Interactive Manual

ການແນະນຳ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ການວັດແທກ ແລະ ການຢາຍວັດສະດຸ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ) ຢູ່ໃນແຜ່ນປ້າຍເລກລຳດັບເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

ຮູບສະແດງ 1

ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).

ຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ

ພາຍໃນປະເທດ: ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ FCC ພາກທີ 15. ການໃຊ້ງານແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບສອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້: (1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ (2) ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຍອມຮັບສັນຍານລົບກວນໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບ, ລວມທັງສັນຍານລົບກວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໃຊ້ງານອັນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການນຳ.

ອຸປະກອນນີ້ສ້າງ ແລະ ນຳໃຊ້ພະລັງງານຄື້ນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ ແລະ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຄັ່ງຄັດແລ້ວແມ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານລົບກວນຕໍ່ການຮັບສັນຍານວິທະຍຸ ແລະ ໂທລະພາບໄດ້. ມັນໄດ້ຮັບການທົດສອບປະເພດແລ້ວ ແລະ ພົບວ່າເປັນໄປຕາມຂີດຈຳກັດຂອງອຸປະກອນຄິດໄລ່ FCC ປະເພດ B ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນພາກຍ່ອຍ J ຂອງພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບຂອງ FCC ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ. ເຖິງແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນໄດ້ວ່າ ຄື່ນລົບກວນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນການຕິດຕັ້ງສະເພາະ. ຖ້າອຸປະກອນນີ້ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານລົບກວນຕໍ່ການຮັບສັນຍານວິທະຍຸ ຫຼື ໂທລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດກຳນົດໄດ້ດ້ວຍການປິດ ແລະ ເປີດອຸປະກອນແລ້ວ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລອງແກ້ໄຂສັນຍານລົບກວນໂດຍການໃຊ້ໜຶ່ງວິທີການຂຶ້ນໄປໃນວິທີການຕໍ່ໄປນີ້:ຈັດລວງອັງແຕນຮັບສັນຍານຄືນ, ປ່ຽນບ່ອນເຄື່ອງຮັບຄວບຄຸມທາງໄກຕາມອັງແຕ່ນວິທະຍຸ/ໂທລະທັດ ຫຼື ສຽບປລັກຕົວຄວບຄຸມໃສ່ບ່ອນສຽບອື່ນທີ່ຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ວິທະຍຸ/ໂທລະພາບຢູ່ໃນວົງຈອນຍ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງ.ຖ້າຈຳເປັນ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນຈະປຶກສາກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກວິທະຍຸ/ໂທລະທັດທີ່ມີປະສົບການສຳລັບຄຳແນະນຳເພີ່ມເຕີມ.ຜູ້ໃຊ້ອາດຈະຊອກເບິ່ງໃນປຶ້ມຄູ່ມືຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ທາງຄະນະກຳມະການສື່ສານຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ກະກຽມທີ່ອາດຈະມີປະໂຫຍດເຊັ່ນ: "ວິທີລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການແຊກແຊງວິທະຍຸ-ໂທລະທັດ". ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ມີໃຫ້ຈາກຫ້ອງການວາງແຜນລັດຖະບານສະຫະລັດ (U.S. Government Printing Office), Washington, DC 20402. ເລກທີສະຕັອກ: 004-000-00345-4.

FCC ID: W7OMRF24J40MDME-ຕັ້ງຖານ, OA3MRF24J40MA-ມືຖື

IC: 7693A-24J40MDME-ຕັ້ງຖານ, 7693A-24J40MA-ມືຖື

ການໃຊ້ງານແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບສອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:(1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄື່ນລົບກວນ, ແລະ (2) ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຮັບຄື່ນລົບກວນໃດໜຶ່ງ, ລວມທັງຄື່ນລົບກວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນນຳ.

ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຍີປຸ່ນ
ແບບມືຖື:
RF2CAN:

ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເມັກຊິກໂກ
ແບບມືຖື:
RF2CAN:

ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເກົາຫຼີ(ສະຫຼາກທີ່ຈັດໃຫ້ຢູ່ໃນຊຸດແຍກຕ່າງຫາກ)
ແບບມືຖື:
RF2CAN:

ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສິງກະໂປ
ແບບມືຖື:	TWM240007_IDA_N4021–15
RF2CAN:	TWM-240005_IDA_N4024-15

ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າມໍຣັອກໂກ
AGREE PAR L’ANRT MAROC

Numero d’agrement:	MR 14092 ANRT 2017
Delivre d’agrement:	29/05/2017

ຄຳເຕືອນ

CALIFORNIA

ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65

ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສະເໝີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຕົວເອງ

ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆຄົນທີ່ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ຮູ້ວິທີນຳໃຊ້ມັນ ແລະ ເຂົ້າໃຈຄຳເຕືອນຕ່າງໆ.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງຄົບຊຸດ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄກຈາກຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງເຄື່ອນທີ່.
ກັນເດັກນ້ອຍອອກຈາກພື້ນທີ່ບ່ອນເຮັດວຽກ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກໜ່ວຍລາກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນດຳເນີນການສ້ອມແປງຮັກສາ ຫຼື ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.

119-6823

ລຸ້ນຂອງ SH ເທົ່ານັ້ນ

ສາຍພານຂົນສົ່ງປີ້ນກັບ:
ສາຍພານຂົນສົ່ງໄປໜ້າ:
ປ່ອຍຈວຍໃສ່ວັດຖຸຕ່ຳລົງ
ຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ
ຕົວເລືອກເປີດ

93-9899

ອັນຕະລາຍຂອງການບົດ—ຕິດຕັ້ງລັອກລູກສູບ.

119-6838

ອັນຕະລາຍຈາກສິ່ງກີດຂວາງ, ສາຍພານ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງຢູ່ກັບທີ່.

119-0217

ຄຳເຕືອນ—ມອດຈັກ, ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງຢູ່ກັບທີ່.

119-6819

ເປີເຊັນຄວາມໄວເຄື່ອງປິ່ນ
ເປີເຊັນຄວາມໄວສາຍພານ

93-9852

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ອັນຕະລາຍຂອງການບົດ—ຕິດຕັ້ງລັອກລູກສູບ.

119-6836

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຊອກເບິ່ງນ້ຳໜັກເພື່ອໃຫ້ດ້ານຫຼັງຂອງກ່ອງນ້ຳໜັກແມ່ນ 28 ນິ້ວ (71 ຊມ) ຈາກດ້ານໜ້າຂອງທໍ່ຜູກຍຶດ.

119-6833

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ 11,800 ປອນ (5.352 ກລ); ນ້ຳໜັກພາຫະນະ 3,000 ປອນ (1,361 ກລ), ນ້ຳໜັກພາຫະນະລວມສູງສຸດ 14,800 ປອນ (6,713 ກລ)

131-6766

ລຸ້ນ 44954 ເທົ່ານັ້ນ

7.5A
7.5A
ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າ—15A
TEC-2403—2A

119-6806

ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຄຳເຕືອນ—ຜູ້ປະຕິບັດງານທຸກຄົນຄວນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ຄຳເຕືອນ—ມອດຈັກ; ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຄຳເຕືອນ—ຫ້າມນຳສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.
ຄຳເຕືອນ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງທັງໝົດໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.

119-6835

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຢ່າເກັບຮັກສາກະລິກໄວ້ໃນຂາຄ້ຳດ້ານຫຼັງ.

119-6869

ການປັບຄວາມສູງແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກ

119-6822

ລຸ້ນ 44931 ເທົ່ານັ້ນ

ສາຍພານ
ເປີດ
ປິດ

119-6832

ລຸ້ນ 44954 ເທົ່ານັ້ນ

ປັບຄວາມໄວພື້ນ
ປ່ອຍຈວຍໃສ່ວັດຖຸຕ່ຳລົງ
ຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ
ປັບຄວາມໄວຕົວໝູນ

119-6812

ອັນຕະລາຍຈາກການອຽງທັບ—ຢ່າລ້ຽວໄວ; ລ້ຽວຊ້າໆ; ເມື່ອຈວຍໃສ່ວັດຖຸເປົ່າ, ຢ່າໄປໄວກ່ວາ 15 ກມ/ຊມ (24 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ); ເມື່ອຈວຍໃສ່ວັດຖຸມີສິ່ງຂອງໃສ່ໄວ້, ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ; ເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໄປເທິງພື້ນທີ່ຫຼຸບໂນນ, ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ.

119-6863

ລາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸເຕັມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕ່ຳລົງ; ຢ່າລາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸທີ່ຕ່ຳລົງດ້ວຍຕົວໝູນຕິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕ່ຳລົງ.
ລາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸເຕັມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງດ້ວຍຕົວໝູນຕິດໃສ່ ແລະ ເປີດໃຊ້ຢູ່.
ລາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸເປົ່າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ; ລາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸເປົ່າດ້ວຍຕົວໝູນຕິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ; ຢ່າລາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸເຕັມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ; ຢ່າລາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸເຕັມດ້ວຍຕົວໝູນຕິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ.

133-8061

ການຕັ້ງຄ່າ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.

ການຕິດຕັ້ງຕົວຜູກຍຶດ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ນັອດຕົວຜູ້, 1 x 6-½ ນິ້ວ	2
ນັອດລັອກຕົວແມ່, 1 ນິ້ວ	2

ຊອກຫາ ແລະ ເອົາກ່ອງອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມຈັດສົ່ງມາໃນກັນຊົນອອກ.
ເອົາຂາກະລິກດ້ານຫຼັງອອກຈາກຕຳແໜ່ງເກັບມ້ຽນ ແລະ ປະກອບຂາກະລິກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລວງຕັ້ງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ.
ເອົາຕົວຜູກຍຶດອອກຈາກຕຳແໜ່ງຈັດສົ່ງໂດຍການຕັດສາຍຮັດທີ່ຍຶດຕົວຜູກຍຶດໃສ່ກັນຊົນທັງສອງອັນອອກ (ຮູບສະແດງ 3). ເອົາຂາຄ້ຳຕິດຖານອອກຈາກກັນຊົນ ແລະ ກຳຈັດຖິ້ມ.
ຮູບສະແດງ 3
1. ເອົາຕົວຜູກຍຶດອອກຈາກຕຳແໜ່ງຈັດສົ່ງ
Note: ໃຊ້ 2 ຄົນເອົາສ່ວນປະກອບຕົວຜູກຍຶດອອກ.
ເລື່ອນລີ້ນທໍ່ຜູກຍຶດໄປໃສ່ບ່ອນຢູ່ທີ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂາຄ້ຳຕິດຖານກະລິກປິ່ນໜ້າອອກໄປສູ່ດ້ານຊ້າຍ.
ວາງນັອດຕົວຜູ້ (1 x 6-½ ນິ້ວ) ຜ່ານກອບ ແລະ ທໍ່ຜູກຍຶດ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ 4). ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 976 ຫາ 1,193 N-m (720 ເຖິງ 880 ft-lb).
ວາງນັອດຕົວຜູ້ (1 x 6-½ ນິ້ວ) ຜ່ານດ້ານເທິງຂອງກອບ ແລະ ລົງລຸ່ມຜ່ານທໍ່ຜູກຍຶດ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ 4). ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 976 ຫາ 1,193 N-m (720 ເຖິງ 880 ft-lb).
ຮູບສະແດງ 4
1. ທໍ່ຜູກຍຶດ
2. ນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຕິດຖານ
ເອົາກະລິກອອກຈາກຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ ແລະ ຕິດຕັ້ງກະລິກໄປໃສ່ທໍ່ຜູກຍຶດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການຄ້ຳດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ.

Note: ຢ່າໃສ່ເຂັມຂັດເຂົ້າໄປຜ່ານຮູລວງຕັ້ງຂອງກະລິກ ຫຼື ບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເອົາເຂັມຂັດອອກໄດ້ເມື່ອຕິດຕັ້ງກ່ອງນ້ຳໜັກໃສ່.

ການຕິດຕັ້ງກ່ອງນ້ຳໜັກ

ເອົານ້ຳໜັກອອກຈາກກ່ອງນ້ຳໜັກ.
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ຕົວ (½ x 5-½ ນິ້ວ) ອອກຈາກຂາຄ້ຳຕິດຖານທີ່ຮັບກ່ອງນ້ຳໜັກ. ກຳຈັດຂາຄ້ຳຕິດຖານຖິ້ມ (ຮູບສະແດງ 5).
ຮູບສະແດງ 5
1. ກ່ອງນ້ຳໜັກ
2. ຂາຄ້ຳຕິດຖານກ່ອງນ້ຳໜັກ
ວາງກ່ອງນ້ຳໜັກໄວ້ໃນຕົວຜູກຍຶດໃຫ້ໄກໄປທາງໜ້າເທົ່າທີ່ຈະໄປໄດ້.
ຕິດຖານກ່ອງນ້ຳໜັກໃສ່ຕົວຜູກຍຶດດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວ (½ x 5-½ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່. ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 91 ຫາ 112 N-m (67 ເຖິງ 83 ft-lb).
ຕື່ມກ່ອງນ້ຳໜັກດ້ວຍນ້ຳໜັກ ແລະ ຕິດຕັ້ງຄານ ແລະ ເຂັມຂັດໃສ່ (ຮູບສະແດງ 6).
ຮູບສະແດງ 6
1. ຕື່ມກ່ອງນ້ຳໜັກ

ການປັບແວ່ນ

ແວ່ນຕິດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມການບັນທຶກ ແລະ ການກະຈາຍໄດ້. ກວດເບິ່ງແວ່ນເລື້ອຍໆເພື່ອຕິດຕາມການດຳເນີນການຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປັບແວ່ນ (ຮູບສະແດງ 7) ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງດ້ານໃນຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້.

ຮູບສະແດງ 7

ແວ່ນ

ການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຕົວຄວບຄຸມຕີນ	1
ຕົວຄວບຄຸມເບຣກ	1
ສ່ວນປະກອບສາຍຮັດ	1
ຂາຍຶດບ່ອນສຽບ	1
ນັອດກຽວ, 5/16 x 1 ນິ້ວ	4
ນັອດຕົວແມ່, 5/16 ນິ້ວ	4
ຮອຍຕໍ່ສາຍໄຟ	6
ສາຍຮັດ	10
ນັອດຕົວຜູ້, #10 x ⅞ ນິ້ວ	2
ນັອດຕົວແມ່, #10	2
ປອກຮັດທໍ່	1
ຟິວ (15 A)	1

ການເລືອກໜ່ວຍລາກ

ເລືອກໜ່ວຍລາກທີ່ໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂກຳນົດ ແລະ ຄຳແນະນຳໜ່ວຍລາກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ ແລະ ການເລືອກໜ່ວຍລາກ.

ການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກ

ໜ່ວຍລາກ Outcross

ຕິດຕົວຄວບຄຸມເບຣກ (ຮູບສະແດງ 8) ໃສ່ພື້ນທີ່ທາງຊ້າຍດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານໜ້າປັດດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວ (#10 x ⅞ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວແມ່ (#10).
ຮູບສະແດງ 8
1. ຕົວຄວບຄຸມເບຣກ
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສຽບໄຟ Outcross ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມເບຣກ.

ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍລາກ Outcross ສຳລັບຄຳແນະນຳການຕິດຖານ ແລະ ການໃຊ້ງານເພີ່ມເຕີມ.

ການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກ

ໜ່ວຍລາກປະເພດລົດໄຖ

ຕິດຖານຕົວຄວບຄຸມເບຣກໃສ່ຄານກັນ ຫຼື ກັນຊົນຂອງລົດໄຖດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວ (#10 x ⅞ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວແມ່ (#10).

ການຕິດຕັ້ງສາຍສຽບໄຟ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມເບຣກ

Note: ວາງຜັງສາຍຮັດໃນໜ່ວຍລາກເພື່ອກຳນົດທີ່ຕັ້ງການຕິດຖານຂອງອົງປະກອບສາຍຮັດ. ໃຊ້ສາຍຮັດເພື່ອມັດຄວາມຍາວຂອງສາຍທີ່ເຫຼືອ. ນອກນັ້ນ, ໃຊ້ຮອຍຕໍ່ສາຍໄຟເມື່ອນປ່ຽນຄວາມຍາວສາຍຮັດ (ຕັດສັ້ນລົງ ຫຼື ຕໍ່ໃຫ້ຍາວຂຶ້ນ). ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫົດລົງຈົນກວ່າພວກມັນແໜ້ນໃສ່ສາຍໄຟ.

Important: ຖ້າທ່ານເພີ່ມສາຍໄຟໃສ່ສາຍຮັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃຊ້ສາຍໄຟເຄື່ອງວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຕິດຂາຄ້ຳບ່ອນສຽບໃສ່ດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍລາກດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວ (5/16 x 1 ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວແມ່.
ເດີນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສຽບໄຟຜ່ານຮູຂອງບ່ອນສຽບ.

ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄປຜ່ານຮູ, ເລື່ອນຕົວເຕົ້າລົງໄປຫາສາຍຮັດ.
ຈັບນັອດສາຍສຽບໄຟດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນສຽບໃສ່ດ້ານຫຼັງຂອງຂາຄ້ຳເຕົ້າດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວ (5/16 x 1 ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວແມ່.
ເດີນສາຍຮັດໄປຕາມໜ່ວຍລາກ.
ໃຊ້ປອກຮັດທໍ່ເພື່ອຍຶດຕົວຄວບຄຸມຕີນໃສ່ແຜ່ນໃນແປ້ນເບຣກ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດໃສ່ອົງປະກອບ (ຮູບສະແດງ 9) ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ສຽບສາຍໄຟສັ້ນກວ່າຈາກສາຍຮັດເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຕົວຄວບຄຸມຕີນ.
2. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຍາວກວ່າຈາກສາຍຮັດໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຕົວຄວບຄຸມເບຣກ.
3. ເລືອກໜຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຫົວວົງແຫວນ (ພ້ອມກັບຟິວ) ໃສ່ແຫຼ່ງໄຟຂົ້ວບວກ:
  - ເພື່ອໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມເບຣກໄດ້ຮັບໄຟພຽງແຕ່ເມື່ອໜ່ວຍລາກເປີດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ຕິດສາຍໄຟຫົວວົງແຫວນພ້ອມກັບຟິວໃສ່ແຫຼ່ງໄຟຊ່ວຍເປີດທີ່ມີອັດຕາ 15A ຂຶ້ນໄປ.
    
    ໃຊ້ຟິວ 10A ສຳລັບລະບົບເບຣກ 2 ລໍ້ ແລະ ຟິວ 15A ສຳລັບລະບົບເບຣກ 4 ລໍ້.
    
    Note: ທ່ານອາດຈະໄດ້ເອົາຫົວວົງແຫວນອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງປະເພດຫົວອື່ນໃສ່ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຟ້າຊ່ວຍ.
  - ເພື່ອໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມເບຣກມີໄຟຢູ່ສະເໝີ, ຕິດສາຍໄຟຫົວວົງແຫວນພ້ອມກັບຟິວໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ.
    
    Note: ຖ້າທ່ານເກັບຮັກສາໜ່ວຍລາກໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ, ເອົາຟິວອອກຈາກສາຍຮັດສາຍໄຟຕົວຄວບຄຸມເບຣກ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສຽບໄຟຈາກຕົວຄວບຄຸມເບຣກ. ນີ້ປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີບໍ່ໃຫ້ປ່ອຍໄຟອອກ
4. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຫົວວົງແຫວນອື່ນໂດຍບໍ່ມີຟິວໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (-).
ຮູບສະແດງ 9
1. ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (+)
2. ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (-)
3. ຟິວ
4. ສາຍສຽບໄຟ (+)
5. ສາຍສຽບໄຟ (–)
6. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນສຽບ
7. ສາຍໄຟ
8. ຕົວຄວບຄຸມເບຣກ
9. ຕົວຄວບຄຸມຕີນ
10. ປອກຮັດທໍ່
ຍຶດເຕົ້າຢາງໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໃສ່ສາຍສຽບໄຟດ້ວຍສາຍຮັດ.
ຍຶດສາຍສຽບໄຟທີ່ຫຼວມທັງໝົດດ້ວຍສາຍຮັດ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ຊຸດເບຣກ 4 ລໍ້, ເອົາຟິວ 10 ແອມອອກຈາກຕົວໃສ່ຟິວ ແລະ ໃສ່ຟິວ 15 ແອັມເຂົ້າໄປ.

ການຕິດຕັ້ງຂາຄ້ຳຕິດຖານຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ EH ໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ລຸ້ນ 44954 ເທົ່ານັ້ນ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຊິ້ນສ່ວນຂາຍຶດ	1
ແຜ່ນຮອງ	1
ນັອດຕົວຜູ້ຫົວແປນ, 5/16 x 1-½ ນິ້ວ	4
ນັອດລັອກຕົວແມ່ຫົວແປນ, 5/16	4

ສຳລັບການຕິດຖານໜ່ວຍລາກ, ກຳນົດທີ່ຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຂາຄ້ຳຕິດຖານຣີໂໝດມືຖື. ພື້ນຜິວຄວນຈະພຽງ ແລະ ແຂງ.
ການໃຊ້ແຜ່ນສຳຮອງເປັນແມ່ແບບ, ຊອກຫາ, ໝາຍ ແລະ ເຈາະ 4 ຮູ (ເສັ້ນຜ່າກາງ 11/32 ນິ້ວ) ຢູ່ໃນພື້ນຜິວຕິດຖານໜ່ວຍລາກ.
ຕິດຂາຄ້ຳຕິດຖານ ແລະ ແຜ່ນເບຣກດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ຫົວແປນ 4 ຕົວ (5/16 x 1-½ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ (ຮູບສະແດງ 10 ແລະ ຮູບສະແດງ 11).
ຮູບສະແດງ 10
1. ຣີໂໝດມືຖື
2. ຖານຕິດຣີໂໝດມືຖື EH
3. ນັອດຕິດຖານ
ຮູບສະແດງ 11
1. ແຜ່ນສຳຮອງຣີໂໝດມືຖື EH

Note: ແມ່ເຫຼັກຣີໂໝດໄຮ້ສາຍສາມາດຕິດໃສ່ອົງປະກອບໂລຫະໃດໜຶ່ງໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງສະວິດຈີ້

ລຸ້ນຂອງ SH

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ສະວິດຈີ້	1
ສາຍສຽບໄຟ SH	1

ສຽບ/ຖອດສະວິດຈີ້ (ປາຍ 4 ງ່າມ) ໄປໃສ່ບ່ອນສຽບຢູ່ມູມຊ້າຍດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 12).

ຮູບສະແດງ 12

ເປີດ/ປິດສະວິດຈີ້

Important: ຖອດສາຍໄຟສະວິດຈີ້ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຈ່າຍໄຟຢູ່ສະເໝີເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໜ່ວຍລາກ—ບໍ່ດັ່ງນັ້ນແບັດເຕີຣີຂອງໜ່ວຍລາກໝົດໄຟ.

