MH-400SH2 マテハン装置

本装置の仕様に合う、推奨されるタイプのトラクションユニットを選択する；仕様とトラクションユニットの選択を参照。

1. ブレーキコントローラ（図 8）をトラクタのダッシュボードの左下エリアに取り付ける；ボルト（#10 x ⅞"）2本とナット（#10）を使用する。

   

   図 8

   1. ブレーキコントローラ

2. アウトクロスワイヤハーネスのコネクタを、ブレーキコントローラのコネクタに接続する。

   取り付けについての詳細はトラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照してください。

ブレーキコントローラをトラクタのダッシュボードまたはフェンダに取り付ける；ボルト（#10 x ⅞"）2本とナット（#10）を使用する。

Note: ハーネスをトラクションユニットに配線して、ハーネス部の取り付け位置を決めます。ケーブルが長すぎる場合にはケーブルタイでまとめてください。また、ハーネスの長さを変更（延長したり短くしたり）する場合には、適切な結線を行ってください。シュリンク（収縮）コネクタは、結線部の被覆が十分に収縮するまでしっかりと熱してください。

Important: ハーネスに電線をつないで延長する場合には適切な太さの電線を使用してください。

1. ソケットブラケットを、トラクションユニットの後部に取り付ける；ボルト（5/16 x 1"）2本とナットを使用する。

2. ワイヤハーネスのコネクタを穴に通してソケットへ導く。

   コネクタが穴を通らない場合には、ゴムカバーを後ろにずらして通す。

3. ワイヤハーネスのついたソケットコネクタを、ソケットブラケットの後部にボルト止めする； ボルト（5/16 x 1"）2本とナットを使用する。

4. トラクションユニットに沿ってハーネスを配設する。

5. ホースクランプを使って、フットコントローラをブレーキペダルに取り付ける。

6. 以下の手順で、ハーネスを各機器に取り付ける（図 9）：

   1. ハーネスからの短いワイヤを、フットコントローラのワイヤコネクタに接続する。

   2. ハーネスからの長いワイヤを、ブレーキコントローラのワイヤコネクタに接続する。

   3. 以下に示すどちらかの方法で、リング端子ワイヤヒューズがついているものを、電源のプラス（+）端子に接続する。

      • トラクションユニットが ON のときのみブレーキコントローラが使用できるようにするには、リング端子ワイヤヒューズがついているもの を、定格 15 A 以上の補助電源に接続する。

        2輪用ブレーキには 10A ヒューズを使用、4輪用ブレーキの場合は 15A ヒューズを使用する。

        Note: ハーネスについているリング端子が補助電源の端子に合わない場合には、合うものに取り換えてください。

      • ブレーキコントローラに常時電源が供給されるようにするには、リング端子ワイヤ ヒューズがついているもの をバッテリーのプラス（+）端子に接続する。

        Note: トラクションユニットを長期間にわたって格納保管する場合には、ブレーキコントローラのワイヤハーネスからヒューズを外すか、ワイヤハーネスをブレーキコントローラから外すかしてください。これにより、バッテリーの放電を防止することができます。

   4. 別のリング端子ワイヤヒューズがついていないものを、バッテリーのマイナス（-）端子に接続する。

   

   図 9

   1. バッテリーのプラス（＋）端子
   2. バッテリーのマイナス（-）端子
   3. ヒューズ
   4. ワイヤハーネス (+)
   5. ワイヤハーネス (–)
   6. ソケットコネクタ
   7. 電源ケーブル
   8. ブレーキコントローラ
   9. フットコントローラ
   10. ホースクランプ

