Tosaerba rotativo ProLine H800

Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in Elenco di controllo per la manutenzione quotidiana.

Specifiche della pressione dell'aria degli pneumatici anteriori e posteriori: 1,40 bar.

Specifiche della pressione dell'aria delle ruote orientabili: 1,45 bar.

Controllate la pressione dei pneumatici delle ruote anteriori e posteriori. Aggiungete o rimuovete l'aria in base alla necessità per impostare la pressione dell'aria dei pneumatici in base alle relative specifiche.

Important: Per ottenere un'ottima qualità di taglio e le prestazioni previste per questa macchina, mantenete tutti i pneumatici sempre in pressione.Controllate la pressione dell'aria di tutti i pneumatici prima di utilizzare la macchina.

Figura 13

Il sistema di interblocchi di sicurezza impedisce l'avviamento del motore se il pedale della trazione non è in folle, se l'interruttore della PDF non è in posizione di SPEGNIMENTO, se il freno di stazionamento non è innestato o se l'operatore non si trova sul sedile.

Il motore, inoltre, dovrebbe spegnersi quando si verificano le seguenti condizioni:

• L'operatore abbandona il sedile con l'interruttore della PDF in posizione di ACCENSIONE.

• L'operatore abbandona il sedile con il pedale della trazione non in folle.

• Il pedale di trazione è premuto con il freno di stazionamento innestato.

Utilizzate solo gasolio pulito e fresco o biodiesel con contenuto di zolfo basso (< 500 ppm) o molto basso (< 15 ppm). La taratura minima del cetano deve essere 40. Acquistate il carburante in quantità tali che ne consentano il consumo entro 180 giorni in modo da garantirne la freschezza.

Capacità del serbatoio del carburante: 41 litri

Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7 °C e per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7 °C. L'utilizzo di carburante per uso invernale a temperature inferiori riduce il punto di infiammabilità inferiore e garantisce un flusso a freddo che facilita l'avvio e riduce l'ostruzione del filtro del carburante.

L'uso del carburante per uso estivo a temperature superiori a -7 °C aumenta la durata della pompa del carburante e garantisce maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.

Important: Non usate kerosene o benzina al posto del gasolio. L'inosservanza di questo avviso provocherà danni al motore.

Riempimento del serbatoio del carburante

Note: Se possibile, rabboccate sempre i serbatoi del carburante dopo l'uso; in tal modo, ridurrete al minimo l'accumulo di condensa all'interno del serbatoio.

Figura 14

Regolate il piantone di inclinazione dello sterzo alla posizione desiderata, come illustrato nella Figura 17.

Figura 17

Il sedile si sposta avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi.

Per regolarlo, tirate la leva verso l'alto e spostate il sedile in avanti o indietro (Figura 18).

Figura 18

1. Tirate in fuori la leva della sospensione del sedile (Figura 19).

2. Stando seduti sul sedile, regolate la sospensione del sedile nel modo seguente:

   • Per una sospensione più rigida, tirate verso l'alto la leva della sospensione del sedile quante volte necessario.

   • Per una sospensione più morbida, spingete verso il basso la leva della sospensione del sedile quante volte necessario.

3. Quando la freccia è al centro, spingete di nuovo la leva verso l'interno.

Figura 19

Tirate verso l'alto la leva (Figura 20) per inclinare lo schienale del sedile.

Figura 20

Ruotate il supporto lombare del sedile (Figura 21) in senso antiorario per aumentare il supporto lombare.

Ruotate il supporto lombare del sedile in senso orario per ridurre il supporto lombare.

Figura 21

Sollevate la leva di inclinazione del sedile (Figura 22) verso l'alto e inclinate il sedile in avanti.

Figura 22

Important: Potrebbe essere necessario spurgare l'impianto del carburante all’avvio di una nuova macchina, quando il motore non funziona più per esaurimento del carburante o quando i componenti dell'impianto del carburante vengono sostituiti o sottoposti a manutenzione.

1. Sollevate il roll bar e bloccatelo in posizione.

2. Sedetevi sul sedile e allacciate la cintura di sicurezza.

3. Accertatevi che il freno di stazionamento sia innestato e che l'interruttore della PDF sia in posizione di SPEGNIMENTO.

4. Togliete il piede dal pedale della trazione e accertatevi che il pedale sia in folle.

5. Ruotate l'interruttore a chiave in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO.

   Note: Un timer automatico controlla quindi il preriscaldamento per qualche secondo.

6. Dopo il preriscaldamento, ruotate l'interruttore a chiave in posizione di avviamento, avviate il motore per non oltre 15 secondi e rilasciate la chiave quando questo si avvia.

   Note: Se dovesse occorrere un maggiore preriscaldamento, girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO e poi in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO. Ripetete l'operazione, se necessario.

7. Mettete l'acceleratore al minimo o a velocità parziale e fate girare il motore fino a quando si scalda.

   Important: Quando avviate il motore per la prima volta, o dopo il cambio dell'olio motore, del fluido idraulico, un intervento di revisione del motore o la sostituzione dei componenti della trazione, guidate la macchina in marcia avanti e in retromarcia, per 1-2 minuti. Azionate anche la leva di sollevamento e quella della PDF per verificare che tutte le parti funzionino correttamente. Girate il volante a sinistra e a destra per verificare la corretta risposta di sterzata. A questo punto, spegnete il motore, controllate il livello dei fluidi e accertatevi che non vi siano perdite d'olio, parti allentate o altri malfunzionamenti.