ການປະກອບຣີໂໝດມືຖື

ລຸ້ນຂອງ EH

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຣີໂໝດມືຖື	1
ແບັດເຕີຣີ AA	4
ຂາຄ້ຳແມ່ເຫຼັກ	1
ນັອດກຽວ, ນ້ອຍ	6

ເອົາສາຍຢາງຮັດເຄິ່ງຣີໂໝດເຂົ້າກັນອອກ ແລະ ເອົາຝາປົກດ້ານຫຼັງອອກ.
ສຽບແບັດເຕີຣີແຕ່ລະຕົວເຂົ້າໃນໂຄງຫົວແບັດເຕີຣີໂດຍການເບິ່ງຂົ້ວໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. (ຖ້າຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ໃຊ້ງານໄດ້.) ໂຄງຖືກເຮັດໃຫ້ດູນຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວສຳລັບແຕ່ລະຫົວ (ຮູບສະແດງ 13).
ຮູບສະແດງ 13
1. ຢາງກັນຊຶມ
2. ຢ່ວງຮອງເຫຼັກ
3. ຣີໂໝດມືຖື
4. ແບັດເຕີຣີ AA 4 ກ້ອນ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢ່ວງຮອງເຫຼັກ ແລະ ຢາງກັນຊຶມໄດ້ຖືກວາງໃສ່ໃນຊ່ອງຢູ່ໃນຣີໂໝດ ແລະ ເອົາຝາປົກດ້ານຫຼັງໃສ່ເຂົ້າກັບທີ່ແລ້ວ (ຮູບສະແດງ 13).
ຍຶດຝາປົກດ້ວຍນັອດກຽວ 6 ນັອດ (ຮູບສະແດງ 13) ແລະ ຫັນພວກມັນແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 1.5 ຫາ 1.7 N-m (13 ຫາ 15 in-lb).
ຕິດຕັ້ງຣີໂໝດມືຖືໃສ່ຂາຄ້ຳຣີໂໝດແມ່ເຫຼັກ, ເລື່ອນເຄິ່ງໜຶ່ງພ້ອມກັນເພື່ອຍຶດຣີໂໝດ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນແມ່ເຫຼັກໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 14).
ຮູບສະແດງ 14
1. ຣີໂໝດມືຖື
2. ຂາຄ້ຳຣີໂໝດແມ່ເຫຼັກ
3. ນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນແມ່ເຫຼັກ

ການຕິດໄຮໂດຼລິກໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ຕິດທໍ່ໄຮໂດຼລິກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂົດ 7 ເຂັມ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ສາຍໄຟຂົດ 7 ເຂັມ

ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂົດ 7 ເຂັມ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ໜ່ວຍລາກ.

ການຕັ້ງຄ່າການປັບເບຣກໄຟຟ້າ

ປັບຕົວຄວບຄຸມເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບຕົວຄວບຄຸມເບຣກ.

ການປະກອບສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຕິດປອກຮັດຕິດຖານໃສ່ຢ່າງໄວ

ຮູບສະແດງ 15

ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຂາຄ້ຳສິ່ງຕິດມາຕົວເລືອກ
ສະຫຼັກລັອກ
ແຫວນລັອກ
ມືຈັບປອກຮັດ
ເຂັມໜີບສະຫຼັກຄວາມປອດໄພ
ສະຫຼັກຄວາມປອດໄພ
ຕົວເລືອກ
ຍົກຂຶ້ນ
ການດຶງ
ສ່ວນປະກອບປອກຮັດດ້ານຫຼັງ
ຄ້ຳຕົວເລືອກກ່ອນເອົາປອກຮັດອອກໄປ
ຂາຄ້ຳປອກຮັດດ້ານໜ້າ

Important: ສິ່ງທີ່ຕິດມາຕົວເລືອກໜັກຫຼາຍ. ໃຊ້ຕົວຊ່ວຍເພື່ອຊ່ວຍຍົກພວກມັນ.

Note: ເຄື່ອງຈັກມາພ້ອມກັບປອກຮັດຕິດຖານຕິດໄວ 2 ຕົວ. ໃຊ້ປອກຮັດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕິດອຸປະກອນເສີມທາງເລືອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.

ເອົາເຂັມໜີບສະຫຼັກຄວາມປອດໄພອອກໄປຈາກດ້າມຈັບປອກຮັດ (ຮູບສະແດງ 15).
ຍົກສະຫຼັກຄວາມປອດໄພຂຶ້ນ, ຈາກນັ້ນຍົກມືຈັບປອກຮັດສິ່ງຕິດມາຕົວເລືອກຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍແຫວນລັອກອອກຈາກເຂັມຂັດລັອກ (ຮູບສະແດງ 15).
ເລື່ອນສ່ວນປະກອບປອກຮັດສິ່ງຕິດມາຕົວເລືອກດ້ານຫຼັງອອກຈາກຮ່ອງຕິດໄວ (ຮູບສະແດງ 15).
ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອ, ສອດຮີມດ້ານໜ້າຂອງສິ່ງຕິດມາຕົວເລືອກຂຶ້ນເທິງ ແລະ ກ້ອງດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກໄປໃສ່ປອກຮັດດ້ານໜ້າໃນຂາຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ 15).
ໃນຂະນະທີ່ຄ້ຳສິ່ງທີ່ຕິດມາຕົວເລືອກ, ເລື່ອນສ່ວນປະກອບສິ່ງຕິດມາຕົວເລືອກດ້ານຫຼັງກັບຄືນຫາຮ່ອງຢູ່ໃນຂາຄ້ຳ ແລະ ເໜືອຮີມດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 15).
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິ່ງຕິດມາຕົວເລືອກຢູ່ເຄິ່ງກາງລະຫວ່າງຂາຄ້ຳ. ຈາກນັ້ນປະກອບແຫວນລັອກໃສ່ເທິງເຂັມຂັດລັອກ ແລະ ຊຸກມືຈັບປອກຮັດລົງ.

Note: ຖ້າສ່ວນປະກອບປອກຮັດຫຼວມເກີນໄປ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມາຕົວເລືອກເລື່ອນຢູ່ພາຍໃນປອກຮັດ, ບິດແຫວນລັອກໄປໃສ່ປອກຮັດສອງສາມຮອບຈົນກວ່າສິ່ງທີ່ຕິດມາຕົວເລືອກຍຶດແໜ້ນ.

Important: ຢ່າຮັດປອກຮັດແໜ້ນເກີນໄປ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮີມຂອງຕົວເລືອກງໍ.
ຕິດຕັ້ງເຂັມໜີບສະຫຼັກຄວາມປອດໄພໃສ່ດ້າມຈັບປອກຮັດ (ຮູບສະແດງ 15).

Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕິດຕັ້ງເຫຼັກໜີບສະຫຼັກຄວາມປອດໄພໃສ່ປອກຮັດຄືນໃໝ່. ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປອກຮັດອາດຈະເປີດອອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ວາວຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ

ລຸ້ນຂອງ SH

ຮູບສະແດງ 16

ທິດທາງສາຍພານຂົນສົ່ງ (ວາວຄວບຄຸມທາງຊ້າຍ)
ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍຕ່ຳລົງ (ວາວຄວບຄຸມເຄິ່ງກາງ)
ຕົວເລືອກເປີດ ແລະ ປິດ (ວາວຄວບຄຸມທາງຂວາ)
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄວໄຮໂດຼລິກຕົວເລືອກ

ວາວຊ້າຍ

ວາວຊ້າຍຄວບຄຸມທິດທາງສາຍພານຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 16).

ວາວເຄິ່ງກາງ

ວາວເຄິ່ງກາງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ 16).

ວາວຂວາ

ວາວຂວາຄວບຄຸມຕົວເລືອກ (ຮູບສະແດງ 16).

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄວໄຮໂດຼລິກຕົວເລືອກ

ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກຕົວເລືອກຢູ່ບ່ອນນີ້ (ຮູບສະແດງ 16).

ປຸ່ມຢຸດອີເລັກໂຕຼນິກ (E-Stop)

ລຸ້ນຂອງ EH

ເມື່ອເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມ E-STOP (ຮູບສະແດງ 17) ເພື່ອປິດໃຊ້ງານລະບົບໄຟຟ້າ. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຕ້ອງດຶງປຸ່ມ E-STOP ກັບຄືນກ່ອນເປີດຣີໂໝດມືຖື.

ຮູບສະແດງ 17

ປຸ່ມ E-STOP

ຟັງຊັນ LED ໃຊ້ວິນິດໄສ

ລຸ້ນຂອງ EH

ຫຼັງຈາກທ່ານດຶງປຸ່ມ E-STOP ຂຶ້ນ, LED ໃຊ້ວິນິດໄສ (ຮູບສະແດງ 18) ຮຸ່ງຂຶ້ນ ແລະ ຍັງຄົງເປີດຢູ່ເປັນເວລາ 5 ວິນາທີ, ມອດເປັນເວລາ 5 ວິນາທີ ແລະ ຈາກນັ້ນເລີ່ມກະພິບຢູ່ທີ່ 3 Hz (ກະພິບ 3 ຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ) ຈົນກວ່າທ່ານເປີດຣີໂໝດມືຖື. ຖ້າດອກໄຟເປີດເປັນເວລາ 5 ວິນາທີ ແລະ ຈາກນັ້ນເລີ່ມກະພິບຢູ່ທີ່ 10 Hz (ໂດຍທີ່ມີ ຫຼື ບໍ່ມີການຢຸດ 5 ວິນາທີ), ມີຄວາມຜິດພາດກັບເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ.

Note: ຖ້າທ່ານມີຣີໂໝດມືຖືເປີດຢູ່ເມື່ອທ່ານດຶງປຸ່ມ E-STOP ຂຶ້ນ, ດອກໄຟຈະບໍ່ກະພິບຢູ່ທີ່ 3 Hz (ກະພິບ 3 ຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ) ຫຼັງຈາກປິດເປັນເວລາ 5 ວິນາທີ.

ຮູບສະແດງ 18

LED ໃຊ້ວິນິດໄສ

ຣີໂໝດມືຖື

ລຸ້ນຂອງ EH

ຮູບສະແດງ 19

ຈໍສະແດງຜົນ LCD
LED ບອກສະຖານະຣີໂໝດ
ທຸກຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນ: ເລີ່ມຕົ້ນພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກ
ເປີດ/ປິດ
ເກັບຮັກສາ: ບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 1
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 2
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 3
ທຸກຢ່າງຢຸດ: ຢຸດທຸກໜ້າທີ່
ພື້ນເລີ່ມຕົ້ນ
ພື້ນຢຸດ
ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນ
ເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນ
ພື້ນປີ້ນຄືນ
ອຽງຮາງລົງ
ອຽງຮາງຂຶ້ນ
ຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ
ຕົວເລືອກຢຸດ
ເພີ່ມຄວາມໄວຕົວເລືອກ
ຫຼຸດຄວາມໄວຕົວເລືອກ

ເຄື່ອງຈັກ

ລວງຍາວ	4.8 ມ (190 ນິ້ວ)
ລວງກ້ວາງ	1.98 ມ (78 ນິ້ວ)
ລວງສູງ	2.2 ມ (86 ນິ້ວ)
ນ້ຳໜັກສຸດທິ (ເປົ່າໂດຍບໍ່ມີຕົວເລືອກຕິດຕັ້ງມາ)	1,360 ກລ (3,000 ປອນ)
ບໍລິມາດຈວຍໃສ່ວັດຖຸ	3.06 ມ³ (4.0 ຫຼາ³)
ການບັນຈຸວັດຖຸສູງສຸດ	5,353 ກລ (11,800 ປອນ)
ຄວາມໄວການລາກສູງສຸດ(ບໍ່ມີການບັນຈຸ)	24 ກມ/ຊມ (15 ໄມ/ຊມ)
ຄວາມໄວການລາກສູງສຸດ (ໂດຍບໍ່ໃສ່ເຕັມ)	13 ກມ/ຊມ (8 ໄມ/ຊມ)

ເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການໜ່ວຍລາກ

ຄວາມຈຸການລາກ (ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ)		7,175 ກລ (15,850 ປອນ)
ກຳລັງໄຟຕ່ຳສຸດ		34 kw (45 ແຮງມ້າ)
ລະບົບໄຮໂດຼລິກສິ່ງຕິດມາດ້ານຫຼັງ		ວາວຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກເຄິ່ງກາງເປີດ
ອັດຕາການໄຫຼໄຮໂດຼລິກ	ຕ່ຳສຸດ—ໂດຍບໍ່ມີຕົວເລືອກຕິດຕັ້ງມາ	32 ລິດ/ນາທີ (6 ແກນລອນສະຫະລັດ/ນາທີ)
	ຕ່ຳສຸດ—ໂດຍມີຕົວເລືອກຕິດຕັ້ງມາ	38 ລິດ/ນາທີ (10 ແກນລອນສະຫະລັດ/ນາທີ)
ຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກ (ຕ່ຳສຸດ)		138 bar (2,000 psi)

ວິທະຍຸ

ຄວາມຖີ່	2.4 GHz
ກຳລັງອອກສູງສຸດ	19.59 dBm

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມດຸນດ່ຽງ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການຈັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍປຽບທຽບກັບອຸປະກອນລາກແກ່ອື່ນບາງປະເພດ. ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຈົ່ງຄຸ້ນເຄີຍກັບການຄວບຄຸມທັງໝົດ ແລະ ຮູ້ວິທີຢຸດຢ່າງໄວ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ໃຫຍ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີຄຳແນະນຳທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວນໃຫ້ແຕ່ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້.
ໃຫ້ເກາະບັງ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຢູ່ກັບທີ່ທັງໝົດ. ຖ້າເກາະບັງ, ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຫຼື ສະຫຼາກອ່ານບໍ່ອອກ ຫຼື ຫາຍໄປ, ໃຫ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນມັນກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຈັກຖືກອອກແບບມາສຳລັບໃຊ້ໃນທາງວິບາກເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມໄວແນະນຳສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການບັນທຸກແມ່ນ 24 ກມ/ຊມ (8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະ 13 ກມ/ຊມ (8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໂດຍທີ່ມີການບັນທຸກເຕັມ.
ຮັດນັອດຕົວແມ່, ນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດກຽວທີ່ຫຼວມໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂັມຂັດຕິດຖານລີ້ນເຄື່ອງຈັກ, ເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ ແລະ ກະລິກຄ້ຳລີ້ນຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ຮັບປະກັນ.
ຢ່າດັດແປງອຸປະກອນນີ້ໃນຮູບແບບໃດໜຶ່ງ.
ລີ້ນແມ່ນພື້ນທີ່ໃນເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ຕົວຜູກຍຶດເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່. ນ້ຳໜັກຂອງລີ້ນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ນ້ຳໜັກລີ້ນບໍ່ພໍ ຫຼື ເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ພາຫະນະ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກະລິກຄ້ຳຖືກໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ເມື່ອນ້ຳໜັກຂອງລີ້ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂຶ້ນໄປໃນຕົວຜູກຍຶດຂອງພາຫະນະລາກແກ່, ນີ້ສ້າງໃຫ້ມີນ້ຳໜັກລີ້ນບໍ່ພໍ.
  
  ນ້ຳໜັກລີ້ນບໍ່ພໍອາດຈະມີຜົນຕໍ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກນຳເມື່ອຕິດສິ່ງທີ່ຕິດມານຳໃສ່.
- ເມື່ອນ້ຳໜັກຂອງລີ້ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງໄປສູ່ຕົວຜູກຍຶດຂອງພາຫະນະລາກແກ່, ນີ້ສ້າງໃຫ້ມີນ້ຳໜັກລີ້ນເກີນ.
ຢ່າຕິດເຄື່ອງຈັກໃສ່ ຫຼື ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍລາກ., ຖ້າມີວັດສະດຸຢູ່ໃນຈວຍໃສ່ວັດຖຸ. ລີ້ນອາດຈະພິກປີ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.

ການເລືອກໜ່ວຍລາກ

ຄວາມຈຳຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະໜາດ ແລະ ປະເພດຂອງໜ່ວຍລາກ.

ການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງໜ່ວຍລາກ	ເງື່ອນໄຂກຳນົດ ແລະຂໍ້ສະເໜີແນະນຳ
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ	ໜ່ວຍລາກຕ້ອງມີລະບົບໄຮໂດຼລິກສິ່ງທີ່ຕິດມາຢູ່ດ້ານຫຼັງດ້ວຍວາວໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍເສີມໃຈກາງເປີດ.
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ	ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຊ້ໜ່ວຍລາກທີ່ມີປ້ຳໄຮໂດຼລິກປ່ຽນແທນຄົງທີ່ທີ່ມີຜົນອອກກຳລັງໄຟ 138 bar ທີ່ 38 ລິດ/ນາທີ (2,000 psi ທີ່ 10 gal/ນາທີ). ປະສິດທິພາບຈະຫຼຸດລົງ, ຖ້າຜົນອອກຂອງປ້ຳມີໜ້ອຍ.
ກຳລັງໄຟຈັກ	ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຊ້ໜ່ວຍລາກນ້ອຍສຸດ 45 ແຮງມ້າ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້. ໜ່ວຍລາກທີ່ມີໜ້ອຍກວ່າ 45 ແຮງມ້າຈະຈຳກັດບ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດໄປ ແລະ ນ້ຳໜັກບັນທຸກຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ໜ່ວຍລາກ 27 ແຮງມ້າສາມາດລາກເຄື່ອງຈັກບັນທຸກເຕັມໄປເທິງພື້ນທີ່ພຽງໄດ້, ແຕ່ບໍ່ຢູ່ໃນເນີນຄ້ອຍຊັນ.
ລະບົບການລາກ	ພາຫະນະຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເນີນພູ.
ຄວາມຈຸລາກແກ່	ເມື່ອບັນທຸກເຕັມ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດມີນ້ຳໜັກເຖິງ 7,000 ກລ (15,432 ປອນ). ຢ່າໄປເກີນຂີດຈຳກັດຂອງໜ່ວຍລາກ.
	ໜ່ວຍລາກຕ້ອງມີຕົວຜູກຍຶດ ແລະ ເບຣກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໄດ້ພຽງພໍ.
	ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍລາກມີກຳລັງ ແລະ ແຮງລາກພຽງພໍເພື່ອດຶງການໂຫຼດເຕັມ. ຖ້າບໍ່ພໍ, ຫຼຸດຂະໜາດການບັນທຸກລົງ.
	ດ້ວຍໜ່ວຍລາກນ້ອຍລົງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດນ້ຳໜັກການບັນທຸກລົງ 2 ມ3 (2.6 ຫຼາ3) ຂອງວັດສະດຸເມື່ອກະຈາຍຢູ່ໃນສະພາບພື້ນທີ່ລຳບາກ. ຕົວເລືອກອື່ນແມ່ນເພື່ອລາກເຄື່ອງຈັກບັນທຸກເຕັມໃສ່ຈຸດຢູ່ໃກ້ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ຈາກນັ້ນບັນທຸກເຄື່ອງຈັກນ້ອຍລົງຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ.

ການຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ກວດເບິ່ງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຢາງ.
ປັບລວງສູງຂອງຕົວຜູກຍຶດໂດຍການບິດກະລິກເພື່ອຮັກສາລະດັບເຄື່ອງຈັກ.

Important: ເພື່ອດຸນດ່ຽງນ້ຳໜັກຂອງລີ້ນ, ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງ 10 ຫາ 15 ຊມ (4 ຫາ 6 ນິ້ວ). ການຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການອຽງທັບ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຜູກຍຶດຂອງເຄື່ອງຈັກໃສ່ຄານລາກຂອງໜ່ວຍລາກດ້ວຍການໃຊ້ເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດດ້ານຄວາມປອດໄພມີເສັ້ນຜ່າກາງ 18 25 (1 ນິ້ວ) ແລະ ຫົວໜີບຄວາມປອດໄພ (ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ມານຳ).
ຍົກກະລິກຄ້ຳຂຶ້ນຊ້າໆ.
ເມື່ອນ້ຳໜັກລີ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໂອນຜ່ານຄານລາກຂອງໜ່ວຍລາກ, ເກັບກະລິກມ້ຽນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການເກັບມ້ຽນກະລິກ.
ເກັບມ້ຽນຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການເກັບຂາກະລິກດ້ານຫຼັງມ້ຽນ
ເດີນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ 2 ທໍ່ຈາກເຄື່ອງຈັກຫາໜ່ວຍລາກ.

Important: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ທໍ່ໄຮໂດຼລິກລາກຢູ່ໃນພື້ນດິນເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງບ່ອນທີ່ພວກມັນສາມາດຖືກໜີບ ຫຼື ຕັດ.
ຕໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ 2 ທໍ່ໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄວໜ່ວຍລາກ (ຮູບສະແດງ 20).

ການປິ່ນໜ້າໃສ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕໍ່ທໍ່ດ້ານຊ້າຍໃສ່ດ້ານຄວາມດັນ ແລະ ທໍ່ດ້ານຂວາໃສ່ດ້ານກັບຄືນ.

Important: ທໍ່ກັບຄືນມີວາວກວດສອບທາງດຽວຢູ່ໃນສາຍ. ລູກສອນໃນວາວກວດສອບຄວນປິ່ນໜ້າໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນໜ່ວຍລາກ.

Note: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ອຍຄວາມດັນຢູ່ໃນທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນກັບໜ່ວຍລາກ.
ຮູບສະແດງ 20
1. ທໍ່ກັບຄືນ (ອອກ)
2. ທໍ່ຄວາມດັນ (ເຂົ້າ)
3. ຂໍ້ຕໍ່ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ—ໜ່ວຍລາກ (ຕົວຢ່າງ—ຄວາມດັນ)
4. ວາວກວດສອບ
5. ຂໍ້ຕໍ່ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ—ໜ່ວຍລາກ (ຕົວຢ່າງ—ກັບຄືນ)
ໃນລຸ້ນ SH, ວາງເຄື່ອງບີບເປີດ/ປິດໄວ້ພາຍໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢື້ເຖິງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດມອດ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂົດ 7 ເຂັມໃສ່ບ່ອນສຽບໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໜ່ວຍລາກ (ຮູບສະແດງ 21).

Important: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ສາຍໄຟລາກຢູ່ໃນພື້ນດິນເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງບ່ອນທີ່ມັນສາມາດຖືກໜີບ ຫຼື ຕັດ.
ຮູບສະແດງ 21
1. ສາຍໄຟຂົດ 7 ເຂັມ
ທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ
ຕັ້ງເບຣກໄຟຟ້າ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບຕົວຄວບຄຸມເບຣກ.

ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ

Important: ທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກກ່ອນໃຊ້ງານໄຮໂດຼລິກເຄື່ອງຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນທ້ອງອ່າງຂອງໜ່ວຍລາກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນ, ຖ້າຈຳເປັນ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍລາກ.
ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ໜ່ວຍລາກ ແລະ ໃຊ້ງານສາຍພານຂົນສົ່ງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການເປີດ/ປິດໄຟເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການໃຊ້ງານວາວຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ.

