에서 모래 속의 작은 자갈이 예측할 수 없는 방식으로 튀어나올 수 있습니다.

   장비가 뒤집히는 것을 피하는 법(이 설명서의 안전 전사지 참조):

   • 적재물의 높이와 무게를 주의 깊게 관찰하십시오. 적재물이 높고 무거울수록 뒤집힐 위험이 커집니다.

   • 하중을 앞뒤와 측면으로 고르게 분산시키십시오.

   • 방향을 바꿀 때 주의하고, 안전하지 않은 조작은 피하십시오.

• 짐을 내리는 동안 장비 뒤에 서 있지 마십시오.

• 장비가 경사로에 놓인 상태에서 장비의 적재물을 내리지 마십시오.

1. 트랙션 유닛의 엔진을 끕니다.

2. SH 모델에서 제어 레버를 사용하여 옵션 장치와 컨베이어 벨트를 켭니다(적재물 내리기 위치).

3. SH 모델과 EH 모델 모두에서 설정값, 스프레드 패턴 및 유량을 조정합니다.

   Note: 원하는 유량과 살포 깊이가 나올 때까지 실험해 보아야 할 수도 있습니다. 기타 변수에는 지면 속도와 자재 유형이 포함됩니다. 자재마다 입자 크기가 다르기 때문에, 살포 패턴도 차이가 있을 수 있습니다.

   새로운 자재는 항상 사람들에게서 떨어진 트인 장소에 깔아 테스트하십시오.

4. 트랙션 유닛의 엔진을 시동하여 트랙션 유닛 유압 장치를 켭니다.

5. SH 모델에서 ON/OFF 펜던트 스위치를 켜서 살포 작업을 시작합니다. EH 모델에서 옵션 장치를 켜고 휴대용 리모컨으로 컨베이어 벨트를 켭니다.

6. SH 모델에서 ON/OFF 펜던트 스위치를 꺼 살포 작업을 중단합니다. 옵션 부착 장치는 계속 작동합니다. EH 모델에서 컨베이어 벨트를 끈 다음 부착 장치를 끕니다.

7. EH 모델의 경우, 모두 시동 기능을 옵션 장치 시동 및 벨트 시동 기능 대신 단일 작동 시작 기능으로 사용할 수 있습니다. 부착 장치가 먼저 시동한 다음, 벨트가 시동합니다.

8. 장비가 비어 있는 상태에서 유압 장치를 끄고 장비를 운반합니다.

   Note: 고르지 않은 지형에서 주행하는 경우, 장비를 최대 안전 주행 범위까지 올리십시오. 그렇게 하면 옵션 부착 장치의 지상고가 더 커집니다.

   경고

   옵션 부착 장치에서는 자재가 최대 12m의 빠른 속도로 튀어나와 주변에 있는 사람들이 다칠 수 있습니다.

   살포 작업 중에 사람 및 기타 물체에 주의하십시오.

   Important: 주행은 하지만 살포 작업은 하지 않는 경우, 장비를 최대 안전 주행 범위까지 올리고 옵션 부착 장치를 끕니다.

1. 마른 수평면에 장비를 주차하고 트랙션 유닛의 주차 브레이크를 걸고 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

2. 장비 타이어의 앞과 뒤에 고임목을 댑니다.

3. 유압 시스템에서 압력을 해제합니다.

4. 트랙션 유닛에서 2개의 유압 호스와 7 핀 코일형 전원 케이블을 분리합니다. 장비를 트랙션 유닛에 연결하기의 그림 21을 참조하십시오.

   호스와 케이블을 코일형으로 감아서 장비 앞 부분에 보관합니다.

5. SH 모델의 경우, 제어 펜던트를 분리하여 건조한 곳에 보관합니다. EH 모델의 경우, 휴대용 리모컨을 건조하고 안전한 장소에 보관합니다. 비상 정지 버튼을 눌렀는지 확인하십시오.

6. 리어-잭 레그를 수직 위치로 돌립니다. 리어 잭 레그로 장비 받치기를 참조하십시오.

