Reelmaster® 7000-D 4 轮驱动主机

• 请仔细阅读操作员手册和其他培训材料。熟悉控制装置、安全标记及设备的正确使用方法。

• 禁止儿童或不熟悉这些指示的人员使用或维护剪草机。当地法规可能对操作员的年龄有所限制。

• 作业区域附近有人（特别是儿童）或宠物时，禁止进行剪草。

• 请牢记，操作员或使用者须对给他人或其财产造成的事故或损害负责。

• 切勿搭载乘客。

• 所有驾驶员和机修工均应寻求并获得专业及实用的说明。产品所有人负责培训用户。此类说明应强调：

  • 使用驾乘式机器时，需要多加小心并集中注意力；

  • 使用刹车不会重新获得对于在斜坡上滑动的驾乘式机器的重新控制。失去控制的主要原因是：

    • 车轮的抓地力不足；

    • 驾驶速度过快；

    • 刹车不足；

    • 机器类型不适合其相关的工作；

    • 没有意识到地面状况的影响，尤其是斜坡；

    • 挂接和载荷分布错误。

• 所有者∕用户应防止对他或她自己、他人或财产造成事故或伤害、并对此承担全部责任。

• 在剪草时，应始终穿戴结实的防滑鞋、长裤、安全帽、护目镜和护耳用具。长发、宽松的衣服或珠宝首饰均有可能被卷入活动件。赤足或穿着露趾凉鞋时不要操作设备。

• 彻底检查设备将要使用的区域，清除可能被机器抛出的所有物体。

• 更换有故障的消声器/尾气管。

• 评估地形、确定正确、安全地完成工作所需的附件和配件。仅使用制造商批准的附件和配件。

• 检查操作员到位控制装置、安全开关和挡板是否已安装且功能是否正常。如果它们运行不正常，切勿进行操作。

• 为避免造成人身伤害或财产损坏，在处理汽油时应极其小心。汽油极度易燃，产生的蒸汽会发生爆炸。

• 应熄灭所有香烟、雪茄、烟斗及其他火源。

• 仅使用经批准的燃料容器。

• 在发动机运行时，切勿拆下油箱盖或添加燃油。

• 请等待发动机冷却后再加油。

• 切勿在室内给机器加油。

• 切勿将机器或燃油容器存放在有明火、火花或常明火的地方，例如热水器或其他电器上。

• 切勿在车内或在带塑料衬垫的卡车或拖车上加油。加油前，应始终将容器放在远离机器的空地上。

• 将设备从卡车或拖车上卸下，放在空地上再加油。如不可行，就用便携式容器给此类设备加油，尽量不使用燃料加油枪。

• 使用加油枪时，应始终使加油枪口与油箱或容器开口的边缘接触，直到完成加油过程。切勿使用加油枪锁定开装置。

• 如果燃油不小心溅在衣服上，应立即更换衣服。

• 切勿给油箱加过多的油。装回油箱盖，牢固旋紧。

• 不要在可能积聚危险的一氧化碳及其它排放气体的狭小空间内操作发动机。

• 仅在白天或具有良好人工光源的条件下进行剪草。

• 在尝试启动发动机之前，应解除所有刀片附件离合器，换入空档，然后刹好手刹。

• 切记，不存在安全斜坡这样的事情。在草坪斜坡上行驶时需要格外小心。若要防止翻滚，应注意：

  • 在上坡或下坡时，切勿突然停止或启动；

  • 在斜坡上和急转弯时，应保持低速；

  • 对突起和坑洞及其他潜在危险应时刻保持警惕；

  • 切勿急转。后退时需小心谨慎。

  • 如果操作员手册有建议，可使用配重块或车轮配重块。

• 对地形中的坑洞和其他潜在危险应时刻保持警惕。

• 穿过或靠近道路时，密切注意交通状况。

• 穿过草皮以外的其他表面时，让刀片停止旋转。

• 使用任何附件时，禁止直接向着旁观者排放物料，也不得让任何人靠近正在运转的机器。

• 保护装置和挡板受到损坏，或者安全保护装置尚未就位时，禁止操作机器。确保所有联锁装置都已连接、经过正确调整并可以正常运行。

• 切勿更改发动机调速器设置，禁止发动机超速运转。超速状态下操作发动机可能加剧人身伤害危险。

• 离开操作员位置之前，请执行以下操作：

  • 停在平地上；

  • 停止 PTO 动力输出，放低附件；

  • 换成空档，然后设定手刹；

  • 停止发动机并拔下钥匙。

• 行驶中或未使用时，断开附件驱动。