7. ケーブルタイを使って、ゴム製ブーツをコネクタとハーネスに固定する。

8. ケーブルタイを使ってハーネスのたるんでいる部分をすべて固定する。

9. 4 輪ブレーキキットを使用している場合は、ヒューズホルダーの 10 A ヒューズを 15 A ヒューズに取り換えてください。

左側のバルブは、コンベアベルトの移動方向を制御します（図 16）

中央のバルブは、機体の上昇・下降を制御します（図 16）。

オプション機器の動作をコントロールします（図 16）。

オプション機器の油圧ホースをここに接続します（図 16）。

本装置の運搬能力は、牽引車両の能力に依存します。

1. タイヤの前後に輪止めを掛ける。

2. MH-400 が水平になるよう、ジャッキスハンドルを回してヒッチの高さを調整する。

   Important: 本装置の後部を10-15 cm 程度上下させてトングウェイトのバランスを取ってください。後部を上げすぎると装置が前に倒れる危険性がでてきます。

3. 本装置のヒッチをトラクションユニットの牽引バーに接続する；直径 25 mm の安全認証付きのヒッチピンと安全クリップ（別途調達のこと）を使用する。

4. ジャッキをゆっくりと上昇させる。

5. 本装置のトング重量が完全にトラクションユニットの牽引バーに移動したら、ジャッキを収納する；ジャッキの収納を参照。

6. 後ジャッキを収納する；後部ジャッキレグの収納を参照

7. 本装置から出ている油圧ホース（２本）を、トラクションユニットに導く。

   Important: 移動中や作業中に油圧ホースが地面を引きずらないようにセットしてください。ラインやケーブルが挟まれたり切断されたりする恐れのある場所に配置しないこと。

8. 油圧ホース（２本）を、トラクションユニットのクイックコネクトフィッティングに接続する（図 20）。

   本装置の正面に向かって、左側のホースを圧力側に接続し、右側のホースを戻り側に接続する。

   Important: インライン逆流防止バルブが付いているのが戻り側ホースです。チェックバルブについている矢印をトラクションユニットの戻りコネクタに向けて接続してください。

   Note: 本装置の油圧ホース内部に油圧が残っている場合には、この油圧を解除してからトラクションユニットへの接続を行うことが必要です。

   

   図 20

   1. 戻りホース（アウト）
   2. 圧力ホース（イン）
   3. クイックディスコネクトカップリング：トラクションユニット（例：圧力側）
   4. チェックバルブ
   5. クイックディスコネクトカップリング：トラクションユニット（例：戻り側）

9. SH モデルでは、ON/OFF ペンダントを運転席から手の届く位置に置く。スイッチがOFFになっていることを確認する。

10. コイル付き ７ ピン電源ケーブルを、マシンのソケットおよびトラクションユニットに接続する（図 21）。

    Important: 移動中や作業中に電源ケーブルが地面を引きずらないようにセットしてください。ケーブルが挟まれたり切断されたりする恐れのある場所に配置しないでください。

    

    図 21

    1. コイル付き 7 ピン電源ケーブル

11. 油圧接続のテストを行う；油圧接続をテストするを参照

12. 電気ブレーキをセットする；ブレーキコントローラを調整するを参照。

毎日の運転前に以下の点検を行ってください。安全に関わる異状が発見された場合は、責任者に報告してください。安全についての詳細は本マニュアルの「安全について」の章をご参照ください。

• タイヤとホイールを点検する；タイヤとホイールの点検を参照。

• 後部ジャッキがヒッチチューブに適切に収納されていることを確認する；後部ジャッキレグの収納とジャッキの収納を参照。

• ヒッチピンやジャッキが破損しておらず、安全ピンが正しく取り付けられていることを確認する。

  安全ピンが脱落･破損していれば正しく取り付け・交換する。

• 後部ゲートに摩耗や破損がないか、安全に固定されているか確認する；後ゲートの点検とコンベアベルトのシールとリアゲートのシールの点検を参照

• オプションアタッチメントに摩耗や破損がないか、安全に固定されているか確認する；オプションのアタッチメントの点検を参照

本装置をトラクションユニットから切り離した状態のときには、後部ジャッキレグで機体を支持します。

1. ホッパーを完全に空にする。

2. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認して運転席を離れる

3. タイヤに輪止めを掛ける。

4. ジャッキをヒッチチューブに固定しているピンを外す（図 27）。

   

