Drážkovač TRX-250 a TRX-300

Model No. 22983-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 22983G-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 22983HD-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 22984-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 22984HD-Serial No. 400000000 and Up

Úvod

Tento stroj je určen především k hloubení drážek v půdě pro pokládku kabelů a potrubí k různým účelům. Není určen k hloubení v jiných materiálech, než je půda, jako je například dřevo atd. Používání tohoto výrobku pro jiné účely, než ke kterým je určen, může být nebezpečné uživateli i přihlížejícím osobám. Na stroji a přídavných zařízeních neprovádějte žádné úpravy.

Tento stroj smí být ovládán, servisován a opravován pouze profesionálními pracovníky, kteří znají jeho vlastnosti a jsou obeznámeni s příslušnými bezpečnostními postupy.

Tento stroj provozujte v rozsahu teplot okolního vzduchu −7 °C až 38 °C. Ohledně provozu v extrémních teplotách kontaktujte autorizované servisní středisko.

Přečtěte si pečlivě následující informace. Dozvíte se, jak správně výrobek používat a jak jej udržovat a jak zabránit poškození výrobku a úrazu při práci s ním. Za řádnou a bezpečnou obsluhu výrobku nesete odpovědnost vy.

Na stránkách www.Toro.com najdete informace o bezpečnosti výrobku, podklady pro zaškolení obsluhy a informace o příslušenství. Můžete zde také vyhledat prodejce výrobků Toro nebo zaregistrovat svůj výrobek.

Kdykoli budete potřebovat servis, originální díly Toro nebo doplňující informace, obraťte se na autorizovaného servisního prodejce nebo zákaznický servis Toro a uveďte model a sériové číslo svého výrobku. Obrázek 1 znázorňuje umístění čísla modelu a sériového čísla na výrobku. Tyto údaje zapište do následujícího pole.

Important: Potřebujete-li informace o záruce, náhradních dílech a jiných údajích o výrobku, pomocí mobilního zařízení můžete naskenovat QR kód na štítku se sériovým číslem (je-li k dispozici).

g272571

Obrázek 1

  1. Štítek s číslem modelu a sériovým číslem

Tato příručka označuje potenciální rizika a uvádí bezpečnostní sdělení, která jsou označena výstražným bezpečnostním symbolem (Obrázek 2) signalizujícím riziko, jež může vést k vážnému úrazu nebo usmrcení, nebudete-li doporučená opatření dodržovat.

g000502

Obrázek 2

  1. Výstražný bezpečnostní symbol

Ke zdůraznění informací se v této příručce používají dva výrazy. Důležité upozorňuje na speciální technické informace a Poznámka zdůrazňuje obecné informace, které zasluhují zvláštní pozornost.

Tento výrobek splňuje všechny relevantní směrnice Evropské unie. Podrobné informace naleznete v Prohlášení o shodě k tomuto výrobku.

Použití nebo provoz motoru na zalesněných, křovinatých nebo travnatých plochách bez řádně funkčního a udržovaného lapače jisker (jak je uvedeno v oddílu 4442) nebo motoru, který není vhodným způsobem zkonstruován, vybaven a udržován k zajištění prevence vzniku požáru, je porušením oddílu 4442 a 4443 zákona o veřejných zdrojích státu Kalifornie.

Přiložená uživatelská příručka k motoru obsahuje informace o předpisech pro ochranu životního prostředí vydaných organizacemi EPA (US Environmental Protection Agency) a Řízení kontroly emisí státu Kalifornie (California Emission Control Regulation) a týkajících se emisních systémů, údržby a záruky. Náhradní uživatelskou příručku k motoru je možné objednat u výrobce motoru.

Important: Pokud stroj s motorem Toro trvale používáte v nadmořské výšce nad 1 500 m, namontujte na něj soupravu pro velké nadmořské výšky, aby motor splňoval emisní předpisy CARB/EPA. Souprava pro velké nadmořské výšky zvyšuje výkon motoru a současně zabraňuje zanášení zapalovací svíčky, obtížnému startování a zvyšování emisí. Jakmile soupravu namontujete, vedle typového štítku připevněte na stroj štítek pro velké nadmořské výšky. Správnou soupravu pro velké nadmořské výšky a štítek pro velké nadmořské výšky vám poskytne jakékoli autorizované servisní středisko. Chcete-li vyhledat nejbližšího prodejce, navštivte naše webové stránky www.Toro.com nebo kontaktujte naše oddělení zákaznické péče Toro na číslech uvedených v prohlášení o záruce na systém řízení emisí.Jestliže motor provozujete v nadmořské výšce do 1 500 m, demontujte soupravu z motoru a uveďte motor do původní konfigurace z výrobního závodu. Neprovozujte motor s přestavbou do velkých nadmořských výšek v menších nadmořských výškách, neboť by se mohl přehřát a poškodit.Pokud si nejste jisti, zda je váš stroj vybaven přestavbou do velkých nadmořských výšek, hledejte následující štítek.

decal127-9363

Obrázek 3

Důležité upozornění

CALIFORNIA

Důležité upozornění, poučka 65

Výfukové plyny tohoto výrobku obsahují chemikálie, které podle znalostí státu Kalifornie mohou způsobit rakovinu, vrozené vady a jiná poškození spojená s reprodukčním systémem.

Vývody baterie, svorky a související príslušenství obsahují olovo a slouceniny olova, tj. chemikálie, které jsou ve státe Kalifornie známy jako látky škodlivé pro reprodukcní orgány a vyvolávající rakovinu. Po manipulaci s baterií si rádne omyjte ruce.

Používání tohoto výrobku může způsobit vystavení účinkům chemikálií, které jsou státu Kalifornie známy jako karcinogenní, mutagenní nebo reprotoxické.

Bezpečnost

Obecné bezpečnostní informace

Nebezpečí

V pracovní oblasti mohou být pod zemí vedeny inženýrské sítě. V případě jejich narušení hloubením hrozí úraz elektrickým proudem nebo exploze.

Na pozemku nebo v pracovní oblasti je třeba tato vedení a kabely označit; v těchto označených oblastech nepracujte. O označení pozemku požádejte příslušnou místní službu, která značení provádí, nebo společnost zajišťující technické služby (například v USA můžete volat na číslo 811, v Austrálii na číslo celonárodní vyznačovací služby 1100).

Tento produkt může způsobit amputaci končetin. Aby nedošlo k vážnému poranění či usmrcení, dodržujte vždy všechny bezpečnostní pokyny.

  • Na pozemku nebo v pracovní oblasti je třeba označit sítě vedené pod zemí a jiné předměty. V takto označených oblastech nepracujte.

  • Nepřibližujte ruce ani nohy k pohybujícím se zubům, šneku ani jiným částem.

  • Přihlížející osoby a zvířata se musejí zdržovat ve vzdálenosti od stroje.

  • Před spuštěním motoru si pozorně přečtěte tuto provozní příručku, abyste porozuměli jejímu obsahu.

  • Nikdy nedovolte, aby stroj obsluhovaly nezaškolené osoby nebo děti.

  • Nikdy neprovozujte stroj, pokud nejsou jeho kryty a další bezpečnostní ochranná zařízení funkční a ve správné poloze.

  • Při práci se strojem buďte maximálně opatrní. Neprovádějte žádné činnosti, jež by odváděly vaši pozornost, neboť byste mohli způsobit zranění nebo poškození majetku.

  • Před prováděním údržby, doplňováním paliva nebo uvolňováním ucpaného materiálu zastavte stroj, vypněte motor a vyjměte klíč.

Nesprávné používání nebo údržba stroje mohou vést ke zranění. Abyste snížili riziko zranění, dodržujte tyto bezpečnostní pokyny a vždy věnujte pozornost výstražnému symbolu Graphic, který označuje upozornění, výstrahu nebo nebezpečí – pokyny k zajištění osobní bezpečnosti. Nedodržení těchto pokynů může mít za následek zranění osob nebo jejich usmrcení.

Bezpečnostní a instrukční štítky

Graphic

Bezpečnostní štítky a pokyny nemůže pracovník obsluhy přehlédnout, neboť jsou viditelně umístěny v blízkosti každého místa představujícího potenciální nebezpečí. Poškozené nebo chybějící štítky nahraďte novými.
decalbatterysymbols

Symboly na akumulátoru

Na akumulátoru jsou všechny následující symboly nebo některé z nich.

  1. Nebezpečí výbuchu
  2. Chraňte před otevřeným ohněm, nekuřte
  3. Žíravá kapalina / nebezpečí chemického popálení
  4. Používejte ochranné brýle.
  5. Přečtěte si provozní příručku.
  6. Nedovolte, aby se kdokoli k akumulátoru přiblížil.
  7. Chraňte si oči; výbušné plyny mohou trvale poškodit zrak nebo způsobit jiné zranění.
  8. Akumulátorová kyselina může oslepit nebo vážně popálit.
  9. Oči ihned vypláchněte vodou a rychle vyhledejte lékařskou pomoc.
  10. Obsahuje olovo, nelikvidujte
decal93-6686

93-6686

  1. Hydraulická kapalina
  2. Přečtěte si provozní příručku.
decal93-7814

93-7814

  1. Nebezpečí zachycení pásem – nepřibližujte se k pohybujícím se součástem; mějte vždy namontované všechny ochranné kryty a štíty.
decal93-9084

93-9084

  1. Místo zvedání/místo upnutí
decal100-4650

100-4650

  1. Nebezpečí rozdrcení rukou – přihlížející osoby musí zůstat v dostatečné vzdálenosti.
  2. Nebezpečí rozdrcení nohou – přihlížející osoby musí zůstat v dostatečné vzdálenosti.
decal107-8495

107-8495

  1. Parkovací brzda

Štítek 131-1097 je určen pouze pro stroje s motorem Toro.

decal131-1097

131-1097

  1. Vypouštěcí otvor oleje
decal133-8062

133-8062

decal138-7107

138-7107

  1. Dopředu
  2. Vlevo
  3. Vpravo
  4. Zpětný chod
decal138-7154

138-7154

  1. Informace o pojistkách naleznete v provozní příručce.
  2. Ventilátor
  3. Elektrický systém
  4. Relé magneta
  5. Relé ventilátoru
  6. Relé zapalování
decal139-1271

139-1271

  1. Parkovací brzda – zatažena
  2. Parkovací brzda – uvolněna

Štítek 137-3882 je určen jen pro modely TRX-250.

decal137-3882

137-3882

  1. Přečtěte si provozní příručku.

Štítek 138-7155 je určen jen pro modely TRX-300.

decal138-7155

138-7155

  1. Přečtěte si provozní příručku.

Štítek 161-7275 je určen jen pro model 22983HD a 22984HD.

decal161-7275

161-7275

  1. Palivo
decal99-9952

99-9952

  1. Nebezpečí pořezání či amputace končetiny o šnek a řetěz – přihlížející osoby musí zůstat v dostatečné vzdálenosti, nepřibližujte se k pohybujícím se částem.
  2. Výstraha – před prováděním údržby vyjměte klíč.
  3. Nebezpečí výbuchu, nebezpečí úrazu elektrickým proudem – neprovozujte stroj, pokud by se na místě mohlo nacházet elektrické vedení.
decal138-7104

138-7104

  1. Výstraha – přečtěte si provozní příručku a nepoužívejte stroj, pokud k tomu nejste vyškoleni.
  2. Nebezpečí pořezání či amputace nohou při používání drážkovače – přihlížející osoby musí zůstat v dostatečné vzdálenosti; během přepravy stroje nespouštějte drážkovací řetěz.
  3. Nebezpečí výbuchu při manipulaci s palivem – před doplňováním paliva vypněte motor a uhaste všechny zdroje otevřeného ohně.
  4. Nebezpečí převrácení/rozdrcení – při práci na svazích spusťte výložník dolů.
  5. Nebezpečí úrazu elektrickým proudem, nebezpečí výbuchu – nepracujte se strojem, pokud by se na místě mohlo nacházet elektrické vedení. Obraťte se na místní energetickou společnost.
  6. Výstraha – nepřibližujte se k pohybujícím se částem; vyčkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se části.
  7. Výstraha – před opuštěním stroje spusťte výložník dolů, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč.

