Spazzatrice per tappeto erboso Pro Sweep®

Il simbolo di allerta di sicurezza (Figura 2) mostrato nel presente manuale e sulla macchina identifica importanti messaggi di sicurezza che dovete seguire per evitare incidenti.

Figura 2

Simbolo di allerta di sicurezza

Il simbolo di allerta di sicurezza compare sopra alle informazioni che vi mettono in guardia da azioni o situazioni non sicure e sono seguite dalla parola PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE.

PERICOLO indica una situazione di pericolo imminente che, se non evitata, determina la morte o gravi infortuni.

AVVERTENZA indica una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, può determinare la morte o gravi infortuni.

ATTENZIONE indica una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, potrebbe determinare infortuni lievi o moderati.

Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate anche altre due parole. Importante indica informazioni di carattere meccanico di particolare importanza e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.

• La macchina può essere trainata dalla maggior parte dei trattori polifunzionali dotati di organi idraulici che producano tra 26,5 e 30 l/min a 138 bar e di pneumatici flottanti adatti all’uso sui green. Assicuratevi che il trattore sia provvisto di freni adeguati e di un punto d'attacco in grado di trainare un rimorchio di 1587 kg. Istruzioni e precauzioni relative al traino sono riportate nel Manuale dell'operatore del veicolo trainante.

• Il veicolo Workman richiede il kit sistema idraulico ad alto flusso. Sui veicoli Workman con numero di serie inferiore a 900000001 deve essere montata la barra di traino per lavori pesanti (modello 44212 o 44213).

  Note: Il modello Workman 4WD è la soluzione migliore per trattare green non pianeggianti e con banchine.

  Important: Per i veicoli Workman più vecchi, non cercate di tirare la macchina carica di materiale usando il normale attacco del Workman. È indicata solo per un massimo di 680 kg e potrebbe piegarsi o danneggiare il tubo incrociato di supporto dell'asse o i ganci a molla posteriori. Utilizzate sempre il Kit barra di traino per veicoli Workman per usi gravosi (modello 44212) oppure il Kit telaio d’attacco e barra di traino per veicoli Workman per usi gravosi (modello 44213).

  Important: Non cercate di trainare la macchina carica usando un veicolo polifunzionale leggero o altro veicolo inadatto. Queste macchine normalmente non sono dotate di freni, sospensione e robustezza del telaio adeguati per gestire il peso della macchina.

• Quando utilizzate la macchina su terreni in pendenza si consiglia l'uso dei freni del rimorchio. A pieno carico la macchina può pesare anche 1588 kg (peso lordo massimo). Questo peso supera i limiti raccomandati per il traino e la frenatura della maggior parte dei veicoli polifunzionali. È disponibile un kit freni per rimorchio da montare direttamente sul veicolo Workman

  Note: Il kit freni per rimorchio è adattabile anche ad altri veicoli aventi una fonte per luci dei freni da 12 V.

Note: Per rimuovere il gruppo dell'attacco di traino occorrono 2 persone.

1. Bloccate le ruote della macchina con zeppe.

2. Rimuovete il gruppo perno, il bullone e il dado che fissano il cilindro idraulico e i tubi flessibili al timone di traino durante la spedizione. Tagliate inoltre la fascetta dei cavi. Abbassate con cautela il cilindro e i tubi flessibili staccandoli dal timone. Conservate il gruppo perno e i fermi per poterli riutilizzare.

3. Rimuovete la coppiglia e il perno di traino che fissano il timone di traino alla staffa di spedizione superiore. Il timone di traino è molto pesante, quindi abbiate cautela nel rimuoverlo dalle staffe di spedizione.

4. Ruotate il perno di spedizione inferiore e il timone verso il basso.

5. Rimuovete il gruppo perno, il bullone e il dado che fissano il timone di traino alla staffa di spedizione inferiore.

   Note: La macchina si sposterà verso l'alto nella staffa di spedizione del perno inferiore.

6. Rimuovete i fermi che fissano le staffe di spedizione alla macchina. Rimuovete e scartate le staffe di spedizione.

Parti necessarie per questa operazione:

Note: Questa procedura richiede la presenza di 2 persone.

1. Inserite l'estremità posteriore del timone di traino tra le piastre di fissaggio della macchina e allineate i fori di fissaggio (Figura 3).