   図 27

   1. ヒッチチューブ
   2. ピン
   3. ジャッキ

5. ジャッキを縦にする（図 27）。

6. ジャッキとヒッチチューブの横穴にピンを通す（図 27）。

7. ジャッキを下げて機体を支える。

1. トラクションユニットの牽引バーと本装置のヒッチチューブとが一直線になった状態にし、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認して運転席を離れる。

2. ヒッチピンを使って、ヒッチチューブを牽引バーに固定する。

3. ジャッキを上げる。

4. ピンを取り外す（図 28）。

   

   図 28

   1. ヒッチチューブ
   2. ピン
   3. ジャッキ

5. ジャッキを横にする（図 28）。

6. ジャッキとヒッチチューブの横穴にピンを通す（図 28）。

本装置の牽引は以下の手順で行います。

• 開始前に、装置前後のジャッキを収納する。

• 運転中に油圧ホース、電気ケーブル、ペンダントスイッチケーブルが地面の上を引きずられないように字確認準備する。ラインやケーブルが挟まれたり切断されたりする恐れのある場所に配置しないこと。

• 小さい旋回をする時に、油圧ホースが牽引車両のタイヤに接触する可能性がある。そのような旋回をしないように注意する：必要に応じてゴムベルト（両端にフックのついているもの）などで油圧ホースを機体側に引きつけておくなどする。

負荷コントロールは、トレーラの負荷の変動にあわせて電気制御ラインの内部抵抗を調整し、ブレーキの最大トルク出力を制限するものです。以下のような運転条件を考慮して使用してください：

• 積荷がブレーキの能力の範囲内の時はブレーキコントロールを最大ブレーキにセットする。

• 空のトレーラや積載重量が少ないトレーラを牽引するときには、ブレーキコントロールを最大と最小の中間（ハンドコントロールを最大にしたときにトレーラのタイヤがロックする直前になる設定）に設定する。

電気ブレーキコントロールを取り付けなかったり、使用しなかったりすると、積荷が軽い時のブレーキトルクが積載量に比べて大きすぎるためにブレーキの利きすぎになる。

作業が終了したら必ずEストップボタン（）を押して電気系統をOFFにしてください。図 29作業を始める時は、ハンドヘルドリモートをONにする前にEストップボタンを引き出す必要があります。

図 29

1. Eストップボタン

Important: マシンの使用が終了したら、E ストップ ボタンを押してトラクションユニットからの電源供給を遮断してください。

Important: アタッチメントを使用するときは、本装置の地上高が 15 cm しかないことを十分ご承知おきください。上り坂では地面との距離が小さくなるので特に注意してください。

MH-400の左側フェンダには3つの油圧コントロールバルブがあります（図 30）。

図 30

1. コンベアベルトの方向（左側のコントロールバルブ）
2. 機体の上昇と下降（中央のコントロールバルブ）
3. オプション機器のONとOFF（右側のコントロールバルブ）
4. オプションの油圧クイックコネクタ

Note: 機械が不意に動作するのを防止するため、使用後はすべてのコントロールバルブを中央位置に戻してください。

ハンドヘルドリモートは非常に丈夫ですが、硬い路面に落としたりしないように注意してください。表面が汚れた場合は、水や薄い洗剤液で湿した布で拭いてください。表示画面にひっかき傷を作らないように注意してください。

ハンドヘルドリモートの電源は単三アルカリ電池4個（各1.5 V）、実際の作動電圧は2.4 - 3.2 V、電池寿命はおよそ 300 時間です（背景電源を使用せずに連続運転した場合）。電池寿命は様々な要素によって変動し、先に説明したとおり、背景の明るさで大きく変化し、背景を明るくして使用するほど電池の寿命は短くなります。

Important: ハンドヘルドリモートを使用する時には、いつでも予備の電池を用意しておいてください。

1. マグネット式ブラケットのマグネットについているボルトをゆるめる（図 41）。

   

