Unidad de tracción Reelmaster 7000-D con tracción a las 4 ruedas

Seguridad

Seguridad en general

Este producto es capaz de amputar manos y pies y de lanzar objetos al aire.
Lea y comprenda el contenido de este manual del operador antes de arrancar el motor.
Preste toda su atención al utilizar la máquina. No realice ninguna actividad que genere distracciones, de lo contrario pueden producirse lesiones o daños en la propiedad.
No coloque las manos o los pies cerca de componentes en movimiento de la máquina.
No utilice la máquina a menos que tenga instalados y estén en funcionamiento todos los protectores y otros dispositivos de seguridad.
Mantenga a otras personas, especialmente a los niños, alejadas del área de operación. Nunca permita a los niños utilizar la máquina.
Apague el motor, retire la llave y espere a que se detenga todo movimiento antes de dejar el puesto del operador. Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.

El uso o mantenimiento incorrecto de esta máquina puede causar lesiones. Para reducir el riesgo potencial de lesiones, siga estas instrucciones de seguridad y preste atención al símbolo de alerta

, que significa Precaución, Advertencia o Peligro: instrucción relativa a la seguridad personal. El incumplimiento de estas instrucciones puede dar lugar a lesiones personales o la muerte.

Seguridad antes del funcionamiento

No deje nunca que la máquina sea utilizada o mantenida por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada al respecto. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador. El propietario es responsable de proporcionar formación a todos los operadores y mecánicos.
Familiarícese con el funcionamiento seguro de la máquina, los controles del operador y las señales de seguridad.
Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
- Aparque la máquina en una superficie nivelada
- Desengrane y baje las unidades de corte.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Apague el motor y retire la llave.
- Espere a que se detenga todo movimiento.
- Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
Sepa cómo parar la máquina y apagar el motor rápidamente.
No utilice la máquina a menos que tenga instalados y estén en funcionamiento todos los protectores y otros dispositivos de seguridad.
Antes de segar, siempre inspeccione la máquina para asegurarse de que las unidades de corte están en buenas condiciones de funcionamiento.
Inspeccione la zona en la que va a utilizar la máquina y retire cualquier objeto que pudiera ser arrojado por la máquina.
Este producto genera un campo electromagnético. Si usted lleva un dispositivo médico electrónico implantable, consulte a su profesional sanitario antes de utilizar este producto.

Seguridad – Combustible

Extreme las precauciones al manejar el combustible. Es inflamable y sus vapores son explosivos.
Apague cualquier cigarrillo, cigarro, pipa u otra fuente de ignición.
Utilice solamente un recipiente de combustible homologado.
No retire el tapón de combustible ni llene el depósito de combustible si el motor está en marcha o está caliente.
No añada ni drene combustible en un lugar cerrado.
No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.
Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor; evite crear fuentes de ignición hasta que los vapores del combustible se hayan disipado.

Seguridad durante el funcionamiento

El propietario/operador puede prevenir y es responsable de cualquier accidente que pudiera provocar lesiones personales o daños materiales.
Lleve ropa adecuada, incluida protección ocular, pantalones largos, calzado resistente y antideslizante y protección auricular. Si tiene el pelo largo, recójaselo, y no lleve prendas o joyas sueltas.
No utilice la máquina si está enfermo, cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas.
Preste toda su atención al utilizar la máquina. No realice ninguna actividad que genere distracciones, de lo contrario pueden producirse lesiones o daños en la propiedad.
Antes de arrancar el motor, asegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto, de que el freno estacionamiento está accionado y de que usted se encuentra en la posición del operador.
No lleve pasajeros en la máquina y mantenga a otras personas alejadas de la zona de trabajo.
Utilice la máquina únicamente con buena visibilidad para evitar agujeros y peligros ocultos.
Evite segar la hierba mojada. La reducción de la tracción podría hacer que la máquina se resbalara.
Mantenga las manos y los pies alejados de las unidades de corte.
Mire hacia atrás y hacia abajo antes de poner marcha atrás para asegurarse de que el camino está despejado.
Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.
Pare las unidades de corte si no está segando.
Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras con la máquina. Ceda el paso siempre.
Accione el motor únicamente en áreas bien ventiladas. Los gases de escape contienen monóxido de carbono, que resulta letal si se inhala.
No deje la máquina desatendida mientras esté funcionando.
Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
- Aparque la máquina en una superficie nivelada.
- Desengrane y baje las unidades de corte.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Apague el motor y retire la llave.
- Espere a que se detenga todo movimiento.
- Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
Utilice la máquina únicamente si existen condiciones meteorológicas y de visibilidad adecuadas. No utilice la máquina cuando exista riesgo de caída de rayos.
Utilice el control de crucero (si está instalado) únicamente cuando pueda utilizar la máquina en una zona abierta, llana y libre de obstáculos, y donde la máquina pueda desplazarse a una velocidad constante sin interrupción.

Seguridad del sistema de protección antivuelco (ROPS)

No retire ninguno de los componentes del ROPS de la máquina.
Asegúrese de abrocharse el cinturón de seguridad y de que puede desabrocharlo rápidamente en caso de emergencia.
Lleve puesto siempre el cinturón de seguridad.
Compruebe detenidamente si hay obstrucciones sobre la máquina y no entre en contacto con ellas.
Mantenga el ROPS en condiciones seguras de funcionamiento, inspeccionándolo periódicamente en busca de daños y manteniendo bien apretados todas las fijaciones de montaje.
Sustituya todos los componentes del ROPS dañados. No los repare ni los modifique.

Máquinas con barra antivuelco plegable

Utilice siempre el cinturón de seguridad cuando la barra antivuelco está en la posición elevada.
El ROPS es un dispositivo de seguridad integrado. Si la barra antivuelco es plegable, manténgala en la posición elevada y bloqueada, y lleve puesto el cinturón de seguridad mientras utilice la máquina con la barra antivuelco elevada.

Una barra antivuelco plegable puede bajarse temporalmente, pero solo cuando sea necesario. No lleve el cinturón de seguridad cuando la barra antivuelco está bajada.
Sepa que no hay protección contra vuelcos cuando una barra antivuelco plegable está bajada.
Inspeccione la zona de siega, y no baje nunca una barra antivuelco plegable en zonas donde existan pendientes, taludes o agua.

Seguridad en las pendientes

Las pendientes son una de las principales causas de accidentes por pérdida de control y vuelcos, que pueden causar lesiones graves o la muerte. Usted es responsable de la seguridad cuando trabaja en pendientes. La conducción de la máquina en pendientes requiere extremar la precaución.
Evalúe las condiciones del lugar de trabajo para determinar si es seguro trabajar en la pendiente con la máquina; puede ser necesario realizar un estudio detallado de la zona. Aplique siempre el sentido común y un buen criterio a la hora de realizar esta valoración.
Revise las instrucciones sobre pendientes, que se indican a continuación, para conducir la máquina en pendientes. Antes de utilizar la máquina, revise las condiciones del lugar de trabajo para determinar si la máquina puede utilizarse en las condiciones reinantes en un día y un lugar determinados. Los cambios en el terreno pueden producir un cambio en el funcionamiento de la máquina en pendientes.
- Evite arrancar, parar o girar la máquina en cuestas o pendientes. Evite realizar cambios bruscos de velocidad o de dirección. Realice giros de forma lenta y gradual.
- No utilice la máquina en condiciones que puedan comprometer la tracción, la dirección o la estabilidad de la máquina.
- Retire o señale obstrucciones como terraplenes, baches, surcos, montículos, rocas u otros peligros ocultos. La hierba alta puede ocultar obstrucciones. Un terreno irregular podría hacer volcar la máquina.
- Tenga en cuenta que conducir en hierba mojada, atravesar pendientes empinadas, o bajar cuestas puede hacer que la máquina pierda tracción.
- Extreme las precauciones cuando utilice la máquina cerca de terraplenes, fosas, taludes, obstáculos de agua u otros obstáculos. La máquina podría volcar repentinamente si una rueda pasa por el borde de un terraplén o fosa, o si se socava un talud. Establezca un área de seguridad entre la máquina y cualquier peligro.
- Identifique peligros situados en la base de la pendiente. Si hay algún peligro, siegue la pendiente con una máquina controlada por un peatón.
- Si es posible, mantenga las unidades de corte bajadas hasta el suelo al utilizar la máquina en pendientes. Si las unidades de corte se elevan en pendientes, la máquina puede desestabilizarse.

Seguridad tras el funcionamiento

Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Desengrane y baje las unidades de corte
Accione el freno de estacionamiento.
Apague el motor y retire la llave.
Espere a que se detenga todo movimiento.
Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
Para ayudar a prevenir incendios, asegúrese de que las unidades de corte, las transmisiones, los silenciadores, las rejillas de refrigeración y el compartimento del motor están libres de acumulaciones de hierba y residuos. Limpie cualquier aceite o combustible derramado.
Desengrane la transmisión al accesorio siempre que transporte la máquina o no la esté utilizando.
Realice el mantenimiento de los cinturones y límpielos cuando sea necesario.
No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

Seguridad en el mantenimiento

Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
- Aparque la máquina en una superficie nivelada.
- Desengrane y baje las unidades de corte.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Apague el motor y retire la llave.
- Espere a que se detenga todo movimiento.
- Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
Lleve ropa adecuada, incluyendo protección ocular, pantalón largo y calzado resistente y antideslizante. Mantenga las manos, los pies, las joyas y el pelo largo alejados de las piezas en movimiento.
Deje que los componentes de la máquina se enfríen antes de realizar el mantenimiento.
Si es posible, no realice tareas de mantenimiento con el motor en marcha. Manténgase alejado de las piezas en movimiento.
Accione el motor únicamente en áreas bien ventiladas. Los gases de escape contienen monóxido de carbono, que resulta letal si se inhala.
Apoye la máquina con caballetes siempre que trabaje debajo de la máquina.
Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.
Mantenga todas las piezas en buen estado de funcionamiento y todos los herrajes bien apretados.
Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.
Para garantizar un rendimiento seguro y óptimo de la máquina, utilice únicamente piezas de repuesto genuinas Toro. Las piezas de repuesto de otros fabricantes podrían ser peligrosas y su uso podría invalidar la garantía del producto.

Seguridad del motor

Apague el motor antes de comprobar el aceite o añadir aceite al cárter.
No cambie la velocidad del regulador ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

Seguridad del sistema eléctrico

Desconecte la batería antes de reparar la máquina. Desconecte primero el terminal negativo y luego el positivo. Conecte primero el terminal positivo y luego el negativo.
Cargue la batería en una zona abierta y bien ventilada, lejos de chispas y llamas. Desenchufe el cargador antes de conectar o desconectar la batería. Lleve ropa protectora y utilice herramientas aisladas.

Seguridad del sistema de refrigeración

La ingestión del refrigerante del motor puede causar envenenamiento; manténgalo fuera del alcance de niños y animales domésticos.
Una descarga de refrigerante caliente bajo presión, o cualquier contacto con el radiador caliente y los componentes que lo rodean, puede causar quemaduras graves.
- Siempre deje que el motor se enfríe durante al menos 15 minutos antes de retirar el tapón del radiador.
- Utilice un trapo al abrir la tapa del radiador, y ábralo lentamente para permitir la salida del vapor.

Seguridad del sistema hidráulico

Busque atención médica inmediatamente si el fluido penetra en la piel. Un médico deberá eliminar quirúrgicamente el fluido inyectado en pocas horas.
Asegúrese de que todas las mangueras y líneas de fluido hidráulicos están en buenas condiciones de uso, y que todos los acoplamientos y conexiones hidráulicos están apretados, antes de aplicar presión al sistema hidráulico.
Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas pequeñas o boquillas que liberan fluido hidráulico a alta presión.
Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas.
Alivie de manera segura toda presión en el sistema hidráulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidráulico.

Seguridad de las cuchillas

Una cuchilla o una contracuchilla desgastada o dañada puede romperse, y un trozo de la cuchilla podría ser arrojado hacia usted u otra persona, lo que puede provocar lesiones personales graves o la muerte.
Inspeccione periódicamente las cuchillas y las contracuchillas, para asegurarse de que no presentan un desgaste excesivo ni daños.
Tenga cuidado al comprobar las cuchillas. Lleve guantes y extreme las precauciones durante su mantenimiento. Las cuchillas y las contracuchillas solo se pueden cambiar o afilar; no las enderece ni las suelde nunca.
En máquinas con múltiples unidades de corte, tenga cuidado al girar una unidad de corte, ya que puede hacer que giren los molinetes en las otras unidades de corte.

Seguridad durante el almacenamiento

Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
- Aparque la máquina en una superficie nivelada.
- Desengrane y baje las unidades de corte.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Apague el motor y retire la llave.
- Espere a que se detenga todo movimiento.
- Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

Calcomanías instructivas y de seguridad

Las calcomanías e instrucciones de seguridad están a la vista del operador y están ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial. Sustituya cualquier calcomanía que esté dañada o que falte.

Símbolos de la batería

Algunos de estos símbolos, o todos ellos, están en su batería.

s_batterysymbols2

Riesgo de explosión
No fume, mantenga alejado del fuego y de las llamas desnudas
Líquido cáustico/peligro de quemadura química
Lleve protección ocular.
Lea el Manual del operador.
Mantenga alejadas de la batería a otras personas.
Lleve protección ocular; los gases explosivos pueden causar ceguera y otras lesiones.
El ácido de la batería puede causar ceguera o quemaduras graves.
Enjuague los ojos inmediatamente con agua y busque rápidamente ayuda médica.
Contiene plomo; no tirar a la basura

Pegatina pieza: 93-6680

s_decal93-6680

Pegatina pieza: 93-6686

s_decal93-6686

Fluido hidráulico
Lea el Manual del operador.

Pegatina pieza: 98-4387

s_decal98-4387

Advertencia – lleve protección auditiva.

Pegatina pieza: 106-6754

s_decal106-6754

Advertencia – no toque la superficie caliente.
Peligro de corte/desmembramiento, ventilador; peligro de enredamiento, correa – no se acerque a las piezas en movimiento.

Pegatina pieza: 106-6755

s_decal106-6755

Refrigerante del motor bajo presión.
Peligro de explosión – lea el Manual del operador.
Advertencia – no toque la superficie caliente.
Advertencia – lea el Manual del operador.

Pegatina pieza: 110-9642

s_decal110-9642

Peligro: combustible almacenado – lea el Manual del operador.
Mueva el pasador al orificio más cercano al soporte de la varilla, luego retire el brazo de elevación y la horquilla de pivote.

Pegatina pieza: 117-4763

s_decal117-4763

Para poner el freno de estacionamiento, conecte los pedales de freno con el pasador de bloqueo, pise los pedales de freno y pise el pedal supletorio.
Para quitar el freno de estacionamiento, desconecte el pasador de bloqueo y suelte los pedales.

Pegatina pieza: 117-4765

s_decal117-4765

Lea el Manual del operador.
No utilice productos para facilitar el arranque.

Pegatina pieza: 117-4766

s_decal117-4766

Peligro de corte/desmembramiento; ventilador – no se acerque a las piezas en movimiento; mantenga colocados todos los protectores.

Pegatina pieza: 120-1670

s_decal120-1670

Velocidad de la unidad de tracción
Lento
Rápido

Pegatina pieza: 120-1683

Mquinas CE

s_decal120-1683

Advertencia – lea el Manual del operador; todos los operadores deben recibir formación antes de utilizar la máquina.
Advertencia – lea el Manual del operador antes de remolcar la máquina.
Peligro de vuelco - conduzca lentamente durante los giros; no gire bruscamente a alta velocidad; baje las unidades de corte al bajar pendientes; utilice un sistema de protección antivuelco y lleve puesto el cinturón de seguridad.
Advertencia – no aparque la máquina en una pendiente; ponga el freno de estacionamiento, baje las unidades de corte, apague el motor y retire la llave antes de abandonar la máquina.
Peligro de objetos arrojados – mantenga alejadas a otras personas.
Peligro de enredamiento – no se acerque a las piezas en movimiento; mantenga colocados todos los protectores.

Pegatina pieza: 120-8947

s_decal120-8947

Advertencia—lea el Manual del operador.
No hay protección contra vuelcos cuando la barra antivuelco está bajada.
Hay protección contra vuelcos cuando la barra antivuelco está elevada.
Si la barra antivuelco está elevada, lleve el cinturón de seguridad.
Si la barra antivuelco está bajada, no lleve el cinturón de seguridad.
Conduzca lentamente durante los giros.

Pegatina pieza: 121-3884

s_decal121-3884

Motor – parar
Motor – precalentamiento
Motor – arrancar

Pegatina pieza: 121-3887

s_decal121-3887

Lea el Manual del operador.

Pegatina pieza: 125-8754

s_decal125-8754

Faros
Engranar
Toma de fuerza (TDF)
Desengranar
Rápido
Lento
Bajar las unidades de corte
Elevar las unidades de corte
Lea el Manual del operador.