Important: ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໜ່ວຍລາກ ແລະ ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເອົາການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງທັນທີ.
ຖ້າສາຍພານຂົນສົ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ດຳເນີນການໜຶ່ງໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຄື່ອນມືຈັບສຳລັບວາວໄຮໂດຼລິກສິ່ງທີ່ຕິດມາດ້ານຫຼັງໄປທິດທາງອື່ນ.
- ມອດຈັກ, ປ່ອຍຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ປ່ຽນທໍ່ຢູ່ຂໍ້ຕໍ່ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ.

ການປັບຕົວຄວບຄຸມເບຣກ

ເມື່ອການຕັ້ງເທື່ອທຳອິດ, ຕົວຄວບຄຸມເບຣກຈະບໍ່ຄ່ອຍມີກະແສແອມທີ່ຖືກຕ້ອງໃສ່ແມ່ເຫຼັກເບຣກເພື່ອໃຫ້ການເບຣກທີ່ປອດໄພສະດວກສະບາຍ. ການປ່ຽນນ້ຳໜັກບັນທຸກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການໄຫຼຂອງກະແສຫາແມ່ເຫຼັກເບຣກບໍ່ຄົງທີ່, ພ້ອມທັງຕົວປ່ຽນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຜົນອອກແບັດເຕີຣີ.

Important: ກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຕັ້ງເບຣກໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາເບຣກໜ່ວຍລາກ (ເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນແລ້ວ—ດັ່ງນັ້ນພວກມັນໃຊ້ງານໃນເວລາດຽວກັນ).

ອ່ານ ແລະ ເຂົ້າໃຈຂໍ້ມູນໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການໃຊ້ງານຄຳແນະນຳຂອງຕົວຄວບຄຸມເບຣກມື.
ຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກມື; ໃຫ້ເບິ່ງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການໃຊ້ງານຄຳແນະນຳຂອງຕົວຄວບຄຸມເບຣກມື.

ການກວດກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ເຮັດຂັ້ນຕອນການກວດເບິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສຳເລັດປະຈຳວັນກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ. ລາຍງານບັນຫາຄວາມປອດໄພໃດໜຶ່ງໃຫ້ກັບຫົວໜ້າຊີ້ນຳຂອງທ່ານ. ເບິ່ງຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້ສຳລັບລາຍລະອຽດ.

ກວດເບິ່ງຢາງລົດ ແລະ ລໍ້; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຢາງ ແລະ ລໍ້.
ກວດເບິ່ງວ່າຂາກະລິກດ້ານຫຼັງຖືກເກັບມ້ຽນ ແລະ ກະລິກຖືກເກັບມ້ຽນໄປໄວ້ທໍ່ຜູກຍຶດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການເກັບຂາກະລິກດ້ານຫຼັງມ້ຽນ ແລະ ການເກັບມ້ຽນກະລິກ.
ກວດເບິ່ງວ່າເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ ແລະ ກະລິກຄ້ຳບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສະຫຼັກຄວາມປອດໄພຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້.

ປ່ຽນສະຫຼັກຄວາມປອດໄພທີ່ຫາຍໄປ ຫຼື ເປ່ເພ.
ກວດເບິ່ງປະຕູດ້ານຫຼັງສຳລັບການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຍຶດຢູ່ດີ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງປະຕູດ້ານຫຼັງ ແລະ ການກວດເບິ່ງຕົວປິດຂົນສົ່ງ ແລະ ຕົວປິດປະຕູດ້ານຫຼັງ
ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກສຳລັບການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຍຶດຢູ່ດີ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ເຈັບປ່ວຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ ແລະ ສັດລ້ຽງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ໃຫ້ມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງໃຊ້ງານ ຫຼື ໃນຂະນະທີ່ຈັກກຳແລ່ນຢູ່ໃນພາຫະນະລາກແກ່.
ຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທຸກເວລາທີ່ພາຫະນະລາກແກ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່.
ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່. ການບໍ່ໃຊ້ງານພາຫະນະລາກແກ່ຢ່າງປອດໄພອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ການພິກຂວັ້ມຂອງພາຫະນະລາກແກ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ເພື່ອປ້ອງກັນການອຽງທັບ ຫຼື ການສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ໃຫ້ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ (ສອງເທົ່າລວງກ້ວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ) ຢູ່ຮອບບ່ອນຂຸມທີ່ມີຊາຍ, ຄອງນ້ຳ, ອັນຕະລາຍທາງນ້ຳ, ໜອງນ້ຳ, ພື້ນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ.
- ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການບັນທຸກໜັກເມື່ອຜ່ານໄປທາງຄື້ນບໍ່ຮາບພຽງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ທ່ຽງ.
- ໃຫ້ລະວັງຂຸມ ແລະ ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
- ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອໃຊ້ງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ. ເຄື່ອນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຊື່ຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ. ຫຼຸດຄວາມໄວລົງເມື່ອເຮັດການລ້ຽວທັນທີ ຫຼື ເມື່ອລ້ຽວຢູ່ເປີ້ນພູ. ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວຢູ່ເປີ້ນພູເມື່ອເປັນໄປໄດ້.
- ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ໃນພື້ນຜິວປຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ ຫຼື ດ້ວຍການບັນທຸກເຕັມ. ເວລາຢຸດເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການບັນຈຸເຕັມ. ຍ້າຍໄປໃສ່ເກຍຕ່ຳກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງພູ.
- ຫຼີກລ່ຽງການຢຸດ ແລະ ການຕິດຈັກທັນທີ. ຢ່າໄປຈາກການຖອຍຫຼັງຫາໄປໜ້າ ຫຼື ຈາກການໄປໜ້າຫາຖອຍຫຼັງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດໃຫ້ຢູ່ດີກ່ອນ.
- ຢ່າພະຍາຍາມລ້ຽວທັນທີ ຫຼື ການຍ້າຍກະທັນຫັນ ຫຼື ການດຳເນີນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໄພອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍການຄວບຄຸມ.
- ຈົ່ງຮັບຮູ້ສະພາບຮອບຂ້າງຂອງທ່ານເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ຖອຍຫຼັງເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ດຳເນີນການໄປຊ້າໆ.
- ໃຫ້ລະມັດລະວັງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງສິ່ງທີ່ຫ້ອຍລົງມາຢູ່ສະເໝີເຊັ່ນ: ງ່າໄມ້, ເສົາຂ້າງປະຕູ, ທາງຍ່າງເທິງຫົວ, ອື່ນໆ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຫ້ອງຢູ່ເທິງຫົວພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີບ່ອນຫວ່າງຂອງພາຫະນະລາກແກ່ ແລະ ຫົວໄດ້ງ່າຍ.
- ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
- ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຖາມຫົວໜ້າຊີ້ນຳຂອງທ່ານ.
- ຢ່າປ່ອຍເຄື່ອງຈັກປະໄວ້ບໍ່ມີຄົນເບິ່ງໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່ແລ້ວກ່ອນທຳການບັນທຸກ.
ຢ່າບັນທຸກເກີນຂີດຈຳກັດການບັນທຸກຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ພາຫະນະລາກແກ່.
ຄວາມທ່ຽງຂອງການບັນທຸກສາມາດແຕກຕ່າງກັນ—ຕົວຢ່າງ: ການບັນທຸກສູງມີສູນກາງຂອງການໂນ້ມຖ່ວງສູງຂຶ້ນ. ຫຼຸດຂີດຈຳກັດການບັນທຸກສູງສຸດລົງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທ່ຽງທີ່ດີກວ່າ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກປີ້ນຂວັ້ມ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຕິດຕາມຄວາມສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງການບັນທຸກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການບັນທຸກທີ່ສູງ ແລະ ໜັກສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການປີ້ນໄດ້.
- ກະຈາຍການບັນທຸກໃຫ້ສະໝ່ຳສະເໝີຈາກດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຂ້າງຫາດ້ານຂ້າງ.
- ໃຫ້ລະມັດລະວັງເມື່ອລ້ຽວ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຍ້າຍທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈສະເໝີວ່າເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່ແລ້ວກ່ອນທຳການບັນທຸກ.
- ຢ່າເອົາວັດຖຸໃຫຍ່ ຫຼື ໜັກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍພານ ແລະ ຫົວໝູນເພໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການບັນທຸກມີເນື້ອທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ກ້ອນຫີນນ້ອຍຢູ່ໃນຊາຍສາມາດເປັນອາວຸດຍິງອອກໄປໄດ້.
ຢ່າຢືນຢູ່ດ້ານຫຼັງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເອົາເຄື່ອງລົງ ຫຼື ກຳລັງຫວ່ານ. ເຄື່ອງປິ່ນຄູ່ທາງເລືອກ, ຕົວຂົນສົ່ງຂ້າມ ແລະ ຕົວດຳເນີນການສາມາດປ່ອຍອະນຸພາກ ແລະ ຝຸ່ນອອກມາຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງໄດ້.
ເອົາເຄື່ອງຈັກລົງ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ມັນຈາກພາຫະນະລາກແກ່ພຽງແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພຽງເທົ່ານັ້ນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່ແລ້ວກ່ອນທຳການເອົາເຄື່ອງລົງ.
ຢ່າເດີນທາງໄປກັບເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຈະປີ້ນຂວັ້ມ.
ເຄື່ອງຈັກມີຂອບເຂດຄວາມປອດໄພສຳລັບການເດີນທາງກັບສິ່ງທີ່ຕິດມາດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍສ່ວນສີຂຽວຢູ່ໃນສະຫຼາກ.
ຢ່າເດີນທາງໄປກັບເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດທີ່ມີຄຳເຕືອນ (ສີເຫຼືອງ/ສີດຳ). ເມື່ອບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຕິດມານຳໃນເຄື່ອງຈັກ, ເດີນທາງໄປກັບເຄື່ອງຈັກໃນຕຳແໜ່ງທີ່ປ່ອຍຕ່ຳລົງແລ້ວ.
ມອດເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຂົ້າໃກ້ຄົນ, ພາຫະນະ, ບ່ອນຂ້າມທາງຂອງພາຫະນະ ຫຼື ບ່ອນຄົນຍ່າງຂ້າມທາງ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການເອົາກ່ອງນ້ຳໜັກອອກ ຫຼື ຢູ່ນອກຕຳແໜ່ງ.
ເມື່ອຕິດໃຫ້ມາພ້ອມ, ເບຣກລົດພ່ວງໄຮໂດຼລິກອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຢູ່ໃນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຮ້ອນເກີນໄປ, ຖ້າເບຣກຍັງຄົງເປີດໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃຊ້ການເລືອກເກຍຄວາມໄວຕ່ຳລົງຢູ່ສະເໝີເມື່ອລົງເນີນຍາວ. ເປີດໃຊ້ເບຣກທັນທີເພື່ອໃຫ້ຮອບວຽນທຳຄວາມເຢັນສຳລັບທັງພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງຫວ່ານປຸ໋ຍ.

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ. ກ່ອນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ທົບທວນເບິ່ງຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຊັນຕາມລາຍການຢູ່ລຸ່ມນີ້ສຳລັບການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມຄ້ອຍຊັນ ແລະ ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນຫຼືບໍ່. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເມື່ອເດີນທາງຢູ່ເທິງພູ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາລ້ຽວ.
- ການເດີນທາງຂ້າມເນີນພູດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການພິກຂວັ້ມ ຫຼື ການສູນເສຍການຊົງຕົວສຳລັບໜ່ວຍລາກ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກໄດ້.
- ໃຫ້ເດີນທາງໄປຊື່ໆຢູ່ສະເໝີໃນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງເນີນພູ—ຢ່າເດີນທາງໄປດ້ານຂ້າງ ຫຼື ໄປຕັດມູມ. ເມື່ອເດີນທາງລົງເນີນພູ, ຢ່າໃຊ້ຄວາມໄວເກີນທີ່ທ່ານສາມາດເດີນທາງຂຶ້ນເນີນພູດຽວກັນນັ້ນໄດ້. ໄລຍະທາງການຢຸດເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອເດີນທາງລົງເນີນພູ.
- ຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງການບັນທຸກລົງເມື່ອເດີນທາງຢູ່ເທິງພູຄ້ອຍຊັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການກອງການບັນທຸກໄວ້ສູງ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ (ສອງເທົ່າລວງກວ້າງເຄື່ອງຈັກ) ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍອື່ນໆ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ; ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ເທື່ອລະໜ້ອຍ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ. ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດໄຫຼໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ຂັບເຄື່ອນຢຸດແລ້ວ.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ.
ເມື່ອລົງຄ້ອຍຊັນແມ່ນໃຫ້ໃສ່ເກຍໜ່ວຍລາກຢູ່ສະເໝີ. ຢ່າມອດຈັກແລ້ວປ່ອຍລົງພູ (ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍເທົ່ານັ້ນ).

ການໃຊ້ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ

ໃຊ້ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານຕັດເຊື່ອມຕໍ່ມັນຈາກໜ່ວຍລາກ.

ການຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ

ຖອກວັດສະດຸທັງໝົດອອກຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຜູ້ຄວບຄຸມ.
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້.
ເອົາເຂັດຂັດຂາກະລິກອອກຈາກຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ ແລະ ເອົາຂາກະລິກອອກຈາກທໍ່ຂາ ຮູບສະແດງ 22.
ຮູບສະແດງ 22
1. ເຂັມຂັດຂາກະລິກ
2. ທໍ່ຂາ
3. ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ
ໝູນຂາກະລິກດ້ານຫຼັງລົງ ແລະ ສອດມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຂາ (ຮູບສະແດງ 23).
ຮູບສະແດງ 23
1. ທໍ່ຂາ
2. ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ
3. ເຂັມຂັດຂາກະລິກ
ຈັດລຽນຮູຢູ່ໃນຂາກະລິກ ແລະ ທໍ່ ແລະ ຍຶດຂາກະລິກດ້ວຍເຂັມຂັດຂາກະລິກ (ຮູບສະແດງ 23).
ຖ້າທ່ານເຫັນຊ່ອງຫວ່າງ 5 ຊມ (2 ນິ້ວ) ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າລະຫວ່າງຂາກະລິກ ແລະ ພື້ນດິນ, ອັດຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ ຫຼື ທ່ອນໄມ້.

ການປະກອບກະລິກໃສ່ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ

ເອົາສະຫຼັກທີ່ຍຶດກະລິກໃສ່ທໍ່ຜູກຍຶດອອກ ແລະ ເອົາກະລິກອອກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 27 ຢູ່ໃນ ການຄ້ຳດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ.
ປະກອບກະລິກລວງຕັ້ງໃສ່ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ ແລະ ຍຶດກະລິກດ້ວຍສະຫຼັກ ຮູບສະແດງ 24.
ຮູບສະແດງ 24
1. ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ
2. ກະລິກ
3. ສະຫຼັກ
ປ່ອຍກະລິກຕ່ຳລົງເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກ.

ການເກັບຂາກະລິກດ້ານຫຼັງມ້ຽນ

ຈັດລຽນຄານລາກຂອງໜ່ວຍລາກດ້ວຍທໍ່ຜູກຍຶດຂອງເຄື່ອງຈັ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຜູ້ຄວບຄຸມ.
ຍຶດທໍ່ຜູກຍຶດໃສ່ຄານລາກຂອງໜ່ວຍລາກດ້ວຍເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ.
ຖ້າໄດ້ປະກອບໃສ່ຂາກະລິກຄ້ຳດ້ານຫຼັງແລ້ວ, ຍົກກະລິກຂຶ້ນ, ເອົາມັນອອກຈາກຂາກະລິກ ແລະ ເກັບມັນມ້ຽນໄວ້ໃນທໍ່ຜູກຍຶດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປະກອບກະລິກໃສ່ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ ແລະ ການເກັບມ້ຽນກະລິກ.

Note: ຢ່າເກັບຮັກສາກະລິກໄວ້ໃນຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ.
ເອົາເຂັດຂັດຂາກະລິກອອກຈາກຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ ແລະ ເອົາຂາກະລິກອອກຈາກທໍ່ຂາ ຮູບສະແດງ 25.
ຮູບສະແດງ 25
1. ເຂັມຂັດຂາກະລິກ
2. ທໍ່ຂາ
3. ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ
ໝູນຂາກະລິກດ້ານຫຼັງລວງນອນ ແລະ ສອດມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຂາ (ຮູບສະແດງ 26).
ຮູບສະແດງ 26
1. ທໍ່ຂາ
2. ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ
3. ເຂັມຂັດຂາກະລິກ
ຈັດລຽນຮູຢູ່ໃນຂາກະລິກ ແລະ ທໍ່ ແລະ ຍຶດຂາກະລິກດ້ວຍເຂັມຂັດຂາກະລິກ (ຮູບສະແດງ 26).

ການຄ້ຳດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ

ຖອກວັດສະດຸທັງໝົດອອກຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຜູ້ຄວບຄຸມ.
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້.
ເອົາສະຫຼັກທີ່ຍຶດກະລິກໃສ່ທໍ່ຜູກຍຶດອອກ (ຮູບສະແດງ 27).
ຮູບສະແດງ 27
1. ທໍ່ຜູກຍຶດ
2. ສະຫຼັກ
3. ກະລິກ
ໝູນກະລິກລວງຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 27).
ໃສ່ເຂັມຂັດເຂົ້າໄປຜ່ານຮູລວງນອນໃນກະລິກ ແລະ ທໍ່ຜູກຍຶດ (ຮູບສະແດງ 27).
ປ່ອຍກະລິກຕ່ຳລົງເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກ.

ການເກັບມ້ຽນກະລິກ

ຈັດລຽນຄານລາກຂອງໜ່ວຍລາກດ້ວຍທໍ່ຜູກຍຶດຂອງເຄື່ອງຈັ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຜູ້ຄວບຄຸມ.
ຍຶດທໍ່ຜູກຍຶດໃສ່ຄານລາກດ້ວຍເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ.
ຍົກກະລິກຂຶ້ນ.
ເອົາສະຫຼັກອອກ (ຮູບສະແດງ 28).
ຮູບສະແດງ 28
1. ທໍ່ຜູກຍຶດ
2. ສະຫຼັກ
3. ກະລິກ
ໝູນກະລິກລວງນອນ (ຮູບສະແດງ 28).
ໃສ່ເຂັມຂັດເຂົ້າໄປຜ່ານຮູລວງນອນໃນກະລິກ ແລະ ທໍ່ຜູກຍຶດ (ຮູບສະແດງ 28).

ການລາກເຄື່ອງຈັກ

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກ:

ກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ເກັບມ້ຽນກະລິກ ແລະ ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງໄວ້.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍເຄື່ອງບີບລາກລົງພື້ນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການ. ຫຼີກລ່ຽງບ່ອນທີ່ພວກມັນສາມາດຖືກໜີບ ຫຼື ຕັດ.
ເມື່ອລ້ຽວກະທັນຫັນ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກອາດຈະສຳຜັດກັບລໍ້ໜ່ວຍລາກ. ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວກະທັນຫັນ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຊ້ສາຍຮັດມີຂໍເກາະສອງດ້ານ (ສາຍຮັດຢາງທີ່ມີຂໍເກາະຢູ່ສອງສົ້ນ) ເພື່ອດຶງທໍ່ ແລະ ສາຍກັບຄືນໄປຍັງເຄິ່ງກາງ.

ຄຳແນະນຳການໃຊ້ງານເບຣກໄຟຟ້າ

ການຄວບຄຸມການບັນທຸກຊົດເຊີຍສຳລັບຄວາມແຕກຕ່າງການບັນທຸກລົດພ່ວງໂດຍການຈຳກັດຜົນຮັບແຮງບິດສູງສຸດຂອງເບຣກໂດຍການເພີ່ມຄວາມຕ້ານການຕົກຢູ່ໃນສາຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. ພິຈາລະນາສະພາບການໃຊ້ງານຕໍ່ໄປນີ້:

ເມື່ອທຳການລາກລົດພ່ວງທີ່ບັນທຸກເພື່ອເບຣກຄວາມຈຸຈັດໄວ້, ຕັ້ງການຄວບຄຸມເບຣກສຳລັບການເບຣກສູງສຸດ.
ເມື່ອດຶງລົດພ່ວງເປົ່າ ຫຼື ບັນທຸກບາງສ່ວນ, ໃສ່ການຄວບຄຸມເບຣກລະຫວ່າງການເບຣກສູງສຸດ ແລະ ຕ່ຳສຸດຢູ່ຕຳແໜ່ງໜຶ່ງ, ພຽງແຕ່ກ່ອນຈຸດທີ່ຢາງເຄື່ອງຈັກມື່ຕະລາດໄປເມື່ອການກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມດ້ວຍມືເປີດເຕັມທີ່.

ການບໍ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມເບຣກໄຟຟ້າສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງບິດການເບຣກເກີນເມື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກທີ່ບັນທຸກໃຫ້ໜ້ອຍກວ່າຄວາມຈຸເບຣກ.

ການເປີດ/ປິດໄຟເຄື່ອງຈັກ

ລຸ້ນຂອງ EH

ເມື່ອເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມ E-STOP (ຮູບສະແດງ 29) ເພື່ອປິດໃຊ້ງານລະບົບໄຟຟ້າ. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຕ້ອງດຶງປຸ່ມ E-STOP ກັບຄືນກ່ອນເປີດຣີໂໝດມືຖື.

ຮູບສະແດງ 29

ປຸ່ມ E-STOP

Important: ເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມ E-STOP ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟແບັດເຕີຣີຂອງໜ່ວຍລາກປ່ອຍອອກ.

Important: ເມື່ອໃຊ້ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກມີໄລຍະຫ່າງພື້ນດິນພຽງແຕ່ 15 ຊມ (6 ນິ້ວ) ເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເດີນທາງຂຶ້ນເນີນພູ, ໄລຍະຫ່າງພື້ນດິນຫຼຸດລົງ.

ການໃຊ້ງານວາວຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ

ລຸ້ນຂອງ SH

ມີວາວຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກສາມຕົວຕັ້ງຢູ່ໃນກັນຊົນດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 30).

ຮູບສະແດງ 30

ທິດທາງສາຍພານຂົນສົ່ງ (ວາວຄວບຄຸມທາງຊ້າຍ)
ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍຕ່ຳລົງ (ວາວຄວບຄຸມເຄິ່ງກາງ)
ຕົວເລືອກເປີດ ແລະ ປິດ (ວາວຄວບຄຸມທາງຂວາ)
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄວໄຮໂດຼລິກຕົວເລືອກ

Note: ເອົາມືຈັບວາວຄວບຄຸມທຸກຕົວກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງຂອງພວກມັນຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.