   図 41

   1. ハンドヘルドリモート
   2. マグネット式の収納ブラケット
   3. マグネットのボルト

2. ブラケットの両側を開いてリモートを取り出す (図 41)。

3. リモートの裏側にあるねじ（6本）を外してカバーを取る(図 42)。

   Note: 可能であれば、ゴム製シールとスチール製のガスケットを外さずにカバーと電池を外してください。

   

   図 42

   1. ゴム製シール
   2. スチール製ガスケット
   3. ハンドヘルドリモート
   4. 単三電池（4本）

4. 古い電池を取り出し、地域の条例等に従って処分する。

5. 電池を入れる； 電池の向きに注意すること。電池を入れる箇所にはプラス・マイナスの表示がある（図 42）。

   Note: バッテリーの取り付け方向を間違えるとリモコンは作動しません。

6. ゴム製シールとスチール製のガスケットを外してしまった場合は、これらを注意深く溝にセットする (図 42)。

7. カバーを元通りに取り付け、先に取り外したねじ（6本）を使って固定し（図 42）、各ねじを 1.5-1.7 N·m（0.15-0.17 kg.m = 13-15 in-lb）にトルク締めする。

8. ハンドヘルドリモートをマグネット式ブラケットに取り付ける。ブラケットにリモートを入れ、ブラケットについているボルトを締め付ける (図 41)。

ハンドヘルドリモートとベースの連携は出荷前にすでに行われていますが、取替えなどの事情によっては、あらためて連携を取る必要がでてきます。

1. E ストップボタンを押してベースユニットの電源を切り、次にハンドヘルドリモートの電源が切れていることを確かめる。

2. ベースの近くに（障害物なくベースが見えるように）立つ。

3. ON/OFF ボタン とALL STOP ボタンを同時に長押しする。

   +

   ハンドヘルドリモートが初期化を開始し、しばらくすると ASSOC PENDING（連携待ち）と表示される。

4. そのまま長押しを続け、（およそ4秒後に）ASSOC ACTIVE と表示されたらすぐに手を離す。

   ディスプレイに PRESS STORE（STORE を押す） と表示される。

5. STORE ボタンを長押しする。

   ハンドヘルドリモートに POW UP BUNITと表示される。

6. STOREボタンを押しながら、E ストップボタンを引き出す（ベースユニットの電源が入る）。

   ハンドヘルドリモートがベースユニットと連携作業を行う。連携が確立できるとASSOC PASS（連携成功）と表示される。

7. STORE ボタンから手を離す。

Important: 連携に失敗した場合、ディスプレイに ASSOC EXITと表示される。

Note: ハンドヘルドリモートとベースユニットのリンク状態を見るには、ALL STOP（オール停止）ボタンとOPTION STOP（オプション停止）ボタンを同時に押す。 表示画面に、選択されているチャンネルとベースユニットのIDが交互に表示される。

+

フロアとオプション（ツインスピナーなど）の設定・操作方法は以下の通りです：

• フロアのみの設定と操作

• オプションのみの設定と操作

• フロアとオプションの両方の設定と操作

Important: ホッパーに人を乗せないこと。

Important: 本装置や牽引車両の最大積載量を超えないようにしてください；仕様を参照。

Important: 積荷の安定性は条件によって変わります - たとえば高く積むほど重心が高くなります。安定性確保のため、必要に応じて積載上限を規定より下げてお使いください。

1. 機体を牽引車両に接続する。

2. ホッパーに資材を投入する。

   • 資材の積み込みは上からまたは後ろから行います。

   • 砂や砂利など、たいていの場合には、バケットローダを使用して積み込むのが最も簡単です。造園用の木材、袋入りの肥料などは機体後部（フロアベルト）において、フロアベルトを前へ送りながら積み込むと簡単です。

   • この場合、後部ゲートを外す方が積み込みが楽になるでしょう。

   • 袋入りの資材の場合は、袋からホッパーに直接資材を入れると良いでしょう。安定性を確保するために、荷重が前後左右に均一に分散するように積んでください。

   Important: ホッパーに大きなものや重いものを入れないでください。リアゲートの開口部より大きいものはベルトやリアゲートアセンブリを破損することがあります。また資材の質を揃えること。砂に紛れている小石が飛び出すことが考えられます。