Štítek 138-7105 je určen jen pro modely TRX-250.

decal138-7105

138-7105

  1. Vypnutí motoru
  2. Chod motoru
  3. Startování motoru
  4. Otáčky motoru
  5. Zapnutý sytič
  6. Vypnutý sytič
  7. Více informací o spouštění motoru naleznete v provozní příručce: Přesuňte ovládací páku drážkovače do vypnuté polohy, přemístěte ovládání pojezdu do neutrální polohy a páku škrticí klapky do polohy pro rychlý chod a zapněte sytič, otočte klíč do provozní polohy a uvolněte parkovací brzdu.
  8. Drážkovací řetěz – chod vzad
  9. Drážkovací řetěz – chod vpřed
  10. Vypnuto
  11. Více informací o práci se strojem naleznete v provozní příručce: Přitáhněte ovládací páku drážkovače k referenční tyči, spusťte výložník drážkovače dolů a přesuňte ovládání pojezdu dozadu.
  12. Odemknout
  13. Spuštění výložníku
  14. Zamknout
  15. Zvednutí výložníku

Štítek 138-7106 je určen jen pro modely TRX-300.

decal138-7106

138-7106

  1. Vypnutí motoru
  2. Chod motoru
  3. Startování motoru
  4. Otáčky motoru
  5. Upozornění – před prováděním údržby si přečtěte provozní příručku.
  6. Více informací o spouštění motoru naleznete v provozní příručce: Přesuňte ovládací páku drážkovače do vypnuté polohy, přemístěte ovládání pojezdu do neutrální polohy a páku škrticí klapky do polohy pro rychlý chod, otočte klíč do provozní polohy a uvolněte parkovací brzdu.
  7. Drážkovací řetěz – chod vzad
  8. Drážkovací řetěz – chod vpřed
  9. Vypnuto
  10. Více informací o práci se strojem naleznete v provozní příručce: Přitáhněte ovládací páku drážkovače k referenční tyči, spusťte výložník drážkovače dolů a přesuňte ovládání pojezdu dozadu.
  11. Odemknout
  12. Spuštění výložníku
  13. Zamknout
  14. Zvednutí výložníku

Nastavení

Montáž výložníku a řetězu

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Výložník (prodává se samostatně)1
Řetěz (prodává se samostatně)1

Important: K dispozici je několik konfigurací velikosti výložníku a řetězu. Příslušný výložník a řetěz odpovídající vašim požadavkům vám poskytne autorizovaný servisní prodejce.

  1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.

  2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

  3. Demontujte šroub, 2 sedlové podložky a matici, které upevňují odváděcí šnek zeminy, a šnek vyjměte (Obrázek 4).

    Note: Upevňovací prvky uschovejte pro budoucí použití.

    g011470

    Obrázek 4

    1. Odváděcí šnek zeminy
    2. Výložník
    3. Šroub (2)
    4. Dvojitá podložka
    5. Matice (2)
    6. Stavěcí šroub
    7. Pojistná matice
    8. Rameno na hnací hlavě
    9. Hnací ozubené kolo

  4. Ze stran výložníku demontujte 2 šrouby, matice a dvojité podložky (Obrázek 4).

  5. Povolte stavěcí šroub a pojistnou matici (Obrázek 4).

  6. Nasuňte výložník na rameno na hnací hlavě.

  7. Do výložníku a ramene namontujte 2 šrouby, matice a dvojité podložky, jež jste demontovali v kroku 4, ale neutahujte je.

  8. Pokud není řetěz spojen, články spojte zatlačením nebo zatlučením třmenového čepu dodaného s řetězem do článků.

    Important: Aby nedošlo k ohnutí článků řetězu, při zatloukání vidlicového čepu umístěte pod články a mezi ně bloky.

  9. Zajistěte třmenový čep závlačkou dodanou s řetězem.

  10. Veďte drážkovací řetěz přes hnací hřídel šneku na hnací řetězové kolo tak, aby drážkovací zuby v horním úseku řetězu směřovaly dopředu.

  11. Umístěte horní úsek řetězu do polohy na výložníku drážkovače a poté jej veďte okolo válce na konci výložníku.

  12. Stavěcí šroub namontujte do výložníku a zašroubujte jej natolik, abyste na spodním úseku řetězu dosáhli průvěsu 3,8 až 6,3 cm.

  13. Na stavěcí šroub našroubujte pojistnou matici a pevně ji přitáhněte k výložníku.

  14. Dva šrouby a matice, které upevňují výložník, utáhněte na utahovací moment 183 až 223 Nm.

  15. Pomocí šroubu, 2 sedlových podložek a matice, které jste demontovali dříve, namontujte odváděcí šnek zeminy.

  16. Šroub a matici utáhněte na utahovací moment 101 Nm.

Kontrola hladiny kapalin

Před prvním spuštěním motoru zkontrolujte hladinu motorového oleje a hydraulické kapaliny. Více informací najdete v následujících částech:

Dobíjení akumulátoru

Dobijte akumulátor, více informací viz Dobíjení akumulátoru.

Součásti stroje

g251307

Obrázek 5

  1. Ovládací panel
  2. Motor
  3. Kryt řetězu
  4. Řetěz
  5. Drážkovací zuby
  6. Výložník
  7. Drážkovací hlavice
  8. Odváděcí šnek zeminy
  9. Pás
  10. Bezpečnostní deska pro jízdu vzad

Než spustíte motor a začnete se strojem pracovat, seznamte se se všemi ovládacími prvky (Obrázek 6).

Ovládací panel

g251305

Obrázek 6

  1. Ovládání pojezdu
  2. Ovládací páka výšky výložníku
  3. Zámek ovládací páky výšky výložníku
  4. Referenční tyč
  5. Ovládací páka drážkovače
  6. Měřič provozních hodin
  7. Páčka sytiče – pouze motory Toro
  8. Páka škrticí klapky
  9. Klíčový přepínač
  10. Kontrolka závady (MIL) – pouze motory Kohler

Kontrolka závady elektronické řídicí jednotky

Pouze stroje Kohler

Elektronická řídicí jednotka (ECU) nepřetržitě monitoruje činnost systému EFI.

Pokud je v systému zjištěn problém nebo závada, rozsvítí se kontrolka poruchy (MIL) (Obrázek 6).

Kontrolka MIL je červená a nachází se na panelu konzoly.

Když se kontrolka MIL rozsvítí, proveďte počáteční kontrolu ke zjištění a odstranění poruch.

Pokud tyto kontroly nenapraví problém, kontaktujte autorizované servisní středisko pro váš motor ohledně další diagnostiky a servisu.

Klíčový přepínač

Klíčový přepínač pro spuštění a vypnutí motoru má tři polohy: VYPNUTO, PROVOZ a STARTOVáNí. Viz Startování motoru.

Páka škrticí klapky

Posunutím ovládacího prvku dopředu zvýšíte otáčky motoru, posunutím dozadu je snížíte.

Páčka sytiče

Pouze motory Toro

Před startováním studeného motoru přesuňte páčku sytiče dopředu. Po spuštění motoru nastavte sytič tak, aby motor běžel plynule. Co nejdříve pak posuňte páčku sytiče zcela dozadu.

Note: Zahřátý motor vyžaduje použití sytiče jen minimálně nebo vůbec.

Čítač provozních hodin

Počitadlo provozních hodin zobrazuje zaznamenaný počet hodin provozu stroje.

Referenční tyč

Při jízdě se strojem používejte referenční tyč jako rukojeť a pákový bod pro ovládání stroje. Chcete-li zajistit plynulý kontrolovaný provoz stroje, při jeho ovládání nepouštějte referenční tyč oběma rukama současně.

Ovládání pojezdu

  • Stroj se bude pohybovat vpřed, posunete-li oba ovladače pojezdu dopředu (Obrázek 7).

    g258529

    Obrázek 7

  • Stroj se bude pohybovat vzad, posunete-li oba ovladače pojezdu dozadu (Obrázek 8).

    Important: Při jízdě vzad se dívejte za sebe a kontrolujte možné překážky; obě ruce přitom mějte na referenční tyči.

    g258530

    Obrázek 8

  • Stroj bude zatáčet doprava, posunete-li levý ovladač pojezdu dopředu (Obrázek 9).

    g258532

    Obrázek 9

  • Stroj bude zatáčet doleva, posunete-li pravý ovladač pojezdu dopředu (Obrázek 10).

    g258531

    Obrázek 10

  • Chcete-li stroj zastavit, ovladače pojezdu uvolněte.

Note: Čím více posunete ovladač pojezdu v požadovaném směru, tím rychleji se stroj bude příslušným směrem pohybovat.

Ovládací páka výšky výložníku

Chcete-li výložník spustit dolů, pomalu přesuňte páku dopředu (Obrázek 11).

Chcete-li výložník zvednout, pomalu přesuňte páku dozadu (Obrázek 11).

g258811

Obrázek 11

  1. Zvednutí výložníku
  2. Spuštění výložníku

Zámek výšky výložníku

Zámek výšky výložníku zajišťuje ovládací páku výšky výložníku tak, aby páku nebylo možné přesunout dopředu. Díky tomuto mechanismu nemůže dojít k náhodnému spuštění výložníku při provádění údržby. Nakladač zajistěte tímto zámkem, kdykoli potřebujete stroj zastavit se zvednutým výložníkem.

Chcete-li zámek nastavit, nadzvednutím jej vysuňte z otvoru v ovládacím panelu, otočte jej doprava před ovládací páku výšky výložníku a zatlačte jej dolů do uzamčené polohy (Obrázek 12).

g251304

Obrázek 12

  1. Ovládací páka výšky výložníku
  2. Zámek výšky výložníku

Ovládací páka drážkovače

Chcete-li začít s drážkovačem hloubit, otočte páku dozadu a stáhněte ji dolů k referenční tyči (Obrázek 13, číslo 1).

Chcete-li změnit směr drážkovací hlavice, otočte páku dozadu a posuňte ji doleva do horního otvoru (Obrázek 13, číslo 2).

Pokud páku uvolníte, automaticky se vrátí do neutrální polohy (Obrázek 13, číslo 3) a zastaví řetěz.

g261593

Obrázek 13

  1. Dopředu
  2. Zpětný chod
  3. Neutrál

Páka parkovací brzdy

  • Chcete-li zatáhnout parkovací brzdu, zatáhněte za páku brzdy směrem dozadu a přesuňte ji nahoru (Obrázek 14).

  • Chcete-li parkovací brzdu uvolnit, zatáhněte páku dozadu a dolů (Obrázek 14).

g251303

Obrázek 14

  1. Zatažená parkovací brzda
  2. Parkovací brzda uvolněna

Note: Specifikace a design se mohou bez upozornění změnit.

Šířka86 cm (33,8 in)
Délka se 70cm (24 in) výložníkem210 cm (83 in)
Délka s 91,4cm (36 in) výložníkem235 cm (93 in)
Délka se 122cm (48 in) výložníkem283 cm (111 in)
Výška117 cm (46 in)
Hmotnost modelu 22983, 22983G a 22983HD501 kg (1 104 lb)
Hmotnost modelu 22984a 22984HD505 kg (1 114 lb)

* Výložník o délce 91,4 cm a řetěz zvyšují uvedenou hmotnost přibližně o 27 kg .

Přídavná zařízení/příslušenství

Pro stroj je k dispozici řada přídavných zařízení a příslušenství schválených společností Toro, která vylepšují a rozšiřují možnosti stroje. Seznam schválených přídavných zařízení a příslušenství můžete získat od svého autorizovaného servisního prodejce nebo distributora Toro nebo na stránkách www.Toro.com.

K zajištění optimální výkonnosti a dodržení požadavků na bezpečnost stroje je nutné používat pouze originální náhradní díly a příslušenství společnosti Toro. Náhradní díly a příslušenství jiných výrobců mohou být nebezpečné a jejich použití může mít za následek zneplatnění záruky.

Obsluha

Note: Levou a pravou stranu stroje určete z pohledu běžné pozice obsluhy.

Important: Před spuštěním stroje zkontrolujte hladinu kapalin a odstraňte z něj nečistoty. Zajistěte, aby v pracovním prostoru nebyly žádné nečistoty a aby se tam nepohybovaly žádné osoby. Také je třeba vědět, kde jsou pod zemí různá vedení (musí být také vyznačena).

Před provozem

Bezpečnostní kroky před použitím

Obecné bezpečnostní informace

  • Na pozemku nebo v pracovní oblasti je třeba označit sítě vedené pod zemí a jiné předměty. V takto označených oblastech nepracujte. Dávejte rovněž pozor na umístění neoznačených předmětů a konstrukcí, jako jsou například podzemní skladovací nádrže, studně a septiky.

  • Zkontrolujte prostor, kde budete stroj používat.

    • Prohlédněte si povrch a posuďte, jaká přídavná zařízení a příslušenství jsou nezbytná, aby bylo možné požadovanou práci provést bezpečně.

    • Odstraňte všechny nečistoty a překážky.

    • Před použitím stroje zajistěte, aby v pracovním prostoru nebyly žádné jiné osoby.

    • Pokud někdo do tohoto prostoru vstoupí, stroj zastavte.

  • Dobře se seznamte s bezpečným používáním zařízení, ovládacími prvky a významem bezpečnostních štítků.

    • Majitel je zodpovědný za proškolení všech operátorů a mechaniků.

    • Nikdy nedovolte, aby nezaškolené osoby nebo děti obsluhovaly stroj nebo na něm prováděly servis. Místní předpisy mohou omezovat věkovou hranici nebo vyžadovat certifikované školení obsluhy.

    • Naučte se, jak rychle stroj zastavit a vypnout motor.