1. Spostate indietro il comando dell'acceleratore in posizione LENTA.

2. Spostate l'interruttore PDF in posizione di SPEGNIMENTO.

3. Ruotate l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO. Togliete la chiave dall’interruttore per evitare l’avviamento accidentale.

Note: Se il motore si ferma e l’interruttore a chiave si trova in posizione di LUCI ACCESE o di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO, qualora abbandoniate la postazione dell’operatore dopo un breve lasso di tempo un cicalino vi avviserà della necessità di girare la chiave in posizione di SPEGNIMENTO.

1. Premete a fondo il pedale del freno.

2. Spingete verso il basso il blocco del freno di stazionamento e togliete il piede dal pedale del freno per inserire il freno di stazionamento.

Spingete verso il basso il pedale del freno per disinserire il freno di stazionamento.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate il piatto di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Sollevate la tramoggia e fissatela; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia e Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata.

4. Spegnete il motore e togliete la chiave.

5. Inclinate il sedile in avanti.

6. Sbloccate la guida di scarico (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Maniglia
   2. Fermo
   3. Guida di scarico

7. Utilizzando la maniglia sulla guida di scarico, rimuovete la guida e pulitela insieme all'apertura del piatto di taglio (Figura 27).

8. Montate la guida di scarico e fissatela con i fermi (Figura 27).

Se il sensore tramoggia si attiva e la PDF si disinnesta automaticamente quando la tramoggia non è piena o se la guida di scarico si ostruisce prima dell'attivazione del sensore, è necessario regolare la posizione del sensore.

Regolate il sensore nel modo seguente:

1. Aprite lo sportello della tramoggia.

2. Regolate la posizione del sensore della tramoggia basandovi sulle seguenti indicazioni:

   • Se le condizioni dell'erba e meteorologiche sono normali, ruotate il sensore nella posizione centrale (Figura 28).

   • Se l’erba è folta e bagnata, oppure in caso di raccolta delle foglie o di riempimento della tramoggia prima dell’attivazione del sensore, girate il sensore verso il basso (Figura 28).

   • Se l’erba è rada e secca, oppure se il piatto di taglio si disinnesta prima che la tramoggia si sia riempita, girate il sensore verso l’alto (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Quando l’erba è rada o in condizioni di clima secco, posizionate il sensore della tramoggia rivolto verso l’alto.
   2. Quando l'erba e le condizioni climatiche sono normali, posizionate il sensore della tramoggia in posizione centrale.
   3. Quando l'erba è fitta o contiene foglie, oppure se il clima è umido, posizionate il sensore della tramoggia rivolto verso il basso.

Potete regolare l'altezza di taglio continuamente da 20 a 110 mm utilizzando l'interruttore dell'altezza di taglio.

Spingete in avanti l'interruttore dell'altezza di taglio (Figura 8) per abbassare l'altezza di taglio. Spingete indietro l'interruttore dell'altezza di taglio per aumentare l'altezza di taglio.

Controllate l'indicatore dell'altezza di taglio sull'indicatore dell'altezza di taglio per essere certi che sia impostato sull'altezza desiderata.

Controllate il misuratore dell'altezza di taglio mentre tosate e regolate l’altezza di taglio se necessario.

Montate i pattini nella posizione inferiore durante l'utilizzo ad altezze di taglio superiori a 51 mm e in una posizione superiore durante l'utilizzo ad altezze di taglio inferiori a 51 mm.

Regolate i pattini come illustrato nella Figura 29.

Figura 29

Montate il rullo nella posizione inferiore per lavori con altezze di taglio superiori a 51 mm e in una posizione superiore per altezze di taglio inferiori a 51 mm.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate il piatto di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

4. Rimuovete l'albero del rullo, il bullone e il dado che fissano il rullo alla staffa del piatto di taglio (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Dado
   2. Albero del rullo
   3. Bullone
   4. Rullo

5. Allineate il rullo con i fori corretti e installate l'albero con il bullone e il dado (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Dado
   2. Albero del rullo
   3. Bullone
   4. Rullo

Montate i rulli in modo che vi sia uno spazio di 19 mm da terra.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate il piatto di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

4. Togliete il perno di bloccaggio dal perno del rullo (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Perno del rullo
   2. Perno di bloccaggio

5. Spostate il perno del rullo verso l'alto o verso il basso alla posizione desiderata e fissatelo con il perno di bloccaggio (Figura 32).

6. Ripetete i passaggi 4 e 5 sull'altro lato e assicuratevi che corrisponda all'altra regolazione.

Note: Se abbandonate il sedile dell'operatore mentre il comando della PDF è in posizione di ACCENSIONE, la macchina spegne automaticamente il motore.

Per ripristinare la funzione della PDF, effettuate le seguenti operazioni:

1. Spingete in dentro la manopola dell'interruttore della PDF.

2. Girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO.

3. Girate la chiave in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO, quindi avviate il motore.

4. Estraete la manopola dell'interruttore della PDF.

• Esercitatevi a guidare la macchina prima dell'utilizzo vero e proprio, in quanto è dotata di trasmissione idrostatica e le sue caratteristiche differiscono da quelle di molte macchine per la manutenzione dei tappeti erbosi.

