Разбрасыватель MH-400SH2

Выберите тяговый блок, соответствующий техническим характеристикам и рекомендациям для тягового блока; см. разделы Технические характеристики и Выбор тягового блока.

1. Установите переключатель тормоза (Рисунок 8) на нижнюю левую часть приборной панели с помощью 2 болтов (№ 10 x ⅞ дюйма) и гаек (№ 10).

   

   Рисунок 8

   1. Переключатель тормоза

2. Подсоедините разъем жгута проводов тягового блока Outcross к разъему переключателя тормоза.

   Дополнительные инструкции по установке и эксплуатации см. в Руководстве оператора тягового блока Outcross.

Установите переключатель тормоза на приборную панель или крыло трактора с помощью 2 болтов (№ 10 x ⅞ дюйма) и гаек (№ 10).

Note: Разложите жгут проводов на тяговом блоке для определения мест расположения компонентов жгута. Соберите в связку излишки жгута проводов и закрепите кабельными стяжками. В комплект также входят соединители проводов на случай, если жгут проводов необходимо удлинить или укоротить. Нагревайте соединители с термоусадкой до тех пор, пока они плотно не обожмут провода.

Important: При удлинении жгута проводов убедитесь, что используете провод соответствующего сортамента.

1. Установите кронштейн розетки на заднюю часть тягового блока с помощью 2 болтов (5/16 x 1 дюйм) и гаек.

2. Проложите разъем жгута проводов через отверстие к розетке.

   Если разъем не проходит через отверстие, сдвиньте изоляцию жгута проводов.

3. Прикрепите жгут проводов вместе с разъемом розетки к задней части кронштейна розетки с помощью двух болтов (5/16 x 1 дюйм) и гаек.

4. Проложите жгут проводов вдоль тягового блока.

5. С помощью шлангового хомута прикрепите ножной переключатель к накладке на педали тормоза.

6. Подсоедините жгут проводов к компонентам (Рисунок 9) следующим образом:

   1. Вставьте более короткий провод жгута в соединитель провода ножного переключателя.

   2. Вставьте более длинный провод жгута в соединитель провода переключателя тормоза.

   3. Выберите один из следующих методов для подключения провода с круглой клеммой (с предохранителем) к положительной клемме источника электропитания:

      • Чтобы питание подавалось на переключатель тормоза только при включении тягового блока, подсоедините провод с кольцевым наконечником и предохранителем к открытому вспомогательному источнику питания с силой тока не менее 15 А.

        Для тормозной системы машины с приводом на два колеса используйте предохранитель 10 А, а для тормозной системы полноприводной машины – предохранитель 15 А.

        Note: Для подключения к вспомогательному источнику питания может потребоваться снять кольцевой наконечник и подсоединить наконечник другого типа.

      • Чтобы на переключатель тормоза всегда подавалось питание, подключите провод с кольцевым наконечником с предохранителем к положительной клемме аккумуляторной батареи.

        Note: При постановке тягового блока на длительное хранение извлеките предохранитель из жгута проводов переключателя тормоза или отсоедините жгут проводов от переключателя тормоза. Это предотвратит разрядку аккумулятора.

   4. Подключите провод с другим кольцевым наконечником без предохранителя к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

   

   Рисунок 9

   1. Положительная клемма аккумуляторной батареи (+)
   2. Отрицательная клемма аккумуляторной батареи (-)
   3. Плавкий предохранитель
   4. Жгут проводов (+)
   5. Жгут проводов (–)
   6. Штепсельный разъем
   7. Кабель питания
   8. Переключатель тормоза
   9. Ножной переключатель
   10. Шланговый хомут

7. Закрепите резиновый чехол на разъеме и жгуте проводов с помощью кабельного хомута.

8. Закрепите все свободные провода с помощью кабельных хомутов.

9. При использовании комплекта для тормозной системы полноприводного автомобиля выньте предохранитель 10 А из держателя предохранителя и вставьте в держатель предохранитель 15 А.

Левый гидрораспределитель управляет направлением движения ленты транспортера машины (Рисунок 16).

Центральный гидрораспределитель поднимает и опускает машину (Рисунок 16).

Правый гидрораспределитель управляет дополнительным орудием (Рисунок 16).

Место подключения дополнительного гидравлического орудия (Рисунок 16).

Возможности машины могут изменяться в зависимости от размера и типа тягового блока.

1. Поместите колодки под колеса спереди и сзади.