   Note: Posizionate le guide dei flessibili sopra il timone di traino.

2. Inserite il perno di traino attraverso le piastre di fissaggio e il timone di traino (Figura 3).

3. Fissate la parte superiore del perno di traino alla piastra di fissaggio con un bullone (⅜" x 1¼") e un dado di bloccaggio (⅜") come illustrato in Figura 3.

4. Fissate la parte inferiore del perno di traino con una rondella e un dado grandi (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Timone di traino
   2. Perno di traino
   3. Bullone (⅜" x 1¼") e dado di bloccaggio (⅜")
   4. Dado grande
   5. Rondella grande

5. Allentate i controdadi che fissano l'interruttore di prossimità al telaio e abbassate l'interruttore fino a posizionarlo a 2,6 – 4,0 mm dalla piastra di rilevamento presente sul timone di traino (Figura 4). Serrate i controdadi per fissare la regolazione.

   

   Figura 4

   1. Interruttore di prossimità
   2. Controdado
   3. 2,6 – 4,0 mm
   4. Piastra di rilevamento
   5. Timone di traino

Parti necessarie per questa operazione:

1. Montate la linguetta posteriore dell'attuatore sul telaio della macchina con 4 bulloni (½" x 2"), 8 rondelle piane (0,531 x 0,063) e 4 dadi di bloccaggio (½"). Collocate i componenti come illustrato nella Figura 5.

   

   Figura 5

   1. Linguetta posteriore dell'attuatore
   2. Telaio della macchina

2. Fissate ogni estremità del cilindro idraulico a una linguetta dell'attuatore con un gruppo perno, un bullone (⅜" x 1¼") e un dado flangiato (⅜") (Figura 6).

   Note: Assicuratevi che l'estremità dell'asta (estremità operativa) del cilindro sia agganciata alla linguetta anteriore dell'attuatore.

   

   Figura 6

   1. Linguetta anteriore dell'attuatore
   2. Linguetta posteriore dell'attuatore
   3. Cilindro idraulico
   4. Gruppo perno

Parti necessarie per questa operazione:

1. Scollegate la batteria del veicolo.

2. Agganciate il terminale anulare del cablaggio preassemblato di alimentazione alla vite di massa vicina al portafusibili.

3. Collegate il cablaggio preassemblato al cavo rosso sul retro del portafusibili.

   Note: Se il veicolo Workman non è provvisto di slot per fusibili aperto, procuratevi e installate un portafusibili ausiliario Toro (n. catalogo 92–2641).

4. Inserite il fusibile da 20 A nella fessura del portafusibili (Figura 7).

   

   Figura 7

   1. Fusibile
   2. Portafusibili

5. Collocate il cablaggio preassemblato vicino al cablaggio principale del veicolo sulla parte posteriore del veicolo (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Cablaggio preassemblato di alimentazione

6. Fissate il cablaggio preassemblato al veicolo in più punti per mezzo di fascette per cavi. Tenete il cablaggio preassemblato lontano da componenti caldi o rotanti.

   Note: Il cablaggio preassemblato è dotato di un connettore per il kit di comando freni opzionale.

7. Collegate la batteria del veicolo; fate riferimento al Manuale dell'operatore.

Parti necessarie per questa operazione:

Il telaio della macchina deve essere parallelo al suolo per raccogliere correttamente i detriti.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante e orizzontale.

2. Fate indietreggiare il veicolo trainante fino alla macchina.

3. Rimuovete il perno a molla, ruotate il cavalletto verso il basso, poi rimontate il perno a molla (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Cavalletto
   2. Perno a molla

4. Sollevate con il cavalletto il timone di traino fino a portarlo in posizione parallela al suolo.

5. Regolate l'uncino dell'attacco di traino della macchina allo stesso livello dell'attacco del veicolo trainante, nel seguente modo:

   • Togliete i bulloni e i dadi di bloccaggio che fissano l'uncino dell'attacco di traino (Figura 10) al timone di traino.

     

     Figura 10

     1. Perno di traino
     2. Uncino
     3. Coppiglia

   • Sollevate o abbassate l'uncino dell'attacco di traino nella posizione più o meno a livello dell'attacco di traino del veicolo trainante.