• Per mantenere una potenza sufficiente per la macchina e il piatto di taglio durante la falciatura, regolate il pedale di comando della trazione in modo da tenere i giri del motore alti e costanti. Riducete la velocità di trasferimento con l'aumentare del carico sulle lame di taglio; aumentate la velocità di trasferimento con il ridursi del carico sulle lame. Ciò consente al motore e alla trasmissione di rilevare la corretta velocità di trasferimento, mantenendo al tempo stesso un'elevata velocità della punta della lama, indispensabile per una buona qualità di taglio. Lasciate quindi che il pedale di comando della trazione salga quando diminuisce il regime del motore e premetelo lentamente quando la velocità del motore aumenta. Durante la guida da un'area di lavoro a un'altra (senza carico e con il piatto sollevato), impostate l'acceleratore alla posizione di MASSIMA e premete il pedale della trazione lentamente ma a fondo per ottenere la massima velocità di trasferimento.

• Prima di spegnere il motore, spostate tutti i comandi in posizione di FOLLE e spostate l'acceleratore in posizione di MINIMA. Girate la chiave di accensione in posizione di SPEGNIMENTO per spegnere il motore.

• Il motore non funziona quando il refrigerante del motore è in condizioni di sovratemperatura. Lasciate raffreddare il motore e l'impianto di raffreddamento, quindi controllate l'impianto di raffreddamento; fate riferimento a Controllo dell'impianto di raffreddamento e del livello del refrigerante.

• È importante che, mentre azionate la macchina, abbiate con voi una chiave a bussola di 100 mm e bussola di 17 mm. Utilizzate la chiave a bussola per aprire la valvola di bypass se dovete spingere o trainare la macchina.

Strumento portato dall’operatore: chiave a bussola con bussola da 17 mm e lunghezza di 100 mm.

In caso di emergenza potete trainare la macchina per un tratto molto breve. Toro, tuttavia, sconsiglia tale procedura come standard.

Important: Spingere o trainare la macchina a velocità superiori a 3–5 km/h può danneggiare la trasmissione. Se occorre spostare la macchina per lunghi tratti, trasportatela su un autocarro o un rimorchio. Ogni volta che spingete o trainate la macchina, aprite la valvola di bypass.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o da un autocarro.

• Utilizzate rampe a tutta larghezza per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.

• Prima di assicurare la macchina, abbassate completamente il piatto.

• Assicurate saldamente la macchina al veicolo addetto al trasporto utilizzando cinghie, catene, cavi o corde. Allineate le cinghie anteriori e quelle posteriori verso il basso e all'esterno rispetto alla macchina.

Fissaggio della parte anteriore della macchina

Avvolgete gli ancoraggi attorno agli angoli del telaio portante oppure utilizzate gli anelli di ancoraggio se in dotazione. (Figura 34 e Figura 35).

Figura 34

Macchine con 1 anello di ancoraggio sul telaio portante

1. Posizione degli ancoraggi anteriori

Figura 35

Macchine con 2 anelli di ancoraggio sul telaio portante

1. Posizioni degli attacchi di ancoraggio anteriori

Fissaggio del retro della macchina

Macchine non provviste di anelli di ancoraggio posteriori

Inserite un bullone o un perno della barra di traino nell’attacco e utilizzatelo come punto di ancoraggio posteriore (Figura 36).

Figura 36

Fissaggio del retro della macchina

Macchine dotate di anelli di ancoraggio posteriori

Assicurate la parte posteriore della macchina ai 2 anelli di ancoraggio sul paraurti posteriore (Figura 37).

Figura 37

1. Posizione degli anelli di ancoraggio posteriori

1. Estraete ruotandolo il radiatore o il serbatoio del carburante; fate riferimento a Accesso al motore dal lato destro o Accesso al motore dal lato sinistro.

2. Posizionate un martinetto sotto al tubo del telaio (Figura 38 e Figura 39), direttamente sotto al tubo del ROPS e comunque il più vicino possibile.

   

   Figura 38

   1. Tubo del telaio sul lato destro della macchina
   

   Figura 39

   1. Tubo del telaio sul lato sinistro della macchina

Sollevate il lato posteriore destro o sinistro utilizzando i punti di sollevamento indicati nella Figura 40

Figura 40

1. Punti di sollevamento posteriori

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Sollevate la tramoggia in posizione completamente sollevata; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia.

3. Fissate la tramoggia effettuando le seguenti operazioni:

   1. Spingete il perno sul blocco di sicurezza magnetico verso l'interno (Figura 41).

   2. Con il perno dentro, abbassate il blocco di sicurezza magnetico sul cilindro idraulico (Figura 41).

   3. Ripetete i passaggi 1 e 2 sull'altro lato.

   

   Figura 41

Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio

Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.

Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.

1. Rimuovete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.

2. Tergete il raccordo d’ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.

3. Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.

4. Strofinate via il grasso superfluo.

5. Montate il copricinghia; fate riferimento a Montaggio del copricinghia.

Figura 42

Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio

Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.

Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.

1. Pulite il raccordo d'ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.

2. Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.

3. Strofinate via il grasso superfluo.

Punti di lubrificazione di cuscinetti e boccole:

• Boccole del perno del pedale del freno e della trazione (Figura 43)

  

  Figura 43

• Raccordi dell’asta per i cilindri di sollevamento del piatto (Figura 44).