ວາວຊ້າຍ

ວາວຊ້າຍຄວບຄຸມທິດທາງສາຍພານຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ.

ເພື່ອເອົາສິ່ງຂອງລົງຈາກເຄື່ອງຈັກ, ດຶງຄັນຄວບຄຸມມາຍັງທ່ານ. ອັນນີ້ເຄື່ອນຍ້າຍວັດສະດຸໄປດ້ານຫຼັງຕາມສາຍພານຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອເອົາສິ່ງຂອງຂຶ້ນເຄື່ອງຈັກ, ດຶງຄັນຄວບຄຸມອອກໄປຈາກທ່ານ. ອັນນີ້ເຄື່ອນຍ້າຍວັດສະດຸໄປດ້ານໜ້າຕາມສາຍພານຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອຢຸດສາຍພານຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ.

ວາວເຄິ່ງກາງ

ວາວເຄິ່ງກາງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງ.

ເພື່ອຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ, ດຶງຄັນໂຍກຄວບຄຸມຈົນກວ່າໄດ້ຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນ.
ເພື່ອປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງ, ຊຸກຄັນໂຍກຄວບຄຸມຈົນກວ່າໄດ້ຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນ.

Important: ຢ່າສືບຕໍ່ຖືຄັນໂຍກຄວບຄຸມໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງເມື່ອລູກສູບຍົກຮອດຕຳແໜ່ງໄປສູງສຸດຂອງພວກມັນແລ້ວ.

ວາວຂວາ

ວາວຂວາຄວບຄຸມສິ່ງທີ່ຕິດມາຕົວເລືອກ.

ເພື່ອເປີດສິ່ງທີ່ຕິດມານຳທາງເລືອກ, ດຶງຄັນໂຍກຄວບຄຸມ.

Important: ຢ່າດຶງຄັນໂຍກຕົວເລືອກໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດໂດຍບໍ່ມີຕົວເລືອກຕິດໃສ່. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີພື້ນເສຍຫາຍ ແລະ ຢຸດເຄື່ອງຈັກໄດ້.
ເພື່ອປິດຕົວເລືອກ, ເອົາຄັນໂຍກຄວບຄຸມກັບຄືນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ.

Note: ການຊຸກຄັນໂຍກຄວບຄຸມບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໜ້າທີ່ໃດໜຶ່ງ—ສິ່ງຕິດມາທາງເລືອກບໍ່ສາມາດປີ້ນທິດທາງຂອງການດຳເນີນການໄດ້.

ການໃຊ້ງານການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕົວເລືອກ

ລຸ້ນຂອງ EH

ລະບົບຣີໂໝດຄວບຄຸມ

ລະບົບຣີໂໝດຄວບຄຸມປະກອບມີຣີໂໝດມືຖື, ຕົວຖານເຄື່ອງ +12 ຫາ +14.4 VDC ແລະ ສາຍສຽບໄຟ. ລະບົບຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບ ແລະ ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັດການວັດສະດຸ MH-400.

ຣີໂໝດມືຖື

ຮູບສະແດງ 31

ຈໍສະແດງຜົນ LCD
LED ບອກສະຖານະຣີໂໝດ
ທຸກຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນ: ເລີ່ມຕົ້ນພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກ
ເປີດ/ປິດ
ເກັບຮັກສາ: ບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 1
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 2
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 3
ທຸກຢ່າງຢຸດ: ຢຸດທຸກໜ້າທີ່
ພື້ນເລີ່ມຕົ້ນ
ພື້ນຢຸດ
ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນ
ເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນ
ພື້ນປີ້ນຄືນ
ອຽງຮາງລົງ
ອຽງຮາງຂຶ້ນ
ຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ
ຕົວເລືອກຢຸດ
ເພີ່ມຄວາມໄວຕົວເລືອກ
ຫຼຸດຄວາມໄວຕົວເລືອກ

ໜ້າທີ່ປຸ່ມ

ປຸ່ມ	ຊື່	ໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ
	ເປີດ/ປິດ	ເປີດ ແລະ ປິດຣີໂໝດ
	ເລີ່ມຕົ້ນທັງໝົດ	ໃຫ້ການຄວບຄຸມໜ້າທີ່ຢູ່ທັງພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກ, ລວມທັງເປີດ/ປິດ ແລະ ການສະແດງຄວາມໄວ.
	ພື້ນເລີ່ມຕົ້ນ	ໃຫ້ການຄວບຄຸມຟັງຊັນຂອງສາຍພານພື້ນຂົນສົ່ງຖັງ, ລວມທັງເປີດ/ປິດ ແລະ ການສະແດງຄວາມໄວພື້ນ.
	ພື້ນຢຸດ	ຢຸດພື້ນ.
	ພື້ນຫຼຸດລົງ	ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນ.
	ພື້ນເພີ່ມຂຶ້ນ	ເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນ.
	ພື້ນປີ້ນຄືນ	ປຸ່ມຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງທີ່ປີ້ນກັບທິດທາງຂອງພື້ນ. ສາມາດດັດແປງຄວາມໄວພື້ນປີ້ນຄືນໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ປຸ່ມພື້ນເພີ່ມຄວາມໄວ ແລະ ພື້ນຫຼຸດຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ກຳລັງກົດປຸ່ມພື້ນປີ້ນຄືນ. ເມື່ອປ່ອຍປຸ່ມພື້ນປີ້ນຄືນ, ພື້ນປິດ.
	ອຽງຮາງລົງ	ປຸ່ມຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງສຳລັບການປ່ອຍຮາງລົງ.
	ອຽງຮາງຂຶ້ນ	ປຸ່ມຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງສຳລັບການຍົກຮາງ.
	ຕັ້ງຄ່າມາກ່ອນ 1	ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ກ່ອນແຍກສາມຄ່າອາດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສຳລັບທັງຄວາມໄວພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກ.
	ເກັບຮັກສາ	ໄດ້ນຳໃຊ້ຮ່ວມກັບປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນເພື່ອເກັບຮັກສາ ຫຼື ສ້າງຕັ້ງຄວາມຈຳທີ່ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ.
	ຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ	ໃຫ້ການຄວບຄຸມຟັງຊັນຂອງຕົວເລືອກດ້ານຫຼັງ, ລວມທັງເປີດ/ປິດ ແລະ ການສະແດງຄວາມໄວຕົວເລືອກ.
	ຕົວເລືອກຢຸດ	ຢຸດຕົວເລືອກ.
	ຕົວເລືອກຫຼຸດລົງ	ຫຼຸດຄວາມໄວຕົວເລືອກ.
	ຕົວເລືອກເພີ່ມຂຶ້ນ	ເພີ່ມຄວາມໄວຕົວເລືອກ.
	ທັງໝົດຢຸດ	ຢຸດທັງພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກ.

ການເລີ່ມຕົ້ນຣີໂໝດມືຖື

ກົດປຸ່ມເປີດ/ປິດໃນຣີໂໝດ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ມັນຊອກຫາຖານ. ຢ່າກົດປຸ່ມໃດໆໃນມືຖືໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງເຮັດການເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິຂອງມັນ.

ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈ LED ບອກສະຖານະຣີໂໝດ

ລຸ້ນຂອງ EH

LED ບອກສະຖານະຣີໂໝດກະພິບຊ້າໆຢູ່ທີ່ 2 Hz (ສອງຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ) ເມື່ອຣີໂໝດມືຖືກຳລັງສົ່ງສັນຍານ, ແຕ່ບໍ່ມີປຸ່ມໃດຖືກກົດ, ເມື່ອປຸ່ມພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກເປີດຢູ່. ເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມ, ໄຟກະພິບຢູ່ທີ່ 10 Hz.

ອົງປະກອບການເຮັດໜ້າທີ່ສຳຄັນ

ເມື່ອທ່ານເປີດຣີໂໝດມືຖື, ຈໍສະແດງຜົນຄວນຈະອ່ານ FLR OFF (ພື້ນປິດ) ແລະ OPT OFF (ຕົວເລືອກປິດ) ໃນເວລາປະມານ 5 ວິນາທີ. ຖ້າຄຳວ່າ “ລໍຖ້າສຳລັບຖານ” ຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີໄຟຟ້າໄປຫາຕົວເຄື່ອງຖານ ແລະ ປຸ່ມ E-STOP ໃນຕົວເຄື່ອງຖານຖືກດຶງອອກ.
ມີຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນຢູ່ສະເໝີ. ຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ. ເມື່ອທ່ານເປີດຣີໂໝດມືຖື, ມັນໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າເຮັດວຽກທີ່ບັນທຶກໄວ້ຄັ້ງຫຼ້າສຸດຈາກຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນ.
ລຳດັບການໃຊ້ງານຂອງປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຣີໂໝດມືຖືມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອ (ທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນ, ພື້ນເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ) ຮຽກເອົາການຕັ້ງຄ່າຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນທີ່ເກັບໄວ້ໃນຣີໂໝດມືຖື.
2. ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນດຽວກັນເປັນຄັ້ງທີສອງເພື່ອເປີດສ່ວນປະກອບ, ຖ້າໄດ້ໃສ່ໄຮໂດຼລິກໄວ້ (ມັນສະແດງຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ).
3. ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນດຽວກັນເປັນຄັ້ງທີສາມເພື່ອເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ທີ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມຈຳການເຮັດວຽກຂອງຣີໂໝດ.
ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງໜຶ່ງເພື່ອເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນຢູ່ໃນໂໝດບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານມີເວລາປະມານ 10 ວິນາທີເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປັບການຕັ້ງຄ່າ ຫຼື ອົງປະກອບກ່ອນຣີໂໝດຈະປີ້ນໄປມອດ. ຢູ່ໃນໂໝດເຮັດວຽກ, ກົດກຳນົດ 10 ວິນາທີແມ່ນບໍ່ນຳໃຊ້.
ເພື່ອຕັ້ງໂປຣແກຣມການຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ, ທ່ານຕ້ອງມີອົງປະກອບເປີດໃຊ້ງານ ຫຼື ໃສ່ໄວ້ກ່ອນ.
ເພື່ອໃຊ້ງານຈາກການຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ, ທ່ານຈະເຫັນລະດັບເປີເຊັນຄວາມໄວອົງປະກອບຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນເພື່ອເປີດນຳໃຊ້ ຫຼື ໃສ່ພວກມັນ. ຖ້າທ່ານເຫັນຄຳວ່າ ປິດຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ, ທ່ານຕ້ອງຮຽກການຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນນັ້ນຄືນ.

ການລົບລ້າງຄຳສັ່ງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກເອົາເອງ

ລຸ້ນຂອງ EH

ຖ້າຣີໂໝດມືຖືເສຍໄປ, ເປ່ເພ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເພື່ອໜ້າວຽກສຳເລັດ ແລະ ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກການຫວ່ານປຸ໋ຍໄດ້.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

ຢູ່ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເອົານັອດກຽວຫົວແປນ 4 ນັອດທີ່ຍຶດແຜ່ນຝາປົກໃສ່ຝາປົກແທນທີ່ (ຮູບສະແດງ 32).
ຮູບສະແດງ 32
1. ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ
2. ຝາປົກແທນທີ່
3. ແຜ່ນຝາປົກ
4. ນັອດກຽວຫົວແຜ່ນປິດ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ, ເລີ່ມໜ່ວຍລາກ ແລະ ສະໜອງແຮງດັນໄຮໂດຼລິກໄປໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຊອກຫາວາວຄວບຄຸມ 3 ຕົວ (ຮູບສະແດງ 33).
ຮູບສະແດງ 33
1. ຂົດລວດຄວາມໄວພື້ນ
2. ຍົກຂົດລວດຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງ
3. ຂົດລວດຄວາມໄວສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ
Note: ໃຫ້ເບິ່ງສະຫຼາກຕັ້ງຢູ່ໃນແຜ່ນປົກ (ຮູບສະແດງ 34).
ຮູບສະແດງ 34
1. ປັບຄວາມໄວພື້ນ
2. ປ່ອຍຈວຍໃສ່ວັດຖຸຕ່ຳລົງ
3. ຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ
4. ປັບຄວາມໄວຕົວໝູນ
5. ແຜ່ນຝາປົກ
6. ສະຫຼາກ

ການປັບຄວາມໄວພື້ນ

ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ຂາຄ້ຳແທນທີ່ເອົາເອງ (ຮູບສະແດງ 35).
ຮູບສະແດງ 35
1. ກ້ານ (ຂົດລວດຄວາມໄວພື້ນ)
2. ນັອດກຽວຫົວຫົກຫຼ່ຽມ (ການແທນທີ່ວາວ)
3. ນັອດຊ້ອນສອງ
ໝູນນັອດກຽວຫົວຫົກຫຼ່ຽມສຳລັບການແທນທີ່ວາວຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນ (ຮູບສະແດງ 35)

Note: ໃຊ້ຄວາມໄວພື້ນສູງສຸດຂອງລະບົບການໃຊ້ງານດ້ວຍລະຫັດສີເມື່ອທ່ານບໍ່ມີການໄຫຼໄຮໂດຼລິກ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຍັງມີປະໂຫຍດເມື່ອຈວຍໃສ່ວັດຖຸເຕັມໄປດ້ວຍຊາຍ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວພື້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.

ປັບຕຳແໜ່ງຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ

ເພື່ອປ່ອຍຈວຍໃສ່ວັດຖຸຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ 36), ດຶງແຫວນຢູ່ເທິງກ້ານວາວ.
ຮູບສະແດງ 36
1. ແຫວນແຍກ (ກ້ານວາວ)
2. ປ່ອຍຈວຍໃສ່ວັດຖຸຕ່ຳລົງ
3. ຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ
ເພື່ອຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ 36), ຊຸກແຫວນແຍກຢູ່ເທິງກ້ານວາວ.

ການປັບຄວາມໄວສິ່ງຕິດມານຳອຸປະກອນເສີມ

ໝູນນັອດກຽວຫົວຫົກຫຼ່ຽມສຳລັບການແທນທີ່ວາວຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນ (ຮູບສະແດງ 37)

Note: ຖ້າທ່ານກຳລັງປັບເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການໄຫຼໄຮໂດຼລິກເປີດຢູ່ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຊາຍຫວ່ານອອກໄປໃນເວລາທ່ານປັບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປິດພື້ນໄວ້ແລ້ວ.
ຮູບສະແດງ 37
1. ນັອດກຽວຫົວຫົກຫຼ່ຽມ (ການແທນທີ່ວາວ)
ເມື່ອການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ໃຊ້ການຄວບຄຸມການໄຫຼໄຮໂດຼລິກໃນພາຫະນະລາກແກ່ຂອງທ່ານເພື່ອເປີດ ແລະ ປິດລະບົບໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.

ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກຖືກແທນທີ່ເອົາເອງ

ລຸ້ນຂອງ EH

ຖ້າທ່ານພົບເຫັນ, ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຣີໂໝດມືຖື, ຕັ້ງຄ່າຂົດລວດຄວາມໄວພື້ນ, ຂົດລວດຄວາມໄວສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຄືນໃໝ່ ຫຼື ທັງສອງກ່ອນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຣີໂໝດມືຖື.

ຕັ້ງຄ່າຂົດລວດຄວາມໄວພື້ນຄືນໃໝ່

ລຸ້ນຂອງ EH

ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ຂາຄ້ຳແທນທີ່ເອົາເອງ (ຮູບສະແດງ 38).
ຮູບສະແດງ 38
1. ກ້ານ (ຂົດລວດຄວາມໄວພື້ນ)
2. ຊ່ອງຫວ່າງ
3. ນັອດກຽວຫົວຫົກຫຼ່ຽມ (ການແທນທີ່ວາວ)
4. ນັອດຊ້ອນສອງ
ໝູນນັອດກຽວຫົວຫົກຫຼ່ຽມສຳລັບການແທນທີ່ວາວໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງຈົນກວ່າທ່ານເຫັນຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍລະຫວ່າງປາຍຂອງນັອດກຽວ ແລະ ປາຍຂອງກ້ານຂົດລວດຄວາມໄວພື້ນ (ຮູບສະແດງ 38).
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 38).

ຕັ້ງຄ່າຂົດລວດຄວາມໄວສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຄືນໃໝ່

ໝູນນັອດກຽວຫົວແປນໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງຈົນກວ່າວາວຢູ່ໃນຂົດລວດເປີດເຕັມທີ່ (ຮູບສະແດງ 39).

ຮູບສະແດງ 39

ນັອດກຽວຫົວຫົກຫຼ່ຽມ (ການແທນທີ່ວາວ)

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຝາປົກ

ຍຶດແຜ່ນຝາປົກໃສ່ຝາປົກທົດແທນດ້ວຍນັອດກຽວຫົວແປນ 4 ຕົວ (ຮູບສະແດງ 40).

ຮູບສະແດງ 40

ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຝາປົກແທນທີ່
ແຜ່ນຝາປົກ
ນັອດກຽວຫົວແຜ່ນປິດ

ຈໍສະແດງຜະລຶກໃສເປັນຂອງແຫຼວ (LCD)

LCD (ຈໍສະແດງຜະລຶກໃສເປັນຂອງແຫຼວ) 2 ແຖວ, 8 ຕົວອັກສອນຕໍ່ແຖວສະແດງສະຖານະ ແລະ ກິດຈະກຳຕາມທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມຂອງຣີໂໝດມືຖື. ມັນໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ເດັ່ນຊັດຂອງໄຟດ້ານຫຼັງ ແລະ ສີຕັດກັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້. ການປ່ຽນແປງຖືກບັນທຶກໄວ້ຢູ່ໃນຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນຂອງຣີໂໝດ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຖືກຜ່ອນໄຟລົງ, ຈໍສະແດງຜົນໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຫຼ້າສຸດສຳລັບສີຕັດກັນ ແລະ ໄຟດ້ານຫຼັງເມື່ອທ່ານເປີດຕົວເຄື່ອງ.

ການເພີ່ມສີຕັດກັນ

ກົດປຸ່ມທັງໝົດຢຸດ ແລະ ຕົວເລືອກເພີ່ມຂຶ້ນຄ້າງໄວ້ພ້ອມກັນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສັງເກດເບິ່ງຈໍສະແດງຜົນຈົນກວ່າໄດ້ສີຕັດກັນຕາມທີ່ຕ້ອງການ.

Note: ມີການຕັ້ງຄ່າ 3 ຢ່າງ: ມອດ, ຕ່ຳ ແລະ ສູງ.

ການຫຼຸດສີຕັດກັນ

ກົດປຸ່ມທັງໝົດຢຸດ ແລະ ຕົວເລືອກຫຼຸດລົງຄ້າງໄວ້ພ້ອມກັນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສັງເກດເບິ່ງຈໍສະແດງຜົນຈົນກວ່າໄດ້ສີຕັດກັນຕາມທີ່ຕ້ອງການ.

Note: ມີການຕັ້ງຄ່າ 3 ຢ່າງ: ມອດ, ຕ່ຳ ແລະ ສູງ.

ການເພີ່ມແສງໄຟດ້ານຫຼັງ

ກົດປຸ່ມທັງໝົດຢຸດ ແລະ ພື້ນເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສັງເກດເບິ່ງຈໍສະແດງຜົນຈົນກວ່າໄດ້ໄຟດ້ານຫຼັງຕາມທີ່ຕ້ອງການ.

Note: ສະແດງຜົນການເປີດແສງໄຟດ້ານຫຼັງໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຟັງຊັນຣີໂໝດມືຖືທັງໝົດ. ການເພີ່ມແສງໄຟດ້ານຫຼັງເພີ່ມການໃຊ້ໄຟຂຶ້ນ ແລະ ຕັດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ; ຫຼຸດແສງໄຟດ້ານຫຼັງຣີໂໝດມືຖືເພື່ອໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີດົນຂຶ້ນ.

ການຫຼຸດແສງໄຟດ້ານຫຼັງ

ກົດປຸ່ມທັງໝົດຢຸດ ແລະ ພື້ນຫຼຸດລົງພ້ອມກັນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສັງເກດເບິ່ງຈໍສະແດງຜົນຈົນກວ່າໄດ້ໄຟດ້ານຫຼັງຕາມທີ່ຕ້ອງການ.

ການກວດເບິ່ງອາຍຸແບັດເຕີຣີ, ຄວາມຖີ່ການໃຊ້ງານ, ຈໍສະແດງຜົນຖານ ແລະ ID ຣີໂໝດ

ກົດປຸ່ມທັງໝົດຢຸດ ແລະ ຕົວເລືອກຢຸດລົງຄ້າງໄວ້ພ້ອມກັນເພື່ອສະແດງຫຼາຍຈຸດຂອງຂໍ້ມູນ.

ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມລົງຄ້າງໄວ້, ຈໍສະແດງຜົນປິ່ນຮອບໂດຍປະມານທຸກໆ 2 ວິນາທີສະແດງຜົນໄລຍະອາຍຸການຂອງແບັດເຕີຣີກ່ອນເປັນເປີເຊັນທີ່ຍັງເຫຼືອ ຫຼື ແຮງດັນແບັດເຕີຣີປັດຈຸບັນ, ຄວາມຖີ່ການໃຊ້ງານ (ຊ່ອງ) ທີ່ຕົວເຄື່ອງສື່ສານ, ຈາກນັ້ນໝາຍເລກ ID ຣີໂໝດມືຖື ແລະ ສຸດທ້າຍແມ່ນ ID ຕົວເຄື່ອງຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການບຳລຸງຮັກສາຣີໂໝດມືຖື

ເຖິງແມ່ນວ່າຣີໂໝດມືຖືຈະແຂງ, ຢ່າເຮັດມັນຕົກໃສ່ພື້ນແຂງ. ເຊັດຣີໂໝດມືຖືໃຫ້ສະອາດດ້ວຍການໃຊ້ຜ້າຊຸ່ມນ້ຳອ່ອນໆ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດອ່ອນໆ. ຫຼີກລ່ຽງການຂູດຂີດຈໍ LCD.

ການປ່ຽນຖ່ານໃນຣີໂໝດມືຖື

ຣີໂໝດມືຖືໃຊ້ໄຟຈາກຖ່ານ 4 ກ້ອນ (ອາລຄາລາຍຂະໜາດ AA, ກ້ອນລະ 1.5 V) ແລະ ໃຊ້ງານລະຫວ່າງ 2.4 ຫາ 3.2 V. ອາຍຸແບັດເຕີຣີແມ່ນປະມານ 300 ຊົ່ວໂມງ (ການໃຊ້ງານຕໍ່ເນື່ອງໂດຍການປິດໄຟຫຼັງ), ແຕ່ຄວາມຍາວຂອງອາຍຸແບັດແຕີຣີໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍປັດໃຈການນຳໃຊ້, ໂດຍສະເພາະການຕັ້ງຄ່າຄວາມເຂັ້ມຂອງໄຟຫຼັງ—ການຕັ້ງຄ່າໄຟຫຼັງຍິ່ງສູງ, ກໍ່ຍິ່ງໃຊ້ໄຟຫຼາຍທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ.