• 停止发动机，并断开附件驱动：

  • 加油之前；

  • 调整高度之前，除非调整可通过操作员位置进行。

  • 清理堵塞物之前；

  • 检查、清洁或在剪草机上工作之前；

  • 撞击外物或出现异常振动之后。检查剪草机是否受损，在重新启动和操作设备之前进行维护。

• 发动机运行过程中减小油门，如果发动机配备有燃油切断阀，请在完成剪草后关闭阀门。

• 确保手和脚远离滚刀组。

• 后退之前观察后面和下面的情况，确定道路无阻碍。

• 转向或穿越道路和人行道时，请放慢速度并保持谨慎。不剪草时应停止滚刀。

• 受酒精或药物影响时，切勿操作剪草机。

• 闪电可能造成严重伤害甚至死亡事故。如果在作业区域内看到闪电或听到打雷，切勿操作机器；请寻找躲避处。

• 从拖车或卡车装卸机器时需小心谨慎。

• 当接近可能遮挡视线的死角、灌木、树木或其他物体时需小心谨慎。

• 应拧紧所有螺母、螺栓和螺钉，确保设备处于安全工作状态。

• 切勿将油箱中仍有燃油的设备存放在烟气可能接触到明火或火花的建筑物内。

• 将机器存放在任何封闭区域之前，需先等发动机冷却。

• 要降低火灾危险，请清除发动机、消声器/尾气管、电池盒及燃油存储区的草屑、树叶或过多的油脂。

• 确保所有零件都处于良好的工作状况，保持所有紧固件和液压接头拧紧。更换所有磨损或损坏的零件和标贴。

• 如果必须排空燃油箱，则应在室外进行。

• 调整机器时要小心，防止手指被夹在机器的活动刀片与固定零件之间。

• 使用多滚刀机器时要小心谨慎，因为转动一把滚刀可能导致其他滚刀也转动。

• 分离驱动装置，降下滚刀组，设定驻车刹车，停止发动机，并拔下点火开关上的钥匙。等机器完全停止运动后，再进行调整、清洁或维护。

• 清除滚刀组、驱动装置、消声器/尾气管和发动机处的杂草和杂物，防止发生火灾。清理溢出的机油或燃油。

• 必要时，使用顶车架支撑组件。

• 小心释放储能组件中的压力。

• 进行任何维护前，先断开电池连接。首先断开负极端子、最后断开正极端子。重新连接时，首先连接正极，最后连接负极。

• 检查滚刀时需小心谨慎。维护滚刀时，需佩戴手套并小心操作。

• 确保手和脚远离活动件。可能的情况下，切勿在发动机运行时进行调整。

• 在通风良好的开阔地为电池充电，远离火花和明火。连接电池或断开电池连接之前，拔出充电器。穿上防护服并使用绝缘工具。

• 从拖车或卡车装卸机器时需小心谨慎。

• 将机器装入拖车或卡车时，请使用足够宽的斜面。

• 使用箍带、链条、缆绳或绳索牢牢系紧机器。前后箍带都应从机器的下方向外伸出

向外拉出调节杆，可前、后滑动座椅 (图 30)。

旋转按钮，可调节座椅扶手角度 (图 30)。

移动调节杆，调节座椅靠背角度 (图 30)。

可显示座椅何时调整到适合操作员的体重 (图 30)。 将悬挂置于绿色区域内，可进行高度调节。

图 30

1. 体重仪
2. 体重调节杆
3. 前后调节杆
4. 座椅靠背调节杆
5. 扶手调节旋钮

根据操作员体重进行调节 (图 30)。 向上拉动调节杆可增大气压，向下推压可减小气压。 体重仪处于绿色区域内时，表明完成了正确的调节。

Important: 如果出现以下任何情况，燃油系统必须要排气。

• 发动机曾因缺油而停止运行。

• 对燃油系统组件进行了维护。

1. 将您的脚从驱动踏板上移开，确保处于空档。 确保手刹已设定。

2. 将油门控制杆移至“低怠速”位置。

3. 将点火钥匙旋转至“运行”位置。 预热指示灯将亮起。

4. 当预热指示灯暗下之后，将点火钥匙旋转至“启动”位置。 发动机启动后立即放开钥匙，使钥匙返回至“运行”位置。 调节发动机转速。

   Important: 启动马达一次运行的时间不要超过 15 秒钟，否则可能导致启动马达过早出现故障。 如果发动机在 15 秒钟后未能启动，请将钥匙旋转至“关闭”位置，重新检查控制装置和程序，等待 15 秒钟，然后重复启动程序。

   当温度低于 -7°C 时，启动马达可运行 30 秒钟，然后在停止运行 60 秒钟后进行第 2 次尝试。

   小心

   关闭发动机，等到所有活动件都已停止，然后再检查是否存在漏油、零件松动及其他故障。

Important: 在满负荷操作后，让发动机怠速 5 分钟，然后再关闭发动机。 这样可以在关闭发动机之前让涡轮增压器先冷却下来。 否则，可能会产生涡轮增压问题。

Note: 机器停驻后必须将滚刀组放到地面上。 这样可以减轻系统的液压负载，防止系统零件磨损，还可以防止滚刀组意外落下。

1. 将发动机速度调回低怠速。

2. 将 PTO 开关移至“关闭”位置。

3. 设定手刹。

4. 将点火钥匙旋转至“关闭”位置。

5. 从点火开关上拔下钥匙，防止意外启动。

剪草之前，在开阔的地方练习操作机器。启动和停止发动机。前进和后退。降低和提升滚刀组，接合和分离滚刀。在您认为熟悉了机器后，可练习以不同的速度上下斜坡。

如果在操作过程中警告灯亮起，应立即停止机器，并纠正问题，然后再继续操作。如果操作有故障的机器，可能会发生严重的伤害。

启动发动机并将发动机速度开关移至“快速”位置。 将剪草限速器移至剪草位置。 将 PTO 开关移至“开启”位置，并使用提升开关控制滚刀组（前滚刀组在后滚刀组之前降下）。 要前移剪草，可向前踩驱动踏板。

将 PTO 开关移至“关闭”位置，并将滚刀组提升至行驶位置。 将剪草限速器移至行使位置。 在各种障碍物之间穿行时要小心谨慎，否则会意外损坏机器或滚刀组。在斜坡上操作机器时应格外小心。在斜坡上缓慢驾驶并避免急转弯，防止翻滚。下坡时降低滚刀组，方便进行转向控制。

1. 拉开机罩闩锁 (图 42) 和枢轴，打开机罩。

   

   图 42

   1. 机罩闩锁 (2)

2. 取出将后机罩支架固定至机架销的开口销，揭开机罩。

机器带有黄油嘴，必须定期使用 2 号通用型锂基润滑脂润滑。 如果在正常情况下操作机器，应每操作 50 小时后或每次清洗后立即润滑所有轴承和轴套。

黄油嘴的位置和数量如下：

• 刹车轴枢轴轴承 (5) (图 43)

  

  图 43

• 后轴枢轴轴套 (2) (图 44)

  

  图 44

• 转向油缸球窝接头 (2)（图 45）

  

  图 45

  1. 主销顶部接头

• 横拉杆球窝接头 (2) (图 45)

• 主销轴套 (2) (图 45)。 主销顶部接头应每年润滑一次（2 个泵）。

• 提升臂轴套（每个滚刀组 1 个）(图 46)

  

  图 46

• 提升油缸轴套（每个滚刀组 2 个）(图 46)

• 提升臂枢轴轴套（每个滚刀组 1 个）(图 47)

• 滚刀组承载架（每个滚刀组 2 个）(图 47)

• 滚刀组提升臂枢轴（每个滚刀组 1 个）(图 47)

  

  图 47

检查空气滤清器壳体是否有可能导致空气泄漏的损坏。如损坏则更换。检查整个进气系统是否有泄漏、损坏或软管夹松动的情况。

仅在维护指示器（图 48）要求时，维护空气滤清器滤芯。在必须更换之前更换空气滤清器，只会增加灰尘在滤清器拆下时进入发动机的几率。

图 48

1. 空气滤清器指示器

Important: 确保空气滤清器盖正确盖好，并与空气滤清器壳体密合。

1. 向外拉出闩锁，逆时针旋转空气滤清器盖 (图 49)。

   

   图 49

   1. 空气滤清器指示器
   2. 空气滤清器闩锁
   3. 空气滤清器盖

2. 从空气滤清器壳体上取下空气滤清器盖。拆下滤清器之前、用低压空气（40psi、洁净干燥）去除主滤清器外部与过滤筒之间堆积的大量杂物。避免使用会迫使灰尘通过滤清器进入进风管的高压空气。

   这一清洁过程可以防止杂物在主滤清器拆下时进入进风口。

3. 拆下并更换主滤清器 (图 50)。

   由于过滤介体可能受损，因此不建议清洁废滤芯。检查新滤芯是否在运输途中受损，检查滤清器的密封端和壳体。切勿使用已损坏的滤芯。插入新滤芯，方法是按住滤芯的外缘，将它压入过滤筒中。切勿按压滤芯柔韧的中心部位。

   

   图 50

   1. 空气滤清器主滤芯

   Important: 禁止尝试清洁安全滤芯 (图 51)。 主滤芯每维修 3 次以后，应使用新安全滤芯更换旧芯。

   

   图 51

   1. 空气滤清器安全滤芯

4. 清洁可拆卸盖子上的灰尘弹射口。拆下盖子上的橡胶排气阀，清洁凹洞并更换排气阀。

5. 安装盖子时要向下对准橡胶排气阀 — 即从末端看约 5:00 至 7:00 方向之间。

6. 如果指示灯显示为红色，请重设 (图 48)。

1. 拆下排油塞（图 52），让油流入放油盘。油不再流时，安装排油塞。

   

   图 52

   1. 机油排油塞

2. 拆下机油滤芯（图 53）。在新的滤芯密封条上涂上薄薄一层干净油，然后再拧上。 不要上得过紧。

   

   图 53

   1. 机油滤清器

3. 向曲轴箱中添加机油；请参阅“操作”部分的“检查机油”。

调节油门拉索 (图 54)， 使发动机上的调速器杆在与油门拉索接触控制臂内槽端相同的点位上接触高速设置螺栓。

图 54

1. 油门拉索

每 800 个小时排干油箱并清洗干净。 此外，如果燃油系统受到污染，或者如果您要长时间存放机器，请排干油箱并清洗干净。 使用干净的燃油冲洗油箱。

每 400 小时或每年（以较早发生者为准）检查一次燃油管线和接头。检查它们是否老化、损坏或松脱。

每日从水分离器中排出水或其他污染物。 每操作 400 小时后更换过滤器过滤筒。

1. 在燃油滤清器下面放置一个清洁容器 (图 55)。

2. 松开滤清器过滤筒底部的排油塞。

   

   图 55

   1. 水分离器过滤筒

3. 清洁滤筒的安装区域。

4. 拆下滤筒，清洁安装面。

5. 使用干净机油来润滑滤筒上的垫片。

6. 手工安装滤筒，直至垫片接触到安装面，然后再将它旋转 ½ 圈。

7. 旋紧滤筒底部的排油塞。

燃油集油管位于油箱内侧，装有滤网，有助于防止杂物进入燃油系统。 必要时，拆下燃油集油管，清洁滤网。

1. 打开闩锁并提起操作员控制台面板 (图 56)。

   

   图 56

   1. 操作员控制台面板
   2. 闩锁

   危险

   电池电解液含有硫酸，这是致命的有毒物质且可能导致严重灼伤。

   • 切勿喝下电解液，避免接触皮肤、眼睛或衣服。佩戴护目镜保护眼睛，佩戴橡胶手套保护双手。

   • 为电池加注电解液后，始终用清水冲洗皮肤。

2. 将 3～4A 电池充电器连接到电池电极。 通过 3～4A 的电流给电池充电，时间为 4 至 8 小时。

3. 电池充满电之后、把充电器从插座和电瓶电极上断开。

   警告

   给电池充电时会产生可爆炸的气体。

   切勿在电池附近吸烟，而且附近不能有火花和明火。

4. 将正极（红色）接线连接到正极 (+) 电池端子，负极（黑色）接线连接到负极 (–) 电池端子 (图 57)。 使用平头螺丝和螺母将接线固定至电极。 确保正极 (+) 端子尽可能在电极上，接线紧贴电池。 接线不得与电池盖接触。 将橡皮套滑动到正极电池端子上，防止可能发生的短路情况。

   

   图 57

   1. 正极电池接线
   2. 负极电池接线

   警告

   加利福尼亚州认为电池接柱、接头以及相关配件含有已知的会引发癌症和造成生殖损害的铅或铅混合物、化合物。操作后请洗手。

5. 为两个电池连接涂抹 Grafo 112X（表干）油脂（Toro 零件号 505-47）、石油膏或薄层润滑脂，防止腐蚀。 将橡皮套滑动到正极端子上。

6. 关闭控制台面板并锁紧闩锁。

   警告

   电池端子或金属工具可能会与金属部件发生短路并产生火花。 火花可引发电池气体爆炸、从而造成人身伤害。

   • 拆下或安装电池时，切勿让电池端子接触到机器的任何金属部件。

   • 切勿让金属工具短接电池端子和机器的金属部件。

   警告

   电池接线不准确会损坏机器，而且接线之间会产生火花。火花可引发电池气体爆炸，从而造成人身伤害。

   • 应始终先断开负极（黑色）电池线，然后才能断开正极（红色）接线。

   • 应始终先连接正极（红色）电池线，然后才能连接负极（黑色）接线。

Important: 在机器上进行焊接操作之前，请断开电池的负极接线，防止损坏电气系统。

Note: 每周或每运作 50 个小时后，检查一次电池状况。保持接头和整个电池外壳洁净，因为肮脏的电池会慢慢放电。要清洁电池，请将其从机器中取出，然后用小苏打和水的溶液清洗整个外壳。 用干净的水冲洗。 在电池极柱和接线接头上涂抹 Grafo 112X（表干）油脂（Toro 零件号 505-47）或石油膏，防止腐蚀。

保险丝位于操作员控制台面板下面。

图 58

打开闩锁并提起操作员控制台面板 (图 59)，露出保险丝 (图 60)。

图 59

1. 操作员控制台面板
2. 闩锁

图 60

1. 保险丝

Note: 前车轮螺母是 1/2-20 UNF。 后车轮螺母是 M12 x 1.6-6H（公制）。

每操作 400 小时检查一次油位。 使用高质量 SAE 85W-140 重型齿轮油 更换。

1. 机器在水平地面上时，将车轮放置为一个检查塞 (图 61) 在 12 点钟位置，另一个在 3 点钟位置。

   

   图 61

   1. 检查/排油塞（3 点钟位置）

2. 取出 3 点钟位置的检查塞 (图 61)。 油位应在检查塞孔的 6mm 以内。

3. 如果油位较低，请取出 12 点钟位置的检查塞，添加机油，直至油从 3 点钟位置的孔中流出。

4. 装回两个检查塞。

5. 在相对的行星齿轮组件上重复步骤 1 至 3。

在最初操作 250 个小时后首次更换传动油。 其后，每操作 800 个小时或每年（以先到者为准）更换一次传动油。 使用高品质 SAE 85W-140 重型齿轮油更换。

1. 将机器放在水平地面上，将车轮放置为 1 个检查塞在最低（6 点钟）位置 (图 62)。

   

   图 62

   1. 检查/排油塞

2. 将放油盘放在行星齿轮毂下面，取出两个排油塞，让油排出。

3. 将放油盘放在制动器箱下面，取出排油塞，让油排出 (图 63)。

   

   图 63

   1. 制动器箱
   2. 排油塞

4. 当所有的油都已从两个位置排完之后，将排油塞装回制动器箱。

5. 旋转车轮，直至行星齿轮的开口塞孔位于 11 和 1 点钟位置 (图 64)。

   

   图 64

   1. 11 和 1 点钟位置的塞孔

6. 通过开孔，向行星齿轮缓慢注入 0.53L～0.59L 的高品质 SAE 85W-140 重型齿轮油。

7. 装回检查塞。

8. 对另一个行星齿轮/制动系统重复这些步骤。

后轴在出厂时已加注 SAE 85W-140 重型 齿轮油。 首次启动发动机之前和此后每 400 个小时应检查一次油位。 容量为 2.4L (2.4。 每天目视检查是否有泄漏。

1. 将机器停在水平地面上。

2. 从轴的一端取出检查塞 (图 65)，确保润滑剂向上直至孔的底部。 如果润滑剂过少，请取出加注塞 (图 65)，添加足够的润滑剂，直至液位达到检查塞孔的底部。

   

   图 65

   1. 检查塞
   2. 加油塞

1. 将机器停在水平地面上。

2. 清洁 3 个排油塞的周边区域——两端各 1 个，中间 1 个 (图 66)。

   

   图 66

   1. 排油塞位置

3. 取出 3 个油位检查塞和主轴通风盖，使排油更容易。

4. 取出排油塞，让油排到放油盘里。

5. 安装检查塞。

6. 取出检查塞，向轴注入大约 2.4L 85W-140 齿轮油，或直至润滑剂向上达到孔的底部。

7. 安装检查塞。

驱动踏板释放时，机器不得移动。 如果它的确在移动，请予以调节。

1. 将机器停放在水平地面上，关闭发动机，将速度控制器置于“低”范围，然后将滚刀组放到地上。 仅踩下右刹车踏板，接合驻车刹车。

2. 用千斤顶支撑机器左侧，直到左前轮胎离开地面。 使用千斤顶支架支撑机器，防止机器意外降落。

3. 启动发动机并以低怠速运转。

4. 调节泵杆端的锁紧螺母，向前移动泵控制管防止前进，向后移动泵控制管防止后退 (图 67)。

   

   图 67

   1. 泵杆锁紧螺母
   2. 泵控制管

5. 车轮旋转停止后，拧紧锁紧螺母以固定调节。

6. 停止发动机，然后松开右刹车。 拆下千斤顶支架，把机器降低到地面上。 试驾机器，确保其未移动。

1. 测量前、后转向轮胎中心到中心（轮轴高度）的距离。 前面测量值必须要比后面测量值短 3mm (图 68)。

   

   图 68

   1. 主机的前面
   2. 比轮胎后面短 3mm
   3. 中心到中心距离

2. 要进行调节，应从任一横拉杆球窝接头卸除开口销和螺母 (图 69)。 从轴箱支架中拆除横拉杆球窝接头。

   

   图 69

   1. 横拉杆夹具
   2. 横拉杆球窝接头

3. 拧松横拉杆两端的夹具 (图 69)。

4. 将拆掉的球窝接头向内或向外旋转一 (1) 整圈。 拧紧横拉杆松开端的夹具。

5. 将整个横拉杆组件以相同方向（向内或向外）旋转一 (1) 整圈。 拧紧横拉杆连接端的夹具。

6. 将球窝接头装入轴箱支架，用手指拧紧螺母。 检查前束。

7. 必要时重复此操作。

8. 调节正确后拧紧螺母并安装新的开口销。

每天清除发动机区域、油冷却器和散热器的杂物。 在肮脏的条件下要更频繁地清洁。

1. 打开闩锁并旋开后滤网 (图 70)。 彻底清洁滤网的所有杂物。

   Note: 要卸下滤网，请将其提离铰链销。

   

   图 70

   1. 后滤网闩锁

2. 用压缩空气彻底清洁油冷却器两侧/散热器区域 (图 71)。 从前面开始，将杂物向背面吹出。 然后从背面清洁，再向前面吹。 重复此程序数次，直至所有草屑和杂物都被清除。

   

   图 71

   1. 油冷却器/散热器

   Important: 用水清洁油冷却器/散热器将导致组件提前受到腐蚀损坏，并且会压实杂物。

3. 关闭后滤网，并用闩锁固定。

当刹车踏板的“自由行程”超过 13mm 时，或刹车无法有效工作时，应调节刹车。 自由行程是您感到刹车阻力之前，刹车踏板移动的距离。

1. 松开刹车踏板的锁定闩锁，这样两个踏板就能够相互独立工作 。

2. 要缩短刹车踏板的自由行程，请紧固刹车：

   1. 松开刹车拉线螺纹端的前螺母 (图 72)。

      

      图 72

      1. 刹车拉线

   2. 拧紧后螺母，向后移动拉线，直至刹车踏板的位移达到 0～13mm。

      Note: 确保踏板松开时没有刹车张力。

   3. 正确调节刹车后，拧紧前螺母。

每操作 100 个小时后检查皮带的状况和张紧力 (图 73)。

1. 当向两个皮带轮之间的皮带中间位置施加 4.5kg 的力量时， 适当的张紧力允许 10mm 的下压。

2. 如果下压不是 10mm，请松开发电机固定螺栓 (图 73)。 增大或减小发电机皮带张紧力，然后拧紧螺栓。 再次检查皮带的下压，确保张紧力正确无误。

   

   图 73

   1. 交流发电机
   2. 安装螺栓

在正常情况下，每操作 800 个小时应更换一次液压油。如有液压油受到污染，请联系您当地的 Toro 经销商，因为该系统必须冲洗。与清洁的液压油相比，被污染的油成乳状或黑色。

1. 关闭发动机并抬起外罩。

2. 从液压油箱底部断开机壳回油管，让液压油流入一个大放油盘。 液压油停止排出时，安装回油管。

3. 在液压油箱注入约 28.4L 的液压油；请参阅“检查液压油” 。

   Important: 仅使用指定的液压油。其他液压油可能导致系统受损。

4. 安装液压油箱盖。启动发动机，并使用所有液压控制装置，将液压油分布至整个系统。还要检查是否有泄漏；然后停止发动机。

5. 检查液压油位，并添加足够的液压油，将油位水平提高到量油尺上的 Full（已满）标记。 切勿过量添加。

在最初操作 200 个小时后更换 2 个液压油过滤器。 此后，在正常情况下，每操作 800 个小时应更换一次过滤器。

使用 Toro 更换过滤器（零件号 94-2621）更换机器的后过滤器（滚刀组），使用 Toro 更换过滤器（零件号 75-1310）更换机器前过滤器（充电）。

Important: 使用任何其他过滤器将使某些部件的保修失效。

1. 将机器停放在水平地面上，降低滚刀组，关闭发动机，刹好手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 清洁过滤器安装区周围的区域。在过滤器下面放置一个放油盘并拆下过滤器（图 74 和 图 75）。

3. 润滑新过滤器垫片，并向过滤器加注液压油。

   

   图 74

   1. 液压油过滤器
   

   图 75

   1. 液压油过滤器

4. 确保过滤器安装区已清理干净。拧紧过滤器，直至垫片接触到安装板，然后将过滤器再旋紧半圈。

5. 启动发动机、让它运行两分钟、从系统中排出空气。停止发动机，检查是否漏油。

每日检查液压管线和软管是否有泄漏、管线扭结、支撑架松脱、磨损、接头松开、日久老化及化学变质。 操作之前请执行所有必需的修理。

Note: 倒磨时，前滚刀组全部一起操作，后滚刀组同时操作。

1. 将机器停放在水平地面上，降低滚刀组，停止发动机，刹好手刹，然后将 PTO 开关移至“关闭”位置。

2. 松开并提起外罩，露出控制杆。

3. 初步对滚刀到底刀进行适当调整，以便倒磨将要倒磨的所有滚刀组；请参阅滚刀组操作员手册。

4. 选择前、后或同时两个倒磨控制杆，确定哪个装置需要倒磨 (图 76)。

5. 启动发动机并低怠速运转。

   危险

   倒磨时变更发动机速度可能导致滚刀停转。

   • 不要在倒磨时变更发动机速度。

   • 只有在发动机低怠速运转时才能倒磨。

   危险

   为避免发生人身伤害，请务必在开始倒磨之前远离滚刀组。

6. 当剪草限速器位于剪草位置时，将 PTO 开关移至“开启”位置。 按下提升开关，启动指定滚刀的倒磨操作。

7. 用长把刷子涂抹研磨膏。切勿使用短把刷子。

   

   图 76

   1. 前倒磨控制杆
   2. 后倒磨控制杆

8. 如果滚刀在倒磨过程中停转或变得不稳定，可以提高油门速度直到滚刀稳定下来。

9. 要在倒磨过程中调节滚刀组，可以按下提升开关的后面，停止滚刀；将 PTO 开关移至“关闭”位置，并停止发动机。 完成调整后，重复步骤 至 8.

10. 对您想要倒磨的所有滚刀组重复该程序。

11. 完成后，将倒磨控制杆重新移至“剪草”位置，放下外罩，并洗掉滚刀组上的所有研磨膏。 按需要调节滚刀组滚刀到底刀的情况。将滚刀组滚刀速度控制杆移至理想的剪草位置。

    Important: 如果倒磨开关在倒磨后没有返回至“关闭”位置，滚刀组就无法适当抬起或正常运转。

    Note: 有关倒磨的其他说明和程序，请参阅《TORO 滚刀和旋刀剪草机磨刀手册》（手册号 80-300SL）。

    Note: 为了获得状态更好的刀刃，可以在倒磨后用锉刀打磨底刀的前面。这将去除刀刃上可能累积的任何毛刺或粗糙边缘。