  

  Figura 44

• Punti di rotazione del braccio di sollevamento del piatto (Figura 45)

  

  Figura 45

• Staffa della puleggia tendicinghia della PDF (Figura 46)

  

  Figura 46

• Bracci della tramoggia – superiore (Figura 47)

  

  Figura 47

• Bracci della tramoggia – inferiore, anteriore (Figura 48)

  

  Figura 48

  Lato sinistro illustrato; ripetete sull'altro lato

• Bracci della tramoggia – inferiore, posteriore (Figura 49)

  

  Figura 49

• Perni orientabili della tramoggia sotto la tramoggia (Figura 50)

  

  Figura 50

• Punti di rotazione dello sterzo (Figura 51)

  

  Figura 51

Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio

Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.

Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.

1. Pulite il raccordo d'ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.

2. Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.

3. Strofinate via il grasso superfluo.

• Spingete in avanti il giunto cardanico dell’albero di trasmissione verso la scatola a ingranaggi del tosaerba (Figura 52).

  

  Figura 52

• Giunto cardanico posteriore dell'albero di trasmissione nella PDF (Figura 53).

  

  Figura 53

Specifiche per la lubrificazione: composto antigrippaggio

1. Scollegate l’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio; fate riferimento a Come scollegare l’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

2. Spingete in avanti la metà anteriore dell’albero di trasmissione (Figura 54) di circa 25 cm.

   

   Figura 54

   1. 25 cm
   2. Scanalature (accoppiamento giunto cardanico)
   3. Scanalature (albero della scatola ingranaggi)
   4. Scanalature (albero di trasmissione)

3. Pulite con un panno le scanalature dell'albero della scatola ingranaggi e quelle dell'albero di trasmissione (Figura 54).

4. Pulite con un panno la superficie scorrevole della parte anteriore dell'albero di trasmissione (Figura 54).

5. Applicate un composto antigrippaggio sulle scanalature dell'albero della scatola ingranaggi e dell'accoppiamento del giunto cardanico (Figura 54).

6. Applicate un composto antigrippaggio alla superficie scorrevole della parte anteriore dell'albero di trasmissione (Figura 54).

7. Spostate indietro la metà anteriore dell'albero di trasmissione in modo da allineare l'accoppiamento del giunto cardanico con l'albero della scatola ingranaggi.

8. Rimuovete con un panno l’eccesso di composto antigrippaggio dall’albero di trasmissione.

9. Collegate l’albero di trasmissione alla scatola a ingranaggi del piatto di taglio; fate riferimento a Collegamento dell’albero di trasmissione alla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

Note: Sostituite il filtro dell'aria più spesso (ogni poche ore) se le condizioni operative sono estremamente polverose o sabbiose.

Pulizia del coperchio del filtro dell'aria

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 50 ore	Rimuovete il coperchio del filtro dell'aria e pulitelo dai detriti. Non togliete il filtro.

Note: Non utilizzate aria compressa per pulire il coperchio o il filtro/i filtri dell’aria.

Accertatevi che il corpo del filtro dell'aria sia privo di danni che possano causare fuoriuscite d'aria. Se il corpo del filtro dell'aria è danneggiato, sostituitelo.

Pulite il coperchio del filtro dell'aria, come illustrato nella Figura 60.

Figura 60

Il motore è spedito con olio nella coppa.

Capacità della coppa dell'olio: circa 3,4 litri con il filtro.

Specifiche dell'olio del motore:

• Tipo di olio del motore – Livello di classificazione API richiesto: CH-4, CI-4 o superiore.

• Viscosità dell’olio motore

  • Olio preferito: SAE 15W-40 (temperatura superiore a -18 °C)

  • Olio alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (tutte le temperature)

Note: L'olio motore Toro Premium è disponibile presso il vostro Centro assistenza Toro autorizzato nella viscosità 15W-40 o 10W-30. Vedere i numeri delle parti nel catalogo ricambi.

Controllo del livello dell'olio motore

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Controllate il livello dell'olio motore.Controllate il livello dell'olio motore prima del primo avvio del motore e in seguito ogni giorno.

Note: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, attendete almeno 10 minuti per lasciare che l'olio torni nel pozzetto prima di controllare l'olio. Se il livello dell'olio è pari o inferiore al segno basso sull'asta di livello, aggiungete olio fino a quando il livello raggiunge il segno alto. Non riempite troppo. Se il livello dell'olio è tra i segni alto e basso, non è necessario aggiungere olio.

Controllate il livello dell'olio motore come mostrato nella Figura 62.

Figura 62

Sul lato sinistro del motore, agite sulla leva della pompa del carburante fino a riempire il pozzetto del filtro del carburante (Figura 64).

Figura 64

1. Leva
2. Pompa del carburante

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Accertatevi che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà.

4. Sbloccate il radiatore; fate riferimento a Accesso al motore dal lato destro.

5. Posizionate una bacinella di spurgo sotto la vite di spurgo dell'aria.

6. Aprite la vite di spurgo dell'aria, situata sulla pompa di iniezione del carburante (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Vite di spurgo dell'aria

7. Agite sulla leva della pompa del carburante sinché non vedrete fuoriuscire un flusso solido di carburante attorno alla vite; fate riferimento alla Figura 64 in Innesco dell'impianto del carburante.

8. Serrate la vite di spurgo dell’aria (Figura 65).

   Note: Dopo questa procedura, il motore dovrebbe avviarsi. Se il motore non si avvia, potrebbe essere presente aria intrappolata tra la pompa di iniezione e gli iniettori. Contattate il vostro distributore Toro autorizzato.

