Комплект отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВК)

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Переведите рычаг коробки передач в положение P (Стоянка).

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Подождите, пока двигатель полностью остынет.

   

   Рисунок 1

5. Отсоедините отрицательный (-) кабель от полюсного штыря аккумулятора.

   

   Рисунок 2

   1. Отрицательный (-) кабель аккумулятора
   2. Штырь аккумулятора

6. Поднимите капот; см. Руководство оператора для машины.

7. Слейте примерно 2 л охлаждающей жидкости двигателя (или подождите, пока охлаждающая жидкость не перестанет вытекать из резиновых шлангов) из системы охлаждения; см. Руководство оператора.

   Note: После установки комплекта сохраните охлаждающую жидкость для последующего использования.

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. На приборной панели снимите 4 заглушки переключателя и вырежьте прорези для переключателя. (Рисунок 3).

   

   Рисунок 3

   Предупреждение

   Использование дрели при отсутствии надлежащей защиты глаз может привести к попаданию мусора в глаза и стать причиной травмы.

   При сверлении всегда используйте средства защиты глаз.

2. Наметьте 2 направляющих лунки для сверления (Рисунок 4) и просверлите 2 установочных отверстия (5 мм) непосредственно над направляющими лунками.

   

   Рисунок 4

   1. Просверлите направляющие лунки.

3. Используя панель управления ОВК в качестве шаблона, просверлите 2 отверстия, расположенные на правой стороне.

4. Установите 2 переключателя с ручками на панель управления с 2 гайками для переключателя (7/16 дюйма), как показано на Рисунок 5 и Рисунок 6.

5. Установите кулисный переключатель кондиционера на панель (Рисунок 5 и Рисунок 6).

6. Установите ручку на каждом переключателе (Рисунок 5 и Рисунок 6).

   

   Рисунок 5

   

   Рисунок 6

   1. Гайка переключателя
   2. Наклейка
   3. Панель управления
   4. Поворотный переключатель
   5. Поворотный линейный переключатель
   6. Болт со сферической головкой (5/8 дюйма)
   7. Ручка
   8. Кулисный переключатель кондиционера

7. Переведите ручки управления в среднее положение, как показано на Рисунок 7.

   

   Рисунок 7

   1. Переведите ручки в среднее положение.

8. Убедитесь, что переключатель обогревателя находится в среднем положении, и подсоедините один конец троса управления к задней части переключателя обогревателя (Рисунок 8).

   

   Рисунок 8

9. Убедитесь в том, что водяной клапан находится в среднем положении и подсоедините его к другому концу кабеля управления (Рисунок 9).

   

   Рисунок 9

10. Убедитесь в том, что переключатель нагревателя может переключаться из позиции слабого обогрева до позиции сильного обогрева и что водяной клапан полностью открывается и закрывается. При необходимости отрегулируйте трос.

11. В кулисном переключателе кондиционера подсоедините контактную пластину с черным проводом к контактному выводу переключателя золотистого цвета под номером 3.

    Note: Для правильного выбора контактных выводов см. номера, нанесенные на выводы кулисного переключателя кондиционера (Рисунок 10).

12. Подсоедините контактную пластину с белым проводом к контактному выводу переключателя под номером 2.

13. Подсоедините контактную пластину с красным проводом к контактному выводу переключателя под номером 1 (Рисунок 10).

14. Подсоедините 5-контактный разъем к жгуту проводов из комплекта в задней части переключателя воздушного потока (Рисунок 10).

15. Проложите трос управления, водяной вентиль и жгут проводов через приборную доску и закрепите панель управления в сборе на приборной панели с помощью 4 болтов со сферической головкой (5/8 дюйма) и 4 контргаек (№ 10-24); см. Рисунок 11. Затяните болты с усилием 3 Н∙м.

    

    Рисунок 10

    1. Контактный вывод номер 1 для красного провода
    2. Контактный вывод 2 для белого провода
    3. Контактный вывод 3 (золотистого цвета) для черного провода
    4. 5-контактный разъем
    5. Контактная пластина--черный провод
    6. Контактная пластина--красный провод
    7. Контактная пластина--белый провод
    

    Рисунок 11

16. Подсоедините жгут проводов системы ОВК к жгуту проводов автомобиля (Рисунок 12 и Рисунок 18).

