Interactive Manual

Introduction

Ce véhicule utilitaire est principalement destiné à un usage hors route par des utilisateurs professionnels temporaires pour le transport de personnes et de matériaux dans le cadre d’applications commerciales. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Rendez-vous sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le code QR sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) pour accéder à l'information sur la garantie, les pièces détachées et autres renseignements concernant le produit.

Figure 1

Emplacement des numéros de modèle et de série

Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important pour attirer l'attention sur une information d'ordre mécanique spécifique, et Remarque pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière.

Le symbole de sécurité (Figure 2) apparaît à la fois dans ce manuel et sur la machine pour identifier d'importants messages de sécurité dont il est nécessaire de tenir compte pour éviter les accidents. Ce symbole apparaît avec la mention Danger, Attention ou Prudence.

Danger signale un danger immédiat qui, s'il n'est pas évité, entraînera obligatoirement des blessures graves ou mortelles.
Attention signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, risque d'entraîner des blessures graves ou mortelles.
Prudence signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut éventuellement entraîner des blessures légères ou modérées.

Figure 2

Symbole de sécurité

Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément.

Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe, à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles en bon état, tel que défini dans la section 4442, ou à moins que le moteur soit construit, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies.

Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.

Sécurité

Consignes de sécurité générales

Ce produit peut vous blesser. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.

Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer la machine. Assurez-vous que tous les utilisateurs de ce produit en connaissent le maniement et comprennent les mises en garde.
Le transport d'une lourde charge et/ou l'ajout d'accessoires sur le véhicule peut compromettre se stabilité, selon la quantité et la répartition du matériau.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.
N'utilisez pas la machine si tous les capots et autres dispositifs de protection appropriés ne sont pas en place et en bon état de marche.
N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. Ne confiez jamais l'utilisation de la machine aux enfants de moins de 16 ans, à moins qu'ils ne soient détenteurs d'un permis de conduire délivré par l'État.
Arrêtez la machine, coupez le moteur et enlevez la clé avant de faire un entretien ou le plein de carburant.

Autocollants de sécurité et d'instruction

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

161-5218

Liquide de refroidissement du moteur sous pression
Risque d’explosion – lisez le Manuel de l'utilisateur.
Attention – ne touchez pas la surface chaude.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.

145-2205

Le poids à la flèche ne doit pas dépasser 90,7 kg (200 lb); la charge de transport ne doit pas dépasser 907 kg (2 000 lb).

144-1143

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
Attention – tous les utilisateurs doivent être formés à l'utilisation de la machine.
Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
Risque de collision – n'utilisez pas la machine sur la voie publique.
Attention – n'autorisez pas les personnes de moins de 16 ans à utiliser la machine.
Attention – n'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.
Risque de chute – ne transportez pas de passagers dans le plateau de chargement; ne transportez pas de passagers supplémentaires entre les sièges.
Risque d'incendie – coupez le moteur avant de remplir le réservoir de carburant.
Attention – placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT), tournez la clé à la position Arrêt et enlevez-la avant de quitter la machine.

147-8164

Note: * Modèles à essence seulement

Relais de blocage du différentiel avant et de désengagement du mode 4 roues motrices
Relais de blocage du différentiel avant et d'engagement du mode 4 roues motrices
Relais de désengagement de blocage du différentiel avant
Relais d'engagement de blocage du différentiel avant
Relais d'engagement de blocage du différentiel arrière
Relais d'alimentation en carburant
Relais de démarreur
Relais du moteur
Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles.
Alimentation du moteur (modèles à essence seulement)
USB/télématique
Activation alternateur, direction assistée et capteur de vitesse
Différentiels avant et arrière
Ventilateur de refroidissement
Feux de position et clignotants
Direction assistée
Affichage et accélérateur
Relais d'alimentation en carburant
Saleuse
Levage du plateau
Phares et feux de détresse
Avertisseur sonore

147-8165

Note: * Remplacer plus fréquemment s'il y a beaucoup de saleté ou de poussière.** Contrôler après 250 heures, remplacer après 1 000 heures*** 1 000 heures ou tous les 5 ans, la première échéance prévalant

Pression des pneus avant
Pression des pneus arrière (varie suivant la charge sur le plateau)
Pression des pneus arrière
Lisez le Manuel de l'utilisateur avant de procéder à tout entretien.
Huile moteur et filtre
Filtre à air moteur
Soupape de recyclage des gaz du carter (RGC)
Liquide de la boîte-pont
Courroie d'entraînement
Bougie et écartement des électrodes
Liquide de différentiel avant
Liquide de frein
Liquide de refroidissement moteur
Heures

145-2215

Attention – Lisez le Manuel de l'utilisateur; attachez la ceinture de sécurité et évitez de faire basculer la machine.
Attention – ne pas percer ou souder.

Pour modèles standard (2 personnes)

144-1144

Risque d'écrasement – ne transportez pas de passagers.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; poids maximum 567 kg (1 250 lb).

Pour modèles multi-places (4 personnes)

144-2293

Risque d'écrasement – ne transportez pas de passagers.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; poids maximum 453 kg (1 000 lb).

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie.

Risque d'explosion
Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas
Liquide caustique/risque de brûlure chimique
Portez une protection oculaire.
Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie.
Portez une protection oculaire; les gaz explosifs peuvent causer la cécité et d'autres blessures.
L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves.
Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.
Contient du plomb – ne mettez pas au rebut

Mise en service

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Montage du volant

Modèles TC seulement

Pièces nécessaires pour cette opération:

Volant	1
Couvercle	1

Si le couvre-moyeu est monté sur le volant, déposez-le.
Retirez le contre-écrou (½ po) de l'arbre de direction.
Centrez bien les roues.
Glissez le volant sur l'arbre de direction.
Fixez le volant sur l'arbre au moyen du contre-écrou (½ po) retiré précédemment; serrez le contre-écrou à un couple de 24 à 30 N·m (18 à 22 pi-lb).
Reposez le couvre-moyeu sur le volant.

Figure 3

Couvercle
Contre-écrou (½ po)
Volant
Arbre de direction

Connexion de la batterie

Modèles TC seulement

Attention

S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.

Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) de la batterie et fixez-le en place avec les boulons et les écrous (Figure 4).
Placez ensuite le capuchon isolant sur la borne positive (Figure 4).

Note: Le capuchon isolant évite d'éventuels courts-circuits à la masse.
Branchez le câble négatif (noir) de la batterie à la borne négative (–) de la batterie, et fixez-le en place avec les boulons et les écrous (Figure 4).
Figure 4
1. Câble négatif (noir) de la batterie
2. Câble positif de la batterie (rouge)
3. Capuchon isolant (câble positif de la batterie)
4. Boulon
5. Écrous

Passage du mode clignotant américain (US) au mode européen (UE)

Modèles internationaux seulement

Débranchez la connexion volante US située sous le capot (Figure 5).

Note: Attachez le fil débranché avec un attache-câble.

Figure 5

Connexion volante US par défaut

Conversion de l'indicateur de vitesse des mi/h aux km/h

Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Tournez le commutateur d'allumage en position CONTACT.
Appuyez sur le bouton d'affichage pendant 3 à 10 secondes, puis relâchez-le pour faire passer le compteur de vitesse des mi/h aux km/h.
Figure 6
1. Bouton

Contrôle des niveaux de liquides et de la pression des pneus

Contrôlez le niveau d'huile moteur avant le premier démarrage du moteur; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
Contrôlez le niveau de liquide de la boîte-pont avant le premier démarrage du moteur; voir Contrôle du niveau de liquide de la boîte-pont.
Contrôlez le niveau d'huile du différentiel avant avant le premier démarrage du moteur; voir Contrôle du niveau d'huile du différentiel avant.
Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement avant le premier démarrage du moteur; voir Contrôle du niveau de liquide de refroidissement moteur.
Contrôlez le niveau de liquide de frein avant le premier démarrage du moteur; voir Contrôle du niveau de liquide de frein.
Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la pression des pneus.

Montage du système de protection antiretournement (ROPS)

Pour modèles standard (2 personnes)

Pièces nécessaires pour cette opération:

Barre avant gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre avant droite de l'arceau de sécurité	1
Barre arrière gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre arrière droite de l'arceau de sécurité	1
Barre transversale avant	1
Barre transversale arrière	1
Panneaude siège	1
Retenue d'épaule	2
Boulon à tête hexagonale (⅜ x 1¼ po)	8
Boulon de carrosserie (5/16 x ¾ po)	12
Boulon à tête hexagonale à embase (5/16 x ¾ po)	4
Boulon à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po)	10
Boulon à tête hexagonale à embase (¼ x 1 po)	2
Boulon à tête ronde (5/16 x 1½ po)	2
Boulon à embase (⅜ x 2¼ po)	2
Contre-écrou (5/16 po)	14
Contre-écrou (⅜ po)	10
Contre-écrou (¼ po)	2
Contre-écrou (7/16 po)	2
Capot d’admission CVT	1

Levez le plateau de chargement (Figure 7).

Figure 7
Ouvrez le capot (Figure 8).

Figure 8
Retirez les boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po) et les fixations à tête Torx T30 des panneaux de base gauche et droit du siège (Figure 9).

Retirez le bouchon du réservoir de carburant du panneau de base gauche du siège (Figure 10).

Note: Attendez d'atteindre le bout de l'attache avant de retirer le bouchon.

Figure 9

Figure 10
Retirez le contre-écrou (⅜ po) et la goupille de verrouillage des tubes arrière droit et gauche du cadre (Figure 11).
Figure 11
1. Contre-écrou (⅜ po)
2. Goupille de verrouillage
Fixez légèrement la barre arrière droite de l'arceau de sécurité sur le tube arrière droit du cadre à l'aide de 1 boulon à embase (⅜ x 2¼ po) et de 1 contre-écrou (⅜ po), comme montré à la Figure 12.

Figure 12
Répétez les opérations 5 à 7 pour la barre arrière gauche de l'arceau de sécurité.
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité sur son support à l'aide de 2 boulons à tête hexagonale (⅜ x 1¼ po) et de 2 contre-écrous (⅜ po), comme montré à la Figure 13.

Figure 13
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité à la barre arrière droite à l'aide de 2 boulons à tête hexagonale (⅜ x 1¼ po) et de 2 contre-écrous (⅜ po), comme montré à la Figure 14.

Figure 14
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité sur la planche de bord à l'aide de 1 boulon à tête hexagonale à embase (¼ x 1 po) et de 1 contre-écrou (¼ po), comme montré à la Figure 15.

Figure 15
Répétez les opérations 10 à 13 pour la barre avant gauche de l'arceau de sécurité.
Fixez la barre transversale avant aux barres avant de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16 x ¾ po) et 4 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 16.

Figure 16
Fixez la barre transversale arrière aux barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16 x ¾ po) et 4 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 17.

Veillez à monter la barre transversale à la positon indiquée à la Figure 17.
Figure 17
1. Placer le cran en haut
2. Placer les trous en bas
Fixez le panneau de siège aux barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16 x ¾ po) et 4 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 18.

Figure 18
Fixez le panneau de siège au profilé transversal arrière du cadre à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po), comme montré à la Figure 19.
Figure 19
1. Boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po)
Serrez les fixations aux couples spécifiés à la Figure 20.

Figure 20
Fixez les 2 retenues d'épaules sur les barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 vis autotaraudeuses (5/16 x ¾ po), 2 boulons à tête ronde (5/16 x 1½ po) et 2 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 21.

Serrez les contre-écrous (5/16 po) à 22,6 N·m (200 po-lb), comme indiqué à la Figure 21.

Figure 21
Fixez la ceinture de sécurité droite comme suit :
1. Retirez le cache de la partie supérieure de la ceinture de sécurité (Figure 22).
2. Insérez la ceinture de sécurité dans son support sur l'arceau de sécurité et fixez-la en place avec un contre-écrou (7/16 po), comme montré à la Figure 22.
  
  Serrez le contre-écrou (7/16 po) à 48,8 N·m (432 po-lb), comme montré à la Figure 22.
3. Remettez le bouchon en place (Figure 22).
4. Répétez ces opérations pour la ceinture de sécurité gauche.
  
  Figure 22
Installez le capot d’admission CVT et les dossiers de siège comme suit :
1. Retirez les 2 boulons à embase (¼ x ⅜ po) du capot d’admission CVT (Figure 23).
  
  Conservez les boulons.
  
  Figure 23
2. Insérez le boulon captif fixé au capot d’admission CVT dans le trou du panneau de siège indiqué (Figure 24).
  
  Ne serrez pas le boulon à ce stade.
  
  Si le panneau de siège de la machine n’a pas de trous pour le capot d’admission CVT, passez à l’opération 3.
  
  Si le panneau de siège de la machine a des trous pour le capot d’admission CVT, passez à l’opération 5.
  Figure 24
  1. Boulon captif
3. Utilisez le capot comme gabarit et marquez l’emplacement des 2 trous (Figure 25).
  
  Figure 25
4. Déplacez le capot d’admission CVT et percez les 2 trous (11/32 po) dans le panneau du siège (Figure 26).
  
  Figure 26
5. Fixez les 2 dossiers de siège au panneau de siège à l'aide de 5 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po), comme montré à la Figure 27.
  
  Ne placez pas de boulon dans le trou central gauche du panneau du siège.
  
  Figure 27
6. Insérez le boulon captif fixé au capot d’admission CVT dans le trou du panneau de siège indiqué (Figure 28).
  
  Figure 28
7. Fixez le bas du capot d’admission CVT au panneau du siège à l’aide des 2 boulons à embase (¼ x ⅜ po) retirés précédemment, comme montré à la Figure 29.
  
  Serrez les 2 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ⅜ po) à 5,4 N·m (48 po-lb).
  
  Figure 29
8. Serrez les 5 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po) et le boulon captif fixés au capot d’admission CVT à 5,4 N·m 48 po-lb), comme montré à la Figure 30.
  
