Système de manutention MH-400SH2

Choisissez un groupe de déplacement qui satisfait aux spécifications et au recommandations pour ce type de véhicule ; voir Caractéristiques techniques et Choisir un groupe de déplacement.

1. Montez le contrôleur des freins (Figure 8) en bas à gauche de la planche de bord à l'aide de 2 boulons (nº 10 x ⅞") et écrous (nº 10).

   

   Figure 8

   1. Contrôleur des freins

2. Branchez le connecteur du faisceau de câblage Outcross au connecteur contrôleur des freins.

   Pour tout renseignement complémentaire sur le montage et l'utilisation, reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du groupe de déplacement Outcross.

Montez la commande des freins sur la planche de bord ou l'aile du tracteur à l'aide de 2 boulons (nº 10 x ⅞") et écrous (nº 10).

Note: Disposez le faisceau sur le groupe de déplacement pour déterminer les emplacements de montage des composants du faisceau. Rassemblez l'excédent de câble avec des serre-câbles. De plus, utilisez les épissures si vous allongez ou raccourcissez le faisceau. Chauffez les connecteurs thermorétractables jusqu'à ce qu'ils se rétractent sur les fils.

Important: Si vous allongez le faisceau, veillez à utiliser un fil du bon calibre.

1. Montez le support de prise à l'arrière du groupe de déplacement à l'aide de 2 boulons (5/16" x 1") et écrous.

2. Insérez le connecteur du faisceau de câblage dans le trou vers la prise.

   Si le connecteur ne passe pas par le trou, descendez le capuchon sur le faisceau.

3. Boulonnez le faisceau de câblage muni du connecteur à l'arrière du support de prise au moyen de 2 boulons (5/16" x 1") et écrous.

4. Acheminez le faisceau le long du groupe déplacement.

5. À l'aide du collier, fixez la commande au pied sur le plot de la pédale de frein.

6. Connectez le faisceau aux composants (Figure 9) comme suit :

   1. Branchez le câble court du faisceau au connecteur du câble de la commande au pied.

   2. Branchez le long câble du faisceau au connecteur du câble de la commande de frein.

   3. Sélectionnez l'une des procédures suivantes lorsque vous connectez le fil à cosse à anneau, (avec le fusible) à une source électrique positive :

      • Pour que la commande des freins soit sous tension uniquement lorsque le groupe de déplacement est en marche, reliez le fil à cosse à anneau, avec le fusible, à une source d'alimentation auxiliaire ouverte de puissance nominale égale ou supérieure à 15 A.

        Utilisez un fusible de 10 A pour un système de frein à 2 roues et un fusible de 15 A pour un système de frein aux 4 roues.

        Note: Vous devrez éventuellement retirer la cosse à anneau et la remplacer par un type de borne différent pour l'adapter à la connexion de la source d'alimentation auxiliaire.

      • Pour que la commande de frein soit toujours sous tension, fixez le fil à cosse à anneau, avec le fusible, à la borne positive de la batterie.

        Note: Si vous remisez groupe de déplacement pendant une période prolongée, retirez le fusible du faisceau de la commande des freins ou débranchez le faisceau de la commande des freins. Vous éviterez ainsi de décharger la batterie.

   4. Reliez le fil à cosse à anneau, sans le fusible, à la borne négative (-) de la batterie.

   

   Figure 9

   1. Borne positive (+) de la batterie
   2. Borne négative de batterie (-)
   3. Fusible
   4. Faisceau de câblage (+)
   5. Faisceau de câblage (–)
   6. Prise
   7. Câble d'alimentation
   8. Contrôleur des freins
   9. Commande au pied
   10. Collier

7. Fixez la gaine en caoutchouc sur le connecteur et le faisceau de câblage avec un attache-câble.

8. Fixez tous les câbles libres du faisceau avec des serre-câbles.

9. Si vous utilisez un kit de freins au 4 roues, retirez le fusible de 10 A du porte-fusibles et remplacez-le par le fusible de 15 A.

La vanne gauche commande le sens de rotation de la bande transporteuse de la machine (Figure 16).

La vanne centrale lève et abaisse la machine (Figure 16).

La vanne droite commande l'accessoire (Figure 16).

Point de raccordement du système hydraulique de l'accessoire (Figure 16).

Les capacités de la machine peuvent varier selon la taille et le type du groupe de déplacement.