    

    Рисунок 12

    1. Узел ОВК в сборе
    2. Винт Torx® (№ 10 x 3/8 дюйма)
    3. Реле (280 12В 50/30 А)
    4. Жгут проводов (бензиновые двигатели)
    5. Разъем управления
    6. Соединительные провода управления с наконечником
    7. Соединительные провода с наконечником на компрессоре
    8. Вывод заземления на компрессоре
    9. Разъемдля жгута проводов автомобиля
    10. Разъем
    11. Разъем конденсатора

17. Проложите жгут проводов вниз по каналу правой рамы. Удерживайте жгут проводов на внутренней стороне канала (Рисунок 13).

    

    Рисунок 13

    1. Жгут проводов
    2. Компрессор
    3. Конденсатор

1. Сделайте 4 направляющих лунки на верхней стороне приборной панели (Рисунок 14) и просверлите 4 отверстия (76 мм) непосредственно над направляющими лунками.

   Note: Для сверления вентиляционных отверстий используйте 76-мм сверлильную коронку.

   

   Рисунок 14

   1. Просверлите направляющие лунки

2. Сделайте 2 направляющих лунки в панели пола (Рисунок 15) и просверлите 2 отверстия (76 мм) непосредственно над направляющими лунками.

3. Удалите заусеницы с отверстий.

   

   Рисунок 15

   1. Просверлите направляющие лунки.

Детали, требуемые для этой процедуры:

Note: Перед установкой блока ОВК проложите длинный выпускной шланг и всасывающий шланг. Наличие свободного места облегчит прокладку шлангов.

1. Проложите всасывающий шланг от передней части машины к задней вблизи зоны компрессора (Рисунок 16 и Рисунок 17).

   

   Рисунок 16

   1. Всасывающий шланг, проходящий через прорезь в раме

2. Проложите выпускной шланг от передней части машины к задней вблизи зоны конденсатора (Рисунок 17 и Рисунок 18).

   

   Рисунок 17

   1. Всасывающий шланг
   2. Длинный выпускной шланг
   3. Короткий выпускной шланг
   

   Рисунок 18

   1. Короткий выпускной шланг
   2. Разъем
   3. Всасывающий шланг
   4. Длинный выпускной шланг

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Подсоедините 4 вентиляционных шланга (55 мм x 68,6 см) к регулируемым дефлекторам воздуховодов и 2 вентиляционных шланга (55 мм x 45,7 см) к нерегулируемым дефлекторам воздуховодов, используя 6 больших кабельных стяжек, как показано на Рисунок 24.

   Note: Ориентируйте дефлекторы воздуховодов таким образом, чтобы воздух направлялся на оператора на стороне оператора машины и на пассажира на стороне пассажира.

2. Проложите шланги и установите четыре регулируемых дефлектора воздуховодов в четыре верхних отверстия; см. Рисунок 23 и Рисунок 24.

3. Проложите шланги и установите два нерегулируемых дефлектора воздуховодов в два нижних отверстия; см. Рисунок 23 и Рисунок 24.

4. Прикрепите блок ОВК в сборе к монтажному кронштейну ОВК с помощью 6 каретных болтов (¼ x ¾ дюйма) и 6 контргаек (¼ дюйма); см. Рисунок 19. Затяните болты с усилием 11 Н∙м.

   

   Рисунок 19

   1. Узел ОВК в сборе
   2. Контргайка (¼ дюйма)
   3. Каретный болт (¼ x ¾ дюйма)
   4. Монтажный кронштейн узла ОВК
   5. Болт (5/16 x ¾ дюйма)
   6. Подключите главный жгут

5. Снимите имеющуюся крышку воздушного фильтра и 4 болта на стороне узла ОВК. Удалите в отходы крышку и болты (Рисунок 20).

   

   Рисунок 20

   1. Крышка
   2. Болты

6. Установите уплотнитель из пеноматериала на крышку воздухозаборника, начиная с угла, указанного на Рисунок 21.

