Reelmaster® 5410-D en 5510-D tractie-eenheid

1. Haal de motoren van de messenkooien uit de transportbeugels.

2. Verwijder de verzendbeugels en werp deze weg.

3. Verwijder aan de hefarmen van de maai-eenheid de lynchpen waarmee het kapje bevestigd is aan het juk van het draaipunt van de hefarm (Figuur 3).

   

   Figuur 3

   1. Borgpen
   2. Dop

1. Haal de maai-eenheden uit de dozen.

2. U moet de maaidekken monteren en afstellen volgens de instructies in de Gebruikershandleiding.

3. Zorg ervoor dat het contragewicht (Figuur 4) wordt gemonteerd aan het juiste uiteinde van de maai-eenheid volgens de instructies in de Gebruikershandleiding van de maai-eenheid.

   

   Figuur 4

   1. Contragewicht

Figuur 5

1. Maai-eenheid 1
2. Maai-eenheid 2
3. Maai-eenheid 3
4. Maai-eenheid 4
5. Maai-eenheid 5
6. Messenkooimotor
7. Gewicht

1. Zit de borgpen in de achterste opening van de stang van de compensatieveer, verwijder deze dan en steek ze in de opening naast de beugel (Figuur 6).

   

   Figuur 6

   1. Borgpen

2. Verwijder de 2 flensborgmoeren (⅜") en 2 slotbouten (⅜" x 1¼") waarmee de gazoncompensatiebeugel bevestigd is aan het frame van de maai-eenheid (Figuur 7).

   

   Figuur 7

   1. Slotbout (⅜" x 1¼")
   2. Gazoncompensatiebeugel
   3. Flensborgmoer (⅜")

3. Verwijder de flensborgmoer (⅜") waarmee de tapbout van de gazoncompensatieveer is bevestigd aan de rechterlip van het draagframe, en verwijder de compensatieveer van de maai-eenheid (Figuur 8).

   Note: Verwijder de getande flensmoer niet van de tapbout.

   

   Figuur 8

   1. Tapbout
   2. Rechterlip (draagframe)
   3. Flensborgmoer (⅜")

4. Monteer de tapbout van de gazoncompensatieveer op de rechterlip van het draagframe (Figuur 9); gebruik hierbij de flensborgmoer (⅜").

   

   Figuur 9

   1. Flensborgmoer (⅜")
   2. Rechterlip (draagframe)
   3. Tapbout

5. Lijn de tapeinden van de linker slanggeleider uit met de gaten in het frame van de maai-eenheid en de gazoncompensatiebeugel (Figuur 10).

   Note: De steunlus van de slanggeleider is naar de middellijn van de machine gericht.

   

   Figuur 10

   1. Gazoncompensatiebeugel
   2. Flensborgmoer (⅜")
   3. Tapeind (slanggeleider)
   4. Naar binnen gericht

6. Monteer de slanggeleider en de gazoncompensatiebeugel aan het frame van de maai-eenheid met de 2 flensborgmoeren (⅜").

7. Haal de borgmoeren en bouten aan met 37 tot 45 N∙m.

Figuur 11

1. Maai-eenheid 1
2. Maai-eenheid 2
3. Maai-eenheid 3
4. Maai-eenheid 4
5. Maai-eenheid 5
6. Messenkooimotor
7. Gewicht

1. Zit de borgpen in de achterste opening van de stang van de compensatieveer, verwijder deze dan en steek ze in de opening naast de beugel (Figuur 11).

   

   Figuur 12

   1. Borgpen

2. Verwijder de 2 flensborgmoeren (⅜") en 2 slotbouten (⅜" x 1¼") waarmee de gazoncompensatiebeugel bevestigd is aan het frame van de maai-eenheid (Figuur 13).

   

   Figuur 13

   1. Slotbout (⅜" x 1¼")
   2. Gazoncompensatiebeugel
   3. Flensborgmoer (⅜")

3. Lijn de tapeinden van de rechter slanggeleider uit met de gaten in het frame van de maai-eenheid en de gazoncompensatiebeugel (Figuur 14).

   Note: Zorg ervoor dat de steunlus van de slanggeleider naar de middellijn van de machine is gericht.

   

   Figuur 14

   1. Tapeind (slanggeleider)
   2. Gazoncompensatiebeugel
   3. Flensborgmoer (⅜")
   4. Naar binnen gericht

4. Monteer de slanggeleider en de gazoncompensatiebeugel aan het frame van de maai-eenheid met de 2 flensborgmoeren (⅜").

5. Draai de borgmoeren vast met een torsie van 37 tot 45 N·m.

Figuur 15

1. Maai-eenheid 1
2. Maai-eenheid 2
3. Maai-eenheid 3
4. Maai-eenheid 4
5. Maai-eenheid 5
6. Messenkooimotor
7. Gewicht

1. Zit de borgpen in de achterste opening van de stang van de compensatieveer, verwijder deze dan en steek ze in de opening naast de beugel (Figuur 16).

   

   Figuur 16

   1. Borgpen

2. Verwijder de 2 flensborgmoeren (⅜") en 2 slotbouten (⅜" x 1¼") waarmee de gazoncompensatiebeugel bevestigd is aan het frame van de maai-eenheid (Figuur 17).

   

   Figuur 17

   1. Slotbout (⅜" x 1¼")
   2. Gazoncompensatiebeugel
   3. Flensborgmoer (⅜")

3. Verwijder de flensborgmoer (⅜") waarmee de tapbout van de gazoncompensatieveer is bevestigd aan de rechterlip van het draagframe, en verwijder de compensatieveer van de maai-eenheid (Figuur 18).

   Note: Verwijder de getande flensmoer niet van de tapbout.

   

   Figuur 18

   1. Tapbout
   2. Rechterlip (draagframe)
   3. Flensborgmoer (⅜")

4. Monteer de tapbout van de gazoncompensatieveer op de rechterlip van het draagframe (Figuur 19); gebruik hierbij de flensborgmoer (⅜").

   

   Figuur 19

   1. Flensborgmoer (⅜")
   2. Rechterlip (draagframe)
   3. Tapbout

5. Lijn de openingen in de gazoncompensatiebeugel uit met de openingen in het frame van de maai-eenheid (Figuur 20).

   Note: De steunlus van de slanggeleider is naar de middellijn van de machine gericht.

   

   Figuur 20

   1. Gazoncompensatiebeugel
   2. Slotbout (⅜" x 1¼")
   3. Flensborgmoer (⅜")
   4. Naar binnen gericht

6. Monteer de gazoncompensatiebeugel op het frame van de maai-eenheid; gebruik de 2 slotbouten (⅜" x 1¼") en 2 flensborgmoeren (⅜").

7. Haal de borgmoeren en bouten aan met 37 tot 45 N∙m.

Bevestig voor elke maai-eenheid de kickstandaard aan de kettingbeugel met de borgpen (Figuur 21).

Figuur 21

1. Kettingbeugel
2. Borgpen
3. Kickstandaard van maaidek

1. Schuif een maai-eenheid onder de hefarm (Figuur 22).

   

   Figuur 22

   1. Dop
   2. Borgpen
   3. Juk van hefarm
   4. As van draagframe

2. Monteer het juk van de hefarm op de as van het draagframe.

3. Breng de dop aan op de as van de scharnierarm, en lijn de openingen in de as van het draagframe, de as van de scharnierarm en de dop uit.

4. Bevestig het kapje en de as van het draagframe met de borgpen aan het juk van de hefarm.

   Het draaipunt van de maai-eenheid vergrendelen om zijdelings op een helling te maaien - Vergrendel de draaipunten van de maai-eenheid om te voorkomen dat de maai-eenheden naar beneden draaien wanneer u op een helling maait. Gebruik de opening in de scharnieras van de hefarm (Figuur 23) om de maai-eenheid te vergrendelen. Gebruik de sleuf voor een sturende maai-eenheid.