    • Ověřte, že jsou prvky pro zjišťování přítomnosti, bezpečnostní spínače a ochranné kryty správně připevněny a fungují. Stroj nepoužívejte, pokud tyto prvky nepracují správně.

    • Ověřte si, kde se na stroji a přídavných zařízeních nacházejí označená místa, kde může dojít ke skřípnutí, a udržujte ruce a nohy od těchto míst v dostatečné vzdálenosti.

    • Před opuštěním pracovní pozice zastavte stroj, vypněte motor a vyjměte klíč.

Bezpečnost týkající se paliva

  • Při manipulaci s palivem buďte velmi opatrní. Palivo je vysoce hořlavé a jeho výpary jsou výbušné.

  • Uhaste cigarety, doutníky, dýmky a ostatní zdroje vznícení.

  • Používejte jen schválený kanystr.

  • Neodstraňujte uzávěr palivové nádrže ani nedoplňujte nádrž palivem při spuštěném nebo horkém motoru.

  • Nedoplňujte ani nevypouštějte palivo v uzavřeném prostoru.

  • Neskladujte stroj nebo nádobu s palivem v blízkosti otevřeného ohně, zdroje jisker nebo tepla, například u ohřívače vody nebo jiného zařízení.

  • V případě rozlití paliva se nepokoušejte nastartovat motor a vyhýbejte se použití jakéhokoli zdroje vznícení, dokud se palivové výpary nerozptýlí.

  • Nádoby neplňte ve voze, na přívěsu nebo na korbě automobilu s plastovým povrchem. Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.

  • Stroj vyložte z nákladního automobilu nebo přívěsu na zem a palivo doplňte na zemi. Jestliže to není možné, doplňte palivo z přenosného kanystru, spíše než pomocí plnicí pistole.

  • Dotýkejte se plnicí pistolí obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru po celou dobu až do úplného načerpání paliva. Nezamykejte pistoli v otevřené poloze.

Doplňování paliva

Doporučené palivo

  • Nejlepších výsledků dosáhnete, když budete používat pouze čistý, čerstvý (ne starší než 30 dnů) bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87 nebo vyšším (metoda stanovení (R+M)/2).

  • Etanol: Přijatelná jsou i paliva s maximálně 10 % etanolu nebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter). Etanol a MTBE jsou různé látky. Paliva s více než 15 % etanolu (E15) nejsou schválena k použití. Nikdy nepoužívejte paliva obsahující více než 10 % etanolu, například E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) nebo E85 (obsahuje až 85 % etanolu). Použití neschváleného paliva může mít za následek problémy s výkonem nebo poškození motoru, na které se nevztahuje záruka.

  • Nepoužívejte benzín obsahující metanol.

  • Neuchovávejte palivo přes zimu v palivové nádrži ani nádobách na palivo bez použití stabilizátoru paliva.

  • Nepřidávejte do benzínu olej.

Použití stabilizátoru paliva/aditiv

Ve stroji používejte stabilizační aditivum paliva, které udrží palivo déle čerstvé. Postupujte podle pokynů výrobce stabilizátoru paliva.

Important: Nepoužívejte přísady do paliva obsahující methanol nebo ethanol.

Do čerstvého paliva přidejte určité množství stabilizačního aditiva podle pokynů výrobce stabilizátoru paliva.

Doplňování paliva do nádrže

  1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

  2. Vypněte motor, vytáhněte klíč a nechejte motor vychladnout.

  3. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže a uzávěr sejměte (Obrázek 15).

    g251914

    Obrázek 15

    1. Uzávěr palivové nádrže

  4. Doplňujte palivo, dokud jeho hladina v nádrži nedosáhne 6 až 13 mm pod spodní okraj plnicího hrdla.

    Important: Tento prostor v nádrži umožňuje expanzi paliva. Neplňte palivovou nádrž až po horní okraj.

  5. Zašroubujte a bezpečně utáhněte uzávěr palivové nádrže, dokud nezacvakne.

  6. Veškeré rozlité palivo otřete.

Provádění úkonů denní údržby

Každý den před spuštěním stroje proveďte postupy potřebné před každým použitím/každý den, které jsou uvedeny v části .

Během provozu

Bezpečnost za provozu

Obecné bezpečnostní informace

  • Nepřibližujte ruce ani nohy k pohybujícím se zubům, řetězu, šneku ani jiným částem.

    • Nedovolte, aby se ke stroji přibližovaly jiné osoby či zvířata a nikdy na stroji nepřevážejte spolujezdce.

    • Používejte vhodné oblečení a pomůcky, včetně ochranných brýlí, dlouhých kalhot, pevné protiskluzové obuvi a chráničů sluchu.

    • Svažte si dlouhé vlasy a nenoste volné oděvy či volně se pohybující šperky.

    • Pokud někdo vstoupí do prostoru hloubení, zastavte stroj.

  • Stroj se během provozu pohybuje dozadu – při práci se strojem tedy věnujte pozornost svému okolí.

    • Stroj používejte jen v místech, kde máte dostatečný volný prostor pro bezpečné manévrování.

    • Dávejte pozor na překážky nacházející se ve vaší blízkosti. Nedostatečná vzdálenost od stromů, zdí a jiných překážek může způsobit poranění v situaci, kdy stroj bude za provozu couvat a vy nebudete věnovat pozornost okolí.

    • Před couváním se pohledem dozadu a dolů ujistěte, že máte volnou cestu.

  • Při práci se strojem buďte maximálně opatrní. Neprovádějte žádné činnosti, jež by odváděly vaši pozornost, neboť byste mohli způsobit zranění nebo poškození majetku.

  • Ovládací prvky pojezdu a zvedání výložníku nikdy nepoužívejte trhavým způsobem; používejte plynulý pohyb.

  • Majitel nebo uživatel odpovídá za nehody, jež mohou vést ke zranění osob nebo poškození majetku, a má jim předcházet.

  • Stroj neobsluhujte, jste-li unaveni, nemocní nebo pod vlivem alkoholu nebo drog.

  • Se strojem pracujte jen za dobrého světla.

  • Před spuštěním motoru zajistěte, aby byl zařazen neutrál všech pohonů a parkovací brzda byla zatažena. Motor spouštějte výhradně ze sedadla obsluhy.

  • Když se budete blížit k nepřehledným zatáčkám, keřům, stromům či jiným překážkám zakrývajícím výhled, buďte opatrní.

  • Pokud neprovádíte hloubení, zastavte drážkovací řetěz.

  • Pokud narazíte do nějakého předmětu, zastavte stroj, vypněte motor, vyjměte klíč a stroj zkontrolujte. Před obnovením provozu proveďte veškeré nezbytné opravy.

  • Motor nikdy nespouštějte v uzavřeném prostoru.

  • Nikdy nenechávejte stroj se spuštěným motorem bez dozoru. Před opuštěním pracovní pozice proveďte následující:

    • Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.

    • Spusťte výložník na zem.

    • Zatáhněte parkovací brzdu.

    • Vypněte motor a vyjměte klíč.

  • Před jízdou pod jakýmikoli objekty zkontrolujte prostor nad hlavou (např. elektrická vedení, větve a dveřní vstupy) a vyvarujte se kontaktu s nimi.

  • Nepracujte se strojem, pokud hrozí nebezpečí zásahu bleskem.

  • Používejte pouze přídavná zařízení a příslušenství schválené společností Toro.

Bezpečnost při práci ve svahu

  • Při práci na svazích ve směru nahoru a dolů používejte stroj tak, aby jeho přední strana směřovala nahoru.

  • Pokud na svahu zvednete výložník, ovlivníte tím stabilitu stroje. Při práci ve svahu udržujte výložník ve spuštěné poloze.

  • Svahy jsou významným faktorem při nehodách způsobených ztrátou kontroly nebo převrácením, které mohou vést k vážnému poranění nebo smrti. Při práci se strojem na jakémkoli svahu nebo v nerovném terénu je třeba dbát zvýšené opatrnosti.

  • Pro práci ve svazích si stanovte vlastní postupy a pravidla. Tyto postupy musí zahrnovat průzkum pracoviště, kde je třeba stanovit, které svahy jsou bezpečné pro provoz stroje. Při provádění průzkumu se vždy řiďte zdravým rozumem a dobrým úsudkem.

  • Ve svazích zpomalte a buďte obzvláště opatrní. Stabilitu stroje ovlivňuje i stav travnatých ploch.

  • Na svahu stroj nerozjíždějte ani nezastavujte.

  • Ve svahu nezatáčejte. Pokud zatočit musíte, proveďte to pomalu a s těžkým koncem stroje směrem proti svahu.

  • Provádějte na svazích veškeré činnosti pomalu a postupně. Neměňte náhle rychlost ani směr.

  • Pokud se při práci ve svahu necítíte bezpečně, práci přerušte.

  • Dávejte pozor na prohlubně, kořeny nebo hrboly, protože nerovný terén může způsobit převrácení stroje. Vysoká tráva může překážky skrýt.

  • Při práci na mokrém povrchu si počínejte opatrně. Snížená trakce může způsobit klouzání.

  • Zkontrolujte prostor a ujistěte se, že je terén stabilní a schopen nést stroj.

  • Při práci se strojem poblíž následujících míst dbejte zvýšené opatrnosti.

    • srázy

    • příkopy

    • náspy

    • vodní toky

    Při přejetí pásu přes okraj nebo propadnutí okraje se stroj může náhle převrhnout. Mezi strojem a jakýmkoliv nebezpečným místem udržujte dostatečnou vzdálenost.

  • Pokud se stroj začne převracet, uvolněte ovládací prvky a od stroje se vzdalte.

  • Přídavná zařízení nemontujte ani nedemontujte ve svazích.

  • Neparkujte stroj na úbočí nebo ve svahu.

Startování motoru

  1. Posuňte páku škrticí klapky doprostřed mezi polohu pro POMALý a RYCHLý běh (Obrázek 16).

    g251917

    Obrázek 16

    1. Páčka sytiče (pouze motory Toro)
    2. Páka škrticí klapky
    3. Klíč

  2. U motorů Toro postupujte následovně:

    1. Nastavte páčku sytiče do ZAPNUTé polohy (Obrázek 16).

      Note: Páčku sytiče není nutné používat, je-li motor teplý nebo horký.

    2. Otočte klíč do ZAPNUTé polohy (Obrázek 16). Jakmile se motor spustí, klíč uvolněte.

    3. Postupně přesuňte páčku sytiče do VYPNUTé polohy (Obrázek 16). Pokud se motor zastaví nebo má nepravidelný chod, přesuňte páčku sytiče zpět do zapnuté polohy. Tam ji ponechejte, dokud se motor nezahřeje.

  3. U motorů Kohler otočte klíč do ZAPNUTé polohy (Obrázek 16). Jakmile se motor spustí, klíč uvolněte.

  4. Nastavte páku škrticí klapky do požadované polohy (Obrázek 16).

    Important: Pokud bude motor pracovat při vysokých otáčkách se studeným hydraulickým systémem (tj. když je teplota okolního vzduchu na bodu mrazu a nižší), hydraulický systém se může poškodit. Když budete motor startovat za nízkých teplot, nechejte jej pracovat v prostřední poloze škrticí klapky po dobu 2 až 5 minut, a pak nastavte škrticí klapku do polohy pro RYCHLý chod.

    Note: Pokud je venkovní teplota pod bodem mrazu, uskladněte stroj do garáže, aby si udržel vyšší teplotu. usnadní startování.

Jízda se strojem

Strojem pohybujte pomocí ovládacích prvků pojezdu. Čím více posunete ovládací prvky pojezdu v požadovaném směru, tím rychleji se stroj bude pohybovat příslušným směrem. Chcete-li stroj zastavit, ovládací prvky pojezdu uvolněte.

Výstraha

Při couvání můžete narazit do pevných předmětů nebo přihlížejících osob a způsobit vážné zranění nebo smrt.

Při jízdě vzad se dívejte za sebe a kontrolujte možné překážky nebo okolostojící osoby. Obě ruce mějte na referenční tyči.

Ovládací pákou škrticí klapky je možno regulovat rychlost motoru měřenou v otáčkách za minutu (ot/min). Chcete-li dosáhnout nejvyššího výkonu stroje, posuňte páku škrticí klapky do polohy pro RYCHLý chod. Pro práci nižší rychlostí však můžete použít polohu škrticí klapky.

Vypnutí motoru

  1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

  2. Posuňte páku škrticí klapky do polohy pro POMALý běh (Obrázek 16).

  3. Pokud byl motor značně namáhán nebo je horký, nechejte jej pracovat přibližně jednu minutu na volnoběh a potom otočte klíčový spínač do VYPNUTé polohy.

    Note: Umožní to lepší chlazení motoru před jeho vypnutím. V případě nouze může motor vypnout okamžitě.

