Sand Pro® 2040Z tractie-eenheid

Een nieuwe motor heeft tijd nodig om vol vermogen te ontwikkelen. Nieuwe aandrijvingssystemen ondervinden meer wrijving, wat de motor extra belast.

Besteed de eerste 8 werkuren aan het inrijden van de machine.

Aangezien de eerste bedrijfsuren van cruciaal belang zijn voor de betrouwbaarheid van de machine in de toekomst, moet u de werking en de prestaties van de machine scherp in het oog houden. Zo kunt u kleine gebreken opmerken en verhelpen voordat ze later ernstige problemen veroorzaken. Controleer de machine tijdens de inrijperiode veelvuldig op olielekken, losse bevestigingen of andere gebreken.

De machine voldoet op het moment van productie aan de norm ANSI B71.4-2012. Als de volgende werktuigen op de machine worden gemonteerd, moet echter extra gewicht worden geplaatst om te voldoen aan de normen. Gebruik de onderstaande tabel om te bepalen hoeveel gewichten moeten worden toegevoegd. De machine wordt geleverd met 4 gewichten. Elk werktuig wordt met de vereiste bijkomende gewichten geleverd, indien er gewichten nodig zijn.

1. Verwijder de 2 bouten en 2 moeren waarmee de oude gewichten aan de voorkant van de machine zijn bevestigd (Figuur 12).

   Note: Als de machine uitgerust is met de lichtenset, moet u de moer en de bout verwijderen waarmee het voorlicht bevestigd is aan de machine. Bewaar alle onderdelen; raadpleeg de Montage-instructies van de lichtenset.

   

   Figuur 12

2. Verwijder of monteer gewichten zoals vereist.

3. Zet de gewichten vast met de 2 bouten en 2 moeren.

   • Voor de meeste werktuigen gebruikt u de bestaande bouten.

   • De egalisatiesleepmat wordt geleverd met 2 langere bouten omdat voor het werktuig bijkomende gewichten nodig zijn.

   Note: Als de machine uitgerust is met de lichtenset, dient u het voorlicht te monteren door de bout door de gewichten te steken en te bevestigen met de moer; raadpleeg de Montage-instructies voor de lichtenset.

Inhoud brandstoftank: 17 liter

Aanbevolen brandstof:

• Gebruik voor de beste resultaten uitsluitend schone, verse (minder dan 30 dagen oud), loodvrije benzine met een octaangetal van 87 of hoger (indelingsmethode (R+M)/2).

• Ethanol: benzine met maximaal 10% ethanol (gasohol) of 15% MTBE (methyl-tertiar-butylether) per volume is acceptabel. Ethanol en MTBE zijn verschillende stoffen. Benzine met 15% ethanol (E15) per volume is niet goedgekeurd voor gebruik. Gebruik nooit benzine die meer dan 10% ethanol per volume bevat, zoals E15 (bevat 15% ethanol), E20 (bevat 20% ethanol), of E85 (bevat 85% ethanol). Het gebruik van niet-goedgekeurde benzine kan leiden tot verminderde prestaties en/of motorschade die mogelijk niet gedekt wordt door de garantie.

• Geen benzine gebruiken die methanol bevat.

• Tijdens de winter geen brandstof bewaren in de brandstoftank of in vaten, tenzij u een brandstofstabilisator gebruikt.

• Meng nooit olie door benzine.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Maak de omgeving van de dop van de brandstoftank schoon (Figuur 13).

   

   Figuur 13

   1. Dop van brandstoftank

3. Verwijder de dop van de brandstoftank.

4. Vul de benzinetank tot ongeveer 25 mm vanaf de bovenkant van de tank (de onderkant van de vulbuis). Niet te vol vullen.

5. Plaats daarna de dop terug.

6. Om brandgevaar te voorkomen, moet u gemorste brandstof opnemen.

Voer dagelijks de volgende procedures uit voordat u met de machine aan de slag gaat:

• Veiligheidssysteem testen

• Het motoroliepeil controleren

• De bandenspanning controleren

• Hydraulische slangen en leidingen controleren

• Het peil van de hydraulische vloeistof controleren

1. Zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND (Figuur 14).

   

   Figuur 14

   1. Bedieningshendel (VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND)
   2. Centrale ontgrendelde stand
   3. Vooruit
   4. Achteruit
   5. Voorzijde van de machine

2. Schakel de parkeerrem in; zie De handrem inschakelen.

3. Trek de chokehendel naar boven in de stand AAN (uitsluitend als u een koude motor start) en zet de gashendel op LANGZAAM.

   Important: Als u de machine bij temperaturen beneden 0°C gebruikt, moet u de motor eerst warm laten worden. Zo voorkomt u beschadiging van het hydraulische systeem.

4. Steek het sleuteltje in het contact en draai het naar rechts om de motor te starten. Laat het sleuteltje los zodra de motor start. Stel de choke zo af dat de motor gelijkmatig loopt.