1. Placez des cales sous l'avant et l'arrière des roues.

2. Réglez la hauteur de l'attelage en tournant la manivelle du cric ; maintenez la machine de niveau.

   Important: Pour équilibrer le poids à la flèche, élevez ou abaissez l'arrière de la machine de 10 à 15 cm. Le risque de renversement est accru quand la machine est levée.

3. Accouplez la barre d'attelage de la machine au groupe de déplacement à l'aide d'une goupille d'attelage de sécurité homologuée de 25 mm de diamètre et d'un clip de sécurité (non fournis).

4. Levez lentement le cric.

5. Lorsque le poids entier de la machine a été transféré à la barre d'attelage du groupe de déplacement, rangez le cric ; voir Rangement du cric.

6. Rangez la béquille arrière ; voir Rangement de la béquille arrière

7. Acheminez les 2 flexibles hydrauliques de la machine au groupe de déplacement.

   Important: Les flexibles hydrauliques ne doivent pas traîner sur le sol pendant le fonctionnement de la machine. Évitez les endroits où ils risquent d'être coincés ou coupés.

8. Branchez les 2 flexibles hydrauliques au raccords rapides du groupe de déplacement (Figure 20).

   Placez-vous devant la machine et raccordez le flexible gauche au côté pression et le flexible droit au côté retour.

   Important: Le flexible de retour est muni d'un clapet antiretour unidirectionnel en ligne. La flèche sur le clapet antiretour doit être dirigée vers raccord de retour du groupe de déplacement.

   Note: Il faudra peut-être dépressuriser les flexibles hydrauliques de la machine qui sont raccordés au groupe de déplacement.

   

   Figure 20

   1. Flexible de retour (sortie)
   2. Flexible de pression (entrée)
   3. Raccord rapide du groupe de déplacement (exemple – pression)
   4. Clapet antiretour
   5. Raccord rapide du groupe de déplacement (exemple – retour)

9. Sur les modèles SH, placez le boîtier de commande à portée du siège du conducteur. Vérifiez que l'interrupteur est tourné sur arrêt.

10. Branchez le câble d'alimentation extensible à 7 broches à la prise de la machine et du groupe de déplacement (Figure 21).

    Important: Les câbles d'alimentation ne doivent pas traîner sur le sol pendant le fonctionnement de la machine. Évitez les endroits où ils risquent d'être coincés ou coupés.

    

    Figure 21

    1. Câble extensible à 7 broches

11. Testez les raccordements hydrauliques ; voir Essai des raccordements hydrauliques.

12. Serrez le frein électrique ; voir Réglage de la commande des freins.

Effectuez ces contrôles chaque jour avant d'utiliser la machine. Signalez le moindre problème de sécurité à votre responsable. Pour de plus amples détails, reportez-vous aux Consignes de sécurité de ce manuel.

• Contrôlez les pneus et les jantes ; voir Contrôle des pneus et des roues.

• Vérifiez que la béquille arrière et le cric sont rangés sur le tube d'attelage ; voir Rangement de la béquille arrière et Rangement du cric.

• Vérifiez l'état de la goupille d'attelage et des crics, et vérifiez que les goupilles de sécurité sont en place.

  Remplacez les goupilles de sécurité manquantes ou endommagées.

• Vérifiez l'état, l'usure et la fixation de la trappe arrière ; voir Contrôle de la trappe arrière et Contrôle des joints de la bande transporteuse et de la trappe arrière

• Vérifiez l'état, l'usure et la fixation des accessoires montés en option ; voir Contrôles des accessoires en option

Utilisez la béquille arrière pour soutenir la machine après l'avoir dételée du groupe de déplacement.

1. Videz entièrement la trémie.

2. Avant de quitter le siège de l'utilisateur, garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt de tout mouvement.

3. Calez les roues.

4. Retirez la goupille qui fixe le cric sur le tube d'attelage (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Tube d'attelage
   2. Goupille
   3. Cric

5. Pivotez le cric à la verticale (Figure 27).

6. Insérez la goupille dans les trous horizontaux du cric et du tube d'attelage (Figure 27).

7. Baissez le cric pour soutenir la machine.

1. Avant de quitter le siège de l'utilisateur, alignez la barre d'attelage du groupe de déplacement et le tube d'attelage de la machine, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt de tout mouvement.

