ການບຳລຸງຮັກສາ
ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ
-
ກ່ອນບໍລິການສ້ອມແປງບຳລຸງ ຫຼື ປັບເຄື່ອງຈັກ, ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດ.
-
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
-
ກ່ອນດຳເນີນວຽກບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງຢູ່ກ້ອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ, ຕິດຕັ້ງຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພໂດຍການຮັດນັອດຕົວຜູ້, ນັອດຕົວແມ່ ແລະ ນັອດກຽວໃຫ້ແໜ້ນໄວ້.
-
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
-
ຢ່າກວດເບິ່ງ ຫຼື ປັບຄວາມເຄັ່ງຂອງໂສ້ເມື່ອຈັກຂອງພາຫະນະລາກແກ່ກຳລັງແລ່ນຢູ່.
-
ປ່ອຍຄວາມດັນອອກຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
-
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທ່ອນໄມ້ ຫຼື ກະລິກຄ້ຳເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ.
-
ຫຼັງຈາກບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປັບເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນທັງໝົດໃສ່.
ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ລາຍເດືອນ |
|
ປະຈຳປີ |
|
ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ
ຄຳເຕືອນ
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຟ້າທັງໝົດໃສ່ເຄື່ອງຈັກກ່ອນເຮັດວຽກການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ.
ການຕິດຕັ້ງຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ
ຄຳເຕືອນ
ກ່ອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ກ້ອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸເມື່ອມັນຖືກຍົກຂຶ້ນ, ຕິດຕັ້ງຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກ 2 ຕົວ (ຮູບສະແດງ 46).
-
ເອົາຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸອອກ (ຮູບສະແດງ 45).
-
ອຽງຈວຍໃສ່ວັດຖຸຢ່າງເຕັມທີ່.
-
ປະກອບຕົວຄ້ຳລູກສູບໄຮໂດຼລິກໄປໃສ່ແທ່ງເຫຼັກຂອງລູກສູບໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 46).
![g014128](media/images/g014128.png)
ການຫລໍ່ມື່ນ
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ
ກະແລັດລີທຽມເບີ 2
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
-
ເຊັດຊິ້ນສ່ວນກະແລັດໃຫ້ສະອາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງແປກປອມຖືກບັງຄັບເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ຫຼື ປອກລູກບີ່.
-
ໂປ່ມກະແລັດໃສ່ລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບໍ່.
-
ເຊັດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນທີ່ມີອອກ.
ຈຸດໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ແມ່ນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ
ການກວດເບິ່ງຢາງ ແລະ ລໍ້
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດຂອງຢາງລົດວ່າແມ່ນ 1.72 bar (25 psi) ສຳລັບຢາງ 84 ຊມ (33 ນິ້ວ) ແລະ 2.07 bar (30 psi) ສຳລັບຢາງ 81 ຊມ (32 ນິ້ວ) ຫຼື ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດຢາງແນະນຳ.
-
ກວດເບິ່ງຢາງສຳລັບຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້.
-
ກວດເບິ່ງວ່ານັອດລໍ້ຮັດແໜ້ນ ແລະ ບໍ່ມີນັອດໃດຫາຍໄປ.
ການປ່ຽນຢາງລົດ
ການປ່ຽນຢາງນອກ
-
ໃສ່ເບຣກມືຂອງໜ່ວຍລາກ.
-
ເອົາສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກໃດໜຶ່ງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ເອົາວັດສະດຸທັງໝົດອອກຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
-
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້ຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.
-
ມາຍນັອດຮັດລໍ້ 6 ນັອດໃນຢາງທີ່ແບນ, ແຕ່ຢ່າເອົາພວກມັນອອກ.
-
ຍົກ ຫຼື ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກຈົນກວ່າຢາງອອກຈາກພື້ນ ແລະ ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຕັ້ງທ່ຽງດີ.
-
ເອົານັອດຮັດລໍ້ລົດທີ່ຫຼວມອອກ ແລະ ເອົາຢາງອອກ.
-
ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.
-
ຕິດຕັ້ງລໍ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຮັດປີ້ນຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຢູ່ສູນກາງໃນເຕົ້າ ແລະ ນັອດລໍ້ທັງໝົດຫົກນັອດແໜ້ນດີ. ບິດໃນຮູບແບບໄຂ້ວໃຫ້ໄດ້ 135 N∙m (100 ft-lb).
ການປ່ຽນຢາງໃນ
Important: ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດໃສ່ກັບໜ່ວຍລາກ.
