Reelmaster® 7000-D 4 轮驱动主机

向外拉出调节杆，可前、后滑动座椅 (图 30)。

旋转按钮，可调节座椅扶手角度 (图 30)。

移动调节杆，调节座椅靠背角度 (图 30)。

当座椅调整到适合操作员的体重时，体重仪会显示（图 30）。将悬挂置于绿色区域内，可进行高度调节。

图 30

1. 体重仪
2. 体重调节杆
3. 前后调节杆
4. 座椅靠背调节杆
5. 扶手调节旋钮

根据您的体重调节座椅（图 30）。向上拉动调节杆可增大气压，向下推压可减小气压。体重仪处于绿色区域内时，表明完成了正确的调节。

83L

Important: 仅使用超低硫柴油。含硫率较高的燃油会使柴油氧化催化剂 (DOC) 降解，从而导致操作问题，并缩短发动机部件的使用寿命。不遵守下列警告可能会损坏发动机。

• 切勿使用煤油或汽油，而应使用柴油。

• 切勿将煤油或废机油与柴油混合。

• 切勿将燃油保存在内部镀锌的容器中。

• 切勿使用燃油添加剂。

1. 将机器停放在水平地面上，降低滚刀组，关闭发动机，然后拔下钥匙。

2. 使用干净的抹布，清理燃油箱盖附近的区域。

3. 从燃油箱上取下盖子（图 34）。

   

   图 34

   1. 燃油箱盖

4. 为油箱添加柴油，直到油位达到油箱加油颈的底部。

5. 加油后牢牢盖上燃油箱盖。

   Note: 如有可能，在每次使用后给油箱加油。这将最大程度地降低油箱内部的冷凝物堆积。

Important: 如果发生以下任何情况，请排出燃油系统的空气：

• 发动机曾因缺油而停止运行。

• 对燃油系统组件进行了维护。

1. 将脚从驱动踏板上移开，确保踏板处于空档位置。

   Note: 确保手刹已接合。

2. 将发动机速度开关移至低怠速位置。

3. 将点火钥匙旋转至“运行”位置。

   Note: 预热指示灯将亮起。

4. 当预热指示灯暗下之后，将点火钥匙旋转至启动位置。

5. 发动机启动后立即放开钥匙，使钥匙返回至运行位置。

6. 调节发动机转速。

   Important: 启动马达一次运行的时间不要超过 15 秒钟，否则可能导致启动马达过早出现故障。如果发动机在 15 秒钟后未能启动，请将钥匙旋转至关闭位置，重新检查控制装置和程序，等待 15 秒钟，然后重复启动程序。

   当温度低于 -7°C 时，启动马达可运行 30 秒钟，然后在停止运行 60 秒钟后进行第 2 次尝试。

   小心

   接触到活动部件可能导致人身伤害。

   关闭发动机，等到所有活动件都已停止，然后再检查是否存在漏油、零件松动及其他故障。

Important: 在满负荷操作后，让发动机怠速 5 分钟，然后再关闭发动机。这样可以在关闭发动机之前让涡轮增压器先冷却下来。否则，可能会产生涡轮增压问题。

Note: 机器停驻后必须将滚刀组放到地面上。这样可以减轻系统的液压负载，防止系统零件磨损，还可以防止滚刀组意外落下。

1. 将发动机速度调回低怠速。

2. 将 PTO 开关移至关闭位置。

3. 接合驻车刹车。

4. 将点火钥匙旋转至“关闭”位置。

5. 从点火开关上拔下钥匙，防止意外启动。

• 柴油颗粒过滤器会逐渐在碳烟过滤器中积聚碳烟。发动机计算机可监测 DPF 内的碳烟水平。

• 当碳烟积累到足够多时，计算机会发出通知，表明该重置 DPF 了。

• DPF 再生是加热 DPF 从而将碳烟转换成灰烬的过程。

• 除了警告消息之外，计算机还可以降低发动机在不同积碳水平下产生的功率。

发动机警告消息——碳烟积累

指示等级	故障代码	发动机额定功率	建议操作
1 级：发动机警告	图 36 Check Engine（检查发动机）SPN 3719, FMI 16	计算机将发动机功率降至 85%。	尽快执行驻车再生；请参阅驻车或恢复再生。
2 级：发动机警告	图 37 Check Engine（检查发动机）SPN 3719, FMI 0	计算机将发动机功率降至 50%。	尽快执行恢复再生；请参阅驻车或恢复再生。