Pegatina pieza: 133-8062

s_decal133-8062

Pegatina pieza: 136-3712

s_decal136-3712

Rejilla del radiador
Presión de los neumáticos
Eje trasero
Correa del ventilador
Filtro de aire del motor
Fluido hidráulico
Nivel de fluido hidráulico
Transmisión planetaria
Comprobar cada 8 horas.
Lea el Manual del operador para obtener información sobre lubricación.
Nivel de refrigerante del motor
Aceite del motor
Nivel de aceite del motor
Separador de combustible/agua
Batería
Combustible diésel
Funciones de los frenos
Lea el Manual del operador.
Fluidos
Capacidad
Intervalo de fluido (horas)
Intervalo de filtro (horas)
Respiradero hidráulico
Filtro de aire de seguridad
Refrigerante del motor

Pegatina pieza: 138-1186

s_decal138-1186

Nota: Esta máquina cumple con la prueba estándar de estabilidad del sector en las pruebas longitudinales y laterales estáticas, con la pendiente máxima recomendada indicada en la calcomanía. Revise las instrucciones del Manual del operador sobre la operación de la máquina en pendientes, y compruebe las condiciones en las que se va a utilizar la máquina para determinar si la máquina puede utilizarse en las condiciones reinantes en ese día y ese lugar en concreto. Los cambios en el terreno pueden producir un cambio en el funcionamiento de la máquina en pendientes. Si es posible, mantenga las unidades de corte bajadas hasta el suelo al utilizar la máquina en pendientes. Si las unidades de corte se elevan en pendientes, la máquina puede desestabilizarse.

Advertencia – lea el Manual del operador; todos los operadores deben recibir formación antes de utilizar la máquina.
Advertencia – lea el Manual del operador antes de remolcar la máquina.
Peligro de vuelco — no gire a velocidades altas; no suba ni baje pendientes de más de 16°; baje las unidades de corte al bajar por pendientes; utilice un sistema de protección antivuelco y lleve puesto el cinturón de seguridad.
Advertencia – no aparque la máquina en una pendiente; ponga el freno de estacionamiento, baje las unidades de corte, apague el motor y retire la llave antes de abandonar la máquina.
Peligro de objetos arrojados – mantenga alejadas a otras personas.
Peligro de enredamiento – no se acerque a las piezas en movimiento; mantenga colocados todos los protectores.

Pegatina pieza: 145-5258

s_decal145-5258

Alimentación
InfoCenter
Motor
Luces de trabajo
Asiento motorizado
Sensor
Cabina

Configuración

G419213

Compruebe la posición de los rodillos de todas las unidades de corte y ajústelos si es necesario.
- En unidades de corte de 69 cm, utilice los orificios de montaje superiores del soporte del rodillo .
- En unidades de corte de 81 cm, utilice los orificios de montaje inferiores del soporte del rodillo.

Piezas necesarias

1	Guía de mangueras delantera derecha
1	Guía de mangueras delantera izquierda

Preparación de la máquina

Retire y deseche los soportes de transporte de los motores del molinete.

Preparación de las unidades de corte

G409089

Retire las unidades de corte de sus embalajes.
Móntelas y ajústelas según las instrucciones del Manual del operador de la unidad de corte.
Asegúrese de que el contrapeso está instalado en el extremo correcto de la unidad de corte, según lo indicado en el Manual del operador de la unidad de corte.

Ajuste de posición del muelle de compensación del césped e instalación de la guía de las mangueras

Unidad de corte 4

G410291

Unidad de corte 1
Unidad de corte 2
Unidad de corte 3
Unidad de corte 4
Unidad de corte 5
Motor de molinete
Peso

G410292

Si la chaveta está instalada en el orificio trasero de la varilla de compensación del muelle, retire la chaveta e introdúzcala en el orificio situado junto al soporte.

G402719

Retire las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") y los 2 pernos de cuello cuadrado (⅜" × 1¼") que sujetan el soporte del muelle de compensación del césped al bastidor de la unidad de corte.

G410295

Retire la contratuerca con arandela prensada (⅜") que fija el perno a la pestaña derecha del bastidor de tiro y retire el muelle de compensación de la unidad de corte.

Nota: No retire la tuerca dentada con arandela prensada del perno.

G410296

Monte el perno del muelle de compensación del césped en la pestaña derecha del bastidor de tiro con la contratuerca con arandela prensada (⅜") .

G410297

Alinee los espárragos de la guía de mangueras izquierda con los orificios del bastidor de la unidad de corte y del soporte del muelle de compensación del césped .

Nota: El bucle de apoyo de la guía de las mangueras debe estar orientado hacia el centro de la máquina .
Monte la guía de las mangueras y el soporte del muelle de compensación del césped en el bastidor de la unidad de corte con las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") .
Apriete las contratuercas y los pernos a entre 37 y 45 N·m.

Instalación de la guía de las mangueras

Unidad de corte 5

G410309

Unidad de corte 1
Unidad de corte 2
Unidad de corte 3
Unidad de corte 4
Unidad de corte 5
Motor de molinete
Peso

G410292

Si la chaveta está instalada en el orificio trasero de la varilla de compensación del muelle, retire la chaveta e introdúzcala en el orificio situado junto al soporte.

G410293

Retire las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") y los 2 pernos de cuello cuadrado (⅜" × 1¼") que sujetan el soporte del muelle de compensación del césped al bastidor de la unidad de corte.

G410311

Alinee los espárragos de la guía de mangueras derecha con los orificios del bastidor de la unidad de corte y del soporte del muelle de compensación del césped .

Nota: Asegúrese de que el bucle de apoyo de la guía de las mangueras esté orientado hacia el centro de la máquina.
Monte la guía de las mangueras y el soporte del muelle de compensación del césped en el bastidor de la unidad de corte con las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") .
Apriete las contratuercas a entre 37 y 45 N·m.

Ajuste de posición del muelle de compensación del césped

Unidad de corte 2

G410999

Unidad de corte 1
Unidad de corte 2
Unidad de corte 3
Unidad de corte 4
Unidad de corte 5
Motor de molinete
Peso

G410292

Si la chaveta está instalada en el orificio trasero de la varilla de compensación del muelle, retire la chaveta e introdúzcala en el orificio situado junto al soporte.

G410293

Retire las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") y los 2 pernos de cuello cuadrado (⅜" × 1¼") que sujetan el soporte del muelle de compensación del césped al bastidor de la unidad de corte.

G410295

Retire la contratuerca con arandela prensada (⅜") que fija el tornillo del muelle de compensación del césped a la pestaña derecha del bastidor de tiro y retire el muelle de compensación de la unidad de corte.

Nota: No retire la tuerca dentada con arandela prensada del perno.

G410296

Monte el perno del muelle de compensación del césped en la pestaña derecha del bastidor de tiro con la contratuerca con arandela prensada (⅜") .

G411000

Alinee los orificios del soporte del muelle de compensación del césped con los del bastidor de la unidad de corte .

Nota: El bucle de apoyo de la guía de las mangueras debe estar orientado hacia el centro de la máquina .
Monte el soporte del muelle de compensación del césped en el bastidor de la unidad de corte con los 2 pernos de cuello cuadrado (⅜" × 1¼") y las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") .
Apriete las contratuercas y los pernos a entre 37 y 45 N·m.

Instalación del caballete

G411001

En cada unidad de corte, sujete el caballete al soporte de la cadena con el pasador de seguridad .

Aumento del ángulo de giro de la unidad de corte trasera

G419225

Unidad de corte 1
Unidad de corte 2
Unidad de corte 3
Unidad de corte 4
Unidad de corte 5
Motor de molinete
Peso

G419226

Aumente el ángulo de giro de las unidades de corte traseras retirando los 2 espaciadores , los 2 tornillos allen y las 2 contratuercas con arandela prensada de los bastidores de tiro de las unidades de corte 2 y 3.

Preparación para instalar las unidades de corte

G419227

Asegúrese de que la arandela de empuje avellanada esté insertada sobre eje del bastidor de tiro .
Engrase el pivote del bastidor de tiro.
Repita el procedimiento en las otras unidades de corte.

Instalación de las unidades de corte delanteras

G419230

Instale las unidades de corte delanteras como se indica.

Instalación de las unidades de corte traseras en los brazos de elevación

Unidades de corte ajustadas para una altura de corte de 1,2 cm o más

G420567

Instale las unidades de corte traseras en los brazos de elevación como se indica.

Instalación de las unidades de corte traseras en los brazos de elevación

Unidades de corte ajustadas para una altura de corte de 1,2 cm o menos

G420582

Retire el brazo pivotante del brazo de elevación retirando el pasador de seguridad y la arandela .

G420583

Coloque el brazo pivotante y la arandela del brazo de elevación en el pivote del bastidor de tiro y fíjelo con el pasador de seguridad .
Deslice una unidad de corte debajo del brazo de elevación.

G420584

Coloque el brazo pivotante y la arandela en el brazo de elevación y fíjelo con el pasador de seguridad .
Repita este procedimiento con la otra unidad de corte trasera.

Instalación de las cadenas de los brazos de elevación de las unidades de corte

G402673

Sujete la cadena del brazo de elevación al soporte de la cadena con el pasador de seguridad .

Nota: Utilice el número de eslabones indicado en el Manual del operador de la unidad de corte.

Instalación de los motores del molinete

Engrase el eje acanalado del motor del molinete.
Aplique aceite a la junta tórica del motor del molinete y colóquela sobre la brida del motor.
Instale el motor girándolo en sentido horario, de modo que las bridas del motor no choquen con los pernos .

G411002

Gire el motor en sentido antihorario hasta que las bridas rodeen los pernos, luego apriete los pernos.

Importante

Asegúrese de que las mangueras del motor del molinete no están torcidas o dobladas, y que no hay riesgo de que queden atrapadas.

Apriete los pernos de montaje a entre 37 y 45 N∙m.

Introducción de ajustes de las unidades de corte

Utilice el código PIN para introducir la información siguiente sobre las unidades de corte en el InfoCenter:
- Número de cuchillas
- Velocidad de siega
- Altura de corte

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte y accione el freno de estacionamiento.
Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.
Compruebe la presión de aire de los neumáticos antes del uso.

Nota: Los neumáticos se sobreinflan para el transporte. Ajuste la presión de aire de los neumáticos antes de utilizar la máquina.
Compruebe el nivel de lubricante del eje trasero.
Compruebe el nivel de fluido hidráulico.

Engrasado de la máquina.

Importante

Si la máquina no es engrasada correctamente habrá fallos prematuros de piezas críticas.

Abra el capó y compruebe el nivel de refrigerante.
Compruebe el nivel de aceite del motor y cierre y enganche el capó.

Nota: El motor se suministra con aceite en el cárter; no obstante, compruebe el nivel de aceite antes y después de arrancar el motor por primera vez.

Piezas necesarias

1	Cierre de seguridad del capó
2	Remache
1	Tornillo (¼" x 2")
2	Arandela (¼")
1	Contratuerca (¼")

G420587

Desenganche el cierre del capó del enganche del cierre.

G420588

Retire los 2 remaches y el enganche del cierre del capó.

G420589

Alinee los orificios de montaje y posicione el cierre de seguridad para CE y el enganche del cierre sobre el capó.

Nota: El enganche del cierre debe estar en contacto directo con el capó.

No retire el conjunto de perno y tuerca del brazo del enganche del cierre.
Alinee las arandelas con los orificios en el interior del capó.
Remache los soportes y las arandelas al capó.

G420590

Acople el cierre al enganche del cierre.

G420591

Enrosque el perno en el otro brazo del enganche del cierre del capó para bloquear el cierre.
Apriete el perno firmemente, pero no apriete la tuerca .

Piezas necesarias

1	Calcomanía CE
1	Calcomanía con el año de fabricación
1	Calcomanía de advertencia

Aplicación de la calcomanía CE

G420593

Utilice alcohol y un trapo limpio para limpiar la zona del capó alrededor del cierre del capó , y deje que el capó se seque.
Retire el papel protector de la calcomanía CE y aplique la calcomanía al capó.

Aplicación de la calcomanía del año de fabricación

G420604

Utilice alcohol y un trapo limpio para limpiar el bastidor junto a la placa del número de serie , y deje que el soporte se seque.
Retire el papel protector de la calcomanía del año de fabricación y aplique la calcomanía.

Aplicación de la calcomanía de advertencia CE

G420605

Utilice alcohol y un trapo limpio para limpiar la superficie de la calcomanía existente , y deje que la calcomanía se seque.
Retire el papel protector de la calcomanía de advertencia CE y aplique la calcomanía de advertencia CE sobre la calcomanía existente.

Descripción general del producto

G403841

Cap del motor
Asiento del operador
Brazo de control
Volante
Palanca de ajuste del asiento
Unidades de corte delanteras
Unidades de corte traseras

Controles

G467744

Interruptor de encendido
Palanca bajar/segar/elevar
Interruptor de la TDF
Interruptor de los faros
Interruptor de velocidad del motor
InfoCenter
Pedal de freno
Enganche de bloqueo de los pedales
Pedal del freno de estacionamiento
Pedal de tracción
Pedal de inclinación del volante

Pedal de tracción

G468096

Desplazamiento hacia delante: pise la parte superior del pedal.

Nota: Para alcanzar la velocidad de avance máxima sin carga, mueva el interruptor de velocidad del motor a ralentí alto y, a continuación, pise a fondo el pedal de tracción.
Detención de la máquina: reduzca la presión sobre el pedal y deje que vuelva a su posición central (punto muerto).
Desplazamiento hacia atrás: pise la parte inferior del pedal.

Nota: La velocidad de avance es proporcional al recorrido del pedal.

Pedal de inclinación del volante

G453181

Pise el pedal de inclinación del volante

y eleve o baje la columna de dirección a una posición cómoda.

Pedales de freno

Los 2 pedales de freno accionan frenos de rueda individuales para ayudar en los giros y para mejorar la tracción en pendientes laterales.

Enganche de bloqueo de los pedales

El enganche de bloqueo de los pedales conecta los dos pedales para poner el freno de estacionamiento.

Pedal del freno de estacionamiento

Para poner el freno de estacionamiento, conecte los pedales con el enganche de bloqueo, y presione el pedal derecho mientras presiona el pedal supletorio.

Nota: Cuando el freno de estacionamiento esté accionado, aparece el símbolo del freno de estacionamiento en el InfoCenter.

Para quitar el freno de estacionamiento, pise uno de los pedales de freno hasta que el enganche del freno de estacionamiento se desconecte.

Interruptor de encendido

G453721

Desactivado
Activado/precalentamiento
Arranque

Interruptor de velocidad del motor

G468062

Mueva brevemente el interruptor hacia adelante para aumentar la velocidad del motor en incrementos de 100 rpm; manténgalo pulsado para cambiar el motor a ralentí alto
Mueva brevemente el interruptor hacia atrás para reducir la velocidad del motor en incrementos de 100 rpm; manténgalo pulsado para cambiar el motor a ralentí bajo

Interruptor de los faros

G468063

Activado
Desactivado

Palanca bajar/segar/elevar

G453725

Bajar las unidades de corte
Elevar las unidades de corte

Nota: La palanca también pone en marcha y detiene los molinetes cuando están habilitados en el modo de siega.

Las unidades de corte no pueden ser bajadas cuando la palanca de siega/transporte está en la posición de transporte.

Limitador de la velocidad de siega

G467875

Limitador hacia adelante — permite que las unidades de corte se engranen y limita la velocidad máxima de avance durante la siega.
Limitador hacia atrás — se obtiene la velocidad máxima de avance entre diferentes lugares de trabajo.
Espaciadores—cambie la posición para ajustar la velocidad de avance durante la siega.
Tornillo del limitador de velocidad hacia adelante — ajustar para limitar el recorrido del pedal de tracción en dirección hacia adelante.

Tornillo del limitador de velocidad hacia atrás — ajustar para limitar el recorrido del pedal de tracción en dirección hacia atrás.

Importante

Los tornillos limitadores de velocidad deben detener el pedal de tracción antes de que la bomba complete su recorrido completo; si no, la bomba puede resultar dañada.

Enchufe eléctrico

G467886

El enchufe eléctrico

se utiliza para alimentar dispositivos electrónicos de 12 V.

Portabolsas

G467887

El portabolsas

se utiliza para guardar objetos.

InfoCenter

G453726

La pantalla del InfoCenter muestra información sobre la máquina, como por ejemplo el estado operativo, diferentes diagnósticos y otra información sobre la máquina.

Palancas de autoafilado

Utilice las palancas de autoafilado para controlar la dirección de rotación de las unidades de corte al realizar el autoafilado de los molinetes.

G468066

Palanca de autoafilado de las unidades de corte delanteras
Palanca de autoafilado de las unidades de corte traseras

Interruptor de la toma de fuerza (TDF)

G468068

Engranar las unidades de corte
Desengranar las unidades de corte

Indicador de combustible

G468098

Controles del asiento

G423842

Pomo de ajuste del reposabrazos
Palanca de ajuste del respaldo
Palanca de ajuste hacia adelante y hacia atrás
Palanca de ajuste de peso
Indicador de peso

Pomo de ajuste del reposabrazos

Gire el pomo para ajustar el ángulo del reposabrazos.

