Greensmaster® 3320 TriFlex® トラクションユニット

インフォセンターLCDディスプレイは、マシンおよびバッテリーパックの状態（現在の充電状態、速度、故障診断など）の情報を表示します。図 15と図 16 は、インフォセンターの初期画面およびメイン画面を示しています。インフォセンターのどのボタンでも、押せば初期画面とメイン画面とをいつでも切り替えることができ、また、矢印ボタンで選択することによって、希望する項目の内容を確認することができます。

図 15

1. バッテリー電圧
2. 電源表示・故障表示灯
3. エンジン rpm/状態
4. 故障記録
5. 発電機電圧/作動状態
6. アワーメータ
7. 右ボタン
8. 下ボタン
9. メニューアクセス/バック・ボタン

図 16

1. 冷却水温度
2. モードレバーの現在位置
3. PTO 速度

• エンジンRPM/状態：エンジンの回転数（rpm）を表示します。

• 故障記録：何らかの不具合が記録されている場合に表示されます

• 発電機電圧/作動状態：発電機の電圧を表示します。

• アワーメータ：本機の積算運転時間を表示します。始動スイッチをON 位置にすると作動を開始します。

• PTO速度：PTO の回転速度を表示します。

• バッテリー電圧：バッテリーの電圧を表示します。

• 冷却液温度：エンジンの冷却液の温度を °C または °Fで表示します。

• モードレバーの現在位置：移動走行モードの時にはウサギ、刈り込みモードの時にはカメが表示されます。

• エンジンオイル圧：エンジンオイルの圧力が危険域まで下がるとこのアイコンが表示されます。

• メニューアクセス/バックボタン：押すとインフォセンターのメニューが表示されます。メニュー表示中にこれを押せばメニューを終了します。

• 下ボタン：メニューを下向きにスクロールするときに使います。

• 右ボタン：右向き矢印が表示されたとき、その先にあるメニュー項目を見るために使用します。

Note: 各ボタンの機能はメニューの内容によって、変わります。各ボタンについて、その時の機能がアイコンで表示されます。

インフォセンターのメニューにアクセスするには、メニュー画面が表示されているときにメニューアクセスボタンを押します。ボタンを押すとメインメニューが表示されます。各メニューにおいてどのような内容が表示されるかは、以下の表をご覧ください。

中央カッティングユニットの上昇および下降時の遅延時間はそれぞれ下表のようにインフォセンターで設定することができます。出荷時の設定（デフォルト）は、6（375ミリ秒）で、この設定は刈り込み速度 6.1km/h の場合の最適値です。

タップオフとは、カッティングユニットを上昇させずにリール回転のみを停止させる機能であり、インフォセンターで調整を行うことができます。ジョイスティックを上昇位置に何秒間保持したらこの機能を動作させるかを設定します。出荷時設定は1であり、これはこの機能を使用しないという設定です。

一定で、クオリティの高いカットを行い、均一な刈り上がり（見映え）を作るために、この機械には、リール速度を刈り込み速度に同調させてクリップを一定に保持するクリップ制御機能があります。出荷時にはこの機能は OFF に設定されています。機能を設定し ON設定してください。

1. 設定 （SETTINGS） メニューからクリップコントロール（CLIP CONTROL）を選択する。

2. CLIP CONTROL を ONにセットする。

3. 設定 （SETTINGS） メニューから刃数（BLADE COUNT）を選択する。

4. 各リールの刃数に合わせてBLADE COUNT を設定する。

5. 設定 （SETTINGS） メニューからクリップ（CLIP）を選択する。

6. CLIP を希望の数値にセットする。

クリップコントロールは、リール速度と刈り込み速度を自動的に同調させる機能です。クリップコントロール機能を使用しない場合は、以下のようにリール速度を手動で設定します：

1. カッティングユニットを希望の刈高にセットする。

2. 刈り込み条件に最も適した刈り込み速度を決める。

3. リールの刃数（5, 8, 11, 14）に対応するグラフ（図 16）から、希望する刈高に合ったリール回転速度を探し出す。

   

   図 17

4. インフォセンターのメインメニューを開き、下へスクロールして設定（SETTINGS）へ行く。

5. SETTINGS のメニューから下へスクロールして REEL SPEED へ行き、±ボタンを使用して希望する数値に設定する。

設定を勝手に変更できないように、以下の項目についてはパスワードを設定しておくことができます：上昇遅延、下降遅延、タップオフ遅延、リール速度、バックラップ速度、クリップコントロール、刃数、クリップ。