• 较轻的灰烬可通过排气系统排出；而较重的灰烬则被碳烟过滤器收集。

• 灰烬是再生过程的残留物。柴油颗粒过滤器会逐步积聚不随发动机排气一起排出的灰烬。

• 发动机计算机可计算 DPF 内积累的灰烬数量。

• 当灰烬积聚的足够多时，发动机计算机会以发动机故障的形式向 InfoCenter（信息中心）发送信息，表明 DPF 中的灰烬积累。

• 故障消息表明该维修 DPF 了。

• 除了警告之外，计算机还可以降低发动机在不同积灰水平下产生的功率。

InfoCenter（信息中心）提醒和发动机警告消息——灰烬积累

指示等级	故障代码	发动机速度下降	发动机额定功率	建议操作
1 级：发动机警告	图 38 Check Engine（检查发动机）SPN 3720, FMI 16	无	计算机将发动机功率降至 85%。	维护 DPF ；请参阅维护柴油氧化催化剂 (DOC) 和碳烟过滤器
2 级：发动机警告	图 39 Check Engine（检查发动机）SPN 3720, FMI 16	无	计算机将发动机功率降至 50%。	维护 DPF ；请参阅维护柴油氧化催化剂 (DOC) 和碳烟过滤器
3 级：发动机警告	图 40 Check Engine（检查发动机）SPN 3251, FMI 0	最大扭矩时的发动机转速为 200rpm。	计算机将发动机功率降至 50%。	维护 DPF ；请参阅维护柴油氧化催化剂 (DOC) 和碳烟过滤器

机器运行过程中执行的柴油颗粒过滤器再生的类型：

再生类型	导致 DPF 再生的条件	DPF 操作说明
被动	在发动机高转速或高负荷的情况下机器正常运行时发生	• InfoCenter（信息中心）不显示表明被动再生的图标。
		• 被动再生期间，DPF 处理高热排气，氧化有害排放物，并将碳烟燃烧成灰烬。
		请参阅被动 DPF 再生。
协助	发生原因在于发动机转速较低、发动机负荷较低或计算器检测到 DPF 被碳烟堵塞	• InfoCenter（信息中心）不显示表明协助再生的图标。
		• 在协助再生期间，发动机计算机可调节发动机设置以提高排气温度。
		请参阅协助 DPF 再生。
重置	每 100 个小时发生一次	• 当高排气温度图标显示在 InfoCenter（信息中心）中时，表明再生正在进行。
	此外，只有当计算机检测到协助再生未能充分降低碳烟水平时，才会在协助再生之后发生
		• 在重置再生期间，发动机计算机可调节发动机设置以提高排气温度。
		请参阅重置再生。

需要停驻机器的柴油颗粒过滤器再生的类型：

再生类型	导致 DPF 再生的条件	DPF 操作说明
驻车	产生的原因是计算机检测到 DPF 内产生碳烟积聚导致的背压	• 当 InfoCenter（信息中心）显示重置-备用/驻车或或恢复再生图标或 ADVISORY #188（第 188 号提醒）时，需要进行再生 。
	发生的原因还可能是操作员启动了驻车再生
	发生的原因可能是您将 InfoCenter（信息中心）设置为禁止重置再生，并且在 DPF 已经需要重置再生时继续操作机器，产生了更多碳烟	• 尽快执行驻车再生，避免进行恢复再生。
	可能是由于使用了不正确的燃油或机油	• 驻车再生完成需要 30 至 60 分钟。
		• 油箱内至少应有 1/4 的燃油。
		• 必须停驻机器才能执行驻车再生。
		请参阅驻车或恢复再生。
恢复	发生的原因是操作员忽略了驻车再生的请求，并继续操作机器，增加了 DPF 的碳烟	• 当 InfoCenter（信息中心）显示重置-备用/驻车或恢复再生图标或 ADVISORY #190（第 190 号提醒）时，需要进行恢复再生 。
		• 恢复再生完成最长需要 3 个小时。
		• 油箱内至少应有 ½ 的燃油。
		• 必须停驻机器才能执行恢复再生。
		请参阅驻车或恢复再生。

• 被动再生作为正常发动机操作的一部分发生。

• 在机器运行过程中，尽可能全速和高负荷运转发动机，以促进 DPF 再生。

• 发动机计算机可调节发动机设置以提高排气温度。

• 在机器运行过程中，尽可能全速和高负荷运转发动机，以促进 DPF 再生。

图 46

• InfoCenter（信息中心）显示高排气温度图标（图 46）。

• 发动机计算机可调节发动机设置以提高排气温度。

  Important: 高排气温度图标表示从机器排出的排气温度可能比正常运行时要高。

• 在机器运行过程中，尽可能全速和高负荷运转发动机，以促进 DPF 再生。

• 该图标将在处理重置再生时显示在 InfoCenter（信息中心）。

• 如果可能，在处理重置再生时不要关闭发动机或调低发动机转速。

  Important: 如果可能，应让机器先完成重置再生过程，然后再关闭发动机。

设置 Inhibit Regen（禁止再生）

仅限重置再生

Note: 如果将 InfoCenter（信息中心）设置为禁止再生，则在发动机请求重置再生过程中，InfoCenter（信息中心）将每 15 分钟显示一次 ADVISORY #185（第 185 号提醒）（图 47）。