   Important: Om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt, mag u het contactsleuteltje niet langer dan 10 seconden in de stand START houden. Als u de motor 10 seconden onafgebroken hebt proberen te starten, moet u 60 seconden wachten voordat u een nieuwe startpoging doet.

5. Om de motor af te zetten, moet u de gashendel op LANGZAAM zetten en het contactsleuteltje op UIT draaien. Verwijder het sleuteltje uit het contact om te voorkomen dat de motor per ongeluk start.

   Note: In noodgevallen draait u het contactsleuteltje gewoon naar de stand UIT.

Stel de parkeerrem altijd in werking wanneer u de machine stopt of deze onbeheerd achterlaat.

De handrem inschakelen

Waarschuwing

De kans bestaat dat de parkeerrem de machine niet in stilstaande toestand houdt als deze op een helling is geparkeerd; hierdoor kan lichamelijk letsel of schade aan eigendommen ontstaan.

Parkeer nooit op een helling tenzij de wielen zijn vastgezet of geblokkeerd.

Trek de handgreep naar boven om de parkeerrem in werking te stellen (Figuur 15).

Figuur 15

De handrem uitschakelen

Duw de hendel omlaag om de parkeerrem uit te schakelen (Figuur 16).

Figuur 16

Het veiligheidssysteem is bedoeld om starten van de motor alleen mogelijk te maken wanneer:

• De parkeerrem in werking is gesteld.

• De bedieningshendels staan in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND

Het veiligheidssysteem stopt de motor ook als u de bedieningshendels uit de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND haalt terwijl u niet op de bestuurdersstoel zit of terwijl de parkeerrem is ingeschakeld.

De urenteller is voorzien van symbolen die u op de hoogte stellen als het veiligheidssysteem in de juiste stand staat. Als het veiligheidssysteem zich in de juiste stand bevindt, licht er een driehoekje op in het betreffende hokje (Figuur 17)

Figuur 17

1. Driehoekjes verschijnen als het veiligheidssysteem zich in de juiste stand bevindt.

Note: De aftakasvergrendeling wordt niet gebruikt op deze machine.

Neem dit hoofdstuk over harken helemaal door voordat u een bunker gaat harken. Er zijn een groot aantal omstandigheden die de benodigde afstelling bepalen. De structuur en de diepte van het zand, het vochtgehalte, onkruid en de mate van compactie zijn allemaal factoren die per golfbaan kunnen verschillen, of zelfs per bunker op dezelfde golfbaan. Stel de hark af om optimale resultaten voor een specifieke bunker te behalen.

Leren harken

Oefen u in het gebruik van de hark in een grote, vlakke bunker op de golfbaan. Oefen u in het starten en stoppen, draaien, omhoog brengen en neerlaten van de hark, het in- en uitrijden van de bunker, enz. Doe dit bij een matig motortoerental en een lage rijsnelheid. Deze training helpt de bestuurder vertrouwd te raken met de bediening van de machine.

Het aanbevolen harkpatroon voor een bunker wordt getoond in Figuur 21. Deze werkwijze voorkomt onnodige overlapping, beperkt de compactie tot een minimum en zorgt voor een verzorgd en aantrekkelijk patroon op het zand. Dit is de meest efficiënte methode om te harken. Het is echter van belang het harkpatroon regelmatig aan te passen om de kans op een wasbordeffect te verkleinen.

Figuur 21

1. Rij een bunker in met een rechte lijn in de lengterichting op een vlak stuk.
2. Verlaat een bunker in een rechte hoek op een vlak stuk.

Rij de bunker in met een rechte lijn in de lengterichting, op de plaats waar de helling het minst steil is. Rij door het midden van de bunker totdat u bijna het einde ervan hebt bereikt, maak een zo scherp mogelijke bocht in een van beide richtingen en rij in een rechte lijn terug naast de eerste baan. Werk in een spiraal naar buiten zoals wordt getoond in Figuur 21 en verlaat de bunker in een rechte hoek op een vlak stuk.

Sla steile, korte taluds en kleine holle stukken over en werk die naderhand bij met een handhark.

Tips voor het gebruik van de hark

• Als het zand diep genoeg is, kunt u op vlak terrein tot de rand van de bunker harken.

• Als het zand op de grasmat dwarrelt, moet u voldoende afstand tot de rand bewaren om te voorkomen dat de ondergrond wordt verstoord.

• Hark niet te dicht in de buurt van korte, steile taluds. Het zand zal alleen maar neervallen op de bodem van de bunker.

• Soms zult u steile taluds, kleine holle stukken, enz. wat moeten bijwerken met een handhark.

Important: Sleep de machine niet over lange afstanden of met hoge snelheid. Dit kan de machine beschadigen. U kunt de machine traag van het te groomen terrein naar de aanhangwagen ter plaatse slepen.

De omloopklephendels bevinden zich bovenaan de hydrostatische transmissies.