   • Fissate l'uncino all'attacco di traino con i bulloni e i dadi di bloccaggio rimossi in precedenza.

     Note: Assicuratevi che la macchina sia parallela al suolo.

6. Collegate l'uncino dell'attacco di traino della macchina all'attacco del veicolo trainante con il perno di traino e la coppiglia.

7. Rimuovete il perno a molla, ruotate il cavalletto verso l'alto, nella posizione di non utilizzo, poi rimontate il perno a molla.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Infilate i flessibili idraulici e il cablaggio preassemblato nelle guide dei flessibili davanti al timone di traino (Figura 11).

   

   Figura 11

   1. Flessibili idraulici e cavi preassemblati
   2. Guida dei flessibili

2. Fissate i flessibili idraulici e il cablaggio preassemblato come illustrato in Figura 12 e in Figura 13.

   

   Figura 12

   Vista frontale

   1. Fascetta per cavi (6)
   

   Figura 13

   Vista posteriore

   1. Fascetta per cavi (2)

Collegate i flessibili idraulici provenienti dalla macchina ai giunti ad accoppiamento rapido del veicolo trainante (Figura 14).

Figura 14

1. Flessibili idraulici
2. Cablaggio

Important: La spazzola deve girare nel senso giusto (in senso orario, vista dal lato motore). Nel caso in cui giri in senso antiorario, invertite i raccordi del flessibile idraulico.

Note: Contrassegnate il flessibile dell'alta pressione con una fascetta per cavi per indicare l'installazione corretta del flessibile (Figura 15).

Figura 15

1. Tubo flessibile ad alta pressione
2. Fascetta per cavi

Collegate il cablaggio preassemblato che proviene dalla macchina al cablaggio preassemblato di alimentazione del veicolo trainante (Figura 14).

Note: Verificate che il cablaggio non venga schiacciato nell'attacco di traino e che non si trovi sopra o attorno al perno di traino.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Fissate il gruppo di montaggio della lama all'estremità sinistra del telaio della macchina con un bullone (7/16" x 3-¼"), 2 rondelle piccole, una rondella grande e un dado di bloccaggio (7/16").

   Note: Collocate i componenti come illustrato nella Figura 16.

2. Fissate la lama Windrow al gruppo di montaggio con un bullone (7/16" x 3-¼"), 2 rondelle piane, un distanziale e un dado di bloccaggio (7/16"). Montate i componenti come illustrato nella Figura 16.

   Note: Posizionate l'estremità più lunga della lama lontano dalla macchina.

3. Fissate la catena al gruppo di montaggio della lama utilizzando un bullone (⅜" x 1-¼") e un dado flangiato (⅜”) (Figura 16).

4. Fissate l'altra estremità della catena alla fessura presente sul telaio, per mezzo di un anello di sicurezza (Figura 16).

   Note: Una volta collegata, la catena dovrebbe essere un poco lenta.

5. Lubrificate il raccordo presente sul gruppo di fissaggio della lama e sul mozzo della lama Windrow con grasso n. 2 a base di litio.

   Note: Se la lama Windrow non viene utilizzata, sganciate la catena dall'anello di sicurezza, girate verso l'alto il gruppo Windrow e agganciate la catena al livello sollevato.

   

   Figura 16

   1. Bullone (7/16" x 3¾")
   2. Rondella piccola (½")
   3. Telaio della macchina
   4. Rondella grande
   5. Gruppo di fissaggio della lama
   6. Dado di bloccaggio (7/16")
   7. Bullone (7/16" x 3¼")
   8. Lama Windrow
   9. Distanziale
   10. Bullone (⅜" x 1¼")
   11. Catena
   12. Dado flangiato (⅜")
   13. Anello di sicurezza

Parti necessarie per questa operazione:

1. Togliete gli elastici che fissano le due metà del telecomando e rimuovete il coperchio posteriore.

2. Inserite ogni batteria in un portabatteria, rispettando la polarità (Figura 17).

   Note: Se montate le batterie in modo scorretto, la macchina non subisce danni, ma non funziona. Nel portabatteria sono marcati in rilievo i simboli della polarità di ogni terminazione.

   

   Figura 17

   1. Vite
   2. Coperchio
   3. Guarnizione
   4. Guarnizione in acciaio
   5. Batterie
   6. Telecomando

3. Assicuratevi che la guarnizione in acciaio e la tenuta di gomma siano in sede nel canale del telecomando e riposizionate il coperchio posteriore (Figura 17).