9. Pulite eventuale carburante accumulatosi attorno alla pompa a iniezione.

1. Pulite le superfici circostanti la testa del filtro del carburante (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Testa del filtro del carburante
   2. Filtro

2. Togliete il filtro e pulite la superficie di montaggio della testa del filtro (Figura 72).

3. Lubrificate la guarnizione del filtro con carburante pulito.

4. Montate la cartuccia del filtro sulla testa del filtro.

5. Montate il pozzetto del filtro e il suo dado sulla testa del filtro, quindi serrate il dado manualmente.

6. Adescate l’impianto di alimentazione del carburante; fate riferimento a Innesco dell'impianto del carburante.

7. Controllate l’eventuale presenza di perdite nel separatore carburante/acqua.

   Note: Riparate le perdite di carburante prima di utilizzare la macchina.

Figura 73

• Se riponete la macchina per un lungo periodo, usate una pompa a sifone per svuotare il serbatoio del carburante (Figura 73).

• Se l’impianto di alimentazione del carburante si contamina, utilizzate una pompa a sifone per svuotare il serbatoio (Figura 73), quindi pulite il serbatoio usando gasolio pulito per spurgarlo.

Controllate i tubi di alimentazione per accertarvi dell'assenza di deterioramenti, danni o raccordi allentati.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate il piatto di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

4. Rimuovete le 3 viti a esagono incassato dalla consolle di sinistra (Figura 74).

5. Rimuovete la manopola della leva dell'acceleratore (Figura 74).

6. Sollevate la consolle di sinistra e mettetela da parte (Figura 74).

Figura 74

1. Vite esagonale scanalata
2. Manopola della leva dell'acceleratore
3. Consolle sinistra

Important: Prima di effettuare interventi di saldatura sulla macchina, scollegate il cavo negativo dalla batteria per evitare danni all'impianto elettrico.

Montaggio della batteria

Montate la batteria come illustrato nella Figura 76.

Figura 76

L'impianto elettrico è protetto da fusibili. Tali fusibili non richiedono manutenzione; se un fusibile si brucia, tuttavia, dovete accertarvi che non si sia verificato un cortocircuito e che i componenti funzionino correttamente.

Il portafusibili e i fusibili sono collocati a sinistra del sedile dell'operatore (Figura 78).

Figura 78

1. Portafusibili

Per la sostituzione dei fusibili, fate riferimento alla seguente tabella:

Fusibili di sicurezza – Figura 79

Figura 79

1. Fusibile di sicurezza (3 A)
2. Fusibile PDF (15 A)
3. Fusibile centralina elettronica e cicalino (5 A)
4. Fusibile blocco differenziale (5 A)
5. Fusibile valvola piatto di taglio e sedile operatore (15 A)
6. Fusibile alternatore e cruscotto (5 A)
7. Fusibile luci di lavoro, luci freni, abbaglianti e centralina luci (15 A)
8. Fusibile interruttore a strappo dell’avviamento e delle luci di emergenza, candele e interruttore a chiave (30 A)

Fusibile luci – Figura 80

Figura 80

1. Fusibile luce fissa destra e luce targa (3A)
2. Fusibile luce fissa sinistra (3 A)
3. Fusibile faro abbagliante (15 A)
4. Fusibile faro anteriore (10 A)
5. Fusibile segnalatore (10A)
6. Fusibile spie luminose (7,5 A)
7. Fusibile luce lampada di segnalazione rotante (5 A)
8. Fusibile interruttore luce di emergenza (15 A)

Sono anche presenti 2 fusibili (40 A) che proteggono il cablaggio preassemblato principale della macchina (Figura 81).

Figura 81

1. Fusibili (40 A)

Ogni volta che sostituite il cablaggio, spalmate grasso Grafo 112X (rivestimento), codice prodotto Toro 505-47, all'interno di tutti i morsetti per impedirne la corrosione.

Important: Ogni volta che intervenite sull'impianto elettrico, scollegate i cavi della batteria – prima il cavo negativo (-) – per evitare danni al cablaggio causati da cortocircuiti.

Specifiche della coppia per il dado a staffa delle ruote: da 85 a 90 N·m.

Serrate i dadi ad alette nelle ruote anteriori e posteriori seguendo un percorso incrociato, come illustrato nella Figura 82, fino a raggiungere la coppia specificata.

Figura 82

I fermi dello sterzo dell'assale posteriore contribuiscono a evitare lo spostamento del cilindro di sterzo in caso di impatto sulle ruote posteriori. Regolate i fermi in modo che quando il volante è girato completamente verso sinistra o verso destra la distanza tra la testa del bullone e l'articolazione sull'assale sia 2,3 mm.

Avvitate o svitate i bulloni fino a ottenere un gioco di 0,23 cm; fate riferimento a Figura 84.

Figura 84

1. Fermo dello sterzo (lato sinistro)

Capacità dell'impianto refrigerante: 7,5 litri

Specifiche del tipo di refrigerante:

1. Controllate il livello di refrigerante nel serbatoio di espansione (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Serbatoio di espansione
   2. Linea fredda – 19 mm dalla parte inferiore
   3. Linea calda – 19 mm dalla parte superiore

2. Se il livello di refrigerante è basso, rimuovete il tappo del serbatoio di espansione e aggiungete il refrigerante sostitutivo raccomandato come opportuno.