  Figure 30
Installez les contre-écrous (⅜ po) et les goupilles de verrouillage retirés précédemment sur les tubes arrière droit et gauche du cadre (Figure 31).

Figure 31
Ajustez le serrage de l'écrou d'alignement du verrou du plateau de chargement jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'espace et que le plateau se verrouille solidement (Figure 32).

Figure 32
Serrez le contre-écrou (⅜ po) à 40,7 N·m (360 po-lb), comme montré à la Figure 33.

Figure 33
Fixez les panneaux droit et gauche de la base du siège à l'aide des boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po) retirés précédemment, comme montré à la Figure 34.

Figure 34
Remettez le bouchon du réservoir de carburant sur panneau de base gauche du siège (Figure 35).

Figure 35

Montage du système de protection antiretournement (ROPS)

Pour modèles multi-places (4 personnes)

Pièces nécessaires pour cette opération:

Barre avant gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre avant droite de l'arceau de sécurité	1
Barre arrière gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre arrière droite de l'arceau de sécurité	1
Barre centrale gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre centrale droite de l'arceau de sécurité	1
Connecteur d'arceau de sécurité	2
Poignée de siège arrière	1
Barre transversale avant	1
Barre transversale centrale	1
Barre transversale arrière	1
Panneaude siège	2
Retenue d'épaule	4
Boulon à tête hexagonale (⅜ x 1¼ po)	20
Boulon de carrosserie (5/16 x ¾ po)	16
Boulon à tête hexagonale à embase (5/16 x ¾ po)	8
Boulon à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po)	24
Boulon à tête hexagonale à embase (¼ x 1 po)	2
Boulon à tête ronde (5/16 x 1½ po)	4
Boulon à embase (⅜ x 2¼ po)	2
Boulon à embase (⅜ x 1 po)	4
Contre-écrou (5/16 po)	20
Contre-écrou (⅜ po)	26
Contre-écrou (¼ po)	2
Contre-écrou (7/16 po)	4
Clip (¼ po)	4
Capot d’admission CVT	1

Levez le plateau de chargement (Figure 36).

Figure 36
Ouvrez le capot (Figure 37).

Figure 37
Retirez les boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po) et les fixations à tête Torx T30 des 2 panneaux de base gauches et des 2 panneaux de base droits du siège (Figure 38).

Retirez le bouchon du réservoir de carburant du panneau de base arrière gauche du siège (Figure 39).

Note: Attendez d'atteindre le bout de l'attache avant de retirer le bouchon.

Figure 38

Figure 39
Retirez les 4 boulons à tête hexagonale à embase (5/16 x 1 po) qui fixent le plancher et déposez le plancher (Figure 40).

Figure 40
Retirez le contre-écrou (⅜ po) et la goupille de verrouillage des tubes arrière droit et gauche du cadre (Figure 41).
Figure 41
1. Contre-écrou (⅜ po)
2. Goupille de verrouillage
Fixez légèrement la barre arrière droite de l'arceau de sécurité sur le tube arrière droit du cadre à l'aide de 1 boulon à embase (⅜ x 2¼ po) et de 1 contre-écrou (⅜ po), comme montré à la Figure 42.

Figure 42
Répétez l'opération 8 du côté gauche.
Fixez légèrement le connecteur de la barre droite de l'arceau de sécurité à la barre arrière droite à l'aide de 2 boulons à tête hexagonale (⅜ x 1¼ po) et de 2 contre-écrous (⅜ po), comme montré à la Figure 43.

Figure 43
Répétez l'opération 11 du côté gauche.
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité sur son support à l'aide de 2 boulons à tête hexagonale (⅜ x 1¼ po) et de 2 contre-écrous (⅜ po), comme montré à la Figure 44.

Figure 44
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité sur la planche de bord à l'aide de 1 boulon à tête hexagonale à embase (¼ x 1 po) et de 1 contre-écrou (¼ po), comme montré à la Figure 45.

Figure 45
Fixez légèrement le haut de la barre centrale droite de l'arceau de sécurité aux barres avant et arrière droites à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale (⅜ x 1¼ po) et de 4 contre-écrous (⅜ po), comme montré à la Figure 46.

Figure 46
Fixez légèrement le bas de la barre centrale droite de l'arceau de sécurité à la base du siège à l'aide de 2 boulons à embase (⅜ x 1 po) et de 2 contre-écrous (⅜ po), comme montré à la Figure 47.

Figure 47
Répétez les opérations 14 à 20 du côté gauche.
Fixez la barre transversale avant aux barres avant de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16 x ¾ po) et 4 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 48.

Figure 48
Fixez la barre transversale centrale à la barre centrale de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale (⅜ x 1¼ po) e 4 contre-écrous (⅜ po), comme montré à la Figure 49.

Figure 49
Fixez la barre transversale arrière aux barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16 x ¾ po) et 4 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 50.

Veillez à monter la barre transversale à la positon indiquée à la Figure 50.
Figure 50
1. Placer le cran en haut
2. Placer les trous en bas
Fixez légèrement un panneau de siège aux barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16 x ¾ po) et 4 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 51.

Figure 51
Fixez un panneau de siège au profilé transversal arrière du cadre à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po), comme montré à la Figure 52.

Serrez les 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po) à 11,3 N·m (100 po-lb).

Figure 52
Fixez légèrement la partie centrale du panneau de siège aux barres centrales de l'arceau de sécurité à l'aide de 2 boulons de carrosserie (5/16 x ¾ po) et 2 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 53.

Figure 53
Fixez légèrement la poignée de siège arrière sur le panneau de siège central à l'aide de 2 boulons de carrosserie (5/16 x ¾ po) et 2 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 54.

Figure 54
Installez les 4 clips (¼ po) sur le panneau de siège central (Figure 55).

Figure 55
Fixez le panneau de siège central sur le plancher et les 4 clips (¼ po) à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po), comme montré à la Figure 56.

Serrez les 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po) à 11,3 N·m (100 po-lb).

Figure 56
Fixez le bas du plancher à l'aide des 4 boulons à tête hexagonale à embase (5/16 x 1 po) retirés précédemment, comme montré à la Figure 57.

Figure 57
Serrez les fixations aux couples spécifiés à la Figure 58.

Figure 58
Fixez les 4 retenues d'épaules sur les barres arrière et les barres centrales de l'arceau de sécurité à l'aide de 8 vis autotaraudeuses (5/16 x ¾ po), 4 boulons à tête ronde (5/16 x 1½ po) et 4 contre-écrous (5/16 po), comme montré à la Figure 59.

Serrez les contre-écrous (5/16 po) à 22,6 N·m (200 po-lb), comme indiqué à la Figure 59.

Figure 59
Fixez les ceintures de sécurité droites comme suit :
1. Retirez le cache de la partie supérieure de la ceinture de sécurité (Figure 60).
2. Insérez la ceinture de sécurité dans son support sur l'arceau de sécurité et fixez-la en place avec un contre-écrou (7/16 po), comme montré à la Figure 60.
  
  Serrez le contre-écrou (7/16 po) à 48,8 N·m (432 po-lb), comme montré à la Figure 60.
3. Remettez le bouchon en place (Figure 60).
4. Répétez ces opérations pour les ceintures de sécurité gauches.
  
  Figure 60
Installez le capot d’admission CVT et les dossiers de siège comme suit :
1. Retirez les 2 boulons à embase (¼ x ⅜ po) du capot d’admission CVT (Figure 61).
  
  Conservez les boulons.
  
  Figure 61
2. Insérez le boulon captif fixé au capot d’admission CVT dans le trou du panneau de siège indiqué (Figure 62).
  
  Ne serrez pas le boulon à ce stade.
  
  Si le panneau de siège de la machine n’a pas de trous pour le capot d’admission CVT, passez à l’opération 3.
  
  Si le panneau de siège de la machine a des trous pour le capot d’admission CVT, passez à l’opération 6.
  Figure 62
  1. Boulon captif
3. Utilisez le capot comme gabarit et marquez l’emplacement des 2 trous (Figure 63).
  
  Figure 63
4. Déplacez le capot d’admission CVT et percez les 2 trous (11/32 po) dans le panneau du siège (Figure 64).
  
  Figure 64
5. Fixez les 4 dossiers de siège aux panneaux de siège à l'aide de 11 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po), comme montré à la Figure 65.
  
  Ne placez pas de boulon dans le trou central gauche du panneau du siège.
  
  Figure 65
6. Insérez le boulon captif fixé au capot d’admission CVT dans le trou du panneau de siège indiqué (Figure 66).
  Figure 66
  1. Boulon captif
7. Fixez le bas du capot d’admission CVT au panneau du siège à l’aide des 2 boulons à embase (¼ x ⅜ po) retirés précédemment, comme montré à la Figure 67.
  
  Serrez les 2 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ⅜ po) à 5,4 N·m (48 po-lb).
  
  Figure 67
8. Serrez les 11 boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po) et le boulon captif fixés au capot d’admission CVT à 5,4 N·m 48 po-lb), comme montré à la Figure 68.
  
  Figure 68
Installez les contre-écrous (⅜ po) et les goupilles de verrouillage retirés précédemment sur les tubes arrière droit et gauche du cadre (Figure 69).

Figure 69
Ajustez le serrage de l'écrou d'alignement du verrou du plateau de chargement jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'espace et que le plateau se verrouille solidement (Figure 70).

Figure 70
Serrez le contre-écrou (⅜ po) à 40,7 N·m (360 po-lb), comme montré à la Figure 71.

Figure 71
Fixez les 2 panneaux droits et et les 2 panneaux gauches de base du siège à l'aide des boulons à tête hexagonale à embase (¼ x ¾ po) retirés précédemment, comme montré à la Figure 72.

Figure 72
Remettez le bouchon du réservoir de carburant sur panneau de base arrière gauche du siège (Figure 73).

Figure 73

Rodage des freins

Pour assurer l'efficacité optimale du système de freinage, rodez les freins avant d'utiliser la machine.

Amenez la machine à la vitesse maximum, appuyez rapidement sur la pédale de frein pour arrêter la machine sans bloquer les roues.
Répétez 10 fois cette procédure, avec 1 minute d'intervalle entre chaque arrêt pour éviter de faire surchauffer les freins.

Vue d'ensemble du produit

Familiarisez-vous avec toutes les commandes avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine.

Panneau de commande

Figure 74

Interrupteur des phares
Commande des clignotants
Interrupteur des feux de détresse
Levier sélecteur
Affichage
Interrupteur de blocage du différentiel
Sélecteur de modes 2 roues motrices/4 roues motrices
Commande du régulateur de vitesse
Interrupteur d'avertisseur sonore
Prise USB
Commutateur d'allumage

Commutateur d'allumage

Le commutateur d'allumage (Figure 74) sert à démarrer et arrêter le moteur. Pour couper le moteur, tournez la clé dans le sens antihoraire à la position ARRêT.

Le commutateur d'allumage a 3 positions : ARRêT, CONTACT et DéMARRAGE. Tournez le commutateur d'allumage dans le sens horaire à la position DéMARRAGE pour engager le démarreur. Relâchez le commutateur d'allumage quand le moteur démarre. Le commutateur d'allumage revient automatiquement à la position CONTACT.

Interrupteur des phares

Appuyez sur le haut de l'interrupteur (Figure 74) pour allumer les phares ou sur le bas pour les éteindre.

Commande des clignotants

Appuyez sur le côté gauche de la commande des clignotants (Figure 74) pour allumer le clignotant gauche, et sur le côté droit pour allumer le clignotant droit.

Note: Les clignotants sont éteints quand la commande est à la position centrale.

Interrupteur des feux de détresse

Appuyez sur le haut de l'interrupteur (Figure 74) pour allumer les feux de détresse et sur le bas pour les éteindre.

Commande du régulateur de vitesse

Appuyez sur le haut de l'interrupteur du régulateur de vitesse (Figure 74) pour programmer la vitesse voulue; voir Utilisation du régulateur de vitesse.

Sélecteur de blocage des différentiels

Utilisez le sélecteur de blocage des différentiels (Figure 74) pour engager ou désengager les différentiels avant et/ou arrière; voir Utilisation du mode 4 roues motrices/blocage du ou des différentiels.

Sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices

Utilisez le sélecteur de modes 2 roues motrices/4 roues motrices (Figure 74) pour alterner entre les deux modes; voir Utilisation du mode 4 roues motrices/blocage du ou des différentiels

Interrupteur d'avertisseur sonore

Appuyez sur cet interrupteur (Figure 74) pour actionner l'avertisseur sonore.

Prise USB

Cette prise (Figure 74) permet d'alimenter des appareils mobiles.

Levier sélecteur

Utilisez le levier sélecteur (Figure 74) pour sélectionner au choix la position (STATIONNEMENT), (MARCHE ARRIèRE), (POINT MORT), H(GAMME HAUTE EN MARCHE AVANT) et (GAMME BASSE EN MARCHE AVANT).

Important: Attendez que la machine soit à l'arrêt et le moteur tourne au ralenti avant de sélectionner la MARCHE ARRIèRE, la GAMME HAUTE ou la GAMME BASSE pour éviter d'endommager la transmission.

Affichage

Figure 75

Témoin de clignotant gauche
Témoin de modes 2 roues motrices/4 roues motrices / blocage des différentiels
Témoin du régulateur de vitesse/limitation de vitesse
Témoin de clignotant droit
Témoin de préchauffage (modèles à moteur diesel seulement)
Témoin des phares
Bouton d'affichage/commande du régulateur de vitesse de déplacement
Thermomètre et témoin de liquide de refroidissement
Témoin de ceinture de sécurité
Compteur horaire
Témoin de code d'anomalie
Jauge de carburant
Témoin de charge
Témoin de pression d'huile
Témoin d'anomalie moteur

Témoin des clignotants

Le clignotant gauche ou droit est activé quand vous appuyez sur le coté gauche ou droit de la commande des clignotants (Figure 75).