2. Fixez le tube d'attelage à la barre d'attelage avec la goupille d'attelage.

3. Levez le cric.

4. Retirez la goupille (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Tube d'attelage
   2. Goupille
   3. Cric

5. Pivotez le cric à l'horizontale (Figure 28).

6. Insérez la goupille dans les trous horizontaux du cric et du tube d'attelage (Figure 28).

Effectuez la procédure suivante quand vous remorquez la machine :

• Avant d'utiliser la machine, rangez le cric et la béquille arrière.

• Les flexibles hydrauliques, le câble d'alimentation et les câbles du boîtier de commande ne doivent pas traîner sur le sol pendant le fonctionnement de la machine. Évitez les endroits où ils risquent d'être coincés ou coupés.

• Lorsque vous prenez des virages serrés, les flexibles hydrauliques peuvent rencontrer les roues du groupe de déplacement. Évitez de prendre des virages serrés et, au besoin, utilisez un sandow (sangle élastique munie d'un crochet à chaque extrémité) pour ramener les flexibles et les câbles vers le centre.

Le régulateur de charge compense les variations de charge de la remorque en limitant la puissance de couple maximale du frein en ajoutant une résistance de chute dans la ligne de commande électrique. Tenez compte des conditions d'utilisation suivantes :

• Quand vous tractez une remorque chargée à la capacité de freinage nominale, réglez la commande de frein pour le freinage maximum.

• Pour tracter une remorque vide ou partiellement chargée, réglez la commande de frein entre freinage maximal et minimal à une position juste avant le point auquel les roues de la machine vont patiner quand vous actionnez la commande manuelle à fond.

Si la commande de frein électrique n'est pas installée et utilisée correctement, le couple de freinage sera excessif lors de l'arrêt d'une machine chargée en dessous de la capacité de freinage.

Lorsque vous avez fini d'utiliser la machine, appuyez toujours sur le bouton d'ARRêT D'URGENCE (Figure 29) pour désactiver le système électrique. Lorsque vous commencez à travailler avec la machine, vous devez tirer sur le bouton d'ARRêT D'URGENCE avant d'activer la télécommande portable.

Figure 29

1. Bouton d'ARRêT D'URGENCE

Important: Lorsque vous avez fini d'utiliser la machine, appuyez sur le bouton d'ARRêT D'URGENCE pour prévenir la décharge de la batterie du groupe de déplacement.

Important: Lorsque vous utilisez un accessoire, n'oubliez pas que la garde au sol de la machine est de seulement 15 cm. Lorsque la machine commence à gravir une pente, la garde au sol diminue.

Trois vannes de commande hydrauliques sont situées sur l'aile gauche de la machine (Figure 30).

Figure 30

1. Sens de rotation de la bande transporteuse (vanne de commande gauche)
2. Levée et descente de la machine (vanne de commande centrale)
3. Marche et arrêt des accessoires (vanne de commande droite)
4. Raccords hydrauliques rapides des accessoires

Note: Après l'utilisation, ramenez les poignées des vannes de commande au centre pour éviter tout démarrage accidentel.

Bien que la télécommande soit robuste, évitez de la faire tomber sur une surface dure. Essuyez la télécommande avec un chiffon propre légèrement humidifié avec de l'eau et une solution nettoyante douce. Évitez de rayer l'écran LCD.

La télécommande portable est alimentée par 4 piles (AA alcalines, 1,5 V chacune) et fonctionne entre 1,6 et 3,2 V. Les piles ont une vie d'environ 300 heures (en fonctionnement continu, rétroéclairage éteint), mais leur durée de vie est affectée par certains facteurs d'utilisation, en particulier l'intensité du rétroéclairage ; plus l'intensité du rétroéclairage est élevée, plus il consomme d'énergie et plus la vie des piles est réduite.

Important: Prévoyez toujours des piles de rechange neuves pour la télécommande.

1. Desserrez le boulon dans l'aimant du support magnétique de la télécommande (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Télécommande portable
   2. Support de télécommande magnétique
   3. Boulon dans l'aimant

2. Écartez les côté du support et retirez la télécommande (Figure 41).

3. Retirez les 6 vis au dos de la télécommande et déposez le couvercle (Figure 42).

   Note: Si possible, laissez les joints en caoutchouc et en acier dans la gorge quand vous enlevez le couvercle et les piles.