-
ໃສ່ເບຣກມືຂອງໜ່ວຍລາກ.
-
ເອົາສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກໃດໜຶ່ງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ເອົາວັດສະດຸທັງໝົດອອກຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
-
ໝູນຢາງລໍ້ໄວ້ຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.
-
ໃນດ້ານທີ່ມີຢາງເສຍຫາຍ, ໃຫ້ເອົານັອດຕົວຜູ້ 4 ນັອດ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ 4 ນັອດທີ່ຍຶດລູກບີ່ກັນສະເທືອນຄານຍ່າງໃສ່ຊັກຊີອອກ.
ມາຍໃຫ້ຫຼວມ, ແຕ່ບໍ່ເອົານັອດລໍ້ດ້ານນອກອອກເພື່ອໃຫ້ໄລຍະຫ່າງສຳລັບນັດຕົວຜູ້ລູກບີ່.
-
ຍົກ ຫຼື ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກຈົນກວ່າທ່ານສາມາດມ້ວນຢາງໃນ ແລະ ສ່ວນປະກອບເພົາຄານຍ່າງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ ແລະ ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະລິກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຕັ້ງທ່ຽງດີ.
-
ເອົາຢາງທີ່ເສຍຫາຍອອກ.
-
ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.
-
ຕິດຕັ້ງຢາງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຮັດປີ້ນຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຢູ່ສູນກາງໃນເຕົ້າ ແລະ ນັອດລໍ້ທັງໝົດຫົກນັອດ ແລະ ນັອດລູກບີ່ແໜ້ນໄດ້ 135 N∙m (100 ft-lb).
ການບຳລຸງຮັກສາເບກ
ການກວດກາເບຣກໄຟຟ້າ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ລາຍເດືອນ |
|
ປະຈຳປີ |
|
-
ກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກຂອງທ່ານດ້ວຍຕາເປົ່າ.
-
ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາເບຣກໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.
ການປັບເບຣກໄຟຟ້າ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
-
ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍກະລິກຄ້ຳ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ລົດ ແລະ ຕົວເພົາປິ່ນໄດ້ຢ່າງເສລີ
-
ເອົາຝາປົກຮູປັບອອກຈາກຮ່ອງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນຄ້ຳເບຣກ.
-
ດ້ວຍເຫຼັກໄຂຄວງ, ໝູນລໍ້ດາວຂອງສ່ວນປະກອບຕົວປັບເພື່ອຂະຫຍາຍກາບເບຣກ (ຮູບສະແດງ 51).
ປັນກາບເບຣກອອກຈົນກວ່າແຮງດັນຂອງຜ້າເບຣກໃສ່ຕົວເພົາເຮັດໃຫ້ລໍ້ລ້ຽວໄດ້ຍາກ.
-
ໝູນລໍ້ດາວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈົນກວ່າລໍ້ລ້ຽວໄດ້ເສລີດ້ວຍການລາກໃນຜ້າເບຣກເລັກນ້ອຍ.
-
ຕິດຕັ້ງຝາປົກຮູປັບ.
-
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ຮອດເບຣກແຕ່ລະອັນ.
ການກວດກາກາບ ແລະ ຜ້າເບຣກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ລາຍເດືອນ |
|
ເມື່ອກາບເບຣກຫ້ຽນ, ປ່ຽນກາບທັງສອງໃນແຕ່ລະເບຣກ ແລະ ເບຣກທັງສອງໃນແກນດຽວກັນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເບຣກຍັງຄົງດຸນດ່ຽງກັນ.
ປ່ຽນຜ້າເບຣກພາຍໃຕ້ສະພາບຕໍ່ໄປນີ້:
-
ພວກມັນຫ້ຽນຮອດ 1/16 ນິ້ວ (1.6 ມມ) ຫຼື ຄວາມໜາຍັງເຫຼືອໜ້ອຍ.
-
ພວກມັນປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ກະແລັດ.
-
ພວກມັນມີຮອດຂີດ ຫຼື ເປັນຮ່ອງຜິດປົກກະຕິ.
Note: ຮອຍແຕກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບເສັ້ນຜົມແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິໃນຜ້າເບຣກ.
ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາເບຣກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ປະຈຳປີ |
|
-
ປ່ຽນແມ່ເຫຼັກ ແລະ ກາບເມື່ອພວກມັນຫ້ຽນ ຫຼື ມີຮອຍຂູດເລິກ.