2. Отрегулируйте высоту сцепного устройства, поворачивая рукоятку домкрата, машина должна находиться в горизонтальном положении.

   Important: Для уравновешивания массы вертикальной нагрузки на ТСУ поднимите или опустите заднюю часть машины на 10-15 см. Подъем машины повышает риск опрокидывания.

3. Подсоедините сцепное устройство машины к тяговому брусу тягового блока с помощью пальца сцепного устройства диаметром 25 мм, разрешенного в соответствии с правилами техники безопасности, и предохранительного зажима (не входит в комплект поставки).

4. Медленно поднимите домкрат.

5. После переноса всей массы дышла машины на тяговый брус тягового блока установите домкрат в транспортировочное положение; см. раздел Установка домкрата в транспортировочное положение.

6. Установите опорную лапу заднего домкрата в транспортировочное положение; см. раздел Установка опорной лапы заднего домкрата в транспортировочное положение.

7. Проложите 2 гидравлических шланга от машины к тяговому блоку.

   Important: Следите, чтобы гидравлические шланги не касались земли во время работы машины. Избегайте мест, в которых они могут быть защемлены или оборваны.

8. Подсоедините 2 гидравлических шланга к быстроразъемным соединителям тягового блока (Рисунок 20).

   Стоя лицом к машине, подсоедините левый шланг к стороне нагнетания, а правый шланг – к стороне возврата.

   Important: Возвратный шланг оснащен встроенным односторонним обратным клапаном. Стрелка на обратном клапане должна быть направлена в сторону подключения возврата на тяговом блоке.

   Note: Для подсоединения машины к тяговому блоку может потребоваться сброс давления из гидравлических шлангов.

   

   Рисунок 20

   1. Шланг возврата (выход)
   2. Шланг нагнетания (вход)
   3. Быстроразъемный соединитель – тяговый блок (в данном примере – нагнетание)
   4. Обратный клапан
   5. Быстроразъемный соединитель – тяговый блок (в данном примере – возврат)

9. На моделях SH поместите подвесной двухпозиционный выключатель в пределах досягаемости с сиденья водителя. Убедитесь, что выключатель находится в положении «Выкл.».

10. Подключите витой кабель питания с 7-штыревыми разъемами к гнездам на машине и тяговом блоке (Рисунок 21).

    Important: Следите, чтобы кабель питания не касался земли во время работы машины. Избегайте мест, в которых кабель может быть защемлен или оборван.

    

    Рисунок 21

    1. Витой кабель питания с 7-штыревыми разъемами

11. Проверьте гидравлические соединения; см. раздел Проверка гидравлических соединений.

12. Включите электрический тормоз; см. раздел Регулировка переключателя тормоза.

Выполняйте данные проверки ежедневно перед эксплуатацией машины. Немедленно сообщайте о любых нарушениях техники безопасности своему руководителю. Для получения подробной информации ознакомьтесь с инструкциями по технике безопасности, содержащимися в данном Руководстве.

• Проверьте шины и колеса; см. раздел Проверка шин и колес.

• Убедитесь, что опорная лапа заднего домкрата установлена в транспортировочное положение и домкрат размещен для транспортировки на трубе сцепного устройства; см. разделы Установка опорной лапы заднего домкрата в транспортировочное положение и Установка домкрата в транспортировочное положение.

• Убедитесь в том, что палец сцепного устройства и домкраты не повреждены, а предохранительные штифты находятся на своих местах.

  Замените изношенные или поврежденные предохранительные штифты.

• Проверьте задний борт на наличие износа или повреждения, а также убедитесь, что он надежно закреплен; см. разделы Проверка заднего борта и Проверка уплотнений ленты транспортера и заднего борта.

• Проверьте дополнительные навесные орудия на наличие износа или повреждений, а также убедитесь, что они надежно закреплены; см. раздел Проверка дополнительных навесных орудий.

Используйте опорную лапу заднего домкрата, чтобы удерживать вес машины, когда вы отсоединяете ее от тягового блока.

1. Выгрузите весь материал из бункера.

2. Прежде чем покинуть сиденье оператора, припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей.

3. Заблокируйте колеса колодками.

4. Извлеките палец, который крепит домкрат к трубе сцепного устройства (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

   1. Труба сцепного устройства
   2. Штифт
   3. Домкрат

5. Поверните домкрат в вертикальное положение (Рисунок 27).

6. Проденьте палец через горизонтальные отверстия в домкрате и трубе сцепного устройства (Рисунок 27).