1. 設定 （SETTINGS） メニューから設定保護（PROTECT SETTINGS）を選択する。

2. PROTECT SETTINGS を ONにセットする。

3. 表示にしたがって4桁のパスワードを入力する。

4. キーをOFFにするとパスワードが記憶される。

Note: パスワードを忘れてしまった場合には、トロのディストリビュータに連絡することにより、一時パスワードを入手することができます。

故障記録表示は、何らかの不具合が記録されている場合にアイコンでそれを知らせます。このアイコンが表示されたら、新しい不具合が Faults メニューに記録されているということですから、その内容を見て不具合の診断ができます。

エラーコードの一覧表は、弊社代理店にて入手くださるか サービスマニュアル をご覧ください。

燃料タンク容量：26.6 リットル

推奨燃料：オクタン価 87 以上の無鉛ガソリンを使ってください（オクタン価評価法は(R+M)/2 を採用）。

エタノール： エタノールを添加（10% まで）したガソリン、MTBE（メチル第3ブチルエーテル）添加ガソリン（15% まで）を使用することが可能です。エタノールとMTBEとは別々の物質です。エタノール添加ガソリン（15% 添加=E15）は使用できません。

• エタノール含有率が 10% を超えるガソリンは絶対に使用してはなりません：たとえば E15（含有率 15%）、E20（含有率 20%）、E85（含有率 85%がこれにあたります。

• メタノールを含む燃料は使用できません。

• 燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

• ガソリンにオイルを混合しないでください。

• 機械の性能を十分発揮させるために、きれいで新しい（購入後30日以内）燃料を使ってください。

• これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

Important: エタノール系、メタノール系のスタビライザはご使用にならないでください。アルコール系のスタビライザ（エタノールまたはメタノールを基材としたもの）は使わないでください。

1. 燃料キャップの周囲をきれいに拭いてキャップを外す（図 21）。

   

   図 21

   1. 燃料タンクのキャップ

2. 燃料を補給する時は、タンク上面から約 25 mm 下まで入れる。これは、温度が上昇して燃料が膨張したときにあふれないように空間を確保するためである。

   Important: 燃料タンク一杯に入れないこと。

3. 給油が終わったらキャップを締める。

   Note: カチッという音が聞こえればキャップは確実にしまっています。

4. こぼれた燃料はふき取る。

毎日の運転前に以下の作業を行ってください：

• エンジンオイルの量を点検する；エンジンオイルを点検するを参照。

• 油圧オイルの量を点検する；油圧オイルの量を点検するを参照。

• リールとベッドナイフの刃合わせを点検する；リールとベッドナイフの摺り合わせを点検するを参照。

• タイヤ空気圧を点検する；タイヤ空気圧を点検するを参照。

慣らし運転期間中のオイル交換や初期整備作業については、機械に付属のエンジンのオーナーズマニュアルを参照してください。

運転開始直後 8 運転時間を慣らし運転期間とします。

この期間中の取り扱いは、本機のその後の信頼性を確保する上で非常に重要ですから、各機能や動作を入念に観察し、小さな異常でも早期に発見・解決しておいてください。また、この期間中はオイル漏れや部品のゆるみの点検を頻繁におこなってください。

Note: カッティングユニットの下に物が落ちていないか確認してください。

1. 着席し、駐車ブレーキを掛け、モードレバーをニュートラル位置にし、芝刈りレバーがニュートラルになっていることを確認する。

2. 走行ペダルがニュートラル位置にあることを確認。ペダルから足を離す。

3. エンジンが冷えている場合には、チョークをON 位置にセットする。

4. スロットルをハーフスロットル位置にする。

5. キーを差し込んで右に回し、エンジンを始動させる。

6. エンジンが始動したら、エンジンがスムーズに回転を続けられるようにチョークを調整する。なるべく早く OFF 位置に戻すようにする。エンジンが温かい時にはチョーク操作は不要です｡

1. スロットルレバーをFAST位置にセットする。

2. 芝刈りレバーを軽く前に倒す。

   全部のカッティングユニットが降下して回転すれば正常。

   Note: カッティングユニットが降下するためには、モードレバーを中央（刈り込み）位置にしておく必要があります。

3. 芝刈りレバーを後ろに引いてみる。

   カッティングユニットが停止し、一番上（移動位置）まで上昇すれば正常。

4. 機体が動かないようにブレーキを掛けた状態で、走行ペダルを前進側と後退側に踏み込んでみる。

5. 上記を約 1-2 分間行う。モードレバーをニュートラル位置に戻し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止する。