-
ທຳຄວາມສະອາດແຜ່ນຄ້ຳ, ແຂນແມ່ເຫຼັກ, ແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຜ້າເບຣກດ້ວຍນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດເບຣກລົດຍົນ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກພາກສ່ວນທີ່ເອົາອອກໄປໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຢູ່ໃນເບຣກ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕົວເພົາດຽວກັນທີ່ພວກມັນຖືກເອົາອອກໄປ.
-
ກວດກາເບິ່ງແຂນແມ່ເຫຼັກສຳລັບສ່ວນທີ່ຫຼວມ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນໃດໜຶ່ງ.
-
ກວດເບິ່ງສະປຣິງຄືນກາບເບຣກ, ສະປຣິງດຶງລົງ ແລະ ສະປຣິງຕົວປັບສຳລັບການຢືດ ຫຼື ການບິດບ້ຽວ ແລະ ປ່ຽນພວກມັນໃໝ່, ຖ້າຕ້ອງການ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ຝຸ່ນເບຣກສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງທ່ານໄດ້, ຖ້າຫາຍໃຈເອົາເຂົ້າໄປ, ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງລ່ວງໜ້າຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອສ້ອມບຳລຸງເບຣກ:
-
ຢ່າເຮັດໃຫ້ເກີດມີຝຸ່ນ ຫຼື ຫາຍໃຈເອົາຝຸ່ນ.
-
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ເຫຼັກສະໄບຝົນ ຫຼື ບົດຜ້າເບຣກ.
-
ຢ່າໃຊ້ລົມອັດແໜ້ນ ຫຼື ການໃຊ້ແປງຂັດແຫ້ງສຳລັບການທຳຄວາມສະອາດ.
-
ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເບຣກ
ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບເບຣກໄຟຟ້າຄືນໃໝ່, ໃຫ້ນຳໃຊ້ຟີມເບົາໆຂອງສານປະກອບຕ້ານການຈັບຕົວ ຫຼື ນ້ຳມັນກະແລັດເຊັ່ນ: Lubriplate™ ໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ເຂັມຂັດຄ້ຳເບຣກ
-
ປອກລູກບີ່ແຂນກະຕຸ້ນ ແລະ ເຂັມຂັດ
-
ພື້ນທີ່ໃນແຜ່ນຮອງທີ່ສຳຜັດກັບກາບເບຣກ ແລະ ແຂນຄັນໂຍກແມ່ເຫຼັກ
-
ແທ່ງກັນກະຕຸ້ນໃນແຂນກະຕຸ້ນ
Important: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ກະແລັດສຳຜັດກັບຜ້າເບຣກ, ຕົວເພົາ ຫຼື ແມ່ເຫຼັກ.
ການກວດກາແມ່ເຫຼັກ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງເບຣກຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ແຮງປ້ອນເຂົ້າໄປ ແລະ ແຮງຂັດສີກັນທີ່ເໝາະສົມ.
ກວດກາເບິ່ງແມ່ເຫຼັກເປັນປົກກະຕິ ແລະ ປ່ຽນ, ຖ້າຫາກວ່າພວກມັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນບໍ່ສະເໝີ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຂອບຊື່ເພື່ອກວດເບິ່ງການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນແມ່ນເປັນປົກກະຕິ, ປ່ຽນແມ່ເຫຼັກ, ຖ້າສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງຂົດລວດແມ່ເຫຼັກສາມາດເຫັນໄດ້ຜ່ານວັດຖຸແຮງຂັດສີກັນໃນໜ້າແມ່ເຫຼັກ. ປ່ຽນແມ່ເຫຼັກເປັນຄູ່ (ທັງສອງດ້ານຂອງເພົາ).
ເມື່ອປ່ຽນແມ່ເຫຼັກ, ໃຫ້ຂັດພື້ນໜ້າແກນເພົານຳ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ
ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ
-
ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
-
ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
-
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ສີດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ.
-
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
-
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ນ້ຳມັນເກຍພຣີມ້ຽມ/ລົດແທຣກເຕີໄຮໂດລິກຂອງ Toro (ມີໃຫ້ຢູ່ໃນຕຸກ 5 ແກນລອນ ຫຼື ຖັງ 55 ແກນລອນ. ໃຫ້ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ ຫຼື ຕົວແທນ Toro ສຳລັບເລກອາໄຫຼ່.) |
ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: ຖ້ານ້ຳມັນຂອງ Toro ບໍ່ມີ, ອາດຈະນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກລົດໄຖທົ່ວໄປ (UTHF) ທີ່ມີປີໂຕຣລຽມອື່ນ, ໂດຍທີ່ຂໍ້ກຳນົດສະເພາຂອງມັນຕົກຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດຖຸຕໍ່ໄປນີ້ທັງໝົດ ແລະ ມັນໄດ້ຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ພວກເຮົາບໍ່ແນະນຳການໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
Note: Toro ຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: | |||
ຄວາມໜຽວ, ASTM D445 | cSt @ 40°C 55 ຫາ 62 | ||
ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 | 140 ຫາ 152 | ||
cSt @ 100°C 9.1 ຫາ 9.8 | |||
ຈຸດຖອກ, ASTM D97 | -35°F ຫາ -46°F | ||
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: | |||
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 ແລະ Volvo WB-101/BM |
ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າທ່ານພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
-
ກວດເບິ່ງທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ການເປ່ເພ.