  4. Otočte klíčovým spínačem do VYPNUTé polohy a klíč vyjměte.

    Výstraha

    O ovládání stroje by se mohlo pokusit dítě nebo nezaškolená osoba, což by mohlo vést k poranění.

    Klíč vyjměte ze spínače, i když chcete stroj opustit jen na několik sekund.

Hloubení drážky

  1. Nastartujte motor, zvedněte výložník, přesuňte páku škrticí klapky do polohy pro RYCHLý chod a přejeďte se strojem do prostoru, kde má být hloubena drážka.

    Important: Před hloubením nechejte stroj několik minut zahřát.

  2. Až budete chtít zahájit práci s drážkovačem, přitáhněte ovládací páku drážkovače k referenční tyči.

  3. Pomalu snižte výložník a řetěz do země do požadované hloubky, přičemž nemanipulujte s ovládáním pojezdu.

  4. Jakmile je výložník drážkovače v zemi pod úhlem 45° až 60°, pomalou jízdou se strojem dozadu drážku prodlužujte.

    Note: Během hloubení drážky se automaticky snižuje pojezdová rychlost.

  5. Po dokončení práce zvedněte výložník z výkopu a drážkovač zastavte.

Provozní tipy

  • Před hloubením drážky odstraňte z prostoru překážky, větve a kameny, aby nedošlo k poškození stroje.

  • Hloubení zahajujte vždy při nejnižší možné pojezdové rychlosti. Rychlost zvyšte jen, když to umožňují podmínky. Pokud se rychlost řetězu sníží, omezte pojezdovou rychlost tak, aby se řetěz stále otáčel maximální rychlostí. Během hloubení drážky neprotáčejte pásy.

  • Při hloubení drážky vždy používejte plný plyn (maximální otáčky motoru).

  • Hloubení drážky vždy provádějte při jízdě vzad (tj. při couvání).

  • K dosažení nejlepších výsledků drážku hlouběte s řetězem pod úhlem 45° až 60°.

  • Drážku budete moci hloubit rychleji, pokud budete pravidelně upravovat nastavení hloubky výložníku.

  • Jestliže drážkovač v půdě vázne, obraťte směr chodu řetězu. Jakmile řetěz uvolníte, změňte směr chodu řetězu a pokračujte v hloubení.

  • Potřebujete-li, aby byla zhotovená rýha začištěna nad rámec schopností drážkovače, můžete si u svého prodejce zakoupit začišťovací břit. Začišťovací břit je namontován na drážkovací hlavici a začišťuje drážky během hloubení.

  • Chcete-li zvýšit kvalitu drážek mělčích než 61 cm, pracujte se 61cm (24 in) výložníkem.

  • Použijte řetěz odpovídající kvalitě půdy, jak je uvedeno v následující tabulce:

    Typ půdyDoporučený typ řetězu
    PísčitáŘetěz do půdy (konfigurace s přídavnými zuby pro vyšší rychlost drážkování; obraťte se na autorizovaného servisního prodejce)
    Písčitohlinitá, hlinitá, hlinitojílovitáŘetěz pro půdu
    Mokrá lepkavá hlínaŘetěz pro půdu
    Tvrdá půda: suchá jílovitá a zhutněná půdaKombinovaný řetěz
    Kamenitá půda/štěrkŘetěz pro kameny

Po provozu

Bezpečnostní kroky po provozu

  • Zaparkujte stroj na rovném povrchu, deaktivujte hydrauliku drážkovače, spusťte výložník dolů, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte stroj a vyjměte klíč. Před nastavováním, údržbou, čištěním nebo uskladněním stroje počkejte, až se veškeré pohybující se části zastaví a stroj vychladne.

  • Odstraňte nečistoty z přídavných zařízení, hnacích jednotek, tlumičů a motoru, aby nedošlo k požáru. Místa potřísněná uniklým olejem nebo palivem vždy očistěte.

  • Udržujte všechny díly v dobrém stavu a dbejte na to, aby byl veškerý hardware utažený.

  • Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

Zabezpečení stroje pro přepravu

Important: Neobsluhujte stroj ani s ním nejezděte na silnicích. Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

  1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

  2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

  3. Zajistěte stroj na přívěsu řetězy nebo popruhy pomocí uvazovacích/zvedacích ok v přední a zadní části stroje (Obrázek 17 a Obrázek 18). Podrobné informace najdete v nařízeních místních úřadů týkající se požadavků na přívěsy a upevňování tažených vozidel.

    g251915

    Obrázek 17

    1. Přední uvazovací oka
    g251916

    Obrázek 18

    1. Zadní uvazovací oka

Zvednutí stroje

Stroj můžete zvednout s použitím uvazovacích nebo zvedacích ok, jež slouží jako zvedací body (Obrázek 17 a Obrázek 18).

Údržba

Note: Levou a pravou stranu stroje určete z pohledu běžné pozice obsluhy.

Výstraha

Jestliže ponecháte klíč v klíčovém spínači, může motor kdokoli spustit a způsobit vám nebo přihlížejícím osobám vážné zranění.

Před zahájením jakýchkoli úkonů údržby vytáhněte klíč z klíčového spínače a odpojte kabely zapalovacích svíček. Odsuňte kabely stranou tak, aby náhodně nepřišly do styku se zapalovacími svíčkami.

Bezpečnost při provádění úkonů údržby

  • Zaparkujte stroj na rovném povrchu, deaktivujte hydrauliku drážkovače, spusťte výložník dolů, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte stroj a vyjměte klíč. Před nastavováním, čištěním, skladováním nebo opravou stroje počkejte, až se veškeré pohybující se části zastaví a stroj vychladne.

  • Místa potřísněná uniklým olejem nebo palivem vždy očistěte.

  • Nedovolte, aby servisní práce na stroji prováděla nezaškolená osoba.

  • Pokud je třeba některé součásti podepřít, použijte hever.

  • Opatrně uvolněte tlak z dílů s uloženou energií.

  • Před jakoukoli opravou odpojte akumulátor.

  • Nepřibližujte nohy ani ruce k pohybujícím se částem. Je-li to možné, neprovádějte nastavení se spuštěným motorem.

  • Udržujte všechny díly v dobrém stavu a dbejte na to, aby byl veškerý hardware utažený. Nahraďte všechny opotřebené nebo poškozené nálepky.

  • Bezpečnostní zařízení neupravujte.

  • Používejte pouze originální náhradní díly společnosti Toro.

Doporučený harmonogram údržby

Servisní intervalPostup při údržbě
Po prvních 5 hodinách
  • U motorů Toro – vyměňte motorový olej a filtr.
    		•
    Po prvních 50 hodinách
  • Zkontrolujte a nastavte napnutí pásů.
    		•
    Při každém použití nebo denně
  • Promažte stroj.(Mažte neprodleně po každém mytí stroje.)
  • Prohlédněte vzduchový filtr.
  • U motorů Kohler – zkontrolujte hladinu motorového oleje.
  • U motorů Toro – zkontrolujte hladinu motorového oleje.
  • Zkontrolujte stav pásů a vyčistěte je.
  • Testování parkovací brzdy.
  • Zkontrolujte stav drážkovacích zubů a všechny poškozené nebo opotřebené zuby vyměňte.
  • Zkontrolujte, zda spojovací prvky nejsou uvolněné.
    		•
    Po každém použití
  • Odstraňte ze stroje nečistoty.
    		•
    Po každých 25 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru(pouze náhradní akumulátor).
  • Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.
  • Přesvědčte se, zda není drážkovací řetěz nadměrně opotřebený a zda je řádně napnutý.
    		•
    Po každých 40 hodinách provozu
  • Promažte skříň drážkovače.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte motorový olej(v prašném nebo písčitém prostředí provádějte častěji).
  • U motorů Toro – vyměňte motorový olej a olejový filtr(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
  • U motorů Toro – zkontrolujte zapalovací svíčky.
  • Zkontrolujte a nastavte napnutí pásů.
  • Zkontrolujte hydraulické vedení a přesvědčte se, zda nedochází k úniku kapaliny, zda nejsou uvolněny spojky a upevňovací podpěry a zda není přehnuto vedení. Zkontrolujte také, zda vedení není poškozeno vlivem opotřebení, počasí nebo chemických látek, a v případě potřeby proveďte opravu.
    		•
    Po každých 150 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – zkontrolujte vnější vzduchový filtr.
    		•
    Po každých 200 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte filtr motorového oleje(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
  • U motorů Toro – zkontrolujte vůli ventilů.
  • U motorů Toro – vyměňte zapalovací svíčky.
  • Palivový filtr vyměňte.
  • Vyměňte hydraulický filtr.
    		•
    Po každých 250 hodinách provozu
  • Zkontrolujte a promažte vodicí kola.
    		•
    Po každých 300 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte vnější vzduchový filtr(v prašném nebo písčitém prostředí provádějte častěji).
  • U motorů Kohler – zkontrolujte vnitřní vzduchový filtr.
  • U motorů Toro – vyměňte vzduchový filtr(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
    		•
    Po každých 400 hodinách provozu
  • Vyměňte hydraulickou kapalinu.
    		•
    Po každých 500 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte nebo vyčistěte zapalovací svíčky a nastavte mezeru mezi elektrodami.
    		•
    Po každých 600 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte vnitřní vzduchový filtr.
    		•
    Po každých 1500 hodinách provozu
  • Vyměňte všechny pohybující se hydraulické hadice.
    		•
    Každý rok nebo před uskladněním
  • Zkontrolujte a nastavte napnutí pásů.
  • Zkontrolujte a nastavte napnutí řetězu.
  • Opravte porušený nátěr.
    		•

    Important: Pro motory Kohler: Další pokyny k postupům údržby naleznete v návodu k obsluze motoru.

    Postupy před údržbou stroje

    Demontáž krycí desky

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

      Důležité upozornění

      Pod krytem se nachází hřídel, který za provozu stroje rotuje. Hřídel může zachytit prsty, ruce, dlouhé vlasy a oděv a způsobit tak vážné zranění, amputaci nebo smrt.

      Před odstraněním krytu vždy vypínejte motor a počkejte, dokud se všechny pohybující se části nezastaví.

    3. Postupně povolte 3 šrouby, které upevňují krycí desku k rámu, dokud se kryt neuvolní (Obrázek 19).

      g258957

      Obrázek 19

      1. Šroub (3)
      2. Krycí deska

    4. Posuňte krycí desku směrem k pravé straně stroje a poté ji stáhněte přes šrouby a vyjměte ze stroje.

    5. Chcete-li krycí desku namontovat před uvedením stroje do provozu, zasuňte ji na místo a upevněte ji 3 šrouby, které jste předtím povolili (Obrázek 19).

    Demontáž spodního krytu

    Note: Upevňovací prvky na krytech stroje musí po demontáži zůstat na krytech. Povolte všechny upevňovací prvky na každém krytu o několik otáček tak, aby se kryty uvolnily, ale zůstaly na místě. Poté upevňovací prvky opět povolte a kryty sejměte. Tím zabráníte nežádoucímu vyšroubování šroubů z upevňovacích prvků.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Postupně povolte 2 upevňovací šrouby spodního krytu, dokud se kryt neuvolní (Obrázek 20).

      g325558

      Obrázek 20

      1. Spodní kryt
      2. Šrouby

    4. Posuňte kryt dozadu a vyjměte jej ze stroje.

    5. Chcete-li kryt namontovat před použitím stroje, zasuňte spodní kryt do stroje tak, aby spočíval na všech 4 výstupcích, a upevněte jej 2 šrouby, které jste dříve povolili.

      Note: Je možné, že bude nutné spodní kryt nadzvednout, aby spočinul na předních výstupcích.

      g325557

      Obrázek 21

      1. Přední výstupek (2)
      2. Zadní výstupek (2)

    Mazání

    Mazání stroje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Promažte stroj.(Mažte neprodleně po každém mytí stroje.)
    		•

    Typ maziva: univerzální mazivo.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Hadrem očistěte maznice.

    4. Ke každé maznici připojte mazací pistoli (Obrázek 22 až Obrázek 24).

    5. Pumpujte mazivo do maznice, dokud z ložisek nezačne vytékat mazivo (pumpujte přibližně 3x).

    6. Otřete přebytečné mazivo.

    g007821

    Obrázek 22

    g007822

    Obrázek 23

    g007823

    Obrázek 24

    Mazání skříně drážkovače

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 40 hodinách provozu
  • Promažte skříň drážkovače.
    		•

    Typ maziva: univerzální mazivo.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Očistěte maznici skříně drážkovače hadrem a připojte k ní mazací pistoli (Obrázek 25).

      g008334

      Obrázek 25

    4. Pumpujte do maznice mazivo, dokud nezačne vytékat z mazacího ventilu umístěného vedle maznice.

    5. Otřete přebytečné mazivo.

    Údržba motoru

    Bezpečnost při údržbě motoru

    • Před kontrolou hladiny oleje a doplňováním oleje do klikové skříně vypněte motor.

    • Neměňte nastavení regulátoru motoru a nepřekračujte maximální otáčky motoru.

