| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ການແນະນຳ
ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ຕົ້ນຕໍແລ້ວມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການກຳຈັດໃບໄມ້, ໃບແປກ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອເບົາອື່ນໆອອກຈາກພື້ນທີ່ທົ່ງຫຍ້າຂະໜາດໃຫຍ່.
Important: ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ, ໃຫ້ອ່ານເນື້ອຫາຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ຢ່າງລະອຽດ ແລະ ໃຫ້ເຂົ້າໃຈຖີ່ຖ້ວນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການໃຊ້ງານເຫຼົ່ານີ້ ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພ, ລວມທັງເຄັດລັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ເອກະສານການຝຶກອົບຮົມ, ໄປທີ່ www.Toro.com.
ທ່ານອາດຈະຕິດຕໍ່ຫາ Toro ໄດ້ໂດຍກົງທີ່ www.Toro.com ສຳລັບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ອະທິບາຍໃຫ້ເຫັນບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ
ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2) ສະແດງຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້ ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກລະບຸຂໍ້ຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ.
ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພປາກົດຂຶ້ນເທິງຂໍ້ມູນທີ່ເຕືອນທ່ານຕໍ່ກັບການກະທຳ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແລະ ຖືກຕາມດ້ວຍຄຳວ່າ ອັນຕະລາຍ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ລະວັງ.
ອັນຕະລາຍ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຈະສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ຄຳເຕືອນ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສາມາດສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ລະວັງ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ອາດຈະສົ່ງຜົນເຖິງການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ຄຳສັບອື່ນສອງຄຳເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນດິນທີ່ມີປ່າໄມ້ປົກຫຸ້ມ, ພຸ່ມໄມ້ປົກຫຸ້ມ ຫຼື ຫຍ້າປົກຫຸ້ມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີລຳດັບຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ສຳລັບການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (US Environmental Protection Agency, EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ (California Emission Control Regulation), ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
ຄຳເຕືອນ
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີ ໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຄວາມປອດໄພ
ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສະເໝີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຕົວເອງ
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
-
ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງທັງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ ແລະ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍລາກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆຄົນທີ່ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ຮູ້ວິທີນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ ແລະ ໜ່ວຍລາກ ແລະ ເຂົ້າໃຈຄຳເຕືອນຕ່າງໆ.
-
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
-
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງຄົບຊຸດ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄກຈາກຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງເຄື່ອນທີ່.
-
ກັນເດັກນ້ອຍອອກຈາກພື້ນທີ່ບ່ອນເຮັດວຽກ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
-
ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ຈະບໍລິການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ, ເຕີມນ້ຳມັນ ຫຼື ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້
ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ (
), ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ,
ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ
ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມໃນບ່ອນທີ່ຈຳເປັນໄດ້ຕະຫຼອດປຶ້ມຄູ່ມືນີ້.
ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ
 |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
ການຕັ້ງຄ່າ
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ການສາກແບັດເຕີຣີ
ສາກແບັດເຕີຣີກ່ອນນຳໃຊ້ເທື່ອທຳອິດ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການສາກແບັດເຕີຣີ.
ການຕິດຖານເຄື່ອງຈັກໃສ່ໜ່ວຍລາກ
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
| ເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ | 1 |
| ສະຫຼັກດຶງ | 1 |
ເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບເອົາຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ດີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກອບເຄື່ອງຈັກຂະໜານກັບພື້ນດິນ.
-
ໃຫ້ຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບພື້ນດິນທີ່ລຽບພຽງ.
-
ເອົາເຂັມຂັດອອກ ແລະ ໝູນກະລິກຄ້ຳໄປພື້ນດິນ. ຈັດລຽນຮູ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຂັມຂັດ.
-
ປັບກະລິກເພື່ອໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຈາກດ້ານເທິງຂອງກອບຫາພື້ນເປັນ 59.7 ຊມ (23 1/2 ນິ້ວ) (ຮູບສະແດງ 3).
-
ຖອຍໜ່ວຍຍຶດເກາະມາຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກ.
-
ປັບລີ້ນຕົວຜູກຍຶດໄປຫາລະດັບດຽວກັນກັບຕົວຜູກຍຶດຂອງໜ່ວຍລາກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ທີ່ຍຶດລີ້ນຕົວຜູກຍຶດແຜ່ນຕົວຍຶດອອກ (ຮູບສະແດງ 3).
-
ຍົກລີ້ນຕົວຜູກຍຶດຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງໃນລະດັບໂດຍປະມານດ້ວຍຕົວຜູກຍຶດເຄື່ອນໄຫວຕົ້ນຕໍ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່.
Note: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມສູງເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເອົາແຜ່ນຕົວຜູກຍຶດອອກ, ຍົກຂຶ້ນ, ປ່ອຍຕ່ຳລົງ ຫຼື ປີ້ນດ້ານ.
-
-
ຍຶດລີ້ນຕົວຜູກຍຶດໃສ່ຕົວຜູກຍຶດໜ່ວຍລາກດ້ວຍເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ ແລະ ສະຫຼັກດຶງ ຮູບສະແດງ 3).
-
ຍົກກະລິກຂຶ້ນ, ເອົາເຂັມຂັດອອກ, ໝູນກະລິກໄປຫາຕຳແໜ່ງການເກັບຮັກສາ ແລະ ຍຶດດ້ວຍເຂັມຂັດ.
ການເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍລາກ
ຄຳເຕືອນ
ການຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກໜ່ວຍລາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຽງກັບຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ໃຫ້ຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃຫ້ເປົ່າຢູ່ສະເໝີກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກໜ່ວຍລາກ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ ແລະ ຮອງລໍ້.
-
ເອົາເຂັມຂັດອອກ ແລະ ໝູນກະລິກຄ້ຳລົງລຸ່ມ. ຈັດລຽນຮູ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຂັມຂັດ.
-
ປ່ອຍກະລິກຕ່ຳລົງຫາພື້ນດິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທ່ຽງ.
-
ສືບຕໍ່ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນດ້ວຍກະລິກຄ້ຳຈົນກວ່າສາມາດເອົາສະຫຼັກດຶງ ແລະ ເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດອອກຈາກຕົວຜູກຍຶດໄດ້.
-
ເຄື່ອນໜ່ວຍຍຶດເກາະອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ເກັບຮັກສາສະຫຼັກດຶງ ແລະ ເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດໄວ້ໃນລີ້ນຕົວຜູກຍຶດ.
ການຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມື CE Kit
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
| ຊຸດເຄື່ອງມື CE Kit (ສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ, ໃຫ້ເບິ່ງຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ) | 1 |
ຖ້າທ່ານນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນປະເທດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ CE, ຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມື CE Kit; ໃຫ້ເບິ່ງຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມື.
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຄັນໂຍກບານພັບ
ເຄື່ອນຄັນໂຍກບານພັບລົງລຸ່ມຫາຕຳແໜ່ງໃສ່ແລ້ວ ແລະ ຂຶ້ນເທິງສຳລັບຕຳແໜ່ງປົດແລ້ວ. ເຄື່ອນຄັນໂຍກໄປຫາຕຳແໜ່ງຂຶ້ນເທິງເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ.
Note: ທ່ານອາດຈະວາງຕຳແໜ່ງບານພັບໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນແລ້ວກໍໄດ້ເມື່ອເກັບເອົາໃບໄມ້ຂະໜາດຫຼາຍ.
ຄັນໂຍກເຄື່ອງມ້ວນ
ເຄື່ອນຄັນໂຍກເຄື່ອງມ້ວນໄປທາງໜ້າເພື່ອຍົກກົງໝູນປາຍຄົດງໍ. ເພື່ອປ່ອຍເຄື່ອງມ້ວນຕ່ຳລົງ, ເຄື່ອນຄັນໂຍກໄປທາງໜ້າ, ປ່ອຍການຈັບ, ແລະ ຈາກນັ້ນເຄື່ອງຄັນໂຍກໄປຫາດ້ານຫຼັງຈົນກວ່າມັນຕຳກັບບ່ອນຢຸດ. ເຄື່ອນຄັນໂຍກໄປຫາຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນແລ້ວເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ເມື່ອເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 4).