7. Опустите домкрат, чтобы он поддерживал машину.

1. Совместите тяговый брус тягового блока с трубой сцепного устройства машины, включите стояночный тормоз, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей, прежде чем покидать сиденье оператора.

2. Прикрепите трубу сцепного устройства к тяговому брусу с помощью пальца сцепного устройства.

3. Поднимите домкрат.

4. Извлеките палец (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Труба сцепного устройства
   2. Штифт
   3. Домкрат

5. Поверните домкрат в горизонтальное положение (Рисунок 28).

6. Проденьте палец через горизонтальные отверстия в домкрате и трубе сцепного устройства (Рисунок 28).

Выполните следующие действия, прежде чем начать буксировку машины:

• Перед эксплуатацией машины установите в транспортировочное положение домкрат и опорную лапу заднего домкрата.

• Следите за тем, чтобы гидравлические шланги, кабель питания, а также кабели подвесного пульта управления не касались земли во время работы. Избегайте мест, в которых они могут быть защемлены или оборваны.

• На крутых поворотах гидравлические шланги могут задевать колеса тягового блока. Старайтесь не делать крутых поворотов. При необходимости подтяните шланги и кабели к центру с помощью амортизирующего троса (резиновая лента с крюками на концах).

Система управления нагрузкой компенсирует изменения нагрузки прицепа путем ограничения максимального эффективного тормозного момента за счет добавления гасящего сопротивления в электрическую линию управления. Необходимо учитывать следующие условия эксплуатации.

• При буксировке прицепа, нагруженного до номинальной тормозной способности, настройте систему управления тормозами на максимальное торможение.

• При буксировке пустого или частично нагруженного прицепа настройте систему управления тормозами таким образом, чтобы величина тормозного усилия находилась в диапазоне между максимальным и минимальным значением, непосредственно перед точкой, в которой шина машины начинает проскальзывать при полном включении ручного управления.

Несоблюдение правил установки и использования системы управления электрическим тормозом приводит к избыточному тормозному моменту при замедлении машины, нагруженной без превышения номинальной тормозной способности.

После завершения эксплуатации машины необходимо нажать кнопку аварийного останова (Рисунок 29) для отключения электрической системы. Перед началом эксплуатации машины необходимо отжать кнопку аварийного останова перед включением пульта дистанционного управления.

Рисунок 29

1. Кнопка аварийного останова

Important: После завершения эксплуатации машины нажмите кнопку аварийного останова, чтобы предотвратить разряд аккумулятора на тяговом блоке.

Important: При использовании навесного орудия помните, что дорожный просвет машины составляет всего 15 см. В начале подъема машины по склону холма дорожный просвет уменьшается.

На левом крыле машины расположены три гидрораспределителя (Рисунок 30).

Рисунок 30

1. Направление движения ленты транспортера (левый гидрораспределитель)
2. Подъем и опускание машины (центральный гидрораспределитель)
3. Включение и отключение дополнительного орудия (правый гидрораспределитель)
4. Быстроразъемные гидравлические соединители дополнительного орудия

Note: Для предотвращения непреднамеренного запуска орудия возвращайте все рукоятки гидрораспределителей в среднее положение.

Хотя ручной пульт дистанционного управления имеет надежную конструкцию, не следует ронять его на твердые поверхности. Начисто протрите ручной пульт дистанционного управления мягкой тканью, смоченной водой или мягким моющим раствором. Следите за тем, чтобы не поцарапать экран ЖК-дисплея.

Пульт дистанционного управления питается от 4 элементов питания (щелочные элементы питания размера AA на 1,5 В каждая) и работает под напряжением от 2,4 до 3,2 В. Срок службы элементов питания составляет примерно 300 часов (непрерывной работы при выключенной подсветке), однако он зависит от условий эксплуатации, особенно от интенсивности подсветки — чем выше данное значение, тем больше мощности потребляет пульт дистанционного управления, в результате срок службы элементов питания сокращается.

Important: При использовании ручного пульта дистанционного управления всегда держите под рукой запасные элементы питания.

1. Ослабьте болт в магните на магнитном кронштейне пульта дистанционного управления (Рисунок 41).

   

   Рисунок 41

   1. Ручной пульт дистанционного управления
   2. Магнитный кронштейн пульта дистанционного управления
   3. Болт в магните

2. Раздвиньте половины корпуса кронштейна и снимите пульт дистанционного управления (Рисунок 41).

3. Отверните 6 винтов в задней части пульта дистанционного управления и снимите крышку (Рисунок 42).