6. オイル漏れがないか点検し、フィッティング部からオイルがにじんでいる場合にはフィッティングを締め付ける。

   Note: マシンが新しく、ベアリングやリールがまだ十分になじんでいない間は、スロットルを高速にセットした状態でこの点検を行う必要があります。慣らし運転期間終了後は回転速度を下げて点検できるようになります。

   Note: オイル漏れが止まらない場合にはトロ社代理店に連絡し、部品交換など適切な措置をしてもらってください。

   Important: 慣らし運転期間中は、モータやホイールのシールから、短期間、ごく少量のオイルがにじむことがあります。これはシールに適切な潤滑を与えるためであり、異常ではありません。

1. スロットルレバーを低速位置にし、芝刈りレバーを手前に引き、モードレバーをニュートラル位置にする。

2. その後にキーをOFFにしてエンジンを停止させてください。事故防止のため、キーは抜き取っておく。

3. 長期間保管する場合には燃料バルブを閉じておく。

安全インタロックは、人身事故や車両を損傷するなどの危険が存在する場合に強制的に運転を停止してオペレータや機械を保護する安全装置です。

以下の条件がそろっていないとインタロックが作動し、エンジンを始動することができません：

• 走行ペダルがニュートラル位置にある。

• モードレバーがニュートラル位置にある。

以下の条件がそろっていないとインタロックが作動し、走行することができません：

• 駐車ブレーキが掛かっていない。

• 運転席に着席している。

• モードレバーが刈り込み位置か移動走行位置にセットされている。

モードレバーが刈り込み位置にない場合はインタロックが作動し、リールが回転しません。

• カッティングユニットが完全上昇位置にあることを確認する。

• モードレバーを移動走行位置にする。

• 下り斜面ではブレーキを使用して車両を確実に制御してください。

• ラフな場所に入る時やアンジュレーションを渡る時には必ず走行速度を落としてください。

• 本機の車両感覚（車幅）をマスターしましょう。狭い場所での無理な通り抜けを避けましょう。ぶつけて破損するのは時間と費用のロスです。

Important: 作業中にリークディテクタ（搭載されている場合）のアラームが鳴ったり、オイル漏れに気づいたら、直ちにカッティングユニットを上昇させ、グリーンから退避してください。そしてオイル漏れの原因を確かめ、修理を行ってください。

実際にグリーンで刈り込みを行う前に、広い場所で基本的な運転操作（走行、停止、カッティングユニットの上昇、下降、旋回動作など）をよく練習してください。

グリーンに異物が落ちていないことを確認し、カップから旗を抜き、刈り込みの方向を決めます。刈り込みの方向は、前回の刈り込みの方向をもとにして決めます。いつも前回とは違う方向から刈るようにすると、芝が一定方向に寝てしまわないのできれいに刈ることができます。

緊急時には、0.4 km 程度までは本機を牽引して移動することができます。

Important: 駆動系に損傷を与える恐れがあるので、牽引速度は、3-5 km/h までとしてください。移動距離が 0.4 km を超える場合は、トラックやトレーラに積んで移送してください。

1. 油圧ポンプについているバイパスバルブを探し出す（図 24）。

   

   図 24

   1. バイパスバルブ
   2. 機体底部

2. バルブを左に3回転させてバルブを開く。

3. エンジンを掛ける前にバイパスバルブを閉じて、12 N·m（1.2 kg.m = 9 ft-lb）にトルク締めすること。

   Important: バイパスバルブを開けたままでエンジンを掛けないこと。

芝刈り作業が終わったら、ホースと水道水で洗車をしますが、水圧が高いとシールやベアリングに浸水しますからノズルは使用しないでください。高温のエンジンや、配線部分には水を掛けないでください。

洗浄後は以下の作業を行ってください：

• 各部の磨耗・損傷、油圧機器や可動部の状態などの点検を行ってください。

• カッティングユニットの切れ具合を点検してください。

• ブレーキシャフトアセンブリは、SAE 30 を塗りつけるか、スプレー式の潤滑剤を使って滑らかな動きの確保と防錆を行ってください。

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• 積み込みには、機体と同じ幅のある歩み板を使用してください。

• 荷台に載せたら、ストラップ、チェーン、ケーブル、ロープなどで機体を確実に固定してください。機体の前後に取り付けた固定ロープは、どちらも、機体を外側に引っ張るように配置してください （図 25）。