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ)
ເພື່ອຕິດຈັກເຢັນ, ປິດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໂດຍການເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຊົກຫາຕຳແໜ່ງເປີດ. ຫຼັງຈາກຈັກຕິດ, ຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອໃຫ້ຈັກຕິດຢູ່ຢ່າງຄ່ອງຕົວ. ເປີດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຈັກ (ຊົກ) ໂດຍເຄື່ອນຄັນໂຍກໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ. ການຕິດຈັກອຸ່ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ຫຼື ໃຊ້ເລັກນ້ອຍ (ຮູບສະແດງ 5).
ສະວິດຕິດຈັກ
ສະວິດຕິດຈັກທີ່ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຕິດຈັກ ແລະ ມອດຈັກມີສາມຕຳແໜ່ງຄື: ມອດ, ເດີນເຄື່ອງ ແລະ ຕິດຈັກ. ໝູນກະແຈໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງຕິດຈັກເພື່ອໃສ່ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກ. ປ່ອຍກະແຈເມື່ອຈັກຕິດ (ຮູບສະແດງ 5). ກະແຈຈະບິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເພື່ອມອດຈັກ, ບິດກະແຈໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງປິດ.
ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ
ຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ 5) ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອໃຊ້ງານຈັກໃນຄວາມໄວຕ່າງໆ. ການເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວເພີ່ມຄວາມໄວຈັກ. ເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຈັກ, ເຄື່ອນຄັນດຶງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຊ້າ.
Note: ເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເດີນຈັກເຕັມຄັນເລັ່ງ. ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຄວາມໄວຊ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄາດເປ່ເພ.
ເຊືອກມັດສະຫຼັກແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກ
ດຶງເຊືອກມັດສະຫຼັກແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກເພື່ອປົດສະຫຼັກແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກເມື່ອເຮັດໃຫ້ຈວຍໃສ່ວັດຖຸເປົ່າ (ຮູບສະແດງ 6). ເມື່ອບໍ່ນຳໃຊ້ເຊືອກ, ມ້ວນມັນໄວ້ຮອບຖານຕັ້ງເຊືອກ.
ສະຫຼັກແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກ
ສະຫຼັກແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃນການປົດສະຫຼັກແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກເມື່ອເຮັດໃຫ້ຈວຍໃສ່ວັດຖຸເປົ່າ (ຮູບສະແດງ 7).
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
| ລວງກ້ວາງ | 226 ຊັງຕີແມັດ (89 ນິ້ວ) |
| ລວງຍາວ | 419 ຊມ (165 ນິ້ວ) |
| ລວງສູງ | 234 ຊັງຕີແມັດ (92 ນິ້ວ) |
| ນ້ຳໜັກເປົ່າ | 1322 ກລ (2,914 ປອນ) |
ການປະຕິບັດງານ
ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ
ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ນຳໃຊ້. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
-
ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
-
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
-
ຮັກສາແຜ່ນປ້ອງກັນ, ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້າຍສະຫຼາກທັງໝົດໄວ້ຢູ່ກັບທີ່. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງໝົດ ແລະ ປ່ຽນປ້າຍສະຫຼາກທຸກອັນທີ່ອ່ານບໍ່ອອກ ຫຼື ຫາຍໄປ. ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນປະກົດຕົວ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ປົກກະຕິ.
-
ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມດຸນດ່ຽງ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການຈັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍປຽບທຽບກັບອຸປະກອນລາກແກ່ອື່ນບາງປະເພດ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍລາກຂອງທ່ານເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບການປະຕິບັດຂອງນ້ຳໜັກນີ້ໂດຍການກວດເບິ່ງກັບຜູ້ສະໜອງ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດໜ່ວຍລາກຂອງທ່ານ.
-
ຢ່າດັດແປງອຸປະກອນນີ້ໃນຮູບແບບໃດໜຶ່ງ.
ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
-
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນລະເບີດໄດ້.
-
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
-
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
-
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
-
ຢ່າເຕີມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
-
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
-
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຂໍ້ແນະນຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
-
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ສະອາດ, ສົດ (ອາຍຸບໍ່ເກີນ 30 ວັນ), ບໍ່ມີສານຊືນທີ່ມີອັດຕາອັອກເທນ 87 ຫຼື ສູງກວ່າ ((R+M)/2 ວິທີຄິດໄລ່ອັດຕາ).
-
ເອທານອລ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລສູງເຖິງ 10% (ແກ໊ສໂຊຮອລ) ຫຼື 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether) ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ເອທານອລ ແລະ MTBE ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລ (E15) 15% ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນບໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ນຳໃຊ້. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລຫຼາຍກວ່າ 10% ໂດຍບໍລິມາດ, ເຊັ່ນ: E15 (ມີເອທານອລ 15%), E20 (ມີເອທານອລ 20%) ຫຼື E85 (ມີເອທານອລສູງເຖິງ 85%). ການໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ/ຫຼື ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
-
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເມທານອລ.
-
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ໃນພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດລະດູໜາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານນຳໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
-
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງ.
Important: ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຕິດຈັກ, ເຕີມຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນໃສ່ນ້ຳມັນທຸກລະດູການ, ການປະສົມມັນກັບນ້ຳມັນອາຍຸໜ້ອຍກວ່າ 30 ວັນ; ເດີນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ແຫ້ງກ່ອນເກັບຮັກສາມັນໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ວັນ.ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອື່ນນອກເໜືອຈາກຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຢ່າໃຊ້ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຖານເປັນເຫຼົ້າເຊັ່ນ: ເອທານອລ, ເມທານອລ ຫຼື ໄອໂສໂປຣພານອລ.
ເຕີມຖັງນ້ຳມັນ
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 37,8 ລິດ (10 ແກນລອນສະຫະລັດ)
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ມອດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
-
ທຳຄວາມສະອາດຮອບຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເອົາມັນອອກ.
-
ຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນປະມານ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຢູ່ກ້ອງເພດານຖັງ (ດ້ານລຸ່ມສຸດຂອງຄໍຕົວເຕີມ.
Important: ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ.
-
ອັດຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແໜ້ນດີ.
-
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກຖືກຂົນສົ່ງດ້ວຍນ້ໍາມັນຄະນະພາບສູງໃນຖັງກ່ອງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກການຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ.
ຄວາມຈຸກ່ອງຂໍ້ຫວ່ຽງແມ່ນປະມານ 1,9 ລິດ (2 ຄະວອດສະຫະລັດ) ກັບໝໍ້ກອງ.
Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ. ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເຕີມ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງການຄວບຄຸມໃຊ້ງານ.
-
ທຳຄວາມສະອາດຮອບເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນບໍ່ສາມາດຕົກລົງໄປໃນຮູໝໍ້ກອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຈັກເປ່ເພ (ຮູບສະແດງ 8).
-
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ, ເຊັດໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຕິດຕັ້ງມັນຈົນກວ່າມັນໄປສຸດບ່ອນ.
-
ດຶງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນຈະຮອດຂີດໝາຍເຕັມໃນປາຍໂລຫະຂອງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເຕັມ, ເອົາຝາປິດທໍ່ຄໍເຕີມອອກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນຈົນກວ່າລະດັບຈະໄປຮອດຂີດໝາຍເຕັມທີ່ຢູ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ 9).
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຂໍ້ຫວ່ຽງຈັກຈົນລົ້ນເພາະອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຈັກໄດ້. ຢ່າໃຫ້ຈັກຕິດຢູ່ໂດຍທີ່ມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳກວ່າຂີດຕ່ຳເພາະຈັກອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກຜົນຂອງມັນ.
-
ຕິດຕັ້ງຝາປິດທໍ່ຄໍເຕີມ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ
-
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
-
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
-
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
-
ຢ່າປ່ອຍຜູ້ໂດຍສານຂີ່ເທິງເຄື່ອງຈັກ.
-
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຂ້າງນອກ ຫຼື ຂ້າງໃນບ່ອນທີ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ.
-
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ. ເບິ່ງຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງຢູ່. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
-
ໃຫ້ລະມັດລະວັງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງສິ່ງທີ່ຫ້ອຍລົງມາຢູ່ສະເໝີເຊັ່ນ: ງ່າໄມ້, ເສົາຂ້າງປະຕູ, ທາງຍ່າງເທິງຫົວ, ອື່ນໆ.
-
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເຄື່ອງຈັກກັບຫຼັງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
-
ຢ່າຂັບເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ ຫຼື ບ່ອນເປັນເນີນ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຖ້າຂອບມີທາງເປີດໃຫ້.
-
ຖ້າເຄື່ອງຈັກສັ່ນຜິດປົກກະຕິ, ຢຸດເຄື່ອງຈັກທັນທີ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ. ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການນຳໃຊ້ຕໍ່.
-
ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນຂອງເຄື່ອງຈັກລົງເມື່ອໃຊ້ງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼຸບໂນນ, ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ໃຫ້ຂອບທາງ, ຂຸມ ແລະ ການປ່ຽນແປງກະທັນຫັນອື່ນໆຢູ່ໃນພື້ນທີ່. ການໂຫຼດອາດຈະເຄື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ທ່ຽງ.
-
ຢ່າຈັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ທໍ່ໄອເສຍໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ທັນທີຫຼັງຈາກທ່ານມອດຈັກເພາະວ່າບໍລິເວນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮ້ອນພໍໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
-
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
-
ຮັກສາຄວາມດັນຢາງຂອງໜ່ວຍລາກໃຫ້ເໝາະສົມຢູ່ສະເໝີ.
-
ຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດແມ່ນ 32 ກມ/ຊມ (20 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມໄວຊ້າລົງໃນສະພາບຄ້ອຍຊັນ.
-
ມອດຈັກເມື່ອຖອກສິ່ງຂອງອອກຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸ. ຢ່າຢືນຢູ່ດ້ານຫຼັງຈວຍໃສ່ວັດຖຸໂດຍກົງ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມຕໍ່ກັບໜ່ວຍລາກກ່ອນຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
-
ຢ່າບັນທຸກເກີນຂີດຈຳກັດການບັນທຸກຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍລາກ.
-
ຄວາມທ່ຽງຂອງການບັນທຸກປ່ຽນແປງຕາມຈວຍຕື່ມໃສ່.
-
ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກປີ້ນຂວັ້ມ, ໃຫ້ລະມັດລະວັງເມື່ອລ້ຽວ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຍ້າຍທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
-
ເອົາເຄື່ອງຈັກລົງ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ມັນຈາກໜ່ວຍລາກພຽງແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພຽງເທົ່ານັ້ນ.
ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ
ບ່ອນຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການອຽງທັບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
-
ທົບທວນເບິ່ງຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງໜ່ວຍລາກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານບໍ່ໄປເກີນຄວາມອາດສາມາດທາງດ້ານຄວາມຊັນຂອງມັນ.
-
ສຳຫຼວດເບິ່ງສະໜາມເພື່ອກຳນົດວ່າບ່ອນຄ້ອຍຊັນໃດປອດໄພສຳລັບການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳນົດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການ ແລະ ກົດລະບຽບຕົວເອງສຳລັບການໃຊ້ງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນເຫຼົ່ານັ້ນ. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
-
ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ງ່າຍ, ຢ່ານຳໃຊ້ມັນ.
-
ຮັກສາທຸກການເຄື່ອນໄຫວໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນໄປຊ້າໆ ແລະ ເທື່ອລະໜ້ອຍ. ຢ່າປ່ຽນຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງເຄື່ອງຈັກກະທັນຫັນ.
-
ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເທິງພື້ນທີ່ປຽກ. ຢາງຕີນລົດອາດຈະເສຍແຮງລາກໄດ້. ການປີ້ນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ກ່ອນຢາງລໍ້ເສຍແຮງລາກ.
-
ການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຊື່ຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ.
-
ການລ້ຽວໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຄ້ອຍສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງລ້ຽວຢູ່ຄ້ອຍ, ລ້ຽວມັນຊ້າໆ ແລະ ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
-
ການບັນທຸກໜັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທ່ຽງຢູ່ໃນຄ້ອຍ. ບັນທຸກເຄື່ອງໜ້ອຍລົງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນຂອງທ່ານລົງເມື່ອໃຊ້ງານຢູ່ໃນຄ້ອຍ ຫຼື ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີສິ່ງຂອງເຕັມຢູ່ໃນຈວຍ.
-
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ໂດຍສະເພາະຈວຍມີສິ່ງຂອງເຕັມ. ການຢຸດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລົງຄ້ອຍໃຊ້ເວລາຢຸດດົນກວ່າຢູ່ພື້ນບ່ອນພຽງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໂດຍທັນທີ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຽງ ຫຼື ປີ້ນໄດ້.
ການຕິດຈັກ
-
ໃສ່ການຄວບຄຸມທັງໝົດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ ຫຼື ປົດ.
-
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປເຄິ່ງໜຶ່ງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໄວ.
-
ເຄື່ອນຄັນດຶງເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.
Note: ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເມື່ອຕິດຈັກອຸ່ນ.
-
ສຽບກະແຈໃສ່ສະວິດບ່ອນຕິດຈັກ ແລະ ໝຸນມັນໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອຕິດຈັກ. ປ່ອຍກະແຈເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ. ຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອໃຫ້ຈັກຕິດຢູ່ຢ່າງຄ່ອງຕົວ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກດົນກວ່າ 10 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.
-
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປຫາຄວາມໄວຈັກທີ່ຕ້ອງການ.
-
ດຶງຄານພັບໄປທາງໜ້າໃຫ້ໄກເທົ່າທີ່ຈະໄປໄດ້.
-
ຊຸກຄັນໂຍກກົງໝູນໄປທາງໜ້າຈົນກວ່າຕົວຈັບປ່ອຍ, ຈາກນັ້ນຊຸກມັນໄປດ້ານຫຼັງຈົນກວ່າຄັນໂຍກຕຳບ່ອນຢຸດ.
Note: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ນິ່ງໆດ້ວຍການໃສ່ເຄື່ອງຄາດໄວ້ເນື່ອງຈາກອາດຈະເກີນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະໜາມຫຍ້າ.
ການມອດຈັກ
-
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຊ້າ.
-
ປ່ອຍຈັກຕິດກາລັງຕີໄວ້ເປັນເວລາ 60 ວິນາທີ.
-
ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
Note: ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນພາວະສຸກເສີນ, ເຄື່ອນສະວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ການປັບຄວາມເລິກຂອງຄາດ
ກົງໝູນປາຍຄົດງໍຄວນຖືກປັບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາຍຄາດສຳຜັດກັບພື້ນຜິວເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນທົ່ງຫຍ້າ.
-
ຈັດຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ບິດນັອດຕົວຜູ້ປັບຄວາມເລິກຈົນກວ່າຄາດສຳຜັດກັບປາຍຫຍ້າຂອງທົ່ງຫຍ້າເລັກນ້ອຍ. ຖ້າຕິດຕັ້ງໄມ້ກວດໄວ້, ຄວນໃຫ້ມີການສຳຜັດກັບພື້ນຜິວເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອໄມ້ກວດກຳລັງໃຊ້ງານ, ພື້ນຜິວຄວາມກວ້າງສຳຜັດຄວນຈະກວ້າງປະມານ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຜ່ານຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງໄມ້ກວດ (ຮູບສະແດງ 10).