   Note: Для предотвращения образования складок при оборачивании пеноматериала вокруг углов его следует натягивать.

7. После завершения установки уплотнителя из пеноматериала излишки пеноматериала следует подрезать.

8. Установите фланцевые переходники в крышке воздухозаборника (Рисунок 21 и Рисунок 23).

   

   Рисунок 21

   1. Укладку уплотнителя из пеноматериала следует начинать с этого места.
   2. Уплотнитель из пеноматериала
   3. Фланцевый переходник
   4. Крышка воздухозаборника
   5. Установленный уплотнитель из пеноматериала

9. Установите крышку воздухозаборника на блоке ОВК с помощью 4 винтов с полукруглой головкой (M5 x 22 мм); см. Рисунок 22 и Рисунок 23.

   Note: Для предотвращения вдавливания резиновых гаек-заклепок в блок ОВК, закрутите винты вручную. (Рисунок 22).

   

   Рисунок 22

   1. Винт с полукруглой головкой (M5 x 22 мм)
   2. Резиновая гайка-заклепка
   3. Вкладыш в гайку-заклепку

10. Установите крышку воздухозаборника на блоке ОВК с помощью 4 самонарезающих винтов (1,46 x 13 мм); см. Рисунок 23.

    Note: Для предотвращения срыва резьбы на пластике затяните самонарезающие винты вручную.

    

    Рисунок 23

    1. Вентиляционный шланг (55 мм x 68,6 см)
    2. Регулируемая вентиляционная решетка
    3. Корпус воздухозаборника
    4. Самонарезающий винт (1,46 x 13 мм)
    5. Фланцевый переходник (50,1 мм)
    6. Уплотнитель из пеноматериала
    7. Узел ОВК в сборе
    8. Нерегулируемая вентиляционная решетка
    9. Винт со сферической головкой с внутренним шестигранником (M5 x 22 мм)
    10. Крупноразмерная кабельная стяжка
    

    Рисунок 24

    1. Вентиляционный шланг (55 мм x 68,6 см)
    2. Регулируемая вентиляционная решетка
    3. Крупноразмерная кабельная стяжка
    4. Вентиляционный шланг (55 мм x 45,7 см)
    5. Блок ОВК
    6. Блок ОВК вид сверху

11. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к передней части блока ОВК с помощью 2 ленточных хомутов, как это показано на Рисунок 25.

    

    Рисунок 25

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Подсоедините 4 вентиляционных шланга (55 мм x 68,6 см ) к блоку ОВК и 2 вентиляционных шланга (55 мм x 45,7 см) к крышке воздухозаборника с помощью 6 больших кабельных стяжек, как показано на Рисунок 23 и Рисунок 24.

2. Прикрепите переднюю часть блока ОВК в сборе к раме машины с помощью 2 болтов с шестигранной головкой (5/16 x ¾ дюйма). Затяните болты с усилием 22,6 Н∙м; см. Рисунок 26.

   

   Рисунок 26

   1. Болт с шестигранной головкой (5/16 х 3/4 дюйма)
   2. Рама машины
   3. Блок ОВК в сборе

   Important: При установке шлангов не затрагивайте механизм переключения передач или рулевую колонку.

3. Прикрепите блок ОВК в сборе к кронштейнам приборной панели, расположенным на машине с помощью 2 каретных болтов (¼ x ¾ дюйма) и 2 контргаек (¼ дюйма); см. Рисунок 27.

   

   Рисунок 27

   1. Контргайка (¼ дюйма)
   2. Каретный болт (¼ x ¾ дюйма)

4. Установите реле на жгут проводов и блок ОВК в сборе (Рисунок 12).

5. Отсоедините имеющийся шланг охлаждающей жидкости от боковой стенки расширительного бачка (Рисунок 28) и укоротите шланг на 23 см. Сохраните ленточный хомут.

   

   Рисунок 28

   1. Расширительный бачок
   2. Имеющийся шланг охлаждающей жидкости

6. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости, ранее установленные на блок нагревателя, к соответствующим отверстиям водяного клапана с помощью 2 ленточных хомутов (Рисунок 30).