   Important: 트랙션 유닛에서 장비를 분리하는 경우 항상 리어 잭 레그를 사용하십시오.

7. 잭을 조립하는 방법:

   • 연결부 웨이트가 위로 작용하여 견인 차량의 히치로 전달되면(연결부 웨이트 감소), 잭을 리어 잭 레그에 조립합니다. 리어 잭 레그에 잭 조립하기를 참조하십시오.

   • 연결부 웨이트가 아래로 작용하여 견인 차량의 히치로 전달되면 (연결부 웨이트 증가), 잭을 히치 튜브에서 수직이 되도록 돌립니다. 장비의 전면을 잭으로 받침를 참조하십시오.

8. 장비가 잭으로 완전히 받쳐질 때까지 잭으로 장비를 들어 올리고 히치 핀을 뺍니다.

9. 장비와 트랙션 유닛 사이에 더 이상 연결된 부분이 없는지 확인합니다. 트랙션 유닛을 시동하고 유닛을 구동하여 장비에서 분리합니다.

1. 호퍼의 각 측면에 위치한 유압 실린더 지지대를 뺍니다(그림 45).

   

   그림 45

   1. 유압 실린더 지지대

2. 호퍼를 완전히 기울입니다.

3. 유압 실린더 지지대를 유압 실린더의 로드에 조립합니다(그림 46).

그림 46

1. 유압 실린더 지지대

2번 리튬 그리스

1. 구리스 피팅을 깨끗하게 닦아내어, 이물질이 베어링이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다.

2. 베어링이나 부싱에 그리스를 주입합니다.

3. 삐져나온 그리스를 닦아냅니다.

   베어링 및 부싱의 윤활 지점은 다음과 같습니다.

   

   그림 47

   

   그림 48

   

   그림 49

   

   그림 50

1. 타이어 공기압이 84cm 타이어의 경우 1.72bar(25psi)이고 81cm 타이어의 경우 2.07bar(30psi)인지 또는, 타이어 제조사에서 권장하는 값인지 확인합니다.

2. 과도한 마모나 눈에 보이는 손상이 있는지 타이어를 점검합니다.

3. 휠 볼트가 꽉 조여져 있고 빠진 볼트가 없는지 확인합니다.

• 브레이크 슈 및 라이닝의 육안 검사.

• 전기 브레이크를 점검하고 정비합니다.

1. 장비를 올리고 잭 스탠드로 고정합니다.

2. 휠과 드럼이 자유롭게 도는지 확인합니다.

3. 브레이크 배킹 플레이트 뒷면의 슬롯에서 조정 구멍 덮개를 분리합니다.

4. 나사 드라이버를 사용하여, 조절 어셈블리의 스타 휠을 돌려서 브레이크 슈를 확대합니다(그림 51).

   라이닝이 드럼에 가하는 힘으로 휠이 돌기 어려워질 때까지 브레이크 슈가 밖으로 나오게 조정합니다.

   

   그림 51

   1. 나사 드라이버

5. 휠이 라이닝에 약간 끌리면서 자유롭게 돌 때까지 스타 휠을 반대 방향으로 돌립니다.

6. 조정 구멍 덮개를 장착합니다.

7. 각 브레이크를 통해 단계 2를 반복합니다.

브레이크 슈가 마모되면, 각 브레이크에서 두 개의 슈를 모두 교체하고, 동일한 축의 두 개의 브레이크를 모두 교체합니다. 이렇게 하면 브레이크가 균형이 맞는 상태를 유지합니다.

다음 조건에서 브레이크 라이닝을 교체하십시오 :

• 마모 되어 남은 두께가 1.6mm 미만이 된 경우.

• 그리스나 오일로 오염된 경우.

• 비정상적으로 흠집이 나거나 파인 경우.

  Note: 가늘게 열 균열이 발생하는 것은 브레이크 라이닝에서 정상입니다.

• 마모되거나 흠이 난 자석과 슈는 교체하십시오.

• 배킹 플레이트, 마그넷 암, 자석 및 브레이크 슈는 자동차 브레이크 클리너를 사용하여 청소하십시오.

