Sichelmäher ProLine H800

Führen Sie vor dem täglichen Anlassen der Maschine die Schritte aus, die vor jeder Verwendung bzw. täglich fällig sind, die in Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen aufgeführt sind.

Druck der Vorder- und Hinterreifen: 1,38 bar

Druck der Laufradreifen: 1,45 bar

Überprüfen Sie den für die Vorder- und Hinterreifen angegebenen Reifendruck. Stellen Sie den Luftdruck in den Reifen auf den empfohlenen Wert ein.

Important: Achten Sie auf einen korrekten Reifendruck in allen Reifen, um eine gute Schnittqualität und optimale Maschinenleistung zu gewährleisten.Prüfen Sie den Reifendruck in allen Reifen, bevor Sie die Maschine verwenden.

Bild 13

Die Sicherheitsschalter sollen ein Anspringen oder Anlassen des Motors verhindern, wenn das Fahrpedal nicht in der Neutral-Stellung, der Zapfwellenschalter nicht in der AUS-Stellung und die Feststellbremse nicht aktiviert ist oder der Bediener nicht auf dem Sitz sitzt.

Der Motor wird außerdem in den folgenden Situationen abgestellt:

• Der Bediener verlässt den Sitz und der Zapfwellenschalter ist in der EIN-Stellung.

• Der Bediener verlässt den Sitz und das Fahrpedal ist nicht in der Neutral-Stellung.

• Das Fahrpedal wird durchgetreten und die Feststellbremse ist aktiviert.

Verwenden Sie nur sauberen, frischen Dieselkraftstoff mit einem niedrigen (<500 ppm) oder extrem niedrigen (<15 ppm) Schwefelgehalt. Der Cetanwert sollte mindestens 40 sein. Besorgen Sie, um immer frischen Kraftstoff sicherzustellen, nur so viel Kraftstoff, wie sie innerhalb von 180 Tagen verbrauchen können.

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 41 Liter

Verwenden Sie bei Temperaturen über -7 °C Sommerdiesel (Nr. 2-D) und bei niedrigeren Temperaturen Winterdiesel (Nr. 1-D oder Nr. 1-D/2-D-Mischung). Bei Verwendung von Winterkraftstoff bei niedrigeren Temperaturen besteht ein niedrigerer Flammpunkt und Kaltflussmerkmale, die das Anlassen vereinfachen und ein Verstopfen des Kraftstofffilters vermeiden.

Die Verwendung von Sommerkraftstoff über -7 °C erhöht sich die Lebensdauer der Pumpenteile und steigert im Vergleich zum Winterkraftstoff die Kraft.

Important: Verwenden Sie nie Kerosin oder Benzin anstelle von Dieselkraftstoff. Das Nichtbefolgen dieser Vorschrift führt zu Motorschäden.

Betanken

Note: Füllen Sie den Kraftstofftank falls möglich nach jeder Verwendung, dadurch verringert sich eine mögliche Kondensationsablagerung im Kraftstofftank.

Bild 14

Stellen Sie die kippbare Lenksäule auf die gewünschte Stellung ein, wie in Bild 17 abgebildet.

Bild 17

Der Sitz kann nach vorne und hinten verstellt werden. Stellen Sie den Sitz so ein, dass Sie die Maschine optimal steuern können und komfortabel sitzen.

Ziehen Sie den Hebel hoch und verstellen Sie den Sitz nach vorne oder hinten (Bild 18).

Bild 18

1. Ziehen Sie den Sitzfederungshebel heraus (Bild 19).

2. Setzen Sie sich auf den Sitz und stellen Sie die Sitzfederung wie folgt ein.

   • Ziehen Sie den Sitzfederungshebel für eine stärkere Federung beliebig viele Male hoch.

   • Drücken Sie den Sitzfederungshebel für eine weichere Federung beliebig viele Male nach unten.

3. Drücken Sie den Hebel hinein, wenn der Pfeil in der Mitte ist.

Bild 19

Ziehen Sie den Hebel (Bild 20) nach oben, um die Rückenlehne des Sitzes zu kippen.

Bild 20

Drehen Sie die Lumbarstütze des Sitzes (Bild 21) nach links, um die Lumbarstütze zu verstärken.

Drehen Sie die Lumbarstütze des Sitzes nach rechts, um die Lumbarstütze zu verringern.

Bild 21

Ziehen Sie den Sitzkipphebel (Bild 22) nach oben und klappen den Sitz nach vorne.

Bild 22

Important: Sie müssen die Kraftstoffanlage ggf. vor dem Anlassen einer neuen Maschine entlüften, wenn der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel nicht mehr läuft oder Sie Wartungsarbeiten an den Teilen der Kraftstoffanlage durchgeführt haben.

1. Klappen Sie den Überrollschutz hoch und arretieren Sie ihn.

2. Setzen Sie sich auf den Sitz und legen Sie den Sicherheitsgurt an.

3. Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse aktiviert und der Zapfwellenschalter in der AUS-Stellung ist.

4. Nehmen Sie Ihren Fuß vom Fahrpedal und stellen Sie sicher, dass es in der Neutral-Stellung ist.

5. Drehen Sie den Schlüsselschalter in die EIN/GLüHKERZEN-Stellung.

   Note: Ein automatischer Timer steuert das Vorheizen für ein paar Sekunden.

6. Drehen Sie den Schlüsselschalter nach dem Vorheizen auf die Start-Stellung. Lassen Sie den Motor höchstens 15 Sekunden an und lassen Sie den Schlüssel los, wenn der Motor anspringt.

   Note: Wenn Sie ein weiteres Vorheizen benötigen, drehen Sie den Schlüssel in die AUS-Stellung und dann in die Stellung EIN/VORHEIZEN. Wiederholen Sie diesen Vorgang nach Bedarf.

7. Stellen Sie die Gasbedienung auf die Leerlaufgeschwindigkeit oder in die Mitte und lassen Sie den Motor anwärmen.

   Important: Wenn Sie den Motor nach dem Wechseln des Motoröls bzw. des Hydrauliköls, dem Überholen des Motors, dem Auswechseln von Getriebeteilen zum ersten Mal anlassen, setzen Sie die Maschine für ein bis zwei Minuten im Vorwärts- und Rückwärtsgang ein. Betätigen Sie auch den Hubhebel und den Zapfwellenhebel, um den einwandfreien Betrieb aller Teile sicherzustellen. Drehen Sie das Lenkrad mit Servolenkung nach links und rechts, um die Lenkwirkung zu prüfen. Stellen Sie dann den Motor ab, überprüfen Sie die Ölstände, untersuchen Sie die Maschine auf Öllecks, lose Teile oder andere Defekte.

