Balayeuse Rake-O-Vac® antipoussière

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Important: Pour réduire les problèmes de démarrage, ajoutez un stabilisateur à chaque plein et utilisez du carburant stocké depuis moins d'un mois ; laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant avant de remiser la machine pendant plus d'un mois de suite.N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

Capacité du réservoir de carburant : 37,8 l

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et laissez-le refroidir.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et retirez le bouchon.

3. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 25 mm environ au-dessous du haut du réservoir (base du goulot de remplissage).

   Important: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant.

4. Revissez solidement le bouchon du réservoir.

5. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

• Avant de commencer le balayage, examinez la surface à traiter pour déterminer dans quelle direction travailler.

  Note: Pour balayer en ligne droite, prenez repère sur un objet au premier plan.

• Efforcez-vous toujours à travailler en longues passes continues, en empiétant légèrement sur la passe précédente lors de la passe de retour.

• Sur les surfaces gazonnées, le cylindre Flex Tip ramasse les brindilles, les déchets d'herbe coupée, les feuilles, les aiguilles et les pommes de pin, et les petits débris (boîtes de boisson, petites bouteilles, assiettes en papier, etc.).

• Les dents de la balayeuse sont en nylon souple et se remplacent facilement. Pour éviter de causer des dommages, la balayeuse est protégée des obstacles solides par un système de rappel à ressort. Les dents en nylon ne marquent pas les marqueurs en bronze, en pierre, les trottoirs ou les surfaces revêtues.

• En raison de sa conception remarquable, la machine brosse aussi le gazon. Le cylindre Flex Tip balaye et soulève l'herbe afin de produire une coupe uniforme. La légère scarification qui se produit lors du balayage encourage la pénétration de l'eau et des pesticides, ce qui évite d'avoir à renouveler le gazon trop fréquemment.

  Important: Ne prenez pas de virages serrés quand vous utilisez le cylindre de défeutrage pour éviter d'endommager le gazon.

  Important: N'utilisez pas la machine pendant que le cylindre tourne et en position levée. La balayeuse et les pneus peuvent être endommagés si les dents viennent toucher les pneus.

• Pour vider la trémie, tirez sur le cordon de verrouillage du hayon.

1. Garez le groupe de déplacement et la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur du groupe de déplacement et enlevez la clé.

3. Coupez le moteur de la machine, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

4. Calez les roues de la machine.

5. Retirez la goupille et faites pivoter la béquille vers le bas. Alignez les trous et insérez la goupille.

6. Abaissez la béquille au sol pour stabiliser la machine.

   Important: Remisez la machine en appui la béquille, sur une surface ferme et de niveau pour qu’elle ne puisse pas s’enfoncer ou basculer.

7. Levez la machine avec la béquille et retirez la goupille de l'attelage.

8. Éloignez le groupe de déplacement de la machine.

9. Rangez la goupille à anneau et la goupille d'attelage dans la flèche d'attelage.

Vous devez lubrifier régulièrement les graisseurs de la machine avec de la graisse au lithium nº 2. Graissez les roulements chaque fois que vous lavez la machine à l'eau. La poussière et les saletés peuvent pénétrer à l'intérieur des roulements et des bagues et en accélérer usure. Vous devez lubrifier notamment les graisseurs des éléments suivants : roulements de roue de jauge, roulements d'arbre de cylindre, roulements d'arbre de turbine, roulements de béquille et roulements des bras tirés gauche et droit.

1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague.

2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague (Figure 11, Figure 12 et Figure 13).

   

   Figure 11

   

   Figure 12

   

   Figure 13

3. Essuyez tout excès de graisse.

Vérifiez si le boîtier du filtre à air présente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre à air s'il est endommagé. Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés.

Note: Faites la vidange d'huile et remplacez le filtre à huile plus souvent s'il y a beaucoup de poussière ou de sable.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ, SK, SL ou mieux)

Capacité du carter : 1,9 l avec filtre

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes. Cela permet de réchauffer l'huile, qui s'écoule alors plus facilement.