Témoin de modes 2 roues motrices/4 roues motrices / blocage des différentiels

Note: Lorsque le témoin (Figure 75) clignote, cela indique que le réglage n'est pas engagé ou est inactif; quand il reste allumé, le réglage est engagé/actif.

Voir la Figure 76 et le tableau correspondant pour savoir comment utiliser le sélecteur de modes 2 roues motrices/4 roues motrices et le sélecteur de blocage des différentiels en même temps.

Figure 76

Position supérieure – mode 4 roues motrices engagé
Position inférieure – mode 2 roues motrices engagé
Position supérieure – blocage des différentiels avant et arrière engagé
Position centrale – blocage du différentiel arrière seulement
Position inférieure – déblocage du ou des différentiels

Position du sélecteur de modes 2 roues motrices/4 roues motrices	Position du sélecteur de blocage des différentiels	Résultat
2	5	Pas de témoin
2	4
2	3	(clignote – configuration inactive)
1	5
1	4
1	3

Témoin du régulateur de vitesse/limitation de vitesse

Le témoin s'allume si le régulateur de vitesse est programmé (Figure 75).

Si la vitesse de pointe de la machine est limitée, le témoin s'allume. La vitesse est limitée dans les cas suivants :

Le régulateur de vitesse est programmé.
Un code d'anomalie est affiché.
Une ceinture de sécurité n'est pas attachée.

Témoin des phares

Ce témoin s'allume quand les phares sont ALLUMéS.

Témoin de ceinture de sécurité

Ce témoin s'allume quand l'utilisateur n'a pas attaché sa ceinture de sécurité.

Note: Si la ceinture de sécurité n'est pas attachée, la vitesse de la machine est limitée.

Témoin de code d'anomalie

Le témoin s'allume et le code d'anomalie correspondant s'affiche en cas de défaut de la machine.

Important: N'utilisez pas la machine si un code d'anomalie s'affiche, au risque de causer de graves dommages. Contactez un dépositaire Toro agréé.

Compteur horaire

Le compteur horaire indique le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine. Le compteur horaire (Figure 75) se déclenche dès que le moteur tourne.

Note: Pour obtenir l'indication du compteur kilométrique, contactez votre distributeur Toro agréé.

Témoin de pression d'huile

Le témoin de pression d'huile (Figure 75) s'allume quand la pression de l'huile moteur descend en dessous du niveau admissible alors que le moteur tourne.

Important: Si le témoin clignote ou reste allumé, arrêtez la machine, coupez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Si, après avoir fait l'appoint, le témoin reste allumé une fois le moteur remis en marche, coupez immédiatement le moteur et demandez conseil à votre dépositaire-réparateur agréé .

Vérifiez le fonctionnement du témoin comme suit :

Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Tournez la clé de contact à la position CONTACT, mais ne démarrez pas le moteur.

Note: Le témoin de pression d'huile doit s'allumer. S'il ne s'allume pas, il se peut que l'affichage et/ou le témoin soit défectueux.

Note: Si vous venez de démarrer ou de couper le moteur, il peut s'écouler quelques secondes avant que le témoin s'allume ou s'éteigne.

Thermomètre et témoin de liquide de refroidissement

Le thermomètre indique la température du liquide de refroidissement du moteur et ne fonctionne que si le commutateur d'allumage est tourné à la position CONTACT (Figure 75).

Les 8 barres du thermomètre de liquide de refroidissement clignotent et un code d'anomalie s'affiche si le moteur surchauffe.

Témoin de charge

Ce témoin s'allume quand la batterie se décharge. Si le témoin s'allume en cours d'utilisation, arrêtez la machine, coupez le moteur et recherchez les causes possibles, par exemple la courroie d'alternateur (Figure 75).

Important: Si la courroie d'alternateur est détendue ou cassée, n'utilisez pas la machine avant d'avoir réglé ou réparé la courroie. Le moteur risque d'être endommagé si vous ne procédez pas ainsi.

Vérifiez le fonctionnement des témoins comme suit :

Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Tournez la clé de contact à la position CONTACT, mais ne démarrez pas le moteur. Les témoins de liquide de refroidissement, de charge et de pression d'huile doivent s'allumer. Si un des témoins ne s'allume pas, le système est défectueux et vous devez le réparer.

Jauge de carburant

La jauge de carburant indique la quantité de carburant dans le réservoir. Elle ne fonctionne que lorsque le commutateur d'allumage est à la position CONTACT (Figure 75).

Une seule barre indique que le niveau de carburant est bas, tandis qu'une barre clignotante indique que le réservoir de carburant est presque vide.

Compte-tours

Le compte-tours indique le régime du moteur (Figure 75).

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse indique la vitesse de déplacement de la machine (Figure 75).

Bouton d'affichage/commande du régulateur de vitesse de déplacement

Appuyez sur le bouton (Figure 75) pendant 0 à 3 secondes pour intervertir les emplacements du compte-tours et de l'indicateur de vitesse.

Appuyez sur le bouton (Figure 75) pendant 3 à 10 secondes pour faire passer le compteur de vitesse des mi/h aux km/h.

Appuyez sur le bouton pendant 10 secondes ou plus pour régler le régulateur de vitesse de déplacement; voir Réglage du régulateur de vitesse de déplacement.

Témoin d'anomalie moteur

Le témoin d'anomalie moteur s'allume pour signaler un dysfonctionnement du moteur; voir .

Pédale d'accélérateur

Utilisez la pédale d'accélérateur (Figure 77) pour varier la vitesse de déplacement de la machine quand un rapport est sélectionné. Appuyez sur la pédale d'accélérateur pour augmenter le régime moteur et la vitesse de déplacement. Relâchez la pédale pour réduire le régime moteur et la vitesse de déplacement.

Figure 77

Pédale de frein
Pédale d'accélérateur

Pédale de frein

Elle permet d'arrêter la machine ou de réduire la vitesse de déplacement (Figure 77).

Prudence

Un accident est possible si vous utilisez la machine alors que les freins sont usés ou ne sont pas purgés correctement.

Si la pédale en bout de course se trouve à moins de 25 mm (1 po) du plancher, purgez et/ou réparez les freins.

Note: Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.

Largeur hors tout	154 cm (60½ po)
Longueur hors tout	Modèle 08100 : 314 cm (123½ po)
	Modèle 08100TC : 314 cm (123½ po)
	Modèle 08101 : 405 cm (159½ po)
Poids à vide en ordre de marche – Le poids total d’un véhicule opérationnel avec l’équipement d’origine tel qu’il a été fabriqué, rempli au maximum de carburant, d’huile moteur, des liquides de transmission et de différentiels, et de liquide de refroidissement, mais sans le poids de l’utilisateur, des passagers, des accessoires, des outils et de la charge.	Modèle 08100 : 884 kg (1 949 lb)
	Modèle 08100TC : 884 kg (1 949 lb)
	Modèle 08101 : 994 kg (2 191 lb)
Poids brut du véhicule (PBV) – Le poids total maximum autorisé du véhicule, y compris le poids à vide en ordre de marche plus les poids combinés de tous les occupants du véhicule, les charges transportées, le poids à la flèche de la remorque et le poids de toutes les options, tous les outils et/ou tous les accessoires. L’installation d’options, d’outils et/ou d’accessoires peut réduire la capacité de charge autorisée en dessous de la limite indiquée.	1814 kg (4 000 lb)
Capacité du plateau de chargement – Charge de transport maximale, sans outils et/ou accessoires.	Modèle 08100 : 567 kg (1 250 lb)
	Modèle 08100TC : 567 kg (1 250 lb)
	Modèle 08101 : 454 kg (1 000 lb)
Capacité de remorquage	Poids à la flèche : 91 kg (200 lb)
Capacité de remorquage	Poids maximum de la remorque : 907 kg (2 000 lb)
Garde au sol	23 cm (9 po) sans charge ou utilisateur
Empattement	Modèle 08100 : 203 cm (80 po)
	Modèle 08100TC : 203 cm (80 po)
	Modèle 08101 : 295 cm (116 po)
Hauteur	201 cm (75 po) jusqu'en haut du système ROPS
Longueur du plateau de chargement	Intérieur : 113 cm (44½ po)
Longueur du plateau de chargement	Extérieur : 127 cm (50 po)
Largeur du plateau de chargement	Intérieur : 142 cm (56 po)
Largeur du plateau de chargement	Extérieur : 151 cm (59½ po)
Hauteur intérieure du plateau de chargement	28 cm (11 po)
Régime moteur	Ralenti : 800 à 900 tr/min
Régime moteur	Ralenti accéléré : 4 700 à 4 900 tr/min

Accessoires/outils

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Utilisation

Avant l'utilisation

Consignes de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Ce véhicule n'est pas un jouet. N'autorisez jamais les enfants de moins de 16 ans (à moins qu'ils ne soient détenteurs d'un permis de conduire délivré par l'État), ou les personnes non qualifiées ou qui ne sont pas physiquement aptes, à utiliser la machine ou à en faire l'entretien. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens.
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur de la machine, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Apprenez à arrêter la machine et à couper le moteur rapidement.
Assurez-vous que le nombre d'occupants (vous et votre ou vos passagers) n'est pas supérieur au nombre de poignées de maintien prévues sur la machine. Les jeunes enfants ne doivent pas voyager assis sur les genoux d'une autre personne.
Tous les passagers doivent comprendre et suivre les instructions et mises en garde données dans le Manuel de l'utilisateur.
Assurez-vous que tous les dispositifs de protection et tous les autocollants sont présents. Réparez ou remplacez tous les dispositifs de sécurité et remplacez tous les autocollants illisibles ou manquants. N'utilisez pas la machine s'ils sont absents et ne fonctionnent pas correctement.

Consignes de sécurité concernant le carburant

Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.
Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur tourne ou est encore chaud.
N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.
Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.
Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Procédures d'entretien quotidien

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez que la ou les ceintures de sécurité ne sont pas usées, coupées ou autrement endommagées. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant.

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Contrôle de la pression des pneus

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez la pression des pneus.

Danger

La stabilité de la machine sur les pentes est réduite si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés. Celle-ci risque alors de se retourner et de vous blesser, parfois mortellement.

Veillez toujours à utiliser une pression de gonflage suffisante.

Voir dans la liste suivante les spécifications de gonflage des pneus recommandées :

Pression de gonflage des pneus avant : approximativement 1,65 bar (24 psi)
Pression de gonflage des pneus arrière avec charge de 227 kg (500 lb) ou moins sur le plateau : 1,65 bar (24 psi)
Pression de gonflage des pneus arrière avec une charge de plus de 227 kg (500 lb) sur le plateau : 2,21 bar (32 psi)

Important: Ne dépassez pas la pression de gonflage maximale indiquée sur le flanc des pneus.

Important: Vérifiez fréquemment que les pneus sont gonflés à la pression correcte. Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils s'useront prématurément et la transmission 4 roues motrices peut alors coincer.

La Figure 78 montre un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage insuffisant.

Figure 78

La Figure 79 montre un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage excessif.

Figure 79

Ajout de carburant

Carburant recommandé

Type	Essence sans plomb
Indice d'octane minimum	87 (États-Unis) or 91 (octane recherche; hors États-Unis)
Éthanol	Pas plus de 10 % par volume
Méthanol	Aucune
MTBE (éther méthyltertiobutylique)	Moins de 15 % par volume
Huile	Ne pas ajouter au carburant

Utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois) provenant d'une source fiable.

Important: Pour réduire les problèmes de démarrage, ajoutez au carburant frais la quantité de stabilisateur/conditionneur indiquée par le fabricant du stabilisateur/conditionneur.

Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour plus de renseignements.

Remplissage du réservoir de carburant

Capacité du réservoir de carburant : 32 litres (8,5 gallons américains)

Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.
Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.
Remplissez le réservoir jusqu'à 2,5 cm (1 po) environ sous la base du goulot de remplissage, puis remettez le bouchon en place.

Note: Ne remplissez pas excessivement le réservoir de carburant.
Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant.
Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Rodage d'une machine neuve

Au cours des 50 premières heures, appliquez les consignes suivantes pour assurer le bon fonctionnement de la machine :

Si le moteur est froid, laissez-le tourner pendant environ 15 secondes avant d'utiliser la machine.

Note: Prévoyez plus de temps pour le réchauffement du moteur lorsque la température ambiante est basse.
Lorsque vous avez fini d'utiliser la machine, laissez refroidir le moteur pendant environ 15 secondes avant de le couper.
Veillez à roder les freins; voir Rodage des freins.
Contrôlez les niveaux de liquides plus fréquemment durant cette procédure.
Variez la vitesse de la machine en cours d'utilisation et évitez d'accélérer trop rapidement.
L'utilisation d'une huile moteur spéciale rodage n'est pas nécessaire. L'huile moteur d'origine est du même type que celle qui est spécifiée pour les entretiens courants.