ປ່ຽນທໍ່ທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ
-
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສຳລັບໜ່ວຍລາກ.
ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບໜ່ວຍລາກຂອງທ່ານ.
ສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ
ການກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກວດເບິ່ງວ່າຂາຄ້ຳຕິດໄວມີຄວາມຮັບປະກັນ ແລະ ເຂັມໜີບຄວາມປອດໄພຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້.
ປ່ຽນເຂັມໜີບຄວາມປອດໄພທີ່ຫາຍໄປ.
-
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງທີ່ຕິດມາທາງເລືອກມີປອກຮັດຢ່າງຮັບປະກັນດີ ແລະ ບໍ່ເຄື່ອນເໜັງ ຫຼື ເລື່ອນອອກ.
ການປັບປອກຮັດ, ຖ້າຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ.
-
ກວດເບິ່ງໄມ້ພາຍໃນຈານເຄື່ອງປິ່ນຄູ່ວ່າມີຄວາມຫ້ຽນບໍ່.
ປ່ຽນໄມ້ພາຍເມື່ອພວກມັນຫ້ຽນບາງ.
-
ກວດເບິ່ງຕົວເຮືອນເຄື່ອງປິ່ນຄູ່ສຳລັບສັນຍານຂອງການແຕກ ຫຼື ການເຂົ້າໝ້ຽງ.
ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານຂົນສົ່ງ
ການກວດເບິ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ຫົວໝູນ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ |
|
ລາຍເດືອນ |
|
-
ກວດເບິ່ງວ່າສາຍພານຂົນສົ່ງນຳຮອຍໄປຊື່ໃນຫົວໝູນ ແລະ ມັນບໍ່ມື່ນຕົກອອກ.
ປັບການຕິດຕາມຂົນສົ່ງ, ຖ້າຕ້ອງການ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບການຕິດຕາມສາຍພານຂົນສົ່ງ.
-
ກວດເບິ່ງວ່າຫົວໝູນຕົວຫວ່າງລະຫວ່າງຫົວໝູນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງບໍ່ງໍ ຫຼື ຂັດຂ້ອງ.
ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງຫົວໝູນຕົວຫວ່າງທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ, ຖ້າຕ້ອງການ.
ການປັບການຕິດຕາມສາຍພານຂົນສົ່ງ
ຖ້າສາຍພານຂົນສົ່ງບໍ່ຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະ ການຕິດຕາມໄປອີກດ້ານໜຶ່ງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຖືກປັບ (ຮູບສະແດງ 52). ເວລາດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນລະຫວ່າງການບັນທຸກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
-
ໄປທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳນົດວ່າດ້ານໃດຂອງສາຍພານກຳລັງສຳຜັດ.
-
ໄປທີ່ດ້ານໜ້າຂອງດ້ານດຽວກັນ, ມາຍນັອດລັອກໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ຮັດນັອດຕົວປັບໃຫ້ແໜ້ນໂດຍການບິດໜຶ່ງສ່ວນສີ່.
-
ຮັດນັອດລັອກທັງສອງໃຫ້ແໜ້ນກ່ອນເດີນເຄື່ອງຈັກ.
-
ບັນທຸກເຄື່ອງຈັກດ້ວຍວັດສະດຸ ແລະ ດຳເນີນການບັນທຸກໄປທົ່ວຈົນກວ່າຫວ່າງເປົ່າ. ເຮັດຊ້ຳຄືນຫຼາຍຄັ້ງ.
-
ຢຸດສາຍພານ ແລະ ໄປທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອສັງເກດເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບ.
ທ່ານອາດຈະເຮັດຂັນຕອນຂ້າງເທິງຊ້ຳຄືນຫຼາຍຄັ້ງຈົນກວ່າສາຍພານເລີ່ມເຄື່ອນ ແລະ ເຂົ້າຕາມຮອຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Note: ສາຍພານອາດຈະເຄື່ອນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການບັນທຸກ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງມັນ. ຖ້າສາຍພານບໍ່ສຳຜັດລາງດ້ານຂ້າງ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕາມການເຂົ້າຮອງຂອງສາຍພານ.