-
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນດຳເນີນການໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນທີ່ແໜ້ນໄດ້ລະດັບພຽງ. ຫຼີກລ່ຽງພື້ນດິນອ່ອນນຸ່ມເພາະວ່າກະລິກຄ້ຳສາມາດຫຼຸບລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນຂວັ້ມໄດ້.
-
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ. ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ ຫຼື ການປ່ຽນມັນ.
-
ຢ່າປົດເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍລາກຢູ່ເທິງພູ ຫຼື ໂດຍບໍ່ມີການໃສ່ກະລິກໜ້າ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກະລິກຄ້ຳ ແລະ ຈວຍໃສ່ວັດຖຸຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລົງລຸ່ມກ່ອນຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
-
ເມື່ອປົດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຮອງລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນເໜັງຢູ່ສະເໝີ.
-
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ.
-
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
-
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
-
ປ່ຽນທຸກສະຫຼາກທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ເປ່ເພ ຫຼື ຫາຍໄປ.
ການກວດກາ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານ
ຫຼັງຈາກປັດກວດ, ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ຕາກໄວ້ໃຫ້ຈວຍໃສ່ວັດຖຸແຫ້ງ. ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ, ກວດກາເບິ່ງເຄື່ອງຈັກສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບສ່ວນປະກອບກົນຈັກ ແລະ ເຄື່ອງເປົ່າ.
Important: ເມື່ອລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກໄປໄລຍະທາງໄກ, ຮັດແຂນລໍ້ເຄື່ອງວັດແທກໃສ່ກອບເຄື່ອງຈັກໃຫ້ແໜ້ນດີດ້ວຍຂໍເກາະຂົນສົ່ງ. ການປ່ອຍໃຫ້ແຂນລໍ້ເຄື່ອງວັດແທກຕົກລົງພື້ນດິນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເປ່ເພ.
ຄຳແນະນຳໃນການປະຕິບັດງານ
ທົ່ວໄປ
-
ກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນປັດກວດ, ສຳຫຼວດເບິ່ງພື້ນທີ່ເພື່ອກຳນົດທິດທາງດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປັດກວດ.
Note: ເພື່ອຮັກສາແຖວຊື່ເມື່ອປັດກວດ, ເບິ່ງວັດຖຸຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
-
ພະຍາຍາມເດີນເຄື່ອງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຍາວດ້ວຍການຊ້ອນທັບເລັກນ້ອຍໃນການເດີນເຄື່ອງກັບຄືນສະເໝີ.
-
ໃນພື້ນທີ່ທົ່ງຫຍ້າ, ກົງໝູນປາຍຄົດງໍເກັບເອົາກິ່ງໄມ້ນ້ອຍໆ, ຫຍ້າທີ່ຕັດ, ໃບໄມ້, ໃບແປກ ແລະ ໝາກແປກ, ຂີ້ເຫຍື້ອນ້ອຍໆ (ກະປ໋ອງເຄື່ອງດື່ມ, ຂວດນ້ອຍ, ແຜ່ນເຈ້ຍ, ອື່ນໆ).
-
ແຂ້ວຂອງຄາດເຮັດດ້ວຍສາຍນີລົ່ງຫົດຢືດໄດ້ ແລະ ປ່ຽນໄດ້ງ່າຍ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ, ຄາດຖືກປົກປ້ອງຈາກສິ່ງກວດຂວາງທີ່ເປັນຂອງແຂງໂດຍການດຳເນີນການຂອງສະປຣິງ. ແຂ້ວສາຍນີລົ່ງບໍ່ທຳລາຍທອງແດງ, ເຄື່ອງໝາຍກ້ອນຫີນ ແລະ ທາງຍ່າງດ້ານຂ້າງ ຫຼື ທາງຍ່າງ.
-
ເນື່ອງຈາກການອອກແບບສະເພາະຂອງມັນ, ເຄື່ອງຈັກຍັງຕົບແຕ່ງທົ່ງຫຍ້ານຳ. ກົງໝູນປາຍຄົດງໍສາງໄປຜ່ານ ແລະ ຍົກຫຍ້າຂຶ້ນເພື່ອການຕັດສະໝ່ຳສະເໝີເມື່ອຕັດ. ເມື່ອມັນສະອາດ, ການດຳເນີນການເຮັດໃຫ້ມີຮອຍບາກເບົາໆເພີ່ມການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳ ແລະ ຢາປາບສັດຕູພືດ, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ.
Important: ຢ່າລ້ຽວກະທັນຫັນເມື່ອໃຊ້ກົງໝູນດຶງຫຍ້າເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທົ່ງຫຍ້າ.
Important: ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ກົງໝູນກຳລັງລ້ຽວ ແລະ ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ. ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄາດ ແລະ ຢາງ, ຖ້າແຂ້ວມາສຳຜັດກັບຢາງ.
-
ເພື່ອຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃຫ້ເປົ່າ, ດຶງເຊືອກມັດສະຫຼັກແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກ.
ການບຳລຸງຮັກສາ
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
| ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ທຸກໆ 600 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ກ່ອນການເກັບຮັກສາ |
|
ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ
-
ກ່ອນສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປັບເຄື່ອງຈັກ, ເອົາມັນອອກຈາກໜ່ວຍລາກ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທັງໝົດຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
-
ຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ບ່ອນພຽງ, ຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃຫ້ເປົ່າ ແລະ ໝູນລໍ້ກ່ອນເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍລາກ.
-
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
-
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທ່ອນໄມ້ ຫຼື ກະລິກຄ້ຳເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ.
-
ຢ່າອາໄສລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງໜ່ວຍລາກເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກາະປ້ອງກັນທັງໝົດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຝາກະໂປ່ງຖືກປິດຢ່າງຮັບປະກັນຫຼັງຈາກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
-
ໃຊ້ກະລິກຄ້ຳເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເມື່ອຈຳເປັນ.
-
ປ່ອຍຄວາມດັນອອກຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
-
ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
-
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດໄຟໄໝ້, ໃຫ້ເອົາຈັກໄວ້ຢູ່ບ່ອນປາສະຈາກນ້ຳມັນກະແລັດ, ຫຍ້າ, ໃບໄມ້ ແລະ ຝຸ່ນສະສົມ.
-
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
-
ຖ້າຕ້ອງຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອທຳການປັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເອົາມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ແລະ ສ່ວນອື່ນໆທັງໝົດຂອງຮ່າງກາຍອອກຈາກຈັກ ແລະ ພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວໃດໜຶ່ງ. ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
-
ຮັກສາທຸກພາກສ່ວນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຮັດແໜ້ນ. ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
-
ຢ່າເຂົ້າໄປລົບກວນການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ. ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການປົກປ້ອງທີ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສະໜອງໃຫ້. ກວດເບິ່ງການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມຂອງພວກມັນເປັນປົກກະຕິ.
-
ຢ່າເຮັດໃຫ້ຈັກເກີນຄວາມໄວໂດຍການປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຕົວຄຸ້ມຄອງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດກວດເບິ່ງຄວາມໄວຈັກສູງສຸດດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ.
-
ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
-
ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນຮູບແບບໃດໜຶ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຄວາມຄົງທົນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂອງມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດ. ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Toro® ເປັນໂມຄະໄດ້.
ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ
ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ
ຄຳເຕືອນ
ການຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກໜ່ວຍລາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຽງກັບຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ໃຫ້ຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃຫ້ເປົ່າຢູ່ສະເໝີກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກໜ່ວຍລາກ.
-
ຈອດໜ່ວຍລາກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
-
ມອດເຄື່ອງຈັກຂອງໜ່ວຍລາກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
-
ມອດຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
-
ກວດເບິ່ງລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
ເອົາເຂັມຂັດອອກ ແລະ ໝູນກະລິກຄ້ຳລົງລຸ່ມ. ຈັດລຽນຮູ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຂັມຂັດ.
-
ປ່ອຍກະລິກຕ່ຳລົງຫາພື້ນດິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທ່ຽງ.