Pendant l'utilisation

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels et matériels et peut les prévenir.
Les passagers ne doivent s'asseoir qu'aux emplacements désignés. Ne transportez pas de passagers sur le plateau de chargement. N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail.
Portez une tenue adéquate, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Attachez les cheveux longs et ne portez pas de bijoux ni de vêtements amples.
Portez un casque homologué quand vous utilisez la machine sur un terrain accidenté ou irrégulier, ou à hautes vitesses.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué(e), ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.
Utilisez la machine uniquement à l'extérieur ou dans un lieu bien ventilé.
Ne dépassez pas le poids brut (PBV) maximum de la machine.
Si le plateau transporte une lourde charge, redoublez de prudence en roulant, lorsque vous freinez ou changez de direction.
Le transport de charges surdimensionnées sur le plateau réduit la stabilité de la machine. Ne dépassez pas la capacité de transport du plateau de chargement.
Le transport d'une charge qui ne peut pas être arrimée sur le plateau peut affecter la direction, le freinage et la stabilité de la machine. Lorsque vous transportez une charge qui ne peut pas être arrimée sur la machine, changez de direction et freinez avec prudence.
Ralentissez et allégez la charge transportée sur les terrains accidenté et inégaux, ainsi que près de bordures, trous et autres accidents de terrain. Le chargement peut se déplacer et rendre la machine instable.
Vous et vos passagers devez rester assis pendant le déplacement de la machine. Gardez les mains sur le volant; les passagers doivent se tenir aux poignées de maintien prévues à cet effet. Gardez toujours les bras et les jambes à l'intérieur de la machine.
Utilisez la machine uniquement quand la visibilité est bonne. Méfiez-vous des trous, ornières, bosses, rochers ou autres obstacles cachés. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la vue.
Ne conduisez pas la machine près de fortes dénivellations, de fossés ou de berges. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre.
Méfiez-vous des obstacles en surplomb, tels que branches d'arbres, jambages de portes, passerelles, etc.
Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.
Cette machine n'est pas conçue ni prévue pour être utilisée sur la voie publique. Son utilisation peut être dangereuse et peut constituer une infraction à la réglementation locale.
Lorsque vous utilisez la machine sur la voie publique, respectez le code de la route et utilisez les accessoires supplémentaires éventuellement exigés par la loi, tels éclairages, clignotants, panneau « véhicule lent » (SMV) et autres.
Si la machine vibre de façon anormale, arrêtez-la immédiatement, coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de tout mouvement et recherchez d'éventuels dommages. Réparez tout dommage de la machine avant de recommencer à travailler.
L'arrêt de la machine peut demander plus de temps sur les surfaces mouillées que sur les surfaces sèches. Pour sécher les freins par temps de pluie, conduisez lentement sur une surface plane en appuyant légèrement sur la pédale de frein.
L'utilisation de différents modes sur des surfaces revêtues, par exemple le mode 2 ou 4 roues motrices, et le transport de passagers et d'une charge peuvent modifier le comportement de la machine.
Si vous conduisez la machine à grande vitesse et que vous freinez brusquement, les roues arrière peuvent se bloquer et vous risquez alors de perdre le contrôle de la machine.
Une conduite inadéquate et/ou des manœuvres brusques pendant la conduite à haute vitesse augmente le risque de renversement ou de retournement de la machine.
Ne touchez pas le moteur, la transmission, le silencieux ou le collecteur d'échappement pendant que le moteur tourne ou juste après son arrêt au risque de vous brûler.
Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.
Avant de quitter la position d'utilisation :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
- Coupez le moteur de la machine et enlevez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
N'utilisez pas la machine si la foudre menace.
Utilisez uniquement des accessoires et équipements agréés par The Toro® Company.

Consignes de sécurité concernant la structure de protection antiretournement (ROPS)

La structure ROPS est un dispositif de sécurité intégral. Ne retirez pas le système ROPS de la machine.
Attachez toujours votre ceinture de sécurité pour éviter/minimiser les blessures possibles pour vous et vos passagers en cas d'accident; assurez-vous qu'elle est attachée et que vous pouvez la détacher rapidement en cas d'urgence.
Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas.
Maintenez la structure ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement si elle est endommagée et en maintenant toutes les fixations bien serrées.
Remplacez les composants endommagés de la structure ROPS. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas.

Consignes de sécurité avec plusieurs passagers

Ne dépassez pas le poids brut (PVB) de la machine. Votre poids, celui de vos passagers et celui de la charge transportée contribuent tous au poids brut total de la machine.
Les passagers ne doivent s'asseoir qu'aux emplacements désignés. N'autorisez personne à s'asseoir sur le plateau de chargement.
Vous et vos passagers devez rester assis, ceintures de sécurité attachées, pendant le déplacement de la machine.
Le fait d'allonger la machine augmente le rayon de braquage; pour cette raison, prévoyez un espace suffisant pour manœuvrer la machine.

Consignes de sécurité concernant l'utilisation sur les pentes

Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de basculement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels.

Examinez le site avec attention pour identifier les pentes permettant d'utiliser la machine sans risque, et établissez vos propres procédures et règles de travail à appliquer sur les pentes en question. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.
N'utilisez pas la machine sur une pente si vous ne vous sentez pas à l'aise.
Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes. Ne changez pas brusquement de vitesse ou de direction.
Évitez d'utiliser la machine sur les terrains humides. Les pneus pourraient perdre en adhérence. La machine peut se retourner avant que les pneus perdent de l'adhérence.
Montez et descendez toujours les pentes en ligne droite.
Si la machine commence à perdre de la puissance pendant la montée d'une pente, freinez progressivement et redescendez lentement la pente en ligne droite et en marche arrière.
Il est dangereux de faire demi-tour en montant ou descendant une pente. Si vous devez tourner sur une pente, faites-le lentement et avec prudence.
Les lourdes charges compromettent la stabilité de la machine sur les pentes. Allégez la charge transportée et ralentissez sur les pentes ou si le centre de gravité de la charge est très élevé. Arrimez solidement la charge sur le plateau de chargement de la machine pour l'empêcher de se déplacer. Redoublez de prudence lorsque vous transportez des charges qui se déplacent facilement (liquide, pierres, sable, etc.).
Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes, surtout quand vous transportez une charge. Il faut plus longtemps à la machine pour s'arrêter sur une pente que sur une surface horizontale. Si vous devez arrêter la machine, évitez les variations de vitesse soudaines qui pourraient la faire se renverser ou se retourner. Ne freinez pas brutalement en marche arrière, car la machine pourrait se retourner.

Consignes de sécurité concernant le chargement et le déchargement

Ne dépassez pas le poids nominal brut (PNBV) de la machine lorsque le plateau est chargé et/ou lorsque vous tractez une remorque.
Répartissez la charge uniformément sur le plateau pour améliorer la stabilité et le contrôle de la machine.
Avant de décharger le plateau, vérifiez que personne ne se trouve derrière la machine.
Ne déchargez pas le plateau quand la machine est garée transversalement sur une pente. La modification de la répartition de la charge peut causer le retournement de la machine.

Utilisation du plateau de chargement

Lever le plateau de chargement

Attention

Le plateau levé peut retomber et blesser toute personne qui travaille dessous.

Déchargez le plateau avant de le lever.
Assurez-vous que le plateau de chargement est complètement levé et stable avant de travailler dessous.

Attention

Ne conduisez pas la machine en laissant le plateau de chargement levé, car elle pourrait se renverser ou se retourner facilement. Vous risquez d'endommager la structure du plateau de chargement si vous conduisez la machine en le laissant levé.

Conduisez la machine avec le plateau de chargement baissé.
Baissez le plateau de chargement après l'avoir déchargé.

Prudence

Si une charge est regroupée à l'arrière du plateau, celui-ci peut basculer brusquement lorsque vous relâchez le levier et vous blesser ou blesser des personnes à proximité.

Centrez les charges sur le plateau si possible.
Maintenez le plateau de chargement baissé et assurez-vous que personne n'est penché au-dessus ou ne se tient juste derrière lorsque vous relâchez le levier.
Déchargez complètement le plateau avant de le lever pour effectuer l'entretien de la machine.

Levez le levier en arrière pour élever le plateau de chargement (Figure 80).

Figure 80

Abaissement du plateau de chargement

Attention

Le plateau de chargement peut être lourd. Il peut écraser les mains ou d'autres parties du corps.

N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps du plateau de chargement pendant qu'il s'abaisse.

Appuyez doucement sur le plateau de chargement jusqu'à ce qu'il soit fermement verrouillé en place.

Ouverture du hayon

Assurez-vous que le plateau est baissé et verrouillé.
Soulevez le hayon des deux mains en le prenant par le bord supérieur (Figure 81).

Figure 81
Baissez le hayon jusqu'à ce qu'il soit au même niveau que le fond du plateau de chargement (Figure 82).

Figure 82

Fermeture du hayon

Après avoir déchargé des matériaux en vrac (sable, pierres pour aménagement paysager ou copeaux de bois) du plateau, une petite partie peut rester coincée au niveau des charnières du hayon. Effectuez la procédure suivante avant de refermer le hayon.

Enlevez à la main autant des débris logés dans les charnières que possible.
Inclinez le hayon à environ 45° (Figure 83).
Figure 83
1. Faites pivoter le hayon d'avant en arrière plusieurs fois.
2. Inclinez le hayon à environ 45°.
3. Charnière
Agitez légèrement le hayon pour le faire pivoter d'avant en arrière plusieurs fois (Figure 83).

Note: Cela facilite l'élimination des débris présents aux niveau des charnières.
Baissez le hayon et vérifiez qu'il ne reste aucun débris au niveau des charnières.
Répétez les opérations 1 à 4 jusqu'à ce qu'il ne reste plus de débris dans les charnières.
Faites pivoter le hayon vers le haut et soulevez-le dans les encoches du plateau de chargement.

Démarrage du moteur

Important: Ne poussez pas ou ne remorquez pas la machine pour la faire démarrer. Cela risque d'endommager la transmission.

Asseyez-vous sur le siège du conducteur et vérifiez que la machine est à la position P (STATIONNEMENT).
N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.
Tournez le commutateur d'allumage en position CONTACT.
Tournez le commutateur d'allumage en position CONTACT.

Vous ne pouvez pas démarrer le moteur si vous n'appuyez pas sur la pédale de frein.

Note: Relâchez la clé dès que le moteur démarre et laissez-la revenir à la position CONTACT.

Note: Pour éviter de provoquer la défaillance prématurée du démarreur, ne l'actionnez pas plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 secondes, tournez la clé à la position ARRêT. Contrôlez les commandes et la procédure de démarrage, patientez encore 10 secondes, puis répétez la procédure de démarrage.

Conduite de la machine

Appuyez sur la pédale de frein.
Sélectionnez le rapport voulu avec le levier sélecteur.

Relâchez la pédale de frein et enfoncez progressivement la pédale d'accélérateur.

Important: Arrêtez toujours la machine avant de changer de rapport.

Consultez le tableau ci-dessous pour déterminer la vitesse de déplacement dans chaque rapport de la machine à vide.

Rapport	Vitesse maximale (km/h)	Vitesse maximale (mi/h)
(MARCHE ARRIèRE)	0 à 24	0 à 15
(GAMME HAUTE EN MARCHE AVANT)	0 à 40 par défaut ou 0 à 72 si des portes sont installées	0 à 25 par défaut ou 0 à 45 si des portes sont installées
(GAMME BASSE EN MARCHE AVANT)	0 à 24	0 à 15

Note: Ne laissez pas le commutateur d'allumage à la position CONTACT pendant une période prolongée sans mettre le moteur en marche, sinon la batterie se déchargera.

Utilisation du régulateur de vitesse

Pour utiliser le régulateur de vitesse, vous devez attachez votre ceinture de sécurité et rouler à la vitesse de déplacement indiquée ci-dessous en fonction du rapport sélectionné.

H (gamme haute en marche avant) – 6 km/h (4 mi/h) ou plus
H (gamme basse en marche avant) – 3 km/h (2 mi/h) ou plus

Placez la commande du régulateur de vitesse à la position ACTIVéE (Figure 84).
Lorsque vous roulez à la vitesse souhaitée, appuyez sur le haut de la commande du régulateur de vitesse pour activer/programmer le régulateur de vitesse (Figure 84).

Pour augmenter la vitesse programmée sur le régulateur de vitesse, appuyez sur le haut de la commande jusqu'à ce que la vitesse voulue soit atteinte (Figure 84).

Note: Appuyez une fois sur la commande pour augmenter la vitesse de déplacement de 1 km/h (1 mi/h) à la fois.

Pour désactiver le régulateur de vitesse, appuyez sur le bas de la commande (position DéSACTIVéE) (Figure 84).

Note: Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le régulateur de vitesse est désactivé.
Figure 84
1. Réglage du régulateur de vitesse/augmentation de la vitesse de croisière
2. Position ACTIVéE
3. Position DéSACTIVéE

Réglage du régulateur de vitesse de déplacement

Appuyez sur le bouton (Figure 85) pendant au moins 10 secondes.

La vitesse programmée va clignoter.
Appuyez une fois sur la commande pour augmenter la vitesse de déplacement de 1 km/h (1 mi/h) à la fois.

Note: La vitesse de déplacement maximale que vous pouvez atteindre est 40 km/h (25 mi/h).Si des portes sont installées sur la machine, la vitesse de déplacement maximale que vous pouvez atteindre est 72 km/h (45 mi/h), tandis que la vitesse minimale est 8 km/h (5 mi/h).
Figure 85
1. Bouton

Arrêt de la machine

Pour arrêter la machine, relâchez la pédale d'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein.

Arrêt du moteur

Arrêtez la machine.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Tournez la clé à la position ARRêT et enlevez-la.

Utilisation du mode 4 roues motrices/blocage du ou des différentiels

Attention

Vous pouvez perdre le contrôle de la machine, l'endommager ou endommager le gazon si vous n'utilisez pas le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels correctement.

La machine doit rouler à 16 km/h (10 mi/h) ou moins pour engager le mode 4 roues motrices.
La machine doit rouler à 8 km/h (5 mi/h) ou moins pour engager le blocage du ou des différentiels.
Vous pouvez désengager le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels pendant que la machine se déplace. Le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels peut rester engagé quand une charge sur essieu est présente. Le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels est désengagé dès que la charge sur essieu est supprimée.
Utilisez le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels uniquement lorsque cela est nécessaire pour améliorer la motricité.

Attention

Si la machine se renverse ou se retourne sur une pente, cela entraînera de graves blessures.

Le supplément de motricité procuré par le mode 4 roues motrices/le blocage ou des différentiels peut suffire à vous placer dans des situations dangereuses, par exemple en montant des pentes trop raides pour vous permettre de faire demi-tour. Utilisez le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels avec précaution, surtout sur les pentes à fort pourcentage.
Si vous utilisez le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels pour prendre un virage à faible rayon ou à grande vitesse et que la roue arrière intérieure se décolle du sol, vous risquez de perdre le contrôle de la machine qui peut alors patiner. N'utilisez le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels qu'à vitesse réduite.