4. Fissate il coperchio con 6 viti (Figura 17) e serratele a una coppia di 1,5-1,7 N∙m.

   Note: Non serrate eccessivamente le viti.

Per scaricare la tramoggia premete il pulsante di scarico della tramoggia 2 volte (Figura 18).

Important: La macchina deve trovarsi direttamente dietro il veicolo trainante e all'altezza di trasferimento prima di poter attivare la sequenza di scarico.

Figura 18

1. Luce LED
2. Disassamento a sinistra
3. Abbassamento spazzatrice
4. Scarico della tramoggia
5. Arresto
6. Sollevamento spazzatrice
7. Disassamento a destra

Per abbassare la tramoggia premete il pulsante di abbassamento della spazzatrice (Figura 18). Potete abbassare la tramoggia quando si trova in una qualsiasi delle seguenti posizioni:

• Altezza di scarico della tramoggia

• Altezza di trasferimento

• Altezza di svolta

  Note: Quando abbassate la tramoggia dalla posizione di scarico, potete arrestare la funzione di abbassamento della tramoggia in qualsiasi momento rilasciando il pulsante di abbassamento spazzatrice.

  Note: Con la macchina in posizione di trasferimento o di svolta, è possibile arrestare la funzione di abbassamento della tramoggia premendo il pulsante di sollevamento spazzatrice.

Per sollevare la macchina in modalità standard, premete il pulsante di sollevamento spazzatrice. La tramoggia si arresta all'altezza predefinita (Figura 18).

• L'altezza di trasferimento (posizione centrale) è compresa tra 33,5 cm e 39 cm.

• L'altezza di svolta (posizione disassata) è compresa tra 21,5 cm e 26,5 cm.

Questa modalità consente all'operatore di regolare la macchina a qualsiasi altezza desiderata e di arrestarla alle altezze predefinite.

Note: Fate riferimento a Attivazione della modalità di sollevamento spazzatrice per passare alla modalità opzionale.

Per sollevare la macchina in modalità opzionale, tenete premuto il pulsante di sollevamento spazzatrice fino a quando la tramoggia non raggiunge l'altezza desiderata o non si arresta all'altezza predefinita (Figura 18).

• L'altezza di trasferimento (posizione centrale) è compresa tra 33,5 cm e 39 cm.

• L'altezza di svolta (posizione disassata) è compresa tra 21,5 cm e 26,5 cm.

Per disassare la macchina verso sinistra, tenete premuto il pulsante di disassamento a sinistra (Figura 18). Il rilascio del pulsante arresta il movimento a sinistra.

Per disassare la macchina verso destra, tenete premuto il pulsante di disassamento a destra (Figura 18). Il rilascio del pulsante arresta il movimento a destra.

La pressione del pulsante di arresto disattiva qualsiasi funzione attiva.

Note: La disattivazione avviene con un ritardo di circa 3 secondi.

La spia diagnostica (Figura 19) è situata sulla copertura anteriore e indica i codici di guasto della macchina. Una volta girata la chiave in posizione di FUNZIONAMENTO, la spia diagnostica si illumina per 5 secondi, rimane spenta per 5 secondi e poi inizia a lampeggiare 3 volte al secondo fino a quando non premete un pulsante sul telecomando. Se la luce si accende per 5 secondi e poi inizia a lampeggiare 10 volte al secondo (con o senza una pausa di 5 secondi), si è verificato un guasto alla macchina; fate riferimento a Verifica dei codici di guasto.

Note: La spia diagnostica si illumina alla pressione di un pulsante del telecomando.

Note: Se quando avviate la macchina sul telecomando c’è un pulsante premuto, la luce non lampeggia 3 volte al secondo dopo essersi spenta per 5 secondi.

Figura 19

1. Spia diagnostica

È disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati da Toro per l'impiego con la macchina, per ottimizzare ed ampliare le sue applicazioni. Richiedete la lista degli attrezzi e accessori approvati a un Centro assistenza o a un distributore Toro autorizzati, oppure visitate www.Toro.com.

Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità con le norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. L'utilizzo di parti di ricambio e accessori di altri produttori può essere pericoloso e rendere nulla la garanzia.

Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno.

Nota sulle aree problematiche

La macchina è dotata di 11 raccordi di ingrassaggio che devono essere lubrificati con grasso a base di litio n. 2.

1. Lubrificate i seguenti raccordi:

   • Perno superiore della tramoggia (2) (Figura 33)

   • Perno della spazzola (2) (Figura 34)

   • Cilindro di sollevamento (2) (Figura 35)

   • Perno inferiore della tramoggia (2) (Figura 36)

   • Perno del timone di traino (1) (Figura 37)

   • Attacco della lama Windrow (Figura 38)

   • Mozzo della lama Windrow (Figura 38)

2. Pulite i raccordi d'ingrassaggio in modo che nel cuscinetto o nella boccola non possano penetrare corpi estranei.

3. Pompate del grasso nel cuscinetto o nella boccola.

4. Tergete il grasso superfluo.

   

   Figura 33

   

   Figura 34

   

   Figura 35

   

   Figura 36

   

   Figura 37

   

   Figura 38

Important: Leggete l'intera procedura prima di eseguirla.

Il telecomando deve stabilire la comunicazione con l'unità di base prima di poter utilizzare il sistema. Il telecomando è associato all'unità di base del sistema prima di lasciare la fabbrica mediante la procedura di associazione. Nelle situazioni in cui è necessario ripristinare le comunicazioni tra telecomando e unità di base (ad esempio: introduzione di un nuovo telecomando o di uno di ricambio su un'unità di base preesistente), effettuate quanto indicato di seguito.

Note: L'associazione di un telecomando a un'unità di base diversa lo dissocia dall'unità di base originale.

1. Escludete l'alimentazione dall'unità base.

2. Posizionatevi vicino all'unità base in un punto con un asse di visione libero e privo di ostacoli, con il telecomando in mano.

3. Tenete premuti contemporaneamente i pulsanti OFFSET LEFT (disassamento a sinistra) e OFFSET RIGHT (disassamento a destra). Il LED lampeggia circa una volta al secondo.

4. Continuate a tenere premuti i pulsanti finché il LED inizia a lampeggiare circa due volte al secondo.

5. Rilasciate i pulsanti.

6. Tenete premuto il pulsante OFFSET LEFT (disassamento a sinistra). Il LED lampeggia circa due volte al secondo.

7. Continuate a tenere premuto il pulsante OFFSET LEFT (disassamento a sinistra) e girate la chiave di avviamento sulla posizione di FUNZIONAMENTO. La luce LED diventerà fissa se la procedura è avvenuta con successo.

   Note: Ciò può richiedere fino a 20 secondi.

8. Rilasciate il pulsante OFFSET LEFT (disassamento a sinistra).

   Il sistema è pronto all'uso con quel particolare telecomando.

   

   Figura 39

   1. Luce LED
   2. Disassamento a sinistra
   3. Abbassamento spazzatrice
   4. Scarico della tramoggia
   5. Arresto
   6. Sollevamento spazzatrice
   7. Disassamento a destra

Il telecomando è alimentato da 4 batterie AAA. Durante l'installazione delle batterie, rispettate la polarità corretta indicata all'interno del vano per evitare danni all'unità.

1. Togliete le 6 viti dalla parte posteriore del telecomando e togliete il coperchio (Figura 40).

   Note: Se possibile, lasciate la tenuta di gomma e la guarnizione in acciaio nel canale quando rimuovete la copertura e le batterie.

   

   Figura 40

   1. Vite
   2. Coperchio
   3. Guarnizione
   4. Guarnizione in acciaio
   5. Batterie
   6. Telecomando

2. Estraete le batterie esaurite ed eliminatele secondo le modalità corrette previste dalle norme locali.

3. Inserite ogni batteria nuova in un portabatteria rispettando la polarità.

   Note: Se le batterie sono inserite in modo scorretto, il dispositivo non riporta danni, ma non funziona.

4. Se avete rimosso accidentalmente la tenuta di gomma e la guarnizione in acciaio, riposizionatele accuratamente nel canale del telecomando.

5. Riposizionate il coperchio e fissatelo con le 6 viti precedentemente rimosse (Figura 40) e serratele a una coppia di 1,5–1,7 N∙m.

   Note: Non serrate eccessivamente le viti.