2. Garez la machine avec le côté de la vidange légèrement plus bas que l'autre côté, pour pouvoir évacuer toute l'huile.

3. Serrez le frein de stationnement du groupe de déplacement, coupez le moteur et enlevez la clé.

4. Placez un bac de vidange sous l'orifice de vidange. Enlevez le bouchon de vidange pour permettre à l'huile de s'écouler (Figure 15).

   

   Figure 15

   1. Bouchon de vidange
   2. Filtre à huile

5. Remettez le bouchon en place lorsque la vidange d'huile est terminée.

   Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.

6. Placez un bac de vidange peu profond ou un chiffon sous le filtre pour récupérer l'huile.

7. Déposez le filtre à huile usagé et essuyez la surface du joint de l'adaptateur.

8. Versez l'huile neuve par l'orifice central du filtre. Cessez de verser quand le niveau atteint le bas du filetage.

9. Attendez une à deux minutes que l'huile soit absorbée par le filtre, puis videz l'excédent.

10. Appliquez une fine couche d'huile neuve sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange.

11. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur. Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche l'adaptateur, puis serrez-le encore d'un demi-tour. Ne serrez pas excessivement.

12. Contrôlez le niveau d'huile.

13. Faites l'appoint d'huile avec précaution pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge.

14. Remettez le bouchon de remplissage.

Avant de poser les bougies, vérifiez si l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

Type : Champion RC12YC (ou type équivalent). Écartement des électrodes : 0,75 mm

Pour assurer un refroidissement adéquat, le déflecteur d'herbe, les ailettes de refroidissement et autres surfaces externes du moteur doivent rester propres.

Déposez le carter de ventilateur ainsi que tout autre carénage de refroidissement. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les surfaces extérieures au besoin. Remettez en place les carénages de refroidissement avant l'utilisation.

Note: Le moteur surchauffera et sera endommagé si vous utilisez la machine alors que le déflecteur d'herbe est bouché, que les ailettes de refroidissement sont encrassées ou colmatées, ou que les carénages de refroidissement sont déposés.

Important: Ne reposez jamais un filtre encrassé après l'avoir déposé de la conduite de carburant.

1. Voir Préparation de la machine à l'entretien.

2. Laissez refroidir la machine.

3. Placez un bac de vidange propre sous le filtre à carburant (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Filtre à carburant
   2. Collier
   3. Conduite de carburant

4. Desserrez les colliers de fixation du filtre à carburant sur les conduites de carburant.

5. Détachez le filtre des conduites de carburant.

6. Montez le filtre de rechange sur les conduites de carburant à l'aide des colliers retirés précédemment. Montez le filtre de sorte que la flèche soit dirigée vers le carburateur.

7. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

1. Déverrouillez et ouvrez le couvercle du compartiment de la batterie.

2. Sortez la batterie de son compartiment.

3. Nettoyez le dessus de la batterie.

4. Raccordez un chargeur de 3 à 4 A aux bornes de la batterie. Chargez la batterie au régime de 3 à 4 ampères durant 4 à 8 heures.

5. Une fois la batterie chargée, débranchez le chargeur du secteur et des bornes de la batterie.

6. Insérez la batterie dans son compartiment, sur le support. Placez la batterie de telle sorte que les bornes se trouvent à l'intérieur.

7. Branchez le câble positif (câble rouge du commutateur d'allumage) à la borne positive (+).

8. Branchez le câble négatif (câble noir du bloc-moteur) à la borne négative (-) de la batterie.

   Important: Vérifiez qu'il existe un espace suffisant entre les câbles de la batterie et le sélecteur de vitesses. Le sélecteur de vitesse doit être au moins à 2,5 cm du câble de la batterie sur toute sa course. Ne réunissez pas les câbles positif et négatif de la batterie avec un attache-câble ou du ruban adhésif.

9. Enduisez les bornes et les fixations de vaseline pour éviter la corrosion.

10. Remettez le couvercle de la batterie en place et fixez-le avec les ressorts.

Les câbles de la batterie doivent être bien serrés sur les bornes pour assurer un bon contact électrique.

Si les bornes sont corrodées, débranchez les câbles, en commençant par le câble négatif (–), et grattez les colliers et les bornes séparément. Rebranchez les câbles, en commençant par le câble positif (+), et enduisez les bornes de vaseline.