Palanca de ajuste del resjavascript:

Mueva la palanca para ajustar el ángulo del respaldo.

Palanca hacia delante/atrás

Tire de la palanca hacia fuera para ajustar el asiento hacia adelante o hacia atrás.

Palanca de ajuste del peso

Ajuste el asiento según su peso. Tire de la palanca hacia arriba para aumentar la presión del aire, o empújela hacia abajo para reducir la presión del aire. El ajuste es correcto cuando el indicador de peso está en la zona verde.

Indicador de peso

El indicador de peso indica si el asiento está ajustado para el peso del operador. La altura se ajusta posicionando la suspensión en la zona verde.

Especificaciones

Nota: Las especificaciones y el diseño están sujetos a modificación sin previo aviso.

Anchura de corte, unidades de corte de 69 cm	307 cm
Anchura de corte, unidades de corte de 81 cm	320 cm
Anchura total, unidades de corte de 69 cm bajadas	345 cm
Anchura total, unidades de corte de 81 cm bajadas	358 cm
Anchura total, unidades de corte elevadas (transporte)	239 cm
Longitud total	370 cm
Altura con ROPS	220 cm
Distancia entre ruedas, delante	229 cm
Distancia entre ruedas, detrás	141 cm
Distancia entre ejes	171 cm
Peso neto (sin unidades de corte, sin fluidos)	1574 kg
Capacidad del depósito de combustible	83 litros

Aperos/accesorios

Está disponible una selección de aperos y accesorios homologados por Toro que pueden utilizarse con la máquina a fin de potenciar y aumentar sus prestaciones. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado o con su distribuidor autorizado Toro, o visite www.Toro.com para obtener una lista de todos los aperos y accesorios homologados.

Para asegurar un rendimiento óptimo y mantener la certificación de seguridad de la máquina, utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro.

Operación

Antes del uso

Mantenimiento diario

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como "Cada uso/A diario" en el Calendario de mantenimiento.

Combustible

Especificaciones de combustible

Importante

Utilice solamente combustible diésel con contenido ultrabajo en azufre. El combustible con porcentajes más altos de azufre degrada el catalizador de oxidación de diésel (DOC), lo que provoca problemas de funcionamiento y acorta la vida útil de los componentes del motor.

El incumplimiento de las siguientes precauciones puede dañar el motor.

No utilice nunca queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel.
No mezcle nunca queroseno o aceite de motor usado con el combustible diésel.
No mantenga nunca el combustible en envases chapados con zinc en el interior.
No utilice aditivos para el combustible.

Diésel de petróleo

Tipo	Utilice combustible diésel tipo verano (N.º 2-D) a temperaturas superiores a -7 ºC y combustible diésel tipo invierno (N.º 1-D o mezcla de 1-D/2-D) a temperaturas inferiores. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y características de flujo en frío que facilitan el arranque y reducen la obturación del filtro del combustible. El uso de combustible tipo verano con temperaturas por encima de los -7 ºC contribuirá a que la vida útil de la bomba para el combustible sea mayor y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.
Contenido de azufre	Ultrabajo (<15 ppm)
Índice de cetano mínimo	45
Almacenamiento	Adquiera únicamente la cantidad suficiente de diésel o biodiésel limpio y nuevo que vaya a consumir en 180 días. No utilice combustible que haya estado almacenado más de 180 días.
Aceite y aditivos	No añadir al combustible

El diésel debe cumplir las siguientes normas:	Norma	Ubicación
	ASTM D975	EE. UU.
	N.º 1-D S15
	N.º 2-D S15
	EN 590	Unión Europea
	ISO 8217 DMX	Internacional
	JIS K2204 Grado 2	Japón
	KSM-2610	Corea

Biodiésel

Tipo	Esta máquina puede utilizar también un combustible mezclado de biodiésel de hasta B20 (20 % biodiésel, 80 % diésel de petróleo). La parte de diésel deberá tener un contenido ultrabajo en azufre (<15 ppm). Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5 %) o mezclas menores cuando haga frío
Índice de cetano mínimo	40
Precauciones con el biodiésel	Las superficies pintadas podrían sufrir daños por las mezclas de biodiésel. Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible porque pueden degradarse con el tiempo. Es previsible la obturación del filtro del combustible durante un tiempo tras pasarse a las mezclas de biodiésel. Para obtener más información sobre el biodiésel, póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado.
Almacenamiento	Adquiera únicamente la cantidad suficiente de diésel o biodiésel limpio y nuevo que vaya a consumir en 180 días. No utilice combustible que haya estado almacenado más de 180 días.
Aceite y aditivos	No añadir al combustible

El biodiésel debe cumplir las siguientes normas:	Norma	Ubicación
	ASTM D6751	EE. UU.
	EN 14214	Unión Europea
El combustible mezclado debe cumplir las siguientes normas:	ASTM D975	EE. UU.
	EN 590	Unión Europea
	JIS K2204	Japón

Añadido de combustible

G423841

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, apague el motor y retire la llave.
Limpie la zona alrededor del tapón del depósito y retire el tapón.
Llene el depósito hasta que el nivel llegue a la parte inferior del cuello de llenado con el combustible especificado.
Instale y apriete firmemente el tapón del depósito de combustible.

Nota: Si es posible, llene el depósito de combustible después de cada uso. Al llenar el depósito de combustible se minimiza la condensación dentro del depósito.

Comprobación de los interruptores de seguridad

Precaución

Si los interruptores de seguridad se desconectan o están dañados, la máquina podría ponerse en marcha inesperadamente, con lo que se pueden sufrir lesiones leves a moderadas.

No manipule los interruptores de seguridad.
Compruebe la operación de los interruptores de seguridad cada día, y sustituya cualquier interruptor dañado antes de operar la máquina.

Importante

Si la máquina no supera cualquiera de las comprobaciones de los interruptores de seguridad, póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro.

Preparación de la máquina

Conduzca la máquina lentamente a una zona abierta.
Baje las unidades de corte, apague el motor y ponga el freno de estacionamiento.

Comprobación del enclavamiento de arranque del pedal de tracción

Siéntese en el asiento del operador y accione el freno de estacionamiento.
Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Desengranar.
Pise el pedal de tracción y gire la llave a la posición de Arranque.

Nota: El motor no debe arrancar con el pedal de tracción pisado.

Comprobación del interruptor de seguridad de Arranque de la TDF

Siéntese en el asiento del operador.
Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Engranar.
Gire la llave a la posición de Arranque.

Nota: El motor no debe arrancar con el interruptor de la TDF en la posición de Engranar.

Comprobación del interruptor de seguridad Marcha-TDF

Siéntese en el asiento del operador y mueva el interruptor de la TDF a la posición de Desengranar.
Arranque el motor y levántese del asiento.
Mueva el interruptor de la TDF hasta la posición de Engranar.

Nota: El PTO no debe funcionar cuando usted no está en el asiento del operador.

Comprobación del enclavamiento de marcha del freno de estacionamiento y el pedal de tracción

Siéntese en el asiento del operador y accione el freno de estacionamiento.
Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Desengranar.
Arranque el motor.
Pise el pedal de tracción.

Nota: El motor debe apagarse si el freno de estacionamiento está engranado y se está pisando el pedal de tracción.

Descripción general de la pantalla del InfoCenter

La pantalla LCD del InfoCenter muestra información sobre la máquina, como por ejemplo el estado operativo, diferentes diagnósticos y otra información sobre la máquina. El InfoCenter tiene una pantalla de presentación y una pantalla principal de información. Puede cambiar entre la pantalla de inicio y la pantalla principal de información en cualquier momento, pulsando cualquiera de los botones del InfoCenter y luego seleccionando la tecla de flecha correspondiente.

G446183

Indicador
Botón derecho
Botón central
Botón izquierdo

Botón izquierdo: Acceso a Menú/Botón Atrás – pulse este botón para acceder a los menús del InfoCenter. Puede usarlo para salir de cualquier menú que esté utilizando.
Botón central – utilice este botón para desplazarse hacia abajo en los menús.
Botón derecho – utilice este botón para abrir un menú si aparece la flecha a la derecha que indica la existencia de contenido adicional.
Inversión del ventilador de la máquina – se activa pulsando al mismo tiempo los botones izquierdo y derecho.
Pitido – se activa al bajar las carcasas y para indicar advertencias o fallos.

Nota: El propósito de cada botón puede variar dependiendo de lo que se necesite en cada momento. El icono de cada botón indicará su función en cada momento.

Iconos de la pantalla del InfoCenter

SERVICE DUE	Indica que es necesario realizar el mantenimiento programado	El intervalo alto está seleccionado.
	Horas restantes hasta el mantenimiento	Punto muerto
	Reiniciar las horas de mantenimiento *	El intervalo bajo está seleccionado.
	Horímetro	Temperatura del refrigerante del motor (°C o °F)
	Icono de información	Temperatura (caliente)
	Rápido	La TDF está engranada.
	Lento	No permitido

	El calentador del aire de entrada está activado	Arranque el motor.
	Eleve las unidades de corte.	Pare el motor.
	Bajar las unidades de corte.	Motor
	Siéntese en el asiento.	Interruptor de encendido
	El freno de estacionamiento está puesto.	Las unidades de corte se están bajando.
	CAN Bus	Las unidades de corte se están elevando.
	Defectuoso o no superado	Contraseña PIN
	Salida del controlador TEC o del cable de control del arnés	InfoCenter
	Suelte el interruptor.	Lámpara
	Interruptor	Cambio en el estado indicado.
	RPM/estado del motor – indica la velocidad (rpm) del motor	Temperatura del fluido hidráulico
	Alto: superior al rango permitido	Bajo: inferior al rango permitido
	Fuera de rango	El ventilador funciona en sentido inverso
	Regeneración estacionaria necesaria

Los símbolos a menudo se combinan para formar “oraciones”. A continuación se muestran algunos ejemplos
	Ponga la máquina en Punto muerto.	Arranque del motor denegado.
	Apagado del motor	El refrigerante del motor está demasiado caliente.
o	Siéntese o ponga el freno de estacionamiento	El fluido hidráulico está demasiado caliente.
	Funcionamiento deficiente del diagnóstico de control de NOx; lleve la máquina al taller y póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado (versión de software F y posteriores).	Notificación de acumulación de cenizas del DPF
* Accesible solo al introducir el PIN

Descripción general de los menús

Para entrar en el sistema de menús del InfoCenter, pulse el botón de acceso a los menús en la pantalla principal. Aparecerá el Menú principal. Las tablas siguientes contienen un resumen de las opciones disponibles en cada menú:

Menú principal
Elemento del menú	Descripción
Faults (Fallos)	El menú Faults (Fallos) contiene una lista de los fallos recientes de la máquina. Consulte el Manual de mantenimiento o a su Distribuidor Autorizado Toro si desea más información sobre el menú Faults (Fallos) y la información que contiene.
Service (Mantenimiento)	El menú Service (Mantenimiento) contiene información sobre la máquina, como por ejemplo horímetros y otros datos similares.
Diagnostics (Diagnósticos)	El menú Diagnostics (Diagnósticos) muestra el estado del sensor de cada interruptor de la máquina y de la salida de cada control. Puede utilizar esta información para identificar y resolver algunos problemas, puesto que indica rápidamente qué controles de la máquina están activados/encendidos, y cuáles están desactivados/apagados.
Ajustes	El menú Settings (Ajustes) permite personalizar y modificar las variables de configuración de la pantalla.
About	El menú About (Acerca de) muestra el número de modelo, el número de serie y la versión del software de su máquina.

Service (Mantenimiento)
Elemento del menú	Descripción
Hours	Muestra el número total de horas de operación de la máquina, el motor y la TDF, así como el número de horas de transporte y el mantenimiento previsto.
Counts	Muestra los diferentes contadores de la máquina.

Diagnostics (Diagnósticos)
Elemento del menú	Descripción
Cutting Units	Muestra las entradas, condiciones y salidas relacionadas con la elevación y bajada de las unidades de corte.
Hi/Low Range	Muestra las entradas, condiciones y salidas relacionadas con la conducción en el modo de transporte.
PTO	Muestra las entradas, condiciones y salidas relacionadas con la activación del circuito de la TDF.
Engine Run	Muestra las entradas, condiciones y salidas relacionadas con el arranque del motor.
Backlap	Muestra las entradas, condiciones y salidas relacionadas con la función de autoafilado.

Ajustes
Elemento del menú	Descripción
Units (Unidades)	Controla las unidades utilizadas en la pantalla. Las opciones de menú son Inglés o Métrico.
Language (Idioma)	Controla el idioma utilizado en la pantalla*.
LCD Backlight	Controla el brillo de la pantalla LCD.
LCD Contrast	Controla el contraste de la pantalla LCD.
Front Backlap Reel Speed	Controla la velocidad de los molinetes delanteros en el modo de autoafilado.
Rear Backlap Reel Speed	Controla la velocidad de los molinetes traseros en el modo de autoafilado.
Menús protegidos	Permite que una persona autorizada (superintendente o mecánico) por la empresa con el código PIN pueda acceder a los menús protegidos.
Ralentí automático	Controla la cantidad de tiempo transcurrido antes de poner el motor en ralentí bajo cuando la máquina está estacionaria
Número de cuchillas	Controla el número de cuchillas del molinete para determinar la velocidad de los molinetes.
Altura de corte (ADC)	Controla la altura de corte (ADC) para determinar la velocidad de los molinetes.
RPM molinete delantero	Muestra la velocidad calculada de los molinetes delanteros. Los molinetes también pueden ajustarse manualmente.
RPM molinete trasero	Muestra la velocidad calculada de los molinetes traseros. Los molinetes también pueden ajustarse manualmente.
Velocidad de siega	Controla la velocidad de avance para determinar la velocidad de los molinetes

* Solo está traducido el texto destinado al operador. Las pantallas de Faults (Fallos), Service (Mantenimiento) y Diagnostics (Diagnósticos) están destinados al técnico. Los títulos se verán en el idioma seleccionado, pero los elementos de menú están en inglés.

Protegido en menús protegidos – accesible solo al introducir el PIN

About
Elemento del menú	Descripción
Model	Muestra el número de modelo de la máquina.
SN	Muestra el número de serie de la máquina.
Machine Controller Revision	Indica la versión de software del controlador maestro.
Revisión de la pantalla	Indica la revisión del software de la pantalla.
CAN Bus	Indica el estado del bus de comunicaciones de la máquina.

Protected Menus (Menús protegidos)

Algunas opciones de configuración operativa pueden modificarse en el menú Ajustes de la pantalla. Para bloquear estos ajustes, utilice el Menú protegido.

Nota: Su distribuidor programa la contraseña inicial en el momento de la entrega de la máquina.

Acceso a los menús protegidos

Nota: El código PIN predeterminado de la máquina es 0000 o 1234.

Si ha cambiado el código PIN y lo ha olvidado, póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro para obtener ayuda.

G438980

Desde el Menú principal, utilice el botón central para desplazarse hacia abajo hasta el menú Ajustes y pulse el botón derecho.

G438981

En el menú Ajustes, utilice el botón central para desplazarse hacia abajo hasta el Menú Protegido y pulse el botón derecho .
Para introducir el código PIN, utilice el botón central hasta que aparezca el primer dígito correcto y, a continuación, pulse el botón derecho para desplazarse al dígito siguiente. Repita este paso hasta introducir el último dígito y pulse el botón derecho una vez más.
Pulse el botón central para introducir el código PIN. Espere hasta que se ilumine la luz indicadora roja de la pantalla.

Nota: Si la pantalla acepta el código PIN y el menú protegido se desbloquea, aparece la palabra “PIN” en la esquina superior derecha de la pantalla.
Para bloquear el menú protegido, gire el interruptor de encendido a la posición Desconectado y luego a la posición Conectado.

Ajuste del ralentí automático

En el menú Ajustes, vaya a Ralentí automático.
Pulse el botón derecho para elegir el tiempo de ralentí automático, entre Desactivado, 8s, 10s, 15s, 20s y 30s.

Ajuste del número de cuchillas

En el menú Ajustes, vaya a Número de cuchillas.
Pulse el botón derecho para cambiar el número de cuchillas para molinetes de 5, 8 u 11 cuchillas.

Ajuste de la velocidad de siega

En el menú Ajustes, vaya a Velocidad de siega y pulse el botón derecho.
Utilice los botones central y derecho para seleccionar la velocidad de siega que corresponde al ajuste del limitador mecánico de la velocidad de siega del pedal de tracción.
Pulse el botón izquierdo para salir y guardar el ajuste de la velocidad de siega.

Ajuste de la altura de corte (ADC)

En el menú Ajustes, vaya a ADC.
Pulse el botón derecho para seleccionar ADC.
Utilice los botones central y derecho para seleccionar el ajuste de ADC. Si no muestra el ajuste exacto, seleccione el ajuste de ADC más próximo de la lista.
Pulse el botón izquierdo para salir y guardar el ajuste de la altura de corte.