   

   Figuur 23

   1. Locaties van de borgpennen
   2. Opening (scharnieras van hefarm)
   3. Sleuf (scharnieras van hefarm)

1. Schuif een maai-eenheid onder de hefarm (Figuur 24).

   

   Figuur 24

   1. Dop
   2. Borgpen
   3. Juk van hefarm
   4. As van draagframe

2. Monteer het juk van de hefarm op de as van het draagframe.

3. Breng de dop aan op de as van de scharnierarm, en lijn de openingen in de as van het draagframe, de as van de scharnierarm en de dop uit.

4. Bevestig de as van de scharnierarm en de dop aan de as van het draagframe; gebruik hierbij de borgpen.

   Het draaipunt van de maai-eenheid vergrendelen om zijdelings op een helling te maaien - Vergrendel de draaipunten van de maai-eenheid om te voorkomen dat de maai-eenheden naar beneden draaien wanneer u op een helling maait. Gebruik de opening in de scharnieras van de hefarm (Figuur 24) om de maai-eenheid te vergrendelen. Gebruik de sleuf voor een sturende maai-eenheid.

   

   Figuur 25

   1. Locaties van de borgpennen
   2. Opening (scharnieras van hefarm)
   3. Sleuf (scharnieras van hefarm)

5. Herhaal stap 1 en 2 voor de andere achterste maai-eenheid.

1. Verwijder de lynchpen en de ring waarmee de scharnieras van de hefarm is bevestigd aan de hefarm, en schuif de scharnieras uit de hefarm (Figuur 26).

   

   Figuur 26

   1. Scharnieras van hefarm
   2. Scharnieras van hefarm
   3. Hefarm (achterste maai-eenheid)
   4. Ring

2. Monteer het juk van de hefarm op de as van het draagframe (Figuur 27).

   

   Figuur 27

   1. Dop
   2. Borgpen
   3. Juk van hefarm
   4. As van draagframe

3. Breng de dop aan op de as van de scharnierarm, en lijn de openingen in de as van het draagframe, de as van de scharnierarm en de dop uit.

4. Bevestig de as van de scharnierarm en de dop aan de as van het draagframe; gebruik hierbij de borgpen.

   Het draaipunt van de maai-eenheid vergrendelen om zijdelings op een helling te maaien - Vergrendel de draaipunten van de maai-eenheid om te voorkomen dat de maai-eenheden naar beneden draaien wanneer u op een helling maait. Gebruik de opening in de scharnieras van de hefarm (Figuur 28) om de maai-eenheid te vergrendelen. Gebruik de sleuf voor een sturende maai-eenheid.

   

   Figuur 28

   1. Locaties van de borgpennen
   2. Opening (scharnieras van hefarm)
   3. Sleuf (scharnieras van hefarm)

5. Schuif een maai-eenheid onder de hefarm (Figuur 29).

   

   Figuur 29

   1. Borgpen
   2. As van hefarm
   3. Hefarm
   4. Ring

6. Steek de as van de hefarm in de hefarm, en bevestig de as met de lynchpen en ring aan de arm.

7. Herhaal stap 1 tot en met 6 voor de andere achterste maai-eenheid.

Bevestig de ketting van de hefarm aan de kettingbeugel met de borgpen (Figuur 30).

Note: Gebruik het aantal kettingschakels volgens de instructies in de Gebruikershandleiding van het maaidek.

Figuur 30

1. Ketting van hefarm
2. Kettingbeugel
3. Borgpen

1. Smeer schoon vet op de sleufas van de motor van de messenkooi.

2. Smeer olie op de O-ring van de motor van de messenkooi en plaats deze op de flens van de motor.

3. Plaats de motor door deze rechtsom te draaien zodat de flenzen van motor loskomen van de bouten (Figuur 31).

   

   Figuur 31

   1. Aandrijfmotor van messenkooi
   2. Montagebouten

4. Draai de motor linksom tot de flenzen de bouten omsluiten en draai dan de bouten vast.

   Important: Controleer of de slangen van de motor van de messenkooi niet zijn verdraaid, geknikt of het risico lopen te worden afgekneld.

5. Draai de montagebouten vast met een torsie van (36,6 tot 44,7 N·m).

1. Maak de motorkap schoon rondom de motorkapsluiting en laat de motorkap drogen. Gebruik hierbij schoonmaakalcohol en een schone doek (Figuur 34).

   

   Figuur 34

   1. CE-sticker
   2. Motorkapsluiting

2. Verwijder de rug van de CE-sticker.

3. Breng de sticker aan op de motorkap.

1. Maak de vloerbeugel schoon rondom het plaatje met serienummer, en laat de beugel drogen. Gebruik hierbij schoonmaakalcohol en een schone doek (Figuur 35).

   

   Figuur 35

   1. Sticker met productiejaar
   2. Plaatje met serienummer

2. Verwijder de rug van de sticker met productiejaar.

3. Breng de sticker aan op de vloerbeugel.

1. Gebruik schoonmaakalcohol en een schone doek om het oppervlak van waarschuwingssticker 133-2930 schoon te maken, en laat de sticker drogen (Figuur 36).

   

   Figuur 36

   1. CE-waarschuwingssticker
   2. Waarschuwingssticker (133-2930)

2. Verwijder de rug van de CE-waarschuwingssticker.

3. Breng de CE-waarschuwingssticker aan bovenop sticker 133-2930.

Voer elke dag, voordat u de machine start, de dagelijkse procedures uit beschreven in Controlelijst voor dagelijks onderhoud.

Important: Het brandstofsysteem ontlucht zichzelf automatisch indien zich een van de volgende situaties voordoet:

• U start een nieuwe machine voor de eerste keer.

• De motor is gestopt omdat de brandstof op was.

• Er is onderhoud uitgevoerd aan componenten van het brandstofsysteem.

1. Neem plaats op de bestuurdersstoel. Haal uw voet van het tractiepedaal zodat dit in de NEUTRAALSTAND komt. Stel de parkeerrem in werking, zet de toerentalschakelaar op de MIDDELSTE stand en controleer of de activerings-/blokkeringsschakelaar op BLOKKEREN is gezet.

2. Haal uw voet van het tractiepedaal en let erop dat het pedaal in de NEUTRAALSTAND staat.

3. Draai het sleuteltje naar de stand LOPEN.

4. Als het indicatielampje van de gloeibougie dooft, draait u het sleuteltje op START. Laat het sleuteltje direct los als de motor start en laat het weer terugkeren naar LOPEN. Laat de motor (zonder belasting) warm worden en zet vervolgens de gashendel in de gewenste stand.

1. Zet alle bedieningsorganen in de NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, zet de schakelaar van het motortoerental op laag stationair en laat de motor op een laag stationair toerental lopen.

2. Draai het sleuteltje op UIT en haal het uit het contact.

Om ervoor te zorgen dat het parkeerremsysteem optimaal functioneert, moet u de remmen gebruiksklaar maken (inrijden) voordat u het voertuig gaat gebruiken. Stel de voorwaartse tractiesnelheid in op 6,4 km/uur zodat deze overeenstemt met de achterwaartse tractiesnelheid (alle 8 afstandsstukken bovenaan de maaitoerentalbediening). Rij vooruit met de motor op hoog stationair en de maaitoerentalbegrenzer ingeschakeld en rem gedurende 15 seconden. Rij achteruit met de maximale snelheid voor achteruitrijden en rem gedurende 15 seconden. Herhaal dit 5 keer en wacht steeds 1 minuut tussen het vooruit- en achteruitrijden om te voorkomen dat de remmen oververhit raken; zie Parkeerremmen afstellen.

Note: Het maaien van gras op een snelheid waarop de motor wordt belast draagt bij aan de regeneratie van het DPF.