Engagement du mode 4 roues motrices

Assurez-vous que la machine roule à 16 km/h (10 mi/h) ou moins et que vous n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.
Appuyez sur le haut du sélecteur de modes 2 roues motrices/4 roues motrices (Figure 86) pour engager le mode 4 roues motrices.

Note: Vous pouvez désengager le mode 4 roues motrices quelle que soit la vitesse de déplacement de la machine.
Figure 86
1. Position supérieure – mode 4 roues motrices engagé
2. Position inférieure – mode 2 roues motrices engagé
3. Position supérieure – blocage des différentiels avant et arrière
4. Position centrale – blocage du différentiel arrière
5. Position inférieure – déblocage du ou des différentiels

Désengagement du mode 4 roues motrices

Sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, désengagez le mode 4 roues motrices en appuyant sur le bas du sélecteur de modes 2 roues motrices/4 roues motrices (Figure 86).

Note: L'icône du mode 4 roues motrices ne s'allume pas sur l'affichage quand ce mode est désengagé.

Note: Vous pouvez désengager le mode 4 roues motrices pendant que la machine se déplace. Le mode 4 roues motrices peut rester engagé quand une charge sur essieu est présente. Le mode 4 roues motrices est désengagé dès que la charge sur essieu supprimée.

Engagement du blocage du ou des différentiels

Assurez-vous que la machine roule à 8 km/h (5 mi/h) ou moins et que vous n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.
Placez la commande de blocage des différentiels à la position centrale pour bloquer le différentiel arrière (Figure 86).

Placez la commande de blocage des différentiels à la position supérieure pour bloquer les différentiels avant et arrière (Figure 86).

Note: Le blocage du ou des différentiels n'est actif que si vous appuyez sur la commande.

Note: L'icône de blocage du ou des différentiels s'affiche quand vous engagez le blocage du différentiel.

Désengagement du blocage du ou des différentiels

Sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, désengagez le blocage du ou des différentiels en appuyant sur le bas de la commande de blocage (Figure 86).

Note: L'icône de blocage du ou des différentiels ne s'allume pas sur l'affichage quand le blocage est désengagé.

Note: Vous pouvez désengager le blocage du ou des différentiels pendant que la machine se déplace. Le blocage du ou des différentiels peut rester engagé quand une charge sur essieu est présente. Le blocage du ou des différentiels est désengagé dès que vous supprimez la charge sur essieu.

Contrôle de l'accélérateur quand la position

Si vous faites chauffer le moteur par temps froid ou s'il est nécessaire de charger la batterie à l'aide du moteur, procédez comme suit :

Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Appuyez sur la pédale de frein et appuyez simultanément sur la pédale d'accélérateur avec l'autre pied.

Note: La commande d'accélérateur ne fonctionne pas à la position N (POINT MORT).

Charger le plateau de chargement

Respectez les consignes suivantes pour charger le plateau et utiliser la machine :

Respectez la capacité de charge de la machine et limitez le poids de la charge transportée sur le plateau comme décrit à la section Caractéristiques techniques, et comme indiqué sur l'étiquette du poids nominal brut de la machine.

Note: La charge nominale spécifiée n'est valable que si la machine est utilisée sur une surface plane.
Allégez la charge transportée sur le plateau de chargement lorsque vous utilisez la machine sur un terrain en pente ou accidenté.
Allégez la charge transportée sur le plateau si elle est haute (et que son centre de gravité est élevé), par exemple un tas de briques, des éléments en bois pour aménagements paysagers ou des sacs d'engrais. Répartissez la charge aussi bas que possible pour qu'elle ne réduise pas la visibilité derrière la machine pendant l'utilisation.
Maintenez les charges au centre du plateau en procédant comme suit :
- Répartissez la charge uniformément d'un côté à l'autre du plateau de chargement.
  
  Important: La charge est plus susceptible de basculer si elle est rassemblée d'un seul côté sur le plateau.
- Répartissez la charge uniformément de l'avant à l'arrière du plateau.
  
  Important: Vous risquez de perdre le contrôle de la direction ou la machine risque de basculer si vous placez la charge derrière l'essieu arrière car l'adhérence des roues avant sera alors réduite.
Redoublez de prudence lorsque vous transportez des charges surdimensionnées sur le plateau de chargement, surtout s'il est impossible de centrer le poids de la charge.
Dans la mesure du possible, arrimez la charge sur le plateau pour l'empêcher de bouger.
Lorsque vous transportez du liquide, faites preuve de prudence quand vous montez ou descendez une pente, quand vous changez de vitesse ou que vous arrêtez la machine soudainement, ou quand vous traversez des surfaces accidentées.

Le plateau de chargement a une capacité de charge de 0,45 m³ (15,9 pi³). La quantité (le volume) de matériau que le plateau peut transporter sans dépasser les charges nominales de la machine peut varier largement suivant la densité du matériau en question.

Les volumes de charge maximum pour divers matériaux sont indiqués dans le tableau suivant :

Matériau	Densité	Capacité de charge maximale du plateau(sur surface horizontale)
Gravier, sec	1522 kg/m³ (95 lb/pi³)	Niveau maximum
Gravier, humide	1922 kg/m³ (120 lb/pi³)	3/4 plein
Sable, sec	1442 kg/m³ (90 lb/pi³)	Niveau maximum
Sable, humide	1922 kg/m³ (120 lb/pi³)	3/4 plein
Bois	721 kg/m³ (45 lb/pi³)	Niveau maximum
Écorce	<721 kg/m³ (<45 lb/pi³)	Niveau maximum
Terre, compacte	1602 kg/m³ (100 lb/pi³)	3/4 plein (approximativement)

Après l'utilisation

Consignes de sécurité après l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Avant de quitter la position d'utilisation :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
- Coupez le moteur de la machine et enlevez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Ne remisez pas la machine à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.
Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées.
Faites l'entretien de la ou des ceintures de sécurité et nettoyez-les au besoin.
Remplacez tous les autocollants usés, endommagés ou manquants.

Transport de la machine

Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.
Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.
Arrimez solidement la machine.

L'emplacement des points d'arrimage sur la machine est indiqué à la Figure 87 et la Figure 88.

Note: Chargez la machine sur la remorque en dirigeant l'avant vers l'avant de la remorque.

Figure 87

Emplacements des points d'attache avant

Figure 88

Emplacement des points d'attache arrière

Remorquage de la machine

En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine sur une courte distance; toutefois cette procédure ne doit pas être employée de manière habituelle.

Attention

Le remorquage à des vitesses excessives peut entraîner la perte du contrôle de la direction et provoquer des accidents.

Ne remorquez jamais la machine à plus de 8 km/h (5 mi/h).

Note: La direction assistée peut ne pas fonctionner, ce qui rend le braquage difficile.

Le remorquage de la machine nécessite l'intervention de 2 personnes. Si vous devez déplacer la machine sur une longue distance, faites-la transporter par camion ou chargez-la sur une remorque.

Accrochez un câble de remorquage à la flèche d'attelage à l'avant du cadre de la machine (Figure 87).
Placez le levier sélecteur à la position N (POINT MORT).

Tracter une remorque

La machine peut tracter des remorques et des accessoires. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour connaître les attelages de remorquage disponibles.

Votre machine peut tracter des remorques ayant un poids brut maximum de 907 kg (2 000 lb).

Lorsque vous chargez la remorque, placez toujours environ 60 % de la charge vers l'avant de l'essieu de la remorque. Le poids à la flèche d'attelage de la machine ne doit pas dépasser 91 kg (200 lb).

Lorsque vous transportez une charge ou tractez une remorque, ne surchargez pas la machine ou la remorque. Cela pourrait diminuer les performances du véhicule ou endommager les freins, l'essieu, le moteur, la boîte-pont, la direction, la suspension, la structure de la caisse ou les pneus.

Important: Pour réduire le risque de dommages subis par la courroie d'entraînement, utilisez la position L (GAMME BASSE) pour le remorquage.

Entretien

Consignes de sécurité pendant l'entretien

Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.
Avant de quitter la position d'utilisation :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
- Coupez le moteur de la machine et enlevez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Soutenez la machine avec des chandelles chaque fois que vous devez travailler dessous.
Ne travaillez pas sous le plateau levé sans mettre la béquille de sécurité en place.
Vérifiez l'état de la machine dans son ensemble et maintenez toutes les fixations serrées au couple prescrit.
Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez la machine de tout excès de graisse, débris d'herbe, feuilles et saletés.
Si possible, n'effectuez aucun entretien pendant que le moteur tourne. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
Si le moteur de la machine doit tourner pour effectuer un réglage, n'approchez pas les mains, les pieds et autres parties du corps, ou les vêtements du moteur et des pièces mobiles. N'autorisez personne à s'approcher de la machine.
Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations serrées au couple correct. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.
Ne cherchez jamais à modifier la fonction prévue d'un dispositif de sécurité ni à réduire la protection qu'il assure.
Ne faites pas tourner le moteur à une vitesse excessive en modifiant le réglage du régulateur. Pour garantir la sécurité et la précision du fonctionnement, demandez à un dépositaire Toro agréé de contrôler le régime moteur maximum avec un compte-tours.
Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, adressez-vous à un distributeur Toro agréé.
Toute modification de la machine susceptible d'en altérer le fonctionnement, les performances, la durabilité ou l'utilisation peut entraîner des blessures parfois mortelles. Une telle utilisation risque d'annuler la garantie produit offerte par The Toro® Company.

Programme d'entretien recommandé

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. Si nécessaire, réglez la tension de la courroie. Contrôlez/réglez le jeu d'extrémité des soupapes d'admission/échappement.Réglez-la si nécessaire. Serrez les écrous de roues.
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez que la ou les ceintures de sécurité ne sont pas usées, coupées ou autrement endommagées. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant. Contrôlez la pression des pneus. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Nettoyez les débris sur le moteur et le radiateur. Contrôlez le niveau de liquide de frein.Contrôlez le niveau de liquide de frein avant de démarrer le moteur.
Toutes les 100 heures	Vérifiez l'état des pneus et des jantes. Vérifiez si des composants de la direction et la suspension sont desserrés ou endommagés. Contrôlez la géométrie des roues avant. Contrôlez les freins.
Toutes les 250 heures	Graissez la machine(graissez plus fréquemment pour les applications intensives) Remplacez l'élément filtrant du filtre à air.(plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse ou sale). Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre. Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. Si nécessaire, réglez la tension de la courroie. Remplacez la courroie si elle est usée ou endommagée. Contrôlez la soupape de recyclage des gaz du carter (RGC).Nettoyez-le si nécessaire. Serrez les écrous de roues. Contrôlez le niveau de liquide de la boîte-pont. Contrôlez la courroie d'entraînement et nettoyez les embrayages.
Toutes les 500 heures	Contrôlez les fils des bougies.Remplacez-les si nécessaire. Contrôlez la courroie de distribution.Remplacez-les si nécessaire. Contrôlez/réglez le jeu d'extrémité des soupapes d'admission/échappement.Réglez-la si nécessaire. Contrôlez les conduites et les raccords d'alimentation. Vidangez le liquide de la boîte-pont. Contrôlez le niveau d'huile du différentiel avant. Vérifiez que les flexibles de liquide de refroidissement ne sont pas fissurés, gonflés ou détériorés. Remplacez la courroie d'entraînement.
Toutes les 1000 heures	Vidangez l'huile du différentiel avant. Vidangez le liquide de refroidissement moteur. Vidangez le liquide de frein.
Toutes les 2000 heures	Remplacez la courroie de distribution.

Note: Téléchargez gratuitement un exemplaire du schéma électrique recherché en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.

Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

Attention

Un mauvais entretien de la machine peut entraîner la défaillance prématurée des divers systèmes et vous blesser ou blesser toute personne à proximité.

Maintenez la machine bien entretenue et en bon état de marche, conformément aux instructions du présent manuel.

Prudence

Ne confiez l'entretien, les réparations, les réglages et les contrôles de la machine qu'à du personnel qualifié et autorisé.

Évitez les risques d'incendie et prévoyez du matériel de sécurité incendie dans la zone de travail. Ne vérifiez pas les niveaux de liquides, les fuites de carburant, d'électrolyte ou de liquide de refroidissement à l'aide d'une flamme nue.
N'utilisez pas de récipients ouverts contenant du carburant ou des solvants inflammables pour nettoyer les pièces.

Prudence

Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.

Coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage avant d'effectuer un entretien.

Liste de contrôle pour l'entretien journalier

Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.

Entretiens à effectuer	Pour la semaine du :
Entretiens à effectuer	Lundi	Mardi	Mercredi	Jeudi	Vendredi	Samedi	Dimanche
Contrôlez le fonctionnement du levier sélecteur.
Contrôlez le niveau de carburant.
Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Contrôlez le niveau de liquide de frein.
Contrôlez le niveau de liquide de la boîte-pont.
Contrôlez le filtre à air.
Contrôlez les ailettes de refroidissement du moteur.
Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.
Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux.
Contrôlez la pression des pneus.
Recherchez les fuites éventuelles.
Vérifiez le fonctionnement des instruments.
Vérifiez le fonctionnement de l'accélérateur.
Lavez la machine.
Retouchez les peintures endommagées.

Entretien de la machine dans des conditions d'utilisation spéciales

Important: Doublez la fréquence des entretiens si vous utilisez la machine dans les conditions suivantes :

Utilisation dans le désert
Utilisation sous climat froid – en dessous de 10 °C (50 °F)
Traction d'une remorque
Utilisation fréquente dans une atmosphère poussiéreuse
Travaux de construction
Après une utilisation prolongée dans la boue, le sable, l'eau ou autres environnements sales, effectuez les opérations suivantes :
- Faites vérifier et nettoyer vos freins dès que possible. Cela évite que des particules abrasives causent une usure excessive.
- Lavez la machine avec de l'eau pure ou additionnée de détergent doux.
  
  Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Procédures avant l'entretien

Préparation de la machine à l'entretien

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Levez et videz le plateau de chargement.
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Laissez refroidir la machine avant d'effectuer tout entretien.
Débranchez le câble négatif (–) de la borne de la batterie.

Levage de la machine

Danger

Une machine en appui sur un cric peut être instable; elle peut tomber et blesser la personne qui se trouve dessous.

Ne démarrez pas le moteur quand la machine est soutenue par un cric, car les vibrations du moteur ou la rotation des roues pourraient la faire tomber du cric.
Retirez toujours la clé du commutateur avant de descendre de la machine.
Calez les roues quand la machine est soutenue par un cric.

Lorsque vous soulevez l'avant de la machine, placez toujours une cale en bois (ou un objet similaire) entre le cric et le cadre de la machine.

Le point de levage au cric à l'avant de la machine est situé au niveau de la plaque intérieure du cadre avant (Figure 89).

Figure 89

Point de levage avant

Le point de levage au cric à l’arrière de la machine est situé au niveau du support du berceau arrière (Figure 90).

Figure 90

Point de levage arrière

Accès au capot

Ouverture du capot

Soulevez la poignée des loquets en caoutchouc de chaque côté du capot.
Ouvrez le capot.

Figure 91

Fermeture du capot

Baissez le capot avec précaution.
Fixez le capot en place en alignant les loquets en caoutchouc sur les ancrages de verrouillage de chaque côté du capot (Figure 91).

Lubrification

Graissage de la machine

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Graissez la machine(graissez plus fréquemment pour les applications intensives)

Type de graisse : graisse au lithium nº 2

Essuyez les graisseurs avec un chiffon pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague.
Avec un pistolet de graissage, injectez de la graisse dans les graisseurs de la machine.
Essuyez tout excès de graisse sur la machine.

Emplacements et nombre de graisseurs :

Pivots de bras de commande avant (2); voir Figure 92
Figure 92

Côté droit montré
1. Graisseur de pivot de bras de commande avant
Pivots de bras de commande arrière (4); voir Figure 93
Figure 93

Côté droit montré
1. Graisseurs de pivots de bras de commande arrière
Rotules (2); voir Figure 94
Figure 94

Côté droit montré
1. Graisseur de rotule
Pivots de fusée arrière (4); voir Figure 95
Figure 95

Côté droit montré
1. Graisseurs de pivots de fusée arrière
Arbre de transmission (2); voir Figure 96
Figure 96
1. Graisseurs d'arbre de transmission

Entretien du moteur

Consignes de sécurité concernant le moteur

Avant de vérifier le niveau d'huile ou de faire l'appoint d'huile dans le carter, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes.

Entretien du filtre à air

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Remplacez l'élément filtrant du filtre à air.(plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse ou sale).

Vérifiez périodiquement le filtre à air et les flexibles pour maintenir une protection maximale du moteur et garantir une durée de vie utile maximale. Recherchez sur le boîtier du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre s'il est endommagé.

Ouvrez les dispositifs de verrouillage du filtre à air et détachez le couvercle du boîtier du filtre (Figure 97).
Figure 97
1. Couvercle du filtre à air
2. Filtre
Appuyez de chaque côté du capuchon protecteur pour l'ouvrir et vider la poussière.
Sortez l'élément filtrant du boîtier du filtre avec précaution (Figure 97).

Note: Évitez de cogner l'élément à l'intérieur du boîtier.

Note: N'essayez pas de nettoyer l'élément filtrant.
Vérifiez l'état de l'élément filtrant de rechange en le plaçant devant une lumière forte.

Note: Les trous éventuels apparaîtront sous forme de points brillants. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé. N'utilisez pas le filtre s'il est endommagé.

Note: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans le filtre à air et sans le couvercle du filtre à air.
Insérez le filtre sur le tube du boîtier avec précaution (Figure 97).

Note: Assurez-vous qu'il est bien engagé en appuyant sur le rebord extérieur.
Reposez le couvercle du filtre à air, le côté en haut, et verrouillez-le (Figure 97).

Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Toutes les 250 heures	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre.

Note: Vidangez l'huile plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Note: Débarrassez-vous de l'huile moteur et du filtre à huile usagés dans un centre de recyclage agréé.

Spécifications de l'huile moteur

À la livraison, le carter moteur contient de l'huile; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant le premier démarrage du moteur. Contrôlez le niveau d'huile au début de chaque journée de travail ou à chaque utilisation de la machine.

Type d'huile : classe API de SJ ou mieux

Capacité du carter : 2,8 L (3 ptes américaines) avec filtre neuf

Viscosité/qualité de l'huile :

Huile moteur SAE 15W-40 pour températures ambiantes au-dessus de -20 ℃ (-4 °F)
Huile moteur SAE 5W-30 pour températures ambiantes au-dessous de -20 ℃ (-4 °F)

Contrôle du niveau d'huile moteur

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Levez le plateau de chargement.
Contrôlez le niveau d'huile moteur comme montré à la Figure 98.

Figure 98

Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur juste avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter l'écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Levez le plateau de chargement.
Vidangez l'huile moteur comme montré à la Figure 99.

Figure 99
Remplacez le filtre à huile moteur comme montré à la Figure 100.

Figure 100
Remplissez le carter moteur d'huile; voir Spécifications de l'huile moteur.

Entretien des bougies

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien

Type : réf. Toro 145-2128; voir votre dépositaire Toro agréé.

Écartement des électrodes : 1 mm (0,04 po)

Important: Remplacez toute bougie fissurée, calaminée, encrassée ou défectueuse. Ne nettoyez pas les électrodes avec un jet de sable, un grattoir ou une brosse métallique, car des particules abrasives pourraient se détacher de la bougie et tomber dans le cylindre. Cela a généralement pour effet d'endommager le moteur.

Note: Déposez et examinez la bougie en cas de mauvais fonctionnement du moteur.

Nettoyez la surface autour de la bougie pour éviter que des impuretés ne tombent dans le cylindre quand vous la retirez.
Débranchez le fil de la borne de la bougie.
Retirez la bougie de la culasse.
Vérifiez l’état des électrodes latérale et centrale, ainsi que de l’isolateur de l'électrode centrale (Figure 101).

Note: N'utilisez pas la bougie si elle est endommagée ou usée. Remplacez-la par une bougie neuve du type spécifié.
Réglez l'écartement entre les électrodes centrale et latérale à 1 mm (0,04 po), comme montré à la Figure 101.
Insérez la bougie dans la culasse et serrez-la à un couple de 20 à 28 N·m (15 à 21 pi-lb).
Rebranchez le fil de la bougie.
Répétez les opérations 1 à 7 pour l'autre bougie d'allumage.
Figure 101
1. Électrode latérale
2. Isolateur de l'électrode centrale
3. Écartement (pas à l'échelle)– 1 mm (0,04 po)

Contrôle et réglage de la tension de la courroie d'alternateur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. Si nécessaire, réglez la tension de la courroie.
Toutes les 250 heures	Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. Si nécessaire, réglez la tension de la courroie. Remplacez la courroie si elle est usée ou endommagée.

Mesurez la flèche de la courroie en exerçant une force de 98 N (22 lbf) sur la courroie entre la poulie de ventilateur et la poulie d'alternateur (Figure 102).

La courroie doit présenter une flèche de 8 à 10 mm (5/16 à ⅜ po).
Figure 102
1. Poulie de ventilateur
2. Poulie de vilebrequin
3. Poulie d'alternateur
Si nécessaire, réglez la tension de la courroie comme suit :
Desserrez le boulon de réglage supérieur de l'alternateur.
Réglez l'alternateur jusqu'à ce que la courroie soit correctement tendue.

Vous pouvez utiliser un levier pour faciliter l'opération.
Resserrez le boulon de réglage supérieur de l'alternateur.
Mesurez la flèche de la courroie en exerçant une force de 98 N (22 lbf) sur la courroie entre la poulie de ventilateur et la poulie d'alternateur (Figure 102).

La courroie doit présenter une flèche de 8 à 10 mm (5/16 à ⅜ po).
Si la tension de la courroie n'est pas correcte, répétez les opérations 3 à 6.

Contrôle des fils des bougies

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Contrôlez les fils des bougies.Remplacez-les si nécessaire.

Vérifiez si les fils des bougies présentent des coupures, des abrasions, sont durcis et/ou fendillés.

Remplacez-les si nécessaire.

Figure 103

Acheminement du fil de bougie pour le cylindre 1
Acheminement du fil de bougie pour le cylindre 2
Acheminement du fil de bougie pour le cylindre 3
Acheminement du fil de bougie pour le cylindre 4

Contrôle de la soupape de recyclage des gaz du carter (RGC)

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Contrôlez la soupape de recyclage des gaz du carter (RGC).Nettoyez-le si nécessaire.

Faites coulisser les colliers élastiques et déposez la soupape RGC des flexibles en caoutchouc.
Secouez la soupape et vérifiez que vous pouvez entendre des pièces détachées à l'intérieur.

Si vous n'entendez pas de pièces bouger dans la soupape, nettoyez ou remplacez la soupape; voir le Manuel d'entretien.

Note: Si vous remplacez la soupape, veillez à l'installer avec le flux de gaz dans la bonne direction.

Figure 104

Direction du flux de gaz

Contrôle de la courroie de distribution

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Contrôlez la courroie de distribution.Remplacez-les si nécessaire.
Toutes les 2000 heures	Remplacez la courroie de distribution.

Retirez l'obturateur en caoutchouc.
À la lumière d'une torche électrique, vérifiez si la courroie de distribution est fendillée, excessivement usée ou endommagée.
Assurez-vous que la courroie est tendue à 29 N (6,5 lbf) à 6 mm (1/4 po).

Si elle n'est pas tendue correctement ou s'il est nécessaire de la remplacer, voir le Manuel de l'utilisateur.
Remettez en place l’obturateur en caoutchouc.

Figure 105

Obturateur en caoutchouc

Contrôle/réglage du jeu d'extrémité soupapes d'admission/échappement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Contrôlez/réglez le jeu d'extrémité des soupapes d'admission/échappement.Réglez-la si nécessaire.
Toutes les 500 heures	Contrôlez/réglez le jeu d'extrémité des soupapes d'admission/échappement.Réglez-la si nécessaire.

Contrôle/réglage du jeu d'extrémité des soupapes d'admission

Attendez que le moteur soit froid au toucher avant d'entamer cette procédure.

Si le jeu d'extrémité des soupapes est compris dans la plage suivante, il n'est pas nécessaire de le régler.

0,127 à 0,178 mm (0,005 à 0,007 po) – Froid

Retirez du moteur les 4 boulons indiqués à la Figure 106.
Figure 106
1. Retirer ces 4 boulons
Déposez le couvre-culasse pour accéder aux soupapes d'admission et d'échappement.

Important: Si le joint à l'intérieur du couvre-culasse colle, nous recommandons d'utiliser un tournevis à lame plate pour faciliter la dépose du couvre-culasse.Si le joint est endommagé, remplacez-le avant de poser le couvre-culasse.
Pour faire tourner l'arbre à cames, retirez le cache de la courroie d'entraînement pour exposer l'embrayage principal; voir Contrôle de la courroie d'entraînementet nettoyage des embrayages.
Faites tourner l'embrayage principal (Figure 107) jusqu'à ce que la soupape d'échappement du cylindre 1 (Figure 108) soit complètement ouverte.

La soupape d'échappement est complètement ouverte quand le culbuteur d'échappement est la position la plus basse et le ressort de la soupape d'échappement est comprimé (Figure 109).
Figure 107
1. Embrayage principal
2. Courroie d'entraînement
3. Embrayage secondaire
Figure 108
1. Cylindre 1
2. Cylindre 2
3. Cylindre 3
4. Cylindre 4
Figure 109

Soupape d'échappement à la position la plus basse
1. Vis de réglage
2. Écrou de blocage
3. Jeu d'extrémité de la soupape d'admission (soupape fermée)
4. Suppression du jeu d'extrémité de la soupape d'échappement (soupape ouverte)
Lorsque le culbuteur d'échappement est à la position la plus basse, le culbuteur d'admission n'est pas soumis à une tension.

Au moyen d'une jauge d'épaisseur, vérifiez le jeu entre l'extrémité de la soupape d'admission et la vis de réglage.

Voir la plage de jeu indiquée au début de cette procédure.

Note: Si la plage de jeu de la soupape d'admission est conforme aux spécifications, le réglage du jeu n'est pas nécessaire.
Pour régler le jeu, desserrez l'écrou de blocage et tournez la vis de réglage jusqu'à la plage de jeu correcte.

Une fois que le jeu de la soupape est dans la plage correcte, maintenez la vis de réglage en place et serrez l'écrou de blocage.

Contrôlez à nouveau le jeu après avoir serré l'écrou de blocage et vérifiez qu'il est bien compris dans la plage spécifiée.
Contrôlez et/ou réglez les soupapes d'admission restantes en répétant cette procédure pour les cylindres 2, 3 et 4.

Contrôle/réglage du jeu d'extrémité des soupapes d'échappement

Attendez que le moteur soit froid au toucher avant d'entamer cette procédure.

Si le jeu d'extrémité des soupapes est compris dans la plage suivante, il n'est pas nécessaire de le régler.

0,229 à 0,279 mm (0,009 à 0,011 po) – Froid

Faites tourner l'embrayage principal (Figure 107) jusqu'à ce que la soupape d'admission du cylindre 1 (Figure 108) soit complètement ouverte.

La soupape d'admission est complètement ouverte quand le culbuteur d'admission est la position la plus basse et le ressort de la soupape d'admission est comprimé (Figure 110).
Figure 110

Soupape d'admission à la position la plus basse
1. Vis de réglage
2. Écrou de blocage
3. Jeu d'extrémité de la soupape d'échappement (soupape fermée)
4. Suppression du jeu d'extrémité de la soupape d'admission (soupape ouverte)
Lorsque le culbuteur d'admission est à la position la plus basse, le culbuteur d'échappement n'est pas soumis à une tension.