图 47

重置再生可产生更高的发动机排气。如果要在树木、灌木、高草或其他对温度敏感的植物或材料周围操作机器，则可以使用“禁止再生”设置来防止发动机计算机执行重置再生。

Important: 在关闭发动机并重新启动时，禁止再生设置默认为关闭。

1. 访问 DPF Regeneration（DPF 再生）菜单，按中间按钮向下滚动至 INHIBIT REGEN（禁止再生）选项，然后按右侧按钮选择 Inhibit Regen（禁止再生）条目（图 48）。

   

   图 48

2. 按右侧按钮，将禁止再生设置从 On（打开）更改为 Off（关闭）（图 48），或从 Off（关闭）更改为 On（打开）（图 49）。

   

   图 49

允许重置再生

当进行重置再生时，InfoCenter（信息中心）将显示高排气温度图标。

Note: 如果 INHIBIT REGEN（禁止再生）被设置为 ON（打开），InfoCenter（信息中心）将显示 ADVISORY #185（第 185 号提醒）（图 50）。按 3 号按钮将禁止再生设置设定为 OFF（关闭），并继续进行重置再生。

图 50

Note: 如果发动机排气温度过低，InfoCenter（信息中心）将显示 ADVISORY #186（第 186 号提醒）（图 51），通知您将发动机设置为全油门（高怠速）。

图 51

Note: 重置再生完成时，高排气温度将从 InfoCenter（信息中心）屏幕上消失。

• 当发动机计算机请求进行驻车再生或恢复再生时，再生请求图标（图 52）将显示在 InfoCenter（信息中心）中。

  

  图 52

• 机器不会自动执行驻车再生或恢复再生，您必须通过 InfoCenter（信息中心）运行再生。

Important: 如果需要反向推动或拖曳机器，必须首先旁通 4 轮驱动歧管中的单向阀。

以下 Toro 零件需要旁通单向阀：

• Toro 零件号 59-7410，诊断接头

• Toro 零件号 354-79，诊断接头帽

• Toro 零件号 95-8843，液压软管

• Toro 零件号 95-0985，连接器接头（2 个）

• Toro 零件号 340-77，液压接头（2 个）

1. 在后牵引歧管端口 M8 与 P2 之间的未标记端口安装诊断接头（图 75）

   

   图 75

   1. 后牵引歧管（位于左前轮后面）
   2. 未标记端口

2. 在安装在后牵引歧管中的诊断接头与后牵引压力测试端口之间连接一根液压软管（图 76）。

   Note: 必要时用液压接头和连接器接头安装软管。

   

   图 76

   1. 反向牵引压力测试端口
   2. 液压油回流滤清器

3. 将旁通阀向任一方向旋转 90°（¼ 圈）打开旁通阀，让液压油在内部分流（图 77）。

   Note: 由于液压油绕过传动装置，机器可以缓慢移动，不会损坏传动装置。打开和关闭时请注意阀门的位置。

   

   图 77

   1. 旁通阀

4. 完成推动或拖曳机器后，取下之前安装的液压软管。

5. 将现有端盖装回反向牵引压力测试端口。

6. 将诊断接头盖装到安装在歧管上的接头上。

7. 将旁通阀向回旋转 90°（¼ 圈），然后再启动发动机。

   Note: 关闭阀门的扭矩不得超过 7～11N·m。

如果仅需要正向推动或拖曳机器，只需调节旁通阀即可。

Important: 如果需要反向推动或拖曳机器，请参考准备机器以备反向推动或拖曳。

1. 打开挂钩并取出中央保护罩.

2. 将旁通阀向任一方向旋转 90°（¼ 圈）打开旁通阀，让液压油在内部分流（图 77）。

   Note: 由于液压油绕过传动装置，机器可以缓慢向前移动，不会损坏传动装置。打开和关闭时请注意阀门的位置。

3. 将旁通阀向回旋转 90°（¼ 圈），然后再启动发动机。

   Note: 关闭阀门的扭矩不得超过 7～11N·m。

剪草之前，在开阔的地方练习操作机器。启动和关闭发动机。前进和后退。降低和提升滚刀组，接合和分离滚刀。在您认为熟悉了机器后，练习以不同的速度上下斜坡。

如果在操作过程中警告灯亮起，应立即停止机器，并纠正问题，然后再继续操作。如果操作有故障的机器，可能会发生严重的伤害。

启动发动机并将发动机速度开关移至“快速”位置。 将剪草限速器移至剪草位置。将 PTO 开关移至开启位置，并使用提升开关控制滚刀组（前滚刀组在后滚刀组之前降下）。要前移剪草，可向前踩驱动踏板。