Important: Zorg ervoor dat de omloopklephendels volledig naar voren staan tijdens het gebruik van de machine, omdat er anders ernstige schade aan het hydraulische systeem kan optreden.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Draai aan de onderkant van de machine de omloopklephendels (Figuur 22 enFiguur 23) zo dat ze naar binnen wijzen in de richting van het midden van de machine (Figuur 24), en zet de parkeerrem vrij; zie Parkeerrem gebruiken.

   Note: Op die manier loopt de hydraulische vloeistof niet langs de pompen en kunnen de wielen vrij draaien.

   

   Figuur 22

   1. Omloopklephendel links
   

   Figuur 23

   1. Omloopklephendel rechts
   

   Figuur 24

   1. Naar binnen om de machine te duwen of te slepen
   2. Naar voren om met de machine te rijden

3. Als u klaar bent met het duwen of slepen van de machine, draait u de omloopklephendels weer naar de voorzijde van de machine zodat deze kan rijden (Figuur 24).

1. Als u een aanhanger gebruikt, bevestig deze dan aan het sleepvoertuig en sluit de veiligheidskettingen aan.

2. Sluit indien van toepassing de remmen van de aanhanger aan.

3. Laad de machine op de aanhanger of de vrachtwagen.

4. Zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

5. Gebruik de bindogen op de machine (Figuur 25) om de machine goed vast te maken aan het transportvoertuig met banden, kettingen, kabels of touwen.

   

   Figuur 25

   1. Bevestigingspunten

Wees extra voorzichtig als u de machine inlaadt op een aanhangwagen of een vrachtwagen of uitlaadt. Gebruik voor deze procedure een hellingbaan die breder is dan de machine.

Important: Gebruik geen smalle, afzonderlijke oprijplaten voor elke zijde van de machine.

De aanhanger of vrachtwagen en de oprijplaat dienen zo parallel mogelijk met de grond te zijn wanneer u de machine laadt om te vermijden dat het werktuig vastraakt wanneer de machine van de grond op de oprijplaat rijdt.

Als u de machine inlaadt op of in de buurt van een helling, moet u de aanhanger of vrachtwagen zo plaatsen dat deze lager op de helling staat en de oprijplaat hoger op de helling. Dit maakt de hoek van de oprijplaat zo klein mogelijk.

Figuur 26

1. Aanhanger
2. Volledige oprijplaat
3. Volledige oprijplaat – zijaanzicht

Een optionele draadloze urenteller is verkrijgbaar bij uw erkende Toro-distributeur.

Raadpleeg de installatiegids van het Draadloze urentellersysteem.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder het bedieningspaneel (Figuur 27).

   

   Figuur 27

   1. Bedieningspaneel
   2. Schroef (4)

3. Zoek de jumperkabel voor de draadloze urenteller.

   Note: De jumperkabel is gemarkeerd.

4. Maak de draadloze urenteller vast.

5. Bind de draadloze urenteller aan de aanwezige kabelboom om te voorkomen dat het bedieningspaneel te veel speling heeft.

6. Monteer het bedieningspaneel.

Zie Figuur 28 voor de krikpunten.

Figuur 28

1. Krikpunten (achteraan)
2. Krikpunten (vooraan)

Type vet: nr. 2 vet op lithiumbasis

Smeer de smeernippels op de voorwielnaaf, de riemspanner en het liftsysteem van het werktuig. Ga als volgt te werk:

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Veeg de smeernippel schoon zodat er geen ongerechtigheden kunnen binnendringen in het lager of de lagerbus.

3. Zet een smeerpistool op de nippel en pomp smeervet in de smeernippel.

4. Veeg overtollig vet weg.

• Lager van voorwiel (1)—(Figuur 29)

  

  Figuur 29

• Riemspanner (1)—Figuur 30

  

  Figuur 30

• Liftsysteem van werktuig (4)—Figuur 31

  

  Figuur 31

Vraag uw erkende Toro-distributeur om Toro Premium motorolie.

Carterinhoud: 1,8 liter met vervanging van het filter

Gebruik olie voor viertaktmotoren die minstens voldoet aan de volgende voorwaarden:

• API onderhoudsclassificatie: SJ, SL, SM of hoger

• Viscositeit: SAE 30; raadpleeg de volgende tabel voor andere viscositeitsgraden (Figuur 32):

  Important: Het gebruik van multigrade-oliën, zoals 10W-30, verhoogt het olieverbruik. Controleer vaker het oliepeil als u multigrade-olie gebruikt.

  

  Figuur 32

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder de peilstok (Figuur 33) en veeg deze af met een schone doek (Figuur 34).

   

   Figuur 33

   1. Peilstok
   

   Figuur 34

3. Steek de peilstok in de vulbuis maar schroef de stok niet in de vulopening.

4. Haal de peilstok uit de buis en controleer het oliepeil. Als het oliepeil te laag is, moet u langzaam net genoeg olie in de vulbuis gieten totdat het oliepeil de bovenste markering op de peilstok bereikt.