1. Stellen Sie den Gasbedienungshebel nach hinten in die LANGSAM-Stellung.

2. Stellen Sie den Zapfwellenschalter in die AUS-Stellung.

3. Drehen Sie das Zündschloss in die AUS-Stellung. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um einem versehentlichen Anlassen vorzubeugen.

Note: Wenn der Motor nicht mehr läuft und das Zündschloss in der Stellung LAMPEN EIN oder EIN/GLüHKERZEN ist und Sie den Bedienersitz verlassen, ertönt nach einer kurzen Verzögerung ein Summer, der Sie darauf hinweist, dass Sie den Schlüssel in die AUS-Stellung drehen.

1. Treten Sie das Bremspedal durch.

2. Drücken Sie die Feststellbremssperre nach unten und nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal, um die Feststellbremse zu aktivieren.

Treten Sie auf das Bremspedal, um die Feststellbremse zu lösen.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Heben Sie die Fangbox an und befestigen sie, siehe Anheben der Fangbox und Befestigen der Fangbox in der angehobenen Stellung.

4. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5. Klappen Sie den Sitz hoch.

6. Entriegeln Sie den Auswurfkanal (Bild 27).

   

   Bild 27

   1. Bügel
   2. Verriegelung
   3. Auswurfkanal

7. Nehmen Sie den Auswurfkanal mit dem Griff am Auswurfkanal ab und entfernen Sie Verstopfungen vom Auswurfkanal und der Mähwerköffnung (Bild 27).

8. Montieren Sie den Auswurfkanal und verriegeln ihn mit den Riegeln (Bild 27).

Wenn der Fangboxsensor aktiviert und die Zapfwelle automatisch ausgekuppelt wird, wenn die Fangbox nicht voll ist oder der Auswurfkanal vor der Aktivierung des Sensors verstopft, müssen Sie die Stellung des Sensors anpassen.

Stellen Sie den Sensor wie folgt ein:

1. Öffnen Sie die Fangboxklappe.

2. Stellen Sie den Fangboxsensor basierend auf Folgendem ein:

   • Drehen Sie den Sensor für normales Gras und normale Wetterbedingungen in die mittlere Stellung (Bild 28).

   • Drehen Sie den Sensor nach unten, wenn das Gras nass oder dicht ist, Sie Laub aufsammeln oder die Fangbox gefüllt ist, bevor der Sensor aktiviert wird (Bild 28).

   • Drehen Sie den Sensor nach oben, wenn das Gras trocken oder dünn ist oder das Mähwerk ausgekuppelt wird, bevor die Fangbox voll ist (Bild 28).

   

   Bild 28

   1. Positionieren Sie den Fangboxsensor nach oben, wenn das Gras dünn ist oder die Wetterbedingungen trocken sind.
   2. Positionieren Sie den Fangboxsensor in der Mitte, wenn das Gras normal und die Wetterbedingungen normal sind.
   3. Positionieren Sie den Fangboxsensor nach unten, wenn das Gras dick ist, Laub enthält oder nasse Wetterbedingungen vorliegen.

Sie können die Schnitthöhe von 20 mm bis 110 mm mit dem Schnitthöhenschalter einstellen.

Drücken Sie den Schnitthöhenschalter (Bild 8) nach vorne, um die Schnitthöhe zu verringern. Drücken Sie den Schnitthöhenschalter nach hinten, um die Schnitthöhe zu erhöhen.

Lesen Sie die Schnitthöhe an der Schnitthöhenanzeige ab, um sicherzustellen, dass Sie mit der gewünschten Schnitthöhe mähen.

Überwachen Schnitthöhenanzeige beim Mähen und stellen Sie die Schnitthöhe bei Bedarf ein.

Montieren Sie den Unterfahrschutz in der unteren Stellung, wenn Sie mit Schnitthöhen über 51 mm arbeiten, und in der höheren Stellung, wenn Sie mit Schnitthöhen unter 51 mm arbeiten.

Stellen Sie den Unterfahrschutz ein, wie in Bild 29 abgebildet.

Bild 29

Montieren Sie die Rolle in der unteren Stellung, wenn Sie mit Schnitthöhen über 51 mm arbeiten, und in der höheren Stellung, wenn Sie mit Schnitthöhen unter 51 mm arbeiten.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Nehmen Sie die Rollenwelle, Schraube und Mutter ab, mit denen die Rolle an der Mähwerkhalterung befestigt ist (Bild 30).

   

   Bild 30

   1. Mutter
   2. Rollenwelle
   3. Schraube
   4. Rolle

5. Fluchten Sie die Rolle mit den entsprechenden Löchern aus und befestigen Sie die Welle mit der Schraube und Mutter (Bild 31).

   

   Bild 31

   1. Mutter
   2. Rollenwelle
   3. Schraube
   4. Rolle

Montieren Sie die Rollen so, dass eine Bodenfreiheit von 19 mm vorhanden ist.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Nehmen Sie den Arretierbolzen aus dem Rollenstift (Bild 32).

   

   Bild 32

   1. Rollenstift
   2. Arretierbolzen

5. Versetzen Sie den Rollenstift nach oben oder unten in die gewünschte Stellung und befestigen Sie ihn mit dem Arretierbolzen (Bild 32).

6. Wiederholen Sie die Schritte 4 und 5 an der anderen Seite; stellen Sie sicher, dass beide Seiten übereinstimmen.

Note: Wenn Sie den Fahrersitz verlassen, während sich der Zapfwellenschalter in der ON-Stellung befindet, wird automatisch der Motor der Maschine abgestellt.