将 PTO 开关移至关闭位置，并将滚刀组提升至行驶位置。将剪草限速器移至“行驶”位置。在各种物体之间行驶时要小心谨慎，否则会意外损坏机器或滚刀组。在斜坡上操作机器时应格外小心。在斜坡上缓慢驾驶并避免急转弯，防止翻滚。

Important: 请参阅发动机操作员手册和滚刀组操作员手册，以获取更多维护信息。

Note: 要获取机器的电气示意图或液压系统示意图，请访问 www.Toro.com。

1. 拉开机罩闩锁（图 80）和枢轴，打开机罩。

   

   图 80

   1. 机罩闩锁 (2)

2. 取出将后机罩支架固定至机架销的开口销，揭开机罩。

机器带有黄油嘴，必须定期使用 2 号锂基润滑脂润滑。如果在正常情况下操作机器，应每操作 50 小时后或每次清洗后立即润滑所有轴承和轴套。

黄油嘴的位置和数量如下：

• 刹车轴枢轴轴承 (5) (图 81)

  

  图 81

• 后轴枢轴轴套 (2) (图 82)

  

  图 82

• 转向油缸球窝接头 (2)（图 83）

  

  图 83

  1. 主销顶部接头

• 横拉杆球窝接头 (2) (图 83)

• 主销轴套 (2) (图 83)。 主销顶部接头应每年润滑一次（2 个泵）。

• 提升臂轴套（每个滚刀组 1 个）(图 84)

  

  图 84

• 提升油缸轴套（每个滚刀组 2 个）(图 84)

• 提升臂枢轴轴套（每个滚刀组 1 个）(图 85)

• 滚刀组承载架（每个滚刀组 2 个）(图 85)

• 滚刀组提升臂枢轴（每个滚刀组 1 个）(图 85)

  

  图 85

检查空气滤清器壳体是否有可能导致空气泄漏的损坏。如有损坏，请更换滤清器。检查整个进气系统是否有泄漏、损坏或软管夹松动的情况。

仅在维修指示灯 (图 86) 要求时，才维修空气滤清器滤芯。 在必须更换之前更换空气滤清器，只会增加灰尘在滤清器拆下时进入发动机的几率。

图 86

1. 维护指示器

Important: 确保空气滤清器盖正确盖好，并与空气滤清器壳体密合。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 向外拉出闩锁，逆时针旋转空气滤清器盖 (图 87)。

   

   图 87

   1. 维修指示灯
   2. 闩锁
   3. 护罩

3. 从空气滤清器壳体上取下空气滤清器盖。

4. 拆下滤清器之前，用低压空气（2.75bar，洁净干燥）去除主滤清器外部与过滤筒之间堆积的大量杂物。避免使用会迫使灰尘通过滤清器进入进风管的高压空气。

   这一清洁过程可以防止杂物在主滤清器拆下时进入进风口。

5. 拆下并更换主滤清器 (图 88)。

   由于过滤介体可能受损，因此不建议清洁废滤芯。检查新滤芯是否在运输途中受损，检查滤清器的密封端和壳体。切勿使用已损坏的滤芯。

   插入新滤清器，方法是按住滤芯的外缘，将它压入过滤筒中。切勿按压滤清器柔韧的中心部位。

   

   图 88

   1. 主滤清器

   Important: 禁止尝试清洁安全滤芯 (图 89)。 主滤芯每维修 3 次以后，应使用新安全滤芯更换旧芯。

   

   图 89

   1. 安全滤芯

6. 清洁可拆卸盖子上的灰尘弹射口。

7. 拆下盖子上的橡胶排气阀，清洁凹洞并安装排气阀。

8. 安装盖子时要向下对准橡胶排气阀——即从末端看约 5 点钟至 7 点钟方向之间。

9. 如果指示灯显示为红色，请重设 (图 86)。

如果 InfoCenter（信息中心）（图 93）显示发动机故障 、或 ，请使用以下步骤清洁碳烟过滤器：

图 93

1. 参阅维护手册中的“发动机”部分，了解有关拆卸和组装 DPF 柴油氧化催化剂和碳烟过滤器的信息。

2. 咨询您的 Toro 授权经销商，了解柴油氧化催化剂和碳烟过滤器更换零件或维护。

3. 联系您的 Toro 授权经销商，了解如何在安装清洁的 DPF 后重置发动机 ECU。

将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后拔下钥匙。

如果燃油系统受到污染，或者如果要长时间存放机器，请排干油箱并清洗干净。使用干净的燃油冲洗油箱。

将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

检查燃油管线是否老化、损坏或松脱。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 在燃油滤清器下面放置一个清洁容器。