    • Nepřibližujte ruce, nohy, obličej, jiné části těla ani oděv k tlumiči ani jiným horkým povrchům.

    Identifikace motoru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Prohlédněte vzduchový filtr.
    		•

    Pomocí následujícího obrázku identifikujte motor, který máte, a přejděte k příslušné níže uvedené části týkající se údržby (Obrázek 26).

    g252303

    Obrázek 26

    1. Motor Kohler
    2. Motor Toro

    Údržba motoru Kohler

    Údržba vzduchového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 150 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – zkontrolujte vnější vzduchový filtr.
    		•
    Po každých 300 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte vnější vzduchový filtr(v prašném nebo písčitém prostředí provádějte častěji).
  • U motorů Kohler – zkontrolujte vnitřní vzduchový filtr.
    		•
    Po každých 600 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte vnitřní vzduchový filtr.
    		•

    Note: Pokud pracujete v extrémně prašném nebo písčitém prostředí, filtry kontrolujte častěji.

    Demontáž filtrů

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Uvolněte západky na vzduchovém filtru a stáhněte kryt sání vzduchu z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 27).

    4. Vyčistěte sítko a kryt sání vzduchu.

    5. Nasaďte kryt sání vzduchu a upevněte jej západkami (Obrázek 27).

      g012996

      Obrázek 27

      1. Kryt sání vzduchu
      2. Mřížka sání vzduchu
      3. Těleso vzduchového filtru
      4. Západka

    6. Uvolněte západky na vzduchovém filtru a stáhněte kryt vzduchového filtru z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 28).

    7. Očistěte vnitřní stranu krytu vzduchového filtru stlačeným vzduchem.

    8. Opatrně vysuňte vnější filtr z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 28).

      Note: Dejte pozor, abyste filtrem nenarazili do boční strany tělesa.

    9. Vyjměte vnitřní filtr, jen pokud jej chcete vyměnit.

      Important: Vnitřní filtr nikdy nečistěte. Pokud je bezpečnostní filtr znečištěný, pak je poškozen vnější filtr. Vyměňte oba filtry.

      g012997

      Obrázek 28

      1. Vnitřní filtr
      2. Vnější filtr
      3. Kryt vzduchového filtru
      4. Západka
      5. Těleso vzduchového filtru

    Kontrola filtrů

    1. Zkontrolujte vnitřní filtr. Pokud je znečištěn, vyměňte jak vnitřní, tak vnější filtr.

      Important: Vnitřní filtr nečistěte. Pokud je vnitřní filtr znečištěný, pak je poškozen vnější filtr.

    2. Přesvědčte se, zda vnější filtr není poškozený – zkontrolujte jej pohledem proti jasnému světlu, které filtr zvenčí osvítí. Pokud je vnější filtr znečištěný, ohnutý nebo poškozený, vyměňte jej.

      Note: Díry ve filtru se budou jevit jako jasné body. Vnější filtr nečistěte.

    Instalace filtrů

    Important: Aby nedošlo k poškození motoru, vždy jej provozujte s nainstalovanými oběma vzduchovými filtry a nasazeným krytem.

    1. Pokud instalujete nové filtry, zkontrolujte, zda nebyly při přepravě poškozeny.

      Note: Nepoužívejte poškozené filtrační vložky.

    2. Pokud měníte vnitřní filtr, opatrně jej zasuňte do tělesa filtru (Obrázek 28).

    3. Opatrně nasuňte vnější filtr na bezpečnostní filtr (Obrázek 28).

      Note: Při instalaci vnějšího filtru zatlačte na jeho vnější okraj, aby se filtr správně usadil.

      Important: Netlačte na měkkou vnitřní část filtru.

    4. Nasaďte kryt vzduchového filtru a upevněte západky (Obrázek 27).

    Výměna motorového oleje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • U motorů Kohler – zkontrolujte hladinu motorového oleje.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte motorový olej(v prašném nebo písčitém prostředí provádějte častěji).
    		•
    Po každých 200 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte filtr motorového oleje(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
    		•

    Specifikace motorového oleje

    Množství oleje: s výměnou filtru – 1,9 l; bez výměny filtru – 1,6 l

    Viskozita: viz následující tabulka.

    g017552

    Obrázek 29

    Kontrola hladiny motorového oleje

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    g194611

    Obrázek 30

    Výměna motorového oleje

    1. Nastartujte motor a nechejte jej 5 minut pracovat. Olej se tím zahřeje a bude snadněji vytékat.

    2. Zaparkujte stroj tak, aby strana, ze které budete olej vypouštět, byla o něco níže než strana protější. Díky tomu vyteče veškerý olej.

    3. Spusťte výložník dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

    4. Než opustíte pracovní pozici, vypněte motor, vyjměte klíč a počkejte, až se všechny pohybující se části zastaví.

    5. Vyměňte olej (Obrázek 31).

      g261614g032754

      Obrázek 31

    6. Pomalu nalijte přibližně 80 % množství specifikovaného oleje do plnicí trubice a zbývající olej dolévejte pomalu tak, aby jeho hladina sahala ke značce maximální hladiny (Obrázek 32).

      g194610

      Obrázek 32

    7. Nastartujte motor a přejeďte na rovnou plochu.

    8. Znovu zkontrolujte hladinu oleje.

    Výměna filtru motorového oleje

    1. Vypusťte olej z motoru, viz Výměna motorového oleje .

    2. Vyměňte filtr motorového oleje (Obrázek 33).

      Note: K nasazení klíče na olejové filtry můžete použít ráčnový nástavec v otvoru znázorněném na Obrázek 34.

      g027477

      Obrázek 33

      g261616

      Obrázek 34

      Note: Utáhněte olejový filtr tak, aby se jeho těsnění dotklo motoru, a poté jej utáhněte o další ¾ otáčky.

    3. Klikovou skříň naplňte novým olejem správného typu, viz Specifikace motorového oleje.

    Údržba zapalovacích svíček

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 500 hodinách provozu
  • U motorů Kohler – vyměňte nebo vyčistěte zapalovací svíčky a nastavte mezeru mezi elektrodami.
    		•

    Před montáží zapalovacích svíček se přesvědčte, zda je mezi středovou a boční elektrodou správná vzduchová mezera. K demontáži a montáži zapalovací svíčky použijte klíč na zapalovací svíčky a k měření a nastavení vzdálenosti elektrod použijte nástroj k nastavení mezery nebo spárovou měrku. V případě potřeby namontujte nové zapalovací svíčky.

    Typ zapalovací svíčky: Champion® XC12YC nebo ekvivalentní

    Vzdálenost elektrod: 0,76 mm

    Demontáž zapalovacích svíček

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Vyhledejte a demontujte zapalovací svíčky, viz Obrázek 35.

      g252320g027478

      Obrázek 35

    Kontrola zapalovacích svíček

    Important: Zapalovací svíčky nečistěte. Vždy je vyměňte, jestliže mají černý nebo olejový povlak, jsou popraskané nebo pokud jsou opotřebené elektrody.

    Je-li izolátor světle hnědý nebo šedý, motor pracuje správně. Černý povlak na izolátoru obvykle značí znečištění vzduchového filtru.

    Nastavte vzdálenost elektrod na 0,75 mm.

    g206628

    Obrázek 36

    Montáž zapalovacích svíček

    g028109

    Obrázek 37

    Údržba motoru Toro

    Údržba vzduchového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 300 hodinách provozu
  • U motorů Toro – vyměňte vzduchový filtr(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
    		•

    Demontáž filtru

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Uvolněte západky na vzduchovém filtru a stáhněte kryt vzduchového filtru z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 38).

      g004318

      Obrázek 38

      1. Západka
      2. Kryt vzduchového filtru
      3. Těleso vzduchového filtru
      4. Filtr

    4. Očistěte vnitřní stranu krytu vzduchového filtru stlačeným vzduchem.

    5. Opatrně vysuňte filtr z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 38).

      Note: Dejte pozor, abyste filtrem nenarazili do boční strany tělesa.

    Kontrola filtru

    Přesvědčte se, zda filtr není poškozený – zkontrolujte jej pohledem proti jasnému světlu, které filtr zvenčí osvítí. Pokud je filtr znečištěný, ohnutý nebo poškozený, vyměňte jej.

    Note: Díry ve filtru se budou jevit jako jasné body. Filtr nečistěte.

    Instalace filtru

    Important: Aby nedošlo k poškození motoru, vždy jej provozujte s nainstalovaným vzduchovým filtrem a nasazeným krytem.

    1. Pokud instalujete nový filtr, zkontrolujte, zda nebyl při přepravě poškozen.

      Note: Nepoužívejte poškozené filtrační vložky.

    2. Opatrně zasuňte filtr do tělesa vzduchového filtru (Obrázek 39).

      Note: Při instalaci filtru zatlačte na jeho vnější okraj, aby se filtr správně usadil.

      Important: Netlačte na měkkou vnitřní část filtru.

    3. Nasaďte kryt vzduchového filtru a upevněte západky (Obrázek 39).

    Výměna motorového oleje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 5 hodinách
  • U motorů Toro – vyměňte motorový olej a filtr.
    		•
    Při každém použití nebo denně
  • U motorů Toro – zkontrolujte hladinu motorového oleje.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • U motorů Toro – vyměňte motorový olej a olejový filtr(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
    		•
    Po každých 200 hodinách provozu
  • U motorů Toro – zkontrolujte vůli ventilů.
    		•

    Specifikace motorového oleje

    Typ oleje: detergentní olej (API klasifikace SF, SG, SH, SJ nebo SL)

    Objem klikové skříně: 2,4 l s olejovým filtrem

    Viskozita: viz následující tabulka.

    g029683

    Obrázek 39

    Kontrola hladiny motorového oleje

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    g194611

    Obrázek 40

    Výměna motorového oleje a olejového filtru

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Vypusťte olej z motoru (Obrázek 41).

      g272603g029570

      Obrázek 41

    4. Vyměňte filtr motorového oleje (Obrázek 42).

      Note: Utáhněte olejový filtr tak, aby se jeho těsnění dotklo motoru, a poté jej utáhněte o další ¾ otáčky.

      g027477

      Obrázek 42

    5. Pomalu nalijte přibližně 80 % množství specifikovaného oleje do plnicí trubice a zbývající olej dolévejte pomalu tak, aby jeho hladina sahala ke značce maximální hladiny (Obrázek 43).

      g193530

      Obrázek 43

    6. Použitý olej zlikvidujte v recyklačním středisku.

    Údržba zapalovacích svíček

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • U motorů Toro – zkontrolujte zapalovací svíčky.
    		•
    Po každých 200 hodinách provozu
  • U motorů Toro – vyměňte zapalovací svíčky.
    		•

    Před montáží zapalovací svíčky se přesvědčte, zda je mezi středovou a boční elektrodou správná vzduchová mezera. K demontáži a montáži zapalovací svíčky použijte klíč na zapalovací svíčky a k měření a nastavení vzdálenosti elektrod použijte nástroj k nastavení mezery nebo spárovou měrku. V případě potřeby namontujte novou zapalovací svíčku.

    Typ: Champion® RN9YC nebo NGK® BPR6ES

    Vzdálenost elektrod: 0,75 mm

    Demontáž zapalovacích svíček

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Vyhledejte a demontujte zapalovací svíčky, viz Obrázek 33.

      g252453g027478

      Obrázek 44

    Kontrola zapalovacích svíček

    Important: Zapalovací svíčky nečistěte. Vždy je vyměňte, jestliže mají černý nebo olejový povlak, jsou popraskané nebo pokud jsou opotřebené elektrody.

    Je-li izolátor světle hnědý nebo šedý, motor pracuje správně. Černý povlak na izolátoru obvykle značí znečištění vzduchového filtru.

    Nastavte vzdálenost elektrod na 0,75 mm.

    g206628

    Obrázek 45

    Montáž zapalovacích svíček

    g273509

    Obrázek 46

    Údržba palivového systému

    Nebezpečí

    Za určitých podmínek je palivo extrémně hořlavé a vysoce výbušné. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

    Kompletní seznam bezpečnostních opatření souvisejících s palivem naleznete v části Bezpečnost týkající se paliva.

    Použití uzavíracího ventilu paliva

    Uzavírací ventil paliva uzavřete před přepravou, údržbou a uskladněním stroje. Před nastartováním motoru se přesvědčte, zda je uzavírací ventil paliva otevřen.

    g252489

    Obrázek 47

    1. Umístění u motorů Kohler
    2. Umístění u motorů Toro
    3. Otevřená poloha
    4. Svorka hadice (2)
    5. Zavřená poloha

    Vypouštění palivové nádrže

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Otočte uzavírací ventil paliva do zavřené polohy (Obrázek 47).

    4. Stiskněte konce hadicové svorky ventilu na straně motoru k sobě a posuňte je na palivovém potrubí směrem od ventilu (Obrázek 47).