   Important: Zorg ervoor dat het oliepeil zich tussen de bovenste en onderste markering op de peilstok bevindt. De motor gebruiken met een te hoog of te laag oliepeil kan motorschade veroorzaken.

5. Plaats de peilstok weer stevig op zijn plaats.

   Important: De peilstok moet volledig in de buis gaan om het carter goed af te sluiten. Als het carter niet afgesloten is, kan de motor beschadigd raken.

Vraag uw erkende Toro-distributeur om Toro Premium motorolie.

Carterinhoud: 1,66 liter met vervanging van het filter

Gebruik olie voor viertaktmotoren die minstens voldoet aan de volgende voorwaarden:

• API onderhoudsclassificatie: SJ, SL, SM of hoger

• Viscositeit: SAE 30; raadpleeg de volgende tabel voor andere viscositeitsgraden (Figuur 35):

  Important: Het gebruik van multigrade-oliën, zoals 10W-30, verhoogt het olieverbruik. Controleer vaker het oliepeil als u multigrade-olie gebruikt.

  

  Figuur 35

1. Laat de motor een paar minuten lopen zodat de olie opwarmt.

2. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

3. Verwijder de aftapplug (Figuur 37) en laat de olie in een geschikte opvangbak lopen. Als er geen olie meer naar buiten stroomt, plaatst u de aftapplug terug.

   Note: Steek een stuk papier of licht karton in de aftapopening om de olie weg te leiden van de montageplaat van de motor (Figuur 36).

   

   Figuur 36

   1. Karton
   2. Aftapplug
   3. Aftapopening
   

   Figuur 37

   1. Aftapplug
   2. Oliefilter
   3. Peilstok

4. Verwijder de peilstok en veeg deze af met een schone doek (Figuur 38).

   

   Figuur 38

5. Giet schone olie in de vulbuis.

6. Start de motor en laat deze zowat 3 minuten lopen. Controleer op olielekken.

7. Zet de motor af.

8. Controleer het oliepeil en vul indien nodig olie bij.

9. Plaats de peilstok.

10. Voer de oude olie af volgens de plaatselijk geldende voorschriften.

1. Laat de motor een paar minuten lopen zodat de olie opwarmt.

2. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

3. Tap de motorolie af; zie Motorolie verversen.

4. Plaats een opvangbak onder het oliefilter en draai het filter linksom om het te verwijderen (Figuur 39).

   

   Figuur 39

5. Smeer een dun laagje schone olie op de pakking van het nieuwe filter.

6. Monteer het nieuwe filter door het met de hand vast te draaien totdat de pakking contact maakt met het filtertussenstuk. Draai het filter vervolgens nog eens 3/4 slag.

   Important: Draai het filter niet te vast.

7. Controleer het oliepeil; zie Het motoroliepeil controleren.

8. Giet indien nodig olie in de vulbuis.

9. Start de motor en laat deze zowat 3 minuten lopen. Controleer op olielekken.

10. Zet de motor af.

11. Controleer het oliepeil en vul indien nodig olie bij.

    Note: Het filter bevat een kleine hoeveelheid olie: het oliepeil kan dus zakken bij montage van een nieuw filter.

12. Plaats de peilstok.

13. Voer de oude olie af volgens de plaatselijk geldende voorschriften.

Type: NGK BPR4ES (of een equivalent type)

Tussenruimte: 0,76 mm

Note: De bougies hebben doorgaans een lange levensduur. U moet ze echter controleren als de motor slecht functioneert.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Maak de omgeving van elk van de bougies schoon zodat er geen vreemd materiaal in de cilinders kan terechtkomen als u de bougie verwijdert.

   

   Figuur 41

   1. Bougiekabels

3. Maak de kabels los van de bougies en verwijder de bougies uit de cilinderkoppen.

4. Controleer de staat van de massa-elektrode, de centrale elektrode en de isolator op beschadigingen.

   Important: Vervang bougies die gebarsten of vuil zijn of een ander mankement vertonen. U mag de elektroden niet reinigen omdat hierdoor gruis in de cilinder terecht kan komen die tot beschadiging van de motor leidt.

5. Stel voor elke bougie de afstand tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode af op 0.76 mm; zie Figuur 42. Plaats de bougies met de juiste elektrodenafstand en monteer deze met een pakkingafdichting. Draai de bougies vast met een torsie van 22 N·m.

   

   Figuur 42

   1. Massa-elektrode
   2. Centrale elektrode
   3. Isolator
   4. Afstand van 0,76 mm

Deze procedure moet worden uitgevoerd met het juiste gereedschap. Neem contact op met uw erkende dealer van Kawasaki-motoren voor onderhoud, tenzij u over het juiste materiaal en voldoende mechanische vaardigheden beschikt.

