ProCore® 648s 에어레이터

1. 핸들바 끝단에 있는 스터드를 스티어링 암의 구멍에 끼웁니다(그림 ).

   Note: 다른 사람에게 핸들바를 붙잡고 있으라고 부탁하십시오.

   

   그림 5

   1. 핸들바
   2. 스터드
   3. 스티어링 암
   4. 플랜지 록너트(½ 인치)

2. 플랜지 록너트(½ 인치)를 3개의 스터드 각각에 돌려 끼웁니다.

3. 91~113 N∙m 토크로 플랜지 록너트를 조입니다.

4. 핸들바를 위로 올린 다음 핸들바 래치 핀으로 고정합니다(그림 ).

   

   그림 6

   1. 핸들바 래치 핀
   2. 디텐트 플레이트
   3. 핸들바 래치 노브

1. 핸들바 채널 하단 아래에 있는 브레이크 케이블의 피팅을 돌립니다(그림 ).

   

   그림 7

   1. 핸들바 채널
   2. 브레이크 케이블 피팅
   3. 와셔(5/16 인치)
   4. 클레비스 핀
   5. 헤어핀

2. 브레이크 케이블 피팅을 클레비스 핀에 조립하고 와셔와 헤어핀으로 피팅을 핀에 고정합니다.

1. 핸들바 채널을 통과하도록 장비 와이어 하니스의 6-핀 커넥터와 12-핀 커넥터를 회전시킵니다()그림 .

   

   그림 8

   1. 6-핀 커넥터(장비 와이어 하니스)
   2. 12-핀 커넥터(장비 와이어 하니스)

2. 장비 하니스의 12-핀 커넥터를 핸들바 와이어 하니스의 12-소켓 커넥터에 끼웁니다(그림 ).

   

   그림 9

   1. 12-소켓 커넥터(핸들 와이어 하니스)
   2. 6-소켓 커넥터(핸들 와이어 하니스)
   3. 6-핀 커넥터(장비 와이어 하니스)
   4. 12-핀 커넥터(장비 와이어 하니스)

3. 장비 하니스의 6-핀 커넥터를 핸들바 하니스의 6-소켓 커넥터에 끼웁니다.

4. 장비 하니스의 푸시인 앵커를 핸들바 채널 구멍에 끼웁니다(그림 ).

   

   그림 10

   1. 푸시인 앵커
   2. 핸들바 채널
   3. 가이드 브래킷

5. 장비 하니스의 푸시인 앵커를 가이드 브래킷 구멍에 끼웁니다.

6. 채널의 슬롯을 통과하도록 케이블 타이를 사용하여 장비 하니스를 핸들바 채널에 고정합니다(그림 ).

   

   그림 11

   1. 슬롯(핸들바 채널)
   2. 케이블 타이
   3. 슬롯(가이드 브래킷)

7. 블래킷의 슬롯을 통과하도록 케이블 타이를 사용하여 장비 하니스를 가이드 브래킷에 고정합니다.

1. 노치 위쪽과 핸들바의 소형 노치를 정렬합니다(그림 ).

   

   그림 12

   1. 나사산 형성 나사(1/4 인치)
   2. 핸들바 채널
   3. 소형 노치(핸들바 커버)

2. 핸들바 채널 구멍과 커버 구멍을 맞춥니다.

3. 6개의 나사산 형성 나사(1/4 인치)로 핸들바에 커버를 고정합니다.

1. 배터리함 도어의 래치를 풀고 엽니다(그림 ).

   

   그림 13

   1. 래치
   2. 배터리함 도어

2. 배터리함에서 배터리를 꺼냅니다.

3. 3~4A 충전 용량의 배터리 충전기를 사용하여 배터리를 충전합니다.

4. 배터리가 충전되면 전해액 출구 및 배터리 포스트에서 충전기를 분리합니다.

1. 배터리함의 트레이에 배터리를 장착합니다(그림 ). 단자가 바깥쪽을 보도록 배터리를 배치합니다.

   

   그림 14

   1. 배터리 트레이
   2. 꺾쇠 로드
   3. J-로드
   4. 양극 단자(+)
   5. 음극 단자(-)

2. 꺾쇠 로드, 2개의 J-로드, 2개의 플랫 와셔, 2개의 윙 너트로 배터리함 바닥에 배터리를 고정합니다.

3. 캐리지 볼트와 너트로 양극 케이블(적색)을 배터리 양극(+) 단자에 고정합니다.

4. 양극 단자 너머로 고무 부츠를 이동합니다.

5. 앞에서 제거한 캐리지 볼트와 너트로 음극 배터리 케이블(검은색)을 배터리 음극(-) 단자에 고정합니다.

6. 배터리함 도어를 닫고 래치를 잠급니다.

핸들바 래치(그림 )를 사용하여 핸들바를 상단 위치에 고정하고 주차 브레이크를 체결합니다.

Important: 운전석을 떠날 때마다 핸들바를 상단 위치에 고정합니다.

운전자 감지 베일(그림 )은 장비를 운전하거나 코어링 헤드를 작동할 때 운전자가 운전석 위치를 유지할 수 있도록 도와줍니다.

Note: 운전자 감지 베일을 해제해도 엔진이 정지하지는 않습니다.

InfoCenter(그림 )를 사용하여 코어링 헤드 컨트롤의 작동 방식을 조정합니다.

범프 스톱 스위치(그림 )에 접촉하면 장비는 다음 작업을 수행합니다.

• 장비가 전진 주행을 멈춥니다.

• 코어링 헤드가 올라가고 작동이 멈춥니다.

Note: 범프 스톱 스위치에 접촉해도 엔진이 정치하지는 않습니다. 장비를 후진 방향으로 운전할 수 있지만 전진하려면 범프 스위치를 재설정해야 합니다.

이동/에어레이션 스위치(그림 )를 사용하여 장비를 에어레이션 또는 이동하는 동안 장비를 구동할 수 있는 최대 속도를 제어합니다.

• 에어레이션 위치는 에어레이션을 허용하며 이동 속도를 4.0 kph 이하로 제한합니다.

• 이동 위치를 사용하면 작업 구역 간에 최고 이동 속도 또는 저속으로 장비를 운전할 수 있습니다.

  Note: 이동/에어레이션 스위치가 이동 위치에 있으면 에어레이션할 수 없습니다.

왼쪽 또는 오른쪽 트랙션 컨트롤(그림 )을 사용하여 장비를 전진 또는 후진으로 운전합니다.

속도 잠금 스위치(그림 )를 사용하여 장비를 운전하는 이동 속도를 유지합니다. 이는 자동차의 크루즈 컨트롤과 유사합니다.