Ajuste de la velocidad de los molinetes delanteros y traseros

Aunque la velocidad de los molinetes delanteros y traseros se calcula a partir del número de cuchillas, la velocidad de siega y la ADC introducidos en el InfoCenter, puede modificarse manualmente para adaptarse a diferentes condiciones de siega.

Para modificar los ajustes de velocidad de los molinetes, vaya a F Reel RPM (RPM molinete delantero), R Reel RPM (RPM molinete trasero) o ambos.
Pulse el botón derecho para cambiar la velocidad de los molinetes. Al modificarse el ajuste de la velocidad, la pantalla sigue mostrando la velocidad calculada de los molinetes basada en el número de cuchillas, la velocidad de siega y la ADC introducidos anteriormente, pero también se mostrará el valor nuevo.

Durante el uso

Arranque del motor

Importante

Purgue el sistema de combustible si se ha producido alguna de las situaciones siguientes:

El motor se ha apagado porque la máquina se ha quedado sin combustible.
Se han realizado tareas de mantenimiento en los componentes del sistema de combustible.

Siéntese en el asiento del operador, accione el freno de estacionamiento y asegúrese de no pisar el pedal de tracción.
Pulse el interruptor de velocidad del motor en la posición de Ralentí bajo.
Gire la llave a la posición de Marcha.

El indicador de bujía se muestra en el InfoCenter.

Cuando se apague el indicador de la bujía, gire la llave a la posición de Arranque.

Importante

No haga funcionar el motor de arranque durante más de 15 segundos cada vez, o puede producirse un fallo prematuro en el motor de arranque. Si el motor no arranca en 15 segundos, ponga la llave en la posición de Desconectado, compruebe los controles y los procedimientos, espere 15 segundos más y repita el procedimiento de arranque.

Cuando la temperatura está por debajo de los -7 °C, el motor de arranque puede utilizarse un máximo de dos veces durante 30 segundos, con 60 segundos de espera entre intentos.

Cuando el motor arranque, suelte la llave.
Ajuste la velocidad del motor.

Apagado del motor

Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Desengranar.
Pulse el interruptor de velocidad del motor en la posición de Ralentí bajo.
Accione el freno de estacionamiento.

Bajar las unidades de corte.

Importante

Al bajar las unidades de corte se alivia la carga hidráulica del sistema, se evita el desgaste sobre los componentes del sistema y se impide que se bajen accidentalmente las unidades de corte.

Si la máquina estaba en marcha a plena carga, deje que el motor funcione en ralentí durante 5 minutos.

Importante

Poner el motor en ralentí durante 5 minutos permite que se enfríe el turboalimentador antes de que se apague el motor. No hacerlo puede causar problemas con el turboalimentador.

Gire la llave a la posición de Desconectado y retire la llave.
Espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

Bloqueo del pivote de la unidad de corte

Corte de hierba en el lateral de una pendiente

Bloquee los pivotes de las unidades de corte para evitar que las unidades de corte pivoten cuesta abajo al segar de través en una pendiente.

G423878

Sujete el bastidor de tiro de la unidad de corte al brazo giratorio con el pasador de seguridad .
Repita el paso 1 en las otras unidades de corte.

Ajuste del muelle de compensación del césped

El muelle de compensación del césped transfiere el peso del rodillo delantero al rodillo trasero. Esto ayuda a reducir el patrón de ondulación en el césped.

Importante

Haga los ajustes al muelle con la unidad de corte montada en la unidad de tracción, bajada al suelo y orientada hacia delante.

G402845

Asegúrese de que el pasador de horquilla está instalado en el orificio trasero en la varilla del muelle .

Nota: Durante cualquier tarea de mantenimiento de la unidad de corte, mueva el pasador de horquilla al orificio de la varilla del muelle, junto al muelle de compensación del césped .
Apriete las tuercas hexagonales del extremo delantero de la varilla del muelle hasta que la longitud comprimida del muelle sea de 15,9 cm.

Nota: Cuando trabaje en terrenos irregulares, reduzca la longitud del muelle en 13 mm. El seguimiento del terreno se verá ligeramente afectado.

Nota: Será necesario volver a ajustar la compensación del césped si se modifica la altura de corte o la la agresividad de corte.

Siega de césped con la máquina

Conduzca la máquina hasta la zona de siega y colóquela fuera del área de corte para realizar el primer pase de corte.
Asegúrese de que el interruptor de la TDF esté ajustado en la posición de Desengranado.
G423889
1. Interruptor de velocidad del motor
2. Interruptor de la TDF
3. Palanca de control de segar/elevar
Utilice el pie para mover la palanca del limitador de velocidad de siega hacia delante, hasta la posición de Siega.
G423890
1. Limitador de la velocidad de siega
Siempre que sea posible, ajuste el interruptor de velocidad del motor a ralentí alto.
Mueva el interruptor de la TDF hasta la posición de Engranar.
Comience conduciendo la máquina en el área de corte y mueva hacia delante la palanca bajar/segar/elevar.

Nota: Las unidades de corte comienzan a funcionar a medida que bajan. Las unidades de corte delanteras están sincronizadas de forma que bajan antes que las unidades de corte traseras

Nota: Segar la hierba a una velocidad que supone una carga para el motor promueve la regeneración del DPF.
Al finalizar la pasada de siega, mueva la palanca del limitador de la velocidad de siega hacia atrás para elevar las unidades de corte.
Realice un giro en forma de lágrima para alinearse rápidamente para la siguiente pasada.

Conducción de la máquina en el modo de transporte

G423892

Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Desengranar.
Mueva la palanca bajar/segar/elevar hacia atrás para elevar las unidades de corte (posición de transporte).

G423893

Mueva la palanca del limitador de la velocidad de siega hacia atrás hasta la posición de Transporte.

Pise el pedal de tracción para conducir la máquina.

Importante

Tenga cuidado al conducir entre objetos para no dañar accidentalmente la máquina ni las unidades de corte. Tenga un cuidado especial al utilizar la máquina en pendientes. Conduzca lentamente y evite giros cerrados en pendientes para evitar vuelcos.

Ajuste del contrapeso de la unidad de corte

Unidades de corte traseras

Precaución

Los muelles se encuentran bajo tensión, y su ajuste podría causar lesiones personales menores o moderadas.

Tenga precaución al ajustar los muelles.

Ajuste la fuerza de contrapeso aplicada a las unidades de corte traseras para ayudar a compensar diferentes condiciones del césped, y para mantener una altura de corte uniforme en condiciones difíciles o en zonas con una gran acumulación de fieltro.

La fuerza de contrapeso de cada muelle de torsión se ajusta a una de cuatro posiciones. Cada incremento aumenta o reduce la fuerza de contrapeso sobre la unidad de corte en 2,3 kg.

Nota: Para eliminar toda la fuerza de contrapeso, coloque la pata larga del muelle de torsión por debajo del perno, la arandela, el espaciador y la contratuerca.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.
Inserte un tubo o un objeto similar sobre la pata larga del muelle y eleve la pata del muelle para liberar la presión en el espaciador.
Nota: Pida a otra persona que le ayude a elevar y bajar la pata del muelle.
G424029
1. Brazo de elevación (trasero – unidad de corte n.º 2 o n.º 3)
2. Muelle de torsión
3. Contratuerca
4. Placa del brazo de elevación
5. Espaciador
6. Arandela
7. Perno
Mientras sostiene el muelle, retire el perno, la arandela y la contratuerca de la placa de elevación.
Alinee la pata del muelle por encima de la ubicación deseada del orificio.
Instale el perno, la arandela, el espaciador y la contratuerca en la ubicación del orificio.
Baje lentamente la pata del muelle sobre el espaciador.
Repita los pasos 2 a 6 en el brazo de elevación de la unidad de corte trasera.

Ajuste de la altura de la unidad de corte en los giros

El interruptor del brazo de elevación

está situado detrás del brazo de elevación delantero derecho (unidad de corte n.º 5).

G424043

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.
Afloje los 2 tornillos con arandela prensada que fijan el soporte del interruptor al bastidor de tiro de los brazos de elevación de las unidades de corte delanteras.
Mueva el soporte del interruptor como se indica a continuación:
- Para aumentar la altura de la unidad de corte en los giros, mueva el soporte hacia arriba.
- Para reducir la altura de la unidad de corte en los giros, mueva el soporte hacia abajo.
Apriete los 2 tornillos con arandela prensada.

Plegado de la barra antivuelco

Mantenga correctamente apretados todos los tornillos, pernos y tuercas para asegurar que la máquina esté en perfectas condiciones de funcionamiento.
Sustituya las piezas desgastadas o dañadas para mayor seguridad.
Asegúrese de que el cinturón de seguridad y sus anclajes están en buen estado.
Lleve puesto el cinturón de seguridad si la barra anti-vuelco está elevada, y no lleve el cinturón de seguridad si la barra anti-vuelco está bajada.

Puede plegar la barra antivuelco para facilitar el acceso a zonas de altura limitada.

Advertencia

La máquina no tiene un sistema de protección antivuelco (ROPS) cuando la barra antivuelco está plegada, y no debe considerarse como un ROPS.

No lleve puesto el cinturón de seguridad cuando la barra antivuelco está bajada.

Precaución

Al bajar y elevar la barra antivuelco, los dedos pueden quedar atrapados entre la máquina y la barra antivuelco, lo que podría dar lugar a lesiones menores o moderadas.

Tenga cuidado al bajar y elevar la barra antivuelco.

Advertencia

La barra antivuelco es un dispositivo de seguridad integrado. No le protege frente a lesiones o incluso la muerte en caso de vuelco, a menos que esté fija en la posición elevada y usted lleve puesto el cinturón de seguridad.

Mantenga la barra antivuelco en la posición elevada siempre que use la máquina.
Baje la barra antivuelco solo temporalmente cuando sea necesario y, a continuación, fíjela en la posición elevada lo antes posible antes de seguir usando la máquina.

Importante

La barra antivuelco es un dispositivo de seguridad integrado. Mantenga la barra anti-vuelco en la posición elevada mientras utiliza la segadora. Baje la barra anti-vuelco temporalmente, y solo cuando sea absolutamente imprescindible.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.
Retire los pasadores de seguridad que sujetan los pasadores de la barra antivuelco a cada lado de la barra antivuelco.
G424045
1. Pasador de seguridad
2. Orificios superiores (soportes de pivote)
3. Pasador de la barra antivuelco
4. Barra y pasadores de seguridad (orificios inferiores – soportes de pivote)
Sostenga el peso del tubo superior de la barra antivuelco mientras retira los pasadores de la barra antivuelco de los soportes de giro.
Baje con cuidado el tubo superior de la barra antivuelco hasta que se apoye sobre los topes.
Inserte los pasadores de la barra antivuelco en los orificios inferiores de los soportes de pivote y fije los pasadores de la barra antivuelco en los soportes con los pasadores de seguridad.

Elevación de la barra antivuelco

Advertencia

El sistema de protección ROPS puede no ser eficaz si los pasadores de la barra antivuelco están sueltos, lo que en caso de vuelco podría provocar la muerte o lesiones graves.

Cuando la barra antivuelco está en la posición elevada, es necesario instalar tanto los pasadores de la barra antivuelco como los pasadores de seguridad para garantizar la protección total del ROPS.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

G424046

Retire los pasadores de seguridad que fijan los pasadores de la barra antivuelco a cada lado de la barra antivuelco.
Retire los pasadores de la barra antivuelco de los soportes de pivote .
Levante con cuidado el tubo superior de la barra antivuelco hasta que los orificios del soporte de pivote se alineen con los orificios del tubo inferior de la barra antivuelco.
Inserte los pasadores de la barra antivuelco en los orificios del soporte de pivote y del tubo inferior de la barra antivuelco.
Fije los pasadores de la barra antivuelco en los soportes y en los tubos inferiores de la barra antivuelco con los pasadores de seguridad.

Regeneración del filtro de partículas diésel

Acumulación de hollín del DPF

Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula hollín en el filtro de hollín. El ordenador del motor supervisa el nivel de hollín en el DPF.
Cuando se acumula suficiente hollín, el ordenador le informa de que es el momento de regenerar el DPF.
La regeneración del DPF es un proceso que calienta el DPF para convertir el hollín en ceniza.
Además de los mensajes de advertencia, el ordenador reduce la potencia producida por el motor en distintos niveles de acumulación de hollín.

Mensajes de advertencia del motor – acumulación de hollín

Nivel de indicación	Código de fallo	Potencia nominal del motor	Acción recomendada
Nivel 1: Advertencia del motor	G411639 Revisar motor SPN 3719, FMI 16	El ordenador reduce la potencia del motor al 85 %.	Realice una regeneración estacionaria lo antes posible.
Nivel 2: Advertencia del motor	G411641 Revisar motor SPN 3719, FMI 0	El ordenador reduce la potencia del motor al 50%.	Realice una regeneración de recuperación lo antes posible.

Acumulación de ceniza del DPF

La ceniza más ligera se descarga a través del sistema de escape; la ceniza más pesada se acumula en el filtro de hollín.
La ceniza es un residuo del proceso de regeneración. Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula ceniza que no se descarga con los gases de escape del motor.
El ordenador del motor calcula la cantidad de ceniza acumulada en el DPF.
Cuando se acumula suficiente ceniza, el ordenador del motor envía la información al InfoCenter en forma de fallo del motor, para indicar la acumulación de ceniza en el DPF.
Los mensajes de fallo indican que es el momento de realizar el mantenimiento del DPF.
Además de las advertencias, el ordenador reduce la potencia producida por el motor en distintos niveles de acumulación de ceniza.

Mensajes de aviso del InfoCenter y de advertencia del motor – acumulación de ceniza

Nivel de indicación	Código de fallo	Reducción de la velocidad del motor	Potencia nominal del motor	Acción recomendada
Nivel 1: Advertencia del motor	G411642 Revisar motor SPN 3720, FMI 16	Ninguna	El ordenador reduce la potencia del motor al 85 %.	Realice el mantenimiento del DPF.
Nivel 2: Advertencia del motor	G411642 Revisar motor SPN 3720, FMI 16	Ninguna	El ordenador reduce la potencia del motor al 50%.	Realice el mantenimiento del DPF.
Nivel 3: Advertencia del motor	G411644 Revisar motor SPN 3720, FMI 16	Velocidad del motor al par máximo + 200 rpm	El ordenador reduce la potencia del motor al 50%.	Realice el mantenimiento del DPF.

Tipos de regeneración del filtro de partículas diésel

Tipos de regeneración del filtro de partículas diésel que se realizan mientras la máquina está en funcionamiento:

Tipo de regeneración	Condiciones que causan una regeneración del DPF	Descripción del funcionamiento del DPF
Pasiva	Se produce durante el funcionamiento normal de la máquina con velocidad del motor alta o carga alta del motor	El InfoCenter no muestra un icono para indicar la regeneración pasiva. Durante la regeneración pasiva, el DPF procesa los gases de escape a alta temperatura, oxidando las emisiones dañinas y quemando el hollín hasta convertirlo en ceniza. Consulte Regeneración pasiva del DPF.
Asistida	Se produce por la baja velocidad del motor, la baja carga del motor o después de que el ordenador detecte que el DPF se ha obstruido con hollín	El InfoCenter no muestra un icono para indicar la regeneración asistida. Durante la regeneración asistida, el ordenador del motor ajusta la configuración del motor para aumentar la temperatura de los gases de escape. Consulte Regeneración asistida del DPF.
Restablecimiento	Se produce cada 100 horas También se produce después de la regeneración asistida solo si el ordenador detecta que esta regeneración no ha reducido lo suficiente el nivel de hollín	Cuando aparece el icono de alta temperatura de los gases de escape en el InfoCenter, se encuentra en curso una regeneración. Durante la regeneración de restablecimiento, el ordenador del motor ajusta la configuración del motor para aumentar la temperatura de los gases de escape. Consulte Regeneración de restablecimiento.