Voir Préparation de la machine à l'entretien.

Note: Il n'est pas nécessaire de déposer le protège-courroie supérieur (Figure 19) pour contrôler la tension de la courroie. Si vous déposez le protège-courroie, retirez les 4 boulons, rondelles et écrous qui le fixent sur le cadre. N'utilisez jamais la machine sans les protège-courroie.

Figure 19

1. Protège-courroie supérieur

Figure 20

1. Courroie de turbine
2. Courroie d'arbre intermédiaire
3. Poulie de tension

Remplacez le déflecteur en caoutchouc quand il est usé ou endommagé.

1. Voir Préparation de la machine à l'entretien.

2. Retirez les 10 boulons, rondelles et écrous de montage du déflecteur et de la barre de fixation (Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Déflecteur en caoutchouc
   2. Barre de fixation

3. Posez le déflecteur neuf et fixez-le en place solidement.

1. Retirez un à un les boulons et rondelles frein, et vissez-les dans les trous adjacents (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Boulons et contre-écrous
   2. Douille de blocage conique
   3. Trou de desserrage de douille de blocage conique

2. Tournez chaque boulon du même nombre de tours jusqu'à ce que la douille se détache. Il devrait maintenant être possible de sortir la poulie de l'arbre.

1. Voir Préparation de la machine à l'entretien.

2. Levez l'avant de la machine aussi haut que possible en abaissant la béquille.

3. Levez le cylindre à la position la plus haute.

4. Déposez le protège-courroie inférieur et la courroie d'entraînement du cylindre (Figure 24).

5. Retirez les 2 boulons, rondelles frein et écrous qui fixent les roulements de l'arbre du cylindre aux bras de support du cylindre de chaque côté de la machine. Abaissez le cylindre Flex Tip au sol.

6. Levez les bras de support du cylindre à la position la plus haute.

7. Glissez l'extrémité du cylindre vers l'arrière et tirez dessus pour l'extraire de sous la machine.

1. Voir Préparation de la machine à l'entretien.

2. Retirez le boulon et le contre-écrou à une extrémité de la tige du cylindre (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Boulon et contre-écrou de tige de cylindre
   2. Contre-écrou

3. Retirez seulement le contre-écrou à l'autre extrémité de la tige.

4. Chassez la tige du cylindre par la plaque d'extrémité. Chassez la tige par l'extrémité sans languette soudée.

5. Retirez et remplacez les porte-dents ou les tiges selon les besoins

6. Alignez le porte-dent et la tige, et repoussez la tige à travers la plaque d'extrémité.

7. Serrez le boulon et les contre-écrous, et accrochez les ressorts.

1. Voir Préparation de la machine à l'entretien.

2. Déposez la bride de fixation de la dent et sortez la dent endommagée (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Porte-dent
   2. Bride de fixation de dent
   3. Dent

3. Pliez la dent neuve en deux et insérez-la en place.

4. Recouvrez la partie pliée de la dent avec la bride et fixez cette dernière avec le boulon et la rondelle frein.

1. Voir Préparation de la machine à l'entretien.

2. Déposez la brosse de la machine.

3. Desserrez les colliers avec une clé Allen et déposez-les des demi-brosses (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Collier

4. Séparez les demi-brosses et mettez au rebut la ou les sections endommagées (Figure 30).

   

   Figure 30

5. Montez la section de brosse neuve en réunissant les deux moitiés, puis fixez aux deux extrémités avec les colliers. Une fois les extrémités assujetties, fixez la brosse avec les colliers restants.

1. Voir Préparation de la machine à l'entretien.

2. Vérifiez que la turbine ne tourne plus avant de déposer la plaque d'accès.

3. Desserrez les 2 écrous à oreilles qui fixent la plaque d'accès (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Panneau d'accès

4. Écartez la plaque d'accès de côté pour pouvoir éliminer les débris.

5. Après avoir enlevé les débris, refermez la plaque d'accès et fixez-la avec les écrous à oreilles. Répétez cette procédure pour l'autre plaque d'accès.