Deze procedure moet worden uitgevoerd met het juiste gereedschap. Neem contact op met uw erkende dealer van Kawasaki-motoren voor onderhoud, tenzij u over het juiste materiaal en voldoende mechanische vaardigheden beschikt.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder de bevestigingen waarmee de stoel aan de machine is bevestigd.

   

   Figuur 43

   1. Stoel
   2. Bout(4)
   3. Ring (4)

3. Neem het filter van de koolstofhouder (Figuur 44).

   

   Figuur 44

   1. Filter van koolstofhouder

4. Monteer het nieuwe filter op de koolstofhouder.

5. Monteer de steunplaat van de stoel en de stoel.

De brandstofleiding is uitgerust met een leidingfilter. Vervang het als volgt:

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Zet de slangklem aan de carburatorzijde van het filter los en neem de brandstofleiding van het filter (Figuur 45 en Figuur 46).

   

   Figuur 45

   1. Brandstoffilter
   

   Figuur 46

   1. Brandstoffilter
   2. Slangklem (2)
   3. Brandstofslang

3. Plaats een opvangbak onder het filter, maak de andere slangklem los en verwijder het filter.

4. Schuif de slangklemmen op de uiteinden van de brandstofslangen.

5. Druk de brandstofslangen op het nieuwe brandstoffilter en zet de slangen vast met de slangklemmen.

   Note: Monteer het nieuwe filter. Let erop dat de pijl op de filterbehuizing van de brandstoftank af wijst (in de richting van de carburator).

1. Verwijder roest van de accupolen en controleer of de verbindingen goed zijn vastgemaakt voordat u de machine start met een startkabel.

   Important: Roest en slechte verbindingen kunnen op een willekeurig moment tijdens de startkabelprocedure ongewenste voltagepieken veroorzaken en zo de motor beschadigen.Probeer niet om de machine te starten met startkabels als de accupolen los of verroest zijn.

   Gevaar

   Startkabels gebruiken op een zwakke accu die gebroken of bevroren is, of die een laag accuzuurpeil of een open/kortgesloten accucel heeft, kan tot ontploffing en ernstig persoonlijk letsel leiden.

   Gebruik geen startkabels op een zwakke accu die zulke eigenschappen vertoont.

2. Gebruik als startaccu een goede, volledig opgeladen zuur-loodaccu met een spanning van minstens 12,6 V. Gebruik korte startkabels van de juiste grootte om het spanningsverlies tussen de systemen te beperken. Zorg ervoor dat de kabels voorzien zijn van een kleurcode of markering voor de juiste polariteit.

   Note: Ga na of de vuldoppen stevig vastzitten en horizontaal zijn. Indien vochtige doeken voorhanden zijn, legt u deze over de vuldoppen van de accu's. Zorg ervoor dat de machines elkaar niet raken, dat de beide elektrische systemen uitgeschakeld zijn en dat ze hetzelfde nominale voltage hebben. Deze instructies gelden alleen voor negatief geaarde systemen.

3. Koppel de pluskabel (+) aan op de pluspool (+) van de ontladen accu die verbonden is met de starter of de solenoïde; zie Figuur 47.

   

   Figuur 47

   1. Pluskabel (+) van de ontladen accu
   2. Pluskabel (+) van de startaccu
   3. Minkabel (-) van de startaccu
   4. Minkabel (-) van het motorblok
   5. Startaccu
   6. Ontladen accu
   7. Motorblok

4. Koppel het andere uiteinde van de pluskabel aan op de pluspool van de startaccu.

5. Sluit de zwarte minkabel (-) aan op de andere pool (min) van de startaccu.

6. Maak de laatste verbinding aan het motorblok (niet aan de minpool van de accu) van de machine met de ontladen accu, weg van de accu, en ga op veilige afstand staan (Figuur 48).

   

   Figuur 48

   1. Motorblok
   2. Minkabel (-)

7. Start de motor en koppel de kabels in de omgekeerde volgorde af.

   Note: Koppel eerst de kabel aan het motorblok (zwarte kabel) af.

Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

De zekeringhouder (Figuur 49) bevindt zich bij het bedieningspaneel.

Figuur 49

1. Lichten (afzonderlijk verkrijgbaar)
2. Werktuig – 10A
3. Motor starten – 25A
4. Accu – 20A

Om een zekering te vervangen, trekt u deze gewoon uit de zekeringhouder en brengt u een nieuwe zekering aan.

Important: Gebruik altijd een zekering van hetzelfde type en dezelfde ampère als de oude zekering, omdat anders schade aan het elektrische systeem kan ontstaan. Raadpleeg de sticker aan de achterkant van de stoel voor de functie en ampère van elke zekering.

Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

Controleer de bandendruk voordat u met de machine gaat werken (Figuur 53).

Druk: 48 kPa (7 psi)

Figuur 53

1. Ventiel
2. Wielmoer

Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

Draai de wielmoeren (Figuur 53) vast met een torsie van 61 tot 75 N·m.