Tipos de regeneración del filtro de partículas diésel que requieren que la máquina esté aparcada:

Tipo de regeneración	Condiciones que causan una regeneración del DPF	Descripción del funcionamiento del DPF
Estacionaria	Se produce porque el ordenador detecta presión trasera en el DPF debido a la acumulación de hollín También se produce porque el operador inicia una regeneración estacionaria Puede producirse porque ha ajustado el InfoCenter para que inhiba la regeneración de restablecimiento y ha seguido utilizando la máquina, con lo que se añade más hollín cuando el DPF ya necesita que se realice una regeneración de restablecimiento Puede producirse por utilizar un combustible o aceite de motor incorrecto	Cuando se muestra el icono de regeneración de restablecimiento-standby/estacionaria o de recuperación o el Aviso N.º 188 en el InfoCenter, se solicita una regeneración. Realice una regeneración estacionaria lo antes posible para evitar que sea necesaria una regeneración de recuperación. Una regeneración estacionaria tarda en realizarse entre 30 y 60 minutos. El depósito debe disponer al menos de ¼ de depósito de combustible. Debe aparcar la máquina para realizar una regeneración estacionaria. Consulte Regeneración estacionaria o de recuperación.
Recuperación	Se produce porque el operador ha ignorado las solicitudes de regeneración estacionaria y ha seguido utilizando la máquina, con lo que se añade más hollín al DPF	Cuando se muestra el icono de regeneración de restablecimiento-standby/estacionaria o de recuperación o el Aviso N.º 190 en el InfoCenter, se solicita una regeneración de recuperación. Una regeneración de recuperación tarda en realizarse hasta 3 horas. El depósito debe disponer como mínimo de ½ depósito de combustible en la máquina. Debe aparcar la máquina para realizar la regeneración de recuperación. Consulte Regeneración estacionaria o de recuperación.

Menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF)

Acceso a los menús de regeneración del DPF

G447994

Vaya al menú Mantenimiento y desplácese hacia abajo a Regeneración del DPF.
Pulse el botón derecho para acceder al menú Regeneración del DPF.

Tiempo desde la última regeneración

G447993

Acceda al menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF) y desplácese hacia abajo hasta el campo Last Regen (Última regeneración).

Utilice el campo Last Regen (Última regeneración) para determinar cuántas horas se ha utilizado la máquina desde la última regeneración de restablecimiento, estacionaria o de recuperación.

Menú Technician (Técnico)

Nota: Para mayor comodidad, puede que decida realizar una regeneración estacionaria antes de que la carga de hollín llegue al 100 %, siempre que el motor haya estado en funcionamiento 50 horas desde que se realizara con éxito la última regeneración de restablecimiento, estacionaria o de recuperación.

Utilice el menú Técnico para ver el estado actual de la regeneración del motor y el nivel reportado de hollín.

G447995

Vaya al menú Regeneración del DPF, luego desplácese hacia abajo y acceda al menú Técnico.

G447997

Utilice la tabla de funcionamiento de DPF para comprender el estado actual del funcionamiento del DPF.

Tabla de funcionamiento del DPF

Estado	Descripción
Normal	El DPF se encuentra en modo de funcionamiento normal, regeneración pasiva.
Assist Regen (Regeneración asistida)	El ordenador del motor está realizando una regeneración asistida.
Reset Stby (En espera de regeneración de restablecimiento)	El ordenador del motor está intentando realizar una regeneración de restablecimiento, pero una de las siguientes condiciones impide la regeneración:	El ajuste de inhibición de regeneración está ajustado en On (Activado).
Reset Stby (En espera de regeneración de restablecimiento)		La temperatura de los gases de escape es demasiado baja para la regeneración.
Reset Regen (Regeneración de restablecimiento)	El ordenador del motor está ejecutando una regeneración de restablecimiento.
Parked Stby (En espera de regeneración estacionaria)	El ordenador del motor está solicitando que realice una regeneración estacionaria.
Parked Regen (Regeneración estacionaria)	Ha iniciado una solicitud de regeneración estacionaria y el ordenador del motor está procesando la regeneración.
Recov. Stby (En espera de regeneración de recuperación)	El ordenador del motor está solicitando que realice una regeneración de recuperación.
Recov. Regen (Regeneración de recuperación)	Ha iniciado una solicitud de regeneración de recuperación y el ordenador del motor está procesando la regeneración.

La carga de hollín se mide como porcentaje de hollín en el DPF; consulte la tabla de carga de hollín.

Nota: El valor de carga de hollín varía a medida que se utiliza la máquina y se produce la regeneración de DPF.

G447996

Tabla de carga de hollín

Valores importantes de carga de hollín	Estado de regeneración
0 % a 5 %	Rango mínimo de carga de hollín
78 %	El ordenador del motor realiza una regeneración asistida.
100 %	El ordenador del motor solicita automáticamente una regeneración estacionaria.
122 %	El ordenador del motor solicita automáticamente una regeneración de recuperación.

Regeneración pasiva del DPF

La regeneración pasiva se produce como parte del funcionamiento normal del motor.
Mientras se utiliza la máquina, accione el motor a la velocidad máxima y con carga alta cuando sea posible para fomentar la regeneración del DPF.

Regeneración asistida del DPF

El ordenador del motor ajusta la configuración del motor para aumentar la temperatura de los gases de escape.
Haga funcionar el motor a velocidad máxima del motor y a alta carga durante el uso de la máquina, siempre que sea posible, para mejorar la regeneración del DPF.

Regeneración de restablecimiento

Precaución

La temperatura del escape es alta (alrededor de 600 °C) durante la regeneración del DPF. Los gases de escape calientes podrían causarle daños a usted o a otras personas, dando lugar a lesiones menores o moderadas.

No haga funcionar nunca el motor en un lugar cerrado.
Asegúrese de que no haya materiales inflamables alrededor del sistema de escape.
No toque nunca un componente del sistema de escape caliente.
No se sitúe nunca cerca o alrededor del tubo de escape de la máquina.

El icono de alta temperatura del escape aparece en el InfoCenter durante el procesamiento de la regeneración de restablecimiento.

El ordenador del motor ajusta la configuración del motor para aumentar la temperatura de los gases de escape.

Importante

El icono de temperatura alta de los gases de escape indica que la temperatura de los gases descargados de la máquina puede ser más elevada que durante el funcionamiento normal.

Haga funcionar el motor a velocidad máxima del motor y a alta carga durante el uso de la máquina, siempre que sea posible, para mejorar la regeneración del DPF.
El icono se muestra en la pantalla durante el procesamiento de la regeneración de restablecimiento.

Siempre que sea posible, no apague el motor ni reduzca la velocidad del mismo mientras se está procesando la regeneración de restablecimiento.

Importante

Siempre que sea posible, deje que la máquina finalice el proceso de regeneración de restablecimiento antes de apagar el motor.

Regeneración periódica de restablecimiento

Si el motor no ha finalizado correctamente una regeneración de restablecimiento, estacionaria o de recuperación en las 100 horas anteriores de funcionamiento del motor, el ordenador del motor intentará realizar una regeneración de restablecimiento.

Ajuste de la inhibición de la regeneración

Solo en la regeneración de restablecimiento

Una regeneración de restablecimiento produce temperaturas elevadas en los gases del escape del motor. Si utiliza la máquina en zonas de árboles, maleza, hierba alta u otros materiales o plantas sensibles a la temperatura, puede utilizar el ajuste Inhibit Regen (Inhibir regeneración) para impedir que el ordenador del motor realice una regeneración de restablecimiento.

Importante

Cuando se apaga y se vuelve a arrancar el motor, el valor de Inhibit Regen (Inhibición de la regeneración) toma su valor predeterminado de Off (Desactivado).

Nota: Si usted configura el InfoCenter para inhibir la regeneración, la pantalla muestra AVISO N.º 185 cada 15 minutos mientras el motor solicita una regeneración de restablecimiento.

G447999

Vaya al menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF), y desplácese hacia abajo a Inhibit Regen (Inhibir regeneración).

G448000
Pulse el botón derecho para cambiar el ajuste Inhibir regeneración a On (Activado) o Off (Desactivado).

G448001

Permitir una regeneración de restablecimiento

El InfoCenter muestra el icono de temperatura alta de los gases de escape

cuando la regeneración de restablecimiento está en curso.

G448003

Nota: Si Inhibir regeneración está en On (Activado), el InfoCenter muestra el Aviso N.º 185. Pulse el botón derecho para establecer el ajuste de inhibición de regeneración en Off (Desactivado) y seguir con la regeneración de restablecimiento.

G448004

Nota: Si el InfoCenter muestra el Aviso N.º 186, ponga el motor en velocidad máxima (ralentí alto) para permitir que continúe la regeneración de restablecimiento.

Nota: Una vez finalizada la regeneración de restablecimiento, desaparece el icono de alta temperatura de los gases de escape

del InfoCenter.

Regeneración de recuperación o estacionaria

Cuando el ordenador del motor solicita una regeneración estacionaria o una regeneración de recuperación, aparece el icono de solicitud de regeneración en el InfoCenter.
La máquina no realiza automáticamente una regeneración estacionaria o una regeneración de recuperación; usted debe ejecutar dicha generación a través del InfoCenter.

Mensajes de regeneración estacionaria

Cuando el ordenador del motor solicita una regeneración estacionaria, aparecen los siguientes mensajes en el InfoCenter:

G448005

Advertencia del motor SPN 3720, FMI 16

G448007

Aviso N.º 188 Se requiere una Regeneración estacionaria

Nota: Se muestra el Aviso n.º 188 cada 15 minutos.

G448008

Si no se realiza la regeneración estacionaria en un plazo de 2 horas, la pantalla muestra Aviso N.º #189 Se requiere una Regeneración estacionaria—toma de fuerza deshabilitada.

Importante

Realice una regeneración estacionaria para restaurar la funcionalidad de la TDF.

G448009

Nota: La pantalla de inicio muestra el icono de TDF desactivada.

Mensajes de regeneración de recuperación

Cuando el ordenador del motor solicita una regeneración de recuperación, los mensajes siguientes aparecen en el InfoCenter:

G411641

Advertencia del motor SPN 3719, FMI 0
Si desea más detalles, consulte el Manual de mantenimiento o a su Servicio Técnico Autorizado.

G448010

Aviso N.º 190 Se requiere una Regeneración de recuperación—toma de fuerza deshabilitada

Importante

Realice una regeneración de recuperación para restaurar la funcionalidad de la TDF.

Nota: La pantalla de inicio muestra el icono de TDF desactivada.

Limitación de estado del DPF

G448022

Si el ordenador del motor solicita una regeneración estacionaria o si está procesando una regeneración estacionaria, la opción Regeneración estacionaria se bloquea y el icono de bloqueo aparece en la pantalla.

G448021

Si el ordenador del motor no ha solicitado una regeneración de recuperación, la opción Regeneración de recuperación se bloquea y el icono de bloqueo aparece en la pantalla.

Realización de una regeneración de recuperación o estacionaria

Precaución

No haga funcionar nunca el motor en un lugar cerrado.
Asegúrese de que no haya materiales inflamables alrededor del sistema de escape.
No toque nunca un componente del sistema de escape caliente.
No se sitúe nunca cerca o alrededor del tubo de escape de la máquina.

Importante

El ordenador de la máquina cancela la regeneración del DPF si aumenta la velocidad del motor desde el ralentí bajo o se quita el freno de estacionamiento.

Asegúrese de que la máquina tiene al menos la cantidad de combustible especificada en el depósito para el tipo de regeneración que vaya a realizar:
- Regeneración estacionaria: ¼ de depósito de combustible
- Regeneración de recuperación: ½ depósito de combustible
Aparque la máquina en una superficie nivelada, en una zona alejada de materiales combustibles.
Asegúrese de que el control de tracción o las palancas de control del movimiento están en la posición de Punto muerto.
Si es aplicable, apague la TDF y baje las unidades de corte o los accesorios.
Ponga el freno de estacionamiento y mueva el acelerador a la posición de ralentí bajo.

G448024

En el menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF), vaya a Parked Regen Start (Inicio de regeneración con máquina aparcado) o Recovery Regen Start (Inicio de regeneración de recuperación). Pulse el botón derecho para iniciar la regeneración.

G448025

Cuando se indique, compruebe que el nivel de combustible es suficiente, según lo indicado en el paso 1. Pulse el botón derecho para continuar.

G448026

En la pantalla de lista de comprobación del DPF, verifique que está accionado el freno de estacionamiento y que la velocidad del motor está ajustada en ralentí bajo. Pulse el botón derecho para continuar.

G448027

En la pantalla Initiate DPF Regen (Iniciar regeneración de DPF), pulse el botón derecho para continuar.
G448028

El InfoCenter muestra el mensaje Initiating DPF Regen (Iniciando regeneración del DPF).

G448040

G448029
El InfoCenter muestra un mensaje con el tiempo restante.
- Una regeneración estacionaria tarda en realizarse hasta 30 minutos
- Una regeneración de recuperación tarda en realizarse hasta 3 horas

Si la máquina muestra un error, busque la acción correctiva en esta tabla.

Mensaje	Acción correctiva
	Salga del menú de regeneración y ponga en marcha la máquina hasta que el tiempo desde la última regeneración sea superior a 50 horas.
	Resuelva en fallo del motor y vuelva a intentar la regeneración del DPF.
	Arranque el motor y déjelo en marcha.
	Deje en marcha el motor para calentar el refrigerante a 60 °C.
	Cambie la velocidad del motor a ralentí bajo.
	Solucione el problema del ordenador del motor y vuelva a intentar la regeneración del DPF.

El InfoCenter muestra la página de inicio y el icono de reconocimiento de regeneración (

) aparece en la esquina inferior derecha de la pantalla mientras se procesa la regeneración.

Nota: Mientras se ejecuta la regeneración del DPF, la pantalla muestra el icono de temperatura alta de los gases de escape

G448048

Cuando el ordenador del motor finaliza una regeneración estacionaria o de recuperación, la pantalla muestra el Aviso N.º 183; si falla, la pantalla muestra el Aviso N.º 184. Pulse el botón izquierdo para salir a la pantalla de inicio.

Cancelación de una regeneración de recuperación o estacionaria

G448049

En el menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF), vaya a Parked Regen Cancel (Cancelar regeneración estacionaria) o Recovery Regen Cancel (Cancelar regeneración de recuperación).
Pulse el botón derecho para cancelar la regeneración.

Consejos de uso

Familiarización con la máquina

Antes de segar, practique la operación de la máquina en una zona abierta.
Arranque y pare el motor.
Haga funcionar la máquina hacia delante y hacia atrás.
Baje y eleve las unidades de corte y engrane y desengrane las unidades de corte.
Cuando se haya familiarizado más con la máquina, practique el subir y bajar pendientes a diferentes velocidades.

Descripción general del sistema de advertencia

Si el InfoCenter muestra una recomendación para el operador o un código de fallo durante el uso, detenga la máquina de inmediato y corrija el problema antes de seguir usándola. Se podrían producir graves daños si la máquina se utilizara con una avería.

Después del uso

Cómo empujar o remolcar la máquina

Advertencia

Con la válvula de desvío de remolcado abierta, la máquina podría desplazarse accidentalmente y causar lesiones graves o la muerte.

Mientras no esté empujando o remolcando la máquina, accione el freno de estacionamiento.

En caso de emergencia, puede mover la máquina abriendo la válvula de desvío de remolcado de la bomba hidráulica de tracción e instalando una manguera hidráulica para anular la válvula de retención, antes de empujar o remolcar la máquina.

Si es necesario empujar o remolcar la máquina, probablemente sea necesario desplazarla tanto hacia adelante como hacia atrás. Para asegurarse de no dañar la transmisión al empujarla o remolcarla, conviene preparar la máquina para que pueda ser empujada o remolcada tanto hacia delante como hacia atrás.

Preparación de la máquina para empujarla o remolcarla en marcha atrás

Instalación del kit de remolcado en marcha atrás

Piezas necesarias (se adquieren por separado): kit de remolcado en marcha atrás, pieza Toro n.º 136-3620

Importante

Si es necesario empujar o remolcar la máquina en marcha atrás, es necesario desactivar primero la válvula de retención del colector de transmisión a cuatro ruedas.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento, baje las unidades de corte, apague el motor y retire la llave.
Monte provisionalmente la manguera de desvío y los acoplamientos rectos del kit de remolcado en marcha atrás; consulte las Instrucciones de instalación del kit de remolcado en marcha atrás.
Retire el tapón guardapolvo y el acoplamiento de prueba del orificio de prueba del tubo de tracción en marcha atrás.
Monte el acoplamiento recto de la manguera de desvío en el punto de prueba y apriete el acoplamiento y la manguera.
Retire el tapón allen N.º 6 del orificio sin marcar (situado entre los acoplamientos de los orificios M8 y P2) del distribuidor de tracción trasera.
Monte el otro acoplamiento recto de la manguera de desvío en el orificio sin marcar del distribuidor de tracción trasera, y apriete el acoplamiento y la manguera.

G424062

Abra la válvula de desvío de remolcado girándola 90° (¼ de vuelta) en cualquier sentido.

Nota: Observe la posición de la válvula al abrirla y cerrarla.

Empuje o remolque la máquina.

Importante

No empuje ni remolque la máquina a más de 3-4,8 km/h, o durante más de 0,4 km, porque pueden producirse daños en el sistema hidráulico. La válvula de alivio debe estar abierta antes de empujar o remolcar la máquina.