• ENGAGE(체결) 위치는 장비가 주행 중인 현재 이동 속도를 잠급니다.

• ON(켜짐) 위치는 이동 속도 잠금장치를 활성화합니다.

• OFF(꺼짐) 위치는 이동 속도 잠금장치를 끕니다.

속도 잠금 스위치(그림 )를 사용하여 이동 속도를 에어레이션 구멍 간격 속도로 유지합니다.

• ON(켜짐) 위치 - 지면 속도 잠금장치를 활성화 및 체결하여 에어레이션 작업 경로 끝에서 에어레이션 베일을 해제할 때 에어레이션 구멍 간격 속도로 이동 속도를 유지합니다.

• OFF(꺼짐) 위치는 이동 속도 잠금장치를 차단합니다. 에어레이션 베일을 놓으면 장비가 전진을 멈춥니다.

에어레이션 베일(그림 )을 사용하여 코어링 헤드를 내리고 올립니다.

드롭 컨트롤 스위치(그림 )를 사용하여 에어레이션 시 코어링 헤드가 내려가는 방식을 변경할 수 있으며, 다음 모드를 선택할 수 있습니다.

• 즉시 드롭

• 지연 드롭

스로틀 레버를 사용하여(그림 ) 엔진 속도를 제어합니다.

• 스로틀 레버를 앞으로 움직이면 엔진 속도가 FAST(고속) 위치로 증가합니다.

• 스로틀 레버를 뒤로 움직이면 엔진 속도가 SLOW(저속) 위치로 감소합니다.

Note: 엔진 속도는 코어링 헤드의 속도를 조절합니다.

엔진의 냉간 시동을 걸 때 초크를 사용합니다(그림 ).

점화 스위치(그림 )를 사용하여 엔진을 시동하고 정지하십시오. 스위치에는 3개의 위치가 있습니다.

• START(시동)— 키를 시계 방향으로 START(시동) 위치로 돌려 시동 모터를 작동시킵니다.

• RUN(작동)—엔진의 시동이 걸리면 키를 놓으면 자동으로 ON(켜짐) 위치로 이동합니다.

• OFF(꺼짐)—키를 반시계 방향으로 OFF(꺼짐) 위치로 돌려 엔진을 끕니다.

타코미터를 사용하여 엔진 속도를 측정합니다(그림 ).

연료 정지 밸브를 사용하여 연료 탱크에서 연료를 제어합니다(그림 ).

그림 25

1. 연료 차단 밸브

매일 장비를 시동하기 전에, 에 나오는 매일 사용/일별 절차를 수행하십시오.

• 안전 인터록 시스템은 트랙션 컨트롤이 NEUTRAL(중립) 위치에 놓이지 않을 경우 엔진의 시동이 걸리는 것을 막습니다.

• 안전 인터록 시스템은 운전자 감지 베일이 완전히 해제되지 않는 한 엔진의 시동이 걸리는 것을 막습니다.

• 안전 인터록 시스템은 코어링 헤드 베일이 완전히 해제되지 않는 한 엔진의 시동이 걸리는 것을 막습니다.

• 안전 인터록 시스템은 에어레이션 작업 중에 장비를 후진하거나 범프 스톱 스위치에 접촉하면 코어링 헤드를 올리고 차단합니다.

Important: 상기 설명과 같이 안전 인터록 시스템이 작동하지 않으면 제조업체의 공식 판매대리점에 맡겨 안전 시스템을 즉시 수리해야 합니다.

Important: 긴 타인에서 짧은 타인으로, 또는 짧은 타인에서 긴 타인으로 변경할 때마다 타인 지상고를 보정해야 합니다.

본 장비를 위하여 다양한 종류의 홀더, 잔디 가드, 타인을 사용할 수 있습니다. 부속 장치 및 액세서리의 액세서리 차트를 참조하여 필수 부품을 선택합니다.

잔디 가드 조립

Note: 공장은 잔디 가드 클램프, 와셔 및 플랜지 록너트를 가드 브래킷에 고정된 상태로 납품합니다(그림 ).

잔디 가드 클램프 4개, 플랜지 잠금 너트(⅜ 인치) 12개와 와셔(7/16 x 13/16 인치) 12개로 잔디 가드를 잔디 가드 브래킷에 느슨하게 조립합니다.

Note: 플랜지 록너트를 조이지 마십시오.

그림 39

1. 와서(7/16 x 13/16 인치)
2. 플랜지 록너트(⅜ 인치)
3. 잔디 가드 클램프
4. 잔디 가드
5. 스터드(잔디 가드 브래킷)

1. 코어링 헤드가 올라갔는지 확인합니다. 을 참조하십시오.

2. 점화 키를 RUN(작동) 위치로 돌립니다.

   

   그림 51

3. 구멍 깊이 설정 화면이 표시될 때까지 오른쪽 InfoCenter 버튼을 누릅니다(그림 및 그림 ).

4. 가운데 버튼을 눌러 깊이 설정 옵션을 선택합니다.

   Note: 깊이 설정 화면이 표시됩니다.

   

   그림 52

5. 타인 깊이(그림 )를 다음과 같이 조정합니다.

   • 구멍 깊이를 줄이려면 InfoCenter의 가운데 버튼을 누룹니다.

   • 구멍 깊이를 늘리려면 오른쪽 버튼을 누룹니다.

   

   그림 53

6. 왼쪽 InfoCenter 버튼을 눌러 설정을 저장하고 깊이 설정 화면을 종료합니다.

7. 점화 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다.

Note: 목표 구멍 간격 속도를 선택하면 장비가 이동 속도를 제어하여 구멍 간격 거리를 유지합니다.

1. 코어링 헤드가 올라갔는지 확인합니다. 을 참조하십시오.

2. 점화 키를 RUN(작동) 위치로 돌립니다.

   

   그림 54

3. 구멍 간격 설정 화면이 표시될 때까지 오른쪽 InfoCenter 버튼을 누릅니다(그림 및 그림 ).

   

   그림 55

4. 가운데 버튼을 눌러 간격 설정 옵션을 선택합니다.

   Note: 간격 설정 화면이 표시됩니다.

5. 구멍 간격(그림 )을 다음과 같이 조정합니다.

   • 구멍 간격을 줄이려면 InfoCenter의 가운데 버튼을 누룹니다.

   • 구멍 간격을 늘리려면 오른쪽 버튼을 누룹니다.

   

   그림 56

6. 왼쪽 InfoCenter 버튼을 눌러 설정을 저장하고 구멍 간격 설정 화면을 종료합니다.