   Note: Если на машине установлен плужный снегоочиститель BOSS, проложите нижний шланг сердцечника нагревателя (Рисунок 29) вокруг соленоида плуга.

7. Подсоедините ранее укороченный перепускной шланг термостата к водяному клапану с помощью ленточного хомута (Рисунок 29 и Рисунок 30).

8. Подсоедините оставшийся шланг к водяному клапану с помощью ленточного хомута, затем подсоедините другой конец шланга к большому отверстию верхнего бачка с помощью ленточного хомута (Рисунок 29 и Рисунок 30).

   

   Рисунок 29

   1. К нижнему шлангу сердцечника нагревателя
   2. От перепускного шланга термостата
   3. К большому отверстию верхнего бачка
   4. К верхнему шлангу сердечника нагревателя
   

   Рисунок 30

   1. Расширительный бачок
   2. Шланги охлаждающей жидкости (3)
   3. Водяной клапан
   4. Имеющийся шланг охлаждающей жидкости (ранее снятый с расширительного бачка и укороченный)

9. Подключите шланг линии всасывания и выпускной шланг к блоку ОВК (Рисунок 31).

   

   Рисунок 31

   1. Выпускной шланг
   2. Шланг линии всасывания

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Ослабьте верхний регулировочный болт генератора и снимите ремень.

2. Установите натяжные ролики и натяжитель ремня в сборе с помощью 2 болтов (3/8 x 3-1/4 дюйма) и 2 контргаек (3/8 дюйма); см. Рисунок 32 и Рисунок 35. Затяните болты с усилием 40,7 Н∙м.

   

   Рисунок 32

   1. Болт (⅜ x 3¼ дюйма)
   2. Натяжной ролик
   3. Натяжитель ремня в сборе
   4. Контргайка (⅜ дюйма)
   5. Длинное плечо должно быть направлено к натяжителю ремня.

3. Установите компрессор на монтажную опору двигателя с использованием кольцевой заземляющей клеммы жгута проводов, 3 фланцевых болтов (3/8 x 1-1/4 дюйма) и 3 контргаек (3/8 дюйма); см. Рисунок 35. Затяните болты с усилием 40,7 Н∙м.

4. Установите штуцеры компрессора на компрессор вручную; см.Рисунок 33 и Рисунок 34.

   Note: Убедитесь, что уплотнительные кольца правильно установлены на штуцерах, чтобы исключить возможность их сминания или разрезания при установке штуцеров.

5. Разместите штуцеры и отметьте их расположение (Рисунок 33 и Рисунок 34).

6. Снимите штуцеры, расположите штуцеры по меткам и затяните их.

7. Установите штуцеры компрессора на компрессор и затяните их (Рисунок 33 и Рисунок 34).

8. Установите штуцеры, уплотнительные кольца и коленчатые патрубки на компрессоре, как показано на Рисунок 34.

   

   Рисунок 33

   1. 90° коленчатый патрубок (направляющее уплотнительное кольцо, -8)
   2. Двухфункциональный переключатель
   3. Короткий шланг компрессора
   4. Тройник (№ 8, 1/4 дюйма)
   5. Уплотнительное кольцо (-08)
   

   Рисунок 34

   1. Контргайка (⅜ дюйма)
   2. Двухфункциональный переключатель
   3. Короткий шланг компрессора
   4. Тройник (№ 8, 1/4 дюйма)
   5. Уплотнительное кольцо (-08)
   6. 90° коленчатый патрубок (направляющее уплотнительное кольцо, -8)
   7. Длинный шланг компрессора
   8. 90° коленчатый патрубок (направляющее уплотнительное кольцо, -10)
   9. Уплотнительное кольцо (-10)
   10. Фланцевый болт (3/8 x 1-1/4 дюйма)
   11. Компрессор
   12. Контргайка (⅜ дюйма)
   13. Кольцевая клемма жгута проводов
   14. Жгут проводов
   15. Соберите вручную, разметьте, снимите штуцеры, затяните штуцеры и установите на компрессор.
   