   Non usate solo acqua o refrigeranti a base di alcol.Non riempite troppo.

3. Montate il tappo del serbatoio di espansione.

Per evitare il surriscaldamento del motore, tenete puliti la griglia del radiatore e il radiatore. Controllate la presenza di accumuli di erba, polvere e detriti sulla griglia del radiatore e il radiatore e, se necessario, puliteli da eventuali detriti.

Note: Se la PDF si spegne a causa dell'elevata temperatura del motore, controllate prima la griglia del radiatore e il radiatore per escludere un eccessivo accumulo di detriti. Pulite l'impianto prima di utilizzare la macchina. Non spegnete subito il motore; lasciatelo raffreddare facendolo girare senza carico.

Pulite il radiatore come indicato di seguito.

1. Rimuovete la griglia del radiatore.

2. Operando dal lato della ventola del radiatore, soffiate aria compressa a bassa pressione (1,72 bar) (non usate acqua). Ripetete questa operazione dalla parte anteriore del radiatore e nuovamente dal lato della ventola.

3. Dopo aver pulito a fondo il radiatore, eliminate eventuali detriti depositati nel canale alla base del radiatore.

4. Pulite la griglia del radiatore e montatela sulla macchina.

Dopo la regolazione dei freni di servizio successiva alle prime 50 ore di funzionamento, potrebbe essere necessario regolare nuovamente i freni in caso di un utilizzo intenso.

La distanza tra il pedale del freno e la parte anteriore della scanalatura quando il pedale del freno è premuto a fondo dovrebbe essere di circa 13 mm.

1. Spingete verso il basso il pedale del freno per verificare che vi sia uno spazio sufficiente all'estremità anteriore della scanalatura (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Pedale del freno
   2. Distanza

2. Rilasciate il pedale del freno.

3. Se è necessaria una regolazione, allentate i controdadi anteriore e posteriore su ciascun lato dei cavi del freno (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Cavo del freno
   2. Controdado

4. Spingete verso il basso il pedale del freno e spostate i cavi del freno in avanti o indietro.

5. Serrate i controdadi per bloccare le posizioni dei cavi.

6. Ripetete i passaggi da 3 a 5 fino a impostare il pedale del freno alla posizione desiderata.

Controllate la cinghia dell'alternatore per escludere usura o danni.

Note: Sostituite la cinghia dell'alternatore se risulta usurata o danneggiata.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate il piatto di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

4. Accedete al motore dal lato sinistro; fate riferimento a Accesso al motore dal lato sinistro.

5. Allentate il bullone orientabile dell'alternatore e il bullone di bloccaggio (Figura 88).

6. Tendete la cinghia dell'alternatore fino a ottenere una flessione della cinghia di 10 mm a metà tra le pulegge, con una forza pari a 4,5 kg.

7. Serrate il bullone di bloccaggio dell'alternatore (Figura 88).

8. Serrate il bullone orientabile dell'alternatore (Figura 88).

Figura 88

1. Bullone di bloccaggio dell'alternatore
2. Alternatore
3. Bullone orientabile dell'alternatore
4. Cinghia dell'alternatore

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate il piatto di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Sollevate e fissate la tramoggia; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia e Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata.

4. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

5. Aprite il coperchio di accesso del motore; fate riferimento a Accesso al motore dal coperchio di accesso al motore.

6. Regolate il traferro in modo da inserire, forzandolo leggermente, uno spessimetro di 0,38 mm tra il rivestimento interno della frizione e la piastra della frizione (Figura 95).

   Note: Per ridurre il traferro girate il dado di regolazione in senso antiorario (Figura 95). Il massimo traferro di servizio è di 0,76 mm. Regolate i 3 traferri.

   

   Figura 95

   1. Frizione
   2. Traferro di 0,38 mm (3)
   3. Dado di regolazione (3)
   4. Connettore elettrico
   5. Cinghia PDF

7. Dopo aver impostato tutti e 3 i traferri, ricontrollateli.

   Note: La regolazione di un traferro può modificare gli altri.

Il serbatoio di liquido idraulico viene riempito in fabbrica con liquido idraulico di alta qualità. Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta e in seguito ogni giorno.

Utilizzate Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (fluido idraulico per tutte le stagioni, reperibile in fustini di 19 litri o in contenitori di 208 litri. Vedere i numeri delle parti nel catalogo ricambi o rivolgersi al distributore Toro.)

Qualora il fluido Toro non sia disponibile, potete utilizzare altri fluidi purché abbiano tutte le seguenti proprietà materiali e caratteristiche industriali. Il distributore di lubrificanti vi consiglierà sulla scelta di un prodotto soddisfacente.

Note: Toro non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni causati da sostituzioni non idonee, per cui è preferibile utilizzare solo prodotti di ottima marca e con le apposite istruzioni.

Fluido idraulico antiusura, alto indice di viscosità / basso punto di scorrimento, ISO VG 46

Important: Il fluido multigrado ISO VG 46 garantisce ottime prestazioni a temperature ambiente estremamente diverse. Per l'utilizzo in ambienti con temperature molto elevate (da 18 °C a 49 °C), il fluido idraulico ISO VG 68 può garantire prestazioni migliori.