Au moyen d'une jauge d'épaisseur, vérifiez le jeu entre l'extrémité de la soupape d'échappement et la vis de réglage.

Voir la plage de jeu indiquée au début de cette procédure.

Note: Si la plage de jeu de la soupape d'échappement est conforme aux spécifications, le réglage du jeu n'est pas nécessaire.
Pour régler le jeu, desserrez l'écrou de blocage et tournez la vis de réglage jusqu'à la plage de jeu correcte.

Une fois que le jeu de la soupape est dans la plage correcte, maintenez la vis de réglage en place et serrez l'écrou de blocage.

Contrôlez à nouveau le jeu après avoir serré l'écrou de blocage et vérifiez qu'il est bien compris dans la plage spécifiée.
Contrôlez et/ou réglez les soupapes d'admission restantes en répétant cette procédure pour les cylindres 2, 3 et 4.
Reposez le couvre-culasse et serrez les boulons à un couple de 6 à 8 N·m (53 à 71 po-lb).
Reposez le cache de la courroie d'entraînement; Contrôle de la courroie d'entraînementet nettoyage des embrayages.

Entretien du système d'alimentation

Contrôle des conduites et raccords d'alimentation

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Contrôlez les conduites et les raccords d'alimentation.

Vérifiez que les conduites de carburant, les raccords et les colliers ne présentent pas de fuites, ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.

Note: Réparez les fuites ou les composants endommagés du système d'alimentation avant d'utiliser la machine.

Entretien du système électrique

Consignes de sécurité concernant le système électrique

Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez la borne négative de la batterie avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative.
Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

Entretien de la batterie

Tension batterie : 12 V avec 300 A de démarrage à froid à -18 °C (0 °F).

Maintenez toujours la batterie propre et chargée au maximum.
Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude.
Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion.

Danger

L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez une protection oculaire et des gants en caoutchouc.
Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.
Chargez la batterie dans un lieu bien aéré pour permettre aux gaz produits pendant la charge de se dissiper.
Comme ces gaz sont explosifs, gardez la batterie à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles; ne fumez pas près de la batterie.
L'inhalation des gaz peut provoquer des nausées.
Débranchez le chargeur de la prise électrique avant de brancher les fils du chargeur sur les bornes de la batterie ou de les débrancher.

Débranchement de la batterie

Attention

Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine.
Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.

Débranchez le câble négatif (-) de la borne de la batterie (Figure 111).

Figure 111

Câble négatif (–)
Borne de la batterie

Retrait de la batterie

Attention

Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

Débranchez les câbles de la batterie (Figure 112).
Figure 112
1. Câble négatif (noir) de la batterie
2. Câble positif de la batterie (rouge)
3. Capuchon isolant (câble positif de la batterie)
4. Boulon
5. Écrous
Desserrez le contre-écrou qui fixe le dispositif de retenue de la batterie et déposez la batterie de son support (Figure 113).
Figure 113
1. Contre-écrou
2. Dispositif de retenue de batterie

Mise en place de la batterie

Placez la batterie sur son support et fixez-la au dispositif de retenue en serrant le contre-écrou (Figure 113).
Rebranchez les câbles de la batterie (Figure 112).

Connexion de la batterie

Branchez le câble négatif (–) de la batterie sur la borne de batterie (Figure 114).

Figure 114

Câble négatif (–)
Borne de la batterie

Charge de la batterie

Attention

La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser.

Gardez la batterie à l'écart des flammes et des étincelles.
Ne fumez jamais près de la batterie.

Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum. Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 °C (32 °F).

Déposez la batterie de la machine; voir Retrait de la batterie.
Connectez un chargeur de batterie de 3 à 4 A aux bornes de la batterie. Chargez la batterie à un régime de 3 à 4 A pendant 4 à 8 heures (12 V).

Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.
Mettez la batterie en place; voir Mise en place de la batterie.

Remisage de la batterie

Si vous remisez la machine pendant plus d'un mois de suite, enlevez la batterie et chargez-la au maximum. Rangez-la sur une étagère ou remettez-la sur la machine. Ne rebranchez pas les câbles si vous remettez la batterie sur la machine. Rangez la batterie dans un endroit frais pour éviter qu'elle ne se décharge trop rapidement. Pour protéger la batterie du gel, maintenez-la chargée au maximum.

Entretien des fusibles

Les fusibles du système électrique de la machine sont situés sous le siège (Figure 115).

Figure 115

Porte-fusibles
Autocollant des fusibles

Voir la Figure 116 pour l'emplacement des fusibles.

Figure 116

Relais de blocage du différentiel avant et de désengagement du mode 4 roues motrices
Relais de blocage du différentiel avant et d'engagement du mode 4 roues motrices
Relais de désengagement de blocage du différentiel avant
Relais d'engagement de blocage du différentiel avant
Relais d'engagement de blocage du différentiel arrière
Relais d'alimentation en carburant
Relais de démarreur
Relais du moteur
Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles.
Alimentation du moteur (modèles à essence seulement)
USB/télématique
Activation alternateur, direction assistée et capteur de vitesse
Différentiels avant et arrière
Ventilateur de refroidissement
Feux de position et clignotants
Direction assistée
Affichage et accélérateur
Relais d'alimentation en carburant
Saleuse
Levage du plateau
Phares et feux de détresse
Avertisseur sonore

Entretien du système d'entraînement

Entretien des pneus

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Serrez les écrous de roues.
Toutes les 100 heures	Vérifiez l'état des pneus et des jantes.
Toutes les 250 heures	Serrez les écrous de roues.

Vérifiez l'état et l'usure des pneus et des jantes.

Note: Les accidents de conduite, comme une collision contre une bordure de trottoir, peuvent endommager un pneu ou une jante et dérégler également la géométrie des roues. Pour cette raison, vérifiez l'état des pneus après tout accident.
Serrez les écrous de roues à un couple de 108 à 122 N·m (80 à 90 pi-lb).

Contrôle des composants de la direction et de la suspension

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Vérifiez si des composants de la direction et la suspension sont desserrés ou endommagés.

Le volant étant centré (Figure 117), tournez-le vers la gauche ou la droite. Si vous tournez le volant de plus de 13 mm (½ po) à gauche ou à droite et que les roues ne tournent pas, vérifiez le serrage et l'état des composants de la direction et de la suspension :

Joint de l'arbre de direction sur la crémaillère de direction.

Important: Vérifiez l'état et la fixation du joint de l'arbre de pignon (Figure 118).
Biellettes de crémaillère de direction

Figure 117

Volant centré
13 mm (½ po) à partir du centre du volant

Figure 118

Joint d'arbre de pignon

Contrôle/réglage de la géométrie des roues avant

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Contrôlez la géométrie des roues avant.

Contrôle de la géométrie des roues avant

Vérifiez que les pneus avant sont gonflés à la pression correcte; voir Contrôle de la pression des pneus.
Placez une masse équivalente au poids moyen de l'utilisateur sur le siège du conducteur ou demandez à l'utilisateur de s'asseoir sur le siège. La masse ou l'utilisateur doit rester sur le siège pendant toute la procédure de réglage.
Sur une surface plane et horizontale, faites reculer la machine en ligne droite de 2 à 3 m (6 à 10 pi), puis repartez dans l'autre sens en ligne droite jusqu'à la position de départ. Cela permet à la suspension de se stabiliser à la position d'utilisation.
Placez les roues avant en position ligne droite.
Mesurez la distance entre les roues avant à hauteur d'essieu, à l'avant et à l'arrière des roues (Figure 119).
Figure 119
1. Entraxe de roue – à l'arrière
2. Entraxe de roue – à l'avant
3. Hauteur de l'axe de l'essieu
Si la valeur n'est pas à +/– 6 mm (+/– 1/4 po) du zéro, passez à Réglage de la géométrie des roues avant.

Réglage de la géométrie des roues avant

Important: Avant de régler la géométrie des roues, vérifiez que la hauteur de la machine est aussi proche de zéro que possible; voir Réglage de la hauteur d'assiette avant.

Desserrez les écrous de blocage à l'extrémité extérieure des biellettes (Figure 120)
Tournez les biellettes de façon à déplacer l'avant de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
Resserrez les écrous de blocage des biellettes quand le réglage correct est obtenu.
Assurez-vous que le volant effectue toute sa course dans les deux sens.
Figure 120
1. Biellette
2. Écrou de blocage
Contrôlez la valeur mesurée; voir Contrôle de la géométrie des roues avant.

Si la valeur mesurée n'est à +/– 6 mm (+/– 1/4 po) de zéro, répétez les opérations de réglage de la géométrie des roues avant.

Réglage de la hauteur d'assiette avant

Outils fournis par le propriétaire de la machine : clé de réglage de ressort (réf. Toro 139-4678); voir un distributeur Toro agréé.

Important: Ne réglez la hauteur qu'en cas d'usure inégale des pneus ou si vous ajoutez du poids à l'avant de la machine (par ex. en ajoutant un chasse-neige BOSS).

Si vous ajoutez du poids à l'avant de la machine, réglez la hauteur d'assiette.

Vérifiez que les pneus avant sont gonflés à la pression correcte; voir Contrôle de la pression des pneus.

La garde au sol doit être de 23 cm (9 po) pour des jantes et pneus standard ou 25 cm (10 po) pour les jantes et pneus des plus gros accessoires.
Si la garde au sol n'est pas correcte, utilisez la clé de réglage de ressort pour tourner le collet sur l'amortisseur et orienter la roue correctement (Figure 121).

Note: Si le collet est difficile à tourner, élevez l'avant de la machine; Levage de la machine.
Figure 121
1. Ressort d'amortisseur
2. Collet
3. Longueur du ressort

Contrôle du niveau de liquide de la boîte-pont

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Contrôlez le niveau de liquide de la boîte-pont.

Type de liquide : liquide de boîte-pont synthétique Toro haute qualité (réf. Toro 145-2048)

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Enlevez le bouchon de remplissage de la boîte-pont (Figure 122).

Note: Le niveau de liquide doit atteindre la base du bouchon de remplissage.
Si le niveau de liquide est trop bas, enlevez le bouchon de remplissage et ajoutez le liquide spécifié jusqu'à ce qu'il ressorte par l'orifice (Figure 122).
Remettez le bouchon de remplissage en place et serrez-le à un couple de 14 à 30 N·m (10 à 22 pi-lb).
Figure 122
1. Bouchon de vidange
2. Bouchon de remplissage

Vidange du liquide de la boîte-pont

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Vidangez le liquide de la boîte-pont.

Type de liquide : liquide de boîte-pont synthétique Toro haute qualité (réf. Toro 145-2048)

Capacité de liquide : 1,21 L (41 oz liq.)

Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 122).
Enlevez le bouchon de remplissage (Figure 122).

Note: Conservez le bouchon de remplissage et le joint pour la repose à l'opération 6.
Enlevez le bouchon de vidange pour permettre à tout le liquide de s'écouler (Figure 122).

Note: Conservez le bouchon de vidange pour la repose à l'opération 4.
Remettez le bouchon de remplissage en place et serrez-le à un couple de 14 à 30 N·m (10 à 22 pi-lb).
Remplissez la boîte-pont avec le liquide et la quantité spécifiés jusqu'à ce qu'il soit au même niveau que l'orifice de remplissage.
Remettez le bouchon de remplissage en place et serrez-le à un couple de 14 à 30 N·m (10 à 22 pi-lb).

Contrôle du niveau d'huile du différentiel avant

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Contrôlez le niveau d'huile du différentiel avant.

Type de liquide : huile pour engrenages 80W-90

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Retirez le bouchon de contrôle sur le différentiel avant (Figure 123).

Note: Le niveau d'huile doit être au même niveau que le bas du bouchon de contrôle.
Si le niveau d'huile est trop bas, vous devez ajouter l'huile spécifiée par l'ouverture du bouchon de contrôle (Figure 123).
Remettez le bouchon de contrôle en place et serrez-le à un couple de 15 à 25 N·m (11 à 18 pi-lb).
Figure 123
1. Bouchon de remplissage
2. Bouchon de contrôle
3. Bouchon de vidange

Vidange de l'huile du différentiel avant

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 1000 heures	Vidangez l'huile du différentiel avant.

Type de liquide : huile pour engrenages 80W-90

Capacité de liquide : 0,15 L (5 oz liq.)

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 123).
Enlevez le bouchon de remplissage (Figure 123).

Note: Conservez le bouchon de remplissage et le joint pour la repose à l'opération 9.
Enlevez le bouchon de vidange pour permettre à tout le liquide de s'écouler (Figure 123).

Note: Conservez le bouchon de vidange pour la repose à l'opération 7.
Remettez le bouchon de vidange en place et serrez-le à un couple de 15 à 25 N·m (11 à 18 pi-lb).
Remplissez le différentiel avant avec le liquide et la quantité spécifiés.
Remettez le bouchon de remplissage en place et serrez-le à un couple de 15 à 25 N·m (11 à 18 pi-lb).
Attendez environ 5 minutes pour que l'huile se stabilise, puis contrôlez le niveau; Contrôle du niveau d'huile du différentiel avant.

Entretien du système de refroidissement

Consignes de sécurité concernant le circuit de refroidissement

L'ingestion de liquide de refroidissement moteur peut être toxique; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux.
Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.
- Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon de radiateur.
- Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour permettre à la vapeur de s'échapper.
N'utilisez jamais la machine sans les capots de protection.
N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements du ventilateur et de la courroie d'entraînement en rotation.
Coupez le moteur et enlevez la clé avant d'effectuer des entretiens.

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement moteur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.

Type de liquide de refroidissement : 50 % d'éthylène-glycol et 50 % d'eau distillée utilisant la technologie des acides organiques (OAT).

Attention

Si le moteur vient de tourner, le liquide de refroidissement sous pression peut s'échapper et vous brûler.

N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur est en marche.
Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour permettre à la vapeur de s'échapper.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir (Figure 124).