Preparación de la máquina para el funcionamiento

Retirada del kit de remolcado en marcha atrás

Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento, baje las unidades de corte, apague el motor y retire la llave.
Retire el acoplamiento recto y la manguera de desvío del kit de remolcado en marcha atrás del orificio de prueba del tubo de tracción en marcha atrás; consulte las Instrucciones de instalación del Kit de remolcado en marcha atrás.
Instale el acoplamiento de prueba y el tapón guardapolvo en el orificio de prueba.
Retire el otro acoplamiento recto de la manguera de desvío del orificio sin marcar (situado entre los acoplamientos de los orificios M8 y P2) del distribuidor de tracción trasera.
Instale el tapón allen N.º 6 nuevo del kit de remolcado en marcha atrás en el orificio sin marcar del distribuidor de tracción trasera.

G424062

Cierre la válvula de desvío de remolcado girándola 90° (un cuarto de vuelta) hacia atrás antes de arrancar el motor.

Nota: No utilice una fuerza de más de 7-11 N·m para cerrar la válvula.

Empujar o remolcar la máquina hacia adelante

Abra el capó y retire la cubierta central.
Abra la válvula de desvío de remolcado girándola 90° (¼ de vuelta) en cualquier sentido.

Nota: Observe la posición de la válvula al abrirla y cerrarla.

G424062

Empuje o remolque la máquina hacia adelante.

Importante

Cuando la máquina esté lista para usarse, cierre la válvula de desvío de remolcado girándola 90° (un cuarto de vuelta) en sentido contrario antes de arrancar el motor.

Nota: No utilice una fuerza de más de 7-11 N·m para cerrar la válvula.

Ubicaciones de los puntos de amarre

G424086

Puntos de amarre delanteros
Punto de amarre trasero

Transporte de la máquina

Siga los consejos indicados a continuación al transportar la máquina.
- Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.
- Amarre la máquina firmemente.

Mantenimiento

Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador.

Nota: Descargue una copia gratuita del esquema eléctrico o hidráulico visitando www.Toro.com y busque su máquina en el enlace Manuales de la página de inicio.

Importante

Consulte en el Manual del operador del motor y de la unidad de corte los procedimientos adicionales de mantenimiento.

Plan de mantenimiento recomendado

Intervalo de mantenimiento	Procedimiento de mantenimiento	N.º de pieza	Cantidad	Descripción
Después de las 8 primeras horas	Apriete las tuercas de las ruedas.	-	-	-
Después de las 50 primeras horas	Cambie el aceite del engranaje planetario delantero.	-	-	-
Después de las 200 primeras horas	Cambie el aceite del eje trasero.	-	-	-
Antes de cada uso o a diario	Inspeccione el cinturón o los cinturones de seguridad.	-	-	-
	Compruebe los interruptores de seguridad.	-	-	-
	Compruebe el filtro de aire.	108-3814	1	Filtro de aire exterior
	Compruebe el filtro de aire.	108-3816	1	Filtro de aire interior
	Compruebe el nivel de aceite del motor y añada más si es necesario.	121-6393	1	Aceite de motor Premium 10W-30 (18,9 litros)
		121-6392	1	Aceite de motor Premium 10W-30 (208 litros)
		121-6395	1	Aceite de motor Premium 15W-40 (18,9 litros)
		121-6394	1	Aceite de motor Premium 15W-40 (208,1 litros)
	Drene el separador de agua.	-	-	-
	Compruebe la presión de los neumáticos.	-	-	-
	Inspeccione visualmente el eje trasero por si presenta fugas.	-	-	-
	Inspeccione visualmente si hay fugas en la caja de engranajes de reducción.	-	-	-
	Compruebe el nivel de refrigerante.	-	-	-
	Revise el sistema de refrigeración del motor (con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o suciedad).	-	-	-
	Inspeccione los tubos y mangueras hidráulicos.	-	-	-
	Compruebe el nivel de fluido hidráulico.	-	-	-
Cada 50 horas	Engrase los cojinetes y casquillos (e inmediatamente después de cada lavado).	108-1190	1	Grasa premium multiuso (396 gramos)
Cada 50 horas	Limpie la batería y compruebe su estado.	-	-	-
Cada 100 horas	Compruebe la condición y la tensión de la correa del alternador.	127-2998	1	Correa del alternador
Cada 200 horas	Apriete las tuercas de las ruedas.	-	-	-
Cada 400 horas	Revise el limpiador de aire (con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o suciedad). Revise el limpiador de aire antes si el indicador se ve rojo.	108-3814	1	Filtro de aire exterior
		108-3816	1	Filtro de aire interior
	Inspeccione los tubos de combustible y sus conexiones.	-	-	-
	Sustitución del filtro del separador de combustible/agua.	125-2915	1	Filtro de agua del sistema de combustible
	Cambie el filtro de combustible del motor.	125-8752	1	Filtro de combustible
	Compruebe la holgura axial de las transmisiones planetarias.	-	-	-
	Compruebe el nivel de aceite de la transmisión planetaria (compruebe si observa fugas externas).	-	-	-
	Compruebe el nivel de aceite del eje trasero (y antes de arrancar el motor por primera vez).	-	-	-
	Compruebe el lubricante en la caja de engranajes de reducción. (y antes de arrancar el motor por primera vez).	-	-	-
Cada 500 horas	Cambio del aceite de motor y el filtro.	125-7025	1	Filtro de aceite de motor
		121-6393	1	Aceite de motor Premium 10W-30 (18,9 litros)
		121-6392	1	Aceite de motor Premium 10W-30 (208 litros)
		121-6395	1	Aceite de motor Premium 15W-40 (18,9 litros)
		121-6394	1	Aceite de motor Premium 15W-40 (208,1 litros)
Cada 800 horas	Drene y limpie el depósito de combustible.	-	-	-
	Cambie el aceite del engranaje planetario delantero, o cada año, lo que ocurra primero.	-	-	-
	Cambie el aceite del eje trasero.	-	-	-
	Compruebe la alineación de las ruedas traseras.	-	-	-
	Si no está utilizando el fluido hidráulico recomendado o ha llenado alguna vez el depósito con un fluido alternativo, cambie los filtros hidráulicos.	75-1310	1	Filtro hidráulico
		94-2621	1	Filtro hidráulico
	Si no está utilizando el fluido hidráulico recomendado o ha llenado alguna vez el depósito con un fluido alternativo, cambie el fluido hidráulico.	133-8086	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (18,9 litros)
		133-8087	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (18,9 litros)
Cada 1000 horas	Si no está utilizando el fluido hidráulico recomendado, cambie los filtros hidráulicos.	75-1310	1	Filtro hidráulico
Cada 1000 horas		94-2621	1	Filtro hidráulico
Cada 2000 horas	Si está utilizando el fluido hidráulico recomendado, cambie el fluido hidráulico.	133-8086	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (18,9 litros)
Cada 2000 horas		133-8087	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (208,1 litros)
Cada 6000 horas	Desmonte, limpie y monte el filtro de hollín del DPF (y cuando el InfoCenter muestre los fallos del motor SPN 3251 FMI 0, SPN 3720 FMI 0 o SPN 3720 FMI 16).	-	-	-
Antes del almacenamiento	Drene y limpie el depósito de combustible.	-	-	-
Cada 2 años	Drene y cambie el fluido del sistema de refrigeración (lleve la máquina a un servicio técnico autorizado o a un distribuidor, o consulte el Manual de mantenimiento).	-	-	-
	Cambie las mangueras hidráulicas (lleve la máquina a un servicio técnico autorizado o a un distribuidor, o consulte el Manual de mantenimiento).	-	-	-
	Cambie las mangueras del refrigerante (lleve la máquina a un servicio técnico autorizado o a un distribuidor, o consulte el Manual de mantenimiento).	-	-	-

Lista de comprobación – mantenimiento diario

Duplique esta página para su uso rutinario.

Elemento a comprobar

Para la semana de:

Lun.

Mar.

Miér.

Jue.

Vie.

Sáb.

Dom.

Compruebe el funcionamiento de los interruptores de seguridad.

Compruebe el funcionamiento de los frenos.

Compruebe el nivel de aceite del motor y del combustible.

Compruebe el nivel del fluido del sistema de refrigeración.

Drene el separador de agua/combustible.

Compruebe el indicador de mantenimiento del filtro de aire.

Compruebe que el radiador, el enfriador de aceite y la rejilla están libres de residuos.

Compruebe que no hay ruidos extraños en el motor.1

Compruebe que no haya ruidos extraños durante el funcionamiento.

Compruebe el nivel del fluido del sistema hidráulico.

Compruebe que las mangueras hidráulicas no están dañadas.

Compruebe que no hay fugas de fluido.

Compruebe la presión de los neumáticos.

Compruebe la operación de los instrumentos.

Compruebe el ajuste molinete-contracuchilla.

Compruebe el ajuste de altura de corte.

Lubrique todos los engrasadores.2

Retoque cualquier pintura dañada.

Compruebe la bujía y las boquillas de los inyectores si es difícil arrancar el motor, si se genera un exceso de humo o si el funcionamiento es irregular.
Inmediatamente después de cada lavado, aunque no corresponda a uno de los intervalos citados

Importante

Consulte en el Manual del operador del motor procedimientos adicionales de mantenimiento.

Anotación para áreas problemáticas:

Inspección realizada por:
Elemento	Fecha	Información
1
2
3
4
5

Procedimientos previos al mantenimiento

Preparación para el mantenimiento

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte y accione el freno de estacionamiento.
Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

Apertura del capó

G424259

Desenganche los 2 cierres del capó y abra el capó.

Cierre del capó

G424260

Gire cuidadosamente el capó para cerrarlo, y sujételo con los 2 cierres .

Acceso al compartimento de la batería

G424261

Desenganche el cierre de goma de la tapa del compartimento de la batería y abra la tapa.

Inclinación del asiento

G424263

Mueva el enganche del asiento hacia fuera y gire el asiento con cuidado hacia arriba.

G424264

Asegúrese de que la varilla de sujeción delantera está asentada en la muesca de retención de la placa de guía de la varilla .

Bajada del asiento

G424265

Gire el asiento un poco y levante la varilla de sujeción para retirarla de la ranura del soporte del asiento .
Baje el asiento con cuidado hasta que se enganche firmemente.

Ubicación de los puntos de apoyo

Nota: Apoye la máquina con caballetes siempre que trabaje debajo de la máquina.

Utilice las siguientes posiciones como puntos de elevación de la máquina:

Parte trasera – en el bastidor de la máquina, hacia delante de los motores de la transmisión de las ruedas.

Importante

No apoye la máquina en los motores de la transmisión de las ruedas. Mantenga el equipo de izado libre de mangueras y tubos hidráulicos.

G424266

Parte trasera – en el centro del eje.

Nota: Sitúe los caballetes de la capacidad especificada a ambos lados de la carcasa de los engranajes y debajo del eje.

Importante

No apoye la máquina en la biela.

G424267

Lubricación

Engrasado de cojinetes y casquillos

La máquina tiene puntos de engrase que deben lubricarse con frecuencia. En condiciones de polvo y suciedad, podría entrar suciedad en los cojinetes y casquillos, provocando un desgaste acelerado. Lubrique los puntos de engrase inmediatamente después de cada lavado, aunque no corresponda a los intervalos citados.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Lubrique todos los puntos de engrase con grasa de litio n.º 2.

Ubicación de los engrasadores

Especificación de grasa: grasa de litio n.º 2

Cojinetes del pivote del eje de freno (5)	G452385
Cojinete de pivote de eje trasero y cilindro de dirección	G452386
Articulaciones esféricas del cilindro de dirección (2) Articulaciones esféricas de las bielas (2) Casquillos del pivote de dirección (2) Nota: El engrasador superior del pivote de dirección debe lubricarse solamente cada año (2 aplicaciones).	G452387 Engrasador superior del pivote de dirección
Casquillos de los brazos de elevación (1 por unidad de corte) Casquillos de los cilindros de elevación (2 por unidad de corte)	G452388
Casquillos de pivote de los brazos de elevación (1 por unidad de corte) Bastidor de tiro de la unidad de corte (2 por unidad de corte) Pivotes de los brazos de elevación de las unidades de corte (1 por unidad de corte)	G452389

Mantenimiento del motor

Especificaciones del aceite del motor

Tipo de aceite

Utilice aceite de motor de alta calidad y bajo contenido en ceniza que cumpla o supere las categorías de servicio siguientes:

API—CJ-4 o superior
ACEA—E6
JASO – DH-2

Importante

El uso de un aceite del motor que no sea API CJ-4 o superior, ACEA E6 o JASO DH-2 puede hacer que el filtro de partículas diésel se obstruya o que se produzcan daños en el motor.

Utilice el siguiente grado de viscosidad de aceite del motor:

Aceite preferido: SAE 15W-40 [-17°C (por encima de los 0 °F)]
Aceite alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (todas las temperaturas)

Toro Su distribuidor autorizado dispone de aceite para motores Premium Toro, de viscosidad 15W-40 o 10W-30.

Capacidad del cárter

Aproximadamente 5,7 litros con el filtro

Comprobación del nivel de aceite del motor

Nota: Compruebe el aceite cuando el motor esté frío. Si el motor está caliente, espere 10 minutos antes de comprobarlo.

El motor se suministra con aceite en el cárter; sin embargo, es necesario comprobar el nivel de aceite antes y después de la primera puesta en marcha del motor.

Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca del límite inferior, añada aceite gradualmente hasta que el nivel llegue a la marca de límite superior de la varilla.

Importante

Mantenga el nivel del aceite del motor entre los límites superior e inferior de la varilla. Si el nivel de aceite del motor es excesivo o insuficiente, se pueden producir graves daños en el motor.

Prepare la máquina para el mantenimiento.

G453111

Desenganche y abra el capó.
Compruebe el nivel de aceite del motor.
Cierre y enganche el capó.

Cambio del aceite de motor y del filtro

Drenaje del aceite del motor

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Retire el tapón de llenado de aceite.
Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado .

G424298

Retire el tapón de vaciado y deje que el aceite se vacíe en el recipiente.
Cuando deje de salir aceite del motor, coloque el tapón de vaciado y apriételo a 54-63 N∙m.

Cambio del filtro de aceite

G424333

Retire el filtro de aceite girándolo en sentido antihorario.
Limpie el adaptador del filtro con un trapo.
Aplique una capa ligera de aceite limpio a la junta del filtro nuevo.
Enrosque el filtro en el adaptador hasta que el filtro entre en contacto con el adaptador y, a continuación, apriete el filtro 1 vuelta más.

Nota: No apriete el filtro demasiado.

G453110

Añada aceite al cárter e instale el tapón de llenado.

Mantenimiento del limpiador de aire

Retirada del filtro

Revise el filtro del limpiador de aire únicamente cuando el indicador de mantenimiento muestre una banda roja. El cambiar el filtro antes de que sea necesario solo aumenta la posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el filtro.

Importante

Asegúrese de que la tapa está bien asentada y que hace un buen sello con la carcasa del limpiador de aire.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó.
Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de signos de desgaste o daños que pudieran causar una fuga de aire. Compruebe todo el sistema de admisión en busca de fugas, daños o abrazaderas sueltas.

Nota: Sustituya el limpiador de aire o las piezas del sistema de admisión si están desgastados o dañados.

G424731

Tire hacia fuera del enganche , gire la tapa del limpiador de aire en sentido antihorario y retire la tapa.

Antes de retirar el filtro, utilice aire a baja presión (2,75 bar (40 psi), limpio y seco) para ayudar a retirar cualquier acumulación importante de residuos aprisionada entre el exterior del filtro primario y la carcasa.

Importante

Evite utilizar aire a alta presión, porque podría obligar a la suciedad a penetrar a través del filtro a la entrada.

G424732

Retire el filtro primario de la carcasa del limpiador de aire .

Nota: No limpie el filtro primario.

Instalación del filtro

G424757

Compruebe el elemento del filtro de seguridad

. Si el está sucio, cámbielo.

Importante

No intente nunca limpiar el filtro de seguridad. Sustituya el filtro de seguridad por uno nuevo después de cada tres revisiones del filtro primario.

Asegúrese de que el filtro nuevo no se haya dañado durante el transporte, comprobando el extremo sellante del elemento del filtro y el cuerpo del filtro de aire.

Importante

No utilice un elemento de filtro dañado.

Monte el elemento del filtro primario

. Aplique presión al borde exterior del elemento para asentarlo en la carcasa del filtro de aire.

Importante

No aplique presión al centro flexible del filtro.

Retire la válvula de expulsión de polvo de la cubierta del limpiador de aire, limpie la cavidad e instale la válvula de expulsión en la cubierta.
Monte la cubierta en la carcasa del limpiador de aire, alineando la válvula de expulsión de polvo hacia abajo, aproximadamente entre las 5 y las 7, visto desde el extremo.

G424758

Si se muestra una banda roja en el indicador de mantenimiento, pulse el botón de reinicio situado al final del indicador.
Cierre y enganche el capó.

Mantenimiento del sistema de combustible

Inspección de los tubos de combustible y conexiones

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó.
Compruebe que los tubos de combustible no estén deteriorados o dañados y que los accesorios no estén sueltos.

Nota: Repare o sustituya cualquier tubo de combustible desgastado o dañado; apriete cualquier accesorio suelto.
Cierre y enganche el capó.