   Note: Если возможно, оставьте резиновое уплотнение и стальную прокладку в канавке при демонтаже крышки и удалении батареек.

   

   Рисунок 42

   1. Резиновое уплотнение
   2. Стальная прокладка
   3. Ручной пульт дистанционного управления
   4. Четыре батарейки АА

4. Извлеките разряженные элементы питания и удалите их в отходы в соответствии с местными правилами.

5. Вставьте элементы питания в гнезда с клеммами, соблюдая полярность. В каждом гнезде имеется тиснение с обозначениями полярности клемм (Рисунок 42).

   Note: При неправильной установке элементов питания ручной пульт дистанционного управления не будет работать.

6. Если вы случайно удалили резиновое уплотнение и стальную прокладку, осторожно установите их обратно в канавку ручного пульта дистанционного управления (Рисунок 42).

7. Установите крышку, закрепите ее с помощью 6 ранее снятых винтов (Рисунок 42) и затяните их с моментом 1,5-1,7 Н∙м.

8. Установите ручной пульт дистанционного управления в магнитный кронштейн пульта, соедините половины корпуса вместе для фиксации ручного пульта дистанционного управления и затяните болт в магните (Рисунок 41).

Сопряжение пульта дистанционного управления и базового модуля первоначально выполняется на заводе-изготовителе; однако в некоторых случаях на месте эксплуатации возникает необходимость выполнить процедуру сопряжения повторно.

1. Нажмите кнопку аварийного останова для отключения питания базового модуля и убедитесь, что ручной пульт дистанционного управления отключен.

2. Стойте вблизи базового модуля в пределах прямой видимости.

3. Одновременно нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопки Вкл./Выкл. и Общий останов.

   +

   На дисплее ручного пульта дистанционного управления отображаются экраны инициализации, затем выводится сообщение ASSOC PENDING («ВЫПОЛНЯЕТСЯ СОПРЯЖЕНИЕ»).

4. Продолжайте удерживать обе кнопки, а затем быстро отпустите их, когда на дисплее появится сообщение ASSOC ACTIVE («СОПРЯЖЕНИЕ УСТАНОВЛЕНО») (в течение приблизительно 4 секунд).

   На дисплее появится сообщение PRESS STORE (НАЖМИТЕ КНОПКУ СОХРАНИТЬ).

5. Нажмите и удерживайте кнопку СОХРАНИТЬ.

   На дисплее появится сообщение POW UP BASE (ВКЛЮЧЕНИЕ БАЗОВОГО МОДУЛЯ).

6. Продолжая удерживать в нажатом положении кнопку Сохранить, отожмите кнопку аварийного останова, чтобы подать питание на базовый модуль.

   Ручной пульт дистанционного управления выполнит сопряжение (установит связь) с базовым модулем. После успешного завершения на дисплее отобразится сообщение ASSOC PASS (СОПРЯЖЕНИЕ ВЫПОЛНЕНО).

7. Отпустите кнопку Сохранить.

Important: Если на дисплее появится сообщение ASSOC EXIT (ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА СОПРЯЖЕНИЯ), это значит, что сопряжение не удалось.

Note: Состояние сопряжения ручного пульта дистанционного управления с базовым модулем можно проверить с помощью одновременного нажатия и удерживания в нажатом положении кнопок Общий останов и Останов дополнительного орудия. На дисплее будет поочередно отображаться выбранный канал и идентификатор базового модуля.

+

Используйте следующую процедуру для настройки и управления транспортером и дополнительным орудием машины (таким как двухдисковый центробежный разбрасыватель или другое навесное орудие) следующим образом:

• Настройка и управление только работой транспортера

• Настройка и управление только работой дополнительного орудия

• Настройка и управление работой транспортера и дополнительного орудия

Important: Перевозка пассажиров в бункере запрещена.

Important: Запрещается перемещать грузы, масса которых превышает максимально допустимую нагрузку машины или буксирного автомобиля; см. Технические характеристики.

Important: Устойчивость грузов может различаться. Например, у высоких грузов центр тяжести расположен выше. При необходимости снизьте максимально допустимую нагрузку, чтобы повысить устойчивость.

1. Подсоедините машину к буксирному автомобилю.

2. Загрузите материал в бункер.

   • Загружайте машину сверху или сзади.

   • Для большинства материалов, таких как песок или гравий, можно использовать фронтальный ковшовый погрузчик. Такие материалы, как ландшафтные лесоматериалы или мешки с удобрениями, загружайте сзади, помещая материал на ленту транспортера и устанавливая гидравлическое орудие в положение загрузки.