7. 점화 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다.

1. 코어링 헤드가 올라갔는지 확인합니다. 을 참조하십시오.

2. 점화 키를 RUN(작동) 위치로 돌립니다.

   

   그림 57

3. 타인 지름 설정 화면이 표시될 때까지 오른쪽 InfoCenter 버튼을 누릅니다(그림 ).

   

   그림 58

4. 가운데 버튼을 눌러 지름 설정 옵션을 선택합니다.

   Note: 지름 설정 화면이 표시됩니다.

5. 타인 지름(그림 )을 다음과 같이 조정합니다.

   • 타인 지름을 줄이려면 InfoCenter의 가운데 버튼을 누룹니다.

   • 타인 지름을 늘리려면 오른쪽 버튼을 누룹니다.

   

   그림 59

6. 왼쪽 InfoCenter 버튼을 눌러 설정을 저장하고 구멍 간격 설정 화면을 종료합니다.

7. 점화 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다.

1. 코어링 헤드가 올라갔는지 확인합니다. 을 참조하십시오.

2. 점화 키를 RUN(작동) 위치로 돌립니다.

   

   그림 60

3. 타인 개수 설정 화면이 표시될 때까지 오른쪽 InfoCenter 버튼을 누릅니다(그림 ).

   

   그림 61

4. 가운데 버튼을 눌러 개수 옵션을 선택합니다.

   Note: 개수 설정 화면이 표시됩니다.

5. 타인 개수(그림 )를 다음과 같이 조정합니다.

   Important: 타인 개수는 홀더 1개의 타인 수입니다.

   • 타인 개수를 줄이려면 InfoCenter의 가운데 버튼을 누룹니다.

   • 개수를 늘리려면 오른쪽 버튼을 누룹니다.

   

   그림 62

6. 왼쪽 InfoCenter 버튼을 눌러 설정을 저장하고 구멍 간격 설정 화면을 종료합니다.

7. 점화 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다.

Important: 타인을 교체하거나 마모된 타인을 교체할 때마다 타인 지상고를 보정합니다.

1. 핸들바를 완전히 올리고 주차 브레이크를 체결합니다(그림 ).

   

   그림 72

2. 핸들바-래치 핀이 디텐트 플레이트의 구멍을 통해 확장되는지 확인합니다(그림 ).

   경고

   주차 브레이크가 체결되지 않으면 장비가 움직여 사용자 또는 주변 사람들이 부상을 입을 수 있습니다.

   핸들바가 완전히 올려져 있고 디텐트 플레이트에 단단히 걸려 있는지 확인합니다.

   

   그림 73

   1. 핸들바 래치 핀
   2. 디텐트 플레이트
   3. 핸들바 래치 노브

1. 핸들바 래치용 손잡이를 당깁니다(그림 ).

   

   그림 74

   1. 핸들바 래치 노브

   Important: 래치 핀이 빠질 수 있으므로 손잡이를 돌리지 마십시오(그림 ).

   

   그림 75

2. 핸들바를 내려서 주차 브레이크를 해제합니다(그림 ).

   

   그림 76

3. 핸들바 래치 노브를 해제합니다.

1. 핸들바를 완전히 올리고 래치로 잠그면 주차 브레이크가 체결됩니다. 을 참조하십시오.

2. 다음과 같이 초크를 사용하십시오(그림 ).

   • 엔진을 냉간 시동하기 전에 초크 제어장치를 ON(켜짐) 위치로 옮깁니다.

   • 따뜻하거나 뜨거운 엔진을 시동할 경우 초크를 사용할 필요가 없습니다.

   

   그림 77

   1. 키(점화 스위치)
   2. 스로틀 레버
   3. 초크
   4. 타코미터

3. 냉간 시동 전에 스로틀 레버를 FAST(고속) 위치로 이동합니다.

4. 점화 키를 START(시동) 위치로 돌립니다. 엔진의 시동이 걸리면 키를 놓습니다.

   Important: 한 번에 10초 이상 스타터를 가동하지 마십시오. 엔진이 시동하지 않으면 30초 동안 냉각한 후 다시 시도하십시오. 이 지침에 따르지 않으면 시동 모터가 고장날 수 있습니다.

5. 엔진을 시동한 후, 초크를 OFF꺼짐) 위치로 옮기십시오. 엔진이 거칠게 작동하거나 멈추면 몇 초 동안 초크를 O(켜짐) 위치로 옮깁니다. 그런 다음 스로틀 레버를 원하는 엔진 속도로 이동합니다.

   Note: 필요한 만큼 이 단계를 반복합니다.

1. 핸들바를 완전히 올리고 래치로 잠그면 주차 브레이크가 체결됩니다. 을 참조하십시오.

2. 스로틀 레버(그림 )를 SLOW(저속) 위치로 이동합니다.

   

   그림 78

   1. 키(점화 스위치)
   2. 스로틀 레버
   3. 초크
   4. 타코미터

3. 엔진이 60초 동안 공회전하도록 하십시오.

4. 점화 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌리고 키를 뺍니다.

5. 장비를 운반하거나 보관하는 경우, 연료 차단 밸브(그림 )를 닫으십시오.

   Important: 장비를 트레일로 운반하거나 보관하기 전에 연료 차단 밸브를 닫습니다. 장비를 운반하기 전에 핸들바를 완전히 올리고 래치로 잠궈 주차 브레이크가 체결하십시오. 점화 스위치에서 키를 제거하여 연료 펌프가 작동하고 배터리가 방전되는 것을 방지하십시오.

   

   그림 79

   1. 연료 차단 밸브

Important: 장비를 운전할 때에는 전진 방향으로 장비 앞에서 걸어야 합니다. 장비를 운전할 때 뒤로 걷거나 뒤를 보면 안 됩니다.

그림 80

1. 우측
2. 좌측
3. 전방(운전자 방향)

장비 정지

Important: 장비를 즉시 정지하려면 범프-스톱 스위치(그림 )를 누릅니다.

그림 85

1. 범프 스톱 스위치

1. 에어레이션 작업을 하는 경우 에어레이션 베일(그림 )을 풀어 코어링 헤드를 올립니다. 을 참조하십시오.

   

   그림 86

   1. 운전자 감지 베일
   2. 에어레이션 베일
   3. 트랙션 컨트롤

2. 트랙션 컨트롤을 해제하여 NEUTRAL(중립) 위치로 이동하십시오.

3. 운전자 감지 베일을 해제합니다.

4. 핸들바를 완전히 올리고 래치로 잠그면 주차 브레이크가 체결됩니다. 을 참조하십시오.