Führen Sie die folgenden Schritte aus, um die Zapfwellenfunktion zurückzusetzen:

1. Drücken Sie das Handrad des Zapfwellenschalters hinein.

2. Drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Stellung.

3. Drehen Sie den Schlüssel in die EIN/GLüHKERZEN-Stellung und lassen Sie den Motor an.

4. Ziehen Sie das Handrad des Zapfwellenschalters heraus.

• Üben Sie vor dem Einsatz das Fahren mit der Maschine, da sie ein hydrostatisches Getriebe hat, dessen Fahrverhalten sich von vielen anderen Rasenpflegemaschinen unterscheidet.

• Stellen Sie das Fahrpedal so ein, dass die Motordrehzahl hoch und in etwa gleich bleibt, um beim Mähen eine ausreichende Leistung für die Maschine und das Mähwerk zu erhalten. Verringern Sie bei zunehmender Belastung der Schnittmesser die Fahrgeschwindigkeit und erhöhen diese, wenn die Belastung der Messer abnimmt. Dann kann der Motor zusammen mit dem Getriebe die richtige Fahrgeschwindigkeit erkennen und eine hohe Geschwindigkeit der Messerspitzen für eine gute Schnittqualität erhalten. Lassen Sie deshalb das Fahrpedal bei abnehmender Motordrehzahl zurückgehen und drücken Sie es wieder herunter, wenn sich die Drehzahl erhöht. Wenn Sie jedoch ohne Belastung und mit angehobenem Mähwerk von einem Arbeitsbereich zum anderen fahren, stellen Sie die Gasbedienung in die SCHNELL-Stellung und treten das Fahrpedal langsam ganz durch, um die höchste Fahrgeschwindigkeit zu erzielen.

• Kuppeln Sie vor dem Abstellen des Motors alle Bedienelemente aus (NEUTRAL-Stellung) und stellen Sie die Gasbedienung auf die LANGSAM-Stellung. Drehen Sie das Zündschloss in die AUS-Stellung, um den Motor abzustellen.

• Wenn die Temperatur des Motorkühlmittels zu hoch ist, läuft der Motor nicht. Lassen Sie den Motor und das Kühlsystem abkühlen, prüfen das Kühlsystem, siehe Kühlsystem und Füllstand prüfen.

• Es ist wichtig, dass Sie einen Inbusschlüssel mit einer 100 mm großen Verlängerung und einen 17-mm-Sechskantschlüssel beim Einsatz der Maschine mitführen. Öffnen Sie mit dem Inbusschlüssel das Sicherheitsventil, wenn Sie die Maschine schieben oder abschleppen müssen.

Vom Bediener bereitgestelltes Werkzeug: Ein Inbusschlüssel mit einem 17-mm-Sechskantschlüssel und einer 100 mm langen Verlängerung.

Im Notfall können Sie die Maschine über eine kurze Strecke abschleppen. Das sollte jedoch wirklich nur in Notfällen gemacht werden.

Important: Schleppen Sie die Maschine nie mit einer Geschwindigkeit über 3-5 km/h ab, da sonst kann das Getriebe beschädigt werden kann. Verwenden Sie einen Pritschenwagen oder Anhänger, wenn Sie die Maschine über eine größere Strecke transportieren möchten. Wenn Sie die Maschine schieben oder abschleppen, muss das Sicherheitsventil immer geöffnet werden.

• Gehen Sie beim Verladen und Abladen der Maschine auf einen/von einem Anhänger oder Pritschenwagen vorsichtig vor.

• Verwenden Sie durchgehende Rampen für das Verladen der Maschine auf einen Anhänger oder Pritschenwagen.

• Senken Sie das Mähwerk vollständig ab, bevor Sie die Maschine vergurten.

• Vergurten Sie die Maschine mit Riemen, Ketten, Kabeln oder Seilen fest am Transportfahrzeug. Fluchten Sie die vorderen und hinteren Riemen nach unten und außerhalb der Maschine aus.

Vergurten der Vorderseite der Maschine

Verlegen Sie die Vergurtungsstellen um die Ecken des Trägerrahmens oder verwenden Sie die Ankerbügel (falls vorhanden). (Bild 34 und Bild 35).

Bild 34

Maschinen mit einem Ankerbügel am Trägerrahmen.

1. Vordere Vergurtungsstellen

Bild 35

Maschinen mit zwei Ankerbügeln am Trägerrahmen.

1. Vordere Vergurtungsstellen

Vergurten des Maschinenhecks

Maschinen ohne hintere Ankerbügel

Stecken Sie eine Schraube oder einen Deichselstift in die Anbauvorrichtung und verwenden dies als hintere Vergurtungsstelle (Bild 36).

Bild 36

Vergurten des Maschinenhecks

Maschinen mit hinteren Ankerbügeln

Befestigen Sie das Heck der Maschine an den zwei Ankerbügeln an der hinteren Stoßstange (Bild 37).

Bild 37

1. Hintere Ankerbügel

1. Drehen Sie den Kühler oder den Kraftstofftank nach außen, siehe Zugang zum Motor von der rechten Seite oder Zugang zum Motor von der linken Seite.

2. Stellen Sie einen Wagenheber unter das Rahmenrohr (Bild 38 und Bild 39), direkt unter das Überrollschutzrohr oder so nahe wie möglich.

   

   Bild 38

   1. Rahmenrohr an der rechten Seite der Maschine.
   

   Bild 39

   1. Rahmenrohr an der linken Seite der Maschine.

Bocken Sie das Heck an der rechten oder linken Seite an den Hebestellen auf, die in Bild 40 abgebildet sind.

Bild 40

1. Hebestellen hinten

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Heben Sie die Fangbox ganz an, siehe Anheben der Fangbox.

3. Befestigen Sie die Fangbox wie folgt:

   1. Drücken Sie den Stift an der magnetischen Sicherheitsarretierung nach innen (Bild 41).

   2. Halten Sie den Stift weiterhin fest und senken die magnetische Sicherheitsarretierung in den Hydraulikzylinder ab (Bild 41).

   3. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 an der anderen Seite.

   

   Bild 41

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

Important: Staubige und schmutzige Bedingungen können dazu führen, dass Schmutz in die Lager und Büchsen eindringt, was den Verschleiß beschleunigt.

Note: Fetten Sie die Schmiernippel ungeachtet des aufgeführten Intervalls unmittelbar nach jeder Reinigung ein.