Important: ຢ່າປັບຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງຂອງສາຍພານຂົນສົ່ງ. ມັນຖືກຕັ້ງຄ່າເປັນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງໂຮງງານ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ, ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບ.
ການປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ
ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານເລື້ອຍໆ (ຮູບສະແດງ 52). ສາຍພານຂົນສົ່ງຢາງທັງໝົດຢືດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອພວກມັນໃໝ່ ຫຼື ບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ໄປຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ພື້ນພຽງດ້ວຍການໃຫ້ປະຕູດ້ານຫຼັງ ແລະ ປະຕູປ້ອນເຂົ້າອອກຈາກພື້ນ 6.25 ມມ (¼ ນິ້ວ) (ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ).
-
ບັນທຸກຊາຍໃສ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່ຕາມທີ່ທ່ານທ່ານຄາດວ່າເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້.
-
ເອົາຝາປົກດ້ານໜ້າສີດຳໃນດ້ານໃດໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ.
-
ດ້ວຍກະແຈປາກ 2 ອັນ, ຈັບປາຍຂອງເສັ້ນຕົວເຄັ່ງໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່, ໃນຂະນະທີ່ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ຢູ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບປາຍຂອງເສັ້ນເຫຼັກໃຫ້ຫຼວມ.
-
ເຄື່ອນນັອດລັອກຕົວແມ່ກັບຄືນ 2 ຫາ 5 ຊມ (1 ຫາ 2 ນິ້ວ).
ຄຳເຕືອນ
ການໃຊ້ງານສາຍພານຂົນສົ່ງດ້ວຍການເອົາເກາະປ້ອງກັນ ແລະ ຝາປົກອອກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດບໍລິເວນພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍການເອົາເກາະປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອອກ.
-
ເປີດສາຍພານຂົນສົ່ງ.
-
ຖ້າສາຍພານເລື່ອນຕົກ, ຮັດນັອດເຄັ່ງຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ (ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກມອດ) ໄປເຄິ່ງຮອບ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າສາຍພານຍັງເລື່ອນຕົກອີກບໍ່. ສືບຕໍ່ຈົນກວ່າສາຍພານເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການເລື່ອນຕົກໃດໆ.
-
ໃຫ້ນັອດເຄັ່ງທັງສອງໄດ້ຮັບການບິດອີກເຄິ່ງຮອບ. ຢູ່ຈຸດນີ້ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຄັ່ງທີ່ເໝາະສົມ.
-
ເພື່ອກວດສອບເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ, ເບິ່ງໄປກ້ອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ສ່ວນໜຶ່ງຂ້າມຊັກຊີ. ເຄິ່ງກອງຂອງສາຍພານຄວນຈະຫ່າງຈາກສ່ວນໜຶ່ງຂ້າມຊັກຊີເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລົງ. ຖ້າເຄິ່ງກາງຂອງສາຍພານກຳລັງສຳຜັດກັບສ່ວນໜຶ່ງຂ້າມ, ຮັດນັອດເຄັ່ງທັງສອງຕົວໄປອີກໜຶ່ງສ່ວນສີ່ຮອບ.
Important: ອົດທົນ. ຢ່າເຄັ່ງສາຍພານໃຫ້ແໜ້ນຈົນເກີນໄປ.
Important: ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງມືມີອາກາດໃນນັອດເຄັ່ງສາຍພານ.
ການປ່ຽນສາຍພານຂົນສົ່ງ
ອ່ານຄຳແນະນຳກ່ອນເອົາສາຍພານອອກ. ຖ້າສາຍພານຖືກທຳລາຍ, ໃຊ້ມີດເພື່ອຕັດສາຍພານຢູ່ບ່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດຂໍ້ຮຽກຮ້ອງເອົາການຮັບປະກັນ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາຍພານຕ້ອງກວດກາເບິ່ງສາຍພານເພື່ອປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ແລະ ເຮັດຂໍ້ແນະນຳສຳລັບການປ່ຽນແທນ.
ການເອົາສາຍພານອອກ
-
ເອົາຝາປົກຄວາມປອດໄພສີດຳຕັ້ງຢູ່ໃນສີ່ມູມດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ.