1. Breng de machine naar het werkterrein en stel deze buiten het maaigebied op om de eerste baan te maaien.

2. Verzeker dat de aftakasschakelaar op DISABLE/UITGESCHAKELD staat.

3. Duw de hendel van de maaisnelheidbegrenzer naar voren.

4. Druk op de gashendel-snelheidsschakelaar om het motortoerental op STATIONAIR – HOOG in te stellen.

5. Laat de maai-eenheden neer op de grond met de joystick.

6. Druk de aftakasschakelaar in om de maai-eenheden klaar te maken voor gebruik.

7. Til de maai-eenheden van de grond met de joystick.

8. Rij de machine naar het maaigebied en laat de maai-eenheden zakken.

   Note: Het maaien van gras op een snelheid waarop de motor wordt belast draagt bij aan de regeneratie van het DPF.

9. Na met maaien van een baan heft u de maai-eenheden met de joystick.

10. Maak een druppelvormige bocht om de machine snel voor de volgende baan uit te lijnen.

Het dieselpartikelfilter (DPF) is een onderdeel van het uitlaatsysteem. De oxidatie-katalysator van het DPF vermindert de hoeveelheid schadelijke gassen en het roetfilter vangt het roet in de uitlaatgassen op.

Bij de regeneratie van het DPF wordt het roet in het filter verbrand door de hitte van de uitlaatgassen. Hierbij wordt het roet omgezet tot as en worden de kanalen van het filter schoongemaakt zodat de gefilterde uitlaatgassen door het DPF kunnen stromen.

De computer van de motor bepaalt de mate van roetopbouw door de tegendruk van het DPF te meten. Een te hoge tegendruk betekent dat het roet in het filter niet verbrand wordt tijdens het normale bedrijf van de motor. Hou rekening met het volgende om roetopbouw in het DPF te voorkomen:

• Passieve regeneratie wordt continu uitgevoerd zolang de motor loopt. Laat de motor indien mogelijk met vol toerental lopen tijdens de regeneratie van het DPF.

• Als de tegendruk in het dieselpartikelfilter te hoog is of reeds 100 uur geen herstel regeneratie uitgevoerd is, brengt de computer van de motor u via het InfoCenter op de hoogte wanneer herstel generatie bezig is.

• Wacht tot de herstel regeneratie afgelopen is voordat u de motor uitschakelt.

Hou bij het gebruik en onderhoud van uw machine rekening met de werking van het DPF. Een belaste motor bij een hoog stationair toerental (volgas) produceert meestal uitlaatgassen die heet genoeg zijn voor de regeneratie van het DPF.

Important: Minimaliseer de tijd dat de motor stationair loopt, of dat u de machine op een laag toerental laat lopen, om de opbouw van roet in het filter te beperken.

Roetopbouw in het DPF

• Na verloop van tijd wordt roet opgestapeld in het roetfilter van het dieselpartikelfilter. De computer van de motor bewaakt de roetopbouw in het DPF.

• Wanneer voldoende roet zich heeft opgestapeld, meldt de computer dat het tijd is om het dieselpartikelfilter te regenereren.

• Hierbij wordt het roet in het DPF verbrand tot as.

• De computer geeft niet alleen een waarschuwing maar verlaagt het motorvermogen ook, afhankelijk van de mate van roetopbouw.

Motorwaarschuwingen – roetopbouw

Niveau	Foutcode	Motorvermogen	Aanbevolen actie
Niveau 1: Motorwaarschuwing	Figuur 48 Controleer de motorSPN 3719, FMI 16	De computer vermindert het motorvermogen tot 85%.	Voer zo snel mogelijk een geparkeerde regeneratie uit, zie Geparkeerde of herstel regeneratie
Niveau 2: Motorwaarschuwing	Figuur 49 Controleer de motorSPN 3719, FMI 0	De computer vermindert het motorvermogen tot 50%.	Voer zo snel mogelijk een herstel regeneratie uit, zie Geparkeerde of herstel regeneratie

Asopbouw in het DPF

• De lichtere as wordt via het uitlaatsysteem naar buiten geblazen, de zwaardere as bouwt zich op in het in roetfilter.

• Deze as is een overblijfsel van het regeneratieproces. Na verloop van tijd bouwt de as die niet met de uitlaatgassen naar buiten wordt geblazen zich op in het DPF.

• De computer van de motor berekent de hoeveelheid as in het DPF.

• Wanneer voldoende as zich heeft opgehoopt, stuurt de computer van de motor een motorfout naar het InfoCenter ten teken dat as zich heeft opgehoopt in het dieselpartikelfilter.

• De foutberichten geven aan dat het tijd is voor onderhoud van het dieselpartikelfilter.

• De computer geeft niet alleen een waarschuwing maar verlaagt het motorvermogen ook, afhankelijk van de mate van asopbouw.

InfoCenter bestuurdersadviezen en motorwaarschuwingen – asopbouw

Niveau	Foutcode	Vermindering van het toerental	Motorvermogen	Aanbevolen actie
Niveau 1: Motorwaarschuwing	Figuur 50 Controleer de motorSPN 3720, FMI 16	Geen	De computer vermindert het motorvermogen tot 85%.	Geef het DPF een onderhoudsbeurt, zie Onderhoud van de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en roetfilter
Niveau 2: Motorwaarschuwing	Figuur 51 Controleer de motorSPN 3720, FMI 16	Geen	De computer vermindert het motorvermogen tot 50%.	Geef het DPF een onderhoudsbeurt, zie Onderhoud van de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en roetfilter
Niveau 3: Motorwaarschuwing	Figuur 52 Controleer de motorSPN 3251, FMI 0	Motortoerental bij maximale torsie +200 tpm	De computer vermindert het motorvermogen tot 50%.	Geef het DPF een onderhoudsbeurt, zie Onderhoud van de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en roetfilter

Soorten DPF-regeneratie

DPF-regeneratie terwijl de machine in bedrijf is:

Soort regeneratie	Omstandigheden die leiden tot regeneratie van het dieselpartikelfilter	Proces
Passief	Gedurende normaal bedrijf van de machine, bij een hoog toerental of hoge motorbelasting	• Het InfoCenter toont geen pictogram tijdens passieve regeneratie.
		• Tijdens passieve regeneratie verwerkt het dieselpartikelfilter hete uitlaatgassen, waarbij schadelijke emissies worden geoxideerd en roet wordt verbrand tot as.
		Zie Passieve regeneratie van het DPF.
Ondersteund	Doet zich voor door laag motortoerental, lage motorbelasting of nadat de computer heeft gedetecteerd dat het dieselpartikelfilter verstopt raakt met roet	• Het InfoCenter geeft geen pictogram weer dat ondersteunde regeneratie aanduidt.
		• Tijdens ondersteunde regeneratie past de computer van de motor de instellingen van de motor zo aan dat de uitlaattemperatuur stijgt.
		Zie Ondersteunde regeneratie van het DPF.
Reset	Eens om de 100 bedrijfsuren	• Wanneer het pictogram hoge uitlaattemperatuur wordt weergegeven op het InfoCenter wordt een regeneratie uitgevoerd.
	Doet zich ook voor indien de computer detecteert dat een ondersteunde regeneratie onvoldoende roet heeft verwijderd
		• Tijdens reset regeneratie past de computer van de motor de instellingen van de motor zo aan dat de uitlaattemperatuur stijgt.
		Zie Reset regeneratie.