   

   Figure 42

   1. Joint en caoutchouc
   2. Joint en acier
   3. Télécommande portable
   4. 4 piles AA

4. Retirez les piles déchargées et mettez-les au rebut en tenant compte de la réglementation locale en la matière.

5. Placez les piles dans l'emplacement du logement en respectant la polarité. Les marquages de polarité sont gravés sur le logement pour chaque borne (Figure 42).

   Note: Si vous n'installez pas les batteries correctement, la télécommande ne fonctionnera pas.

6. Si vous enlevez accidentellement le joint en caoutchouc et le joint en acier, remettez-les avec précaution dans la gorge de la télécommande portable (Figure 42).

7. Remettez le couvercle en place et fixez-le avec les 6 vis retirées précédemment (Figure 42), serrées à un couple de 1,5 à 1,7 N·m.

8. Placez la télécommande portable dans le support magnétique, réunissez les deux moitiés pour fixer la télécommande et serrez le boulon dans l'aimant (Figure 41).

L'association de la télécommande à l'unité de base s'effectue initialement à l'usine pour leur permettre de communiquer ; toutefois, il peut être nécessaire de les réassocier une fois sur le terrain.

1. Appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence pour mettre l'unité de base hors tension et vérifiez que la télécommande portable est désactivée.

2. Tenez-vous près de l'unité de base, en pleine vue.

3. Appuyez de manière prolongée simultanément sur les boutons MARCHE/ARRêT et ARRêT GéNéRAL.

   +

   La télécommande portable affiche ses écrans d'initialisation successifs et s'arrête sur ASSOC PENDING (en attente d'association).

4. Maintenez les deux boutons enfoncés puis relâchez-les rapidement jusqu'à ce que ASSOC ACTIVE (association active) s'affiche (environ 4 secondes).

   Le message PRESS STORE (sauvegarde pression) s'affiche.

5. Appuyez de manière prolongée sur le bouton d'ENREGISTREMENT.

   La télécommande affiche alors POW UP BASE (base sous tension).

6. Tout en maintenant le bouton d'ENREGISTREMENT enfoncé, tirez sur le bouton d'ARRêT D'URGENCE pour mettre l'unité de base sous tension.

   La télécommande portable s'associe (se lie) avec l'unité de base. Si tout s'est déroulé normalement, le message ASSOC PASS. (association réussie) s'affiche.

7. Relâchez le bouton d'ENREGISTREMENT.

Important: Si le message ASSOC EXIT (quitter association) s'affiche, l'association a échoué.

Note: Vous pouvez voir la liaison entre la télécommande portable et l'unité de base en appuyant de manière prolongée et simultanément sur les boutons ARRêT GéNéRAL et ARRêT D'ACCESSOIRE. L'affichage indique alternativement la voie sélectionnée et l'ID de l'unité de base.

+

Procédez comme suit pour configurer et utiliser la bande transporteuse et l'accessoire de la machine (par ex. double distributeur ou autre accessoire) :

• Réglage et utilisation de la bande transporteuse uniquement

• Réglage et utilisation de l'accessoire uniquement

• Réglage et utilisation de la bande transporteuse et de l'accessoire

Important: Ne transportez personne dans la trémie.

Important: Ne transportez pas de charges supérieures aux limites spécifiées de la machine ou du véhicule tracteur ; voir Caractéristiques techniques.

Important: La stabilité des charges peut varier ; par exemple, les charges hautes ont un centre de gravité plus élevé. Réduisez les charges maximales pour améliorer la stabilité au besoin.

1. Accouplez la machine au véhicule tracteur.

2. Remplissez la trémie.

   • Chargez la machine par le haut ou l'arrière.

   • Vous pouvez utiliser une chargeuse à godet avant pour la plupart des matériaux, comme le sable ou le gravier. Chargez les matériaux du type traverses pour aménagement paysagers ou sacs d'engrais par l'arrière, en les plaçant sur la bande transporteuse et en réglant le système hydraulique en position de charge.

   • Il faudra éventuellement déposer la trappe arrière pour faciliter l'accès.

   • Si des sacs de matériau sont utilisés, videz-les dans le godet de la chargeuse avant de charger le matériau dans la trémie. Pour garantir une bonne stabilité, répartissez la charge uniformément longitudinalement et latéralement.