-
ເອົາຕົວນຳທາງສຳລັບຢາງຮອງດ້ານໃນອອກຈາກດ້ານໜ້າ ແລະ ທັງສອງດ້ານຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸອອກ, ພ້ອມທັງເອົາຮາວໂລຫະທີ່ຕິດມານຳນັ້ນອອກ.
-
ເອົາຕົວປິດຊິລິໂຄນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຮາວໂລຫະອອກ (ແຕ່ຢ່າລືມນຳໃຊ້ຕົວປິດຊິລິໂຄນເມື່ອຕິດຕັ້ງພວກມັນຄືນໃໝ່).
-
ຢູ່ທັງສອງມູມດ້ານໜ້າ, ໃຊ້ກະແຈປາກສອງອັນເພື່ອຈັບປາຍຂອງແທ່ງເຫຼັກຕົວເຄັ່ງໄວ້ກັບທີ່.
-
ມາຍນັອດຕົວແມ່ຢູ່ໃກ້ກັບປາຍຂອງແທ່ງເຫຼັກເຄັ່ງທີ່ສຸດ.
-
ເຄື່ອນນັອດປັບດ້ານໃນກັບຄືນຈົນກວ່າແທ່ງເຫຼັກເຄັ່ງຫ່າງໄກຈາກລູກບີ່ກັນໝອນຮອງ.
Note: ຫົວໝູນຕົວຫວ່າງດ້ານໜ້າຖືກຄ້ຳໂດຍລູກບີ່ກັນໝອນຮອງສອງໜ່ວຍຕັ້ງຢູ່ຕົວນຳທາງດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ (ອັນໜຶ່ງຕັ້ງໄວ້ໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ).
-
ຄ້ຳຫົວໝູນຕົວຫວ່າງດ້ານໜ້າ.
-
ໄປທີ່ມູມດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາ ແລະ ເອົາປອກລັອກທີ່ຈັບລູກບີ່ກັນໝອນໃນເພົານັ້ນອອກ. ເຮັດອັນນີ້ໂດຍການເອົານັອດກຽວຕັ້ງຄ່າອອກ ແລະ ບິດປອກລັອກໄປທວນທິດເຂັມໂມງ. ດ້ວຍການໃຊ້ຄ້ອນຕີ ແລະ ເຄື່ອງເຈາະຮູ, ແຕ່ປອກລັອກໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງຈົນກວ່າມັນມາຍອອກຈາກເພົາ.
-
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນນີ້ສຳລັບມູມດ້ານໜ້າເບື້ອງຊ້າຍ.
-
ເອົາລູກບີ່ກັນໝອນຮອງອອກໂດຍການເລື່ອນຫົວໝູນຕົວຫວ່າງກັບຄືນເພື່ອໃຫ້ລູກບີ່ກັນໝອນຮອງເລື່ອນອອກຈາກຕົວນຳທາງຂອງພວກມັນ.
-
ເອົາຂາຄ້ຳຄວາມປອດໄພສອງອັນອອກ ແລະ ເລື່ອນຫົວໝູນລົງຜ່ານຮູເປີດ.
-
ໄປທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແຂ້ວເຟືອງເຄັ່ງໃຫ້ຫຼວມ.
-
ເອົາໂສ້ອອກຈາກແຂ້ວເຟືອງຂັບເຄື່ອນ.
-
ມາຍນັອດກຽວຕັ້ງຄ່າໃນແຂ້ວເຟືອງຂັບເຄື່ອນອອກໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ເອົາແຂ້ວເຟືອງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ກະແຈອອກຈາກເພົາຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນ.
-
ຄ້ຳຫົວໝູນຕົວຫວ່າງດ້ານຫຼັງ.
Important: ຢ່າລົບກວນສ່ວນປະກອບຂາຄ້ຳປັບຫົວໝູນດ້ານຫຼັງ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບຫົວໝູນດ້ານຫຼັງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຖ້າສາຍພານບໍ່ແລ່ນໄປຕາມຮ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ສີ່ຕົວຢູ່ໃນລູກບີ່ໜ້າແປນຢູ່ທັງສອງດ້ານອອກ.
-
ເອົາປອກລັອກຢູ່ຕໍ່ໜ້າລູກບີ່ໜ້າແປນໃນເພົາອອກ ແລະ ເລື່ອນລູກບີ່ທັງສອງອອກຈາກເພົາ.
-
ເອົາຕົວຄ້ຳສິ່ງທີ່ຕິດມາຕົວເລືອກສອງຕົວອອກ (ຮູບສະແດງ 53).
-
ປ່ອຍຕົວໝູນຂັບເຄື່ອນຕ່ຳລົງຜ່ານຮ່ອງ.