Important: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, per cui eventuali fuoriuscite sono difficilmente rilevabili. È disponibile un additivo con colorante rosso per l'olio dell'impianto idraulico in flaconi da 20ml. Una confezione è sufficiente per 15-22 litri di fluido idraulico. Per ottenerlo, ordinate il codice prodotto 44-2500 presso il Distributore Toro autorizzato di zona.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate il piatto di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Sollevate la tramoggia e innestate i fermi di sicurezza magnetici; fate riferimento a Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata

4. Sbloccate e rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico

5. Tirate e ruotate i perni di collegamento posteriori su entrambi i lati del piatto di taglio.

6. Sollevate il piatto di taglio.

7. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

8. Utilizzando la maniglia e il piolo sul lato sinistro del piatto di taglio, ruotate la parte anteriore del piatto di taglio verso l'alto in posizione di manutenzione.

Important: Assicuratevi di aver rimosso la guida di scarico prima di eseguire questa procedura; in caso contrario potrebbero prodursi danni.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Abbassate il piatto di taglio.

3. Ruotate i perni dei raccordi posteriori in modo che siano allentati all’interno dei raccordi posteriori.

4. Inserite la guida di scarico, ruotate il sedile dell'operatore e abbassate la tramoggia.

Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per facilitare l'affilatura e la sostituzione, è preferibile tenere una scorta di lame di ricambio.

Sostituite le lame se colpiscono un oggetto solido, se sono sbilanciate o se sono piegate. Per ottenere prestazioni ottimali dalla macchina e mantenerne la conformità alle norme di sicurezza, adoperate lame di ricambio originali Toro. Le lame di ricambio di altre marche potrebbero non essere conformi alle norme di sicurezza.

1. Ruotate il fissaggio a un quarto di giro e aprite la protezione del giunto cardanico dal copricinghia (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Protezione del giunto cardanico
   2. Fissaggio a un quarto di giro
   3. Scatola a ingranaggi del piatto di taglio
   4. Giunto cardanico (albero di trasmissione)
   5. Perno a molla

2. Scollegate l'estremità anteriore dell'albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio premendo il perno a molla e poi tirando all’indietro l'estremità dell'albero di trasmissione (Figura 112).

1. Allineate le scanalature del giunto cardanico dell’albero di trasmissione con le scanalature dell’accoppiamento della scatola a ingranaggi; fate riferimento alla Figura 112 in Come scollegare l’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

2. Fate pressione sul perno a molla e poi spingete l'estremità dell'albero motore in avanti; fate riferimento alla Figura 112 in Come scollegare l’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

3. Rilasciate il perno a molla e controllate che il giunto cardanico dell’albero di trasmissione sia bloccato nella scatola a ingranaggi del piatto di taglio; fate riferimento alla Figura 112 in Come scollegare l’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

4. Chiudete la protezione del giunto cardanico e assicuratela al copricinghia con il fissaggio a un quarto di giro; fate riferimento alla Figura 112 in Come scollegare l’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento.

3. Prima di abbassare il piatto, tirate e ruotate i perni di collegamento posteriori su entrambi i lati del piatto di taglio (Figura 113).

   

   Figura 113

   1. Perni di collegamento posteriori

4. Scollegate i flessibili idraulici da ciascun lato del trattorino (Figura 114).

   

   Figura 114

   1. Tubo esterno (contrassegno rosso)
   2. Tubo interno (contrassegno blu)
   3. Lato destro della macchina.
   4. Lato sinistro della macchina.

5. Abbassate il piatto di taglio e inclinate all’indietro la tramoggia.

6. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

7. Inclinate il sedile in avanti.

8. Rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.

9. Scollegate il giunto cardanico dell’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio; fate riferimento alla Come scollegare l’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

10. Rimuovete le 2 coppiglie ad anello e i 2 perni con testa che fissano i bracci di sollevamento su ciascun lato del piatto di taglio (Figura 115).

    

    Figura 115

    1. Coppiglie ad anello
    2. Bracci di sollevamento
    3. Perno con testa

11. Fate rotolare il piatto di taglio in avanti, lontano dal trattorino

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inclinate indietro la tramoggia.

3. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

4. Rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.

5. Fate rotolare il piatto di taglio all'indietro, verso il trattorino.

6. Montate la coppiglia ad anello e il perno con testa per fissare i bracci di sollevamento su ciascun lato, fate riferimento alla Figura 115 in Rimozione del piatto di taglio.

7. Collegate il giunto cardanico dell’albero di trasmissione alla scatola a ingranaggi del piatto di taglio; fate riferimento alla Collegamento dell’albero di trasmissione alla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

8. Montate la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.

9. Inclinate il sedile all'indietro.

10. Avviate il motore.

11. Abbassate la tramoggia.

12. Sollevate il piatto di taglio fino a quando le ruote orientabili non si trovano leggermente alzate da terra.

13. Ruotate i perni di collegamento posteriori per innestare gli attacchi di sollevamento posteriori del piatto di taglio; fate riferimento alla Figura 113 in Rimozione del piatto di taglio.

14. Collegate i flessibili idraulici come indicato di seguito:

    1. Collegate il tubo idraulico contrassegnato in blu all’attacco rapido interno contrassegnato in blu; fate riferimento alla Figura 114 in Rimozione del piatto di taglio.

    2. Collegate il tubo idraulico contrassegnato in rosso all’attacco rapido esterno contrassegnato in rosso; fate riferimento alla Figura 114 in Rimozione del piatto di taglio.