  

  図 25

  1. ロープ掛けポイント（左右にあり）
  2. ロープ掛けポイント（車両後部）

No.2リチウム系汎用グリスを注入します。

1. 異物を入れてしまわないよう、グリスニップルをきれいに拭く（図 26）。

   

   図 26

   図はガソリンモデルの左側面です（モデルによって多少異なります）。

2. ベアリング（又はブッシュ）からグリスがはみ出てくるのが見えるまで注入する。はみ出したグリスはふき取る。

1. エアクリーナのカバーを清掃する（図 27）。

   

   図 27

   1. エアクリーナのカバー

2. ロック用クリップを取り、エアクリーナカバーを外す。

3. エレメントをエアクリーナに固定している蝶ナットを外す（図 28）。

4. スポンジ（図 28）を点検し、汚れていればペーパーエレメントから外す。以下の要領で丁寧に清掃してください：

   1. スポンジを温水と液体洗剤で押し洗いする。スポンジを軽くもみ洗いして汚れを落とす。

   2. 洗い上がったら、きれいなウェスにはさんで水分を取る。ウェスをよく押して水分を十分に取る。

      Important: 乾かす時には絞らない。ひねるとスポンジが破れるので注意する。

      

      図 28

      1. スポンジ
      2. ペーパーエレメント

5. ペーパーエレメントの状態を点検するエレメントの平たい面を軽く叩いて汚れを落とす。汚れがひどければ交換する。

6. スポンジ、ペーパーエレメント、蝶ナット、カバーを元通りに取り付ける。

   Important: エレメントを外したままでエンジンを運転しないこと。エンジンに大きな損傷が起きる場合があります。

エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初回運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認してください。

点火プラグの種類：: Champion RC 14YC

エアギャップの値：0.76 mm

1. 点火プラグを外した時にエンジン内部に異物が落ちないように､プラグの周囲をきれいに清掃する。

2. プラグから点火コードを外し、プラグを外す。

3. 電極（側面と中央）と碍子の状態を点検する。

   Important: 汚れその他の不具合のある点火プラグは交換してください。点火プラグにサンドブラストをかけたり、ナイフ状のもので削ったり､ワイヤブラシで清掃したりしないでください；プラグに残った細かい破片がシリンダ内に落ちる恐れがあります。

4. 図 31のように、電極間のエアギャップを 0.76 mm に調整する。

   

   図 31

   1. すきまを 0.76 mm に調整する。

5. 点火プラグとガスケットシールを元通りに取り付け、23 N·m（2.3 kg.m=200 in-lb）にトルク締めする。

インラインタイプの燃料フィルタが、燃料タンクとキャブレタの間に設置してあります（図 32）。

1. 燃料バルブを閉じる（図 32）。

   

   図 32

   1. 燃料バルブ
   2. 燃料フィルタ

2. フィルタの下に回収容器を置き、フィルタのキャブレタ側のホースクランプをゆるめて燃料ラインからフィルタを外す(図 32)。

3. もう一方のホースクランプをゆるめてフィルタを取り出す（図 32）。

4. 新しいフィルタを取り付ける。この時、フィルタ本体についている矢印をキャブレタの方に向ける。

劣化・破損状況やゆるみが発生していないかを調べてください。

1. バッテリー端子から、マイナスケーブルを外す（図 33）。

   

   図 33

   1. マイナスケーブル
   2. プラスケーブル

2. バッテリーのプラスケーブルについている絶縁カバーを外して、プラスケーブルをバッテリーから外す（図 33）。

1. プラス（+）ケーブルをバッテリーに接続し、クランプナットで接続する（図 34）。

   

   図 34

   1. プラスケーブル
   2. マイナスケーブル

2. マイナス（-）ケーブルをバッテリに接続し、クランプナットで接続する（図 34）。

1. バッテリーの接続を外す；バッテリーの接続を外すを参照。

2. バッテリーをプラットフォームに固定している棒と蝶ナット（図 35）を外してバッテリーを機体から外す。

   

   図 35

   1. ロッド
   2. 蝶ナット

3. 充電器に接続し、充電電流を 2-4 A にセットする。液温 16°Cのときの電解液の比重が 1.250 になり、全部のセルから泡が十分に立つようになるまで、充電電流 4A で最低2時間程度、または充電電流 2A で最低4時間程度、充電を行う。