   • Для облегчения загрузки может потребоваться демонтаж заднего борта.

   • При использовании материала в мешках высыпайте материал из мешков в ковш погрузчика перед загрузкой материала в бункер. Для обеспечения устойчивости равномерно распределяйте груз в продольной и поперечной плоскостях.

   Important: Не помещайте большие или тяжелые предметы в бункер. Предмет, размеры которого превышают размеры проема заднего борта, может повредить ленту транспортера и задний борт. Убедитесь, что груз имеет однородную консистенцию. Машина может неожиданно выбросить небольшие камни, находящиеся в песке.

   В противном случае существует опасность опрокидывания машины (см. описание соответствующих табличек безопасности в данном руководстве):

   • Тщательно контролируйте высоту и массу груза. Более высокие и более тяжелые грузы могут увеличить риск опрокидывания.

   • Равномерно распределяйте груз в продольной и поперечной плоскости.

   • Будьте осторожны при повороте и избегайте опасных маневров.

• Не стойте позади машины во время разгрузки.

• Не разгружайте машину на склоне.

1. Выключите двигатель тягового блока.

2. На моделях SH с помощью рычагов управления включите дополнительное орудие и ленту транспортера (положение разгрузки).

3. На моделях SH и EH отрегулируйте настройки, схему разбрасывания и скорость разбрасывания.

   Note: Возможно, вам придется поэкспериментировать, чтобы получить необходимую скорость и глубину разбрасывания материала. Другими переменными являются скорость движения по земле и тип материала. Разные материалы отличаются размерами частиц, что может изменять схему разбрасывания.

   Всегда испытывайте новые материалы, разбрасывая их на открытой площадке, вдали от людей.

4. Запустите двигатель тягового блока и включите на нем гидравлику.

5. На модели SH установите подвесной двухпозиционный выключатель в положение «Вкл.», чтобы начать разбрасывание. На моделях EH включите дополнительное орудие и затем ленту транспортера с помощью ручного пульта дистанционного управления.

6. На модели SH установите подвесной двухпозиционный выключатель в положение «Выкл.», чтобы прекратить разбрасывание – дополнительное навесное орудие будет продолжать работать. На модели EH отключите ленту транспортера, а затем дополнительное навесное орудие.

7. На моделях EH функция Общий запуск может использоваться вместо функций Запуск дополнительного орудия и Запуск ленты транспортера, чтобы запустить все оборудование с помощью одной команды. Сначала запустится дополнительное навесное орудие, а затем лента транспортера.

8. Если машина пустая, то перед ее транспортировкой отключите гидравлическое орудие.

   Note: При движении по неровной местности поднимите машину на максимальный безопасный для транспортировки уровень. Это увеличит дорожный просвет для дополнительного навесного орудия.

   Предупреждение

   Дополнительное навесное орудие может выбрасывать материал с высокой скоростью на расстояние до 12 м и травмировать посторонних лиц.

   Во время разбрасывания следите за людьми и другими объектами.

   Important: При перемещении без разбрасывания поднимите машину на максимальный безопасный для транспортировки уровень и отключите дополнительные навесные орудия.

1. Припаркуйте машину на сухой ровной горизонтальной поверхности, включите стояночный тормоз на тяговом блоке, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Поместите колодки под колеса машины спереди и сзади.

3. Сбросьте давление в гидравлической системе.

4. Отсоедините 2 гидравлических шланга и витой кабель питания с 7-штыревыми разъемами от тягового блока; см. Рисунок 21 в разделе Подсоединение машины к тяговому блоку.

   Сверните шланги и кабель в кольца и храните их на передней части машины.

5. На моделях SH отсоедините и снимите подвесной пульт управления и разместите его на хранение в сухом месте. На моделях EH храните ручной пульт дистанционного управления в сухом безопасном месте. Убедитесь, что кнопка аварийного останова находится в нажатом положении.

6. Поверните опорную лапу заднего домкрата в вертикальное положение; см. раздел Удерживание машины на опорной лапе заднего домкрата.

   Important: При отсоединении машины от тягового блока всегда используйте опорную лапу заднего домкрата.

7. Соберите домкрат следующим образом:

   • Если масса дышла давит вверх на ТСУ буксирного автомобиля (отрицательная масса вертикальной нагрузки на ТСУ), подсоедините домкрат к задней опорной лапе; см. раздел Установка домкрата на заднюю опорную лапу.