코어링 헤드 올리기

지연 드롭 모드

지연-드롭 모드에서 앞 타이어(그림 )를 사용하여 올릴 지점을 확인하십시오.

그림 91

코어링 헤드를 올리려면 다음 중 하나를 수행합니다.

• 앞 타이어가 에어레이션 작업 영역의 주변 위로 굴러갈 때 에어레이션 베일을 해제합니다(그림 ).

  Note: 코어링 헤드가 앞 타이어를 사용하여 식별한 목표 지점에 도달하고 에어레이션 베일을 해제할 때까지 코어링 헤드 리프팅이 지연됩니다.

  

  그림 92

  1. 에어레이션 베일

• 장비를 후진 방향으로 운전합니다. 을 참조하십시오.

라인 마커를 사용하여 에어레이션 줄을 정렬합니다(그림 ).

그림 101

1. 라인 마커(보관 위치)
2. 라인 마커(정렬 위치)

장비는 2개의 카운터를 사용하여 에어레이션된 영역과 배출된 토양 코어 부피를 기록합니다. 이러한 카운터의 정보를 사용하여 에어레이션된 잔디에 적용할 톱드레싱의 양을 추정하십시오.

• 영역 1 카운터는 PIN 코드로 보호되지 않으며 장비 운전자가 재설정하도록 되어 있습니다.

  Note: 운전자가 각 에어레이션 현장에 대해 영역 1 카운터를 기록하면 각 현장의 표토 양과 납품 요구 사항을 예측할 수 있습니다.

• 영역 2 카운터는 PIN 코드로 보호되며 감독이나 그의 대리인이 재설정하도록 되어 있습니다.

  

  그림 102

  1. 잠금 아이콘(PIN 코드로 보호됨)

• 에어레이션된 영역은 m²(SI) 또는 ft²(미국 단위) 단위로 표시됩니다.

• 배출된 코어링 부피는 m³(SI) 또는 yd³(미국 단위) 단위로 표시됩니다.

• 배출된 코어링 부피 카운터를 볼 때 장비는 InfoCenter에 입력한 타인 직경과 타인 개수를 사용하여 부피를 계산합니다.

  Important: 작업 영역을 에어레이션하기 전에 타인 직경 및/또는 타인 개수 값이 올바르지 않으면 InfoCenter에서는 영역 1 및 영역 2에 대해 잘못된 코어링 부피 값이 계산되어 표시됩니다. 에어레이션 작업 후 직경 및/또는 개수 값이 변경되면 InfoCenter에서 표시된 부피 값이 변경됩니다.

코어링 헤드 유지보수 작업을 수행하기 전에, 또는 장비를 며칠 이상 보관할 때 서비스 래치를 장착합니다.

1. 코어 헤드를 올립니다.

2. 평지에 장비를 주차하고, 핸블바를 완전히 올리고 걸어서 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 끈 다음 키를 빼십시오. 그리고 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

3. 코어링 헤드 커버를 제거합니다. 을 참조하십시오.

4. 서비스 래치를 측면 플레이트에 고정하는 린치 핀을 분리합니다(그림 ).

   

   그림 111

   1. 지지 핀(측면 플레이트)
   2. 린치 핀
   3. 서비스 래치
   4. 지지 핀(코어링 헤드)

5. 서비스 래치를 뒤쪽으로 돌려 코어링 헤드의 지지 핀 위에 맞춥니다.

6. 린치 핀을 사용하여 래치를 지지 핀에 고정합니다.

7. 필요 시, 코어링 헤드 커버를 설치합니다. 을 참조하십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 핸블바를 완전히 올리고 걸어서 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 끈 다음 키를 빼십시오. 그리고 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

2. 코링 헤드 커버가 설치되어 있는 경우 제거합니다. 을 참조하십시오.

3. 서비스 래치를 코어링 헤드의 지지 핀에 고정하는 린치 핀을 분리합니다(그림 ).

   

   그림 112

   1. 서비스 래치
   2. 린치 핀
   3. 지지 핀(코어링 헤드)
   4. 지지 핀(측면 플레이트)

4. 서비스 래치를 아래쪽으로 돌려 측면 플레이트의 지지 핀 위에 맞춥니다.

5. 린치 핀을 사용하여 래치를 지지 핀에 고정합니다.

6. 코어링 헤드 커버를 설치합니다. 을 참조하십시오.

Important: 손상된 타인을 동일한 길이의 타인으로 교체합니다. 타인 길이가 다르면 구멍 모양에 부정적인 영향을 미칩니다.

타인 길이가 다르면 구멍 모양에 영향을 미칩니다.

의 그림을 참조하십시오.

1. 코어링 헤드를 올리고 서비스 래치로 고정합니다.

2. 평지에 장비를 주차하고, 핸블바를 완전히 올리고 걸어서 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 끈 다음 키를 빼십시오. 그리고 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

3. 타인 홀더 볼트를 풀고 오래된 타인을 제거합니다.

4. 타인 홀더에 새로운 타인을 끼웁니다.

5. 타인 홀더 볼트를 40.6 N·m 토크로 조입니다.

6. 필요 시, 나머지 암에 대하여 이 절차를 반복합니다.

지상고 보정값 호출 응용 프로그램을 사용하여 현재 타인 지상고를 신속하게 점검합니다.

장비는 다양한 토양 구조에서 구멍 깊이를 유지하기 위하여 트랙션 유닛에서 코어링 헤드로 하중을 이동합니다. 그러나 토양 구조가 전체 에어레이션 깊이를 달성하지 못할 정도로 견고하다면 코어링 헤드에 추가 하중 이동이 필요할 수 있습니다. 장비는 공장에서 정상 하중 이동으로 설정됩니다. 하중 이동 스프링의 하방 압력을 증가시키려면 다음 절차를 따르십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 핸블바를 완전히 올리고 걸어서 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 끈 다음 키를 빼십시오. 그리고 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

2. 스프링 장력 플레이트를 코어링 헤드의 지지 브래킷에 고정하는 전방 플랜지 록너트와 캐리지 볼트를 풉니다(그림 ).

   Note: 록너트와 캐리지 볼트를 제거하지 마십시오.

   

   그림 118

   정상 하중 이동 위치 - 상단 구멍

   1. 스프링 장력 플레이트
   2. 플랜지 록너트(후방)
   3. 지지 브래킷(코어링 헤드)
   4. 하중 이동 스프링

3. 스프링 브래킷을 지지 브래킷에 고정하는 후방 플랜지 록너트를 분리하십시오.

   Note: 캐리지 볼트를 제거하지 마십시오.