Important: ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນກະລິກຄ້ຳໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບແໜ້ນດີເພື່ອທີ່ມັນຈະບໍ່ຈົມລົງ ຫຼື ພິກປີ້ນ.
-
ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນດ້ວຍກະລິກ ແລະ ເອົາເຂັມຂັດອອກຈາກຕົວຍຶດ.
-
ເຄື່ອນໜ່ວຍຍຶດເກາະອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ເກັບຮັກສາສະຫຼັກດຶງ ແລະ ເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດໄວ້ໃນລີ້ນຕົວຜູກຍຶດເຄື່ອງຈັກ.
ການຫລໍ່ມື່ນ
ການຫຼໍ່ມື່ນເຄື່ອງຈັກ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
| ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ມື່ນເປັນປະຈຳດ້ວຍກະແລັດຣີທຽມເບີ 2. ຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ທຸກຄັ້ງທີ່ລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳ. ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່, ເຮັດໃຫ້ມີການຫ້ຽນໄວຂຶ້ນ. ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທີ່ທ່ານຕ້ອງຫຼໍ່ມື່ນລວມມີ: ລູກບີ່ລໍ້ເຄື່ອງວັດແທກ, ລູກບີ່ເພົາກົງໝູນ, ລູກບີ່ເພົາເຄື່ອງກະຕຸ້ນ, ລູກບີ່ເພົາສົ່ງ ແລະ ແຂນລາກຊ້າຍ ແລະ ຂວາ.
ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດໄດ້. ປ່ຽນຕົວເຕົ້າກອງອາກາດ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.
ການເອົາກອງອາກາດອອກ
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດຕົວກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວເຕົ້າກອງອາກາດ. ແຍກຝາປົກອອກຈາກຕົວເຕົ້າ (ຮູບສະແດງ 14).
-
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານໃນຂອງຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດດ້ວຍອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນ.
-
ເລື່ອນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກຈາກຕົວເຕົ້າກອງອາກາດເບົາໆ (ຮູບສະແດງ 14).
Note: ຫຼີກລ່ຽງການເຄາະໄສ້ກອງເຂົ້າໄປດ້ານຂອງເຕົ້າຕົວກອງ.
-
ເອົາໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພອອກພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈປ່ຽນມັນ.
Important: ຢ່າພະຍາຍາມທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ. ຖ້າໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພເປື້ອນ, ໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເປ່ເພ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງທັງສອງ
-
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ໂດຍການເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນໄສ້ກອງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສ່ອງໄຟໃສ່ດ້ານນອກຂອງໄສ້ກອງ. ຮູຢູ່ໃນໄສ້ກອງປະກົດໃຫ້ເຫັນເປັນຈຸດແຈ້ງໃສ. ຖ້າໄສ້ກອງເສຍຫາຍ, ຖິ້ມມັນ.
ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
-
ຖ້າໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍເປື້ອນ, ງໍ ຫຼື ເປ່ເພ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນ.
-
ຢ່າທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ.
ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 600 ຊົ່ວໂມງ |
|
Important: ຢ່າພະຍາຍາມທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ. ຖ້າໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພເປື້ອນ, ໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍເປ່ເພ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງທັງສອງ
ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ງານຈັກດ້ວຍການມີທັງໝໍ້ກອງ ແລະ ຝາປົກຕິດຕັ້ງໄວ້.
-
ຖ້າຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງແຕ່ລະອັນສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັດສົ່ງ. ຢ່າໃຊ້ໝໍ້ກອງທີ່ເປ່ເພ.
-
ຖ້າໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພຖືກປ່ຽນແທນ, ເລື່ອນມັນໄປຫາຕົວໝໍ້ກອງຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ 14).
-
ເລື່ອນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍໄປເທິງໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ 14).
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເຂົ້າໄປເຕັມໂດຍການຊຸກຢູ່ໃນຂອບດ້ານນອກຂອງມັນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕິດຕັ້ງມັນ.
Important: ຢ່າກົດບໍລິເວນດ້ານໃນອ່ອນນຸ່ມຂອງໝໍ້ກອງ.
-
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດທີ່ຖອດອອກໄດ້. ຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.
-
ຕິດຕັ້ງຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດດ້ວຍດ້ານຊີ້ບອກວ່າຂຶ້ນທີ່ປິ່ນໜ້າຂຶ້ນເທິງ ແລະ ຍຶດໄລຂັດໃສ່ (ຮູບສະແດງ 14).
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
| ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
Note: ປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆເມື່ອສະພາບການໃຊ້ງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຊາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີສານຊັກລ້າງ (API ການບໍລິການ SJ, SK, SL ຫຼື ສູງກວ່າ)
ຄວາມຈຸອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ: ພ້ອມໝໍ້ກອງ, 1.9 ລິດ (2 ຄະວອດສະຫະລັດ)
-
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ເປັນເວລາປະມານ 5 ນາທີ. ອັນນີ້ແມ່ນອຸ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ມັນລະບາຍໄດ້ດີກວ່າ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເພື່ອໃຫ້ດ້ານລະບາຍອອກຕ່ຳກວ່າດ້ານຂ້າງເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກໝົດ.
-
ໃສ່ເບຣກມືໜ່ວຍລາກ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
-
ວາງຖາດຢູ່ກ້ອງບ່ອນປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ເອົາດອນອັດລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຫຼອອກ (ຮູບສະແດງ 15).
-
ເມື່ອນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຫຼອອກໝົດແລ້ວ, ປ່ອຍດອນອັດ.
Note: ກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຢູ່ທີ່ສູນນຳກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
-
ວາງຖາດຮອງຕື້ນ ຫຼື ຜ້າເຊັດໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງເພື່ອຮອງເອົານ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ເອົາໝໍ້ກອງເກົ່າອອກ ແລະ ເຊັດພື້ນຜິວຢ່ວງຮອງຕົວປັບຄໍເຕີມ.
-
ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່ໃສ່ຜ່ານຮູເຄິ່ງກາງຂອງໝໍ້ກອງ. ຢຸດຖອກໃສ່ເມື່ອນ້ຳມັນຮອດພື້ນຂອງກຽວ.
-
ປ່ອຍໃຫ້ວັດສະດຸໝໍ້ກອງດູດຊຶມເອົານ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນເວລາໜຶ່ງ ຫຼື 2 ນາທີ, ຈາກນັ້ນຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງສ່ວນເກີນຖິ້ມ.
-
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຢາງກັນຊືມໃນໝໍ້ກອງທີ່ເອົາມາປ່ຽນ.
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃສ່ຕົວປັບໝໍ້ກອງ. ໝູນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທິດເຂັມໂມງຈົນກວ່າແຫວນຢາງຕິດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນຕື່ມອີກ 1/2 ຮອບ. ຢ່າຮັດແໜ້ນເກີນໄປ.
-
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງເພີ່ມໃສ່ຊ້າໆເພື່ອໃຫ້ລະດັບມາຮອດຂີດໝາຍເຕັມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ປ່ຽນຝາປິດຮູເຕີມ.
ການບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າໃຈກາງ ແລະ ດ້ານຂ້າງຖືກຕ້ອງກ່ອນຕິດຕັ້ງຫົວທຽນແຕ່ລະຫົວ. ໃຊ້ກະແຈບິດຫົວທຽນເພື່ອເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນຄືນ ແລະ ເຄື່ອງມືປັບຊ່ອງຫວ່າງ/ເຄື່ອງແທກຄວາມຮູ້ສຶກເພື່ອກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ປະເພດ: ແຊ້ມປ້ຽນ RC12YC ຫຼື ທຽບເທົ່າ. ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ: 0.75 ມມ (0.03 ນິ້ວ)
ການເອົາຫົວທຽນອອກ
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ດຶງສາຍອອກຈາກຫົວທຽນ.
-
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນຫົວທຽນ.
-
ເອົາທັງຫົວທຽນ ແລະ ແຫວນເຫຼັກກັນຊືມອອກ.