   • Если масса дышла давит вниз на сцепное устройство буксирного автомобиля (положительная масса дышла), поверните подъемное устройство вертикально на трубе сцепного устройства; см. раздел Удерживание передней части машины на домкрате.

8. Поднимите машину с помощью домкрата так, чтобы ее вес полностью удерживался на домкрате, и извлеките палец сцепного устройства.

9. Убедитесь в отсутствии каких-либо соединений между машиной и тяговым блоком. Запустите тяговый блок и отведите его от машины.

1. Снимите опору гидроцилиндра, расположенную с каждой стороны бункера (Рисунок 45).

   

   Рисунок 45

   1. Опора гидроцилиндра

2. Полностью отклоните бункер.

3. Установите опоры гидроцилиндров на штоки гидроцилиндров (Рисунок 46).

Рисунок 46

1. Опора гидроцилиндра

Консистентная смазка № 2 на литиевой основе

1. Во избежание попадания загрязнений в подшипник и втулку дочиста протрите масленку.

2. Закачайте консистентную смазку в подшипник или втулку.

3. Удалите излишки смазки.

   Точки смазки подшипников и втулок:

   

   Рисунок 47

   

   Рисунок 48

   

   Рисунок 49

   

   Рисунок 50

1. Давление в шинах должно составлять 1,72 бар для шин диаметром 84 см (33 дюйма) и 2,07 бар для шин диаметром 81 см (32 дюйма) или иметь другие значения согласно указаниям изготовителя шин.

2. Проверьте шины на наличие чрезмерного износа или видимых повреждений.

3. Убедитесь в том, что все болты колес находятся на месте и плотно затянуты.

• Визуально осмотрите тормозные колодки и накладки.

• Проверьте и обслужите электрические тормоза.

1. Поднимите машину и установите ее на подъемные опоры.

2. Убедитесь, что колеса и барабан свободно вращаются.

3. Снимите крышку регулировочного отверстия с прорези в задней части опорного диска тормозной колодки.

4. Чтобы раздвинуть тормозные колодки, поверните звездочку узла регулировки с помощью отвертки (Рисунок 51).

   Отрегулируйте тормозные колодки так, чтобы давление тормозных накладок на барабан позволяло с трудом повернуть колесо.

   

   Рисунок 51

   1. Отвертка

5. Поворачивайте звездочку в обратном направлении до тех пор, пока колесо не будет крутиться свободно, с незначительным трением о накладку.

6. Установите крышку регулировочного отверстия.

7. Повторите действия, начиная с пункта 2 и далее, для каждого тормоза.

Если тормозная колодка изнашивается, заменяйте обе колодки на каждом тормозе и на обоих тормозах одной оси. Это обеспечивает сбалансированность тормозов.

Замените тормозные накладки в следующих условиях:

• Если они изношены до остаточной толщины 1,6 мм или менее.

• Они загрязнены смазкой или маслом.

• Они сильно поцарапаны или имеют задиры.

  Note: Тонкие тепловые трещины – это нормальное явление для тормозных накладок.

• Заменяйте магниты и колодки, когда они изнашиваются или становятся шероховатыми.

• Очистите опорный диск тормозной колодки, рычаг магнита, магнит и тормозные колодки с использованием средства для очистки автомобильных тормозов.

• Убедитесь, что все детали установлены на штатные места в тот же тормоз и барабан, с которых они были сняты.

• Проверьте рычаг магнита на наличие ослабленных или изношенных деталей.

• Проверьте возвратные пружины башмака, прижимные пружины и регулировочные пружины на наличие растяжения или деформации и при необходимости замените их.

  Предостережение

  Тормозная пыль может быть опасной для здоровья при вдыхании; соблюдайте следующие меры предосторожности при обслуживании тормозов:

  • Не создавайте и не вдыхайте пыль.

  • Не обрабатывайте на станке или напильником и не шлифуйте тормозные накладки.

  • Не используйте сжатый воздух или сухие щетки для очистки.

Перед сборкой электрических тормозов нанесите тонкую пленку противозадирного состава или консистентной смазки, такой как Lubriplate ™, на следующие детали:

• опорный палец тормозной колодки,

• втулку и шток приводного рычага,

• участки опорного диска тормозной колодки, которые контактируют с тормозными колодками и плечом рычага электромагнита,

• приводной блок на приводном рычаге.

Important: Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки, барабаны и магниты.