1. Rij naar een vlak, open gebied en zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND.

2. Zet de gashendel halverwege tussen LANGZAAM en SNEL.

3. Zet beide bedieningshendels helemaal vooruit tot aan de aanslag in de T-sleuf.

4. Controleer de sporing van de machine.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Doe het volgende afhankelijk van de sporing van de machine:

   • Als de machine een afwijking naar rechts heeft, draai dan de bouten los en zet de linker aanslagplaat naar achteren tot de machine recht rijdt (Figuur 54).

   • Als de machine een afwijking naar links heeft, draai dan de bouten los en zet de rechter aanslagplaat naar achteren tot de machine recht rijdt (Figuur 54).

   

   Figuur 54

   Linkerhendel afgebeeld

   1. Bout (4)
   2. Aanslagplaat

3. Draai de bouten vast om de aanslagplaat te borgen (Figuur 54).

Important: Zorg ervoor dat de bedieningshendels tegen de aanslagplaat stoppen, en niet tegen de interne aanslag van de transmissie.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Zet de achterkant van de machine op kriksteunen; zie De machine opkrikken.

   Waarschuwing

   Een mechanische of hydraulische krik kan een machine niet altijd dragen. Als de machine dan valt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.

   Plaats de machine altijd op assteunen.

3. Zet een ratelsleutel in het vierkante gat in de spanarm om tegendruk te bieden aan de spanveer (Figuur 55) en verwijder de riem van de spanpoelie.

   

   Figuur 55

   1. Transmissiepoelie links
   2. Spanveer
   3. Spanarm
   4. Spanpoelie
   5. Motorpoelie
   6. Transmissiepoelie rechts

4. Maak de spanveer los van de spanarm en het frame (Figuur 55).

5. Verwijder de moer waarmee de spaninrichting is bevestigd aan het frame (Figuur 56).

   

   Figuur 56

   1. Spaninrichting
   2. Moer

6. Verwijder de bout waarmee de oude spanpoelie bevestigd is aan de spanarm en monteer een nieuwe poelie (Figuur 57).

   

   Figuur 57

   1. Bout
   2. Afstandsstuk
   3. Pakking
   4. Poelie
   5. Spanarm

7. Neem de riem van de transmissiepoelies en de motorpoelie.

8. Leg de nieuwe riem rond de motorpoelie en de 2 transmissiepoelies.

9. Monteer de veer aan de spanarm en het frame (Figuur 55).

10. Zet een ratelsleutel in het vierkante gat in de spanarm om de spanveer tijdelijk uit te rekken en leg de riem over de spanpoelie.

Er zijn 2 hoogte-instellingen voor de bedieningshendels: hoog en laag.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Zet de bouten en flensmoeren los waarmee de handgrepen bevestigd zijn aan de hendels (Figuur 58).

   

   Figuur 58

   1. Bout
   2. Bedieningshendel
   3. Hendel
   4. Flensmoer

3. Stel de lengtestand van de handgrepen in door ze samen te brengen in de NEUTRALE STAND en te schuiven tot ze naast elkaar staan (Figuur 59).

   

   Figuur 59

4. Zet de bouten en flensmoeren vast om de handgrepen aan de hendels te bevestigen.

Draai aan de dubbele moeren om de verbinding van de bedieningshendels fijn af te stellen zodat de machine niet beweegt in de neutraalstand. Alleen afstellingen uitvoeren voor de neutraalstand.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Til de 3 wielen van de machine van de grond en zet de machine op kriksteunen die net hoog genoeg zijn om de aandrijfwielen vrij te laten draaien; zie De machine opkrikken.

   Waarschuwing

   Een mechanische of hydraulische krik kan een machine niet altijd dragen. Als de machine dan valt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.

   Plaats de machine altijd op assteunen.

3. Druk op de stoel of zet er een gewicht op om de interlockschakelaar naar beneden te drukken.

4. Start de motor en zet de gashendel op Snel.

5. Haal de druk (of het gewicht) van de stoel.

6. Zet de parkeerrem vrij.

7. Draai aan de ene kant van de machine traag aan de dubbele moeren van de verbinding (Figuur 60) tot het wiel aan die zijde gaat draaien. Draai de dubbele moeren vervolgens in de andere richting tot het wiel in de andere richting gaat draaien.

   Note: De bedieningshendels moeten in de NEUTRAALSTAND staan wanneer u de nodige afstellingen uitvoert.

   

   Figuur 60

   1. Dubbele moeren

8. Draai de dubbele moeren terug in de andere richting tot ze zich in het midden tussen de 2 posities bevinden.

9. Herhaal stappen 7 en 8 voor de andere zijde.

10. Zet de motor af.

11. Haal de kriksteunen weg en laat de machine voorzichtig neer op de grond.

12. Start de motor opnieuw en zorg ervoor dat de machine niet kruipt in de neutraalstand met de parkeerrem vrij.

U kunt de bovenste bevestigingsbout van de demper afstellen om de weerstand van de bedieningshendels aan te passen.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Om bij de bevestigingsbouten van de demper te komen, verwijdert u de bouten waarmee de aanslagplaten bevestigd zijn aan het frame (Figuur 61).