   Important: Ne placez pas d'objets lourds ou encombrants dans la trémie. Les objets ou matériaux plus grands que l'ouverture de la trappe arrière peuvent endommager la bande transporteuse et la trappe arrière. Assurez-vous que la texture de la charge est uniforme. La machine peut projeter subitement les petits cailloux qui sont dans le sable

   Pour éviter le renversement de la machine (voir les autocollants de sécurité dans ce manuel) :

   • Restez attentif à la hauteur et au poids de la charge. Les charges plus hautes et plus lourdes peuvent accroître le risque de renversement.

   • Répartissez la charge uniformément longitudinalement et latéralement.

   • Prenez les virages avec précaution et évitez les manœuvres dangereuses.

• Ne vous tenez pas derrière la machine pendant le déchargement.

• Ne déchargez pas la machine lorsqu'elle se trouve sur une pente.

1. Coupez le moteur du groupe de déplacement.

2. Sur les modèles SH, utilisez les leviers de commande pour mettre en marche l'accessoire et la bande transporteuse (position de déchargement).

3. Pour les modèles SH et EH, ajustez les réglages, l'épandage et le débit d'application.

   Note: Vous devrez peut-être faire plusieurs essais pour obtenir le débit et la profondeur d'épandage voulus. D'autres variables sont la vitesse de déplacement et le type de matériau. Le calibre des matériaux varie selon le type, ce qui peut modifier l'épandage.

   Testez toujours l'épandage des nouveaux matériaux dans un endroit dégagé et isolé.

4. Démarrez le moteur et activez le système hydraulique du groupe de déplacement.

5. Sur le modèle SH, tournez l'interrupteur Marche/Arrêt du boîtier de commande sur Marche pour commencer l'épandage. Sur le modèle EH, démarrez l'accessoire puis la bande transporteuse avec la télécommande portable.

6. Sur le modèle SH, tournez l'interrupteur Marche/Arrêt du boîtier de commande sur Arrêt pour arrêter l'épandage ; l'accessoire continue de fonctionner. Sur le modèle EH, arrêtez la bande transporteuse puis l'accessoire.

7. Sur les modèles EH, vous pouvez utiliser la fonction de DéMARRAGE GéNéRAL au lieu des fonctions individuelles de DéMARRAGE DE L'ACCESSOIRE et de DéMARRAGE LA BANDE TRANSPORTEUSE. L'accessoire démarre le premier suivi de la bande transporteuse.

8. Lorsque la machine est vide, coupez le système hydraulique avant de la transporter.

   Note: Lorsque vous conduisez sur des terrains accidentés, élevez la machine à la hauteur de déplacement de sécurité maximale. Cela permet d'augmenter la garde au sol de l'accessoire.

   Attention

   L'accessoire peut projeter du matériau à haute vitesse jusqu'à 12 m de distance et blesser les personnes à proximité.

   Attention aux personnes et autres obstacles pouvant se présenter pendant l'épandage.

   Important: Pendant le déplacement sans épandage, élevez la machine à la hauteur de sécurité maximale et arrêtez l'accessoire.

1. Garez la machine sur une surface plane et sèche, serrez le frein de stationnement du groupe de déplacement, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Placez des cales sous l'avant et l'arrière des roues de la machine.

3. Libérer la pression du système hydraulique.

4. Débranchez les 2 flexibles hydrauliques et le câble d'alimentation extensible à 7 broches du groupe de déplacement ; voir Figure 21 sous Accouplement de la machine au groupe de déplacement.

   Enroulez et rangez les flexibles et le câble sur l'avant de la machine.

5. Sur les modèles SH, débranchez le boîtier de commande et déposez-le pour le ranger à l'abri de l'humidité. Sur les modèles EH, rangez la télécommande portable en sécurité et au sec. Assurez-vous d'enfoncer le bouton d'ARRêT D'URGENCE.

6. Faites pivoter la béquille arrière à la verticale ; voir Soutien de la machine avec la béquille arrière.

   Important: Utilisez toujours la béquille arrière quand vous dételez la machine du groupe de déplacement.

7. Montez le cric comme suit :

   • Si le poids de la machine pousse la flèche vers le haut dans l'attelage du groupe de déplacement, (poids négatif à la flèche), montez le cric sur la béquille arrière ; voir Montage du cric sur la béquille arrière.