• 분리된 모든 부품은 그 부품을 분리한 동일한 브레이크와 드럼 어셈블리에서 교체되게 해야 합니다.

• 마그넷 암에 헐겁거나 마모된 부품이 있는지 점검하십시오.

• 슈 리턴 스프링, 홀드 다운 스프링 및 조절 스프링이 늘어나거나 변형되지 않았는지 점검하고, 필요한 경우 교체하십시오.

  주의

  브레이크 분진은 흡입하면 건강에 해로우므로, 브레이크를 정비할 때 다음을 주의하십시오.

  • 분진이 생기게 하거나 흡입하지 마십시오.

  • 브레이크 라이닝을 가공하거나 다듬거나 갈지 마십시오.

  • 청소하는데 압축 공기를 사용하거나 드라이 브러싱하지 마십시오.

전기 브레이크를 다시 조립하기 전에, 고착 방지제 또는 Lubriplate™ 등의 그리스를 한 겹 얇게 다음 위치에 바릅니다:

• 브레이크 앵커 핀

• 액츄에이팅 암 브러싱 및 핀

• 배킹 플레이트에서 브레이크 슈 및 마그넷 레버 암과 닿는 부위

• 액츄에이팅 암의 액츄에이팅 블럭

Important: 그리스가 브레이크 라이닝, 드럼 또는 자석에 닿지 않게 하십시오.

브레이크의 전자석은 적절한 입력 가진력과 마찰력을 제공하도록 구성되어 있습니다.

자석을 주기적으로 점검하여 고르지 않게 마모되어 있으면 교체하십시오. 직선자가 달린 공구를 사용하여 마모를 확인하십시오.

정상적으로 마모된 경우에도, 자석 표면의 마찰 소재를 통해 마그넷 코일의 일부라도 보이면 자석을 교체하십시오. 자석은 쌍(즉, 축의 양쪽 면)으로 교체하십시오.

자석을 교체할 때, 드럼 전기자 표면도 보수하십시오.

대체 오일: Toro 오일을 구할 수 없으면, 다른 석유계 범용 트랙터 유압 오일(UTHF)을 사용할 수 있습니다. 단, 해당 규격이 다음 물질 속성 모두에 대해 다음과 같은 물질 속성의 명시된 범위 내이고 업계 표준을 충족해야 합니다. 합성유 사용은 권장하지 않습니다. 적절한 제품을 알아보려면 윤활유 판매 대리점에 문의하십시오.

Note: Toro는 부적절한 대체 제품으로 인해 발생하는 손상에 대해 책임지지 않습니다. 따라서 권장 제품에 대해 책임을 지는 유명 제조사의 제품만 사용하십시오.

1. 유압 시스템에 오일이 새는 부분이 있는지 점검합니다.

   누출되는 부분이 발견되면 피팅을 조이거나 손상된 부품을 교체하거나 수리합니다.

2. 유압 호스에 마모된 부분이나 손상이 있는지 점검합니다.

   닳거나 손상된 호스는 교체합니다.

3. 트랙션 유닛의 유압 오일량을 점검합니다.

   필요한 경우 탱크에 유압 오일을 추가합니다. 트랙션 유닛의 사용 설명서를 참조하십시오.

• 퀵 어태치 브래킷이 고정되어 있고 안전 클립이 설치되어 있는지 확인합니다.

  없어진 안전 클립이 있으면 교체합니다.

• 옵션 부착 장치가 단단히 조여져 움직이거나 미끄러져 나가지 않는지 점검합니다.

  필요한 경우 클램프를 조정합니다.

• 트윈 스피너 디스크의 패들 마모 상태를 점검합니다.

  마모가 되어 얇아진 패들은 교체합니다.

• 트윈 스피너 하우징의 균열이나 부식 상태를 점검합니다.

• 컨베이어 벨트가 롤러 위에서 똑바르게 궤도를 따라 움직이며 미끄러지지 않는지 점검합니다.

  필요한 경우 컨베이어 벨트 트래킹을 조정합니다. 컨베이어 벨트 트래킹 조정을 참조하십시오.