   Рисунок 35

   1. Ремень
   2. Натяжной ролик
   3. Контргайка (⅜ дюйма)
   4. Шланг компрессора к конденсатору
   5. Контргайка (⅜ дюйма)
   6. Двухфункциональный переключатель —компрессор
   7. Тройник (№ 8, 1/4 дюйма)
   8. Болт (⅜ x 3¼ дюйма)
   9. Уплотнительное кольцо (-08)
   10. 90° коленчатый патрубок (направляющее уплотнительное кольцо, -8)
   11. Жгут проводов
   12. Длинный шланг компрессора
   13. 90° коленчатый патрубок (направляющее уплотнительное кольцо, -10)
   14. Уплотнительное кольцо (-10)
   15. Компрессор
   16. Фланцевый болт (3/8 x 1-1/4 дюйма)
   17. Натяжитель ремня в сборе
   18. Крепление двигателя
   

   Рисунок 36

   1. Вид установленного компрессора

9. Установите ремень на компрессор, натяжные ролики, двигатель и генератор (рис. Рисунок 35 и Рисунок 37).

   

   Рисунок 37

   1. Установленный ремень

   Note: Отрегулируйте генератор, чтобы увеличить натяжение ремня.

10. Регулируйте генератор до натяжения ремня. На этом этапе можно воспользоваться рычагом.

11. Затяните верхний регулировочный болт генератора.

12. Измерьте провисание ремня, приложив силу 98 Н или продавив ремень на 8--10 мм между шкивами вентилятора и генератора (Рисунок 38).

13. В случае неправильного натяжения ремня, повторите операции по натяжению ремня.

    

    Рисунок 38

    1. Шкив вентилятора
    2. Шкив генератора
    3. Ремень
    4. Приложите силу 98 Н или продавите ремень на 8--10 мм

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Ослабьте верхний регулировочный болт генератора и снимите ремень.

2. Установите штуцеры, уплотнительные кольца и коленчатые патрубки на компрессоре, как показано на Рисунок 39.

   Note: Убедитесь, что уплотнительные кольца правильно установлены на штуцерах, чтобы исключить возможность их сминания или разрезания при установке штуцеров.

3. Установите шланги компрессора на штуцеры, как показано на Рисунок 39.

4. Установите компрессор на монтажную опору двигателя с использованием кольцевой заземляющей клеммы жгута проводов, 3 фланцевых болтов (3/8 x 1-1/4 дюйма) и 2 контргаек (3/8 дюйма); см. Рисунок 39 и Рисунок 40. Затяните болты с усилием 40,7 Н∙м.

5. Установите ремень на компрессор, натяжные ролики, двигатель и генератор (Рисунок 39).

   Note: Отрегулируйте генератор, чтобы увеличить натяжение ремня.

   

   Рисунок 39

   1. Контргайка (⅜ дюйма)
   2. Фланцевый болт (3/8 x 1-1/4 дюйма)
   3. Уплотнительное кольцо (-08)
   4. Тройник (№ 8, 1/4 дюйма)
   5. Шланг компрессора к конденсатору
   6. Двухфункциональный переключатель
   7. 90° коленчатый патрубок (направляющее уплотнительное кольцо, -10)
   8. Всасывающий шланг из блока ОВК
   9. Уплотнительное кольцо (-10)
   10. Соединительные провода с наконечником
   11. Кольцевая клемма — заземление
   12. Компрессор
   13. Ремень
   

   Рисунок 40

   1. Вид установленного компрессора
   2. Кольцевая клемма — заземление
   3. Соединительные провода с наконечником

   Note: Отрегулируйте генератор, чтобы увеличить натяжение ремня.

6. Регулируйте генератор до натяжения ремня. На этом этапе можно воспользоваться рычагом.

7. Затяните верхний регулировочный болт генератора.

8. Пальцем или линейкой замерьте провисание ремня при приложении силы 98 Н к ремню между роликами, как это показано на рис. Рисунок 41.

9. В случае неправильного натяжения ремня, повторите операции по натяжению ремня.

   

   Рисунок 41

   1. Приложите силу 98 Н при провисании 9--13 мм
   2. Приложите силу 98 Н при провисании 7--10 мм
   3. Генератор
   4. Ремень

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Снимите имеющуюся боковую панель с машины. Снимите имеющиеся вставные крепежные детали с боковой панели для использования в новой боковой панели. Сохраните крепежные детали.