   • Si le poids de la machine pousse la flèche vers le bas sur l'attelage du groupe de déplacement (poids positif à la flèche), tournez le cric à la verticale sur le tube d'attelage ; voir Soutien de l'avant de la machine avec le cric.

8. Levez la machine avec le cric jusqu'à ce qu'elle soit complètement soutenue par le cric, puis retirez la goupille d'attelage.

9. Vérifiez que plus rien ne relie la machine et le groupe de déplacement. Démarrez le groupe de déplacement et éloignez-le de la machine.

1. Enlevez le support de vérin hydraulique situé de chaque côté de la trémie (Figure 45).

   

   Figure 45

   1. Support de vérin hydraulique

2. Basculez complètement la trémie.

3. Montez les supports sur les tiges des vérins hydrauliques (Figure 46).

Figure 46

1. Support de vérin hydraulique

Graisse au lithium nº 2

1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague.

2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague.

3. Essuyez tout excès de graisse.

   Les points de graissage des roulements et des bagues sont les suivants :

   

   Figure 47

   

   Figure 48

   

   Figure 49

   

   Figure 50

1. Vérifiez que les pneus sont gonflés à 1,72 bar pour les pneus de 84 cm et à 2,07 bar pour les pneus de 81 cm, ou à la pression recommandée par le fabricant de pneus.

2. Recherchez toute usure excessive ou dommage visible sur les pneus.

3. Vérifiez que les boulons des roues sont bien serrés et qu'il n'en manque aucun.

• Faites une inspection visuelle des segments et des garnitures de frein.

• Contrôlez et révisez les freins électriques.

1. Levez la machine et calez-la avec des chandelles.

2. Vérifiez que la roue et le tambour tournent librement.

3. Enlevez le cache du trou de réglage situé sur la fente à l'arrière du flasque de frein.

4. Avec un tournevis, tournez la roue dentée de l'ensemble de réglage pour écarter les segments de freins (Figure 51).

   Réglez les segments de freins jusqu'à ce que la pression des garnitures contre le tambour rendent difficile la rotation de la roue.

   

   Figure 51

   1. Tournevis

5. Tournez la roue dentée dans la direction opposée jusqu'à ce que la roue tourne librement en traînant légèrement sur la garniture.

6. Reposez le cache de trou de réglage.

7. Répétez l'opération 2 pour chaque frein.

Lorsqu'un segment de frein est usé, remplacez les deux segments sur chaque frein, et les deux freins sur le même essieu. Cela permet de maintenir l'équilibrage des freins.

Remplacez les garnitures de frein dans les cas suivants :

• Si elles sont usées à 1,6 mm ou plus.

• Si elles sont contaminées par de la graisse ou de l'huile.

• Si elles sont anormalement rayées ou rainurées.

  Note: Les criques thermiques sont normales sur les garnitures de frein.

• Remplacez les aimants et les segments lorsqu'ils sont usés ou rayés.

• Nettoyez le flasque, le bras de l'aimant, l'aimant et les segments de freins avec un produit de nettoyage pour freins automobile.

• Veillez à reposer toutes les pièces déposées dans le même ensemble frein et tambour que celui d'origine.

• Vérifiez si le bras de l'aimant présente des pièces desserrées ou usées.

• Vérifiez si les ressorts de rappel des segments, les ressorts de maintien et les ressorts de réglage sont étirés ou déformés, et remplacez-les au besoin.

  Prudence

  La poussière de plaquettes de freins peut être dangereuse pour la santé en cas d'inhalation ; prenez les précautions suivantes lors de l'entretien des freins :

  • Ne pas produire ni respirer de poussière.

  • Ne pas usiner, limer ou roder les garnitures de freins.

  • Ne pas nettoyer les freins à l'air comprimé ou en les brossant à sec.

Avant de réassembler les freins électriques, appliquez une fine couche de composé antigrippant ou de graisse, Lubriplate™ par exemple, sur les composants suivants :

• Axe de fixation de frein

• Bague et axe du bras de commande

• Surfaces du flasque en contact avec les segments de frein et le levier de l'aimant

• Bloc de commande sur le bras de commande

Important: Ne faites pas tomber de graisse sur les garnitures, les tambours ou les aimants de freins.

Les électroaimants des freins sont conçus pour fournir la force de serrage et la friction correctes.