4. 스프링 플레이트의 사각 구멍에 1/2 인치 드라이브 래칫 또는 브레이커 바를 삽입합니다(그림 ).

   

   그림 119

   높은 하중 이동 위치 - 하단 구멍

   1. 캐리지 볼트(후방)
   2. 플랜지 록너트

5. 래칫 또는 브레이커 바를 돌려 후방 캐리지 볼트의 장력을 풀고 상단 구멍에서 제거합니다.

   Note: 상단 구멍은 정상적인 하중 이동 위치입니다.

6. 스프링 장력 플레이트가 지지 브래킷의 하단 구멍에 맞춰질 때까지 회전하고 플레이트와 브래킷의 구멍을 통해 캐리지 볼트를 삽입합니다.

   Note: 하단 구멍은 높은 하중 이동 위치입니다. 스프링 플레이트를 상방으로 회전시켜 하중 이동을 증가시킵니다.

7. 플랜지 록너트로 캐리지 볼트를 지지 브래킷과 스프링 장력 플레이트에 고정합니다.

8. 37~45 N·m 토크로 록너트를 조입니다.

최적의 구멍 품질과 장비 성능을 위해 자동 지면 추종 시스템을 사용하여 에어레이션하십시오.

타인 위치 센서가 손상된 경우에만 수동 지면 추종을 사용하십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 핸블바를 완전히 올리고 걸어서 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 끈 다음 키를 빼십시오. 그리고 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

2. 코어링 헤드 커버를 제거합니다. 을 참조하십시오.

3. 깊이 스톱 핀과 스페이서를 고정 브래킷에 고정하는 린치 핀을 분리합니다(그림 ).

   

   그림 125

   1. 린치 핀
   2. 스페이서
   3. 스톱 브래킷
   4. 깊이 스톱 핀

4. 모든 스페이서를 스톱 브래킷 위에 놓습니다.

5. 린치 핀을 사용하여 스톱 브래킷에 깊이 스톱 핀과 스페이서를 조립합니다.

   Note: 모든 스페이서를 보관해야 합니다.

6. 장비의 다른 측면에서 ~ 단계를 반복합니다.

7. 코어링 헤드 커버를 설치합니다. 을 참조하십시오.

하중 이동을 조정하면 장비의 후방 타이어를 지면에서 들어 올릴 정도로 단단한 잔디를 에어레이션할 수 있습니다. 그 결과 구멍 간격이 불규칙할 수 있습니다.

리프팅이 발생하면 후방 프레임 액슬 튜브에 카운터웨이트 플레이트(옵션)를 추가할 수 있습니다. 각 카운터웨이트는 장비에 28.5 kg의 무게를 추가합니다. 최대 2개의 플레이트를 추가할 수 있습니다. 카운터웨이트 및 하드웨어 부품 번호는 장비의 부품 카탈로그를 참조하십시오.

코어링 헤드가 내려가고 타인이 흙에 파묻혀 있는 상태에서 엔진이 작동을 멈추고 엔진의 시동을 걸 수 없는 경우, 또는 를 수행합니다.

Important: 소금기가 있는 물이나 재생된 물을 사용하여 장비를 청소하지 마십시오.

Important: 기계를 누르면서 닦지 마십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 핸블바를 완전히 올리고 걸어서 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 끈 다음 키를 빼십시오. 그리고 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

2. 장비를 철저히 세척합니다.

   • 물이 씰을 통과하여 침투하고 베어링 그리스를 오염시키는 것을 피하기 위해 노즐이 없는 정원용 호스를 사용해야 합니다.

   • 브러시를 사용하여 말라붙은 잔존물을 제거합니다.

   • 약한 세정제를 사용하여 커버를 청소합니다.

3. 청소 후 자동차용 왁스를 주기적으로 코팅하여 커버 표면의 광택을 유지합니다.

4. 장비에 손상된 부위가 있는지, 오일의 누출, 부품 및 타인의 마모 상태를 점검합니다.

5. 타인을 분리하고, 청소한 다음 그리스를 칠합니다. 코어링 헤드 베어링(크링크 및 댐퍼 연결부)에 경질 오일 미스트를 뿌립니다.

Important: 며칠 이상 장비를 보관할 경우 서비스 래치로 코어링 헤드를 고정하십시오.

장비의 전방 및 후방에 결박 후프가 있습니다(그림 , 그림 , 및 그림 ).

Note: 적절한 등급의 DOT 승인 스트랩을 사용하여 장비를 결박합니다. 장비 무게는 을 참조하십시오.

그림 135

전방 후프

그림 136

오른쪽, 후방 후프

그림 137

왼쪽, 후방 후프

Important: 트레일러나 트럭에 장비를 싣는 경우 전폭 램프를 사용하십시오.

1. 트레일러 또는 트럭에 장비 적재(코어링 헤드는 전방 위치를 선호)

2. 핸블바를 완전히 올리고 걸어서 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 끈 다음 키를 빼십시오. 그리고 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

3. 서비스 래치로 코어링 헤드를 고정합니다. 를 참조하십시오.

4. 연료 차단 밸브를 닫습니다. 를 참조하십시오.

5. 결박 지점에서 케이블, 체인 또는 스트랩을 사용하여 장비를 트레일러 또는 트럭에 결박합니다. 을 참조하십시오.

트레일러 권장 사항

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 핸들바를 완전히 올리고 래치로 잠그면 주차 브레이크가 체결됩니다. 을 참조하십시오.

3. 엔진을 끄고, 키를 제거하고, 모든 움직임이 멈출 때까지 기다린 다음 장비를 떠납니다. 을 참조하십시오.

4. 장비를 식힙니다.

1. 장비에 CE 벨트 커버 래치 랜야드가 있는 경우, 커버 래치에서 분리될 때까지 랜야드 볼트를 풉니다(그림 ).

   

   그림 141

   1. 벨트 커버
   2. 래치
   3. 랜야드 볼트

2. 래치 핸들을 들어 올립니다(그림 ).

   

   그림 142

   1. 벨트 커버
   2. 래치

3. 장비에서 벨트 커버를 들어 올립니다(그림 ).

   

   그림 143

1. 벨트 커버의 장착 브래킷을 장비 프레임의 커버 지지 브래킷에 맞춥니다(그림 ).

   

   그림 144

   1. 마운트 브래킷(벨트 커버)
   2. 커버-지지 브래킷(장비 프레임)

2. 벨트 커버를 아래로 내립니다(그림 ).

   

   그림 145

3. 래치 핸들을 완전히 내려 커버를 고정합니다(그림 ).