   機体の転倒を防ぐために次のことを守ってください（本書に記載の安全ステッカーを参照）：

   • 積荷の高さと重量を慎重に確認してください。高く積むほど、そして積荷が重いほど、転倒のリスクは大きくなります。

   • 荷重が前後左右に均一に分散するように積んでください。

   • 旋回は慎重に行い、危険な操作は避けてください。

• 荷下ろし作業時は本装置の真後ろに立たない。

• 斜面では資材を下ろさない。

1. トラクションユニットのエンジンを止める。

2. SH モデルでは、コントロールレバーを使ってクロスコンベアのベルトとフロアベルトを ON にセットする（資材搬出側にする）。

3. SH の場合も EH の場合も、設定、散布パターン、資材の流量を調整する。

   Note: 希望通りの流量（投下量）に調整するのに少し練習が要るかもしれません。ゲート調整以外に、資材の種類、移動しながら投下する場合には移動速度によっても変わります。資材によって粒径が異なるため、散布パターンも変わります。

   初めて使用する資材については、人のいない安全な場所で散布テストを行ってください。

4. トラクションユニットのエンジンを始動し、その油圧装置を作動させる。

5. SH モデルの場合は、ON/OFF ペンダントスイッチで散布を開始する。EH モデルでは、ハンドヘルドリモートでオプション機器を作動させ、続いてコンベアベルトを作動させる。

6. SH モデルでは、ペンダントスイッチを OFF にする。オプションアタッチメントは作動を続けている。EH モデルでは、コンベアベルトを OFF にし、続いてアタッチメントを OFF にする。

7. EH モデルでは、オールスタート機能を使うとオプションスタートとベルトスタートを個別に操作するひつようがない。アタッチメントが先に動作を開始し、続いてベルト作動を開始する。

8. ホッパーが空になったら、油圧装置をOFFにし、それから移動走行を開始する。

   Note: 不整地を移動する場合には、安全を確保できる高さまで装置を上昇させて、オプションアタッチメントの地上高を十分に確保するようにしてください。

   警告

   オプションアタッチメントからは資材が高速で放出され、飛距離は最大 12 m になり、周囲に人がいるとけがをする可能性があります。

   散布作業中は周囲の人や異物の飛び出しに十分注意してください。

   Important: 散布せずに移動走行をしているときには、オプションアタッチメントを停止し、ホッパー後部を少し上昇させて十分な地上高を確保してください。

1. 車両を乾いた平らな場所に駐車し、トラクションユニットの駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取る。

2. 本装置のタイヤの前後に輪止めを掛ける。

3. 油圧系内の圧力を逃がす。

4. トラクションユニットから油圧ホース（2 本）と電源ケーブル（7 ピンコネクタ）を外す；図 21（ トラクションユニットとの連結）を参照。

   ホースとケーブルを巻いて機体前部に収納する

5. SH モデルでは、コントロールペンダントを外して、乾燥した場所に保管する。EH モデルでは、ハンドヘルドリモートを外して、乾燥した場所に保管する。 Eストップ ボタンを押し込んでください。

6. 後部ジャッキレグを縦位置にセットする；後部ジャッキレグによる機体の支持を参照。

   Important: トラクションユニットから本装置を切り離す時には必ず後部ジャッキレグを使用してください。

7. 以下の要領でジャッキを組み立てる：

   • トングに上向きの力が掛かっていて牽引車両のヒッチを押し上げる関係（トング重量がマイナス）である場合には、後部ジャッキレグにジャッキを取り付ける；後部ジャッキを組み立てるを参照。

   • トングに下向きの力が掛かっていて牽引車両のヒッチを押し下げる関係（トング重量がプラス）である場合には、ヒッチチューブのジャッキを立てる；マシン前部をジャッキで支持するにはを参照。

8. ジャッキを使って機体を上昇させる；機体の重量が完全にジャッキに移ったら、ヒッチピンを抜き取る。

9. トラクションユニットのあいだの接続が全て切り離されていることを確認する。トラクションユニットを始動し本装置から離す。

1. ホッパーの左右それぞれについている油圧シリンダサポートを外す（図 45）。

   