• 전방 롤러와 후방 롤러 사이의 아이들러 롤러가 휘거나 달라 붙지 않았는지 점검합니다.

  필요한 경우 마모되거나 손상된 아이들러 롤러를 교체하거나 수리합니다.

컨베이어 벨트가 중심이 맞지 않고 안쪽으로 움직이면 조정해야 합니다(그림 52). 조정하는 가장 좋은 시간은 작동 중의 적재 작업 사이입니다.

1. 장비의 후방으로 이동하여 벨트의 어느 쪽이 닿는지 판단합니다.

2. 같은 쪽의 전방으로 이동하여, 잠금 너트를 느슨하게 풀고 1/4 바퀴 돌 때마다 조정 너트를 조입니다.

3. 장비를 작동하기 전에 양쪽 잠금 너트를 모두 조입니다.

4. 장비에 자재를 실은 다음, 전부 비워질 때까지 적재물을 이동합니다. 여러 차례 반복하십시오.

5. 벨트를 멈추고 장비 후방으로 가서 결과를 관찰합니다.

   벨트가 적절하게 움직이며 이동할 때까지 위의 단계를 여러 차례 반복해야 할 것입니다.

   Note: 적재물의 유형과 위치에 따라 벨트가 조금씩 움직일 것입니다. 벨트가 측면 레일에 닿지 않으면, 벨트를 트래킹할 필요가 없습니다.

   Important: 컨베이어 벨트의 후방 구동 롤러는 조정하지 마십시오. 후방 구동 롤러는 제작 시 규격에 맞추어 설정되어 있습니다. 조정이 필요하면 공인 Toro 판매 대리점에 문의하십시오.

   

   그림 52

   1. 벨트가 이쪽으로 트래킹하는 경우—
   2. 동일한 쪽의 전방에 맞추어 이 텐셔너를 조정하십시오.
   3. 후방
   4. 전방
   5. 테이크업 베어링
   6. 조절 너트
   7. 잠금 너트
   8. 텐셔너 로드
   9. 벨트 롤러
   10. 컨베이어 벨트
   11. 구동 롤러

벨트 장력을 자주 점검하여 조정하십시오(그림 52). 모든 고무 컨베이어 벨트는 신축성이 있습니다. 특히 새 제품이거나 잠시 사용하지 않은 경우에 그렇습니다.

1. 후방 게이트와 피드 게이트가 플로어에서 최소 6.25mm 떨어진 상태(자재에 따라 차이가 있음)로 장비를 평평한 지면에 주차하십시오.

2. 장비가 사용할 것으로 예상되는 모래를 장비에 최대한 싣습니다.

3. 장비 한쪽 측면에서 검정색 앞 덮개를 분리합니다.

4. 두 개의 렌치를 사용하여 텐셔너 로드의 끝을 움직이지 않도록 잡고, 로드의 끝에서 가장 가까운 잠금 너트를 느슨하게 풉니다.

5. 잠금 너트를 2~5cm 뒤로 움직입니다.

   경고

   가드와 덮개를 분리한 상태로 컨베이어 벨트를 작동하면 심각한 부상을 입을 수 있습니다.

   안전 가드를 분리할 때 움직이는 부품에 닿지 않도록 매우 주의하십시오.

6. 컨베이어 벨트를 켭니다.

7. 벨트가 미끄러지면, (장비를 끄고) 장력 볼트를 고르게 반 바퀴 조이고 벨트가 다시 미끄러지는지 점검합니다. 벨트가 미끄러지지 않고 움직일 때까지 계속합니다.

8. 두 장력 조절 볼트를 모두 반 바퀴씩 한번 더 돌립니다. 이 경우 장력이 적절해야 합니다.

9. 벨트 장력을 확인하려면, 섀시 크로스 멤버에서 장비 밑을 봅니다. 장비가 내려가는 위치에 있을 때 벨트 가운데가 섀시 크로스 멤버에서 떨어져 있어야 합니다. 벨트 가운데 부분이 크로스 멤버에 닿으면, 장력 조절 볼트를 1/4 바퀴 더 조입니다.