   

   그림 146

   1. 벨트 커버
   2. 래치 핸들

4. 장비에 CE 벨트 커버 래치 랜야드가 있는 경우 로프 볼트를 커버 래치의 구멍에 끼우고 볼트를 조입니다(그림 ).

   

   그림 147

   1. 벨트 커버
   2. 래치
   3. 랜야드 볼트

그림 148

1. 장비에 CE 래치 잠금장치가 있는 경우 잠금 플레이트가 코어링 헤드 커버 측면의 슬롯에서 분리될 때까지 잠금 플레이트 볼트를 풉니다(그림 ).

   

   그림 149

   1. 잠금 플레이트 볼트
   2. 잠금 플레이트

2. 잠금 플레이트를 돌려 래치를 제거합니다(그림 ).

3. 커버의 다른 측면에서 ~ 단계를 반복합니다.

4. 4개의 래치 위치에서 코어링 헤드 커버의 래치를 풉니다(그림 및 그림 ).

   

   그림 150

   1. 래치 후크
   2. 래치

5. 장비에서 코어링 헤드 커버를 들어 올립니다(그림 ).

   

   그림 151

1. 그림 에 표시된 대로 코어링 헤드 커버를 장비에 맞춥니다.

   

   그림 152

2. 4개의 래치 위치에서 코어링 헤드 커버의 래치를 겁니다(그림 ).

   

   그림 153

   1. 래치 후크
   2. 래치

3. 장비에 CE 래치 잠금장치가 있는 경우 잠금 플레이트를 돌려 코어링 헤드 커버 측면의 슬롯에 맞춥니다(그림 ).

   

   그림 154

   1. 잠금 플레이트
   2. 잠금 플레이트 볼트
   3. 슬롯(코어링 헤드 커버)

4. 잠금 플레이트 볼트를 조입니다(그림 ).

5. 커버의 다른 측면에서 ~ 단계를 반복합니다.

이 장비에는 윤활해야 하는 그리스 피팅이 없습니다.

Important: 베어링에는 원자재 또는 제조 기술에서 발생하는 결함이 거의 없습니다. 가장 일반적으로 고장 이유는 보호용 씰을 통과하는 물기와 오염물로 인한 것입니다. 베어링 구역에 있는 유해한 잔해물을 제거하는 정기 유지보수 과정에서 베어링에 그리스를 칠할 수 있습니다. 밀봉된 베어링에는 처음에 주입되는 특수 그리스와 견고하고 완전한 씰이 장착되어 롤링 부품에 오염물과 물기가 들어오지 못합니다.

밀봉된 베어링에는 윤활 처리가 필요하지 않거나 단기간의 유지보수가 필요합니다. 이는 정기적인 필수 정비 서비스를 최소화하고 그리스 오염으로 인한 잔디의 손상 가능성을 낮춥니다. 이러한 밀봉 베어링 패키지는 일반적인 사용 환경에서 우수한 성능과 수명을 제공하지만 베어링 상태 및 씰의 무결성에 대한 정기적인 검사를 수행하여 고장을 방지해야 합니다. 계절별로 베어링을 점검하고 손상되거나 마모된 부품을 교체하십시오. 베어링은 고열, 소음, 헐거워짐 또는 녹물과 같이 유해한 특성이 없이 부드럽게 작동해야 합니다.

이러한 베어링/씰 패키지가 처한 작동 조건으로 인하여(예: 모래, 잔디 살포 약품, 물, 충격 등) 이들은 일반적인 마모 부품으로 간주됩니다. 일반적으로 소재 또는 제조 기술의 결함 이외의 베어링 고장은 보증 대상이 아닙니다.

Note: 부적절한 세척 절차를 사용하면 베어링에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 뜨거운 상태에서 장비를 세척하면 안 되며, 베어링에 고압 또는 고용량 스프레이를 직접 분사하면 안 됩니다.

새 베어링을 장착한 후 새 장비의 씰에서 그리스가 일부 삐져 나오는 것이 일반적입니다. 이렇게 삐져 나온 그리스에 잔해물이 묻으면 검은색으로 변하며 과도한 열로 인한 변색이 아닙니다. 8시간 운전 후 씰에서 삐져 나온 그리스를 닦아 내는 것이 좋습니다. 씰 립 주변에는 항상 젖은 부분이 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 베어링 수명에 유해하지는 않으며 씰 립을 윤활 처리하십시오.

오일 유형: 고품질 세제 엔진 오일(API 서비스 SJ 이상 등급)

오일 점도: 하기 표를 참조하십시오.

그림 159

엔진은 크랭크실에 오일이 채워진 상태로 출하됩니다. 하지만, 엔진을 처음 시동하기 전과 후에 오일량을 확인해야 합니다.

에 설명된 대로 고품질 엔진 오일을 사용하십시오.

Important: 크랭크실에 오일을 과다 주입하지 마십시오.엔진 오일 레벨이 낮음 표시 아래에 있는 상태에서 엔진을 작동시키지 마십시오.

Note: 엔진 오일을 점검하기에 가장 좋은 시간은 일과 시작 전 엔진이 식어 있을 때입니다. 엔진이 이미 작동되었다면 점검하기 최소 10분 전에 오일이 기름통으로 다시 빠져나가도록 하십시오.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 엔진의 열을 식힙니다.

3. 오일 주입 캡과 계량봉 주변을 청소합니다(그림 ).

   

   그림 160

   1. 계량봉
   2. 오일 주입구 캡(밸브 덮개)
   3. 계량봉 오일 레벨 마킹

4. 계량봉을 제거하고 깨끗하게 닦은 다음 잘 끼웁니다.

5. 계량봉을 빼내서 오일 레벨을 확인합니다.

   엔진 오일 레벨은 계량봉의 F(가득 참) 및 L(낮음) 마크 사이에 놓여야 합니다.

6. 오일 레벨이 L(낮음) 마크 이하인 경우, 오일 주입 캡을 제거하고 계량봉의 F(가득 참) 마크에 도달할 때까지 지정 오일을 보충합니다.

7. 오일 주입 캡과 계량봉을 설치합니다.

매번 사용하기 전에, 엔진 스크린을 점검 및 청소합니다. 엔진 흡입구 스크린에 쌓인 잔디, 먼지 또는 기타 잔해물을 제거합니다.

Important: 이물질이 낀 필터는 연료 라인에서 분리한 후 절대로 다시 설치하지 마십시오.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 연료 차단 밸브를 닫습니다(그림 ).

   

   그림 167

   1. 호스
   2. 클램프
   3. 필터
   4. 연료 차단 밸브

3. 호스 클램프의 양쪽 끝을 함께 쥐고 필터에서 밀어냅니다.