Voor de onderstaande soorten regeneratie moet de machine worden geparkeerd:

Soort regeneratie	Omstandigheden die leiden tot regeneratie van het dieselpartikelfilter	Proces
Geparkeerd	Doet zich voor omdat de computer tegendruk ten gevolge van roetophoping waarneemt in het dieselpartikelfilter	• Wanneer het pictogram reset-standby/geparkeerde of herstel regeneratie of MELDING NR. 188 wordt weergegeven op het InfoCenter, wordt regeneratie gevraagd.
	Doet zich ook voor wanneer de bestuurder een geparkeerde regeneratie start
	Kan zich voordoen wanneer u reset regeneratie hebt verhinderd in het InfoCenter en de machine bent blijven gebruiken, waarbij meer roet zich heeft opgestapeld terwijl het dieselpartikelfilter al reset regeneratie vereiste.	• Voer de geparkeerde regeneratie zo snel mogelijk uit om een herstel regeneratie te voorkomen.
	Kan veroorzaakt worden door de verkeerde brandstof of motorolie te gebruiken	• Geparkeerde regeneratie duurt 30 tot 60 minuten.
		• De brandstoftank moet minstens ¼ gevuld zijn.
		• U moet de machine parkeren om een geparkeerde regeneratie uit te voeren.
		Zie Geparkeerde of herstel regeneratie.
Herstel	Doet zich voor omdat de gebruiker aanvragen voor een geparkeerde regeneratie heeft genegeerd en de machine is blijven gebruiken, waarbij meer roet zich heeft opgestapeld in het dieselpartikelfilter.	• Wanneer het pictogram reset-standby/geparkeerde of herstel regeneratie of MELDING NR. 190 wordt weergegeven op het InfoCenter, wordt herstel regeneratie gevraagd.
		• Herstel regeneratie kan tot 3 uur duren.
		• De brandstoftank van de machine moet minstens ½ vol zijn.
		• U moet de machine parkeren voor een herstel regeneratie.
		Zie Geparkeerde of herstel regeneratie.

Naar de menu’s DPF Regeneration gaan

Naar de menu’s DPF Regeneration gaan

1. Ga naar het onderhoudsmenu en druk op de middelste knop om naar de optie DPF REGENERATION te gaan (Figuur 53).

   

   Figuur 53

2. Druk op de rechterknop om de optie DPF Regeneration te selecteren (Figuur 53).

Tijd sinds vorige regeneratie

Druk in het menu DPF Regeneration op de middelste knop om naar beneden te scrollen naar het veld LAST REGEN (Figuur 54).

In het veld LAST REGEN ziet u hoeveel uur de motor heeft gelopen sinds de vorige reset, geparkeerde of herstel regeneratie.

Figuur 54

Menu Technician

Important: Als dit u beter uitkomt, kunt u een geparkeerde regeneratie uitvoeren voordat de roetbelasting 100% bereikt, op voorwaarde dat de motor meer dan 50 uur heeft gedraaid sinds de vorige geslaagde reset, geparkeerde of herstel regeneratie.

Gebruik het menu Technician om de huidige regeneratie-instelling van de motor en het opgegeven roetniveau te zien.

Ga naar het menu DPF Regeneration, druk op de middelste knop om naar de optie TECHNICIAN te gaan en druk op de rechterknop om de optie Technicus te selecteren (Figuur 55).

Figuur 55

• Gebruik de werkingstabel van het dieselpartikelfilter voor meer informatie over de huidige werkingsstatus van het dieselpartikelfilter (Figuur 56).

  

  Figuur 56

   

  DPF-werkingstabel

  Status	Beschrijving
  Normal	Het dieselpartikelfilter is in normale bedrijfsmodus – passieve regeneratie.
  Assist Regen	De computer van de motor voert een ondersteunde regeneratie uit.
  Reset Stby	De computer van de motor probeert een reset regeneratie uit te voeren maar een van de volgende factoren verhindert de regeneratie:	De instelling Inhibit Regen staat AAN.
  		De uitlaattemperatuur is te laag voor regeneratie.
  Reset Regen	De computer van de motor voert een reset regeneratie uit.
  Parked Stby	De computer van de motor vraagt om een geparkeerde regeneratie.
  Parked Regen	U hebt een geparkeerde regeneratie gevraagd en de computer van de motor is bezig met de regeneratie.
  Recov. Stby	De computer van de motor vraagt om een herstel regeneratie.
  Recov. Regen	U hebt een herstel regeneratie gevraagd en de computer van de motor is bezig met de regeneratie.

• Raadpleeg de roetbelasting uitgedrukt als het percentage roet in het dieselpartikelfilter (Figuur 57); kijk in de tabel roetbelasting.

  Note: De waarde van de roetbelasting varieert naargelang het gebruik van de machine en DPF-regeneratie.

  

  Figuur 57

  Tabel roetbelasting

  Belangrijke roetbelastingswaarden	Status regeneratie
  0% tot 5%	Minimale roetbelasting
  78%	De computer van de motor voert een ondersteunde regeneratie uit.
  100%	De computer van de motor vraagt automatisch een geparkeerde regeneratie.
  122%	De computer van de motor vraagt automatisch een herstel regeneratie.

Reset regeneratie

Voorzichtig

Gedurende de DPF-regeneratie is de uitlaattemperatuur hoog (ongeveer 600°C). De hete uitlaatgassen kunnen gevaar opleveren voor u of anderen.

• Laat de motor nooit in een afgesloten ruimte lopen.

• Zorg dat er geen brandbaar materiaal is in de buurt van het uitlaatsysteem.

• Raak nooit enig onderdeel van een heet uitlaatsysteem aan.

• Blijf nooit in de buurt van de uitlaat van de machine staan.

Figuur 58

• Het pictogram hoge uitlaattemperatuur verschijnt op het InfoCenter (Figuur 58).

• De computer van de motor past de motorinstellingen zo aan dat de uitlaattemperatuur stijgt.

  Important: Het pictogram hoge uitlaattemperatuur geeft aan dat de uitlaattemperatuur van uw machine hoger kan zijn dan bij normaal bedrijf.

• Laat de motor tijdens het gebruik van de machine zo veel mogelijk op het maximale toerental en met hoge belasting lopen om de regeneratie van het DPF te bevorderen.

• Het pictogram verschijnt op het InfoCenter tijdens de reset regeneratie.

• Indien mogelijk: schakel de motor niet uit en verlaag het toerental niet tijdens de reset regeneratie.

  Important: Laat de machine indien mogelijk de volledige herstel regeneratie uitvoeren voordat u de motor afzet.

Periodieke reset regeneratie

Als de motor tijdens de voorbije 100 bedrijfsuren geen succesvolle reset, geparkeerde of herstel regeneratie heeft uitgevoerd, zal de computer van de motor proberen om een reset regeneratie uit te voeren.

Inhibit Regen instellen

Uitsluitend reset regeneratie

Note: Als u het InfoCenter vraagt om regeneratie te verhinderen, zal het InfoCenter zolang de motor een reset regeneratie vraagt om de 15 minuten MELDING NR. 185 (Figuur 59) weergeven.

Figuur 59

Een reset regeneratie leidt tot hogere temperatuur van de uitlaatgassen. Als u de machine gebruikt nabij bomen, struiken, hoog gras of andere temperatuurgevoelige planten of materialen, kunt u de instelling Inhibit Regen gebruiken om te verhinderen dat de computer van de motor een reset regeneratie uitvoert.

Important: Wanneer u de motor uitschakelt en weer start, schakelt de instelling Inhibit Regen naar UIT.

1. Ga naar het menu DPF Regeneration, druk op de middelste knop om naar de optie INHIBIT REGEN te gaan en druk op de rechterknop om de optie Inhibit Regen te selecteren (Figuur 60).

   

   Figuur 60

2. Druk op de rechterknop om de instelling Inhibit Regen van Aan naar Uit (Figuur 60) of van Uit naar Aan (Figuur 61) te schakelen.

   

   Figuur 61

Reset regeneratie toestaan

Het InfoCenter geeft het pictogram hoge uitlaattemperatuur weer wanneer een reset regeneratie wordt uitgevoerd.

Note: Als INHIBIT REGENAAN staat, geeft het InfoCenter MELDING NR. 185 weer (Figuur 62). Druk op knop 3 om de instelling Inhibit Regen UIT te schakelen en ga door met de reset regeneratie.

Figuur 62

Note: Als de uitlaattemperatuur te laag is, geeft het InfoCenter MELDING NR. 186 (Figuur 63) weer om te melden dat u de motor moet instellen op vol gas (hoog stationair).

Figuur 63

Note: Wanneer reset regeneratie voltooid is, verdwijnt het pictogram hoge uitlaattemperatuur van het scherm van het InfoCenter.

U kunt de tegendruk op de achterste maai-eenheden afstellen om de machine aan te passen aan verschillende gazonomstandigheden en ervoor te zorgen dat de maaihoogte constant blijft in zware omstandigheden of op terrein waar een viltlaag is ontstaan.