   警告

   充電中は爆発性のガスが発生する。

   充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに火気を近づけない。

   Important: 充電時間が不足しているとバッテリーの寿命が短くなる可能性があります。

4. 充電が終わったらチャージャをコンセントから抜き、バッテリー端子からはずす。

5. バッテリートレイの上にバッテリーを置き、先ほど取り外した棒と固定具で固定する（図 35）。

6. バッテリーを接続する； バッテリーを接続するを参照。

ヒューズは座席下にあります（図 36）。

図 36

1. 診断ランプとグロープラグ：7.5A
2. リール回転、昇降、ファン：7.5A
3. リール昇降、電動リール回転、オーバーヒート：7.5A
4. ヒューズなし
5. ヘッドライトとリークディテクタ：15A
6. システム：10A
7. イグニッションスイッチとStart/Run：10A
8. ECM ロジックと電源：2A

電動リール用のワイヤハーネスのヒューズは右側サイドカバーの下のコンソール下にあります（図 37）。

図 37

1. ヒューズ：35A

救援用のバッテリーを使ってエンジンを始動させる場合には、バッテリー端子の代わりに救援用プラス端子（スタータソレノイドについている）を利用することができます（図 38）。

図 38

1. 救援用プラス端子

タイヤ空気圧はターフのコンディションに合わせて適宜変えてください：適正範囲の最低値は 0.83 bar、最高値は 1.10 barです。

ホイールナットの規定トルク：95-122 N·m（9.7-12.5 kg.m = 70-90 ft-lb）

Note: 均等な締め付けになるようにクロスパターンで少しずつ締め付けてください。

走行ペダルをニュートラル位置にしても本機が動きだすようでしたら、ニュートラル復帰メカニズムを調整します。

1. バイパスバルブが閉まっていることを確認する。

2. マシンをフレーム部で持ち上げて前タイヤ 1 本が浮いた状態にしてジャッキスタンドで支える。

   Note: 3 輪駆動キットを搭載している場合には、後ホイールも浮かせてブロックしてください。

3. エンジンを始動し、スロットルを 低速 にセットし、浮かせている前輪が回転しないことを確認する。

4. 車輪が回転している場合には、エンジンを止め、以下の手順で調整する：

   1. 偏芯ナットをハイドロスタット上部に止めているナットをゆるめる（図 39）。

      

      図 39

      1. 偏芯ナット
      2. ロックナット

   2. モードレバーをニュートラルにセットし、スロットルを SLOW 位置にする。エンジンを掛ける。

   3. どちらにも車輪が回らないように偏芯ナットを回して調整する。調整ができたら固定ナットを締める（図 39）。スロットル低速 および高速 位置で調整が正しいことを確認する。

      Note: 偏芯ナットの調整一杯まで調整しても車輪の回転が止まらない場合には、Toro 社代理店に連絡するか サービスマニュアルを参照して調整をおこなってください。

刈り込み速度は出荷時の設定で 6.1 km/h ですが、

0-8 km/h の間で調整が可能です。

1. トラニオンボルトのジャムナットをゆるめる（図 41）。

2. ロック＆芝刈ブラケットをペダルピボットに固定しているナットをゆるめる。

   

   図 41

   1. ジャムナット
   2. ナット
   3. トラニオンボルト

3. 刈り込み速度を遅くするには、トラニオンボルトを右に回し、速くするには左に回す。

4. トラニオンボルトのジャムナット、およびペダルピボットのナットを締め付けて調整を固定する（図 41）。調整を確認し、必要に応じて再調整する。

ブレーキをしっかりと掛け、その状態のままで、刈り込み速度で走行し、ブレーキが過熱して臭気がしてきたら終了します。慣らし掛け終了後にブレーキの調整が必要になる場合があります：ブレーキの調整を参照。

駐車中にブレーキが十分に利かずに車両が動いてしまう場合には、ブレーキドラムの近くにあるバルクヘッドフィッティングで調整を行うことができます；さらに詳しいことについては弊社代理店に問い合わせるか サービスマニュアル を参照してください。

Note: 年に1回ブレーキの焼き慣らしを行う；ブレーキの慣らし掛けを行うを参照。

Important: 使用する油圧オイルの種類に関わりなく、グリーン外の刈り込みやバーチカット作業などの高負荷作業、あるいは外気温度が29℃を超えるような高温地域で使用する場合には、油圧オイルクーラキット（P/N 117-9314）を取り付けてください；オイルクーラを取り付けるをご覧ください。