4. 연료 호스에서 필터를 제거합니다.

5. 엔진을 가리키는 화살표와 연료 필터를 정렬하고 필터 피팅 위에 연료 호스를 조립합니다.

6. 호스 클램프를 연료 필터 가까이에 놓고 클램프를 조입니다.

7. 흘린 연료를 닦습니다.

8. 연료 차단 밸브를 엽니다.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 연료 차단 밸브를 닫습니다(그림 ).

   

   그림 168

   1. 호스
   2. 클램프
   3. 필터
   4. 연료 차단 밸브

3. 연료 필터의 호스 클램프를 느슨하게 푼 다음 연료 라인을 따라 위로 밀어서 연료 필터에서 분리합니다.

4. 연료 필터에서 연료 라인을 당깁니다.

5. 연료 차단 밸브를 열고 연료를 연료 캔 또는 드레인 팬으로 배출합니다.

   Note: 이제 연료 탱크가 비게 되므로 새 연료 필터를 설치하기 좋습니다.

6. 필터 피팅 위에 연료 호스를 조립합니다.

7. 호스 클램프를 연료 필터 가까이에 놓고 클램프를 조입니다.

전기 시스템은 퓨즈로 보호됩니다. 퓨즈가 열린 경우, 구성 요소 및 배선이 접지 측에서 단락되었는지 여부를 점검하십시오.

1. 배터리함 도어의 래치를 풀고 엽니다(그림 ).

   

   그림 171

   1. 래치
   2. 배터리함 도어

2. 퓨즈 블록에서 커버를 제거합니다(그림 ).

   Note: 팬 퓨즈는 배터리 뒤에 직렬로 있습니다(그림 ).

   

   그림 172

   1. 커버
   2. 퓨즈 블록
   

   그림 173

   1. 직렬 팬 퓨즈

3. 열린 퓨즈를 제거합니다.

4. 퓨즈 블록 데칼에 표시된 정격 암페어의 새 퓨즈를 장착합니다.

5. 퓨즈 블록(또는 인라인 팬 퓨즈)에 커버를 조립합니다.

6. 배터리함 도어를 닫고 래치를 잠급니다.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 모든 타이어의 공기압이 83 kPa인지 확인하십시오. 타이어가 차가울 때 점검하여 가장 정확한 압력 값을 얻으십시오.

   Important: 타이어 압력이 균등하지 않으면 균등한 코어링 깊이를 얻을 수 없습니다.

그림 174

1. 밸브 스템
2. 바퀴 중량

장비의 구동 벨트는 견고합니다. 그러나, 자외선 복사에 대한 일반적 노출, 오존, 또는 화학 약품에 실수로 노출되면서 시간이 지나면 고무의 품질이 악화되고 조기에 마모되거나 소재의 손실(즉, 벨트 더미의 분리 또는 누락)이 발생할 수 있습니다.

1. 벨트 커버를 제거합니다. 을 참조하십시오.

2. 유압 펌프, 잭샤프트 및 크랭크샤프트 벨트(그림 )에서 손상, 마모, 과도한 쿠션 균열이 발생했거나 큰 이물질이 묻어 있는지 검사합니다.

   Note: 필요한 경우, 벨트를 교체합니다.

   

   그림 175

   1. 크랭크샤프트 벨트
   2. 유압 펌프 벨트
   3. 잭샤프트 벨트

3. 벨트 커버를 설치합니다. 을 참조하십시오.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 벨트 커버를 제거합니다. 을 참조하십시오.

3. 볼트가 아이들러 지지대의 슬롯으로 이동할 때까지 유압 펌프 벨트용 아이들러 풀리를 고정하는 플랜지 헤드 캡 나사 및 플랜지 잠금 너트를 풉니다(그림 ).

   

   그림 176

   1. 텐션 스프링
   2. 플랜지 헤드 캡나사
   3. 아이들러 풀리
   4. 플랜지 록너트
   5. 유압 펌프 벨트

4. 아이들러 풀리의 상단을 두드려 텐션 스프링으로 벨트 장력을 조정합니다.

   Important: 부품이 손상될 수 있으므로 텐션 스프링이 가하는 장력 이상으로 벨트에 장력을 가하지 마십시오.

5. 37~45 N∙m 토크로 플랜지 헤드 캡나사 및 플랜지 록너트를 조입니다.

6. 벨트 커버를 설치합니다. 을 참조하십시오.

• 유압 오일이 피부에 침투하면 즉시 의학적 치료를 받으십시오. 주입된 오일은 몇 시간 내에 의사가 수술 방식으로 제거해야 합니다.

• 모든 유압 오일 호스 및 라인의 상태가 양호하고 모든 유압 연결부 및 피팅이 단단히 조여 있는지 확인한 후에 유압 시스템에 압력을 가하십시오.

• 고압의 유압 오일이 분출되는 핀 홀 누출 부위나 노즐에 손이나 신체 부위가 닿지 않게 하십시오.

• 유압 오일 누출 지점은 판지나 종이를 사용하여 찾으십시오.

• 유압 시스템에서 작업을 하는 경우 먼저 유압 시스템의 모든 압력을 배출하십시오.

1. 서비스 래치로 코어링 헤드를 지지합니다. 를 참조하십시오.

2. 엔진을 끕니다.

3. 점화 키를 RUN(작동) 위치로 이도합니다.

4. InfoCenter에서 메인 메뉴(그림 )로 이동합니다.

   

   그림 177

5. SERVICE(정비) 옵션이 선택될 때까지 가운데 InfoCenter 버튼을 누른 다음 오른쪽 버튼을 누릅니다.

   Note: 서비스 래치에 의해 완전히 지지될 때까지 코어링 헤드가 내려갑니다.

6. SERVICE LOWER(정비 하강) 옵션이 선택될 때까지 가운데 InfoCenter 버튼을 누른 다음(그림 ) 오른쪽 버튼을 누릅니다.

   

   그림 178

7. 키를 STOP(중단) 위치로 이동합니다.

Note: 엔진을 시동하고 작동하여 서비스 래치를 보관할 수 있도록 코어링 헤드를 유압식으로 들어 올립니다. 을 참조하십시오.

사용하기 전에 유압 튜브와 호스의 누출, 느슨한 피팅, 꼬인 호스, 느슨한 장착 지지대, 마모, 풍화 또는 화학적 노화 여부를 점검하십시오. 장비를 작동하기 전에 마모되거나 손상된 유압 라인을 교체하십시오.