2. Установите 90° коленчатый патрубок (направляющее уплотнительное кольцо, -8) и уплотнительное кольцо (08) на верхней части конденсатора (Рисунок 42).

3. Установите 180градусный штуцер и уплотнительное кольцо (06) на стороне конденсатора (Рисунок 42).

4. Надвиньте R-образный хомут на шланги конденсатора (Рисунок 42).

5. Установите конденсатор на кронштейн конденсатора с помощью болта (5/16 x 1-1/4 дюйма) и фланцевой гайки (5/16 дюйма); см. (Рисунок 42). Затяните болты с усилием 22,6 Н∙м.

6. Подсоедините шланг конденсатора, идущий к блоку ОВК (нижний шланг), к конденсатору с помощью R-образного хомута, болта (5/16 x 1-1/4 дюйма) и фланцевой гайки (5/16 дюйма); см. Рисунок 42.

   

   Рисунок 42

   1. Фланцевая гайка (5/16 дюйма)
   2. Конденсатор
   3. Кронштейн конденсатора
   4. R-образный хомут
   5. Болт (5/16 x 1¼ дюйма)
   6. Шланг конденсатора от компрессора (верхний шланг)
   7. Шланг конденсатора к блоку ОВК (нижний шланг)
   8. 180° штуцер
   9. Уплотнительное кольцо (-06)
   10. 90° коленчатый патрубок (направляющее уплотнительное кольцо, -08)
   11. Уплотнительное кольцо (-08)

7. Проложите жгут проводов к конденсатору и установите разъем на конденсаторе.

   

   Рисунок 43

   1. Разъем жгута проводов установлен.
   2. Левое заднее колесо

8. Начиная с задней части, установите новую боковую панель на раму машины с помощью ранее снятых вставных разъемов (Рисунок 44).

   Note: В последних 2 отверстиях боковой панели используйте 2 самонарезающих винта (5/16 x 3/4 дюйма).

9. Установите кронштейн конденсатора и новую боковую панель на раму машины с помощью 2 самонарезающих винтов (5/16 x 3/4 дюйма) и 2 плоских шайб (5/16 дюйма); см. Рисунок 44 и Рисунок 49.

10. Подсоедините шланг конденсатора от компрессора (верхний шланг) к конденсатору с помощью R-образного хомута, болта (5/16 x 1-1/4 дюйма) и фланцевой гайки (5/16 дюйма); см. Рисунок 42.

    

    Рисунок 44

    1. Самонарезающие винты (5/16 x 3/4 дюйма)
    2. Плоская шайба (5/16 дюйма)
    3. Боковая панель узла ОВК
    4. Имеющиеся вставные крепежные детали в новой панели

11. Начиная с нижней части машины, установите ранее снятые пластмассовые винты на новой панели и боковой панели бензинового бака (Рисунок 45 и Рисунок 47). Затяните пластмассовые винты с усилием 2,25 Н∙м.

    

    Рисунок 45

    1. Имеющаяся шайба
    2. Имеющийся винт Plastite® (2,25 Н∙м)
    3. Новая боковая панель
    4. Конденсатор

12. На машинах с дизельным двигателем ослабьте нижнюю контргайку топливного насоса, как показано на Рисунок 48.

    Note: В машинах с дизельным двигателем этот болт снимать не нужно. Ослабьте только контргайку.

13. Для машин с бензиновым двигателем установите каретный болт (1/4 x 3/4 дюйма) и контргайку (1/4 дюйма) в машину, используя вырез для каретного болта.(Рисунок 46).

    Note: Не затягивайте каретный болт и гайку.

    

    Рисунок 46

    Только для машин с бензиновым двигателем

    1. Каретный болт (¼ x ¾ дюйма)
    2. Прорезь для каретного болта

14. Продвиньте кронштейн конденсатора между контргайкой (1/4 дюйма) и нижней рамой машины (Рисунок 47 и Рисунок 48).