U kunt de tegendruk van elke torsieveer instellen op 1 van de 4 standen. Elke stand verhoogt of verlaagt de tegendruk op de maai-eenheid met 2,3 kg ten opzichte van de vorige stand. De veren kunnen op de achterkant van de eerste actuator van de veer worden geplaatst om alle tegendruk op te heffen (vierde stand).

Note: Om alle tegendruk weg te halen, plaatst u het lange been van de torsieveer boven de kraagbout.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden neer, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Steek de veer van het tegengewicht met het lange uiteinde in een buis of gelijkaardig voorwerp, en draai de veer rond de kraagbout in de gewenste stand (Figuur 84).

   

   Figuur 84

   1. Veer
   2. Kraagbout

3. Herhaal stap 1 en 2 aan de andere veer van het tegengewicht.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden neer, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. De schakelaar van de hefarm bevindt zich onder de hydraulische tank, aan de binnenkant van de hefarm van maai-eenheid 5 (Figuur 30).

   

   Figuur 85

3. Draai de contramoer los waarmee de schakelaar van de hefarm bevestigd is aan de schakelaarplaat (Figuur 86).

   

   Figuur 86

   1. Schakelaar
   2. Sensor van hefarm

4. Stel de schakelaar van de hefarm als volgt af:

   • De omkeerhoogte van de hefarm verhogen doet u door de schakelaar naar beneden te zetten.

   • De omkeerhoogte van de hefarm verlagen doet u door de schakelaar naar boven te zetten.

5. Draai de contramoer vast.

De gazoncompensatieveer zorgt ervoor dat het gewicht van de voorste naar de achterste roller wordt verplaatst (Figuur 87). Dit voorkomt dat er een golfpatroon in de grasmat ontstaat, ook wel bekend als 'bobbing'.

Important: Stel de veer af als het maaidek is gemonteerd aan de tractie-eenheid, recht naar voren wijst en is neergelaten op de grond.

1. Monteer de borgpen in de achterste opening in de veerstang (Figuur 87).

   

   Figuur 87

   1. Gazoncompensatieveer
   2. R-pen
   3. Veerstang
   4. Zeskantige moeren

2. Draai de zeskantige moeren op het voorste uiteinde van de veerstang vast totdat de lengte van de samengedrukte veer 12,7 cm bedraagt op de maaidekken van 12,7 cm of 15,9 cm op de maaidekken van 17,8 cm (Figuur 87).

   Note: Als u werkt op oneffen terrein, moet de veer 12,7 mm korter zijn. Dit maakt de grondvolgprestaties iets kleiner.

Om ervoor te zorgen dat de maaikwaliteit constant en van hoog niveau blijft en het gazon na het maaien een gelijkmatig uiterlijk krijgt, stelt u het toerental van de messenkooien als volgt in:

1. In het InfoCenter (menu instellingen) kiest u het aantal messen, de maaisnelheid en de maaihoogte zodat het juiste messenkooitoerental wordt berekend.

2. Als verdere afstelling nodig is, kunt u in het menu instellingen naar beneden scrollen tot u V messenkooi tpm, A messenkooi tpm of beide ziet.

3. Druk op de rechterknop om het messenkooitoerental te veranderen.

   Note: Als u de toerentalinstelling wijzigt, zal het display het toerental berekend op basis van de vorige instellingen van het aantal messen, de maaisnelheid en de maaihoogte blijven weergeven; u zult echter ook de nieuwe waarde zien.

   Note: U kunt het toerental van de messenkooien verhogen of verlagen om veranderingen in de gazonomstandigheden te compenseren.

Figuur 88

Tabel met toerentallen voor messenkooien van 127 mm

Figuur 89

Tabel met toerentallen voor messenkooien van 177,8 mm

De machine is uitgerust met een diagnoselampje dat aangeeft dat het elektronische besturingssysteem een storing gevonden heeft. Het diagnoselampje bevindt zich op het InfoCenter, boven het display (Figuur 90). Als de machine naar behoren werkt en het contactsleuteltje naar de stand AAN/LOPEN wordt gedraaid, zal het diagnoselampje kort branden om te tonen dat het werkt. Als er een melding wordt weergeven, gaat het lampje branden. Als een foutmelding wordt weergegeven, knippert het lampje tot de fout is verholpen.

Figuur 90

1. Diagnoselampje

De interlockschakelaars zijn bedoeld om aanslaan of starten van de motor alleen mogelijk te maken als het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND is, de activerings-/blokkeringsschakelaar op BLOKKEREN is gezet en de maai-/hefhendel in de NEUTRAALSTAND staat. Daarnaast moet de motor afslaan als u het tractiepedaal intrapt terwijl u niet op de stoel zit of als de parkeerrem in werking is gesteld.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

Figuur 91

1. Voorzijde van de machine
2. Krikbeugels (buis van vooras)
3. Framelussen
4. Achterkant van machine

• Voor - opening in de krikbeugels van de buis van de vooras (Figuur 91).

• Achter - framelussen aan weerszijden van de machine.

In noodgevallen kan u de machine bewegen door de omloopklep in de regelbare hydraulische pomp in werking te stellen en de machine te duwen of te slepen.

Important: U mag de machine niet sneller dan 3–4,8 km per uur duwen of slepen omdat anders de transmissie kan worden beschadigd. De omloopklep moet open zijn als u de machine duwt of sleept.

1. Draai de bout van de omloopklep 1½ slag om deze te openen en de olie inwendig om te laten leiden (Figuur 92).

   Note: De omloopklep bevindt zich links van de hydrostaat. Omdat de vloeistof wordt omgeleid, kunt u de machine langzaam voortbewegen zonder dat de transmissie wordt beschadigd.

   

   Figuur 92

   1. Bout van omloopklep

2. Sluit de omloopklep voordat u de motor start. Sluit de klep met een torsie van maximaal 7-11 N·m.

   Important: Als u de motor laat lopen met een geopende omloopklep, raakt de transmissie oververhit.

Important: Raadpleeg de Gebruikershandleiding van de motor en de Gebruikershandleiding van de maai-eenheid voor verdere onderhoudsprocedures.

Note: Download het elektrische of hydraulische schema gratis op www.Toro.com; u kunt uw machine zoeken via de link Handleidingen op de hoofdpagina.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, druk de activerings-/blokkeringsschakelaar naar de stand UITSCHAKELEN, laat de maai-eenheden neer en schakel de parkeerrem in.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

3. Wacht tot de motor is afgekoeld.

1. Maak de 2 motorkapvergrendelingen los (Figuur 93).

   

   Figuur 93

   1. Motorkapvergrendeling (2)

2. Draai de motorkap open.

1. Draai de motorkap voorzichtig dicht (Figuur 94).

   

   Figuur 94

   1. Motorkapvergrendeling (2)

2. Maak de motorkap vast met de 2 motorkapvergrendelingen.

1. Verwijder de kogelpen van de schermvergrendeling (Figuur 95).

   

   Figuur 95

   1. Kogelpen
   2. Schermvergrendeling

2. Ontgrendel en open het scherm.

1. Sluit en vergrendel het scherm (Figuur 96).

   

   Figuur 96

   1. Kogelpen
   2. Schermvergrendeling

2. Breng de kogelpen aan door de schermvergrendeling.

1. Schuif de stoelvergrendeling naar buiten (Figuur 97).

   

   Figuur 97

   1. Stoelvergrendeling

2. Draai de stoel voorzichtig omhoog.

3. Zorg ervoor dat de voorste steunstang in de sleuf van de geleiderplaat van de stang zit (Figuur 98).

   

   Figuur 98

   1. Steunstang
   2. Geleiderplaat van de stang

1. Draai de stoel lichtjes en til de steunstang uit de vergrendeling van de sleuf van de stoelsteun (Figuur 99).

   

   Figuur 99

   1. Steunstang
   2. Geleiderplaat van de stang

2. Laat de stoel voorzichtig neer tot hij stevig vergrendeld is.

Note: Ondersteun de machine met kriksteunen als u onder de machine werkt; zie Veiligheid bij onderhoud.