Important: ເມື່ອໃຊ້ຣີໂໝດມືຖື, ໃຫ້ມີຖ່ານສຳຮອງເອົາໄວ້ພ້ອມໃນມື.

ມາຍນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນແມ່ເຫຼັກໃນຂ້າຄ້ຳຣີໂໝດແມ່ເຫຼັກ (ຮູບສະແດງ 41).
ຮູບສະແດງ 41
1. ຣີໂໝດມືຖື
2. ຂາຄ້ຳຣີໂໝດແມ່ເຫຼັກ
3. ນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນແມ່ເຫຼັກ
ເລື່ອນດ້ານຂາຄ້ຳແຍກອອກ ແລະ ເອົາຣີໂໝດອອກໄປ (ຮູບສະແດງ 41).
ເອົານັອດກຽວ 6 ນັອດອອກຈາກດ້ານຫຼັງຂອງຣີໂໝດ ແລະ ເອົາຝາປົກອອກ (ຮູບສະແດງ 42).

Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ປ່ອຍຢາງກັນຊຶມ ແລະ ຢ່ວງຮອງເຫຼັກໄວ້ຢູ່ໃນຊ່ອງເມື່ອເອົາຝາປົກ ແລະ ແບັດຕີຣີອອກ.
ຮູບສະແດງ 42
1. ຢາງກັນຊຶມ
2. ຢ່ວງຮອງເຫຼັກ
3. ຣີໂໝດມືຖື
4. ແບັດເຕີຣີ AA 4 ກ້ອນ
ເອົາແບັດເຕີຣີທີ່ສາກບໍ່ໄດ້ແລ້ວນັ້ນອອກ ແລະ ກຳຈັດຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດລະບຽບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີໃສ່ໂຄງຫົວແບັດເຕີຣີໂດຍການເບິ່ງຂົ້ວໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ໂຄງຖືກເຮັດໃຫ້ດູນຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວສຳລັບແຕ່ລະຫົວ (ຮູບສະແດງ 42).

Note: ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຣີໂໝດມືຖືຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ເອົາຢາງກັນຊຶມ ແລະ ຢ່ວງຮອງເຫຼັກອອກໂດຍບັງເອີນ, ໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນເຂົ້າໃສ່ຊ່ອງຢູ່ໃນຣີໂໝດມືຖືຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ 42).
ປ່ຽນຝາປົກ ແລະ ຍຶດມັນໄວ້ກັບນັອດກຽວ 6 ນັອດທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນ (ຮູບສະແດງ 42) ແລະ ຫັນພວກມັນແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 1.5 ຫາ 1.7 N∙m (13 ຫາ 15 in-lb).
ຕິດຕັ້ງຣີໂໝດມືຖືໃສ່ຂາຄ້ຳຣີໂໝດແມ່ເຫຼັກ, ເລື່ອນເຄິ່ງໜຶ່ງພ້ອມກັນເພື່ອຍຶດຣີໂໝດມືຖື ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນແມ່ເຫຼັກໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 41).

ການເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດມືຖືກັບຖານ

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນໂຮງງານເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດມືຖືກັບຖານອະນຸຍາດໃຫ້ພວກມັນສື່ສານ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ອາດຈະມີກໍລະນີຢູ່ໃນສະໜາມໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດ ແລະ ຕົວເຄື່ອງຖານອີກ.

ກົດປຸ່ມ E-Stop ເພື່ອເອົາໄຟອອກຈາກຕົວເຄື່ອງຖານ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຣີໂໝດມືຖືປິດ.
ຢືນຢູ່ໃກ້ຕົວເຄື່ອງຖານໃນໄລຍະທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້.
ກົດພ້ອມກັນ ແລະ ສືບຕໍ່ກົດປຸ່ມເປີດ/ປິດ ແລະ ທັງໝົດຢຸດຄ້າງໄວ້.

+

ຣີໂໝດມືຖືໄປຜ່ານໜ້າຈໍເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ ແລະ ກຳນົດໃນ ASSOC PENDING (ເຊື່ອມໂຍງຄ້າງຢູ່).
ສືບຕໍ່ກົດສອງປຸ່ມຄ້າງໄວ້ ແລະ ຈາກນັ້ນປ່ອຍພວກມັນຢ່າງໄວເມື່ອ ASSOC ACTIVE (ເຊື່ອມໂຍງເປີດຢູ່) ສະແດງຂຶ້ນ (ໂດຍປະມານ 4 ວິນາທີ).

ຈໍສະແດງ PRESS STORE (ກົດເກັບຮັກສາໄວ້).
ກົດປຸ່ມ STORE (ເກັບຮັກສາ) ຄ້າງໄວ້.

ຣີໂໝດສະແດງ POW UP BASE (ເພີ່ມໄຟຖານ).
ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ກົດປຸ່ມ STORE (ເກັບຮັກສາ) ຄ້າງໄວ້, ດຶງປຸ່ມ E-STOP ອອກເພື່ອເພີ່ມໄຟຕົວເຄື່ອງຖານ.

ຣີໂໝດມືຖືເຊື່ອມໂຍງ (ເຊື່ອມຕໍ່) ກັບຕົວເຄື່ອງຖານ. ເມື່ອສຳເລັດ, ຈໍສະແດງ ASSOC PASS (ເຊື່ອມໂຍງຜ່ານ).
ປ່ອຍປຸ່ມ STORE (ເກັບຮັກສາ).

Important: ຖ້າຈໍສະແດງ ASSOC EXIT (ເຊື່ອມໂຍງອອກ), ການເຊື່ອມໂຍງບໍ່ສຳເລັດ.

Note: ເບິ່ງຣີໂໝດມືຖື ແລະ ຕົວເຄື່ອງຖານເຊື່ອມໂຍງໂດຍການກົດປຸ່ມ ທັງໝົດຢຸດ ແລະ ຕົວເລືອກຢຸດ ລົງຄ້າງໄວ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ຈໍສະແດງຜົນໝູນວຽນ ແລະ ຊີ້ບອກຊ່ອງທີ່ເລືອກໄວ້ ແລະ ID ຂອງຕົວເຄື່ອງຖານ.

ການໃຊ້ງານພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກດ້ວຍການໃຊ້ຣີໂໝດມືຖື

ລຸ້ນຂອງ EH

ໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຕັ້ງ ແລະ ໃຊ້ງານພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປິ່ນຄູ່ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ) ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ພື້ນຢ່າງດຽວ
ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕົວເລືອກຢ່າງດຽວ
ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ທັງພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກພ້ອມກັນ

ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ພື້ນຢ່າງດຽວ

ໃນເວລາກົດປຸ່ມພື້ນເລີ່ມຕົ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ (ເມື່ອພື້ນບໍ່ໄດ້ແລ່ນຢູ່), ຈໍສະແດງຜົນຣີໂໝດສະແດງການຕັ້ງຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ ແລະ ຕົວ S ປາກົດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ FLR (ນັ້ນຄື FLRS), ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຣີໂໝດມືຖືຢູ່ໃນໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ. ຢູ່ໃນໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນອັນນີ້, ທ່ານສາມາດປັບການຕັ້ງຄ່າຂຶ້ນ ຫຼື ລົງໄດ້, ແຕ່ພື້ນບໍ່ເປີດນຳໃຊ້, ຍັງຄົງປິດຢູ່. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຕັ້ງຄວາມໄວພື້ນຕາມຕ້ອງການ ຫຼື ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກຕັ້ງຄວາມໄວ, ກົດປຸ່ມພື້ນເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເປີດນຳໃຊ້ພື້ນຢູ່ທີ່ການຕັ້ງຄ່າເລືອກໄວ້ (ຖ້າທ່ານໃສ່ໄຮໂດຼລິກ, ພື້ນເລີ່ມຕົ້ນ). ກົດປຸ່ມພື້ນເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທີສາມເພື່ອເກັບຮັກສາຄ່າປັດຈຸບັນໄວ້ຢູ່ໃນຄວາມຈຳ.

Note: ການປ່ຽນແປງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າພື້ນໃນຂະນະທີ່ພື້ນກຳລັງແລ່ນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ພວກມັນຢູ່ຊົ່ວຄາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄວ້ໂດຍການກົດພື້ນເລີ່ມຕົ້ນອີກຫຼັງຈາກປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານເຮັດການປັບໃນຂະນະທີ່ຈໍສະແດງ FLRS, ກົດພື້ນເລີ່ມຕົ້ນເລີ່ມຕົ້ນພື້ນຢູ່ທີ່ການຕັ້ງຄ່າປັບແລ້ວ ແລະ ຈາກນັ້ນປິດຣີໂໝດມືຖືໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົດພື້ນເລີ່ມຕົ້ນອີກ, ເກັບຮັກສາການປ່ຽນແປງໄວ້. ຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານໃຊ້ຣີໂໝດ, ການຕັ້ງຄ່າປ່ຽນກັບຄືນໄປຫາຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຜ່ານມາ.

Note: ໂມງຈັບເວລາ 10 ວິນາທີເລີ່ມຕົ້ນເມືອທ່ານກົດພື້ນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ FLRS (ໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ) ສະແດງຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ກົດປຸ່ມໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາ 10 ວິນາທີ, ຈໍສະແດງຜົນປ່ຽນກັບຄືນໄປຫາ FLR ແລະ ສະພາບ/ຄ່າຜ່ານມາສະແດງຂຶ້ນ ແລະ ຖືກບັງຄັບໃຊ້. ໂມງຈັບເວລາຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ເປັນ 10 ວິນາທີ, ຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມໃດໜຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຣີໂໝດມືຖືຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ.

ກົດປຸ່ມພື້ນເລີ່ມຕົ້ນ.

ຄ່າເບິ່ງເປັນຕົວຢ່າງ ແລະ FLRS ປາກົດຂຶ້ນ.
ປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວດ້ວຍການໃຊ້ປຸ່ມເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນ ຫຼື ປຸ່ມຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນ.

ຫຼື
ກົດປຸ່ມພື້ນເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນພື້ນ.
ກົດປຸ່ມພື້ນເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເກັບຮັກສາຄ່າພື້ນ.

ຈໍສະແດງ FLOOR STORE (ພື້ນເກັບຮັກສາໄວ້). ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ຖືກນຳໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ພື້ນຖືກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອະນາຄົດຈົນກວ່າທ່ານປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າອີກ.

ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕົວເລືອກຢ່າງດຽວ

ໃນເວລາກົດປຸ່ມຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ (ເມື່ອຕົວເລືອກບໍ່ໄດ້ແລ່ນຢູ່), ຈໍສະແດງຜົນຣີໂໝດມືຖືສະແດງການຕັ້ງຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ ແລະ ຕົວ S ປາກົດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ OPT (ນັ້ນຄື OPTS), ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຣີໂໝດຢູ່ໃນໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ. ຢູ່ໃນໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນອັນນີ້, ທ່ານສາມາດປັບການຕັ້ງຄ່າຂຶ້ນ ຫຼື ລົງໄດ້, ແຕ່ຕົວເລືອກບໍ່ເປີດນຳໃຊ້, ຍັງຄົງປິດຢູ່. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຕັ້ງຄວາມໄວຕົວເລືອກຕາມຕ້ອງການ ຫຼື ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກຕັ້ງຄວາມໄວ, ກົດປຸ່ມຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເປີດນຳໃຊ້ຕົວເລືອກຢູ່ທີ່ການຕັ້ງຄ່າເລືອກໄວ້ (ຖ້າທ່ານໃສ່ໄຮໂດຼລິກ, ຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ). ກົດປຸ່ມຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທີສາມເພື່ອເກັບຮັກສາຄ່າປັດຈຸບັນໄວ້ຢູ່ໃນຄວາມຈຳ.

Note: ການປ່ຽນແປງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າຕົວເລືອກໃນຂະນະທີ່ຕົວເລືອກກຳລັງແລ່ນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ພວກມັນຢູ່ຊົ່ວຄາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄວ້ໂດຍການກົດຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນອີກຫຼັງຈາກປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານເຮັດການປັບໃນຂະນະທີ່ຈໍສະແດງ OPTS, ກົດຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນເລີ່ມຕົ້ນຕົວເລືອກຢູ່ທີ່ການຕັ້ງຄ່າປັບແລ້ວ ແລະ ຈາກນັ້ນປິດຣີໂໝດມືຖືໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົດຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນອີກ, ເກັບຮັກສາການປ່ຽນແປງໄວ້. ຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານໃຊ້ຣີໂໝດ, ການຕັ້ງຄ່າປ່ຽນກັບຄືນໄປຫາຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຜ່ານມາ.

Note: ໂມງຈັບເວລາ 10 ວິນາທີເລີ່ມຕົ້ນເມືອທ່ານກົດຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ FLRS (ໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ) ສະແດງຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ກົດປຸ່ມໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາ 10 ວິນາທີ, ຈໍສະແດງຜົນປ່ຽນກັບຄືນໄປຫາ FLR ແລະ ສະພາບ/ຄ່າຜ່ານມາສະແດງຂຶ້ນ ແລະ ຖືກບັງຄັບໃຊ້. ໂມງຈັບເວລາຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ເປັນ 10 ວິນາທີ, ຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມໃດໜຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຣີໂໝດມືຖືຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ.

ກົດປຸ່ມຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ.

ຄ່າເບິ່ງເປັນຕົວຢ່າງ ແລະ FLRS ປາກົດຂຶ້ນ.
ປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວດ້ວຍການໃຊ້ປຸ່ມເພີ່ມຄວາມໄວຕົວເລືອກ ຫຼື ປຸ່ມຫຼຸດຄວາມໄວຕົວເລືອກ.

ຫຼື
ກົດປຸ່ມຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຕົວເລືອກ.
ກົດປຸ່ມຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເກັບຮັກສາຄ່າຕົວເລືອກ.

ຈໍສະແດງ OPTION STORE (ຕົວເລືອກເກັບຮັກສາໄວ້). ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ຖືກນຳໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ຕົວເລືອກຖືກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອະນາຄົດຈົນກວ່າທ່ານປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າອີກ.

ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກພ້ອມກັນ

ໃນເວລາກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ (ເມື່ອຕົວເລືອກບໍ່ໄດ້ແລ່ນຢູ່), ຈໍສະແດງຜົນຣີໂໝດສະແດງການຕັ້ງຄ່າພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ ແລະ ຕົວ S ປາກົດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ FLR ແລະ OPT (ເວົ້າອີກຄຳໜຶ່ງແມ່ນ FLRS ແລະ OPTS), ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຣີໂໝດມືຖືຢູ່ໃນໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ. ຢູ່ໃນໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນອັນນີ້, ທ່ານສາມາດປັບການຕັ້ງຄ່າຂຶ້ນ ຫຼື ລົງໄດ້, ແຕ່ພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກບໍ່ເປີດນຳໃຊ້, ຍັງຄົງປິດຢູ່. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຕັ້ງຄວາມໄວຕາມຕ້ອງການ ຫຼື ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກຕັ້ງຄວາມໄວ, ກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເປີດນຳໃຊ້ພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກຢູ່ທີ່ການຕັ້ງຄ່າເລືອກໄວ້ (ຖ້າໃສ່ໄຮໂດຼລິກແລ້ວ, ພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ). ກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທີສາມເພື່ອເກັບຮັກສາຄ່າປັດຈຸບັນໄວ້ຢູ່ໃນຄວາມຈຳ.

Note: ການປ່ຽນແປງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າໃນຂະນະທີ່ພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກກຳລັງແລ່ນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ພວກມັນຢູ່ຊົ່ວຄາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄວ້ໂດຍການກົດທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນອີກຫຼັງຈາກປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານເຮັດການປັບໃນຂະນະທີ່ຈໍສະແດງ FLRS ແລະ OPTS, ກົດທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນເລີ່ມຕົ້ນພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກຢູ່ທີ່ການຕັ້ງຄ່າປັບແລ້ວ ແລະ ຈາກນັ້ນປິດຣີໂໝດມືຖືໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົດທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນອີກ, ເກັບຮັກສາການປ່ຽນແປງໄວ້. ຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານໃຊ້ຣີໂໝດ, ການຕັ້ງຄ່າປ່ຽນກັບຄືນໄປຫາຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຜ່ານມາ.

Note: ໂມງຈັບເວລາ 10 ວິນາທີເລີ່ມຕົ້ນເມືອທ່ານກົດທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ໂໝດຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນສະແດງຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ກົດປຸ່ມໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາ 10 ວິນາທີ, ຈໍສະແດງຜົນປ່ຽນກັບຄືນໄປຫາ FLR ແລະ OPT, ສະພາບ/ຄ່າຜ່ານມາສະແດງຂຶ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ສະພາບ/ຄ່າຜ່ານມາ. ໂມງຈັບເວລາຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ເປັນ 10 ວິນາທີ, ຖ້າປຸ່ມໃດໜຶ່ງຖືກກົດໃນຂະນະທີ່ຣີໂໝດມືຖືຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ.

ກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນ.

ຄ່າເບິ່ງເປັນຕົວຢ່າງ ແລະ FLRS ແລະ OPTS ປາກົດຂຶ້ນ.
ປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວພື້ນດ້ວຍການໃຊ້ປຸ່ມເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນ ຫຼື ປຸ່ມຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນ.
  
  ຫຼື
- ປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຕົວເລືອກດ້ວຍການໃຊ້ປຸ່ມເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນ ຫຼື ປຸ່ມຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນ.
  
  ຫຼື
ກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເປີດໃຊ້ພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກ.
ກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເກັບຮັກສາຄ່າ.

ຈໍສະແດງ ALL STORE (ທັງໝົດເກັບຮັກສາໄວ້). ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ຖືກນຳໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ຕົວເລືອກຖືກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອະນາຄົດຈົນກວ່າທ່ານປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າອີກ.

Note: ທ່ານຕ້ອງເປີດໃຊ້ທັງພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກເພື່ອເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍການໃຊ້ປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າບໍ່ມີອັນໃດ ຫຼື ມີພຽງແຕ່ 1 ອັນເປີດໃຊ້ຢູ່, ການກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນພວກມັນທັງສອງ ຫຼື ເລີ່ມຕົ້ນ 1 ອັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ຢູ່. ບໍ່ມີອັນໃດຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຜ່ານມາສະແດງຂຶ້ນ.ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄຳສັ່ງທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ສຳລັບພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກຖືກນຳໃຊ້ສອງຄັ້ງ, ຄັ້ງໜຶ່ງຢູ່ໃນກໍລະນີຂອງຄຳສັ່ງແຕ່ລະຕົວນຳໃຊ້ປຸ່ມພື້ນເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຄັ້ງໜຶ່ງໃນກໍລະນີຂອງການດຳເນີນການລວມກັນໂດຍໃຊ້ທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນ; ໃນກໍລະນີໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນຕົວເລກດຽວກັນ.

ໂໝດຕັ້ງຄ່າໄວ້ແລ້ວຂອງຣີໂໝດມືຖື

ລຸ້ນຂອງ EH

ການຕັ້ງຄ່າປຸ່ມທີ່ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວ 1, 2 ແລະ 3

ຣີໂໝດມືຖືມີປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວ 3 ປຸ່ມທີ່ທ່ານສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກໄດ້. ປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວແຕ່ລະປຸ່ມດຳເນີນການຄືກັບໂໝດເບິ່ງເປັນຕົວຢ່າງສຳລັບປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນ, ຍົກເວັ້ນແຕ່ທີ່ພວກມັນໃຊ້ຄ່າຄວາມໄວ້ອ້າງອີງດ່ວນທີ່ຜູ້ໃຊ້ກຳນົດໄວ້ແຕກຕ່າງ.

ຖ້າພື້ນ ແລະ/ຫຼື ຕົວເລືອກເກີດມີການແລ່ນຢູ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວ, ຄ່າເບິ່ງເປັນຕົວຢ່າງສຳລັບທັງການຕັ້ງຄ່າພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກສະແດງຂຶ້ນ, ຖ້າຈາກນັ້ນທ່ານກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນທັງໝົດ, ຄ່າການໃຊ້ງານປັດຈຸບັນຖືກປ່ຽນແທນໂດຍຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ກ່ອນແລ້ວ. ຖ້າທ່ານບໍ່ກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນ 10 ວິນາທີ, ລະບົບປ່ຽນກັບຄືນໄປຫາຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້.

ໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຕັ້ງຄ່າຂອງປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວ:

ເລີ່ມຕົ້ນທັງພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກເປັນແຕ່ລະຕົວ ຫຼື ດ້ວຍການໃຊ້ປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນ.
ຕັ້ງຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການຂອງທັງພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກດ້ວຍການໃຊ້ປຸ່ມຄວາມໄວເພີ່ມ ແລະ ຫຼຸດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜົນອອກແຕ່ລະອັນ.
ກົດປຸ່ມເກັບຮັກສາຄ້າງໄວ້ ແລະ ຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວທີ່ຕ້ອງການ (1, 2 ຫຼື 3).

ຈາກນັ້ນ , ຫຼື

ໜ້າຈໍສະແດງ PRESET SAVED (ບັນທຶກຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວ).

Note: ຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມເກັບຮັກສາຄ້າງໄວ້ ແລະ ກົດປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວໃນຂະນະທີ່ພື້ນ ຫຼື ຕົວເລືອກປິດຢູ່, ບໍ່ມີຄ່າໃໝ່ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສຳລັບພື້ນ ຫຼື ຕົວເລືອກ, ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ກ່ອນແລ້ວຖືເອົາຄ່າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ກ່ອນໜ້ານັ້ນໄວ້.

ການໃຊ້ໂໝດຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວ

ກົດປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວທີ່ຕ້ອງການ (1, 2 ຫຼື 3) ເພື່ອສະແດງຜົນການຕັ້ງຄ່າພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກ.
ກົດປຸ່ມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກ (ຖ້າໄຮໂດຼລິກເປີດແລ້ວ).
ໃຊ້ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດເພື່ອຄວບຄຸມພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກຕາມທີ່ຕ້ອງການ.

ການບັນທຸກໃສ່ຖັງ

Important: ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຖັງ.

Important: ຢ່າບັນທຸກເກີນຂີດຈຳກັດການບັນທຸກຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ພາຫະນະລາກແກ່; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.

Important: ຄວາມທ່ຽງຂອງການບັນທຸກສາມາດແຕກຕ່າງກັນ—ຕົວຢ່າງ: ການບັນທຸກສູງມີສູນກາງຂອງການໂນ້ມຖ່ວງສູງຂຶ້ນ. ຫຼຸດຂີດຈຳກັດການບັນທຸກສູງສຸດລົງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທ່ຽງທີ່ດີກວ່າ, ຖ້າຈຳເປັນ.

ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ພາຫະນະລາກແກ່.
ບັນຈຸວັດຖຸໃສ່ຖັງ.
- ບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຈາກດ້ານເທິງ ຫຼື ຈາກດ້ານຫຼັງ.
- ສຳລັບວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຊາຍ ຫຼື ແຮ່, ທ່ານສາມາດໃຊ້ບ່ວງຕັກດ້ານໜ້າໄດ້. ສຳລັບວັດສະດຸເຊັ່ນ: ໄມ້ປັບພູມມີທັດ ຫຼື ຖົງປຸ໋ຍ, ບັນທຸກຈາກດ້ານຫຼັງໂດຍການເອົາວັດສະດຸໃສ່ໃນສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ຕັ້ງຄ່າໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງບັນທຸກ.
- ທ່ານອາດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາປະຕູຫຼັງອອກເພື່ອການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂຶ້ນ.
- ຖ້າໄດ້ນຳໃຊ້ກະສອບວັດສະດຸ, ຖອກກະສອບໃຫ້ເປົ່າໃສ່ໃນບ່ວງຕັກກ່ອນບັນທຸກວັດສະດຸໃສ່ຈວຍໃສ່ວັດຖຸ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທ່ຽງ, ກະຈາຍການບັນທຸກໃຫ້ສະໝ່ຳສະເໝີ, ດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຂ້າງຫາດ້ານຂ້າງ.
Important: ຢ່າເອົາວັດຖຸໃຫຍ່ ຫຼື ໜັກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ວັດຖຸທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຮູເປີດປະຕູຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍພານ ແລະ ສ່ວນປະກອບປະຕູຫຼັງເປ່ເພໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການບັນທຸກມີເນື້ອທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ກ້ອນຫີນນ້ອຍຢູ່ໃນຊາຍຟົ້ງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດໄດ້.

ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກປີ້ນຂວັ້ມ (ໃຫ້ເບິ່ງສະຫຼາກຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້):
- ຕິດຕາມຄວາມສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງການບັນທຸກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການບັນທຸກທີ່ສູງ ແລະ ໜັກສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການປີ້ນໄດ້.
- ກະຈາຍການບັນທຸກໃຫ້ສະໝ່ຳສະເໝີ, ດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຂ້າງຫາດ້ານຂ້າງ.
- ໃຫ້ລະມັດລະວັງເມື່ອລ້ຽວ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຍ້າຍທີ່ບໍ່ປອດໄພ.

ການເອົາວັດສະດຸລົງ

ຄຳເຕືອນ

ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຕັດມື ແລະ ຕີນໄດ້.

ໃຫ້ເອົາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານອອກຫ່າງໄກຈາກຕົວຂົນສົ່ງ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳທາງເລືອກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ ແລະ ເມື່ອໜ່ວຍລາກກຳລັງແລ່ນຢູ່.

ຄຳເຕືອນ

ການເອົາເຄື່ອງລົງຈາກເຄື່ອງຈັກເມື່ອມັນບໍ່ໄດ້ຕໍ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບັນທຸກເຄື່ອນເໜັງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກປີ້ນຂວັ້ມໄດ້.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່ແລ້ວກ່ອນທຳການເອົາເຄື່ອງລົງ.

ຢ່າຢືນຢູ່ດ້ານຫຼັງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເອົາເຄື່ອງລົງ.
ຢ່າເອົາເຄື່ອງລົງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ມັນຢູ່ບ່ອນມີຄວາມຊັນ.

ການເອົາລົງຈຳນວນຫຼາຍ

ຖອຍເຄື່ອງຈັກໄປໃນບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເອົາວັດສະດຸລົງ.
ປ່ອຍສະຫຼັກປະຕູດ້ານຫຼັງ ແລະ ເປີດສາຍພານຂົນສົ່ງ.
ຖ້າຕ້ອງການ, ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ. ອັນນີ້ເອົາວັດສະດຸລົງຢູ່ທີ່ມູມຕ່າງໆ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີການເອົາທັງໝົດທີ່ບັນທຸກລົງຢ່າງໄວ.

ການເອົາລົງທີ່ຖືກຄວບຄຸມ

ປິດສະຫຼັກປະຕູດ້ານຫຼັງ.
ໃຊ້ມືຈັບກະລິກເພື່ອເປີດ ຫຼື ປິດສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງປະຕູດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 43 ແລະ ຮູບສະແດງ 44). ນີ້ຈຳກັດການໄຫຼຂອງວັດສະດຸເມື່ອໃຊ້ຕົວເລືອກ.

Important: ໃຊ້ສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງປະຕູດ້ານຫຼັງພຽງແຕ່ເມື່ອການເອົາວັດສະດຸທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນ້ອຍກວ່າ 1 ນິ້ວ (25 ມມ) ລົງເຊັ່ນ: ຊາຍ ຫຼື ແຮ່.

Important: ເປີດປະຕູດ້ານຫຼັງທັງໝົດ, ຖ້າວັດສະດຸບໍ່ໄຫຼຜ່ານສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ທົດສອບວັດສະດຸໃໝ່ແຕ່ລະອັນກ່ອນ.
ຮູບສະແດງ 43
1. ປະຕູດ້ານຫຼັງ
2. ກະລິກຄ້ຳປະຕູປ້ອນເຂົ້າ
ຮູບສະແດງ 44
1. ການເປີດສູງສຸດ 12.5 ຊມ (5 ນິ້ວ)
2. ປະຕູປ້ອນເຂົ້າ

ການໃຊ້ງານສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ

ມອດຈັກຂອງໜ່ວຍລາກ.
ໃນລຸ້ນ SH, ການໃຊ້ຄັນຄວບຄຸມ, ເປີດຕົວເລືອກ ແລະ ສາຍພານຂົນສົ່ງ (ຕຳແໜ່ງເອົາລົງ).
ສຳລັບທັງລຸ້ນ SH ແລະ EH, ປັບການຕັ້ງຄ່າ, ຮູບແບບກະຈາຍ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼ.

Note: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດການທົດລອງຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການໄຫຼ ແລະ ຄວາມເລິກການກະຈາຍທີ່ຕ້ອງການ. ຕົວລັບອື່ນໆລວມມີຄວາມໄວພື້ນດິນ ແລະ ປະເພດຂອງວັດສະດຸ. ວັດສະດຸຕ່າງແຕກຕ່າງກັນຕາມຂະໜາດອະນຸພາກ, ເຊິ່ງສາມາດແຕກຕ່າງຕາມຮູບແບບການກະຈາຍ.

ທົດສອບວັດສະດຸໃໝ່ສະເໝີໂດຍການກະຈາຍພວກມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດຫ່າງໄກຈາກຜູ້ຄົນ.
ຕິດຈັກຂອງໜ່ວຍຕັກ ແລະ ເປີດໄຮໂດຼລິກໜ່ວຍຕັດ.
ໃນລຸ້ນ SH, ເປີດສະວິດຈີ້ເປີດ/ປິດເພື່ອເລີ່ມການກະຈາຍ. ໃນລຸ້ນ EH, ເປີດຕົວເລືອກ, ຈາກນັ້ນສາຍພານຂົນສົ່ງພ້ອມກັບຣີໂໝດມືຖື.
ໃນລຸ້ນ SH, ປິດສະວິດຈີ້ເປີດ/ປິດເພື່ອຢຸດການກະຈາຍ—ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕົວເລືອກສືບຕໍ່ໃຊ້ງານ. ໃນລຸ້ນ EH, ປິດສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ.
ສຳລັບລຸ້ນ EH, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທັງໝົດແທນຢູ່ໃນບ່ອນຂອງເລີ່ມຕົ້ນຕົວເລືອກ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນສາຍພານເປັນຄຸນສົມບັດເລີ່ມຕົ້ນການໃຊ້ງານດຽວ. ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຈະເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນ, ຕິດຕາມດ້ວຍສາຍພານ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຫວ່າງເປົ່າ, ປິດໄຮໂດຼລິກກ່ອນຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ.

Note: ເມື່ອຂັບຂີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ບ່ອນຫຼຸບໂນນ, ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຫາຂອບເຂດການເດີນທາງປອດໄພສູງສຸດ. ນີ້ໃຫ້ໄລຍະຫ່າງພື້ນດິນສູງຂຶ້ນສຳລັບສິ່ງທີ່ຕິດມານຳທາງເລືອກ.

ຄຳເຕືອນ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳທາງເລືອກອາດຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຟົ້ງອອກໃນຄວາມໄວສູງເຖິງ 12 ມ (40 ຟຸດ) ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.

ໃຫ້ເບິ່ງຄົນ ແລະ ວັດຖຸອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ກຳລັງດຳເນີນການກະຈາຍ.

Important: ໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງ, ແຕ່ບໍ່ດຳເນີນການກະຈາຍ, ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຫາໄລຍະທາງການເດີນທາງສູງສຸດ ແລະ ປິດສິ່ງທີ່ຕິດມາຕົວເລືອກ.

ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບທີ່ແໜ້ນ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງພື້ນດິນອ່ອນນຸ່ມເພາະວ່າຂາກະລິກຄ້ຳສາມາດຫຼຸບລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນຂວັ້ມໄດ້.
ຢ່າປົດເຄື່ອງຈັກອອກຈາກພາຫະນະລາກແກ່ຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼື ໂດຍບໍ່ມີການໃສ່ກະລິກ ແລະ ຂາກະລິກຄ້ຳດ້ານຫຼັງ.
ເມື່ອປົດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຮອງລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນເໜັງຢູ່ສະເໝີ.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.

ການຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກໜ່ວຍລາກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ພື້ນພຽງແຫ້ງ, ໃສ່ເບຣກມືໃນໜ່ວຍລາກ; ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ກວດເບິ່ງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຢາງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຜ່ອນຄວາມດັນອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຖອດທໍ່ໄຮໂດຼລິກ 2 ທໍ່ ແລະ ສາຍໄຟຂົດ 7 ເຂັມຈາກໜ່ວຍລາກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 21 ຢູ່ໃນ ການຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ໜ່ວຍລາກ.

ມ້ວນ ແລະ ເກັບຮັກສາທໍ່ ແລະ ສາຍໄຟຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນລຸ້ນ SH, ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຈີ້ການຄວບຄຸມ ແລະ ເອົາອອກໄປສຳລັບການເກັບຮັກສາໄວ້ແຫ້ງ. ໃນລຸ້ນ EH, ເກັບຮັກສາຣີໂໝດມືຖືຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງປອດໄພ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ກົດປຸ່ມ E-STOP ຢູ່ໃນ.
ໝູນຂາກະລິກດ້ານຫຼັງໄປຕຳແໜ່ງລວງຕັ້ງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ.

Important: ໃຊ້ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງສະເໝີເມື່ອຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກໜ່ວຍລາກ.
ປະກອບກະລິກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຖ້ານ້ຳໜັກຂອງລີ້ນຖືກບັງຄັບຂຶ້ນໄປໃນຕົວຜູກຍຶດຂອງພາຫະນະລາກແກ່ (ນ້ຳໜັກລີ້ນບໍ່ພໍ), ປະກອບກະລິກໃສ່ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປະກອບກະລິກໃສ່ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ.
- ຖ້ານ້ຳໜັກຂອງລີ້ນຖືກບັງຄັບລົງໄປໃສ່ຕົວຜູກຍຶດຂອງພາຫະນະລາກແກ່ (ນ້ຳໜັກລີ້ນເກີນ), ໝູນກະລິກລວງຕັ້ງຢູ່ທໍ່ຕົວຜູກຍຶດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການຄ້ຳດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ.
ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນດ້ວຍກະລິກຄ້ຳຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຖືກກະລິກຄ້ຳສົມບູນ ແລະ ເອົາເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດອອກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຕໍ່ກັນອີກລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໜ່ວຍລາກ. ຕິດຈັກໜ່ວຍລາກ ແລະ ຂັບເຄື່ອນມັນອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ການບຳລຸງຮັກສາ

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອນບໍລິການສ້ອມແປງບຳລຸງ ຫຼື ປັບເຄື່ອງຈັກ, ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດ.
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ກ່ອນດຳເນີນວຽກບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງຢູ່ກ້ອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ, ຕິດຕັ້ງຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພໂດຍການຮັດນັອດຕົວຜູ້, ນັອດຕົວແມ່ ແລະ ນັອດກຽວໃຫ້ແໜ້ນໄວ້.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຢ່າກວດເບິ່ງ ຫຼື ປັບຄວາມເຄັ່ງຂອງໂສ້ເມື່ອຈັກຂອງພາຫະນະລາກແກ່ກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ປ່ອຍຄວາມດັນອອກຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທ່ອນໄມ້ ຫຼື ກະລິກຄ້ຳເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ.
ຫຼັງຈາກບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປັບເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນທັງໝົດໃສ່.

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປັບເບຣກໄຟຟ້າຫຼື ໄວກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້ ຫຼື ປະສິດທິພາບ.
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງຢາງ ແລະ ລໍ້. ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຣລິກ ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ. ກວດເບິ່ງຕົວປິດສາຍພານ ແລະ ປະຕູດ້ານຫຼັງ. ກວດເບິ່ງປະຕູດ້ານຫຼັງ.
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ	ການກວດເບິ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ຫົວໝູນ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ທັງໝົດ.ເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ ແລະ ຊາຍຫຼາຍ, ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ໃນແຕ່ລະວັນ. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.
ລາຍເດືອນ	ກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກ. ດຳເນີນການກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກຂອງທ່ານດ້ວຍຕາເປົ່າງ່າຍໆ. ກວດເບິ່ງຫົວໝູນຕົວຫວ່າງ.
ປະຈຳປີ	ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາເບຣກໄຟຟ້າ. ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາເບຣກໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.ການໃຊ້ງານໜັກ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນເລື້ອຍໆ.

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ

ຄຳເຕືອນ

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຟ້າທັງໝົດໃສ່ເຄື່ອງຈັກກ່ອນເຮັດວຽກການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ.

ການຕິດຕັ້ງຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ

ຄຳເຕືອນ

ກ່ອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ກ້ອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸເມື່ອມັນຖືກຍົກຂຶ້ນ, ຕິດຕັ້ງຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ 2 ຕົວ (ຮູບສະແດງ 46).

ເອົາຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸອອກ (ຮູບສະແດງ 45).
ຮູບສະແດງ 45
1. ຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ
ອຽງຈວຍໃສ່ວັດຖຸຢ່າງເຕັມທີ່.
ປະກອບຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກໄປໃສ່ແທ່ງເຫຼັກຂອງລູກສູບໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 46).

ຮູບສະແດງ 46

ຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ

ການຫລໍ່ມື່ນ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ

ກະແລັດລີທຽມເບີ 2

ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່


ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ທັງໝົດ.ເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ ແລະ ຊາຍຫຼາຍ, ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ໃນແຕ່ລະວັນ. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ

ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ

ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ທັງໝົດ.ເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ ແລະ ຊາຍຫຼາຍ, ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ໃນແຕ່ລະວັນ. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.

ເຊັດຊິ້ນສ່ວນກະແລັດໃຫ້ສະອາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງແປກປອມຖືກບັງຄັບເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ຫຼື ປອກລູກບີ່.
ໂປ່ມກະແລັດໃສ່ລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບໍ່.
ເຊັດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນທີ່ມີອອກ.

ຈຸດໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ແມ່ນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຮູບສະແດງ 47

ຮູບສະແດງ 48

ຮູບສະແດງ 49

ຮູບສະແດງ 50

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

ການກວດເບິ່ງຢາງ ແລະ ລໍ້

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງຢາງ ແລະ ລໍ້.

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດຂອງຢາງລົດວ່າແມ່ນ 1.72 bar (25 psi) ສຳລັບຢາງ 84 ຊມ (33 ນິ້ວ) ແລະ 2.07 bar (30 psi) ສຳລັບຢາງ 81 ຊມ (32 ນິ້ວ) ຫຼື ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດຢາງແນະນຳ.
ກວດເບິ່ງຢາງສຳລັບຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້.
ກວດເບິ່ງວ່ານັອດລໍ້ຮັດແໜ້ນ ແລະ ບໍ່ມີນັອດໃດຫາຍໄປ.

ການປ່ຽນຢາງລົດ

ການປ່ຽນຢາງນອກ

ໃສ່ເບຣກມືຂອງໜ່ວຍລາກ.
ເອົາສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກໃດໜຶ່ງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ເອົາວັດສະດຸທັງໝົດອອກຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້ຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.
ມາຍນັອດຮັດລໍ້ 6 ນັອດໃນຢາງທີ່ແບນ, ແຕ່ຢ່າເອົາພວກມັນອອກ.
ຍົກ ຫຼື ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກຈົນກວ່າຢາງອອກຈາກພື້ນ ແລະ ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຕັ້ງທ່ຽງດີ.
ເອົານັອດຮັດລໍ້ລົດທີ່ຫຼວມອອກ ແລະ ເອົາຢາງອອກ.
ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.
ຕິດຕັ້ງລໍ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຮັດປີ້ນຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ.

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຢູ່ສູນກາງໃນເຕົ້າ ແລະ ນັອດລໍ້ທັງໝົດຫົກນັອດແໜ້ນດີ. ບິດໃນຮູບແບບໄຂ້ວໃຫ້ໄດ້ 135 N∙m (100 ft-lb).

ການປ່ຽນຢາງໃນ

Important: ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດໃສ່ກັບໜ່ວຍລາກ.

ໃສ່ເບຣກມືຂອງໜ່ວຍລາກ.
ເອົາສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກໃດໜຶ່ງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ເອົາວັດສະດຸທັງໝົດອອກຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້ຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.
ໃນດ້ານທີ່ມີຢາງເສຍຫາຍ, ໃຫ້ເອົານັອດຕົວຜູ້ 4 ນັອດ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ 4 ນັອດທີ່ຍຶດລູກບີ່ກັນສະເທືອນຄານຍ່າງໃສ່ຊັກຊີອອກ.

ມາຍໃຫ້ຫຼວມ, ແຕ່ບໍ່ເອົານັອດລໍ້ດ້ານນອກອອກເພື່ອໃຫ້ໄລຍະຫ່າງສຳລັບນັດຕົວຜູ້ລູກບີ່.
ຍົກ ຫຼື ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກຈົນກວ່າທ່ານສາມາດມ້ວນຢາງໃນ ແລະ ສ່ວນປະກອບເພົາຄານຍ່າງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ ແລະ ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຕັ້ງທ່ຽງດີ.
ເອົາຢາງທີ່ເສຍຫາຍອອກ.
ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.
ຕິດຕັ້ງຢາງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຮັດປີ້ນຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ.

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຢູ່ສູນກາງໃນເຕົ້າ ແລະ ນັອດລໍ້ທັງໝົດຫົກນັອດ ແລະ ນັອດລູກບີ່ແໜ້ນໄດ້ 135 N∙m (100 ft-lb).

ການບຳລຸງຮັກສາເບກ

ການກວດກາເບຣກໄຟຟ້າ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ລາຍເດືອນ	ກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກ.
ປະຈຳປີ	ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາເບຣກໄຟຟ້າ.

ກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກຂອງທ່ານດ້ວຍຕາເປົ່າ.
ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາເບຣກໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ການປັບເບຣກໄຟຟ້າ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປັບເບຣກໄຟຟ້າຫຼື ໄວກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້ ຫຼື ປະສິດທິພາບ.

ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍກະລິກຄ້ຳ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ລົດ ແລະ ຕົວເພົາປິ່ນໄດ້ຢ່າງເສລີ
ເອົາຝາປົກຮູປັບອອກຈາກຮ່ອງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນຄ້ຳເບຣກ.
ດ້ວຍເຫຼັກໄຂຄວງ, ໝູນລໍ້ດາວຂອງສ່ວນປະກອບຕົວປັບເພື່ອຂະຫຍາຍກາບເບຣກ (ຮູບສະແດງ 51).

ປັນກາບເບຣກອອກຈົນກວ່າແຮງດັນຂອງຜ້າເບຣກໃສ່ຕົວເພົາເຮັດໃຫ້ລໍ້ລ້ຽວໄດ້ຍາກ.
ຮູບສະແດງ 51
1. ເຫຼັກໄຂຄວງ
ໝູນລໍ້ດາວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈົນກວ່າລໍ້ລ້ຽວໄດ້ເສລີດ້ວຍການລາກໃນຜ້າເບຣກເລັກນ້ອຍ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກຮູປັບ.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ຮອດເບຣກແຕ່ລະອັນ.

ການກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ລາຍເດືອນ	ດຳເນີນການກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກຂອງທ່ານດ້ວຍຕາເປົ່າງ່າຍໆ.

ເມື່ອກາບເບຣກຫ້ຽນ, ປ່ຽນກາບທັງສອງໃນແຕ່ລະເບຣກ ແລະ ເບຣກທັງສອງໃນແກນດຽວກັນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເບຣກຍັງຄົງດຸນດ່ຽງກັນ.

ປ່ຽນຜ້າເບຣກພາຍໃຕ້ສະພາບຕໍ່ໄປນີ້:

ພວກມັນຫ້ຽນຮອດ 1/16 ນິ້ວ (1.6 ມມ) ຫຼື ຄວາມໜາຍັງເຫຼືອໜ້ອຍ.
ພວກມັນປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ກະແລັດ.
ພວກມັນມີຮອດຂີດ ຫຼື ເປັນຮ່ອງຜິດປົກກະຕິ.

Note: ຮອຍແຕກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບເສັ້ນຜົມແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິໃນຜ້າເບຣກ.

ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາເບຣກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ປະຈຳປີ	ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາເບຣກໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.ການໃຊ້ງານໜັກ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນເລື້ອຍໆ.

ປ່ຽນແມ່ເຫຼັກ ແລະ ກາບເມື່ອພວກມັນຫ້ຽນ ຫຼື ມີຮອຍຂູດເລິກ.
ທຳຄວາມສະອາດແຜ່ນຄ້ຳ, ແຂນແມ່ເຫຼັກ, ແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຜ້າເບຣກດ້ວຍນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດເບຣກລົດຍົນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກພາກສ່ວນທີ່ເອົາອອກໄປໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຢູ່ໃນເບຣກ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕົວເພົາດຽວກັນທີ່ພວກມັນຖືກເອົາອອກໄປ.
ກວດກາເບິ່ງແຂນແມ່ເຫຼັກສຳລັບສ່ວນທີ່ຫຼວມ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນໃດໜຶ່ງ.
ກວດເບິ່ງສະປຣິງຄືນກາບເບຣກ, ສະປຣິງດຶງລົງ ແລະ ສະປຣິງຕົວປັບສຳລັບການຢືດ ຫຼື ການບິດບ້ຽວ ແລະ ປ່ຽນພວກມັນໃໝ່, ຖ້າຕ້ອງການ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ຝຸ່ນເບຣກສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງທ່ານໄດ້, ຖ້າຫາຍໃຈເອົາເຂົ້າໄປ, ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງລ່ວງໜ້າຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອສ້ອມບຳລຸງເບຣກ:
- ຢ່າເຮັດໃຫ້ເກີດມີຝຸ່ນ ຫຼື ຫາຍໃຈເອົາຝຸ່ນ.
- ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ເຫຼັກສະໄບຝົນ ຫຼື ບົດຜ້າເບຣກ.
- ຢ່າໃຊ້ລົມອັດແໜ້ນ ຫຼື ການໃຊ້ແປງຂັດແຫ້ງສຳລັບການທຳຄວາມສະອາດ.

ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເບຣກ

ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບເບຣກໄຟຟ້າຄືນໃໝ່, ໃຫ້ນຳໃຊ້ຟີມເບົາໆຂອງສານປະກອບຕ້ານການຈັບຕົວ ຫຼື ນ້ຳມັນກະແລັດເຊັ່ນ: Lubriplate™ ໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເຂັມຂັດຄ້ຳເບຣກ
ປອກລູກບີ່ແຂນກະຕຸ້ນ ແລະ ເຂັມຂັດ
ພື້ນທີ່ໃນແຜ່ນຮອງທີ່ສຳຜັດກັບກາບເບຣກ ແລະ ແຂນຄັນໂຍກແມ່ເຫຼັກ
ແທ່ງກັນກະຕຸ້ນໃນແຂນກະຕຸ້ນ

Important: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ກະແລັດສຳຜັດກັບຜ້າເບຣກ, ຕົວເພົາ ຫຼື ແມ່ເຫຼັກ.

ການກວດກາແມ່ເຫຼັກ

ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງເບຣກຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ແຮງປ້ອນເຂົ້າໄປ ແລະ ແຮງຂັດສີກັນທີ່ເໝາະສົມ.

ກວດກາເບິ່ງແມ່ເຫຼັກເປັນປົກກະຕິ ແລະ ປ່ຽນ, ຖ້າຫາກວ່າພວກມັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນບໍ່ສະເໝີ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຂອບຊື່ເພື່ອກວດເບິ່ງການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນແມ່ນເປັນປົກກະຕິ, ປ່ຽນແມ່ເຫຼັກ, ຖ້າສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງຂົດລວດແມ່ເຫຼັກສາມາດເຫັນໄດ້ຜ່ານວັດຖຸແຮງຂັດສີກັນໃນໜ້າແມ່ເຫຼັກ. ປ່ຽນແມ່ເຫຼັກເປັນຄູ່ (ທັງສອງດ້ານຂອງເພົາ).

ເມື່ອປ່ຽນແມ່ເຫຼັກ, ໃຫ້ຂັດພື້ນໜ້າແກນເພົານຳ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ສີດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ນ້ຳມັນເກຍພຣີມ້ຽມ/ລົດແທຣກເຕີໄຮໂດລິກຂອງ Toro (ມີໃຫ້ຢູ່ໃນຕຸກ 5 ແກນລອນ ຫຼື ຖັງ 55 ແກນລອນ. ໃຫ້ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ ຫຼື ຕົວແທນ Toro ສຳລັບເລກອາໄຫຼ່.)

ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: ຖ້ານ້ຳມັນຂອງ Toro ບໍ່ມີ, ອາດຈະນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກລົດໄຖທົ່ວໄປ (UTHF) ທີ່ມີປີໂຕຣລຽມອື່ນ, ໂດຍທີ່ຂໍ້ກຳນົດສະເພາຂອງມັນຕົກຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດຖຸຕໍ່ໄປນີ້ທັງໝົດ ແລະ ມັນໄດ້ຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ພວກເຮົາບໍ່ແນະນຳການໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.

Note: Toro ຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.

ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ:
	ຄວາມໜຽວ, ASTM D445	cSt @ 40°C 55 ຫາ 62
	ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270	140 ຫາ 152
		cSt @ 100°C 9.1 ຫາ 9.8
	ຈຸດຖອກ, ASTM D97	-35°F ຫາ -46°F
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ:
	API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 ແລະ Volvo WB-101/BM

ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຣລິກ

ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ຖ້າທ່ານພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
ກວດເບິ່ງທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ການເປ່ເພ.

ປ່ຽນທໍ່ທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສຳລັບໜ່ວຍລາກ.

ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບໜ່ວຍລາກຂອງທ່ານ.

ສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ

ການກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ.

ກວດເບິ່ງວ່າຂາຄ້ຳຕິດໄວມີຄວາມຮັບປະກັນ ແລະ ເຂັມໜີບຄວາມປອດໄພຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້.

ປ່ຽນເຂັມໜີບຄວາມປອດໄພທີ່ຫາຍໄປ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກມີປອກຮັດຢ່າງຮັບປະກັນດີ ແລະ ບໍ່ເຄື່ອນເໜັງ ຫຼື ເລື່ອນອອກ.

ການປັບປອກຮັດ, ຖ້າຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ.
ກວດເບິ່ງໄມ້ພາຍໃນຈານເຄື່ອງປິ່ນຄູ່ວ່າມີຄວາມຫ້ຽນບໍ່.

ປ່ຽນໄມ້ພາຍເມື່ອພວກມັນຫ້ຽນບາງ.
ກວດເບິ່ງຕົວເຮືອນເຄື່ອງປິ່ນຄູ່ສຳລັບສັນຍານຂອງການແຕກ ຫຼື ການເຂົ້າໝ້ຽງ.

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານຂົນສົ່ງ

ການກວດເບິ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ຫົວໝູນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ	ການກວດເບິ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ຫົວໝູນ.
ລາຍເດືອນ	ກວດເບິ່ງຫົວໝູນຕົວຫວ່າງ.

ກວດເບິ່ງວ່າສາຍພານຂົນສົ່ງນຳຮອຍໄປຊື່ໃນຫົວໝູນ ແລະ ມັນບໍ່ມື່ນຕົກອອກ.

ປັບການຕິດຕາມຂົນສົ່ງ, ຖ້າຕ້ອງການ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບການຕິດຕາມສາຍພານຂົນສົ່ງ.
ກວດເບິ່ງວ່າຫົວໝູນຕົວຫວ່າງລະຫວ່າງຫົວໝູນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງບໍ່ງໍ ຫຼື ຂັດຂ້ອງ.

ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງຫົວໝູນຕົວຫວ່າງທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ, ຖ້າຕ້ອງການ.

ການປັບການຕິດຕາມສາຍພານຂົນສົ່ງ

ຖ້າສາຍພານຂົນສົ່ງບໍ່ຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະ ການຕິດຕາມໄປອີກດ້ານໜຶ່ງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຖືກປັບ (ຮູບສະແດງ 52). ເວລາດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນລະຫວ່າງການບັນທຸກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.

ໄປທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳນົດວ່າດ້ານໃດຂອງສາຍພານກຳລັງສຳຜັດ.
ໄປທີ່ດ້ານໜ້າຂອງດ້ານດຽວກັນ, ມາຍນັອດລັອກໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ຮັດນັອດຕົວປັບໃຫ້ແໜ້ນໂດຍການບິດໜຶ່ງສ່ວນສີ່.
ຮັດນັອດລັອກທັງສອງໃຫ້ແໜ້ນກ່ອນເດີນເຄື່ອງຈັກ.
ບັນທຸກເຄື່ອງຈັກດ້ວຍວັດສະດຸ ແລະ ດຳເນີນການບັນທຸກໄປທົ່ວຈົນກວ່າຫວ່າງເປົ່າ. ເຮັດຊ້ຳຄືນຫຼາຍຄັ້ງ.
ຢຸດສາຍພານ ແລະ ໄປທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອສັງເກດເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບ.

ທ່ານອາດຈະເຮັດຂັນຕອນຂ້າງເທິງຊ້ຳຄືນຫຼາຍຄັ້ງຈົນກວ່າສາຍພານເລີ່ມເຄື່ອນ ແລະ ເຂົ້າຕາມຮອຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

Note: ສາຍພານອາດຈະເຄື່ອນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການບັນທຸກ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງມັນ. ຖ້າສາຍພານບໍ່ສຳຜັດລາງດ້ານຂ້າງ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕາມການເຂົ້າຮອງຂອງສາຍພານ.

Important: ຢ່າປັບຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງຂອງສາຍພານຂົນສົ່ງ. ມັນຖືກຕັ້ງຄ່າເປັນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງໂຮງງານ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ, ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບ.
ຮູບສະແດງ 52
1. ຖ້າສາຍພານກຳລັງນຳຮ່ອງໄປໃນດ້ານນີ້—
2. ຈາກນັ້ນປັບຕົວເຄັ່ງຂອວງມັນໄປດ້ານໜ້າໃນດ້ານດຽວກັນ.
3. ດ້ານຫຼັງ
4. ດ້ານໜ້າ
5. ເລີ່ມໃຊ້ລູກບີ່
6. ນັອດຕົວປັບ
7. ນັອດລັອກ
8. ແທ່ງເຫຼັກຕົວເຄັ່ງ
9. ຫົວໝູນສາຍພານ
10. ສາຍພານຂົນສົ່ງ
11. ຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນ

ການປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ

ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານເລື້ອຍໆ (ຮູບສະແດງ 52). ສາຍພານຂົນສົ່ງຢາງທັງໝົດຢືດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອພວກມັນໃໝ່ ຫຼື ບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ໄປຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ພື້ນພຽງດ້ວຍການໃຫ້ປະຕູດ້ານຫຼັງ ແລະ ປະຕູປ້ອນເຂົ້າອອກຈາກພື້ນ 6.25 ມມ (¼ ນິ້ວ) (ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ).
ບັນທຸກຊາຍໃສ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່ຕາມທີ່ທ່ານທ່ານຄາດວ່າເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້.
ເອົາຝາປົກດ້ານໜ້າສີດຳໃນດ້ານໃດໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ.
ດ້ວຍກະແຈປາກ 2 ອັນ, ຈັບປາຍຂອງເສັ້ນຕົວເຄັ່ງໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່, ໃນຂະນະທີ່ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ຢູ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບປາຍຂອງເສັ້ນເຫຼັກໃຫ້ຫຼວມ.
ເຄື່ອນນັອດລັອກຕົວແມ່ກັບຄືນ 2 ຫາ 5 ຊມ (1 ຫາ 2 ນິ້ວ).

ຄຳເຕືອນ

ການໃຊ້ງານສາຍພານຂົນສົ່ງດ້ວຍການເອົາເກາະປ້ອງກັນ ແລະ ຝາປົກອອກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດບໍລິເວນພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍການເອົາເກາະປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອອກ.
ເປີດສາຍພານຂົນສົ່ງ.
ຖ້າສາຍພານເລື່ອນຕົກ, ຮັດນັອດເຄັ່ງຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ (ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກມອດ) ໄປເຄິ່ງຮອບ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າສາຍພານຍັງເລື່ອນຕົກອີກບໍ່. ສືບຕໍ່ຈົນກວ່າສາຍພານເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການເລື່ອນຕົກໃດໆ.
ໃຫ້ນັອດເຄັ່ງທັງສອງໄດ້ຮັບການບິດອີກເຄິ່ງຮອບ. ຢູ່ຈຸດນີ້ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຄັ່ງທີ່ເໝາະສົມ.
ເພື່ອກວດສອບເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ, ເບິ່ງໄປກ້ອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ສ່ວນໜຶ່ງຂ້າມຊັກຊີ. ເຄິ່ງກອງຂອງສາຍພານຄວນຈະຫ່າງຈາກສ່ວນໜຶ່ງຂ້າມຊັກຊີເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລົງ. ຖ້າເຄິ່ງກາງຂອງສາຍພານກຳລັງສຳຜັດກັບສ່ວນໜຶ່ງຂ້າມ, ຮັດນັອດເຄັ່ງທັງສອງຕົວໄປອີກໜຶ່ງສ່ວນສີ່ຮອບ.

Important: ອົດທົນ. ຢ່າເຄັ່ງສາຍພານໃຫ້ແໜ້ນຈົນເກີນໄປ.

Important: ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງມືມີອາກາດໃນນັອດເຄັ່ງສາຍພານ.

ການປ່ຽນສາຍພານຂົນສົ່ງ

ອ່ານຄຳແນະນຳກ່ອນເອົາສາຍພານອອກ. ຖ້າສາຍພານຖືກທຳລາຍ, ໃຊ້ມີດເພື່ອຕັດສາຍພານຢູ່ບ່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດຂໍ້ຮຽກຮ້ອງເອົາການຮັບປະກັນ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາຍພານຕ້ອງກວດກາເບິ່ງສາຍພານເພື່ອປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ແລະ ເຮັດຂໍ້ແນະນຳສຳລັບການປ່ຽນແທນ.

ການເອົາສາຍພານອອກ

ເອົາຝາປົກຄວາມປອດໄພສີດຳຕັ້ງຢູ່ໃນສີ່ມູມດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ.
ເອົາຕົວນຳທາງສຳລັບຢາງຮອງດ້ານໃນອອກຈາກດ້ານໜ້າ ແລະ ທັງສອງດ້ານຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸອອກ, ພ້ອມທັງເອົາຮາວໂລຫະທີ່ຕິດມານຳນັ້ນອອກ.
ເອົາຕົວປິດຊິລິໂຄນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຮາວໂລຫະອອກ (ແຕ່ຢ່າລືມນຳໃຊ້ຕົວປິດຊິລິໂຄນເມື່ອຕິດຕັ້ງພວກມັນຄືນໃໝ່).
ຢູ່ທັງສອງມູມດ້ານໜ້າ, ໃຊ້ກະແຈປາກສອງອັນເພື່ອຈັບປາຍຂອງແທ່ງເຫຼັກຕົວເຄັ່ງໄວ້ກັບທີ່.
ມາຍນັອດຕົວແມ່ຢູ່ໃກ້ກັບປາຍຂອງແທ່ງເຫຼັກເຄັ່ງທີ່ສຸດ.
ເຄື່ອນນັອດປັບດ້ານໃນກັບຄືນຈົນກວ່າແທ່ງເຫຼັກເຄັ່ງຫ່າງໄກຈາກລູກບີ່ກັນໝອນຮອງ.

Note: ຫົວໝູນຕົວຫວ່າງດ້ານໜ້າຖືກຄ້ຳໂດຍລູກບີ່ກັນໝອນຮອງສອງໜ່ວຍຕັ້ງຢູ່ຕົວນຳທາງດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ (ອັນໜຶ່ງຕັ້ງໄວ້ໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ).
ຄ້ຳຫົວໝູນຕົວຫວ່າງດ້ານໜ້າ.
ໄປທີ່ມູມດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາ ແລະ ເອົາປອກລັອກທີ່ຈັບລູກບີ່ກັນໝອນໃນເພົານັ້ນອອກ. ເຮັດອັນນີ້ໂດຍການເອົານັອດກຽວຕັ້ງຄ່າອອກ ແລະ ບິດປອກລັອກໄປທວນທິດເຂັມໂມງ. ດ້ວຍການໃຊ້ຄ້ອນຕີ ແລະ ເຄື່ອງເຈາະຮູ, ແຕ່ປອກລັອກໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງຈົນກວ່າມັນມາຍອອກຈາກເພົາ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນນີ້ສຳລັບມູມດ້ານໜ້າເບື້ອງຊ້າຍ.
ເອົາລູກບີ່ກັນໝອນຮອງອອກໂດຍການເລື່ອນຫົວໝູນຕົວຫວ່າງກັບຄືນເພື່ອໃຫ້ລູກບີ່ກັນໝອນຮອງເລື່ອນອອກຈາກຕົວນຳທາງຂອງພວກມັນ.
ເອົາຂາຄ້ຳຄວາມປອດໄພສອງອັນອອກ ແລະ ເລື່ອນຫົວໝູນລົງຜ່ານຮູເປີດ.
ໄປທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແຂ້ວເຟືອງເຄັ່ງໃຫ້ຫຼວມ.
ເອົາໂສ້ອອກຈາກແຂ້ວເຟືອງຂັບເຄື່ອນ.
ມາຍນັອດກຽວຕັ້ງຄ່າໃນແຂ້ວເຟືອງຂັບເຄື່ອນອອກໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ເອົາແຂ້ວເຟືອງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ກະແຈອອກຈາກເພົາຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນ.
ຄ້ຳຫົວໝູນຕົວຫວ່າງດ້ານຫຼັງ.

Important: ຢ່າລົບກວນສ່ວນປະກອບຂາຄ້ຳປັບຫົວໝູນດ້ານຫຼັງ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບຫົວໝູນດ້ານຫຼັງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຖ້າສາຍພານບໍ່ແລ່ນໄປຕາມຮ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເອົານັອດຕົວຜູ້ສີ່ຕົວຢູ່ໃນລູກບີ່ໜ້າແປນຢູ່ທັງສອງດ້ານອອກ.
ເອົາປອກລັອກຢູ່ຕໍ່ໜ້າລູກບີ່ໜ້າແປນໃນເພົາອອກ ແລະ ເລື່ອນລູກບີ່ທັງສອງອອກຈາກເພົາ.
ເອົາຕົວຄ້ຳສິ່ງທີ່ຕິດມາຕົວເລືອກສອງຕົວອອກ (ຮູບສະແດງ 53).
ຮູບສະແດງ 53
1. ຂາຄ້ຳສິ່ງຕິດມາຕົວເລືອກ
ປ່ອຍຕົວໝູນຂັບເຄື່ອນຕ່ຳລົງຜ່ານຮ່ອງ.
ເອົາປະຕູດ້ານຫຼັງສຳລັບມູມເບິ່ງທີ່ດີກວ່າອອກ.
ບັນທຶກຕຳແໜ່ງຂອງລູກປືນຢູ່ດ້ານຈວຍໃສ່ວັດຖຸ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ແລະ ທິດທາງດຽວກັນ. ມັນຖືກໃສ່ນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນຫົກບ່ອນໄປຕາມດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ແຜ່ນນັອດຕົວຜູ້ 4 ນັອດສາມແຜ່ນໃນແຕ່ລະດ້ານ).
ຍຶດກັບບັນຈຸໂດຍການໃຊ້ສາຍຮັດຈາກການຍົກອຸປະກອນໃນແຕ່ລະສີ່ມູມ.
ເອົານັອດຕົວຜູ້ 24 ຕົວອອກເພື່ອປ່ອຍກັບບັນຈຸ (ຮູບສະແດງ 54).
ຮູບສະແດງ 54
1. ຍຶດ ແລະ ເອົາກັບບັນຈຸສາຍພານອອກ
ເອົາກັບບັນຈຸອອກໂດຍການຍົກມັນອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວາງມັນໃນພື້ນ (ຮູບສະແດງ 55).

ຮູບສະແດງ 55

ການຕິດຕັ້ງສາຍພານ

ເພື່ອຕິດຕັ້ງສາຍພານໃໝ່, ປີ້ນຄຳແນະນຳຂ້າງເທິງຄືນ, ແຕ່ຈື່ບັນທຶກທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ໄວ້ໃນໃຈ.

Important: ສາຍພານຂົນສົ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໃນທິດທາງດຽວເປັນຕົ້ນຕໍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກສອນທີ່ທາສີໄວ້ໃນເຄິ່ງກາງຂອງສາຍພານຊີ້ໄປຍັງດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ການເບິ່ງລົງຈາກດ້ານເທິງ).

Note: ກ່ອນເລື່ອນຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງກັບຄືນຂຶ້ນຜ່ານຮ່ອງ ແລະ ໄປໃສ່ບ່ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ສີ່ຕົວ (ຈາກດ້ານໃນປິ່ນໜ້າອອກ) ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລູກບີ່ກັນໝອນຮອງແລ້ວ. ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງເອົາຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນອອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄລຍະຫ່າງພຽງພໍເພື່ອຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ເຫຼົ່ານີ້.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເພົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີຢູ່ທາງດ້ານຊ້າຍ. ມັນມີຮູກະແຈຕັດໄປໃສ່ມັນເພື່ອຍຶດແຂ້ວເຟືອງຂັບເຄື່ອນ.
ກ່ອນນຳໃຊ້ຄວາມເຄັ່ງດ້ວຍແທ່ງເຫຼັກຕົວເຄັ່ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ມືຂອງທ່ານເພື່ອເອົາສາຍພານໃສ່ເຄິ່ງກາງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງເອົາເອງ.
ເອົາສາຍພານເຂົ້າຮ່ອງ ແລະ ເຄັ່ງໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຢູ່ໃນ ການປັບການຕິດຕາມສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ການປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ.
ຕົວຫວ່າງດ້ານໜ້າ ແລະ ຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງໃຫ້ການລາກທີ່ເປັນເລີດສຳລັບການດຶງສາຍພານພາຍໃຕ້ການບັນທຸກ.

Important: ຢ່າເຄັ່ງສາຍພານໃຫ້ແໜ້ນຈົນເກີນໄປ ຫຼື ຢືດຫຼາຍເກີນໄປ.
ນຳໃຊ້ຕົວປິດຊິລິໂຄນໃສ່ດ້ານຫຼັງຂອງຮາວໂລຫະ ແລະ ສອງມູມດ້ານໜ້າຂອງພື້ນບ່ອນທີ່ຮາວຈອດກັນ. ຕົວປິດປ່ຽນທິດທາງວັດຖຸໃດໜຶ່ງບໍ່ໃຫ້ໄປຜ່ານຮາວ.

ການປັບຄວາມເຄັ່ງໂສ້ຂັບເຄື່ອນຕົວຂົນສົ່ງ

ຖ້າໂສ້ຂັບເຄື່ອນຕົວຂົນສົ່ງຫຼວມ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 56).

ມອດຈັກຂອງໜ່ວຍລາກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ເອົາເກາະປ້ອງກັນຂັບເຄື່ອນຕົວຂົນສົ່ງດ້ານຫຼັງອອກ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ໄປຜ່ານແຂ້ວເຟືອງຕົວເຄັ່ງໃຫ້ຫຼວມ.
ຮັອດນັອດກຽວລັອກທາງດ້ານບວກໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍການໃຊ້ແຮງປານກາງ.
ຮັດນັອດຕົວຜູ້ແຂ້ວເຟືອງຕົວເຄັ່ງໃຫ້ແໜ້ນ.