1. Entfernen Sie die Riemenabdeckung, siehe Entfernen der Riemenabdeckung.

2. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager oder die Büchse zu vermeiden.

3. Pressen Sie Fett in die Lager und Büchsen.

4. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

5. Setzen Sie die hintere Riemenabdeckung auf, siehe Befestigen der Riemenabdeckung.

Bild 42

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

Important: Staubige und schmutzige Bedingungen können dazu führen, dass Schmutz in die Lager und Büchsen eindringt, was den Verschleiß beschleunigt.

Note: Fetten Sie die Schmiernippel ungeachtet des aufgeführten Intervalls unmittelbar nach jeder Reinigung ein.

1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager oder die Büchse zu vermeiden.

2. Pressen Sie Fett in die Lager und Büchsen.

3. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

Die Schmierstellen für die Lager und die Büchsen sind:

• Bremsen- und Fahrpedal-Drehbuchsen (Bild 43)

  

  Bild 43

• Stangenanschlussstücke für die Mähwerkhubzylinder (Bild 44).

  

  Bild 44

• Mähwerkhubarm-Drehpunkte (Bild 45)

  

  Bild 45

• Halterung der Zapfwellenspannscheibe(Bild 46)

  

  Bild 46

• Fangboxarme, oben (Bild 47)

  

  Bild 47

• Fangboxarme, unten, vorne (Bild 48)

  

  Bild 48

  Bild zeigt linke Seite, an anderer Seite wiederholen

• Fangboxarme, unten, hinten (Bild 49)

  

  Bild 49

• Fangbox-Drehzapfen unter die Fangbox (Bild 50)

  

  Bild 50

• Lenkzapfen (Bild 51)

  

  Bild 51

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

Important: Staubige und schmutzige Bedingungen können dazu führen, dass Schmutz in die Lager und Büchsen eindringt, was den Verschleiß beschleunigt.

Note: Fetten Sie die Schmiernippel ungeachtet des aufgeführten Intervalls unmittelbar nach jeder Reinigung ein.

1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager oder die Büchse zu vermeiden.

2. Pressen Sie Fett in die Lager und Büchsen.

3. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

• Vorderes Antriebsgelenk der Antriebswelle am Mähergetriebe (Bild 52).

  

  Bild 52

• Hinteres Antriebsgelenk der Antriebswelle an der Zapfwelle (Bild 53).

  

  Bild 53

Schmierfettsorte: Gleitmittel

1. Schließen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab, siehe Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

2. Ziehen Sie die vordere Hälfte der Antriebswelle (Bild 54) um 25 cm nach vorne.

   

   Bild 54

   1. 25 cm
   2. Keile (Antriebsgelenkkupplung)
   3. Keile (Getriebewelle)
   4. Keile (Antriebswelle)

3. Reinigen Sie die Keile der Getriebewelle und die Keile der Antriebswelle (Bild 54).

4. Reinigen Sie die Gleitoberfläche der vorderen Antriebswelle (Bild 54).

5. Tragen Sie Gleitmittel auf die Keile der Getriebewelle und der Antriebsgelenkkupplung auf (Bild 54).

6. Tragen Sie Gleitmittel auf die Gleitoberfläche der vorderen Antriebswelle auf (Bild 54).

7. Schieben Sie die vordere Hälfte der Antriebswelle nach hinten, um die Antriebsgelenkkupplung mit der Getriebewelle auszufluchten.

8. Wischen Sie überschüssiges Gleitmittel von der Antriebswelle ab.

9. Schließen Sie die Antriebswelle am Mähwerkgetriebe an, siehe Anschließen der Antriebswelle am Mähwerkgetriebe.

Note: Wechseln Sie den Luftfilter bei besonders viel Staub und Sand im Arbeitsbereich häufiger (sogar alle paar Stunden).

Reinigen der Luftfilterabdeckung

Wartungsintervall	Wartungsmaßnahmen
Alle 50 Betriebsstunden	Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung und befreien sie von Schmutz. Entfernen Sie nicht den Filter.

Note: Verwenden Sie keine Druckluft zur Reinigung des Deckels oder des/der Luftfilter(s).

Prüfen Sie das Luftfiltergehäuse auf Beschädigungen, die eventuell zu einem Luftaustritt führen können. Ersetzen Sie ein beschädigtes Luftfiltergehäuse.

Reinigen Sie die Luftfilterabdeckung, wie in Bild 60 abgebildet.

Bild 60

Bei der Auslieferung der Maschine befindet sich bereits Öl im Kurbelgehäuse des Motors.

Fassungsvermögen des Kurbelgehäuses: Ca. 3,4 l mit Filter.

Empfohlenes Motoröl:

• Motorölsorte: Erforderliche API-Klassifizierung: CH-4, CI-4 oder höher.

• Motorölviskosität

  • Bevorzugte Ölsorte: SAE 15W-40 (wärmer als -18 °C)

  • Ersatzöl: SAE 10W-30 oder 5W-30 (alle Temperaturen)

Note: Premium Motoröl von Toro ist vom offiziellen Toro-Vertragshändler mit einer Viskosität von 15W-40 oder 10W-30 erhältlich. Die Bestellnummern finden Sie im Ersatzteilkatalog.

Überprüfen des Motorölstands

Wartungsintervall	Wartungsmaßnahmen
Bei jeder Verwendung oder täglich	Prüfen Sie den Motorölstand.Prüfen Sie den Motorölstand vor dem ersten Anlassen des Motors und dann täglich.

Note: Der Stand des Motoröls sollte am besten bei kaltem Motor vor dem täglichen Anlassen geprüft werden. Wenn der Motor gelaufen ist, lassen Sie das Öl für 10 Minuten in die Wanne zurücklaufen, bevor Sie den Ölstand prüfen. Wenn der Ölstand an oder unter der unteren Markierung am Peilstab liegt, füllen Sie Öl auf, bis der Ölstand an der oberen Markierung liegt. Füllen Sie nicht zu viel ein. Wenn der Ölstand zwischen der oberen und unteren Markierung liegt, muss kein Öl nachgefüllt werden.

Kontrollieren Sie den Ölstand wie in Bild 62 gezeigt.

Bild 62

Betätigen Sie den Hebel der Kraftstoffpumpe an der linken Seite des Motors, bis die Kraftstofffilterglocke gefüllt ist (Bild 64).