Gebruik de volgende punten als hefpunten voor de machine:

Figuur 100

1. Voorzijde van de machine
2. Krikbeugels (buis van vooras)
3. Buis van achteras
4. Achterkant van machine

• Voor - de krikbeugels van de buis van de vooras (Figuur 100).

• Achter - de buis van de achteras.

Smeer alle nippels van de lagers en lagerbussen met nr. 2 smeervet op lithiumbasis.

De smeerpunten en de hoeveelheden zijn:

• Pomp van aandrijfas (3) (Figuur 101)

  

  Figuur 101

• Cilinders van hefarm van maaidek (2 elk) (Figuur 102)

  

  Figuur 102

• Draaipunten van hefarm (1 elk) (Figuur 102)

• Draagframe en draaipunt van maaidek (2 elk) (Figuur 103)

  

  Figuur 103

• Draaias van hefarm (1) (Figuur 104)

  

  Figuur 104

• Draaipunt van asbesturing (1) (Figuur 105)

  

  Figuur 105

• Kogelverbindingen van stuurcilinder (2) (Figuur 106)

  

  Figuur 106

• Rempedaal (1) (Figuur 107)

  

  Figuur 107

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Open de motorkap; zie De motorkap openen.

3. Controleer de onderhoudsindicator aan het uiteinde van de luchtfilterbehuizing (Figuur 108).

   

   Figuur 108

   1. Onderhoudsindicator

4. Als er een rode band in de onderhoudsindicator verschijnt, moet u het luchtfilter vervangen; zie Onderhoud van het luchtfilter.

5. Knijp de stofuitlaatklep in (Figuur 109).

   

   Figuur 109

6. Sluit en vergrendel de motorkap, zie De motorkap sluiten.

Controleer de luchtfilterbehuizing op schade die een luchtlek kan veroorzaken. Vervang deze in geval van beschadiging. Controleer het gehele luchtinlaatsysteem op lekken, beschadiging of losse slangklemmen.

Geef het luchtfilter uitsluitend een onderhoudsbeurt als de onderhoudsindicator dit aangeeft. Als u het luchtfilter vervangt voordat dit nodig is, wordt alleen maar de kans vergroot dat er vuil in de motor komt als u het filter verwijdert.

Important: Zorg ervoor dat het deksel goed vastzit en de luchtfilterbehuizing helemaal afsluit.

Figuur 110

1. Als er een rode band op de onderhoudsindicator verschijnt, moet u op de resetknop aan het uiteinde van de indicator drukken (Figuur 111).

   

   Figuur 111

2. Sluit en vergrendel de motorkap, zie De motorkap sluiten.

Als motorfout , of op het InfoCenter verschijnt(Figuur 114), maak het roetfilter dan schoon zoals hieronder beschreven:

Figuur 114

1. Zie het hoofdstuk over de motor in de Onderhoudshandleiding voor informatie over de demontage en montage van de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en roetfilter van het DPF.

2. Neem contact op met uw erkende Toro- distributeur voor vervangingsonderdelen of onderhoud van de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en het roetfilter.

3. Neem contact op met uw erkende Toro- distributeur voor een reset van de ECU van de motor na montage van een schoon DPF.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Open de motorkap; De motorkap openen.

3. Zet een opvangbak onder de aftapklep van de brandstof/waterafscheider (Figuur 115).

   

   Figuur 115

   1. Aftapklep (brandstof/waterafscheider)

4. Open de klep en laat het water en vuil uit de afscheider lopen.

5. Sluit de klep van de brandstof/waterafscheider.

6. Start de motor en controleer of er lekken zijn.

   Note: Alle lekken repareren.

7. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

8. Sluit en vergrendel de motorkap; De motorkap sluiten.

1. Laat de brandstof/waterafscheider volledig leeglopen; zie Water verwijderen uit de brandstof/waterafscheider.

2. Reinig de filterkop en de filterbus (Figuur 116).

   

   Figuur 116

   1. Filterkop
   2. Filterbus

3. Verwijder de filterbus, en reinig de plaats waar de filterkop gemonteerd wordt.

4. Smeer schone brandstof op de pakking van de filterbus.

5. Monteer de filterbus met de hand totdat de pakking contact maakt en draai deze vervolgens nog een halve slag verder.

6. Draai de aftapplug onderaan de filterbus vast.

7. Start de motor en controleer of er lekken zijn.

   Note: Alle lekken repareren.

8. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

9. Sluit en vergrendel de motorkap; De motorkap sluiten.

1. Open de motorkap; zie De motorkap openen.

2. Maak de omgeving van de kop van het brandstoffilter schoon (Figuur 117).

   

   Figuur 117

   1. Kop van brandstoffilter
   2. Brandstoffilter

3. Verwijder het filter en reinig het filterkopplaatsingsoppervlak (Figuur 117).

4. Smeer de filterpakking met schone motorsmeerolie.

5. Monteer de droge filterbus met de hand totdat de pakking contact maakt en draai deze vervolgens nog een halve slag verder.

6. Start de motor en controleer op brandstoflekkage rond het filter en de filterkop.

   Herstel alle brandstoflekken.

7. Zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

8. Sluit en vergrendel de motorkap, zie De motorkap sluiten.

De leidingen en aansluitingen controleren op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Open het scherm; zie Het scherm openen.

3. Druk aan de zijkant van het accudeksel en verwijder het deksel van de accubak (Figuur 127).

   

   Figuur 127

   1. Lipje (accudeksel)
   2. Minkabel van de accu
   3. Isolatorkap (pluskabel van de accu)
   4. Sleuf (accubak)

4. Maak de minkabel van de accu los.

5. Schuif de isolatorkap van de klem van de pluskabel van de accu en maak de pluskabel van de accu los.

1. Sluit de pluskabel (rood) aan op de positieve (+) accupool (Figuur 128).

   

   Figuur 128

   1. Lipje (accudeksel)
   2. Minkabel van de accu
   3. Isolatorkap (pluskabel van de accu)
   4. Sleuf (accubak)

2. Sluit de minkabel (zwart) aan op de minpool (-) van de accu.

3. Breng een dun laagje Grafo 112X-vet, Toro onderdeelnr. 505-47, aan op de accupolen en de klemmen van de accukabel.

4. Schuif het rubberen kapje over de klem van de pluskabel van de accu.

5. Monteer het deksel op de accu en steek hierbij de lipjes van het deksel in de sleuven in de accubak.

6. Sluit en vergrendel het scherm, zie Het scherm sluiten.

1. Koppel de accu los; zie De accu afkoppelen.

2. Sluit een acculader van 3 tot 4 A aan op de accupolen.

3. Laad de accu op gedurende 4 tot 8 uur bij 3-4 A.

4. Als de accu is opgeladen, haalt u de acculader uit het stopcontact en maakt u deze los van de accupolen.

5. Sluit de accu aan; zie De accu aansluiten.

Note: Zorg ervoor dat de accuklemmen en de gehele accubehuizing schoon zijn omdat een vuile accu langzaam stroom afgeeft.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Open het scherm; zie Het scherm openen.

3. Controleer de conditie van de accu.

   Note: Vervang een versleten of beschadigde accu.

4. Koppel de accukabels af en verwijder de accu uit de machine; zie De accu afkoppelen.

5. Maak de gehele accubehuizing schoon met een oplossing van natriumbicarbonaat (zuiveringszout) en water.

6. Spoel de accubehuizing met schoon water.

7. Monteer de accu in de machine en sluit de accukabels aan; zie De accu aansluiten.

8. Sluit en vergrendel het scherm, zie Het scherm sluiten.

De zekeringhouder bevindt zich in de bedieningsarm.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Open de 2 vergrendelingen waarmee de kap van de bedieningsarm is bevestigd aan de bedieningsarm, en verwijder de kap (Figuur 129).