   Important: 끈기 있게 작업하십시오. 벨트에 과도한 장력을 가하지 마십시오.

   Important: 벨트 장력 조절 볼트를 조일 때 에어 공구를 사용하지 마십시오.

벨트를 분리하기 전에 다음 지침을 읽어 보십시오. 벨트가 파손되면, 칼을 사용하여 벨트의 손상되지 않은 부분을 자르십시오. 제품 보증 청구를 하려면, 벨트 공급사에서 벨트를 점검하여 손상 상태를 평가하고 교체 권고를 해야 합니다.

컨베이어 구동 체인이 느슨하면, 조여야 합니다(그림 56).

1. 트랙션 유닛의 엔진을 끄고 주차 브레이크를 겁니다.

2. 후방 컨베이어 구동 가드를 분리합니다.

3. 텐셔너 스프로켓을 통과하는 볼트를 느슨하게 풉니다.

4. 어느 정도 힘을 주어 포지티브 잠금 나사를 조입니다.

5. 텐셔너 스프로켓 볼트를 조입니다.

   Important: 체인에 과도한 장력을 가하지 마십시오. 느슨해진 부분을 당기는데 충분한 장력만 남기십시오.

6. 체인이 충분히 윤활 처리되었고 스프로켓이 샤프트에 고정되어 있는지 점검합니다.

7. 후방 컨베이어 구동 가드를 다시 부착합니다.

   

   그림 56

   1. 포지티브 잠금 나사
   2. 텐셔너 스프로켓 - 아래로 눌러 팽팽하게 하고, 과도한 장력을 가하지 마십시오.
   3. 스프로켓 볼트
   4. 느슨해진 쪽, 약 6.25mm 움직임

모든 고무 씰을 마모나 손상이 없는지 점검합니다.

손상되거나 지나치게 마모된 씰은 교체하거나 수리합니다.

• 후방 게이트가 닫혀 있고 단단히 잠겨 있는지 점검하십시오.

• 후방 게이트의 조절 가능한 부분이 달라 붙지 않고 열리고 닫히는지 점검하십시오.

염분, 도로 포장용 타르, 수액, 비료 또는 화학 물질은 장비의 마무리 도장면을 손상시킬 수 있습니다. 이런 물질이 쌓이면 가능한 한 즉시 세제와 물을 사용하여 씻어 내십시오. 추가 클리너나 용액이 필요할 수도 있지만, 도장면에 사용해도 무방한지 확인하십시오.

Important: 고압 와셔를 사용하지 마십시오. 그런 것은 페인트, 안전 전사지 및 그리스를 제거할 수 있으며 구성품을 손상시킬 수도 있습니다.

1. 청소하기 전에 옵션 장치를 분리하여 개별적으로 세척하십시오.

2. 휴대용 리모컨을 분리하십시오.

3. 장비 본체는 따뜻한 물과 연성 세제로 세척하십시오.

4. 세제 찌꺼기는 마르기 전에 깨끗한 물로 완전히 헹구어 내십시오.

5. 장비 후방에서 벨트 청소 스크레이퍼 어셈블리를 분리합니다(그림 57).

   

   그림 57

   1. 벨트 청소 스크레이퍼 어셈블리

6. 필요한 경우 장비 뒷면을 위로 올립니다.

7. 후방 게이트를 완전히 열고, 호퍼 어셈블리 내부와 후방 게이트 영역에 물을 분무하십시오. 측면 씰을 점검하고 필요한 경우 교체하십시오.

8. 호퍼, 하단 가드, 컨베이어 벨트, 베드 및 롤러를 점검하여 사이에 걸려 있는 모든 물질이 제거되었는지 확인합니다.

9. 장비를 정상 작동 위치로 내립니다.

10. 벨트 청소 스크레이퍼 어셈블리를 분리한 경우, 다시 장착합니다.

    스크레이퍼가 가능한 한 수직이면서도 여전히 벨트와 닿아 있는지 확인합니다.