Examinez régulièrement les aimants et remplacez-les en cas d'usure irrégulière. Utilisez un outil à bord droit pour vérifier l'usure.

Même si l'usure est normale, remplacez les aimants si une partie de la bobine est visible à travers le matériau de friction sur la face de l'aimant. Remplacez les aimants par paires (des deux côtés d'un essieu).

Lors du remplacement des aimants, réusinez la surface de l'induit du tambour.

Autres liquides possibles : si vous ne disposez pas du liquide Toro, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques universels pour tracteur (UTHF) à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides synthétiques est déconseillée. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.

Note: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.

1. Vérifiez si le système hydraulique présente des fuites d'huile.

   Si vous constatez une fuite, resserrez le raccord ou remplacez/réparez la pièce endommagée.

2. Recherchez toute usure excessive ou dommage des flexibles hydrauliques.

   Remplacez les flexibles usés ou endommagés

3. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique du groupe de déplacement.

   Faites l'appoint de liquide hydraulique dans le réservoir au besoin ; voir le Manuel de l'utilisateur du groupe de déplacement.

• Vérifiez que les supports de fixation rapides sont bien fixés en place et que les clips de sécurité sont installés.

  Remplacez les clips de sécurité manquants.

• Vérifiez que l'accessoire est solidement fixé en position, qu'il ne bouge pas et ne glisse pas.

  Ajustez les fixations au besoin.

• Vérifiez l'usure des palettes des disques du Twin Spinner.

  Remplacez les palettes quand elles sont devenues très minces.

• Vérifiez si le carter du Twin Spinner est fissuré ou corrodé.

• Vérifiez que la bande transporteuse est bien centrée et droite sur les galets et ne glisse pas.

  Réglez l'alignement de la bande transporteuse si nécessaire ; voir Réglage de l'alignement de la bande transporteuse.

• Vérifiez que les galets fous entre les rouleaux avant et arrière ne sont pas faussés ou grippés.

  Remplacez ou réparez les galets fous usés ou endommagés au besoin.

Si la bande transporteuse n'est pas centrée et se déporte d'un côté, un réglage est nécessaire (Figure 52). Le moment le plus propice à ce réglage est en cours d'utilisation, entre deux charges.

1. Passez derrière la machine et déterminez de quel côté se déporte la bande.

2. Passez à l'avant du même côté, desserrez le contre-écrou de blocage et serrez l'écrou de réglage d'un quart de tour.

3. Resserrez les deux contre-écrous avant de mettre la machine en marche.

4. Chargez le matériau dans la machine et faites-le circuler jusqu'à ce que la machine soit vide. Répétez cette opération plusieurs fois.

5. Arrêtez la bande et passez à l'arrière de la machine pour observer les résultats.

   Il faudra peut-être répéter la procédure plusieurs fois jusqu'à ce que la bande se déplace en ligne droite.

   Note: La bande peut se déporter légèrement suivant le type de charge et sa position. Si la bande ne touche pas les longerons, il n'est pas nécessaire de corriger le guidage.

   Important: N'ajustez pas le rouleau d'entraînement arrière de la bande transporteuse. Il est réglé aux spécifications d'usine. Contactez votre concessionnaire Toro agréé si un réglage est nécessaire.

   

   Figure 52

   1. Si la bande se déporte de ce côté –
   2. Réglez le tendeur à l'avant du même côté
   3. Arrière
   4. Avant
   5. Palier de rattrapage
   6. Écrou de réglage
   7. Écrou de blocage
   8. Tige de tension
   9. Galet de bande
   10. Bande transporteuse
   11. Rouleau moteur

Contrôlez et réglez fréquemment la tension de la bande transporteuse (Figure 52). Toutes les bandes transporteuses en caoutchouc s'étirent, en particulier lorsqu'elles sont neuves ou n'ont pas été utilisées depuis un certain temps.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, la trappe arrière et la trappe d'alimentation se trouvant à 6,25 mm au moins au-dessus du sol (selon le matériau).

2. Chargez complètement la machine avec la quantité de sable normalement utilisée par la machine.

3. Retirez les couvercles avant noirs de chaque côté de la machine.

4. À l'aide de deux clés, immobiliser l'extrémité de la tige de tension tout en desserrant le contre-écrou le plus proche de l'extrémité de la tige.