   図 45

   1. 油圧シリンダ用サポート

2. ホッパーを一杯まで傾ける。

3. 油圧シリンダサポートを油圧シリンダのロッドに取り付ける（図 46）。

図 46

1. 油圧シリンダ用サポート

No. 2 リチウム系グリス

1. 異物を入れてしまわないよう、グリスフィッティングをきれいに拭く｡

2. グリスガンでグリスを注入する。

3. はみ出したグリスはふき取る。

   グリスアップの必要なベアリングとブッシュの位置は以下の通りです：

   

   図 47

   

   図 48

   

   図 49

   

   図 50

1. 推奨タイヤ空気圧は、33"（84 cm）タイヤの場合は1.72 bar（1.75 kg/cm2 = 25 psi）、32"（81 cm）タイヤの場合は2.07 bar（2.1 kg/cm2 = 30 psi）ですが、 タイヤメーカーの推奨値があればそれに従ってください。

2. タイヤに過度の磨耗がないか、目視で分かる破損がないか点検する。

3. ホイールボルトがしっかり締まっている； 脱落がない。

• ブレーキシューとライニングの目視点検。

• 電気ブレーキの点検・整備。

1. 機体を床から浮かせてジャッキスタンドで支持する。

2. ホイールとドラムが自由に回転できることを確認する。

3. ブレーキバッキングプレートの後部にあるスロットについている調整ホールカバーを外す。

4. 通常のねじ回しを使って、アジャスタアセンブリのスターホイールを回してブレーキシューを外側に開く（図 51）。

   ライニングがドラムを強く押し付けてホイールが回らなくなるぐらいにブレーキシューを調整する。

   

   図 51

   1. ねじ回し

5. その位置から、スターホイールを逆回転させ、ホイールがライニングとわずかに擦れ合って回転する位置を探す。

6. 調整穴のカバーを取り付ける。

7. 各ブレーキについてステップ 2を行う。

磨耗したシューを交換する時は、各ブレーキで両方のシューを交換すること、また１つの車軸で両方のブレーキについて同時に交換してください。これにより、ブレーキのバランスを維持することができます。

以下の状態になったら、ブレーキライニングを交換してください：

• 磨り減って厚みが 1.6 mm 以下になった。

• グリスやオイルで汚れてしまった。

• 異常な焼けを起こしている。

  Note: 摩擦熱によってライニングに細いクラックが出来ているのは正常です。

• マグネットやシューが磨耗したり破損したりした場合には交換する。

• バッキングプレート、マグネットのアーム、マグネット、ブレーキシューを自動車用のブレーキクリーナーで清掃する。

• 外したパーツはすべて元と同じアセンブリに組み戻す。

• マグネットのアームに磨耗やガタがでていないか点検する。

• シューの戻りばね、押さえばね、アジャスタのばねに疲労伸びや変形がないか点検し、必要に応じて交換する。

  注意

  ブレーキから出る粉塵を吸い込むと健康を害する危険があるので、ブレーキの整備時には以下のような措置を講ずること：

  • ホコリを立てないように、また吸い込まないように注意する。

  • ブレーキライニングをやすりやサンダーで削らない。

  • 圧縮空気や乾いたブラシで清掃しない。

ブレーキの再組み立てを行う前に、必要個所に潤滑油やグリス、アンチシーズコンパウンドなど（例えば Lubriplate™）を薄く塗ってください。 塗布すべき箇所：

• ブレーキのアンカーピン

• 作動アームのブッシュとピン

• バッキングプレートのうちブレーキシューとマグネットレバーのアームに接触している部分

• 作動アームについている作動ブロック

Important: ブレーキのライニングやドラム、マグネットにグリスやオイルをつけないよう十分注意すること。

ブレーキの電磁石はブレーキ力を確保する重要部品です。

マグネットは定期的に点検し、磨耗が均一でない場合には交換してください。磨耗の点検には直定規を使います。

磨耗の程度そのものに問題がなくとも、摩擦材の向こう側にマグネットコイルが透けて見えるようなら交換してください。マグネットは必ずペアで（すなわち車軸の左右を同時に）交換してください。