3. 松开滤清器过滤筒底部的排油塞。

   

   图 94

   1. 过滤筒

4. 清洁滤筒的安装区域。

5. 拆下滤筒，清洁安装面。

6. 使用干净机油来润滑滤筒上的垫片。

7. 手工安装滤筒，直至垫片接触到安装面，然后再将它旋转 ½ 圈。

8. 旋紧滤筒底部的排油塞。

发动机燃油滤清器应每操作 400 小时更换一次。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 清理燃油滤清器头附近的区域（图 95）。

   

   图 95

   1. 燃油滤清器头
   2. 燃油滤清器

3. 拆下滤清器并清洁滤清器头安装面（图 95）。

4. 用清洁的润滑机油润滑过滤器垫片。请参阅发动机用户手册（随机器提供），了解进一步的信息。

5. 手工安装干过滤筒，直至垫片接触到滤清器头，然后再将它旋转 1/2 圈。

6. 启动发动机，检查滤清器头周围是否漏油。

将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

燃油进油管位于油箱内侧，装有滤网，有助于防止杂物进入燃油系统。必要时，拆下燃油进油管，清洁滤网。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 打开闩锁并提起操作员控制台面板 (图 96)。

   

   图 96

   1. 操作员控制台面板
   2. 闩锁

   危险

   电池电解液含有硫酸，电解液耗尽将会是致命的，且可能导致严重灼伤。

   • 切勿喝下电解液，避免接触皮肤、眼睛或衣服。佩戴护目镜保护眼睛，佩戴橡胶手套保护双手。

   • 为电池加注电解液后，始终用清水冲洗皮肤。

3. 将 3～4A 电池充电器连接到电池电极。

4. 通过 3～4A 的电流给电池充电，时间为 4 至 8 小时。

5. 电池充满电之后、把充电器从插座和电瓶电极上断开。

   警告

   给电池充电时会产生可爆炸的气体。

   切勿在电池附近吸烟，而且附近不能有火花和明火。

6. 将正极（红色）接线连接到正极 (+) 电池端子，负极（黑色）接线连接到负极 (–) 电池端子 (图 97)。

   