    5. Stáhněte palivové potrubí z ventilu (Obrázek 47).

    6. Otevřete uzavírací palivový ventil a nechejte vytéct palivo do nádoby na palivo nebo do vypouštěcí nádoby.

      Note: V tuto chvíli můžete v případě potřeby vyměnit palivový filtr, viz Výměna palivového filtru.

    7. Připojte palivové potrubí k uzavíracímu ventilu paliva. Posunutím hadicové svorky blízko k ventilu palivové potrubí zajistěte.

    8. Veškeré rozlité palivo utřete.

    Výměna palivového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Palivový filtr vyměňte.
    		•

    Nikdy nemontujte zpět znečištěný filtr, pokud jste jej vyjmuli z palivového potrubí.

    Note: Všimněte si, jak je palivový filtr namontován, abyste mohli správně nainstalovat nový filtr.

    Note: Veškeré rozlité palivo utřete.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Otočte uzavírací ventil paliva do zavřené polohy (Obrázek 47).

    4. Palivový filtr vyměňte (Obrázek 48).

      g033082

      Obrázek 48

      Na obrázku znázorněn filtr pro motor Toro

    5. Otočte uzavírací ventil paliva do otevřené polohy (Obrázek 47).

    6. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva, a v případě potřeby proveďte opravu.

    7. Veškeré rozlité palivo utřete.

    Údržba elektrického systému

    Bezpečnost při práci s elektrickým systémem

    • Před opravou odpojte akumulátor. Jako první odpojte záporný vývod a pak teprve kladný vývod. Jako první připojte kladný vývod a pak teprve záporný vývod.

    • Akumulátor dobíjejte v dobře větraném otevřeném prostoru a v dostatečné vzdálenosti od zdroje jiskření nebo ohně. Před připojením nebo odpojením akumulátoru nejprve odpojte nabíječku. Noste ochranný oděv a používejte izolované nástroje.

    • Kyselina v akumulátoru je jedovatá a může způsobit popáleniny. Dejte pozor, aby kyselina nepřišla do kontaktu s kůží a oděvem a nevnikla do očí. Při práci s akumulátorem si chraňte tvář, oči a oděv.

    • Plyny z akumulátoru mohou explodovat. Dbejte, aby akumulátor nebyl v blízkosti cigaret, jisker a otevřeného ohně.

    Údržba akumulátoru

    Napětí 12 V, 350 A (při studeném startování) při teplotě –18 °C.

    Důležité upozornění

    Vývody akumulátoru nebo kovové nástroje by mohly způsobit zkrat proti kovovým součástem stroje a způsobit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

    • Při vyjímání nebo montáži akumulátoru dbejte na to, aby se vývody akumulátoru nedotýkaly žádných kovových částí stroje.

    • Dejte pozor, abyste kovovým nástrojem nezkratovali vývody akumulátoru proti kovovým částem stroje.

    Vyjmutí akumulátoru

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Zdvihněte černou pryžovou manžetu na záporném kabelu. Odpojte záporný kabel akumulátoru od záporného (-) vývodu akumulátoru (Obrázek 49).

      g008335

      Obrázek 49

      1. Záporný kabel
      2. Matice (¼")
      3. Matice (5/16")
      4. Šroub
      5. Pryžová manžeta (červená)
      6. Pryžová manžeta (černá)
      7. Kladný kabel
      8. Přídržná deska akumulátoru
      9. Podložka
      10. J-šroub
      11. Akumulátor

    4. Stáhněte červený návlek z kladného (červeného) vývodu akumulátoru. Poté odpojte kladný (červený) kabel akumulátoru (Obrázek 49).

    5. Demontujte přídržnou desku, J-šrouby a pojistné matice zajišťující akumulátor (Obrázek 49). Vyjměte akumulátor.

    Dobíjení akumulátoru

    Důležité upozornění

    Při nabíjení akumulátoru vznikají plyny, které mohou explodovat.

    V blízkosti akumulátoru nikdy nekuřte a neuchovávejte akumulátor v blízkosti jisker a otevřeného ohně.

    Important: Akumulátor vždy udržujte v plně nabitém stavu (při specifické hustotě elektrolytu 1,265). Toto je obzvláště důležité proto, aby nedošlo k poškození akumulátoru při teplotě nižší než 0 °C.

    1. Vyjměte ze stroje akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Vyjmutí akumulátoru.

    2. Akumulátor nabíjejte 4 až 8 hodin při hodnotě proudu 3 až 4 A (Obrázek 50). Akumulátor nepřebíjejte.

      g003792

      Obrázek 50

      1. Kladný vývod akumulátoru
      2. Záporný vývod akumulátoru
      3. Červený (+) kabel nabíječky
      4. Černý (-) vodič nabíječky

    3. Jakmile je akumulátor zcela nabitý, odpojte nabíječku od zdroje napájení a potom i vodiče nabíječky od vývodů akumulátoru (Obrázek 50).

    Čištění akumulátoru

    Note: Udržujte svorky a celou skříň akumulátoru v čistotě, neboť znečištěný akumulátor se pomalu vybíjí.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Demontujte akumulátor ze stroje; Vyjmutí akumulátoru.

    4. Očistěte celou skříň roztokem připraveným ze čtyř dílů vody a jednoho dílu jedlé sody.

    5. Jestliže jsou akumulátory zkorodované, očistěte je čisticím přípravkem na akumulátory nebo roztokem připraveným ze čtyř dílů vody a jednoho dílu jedlé sody.

    6. Opláchněte akumulátor čistou vodou.

    7. Na vývody akumulátoru a svorky kabelů naneste mazivo Grafo 112X (obj. č. Toro 505-47) nebo vazelínu, abyste zabránili korozi.

    8. Namontujte akumulátor, viz Montáž akumulátoru.

    Montáž akumulátoru

    1. Pomocí dříve demontovaných upevňovacích prvků upevněte kladný kabel akumulátoru (červený) ke kladné svorce (+) akumulátoru (Obrázek 49).

    2. Na kladný pól akumulátoru navlékněte červenou pryžovou manžetu.

    3. Pomocí dříve demontovaných upevňovacích prvků upevněte záporný kabel akumulátoru (černý) k záporné svorce (-) akumulátoru (Obrázek 49).

    4. Zajistěte akumulátor pomocí tyče a křídlových matic (Obrázek 49).

    Important: Dbejte na to, aby kabely akumulátoru nepřišly do vzájemného kontaktu ani do kontaktu s ostrými hranami.

    Údržba a výměna akumulátoru

    Originální akumulátor je bezúdržbový, tudíž nevyžaduje žádný servis. Následující postupy se týkají údržby náhradního akumulátoru.

    Nebezpečí

    Elektrolyt akumulátoru obsahuje kyselinu sírovou, která je v případě požití smrtelně jedovatá a může způsobit velmi vážné popáleniny.

    • Nepožívejte elektrolyt a dbejte na to, aby nepřišel do styku s pokožkou a zrakem a nepotřísnil oděv. Chraňte si oči brýlemi a ruce gumovými rukavicemi.

    • Akumulátor doplňujte na místě, kde je za všech okolností k dispozici čistá voda pro opláchnutí pokožky.

    Kontrola hladiny elektrolytu v akumulátoru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 25 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru(pouze náhradní akumulátor).
    		•

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Podívejte se na boční stěnu akumulátoru. Hladina elektrolytu musí dosahovat až k rysce horní meze (Obrázek 51). Nedovolte, aby hladina elektrolytu klesla pod rysku dolní meze (Obrázek 51).

      g000537

      Obrázek 51

      1. Uzávěry odvětrávacích otvorů
      2. Horní úroveň
      3. Dolní úroveň

    4. Jestliže je hladina elektrolytu na dolní úrovni, dolijte požadované množství destilované vody, viz Doplňování vody do akumulátoru.

    Doplňování vody do akumulátoru

    Nejvhodnějším okamžikem pro doplnění destilované vody do akumulátoru je doba těsně před použitím stroje. Dosáhnete tak dokonalého promísení dolité vody s roztokem elektrolytu.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Vyjměte z vozidla akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Vyjmutí akumulátoru.

      Important: Nikdy nedoplňujte destilovanou vodu do akumulátoru namontovaného ve stroji. Elektrolyt by mohl potřísnit další části stroje a způsobit vznik koroze.

    4. Horní stranu akumulátoru očistěte papírovou utěrkou.

    5. Odstraňte uzávěry větracích otvorů z akumulátoru (Obrázek 51).

    6. Pomalu doplňujte destilovanou vodu do každého článku akumulátoru, až hladina dosáhne značky horní meze (Obrázek 51) na plášti akumulátoru.

      Important: Akumulátor nikdy nepřeplňujte, neboť elektrolyt (kyselina sírová) může způsobit těžkou korozi a poškodit rám stroje.

    7. Po doplnění článků akumulátoru počkejte 5 až 10 minut. Podle potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby hladina dosahovala ke značce horní meze (Obrázek 51) na plášti akumulátoru.

    8. Namontujte uzávěry větracích otvorů akumulátoru.

    Výměna pojistek

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Demontujte šroub a přístupový panel na pravé straně stroje (Obrázek 52).

      g259092

      Obrázek 52

      1. Šroub
      2. Přístupový panel

    4. Vyměňte všechny spálené pojistky (Obrázek 53).

      g259093

      Obrázek 53

      1. Ventilátor – (15 A, jen model 22984)
      2. Ventilátor – (15 A)
      3. Příslušenství – (10 A)
      4. Hlavní napájení (10 A)

    5. Nasaďte přístupový panel a upevněte jej šroubem (Obrázek 52).

    Údržba hnací soustavy

    Údržba pásů

    Čištění pásů

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte stav pásů a vyčistěte je.
    		•

    Přesvědčte se, zda nejsou pásy nadměrně opotřebené, a pravidelně je čistěte. Pokud jsou pásy opotřebené, vyměňte je.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. S použitím vodní hadice nebo tlakové myčky odstraňte nečistoty z každého pásového systému.

    Important: Pokud používáte vysokotlakou myčku, postupujte opatrně, protože může poškodit štítky, motor a elektrický a hydraulický systém. Může rovněž spláchnout mazivo. Zkontrolujte, zda je bezpečně utažen uzávěr palivové nádrže a olejová zátka/měrka, aby do motoru nepronikla voda. Dbejte na to, aby s vodou nepřišly do kontaktu elektrické součásti a hydraulické ventily.

    Important: Důkladně vyčistěte vodicí kola a hnací kolo (Obrázek 54). Vodicí kola se musí po umytí volně otáčet.

    g007832

    Obrázek 54

    1. Vodicí kola
    2. Hnací kolo
    3. Pás

    Kontrola a nastavení napnutí pásů

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 50 hodinách
  • Zkontrolujte a nastavte napnutí pásů.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte a nastavte napnutí pásů.
    		•

    Chcete-li zkontrolovat napnutí každého pásu, umístěte na pás doprostřed mezi přední vodicí kolo a hnací kolo zátěž 20,4 kg. Pás se nesmí prohnout o více než 0,6 až 1 cm. Pokud se prohne více, nastavte napnutí pásu následujícím postupem:

    g007833

    Obrázek 55

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Povolte pojistnou matici na napínacím šroubu pásu a upínací šrouby na napínacím ramenu (Obrázek 56).

      g007825

      Obrázek 56

      1. Napínací šroub
      2. Pojistná matice
      3. Upínací šrouby

    4. Pás napněte utažením napínacího šroubu na utahovací moment 32,5 až 40 Nm (Obrázek 56).

    5. Při působení síly 20,6 kg na rozpětí pásu se ujistěte, že je jeho průhyb menší než 0,6 až 1 cm. Utahovací moment napínacího šroubu podle potřeby upravte.

    6. Utáhněte pojistnou matici.

    7. Upínací šrouby utáhněte na utahovací moment 102 Nm.

    Výměna pásů

    Pokud jsou pásy nadměrně opotřebené, vyměňte je.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Zvedněte a podepřete boční část jednotky, na které hodláte pracovat, tak, aby byl pás 7,6 až 10 cm nad zemí.

    4. Povolte napínací šroub a pojistnou matici (Obrázek 56).

    5. Povolte upínací šrouby (Obrázek 56).

    6. Zatlačte přední vodicí kolo co nejdále dozadu (Obrázek 57).

      g007835

      Obrázek 57

      1. Přední vodicí kolo

    7. Začněte tím, že sejmete pás z horní části předního vodicího kola. Pásem otáčejte dopředu a současně jej z kola sesunujte.

      Note: Může být nutné, abyste demontovali přední vnější vodicí kolo. Pokud je chcete demontovat, odstraňte ze středu vodicího kola pojistný kroužek a kryt (Obrázek 58). Poté ze středu kola demontujte šroub a těsnění a stáhněte kolo ze stroje.

      g242269

      Obrázek 58

      1. Pojistný kroužek
      2. Krytka
      3. Šroub
      4. Těsnění
      5. Kolo s ložisky

    8. Po sesunutí pásu z vodicího kola pás sejměte ze stroje (Obrázek 57).

    9. Při nasazování nového pásu začněte u hnacího kola tak, že pás navléknete na kolo. Výstupky na pásu musí zapadnout mezi distanční tělesa na kole (Obrázek 57).