   

   Figuur 61

   Linkerkant getoond

   1. Bout (4)
   2. Aanslagplaat

3. Verwijder de borgmoer, zet de bevestigingsbout van de demper in de gewenste positie, en plaats de borgmoer. Zie Figuur 62 voor de montageopties.

   Note: Draai de borgmoer aan tot 22,6 N·m. Eenmaal vastgemaakt moet de bout uit de borgmoer steken.

   

   Figuur 62

   Rechterkant getoond

   1. Borgmoer
   2. Meeste weerstand (stevigste gevoel)
   3. Demper
   4. Gemiddelde weerstand (gemiddeld gevoel)
   5. Minste weerstand (zachtste gevoel)

4. Stel de sporing af; zie De sporing afstellen.

Mogelijk wilt u minder of meer zijdelingse weerstand als u de bedieningshendels in en uit de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND zet. U kunt de weerstand als volgt aanpassen:

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Draai de contramoer los (Figuur 63).

   

   Figuur 63

   1. Flensmoer
   2. Contramoer

3. Draai de flensmoer naar wens vaster of losser.

   • Draai de flensmoer vast voor meer weerstand.

   • Draai de flensmoer los voor minder weerstand..

4. Draai de contramoer vast.

5. Herhaal deze stappen voor de andere bedieningshendel.

Telkens wanneer u een hydraulisch onderdeel repareert of vervangt, moet u de filters voor hydraulische vloeistof vervangen en controleren of het hydraulische systeem naar behoren functioneert.

Important: Zorg ervoor dat de hydraulische reservoirs en het filter van de verdeler altijd zijn gevuld met vloeistof als u het hydraulische systeem controleert.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Til de 3 wielen van de machine van de grond en zet de machine op kriksteunen die net hoog genoeg zijn om de aandrijfwielen vrij te laten draaien; zie De machine opkrikken.

   Waarschuwing

   Een mechanische of hydraulische krik kan een machine niet altijd dragen. Als de machine dan valt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.

   Plaats de machine altijd op assteunen.

3. Start de motor en stel de gasbediening zo in dat de motor laag stationair loopt.

4. Zet de bedieningshendels volledig naar voren en controleer of de aandrijfwielen soepel draaien.

5. Zet de bedieningshendels volledig naar achteren en controleer of de aandrijfwielen soepel draaien.

6. Druk op de schakelaar van het werktuig totdat de stang van de hefcilinder diverse keren naar binnen en naar buiten schuift.

   Als de cilinderstang na 10 tot 15 seconden niet beweegt of de pomp abnormale geluiden maakt, moet u de motor onmiddellijk afzetten en vaststellen wat de oorzaak of het probleem is.

   Controleer of een van de volgende problemen zich heeft voorgedaan en voer de nodige reparaties uit of neem contact op met uw erkende Toro-distributeur:

   • De riem is eraf gelopen of is erg versleten.

   • Het vloeistofpeil is ontoereikend.

   • Er is een hydraulisch filter los.

   • De drukpomp is versleten.

   • Het drukontlastfilter is versleten.

   • Er is een probleem met de schakelaar of de bedrading.

   • De magneetklep zit vast.

Important: Voor een nauwkeurige meting controleert u het peil van de hydraulische vloeistof alleen als de motor en het hydraulische systeem koud staan.

De reservoirs van de machine worden in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. U controleert de hydraulische vloeistof het beste als deze koud is. De machine dient in de transportstand te staan. Als het vloeistofpeil onder het horizontale gedeelte van het uitgesneden peilglas aan de achterkant van de hydraulische reservoirs (Figuur 68) staat, moet u vloeistof toevoegen tot het correcte peil bereikt wordt. De reservoirs niet te vol vullen. Als het vloeistofpeil tot de bovenkant van het horizontale gedeelte van het peilglas staat, is het niet nodig om vloeistof toe te voegen. Aanbevolen wordt het reservoir bij te vullen met de volgende hydraulische vloeistof:

Type vloeistof: Toro Premium transmissie-/hydraulische tractorvloeistof, Toro Premium universele tractorvloeistof, of Mobilfluid® 424

Inhoud:

• Linkerzijde – 1,9 liter

• Rechterzijde - 2,0 liter

Alternatieve vloeistoffen: Als de aanbevolen olie niet verkrijgbaar is, mag u andere universele hydraulische tractorolie (UTHF) gebruiken. Deze mag echter alleen gewone olie op petroleumbasis zijn, geen synthetische of biologisch afbreekbare olie. De specificaties moeten binnen het vermelde bereik vallen voor alle onderstaande materiaaleigenschappen en de vloeistof moet voldoen aan de vermelde industriestandaarden. Vraag uw vloeistofleverancier of de vloeistof voldoet aan deze specificaties.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof voor de hydraulische vloeistof verkrijgbaar in flesjes van 20 ml. Eén flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro-distributeur, onderdeelnr. 44-2500.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Zoek de openingen van de vloeistofreservoirbeugels en controleer het peil van de hydraulische vloeistof.