   图 97

   1. 正极电池接线
   2. 负极电池接线

7. 使用平头螺丝和螺母将接线固定至电极。

   确保正极 (+) 端子尽可能在电极上，接线紧贴电池。接线不得与电池盖接触。

8. 将橡皮套滑动到正极电池端子上，防止可能发生的短路情况。

9. 为两个电池连接涂抹 Grafo 112X 表面润滑脂（Toro 零件号 505-47）、凡士林或薄层润滑脂，防止腐蚀。

10. 将橡皮套滑动到正极端子上。

11. 关闭控制台面板并锁紧闩锁。

    警告

    电池端子或金属工具可能会与金属部件发生短路并产生火花。火花可引发电池气体爆炸、从而造成人身伤害。

    • 拆下或安装电池时，切勿让电池端子接触到机器的任何金属部件。

    • 切勿让金属工具短接电池端子和机器的金属部件。

    警告

    电池接线不准确会损坏机器，而且接线之间会产生火花。火花可引发电池气体爆炸，从而造成人身伤害。

    • 应始终先断开负极（黑色）电池线，然后才能断开正极（红色）接线。

    • 应始终先连接正极（红色）电池线，然后才能连接负极（黑色）接线。

Important: 在机器上进行焊接操作之前，请断开电池的负极接线，防止损坏电气系统。

Note: 每周或每运作 50 个小时后，检查一次电池状况。保持接头和整个电池外壳洁净，因为肮脏的电池会慢慢放电。

请按照如下方式清洁电池：

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 从机器上卸下电池。

3. 用小苏打和水的溶液清洗整个外壳。

4. 用清水冲洗外壳。

5. 在电池电极和接线接头上涂抹 Grafo 112X 表面润滑脂（Toro 零件号 505-47）或凡士林，防止腐蚀。

保险丝位于操作员控制台面板下面。

图 98

将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

打开闩锁并提起操作员控制台面板 (图 99)，露出保险丝 (图 100)。

图 99

1. 操作员控制台面板
2. 闩锁

图 100

1. 保险丝

将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

Note: 前车轮螺母是 1/2-20 UNF。后车轮螺母是 M12 x 1.6-6H（公制）。

行星轮驱动系统/驱动轮不应存在轴向游隙（即当依照与轴平行的方向推拉它们时，轮子不应移动）。

1. 将机器停放在水平地面上，接合手刹，放下滚刀组，关闭发动机，然后拔下钥匙。

2. 塞住后轮并抬起机器前部，用顶车架支撑前轴/机架。

   危险

   用顶车架支撑的机器可能不稳定，可能会从顶车架上滑落，对顶车架下面的人员造成伤害。

   • 机器在顶车架上时切勿启动发动机。

   • 离开机器之前，请始终从点火钥匙开关中拔出钥匙。

   • 当使用千斤顶升起打药车时，请用楔块卡住轮胎。

   • 使用顶车架支撑机器。

3. 抓住前驱动轮的 1 处，将它向着朝向和远离机器的方向推/拉，注意观察任何移动情况。

   

   图 102

   1. 前驱动轮

4. 对另一个驱动轮重复步骤 3。

5. 如果任何一个轮子有移动现象，请联系您的 Toro 授权经销商对行星轮驱动系统进行改造。

润滑油规格：高品质 SAE 85W-140 齿轮润滑油

1. 将机器停放在水平地面上，将车轮放置为加油塞在 12 点钟位置，检查塞在 3 点钟位置，排油塞在 6 点钟位置（图 103）。

   

   图 103

   1. 加油塞（12 点钟位置）
   2. 检查塞（3 点钟位置）
   3. 排油塞（6 点钟位置）

2. 取出 3 点钟位置的检查塞（图 103）。

   油位应位于检查塞孔的底部。

   

   图 104

   1. 检查塞孔
   2. 检查塞

3. 如果油位较低，应取出 12 点钟位置的加油塞，添加机油，直至油从 3 点钟位置的孔中流出。

4. 检查各个塞子的 O 形圈是否磨损或损坏。

   Note: 必要时更换 O 形圈。

5. 安装塞子。

6. 在机器的另一侧对行星齿轮组件重复步骤 1至 5。

润滑油规格：高品质 SAE 85W-140 齿轮润滑油

行星齿轮和控制器箱润滑容量： 0.65L

后轴在出厂时已加注 SAE 85W-140 齿轮油。首次启动发动机之前和此后每 400 个小时应检查一次油位。容量为 2.4L。每天目视检查是否有泄漏。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 从轴的 1 端取出检查塞（图 109），确保油向上直至孔的底部。如果油位过低，请取出加注塞（图 109），添加足够的油，直至油位达到检查塞孔的底部。

   

   图 109

   1. 检查塞
   2. 加油塞

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 清洁 3 个排油塞的周边区域——两端各 1 个，中间 1 个 (图 110)。

   

   图 110

   1. 排油塞

3. 取出油位检查塞和主轴通风盖，使排油更容易。

4. 取出排油塞，让油排到放油盘里。

5. 安装检查塞。

6. 取出检查塞，向后轴注入大约 2.37L 85W-140 齿轮油，或直至油向上达到孔的底部。

7. 安装检查塞。

齿轮箱已加注 SAE 85W-140 齿轮油。首次启动发动机之前和此后每 400 个小时应检查一次油位。容量为 0.5L。每天目视检查是否有泄漏。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 从齿轮箱的左侧取出检查/注油塞（图 111），确保润滑剂向上直至孔的底部。如果润滑剂过少，请添加足够的润滑剂，直至液位达到孔的底部。

   

   图 111

   1. 齿轮箱
   2. 检查/注油塞

驱动踏板释放时，机器不得移动。如果它的确在移动，请予以调节。

1. 将机器停放在水平地面上，关闭发动机，将速度控制器置于“低”范围，然后放低刀组。

2. 仅踩下右刹车踏板，接合驻车刹车。

3. 用千斤顶支撑机器左侧，直到左前轮胎离开地面。使用顶车架支撑机器，防止机器意外降落。

4. 启动发动机并以低怠速运转。

5. 调节泵杆端的锁紧螺母，向前移动泵控制管防止前进，向后移动泵控制管防止后退 (图 112)。

   

   图 112

   1. 泵杆锁紧螺母
   2. 泵控制管

6. 车轮旋转停止后，拧紧锁紧螺母以固定调节。

7. 关闭发动机并松开右刹车。

8. 拆下顶车架，把机器降低到地面上。

9. 试驾机器，确保其未移动。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 测量前、后转向轮胎中心到中心（轮轴高度）的距离。

   Note: 前面测量值必须要比后面测量值短 3mm (图 113)。

   

   图 113

   1. 主机的前面
   2. 比轮胎后面短 3mm
   3. 中心到中心距离

3. 要调节前束，应从任一横拉杆球窝接头卸除开口销和螺母（图 114）。

   