Bild 64

1. Hebel
2. Kraftstoffpumpe

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse

3. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank mindestens halb voll ist.

4. Entriegeln Sie den Kühler, siehe Zugang zum Motor von der rechten Seite.

5. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Entlüftungsschraube.

6. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube an der Kraftstoffeinspritzpumpe (Bild 65).

   

   Bild 65

   1. Entlüftungsschraube

7. Betätigen Sie den Hebel der Kraftstoffpumpe solange, , bis ein ununterbrochener Kraftstoffstrom um die Schraube austritt, siehe Bild 64 in Vorfüllen der Kraftstoffanlage.

8. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube fest (Bild 65).

   Note: Der Motor sollte nach diesen Schritten anspringen. Wenn der Motor jedoch nicht anspringt, können Luftblasen zwischen der Einspritzpumpe und den Einspritzdüsen stecken. Wenden Sie sich an den offiziellen Toro Vertragshändler.

9. Wischen Sie überschüssigen Kraftstoff ab, der sich um die Einspritzpumpe gesammelt hat.

1. Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstofffilterkopf (Bild 72).

   

   Bild 72

   1. Kraftstofffilterkopf
   2. Filter

2. Entfernen Sie den Filter und reinigen die Befestigungsoberfläche des Filterkopfes (Bild 72).

3. Fetten Sie den Filterdichtung mit sauberem Kraftstoff ein.

4. Setzen Sie den Filtereinsatz in den Filterkopf ein.

5. Montieren Sie die Filterglocke und die Glockenmutter am Filterkopf und ziehen die Mutter mit der Hand an.

6. Füllen Sie die Kraftstoffanlage vor, siehe Vorfüllen der Kraftstoffanlage.

7. Prüfen Sie den Kraftstoff/Wasserabscheider auf undichte Stellen.

   Note: Reparieren Sie undichten Stellen in den Kraftstoffschläuchen, bevor Sie die Maschine verwenden.

Bild 73

• Leeren Sie den Kraftstofftank mit einer Absaugpumpe, wenn Sie die Maschine länger einlagern (Bild 73).

• Wenn die Kraftstoffanlage verunreinigt ist, leeren Sie den Kraftstofftank (Bild 73) mit einer Absaugpumpe, reinigen Sie den Tank und spülen ihn mit sauberem Dieselkraftstoff aus.

Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf Verschleiß, Defekte oder lockere Anschlüsse.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Nehmen Sie die drei Innensechskantschrauben von der linken Konsole ab (Bild 74).

5. Nehmen Sie das Gasbedienungshandrad ab (Bild 74).

6. Nehmen Sie die linke Konsole ab und legen sie zur Seite (Bild 74).

Bild 74

1. Sechskantschlitzschraube
2. Gasbedienungshandrad
3. Linke Konsole

Important: Klemmen Sie vor Schweißarbeiten an der Maschine das negative Batteriekabel vom Batteriepol ab, um einer Beschädigung der elektrischen Anlage vorzubeugen.

Einsetzen der Batterie

Setzen Sie die Batterien ein, wie in Bild 76 abgebildet.

Bild 76

Das Elektrosystem ist mit Sicherungen gesichert. Es sind keine Wartungsarbeiten erforderlich. Überprüfen Sie jedoch das/den entsprechende(n) Bauteil/Stromkreis auf Kurzschluss, wenn eine Sicherung durchbrennt.

Der Sicherungskasten und die Sicherungen befinden sich an der linken Seite des Bedienersitzes (Bild 78).

Bild 78

1. Sicherungskasten

Verwenden Sie die folgende Tabelle beim Auswechseln einer Sicherung:

Sicherheitssicherungen: Bild 79

Bild 79

1. Sicherung, Sicherheit (3 A)
2. Sicherung, Zapfwelle (15 A)
3. Sicherung, elektronisches Steuergerät und Summer (5 A)
4. Sicherung, Differenzialsperre (5 A)
5. Sicherung, Mähwerkventil und Bedienersitz (15 A)
6. Sicherung, Lichtmaschine und Armaturenbrett (5 A)
7. Sicherung, Arbeitsscheinwerfer, Bremslichter, Fernlicht und Lampensteuergerät (15 A)
8. Sicherung, Schlepp- und Warnblinkanlagenschalter, Zündkerzen und Zündschloss (30 A)

Lampensicherungen: Bild 80

Bild 80

1. Sicherung, rechtes Dauerlicht und Nummernschildlampe (3 A)
2. Sicherung, linkes Dauerlicht (3 A)
3. Sicherung, Fernlicht (15 A)
4. Sicherung, Scheinwerfer (10 A)
5. Sicherung, Warngerät (10 A)
6. Sicherung, Blinkerlampen (7,5 A)
7. Sicherung, drehende Rundumleuchte (5 A)
8. Sicherung, Warnblinkanlagenschalter (15 A)

Es gibt zwei Sicherungen (40 A), die den Hauptkabelbaum der Maschine schützen (Bild 81).

Bild 81

1. Sicherung (40 A)

Verhüten Sie eine Korrosion der Kabelklemmen, indem Sie deren Innenseite jedes Mal mit Grafo 112X-Schmierfett (Toro Bestellnummer 505-47) einfetten, wenn Sie den Kabelbaum austauschen.

Important: Wenn Sie am elektrischen System arbeiten, schließen Sie immer die Batteriekabel ab. Schließen Sie zuerst das Minuskabel (-) ab, um eine Kabelbeschädigung durch Kurzschlüsse zu vermeiden.

Drehmoment der Radmuttern: 85-90 N·m.

Ziehen Sie die Radmuttern an den Vorder- und Hinterrädern in einem kreuzförmigen Muster, wie in Bild 82 gezeigt, auf das angegebene Drehmoment an.

Bild 82

Die Lenkanschläge der Hinterachse verhindern eine zu große Bewegung des Lenkzylinders bei einem Druck auf die Hinterräder. Die Anschläge sollten so eingestellt sein, dass der Abstand zwischen dem Schraubenkopf und dem Gelenk an der Achse 0,23 cm beträgt, wenn das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts oder links gedreht ist.