15. Затяните каретный болт (1/4 x 3/4 дюйма) и контргайку (1/4 дюйма); см.(Рисунок 47 и Рисунок 48).

    

    Рисунок 47

    Только для машин с бензиновым двигателем

    1. Каретный болт, установленный вместе с кронштейном за контргайкой
    

    Рисунок 48

    Только для машин с дизельным двигателем

    1. Кронштейн конденсатора
    2. Каретный болт, установленный вместе с кронштейном за контргайкой
    

    Рисунок 49

    1. Боковая панель узла ОВК
    2. Плоская шайба (5/16 дюйма)
    3. Самонарезающие винты (5/16 x 3/4 дюймов)
    4. Каретный болт (1/4 x 3/4 дюйма) — только для машин с бензиновым двигателем
    5. Контргайка (¼ дюйма)
    6. Установленный конденсатор
    7. Имеющиеся вставные крепежные детали
    8. Имеющаяся шайба
    9. Имеющийся пластмассовый винт (2,25 Н∙м)

Проверьте и убедитесь в том, что соединения шлангов надежно затянуты.

С помощью кабельных стяжек закрепите жгут проводов и шланги на безопасном расстоянии от движущихся частей и любых горячих поверхностей (Рисунок 12, Рисунок 13 и Рисунок 50).

Рисунок 50

1. Короткий выпускной шланг
2. Кабельная стяжка
3. Разъем
4. Всасывающий шланг
5. Длинный выпускной шланг
6. Разъем нагревателя

Подсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора к полюсному штырю аккумулятора.

Рисунок 51

1. Отрицательный (-) кабель аккумулятора
2. Штырь аккумулятора

Тип охлаждающей жидкости: 50% этиленгликоля с добавками органических соединений (OAT) и 50% дистиллированной воды.

1. Снимите крышку с бачка системы охлаждения

2. Заполните бачок системы охлаждения охлаждающей жидкостью до нижней линии в бачке.

3. Поверните ручку управления температурой до положения полного обогрева.

4. Запустите двигатель и оставьте его работающим при вращающемся вентиляторе охлаждающей жидкости.

   При достижении машиной рабочей температуры уровень охлаждающей жидкости в бачке должен соответствовать верхней линии.

5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость для компенсации объема воздуха, выпущенного из системы охлаждения.

6. Установите крышку бачка системы охлаждения.

Объем системы ОВК: 414 мл

Тип холодильного агента: R134a

1. Убедитесь, что все части кондиционера в машине установлены и надежно закреплены.

2. Сертифицированный техник по обслуживанию кондиционера должен полностью откачать системы кондиционера, должным образом заполнить систему охлаждающим агентом R134a и затем проверить систему на наличие утечек.

У вентилятора есть 4 состояния (Выкл, Низкая скорость, Средняя скорость и Высокая скорость). Поворачивайте ручку управления вентилятора для регулировки скорости вентилятора.

Для регулировки температуры воздуха в кабине поворачивайте ручку регулятора температуры.

Для охлаждения кабины установите переключатель кондиционера в положение ВКЛ.

Note: Воздушный фильтр системы ОВК предназначен для поддержания воздуха в кабине в чистом состоянии.

1. Снимите крышку воздухозаборника с блока ОВК в сборе (Рисунок 52).

   

   Рисунок 52

   1. Крышка воздухозаборника
   2. Фильтры

2. Осторожно снимите фильтр с блока ОВК в сборе.

   Note: Не пытайтесь очистить фильтр.

3. Осмотрите новый фильтр на наличие повреждений; для этого следует осмотреть фильтр внутри, осветив его снаружи яркой лампой.

   Note: Отверстия в фильтре будут выглядеть как яркие точки. Осмотрите элемент на наличие разрывов, масляной пленки или повреждений на резиновом уплотнении. Если фильтр поврежден, не используйте его.

   Note: При работе с фильтром проявляйте осторожность во избежание его повреждения или деформации.

4. Осторожно установите фильтр.

5. Установите крышку воздухозаборника на блок ОВК в сборе с помощью соответствующего крепежа.

Important: Не допускается попадание влаги в блок ОВК и его части.