    10. Zatlačte pás pod zadní a středové vodicí kolo a mezi ně (Obrázek 57).

    11. Nasaďte pás na přední vodicí kolo. Začněte od spodní strany kola tak, že budete otáčet pásem dozadu a současně zatlačovat jeho výstupky do kola.

    12. Pokud jste demontovali přední vnější vodicí kolo, v tuto chvíli je namontujte pomocí dříve demontovaného šroubu a těsnění. Utáhněte šroub na utahovací moment 102 Nm a potom vyčistěte, promažte a namontujte kryt a pojistný kroužek podle pokynů v části Kontrola a promazání vodicích kol.

    13. Namontujte napínací šroub a pojistnou matici.

    14. Pás napněte utažením napínacího šroubu na utahovací moment 32,5 až 40 Nm.

    15. Při působení síly 20,6 kg na rozpětí pásu se ujistěte, že je jeho průhyb menší než 0,6 až 1 cm. Utahovací moment napínacího šroubu podle potřeby upravte.

    16. Utáhněte pojistnou matici.

    17. Upínací šrouby utáhněte na utahovací moment 102 Nm.

    18. Spusťte stroj na zem.

    19. Výměnu druhého pásu proveďte podle stejného postupu.

    Kontrola a promazání vodicích kol

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 250 hodinách provozu
  • Zkontrolujte a promažte vodicí kola.
    		•

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Sejměte pásy, viz Výměna pásů.

    4. Demontujte pojistný kroužek a kryt vodicího kola (Obrázek 59).

      g013416

      Obrázek 59

      1. Vodicí kolo
      2. Kryt vodicího kola
      3. Pojistný kroužek

    5. Pod krytem a kolem těsnění zkontrolujte mazivo (Obrázek 59). Pokud je znečištěné, krupičnaté nebo již spotřebované, veškeré mazivo odstraňte, těsnění vyměňte a doplňte nové mazivo.

    6. Přesvědčte se, zda se vodicí kola na ložiscích volně otáčejí. Pokud je vodicí kolo zadřené, požádejte autorizované servisní středisko o jeho výměnu.

    7. Na hlavu šroubu nasaďte promazaný kryt vodicího kola (Obrázek 59).

    8. Kryt vodicího kola zajistěte pojistným kroužkem (Obrázek 59).

    9. Kroky 4 až 8 opakujte u všech 12 vodicích kol.

    10. Nasaďte pásy, viz Výměna pásů.

    Údržba brzd

    Testování parkovací brzdy

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Testování parkovací brzdy.
    		•

    1. Zatáhněte parkovací brzdu, viz Páka parkovací brzdy.

    2. Nastartujte motor.

    3. Pokuste se pomalu rozjet se strojem dopředu nebo dozadu.

    4. Pokud se stroj pohne, požádejte autorizovaného servisního zástupce o provedení opravy.

    Údržba hydraulického systému

    Bezpečnost při práci s hydraulickým systémem

    • Pokud kapalina vnikne do kůže, vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc. Vstříknutou kapalinu musí lékař chirurgicky odstranit do několika hodin.

    • Před natlakováním hydraulické soustavy zkontrolujte bezvadný stav všech hydraulických hadic a potrubí a utažení všech hydraulických spojek a přípojek.

    • Tělo a ruce mějte v dostatečné vzdálenosti od netěsnících míst nebo trysek, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem.

    • K nalezení úniků hydraulické kapaliny použijte karton nebo papír.

    • Před prováděním jakékoli práce na hydraulické soustavě bezpečně uvolněte tlak v této soustavě.

    Specifikace hydraulické kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hydraulické vedení a přesvědčte se, zda nedochází k úniku kapaliny, zda nejsou uvolněny spojky a upevňovací podpěry a zda není přehnuto vedení. Zkontrolujte také, zda vedení není poškozeno vlivem opotřebení, počasí nebo chemických látek, a v případě potřeby proveďte opravu.
    		•
    Po každých 1500 hodinách provozu
  • Vyměňte všechny pohybující se hydraulické hadice.
    		•

    Objem nádrže hydraulické kapaliny: 23 l

    V hydraulickém systému používejte jen následující kapaliny:

    • Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Převodová/hydraulická kapalina Premium pro hnací jednotky Toro) (více informací získáte od autorizovaného servisního zástupce)

    • Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid (hydraulická kapalina s delší životností Toro PX) (více informací získáte od autorizovaného servisního střediska)

    • Pokud není žádná z výše uvedených kapalin Toro k dispozici, můžete použít jinou univerzální hydraulickou kapalinu pro hnací jednotky (UTHF), musí se však jednat výhradně o tradiční ropné produkty. Specifikace musí být u všech následujících materiálových vlastností v rámci uvedeného rozsahu a kapalina musí splňovat uvedené oborové standardy. Ověřte u dodavatele hydraulické kapaliny, zda daná kapalina tyto specifikace splňuje.

      Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty od osvědčených výrobců, kteří si za svými doporučeními stojí.

      Materiálové vlastnosti
      Viskozita, ASTM D445cSt při 40 °C: 55 až 62
      cSt při 100 °C: 9,1 až 9,8
      Index viskozity, ASTM D2270140–152
      Bod tání, ASTM D97-37 až -43 °C
      Oborové standardy
      API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 a Volvo WB-101/BM

      Note: Mnoho hydraulických kapalin je téměř čirých, takže zjišťování úniků může být obtížné. Pro hydraulickou kapalinu je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20 ml. Jedna lahvička dostačuje pro 15 až 22 l hydraulické kapaliny. Objednejte u autorizovaného servisního prodejce Toro výrobek číslo 44-2500.

    Kontrola hladiny hydraulické kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 25 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.
    		•

    Viz Specifikace hydraulické kapaliny.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Pohlédněte do skleněného okénka na pravé straně stroje. Pokud v okénku nevidíte hydraulickou kapalinu, podle tohoto postupu kapalinu doplňte.

      g007808

      Obrázek 60

      1. Kontrolní okénko hydraulické kapaliny

    4. Demontujte krycí desku, viz Demontáž krycí desky.

    5. Očistěte oblast okolo plnicího hrdla hydraulické nádrže, pomocí nástrčného klíče sejměte uzávěr a vyjměte filtr z hrdla (Obrázek 61).

      g007839

      Obrázek 61

      1. Uzávěr plnicího hrdla
      2. Filtr hydraulické kapaliny

    6. Pokud je hladina příliš nízká, doplňujte kapalinu, dokud nebude vidět ve skleněném okénku.

    7. Na plnicí hrdlo namontujte uzávěr a filtr a utáhněte šroub v horní části na utahovací moment 13 až 15,5 Nm.

    8. Namontujte krycí desku, viz Demontáž krycí desky.

    Výměna hydraulického filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Vyměňte hydraulický filtr.
    		•

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Demontujte krycí desku, viz Demontáž krycí desky.

    4. Demontujte a zlikvidujte starý filtr (Obrázek 62).

      g007839

      Obrázek 62

      1. Uzávěr plnicího otvoru
      2. Hydraulický filtr

    5. Namontujte náhradní filtr hydraulické kapaliny a uzávěr plnicího hrdla (Obrázek 62) a utáhněte šroub v horní části na utahovací moment 13 až 15,5 Nm.

    6. Setřete veškerou rozlitou kapalinu.

    7. Namontujte horní kryt.

    Výměna hydraulické kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 400 hodinách provozu
  • Vyměňte hydraulickou kapalinu.
    		•

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Nechejte stroj zcela vychladnout.

    4. Zvedněte stroj a podepřete jej pomocí montážních podstavců určených pro stroj.

    5. Demontujte krycí desku, viz Demontáž krycí desky.

    6. Demontujte spodní kryt, viz Demontáž spodního krytu.

    7. Demontujte uzávěr a filtr plnicího hrdla nádrže hydraulické kapaliny (Obrázek 62).

    8. Pod vypouštěcí zátku umístěte vypouštěcí nádobu o objemu 37,8 l.

    9. Demontujte vypouštěcí zátku a nechejte vytéct hydraulickou kapalinu do nádoby (Obrázek 63).

      g325556

      Obrázek 63

      1. Zátka vypouštěcího otvoru

    10. Po dokončení vypouštěcí zátku namontujte zpět.

      Note: Použitý olej odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.

    11. Naplňte hydraulickou nádrž hydraulickou kapalinou (viz část Specifikace hydraulické kapaliny).

    12. Namontujte filtr hydraulické kapaliny a uzávěr plnicího hrdla (Obrázek 62) a utáhněte šroub v horní části na utahovací moment 13 až 15,5 Nm.

    13. Spusťte motor a nechejte jej několik minut pracovat.

    14. Vypněte motor.

    15. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny a případně ji doplňte, viz Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

    16. Setřete veškerou rozlitou kapalinu.

    17. Namontujte horní kryt a dolní kryt.

    18. Spusťte stroj.

    Údržba drážkovače

    Výměna drážkovacích zubů

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte stav drážkovacích zubů a všechny poškozené nebo opotřebené zuby vyměňte.
    		•

    Vzhledem k vysoké míře opotřebení může být nutné drážkovací zuby měnit pravidelně.

    Chcete-li vyměnit jeden zub, demontujte upevňovací šrouby zubu a potom do stejného místa namontujte nový zub. Upevňovací šrouby zubu utáhněte na utahovací moment 37 až 45 Nm.

    Kontrola a nastavení drážkovacího řetězu a výložníku

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 25 hodinách provozu
  • Přesvědčte se, zda není drážkovací řetěz nadměrně opotřebený a zda je řádně napnutý.
    		•

    • Zkontrolujte, zda žádný z článků řetězu není nadměrně opotřebený (například články, které již zuby neudrží).

    • Zkontrolujte opotřebení spodní části výložníku.

    • Nastavte výložník drážkovače do polohy rovnoběžné se zemí a přesvědčte se, zda je mezi spodní částí výložníku a horní částí spodního úseku řetězu vzdálenost 3,8 až 6,3 cm. Pokud tomu tak není, napnutí řetězu upravte.

      Important: Řetěz neutahujte nadměrně. Nadměrné napnutí řetězu může poškodit součásti pohonu.

    Chcete-li vyměnit opotřebený řetěz, obrátit nebo vyměnit opotřebený výložník nebo seřídit napnutí řetězu, postupujte podle následujících pokynů:

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Pokud měníte řetěz nebo obracíte či měníte výložník, postupujte podle následujících pokynů:

      1. Demontujte 2 šrouby a matice zajišťující výložník k ramenu drážkovače (Obrázek 63).

        g287009

        Obrázek 64

        1. Šrouby
        2. Pojistná matice
        3. Stavěcí šroub

      2. Povolte pojistnou matici na stavěcím šroubu ve výložníku.

      3. Povolujte stavěcí šroub, dokud nebudete moci sejmout řetěz z výložníku.

      4. Sejměte řetěz z hnacího řetězového kola.

      5. Pokud je nutné řetěz vyměnit, demontujte upevňovací šroub a matici odváděcího šneku zeminy a sejměte šnek a řetěz.

      6. Demontujte výložník, otočte jej tak, aby jeho spodní strana směřovala nahoru (nebo pokud jste jej již jednou otočili, vyměňte jej), a namontujte jej zpět.

      7. Namontujte zpět matice, šrouby a podložky upevňující výložník.

      8. Pokud instalujete nový řetěz, spojte články zatlačením nebo zatlučením třmenového čepu dodaného s řetězem do článků. Potom zajistěte třmenový čep závlačkou dodanou s řetězem.

        Important: Aby nedošlo k ohnutí článků řetězu, při zatloukání vidlicového čepu umístěte pod články a mezi ně bloky.

      9. Nasaďte řetěz na hnací řetězové kolo a přední válec.

      10. Pokud jste demontovali odváděcí šnek zeminy, namontujte jej pomocí dříve demontovaného šroubu a matice. Šroub a matici utáhněte na utahovací moment 102 Nm.

      11. Přejděte ke kroku 6 a dokončete nastavování.

    4. Povolte 2 šrouby a matice zajišťující výložník k ramenu drážkovače.

    5. Povolte pojistnou matici, která zajišťuje stavěcí šroub.

    6. Otáčením seřizovacím šroubem podle potřeby dovnitř nebo ven dosáhnete požadovaného napnutí.

    7. Utáhněte pojistnou matici.

    8. Dva šrouby a matice, které upevňují výložník, utáhněte na utahovací moment 183 až 223 Nm.

    Výměna hnacího řetězového kola

    Hnací řetězové kolo se časem opotřebuje, zejména při používání v písčitých nebo jílovitých půdách. Pokud k tomu dojde, začne řetěz při hloubení drážky prokluzovat. Jestliže řetěz prokluzuje, vyměňte hnací řetězové kolo následujícím způsobem:

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.