Note: 유압 시스템 주변 구역에 잔해물이 쌓이지 않도록 하십시오.

출고 시 유압 오일 탱크는 고품질 유압 오일로 채워져 있습니다. 엔진을 처음 시동하기 전, 그리고 그 후에는 매일 유압 오일 레벨을 점검하십시오. 을 참조하십시오.

권장 유압 오일: 제조업체 PX 수명 연장 유압 오일. 19 L들이 통이나 208 L들이 드럼으로 구입할 수 있습니다.

Note: 권장 교체 오일을 사용하는 장비는 오일과 필터를 교체해야 하는 빈도가 적습니다.

대체 유압 오일: 제조업체 PX 수명 연장 유압 오일을 구할 수 없는 경우, 다음 모든 물질 속성에 대해 명시된 범위 내이며 산업 표준을 충족하는 규격의 기존에 사용하던 다른 석유계 유압 오일을 사용할 수 있습니다. 합성유는 사용하지 마십시오. 적절한 제품을 알아보려면 오일 판매 대리점에 문의하십시오.

Note: 제조업체는 부적절한 대체 제품으로 인해 발생하는 손상에 대해 책임지지 않습니다. 따라서 권장 제품을 보증하는 유명 제조사의 제품만 사용하십시오.

고점도 지수/저유동점의 내마모 유압 오일, ISO VG 46

Note: 많은 유압 오일이 거의 무색이어서 누출 여부를 알기 어렵습니다. 유압 오일용 붉은색 첨가제는 20 ml 들이 병으로 판매됩니다. 한 병이면 유압 오일 15~22 L에 충분히 사용할 수 있습니다. 제조업체 공식 판매 대리점에서 부품 번호가 44-2500인 부품을 주문하십시오.

Important: 제조업체 프리미엄 합성 생분해성 유압 오일은 Toro에서 승인한 유일한 합성 생분해성 오일입니다. 이 유압 오일은 Toro 유압 시스템에 사용되는 엘라스토머와 호환이 가능하며, 다양한 온도 조건에 적합합니다. 이 유압 오일은 기존의 광유와도 호환이 가능하지만, 최고의 생분해성과 성능을 내기 위해서는 유압 시스템에서 기존 오일을 완전히 씻어내야 합니다. 이 오일은 제조업체 공식 판매 대리점에서 19 L들이 통이나 208 L들이 드럼으로 구입하실 수 있습니다.

Important: 엔진을 처음 시동하기 전에 유압 오일량을 점검하고 그 후 매일 점검하십시오.

출고 시 유압 오일 탱크는 고품질 유압 오일로 채워져 있습니다.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 벨트 커버를 제거합니다. 을 참조하십시오.

3. 주입구와 유압 탱크 캡(그림 ) 주위를 닦습니다. 주입구의 캡을 엽니다.

   

   그림 179

   1. 계량봉
   2. 캡
   3. 유압 탱크

4. 주입구에서 계량봉을 꺼내 깨끗한 천으로 닦아 냅니다. 주입구에 계량봉을 삽입한 뒤 빼서 오일 레벨을 확인합니다. 오일 레벨이 계량봉의 최대 지점에 있어야 합니다(그림 ).

   

   그림 180

   1. 계량봉
   2. 가득 참 마크

5. 레벨이 낮으면 지정 유압 오일을 가득 참 표시까지 보충합니다.

6. 계량봉을 삽입하고 주입구의 캡을 닫습니다.

7. 벨트 커버를 설치합니다. 을 참조하십시오.

유압 오일 탱크 용량: 약 6.6L

Important: 자동차용 오일 필터로 교체하지 마십시오. 심각한 유압 시스템 손상이 발생할 수 있습니다.

Note: 리턴 필터를 제거하면 전체 유압 오일 탱크에서 오일이 배출됩니다.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 필터 아래에 드레인 팬을 놓고 기존 필터를 제거한 뒤 필터 어댑터 개스킷 표면을 깨끗하게 닦아 냅니다(그림 ).

   

   그림 181

   1. 유압 충전 필터
   2. 유압 리턴 필터

3. 새 필터의 개스킷에 맑은 유압 오일을 얇게 바릅니다.

4. 필터 어댑터에 유압 필터를 장착합니다. 개스킷이 필터 어댑터에 닿을 때까지 각 필터를 시계 방향으로 돌린 다음 각 필터를 1/2 바퀴 더 돌려 조입니다.

5. 오일 레벨이 계량봉의 Full(가득 참) 마크에 닿을 때까지 지정된 유압 오일을 보충합니다. 및 을 참조하십시오.

6. 엔진을 시동하고 약 2분간 작동되도록 두어 시스템에서 공기를 방출합니다. 엔진을 끄고 키를 제거한 다음, 유압 오일 누출 여부를 확인합니다.

7. 유압 오일 레벨을 점검하십시오. 필요하면 오일 레벨이 계량봉의 FULL(가득 참) 마크에 닿을 때까지 지정된 유압 오일을 보충합니다.

   Note: 오일을 유압 오일 탱크에 과다하게 주입하지 마십시오.

8. 벨트 커버를 설치합니다. 을 참조하십시오.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 코어링 헤드 커버를 제거합니다. 을 참조하십시오.

3. 적절한 토크를 유지하는지 코어링 헤드 패스너, 틸러 핸들 패스너, 휠 러그 너트를 점검합니다. 패스너 토크 요구 사항은 코어링 헤드 지지 채널에 있는 볼트 토크 데칼에 명시되어 있습니다(그림 ).

   

   그림 182

   1. 볼트 토크 데칼 위치

4. 코어링 헤드 커버를 설치합니다. 을 참조하십시오.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 를 참조하십시오.

2. 측면 보호대를 코어링 헤드 프레임에 고정하는 캡 나사 및 플랜지 잠금 너트를 풉니다(그림 ).

   

   그림 183

   1. 측면 실드

3. 보호대와 지면 사이의 거리가 25~38 mm가 될 때까지 보호대를 위 또는 아래로 조정합니다.

4. 캡나사와 플랜지 록너트를 조입니다.

5. 장비의 다른 측면에서 ~ 단계를 반복합니다.

잔디 가드가 부서졌거나 두께가 6 mm 이하로 마모된 경우 교체해야 합니다. 부서진 잔디 가드는 잔디에 걸리거나 뜯어서 잔디를 손상시킬 수 있습니다.

그림 184

1. 잔디 가드

코어링 헤드 타이밍 마크는 베어링 하우징 3개에 있는 캐스팅 마크로 쉽게 식별할 수 있습니다.

그림 185

1. 타이밍 마크