Note: Le niveau de liquide de refroidissement varie selon sa température.
Figure 124
1. Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement
2. Réservoir de liquide de refroidissement
3. Niveau de remplissage quand le liquide de refroidissement est chaud
4. Niveau de remplissage quand le liquide de refroidissement est froid
Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, retirez le bouchon du réservoir et ajoutez un antigel constitué de 50 % d'éthylène-glycol et 50 % d'eau distillée utilisant la technologie des acides organiques (OAT).

Ne remplissez pas excessivement.
Serrez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement à la main jusqu’au déclic.

Nettoyage du circuit de refroidissement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Nettoyez les débris sur le moteur et le radiateur.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Nettoyez soigneusement le moteur.
Retirez les 7 vis qui fixent la grille et déposez la grille (Figure 125).
Figure 125
1. Vis
2. Grille
Nettoyez le radiateur à l'air comprimé.

Note: Soufflez sur les débris du radiateur pour l'en débarrasser.
Reposez la grille et fixez-la avec les 7 vis retirées précédemment (Figure 125).

Contrôle des flexibles du liquide de refroidissement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Vérifiez que les flexibles de liquide de refroidissement ne sont pas fissurés, gonflés ou détériorés.

Vérifiez que les flexibles de liquide de refroidissement ne sont pas fissurés, gonflés ou détériorés.

Remplacez les flexibles s'ils sont fissurés, gonflés ou détériorés.

Figure 126

Vidange du liquide de refroidissement moteur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 1000 heures	Vidangez le liquide de refroidissement moteur.

Contactez un dépositaire Toro agréé.

Entretien des freins

Contrôle des freins

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Contrôlez les freins.

Prudence

Lorsque la machine vient de fonctionner, les composants des freins peuvent être chauds. Vous risquez de vous brûler à leur contact.

Laissez refroidir les composants avant de contrôler les freins.

Important: Les freins sont un des composants de sécurité essentiels de la machine. Vérifiez-les attentivement aux intervalles d'entretien recommandés pour garantir des performances et une sécurité optimales.

Contrôlez l'état et l'usure de la garniture de frein. Remplacez la garniture (plaquette de frein) si elle fait moins de 1,6 mm (1/16 po), d'épaisseur.
Vérifiez si le support de garniture et d'autres composants semblent excessivement usés ou déformés. Remplacez les composants déformés.
Contrôlez le niveau de liquide de frein; voir Contrôle du niveau de liquide de frein.

Contrôle du niveau de liquide de frein

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le niveau de liquide de frein.Contrôlez le niveau de liquide de frein avant de démarrer le moteur.

Type de liquide de frein : DOT 3

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Soulevez le capot pour accéder au maître-cylindre de frein et au réservoir (Figure 127).
Figure 127
1. Goulot de remplissage (réservoir)
2. Bouchon du réservoir
3. Liquide de frein DOT 3
Observez le repère de niveau sur le côté du réservoir (Figure 128).

Note: Le niveau doit se situer au-dessus du repère du minimum.
Figure 128
1. Réservoir de liquide de frein
2. Repère minimum
Si le niveau de liquide est trop bas, procédez comme suit :
1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon (Figure 127).
2. Versez du liquide de frein DOT 3 dans le réservoir jusqu'à ce que le niveau dépasse le repère minimum (Figure 128).
  
  Note: Ne remplissez pas excessivement le réservoir de liquide de frein.
3. Remettez le bouchon du réservoir (Figure 127).
Fermez le capot.

Vidange du liquide de frein

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 1000 heures	Vidangez le liquide de frein.

Contactez un dépositaire Toro agréé.

Entretien des courroies

Entretien de la courroie d'entraînement

Contrôle de la courroie d'entraînementet nettoyage des embrayages

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Contrôlez la courroie d'entraînement et nettoyez les embrayages.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Levez le plateau de chargement.
Débloquez les 6 clips élastiques qui fixent le protège-courroie et déposez celui-ci (Figure 129).
Figure 129
1. Protège-courroie
2. Clip élastique
Faites tourner la courroie (Figure 130) pour vérifier qu'elle n'est pas excessivement usée ou endommagée.

Note: Remplacez la courroie si elle est excessivement usée ou endommagée; voir Remplacement de la courroie d'entraînement.
Figure 130
1. Embrayage principal
2. Courroie d'entraînement
3. Embrayage secondaire
Nettoyez soigneusement les embrayages à l'air comprimé (Figure 130).
Reposez le protège-courroie (Figure 129).
Baissez le plateau de chargement.

Remplacement de la courroie d'entraînement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Remplacez la courroie d'entraînement.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et enlevez la clé.
Levez le plateau de chargement.
Débloquez les 6 clips élastiques qui fixent le protège-courroie et déposez celui-ci (Figure 129).
Tirez sur le haut de la courroie pour écarter l'embrayage secondaire, puis faites tourner et acheminez la courroie par-dessus l'embrayage secondaire (Figure 130).
Enlevez la courroie de l'embrayage primaire (Figure 130).

Note: Mettez la courroie usagée au rebut.
Placez la courroie neuve sur l'embrayage principal (Figure 130).
Faites tourner la courroie et faites-la passer sur l'embrayage secondaire (Figure 130).
Reposez le protège-courroie (Figure 129).
Baissez le plateau de chargement.

Nettoyage

Lavage de la machine

Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon.

Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Important: Ne lavez pas la machine au jet haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie.

Important: Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait endommager les pièces internes du moteur.

Remisage

Consignes de sécurité concernant le remisage

Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

Remisage de la machine

Placez la machine sur une surface plane et horizontale, placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT), coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage.
Enlevez toutes les saletés et impuretés déposées sur la machine, notamment sur le moteur.

Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. Ne lavez pas la machine au jet d'eau haute pression. Le lavage au jet haute pression peut endommager le système électrique ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, des feux, du moteur et de la batterie.
Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air.
Graissez la machine; voir Graissage de la machine.
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile; voir Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.
Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la pression des pneus.
Si vous comptez remiser la machine pendant plus d'un mois, préparez le circuit d'alimentation comme suit :
1. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).
  
  Important: Ne conservez pas le carburant additionné de stabilisateur/conditionneur plus longtemps que recommandé par le fabricant du stabilisateur de carburant.
2. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.
3. Coupez le moteur, laissez-le refroidir et vidangez le réservoir de carburant.
4. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
5. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus redémarrer.
6. Débarrassez-vous correctement du carburant vidangé. Le recyclage doit être conforme à la réglementation locale en matière d'environnement.
Déposez les bougies et vérifiez leur état; voir Entretien des bougies.
Versez 15 ml (2 cuillerées à soupe) d'huile moteur dans l'ouverture laissée par la bougie.
Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et bien répartir l'huile moteur dans le cylindre.
Montez et serrez chaque bougie au couple préconisé; voir Entretien des bougies.

Note: Ne branchez pas les fils des bougies.
Vérifiez la protection antigel et ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel en fonction de la température minimale anticipée dans la région.
Déposez la batterie du châssis et chargez-la au maximum; voir Retrait de la batterie.

Note: Ne laissez pas les câbles connectés aux bornes de la batterie durant le remisage.

Important: La batterie doit être chargée au maximum pour éviter de geler et de subir des dommages à des températures inférieures à 0 °C (32 °F). Une batterie chargée au maximum conserve sa charge durant environ 50 jours à des températures inférieures à 4 °C (40 °F). Si la température dépasse 4 °C (40 °F), vérifiez le niveau d'eau dans la batterie et chargez-la tous les 30 jours.
Contrôlez et resserrez toutes les fixations. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.
Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu avec de la peinture en vente chez un dépositaire Toro agréé.
Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise.
Enlevez la clé du commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sûr, hors de la portée des enfants.
Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

Dépistage des défauts

Problem	Possible Cause	Corrective Action
Le moteur de se lance pas.	Vous n'appuyez pas sur la pédale de frein. La batterie est à plat et/ou il y a une mauvaise connexion sur la batterie.	Appuyez sur la pédale de frein. Contrôlez les connexions de la batterie. Si la batterie est à plat, remplacez-la.
Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas.	Le réservoir de carburant est vide. Le système d'alimentation contient des impuretés, de l'eau ou du carburant altéré. Le filtre à air est encrassé ou colmaté. La ou les bougies sont encrassées ou l'écartement des électrodes est incorrect.	Remplissez le réservoir de carburant. Contactez un dépositaire Toro agréé. Nettoyez ou remplacez le filtre à air. Remplacez la ou les bougies.
La direction assistée est dure.	Un fusible du système électrique est défectueux. Le contrôleur de la direction assistée est débranché. Le moteur et/ou le contrôleur de la direction assisté est défectueux.	Examinez et remplacez le fusible. Rebranchez le contrôleur de la direction assistée. Remplacez le moteur et/ou le contrôleur de la direction assistée; contactez votre distributeur Toro agréé.
L'accélérateur ne répond pas.	Le levier sélecteur est à la position P (stationnement), N (point mort) ou entre deux rapports. La fonction « pas de ceinture de sécurité » est réglée à 0 km/h ou mi/h. Le capteur de position de rapport est défectueux ou endommagé.	Amenez le levier sélecteur à la position marche avant. Attachez la ceinture de sécurité. Contactez un dépositaire Toro agréé.
Le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels ne fonctionnent pas.	Un fusible du système électrique est défectueux. La fonction a été désactivée lors de l'installation du logiciel. Les commandes et/ou le(s) différentiel(s) sont débranchés. L'actionneur/le solénoïde est défectueux.	Examinez et remplacez le fusible. Contactez un dépositaire Toro agréé. Vérifiez et rebranchez le faisceau. Contactez un dépositaire Toro agréé.
La fonction régulateur de vitesse ne s'active pas.	Vous n'avez pas attaché votre ceinture de sécurité. Vous ne roulez pas à la vitesse minimale de la machine.	Attachez la ceinture de sécurité. Augmentez la vitesse de la machine pour activer le régulateur de vitesse.
Les embrayages s'engagent brutalement.	La courroie est neuve. Les embrayages sont encrassés.	Prévoyez 10 heures de rodage pour la courroie. Nettoyez les embrayages.
L'accélération semble trop lente quand le moteur tourne au régime maximum (tr/min).	La courroie glisse et/ou est endommagée. Les embrayages sont encrassés.	Contrôlez la courroie et remplacez-la si nécessaire. Nettoyez les embrayages.
La batterie est déchargée.	La courroie d’alternateur est détendue, usée et/ou endommagée. Vérifiez s'il existe une mauvaise connexion électrique à l'alternateur. L'alternateur est défectueux. La batterie est à plat et/ou il y a une mauvaise connexion sur la batterie.	Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. Si nécessaire, réglez la tension de la courroie. Remplacez la courroie si elle est usée ou endommagée. Contrôlez la connexion du faisceau. Contactez un dépositaire Toro agréé. Contrôlez les connexions de la batterie. Si la batterie est à plat, remplacez-la.
La courroie d'alternateur grince.	La courroie d’alternateur est détendue, usée et/ou endommagée. Les poulies du moteur et /ou les roulements sont peut-être desserrés ou endommagés.	Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. Si nécessaire, réglez la tension de la courroie. Remplacez la courroie si elle est usée ou endommagée. Si nécessaire, remplacez les poulies et/ou les roulements du moteur; voir le Manuel d'entretien ou contactez votre distributeur Toro agréé.

Problem	Possible Cause	Corrective Action
Un code d'anomalie s'affiche.	La machine présente un problème.	N'utilisez pas la machine si un code d'anomalie s'affiche, au risque de causer de graves dommages. Contactez un dépositaire Toro agréé.

Véhicule utilitaire Workman® UTX à essence

Model No. 08100-Serial No. 415260000 and Up

Model No. 08100TC-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 08101-Serial No. 415260000 and Up

Introduction

Attention

Sécurité

Consignes de sécurité générales

Autocollants de sécurité et d'instruction

Mise en service

Montage du volant

Connexion de la batterie

Attention

Passage du mode clignotant américain (US) au mode européen (UE)

Conversion de l'indicateur de vitesse des mi/h aux km/h

Contrôle des niveaux de liquides et de la pression des pneus

Montage du système de protection antiretournement (ROPS)

Montage du système de protection antiretournement (ROPS)

Rodage des freins

Vue d'ensemble du produit

Panneau de commande

Commutateur d'allumage

Interrupteur des phares

Commande des clignotants

Interrupteur des feux de détresse

Commande du régulateur de vitesse

Sélecteur de blocage des différentiels

Sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices

Interrupteur d'avertisseur sonore

Prise USB

Levier sélecteur

Affichage

Témoin des clignotants

Témoin de modes 2 roues motrices/4 roues motrices / blocage des différentiels

Témoin du régulateur de vitesse/limitation de vitesse

Témoin des phares

Témoin de ceinture de sécurité

Témoin de code d'anomalie

Compteur horaire

Témoin de pression d'huile

Thermomètre et témoin de liquide de refroidissement

Témoin de charge

Jauge de carburant

Compte-tours

Indicateur de vitesse

Bouton d'affichage/commande du régulateur de vitesse de déplacement

Témoin d'anomalie moteur

Pédale d'accélérateur

Pédale de frein

Prudence

Accessoires/outils

Utilisation

Avant l'utilisation

Consignes de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Consignes de sécurité concernant le carburant

Procédures d'entretien quotidien

Contrôle de la pression des pneus

Danger

Ajout de carburant

Carburant recommandé

Remplissage du réservoir de carburant

Rodage d'une machine neuve

Pendant l'utilisation

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Consignes de sécurité concernant la structure de protection antiretournement (ROPS)

Consignes de sécurité avec plusieurs passagers

Consignes de sécurité concernant l'utilisation sur les pentes

Consignes de sécurité concernant le chargement et le déchargement

Utilisation du plateau de chargement

Lever le plateau de chargement

Attention

Attention

Prudence

Abaissement du plateau de chargement

Attention

Ouverture du hayon

Fermeture du hayon

Démarrage du moteur