5. Reculez le contre-écrou de 2 à 5 cm.

   Attention

   De graves blessures sont possibles si vous utilisez la bande transporteuse sans les protections et capots.

   Faites preuve d'une de la plus grande prudence près des pièces mobiles lorsque les capots de sécurité sont déposés.

6. Mettez la bande transporteuse en marche.

7. Si la bande glisse, serrez les boulons de tension uniformément (la machine étant arrêtée) d'un demi tour et vérifiez à nouveau la bande. Continuez ainsi jusqu'à ce que la bande se déplace sans glisser.

8. Serrez les boulons de tension d'un demi tour supplémentaire. La tension devrait alors être correcte.

9. Pour vérifier la tension de la bande, regardez la traverse de châssis sous la machine. Le centre de la bande doit juste éviter la traverse du châssis lorsque la machine est abaissée. Si le centre de la bande touche la traverse, serrez les deux boulons de tension d'un quart de tour supplémentaire.

   Important: Soyez patient. Ne tendez pas la bande excessivement.

   Important: N'utilisez pas d'outils pneumatiques sur les boulons de tension de la bande.

Lisez ces instructions avant de déposer la bande. Si la bande est détruite, coupez-la avec un couteau sur une section en bon état. Si vous avez l'intention de présenter une réclamation en vertu de la garantie, le fournisseur doit examiner la bande pour évaluer le dommage et recommander son remplacement.

Si la chaîne d'entraînement est détendue, il est nécessaire de la retendre (Figure 56).

1. Coupez le moteur du groupe de déplacement et serrez le frein de stationnement.

2. Déposez le capot arrière de l'entraînement du transporteur.

3. Desserrez le boulon qui traverse le pignon de tension.

4. Serrez modérément la vis de blocage positive.

5. Serrez le boulon du pignon de tension.

   Important: Ne tendez pas la chaîne excessivement. La tension doit être juste suffisante pour rattraper le mou supplémentaire.

6. Vérifiez que la chaîne est suffisamment lubrifiée et que les pignons sont bien fixés sur les arbres.

7. Reposez le capot arrière de l'entraînement du transporteur.

   

   Figure 56

   1. Vis de verrouillage positif
   2. Pignon de tension – appuyez pour serrer ; ne tendez pas excessivement
   3. Boulon de pignon
   4. Côté détendu, flèche d'environ 6,25 mm

Vérifiez l'état et l'usure de tous les joints en caoutchouc.

Remplacez ou réparez les joints qui sont endommagés ou excessivement usés.

• Vérifiez que la trappe arrière se ferme et se verrouille correctement.

• Vérifiez que la partie réglable de la trappe arrière s'ouvre et se ferme sans forcer.

Le sel, le goudron, la sève des arbres, les engrais ou les produits chimiques peuvent endommager la peinture de la machine. Lavez ces dépôts le plus rapidement possible avec un détergent et de l'eau. S'il s'avère nécessaire d'utiliser des produits de nettoyage ou des solvants supplémentaires, assurez-vous qu'ils ne risquent pas d'endommager les surfaces peintes.

Important: N'utilisez pas un jet à haute pression, Il pourrait enlever la peinture, les autocollants de sécurité et la graisse, et aussi endommager les composants.

1. Retirez l'accessoire avant le nettoyage et lavez-le séparément.

2. Retirez la télécommande portable.

3. Lavez le corps de la machine à l'eau chaude additionnée de détergent doux.

4. Rincez complètement les résidus de détergent à l'eau propre avant de laisser sécher.

5. Déposez le racleur de nettoyage de la bande à l'arrière de la machine (Figure 57).

   

   Figure 57

   1. Racleur de nettoyage de la bande

6. Levez l'arrière de la machine au besoin.

7. Ouvrez complètement la trappe arrière et arrosez l'intérieur de la trémie et la surface autour de la trappe arrière. Examinez les joints latéraux et remplacez-les au besoin.

8. Examinez la trémie, la protection inférieure, la bande transporteuse, le plateau et les rouleaux pour vous assurer qu'ils sont entièrement débarrassés de matériau.

9. Abaissez la machine à la position de fonctionnement normale.

10. Si vous l'avez déposé, reposez le racleur de nettoyage de la bande transporteuse.

    Le racleur doit être aussi vertical que possible et toucher la bande.