   图 114

   1. 横拉杆夹具
   2. 横拉杆球窝接头

4. 从轴箱支架中拆除横拉杆球窝接头。

5. 拧松横拉杆两端的夹具 (图 114)。

6. 将拆掉的球窝接头向内或向外旋转一整圈。

7. 拧紧横拉杆松开端的夹具。

8. 将整个横拉杆组件以相同方向（向内或向外）旋转一整圈。

9. 拧紧横拉杆连接端的夹具。

10. 将球窝接头装入轴箱支架，用手指拧紧螺母。

11. 测量前束。

12. 必要时请重复此程序。

13. 调节正确后拧紧螺母并安装新的开口销。

每天清除发动机区域、油冷却器和散热器的杂物。在肮脏的条件下要更频繁地清洁。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 打开闩锁并旋开后滤网 (图 115)。

   

   图 115

   1. 后滤网闩锁

3. 彻底清洁滤网的所有杂物。

   Note: 要卸下滤网，请将其提离铰链销。

4. 用压缩空气彻底清洁油冷却器两侧/散热器区域 (图 116)。 从前面开始，将杂物向背面吹出。然后从背面清洁，再向前面吹。重复此程序数次，直至所有草屑和杂物都被清除。

   

   图 116

   1. 油冷却器/散热器

   Important: 用水清洁油冷却器/散热器将导致组件提前受到腐蚀损坏，并且会压实杂物。

5. 关闭后滤网，并用闩锁固定。

当刹车踏板的“自由行程”超过 13mm 时，或刹车无法有效工作时，应调节刹车。自由行程是您感到刹车阻力之前，刹车踏板移动的距离。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 松开刹车踏板的锁定闩锁，这样两个踏板就能够相互独立工作 。

3. 要缩短刹车踏板的自由行程，请按如下方法紧固刹车：

   1. 松开刹车拉线螺纹端的前螺母 (图 117)。

      

      图 117

      1. 刹车拉线

   2. 拧紧后螺母，向后移动拉线，直至刹车踏板的位移达到 0～13mm。

      Note: 确保踏板松开时没有刹车张力。

   3. 正确调节刹车后，拧紧前螺母。

每操作 100 个小时后检查皮带的状况和张紧力 (图 118)。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 当向两个皮带轮之间的皮带中间位置施加 45N 的力量时，适当的张紧力允许 10mm 的下压。

3. 如果下压不是 10mm，请松开发电机固定螺栓 (图 118)。

   

   图 118

   1. 交流发电机
   2. 安装螺栓

4. 增大或减小发电机皮带张紧力，然后拧紧螺栓。

5. 再次检查皮带的下压，确保张紧力正确无误。

液压油箱在出厂时已加满约 28.4L 的高品质液压油。首次启动发动机之前请先检查液压油的液位，之后每天启动之前均需检查。

建议的液压油： Toro 优质全天候液压油（提供 19L 桶装或 208L 圆桶装。请查看零件目录或联系 Toro 经销商，获取零件号）。

备选液压油： 如果无法获得 Toro 液压油，可使用符合以下材料性能和行业规格的其他常规、石油基液压油来代替。请与您的液压油供应商核实该液压油是否符合这些规格。

Note: 对于因使用不当替代产品而造成的损坏，Toro 将不承担任何责任，因此，请仅使用信誉好的制造商的产品，他们会对其产品提供支持。

正确的液压油应该是专为移动机械（相对于工业工厂用途）、多重量类型、带 ZnDTP 或 ZDDP 耐磨添加剂的封装液压油（非无灰型液压油）。

Important: ISO VG 46 多级通用液压油在各种温度条件下均能提供最优性能。ISO VG 68 液压油可用于 18°C～49°C 的持续高温环境，能提供更优的性能。

可生物降解的优质液压油 — Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H 是 Toro 认可的唯一一种合成可生物降解液压油。此液压油与 Toro 液压系统中使用的橡胶部件相配，适合各种温度条件。此液压油与常规液压油相兼容，但为了实现最佳的生物降解能力和最佳性能，应彻底冲洗液压系统中的常规液压油。美孚经销商为这种液压油提供两种容量包装：19L 桶装或 208L 圆桶。

Important: 许多液压油都是近乎无色的、所以很难找出泄漏点。我们提供 20ml 瓶装的人造红色染色添加剂，可添加到液压油中。一瓶足够添加到 15～22L 的液压油中。可从 Toro 授权经销商处订购零件 44-2500。

1. 将机器停放在水平地面上，降低滚刀组，关闭发动机，然后拔下钥匙。

2. 清洁液压油箱加油颈和油箱盖周围的区域 (图 119)。

   