Vaciado del separador de agua y combustible

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Vacíe el separador de agua tal y como se muestra.

G452998
Arranque el motor, compruebe que no haya fugas y apague el motor.

Nota: Repare todas las fugas de combustible.

Sustitución del filtro del separador de agua

Vacíe completamente el separador de combustible/agua.

G425089

Limpie la cabeza del filtro y el cartucho del filtro .
Retire el cartucho del filtro y limpie la superficie de montaje de la cabeza del filtro.
Lubrique la junta del cartucho del filtro con combustible limpio.
Instale el cartucho del filtro a mano hasta que la junta entre en contacto con la superficie de montaje, luego gírelo media vuelta más.
Apriete la válvula de vaciado en la parte inferior del cartucho del filtro.
Arranque el motor y compruebe que no hay fugas.

Nota: Repare todas las fugas.
Apague el motor y retire la llave.
Cierre y enganche el capó.

Cambio del filtro de combustible del motor

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó.
Sustituya el filtro como se indica.

G461381
Arranque el motor y compruebe que no hay fugas de combustible alrededor de la cabeza del filtro.
Apague el motor, retire la llave y cierre y enganche el capó.

Vaciado y limpieza del depósito de combustible

Vacíe y limpie el depósito si se contamina el sistema de combustible o si la máquina ha de almacenarse durante un periodo de tiempo extendido. Utilice combustible limpio para enjuagar el depósito.

Preparación de la máquina para el mantenimiento.

G425122

Coloque un recipiente de vaciado bajo la válvula de drenaje en el parte inferior del depósito de combustible.
Abra la válvula de drenaje y deje que el combustible se drene.
Si fuera necesario, añada combustible limpio al depósito de combustible para enjuagarlo.
Cierre la válvula de drenaje.

Nota: Al añadir combustible al depósito, compruebe si hay fugas en la válvula de drenaje.

Limpieza de la rejilla de la entrada de combustible

El tubo de entrada de combustible, situado dentro del depósito de combustible, lleva un filtro para evitar que entren residuos en el sistema de combustible. Retire el tubo de la entrada de combustible y limpie el filtro cuando sea necesario.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Incline el asiento.

G425144

Retire la abrazadera que sujeta la manguera al tubo de aspiración de combustible.
Retire el tubo de aspiración de combustible y el casquillo de goma del depósito.
Limpie el filtro del extremo del tubo de aspiración de combustible.
Inserte el tubo de aspiración de combustible y el casquillo de goma en el depósito hasta que el casquillo se asiente en el depósito.
Monte la manguera en el tubo de aspiración de combustible y fíjela con la abrazadera.
Baje y bloquee el asiento.

Mantenimiento del catalizador de oxidación diésel (DOC) y del filtro de hollín

G411644

G415047

G411642

Si se muestran los fallos check engine spn 3251 fmi 0 (Comprobar motor spn 3251 fmi 0), check engine spn 3720 fmi 0 (Comprobar motor spn 3720 fmi 0) o check engine spn 3720 fmi 16 (Comprobar motor spn 3720 fmi 16) en el InfoCenter, limpie el filtro de hollín como se indica a continuación:

Consulte la sección Motor del Manual de mantenimiento para obtener información sobre el montaje y el desmontaje del catalizador de oxidación diésel y el filtro de hollín del DPF.
Consulte a su distribuidor autorizado Toro si desea más información sobre el mantenimiento o las piezas de sustitución del catalizador de oxidación diésel o el filtro de hollín.
Póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro para que resetee la ECU del motor después de instalar un DPF limpio.

Mantenimiento del sistema eléctrico

Desconexión de la batería

Peligro

El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico, que es un veneno mortal si se ingiere, y causa quemaduras graves.

No beba electrolito y evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa.
Lleve gafas de seguridad y guantes de goma.
Llene la batería en un lugar que tenga disponible agua limpia para enjuagar la piel.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra la tapa del compartimento de la batería.

G425155

Desconexión del cable negativo de la batería.
Deslice la cubierta de goma para retirarla de la abrazadera del cable positivo de la batería y desconecte el cable positivo de la batería.

Conexión de la batería

G425155

Conecte el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batería.
Conecte el cable negativo (negro) de la batería al borne negativo (-) de la batería.
Aplique una capa de grasa Grafo 112X (n.º de Pieza Toro 505-47) a los bornes de la batería y a las abrazaderas de los cables de la batería.
Coloque la cubierta de goma sobre la abrazadera del cable positivo de la batería.
Cierre y enganche la tapa del compartimento de la batería.

Carga de la batería

Desconexión de la batería.
Conecte un cargador de batería de 3 a 4 amperios a los bornes de la batería.
Cargue la batería a un ritmo de 3 a 4 amperios durante 4 a 8 horas.
Cuando la batería esté cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego de los bornes de la batería.
Conexión de la batería.

Mantenimiento de la batería

Nota: Mantenga limpios los bornes y toda la caja de la batería, porque una batería sucia se descargará lentamente.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra la tapa del compartimento de la batería.
Compruebe la condición de la batería.

Nota: Si la batería está desgastada o dañada, cámbiela.
Desconecte los cables de la batería, y retire la batería de la máquina.
Lave toda la caja de la batería con una solución de bicarbonato sódico y agua.
Enjuague la caja con agua limpia.
Monte la batería en la máquina y conecte los cables de la batería.
Cierre y enganche la tapa del compartimento de la batería.

Sustitución de un fusible

El bloque de fusibles está en el compartimento de la batería.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra la tapa del compartimento de la batería.
Cambie el fusible fundido por otro del mismo tipo y amperaje.
G425167
1. Bloque de fusibles
2. Zócalo del maxifusible
G425168
Cierre y enganche la tapa del compartimento de la batería.

Mantenimiento del sistema de transmisión

Comprobación de la presión de los neumáticos

Advertencia

Si la presión de los neumáticos es baja, se reduce la estabilidad en pendientes laterales. Esto podría hacer que la máquina vuelque, por lo que podrían producirse lesiones graves o la muerte.

No use los neumáticos con presiones menores que las recomendadas.

Nota: Mantenga la presión recomendada de todos los neumáticos para asegurar una buena calidad de corte y un rendimiento correcto de la máquina.

Mida la presión de aire en cada neumático. La presión correcta de los neumáticos es de 0,83-1,03 bar.
Si es necesario, añada o elimine aire en los neumáticos hasta que llegue a 0,83-1,03 bar (12-15 psi).

Apriete de las tuercas de las ruedas

Advertencia

Si no se mantienen correctamente apretadas las tuercas de las ruedas, una rueda podría soltarse, lo que podría provocar lesiones graves o la muerte.

Apriete las tuercas de las ruedas delanteras y traseras a 115-136 N·m después de 1-4 horas de operación, y otra vez después de 8 horas de operación. A partir de entonces, apriete las tuercas de las ruedas cada 200 horas.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Apriete las tuercas de las ruedas a 115-136 N·m.

Nota: Las tuercas de las ruedas delanteras son ½"-20 UNF; las tuercas de las ruedas traseras son M12 × 1,6-6H (métrico).

Comprobación de la holgura axial de las transmisiones planetarias

Peligro

Una máquina colocada sobre un gato es inestable y podría caerse del gato, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

No arranque el motor mientras la máquina está elevado sobre un gato.
Retire siempre la llave del interruptor antes de bajarse de la máquina.
Bloquee las ruedas antes de elevar la máquina con un gato.
Apoye la máquina sobre caballetes.

No debe haber holgura axial entre las transmisiones planetarias/ruedas de tracción (es decir, las ruedas no deben desplazarse al empujarlas o tirar de ellas en sentido paralelo al eje).

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Calce las ruedas traseras y eleve la parte delantera de la máquina.
Apoye el bastidor delantero de la máquina sobre caballetes.

G425181

Agarre con las manos una de las ruedas motrices delanteras y empuje/tire de ella en sentido paralelo al eje, observando cualquier movimiento.
Repita el paso 4 con la otra rueda motriz.
Si se mueve cualquiera de las ruedas, póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro para que reacondicione la transmisión planetaria.

Comprobación del lubricante de la transmisión planetaria

Especificación del lubricante: aceite de engranajes de alta calidad SAE 85W-140

G425183

Aparque la máquina en una superficie nivelada y coloque la rueda de modo que el tapón de llenado se encuentre en la posición de las 12, el tapón de verificación en la posición de las 3 y el tapón de vaciado en la posición de las 6.

G425185

Retire el tapón de verificación situado en la posición de las 3.

Nota: El aceite debe llegar a la parte inferior del orificio del tapón de verificación .
Si el nivel de aceite es bajo, retire el tapón de llenado en la posición de las 12 y añada aceite hasta que empiece a salir del orificio situado en la posición de las 3.
Inspeccione las juntas tóricas de los tapones en busca de desgaste o daños.

Nota: Sustituya las juntas tóricas si fuera necesario.
Instale los tapones.
Repita el procedimiento y en el conjunto de engranajes planetarios en el otro lado de la máquina.

Cambio del aceite del engranaje planetario

Especificación del lubricante: aceite de engranajes de alta calidad SAE 85W-140

Capacidad de lubricación del alojamiento del freno y de los engranajes planetarios: 0,65 litros

Vaciado de la transmisión planetaria

Aparque la máquina en una superficie nivelada y coloque la rueda de modo que el tapón de llenado se encuentre en la posición de las 12, el tapón de verificación en la posición de las 3 y el tapón de vaciado en la posición de las 6.
Retire el tapón de llenado en la posición de las 12 y el tapón de verificación en la posición de las 3.
G425192
1. Orificio del tapón de vaciado
2. Tapón de llenado
3. Tapón de verificación
4. Tapón de vaciado
Coloque un recipiente debajo del cubo planetario, retire el tapón de vaciado en la posición de las 6 y deje que se drene el aceite.
Inspeccione las juntas tóricas de los tapones de llenado, de verificación y de vaciado en busca de desgaste o daños.

Nota: Sustituya las juntas tóricas si fuera necesario.
Instale el tapón de vaciado en el orificio de vaciado del alojamiento de los engranajes planetarios.
Coloque un recipiente debajo del alojamiento del freno, retire el tapón de vaciado y deje que se drene el aceite totalmente.
G425193
1. Orificio de vaciado (alojamiento del freno)
2. Tapón de vaciado
Inspeccione la junta tórica del tapón por si presentara desgaste o daños e instale el tapón en el alojamiento del freno.

Nota: Sustituya la junta tórica si es necesario.

Llenado de la transmisión planetaria con lubricante

G425214

Por el orificio del tapón de llenado

, llene lentamente la transmisión planetaria con 0,65 litros de aceite para engranajes SAE 85W-140 de alta calidad.

Importante

Si se llena la transmisión planetaria antes de agregar 0,65 litros de aceite, espere una hora o instale el tapón y desplace la máquina unos 3 metros para distribuir el aceite por el sistema de frenado. Luego, retire el tapón y añada el aceite restante.

Instale el tapón de llenado y el tapón de verificación.

G425215

Limpie los alojamientos del freno y de los engranajes planetarios.
Drene y llene la transmisión planetaria del otro lado de la máquina.

Inspección del eje trasero

Inspeccione visualmente el eje trasero por si presenta fugas. Haga todas las reparaciones necesarias antes de utilizar la máquina.

Comprobación del nivel de aceite del eje trasero

Especificación del aceite del eje: Aceite para engranajes SAE 85W-140

Prepare la máquina para el mantenimiento.

G425336

Retire el tapón de verificación de un extremo de la carcasa del eje.
Compruebe el nivel de aceite de engranajes en el eje a través del orificio del tapón de verificación.

Nota: El nivel de aceite de engranajes es correcto si el nivel del aceite está en la parte inferior del orificio del tapón de verificación.
Si el nivel del aceite de engranajes es bajo, retire el tapón de llenado y añada el aceite de engranajes especificado para elevar el nivel hasta la parte inferior del orificio del tapón de verificación.
Instale el tapón de verificación.
Si se ha retirado, coloque el tapón de llenado.

Cambio del aceite del eje trasero

Capacidad de aceite del eje trasero: 2,4 litros

G425369

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Limpie la zona alrededor de los 3 tapones de vaciado – 1 en cada caja de engranajes cónicos (por fuera de la carcasa del eje ) y 1 en la caja de engranajes central .
Retire cada tapón de vaciado y deje que el aceite se vacíe en un recipiente de vaciado.

G425336

Retire los 2 tapones de verificación de la carcasa del eje y el tapón de llenado para facilitar el vaciado del aceite.
Coloque los 3 tapones de vaciado y el tapón de verificación en la carcasa del eje con el acoplamiento del respiradero.
En el orificio del eje del tapón de llenado, llene el eje con aproximadamente 2,37 litros de aceite para engranajes 85W-140, o hasta que el nivel del aceite llegue a la parte inferior del orificio.
Coloque el tapón de verificación y el tapón de llenado.

Inspección de la caja del reductor

Inspeccione visualmente si hay fugas en la caja del reductor. Haga todas las reparaciones necesarias antes de utilizar la máquina.

Comprobación del lubricante en la caja de engranajes de reducción

Especificación del aceite para la caja de engranajes de reducción: aceite de engranajes SAE 85W-140

Prepare la máquina para el mantenimiento.

G425370

Retire el tapón de verificación/llenado del lateral izquierdo de la caja de engranajes de reducción .
Compruebe que la junta tórica del tapón no está desgastada o dañada.
Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes.

Nota: El nivel de aceite de engranajes es correcto si el nivel del aceite está en la parte inferior del orificio del tapón de verificación/llenado.
Si el nivel del aceite de engranajes es bajo, añada suficiente del aceite especificado para que el nivel llegue a la parte inferior del tapón de verificación/llenado.
Coloque el tapón de verificación/llenado.

Tabla de espaciadores de velocidad de siega

G425371

Ajuste de la velocidad máxima de avance durante la siega

Ajustes de los espaciadores de velocidad de siega

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Utilice la tabla de espaciadores de la velocidad de siega para determinar la velocidad máxima de avance durante la siega y la posición de los espaciadores cortos que limitan la velocidad de avance durante la siega.

Nota: Cada espaciador corto ajusta la velocidad de siega 0,8 km/h.
Debajo del pedal de tracción, retire el perno de tope y la contratuerca con arandela prensada que fijan los espaciadores al bloque de tope de siega.
G425372
1. Pedal de tracción
2. Limitador de la velocidad de siega
3. Perno de tope
4. Espaciadores cortos
5. Bloque de tope de siega
6. Contratuerca con arandela prensada
Coloque el espaciador largo por encima del bloque de tope de siega.
Coloque los espaciadores cortos tal y como haya determinado en el paso 2.
Fije los espaciadores al bloque de tope de siega con el perno de tope y la contratuerca con arandela prensada que retiró en el paso 3.

Nota: Debe instalar los 6 espaciadores cortos y el espaciador largo.
Ajuste la velocidad de siega en el InfoCenter.

Ajuste de la velocidad de siega en el InfoCenter

El controlador TEC utiliza el ajuste de velocidad de siega del InfoCenter para ajustar la velocidad del molinete de las unidades de corte a la velocidad máxima de avance durante la siega.

En el InfoCenter, acceda al Menú principal.
En el Menú principal, pulse el botón central hasta que quede resaltada la opción Settings (Ajustes) y pulse el botón derecho.
En el menú Settings (Ajustes), pulse el botón central hasta que quede resaltada la opción Protected Menus (Menús protegidos), y pulse el botón derecho.
En la pantalla Protected Menus (Menús protegidos), introduzca el código PIN.
En el menú Settings (Ajustes), pulse el botón central hasta que quede resaltada la opción Mow Speed (Velocidad de siega), y pulse el botón derecho.
En la pantalla Mow Speed (Velocidad de siega), pulse el botón central o el botón derecho hasta que la velocidad de siega mostrada en la pantalla sea la misma que la velocidad máxima de avance durante la siega que determinó anteriormente.

Nota: El ajuste de velocidad de siega aumenta o disminuye en incrementos de 0,8 km/h.

G425373

Nota: Se enciende el testigo y se muestra el Aviso N.º 176 (Velocidad de los molinetes cambiada).

G425374
Pulse el botón izquierdo para salir del menú Settings (Ajustes).

Ajuste del punto muerto de la transmisión de tracción

La máquina no debe avanzar ni retroceder cuando se suelta el pedal de tracción. Si la máquina se mueve, ajuste el punto muerto de la transmisión de tracción.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el control de velocidad en el intervalo bajo, y baje las unidades de corte.
Pise solamente el pedal de freno derecho y accione el freno de estacionamiento.
Eleve con un gato la parte izquierda de la máquina hasta que la rueda delantera izquierda no toque el suelo. Coloque caballetes debajo de la máquina para evitar que se caiga accidentalmente.
Arranque el motor y déjelo funcionar a ralentí bajo.
Ajuste las contratuercas del extremo de la biela para desplazar la biela de tracción hacia delante y eliminar el movimiento de la máquina hacia delante, o bien hacia atrás y eliminar el movimiento hacia atrás.
G425376
G425377
1. Contratuercas
2. Pivote del buje de tracción
3. Varilla de tracción
4. Extremo de la biela
Cuando la rueda deje de girar, apriete las contratuercas para fijar el ajuste.
Apague el motor y retire la llave.
Retire los caballetes y baje la máquina al suelo.
Haga una prueba de conducción de la máquina para asegurarse de que no se desplaza indebidamente.