   

   Figuur 129

   1. Kap van bedieningsarm
   2. Vergrendeling

3. Vervang de gesprongen zekering (Figuur 130) door een zekering van dezelfde soort en met dezelfde stroomsterkte.

   

   Figuur 130

   1. Zekeringhouder
   2. Zekeringensticker (binnenin de kap van de bedieningsarm)

4. Monteer de kap van de bedieningsarm op de bedieningsarm en bevestig de kap met de 2 vergrendelingen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en kantel de stoel; zie De stoel kantelen.

3. Verwijder de dop van de lijnzekeringhouder met de aanduiding (Figuur 131).

   

   Figuur 131

   1. Dop
   2. Zekering
   3. Zekeringhouder (met de aanduiding )

4. Verwijder de zekering van de zekeringhouder.

5. Plaats een zekering van dezelfde soort en met dezelfde stroomsterkte.

6. Monteer de dop op de lijnzekeringhouder ().

7. Breng de stoel omlaag en vergrendel hem; zie De stoel laten zakken.

Important: Zorg ervoor dat alle banden steeds de aanbevolen bandenspanning hebben, hierdoor kan de machine optimale maaiprestaties leveren en goed functioneren. Pomp de banden niet te zacht op.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Meet de bandenspanning.

   Note: De luchtdruk in de banden moet tussen 0,83 en 1,03 bar zijn.

3. Voeg zo nodig lucht toe of verwijder lucht uit de band.

4. Herhaal stap 2 en 3 aan de andere banden.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Haal de wielmoeren aan met 94 tot 122 N·m.

Important: De machine mag niet bewegen wanneer u het tractiepedaal loslaat (in de NEUTRAALSTAND). Als de machine beweegt, moet u de tractiepomp als volgt afstellen:

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Krik de voorkant van de machine op tot beide voorbanden de grond niet meer raken en ondersteun de machine met kriksteunen; zie Locatie opkrikpunten en Specificaties.

3. Draai vanaf de onderkant van de machine en aan de rechterkant van de tractiepomp de borgmoer los waarmee de schroef voor het instellen van de terugkeer naar de neutraalstand is bevestigd (Figuur 132).

   

   Figuur 132

   1. Schroef voor het instellen van de terugkeer naar de neutraalstand
   2. Borgmoer
   3. Tractiepomp

   Waarschuwing

   De motor moet lopen zodat een laatste afstelling van de afstelnok van de tractie kan worden uitgevoerd. Dit kan lichamelijk letsel veroorzaken.

   Houd gezicht, handen, voeten en andere lichaamsdelen uit de buurt van de geluiddemper, andere hete delen van de motor en draaiende onderdelen.

4. Start de motor en zet de parkeerrem vrij.

5. Draai de schroef voor het instellen van de terugkeer naar de neutraalstand in beide richtingen tot de wielen stoppen met draaien.

6. Draai de borgmoer vast met een torsie van 22 N·m.

7. Zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

8. Haal de kriksteunen weg en laat de machine neer op de grond.

9. Maak een proefrit met de machine om er zeker van te zijn dat deze niet beweegt als het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND staat.

1. Draai het stuurwiel om de achterwielen recht naar voren te laten wijzen.

2. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

3. Meet op ashoogte de afstand hart-op-hart van het toespoor aan de voorzijde en de achterzijde van de stuurwielen.

   Note: De afstelling van het toespoor van de achterwielen is correct als het verschil tussen de meting van de voorwielen en de meting van de achterwielen 6 mm of minder is (Figuur 133).

   

   Figuur 133

   1. Voorzijde van de tractie-eenheid
   2. 6 mm of minder dan bij de achterkant van de band
   3. Afstand hart-tot-hart

4. Als het verschil groter is dan 6 mm, moet u het toespoor van de achterwielen afstellen; zie Toespoor achterwielen afstellen.

1. Draai de contramoeren aan de uiteinden van de trommel van de tractiestang los (Figuur 134).

   Note: Het uiteinde van de trekstang met de groef op de buitenkant heeft een linkse draad.

   

   Figuur 134

   1. Contramoer
   2. Trekstang
   3. Inkeping voor steeksleutel

2. Draai de trekstang. Gebruik hiervoor de inkeping voor de steeksleutel.

3. Meet op ashoogte de afstand hart-op-hart van het toespoor aan de voorzijde en de achterzijde van de stuurwielen.

   Note: De afstelling van het toespoor van de achterwielen is correct als het verschil tussen de meting van de voorwielen en de meting van de achterwielen 6 mm of minder is.

4. Herhaal indien nodig stap 2 en 3.

5. Draai de contramoeren vast.

Het koelvloeistofreservoir is in de fabriek gevuld met een 50/50 verhouding van water en ethyleenglycol extended life koelvloeistof.

Important: Gebruik uitsluitend in de handel verkrijgbare koelvloeistoffen die voldoen aan de specificaties die worden genoemd in de tabel met de normen voor extended life koelvloeistof.Gebruik geen conventionele (groene) IAT-koelvloeistof (inorganic-acid technology of anorganisch-zuurinhibitortechnologie) in uw machine. Meng geen conventionele koelvloeistof met extended life koelvloeistof.

Tabel met type koelvloeistof

Normen voor extended life koelvloeistof

Important: De koelvloeistofconcentratie dient een mengsel te zijn dat half uit water, half uit koelvloeistof bestaat.

• Bij voorkeur: Wanneer u koelvloeistof van een concentraat mengt, meng het dan met gedestilleerd water.

• Voorkeursoptie: Indien er geen gedestilleerd water beschikbaar is, moet u een vooraf gemengde koelvloeistof gebruiken in plaats van een concentraat.

• Minimumvereiste: Indien er geen gedestilleerd water of vooraf gemengde koelvloeistof beschikbaar zijn, moet u geconcentreerde koelvloeistof mengen met schoon, drinkbaar water.

Koelvloeistofcapaciteit: 6,6 liter

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Open de motorkap; zie De motorkap openen.

3. Controleer het koelvloeistofpeil in het reservoir (Figuur 135).

   Note: Het koelvloeistofpeil is correct als de koud-markering aan de zijkant van de tank staat wanneer de motor koud is, en de warm-markering wanneer de motor warm is.

   

   Figuur 135

   1. Dop (reservoir koelvloeistof)
   2. Markering koelvloeistof warme motor
   3. Markering koelvloeistof koude motor

4. Als het koelvloeistofpeil laag is, verwijdert u de dop van het koelvloeistofreservoir en voegt u de voorgeschreven koelvloeistof toe tot het peil zich aan de koud-markering bevindt (voor een koude motor) of de warm-markering (voor een warme motor).

   Note: De expansietank voor de koelvloeistof niet te vol vullen.

5. De dop voor het koelvloeistofreservoir monteren.

6. Sluit en vergrendel de motorkap, zie De motorkap sluiten.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maaidekken neer, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

3. Maak de sluiting los en draai het achterscherm open (Figuur 136).

   

   Figuur 136

   1. Sluiting van achterscherm
   2. Achterscherm

4. Reinig beide zijden van de radiateur/oliekoeler grondig met perslucht (Figuur 137).

   

   Figuur 137

   1. Radiateur/oliekoeler

5. Sluit het scherm en maak de sluiting vast.

Stel de serviceremmen af als de rempedalen meer dan 13 mm 'speling' hebben of als de remmen slippen. Met speling wordt de afstand bedoeld die het rempedaal wordt ingetrapt voordat er weerstand van het rempedaal wordt gevoeld.

1. Bereid de machine voor; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Zet de parkeerrem vrij.

3. Gebruik de speling van de wielmotor om de trommels heen en weer te bewegen om te controleren of deze voor en na het afstellen vrij kunnen bewegen.

4. Trap het rempedaal lichtjes in en meet de afstand die het pedaal zonder weerstand aflegt (Figuur 138).

   Note: Stel de remmen af als het rempedaal meer dan 2,5 cm speling heeft (Figuur 138), of als er meer remkracht nodig is.