ການກວດເບິ່ງຫົວທຽນ
-
ເບິ່ງທີ່ໃຈກາງຂອງຫົວທຽນທັງສອງ (ຮູບສະແດງ 16). ຖ້າທ່ານເຫັນສີນ້ຳຕານອ່ອນ ຫຼື ສີເທົາຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສີເຄືອບດຳຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມໂດຍປົກກະຕິໝາຍເຖິງໝໍ້ກອງອາກາດເປື້ອນ.
Important: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດຫົວທຽນ. ໃຫ້ປ່ຽນບັນດາຫົວທຽນສະເໝີເມື່ອພວກມັນມີສີເຄືອບດຳ; ຂົ້ວໄຟຟ້າຈີກຂາດ, ຟີມມີນ້ຳມັນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ.
-
ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະ ດ້ານຂ້າງ (ຮູບສະແດງ 16).
-
ງໍຂົ້ວໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງ (ຮູບສະແດງ 16) ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ
-
ບິດກຽວຫົວທຽນໃສ່ຮູຫົວທຽນ.
-
ບິດຫົວທຽນໃຫ້ແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 27 N·m (20 ft-lb).
-
ຊຸກສາຍເຂົ້າໃສ່ຫົວທຽນ.
ເອົາເສດຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກຈັກ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ເພື່ອຮັບປະກັນການທຳຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມ, ໃຫ້ຮັກສາຕະແກງຫຍ້າ, ສັນທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ພື້ນຜິວທາງນອກອື່ນໆຂອງຈັກໃຫ້ສະອາດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ.
ເອົາຕົວເຮືອນຈັກເປົ່າ ແລະ ຝາຄອບທຳຄວາມເຢັນອື່ນໆອອກ. ທຳຄວາມສະອາດສັນທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ພື້ນຜິວທາງນອກອື່ນໆຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງຝາຄອບທຳຄວາມເຢັນແລ້ວກ່ອນດຳເນີນການ.
Note: ການໃຊ້ງານຈັກດ້ວຍຕະແກງຫຍ້າບລັອກໄວ້, ສັນທຳຄວາມເຢັນທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ສຽບໄວ້ ຫຼື ຝາຄອບທຳຄວາມເຢັນຖືກເອົາອອກຈະເຮັດໃຫ້ຈັກເປ່ເພເນື່ອງຈາກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 600 ຊົ່ວໂມງ |
|
Important: ຢ່າຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງເປື້ອນຫຼັງຈາກມັນຖືກເອົາອອກໄປຈາກສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ.
-
ວາງຖັງທີ່ສະອາດຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 17).
-
ມາຍປອກຮັດທີ່ຍຶດໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໃສ່ສາຍນ້ຳມັນໃຫ້ຫຼວມ.
-
ເອົາໝໍ້ກອງອອກຈາກທໍ່ນ້ຳມັນ.
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່ໃສ່ສາຍນ້ຳມັນດ້ວຍປອກຮັດທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນ. ໝໍ້ກອງແມ່ນຈະຖືກຕິດໃສ່ຖານເພື່ອໃຫ້ຈຸດລູກສອນຊີ້ໄປຍັງເຄື່ອງຈຸດລະເບີດ.
-
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ
ການສາກແບັດເຕີຣີ
ຄຳເຕືອນ
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
ຄຳເຕືອນ
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບໂລຫະຂອງເຄື່ອງຈັກຕັດຫຍ້າ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
-
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ອາໄຫຼ່ທີ່ເປັນໂລຫະໃດໜຶ່ງ.
ຄຳເຕືອນ
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
-
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
-
ເຊື່ອມຕໍ່ ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
-
ຖອດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາປົກຫ້ອງແບັດເຕີຣີ.
-
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫ້ອງແບັດເຕີຣີ.
-
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີ.
-
ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດເຕີຣີ 3 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ. ສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ 3 ເຖິງ 4 A ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ.
-
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.
-
ສອດແບັດເຕີຣີເຂົ້າໄປໃນຖາດຢູ່ໃນຫ້ອງແບັດເຕີຣີ. ວາງຕຳແໜ່ງແບັດເຕີຣີເພື່ອໃຫ້ຂົ້ວແບັດເຕີໄປຢູ່ດ້ານໃນ.
-
ຕິດສາຍຂົ້ວບວກ (ສາຍສີແດງຈາກສະວິດຕິດຈັກ) ໃສ່ຫົວຂົ້ວບວກ (+).
-
ຕິດສາຍຂົ້ວລົບ (ສາຍສີດຳຈາກກ້ອນຈັກ) ໃສ່ຫົວຂົ້ວລົບ (–) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄັນໂຍກຕົວເລືອກຄວາມໄວ. ກວດສອບເບິ່ງວ່າຄັນໂຍກຕົວເລືອກຄວາມໄວບໍ່ມາຢູ່ພາຍໃນ 2.5 ຊມ (1 ນິ້ວ) ຂອງສາຍແບັດເຕີຣີເມື່ອມັນຖືກຍ້າຍຜ່ານຂອບເຂດການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຂອງມັນ. ຢ່າເດີນສາຍໄຟ ຫຼື ພັນສະກັອດສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ ແລະ ບວກໃສ່ກັນ.
-
ເຄືອບຫົວໝໍ້ໄຟ ແລະ ຕົວຮັດຖານຍຶດດ້ວຍເຈວປີໂຕຼລຽມເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າໝ້ຽງ.
-
ຕິດຕັ້ງຝາປົກແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍສະປຣິງ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ສາຍໄຟແບັດເຕີຣີຕ້ອງມັດໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ເທິງຂົ້ວເພື່ອໃຫ້ມີການສຳຜັດໄຟຟ້າໄດ້ດີ.
ຄຳເຕືອນ
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
-
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
-
ເຊື່ອມຕໍ່ ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ຖ້າການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫົວ, ຖອດສາຍ (ສາຍລົບ (–) ກ່ອນ) ແລະ ຂູດປອກຮັດ ແລະ ຫົວແຍກຕ່າງຫາກ. ຕໍ່ສາຍ (ສາຍບວກ (+) ກ່ອນ) ແລະ ເຄືອບຫົວແບັດເຕີຣີດ້ວຍເຈວນ້ຳມັນ.
ຄຳເຕືອນ
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບໜ່ວຍລາກທີ່ເປັນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
-
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ
ການບຳລຸງຮັກສາ
ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຮັກສາຄວາມດັນລົມໃນຢາງໜ້າ ແລະ ຫຼັງຢູ່ທີ່ 1.93 bar (28 psi). ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢູ່ກ້ານວາວ (ຮູບສະແດງ 18) ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ.
ການປ່ຽນຢາງລົດ
ຄຳເຕືອນ
ພາຫະນະຢູ່ໃນກະລິກອາດຈະບໍ່ທ່ຽງ ແລະ ຖະໄຫຼອອກຈາກກະລິກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຢູ່ກ້ອງມັນໄດ້.
-
ຢ່າຕິດຈັກພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະຢູ່ເທິງກະລິກ.
-
ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນອອກຈາກພາຫະນະຢູ່ສະເໝີ.
-
ໝູນຢາງລົດໄວ້ເມື່ອພາຫະນະຢູ່ເທິງກະລິກ.
Important: ໃຊ້ກະລິກໄຮໂດຼລິກຄວາມຈຸ 900 ກລ (2,000 ປອນ) ເມື່ອປ່ຽນຢາງ.
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ວາງກະລິກໄວ້ກ້ອງກອບ ຫຼື ເພົາແກນດ້ານຫຼັງລໍ້ ແລະ ກະລິກລໍ້ຂຶ້ນຈົນກວ່າມັນສຳຜັດກັບພື້ນເທົ່ານັ້ນ.
-
ມາຍນັອດລັອກລໍ້ລົດທັງໝົດ ແລະ ສືບຕໍ່ກະລິກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຈົນກວ່າທ່ານສາມາດເອົາຢາງອອກໄດ້.