   图 119

   1. 液压油箱盖

3. 从加油颈上取下盖子。

4. 从加油颈中取出量油尺，用干净的抹布擦拭。

5. 将量油尺插入加油颈；然后再取出检查液位。

   液位应当介于量油尺上的两个标记之间。

6. 如果液位较低，适量添加，使液位升至上方标记。

7. 将量油尺插入加油颈，然后盖上盖子。

在正常情况下，每操作 800 个小时应更换一次液压油。如有液压油受到污染，请联系您当地的 Toro 经销商，因为该系统必须冲洗。与清洁的液压油相比，被污染的液压油呈乳状或黑色。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 提升机罩。

3. 从液压油箱底部断开机壳回油管，让液压油流入一个大放油盘。

4. 液压油停止排出时，安装回油管。

5. 向液压油箱注入约 28.4L 液压油；请参阅检查液压油油位。

   Important: 仅使用指定的液压油。其他液压油可能导致系统受损。

6. 安装液压油箱盖。

7. 启动发动机，并使用所有液压控制装置，将液压油分布至整个系统。

8. 检查是否有泄漏，然后关闭发动机。

9. 检查液压油油位，并添加足够的液压油，将油位水平提高到量油尺上的 Full（已满）标记。

   Note: 切勿将液压系统加得过满。

在最初操作 200 个小时后更换 2 个液压油过滤器。此后，在正常情况下，每操作 800 个小时应更换一次过滤器。

使用 Toro 更换过滤器（零件号 94-2621）更换机器的后过滤器（滚刀组），使用 Toro 更换过滤器（零件号 75-1310）更换机器前过滤器（充电）。

Important: 使用任何其他过滤器将使某些部件的保修失效。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

2. 清洁过滤器安装区周围的区域。

3. 在过滤器下面放置一个放油盘并拆下过滤器（图 120和 图 121）。

4. 润滑新过滤器垫片，并向过滤器加注液压油。

   

   图 120

   1. 液压油过滤器
   

   图 121

   1. 液压油过滤器

5. 确保过滤器安装区已清理干净。

6. 拧紧过滤器，直至垫片接触到安装板，然后将过滤器再旋紧半圈。

7. 启动发动机并运行约两分钟，从系统中排出空气。

8. 关闭发动机，检查是否漏油。

将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后从点火开关上拔下钥匙。

每日检查液压管线和软管是否有泄漏、管线扭结、支撑架松脱、磨损、接头松开、日久老化及化学变质。操作之前请执行所有必需的修理。

Note: 倒磨时，前滚刀组全部一起操作，后滚刀组同时操作。

1. 将机器停放在水平地面上，放下滚刀组，接合手刹，关闭发动机，然后将 PTO 开关移至关闭位置。

2. 松开并提起外罩，露出控制杆。

3. 初步对滚刀到底刀进行适当调节，以便倒磨将要倒磨的所有滚刀组；请参阅滚刀组操作员手册。

4. 选择前、后或同时两个倒磨控制杆，确定哪个装置需要倒磨 (图 122)。

5. 启动发动机并低怠速运转。

   危险

   倒磨时变更发动机速度可能导致滚刀停转。

   • 不要在倒磨时变更发动机速度。

   • 只有在发动机低怠速运转时才能倒磨。

   危险

   接触到滚刀组可能导致人身伤害。

   请务必在开始倒磨之前远离刀组。

6. 当剪草限速器位于剪草位置时，将 PTO 开关移至开启位置。

7. 按下提升开关，启动指定滚刀的倒磨操作。

8. 用长把刷子涂抹研磨膏。

   Note: 不要使用短把刷子。

   

   图 122

   1. 前倒磨控制杆
   2. 后倒磨控制杆

9. 如果滚刀在倒磨过程中停转或变得不稳定，可以提高油门速度直到滚刀稳定下来。

10. 要在倒磨过程中调节刀组，可以按下提升开关的后面，停止滚刀；将 PTO 开关移至关闭位置，并关闭发动机。完成所有调节后，重复步骤 5至 9。

11. 对您想要倒磨的所有滚刀组重复该程序。

12. 完成后，将倒磨控制杆重新移至剪草位置，放下外罩，并洗掉滚刀组上的所有研磨膏。 按需要调节滚刀组滚刀到底刀的接触距离。将滚刀组滚刀速度控制杆移至所需的剪草位置。

    Important: 如果倒磨开关在倒磨后没有返回至关闭设置，刀组就无法适当抬起或正常运转。

    Note: 有关倒磨的其他说明和程序，请参阅 TORO 滚刀和旋刀剪草机磨刀手册（手册号 80-300SL）。

    Note: 为了获得状态更好的刀刃，可以在倒磨后用锉刀打磨底刀的前面。这将去除刀刃上可能累积的任何毛刺或粗糙边缘。