   

   Figuur 138

   1. Speling

5. Om de speling van het rempedaal te verminderen, draait u de voorste contramoeren los op het uiteinde met schroefdraad van elke remkabel (Figuur 139).

   

   Figuur 139

   1. Voorste contramoer (remkabel)
   2. Achterste contramoer

6. Draai de achterste moeren vast om de kabel naar achteren te halen totdat het rempedaal 6 tot 13 mm speling heeft (Figuur 138) voordat de parkeerrem de wielen aangrijpt.

7. Draai de voorste contramoeren aan en controleer of beide kabels de remmen gelijktijdig in werking stellen.

   Note: Zorg dat de kabelgeleiding niet gaat draaien wanneer u de contramoeren aandraait.

Als de parkeerrem niet werkt of vergrendelt, moet de pal van de parkeerrem worden afgesteld.

1. Bereid de machine voor; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Draai de 2 schroeven los waarmee de pal van de parkeerrem is bevestigd aan het frame (Figuur 140).

   

   Figuur 140

   1. Remkabels
   2. Schroeven (2)
   3. Pal van parkeerrem
   4. Remvergrendeling

3. Trap het pedaal van het parkeerrem naar voren totdat de remvergrendeling de rempal geheel vastgrijpt (Figuur 140).

4. Draai de 2 schroeven vast om de afstelling te borgen.

5. Trap op het rempedaal om de parkeerrem vrij te zetten.

6. Controleer de afstelling en stel nogmaals af indien dit nodig is.

Note: Bij een correcte spanning wordt de riem 10 mm ingedrukt als u halverwege tussen de poelies op de riem drukt met een kracht van 44 N (4,5 kg).

1. Als de indrukking niet correct is (10 mm), moet u de montagebouten van de wisselstroomdynamo losdraaien (Figuur 141).

   

   Figuur 141

   1. Montagebout
   2. Wisselstroomdynamo

2. Verhoog of verminder de spanning van de riem van de wisselstroomdynamo en draai de bouten vast.

3. Controleer nogmaals de indrukking van de riem om zeker van te zijn dat de spanning correct is.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof voordat u de motor voor het eerst start, en vervolgens dagelijks; zie Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

Aanbevolen hydraulische vloeistof: Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof; verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter.

Note: Een machine die de aanbevolen vloeistof om bij te vullen gebruikt moet minder vaak bijgevuld worden en het filter moet minder vaak worden vervangen.

Andere hydraulische vloeistoffen: Als de Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof niet verkrijgbaar is, kunt u een andere conventionele, petroleumgebaseerde hydraulische vloeistof gebruiken die aan de volgende materiaaleigenschappen en de industrienormen voldoet. Gebruik geen synthetische vloeistof. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een geschikt product.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

ISO VG 46 slijtagewerende hydraulische vloeistof met hoge viscositeitsindex/laag stolpunt

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof leverbaar voor de hydraulische vloeistof, in flesjes van 20 ml. Een flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro- distributeur, onderdeelnr. 44-2500.

Important: Toro Premium synthetische, biologisch afbreekbare hydraulische vloeistof is de enige biologisch afbreekbare vloeistof die door Toro is goedgekeurd. Deze vloeistof is compatibel met de elastomeren die worden gebruikt in hydraulische systemen van Toro, en is geschikt voor een groot aantal temperatuursomstandigheden. Deze vloeistof is compatibel met gangbare minerale olie, maar met het oog op maximale biologische afbreekbaarheid en goede prestaties moet het hydraulische systeem grondig met gewone vloeistof worden gespoeld. De vloeistof is leverbaar in emmers van 19 l en van 208 l door uw erkende Toro distributeur.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. U controleert de hydraulische olie het beste als de olie koud is. De machine dient in de transportstand te staan.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Reinig de omgeving van de vulbuis en de dop van de hydraulische tank (Figuur 142).

   

   Figuur 142

   1. Vol-markering (peilstok)
   2. Bijvul-markering (peilstok)

3. Verwijder de dop/peilstok uit de vulbuis en veeg af met een schone doek.

4. Steek de peilstok in de vulbuis. Verwijder hem daarna en controleer het vloeistofpeil.

   Note: Het vloeistofpeil moet in het bedrijfsbereik op de peilstok staan.

   Important: Vul de brandstoftank niet te vol.

5. Als het peil te laag is, vult u de nodige hoeveelheid vloeistof bij om het peil tot de Vol-markering te brengen.

6. Breng de dop/peilstok aan op de vulbuis.

De hydraulische leidingen en slangen controleren op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

30 liter; zie Specificaties hydraulische vloeistof

Als de vloeistof verontreinigd raakt, moet u contact opnemen met uw Toro dealer omdat het systeem dient te worden schoongespoeld. Verontreinigde vloeistof ziet er in vergelijking met schone vloeistof melkachtig of zwart uit.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Plaats een grote opvangbak onder de rechte fitting (Figuur 143) van de hydraulische tank; zie Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

   

   Figuur 143

   1. Rechte fitting (hydraulische tank)
   2. Slang (aftappen)
   3. Retourfilter

3. Koppel de aftapslang van de rechte fitting en laat de tank leeglopen.

4. Wanneer er geen hydraulische vloeistof meer uit de tank loopt, monteert u de aftapslang.

5. Vul de tank met de gespecificeerde hydraulische vloeistof; zie Specificaties hydraulische vloeistof en Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

   Important: Gebruik uitsluitend de gespecificeerde hydraulische vloeistoffen. Andere vloeistoffen kunnen schade aan het systeem veroorzaken.

6. Plaats de tankdop terug.

7. Start de motor en gebruik alle hydraulische bedieningsorganen om de hydraulische vloeistof door het hele systeem te verspreiden.

8. Controleer op lekken van hydraulische vloeistof; zie Controleren op lekken.

9. Controleer het peil; zie Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

Important: Als andere filters worden gebruikt, kan de garantie van bepaalde onderdelen komen te vervallen.

Het retourfilter vervangen

Het hydraulische systeem is voorzien van een indicator voor onderhoud van het retourfilter (Figuur 144). U ziet de indicator voor onderhoud van het filter door de opening in de bodemplaat. Terwijl de motor op bedrijfstemperatuur draait, controleert u de kleur van de indicator als volgt:

• Groen wijst op een normale stroming van de hydraulische vloeistof door het filter.

• Rood wijst op een verstopte filter. Vervang het retourfilter.

Figuur 144

1. Indicator verstopping hydraulisch filter

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Plaats een opvangbak onder het retourfilter aan de voorkant van de machine (Figuur 145).

   

   Figuur 145

   1. Retourfilter
   2. Filterkop

3. Verwijder het filter.

4. Veeg het bevestigingsoppervlak voor het filter van de filterkop schoon.

5. Breng een dunne laag van de gespecificeerde hydraulische vloeistof aan op de pakking van het nieuwe retourfilter.

6. Schroef het filter handmatig op de filterkop totdat de pakking contact maakt met het bevestigingsoppervlak. Draai het filter vervolgens een extra halve slag vast.

Elke dag voordat u gaat maaien moet u het contact tussen het ondermes en de messenkooi controleren, ongeacht of de maaikwaliteit bij een eerdere maaibeurt aanvaardbaar was. Er moet over de volle lengte een licht contact tussen de messenkooi en het ondermes zijn (zie Contact tussen snijplaat en messenkooi afstellen in de Gebruikershandleiding van de maaidekken).

Note: Aanvullende instructies en procedures met betrekking tot wetten kunt u vinden in de basishandleiding voor Toro maaiers met messenkooien (met richtlijnen voor het slijpen), documentnr. 09168SL.

1. Controleer de veiligheidsgordel op slijtage, insnijdingen en andere beschadigingen. Vervang de veiligheidsgordel(s) als een onderdeel ervan niet naar behoren functioneert.

2. Reinig de veiligheidsgordel indien nodig.

Reinig de machine indien nodig met alleen water of een mild reinigingsmiddel. U kunt een vod gebruiken wanneer u de machine wast.

Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.