また、マグネットを交換する際には、ドラムの電気子の表面を磨いておいてください。

使用可能な他のオイル：Toroオイルが入手できない場合は、以下に挙げる特性条件および産業規格を満たす石油系のユニバーサル・トラクタ油圧オイル（UTHF）を使用することができます。合成オイルの使用はお奨めできません。オイルの専門業者と相談の上、適切なオイルを選択してください：

Note: 不適切なオイルの使用による損害については弊社は責任を持ちかねますので、品質の確かな製品をお使い下さる様お願いいたします。

1. 油圧オイルの漏れがないか点検する。

   漏れを発見した場合は、接続部を締め直す、または破損部品を修理･交換する。

2. 油圧ホースの磨耗損傷状態を点検する。

   磨耗したり破損したりしているホースは交換する。

3. トラクションユニットで油圧オイルの量を点検する。

   必要に応じて油圧オイルを補給する；トラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照。

• クイックアタッチのブラケットが確実に固定されており、安全クリップが取り付けられているか点検する。

  無くなっている場合には新しい安全クリップを取り付ける。

• オプション機器が確実に装着されており、動いたりずれたりする危険がないか点検する。

  必要に応じてクランプを調整する。

• ツインスピナーのディスクのブレードの磨耗度合いを点検する。

  パドルが摩耗して薄くなっていないか点検する。

• ツインスピナーのハウジングにひび割れや腐食の徴候がない。

• コンベアベルトがローラ上を滑らず、真っ直ぐに走るか点検する。

  必要に応じて、ベルトの走行状態を調整する；コンベアベルトの走行状態の調整を参照。

• 前後のローラの間にあるアイドラローラが曲がったり固着したりしていないか点検する。

  摩耗・破損しているアイドラローラは修理または交換する。

コンベアベルトが中央をまっすぐに走らない場合には、調整が必要です（図 52）。この作業は、資材の積み下ろし作業の途中で行うのがベストです。

1. MH-400の後部へ行き、ベルトが左右どちらのレールに接触しているかを確認する。

2. ずれている側の前方へ行き、ロッキングナットをゆるめて調整ナットを1/4回転だけ締め付ける。

3. 両方のロッキングナットを締め付けてから試運転する。

4. 資材を入れてホッパーが空になるまで資材を投下してみる。投下作業を何度か繰り返す。

5. ベルトを停止させ、機体後部にいって状態を確認する。

   ベルトが完全に真っ直ぐに走るまで、上記の手順を何度か繰り返して調整する。

   Note: 資材の種類や位置によってベルトが多少ずれる場合があります。ベルトがサイドレールに当たっていなければ、上記の調整は必要ありません。

   Important: コンベアベルトの後駆動ローラは調整しないでください。後駆動ローラは製造時に所定の調整がされています。調整が必要と思われる場合には代理店にご連絡ください。

   

   図 52

   1. ベルトがこちら側にずれて走る場合—
   2. 同じ側のこのテンショナを調整する
   3. 後
   4. 前
   5. ベアリングを取る
   6. 調整ナット
   7. ロッキングナット
   8. テンショナロッド
   9. ベルトローラ
   10. コンベアベルト
   11. 走行ローラ

ベルトの張りは頻繁に調整してください（図 52）。ゴムベルトは使用するにつれて伸びてきます（特に新品のうちは伸びが大きくなります）。

1. 平らな場所に止め、後ゲートとフィードゲートが少なくとも 6 mm 程度フロアから浮いた状態にセットする（使う資材によって多少変化する）。

2. ホッパーに砂をいっぱいに入れる（使用するつもりの量を入れればよい）。

3. マシンの両側にある黒い前カバーを外す。

4. テンショナロッドが回らないようにロッドの端部をレンチで押さえながら、もう１本のレンチでロッキングナット（ロッドの端部に一番近いナット）をゆるめる。

5. ロッキングナットを後ろに 2-5 cm 戻す。

   警告

   ガードやカバーを外したままでコンベアベルトを作動させるのは重大な人身事故の元となる。

   安全ガードが取り外されているので可動部に触れないよう十分注意すること。

6. コンベアベルトのスイッチを入れる。

7. ベルトがスリップする場合には（マシンを停止させた状態で）テンションボルトを均一に半回転締め込み、症状が消えるかどうか観察する。こうして、ベルトがスリップしなくなるまで調整を続ける。