油圧ライン・油圧ホースにオイル漏れ、ねじれ、支持部のゆるみ、磨耗、フィッティングのゆるみ、風雨や薬品による劣化などがないか毎日点検してください。修理不十分のまま運転しないでください｡

リークディテクタシステムは、油圧オイルのリークを早期に発見し、オペレータに知らせます。メインタンクの中のオイルの量が 118-177 ml 少なくなると、タンク内部にあるフロートスイッチが作動します。１秒後にアラームが作動してオペレータに異常の発生を知らせます（図 46）。油圧オイルは運転中の温度上昇によって膨張しますが、この膨張分は補助タンクに逃がされ、主タンク内のオイルレベルは常に一定に保持されます。そして、エンジンを停止させると、逃がされていたオイルがメインタンクに戻されます。

図 44

始動前（オイルは低温）

1. 補給プラグ
2. 補給管
3. オーバーフローチューブ
4. リークディテクタのタンク
5. 警告ブザー：鳴らない
6. オイルレベル（低温時）
7. 電磁リターンバルブ（開）
8. フロートスイッチ（上昇：スイッチ開）

図 45

通常時（オイルは高温）

1. オイルレベル（高温時）
2. 電磁リターンバルブ（閉）
3. 警告ブザー
4. フロートスイッチ（上昇：スイッチ開）

図 46

オイル漏れ発生時！

1. フロートスイッチ（下降：閉）オイル量が 118-177 ml 低下
2. 警告ブザー
3. オイルレベル（高温時）

Note: カッティングユニットの整備（研磨、刈高調整など）を行う場合には、そのカッティングユニットのリールモータを、サスペンションアームの前部にある一時保管位置にセットしておくと、誤って破損させるなどの事故を防止することができます。

Important: リールモータをホルダー（保管位置）に入れたままでサスペンションを「移動走行」位置にしないでください。モータやホースが破損する恐れがあります。

Important: ベッドナイフやリールを見るためにカッティングユニットを立てる場合には、ベッドバー調整ねじのナットが床面に接触しないように、カッティングユニットの後ろ側をスタンドなどで支えてください（図 48）。

図 48

1. 支え（別途手配のこと）
2. ベッドバー調整ねじ用ナット

前日の調子に関係なく、毎日、芝刈り作業を行う前に、各カッティングユニットのリールとベッドナイフの接触状態を点検してください。リールと下刃の全長にわたって軽い接触があれば適正です｡カッティングユニットのオペレーターズマニュアルを参照｡

リールの点検を行う際には、必ずカッティングユニット給電切断カップラ部解除してください：カッティングユニット給電切断コネクタを参照。作業終了後には接続してください。

1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを降下させ、エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛ける。

2. 運転席左側のプラスチック製カバーを取り外す。

3. 各カッティングユニットのリールと下刃をバックラップ用に設定する；カッティングユニットのオペレーターズマニュアルを参照。

4. エンジンを始動し、アイドル回転にセットする。エンジンが停止する場合にはエンジン速度を上げる。

5. インフォセンターを操作し整備（SERVICE）メニュー画面からバックラップ（BACKLAP）を選択する。

6. BACKLAP を ONにする。

7. メインメニューから下へスクロールして設定（Settings）へ行く。

8. SETTINGS から下へスクロールして BACKLAP RPM へいき、±ボタンを使用して希望する数値に設定する。

9. 機能コントロールレバーをニュートラル位置にし、昇降刈り込みコントロールを前に倒すとリールが回転してバックラップが始まる。

10. 長い柄のブラシを使ってラッピングコンパウンドを塗布しながらラッピングを続ける。柄の短いブラシは絶対に使用しないこと。

11. リールの回転が止まってしまったり、回転が一定しない場合には、安定する速度までバックラップ速度を少しずつ上げていく。

12. バックラップ中にカッティングユニットを調整する必要が生じた場合は、モードレバーを後ろに引き、エンジンを停止させて、調整を行う。調整が終ったら4-10を行う。

13. バックラップするユニット全部に上記手順を行う。

14. 設定ができたら BACKLAP 設定を OFF にするかイグニッションキーを OFF にする。これによりマシンは前進刈り込み設定に戻る。

15. カッティングユニットについているラッピングコンパウンドを完全に洗い落とす。必要に応じてリールとベッドナイフの刃合わせを行う。リール回転速度コントロールを、希望の速度位置にセットする。