Important: ຢ່າເຄັ່ງໂສ້ແໜ້ນເກີນໄປ. ປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງໃຫ້ພໍເທົ່ານັ້ນເພື່ອເລີ່ມໃຊ້ຄວາມຍານພິເສດ.
ກວດເບິ່ງວ່າໂສ້ໄດ້ຮັບການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນພຽງພໍ ແລະ ແຂ້ວເຟືອງຍຶດໃສ່ເພົາແໜ້ນດີ.
ປ່ຽນເກາະປ້ອງກັນຂັບເຄື່ອນຕົວຂົນສົ່ງດ້ານຫຼັງ.
ຮູບສະແດງ 56
1. ນັອດກຽວລັອກທາງດ້ານບວກ
2. ແຂ້ວເຟືອງຕົວເຄັ່ງ—ຊຸກລົງເພື່ອຮັດໃຫ້ແໜ້ນ, ຢ່າໃຫ້ເຄັ່ງເກີນໄປ
3. ນັອດແຂ້ວເຟືອງ
4. ດ້ານຍານ, ປະເມີນການເຄື່ອນເໜັງ ¼ ນິ້ວ (6.25 ມມ)

ການບຳລຸງຮັກສາຈວຍໃສ່ວັດຖຸ ແລະ ປະຕູດ້ານຫຼັງ

ການກວດເບິ່ງຕົວປິດຂົນສົ່ງ ແລະ ຕົວປິດປະຕູດ້ານຫຼັງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງຕົວປິດສາຍພານ ແລະ ປະຕູດ້ານຫຼັງ.

ກວດເບິ່ງຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວອັດຢາງທັງໝົດ.

ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງຕົວອັດ, ຖ້າພວກມັນເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນເກີນໄປ.

ການກວດເບິ່ງປະຕູດ້ານຫຼັງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງປະຕູດ້ານຫຼັງ.

ກວດເບິ່ງວ່າປະຕູດ້ານຫຼັງປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກຢ່າງດີແລ້ວ.
ກວດເບິ່ງວ່າສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງປະຕູດ້ານຫຼັງເປີດ ແລະ ປິດໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ.

ການທໍາຄວາມສະອາດ

ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ

ເກືອ, ຢາງປູທາງ, ນ້ຳຢາງຕົ້ນໄມ້, ປຸ໋ຍ ຫຼື ສານເຄມີອາດຈະເຮັດໃຫ້ສີຂອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້. ລ້າງສິ່ງຕິດຄ້າງເຫຼົ່ານີ້ອອກທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ນ້ຳຢາຊັກລ້າງ ແລະ ນ້ຳ. ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ສານລະລາຍ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນປອດໄພສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ທາສີ.

ຄຳເຕືອນ

ຂອງແຫຼວ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ໂດຍມີອາຍພິດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງທ່ານ.

ຢ່າໃຊ້ຂອງແຫຼວ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ໂດຍມີອາຍພິດ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ.

Important: ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສີອອກ, ສະຫຼາກຄວາມປອດໄພຫຼຸດ ແລະ ກະແລັດຫຼຸດອອກ ແລະ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເສຍຫາຍໄດ້ນຳອີກ.

ເອົາຕົວເລືອກອອກກ່ອນທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ລ້າງມັນແຍກຕ່າງຫາກ.
ເອົາຣີໂໝດມືຖືອອກ.
ລ້າງຕົວເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳອຸ່ນ ແລະ ສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ
ລ້າງສິ່ງຕົກຄ້າງສານຊັກລ້າງອອກໃຫ້ໝົດດ້ວຍນ້ຳສະອາດກ່ອນທີ່ມັນຈະແຫ້ງ.
ເອົາຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຂູດທຳຄວາມສະອາດສາຍພານອອກຈາກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 57).
ຮູບສະແດງ 57
1. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຂູດທຳຄວາມສະອາດສາຍພານ
ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ເປີດປະຕູຫຼັງ ແລະ ສີດນ້ຳເຂົ້າໄປດ້ານໃນຊິ້ນສ່ວນຖັງ ແລະ ພື້ນທີ່ປະຕູຫຼັງ. ກວດກາເບິ່ງຕົວຜິດດ້ານຂ້າງ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດກາເບິ່ງຖັງ, ແຜ່ນປ້ອງກັນພື້ນ, ສາຍພານຂົນສົ່ງ, ຮາງ ແລະ ຫົວໝູນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວັດຖຸທີ່ຖືກດັກໄວ້ທັງໝົດນັ້ນອອກໄປແລ້ວ.
ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງສູ່ຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ຖ້າເອົາອອກໄປ, ຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຂູດທຳຄວາມສະອາດສາຍພານ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຫຼັກຂູດຢູ່ລວງຕັ້ງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ສຳຜັດກັບສາຍພານຢູ່.

ການເກັບມ້ຽນ

ກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກສຳລັບລະດູການ:

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບທີ່ແຂງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ເອົາຣີໂໝດມືຖືອອກ.
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກຣີໂໝດ.
ລ້າງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ.

ເອົາອາໄຫຼ່ທາງເລືອກອອກ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດເບິ່ງຕົວຮັດແໜ້ນທັງໝົດ ແລະ ຮັດພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ໃສ່ກະແລັດທຸກຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ ແລະ ຈຸດແກນໝູນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່.

ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່ມື່ນທີ່ເຫຼືອອອກ.
ຂັດບໍລິເວນສີໃດໜຶ່ງທີ່ຖືກຂູດຂີດ, ບິ່ນອອກ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງດ້ວຍກະດາດຊາຍເບົາໆ ແລະ ໃຊ້ສີທາໂປ້ໃສ່.
ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນຮົ່ມ ຖ້າຈຳເປັນ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ການກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ

ລຸ້ນຂອງ EH

ຖ້າໄຟ LED ວິນິດໄສຊີ້ບອກວ່າມີຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບ (ໃຫ້ເບິ່ງ ຟັງຊັນ LED ໃຊ້ວິນິດໄສ), ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພື່ອກຳນົດສິ່ງທີ່ຜິດພາດກັບເຄື່ອງຈັກ.

ການເຂົ້າສູ່ໂໝດວິນິດໄສ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະຫັດ

ຊຸກປຸ່ມ E-STOP ລົງເພື່ອປິດໄຟ.
ດຶງຝາປິດທີ່ມັດໄວ້ອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການປ່ຽນວິນິດໄສສອງຕົວ (ຮູບສະແດງ 58, A).
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອຕໍ່ການປ່ຽນວິນິດໄສເຂົ້າກັນ (ຮູບສະແດງ 58, B).

ຮູບສະແດງ 58
ດຶງປຸ່ມ E-STOP ຂຶ້ນເພື່ອເປີດໄຟ.

ນັບຈຳນວນຂອງການກະພິບເພື່ອກຳນົດລະຫັດການຂັດຂ້ອງ, ຈາກນັ້ນປຶກສາຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້:

Note: ຖ້າມີຄວາມຜິດພາດຫຼາຍອັນ, ທັງໄຟຮຸ່ງແມັບໆຜິດພາດ, ຈາກນັ້ນຢຸດຍາວ, ຈາກນັ້ນລຳດັບການຮຸ່ງແມັບໆຈະຊ້ຳຄືນ.

ລະຫັດ	ຮູບແບບການກະພິບຂອງ LED	ພຶດຕິກໍາ	ລາຍລະອຽດ
ຄວາມຜິດພາບສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ
11	ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ, ຢຸດ, ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ, ຢຸດຍາວ, ຈາກນັ້ນຊ້ຳຄືນອີກ	ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖານ.	ບໍ່ໄດ້ສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າ; ຊອກຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼວມ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ມັນ.
			ມີບາງອັນຜິດພາດຢູ່ໃນການເດີນສາຍໄຟ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
			ຖານບໍ່ດີ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
12	ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ, ຢຸດ, ກະພິບສອງຄັ້ງ, ຢຸດຍາວ, ຈາກນັ້ນຊ້ຳຄືນອີກ	ຄວາມເຂົ້າກັນບໍ່ໄດ້ຂອງເວີຊັນຖານ ແລະ/ຫຼື HH	ຊອບແວຜິດພາດ (ຕິດຕັ້ງຊອບບແວທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກ TORODIAG); ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
13	ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ, ຢຸດ, ກະພິບສາມຄັ້ງ, ຢຸດຍາວ, ຈາກນັ້ນຊ້ຳຄືນອີກ	HH ຜິດພາດ—ບໍ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນ RevA	ການເຊື່ອມໂຍງຜະລິດຕະພັນຜິດພາດ (ນັ້ນຄື ລອງອັບເດດຊອບແວໃນ MH-400 ດ້ວຍ ProPass ມືຖື)

ການຕັ້ງຄ່າລະຫັດຄວາມຜິດພາດຄືນໃໝ່

ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາ, ຕັ້ງຄ່າລະຫັດຄວາມຜິດພາດຄືນໃໝ່ດ້ວຍການຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວິນິດໄສຄືນໃໝ່. ໄຟວິນິດໄສຈະຮຸ່ງແມັບໆຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 1 Hz (ຮຸ່ງແມັບໆ 1 ຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ).

ການອອກໂໝດວິນິດໄສ

ຊຸກປຸ່ມ E-STOP ລົງເພື່ອປິດໄຟ; ໃຫ້ເບິ່ງ ປຸ່ມຢຸດອີເລັກໂຕຼນິກ (E-Stop).
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອຕໍ່ການປ່ຽນວິນິດໄສ.
ດຶງຝາປິດທີ່ມັດໄວ້ອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການປ່ຽນວິນິດໄສສອງຕົວ.
ດຶງປຸ່ມ E-STOP ຂຶ້ນເພື່ອເປີດໄຟ.

ຂໍ້ຄວາມຣີໂໝດມືຖື

ລຸ້ນຂອງ EH

ຂໍ້ຄວາມສະແດງຂຶ້ນ	ຄຳອະທິບາຍ
ການເຊື່ອມໂຍງຄ້າງຢູ່	ການເຊື່ອມໂຍງຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດເທື່ອ.
ການເຊື່ອມໂຍງເປີດຢູ່	ຄວາມພະຍາຍາມໃນການເຊື່ອມໂຍງຍັງຄືບໜ້າຢູ່.
ເປີດໄຟຖານຂຶ້ນ	ເປີດໄຟຕົວເຄື່ອງຖານຂຶ້ນ.
ການຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງ	ຄວາມພະຍາຍາມໃນການເຊື່ອມໂຍງສຳເລັດຜົນ.
ການອອກການເຊື່ອມໂຍງ	ການອອກໂໝດການເຊື່ອມໂຍງ
ບໍ່ສຳເລັດການເຊື່ອມໂຍງ	ຄວາມພະຍາຍາມໃນການເຊື່ອມໂຍງບໍ່ສຳເລັດ.
ກົດປຸ່ມເກັບຮັກສາ (STORE)	ກົດປຸ່ມ ເກັບຮັກສາ.
ທັງໝົດເກັບຮັກສາ	ເກັບຮັກສາຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນປັດຈຸບັນທັງໝົດຢູ່ໃນຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນ.
ຕົວເລືອກເກັບຮັກສາ	ເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າຕົວເລືອກປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນ.
ສາຍພານເກັບຮັກສາ	ເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າພື້ນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນ.
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 1 ເກັບຮັກສາ	ເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ 1 ປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນ.
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 2 ເກັບຮັກສາ	ເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ 2 ປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນ.
ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນ 3 ເກັບຮັກສາ	ເກັບຮັກສາການຕັ້ງຄ່າຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ 3 ປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຄວາມຈຳການເຮັດວຽກປັດຈຸບັນ.
ລໍຖ້າຖານ	ຣີໂໝດກຳລັງລໍຖ້າຕົວເຄື່ອງຖານຕອບຮັບ.
ຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ	ຣີໂໝດກຳລັງສົ່ງຄຳສັ່ງຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ.
ຈວຍໃສ່ວັດຖຸລົງ	ຣີໂໝດກຳລັງສົ່ງຄຳສັ່ງປ່ອຍຈວຍໃສ່ວັດຖຸຕ່ຳລົງ.
PROPASS REV XX	ຜະລິດຕະພັນທີ່ລະບົບຖືກຕັ້ງໃຫ້ຄວບຄຸມ.
MH400 REV XX	ຜະລິດຕະພັນທີ່ລະບົບຖືກຕັ້ງໃຫ້ຄວບຄຸມ.
BAT XX%ແບັດເຕີຣີ X.X V	ອາຍຸແບັດເຕີຣີທີ່ຍັງເຫຼືອເປັນເປີເຊັນ.ອາຍຸແບັດເຕີຣີທີ່ຍັງເຫຼືອເປັນໂວນ.
ຊ່ອງ X	ຊ່ອງຢູ່ໃນ GHz ປັດຈຸບັນຖືກໃຊ້ໂດຍລະບົບ.
HH ID XXXXXX	ຂໍ້ມູນລະບຸຕົວຂອງຣີໂໝດມືຖື
ID ຖານ XXXXXX	ຂໍ້ມູນລະບຸຕົວຂອງຕົວເຄື່ອງຖານ
FLR XX% OPT XX%	ຄວາມໄວພື້ນປັດຈຸບັນເປັນເປີເຊັນ. ຄວາມໄວຕົວເລືອກປັດຈຸບັນເປັນເປີເຊັນ.
FLRS XX% OPTS XX%	ການສະແດງຄວາມໄວພື້ນປົກກະຕິທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ ແລະ ຄວາມໄວຕົວເລືອກດ້ວຍຄຳສັ່ງ 0% ຫາຜົນອອກມາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ຕັດສິນໃຈນຳໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນ ຫຼື ປ່ຽນມັນ.
ພື້ນປິດຕົວເລືອກປິດ	ສະແດງສະຖານະຂອງພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກເມື່ອພວກມັນມອດ.
ບໍລິການເປີດຢູ່	ເຄື່ອງມືບໍລິການເປີດຢູ່.
ບໍລິການບໍ່ມີແອັບ	ບໍລິການບໍ່ມີແອັບພລິເຄຊັນນຳໃຊ້ໄດ້ທີ່ຈະແລ່ນໃຊ້ງານ.

ກະ​ບະ​ໃສ່​ວັດ​ສະ​ດຸ MH-400SH2

Model No. 44931-Serial No. 403350001 and Up

Model No. 44931-Serial No. 407200000 and Up

Model No. 44954-Serial No. 403350001 and Up

Model No. 44954-Serial No. 407600000 and Up

ການແນະນຳ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ການຕັ້ງຄ່າ

ການຕິດ​ຕັ້ງຕົວຜູກຍຶດ

ການຕິດ​ຕັ້ງກ່ອງ​ນ້ຳ​ໜັກ

ການ​ປັບແວ່ນ

ການ​ເດີນ​ສາຍ​ໄຟ ແລະ ການ​ຕິດ​ຕັ້ງໃສ່ໜ່ວຍ​ລາກ

ການ​ເລືອກ​ໜ່ວຍ​ລາກ

ການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບ​ຣກ

ການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບ​ຣກ

ການຕິດ​ຕັ້ງສາຍສຽບໄຟ ແລະ ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມເບ​ຣກ

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງຂາ​ຄ້ຳ​ຕິດ​ຖານ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄຮ້​ສາຍ EH ໃສ່​ໜ່ວຍ​ລາກ

ການຕິດຕັ້ງສະ​ວິດຈີ້

ການ​ປະ​ກອບ​ຣີ​ໂໝດ​ມື​ຖື

ການຕິດ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກໃສ່ໜ່ວຍ​ລາກ

ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ໄຟ​ຂົດ 7 ເຂັມ

ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ປັບ​ເບ​ຣກ​ໄຟ​ຟ້າ

ການປະກອບສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ທາງ​ເລືອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ວາວ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ

ວາວຊ້າຍ

ວາວເຄິ່ງກາງ

ວາວຂວາ

ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄວ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຕົວ​ເລືອກ

ປຸ່ມ​ຢຸດອີ​ເລັກ​ໂຕຼນິກ (E-Stop)

ຟັງ​ຊັນ LED ໃຊ້​ວິນິດໄສ

ຣີ​ໂໝດ​ມື​ຖື

ເຄື່ອງ​ຈັກ

ເງື່ອນ​ໄຂ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ໜ່ວຍ​ລາກ

ວິທະຍຸ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ການ​ເລືອກ​ໜ່ວຍ​ລາກ

ການຕໍ່​ເຄື່ອງ​ຈັກໃສ່ໜ່ວຍ​ລາກ

ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຮໂດຼລິກ

ການປັບຕົວຄວບຄຸມເບ​ຣກ

ການກວດກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ການ​ໃຊ້​ຂາ​ກະ​ລິກ​ດ້ານ​ຫຼັງ

ການ​ຄ້ຳ​ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາ​ກະ​ລິກດ້ານ​ຫຼັງ

ການປະ​ກອບ​ກະ​ລິກ​ໃສ່ຂາ​ກະ​ລິກດ້ານ​ຫຼັງ

ການເກັບຂາ​ກະ​ລິກ​ດ້ານ​ຫຼັງມ້ຽນ

ການ​ຄ້ຳ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍ​ກະ​ລິກ

ການ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ກະ​ລິກ

ການລາກເຄື່ອງຈັກ

ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ການ​ໃຊ້​ງານເບ​ຣກ​ໄຟ​ຟ້າ

ການເປີດ/ປິດໄຟເຄື່ອງ​ຈັກ

ການ​ໃຊ້​ງານວາວ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ

ວາວຊ້າຍ

ວາວເຄິ່ງກາງ

ວາວຂວາ

ການ​ໃຊ້​ງານ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ ແລະ ຕົວ​ເລືອກ

ລະ​ບົບ​ຣີ​ໂໝດຄວບ​ຄຸມ

ຣີ​ໂໝດ​ມື​ຖື

ໜ້າ​ທີ່ປຸ່ມ

ການເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຣີ​ໂໝດ​ມື​ຖື

ການ​ທຳ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ LED ບອກສະຖານະຣີ​ໂໝດ

ອົງ​ປະ​ກອບ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ

ການ​ລົບ​ລ້າງ​ຄຳ​ສັ່ງ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ເອົາ​ເອງ

ການ​ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

ການປັບຄວາມໄວພື້ນ

ປັບ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂອງ​ຈວຍ​ໃສ່​ວັດ​ຖຸ

ການ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວສິ່ງ​ຕິດ​ມາ​ນຳອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ

ການຕັ້ງ​ຄ່າ​ການຄວບ​ຄຸມ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກຖືກ​ແທນ​ທີ່​ເອົາ​ເອງ

ຕັ້ງ​ຄ່າຂົດ​ລວດຄວາມ​ໄວພື້ນຄືນ​ໃໝ່

ຕັ້ງ​ຄ່າຂົດ​ລວດຄວາມ​ໄວສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ນຳຄືນ​ໃໝ່

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຝາ​ປົກ

ຈໍສະແດງຜະລຶກໃສເປັນຂອງແຫຼວ (LCD)

ກະບະໃສ່ວັດສະດຸ MH-400SH2

ການຕິດຕັ້ງຕົວຜູກຍຶດ

ການຕິດຕັ້ງກ່ອງນ້ຳໜັກ

ການປັບແວ່ນ

ການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ການເລືອກໜ່ວຍລາກ

ການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກ

ການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກ

ການຕິດຕັ້ງສາຍສຽບໄຟ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມເບຣກ

ການຕິດຕັ້ງຂາຄ້ຳຕິດຖານຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ EH ໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ການຕິດຕັ້ງສະວິດຈີ້

ການປະກອບຣີໂໝດມືຖື

ການຕິດໄຮໂດຼລິກໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂົດ 7 ເຂັມ

ການຕັ້ງຄ່າການປັບເບຣກໄຟຟ້າ

ການປະກອບສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ວາວຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄວໄຮໂດຼລິກຕົວເລືອກ

ປຸ່ມຢຸດອີເລັກໂຕຼນິກ (E-Stop)

ຟັງຊັນ LED ໃຊ້ວິນິດໄສ

ຣີໂໝດມືຖື

ເຄື່ອງຈັກ

ເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການໜ່ວຍລາກ

ການເລືອກໜ່ວຍລາກ

ການຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ໜ່ວຍລາກ

ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ

ການປັບຕົວຄວບຄຸມເບຣກ

ການໃຊ້ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ

ການຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ

ການປະກອບກະລິກໃສ່ຂາກະລິກດ້ານຫຼັງ

ການເກັບຂາກະລິກດ້ານຫຼັງມ້ຽນ

ການຄ້ຳດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ

ການເກັບມ້ຽນກະລິກ

ຄຳແນະນຳການໃຊ້ງານເບຣກໄຟຟ້າ

ການເປີດ/ປິດໄຟເຄື່ອງຈັກ

ການໃຊ້ງານວາວຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ

ການໃຊ້ງານການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕົວເລືອກ

ລະບົບຣີໂໝດຄວບຄຸມ

ຣີໂໝດມືຖື

ໜ້າທີ່ປຸ່ມ

ການເລີ່ມຕົ້ນຣີໂໝດມືຖື

ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈ LED ບອກສະຖານະຣີໂໝດ

ອົງປະກອບການເຮັດໜ້າທີ່ສຳຄັນ

ການລົບລ້າງຄຳສັ່ງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກເອົາເອງ

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

ປັບຕຳແໜ່ງຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ

ການປັບຄວາມໄວສິ່ງຕິດມານຳອຸປະກອນເສີມ

ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກຖືກແທນທີ່ເອົາເອງ

ຕັ້ງຄ່າຂົດລວດຄວາມໄວພື້ນຄືນໃໝ່

ຕັ້ງຄ່າຂົດລວດຄວາມໄວສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຄືນໃໝ່

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຝາປົກ

ການເພີ່ມສີຕັດກັນ

ການຫຼຸດສີຕັດກັນ

ການເພີ່ມແສງໄຟດ້ານຫຼັງ

ການກວດເບິ່ງອາຍຸແບັດເຕີຣີ, ຄວາມຖີ່ການໃຊ້ງານ, ຈໍສະແດງຜົນຖານ ແລະ ID ຣີໂໝດ

ການບຳລຸງຮັກສາຣີໂໝດມືຖື

ການປ່ຽນຖ່ານໃນຣີໂໝດມືຖື

ການເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດມືຖືກັບຖານ

ການໃຊ້ງານພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກດ້ວຍການໃຊ້ຣີໂໝດມືຖື

ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ພື້ນຢ່າງດຽວ

ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕົວເລືອກຢ່າງດຽວ

ການຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ພື້ນ ແລະ ຕົວເລືອກພ້ອມກັນ

ໂໝດຕັ້ງຄ່າໄວ້ແລ້ວຂອງຣີໂໝດມືຖື

ການຕັ້ງຄ່າປຸ່ມທີ່ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວ 1, 2 ແລະ 3

ການໃຊ້ໂໝດຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນແລ້ວ

ການບັນທຸກໃສ່ຖັງ

ການເອົາວັດສະດຸລົງ

ການເອົາລົງຈຳນວນຫຼາຍ

ການເອົາລົງທີ່ຖືກຄວບຄຸມ

ການໃຊ້ງານສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ

ການຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກໜ່ວຍລາກ

ການຕິດຕັ້ງຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ

ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່

ການກວດເບິ່ງຢາງ ແລະ ລໍ້

ການປ່ຽນຢາງລົດ

ການກວດກາເບຣກໄຟຟ້າ

ການປັບເບຣກໄຟຟ້າ

ການກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກ

ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາເບຣກ