Unit Cengkaman Reelmaster® 5410-D dan 5510-D

1. Tanggalkan motor gelendong dari pendakap penghantaran.

2. Tanggalkan dan buang pendakap penghantaran.

3. Pada setiap lengan angkat unit pemotongan, tanggalkan cemat gantung yang mengunci penutup pada kuk pangsi lengan angkat dan tanggalkan penutup (Rajah 3).

   

   Rajah 3

   1. Cemat gantung
   2. Penutup

1. Keluarkan unit pemotongan dari karton.

2. Pasangkan dan laraskan seperti yang dinyatakan dalam Manual Pengendali unit pemotongan.

3. Pastikan beban lawan (Rajah 4) dipasangkan pada hujung unit pemotongan yang betul sebagaimana dinyatakan dalam Manual Pengendali unit pemotongan.

   

   Rajah 4

   1. Berat pengimbang

Rajah 5

1. Unit pemotongan 1
2. Unit pemotongan 2
3. Unit pemotongan 3
4. Unit pemotongan 4
5. Unit pemotongan 5
6. Motor gelendong
7. Berat

1. Jika cemat baji dipasangkan pada lubang hujung rod spring pampasan—tanggalkan cemat baji dan masukkannya ke dalam lubang di sebelah pendakap (Rajah 6).

   

   Rajah 6

   1. Cemat baji

2. Tanggalkan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci) dan 2 bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci) yang mengunci pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan (Rajah 7).

   

   Rajah 7

   1. Bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci)
   2. Pendakap pampasan tanah rumput
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

3. Tanggalkan nat kunci bebibir (⅜ inci) yang mengunci skru penutup spring pampasan tanah rumput pada tab kanan rangka pembawa dan tanggalkan spring pampasan dari unit pemotongan (Rajah 8).

   Note: Jangan tanggalkan nat bergerigi bebibir dari skru penutup.

   

   Rajah 8

   1. Skru penutup
   2. Tab kanan (Rangka pembawa)
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

4. Pasangkan skru penutup spring pampasan tanah rumput pada tab kanan rangka pembawa (Rajah 9) menggunakan nat kunci bebibir (⅜ inci).

   

   Rajah 9

   1. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   2. Tab kanan (Rangka pembawa)
   3. Skru penutup

5. Jajarkan stad panduan hos kiri dengan lubang di dalam rangka unit pemotongan dan pendakap pampasan tanah rumput (Rajah 10).

   Note: Gelang sokongan panduan hos dijajarkan dengan garis tengah mesin.

   

   Rajah 10

   1. Pendakap pampasan tanah rumput
   2. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   3. Stad (panduan hos)
   4. Bahagian dalam

6. Pasangkan panduan hos dan pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan menggunakan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci).

7. Tork nat kunci dan bolt kepada 37～45N∙m (27～33 kaki-lb).

Rajah 11

1. Unit pemotongan 1
2. Unit pemotongan 2
3. Unit pemotongan 3
4. Unit pemotongan 4
5. Unit pemotongan 5
6. Motor gelendong
7. Berat

1. Jika cemat baji dipasangkan pada lubang hujung rod spring pampasan—tanggalkan cemat baji dan masukkannya ke dalam lubang di sebelah pendakap (Rajah 11).

   

   Rajah 12

   1. Cemat baji

2. Tanggalkan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci) dan 2 bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci) yang mengunci pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan (Rajah 13).

   

   Rajah 13

   1. Bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci)
   2. Pendakap pampasan tanah rumput
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

3. Jajarkan stad panduan hos kanan dengan lubang di dalam rangka unit pemotongan dan pendakap pampasan tanah rumput (Rajah 14).

   Note: Pastikan gelang sokongan panduan hos dijajarkan dengan garis tengah mesin.

   

   Rajah 14

   1. Stad (panduan hos)
   2. Pendakap pampasan tanah rumput
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   4. Bahagian dalam

4. Pasangkan panduan hos dan pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan menggunakan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci).

5. Tork nat kunci kepada 37～45N∙m (27～33 kaki-lb).

Rajah 15

1. Unit pemotongan 1
2. Unit pemotongan 2
3. Unit pemotongan 3
4. Unit pemotongan 4
5. Unit pemotongan 5
6. Motor gelendong
7. Berat

1. Jika cemat baji dipasangkan pada lubang hujung rod spring pampasan—tanggalkan cemat baji dan masukkannya ke dalam lubang di sebelah pendakap (Rajah 16).

   

   Rajah 16

   1. Cemat baji

2. Tanggalkan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci) dan 2 bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci) yang mengunci pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan (Rajah 17).

   

   Rajah 17

   1. Bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci)
   2. Pendakap pampasan tanah rumput
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

3. Tanggalkan nat kunci bebibir (⅜ inci) yang mengunci skru penutup spring pampasan tanah rumput pada tab kanan rangka pembawa dan tanggalkan spring pampasan dari unit pemotongan (Rajah 18).

   Note: Jangan tanggalkan nat bergerigi bebibir dari skru penutup.

   

   Rajah 18

   1. Skru penutup
   2. Tab kanan (Rangka pembawa)
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

4. Pasangkan skru penutup spring pampasan tanah rumput pada tab kanan rangka pembawa (Rajah 19) menggunakan nat kunci bebibir (⅜ inci).

   

   Rajah 19

   1. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   2. Tab kanan (Rangka pembawa)
   3. Skru penutup

5. Jajarkan lubang di dalam pendakap pampasan tanah rumput dengan lubang di dalam rangka unit pemotongan (Rajah 20).

   Note: Gelang sokongan panduan hos dijajarkan dengan garis tengah mesin.

   

   Rajah 20

   1. Pendakap pampasan tanah rumput
   2. Bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci)
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   4. Bahagian dalam

6. Pasangkan pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan menggunakan 2 bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci) dan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci).

7. Tork nat kunci dan bolt kepada 37～45N∙m (27～33 kaki-lb).

Bagi setiap unit pemotongan, kuncikan tongkat pada pendakap rantai menggunakan cemat pencekup (Rajah 21).

Rajah 21

1. Pendakap rantai
2. Cemat pencekup
3. Tongkat unit pemotongan

1. Luncurkan unit pemotongan di bahagian bawah lengan angkat (Rajah 22).

   

   Rajah 22

   1. Penutup
   2. Cemat pencekup
   3. Kuk lengan angkat
   4. Aci rangka pembawa

2. Pasangkan kuk lengan angkat ke dalam aci rangka pembawa.

3. Pasangkan penutup pada aci lengan pangsi dan jajarkan lubang di dalam aci rangka pembawa, aci lengan pangsi dan penutup.

4. Kuncikan penutup dan aci rangka pembawa pada kuk lengan angkat menggunakan cemat pencekup.

   Menguncikan Pangsi Unit Pemotongan untuk Pemotongan Rumput di Lereng Bukit—Kuncikan pangsi unit pemotongan untuk mengelakkan unit pemotongan memutar turun dari bukit semasa memotong merentas permukaan bukit. Gunakan lubang di dalam aci pangsi lengan angkat (Rajah 23) untuk mengunci unit pemotongan. Gunakan slot untuk unit pemotongan stereng.

   

   Rajah 23

   1. Kedudukan cemat pencekup
   2. Lubang (aci pangsi lengan angkat)
   3. Slot (aci pangsi lengan angkat)

1. Luncurkan unit pemotongan di bahagian bawah lengan angkat (Rajah 24).

   

   Rajah 24

   1. Penutup
   2. Cemat pencekup
   3. Kuk lengan angkat
   4. Aci rangka pembawa

2. Pasangkan kuk lengan angkat ke dalam aci rangka pembawa.

3. Pasangkan penutup pada aci lengan pangsi dan jajarkan lubang di dalam aci rangka pembawa, aci lengan pangsi dan penutup.

4. Kuncikan aci lengan pangsi dan penutup pada aci rangka pembawa menggunakan cemat pencekup.

   Menguncikan Pangsi Unit Pemotongan untuk Pemotongan Rumput di Lereng Bukit—Kuncikan pangsi unit pemotongan untuk mengelakkan unit pemotongan memutar turun dari bukit semasa memotong merentas permukaan bukit. Gunakan lubang di dalam aci pangsi lengan angkat (Rajah 24) untuk mengunci unit pemotongan. Gunakan slot untuk unit pemotongan stereng.

   

   Rajah 25

   1. Kedudukan cemat pencekup
   2. Lubang (aci pangsi lengan angkat)
   3. Slot (aci pangsi lengan angkat)

5. Ulangi langkah 1 dan 2 untuk unit pemotongan belakang yang satu lagi.

1. Tanggalkan cemat gantung dan sesendal yang mengunci aci pangsi lengan angkat pada lengan angkat dan keluarkan aci pangsi dari lengan angkat (Rajah 26).

   

   Rajah 26

   1. Aci pangsi lengan angkat
   2. Aci pangsi lengan angkat
   3. Lengan angkat (unit pemotongan belakang)
   4. Sesendal

2. Pasangkan kuk lengan angkat ke dalam aci rangka pembawa (Rajah 27).

   

   Rajah 27

   1. Penutup
   2. Cemat pencekup
   3. Kuk lengan angkat
   4. Aci rangka pembawa

3. Pasangkan penutup pada aci lengan pangsi dan jajarkan lubang di dalam aci rangka pembawa, aci lengan pangsi dan penutup.

4. Kuncikan aci lengan pangsi dan penutup pada aci rangka pembawa menggunakan cemat pencekup.

   Menguncikan Pangsi Unit Pemotongan untuk Pemotongan Rumput di Lereng Bukit—Kuncikan pangsi unit pemotongan untuk mengelakkan unit pemotongan memutar turun dari bukit semasa memotong merentas permukaan bukit. Gunakan lubang di dalam aci pangsi lengan angkat (Rajah 28) untuk mengunci unit pemotongan. Gunakan slot untuk unit pemotongan stereng.

   

   Rajah 28

   1. Kedudukan cemat pencekup
   2. Lubang (aci pangsi lengan angkat)
   3. Slot (aci pangsi lengan angkat)

5. Luncurkan unit pemotongan di bahagian bawah lengan angkat (Rajah 29).

   

   Rajah 29

   1. Cemat gantung
   2. Aci lengan angkat
   3. Lengan angkat
   4. Sesendal

6. Masukkan aci lengan angkat ke dalam lengan angkat dan kuncikan aci pada lengan menggunakan cemat gantung dan sesendal.

7. Ulangi langkah 1 hingga 6 untuk unit pemotongan belakang yang satu lagi.

Kuncikan rantai lengan angkat pada pendakap rantai menggunakan cemat pencekup (Rajah 30).

Note: Gunakan bilangan rangkaian rantai yang dinyatakan dalam Manual Pengendali unit pemotongan.

Rajah 30

1. Rantai lengan angkat
2. Pendakap rantai
3. Cemat pencekup

1. Sapukan gris yang bersih pada aci gelugur motor gelendong.

2. Sapukan gris pada gelang O motor gelendong dan pasangkannya pada bebibir motor.

3. Pasangkan motor dengan memutar mengikut arah jam agar bolt menembusi bebibir motor (Rajah 31).

   

   Rajah 31

   1. Motor pacuan gelendong
   2. Bolt lekapan

4. Putarkan motor melawan arah jam sehingga bebibir mengelilingi bolt, kemudian ketatkan bolt.

   Important: Pastikan hos motor gelendong tidak terpiuh, terpintal atau berisiko ditekan.

5. Tork bolt lekapan kepada (27～33 kaki-lb).

1. Gunakan alkohol gosok dan kain yang bersih untuk membersihkan bahagian tukup di sebelah kunci tukup dan biarkan tukup mengering. (Rajah 34).

   

   Rajah 34

   1. Pelekat CE
   2. Kunci tukup

2. Tanggalkan lapik daripada pelekat CE.

3. Tampalkan pelekat pada tukup.

1. Gunakan alkohol gosok dan kain yang bersih untuk membersihkan pendakap dasar di sebelah plat siri dan biarkan pendakap mengering (Rajah 35).

   

   Rajah 35

   1. Pelekat tahun pengeluaran
   2. Plat siri

2. Tanggalkan lapik daripada pelekat tahun pengeluaran.

3. Tampalkan pelekat pada pendakap dasar.

1. Gunakan alkohol gosok dan kain yang bersih untuk membersihkan permukaan pelekat amaran 133-2930 dan biarkan pelekat mengering (Rajah 36).

   

   Rajah 36

   1. Pelekat amaran CE
   2. Pelekat amaran 133-2930

2. Tanggalkan lapik daripada pelekat amaran CE.

3. Lekatkan pelekat amaran CE pada pelekat 133-2930.

Setiap hari, sebelum memulakan mesin, lakukan prosedur Setiap Penggunaan/Harian yang disenaraikan dalam Senarai Semak Penyelenggaraan Harian.

Important: Sistem bahan api akan mengeluarkan udara secara automatik apabila mana-mana situasi yang berikut berlaku:

• Anda memulakan mesin baharu buat kali pertama.

• Enjin berhenti berfungsi atas sebab kekurangan bahan api.

• Penyelenggaraan telah dilakukan pada komponen sistem bahan api.

1. Duduk di atas tempat duduk, jangan letakkan kaki anda pada pedal cengkaman agar fungsi cengkaman adalah NEUTRAL, gunakan brek henti, tetapkan suis kelajuan enjin kepada kedudukan TENGAH dan pastikan suis Daya/Nyahdaya ditetapkan kepada kedudukan NYAHDAYA.

2. Alihkan kaki anda dari pedal cengkaman dan pastikan pedal ditetapkan kepada kedudukan NEUTRAL.

3. Putarkan kunci kepada kedudukan BERJALAN.

4. Apabila penunjuk bara menjadi malap, putarkan kunci kepada kedudukan MULA. Lepaskan kunci dengan serta-merta apabila enjin bermula dan biarkan kunci kembali ke kedudukan BERJALAN. Biarkan enjin memanas (tanpa muatan), kemudian alihkan kawalan pendikit kepada kedudukan yang diinginkan.

1. Alihkan semua kawalan kepada NEUTRAL, gunakan brek henti, alihkan suis kelajuan enjin kepada kedudukan melahu rendah dan biarkan enjin mencapai kelajuan melahu rendah.

2. Putarkan kunci kepada kedudukan MATI dan keluarkan kunci daripada suis.

Untuk memastikan prestasi yang optimum pada sistem brek henti, gilapkan (asah) brek sebelum penggunaan. Tetapkan kelajuan cengkaman mara kepada 6.4km/j (4bsj) untuk sepadan dengan kelajuan cengkaman undur (kesemua 8 peregang dialihkan ke bahagian atas kawalan kelajuan pemotongan). Dengan enjin pada melahu tinggi, teruskan ke hadapan dengan penghenti kawalan kelajuan pemotongan digunakan dan tekan brek untuk 15 saat. Teruskan ke belakang pada kelajuan undur yang sepenuhnya dan tekan brek untuk 15 saat. Ulangi langkah ini sebanyak 5 kali, tunggu 1 minit antara setiap kitaran mara dan undur untuk mengelakkan brek terlampau panas; rujuk Melaraskan Brek Henti.

Note: Pemotongan rumput pada kadar yang memuatkan enjin akan menggalakkan penjanaan semula DPF.

1. Alihkan mesin ke tapak kerja dan jajarkan mesin dengan bahagian luar kawasan pemotongan untuk laluan pemotongan pertama.

2. Pastikan suis PTO ditetapkan kepada kedudukan NYAHDAYA.

3. Alihkan tuil pengehad kelajuan pemotongan ke hadapan.

4. Tekan suis kelajuan pendikit untuk menetapkan kelajuan enjin kepada MELAHU TINGGI.

5. Gunakan kayu bedik untuk menurunkan unit pemotongan ke atas tanah.

6. Tekan suis PTO untuk menyediakan unit pemotongan bagi pengendalian.

7. Gunakan kayu bedik untuk mengangkat unit pemotongan dari tanah.

8. Mula menggerakkan mesin ke arah kawasan pemotongan dan turunkan unit pemotongan.

   Note: Pemotongan rumput pada kadar yang memuatkan enjin akan menggalakkan penjanaan semula DPF.

9. Apabila laluan pemotongan dilengkapkan, gunakan kayu bedik untuk mengangkat unit pemotongan.

10. Buat belokan berbentuk koyakan untuk bersiap sedia bagi laluan yang seterusnya dengan pantas.

Penuras zarahan diesel (DPF) ialah sebahagian daripada sistem ekzos. Mangkin pengoksidaan diesel DPF mengurangkan gas berbahaya dan penuras jelaga menyingkirkan jelaga dari ekzos enjin.

Proses penjanaan semula DPF menggunakan haba daripada ekzos enjin untuk membakar jelaga yang terkumpul pada penuras jelaga, menukar jelaga kepada abu dan mengosongkan saluran penuras jelaga agar ekzos enjin yang dituras mengalir keluar dari DPF.

Komputer enjin memantau pengumpulan jelaga dengan mengukur tekanan belakang di dalam DPF. Jika tekanan belakang terlalu tinggi, jelaga tidak dibakar di dalam penuras jelaga melalui pengendalian enjin yang biasa. Untuk mengekalkan DPF bebas daripada jelaga, ingat perkara yang berikut:

• Penjanaan semula pasif berlaku secara berterusan semasa enjin berjalan—jalankan enjin pada kelajuan enjin penuh jika boleh untuk menggalakkan penjanaan semula DPF.

• Jika tekanan belakang di dalam DPF terlalu tinggi atau penjanaan semula tetap semula tidak berlaku selama 100 jam, komputer enjin akan menghantar isyarat melalui InfoCenter (Pusat Maklumat) apabila penjanaan semula tetap semula berjalan.

• Biarkan proses penjanaan semula tetap semula selesai sebelum mematikan kuasa enjin.

Kendalikan dan selenggarakan mesin anda dengan mengingati tentang fungsi DPF. Enjin yang dimuatkan pada kelajuan enjin melahu tinggi (pendikit penuh) secara umumnya menghasilkan suhu ekzos yang memadai untuk penjanaan semula DPF.

Important: Kurangkan jumlah masa enjin melahu atau kendalikan enjin pada kelajuan enjin rendah untuk bantu mengurangkan timbunan jelaga di dalam penuras jelaga.

Timbunan Jelaga DPF

• Melalui masa, penuras zarahan diesel akan mengumpulkan jelaga di dalam penuras jelaga. Komputer enjin memantau tahap jelaga di dalam DPF.

• Apabila jelaga yang secukupnya terkumpul, komputer akan memaklumi anda bahawa masanya tiba untuk menjana semula DPF.

• Penjanaan semula DPF ialah proses yang memanaskan DPF untuk menukar jelaga kepada abu.

• Selain mesej amaran, komputer akan mengurangkan kuasa yang dihasilkan oleh enjin pada tahap timbunan jelaga yang berlainan.

Mesej Amaran Enjin—Timbunan Jelaga

Tahap Penanda	Kod Kerosakan	Pengadaran Kuasa Enjin	Tindakan Yang Disyorkan
Tahap 1: Amaran Enjin	Rajah 48 Periksa EnjinSPN 3719, FMI 16	Komputer mengurangkan kadar kuasa enjin kepada 85%.	Lakukan penjanaan semula berhenti dengan secepat mungkin; rujuk Penjanaan Semula Berhenti atau Pemulihan.
Tahap 2: Amaran Enjin	Rajah 49 Periksa EnjinSPN 3719, FMI 0	Komputer mengurangkan kadar kuasa enjin kepada 50%.	Lakukan penjanaan semula pemulihan dengan secepat mungkin; rujuk Penjanaan Semula Berhenti atau Pemulihan.

Timbunan Abu DPF

• Abu yang lebih ringan disingkirkan melalui sistem ekzos; abu yang lebih berat akan terkumpul di dalam penuras jelaga.

• Abu ialah sisa daripada proses penjanaan semula. Melalui masa, penuras zarahan diesel akan mengumpulkan abu yang tidak disingkirkan melalui sistem ekzos.

• Komputer enjin mengira jumlah abu yang terkumpul di dalam DPF.

• Apabila abu yang secukupnya terkumpul, komputer enjin akan menghantar maklumat kepada InfoCenter (Pusat Maklumat) dalam bentuk kerosakan enjin untuk menandakan timbunan abu di dalam DPF.

• Mesej kerosakan menandakan bahawa tibalah masa untuk menservis DPF.

• Selain amaran, komputer akan mengurangkan kuasa yang dihasilkan oleh enjin pada tahap timbunan abu yang berlainan.

Makluman InfoCenter (Pusat Maklumat) dan Mesej Amaran Enjin—Timbunan Abu

Tahap Penanda	Kod Kerosakan	Pengurangan Kelajuan Enjin	Pengadaran Kuasa Enjin	Tindakan Yang Disyorkan
Tahap 1: Amaran Enjin	Rajah 50 Periksa EnjinSPN 3720, FMI 16	Tiada	Komputer mengurangkan kadar kuasa enjin kepada 85%.	Servis DPF; rujuk Menservis Mangkin Pengoksidaan Diesel (DOC) dan Penuras Jelaga
Tahap 2: Amaran Enjin	Rajah 51 Periksa EnjinSPN 3720, FMI 16	Tiada	Komputer mengurangkan kadar kuasa enjin kepada 50%.	Servis DPF; rujuk Menservis Mangkin Pengoksidaan Diesel (DOC) dan Penuras Jelaga
Tahap 3: Amaran Enjin	Rajah 52 Periksa EnjinSPN 3251, FMI 0	Kelajuan enjin pada tork maksimum + 200 rpm	Komputer mengurangkan kadar kuasa enjin kepada 50%.	Servis DPF; rujuk Menservis Mangkin Pengoksidaan Diesel (DOC) dan Penuras Jelaga

Jenis Penjanaan Semula Penuras Zarahan Diesel

Jenis penjanaan semula penuras zarahan diesel yang dilakukan semasa mesin beroperasi:

Jenis Penjanaan Semula	Keadaan yang menyebabkan penjanaan semula DPF	Penerangan pengendalian DPF
Pasif	Berlaku sewaktu pengendalian mesin yang biasa pada kelajuan enjin tinggi atau muatan enjin tinggi	• InfoCenter (Pusat Maklumat) tidak memaparkan ikon yang menandakan penjanaan semula pasif.
		• Semasa penjanaan semula pasif, DPF memproses gas ekzos bersuhu tinggi, mengoksidakan .pengeluaran berbahaya dan membakar jelaga menjadi abu.
		Rujuk Penjanaan Semula DPF Pasif.
Bantu	Berlaku disebabkan kelajuan enjin rendah, muatan enjin rendah atau selepas komputer mengesan DPF disekat dengan jelaga	• InfoCenter (Pusat Maklumat) tidak memaparkan ikon yang menandakan penjanaan semula bantu.
		• Semasa penjanaan semula bantu, komputer enjin akan melaraskan tetapan enjin untuk meningkatkan suhu ekzos.
		Rujuk Penjanaan Semula DPF Bantu.
Tetap Semula	Berlaku setiap 100 jam	• Apabila ikon suhu ekzos tinggi dipaparkan pada InfoCenter (Pusat Maklumat), maksudnya penjanaan semula sedang berlangsung.
	Juga berlaku selepas penjanaan semula bantu hanya jika komputer mengesan bahawa penjanaan semula bantu tidak mengurangkan tahap jelaga dengan secukupnya
		• Semasa penjanaan semula tetap semula, komputer enjin akan melaraskan tetapan enjin untuk meningkatkan suhu ekzos.
		Rujuk Penjanaan Semula Tetap Semula.

Jenis penjanaan semula zarahan diesel yang memerlukan anda menghentikan mesin:

Jenis Penjanaan Semula	Keadaan yang menyebabkan penjanaan semula DPF	Penerangan pengendalian DPF
Berhenti	Berlaku kerana komputer mengesan tekanan belakang di dalam DPF disebabkan timbunan jelaga	• Apabila ikon penjanaan semula tetap semula tunggu sedia/berhenti atau pemulihan atau MAKLUMAN #188 dipaparkan pada InfoCenter (Pusat Maklumat), maksudnya penjanaan semula diminta.
	Juga berlaku apabila pengendali memulakan penjanaan semula berhenti
	Mungkin berlaku apabila anda menetapkan InfoCenter (Pusat Maklumat) untuk merencat penjanaan semula tetap semula dan terus mengendalikan mesin, menambahkan lagi jelaga apabila DPF memerlukan penjanaan semula tetap semula	• Lakukan penjanaan semula berhenti dengan secepat mungkin untuk mengelakkan keperluan penjanaan semula pemulihan.
	Mungkin diakibatkan oleh penggunaan bahan api atau minyak enjin yang tidak sesuai	• Penjanaan semula berhenti akan mengambil masa 30 hingga 60 minit untuk selesai.
		• Tangki mestilah mengandungi sekurang-kurangnya ¼ bahan api.
		• Anda mestilah menghentikan mesin untuk melakukan penjanaan semula berhenti.
		Rujuk Penjanaan Semula Berhenti atau Pemulihan.
Pemulihan	Berlaku kerana pengendali mengabaikan permintaan penjanaan semula berhenti dan terus mengendalikan mesin, menambahkan lagi jelaga pada DPF	• Apabila ikon penjanaan semula tetap semula tunggu sedia/berhenti atau pemulihan atau MAKLUMAN #190 dipaparkan pada InfoCenter (Pusat Maklumat), maksudnya penjanaan semula pemulihan diminta.
		• Penjanaan semula pemulihan akan mengambil masa sehingga 3 jam untuk selesai.
		• Tangki mestilah mengandungi sekurang-kurangnya ½ bahan api.
		• Anda mestilah menghentikan mesin untuk melakukan penjanaan semula pemulihan.
		Rujuk Penjanaan Semula Berhenti atau Pemulihan.

Mengakses Menu Penjanaan Semula DPF

Mengakses Menu Penjanaan Semula DPF

1. Akses menu Service (Servis), tekan butang tengah untuk menatal turun ke pilihan DPF REGENERATION (Penjanaan Semula DPF) (Rajah 53).

   

   Rajah 53

2. Tekan butang kanan untuk memilih entri DPF Regeneration (Penjanaan Semula DPF) (Rajah 53).

Masa Sejak Penjanaan Semula Terakhir

Akses menu DPF Regeneration (Penjanaan Semula DPF), tekan butang tengah untuk menatal turun ke medan LAST REGEN (Penjanaan Semula Terakhir) (Rajah 54).

Gunakan medan LAST REGEN (Penjanaan Semula Terakhir) untuk menentukan jumlah masa perjalanan enjin sejak penjanaan semula tetap semula, berhenti atau pemulihan yang terakhir.

Rajah 54

Menu Juruteknik

Important: Untuk kemudahan pengendalian, anda boleh memutuskan untuk menjalankan penjanaan semula berhenti sebelum muatan jelaga mencapai 100%, dengan syarat enjin telah berjalan lebih daripada 50 jam sejak penjanaan semula tetap semula, berhenti atau pemulihan terakhir yang berjaya.

Gunakan menu juruteknik untuk melihat status kawalan penjanaan semula enjin semasa dan melihat tahap jelaga yang dilaporkan.

Akses menu DPF Regeneration (Penjanaan Semula DPF), tekan butang tengah untuk menatal turun ke pilihan TECHNICIAN (Juruteknik) dan tekan butang kanan untuk memilih entri Technician (Juruteknik) (Rajah 55).

Rajah 55

• Gunakan jadual pengendalian DPF untuk memahami status pengendalian DPF semasa (Rajah 56).

  

  Rajah 56

  .

  Jadual Pengendalian DPF

  Status	Penerangan
  Normal	DPF berada pada mod pengendalian biasa—penjanaan semula pasif.
  Assist Regen (Penjanaan Semula Bantu)	Komputer enjin melakukan penjanaan semula bantu.
  Reset Stby (Tetap Semula Tunggu Sedia)	Komputer enjin cuba menjalankan penjanaan semula tetap semula tetapi salah satu keadaan yang berikut menghalang penjanaan semula:	Tetapan rencat penjanaan semula ditetapkan kepada ON (Hidup).
  		Suhu ekzos terlalu rendah untuk penjanaan semula.
  Reset Regen (Penjanaan Semula Tetap Semula)	Komputer enjin melakukan penjanaan semula tetap semula.
  Parked Stby (Berhenti Tunggu Sedia)	Komputer enjin meminta anda menjalankan penjanaan semula berhenti.
  Parked Regen (Penjanaan Semula Berhenti)	Anda memulakan permintaan penjanaan semula berhenti dan komputer enjin sedang memproses penjanaan semula.
  Recov. Stby (Pemulihan Tunggu Sedia)	Komputer enjin meminta anda menjalankan penjanaan semula pemulihan.
  Recov. Regen (Penjanaan Semula Pemulihan)	Anda memulakan permintaan penjanaan semula pemulihan dan komputer enjin sedang memproses penjanaan semula.

• Lihat muatan jelaga yang diukur sebagai peratusan jelaga di dalam DPF (Rajah 57); rujuk jadual muatan jelaga.

  Note: Nilai muatan jelaga akan berbeza-beza apabila mesin dikendalikan dan penjanaan semula DPF berlaku.

  

  Rajah 57

  Jadual Muatan Jelaga

  Nilai Muatan Jelaga Penting	Status Penjanaan Semula
  0% hingga 5%	Julat muatan jelaga minimum
  78%	Komputer enjin melakukan penjanaan semula bantu.
  100%	Komputer enjin meminta penjanaan semula berhenti secara automatik.
  122%	Komputer enjin meminta penjanaan semula pemulihan secara automatik.

Penjanaan Semula Tetap Semula

Awas

Suhu ekzos adalah panas (kira-kira 600°C (1,112°F) semasa penjanaan semula DPF. Gas ekzos yang panas boleh mencederakan anda atau orang lain.

• Jangan kendalikan enjin di kawasan tertutup.

• Pastikan tiada bahan mudah terbakar di sekeliling sistem ekzos.

• Jangan sentuh komponen sistem ekzos yang panas.

• Jangan berdiri berhampiran atau di sekitar paip ekzos mesin.

Rajah 58

• Ikon suhu ekzos tinggi dipaparkan pada InfoCenter (Pusat Maklumat) (Rajah 58).

• Komputer enjin akan melaraskan tetapan enjin untuk meningkatkan suhu ekzos.

  Important: Ikon suhu ekzos tinggi menandakan bahawa suhu ekzos yang dikeluarkan daripada mesin anda mungkin lebih panas daripada pengendalian biasa.

• Semasa mengendalikan mesin, jalankan enjin pada kelajuan enjin penuh dan muatan tinggi jika boleh untuk menggalakkan penjanaan semula DPF.

• Ikon dipaparkan pada InfoCenter (Pusat Maklumat) semasa penjanaan semula tetap semula diproses.

• Jika boleh, jangan matikan kuasa enjin atau kurangkan kelajuan enjin semasa penjanaan semula tetap semula diproses.

  Important: Jika boleh, biarkan mesin melengkapkan proses penjanaan semula tetap semula sebelum mematikan kuasa enjin.

Penjanaan Semula Tetap Semula Berkala

Jika enjin tidak melengkapkan penjanaan semula Tetap Semula, Berhenti atau Pemulihan yang berjaya dalam 100 jam pengendalian enjin yang terdahulu, komputer enjin akan cuba melakukan penjanaan semula tetap semula.

Menetapkan Penjanaan Semula Rencat

Penjanaan Semula Tetap Semula Sahaja

Note: Jika anda menetapkan InfoCenter (Pusat Maklumat) untuk merencat penjanaan semula, InfoCenter (Pusat Maklumat) akan memaparkan MAKLUMAN #185 (Rajah 59) pada setiap 15 minit sementara enjin meminta penjanaan semula tetap semula.

Rajah 59

Penjanaan semula tetap semula akan menghasilkan ekzos enjin yang lebih tinggi. Jika anda mengendalikan mesin di sekeliling pokok, semak, rumput tinggi atau tanaman atau bahan lain yang sensitif terhadap suhu, anda boleh menggunakan tetapan Inhibit Regen (Rencat Penjanaan Semula) untuk menghalang komputer enjin menjalankan penjanaan semula tetap semula.

Important: Apabila anda mematikan kuasa enjin dan memulakan semula enjin, tetapan penjanaan semula rencat akan bertukar kepada tetapan lalai, iaitu OFF (Mati).

1. Akses menu DPF Regeneration (Penjanaan Semula DPF), tekan butang tengah untuk menatal turun ke pilihan INHIBIT REGEN (Rencat Penjanaan Semula) dan tekan butang kanan untuk memilih entri Inhibit Regen (Rencat Penjanaan Semula) (Rajah 60).

   

   Rajah 60

2. Tekan butang kanan untuk menukar tetapan penjanaan semula rencat daripada Hidup kepada Mati (Rajah 60) atau daripada Mati kepada Hidup (Rajah 61).

   

   Rajah 61

Membenarkan Penjanaan Semula Tetap Semula

InfoCenter (Pusat Maklumat) memaparkan ikon suhu ekzos tinggi semasa penjanaan semula tetap semula diproses.

Note: Jika INHIBIT REGEN (Rencat Penjanaan Semula) ditetapkan kepada ON (Hidup), InfoCenter (Pusat Maklumat) akan memaparkan MAKLUMAN #185 (Rajah 62). Tekan butang 3 untuk menetapkan tetapan rencat penjanaan semula kepada OFF (Mati) dan teruskan dengan penjanaan semula tetap semula.

Rajah 62

Note: Jika suhu ekzos enjin terlalu rendah, InfoCenter (Pusat Maklumat) akan memaparkan MAKLUMAN #186 (Rajah 63) untuk memaklumi anda untuk menetapkan enjin kepada pendikit penuh (melahu tinggi).

Rajah 63

Note: Apabila penjanaan semula tetap semula selesai, suhu ekzos tinggi tidak akan dipaparkan pada skrin InfoCenter (Pusat Maklumat).

Anda boleh melaraskan jumlah daya imbangan lawan yang dikenakan pada unit pemotongan belakang untuk bantu memampas keadaan tanah rumput yang berlainan dan untuk mengekalkan ketinggian pemotongan yang seragam dalam keadaan yang mencabar atau di kawasan timbunan jerami.

Anda boleh melaraskan daya imbangan lawan setiap spring kilasan kepada 1 daripada 4 tetapan. Setiap tokokan akan meningkatkan atau mengurangkan daya imbangan lawan pada unit pemotongan sebanyak 2.3kg (5lb). Anda boleh meletakkan spring pada bahagian belakang penggerak spring pertama untuk mengeluarkan semua imbangan lawan (kedudukan keempat).

Note: Untuk menyingkirkan semua daya imbangan lawan, letakkan sisi panjang spring kilasan di atas stad berbahu.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Masukkan hujung spring imbangan lawan yang panjang ke dalam tiub atau objek yang serupa dan pangsikan spring di sekeliling stad berbahu kepada kedudukan yang diingini (Rajah 84).

   

   Rajah 84

   1. Spring
   2. Stad berbahu

3. Ulangi langkah 1 dan 2 pada spring imbangan lawan.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Suis lengan angkat berada di bawah tangki hidraulik dan bahagian dalam lengan angkat unit pemotongan #5 (Rajah 30).

   

   Rajah 85

3. Longgarkan nat penjepit yang mengunci suis lengan angkat pada plat suis (Rajah 86).

   

   Rajah 86

   1. Suis
   2. Peranti pengesanan lengan angkat

4. Laraskan suis lengan angkat seperti yang berikut:

   • Untuk meningkatkan ketinggian pusing balik lengan angkat, alihkan suis ke bawah.

   • Untuk mengurangkan ketinggian pusing balik lengan angkat, alihkan suis ke atas.

5. Ketatkan nat penjepit.

Spring pampasan tanah rumput memindahkan berat dari penggelek hadapan ke belakang (Rajah 87). Ini membantu dalam mengurangkan corak alunan di tanah rumput yang juga dikenali sebagai 'marcelling' atau 'bobbing'.

Important: Buat pelarasan spring dengan unit pemotongan dilekapkan pada unit cengkaman, tuding secara terus ke hadapan dan dekati tanah.

1. Pastikan cemat baji dipasangkan di dalam lubang belakang di dalam rod spring (Rajah 87).

   

   Rajah 87

   1. Spring pampasan tanah rumput
   2. Cemat baji
   3. Rod spring
   4. Nat heks

2. Ketatkan nat heks pada hujung hadapan rod spring sehingga panjang spring yang dimampat mencapai 127mm (5 inci) untuk unit pemotongan 127mm (5 inci) atau 159mm (6.25 inci) untuk unit pemotongan 178mm (7 inci) (Rajah 87).

   Note: Sewaktu pengendalian di permukaan bumi kasar, kurangkan panjang spring sebanyak 12.7mm (½ inci). Ini akan mengurangkan sedikit ikutan tanah.

Untuk mencapai pemotongan konsisten yang berkualiti tinggi dan penampilan selepas pemotongan yang seragam, laraskan kelajuan gelendong seperti berikut:

1. Pada Pusat Maklumat, di bawah menu tetapan, masukkan kiraan bilah, kelajuan pemotongan dan HOC untuk mengira kelajuan gelendong yang sewajarnya.

2. Jika pelarasan lanjut diperlukan, dalam menu tetapan, tatal ke bawah RPM Gelendong Hadapan, RPM Gelendong Belakang atau kedua-duanya.

3. Tekan butang kanan untuk menukar nilai kelajuan gelendong.

   Note: Apabila anda menukar tetapan kelajuan, paparan akan terus menunjukkan kelajuan gelendong yang dikira berdasarkan kiraan bilah, kelajuan pemotongan dan HOC tetapi nilai baharu juga dipaparkan.

   Note: Anda mungkin perlu meningkatkan atau mengurangkan kelajuan gelendong untuk memampas keadaan tanah rumput yang berbeza-beza.

Rajah 88

Carta Kelajuan Gelendong 127mm (5 inci)

Rajah 89

Carta Kelajuan Gelendong 177,8 mm (7 inci)

Mesin ini dilengkapi lampu diagnostik yang memberikan petunjuk jika mesin mengesan kepincangan tugas. Lampu diagnostik berada pada Pusat Maklumat; di atas skrin paparan (Rajah 90). Apabila mesin berfungsi dengan betul dan suis kunci ditetapkan kepada kedudukan HIDUP/BERJALAN, lampu diagnostik akan bernyala seketika untuk menunjukkan bahawa lampu berfungsi dengan baik. Apabila mesej makluman mesin dipaparkan, lampu akan bernyala apabila mesej dipaparkan. Apabila mesej kerosakan dipaparkan, lampu akan berkelip sehingga kerosakan diselesaikan.

Rajah 90

1. Lampu diagnostik

Tujuan suis saling kunci adalah menghalang enjin daripada mengengkol atau bermula melainkan pedal cengkaman berada pada kedudukan NEUTRAL, suis Daya/Nyahdaya berada pada kedudukan NYAHDAYA dan kawalan Turunkan Pemotongan/Angkat berada pada kedudukan NEUTRAL. Selain itu, enjin seharusnya dimatikan apabila anda menekan pedal cengkaman apabila anda tidak duduk di tempat duduk atau jika brek henti digunakan.

• Gunakan tanjakan lebar lengkap ketika memuatkan mesin ke atas treler atau trak.

• Ikat mesin dengan ketat.

Rajah 91

1. Hadapan mesin
2. Pendakap jek (tiub gandar hadapan)
3. Gegelang rangka
4. Bahagian belakang mesin

• Hadapan—lubang di dalam pendakap jek tiub gandar hadapan (Rajah 91).

• Belakang—gegelang rangka pada setiap sisi mesin.

Dalam kecemasan, anda boleh menggerakkan mesin dengan menggerakkan injap pintas di dalam pam hidraulik sesaran boleh ubah dan menolak atau menunda mesin.

Important: Jangan tolak atau tunda mesin melebihi 3～4.8kmsj (2～3bsj) kerana kerosakan sistem gear dalaman mungkin berlaku. Injap pintas mestilah dibuka apabila anda menolak atau menunda mesin.

1. Putarkan bolt injap pintas sebanyak 1½ putaran untuk membuka dan membolehkan minyak memintas secara dalaman (Rajah 92).

   Note: Injap pintas terletak di bahagian kiri hidrostat. Apabila bendalir dipintas, anda boleh menggerakkan mesin dengan perlahan tanpa merosakkan sistem gear.

   

   Rajah 92

   1. Bolt injap pintas

2. Tutup injap pintas sebelum memulakan enjin. Walau bagaimanapun, jangan lebihi 7～11N∙m (5～11 kaki-lb) tork untuk menutup injap.

   Important: Enjin yang berjalan apabila injap pintas dibuka akan menyebabkan sistem gear menjadi terlampau panas.

Important: Rujuk manual pemilik enjin anda dan Manual Operator unit pemotongan untuk mengetahui prosedur penyelenggaraan tambahan.

Note: Muat turun salinan skema elektrik atau hidraulik yang percuma dengan melawati www.Toro.com dan mencari mesin anda daripada pautan Manual pada halaman utama.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, tekan suis daya/nyahdaya kepada kedudukan DILEPASKAN, turunkan unit pemotongan dan gunakan brek henti.

2. Matikan kuasa enjin, keluarkan kunci dan tunggu sehingga semua bahagian yang bergerak berhenti.

3. Tunggu enjin menyejuk.

1. Lepaskan 2 selak tukup (Rajah 93).

   

   Rajah 93

   1. Selak tukup (2)

2. Putar untuk membuka tukup.

1. Putar dengan berhati-hati untuk menutup tukup (Rajah 94).

   

   Rajah 94

   1. Selak tukup (2)

2. Kuncikan tukup dengan 2 selak tukup.

1. Tanggalkan cemat bebola dari selak adang-adang (Rajah 95).

   

   Rajah 95

   1. Cemat bebola
   2. Selak adang-adang

2. Buka selak dan buka adang-adang.

1. Tutup dan selak adang-adang (Rajah 96).

   

   Rajah 96

   1. Cemat bebola
   2. Selak adang-adang

2. Masukkan cemat bebola melalui selak adang-adang.

1. Alihkan selak tempat duduk ke arah luar (Rajah 97).

   

   Rajah 97

   1. Selak tempat duduk

2. Putarkan tempat duduk ke atas dengan berhati-hati.

3. Pastikan rod sangga hadapan berada di dalam penahan slot pada plat panduan rod (Rajah 98).

   

   Rajah 98

   1. Rod sangga
   2. Plat panduan rod

1. Putarkan sedikit tempat duduk dan angkat rod sangga keluar dari penahan slot sokongan tempat duduk (Rajah 99).

   

   Rajah 99

   1. Rod sangga
   2. Plat panduan rod

2. Turunkan tempat duduk dengan berhati-hati sehingga diselak dengan rapi.

Note: Sokong mesin menggunakan penyangga jek apabila anda bekerja di bawah mesin; rujuk Keselamatan Penyelenggaraan.

Gunakan yang berikut sebagai titik angkat mesin:

Rajah 100

1. Hadapan mesin
2. Pendakap jek (tiub gandar hadapan)
3. Tiub gandar belakang
4. Belakang mesin

• Hadapan—pendakap jek tiub gandar hadapan (Rajah 100).

• Belakang—tiub gandar belakang.

Lincirkan semua pemasangan gris bagi bearing dan sesendal menggunakan gris litium No. 2.

Bahagian dan kuantiti pemasangan gris adalah seperti berikut:

• Aci pemacu pam (3) (Rajah 101)

  

  Rajah 101

• Silinder lengan angkat unit pemotongan (setiapnya 2) (Rajah 102)

  

  Rajah 102

• Pangsi lengan angkat (setiapnya 1) (Rajah 102)

• Rangka pembawa dan pangsi unit pemotongan (setiapnya 2) (Rajah 103)

  

  Rajah 103

• Aci pangsi lengan angkat (setiapnya 1) (Rajah 104)

  

  Rajah 104

• Pangsi stereng gandar (1) (Rajah 105)

  

  Rajah 105

• Penyambung bebola silinder stereng (2) (Rajah 106)

  

  Rajah 106

• Pedal brek (1) (Rajah 107)

  

  Rajah 107

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Periksa penunjuk servis pada hujung perumah penuras udara (Rajah 108).

   

   Rajah 108

   1. Penunjuk servis

4. Jika jalur merah dipaparkan pada penunjuk servis, tukar penuras udara; rujuk Menservis Pembersih Udara.

5. Picit injap pembuang debu (Rajah 109).

   

   Rajah 109

6. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Periksa badan pembersih udara untuk mengesan kerosakan yang boleh menyebabkan kebocoran udara. Gantikannya jika rosak. Periksa seluruh sistem masuk untuk mengesan kebocoran, kerosakan atau pengapit hos yang longgar.

Servis penuras pembersih udara hanya apabila penunjuk servis memberikan isyarat berkenaan. Jika penuras udara ditukar sebelum perlu ditukar hanya akan meningkatkan kemungkinan debu memasuki enjin apabila anda menanggalkan penuras.

Important: Pastikan penutup dipasangkan dengan betul dan mengedap badan pembersih udara.

Rajah 110

1. Jika jalur merah dipaparkan pada penunjuk servis, tekan butang tetap semula pada hujung penunjuk (Rajah 111).

   

   Rajah 111

2. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Jika kerosakan enjin , atau dipaparkan pada InfoCenter (Pusat Maklumat) (Rajah 114), bersihkan penuras jelaga menggunakan langkah yang berikut:

Rajah 114

1. Rujuk bahagian Enjin dalam Manual Servis untuk mendapatkan maklumat tentang menceraikan dan memasangkan mangkin pengoksidaan diesel dan penuras jelaga DPF.

2. Rujuk pengedar Toro anda yang sah untuk bahagian ganti atau servis mangkin pengoksidaan diesel dan penuras jelaga.

3. Hubungi pengedar Toro anda yang sah untuk menetapkan ECU enjin selepas anda memasang DPF yang bersih.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; Membuka Tukup.

3. Jajarkan takung buang di bawah injap salir pemisah bahan api-air (Rajah 115).

   

   Rajah 115

   1. Injap salir (pemisah bahan api-air)

4. Buka injap, salirkan air dan bahan cemar dari pemisah.

5. Tutup injap pemisah bahan api-air.

6. Mulakan enjin dan periksa untuk mengesan kebocoran.

   Note: Baiki semua kebocoran.

7. Matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

8. Tutup dan selak tukup; Menutup Tukup.

1. Salirkan pemisah bahan api-air dengan sepenuhnya; rujuk Menyalirkan Air dari Pemisah Bahan Api-Air.

2. Bersihkan kepala penuras dan kanister penuras (Rajah 116).

   

   Rajah 116

   1. Kepala penuras
   2. Kanister penuras

3. Tanggalkan kanister penuras dan bersihkan permukaan lekapan pada kepala penuras.

4. Lincirkan gasket pada kanister penuras menggunakan bahan api yang bersih.

5. Pasangkan kanister penuras menggunakan tangan sehingga gasket menyentuh permukaan lekapan, kemudian putarkan lagi sebanyak ½ putaran.

6. Ketatkan injap salir pada bahagian bawah kanister penuras.

7. Mulakan enjin dan periksa untuk mengesan kebocoran.

   Note: Baiki semua kebocoran.

8. Matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

9. Tutup dan selak tukup; Menutup Tukup.

1. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

2. Bersihkan bahagian di sekeliling kepala penuras bahan api (Rajah 117).

   

   Rajah 117

   1. Kepala penuras bahan api
   2. Penuras bahan api

3. Keluarkan penuras dan bersihkan permukaan lekapan kepala penuras (Rajah 117).

4. Lincirkan gasket penuras menggunakan minyak enjin pelinciran yang bersih.

5. Pasangkan kanister penuras yang kering menggunakan tangan sehingga gasket menyentuh kepala penuras, kemudian putarkan lagi sebanyak ½ putaran.

6. Mulakan enjin dan periksa untuk mengesan kebocoran bahan api di sekeliling penuras dan kepala penuras.

   Baiki semua kebocoran bahan api.

7. Matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

8. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Periksa salur dan sambungan bahan api untuk mengesan kemerosotan, kerosakan atau sambungan yang longgar.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka adang-adang; rujuk Membuka Adang-adang.

3. Tekan sisi penutup bateri dan tanggalkan penutup dari dulang bateri (Rajah 127).

   

   Rajah 127

   1. Tab (penutup bateri)
   2. Kabel bateri negatif
   3. Penutup penebat (kabel bateri positif)
   4. Slot (dulang bateri)

4. Putuskan sambungan kabel bateri negatif.

5. Luncurkan penutup penebat keluar daripada pengapit kabel bateri positif dan putuskan sambungan kabel bateri positif.

1. Pasangkan kabel bateri positif (merah) pada tiang bateri positif (+) (Rajah 128).

   

   Rajah 128

   1. Tab (penutup bateri)
   2. Kabel bateri negatif
   3. Penutup penebat (kabel bateri positif)
   4. Slot (dulang bateri)

2. Pasangkan kabel bateri negatif (hitam) pada tiang bateri negatif (-).

3. Sapukan satu lapisan gris Grafo 112X (skin-over), No. Bahagian Toro 505-47 pada tiang bateri dan pengapit kabel bateri.

4. Pasangkan asas getah pada pengapit kabel bateri positif.

5. Pasangkan penutup pada bateri dengan memasukkan tab penutup ke dalam slot di dalam dulang bateri.

6. Tutup dan selak adang-adang; rujuk Menutup Adang-adang.

1. Putuskan sambungan bateri; rujuk Memutuskan Sambungan Bateri.

2. Sambungkan pengecas bateri 3～4A pada tiang bateri.

3. Cas bateri pada kadar 3～4A selama 4 hingga 8 jam.

4. Apabila bateri dicas, tanggalkan pengecas dari salur keluar elektrik dan tiang bateri.

5. Pasangkan bateri; rujuk Menyambungkan Bateri.

Note: Jaga kebersihan terminal dan seluruh bekas bateri kerana bateri yang kotor akan menyahcas dengan perlahan.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka adang-adang; rujuk Membuka Adang-adang.

3. Periksa keadaan bateri.

   Note: Gantikan semua bateri yang haus atau rosak.

4. Putuskan sambungan kabel bateri dan keluarkan bateri dari mesin; rujuk Memutuskan Sambungan Bateri.

5. Bersihkan seluruh bekas bateri dengan larutan natrium bikarbonat (soda penaik) dan air.

6. Bilas bekas dengan air yang bersih.

7. Pasangkan bateri pada mesin dan sambungkan kabel bateri; rujuk Menyambungkan Bateri.

8. Tutup dan selak adang-adang; rujuk Menutup Adang-adang.

Blok fius berada di dalam lengan kawalan.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka 2 selak yang mengunci penutup lengan kawalan pada lengan kawalan dan tanggalkan penutup (Rajah 129).

   

   Rajah 129

   1. Penutup lengan kawalan
   2. Selak

3. Gantikan fius terbuka (Rajah 130) dengan jenis fius dan pengadaran keamperan yang sama.

   

   Rajah 130

   1. Blok fius
   2. Pelekat fius (di dalam penutup lengan kawalan)

4. Pasangkan penutup lengan kawalan pada lengan kawalan dan kuncikan penutup dengan 2 selak.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka selak dan condongkan tempat duduk; rujuk Mencondongkan Tempat Duduk.

3. Tanggalkan penutup dari pemegang fius sejajar yang berlabel (Rajah 131).

   

   Rajah 131

   1. Penutup
   2. Fius
   3. Pemegang fius (berlabel )

4. Keluarkan fius dari pemegang fius.

5. Masukkan fius dengan jenis dan keamperan yang sama.

6. Pasangkan penutup pada pemegang fius sejajar.

7. Turunkan dan selak tempat duduk; rujuk Menurunkan Tempat Duduk.

Important: Kekalkan tekanan yang disyorkan di dalam semua tayar untuk memastikan kualiti pemotongan yang baik dan prestasi mesin yang sewajarnya. Jangan kurang isi angin tayar.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Ukur tekanan udara tayar.

   Note: Tekanan udara yang betul bagi tayar ialah 83～103kPa (12～15psi).

3. Jika diperlukan, isi udara atau singkirkan udara dari tayar.

4. Ulangi langkah 2 dan 3 pada tayar yang lain.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Laraskan tork nat roda kepada 94～122N∙m (70～90 kaki-lb).

Important: Mesin tidak seharusnya bergerak apabila pedal cengkaman dilepaskan (dalam kedudukan NEUTRAL). Jika mesin bergerak, laraskan pam cengkaman seperti berikut:

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Bicukan bahagian hadapan mesin sehingga kedua-dua tayar terapung di udara dan sokong mesin dengan penyangga jek, rujuk Tempat Titik Jek dan Spesifikasi.

3. Dari bahagian bawah mesin dan pada bahagian kanan pam cengkaman, longgarkan nat kunci yang mengunci skru pelarasan pengembalian neutral (Rajah 132).

   

   Rajah 132

   1. Skru pelarasan pengembalian neutral
   2. Nat kunci
   3. Pam cengkaman

   Amaran

   Enjin mestilah berjalan agar pelarasan terakhir pada sesondol pelarasan cengkaman boleh dilakukan. Ini boleh menyebabkan kecederaan diri.

   Jauhkan tangan, kaki, muka dan bahagian badan yang lain daripada muncung, bahagian panas yang lain pada enjin dan mana-mana bahagian yang berputar.

4. Mulakan enjin dan lepaskan brek henti.

5. Putarkan skru pelarasan pengembalian neutral ke mana-mana arah sehingga roda henti berputar.

6. Tork nat kunci kepada 22N∙m (16 kaki-lb).

7. Matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

8. Keluarkan penyangga jek dan turunkan mesin ke atas tanah.

9. Pandu uji mesin untuk memastikan mesin tidak bergerak apabila pedal cengkaman ditetapkan kepada kedudukan NEUTRAL.

1. Putarkan roda stereng untuk memposisikan roda belakang tegak ke hadapan.

2. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

3. Pada ketinggian gandar, ukur jarak dari pusat ke pusat pada bahagian hadapan dan belakang tayar stereng.

   Note: Pelarasan toe ke dalam roda belakang adalah betul jika perbezaan di antara ukuran roda hadapan dengan ukuran roda belakang ialah 6mm (¼ inci) atau kurang. (Rajah 133).

   

   Rajah 133

   1. Bahagian hadapan unit cengkaman
   2. 6mm (¼ inci) atau kurang dari bahagian belakang tayar
   3. Jarak pusat ke pusat

4. Jika ukuran adalah lebih besar daripada 6mm (¼ inci), laraskan toe ke dalam roda belakang; rujuk Melaraskan Toe ke Dalam Roda Belakang.

1. Longgarkan nat penjepit pada setiap hujung rod ikat (Rajah 134).

   Note: Hujung rod ikat dengan alur luaran ialah benang tangan kiri.

   

   Rajah 134

   1. Nat penjepit
   2. Rod ikat
   3. Bahagian rata perengkuh

2. Gunakan bahagian rata perengkuh untuk memutarkan rod ikat.

3. Pada ketinggian gandar, ukur jarak dari pusat ke pusat pada bahagian hadapan dan belakang tayar stereng.

   Note: Pelarasan toe ke dalam roda belakang adalah betul jika perbezaan di antara ukuran roda hadapan dengan ukuran roda belakang ialah 6mm (¼ inci) atau kurang.

4. Ulangi langkah 2 dan 3 sebagaimana diperlukan.

5. Ketatkan nat penjepit.

Takungan bahan pendingin diisi di kilang dengan 50/50 larutan air dan bahan pendingin lanjutan hayat dasar etilena glikol.

Important: Hanya gunakan bahan pendingin tersedia secara dagangan yang memenuhi spesifikasi yang disenaraikan dalam Jadual Standard Bahan Pendingin Lanjutan Hayat.Jangan menggunakan bahan pendingin teknologi asid tak organik (IAT) yang konvensional (hijau) di dalam mesin anda. Jangan mencampurkan bahan pendingin konvensional dengan bahan pendingin lanjutan hayat.

Jadual Jenis Bahan Pendingin

Standard Bahan Pendingin Lanjutan Hayat

Important: Kepekatan bahan pendingin seharusnya campuran 50/50 bahan pendingin dengan air.

• Diutamakan: Apabila mencampurkan bahan pendingin daripada pati, campurkannya dengan air suling.

• Pilihan diutamakan: Jika tiada air suling, gunakan bahan pendingin pracampur dan bukannya pati.

• Keperluan minimum: Jika tiada air suling dan bahan pendingin pracampur, campurkan bahan pendingin pekat dengan air boleh diminum yang bersih.

Kapasiti Bahan Pendingin: 6.6L (7.0 qt AS

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Periksa paras bahan pendingin di dalam takungan (Rajah 135).

   Note: Paras bahan pendingin adalah betul jika terdapat tanda sejuk pada sisi tangki apabila enjin adalah sejuk dan tanda panas dipaparkan apabila enjin adalah panas.

   

   Rajah 135

   1. Penutup (takungan bahan pendingin)
   2. Tanda bahan pendingin enjin panas
   3. Tanda bahan pendingin enjin sejuk

4. Jika paras bahan pendingin adalah rendah, tanggalkan penutup takungan bahan pendingin dan isi bahan pendingin yang ditentukan sehingga paras mencapai tanda sejuk (untuk enjin sejuk) atau tanda panas (untuk enjin panas).

   Note: Jangan terlebih isi tangki pengembangan dengan bahan pendingin.

5. Pasangkan penutup takungan bahan pendingin.

6. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Singkirkan semua serpihan dari bahagian enjin.

3. Buka selak pengapit dan buka adang-adang belakang (Rajah 136).

   

   Rajah 136

   1. Selak adang-adang belakang
   2. Adang-adang belakang

4. Bersihkan kedua-dua sisi radiator/penyejuk minyak dengan teliti menggunakan udara termampat (Rajah 137).

   

   Rajah 137

   1. Radiator/penyejuk minyak

5. Tutup adang-adang dan kuncikan selak.

Laraskan brek servis jika terdapat lebih daripada 13mm (½ inci) gerak bebas pada pedal brek atau jika brek terlepas. Gerak bebas ialah jarak di antara pergerakan pedal brek sebelum anda berasa rintangan pedal brek.

1. Sediakan mesin, rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Lepaskan brek henti.

3. Gunakan sebat balik motor roda untuk mengayun gelendong ke belakang dan ke hadapan untuk memastikan gelendong adalah bebas sebelum dan selepas pelarasan.

4. Tekan sedikit pedal; dan ukur jarak pergerakan pedal tanpa rintangan (Rajah 138).

   Note: Laraskan brek jika terdapat lebih daripada 2.5cm (1 inci) gerak bebas (Rajah 138) pada pedal brek atau jika lebih banyak daya brek henti diperlukan.

   

   Rajah 138

   1. Gerak bebas

5. Untuk mengurangkan gerak bebas pedal brek, longgarkan nat penjepit hadapan pada hujung berulir setiap kabel brek (Rajah 139).

   

   Rajah 139

   1. Nat penjepit hadapan (kabel brek)
   2. Nat penjepit belakang

6. Ketatkan nat belakang untuk mengalihkan kabel ke belakang sehingga pedal brek mempunyai 6～13mm (¼～½ inci) gerak bebas (Rajah 138) sebelum brek henti mengenakan roda.

7. Ketatkan nat penjepit hadapan, pastikan kedua-dua kabel menggerakkan brek secara serentak.

   Note: Pastikan konduit kabel tidak berputar apabila nat penjepit diketatkan.

Jika brek henti gagal digunakan dan dilekapkan, pelarasan pada tuas brek diperlukan.

1. Sediakan mesin, rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Longgarkan 2 skru yang mengunci tuas brek henti pada rangka (Rajah 140).

   

   Rajah 140

   1. Kabel brek
   2. Skru (2)
   3. Tuas brek henti
   4. Penahan brek

3. Tekan pedal brek henti ke hadapan sehingga penahan brek digunakan sepenuhnya pada tuas brek (Rajah 140).

4. Ketatkan 2 skru tersebut untuk mengunci pelarasan.

5. Tekan pedal brek untuk melepaskan brek henti.

6. Periksa pelarasan dan laraskan sebagaimana diperlukan.

Note: Untuk mencapai ketegangan yang betul pada tali sawat, pastikan terdapat pesongan 10mm (⅜ inci) apabila daya 44N (10lb) dikenakan pada bahagian tengah tali sawat di antara takal.

1. Jika pesongan bukan 10 mm (3/8inci), longgarkan bolt kelapan pengulang-alik (Rajah 141).

   

   Rajah 141

   1. Bolt lekapan
   2. Pengulang-alik

2. Tingkatkan atau kurangkan ketegangan tali sawat pengulang-alik dan ketatkan bolt.

3. Periksa pesongan tali sawat sekali lagi untuk memastikan ketegangan adalah tepat.

Takungan diisi penuh dengan bendalir hidraulik berkualiti tinggi di kilang. Periksa paras bendalir hidraulik sebelum anda memulakan enjin buat kali pertama dan setiap hari selepas itu; rujuk Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik.

Bendalir hidraulik yang disyorkan: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; tersedia dalam baldi 19L atau tong dram 208L.

Note: Mesin yang menggunakan bendalir ganti yang disyorkan memerlukan penukaran bendalir dan penuras yang kurang kerap.

Bendalir hidraulik alternatif: Jika Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid tidak tersedia, anda boleh menggunakan bendalir hidraulik konvensional asas petroleum lain yang mengandungi spesifikasi dalam julat disenaraikan bagi semua sifat bahan berikut dan memenuhi standard industri. Jangan menggunakan bendalir tiruan. Rujuk pengedar pelincir anda untuk mengenal pasti produk yang bersesuaian.

Note: Toro tidak menanggung kewajipan bagi kerosakan yang disebabkan oleh penggantian yang tidak wajar, oleh itu hanya gunakan produk daripada pengilang boleh dipercayai yang akan menyokong cadangan mereka.

Bendalir Hidraulik Antihaus Indeks Kelikatan Tinggi/Takat Curah Rendah, ISO VG 46

Note: Banyak bendalir hidraulik adalah hampir tanpa warna, oleh itu sukar untuk mengesan kebocoran. Bahan tambah pencelup merah bagi bendalir hidraulik tersedia dalam botol 20ml. Satu botol adalah cukup untuk 15～22L bendalir hidraulik. Pesan No. Bahagian 44-2500 daripada pengedar Toro anda yang sah.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid ialah satu-satunya bendalir tiruan terbiodegradasian yang diluluskan oleh Toro. Bendalir ini serasi dengan elastomer yang digunakan di dalam sistem hidraulik Toro dan sesuai untuk pelbagai keadaan suhu. Bendalir ini serasi dengan minyak mineral konvensional tetapi untuk mencapai keterbiodegradasian dan prestasi maksimum, sistem hidraulik harus dibersihkan dengan bendalir konvensional dengan sepenuhnya. Minyak tersebut tersedia dalam baldi 19L (5 gelen AS) atau 208L (55 gelen AS) daripada pengedar Toro anda yang sah.

Takungan diisi penuh dengan bendalir hidraulik berkualiti tinggi di kilang. Masa yang paling sesuai untuk memeriksa minyak hidraulik adalah apabila bendalir sejuk. Mesin seharusnya berada dalam konfigurasi angkut.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Bersihkan bahagian di sekeliling leher pengisi dan penutup tangki hidraulik (Rajah 142).

   

   Rajah 142

   1. Tanda penuh (batang celup)
   2. Tanda isi (batang celup)

3. Keluarkan penutup/batang celup dari leher pengisi dan lap dengan kain yang bersih.

4. Masukkan batang celup ke dalam leher pengisi; kemudian keluarkannya dan periksa paras bendalir.

   Note: Paras bendalir seharusnya dalam julat pengendalian pada batang celup.

   Important: Jangan terlebih isi tangki.

5. Jika paras rendah, isi jumlah bendalir yang secukupnya untuk meningkatkan paras kepada tanda penuh.

6. Pasangkan penutup/batang celup pada leher pengisi.

Periksa salur dan hos hidraulik untuk mengesan kebocoran, talian berpintal, sokongan lekapan yang longgar, pemasangan yang longgar dan kemerosotan disebabkan cuaca dan kemerosotan disebabkan bahan kimia. Buat semua pembaikan yang diperlukan sebelum pengendalian.

30L (8 gelen AS); rujuk Spesifikasi Bendalir Hidraulik

Jika bendalir tercemar, hubungi Pengedar Toro anda kerana sistem perlu dibersihkan. Bendalir yang tercemar kelihatan keruh atau hitam apabila dibandingkan dengan bendalir yang bersih.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Letakkan takung buang yang besar di bawah pemasangan lurus (Rajah 143) tangki hidraulik; rujuk Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik.

   

   Rajah 143

   1. Pemasangan lurus (tangki hidraulik)
   2. Hos (saliran bekas)
   3. Penuras balik

3. Tanggalkan hos saliran bekas dari pemasangan lurus dan biarkan tangki disalirkan.

4. Apabila bendalir hidraulik henti mengalir keluar dari tangki, pasangkan hos saliran.

5. Isi tangki dengan bendalir hidraulik yang ditentukan; rujuk Spesifikasi Bendalir Hidraulik dan Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik.

   Important: Hanya gunakan bendalir hidraulik yang dinyatakan. Bendalir lain boleh menyebabkan kerosakan sistem.

6. Pasangkan penutup tangki.

7. Mulakan enjin dan gunakan semua kawalan hidraulik untuk mengedarkan bendalir hidraulik ke seluruh sistem.

8. Periksa untuk mengesan kebocoran bendalir hidraulik; rujuk Memeriksa untuk Mengesan Kebocoran.

9. Periksa paras; rujuk Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik

Important: Penggunaan jenis penuras yang lain boleh membatalkan waranti pada sesetengah komponen.

Menukar Penuras Balik

Sistem hidraulik dilengkapi penunjuk servis penuras balik (Rajah 144). Anda boleh melihat penunjuk servis penuras melalui lubang pada plat lantai. Dengan enjin berjalan pada suhu pengendalian, periksa warna penunjuk seperti berikut:

• Hijau menunjukkan aliran bendalir hidraulik yang normal melalui penuras.

• Merah menunjukkan penuras tersekat. Tukar penuras balik.

Rajah 144

1. Penunjuk pengehadan penuras hidraulik

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Pada bahagian hadapan mesin, jajarkan takung buang di bawah penuras balik (Rajah 145).

   

   Rajah 145

   1. Penuras balik
   2. Kepala penuras

3. Tanggalkan penuras.

4. Lap bersih ruang lekapan penuras pada kepala penuras.

5. Sapukan satu lapisan nipis bendalir hidraulik yang ditentukan pada gasket penuras balik yang baharu.

6. Masukkan penuras ke dalam kepala menggunakan tangan sehingga gasket menyentuh permukaan lekapan, kemudian putarkan lagi penuras sebanyak ½ putaran.

Setiap hari sebelum pengendalian, periksa sentuhan gelendong ke bilah dasar, tanpa mengira sama ada kualiti pemotongan sebelumnya boleh diterima atau tidak. Sedikit sentuhan perlu dikekalkan sepanjang gelendong dan bilah dasar (rujuk Melaraskan Jarak Gelendong ke Bilah Dasar dalam Manual Pengendali unit pemotongan).

Note: Arahan dan prosedur tambahan tentang penindihan kembali boleh didapatkan dalam Asas Mesin Rumput Gelendong Toro (dengan panduan mengasah), Borang 09168SL.

1. Periksa tali pinggang keledar untuk mengesan kehausan, pemotongan dan kerosakan lain. Gantikan tali pinggang keledar jika terdapat komponen yang tidak berfungsi dengan betul.

2. Bersihkan tali pinggang keledar sebagaimana diperlukan.

Cuci mesin mengikut keperluan dengan air sahaja atau dengan detergen sederhana. Anda boleh menggunakan kain semasa mencuci mesin.

Important: Jangan gunakan air payau atau air pulih guna untuk membersihkan mesin.

Important: Jangan gunakan kelengkapan pencucian berkuasa untuk mencuci mesin. Kelengkapan pencucian berkuasa mungkin merosakkan sistem elektrik, menanggalkan pelekat yang penting atau menyingkirkan gris yang diperlukan pada titik geseran. Elakkan penggunaan air yang berlebihan berhampiran panel kawalan, enjin dan bateri.

Important: Jangan cuci mesin ketika enjin berjalan. Mencuci mesin ketika enjin berjalan, ini mungkin menyebabkan kerosakan pada enjin dalaman.