Drehen Sie die Schrauben ein oder aus, bis der Abstand 2,3 mm beträgt, siehe Bild 84.

Bild 84

1. Lenkanschlag (rechte Seite)

Fassungsvermögen des Kühlsystems: 7,5 l

Empfohlene Kühlmittelart:

1. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausdehnungsgefäß (Bild 85).

   

   Bild 85

   1. Ausdehnungsgefäß
   2. Kalt-Linie: 19 mm von der Unterseite
   3. Heiß-Linie: 19 mm von der Oberseite

2. Wenn der Stand des Kühlmittels niedrig ist, nehmen Sie den Deckel des Ausdehnungsgefäßes ab und füllen Sie ggf. die empfohlene Kühlmittelsorte auf.

   Verwenden Sie niemals pures Wasser oder Kühlmittel auf Alkoholbasis.Füllen Sie nicht zu viel ein.

3. Setzen Sie den Deckel des Ausdehnungsgefäßes auf.

Halten Sie das Kühlergitter und den Kühler sauber, damit der Motor nicht überhitzt. Prüfen Sie das Kühlergitter und den Kühler auf Ansammlungen von Schnittgut, Staub und Rückständen, und entfernen Sie ggf. diese Rückstände.

Note: Wenn die Zapfwelle aufgrund einer zu hohen Motortemperatur abgestellt wird, prüfen Sie zuerst das Kühlergitter und den Kühler auf starke Ablagerungen. Reinigen Sie das System, bevor Sie die Maschine verwenden. Stellen Sie den Motor nicht sofort ab, lassen Sie ihn ohne Last laufen, damit er abkühlt.

Reinigen Sie den Kühler wie folgt:

1. Entfernen Sie das Gitter.

2. Blasen Sie von der Lüfterseite des Kühlers Druckluft mit niedrigem Druck (1,72 bar) ein (verwenden Sie kein Wasser). Wiederholen Sie diesen Schritt von der Vorderseite des Kühlers und dann von der Lüfterseite.

3. Nach der gründlichen Reinigung des Kühlers beseitigen Sie Rückstände aus dem Schacht an der Unterseite des Kühlers.

4. Reinigen Sie das Kühlergitter und setzen Sie es in die Maschine ein.

Nach dem Einstellen der Betriebsbremsen nach den ersten 50 Betriebsstunden müssen die Bremsen ggf. nach längerer Nutzung eingestellt werden.

Wenn das Bremspedal ganz durchgetreten ist, sollte zwischen dem Bremspedal und der Vorderseite des Schlitzes ein Abstand von 13 mm bestehen.

1. Treten Sie das Bremspedal durch, um zu prüfen, ob der Abstand am vorderen Ende des Schlitzes ausreicht (Bild 86).

   

   Bild 86

   1. Bremspedal
   2. Abstand

2. Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal.

3. Sollte eine Einstellung erforderlich sein, lösen Sie die Klemmmuttern vorne und hinten an jeder Seite des Bremszugs (Bild 87).

   

   Bild 87

   1. Bremszug
   2. Klemmmutter

4. Treten Sie das Bremspedal durch und versetzen Sie den Bremszug nach vorne oder hinten.

5. Ziehen Sie die Klemmmuttern an, um den Zug zu arretieren.

6. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 5, bis Sie das Bremspedal auf die gewünschte Stellung eingestellt haben.

Prüfen Sie den Lichtmaschinenriemen auf Verschleiß oder Beschädigungen.

Note: Ersetzen Sie einen verschlissenen oder beschädigten Lichtmaschinenriemen.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Greifen Sie von der linken Seite auf den Motor zu, siehe Zugang zum Motor von der linken Seite.

5. Lösen Sie die Drehschraube der Lichtmaschine und die Arretierschraube (Bild 88).

6. Ziehen Sie den Lichtmaschinenriemen an, bis Sie in der Mitte zwischen den Riemenscheiben eine Durchbiegung von 10 mm erreichen, wenn Sie eine Kraft von 4,5 kg anwenden.

7. Ziehen Sie die Arretierschraube der Lichtmaschine an (Bild 88).

8. Ziehen Sie die Drehschraube der Lichtmaschine an (Bild 88).

Bild 88

1. Arretierschraube der Lichtmaschine
2. Lichtmaschine
3. Drehschraube der Lichtmaschine
4. Lichtmaschinenriemen

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Heben Sie die Fangbox an und befestigen sie, siehe Anheben der Fangbox und Befestigen der Fangbox in der angehobenen Stellung.

4. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5. Öffnen Sie die Motorabdeckplatte, siehe Zugang zum Motor von der Motorabdeckplatte.

6. Stellen Sie den Abstand so ein, dass eine 0,4 mm Fühlerlehre mit leichtem Druck zwischen die Kupplungsauskleidung und die Bremsscheibe passt (Bild 95).

   Note: Drehen Sie die Einstellmutter nach rechts, um den Abstand zu verringern (Bild 95). Der maximale Betriebsabstand beträgt 0,7 mm. Stellen Sie alle drei Abstände ein.

   

   Bild 95

   1. Kupplung
   2. Abstand von 0,4 mm (3)
   3. Einstellmuttern (3)
   4. Klemme
   5. Riemen des Zapfwellenantriebs

7. Prüfen Sie die drei Abstände erneut, wenn Sie alle drei Abstände eingestellt haben.

   Note: Das Einstellen eines Abstands kann die anderen verändern.

Der Hydraulikölbehälter wird im Werk mit Qualitätshydrauliköl gefüllt. Prüfen Sie den Hydraulikölstand vor dem ersten Anlassen des Motors und dann täglich.

Nutzen Sie Toro Premium Ganzjahres Hydrauliköl (erhältlich in Eimern mit 19 l oder Fässern mit 208 l. Die Bestellnummer finden Sie im Ersatzteilkatalog oder wenden Sie sich an den Toro Vertragshändler.

Wenn die Flüssigkeit von Toro nicht erhältlich ist, können Sie andere verwenden, solange die folgenden Materialeigenschaften und Industriestandards erfüllt werden. Wenden Sie sich an den Ölhändler, um einen entsprechenden Ersatz zu finden.