Электромагниты тормозов предназначены для создания соответствующего усилия и трения.

Регулярно проверяйте магниты и заменяйте их, если они неравномерно изношены. Для проверки износа используйте инструмент с прямолинейной кромкой.

Если на лицевой поверхности электромагнита через фрикционный материал видна любая часть катушки, необходимо заменить электромагнит, даже если его износ в норме. Заменяйте магниты парами (по обе стороны оси).

При замене магнита следует также очищать поверхность барабанного якоря.

Альтернативные жидкости: если жидкость производства компании Toro недоступна, можно использовать другие универсальные тракторные гидравлические жидкости на нефтяной основе при условии, что их характеристики находятся в указанном диапазоне для всех нижеследующих свойств материала и удовлетворяют отраслевым стандартам. Не рекомендуется использовать синтетическую жидкость. Для определения подходящего продукта проконсультируйтесь у местного дистрибьютора смазочных материалов.

Note: Компания Toro не несет ответственность за повреждения, вызванные применением неподходящей рабочей жидкости, поэтому используйте только продукты признанных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

1. Проверьте гидравлическую систему на наличие утечек.

   При обнаружении утечки затяните соответствующее соединение или замените, или отремонтируйте поврежденную деталь.

2. Проверьте гидравлические шланги на наличие износа или повреждений.

   Замените изношенные или поврежденные шланги

3. Проверьте уровень гидравлической жидкости на тяговом блоке.

   При необходимости долейте гидравлическую жидкость в бак; см. Руководство оператора для вашего тягового блока.

• Убедитесь, что кронштейны быстроразъемных соединений надежно закреплены и предохранительное зажимы установлены.

  Установите новые предохранительное зажимы на место отсутствующих.

• Убедитесь, что дополнительное навесное орудие надежно зафиксировано зажимами, не перемещается и не сдвигается наружу.

  Отрегулируйте зажимы при необходимости.

• Проверьте на износ лопасти дисков двухдискового центробежного разбрасывателя.

  Замените лопасти, если они стали слишком тонкими.

• Проверьте корпус двухдискового центробежного разбрасывателя на наличие трещин или коррозии.

• Убедитесь, что лента транспортера расположена ровно на роликах и не соскальзывает с них.

  Если необходимо, отрегулируйте положение ленты транспортера; см. раздел Регулировка положения ленты транспортера.

• Убедитесь, что натяжные ролики между передними и задними роликами не погнуты и не заедают.

  Если необходимо, замените или отремонтируйте изношенные или поврежденные натяжные ролики.

Если лента транспортера не отцентрирована и смещается в сторону, ее необходимо отрегулировать (Рисунок 52). Лучше всего это делать в перерыве между загрузками.

1. Пройдите к задней части машины и определите, в какую сторону смещается лента.

2. Пройдите к передней части машины и на стороне смещения ленты ослабьте контргайку и подтяните регулировочную гайку на четверть оборота.

3. Перед запуском машины затяните обе контргайки.

4. Загрузите машину материалом и выработайте его до конца. Повторите несколько раз.

5. Остановите ленту транспортера, пройдите к задней части машины и оцените результат.

   Может потребоваться повторить описанные выше этапы несколько раз, пока лента не будет двигаться правильно.

   Note: Лента может немного сдвигаться в зависимости от типа груза и его положения. Если лента не касается боковых направляющих, регулировка не требуется.

   Important: Не регулируйте задний приводной ролик ленты транспортера. Он устанавливается в соответствии с техническими условиями завода-изготовителя. В случае необходимости его регулировки обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

   

   Рисунок 52

   1. Если лента смещается к этой стороне—
   2. Отрегулируйте натяжное приспособление спереди машины на той же стороне.
   3. Задняя сторона
   4. Передняя сторона
   5. Натяжной подшипник
   6. Регулировочная гайка
   7. Контргайка
   8. Натяжной шток
   9. Ролик ленты транспортера
   10. Лента транспортера
   11. Ведущий ролик

Регулярно проверяйте и регулируйте натяжение ленты транспортера (Рисунок 52). Все резиновые ленты транспортера растягиваются, особенно если они новые или долгое время не использовались.

1. Припаркуйте машину на горизонтальной поверхности, задний борт и загрузочный борт должны быть подняты над полом на расстояние не менее 6,25 мм (в зависимости от материала).

2. Полностью загрузите машину песком, который вы собираетесь использовать.

3. Снимите передние черные крышки с обеих сторон машины.