-
ເຮັດປີ້ນກັບຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງເພື່ອຕິດຕັ້ງຢາງ.
-
ບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 95 ຫາ 122 N (70 ເຖິງ 90 ft-lb).
ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ
ການກວດກາສາຍພານ
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
Note: ມັນບໍ່ຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາເກາະປ້ອງກັນສາຍພານດ້ານເທິງອອກ (ຮູບສະແດງ 19) ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ. ຖ້າທ່ານເອົາເກາະປ້ອງກັນສາຍພານອອກ, ເອົານັອດ 4 ຕົວ, ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດຍຶດເກາະປ້ອງກັນໃສ່ກອບອອກ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ບໍ່ມີເກາະປ້ອງກັນຢູ່ໃນບ່ອນຂອງມັນ.
ການກວດກາສາຍພານຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງກະຕຸ້ນ
ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງໂດຍການກົດສາຍພານຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນ ແລະ ໝາກລໍ້ຄາດດ້ວຍແຮງ 22 N (4 ຫາ 5 ປອນ). ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 1.3 ຊມ (1/2 ນິ້ວ). ຖ້າການບ່ຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບສາຍພານຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງກະຕຸ້ນ. ຖ້າການບ່ຽງຖືກຕ້ອງ, ສືບຕໍ່ການດຳເນີນການປົກກະຕິ ຮູບສະແດງ 19.
ການກວດກາເບິ່ງສາຍພານເພົາສົ່ງ
ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງໂດຍການກົດສາຍພານຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເພົາສົ່ງ ແລະ ໝາກລໍ້ຄາດດ້ວຍແຮງ 22 N (4 ຫາ 5 ປອນ). ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 6 ມມ (1/4 ນິ້ວ). ຖ້າການບ່ຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບສາຍພານເພົາສົ່ງ. ຖ້າການບ່ຽງຖືກຕ້ອງ, ສືບຕໍ່ການດຳເນີນການປົກກະຕິ ຮູບສະແດງ 19.
ການກວດກາສາຍພານຂັບເຄື່ອນກົງໝູນ
ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງໂດຍການກົດສາຍພານຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ ແລະ ໝາກລໍ້ຕົວຂັບເຄື່ອນກົງໝູນດ້ວຍແຮງ 111 ຫາ 129 N (25 ຫາ 29 ປອນ). ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 6 ມມ (1/4 ນິ້ວ). ຖ້າການບ່ຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບສາຍພານຂັບເຄື່ອນກົງໝູນ. ຖ້າການບ່ຽງຖືກຕ້ອງ, ສືບຕໍ່ການດຳເນີນການປົກກະຕິ.
ການປັບສາຍພານ
ການປັບສາຍພານຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງກະຕຸ້ນ
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານຈັກໃຫ້ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ 21).
-
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ບິດນັອດປັບສາຍພານຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານທີ່ຕ້ອງການ (ຮູບສະແດງ 22).
-
ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຕິດໃສ່ຈັກໃຫ້ແໜ້ນເລັກນ້ອຍ.
-
ປັບຈັກເພື່ອໃຫ້ມັນຂະໜານກັບກອບ. ສືບຕໍ່ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານຈັກໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 22).
-
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານປັບສາຍພານເຄື່ອງກະຕຸ້ນ, ປັບສາຍພານເພົາສົ່ງນຳ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດກາເບິ່ງສາຍພານເພົາສົ່ງ.
ການປັບສາຍພານເພົາສົ່ງ
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ 4 ຕົວ, ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ທີ່ຍຶດຝາຄອບດ້ານເທິງໃສ່ກອບອອກ (ຮູບສະແດງ 19).
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຍຶດຂາຄ້ຳໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງໃສ່ຂາຄ້ຳປັບຄວາມເຄັ່ງ (ຮູບສະແດງ 23).
-
ກົດລົງໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຄວາມເຄັ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຮູຢູ່ໃນຂາຄ້ຳໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ ແລະ ຂາຄ້ຳປັບຄວາມເຄັ່ງຖືກຈັດລຽນ.
-
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ເພື່ອຮັບປະກັນການປັບ.
-
ຕິດຕັ້ງຝາຄອບດ້ານເທິງ.
ການປັບສາຍພານຂັບເຄື່ອນກົງໝູນ
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຍຶດຂາຄ້ຳໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ (ທັງຢູ່ໃນຮູຂອງຮ່ອງໃນຂາຄ້ຳ) ໃສ່ຂາຄ້ຳປັບຄວາມເຄັ່ງ (ຮູບສະແດງ 24).
-
ກົດລົງໃນໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຄວາມເຄັ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຮູຢູ່ໃນຂາຄ້ຳໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ ແລະ ຂາຄ້ຳປັບຄວາມເຄັ່ງຖືກຈັດລຽນ.
-
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ເພື່ອຮັບປະກັນການປັບ.
ການບຳລຸງຮັກສາອື່ນໆ
ການປ່ຽນບານພັບຢາງ
ປ່ຽນບານພັບຢາງເມື່ອມັນສີກຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ການບໍ່ໝູນລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກິ້ງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ປ່ຽນບານພັບຢາງຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບເທົ່ານັ້ນ ແລະ ໝູນລໍ້ລົດດ້ວຍໄມ້ໝູນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກິ້ງ.
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ 10 ຕົວ, ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຢູ່ບານພັບຕິດຖານ ແລະ ຕົວຍຶດບານພັບອອກ (ຮູບສະແດງ 25).
-
ປ່ຽນດ້ວຍບານພັບຢາງໃໝ່ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ຮັບປະກັນ.
ການເອົາໝາກລໍ້ອອກ
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ແຫວນຮອງລັອກອອກເທື່ອລະ 1 ອັນ ແລະ ບິດພວກມັນເຂົ້າໃນຮູຕິດກັນ (ຮູບສະແດງ 26).
-
ບິດແຕ່ລະນັອດໃນຈຳນວນຄັ້ງເທົ່າກັນຈົນກວ່າລັອກແຍກອອກ. ດຽວນີ້ຝາຄອບໝາກລໍ້ຄວນເລື່ອນອອກຈາກຫົວເພົາ.
ການເອົາກົງໝູນປາຍຄົດງໍອອກ
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ຍົກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃຫ້ສູງເທົ່າທີ່ໄປໄດ້ໂດຍການປ່ອຍກະລິກຕ່ຳລົງ.
-
ຍົກກົງໝູນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງສູງສຸດ.
-
ເອົາເກາະປ້ອງກັນສາຍພານດ້ານລຸ່ມ ແລະ ສາຍພານຂັບເຄື່ອນກົງໝູນອອກ (ຮູບສະແດງ 24).
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ 2 ນັອດ, ແຫວນຮອງລັອກ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ທີ່ຍຶດລູກບີ່ຫົວເພົາກົງໝູນໃສ່ແຂນຄ້ຳກົງໝູນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ. ປ່ອຍກົງໝູນປາຍຄົດງໍຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນ.
-
ຍົກແຂນຄ້ຳກົງໝູນຂຶ້ນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງສູງສຸດ.
-
ເລື່ອນປາຍຄາດໄປດ້ານຫຼັງ ແລະ ດຶງມັນອອກມາຈາກກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ການປ່ຽນເສັ້ນເຫຼັກຄາດ ຫຼື ແຜ່ນນິ້ວມື
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ຈາກ 1 ປາຍຂອງເສັ້ນເຫຼັກຄາດອອກ (ຮູບສະແດງ 27).
-
ເອົານັອດລັອກຕົວແມ່ເທົ່ານັ້ນອອກຈາກປາຍກົງກັນຂ້າມຂອງເສັ້ນເຫຼັກຄາດ.
-
ຂັບເຄື່ອນເສັ້ນເຫຼັກຄາດຈາກແຜ່ນປາຍ. ຂັບເຄື່ອນເສັ້ນເຫຼັກຈາກປາຍໂດຍບໍ່ມີແທ່ງເຊື່ອມຈອດໃສ່ມັນ.