8. 調整ができたら、それぞれのテンションボルトをあと半回転締め付ける。これで適切な張りに調整ができた。

9. ベルトの張りを確認するには、機体の下、シャーシのクロス部材のところを見る。ベルトの中央部がちょうどシャーシのクロス部材をかわしていれば（マシンを一番下に降ろした状態で）調整は適正である。ベルトの中央部がクロス部材に触れている場合には、それぞれのテンションボルトをもう半回転締め付ける。

   Important: 時間をかけて辛抱づよく調整すること。ベルトを張り過ぎないこと。

   Important: ベルトテンション用の工具はエア工具を使わないこと。

ベルトを外す前に、以下の説明を良く読んでおくこと。ベルトが破損している場合には、ナイフなどでベルトを切断して取り外す。製品保証を要求する場合には、ベルトメーカーが調査を行い、それに基づいて交換の推奨を行う。

コンベア駆動チェーンがゆるんだら、締め付けてください（図 56）。

1. トラクションユニットのエンジンを停止し、駐車ブレーキを掛ける。

2. 後部コンベア駆動ガードを外す。

3. テンショナスプロケットを貫通しているボルトをゆるめる。

4. ロッキングねじを中くらいの力で締め付ける。

5. テンショナスプロケットのボルトを締め付ける。

   Important: チェーンを強く張りすぎないように注意すること。無駄なゆるみがちょうどなくなる程度にすること。

6. チェーンが十分に潤滑されているか、スプロケットがシャフトに確実に固定されているか、点検する。

7. 後部コンベア駆動ガードを元通りに取り付ける。

   

   図 56

   1. ロッキングねじ
   2. テンショナスプロケット：押し下げると締まる；締め過ぎないこと。
   3. スプロケットボルト
   4. たるみ側（約6.25 mmの動きがあればよい）

全部のゴム製シールについて、磨耗や破損がないか点検する。

破損や摩耗しているシールは修理または交換する。

• 後部ゲートが閉じる、また確実にラッチできる。

• 調整部がスムースに動く。

塩類、舗装道路からのタール、樹液、肥料などの化学薬品で塗装面が傷む場合があります。これらの物質は洗剤と水で出来るだけ早期に落してください。必要な場合はクリーナや溶剤も使ってください。ただし塗装面に悪影響が出ないか確認してください。

Important: 高圧洗浄機を使わないこと。グリス、塗装、ステッカーなどが剥がれ落ちたり、機材が損傷する可能性がある。

1. オプション機器は必ず本体から取り外して別に洗う。

2. ハンドヘルドリモートを取り外す。

3. 機体を温水と弱性洗剤で洗う。

4. 洗剤が乾いてしまわないうちにきれいな水で完全に洗い流す。

5. プロパスの後部からベルトスクレーパアセンブリを取り外す（図 57）。

   

   図 57

   1. ベルトスクレーパアセンブリ

6. 必要に応じて機体後部を浮かせるとよい。

7. 後部のテールゲートを一番広く開けて、ホッパーアセンブリの中にあるものを全部洗い出す。内面のシールの状態を点検し、必要に応じて交換する。

8. ホッパー、ボトムガード、コンベアベルト、ベッド、ローラを点検し、砂が完全に落ちたのを確かめる。

9. 機体を通常運転位置に降ろす。

10. トスクレーパアセンブリが外れている場合は元通りに取り付ける。

    スクレーパができるだけ垂直で、しかしベルトに接触しているように取り付けること。