Note: Toro haftet nicht für Schäden, die aus einer unsachgemäßen Substitution entstehen. Verwenden Sie also nur Erzeugnisse namhafter Hersteller, die für die Qualität ihrer Produkte garantieren.

Hydrauliköl (hoher Viskositätsindex, niedriger Stockpunkt, abnutzungshemmend, ISO VG 46

Important: Nach unseren Erfahrungen hat sich ISO VG 46-Mehrbereichsöl bei verschiedenen Temperaturbedingungen als optimal erwiesen. Bei Einsatz der Maschine in konstant warmen Klima, 18 °C bis 49 °C, kann das Hydrauliköl ISO VG 68 die Leistung verbessern.

Important: Viele Hydraulikölsorten sind fast farblos, was das Ausfindigmachen von Undichtheiten erschwert. Als Beimischmittel für die Hydraulikanlage können Sie ein rotes Färbmittel in 20ml Flaschen beziehen. Eine Flasche reicht für 15-22 l Hydrauliköl. Erhältlich unter der Bestellnummer 44-2500 vom Toro-Vertragshändler.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Heben Sie die Fangbox an und aktivieren Sie die magnetischen Sicherheitsarretierungen, siehe Befestigen der Fangbox in der angehobenen Stellung.

4. Entriegeln und entfernen Sie den Grasauswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

5. Ziehen Sie an den hinteren Steckstifte und drehen sie an beiden Seiten des Mähwerks.

6. Heben Sie das Mähwerk an.

7. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

8. Drehen Sie das Mähwerk mit dem Griff und dem Fußstift an der linken Seite des Mähwerks in die Wartungsstellung.

Important: Stellen Sie sicher, dass Sie den Grasauswurfkanal entfernt haben, bevor Sie diesen Schritt durchführen, sonst kann eine Beschädigung auftreten.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Senken Sie das Mähwerk ab.

3. Drehen Sie die hinteren Steckstifte, um sie in den hinteren Lenkern zu lösen.

4. Setzen Sie den Grasauswurfkanal ein, drehen Sie den Bedienersitz und senken die Fangbox ab.

Halten Sie, damit eine optimale Schnittqualität sichergestellt wird, die Schnittmesser scharf. Halten Sie Ersatzschnittmesser zum Schärfen und Austauschen bereit.

Wechseln Sie die Messer aus, wenn sie einen festen Gegenstand berührt haben oder wenn diese nicht ausgewuchtet oder verbogen sind. Verwenden Sie nur Originalersatzmesser von Toro, damit Sie die beste Leistung erzielen und die Maschine weiterhin den Sicherheitsbestimmungen entspricht. Ersatzmesser anderer Hersteller erfüllen ggf. nicht die Sicherheitsbestimmungen.

1. Drehen Sie die Viertelumdrehungsbefestigung und öffnen Sie die Abdeckung des Antriebsgelenks von der Riemenabdeckung (Bild 112).

   

   Bild 112

   1. Antriebsgelenk-Abdeckung
   2. Viertelumdrehungsbefestigung
   3. Mähwerkgetriebe
   4. Antriebsgelenk (Antriebswelle)
   5. Federstift

2. Drücken Sie den Federstift und ziehen Sie das Ende der Antriebswelle nach hinten, um das vordere Ende der Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe abzutrennen (Bild 112).

1. Fluchten Sie die Keile des Antriebsgelenks der Antriebswelle mit den Keilen in der Getriebekupplung aus, siehe Bild 112 in Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

2. Drücken Sie den Federstift und drücken Sie dann das Ende der Antriebswelle nach vorne, siehe Bild 112 in Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

3. Lassen Sie den Federstift los und prüfen, ob das Antriebsgelenk der Antriebswelle im Mähwerkgetriebe arretiert ist, siehe Bild 112 in Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

4. Schließen Sie die Abdeckplatte des Antriebsgelenks und befestigen es mit der Viertelumdrehungsbefestigung an der Riemenabdeckung, siehe Bild 112 in Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus und aktivieren die Feststellbremse.

3. Ziehen Sie an den hinteren Steckstifte und drehen sie an beiden Seiten des Mähwerks, bevor Sie das Mähwerk absenken (Bild 113).

   

   Bild 113

   1. Hintere Steckstifte

4. Schließen Sie die Hydraulikschläuche an jeder Seite der Zugmaschine ab (Bild 114).

   

   Bild 114

   1. Äußerer Schlauch (rote Kennzeichnung)
   2. Innerer Schlauch (blaue Kennzeichnung)
   3. Rechte Seite der Maschine
   4. Linke Seite der Maschine

5. Senken Sie die Mähwerk ab und kippen die Fangbox nach hinten.

6. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

7. Klappen Sie den Sitz hoch.

8. Entfernen Sie den Auswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

9. Trennen Sie das Antriebsgelenk der Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab, siehe Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

10. Entfernen Sie die zwei Klappstecker und zwei Lastösenbolzen, mit denen die Hubarme an jeder Seite des Mähwerks befestigt sind (Bild 115).

    

    Bild 115

    1. Klappstecker
    2. Hubarme
    3. Lastösenbolzen

11. Rollen Sie das Mähwerk nach vorne und von der Zugmaschine weg.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kippen Sie die Fangbox nach hinten.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

4. Entfernen Sie den Auswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

5. Rollen Sie das Mähwerk nach hinten zur Zugmaschine.

6. Setzen Sie den Klappstecker und den Lastösenbolzen ein, um die Hubarme an jeder Seite zu befestigen, siehe Bild 115 in Entfernen des Mähwerks.

7. Schließen Sie das Antriebsgelenk der Antriebswelle am Mähwerkgetriebe an, siehe Anschließen der Antriebswelle am Mähwerkgetriebe.

8. Montieren Sie den Grasauswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

9. Klappen Sie den Sitz zurück.

10. Lassen Sie den Motor an.

11. Senken Sie die Fangbox ab.

12. Heben Sie das Mähwerk an, bis die Laufräder leicht vom Boden abgehoben sind.

13. Drehen Sie die hinteren Steckstifte, um die hinteren Hublenker des Mähwerks zu aktivieren, siehe Bild 113 in Entfernen des Mähwerks.

14. Schließen Sie die Hydraulikschläuche wie folgt an:

    1. Schließen Sie den Hydraulikschlauch mit der blauen Kennzeichnung an die innere Schnelltrennkupplung (mit der blauen Kennzeichnung) an, siehe Bild 114 in Entfernen des Mähwerks.