-
ເອົາປະຕູດ້ານຫຼັງສຳລັບມູມເບິ່ງທີ່ດີກວ່າອອກ.
-
ບັນທຶກຕຳແໜ່ງຂອງລູກປືນຢູ່ດ້ານຈວຍໃສ່ວັດຖຸ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ແລະ ທິດທາງດຽວກັນ. ມັນຖືກໃສ່ນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນຫົກບ່ອນໄປຕາມດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ແຜ່ນນັອດຕົວຜູ້ 4 ນັອດສາມແຜ່ນໃນແຕ່ລະດ້ານ).
-
ຍຶດກັບບັນຈຸໂດຍການໃຊ້ສາຍຮັດຈາກການຍົກອຸປະກອນໃນແຕ່ລະສີ່ມູມ.
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ 24 ຕົວອອກເພື່ອປ່ອຍກັບບັນຈຸ (ຮູບສະແດງ 54).
-
ເອົາກັບບັນຈຸອອກໂດຍການຍົກມັນອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວາງມັນໃນພື້ນ (ຮູບສະແດງ 55).
ການຕິດຕັ້ງສາຍພານ
ເພື່ອຕິດຕັ້ງສາຍພານໃໝ່, ປີ້ນຄຳແນະນຳຂ້າງເທິງຄືນ, ແຕ່ຈື່ບັນທຶກທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ໄວ້ໃນໃຈ.
Important: ສາຍພານຂົນສົ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໃນທິດທາງດຽວເປັນຕົ້ນຕໍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກສອນທີ່ທາສີໄວ້ໃນເຄິ່ງກາງຂອງສາຍພານຊີ້ໄປຍັງດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ການເບິ່ງລົງຈາກດ້ານເທິງ).
Note: ກ່ອນເລື່ອນຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງກັບຄືນຂຶ້ນຜ່ານຮ່ອງ ແລະ ໄປໃສ່ບ່ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ສີ່ຕົວ (ຈາກດ້ານໃນປິ່ນໜ້າອອກ) ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລູກບີ່ກັນໝອນຮອງແລ້ວ. ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງເອົາຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນອອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄລຍະຫ່າງພຽງພໍເພື່ອຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ເຫຼົ່ານີ້.
-
ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເພົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີຢູ່ທາງດ້ານຊ້າຍ. ມັນມີຮູກະແຈຕັດໄປໃສ່ມັນເພື່ອຍຶດແຂ້ວເຟືອງຂັບເຄື່ອນ.
-
ກ່ອນນຳໃຊ້ຄວາມເຄັ່ງດ້ວຍແທ່ງເຫຼັກຕົວເຄັ່ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ມືຂອງທ່ານເພື່ອເອົາສາຍພານໃສ່ເຄິ່ງກາງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງເອົາເອງ.
-
ເອົາສາຍພານເຂົ້າຮ່ອງ ແລະ ເຄັ່ງໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຢູ່ໃນ ການປັບການຕິດຕາມສາຍພານຂົນສົ່ງ ແລະ ການປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານຂົນສົ່ງ.
-
ຕົວຫວ່າງດ້ານໜ້າ ແລະ ຫົວໝູນຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງໃຫ້ການລາກທີ່ເປັນເລີດສຳລັບການດຶງສາຍພານພາຍໃຕ້ການບັນທຸກ.
Important: ຢ່າເຄັ່ງສາຍພານໃຫ້ແໜ້ນຈົນເກີນໄປ ຫຼື ຢືດຫຼາຍເກີນໄປ.
-
ນຳໃຊ້ຕົວປິດຊິລິໂຄນໃສ່ດ້ານຫຼັງຂອງຮາວໂລຫະ ແລະ ສອງມູມດ້ານໜ້າຂອງພື້ນບ່ອນທີ່ຮາວຈອດກັນ. ຕົວປິດປ່ຽນທິດທາງວັດຖຸໃດໜຶ່ງບໍ່ໃຫ້ໄປຜ່ານຮາວ.
ການປັບຄວາມເຄັ່ງໂສ້ຂັບເຄື່ອນຕົວຂົນສົ່ງ
ຖ້າໂສ້ຂັບເຄື່ອນຕົວຂົນສົ່ງຫຼວມ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 56).
-
ມອດຈັກຂອງໜ່ວຍລາກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
-
ເອົາເກາະປ້ອງກັນຂັບເຄື່ອນຕົວຂົນສົ່ງດ້ານຫຼັງອອກ.