    2. Zvedněte drážkovač několik centimetrů nad zem.

    3. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    4. Demontujte odváděcí šnek zeminy (Obrázek 65).

      g007842

      Obrázek 65

      1. Odváděcí šnek zeminy
      2. Šrouby
      3. Hnací ozubené kolo
      4. Montážní plocha řetězového kola

    5. Povolte 2 šrouby a matice zajišťující výložník k ramenu drážkovače.

    6. Povolte pojistnou matici na stavěcím šroubu ve výložníku.

    7. Povolujte stavěcí šroub, dokud nebudete moci sejmout řetěz z výložníku.

    8. Sejměte řetěz z hnacího řetězového kola.

    9. Demontujte 6 šroubů, jež upevňují hnací řetězové kolo (Obrázek 65).

    10. Hnací řetězové kolo demontujte a zlikvidujte (Obrázek 65).

    11. Na drážkovači očistěte montážní plochu řetězového kola (Obrázek 65).

    12. Na hřídel nasuňte nové řetězové kolo (Obrázek 65).

      Important: Šipka na čelní ploše řetězového kola musí být vidět z pravé strany drážkovače a musí směřovat ve směru hodinových ručiček; pokud tomu tak není, řetězové kolo obraťte.

    13. Do řetězového kola namontujte 6 šroubů a utáhněte je rukou (Obrázek 65).

    14. Pomalu a postupně začněte utahovat šrouby kolem řetězového kola, dokud nebudou všechny utaženy na utahovací moment 129 až 155 Nm.

      Important: Nejprve utáhněte každý ze 6 šroubů pouze napůl. Potom se k jednotlivým šroubům vraťte a dotáhněte je.

    15. Veďte řetěz přes hnací hřídel šneku na hnací řetězové kolo tak, aby zuby v horním úseku řetězu směřovaly dopředu.

    16. Umístěte horní úsek řetězu do polohy na výložníku drážkovače a poté jej veďte okolo válce na konci výložníku.

    17. Stavěcí šroub namontujte do výložníku a zašroubujte jej natolik, abyste na spodním úseku řetězu dosáhli průvěsu 3,8 až 6,3 cm.

    18. Na stavěcí šroub našroubujte pojistnou matici a pevně ji přitáhněte k výložníku.

    19. Dva šrouby a matice, které upevňují výložník, utáhněte na utahovací moment 183 až 223 Nm.

    20. Odváděcí šnek zeminy namontujte pomocí dříve demontovaného šroubu a matice.

      Note: Šroub a matici utáhněte na utahovací moment 102 Nm.

    Čištění

    Odstranění nečistot ze stroje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každém použití
  • Odstraňte ze stroje nečistoty.
    		•

    Important: Pokud používáte vysokotlakou myčku, postupujte opatrně, protože může poškodit štítky, motor a elektrický a hydraulický systém. Může rovněž spláchnout mazivo. Zkontrolujte, zda je bezpečně utažen uzávěr palivové nádrže a olejová zátka/měrka, aby do motoru nepronikla voda. Dbejte na to, aby s vodou nepřišly do kontaktu elektrické součásti a hydraulické ventily.

    Important: Provoz motoru s ucpanými mřížkami, znečištěnými nebo zanesenými chladicími žebry a/nebo demontovanými chladicími kryty povede k přehřátí motoru a jeho poškození.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor, vyjměte klíč a nechejte motor vychladnout.

    3. Odstraňte ze vzduchového filtru veškeré nečistoty.

    4. Očistěte veškeré nečistoty z motoru a tlumiče. Použijte k tomu kartáč nebo fukar.

      Important: Doporučovanou metodou je odfouknutí nečistot z motoru, ne omývání. Pokud použijete vodu, dbejte na to, aby nepřišla do kontaktu s elektrickými díly a hydraulickými ventily. Na motor nepoužívejte vysokotlakou myčku.

    5. Odstraňte nečistoty z olejového chladiče.

    Uskladnění

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte výložník dolů.

    2. Vypněte motor, vyjměte klíč a nechejte motor vychladnout.

    3. Odstraňte nečistoty a mazivo z vnějších dílů celého stroje, zejména z motoru. Očistěte vnější stranu žeber hlavy válce motoru a kryt ventilátoru od nečistot a zbytků trávy.

      Important: Vozidlo můžete umýt vodním roztokem neagresivního čisticího prostředku. Stroj nemyjte tlakovou vodou. Nepoužívejte příliš mnoho vody, obzvláště pak blízko řídicího panelu, motoru, hydraulických čerpadel a motorů.

    4. Proveďte údržbu vzduchového filtru; postupujte podle pokynů v části Údržba motoru.

    5. Proveďte mazání vozidla; postupujte podle pokynů v části Mazání.

    6. Vyměňte motorový olej, viz Údržba motoru.

    7. Demontujte zapalovací svíčku a zkontrolujte její stav; postupujte podle pokynů v části Údržba motoru.

    8. Pokud hodláte stroj uskladnit na dobu delší než 30 dní, postupujte následovně:

      1. Do čerstvého paliva v nádrži přidejte stabilizační aditivum paliva. Dodržujte pokyny výrobce stabilizátoru paliva pro míchání. Nepoužívejte stabilizační aditiva na bázi alkoholu (ethanolu nebo methanolu).

      2. Nechejte motor 5 minut pracovat, aby se upravené palivo rozptýlilo po celém palivovém systému.

      3. Vypněte motor, nechejte jej vychladnout a pomocí přečerpávací násosky vypusťte palivovou nádrž.

      4. Spusťte motor a nechejte jej pracovat, dokud se sám nezastaví.

      5. Zapněte sytič.

      6. Spusťte motor a nechejte jej pracovat až do chvíle, kdy jej nelze znovu spustit.

      7. Palivo zlikvidujte podle platných předpisů. Recyklujte podle místních předpisů.

      Important: Neskladujte palivo se stabilizačním aditivem déle, než doporučuje výrobce stabilizátoru paliva.

    9. Po demontáži zapalovací svíčky z motoru nalijte do otvoru po svíčce 2 polévkové lžíce motorového oleje.

    10. Přes otvor zapalovací svíčky umístěte hadr, abyste zachytili případný stříkající olej, a potom pomocí startéru nebo rukojeti ručního startéru protočte motor, aby se olej rozptýlil uvnitř válce.

    11. Namontujte zapalovací svíčku, nepřipojujte k ní však koncovku zapalovací svíčky.

    12. Nabijte akumulátor, viz Dobíjení akumulátoru.

    13. Zkontrolujte a upravte napnutí pásů, viz Kontrola a nastavení napnutí pásů.

    14. Zkontrolujte a upravte napnutí drážkovacího řetězu, viz Kontrola a nastavení drážkovacího řetězu a výložníku.

    15. Zkontrolujte a dotáhněte všechny upevňovací prvky. Všechny poškozené součásti opravte nebo vyměňte.

    16. Poškrábané nebo holé kovové povrchy natřete barvou, kterou dodává autorizovaný servisní prodejce.

    17. Vozidlo odstavte ve skladu anebo garáži v čistém a suchém prostředí. Vytáhněte klíč ze zapalování a uložte jej na snadno zapamatovatelném místě.

    18. Vozidlo přikryjte, aby bylo chráněno před znečištěním.

    Odstraňování závad

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Startér neprotáčí motorem.
    1. Akumulátor je vybitý.
    2. Elektroinstalace je zkorodovaná nebo má uvolněné spoje.
    3. Je poškozené relé nebo spínač.
    1. Akumulátor dobijte nebo vyměňte.
    2. Zkontrolujte kontakty spojů elektroinstalace.
    3. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Motor nelze nastartovat, lze jej nastartovat jen s obtížemi nebo se po chvíli vypne.
    1. Palivová nádrž je prázdná.
    2. Palivový uzavírací ventil je uzavřen.
    3. Ovládací prvky nejsou v neutrální poloze.
    4. Sytič není zapnutý.
    5. Vzduchový filtr je znečištěný.
    6. Kabel zapalovací svíčky je uvolněný nebo odpojený.
    7. Svíčka je zkorodovaná nebo znečištěná, popřípadě není správná mezera mezi elektrodami.
    8. V palivovém systému jsou nečistoty, voda nebo zvětralé palivo.
    1. Naplňte nádrž čerstvým palivem.
    2. Otevřete uzavírací ventil paliva.
    3. Přesuňte ovládací prvky do neutrální polohy.
    4. Přesuňte páčku sytiče zcela dopředu.
    5. Vyčistěte nebo vyměňte vložky vzduchového filtru.
    6. Připojte kabel k zapalovací svíčce.
    7. Namontujte novou zapalovací svíčku se správnou mezerou mezi elektrodami.
    8. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Motor ztrácí výkon.
    1. Motor je přetížen.
    2. Vzduchový filtr je znečištěný.
    3. Hladina motorového oleje v klikové skříni je nízká.
    4. Chladicí žebra a vzduchové kanály pod krytem ventilátoru motoru jsou zanesené.
    5. Svíčka je zkorodovaná nebo znečištěná, popřípadě není správná mezera mezi elektrodami.
    6. V palivovém systému jsou nečistoty, voda nebo zvětralé palivo.
    1. Snižte rychlost pojezdu.
    2. Vyčistěte nebo vyměňte vložky vzduchového filtru.
    3. Zkontrolujte a doplňte olej do klikové skříně.
    4. Odstraňte všechny nečistoty z chladicích žeber a vzduchových kanálů.
    5. Namontujte novou zapalovací svíčku se správnou mezerou mezi elektrodami.
    6. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Motor se přehřívá.
    1. Motor je přetížen.
    2. Hladina motorového oleje v klikové skříni je nízká.
    3. Chladicí žebra a vzduchové kanály pod krytem ventilátoru motoru jsou zanesené.
    1. Snižte rychlost pojezdu.
    2. Zkontrolujte a doplňte olej do klikové skříně.
    3. Odstraňte všechny nečistoty z chladicích žeber a vzduchových kanálů.
    Stroj abnormálně vibruje.
    1. Upevňovací šrouby motoru jsou uvolněné.
    1. Dotáhněte upevňovací šrouby motoru.
    Stroj se nemůže rozjet.
    1. Je aktivována parkovací brzda.
    2. Příliš nízká hladina hydraulické kapaliny.
    3. Tažné ventily jsou otevřené.
    4. Je poškozen hydraulický systém.
    1. Uvolněte parkovací brzdu.
    2. Zkontrolujte a doplňte hydraulickou kapalinu.
    3. Tažné ventily zavřete.
    4. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Řetěz se neotáčí.
    1. V kořenu zubu hnacího řetězového kola se nahromadil písek nebo jiné nečistoty.
    2. Drážkovací řetěz je příliš napnutý.
    3. Došlo k selhání koncového ložiska výložníku drážkovače.
    4. Systém pohonu drážkovače je poškozen.
    5. Hydraulický systém je ucpaný, znečištěný nebo poškozený.
    1. Zapněte zpětný chod řetězu a pak snižte jeho napnutí.
    2. Upravte napnutí drážkovacího řetězu.
    3. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    4. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    5. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Drážkovač nepracuje dostatečně rychle.
    1. Drážkovací zuby jsou opotřebené.
    2. Řetěz, který používáte, není vhodný pro daný typ země.
    3. Hydraulický systém je přehřátý.
    4. Hydraulický systém je ucpaný, znečištěný nebo poškozený.
    1. Vyměňte drážkovací zuby.
    2. Vyhodnoťte typ terénu a v případě potřeby řetězy vyměňte.
    3. Systém vypněte a nechejte jej vychladnout.
    4. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Rozsvítila se kontrolka poruchy (MIL) (pouze stroje Kohler).
    1. Motor je příliš horký.
    2. V palivové nádrži je staré palivo.
    3. Uzavírací ventil paliva není zcela otevřen.
    4. Vzduchový filtr je znečištěný.
    5. Akumulátor není nabitý.
    6. Jsou nainstalovány nesprávné palivové filtry nebo došlo ke znečištění palivových filtrů.
    7. Není správně zajištěno připojení k elektronické řídicí jednotce snímačů (ECU) a ke vstřikovačům paliva.
    8. Z akumulátoru přichází slabý elektrický proud.
    9. Pojistka je spálená.
    1. Vypněte motor a nechejte jej vychladnout.
    2. Použijte nové palivo.
    3. Otevřete uzavírací ventil paliva.
    4. Zkontrolujte, zda je vzduchový filtr a předčistič vzduchu čistý. V případě potřeby je vyměňte.
    5. Nabijte nebo vyměňte akumulátor.
    6. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    7. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    8. Přesvědčte se, zda je akumulátor zcela nabitý.
    9. Zkontrolujte pojistky a všechny spálené pojistky vyměňte.