    2. Schließen Sie den Hydraulikschlauch mit der roten Kennzeichnung an die äußere Schnelltrennkupplung (mit der roten Kennzeichnung) an, siehe Bild 114 in Entfernen des Mähwerks.

    3. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 für die Hydraulikschläuche an der anderen Seite des Mähwerks.

Note: Sie müssen das Antriebsgelenk der Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe entfernen, bevor Sie die Riemenabdeckung abnehmen, siehe Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

1. Drehen Sie die Viertelumdrehungsbefestigungen nach links (Bild 116).

   

   Bild 116

   1. Viertelumdrehungsbefestigungen
   2. Schraube

2. Lockern Sie die Schraube (Bild 116).

3. Entfernen Sie die Riemenabdeckung vom Mähwerk.

1. Fluchten Sie die Viertelumdrehungsbefestigungen der Riemenabdeckung mit den Clipmuttern am Mähwerk aus, siehe Bild 116 in Entfernen der Riemenabdeckung.

2. Drehen Sie die Viertelumdrehungsbefestigungen nach rechts.

3. Befestigen Sie die Schraube in der Riemenabdeckung an der Clipmutter des Mähwerks, siehe Bild 116 in Entfernen der Riemenabdeckung.

1. Entfernen Sie die Riemenabdeckung, siehe Entfernen der Riemenabdeckung.

2. Entfernen Sie die Schraube und Scheibe, mit denen die Riemenscheibenabdeckung am Mähwerk befestigt ist (Bild 117).

   

   Bild 117

   1. Schraube
   2. Unterlegscheibe
   3. Riemenabdeckung

3. Nehmen Sie die Riemenscheibenabdeckung von der Maschine ab.

1. Fluchten Sie die Riemenscheibenabdeckung über der ganz rechten Riemenscheibe aus, siehe Bild 117 in Entfernen der Riemenscheibenabdeckung.

2. Befestigen Sie die Riemenscheibenabdeckung mit der Schraube und Scheibe, die Sie in Schritt 2 in Entfernen der Riemenscheibenabdeckung entfernt haben, an der Clipmutter des Mähwerks.

Getriebeölsorte: PG2 und API GL4, GL5 oder MT1

Getriebeöl-Viskosität: LSX 75W90

Getriebeöl-Fassungsvermögen: 112 ml

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Lösen oder ziehen Sie die Klemmmutter an, bis der Pfeil der Spannungsanzeige mit der äußeren Kante der Scheibe ausgefluchtet ist (Bild 132).

   

   Bild 132

   1. Pfeil an Spannungsanzeige
   2. Riemenspannfeder
   3. Scheibe
   4. Klemmmutter

Wenn der Unterfahrschutz abgenutzt ist, können Sie ihn zur anderen Seite des Mähwerks wechseln, um ihn weiter zu verwenden.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus und aktivieren die Feststellbremse.

3. Drehen Sie das Mähwerk in die Wartungsstellung, siehe Drehen des Mähwerks in die Wartungsstellung

4. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5. Nehmen Sie den Unterfahrschutz von den Seiten des Mähwerks ab (Bild 135).

   

   Bild 135

6. Vertauschen Sie den Unterfahrschutz und befestigen ihn mit den vorher entfernten Schrauben (Bild 135).

   Important: Verwenden Sie nur die zwei oberen Lochreihen, wenn Sie den Unterfahrschutz befestigen.

1. Lockern Sie die vier Schrauben, mit denen die Hubstützen der Fangbox an den Gelenkanschlussstücken befestigt sind (Bild 136).

   

   Bild 136

   1. Schrauben

2. Schieben Sie die Fangbox nach vorne oder hinten, bis der Fangboxzulauf mit der Auswurfkanaldichtung ausgefluchtet ist (Bild 137).

   

   Bild 137

   1. Auswurfkanaldichtung
   2. Fangboxzulauf

3. Ziehen Sie die vier Schrauben an (Bild 136).

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus und aktivieren die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienungsposition den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Setzen Sie eine Luftdüse in das Loch zwischen der Riemenabdeckung und der Oberseite des Mähwerks. Entfernen Sie Grasrückstände unter der Riemenabdeckung des Mähwerks mit Druckluft.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus und aktivieren die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienungsposition den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Bereiten Sie das Mähwerk für die Wartung vor, siehe Drehen des Mähwerks in die Wartungsstellung.

4. Entfernen Sie verklumptes Schnittgut oder Rückstände und reinigen Sie ggf.

1. Öffnen Sie die Fangboxklappe.

2. Ziehen Sie den Auslösehebel unten am Fangboxgitter nach unten (Bild 138).

   

   Bild 138

   1. Auslösehebel
   2. Fangboxgitter

3. Entfernen Sie das Fangboxgitter und reinigen Sie es (Bild 139).

   

   Bild 139

4. Setzen Sie das Fangboxgitter ein.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus und aktivieren die Feststellbremse.

2. Heben Sie die Fangbox (Bild 140) ganz an, siehe Anheben der Fangbox.

   

   Bild 140

3. Entleeren Sie die Fangbox (Bild 140) und lassen sie in der ganz entleerten Stellung, in der die Heckklappe ungehindert hängt, siehe Entleeren der Fangbox.

   Note: Die Fangboxklappe wird automatisch beim Entleeren der Fangbox entriegelt.

4. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienungsposition den Motor ab, ziehen den Schlüssel ab und warten, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

5. Befestigen Sie die angehobene Fangbox mit den Sicherheitsarretierungen, siehe Bild 41 in Befestigen der Fangbox in der angehobenen Stellung.

6. Entfernen Sie Gras und Rückstände von den Schlitzen in der Unterseite der internen Metallplatte der Fangboxklappe mit Druckluft (Bild 141).

   

   Bild 141

7. Befestigen Sie die Sicherheitsarretierungen in der gelagerten Stellung, siehe Bild 41 in Befestigen der Fangbox in der angehobenen Stellung

8. Drehen Sie die Fangbox in die nivellierte Stellung.

9. Senken Sie die Fangbox ab, siehe Absenken der Fangbox.

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