    3. Ripetete i passaggi 1 e 2 per i flessibili idraulici sull’altro lato del piatto di taglio.

Note: Dovete scollegare il giunto cardanico dell’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio prima di togliere il copricinghia; fate riferimento alla Come scollegare l’albero di trasmissione dalla scatola a ingranaggi del piatto di taglio.

1. Ruotate i 3 fissaggi a un quarto di giro in senso antiorario (Figura 116).

   

   Figura 116

   1. Fissaggi a un quarto di giro
   2. Bullone

2. Allentate questa vite (Figura 116).

3. Rimuovete il copricinghia dal piatto di taglio.

1. Allineate i fissaggi a un quarto di giro del copricinghia con i dadi in gabbia del piatto di taglio; fate riferimento alla Figura 116 in Rimozione del copricinghia.

2. Ruotate i fissaggi a un quarto di giro in senso orario.

3. Inserite il bullone nel copricinghia sul dado in gabbia del piatto di taglio; fate riferimento alla Figura 116 in Rimozione del copricinghia.

1. Rimuovete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.

2. Rimuovete il bullone e la rondella che fissano il copripuleggia al piatto di taglio (Figura 117).

   

   Figura 117

   1. Bullone
   2. Rondella
   3. Copripuleggia

3. Rimuovete il copripuleggia dalla macchina.

1. Allineate il copripuleggia sulla puleggia più a destra; fate riferimento alla Figura 117 in Rimozione del copripuleggia.

2. Assicurate il copripuleggia al dado in gabbia del piatto con il bullone e la rondella che avete rimosso al punto 2 in Rimozione del copripuleggia.

Specifiche per l’olio della scatola a ingranaggi: PG2 e API GL4, GL5 o MT1

Viscosità dell’olio per la scatola a ingranaggi: LSX 75W90

Capacità di olio della scatola a ingranaggi: 112 ml

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate il piatto di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

4. Allentate o serrate il controdado, fino a quando la freccia dell'indicatore della tensione non si allinea con la superficie esterna della rondella (Figura 132).

   

   Figura 132

   1. Freccia dell'indicatore della tensione
   2. Molla tendicinghia
   3. Rondella
   4. Controdado

Quando i pattini sono usurati, potete scambiarli con l'altro lato del piatto di taglio per prolungarne l'utilizzo.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.

3. Ruotate il piatto di taglio in posizione di manutenzione; fate riferimento a Rotazione del piatto di taglio in posizione di manutenzione.

4. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

5. Rimuovete i pattini dai lati del piatto di taglio (Figura 135).

   

   Figura 135

6. Scambiate i pattini e montateli utilizzando le viti che avete rimosso in precedenza (Figura 135).

   Important: Utilizzate solo i 2 set superiori di fori quando montate i pattini.

1. Allentate i 4 bulloni che fissano i supporti di sollevamento della tramoggia ai raccordi girevoli (Figura 136).

   

   Figura 136

   1. Bulloni

2. Fate scorrere la tramoggia in avanti o indietro, sinché la sua entrata non si allinea con la tenuta della guida di scarico (Figura 137).

   

   Figura 137

   1. Tenuta della guida di scarico
   2. Entrata della tramoggia

3. Serrate i 4 bulloni (Figura 136).

1. Disinnestate l’interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Inserite un ugello pneumatico nello spazio tra il copricinghia e la parte superiore del piatto di taglio. Utilizzate l’aria compressa per eliminare il grasso accumulatosi nella parte sottostante il copricinghia del piatto di taglio.

1. Disinnestate l’interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Preparate il piatto di taglio per la manutenzione; fate riferimento a Rotazione del piatto di taglio in posizione di manutenzione.

4. Rimuovete eventuale erba compattata o detriti e pulite come opportuno.

1. Aprite lo sportello della tramoggia.

2. Tirate verso il basso la leva di rilascio sulla parte inferiore della griglia della tramoggia (Figura 138).

   

   Figura 138

   1. Leva di rilascio
   2. Griglia della tramoggia

3. Rimuovete la griglia della tramoggia e pulitela (Figura 139).

   

   Figura 139

4. Montate la griglia della tramoggia.

1. Disinnestate l’interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

2. Portate la tramoggia (Figura 140) in posizione di sollevamento completo; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia.

   

   Figura 140

3. Scaricate la tramoggia (Figura 140) e lasciatela in posizione di scarico completo, con lo sportello posteriore che pende liberamente; fate riferimento a Scarico della tramoggia.

   Note: Lo sportello della tramoggia si sblocca automaticamente durante lo scarico della tramoggia.

4. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

5. Assicurate la tramoggia sollevata con i fermi di sicurezza; fate riferimento alla Figura 41 in Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata.

6. Utilizzate aria compressa per liberare le fessure sul fondo della piastra metallica interna dello sportello della tramoggia da erba e detriti. (Figura 141).

   

   Figura 141

7. Fissate i fermi di sicurezza in posizione ripiegata; fate riferimento alla Figura 41 in Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata.

8. Ruotate la tramoggia portandola in posizione orizzontale.

9. Abbassate la tramoggia; fate riferimento a Abbassamento della tramoggia.

L'olio motore, le batterie, il fluido idraulico e il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli in totale conformità ai regolamenti locali e nazionali.