4. Удерживая неподвижно конец натяжного штока с помощью двух гаечных ключей, ослабьте контргайку, ближайшую к концу штока.

5. Отверните контргайку на 2–5 см.

   Предупреждение

   Эксплуатация ленты транспортера со снятыми ограждениями и кожухами может привести к серьезной травме.

   Будьте предельно осторожны при работе в зоне движущихся частей со снятыми защитными ограждениями.

6. Включите ленту транспортера.

7. Если лента проскальзывает, равномерно подтяните натяжные болты на пол-оборота (машина должна быть выключена) и проверьте, устранено ли проскальзывание ленты. Продолжайте до тех пор, пока лента не прекратит проскальзывать.

8. Подтяните оба натяжных болта еще на пол-оборота. Теперь лента транспортера должна быть натянута правильно.

9. Для того чтобы проверить натяжение ленты, посмотрите снизу под машиной на поперечину шасси. Когда машина находится в нижнем положении, середина ленты должна быть на минимальном расстоянии от поперечины ходовой части, но не касаться ее. Если середина ленты касается поперечины шасси, подтяните оба натяжных болта еще на четверть оборота.

   Important: Будьте терпеливы. Не затягивайте ремень слишком сильно.

   Important: Не используйте пневматический инструмент для затяжки болтов натяжения ленты транспортера.

Прежде чем снимать ленту транспортера, ознакомьтесь с настоящими инструкциями. Если лента повреждена, просто разрежьте ножом ее неповрежденный участок. Если вы собираетесь подавать заявку на гарантийное обслуживание, поставщик ленты должен ее проверить, чтобы оценить повреждения и порекомендовать замену.

Если приводная цепь транспортера ослабла, ее необходимо подтянуть (Рисунок 56).

1. Выключите двигатель тягового блока и включите стояночный тормоз.

2. Снимите заднюю защиту привода транспортера.

3. Ослабьте болт, который проходит сквозь звездочку натяжного приспособления.

4. Затяните стопорный винт с фиксатором с умеренным усилием.

5. Затяните болт звездочки натяжного приспособления.

   Important: Избегайте чрезмерного натяжения цепи. Натяжение должно быть достаточным для того, чтобы выбирать слабину.

6. Убедитесь в том, что на цепь нанесено достаточное количество смазки, а звездочки закреплены на валах.

7. Замените заднюю защиту привода транспортера.

   

   Рисунок 56

   1. Стопорный винт с фиксатором
   2. Звездочка натяжного приспособления — нажимайте вниз, чтобы натянуть цепь, но не перетягивайте.
   3. Болт звездочки
   4. Провисающая сторона, перемещение около 6,25 мм

Проверьте все резиновые уплотнения на наличие повреждения или износа.

Отремонтируйте или замените уплотнения, если они повреждены или слишком сильно изношены.

• Убедитесь, что задний борт закрывается и надежно фиксируется защелками.

• Убедитесь, что регулируемая секция заднего борта открывается и закрывается без застревания.

Соли, гудрон, смола деревьев, удобрения и различные химические вещества могут повредить окраску машины. Эти загрязнения следует удалять при первой возможности с помощью моющего средства и воды. Могут потребоваться дополнительные моющие средства или растворители, но прежде чем их использовать, убедитесь, что они безопасны для окрашенных поверхностей.

Important: Не используйте мойку высокого давления. Вода под давлением может смыть краску, таблички безопасности, смазку, а также повредить компоненты машины.

1. Перед чисткой необходимо демонтировать дополнительное орудие и промыть его отдельно.

2. Снимите ручной пульт дистанционного управления.

3. Вымойте корпус машины теплой водой и мягким моющим средством.

4. Полностью смойте остатки моющего средства чистой водой до его высыхания.

5. Снимите скребок ленты транспортера в сборе с задней части машины (Рисунок 57).

   

   Рисунок 57

   1. Скребок ленты транспортера в сборе

6. Если необходимо, поднимите заднюю часть машины.

7. Полностью поднимите задний борт и промойте внутреннюю поверхность загрузочного бункера. Осмотрите боковые уплотнения и при необходимости замените их.

8. Осмотрите загрузочный бункер, нижний щиток, ленточный транспортер, основание транспортера и ролики, чтобы убедиться, что весь застрявший материал был удален.

9. Опустите машину в нормальное рабочее положение.

10. Установите на место скребок ленты транспортера в сборе, если он был снят.

    Убедитесь, что скребок расположен максимально вертикально, но соприкасается с лентой.