-
ເອົາແຜ່ນນິ້ວມື ຫຼື ເສັ້ນເຫຼັກອອກຕາມທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ປ່ຽນ.
-
ຈັດລຽນແຜ່ນນິ້ວມືດ້ວຍເສັ້ນເຫຼັກ ແລະ ຂັບເຄື່ອນເສັ້ນເຫຼັກກັບຄືນຜ່ານແຜ່ນປາຍ.
-
ຕິດນັອດຕົວຜູ້, ນັອດລັອກຕົວແມ່ໃສ່ ແລະ ເກາະສະປຣິງ.
ປ່ຽນງ່າມຈັບຄາດປາຍຄົດງໍ
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ເອົາຕົວຍຶດງ່າມຈັບອອກ ແລະ ເລື່ອນງ່າມຈັບທີ່ເສຍຫາຍອອກ (ຮູບສະແດງ 28).
-
ງໍງ່າມຈັບໃໝ່ໄປເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະ ເລື່ອນມັນໄປໃນຕຳແໜ່ງ.
-
ວາງຂາຄ້ຳໄວ້ເທິງປາຍກົງຂອງງ່າມຈັບ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ແຫວນຮອງລັອກ.
ການປ່ຽນເຄິ່ງແປງຂັດ
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ເອົາແປງຂັດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ມາຍປອກຮັດໃຫ້ຫຼວມດ້ວຍກະແຈປາກ ແລະ ເອົາມັນອອກຈາກເຄິ່ງແປງຂັດ (ຮູບສະແດງ 29).
-
ແຍກເຄິ່ງແປງຂັດອອກ ແລະ ເອົາສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຖິ້ມ (ຮູບສະແດງ 30).
-
ຕິດຕັ້ງສ່ວນແປງຂັດໃໝ່ໂດຍການຊຸກພວກມັນເຂົ້າກັນ ແລະ ຍຶດທັງສອງປາຍດ້ວຍປອກຮັດແປງຂັດ. ເມື່ອປາຍຖືກຍຶດແໜ້ນ, ຮັດແປງຂັດດ້ວຍປອກຮັດທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ແໜ້ນ.
ການທໍາຄວາມສະອາດ
ການທຳຄວາມສະອາດຕົວເຮືອນເຄື່ອງເປົ່າ
ຄຳເຕືອນ
ການທຳຄວາມສະອາດຕົວເຮືອນເຄື່ອງເປົ່າໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກະຕຸ້ນກຳລັງເຄື່ອນໄຫວອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມືຂອງທ່ານມາສຳຜັດກັບເຄື່ອງກະຕຸ້ນທີ່ກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ຈະເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກຕົວເຮືອນເຄື່ອງເປົ່າ.
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງກະຕຸ້ນຢຸດໝູນແລ້ວກ່ອນເອົາແຜ່ນເຂົ້າເຖິງອອກ.
-
ມາຍນັອດປີກ 2 ຕົວທີ່ຍຶດແຜ່ນເຂົ້າເຖິງອອກ (ຮູບສະແດງ 31).
-
ແກວ່ງແຜ່ນເຂົ້າເຖິງຫາ 1 ດ້ານເປັນການເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກ.
-
ຫຼັງຈາກເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອກ, ປ່ອຍແຜ່ນເຂົ້າເຖິງຕ່ຳລົງ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດປີກ. ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ຊ້ຳອີກໃນແຜ່ນເຂົ້າເຖິງອື່ນ.
ການເກັບມ້ຽນ
ການກະກຽມເຄື່ອງ ສໍາລັບການເກັບຮັກສາ
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນກະລ່າ ຫຼື ພື້ນທີ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ແຫ້ງ, ສະອາດ.
-
ລ້າງຫຍ້າ, ຝຸ່ນ ແລະ ຮອຍເປື້ອນອອກຈາກສ່ວນທາງນອກຂອງທັງໝົດເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສັນຂອງຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕົວເຮືອນເຄື່ອງເປົ່າ.
Important: ທ່ານສາມາດລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳຢາຊັກລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ. ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃກ້ເຄື່ອງຈັກ.
Note: ແລ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຈັກຕິດກາລັງຕີແຮງເປັນເວລາ 2 ຫາ 5 ນາທີຫຼັງຈາກລ້າງ.
-
ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ.
-
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
-
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
-
ປ່ຽນງ່າມຈັບ ແລະ ເຄິ່ງແປງຂັດທີ່ເປ່ເພເສຍຫາຍ; ໃຫ້ເບິ່ງ ປ່ຽນງ່າມຈັບຄາດປາຍຄົດງໍ ຫຼື ການປ່ຽນເຄິ່ງແປງຂັດ.
-
ເອົາສາຍຫົວທຽນອອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ.
-
ເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງພວກມັນ.
-
ດ້ວຍການເອົາຫົວທຽນອອກຈາກຈັກໄປແລ້ວ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ 2 ບ່ວງແກງເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະຮູຫົວທຽນ ແລະ ນຳໃຊ້ຕົວຕິດຈັດເພື່ອແກວ່ງຈັກໃຫ້ກະຈາຍນ້ຳນເຄື່ອງເຂົ້າດ້ານໃນລູກສູບ.
-
ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ, ແຕ່ບໍ່ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟໃນຫົວທຽນ.
-
ຮັດຕົວຮັດທຸກຕົວໃຫ້ແໜ້ນ. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໃດໜຶ່ງທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ຂາດໄປ.
-
ສີດພົ່ນລະອອງນ້ຳມັນເຄື່ອງບາງໆໃສ່ລູກບີ່ຫົວຮູແກນກາງ (ຂໍ້ຕໍ່ຂໍ້ຫວ່ຽງ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກ).
-
ທາສີຜິວໂລຫະທີ່ຂູດຂີດ ຫຼື ບໍ່ມີອັນປົກປິດ. ສີທາແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານ.
-
ປົກຈັກເພື່ອປົກປ້ອງມັນ ແລະ ຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ.
ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ໄລຍະຍາວ
ຖ້າທ່ານຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເກີນກວ່າ 30 ວັນ, ໃຫ້ກະກຽມມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບທີ່ມີປີໂຕຼລຽມໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການປະສົມຈາກຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ.
Important: ຢ່າໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນທີ່ມີເຫຼົ້າ (ເອທານອລ ຫຼື ເມທານອລ).
Note: ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສົດ ແລະ ໃຊ້ທຸກໆຄັ້ງ.
-
ຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນທີ່ປັບສະພາບແລ້ວໃຫ້ທົ່ວລະບົບນ້ຳມັນເປັນເວລາ 5 ນາທີ.
-
ມອດຈັກ ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ ແລະ ປ່ອຍຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ.
-
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດ.
-
ເປີດຊົກຈັກ. ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕິດໄປຈົນກວ່າມັນບໍ່ຕິດ.
-
ນຳນ້ຳມັນທີ່ກຳຈັດຖິ້ມກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
Important: ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບດົນນານກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແນະນຳ.
-
ເອົາຂົ້ວແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ອະນາໄມແບັດເຕີຣີ, ຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ສານລະລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.
-
ເຄືອບຫົວໝໍ້ໄຟຂອງສາຍ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີດ້ວຍກະແລັດ ຫຼື ເຈວປີໂຕຼລຽມເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າໝ້ຽງ.
-
ສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຊ້າໆທຸກໆ 60 ວັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການການເປັນຊືນຊັລເຟດຂອງແບັດເຕີຣີ.
ຄຳເຕືອນ
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກມັນ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈສາກແບັດເຕີຣີເຕັມດີແລ້ວເພື່ອປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງ. ແຮງດຶງດູດສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວແມ່ນຢູ່ທີ່ 1,26 ຫາ 1,30.
-
ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ຢູ່ໃນຖ້ານ ຫຼື ໃນເຄື່ອງຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄວ້, ຖ້າມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນບັນຍາກາດເຢັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສຍປະຈຸຈາກແບັດເຕີຣີຢ່າງໄວ.