-
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ໄປຜ່ານແຂ້ວເຟືອງຕົວເຄັ່ງໃຫ້ຫຼວມ.
-
ຮັອດນັອດກຽວລັອກທາງດ້ານບວກໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍການໃຊ້ແຮງປານກາງ.
-
ຮັດນັອດຕົວຜູ້ແຂ້ວເຟືອງຕົວເຄັ່ງໃຫ້ແໜ້ນ.
Important: ຢ່າເຄັ່ງໂສ້ແໜ້ນເກີນໄປ. ປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງໃຫ້ພໍເທົ່ານັ້ນເພື່ອເລີ່ມໃຊ້ຄວາມຍານພິເສດ.
-
ກວດເບິ່ງວ່າໂສ້ໄດ້ຮັບການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນພຽງພໍ ແລະ ແຂ້ວເຟືອງຍຶດໃສ່ເພົາແໜ້ນດີ.
-
ປ່ຽນເກາະປ້ອງກັນຂັບເຄື່ອນຕົວຂົນສົ່ງດ້ານຫຼັງ.
ການບຳລຸງຮັກສາຈວຍໃສ່ວັດຖຸ ແລະ ປະຕູດ້ານຫຼັງ
ການກວດເບິ່ງຕົວປິດຂົນສົ່ງ ແລະ ຕົວປິດປະຕູດ້ານຫຼັງ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວອັດຢາງທັງໝົດ.
ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງຕົວອັດ, ຖ້າພວກມັນເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນເກີນໄປ.
ການກວດເບິ່ງປະຕູດ້ານຫຼັງ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກວດເບິ່ງວ່າປະຕູດ້ານຫຼັງປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກຢ່າງດີແລ້ວ.
-
ກວດເບິ່ງວ່າສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງປະຕູດ້ານຫຼັງເປີດ ແລະ ປິດໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ.
ການທໍາຄວາມສະອາດ
ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ
ເກືອ, ຢາງປູທາງ, ນ້ຳຢາງຕົ້ນໄມ້, ປຸ໋ຍ ຫຼື ສານເຄມີອາດຈະເຮັດໃຫ້ສີຂອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້. ລ້າງສິ່ງຕິດຄ້າງເຫຼົ່ານີ້ອອກທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ນ້ຳຢາຊັກລ້າງ ແລະ ນ້ຳ. ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ສານລະລາຍ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນປອດໄພສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ທາສີ.
ຄຳເຕືອນ
ຂອງແຫຼວ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ໂດຍມີອາຍພິດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງທ່ານ.
ຢ່າໃຊ້ຂອງແຫຼວ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ໂດຍມີອາຍພິດ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ.
Important: ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສີອອກ, ສະຫຼາກຄວາມປອດໄພຫຼຸດ ແລະ ກະແລັດຫຼຸດອອກ ແລະ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເສຍຫາຍໄດ້ນຳອີກ.
-
ເອົາຕົວເລືອກອອກກ່ອນທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ລ້າງມັນແຍກຕ່າງຫາກ.
-
ເອົາຣີໂໝດມືຖືອອກ.
-
ລ້າງຕົວເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳອຸ່ນ ແລະ ສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ
-
ລ້າງສິ່ງຕົກຄ້າງສານຊັກລ້າງອອກໃຫ້ໝົດດ້ວຍນ້ຳສະອາດກ່ອນທີ່ມັນຈະແຫ້ງ.
-
ເອົາຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຂູດທຳຄວາມສະອາດສາຍພານອອກຈາກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 57).
-
ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ, ຖ້າຈຳເປັນ.
-
ເປີດປະຕູຫຼັງ ແລະ ສີດນ້ຳເຂົ້າໄປດ້ານໃນຊິ້ນສ່ວນຖັງ ແລະ ພື້ນທີ່ປະຕູຫຼັງ. ກວດກາເບິ່ງຕົວຜິດດ້ານຂ້າງ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
-
ກວດກາເບິ່ງຖັງ, ແຜ່ນປ້ອງກັນພື້ນ, ສາຍພານຂົນສົ່ງ, ຮາງ ແລະ ຫົວໝູນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວັດຖຸທີ່ຖືກດັກໄວ້ທັງໝົດນັ້ນອອກໄປແລ້ວ.
-
ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງສູ່ຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
-
ຖ້າເອົາອອກໄປ, ຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຂູດທຳຄວາມສະອາດສາຍພານ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຫຼັກຂູດຢູ່ລວງຕັ້ງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ສຳຜັດກັບສາຍພານຢູ່.