   Note: Het vloeistofpeil moet overal tot de onderkant van de opening reiken; zie Figuur 68.

   

   Figuur 68

   1. Reservoirs van de hydraulische vloeistof
   2. Dop van het vloeistofreservoir
   3. Beugel
   4. Vloeistofpeil

3. Als het vloeistofpeil te laag is in een van de beide reservoirs, gaat u als volgt te werk om vloeistof toe te voegen:

   1. Reinig de omgeving van de doppen van de hydraulische reservoirs om te voorkomen dat er vuil in het systeem komt (Figuur 68).

   2. Verwijder de doppen van de reservoirs.

   3. Vul langzaam het reservoir met de juiste hydraulische vloeistof tot het vloeistofpeil de onderkant van de openingen in de beugels bereikt.

      Important: Om verontreiniging van het systeem te voorkomen, moet u de bovenkant van het vloeistofvat reinigen voordat u het opent. Zorg ervoor dat de tuit en de trechter schoon zijn.

      Important: De reservoirs niet te vol vullen.

   4. Plaats de doppen weer op de reservoirs.

Inhoud:

• Linkerzijde – 1,9 liter

• Rechterzijde - 2,0 liter

Type vloeistof: Toro Premium transmissie-/hydraulische tractorvloeistof, Toro Premium universele tractorvloeistof, of Mobilfluid® 424

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Plaats een opvangbak onder de hydrostatische transmissie aan de linkerzijde.

3. Verwijder de aftapplug aan de kant van de pomp en de aftapplug aan de tandwielzijde (Figuur 69) en laat alle olie weglekken.

   

   Figuur 69

   1. Filterdoppen
   2. Aftapplug – tandwielzijde
   3. Filter van verdeler
   4. Aftapplug – pompzijde

4. Verwijder de filterdop en trek het filter uit de transmissie (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. Dop
   2. Filter

5. Monteer een nieuw filter en breng de filterdop aan.

6. Herhaal stappen 2 tot en met 5 voor de hydrostatische transmissie aan de rechterkant.

7. Maak de omgeving van het filter van de verdeler schoon. Dit filter bevindt zich aan de rechterkant van de machine.

8. Plaats een opvangbak onder het filter van de verdeler (Figuur 71).

   

   Figuur 71

9. Zet het filter van de verdeler langzaam los tot vloeistof langs de pakking naar buiten stroomt.

10. Verwijder het filter als de vloeistof langzaam gaat stromen.

11. Smeer de pakkingafdichting van het vervangfilter met schone hydraulische vloeistof en draai de pakking handmatig vast tot ze contact maakt met het montageoppervlak.

12. Draai het filter 3/4 slag verder.

13. Giet schone hydraulische vloeistof in de hydraulische reservoirs tot het peil de onderkant van de kijkglaasjes in de reservoirbeugels bereikt.

    Important: Vul het hydraulische systeem niet te vol. Zie Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

    Note: Om de vloeistof sneller in het systeem te laten stromen, kunt u de pluggen (Figuur 72) bovenop de hydrostatische transmissies verwijderen. Als er vloeistof uit de opening begint te stromen, brengt u de plug aan en gaat u door met het vullen van het reservoir tot de vloeistof het juiste peil bereikt heeft.

    Important: Zorg ervoor dat de pluggen stevig op hun plaats zitten voordat u de motor start.

    

    Figuur 72

    1. Bovenste pluggen

14. Start de motor en laat hem lopen. Stel de hefcilinder in werking totdat de hefcilinder naar binnen en naar buiten schuift.

15. Controleer of de machine naar voren en naar achteren kan rijden.

16. Zet de motor af en controleer het vloeistofpeil in het reservoir. Vul vloeistof bij indien dit nodig is.

17. Controleer of er koppelingen lekken, en zorg dat het hydraulische systeem naar behoren werkt; zie Hydraulische vloeistof controleren.

18. U moet de oude vloeistof op de juiste wijze afvoeren.

Controleer dagelijks de hydraulische leidingen en slangen op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

1. Parkeer na het werk de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Spoel de machine grondig schoon met een tuinslang zonder spuitmond— zodat bij een te hoge waterdruk de afdichtingen en lagers niet worden beschadigd en verontreinigd raken.

3. Zorg ervoor dat de koelribben en de omgeving van de luchtinlaat van de motorkoeling vrij blijven van vuil. Na reiniging moet u de machine controleren op eventuele lekken in het hydraulische systeem, beschadiging of slijtage van de hydraulische en mechanische onderdelen.