Comprobación de la alineación de las ruedas traseras

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Mida la distancia entre centros (a la altura del eje) en la parte delantera y trasera de los neumáticos de dirección.
Nota: La distancia delantera debe ser de 3 mm menos que la trasera.
G416236
1. Parte delantera de la unidad de tracción
2. 3 mm menos que en la parte trasera del neumático
3. Distancia entre centros

Ajuste de la convergencia de las ruedas traseras

En el eje trasero, retire la chaveta y la tuerca ranurada de cualquier extremo de la biela.
G425379
1. Tuerca ranurada
2. Chaveta
3. Brazo de dirección de la caja del eje
4. Extremo de la biela
5. Abrazadera
6. Tuerca y perno
Separe el extremo de la biela del brazo de dirección de la caja del eje.
Afloje las abrazaderas en ambos extremos de las bielas.
Gire la rótula retirada una vuelta completa hacia dentro o hacia fuera.
Apriete la abrazadera en el extremo suelto de la biela.
Gire el conjunto completo de la biela una vuelta completa en el mismo sentido (hacia dentro o hacia fuera).
Apriete la abrazadera en el extremo conectado de la biela.
Monte el extremo de la biela en el brazo de dirección de la caja del eje con la tuerca ranurada.
Mida la convergencia.
Si fuera necesario, retire la tuerca ranurada y repita los pasos 2 a 9.
Si la diferencia entre las mediciones delantera y trasera es de 3 mm o menos, apriete la tuerca ranurada e instale una chaveta nueva.

Mantenimiento del sistema de refrigeración

Especificación del refrigerante

El depósito de refrigerante se llena en fábrica con una solución al 50 % de agua y refrigerante de etilenglicol de larga duración.

Importante

Utilice solamente refrigerantes comerciales que cumplan las especificaciones relacionadas en la Tabla de estándares de refrigerantes de larga vida.

No utilice refrigerante IAT (tecnología de ácido inorgánico) convencional (verde) en su máquina. No mezcle refrigerante convencional con refrigerante de larga vida.

Tabla de tipos de refrigerante

Tipo de refrigerante de etilenglicol

Tipo de inhibidor de corrosión

Anticongelante de larga duración

Tecnología de ácido orgánico (OAT)

Importante

No confíe en el color del refrigerante para identificar la diferencia entre refrigerante IAT (tecnología de ácido inorgánico) convencional (verde) y refrigerante de larga vida.

Los fabricantes de refrigerante pueden teñir los refrigerantes de larga duración con uno de los siguientes colores: rojo, rosa, naranja, amarillo, azul, verde azulado, violeta o verde. Utilice refrigerante que cumpla las especificaciones de la Tabla de estándares de refrigerantes de larga vida.

Estándares de refrigerantes de larga vida

ATSM International	SAE International
D3306 y D4985	J1034, J814, y 1941

Importante

La concentración del refrigerante debe ser una mezcla al 50% de refrigerante y agua.

Preferencia: Al hacer la mezcla a partir de un refrigerante concentrado, mézclelo con agua destilada.
Alternativa a la preferencia: Si no se dispone de agua destilada, utilice un refrigerante premezclado en lugar de un concentrado.
Requisito mínimo: Si no dispone de agua destilada ni tampoco de refrigerante premezclado, mezcle refrigerante concentrado con agua potable limpia.

Capacidad del sistema de refrigeración

Aproximadamente 12,3 litros

Comprobación del nivel de refrigerante

Precaución

Si el motor ha estado en funcionamiento, puede escaparse el refrigerante caliente y a presión y producir lesiones leves a moderadas.

No retire el tapón del radiador cuando el motor está en marcha.
Utilice un trapo al abrir el tapón del radiador, y ábralo lentamente para permitir la salida del vapor.

G425390

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó y espere a que el motor se enfríe.
Retire con cuidado el tapón del radiador .
Compruebe el nivel de refrigerante del radiador.

Nota: El nivel de refrigerante es correcto si está en la parte superior del cuello de llenado del radiador.
Compruebe el nivel de refrigerante del depósito de expansión.

Nota: El nivel de refrigerante es correcto si llega a la marca lleno del depósito de expansión.
Si el nivel del refrigerante es bajo, añada el refrigerante especificado al radiador, al depósito de expansión o a ambos.
Instale el tapón del radiador y el tapón del depósito de expansión .
Cierre y enganche el capó.

Mantenimiento del sistema de refrigeración del motor

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Desenganche y abra la rejilla trasera.
G425401
1. Retenedor de enganche
2. Enganche de la rejilla trasera
Limpie ambos lados de la rejilla.
Eleve la rejilla para sacarla de los pasadores de la bisagra y retire la rejilla de la máquina.
Abra el capó.

Limpie a fondo ambos lados de la zona del enfriador de aceite/radiador con aire comprimido. Empezando en la parte delantera, sople los residuos hacia la parte trasera. Luego, limpie desde atrás, soplando los residuos hacia adelante. Repita el procedimiento varias veces hasta eliminar todos los residuos.

Importante

Si se limpia el enfriador de aceite o el radiador con agua, pueden producirse daños prematuros en los componentes por corrosión y compactación de los residuos.

G425402

Enfriador de aceite/radiador

Cierre y enganche el capó.
Monte la rejilla en los pasadores de la bisagra.
G425403
1. Retenedor de enganche
2. Enganche de la rejilla trasera
Cierre y enganche la rejilla.

Mantenimiento de los frenos

Ajuste de los frenos de servicio

Ajuste los frenos de servicio si el pedal de freno tiene más de 13 mm de holgura o si los frenos patinan. La holgura es la distancia que recorre el pedal de freno antes de que note la resistencia del pedal de freno.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Desconecte el enganche de bloqueo entre los pedales de freno para que ambos pedales funcionen de forma independiente.
G425404
1. Pedales de freno bloqueados
2. Pedales de freno desbloqueados
Afloje la contratuerca delantera del extremo roscado del cable de freno.
G425405

G425406
1. Cable de freno izquierdo
2. Cable de freno derecho
3. Contratuercas
4. Parte delantera de la máquina
Para reducir la holgura de los pedales de freno, apriete la contratuerca trasera para mover el cable hacia atrás hasta que los pedales de freno tengan una holgura de 0 a 13 mm.

Nota: Asegúrese de que no haya tensión en el cable del freno cuando el pedal soltado.
Apriete la contratuerca delantera una vez que los frenos estén ajustados correctamente.
Si fuera necesario, repita los pasos 3 a 5 en el otro cable del freno.

Mantenimiento de la correa

Tensado de la correa del alternador

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó.
Compruebe la condición de la correa del alternador.

Nota: Si la correa está desgastada o dañada, cámbiela.
Compruebe la tensión de la correa del alternador presionándola en la parte media, entre las poleas.

Nota: Con una fuerza de 45 N, la correa debe desviarse 10 mm.

G425418

Si la desviación no es correcta, ajuste la correa de la siguiente manera:
1. Afloje los pernos de montaje del alternador .
2. Aumente o reduzca la tensión de la correa del alternador y apriete los pernos de montaje.
3. Verifique de nuevo la desviación de la correa para asegurarse de que la tensión es la correcta.
Cierre y enganche el capó.

Mantenimiento del sistema hidráulico

Inspección de tubos y mangueras hidráulicos

Inspeccione los tubos y las mangueras hidráulicos para comprobar que no tienen fugas, que no están doblados, que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado por agentes ambientales o químicos.

Nota: Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

Especificación del fluido hidráulico

El depósito se llena en la fábrica con fluido hidráulico de alta calidad. Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y posteriormente a diario.

Fluido hidráulico recomendado: fluido hidráulico Toro PX Extended Life, disponible en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros.

Nota: Una máquina que utilice el fluido de recambio recomendado necesita menos cambios de filtro y de fluido.

Fluidos hidráulicos alternativos: si no se encuentra disponible el fluido hidráulico Toro PX Extended Life, puede utilizar otro fluido hidráulico convencional basado en petróleo cuyas especificaciones referentes a todas las propiedades materiales estén dentro de los intervalos relacionados a continuación y que cumpla las normas industriales. No utilice fluidos sintéticos. Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Nota: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustituciones no adecuadas, por lo que debe utilizar solamente productos de fabricantes reputados que respalden sus recomendaciones.

Fluido hidráulico anti-desgaste de alto índice de viscosidad/bajo punto de descongelación, ISO VG 46

Propiedades de materiales:
	Viscosidad, ASTM D445	cSt a 40 °C 44 a 48
	Índice de viscosidad ASTM D2270	140 o más
	Punto de descongelación, ASTM D97	-37 °C a -45 °C
	Especificaciones industriales:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 o M-2952-S)

Nota: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el fluido hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite el n.º de pieza 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.

Importante

El fluido hidráulico biodegradable Toro Premium Synthetic es el único fluido sintético biodegradable homologado por Toro. Este fluido es compatible con los elastómeros usados en los sistemas hidráulicos Toro, y es apropiado para un amplio intervalo de temperaturas. Este fluido es compatible con aceites minerales convencionales, pero para obtener la máxima biodegradabilidad y rendimiento es necesario purgar el sistema hidráulico completamente de fluido convencional. Su distribuidor Toro autorizado dispone de este aceite en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros.

Capacidad del depósito hidráulico

28,4 litros

Comprobación del nivel de fluido hidráulico

El depósito se llena en la fábrica con fluido hidráulico de alta calidad.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Limpie la zona alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito hidráulico.

G425419

Retire el tapón del depósito hidráulico.
Retire la varilla del cuello de llenado y límpiela con un trapo limpio.
Inserte la varilla en el cuello de llenado; luego retírela y compruebe el nivel del fluido.

El nivel de fluido hidráulico es correcto si está entre la marca de lleno y de añadir en la varilla.
Si el nivel es bajo, añada el fluido hidráulico especificado para aumentar el nivel hasta que llegue a la marca de lleno.
Coloque la varilla y el tapón del depósito hidráulico.

Cambio de los filtros hidráulicos

Utilice los siguientes filtros hidráulicos Toro:

Nombre

Número de pieza Toro.

Ubicación

Filtro de retorno

94-2621

Por debajo del larguero derecho del bastidor.

Filtro de carga

75-1310

Bajo la chapa del asiento.

Importante

El uso de otro tipo de filtro puede anular la garantía de algunos componentes.

Cambio del filtro de carga

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Incline el asiento.

G425433

Limpie la zona alrededor del filtro de carga y de la cabeza del filtro .
Coloque un recipiente de vaciado debajo del filtro y retire el filtro.
Limpie la superficie de montaje del filtro en la cabeza del filtro con un trapo limpio.
Lubrique la junta del filtro nuevo y llene el filtro con el fluido hidráulico especificado.
Enrosque el filtro en la cabeza del filtro hasta que la junta entre en contacto con la placa de montaje y, a continuación, apriete el filtro media vuelta más.

Cambio del filtro de retorno

G425445

Limpie la zona alrededor del filtro de retorno y de la cabeza del filtro .
Coloque un recipiente debajo del filtro de retorno y retire el filtro.
Limpie la superficie de montaje del filtro en la cabeza del filtro con un trapo limpio.
Lubrique la junta del filtro nuevo, llene el filtro con el fluido hidráulico especificado y, a continuación, vacíe el filtro.
Enrosque el filtro en la cabeza del filtro hasta que la junta entre en contacto con la placa de montaje y, a continuación, apriete el filtro media vuelta más.

Purga de aire del sistema hidráulico

Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.
Compruebe si hay fugas hidráulicas alrededor de los filtros y los cabezales de los filtros.

Nota: Repare cualquier fuga hidráulica.
Apague el motor y retire la llave.
Baje el asiento.

Cambio del fluido hidráulico

Vaciado del fluido hidráulico

Si el fluido se contamina, póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro local, porque es necesario purgar el sistema. El fluido contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el fluido limpio.

Capacidad del recipiente de vaciado: 30 litros o más

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó.
Coloque un recipiente de vaciado debajo del depósito hidráulico.

G425446

Desconecte la manguera de retorno de la caja del acoplamiento recto en la parte inferior del depósito y vacíe el fluido hidráulico.
Cuando el fluido hidráulico deje de salir, monte la manguera de retorno de la caja en el acoplamiento del depósito.
Apriete el acoplamiento de la manguera a 50-63 N∙m.

Llenado del depósito de aceite hidráulico

Llene el depósito con el fluido hidráulico especificado.

Importante

Utilice solamente los fluidos hidráulicos especificados. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

G425457

Coloque la varilla y el tapón del depósito hidráulico.
Arranque el motor y utilice todos los controles hidráulicos para distribuir el fluido hidráulico por todo el sistema.
Compruebe si hay fugas hidráulicas, apague el motor y retire la llave.

Nota: Repare todas las fugas hidráulicas.
Cierre y enganche el capó.
Compruebe el nivel del fluido.

Nota: Si es necesario, añada suficiente fluido para elevar el nivel hasta la marca lleno de la varilla. No llene demasiado el depósito hidráulico.

Mantenimiento de la unidad de corte

Autoafilado de las unidades de corte

Advertencia

El contacto con las unidades de corte u otras piezas en movimiento puede causar lesiones graves o la muerte.

Mantenga los dedos, las manos y la ropa alejados de las unidades de corte u otras piezas en movimiento.
No intente nunca girar las unidades de corte con la mano o con el pie mientras el motor está en marcha.

Nota: El Manual de Afilado de Segadoras de Molinete y Giratorias de Toro, Impreso N.º 80-300SL, contiene instrucciones y procedimientos adicionales relacionados con el autoafilado.

Preparación de la máquina

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y ponga el interruptor de la TDF en la posición de Desengranado.
Abra el capó.
Realice los ajustes iniciales de molinete a contracuchilla apropiados para el autoafilado en todas las unidades de corte que se vayan a autoafilar; consulte el Manual del operador de la unidad de corte.
Gire las palancas de autoafilado delantera, trasera o ambas hasta la posición R (autoafilado).
G425458
G425459
1. Palanca de autoafilado (unidades de corte delanteras 4, 1 y 5)
2. Palanca de autoafilado (unidades de corte traseras 2 y 3)
3. Rotación hacia atrás (autoafilado)

Autoafilado de los molinetes y la contracuchilla

Advertencia

Si se cambia la velocidad del motor durante el autoafilado, puede hacer que las unidades de corte se atasquen, lo que puede producir lesiones graves o la muerte

No cambie nunca la velocidad del motor durante el autoafilado.
Realice el autoafilado únicamente a velocidad de ralentí bajo.

Nota: Durante el autoafilado, las unidades delanteras funcionan todas juntas, y las unidades traseras funcionan juntas.

Compruebe que el pedal de tracción esté en la posición de punto muerto y que el freno de estacionamiento esté accionado.
Arranque el motor y déjelo funcionar a velocidad de ralentí bajo.

G425460

Gire la palanca del limitador de la velocidad de siega hacia adelante a la posición de Siega.
Mueva el interruptor de la TDF hasta la posición de Engranar.
Mueva la palanca bajar/segar/elevar hacia delante.

Nota: Los molinetes que se van a autoafilar se ponen en marcha con rotación hacia atrás.

Aplique pasta de autoafilado a los molinetes con una brocha de mango largo.

Peligro

Si se entra en contacto con las unidades de corte mientras se mueven, se producirán lesiones graves o la muerte.

No utilice una brocha de mango corto.
Para evitar lesiones personales, asegúrese de apartarse de las unidades de corte antes de continuar.

Si los molinetes se atascan o si la velocidad no es estable durante el autoafilado, aumente la velocidad hasta que los molinetes se estabilicen.
Si necesita ajustar las unidades de corte durante el autoafilado, siga estos pasos:
1. Mueva la palanca bajar/segar/elevar hacia atrás.
  
  Nota: Las unidades de corte se apagan pero no se elevan.
2. Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Desengranar.
3. Apague el motor y retire la llave.
4. Ajuste las unidades de corte.
5. Repita los pasos 2 a 7.
Repita el paso 6 para todas las unidades de corte que quiera autoafilar.

Después del autoafilado

Importante

Si el interruptor de autoafilado no se pone en la posición de Desconectado después del autoafilado, las unidades de corte no se elevarán ni funcionarán correctamente.

Apague el motor y retire la llave.
Lave las unidades de corte para eliminar toda la pasta de autoafilado.
Ajuste el contacto entre molinete y contracuchilla según sea necesario.
Mueva las palancas de autoafilado a la posición F (siega).
G425519
1. Palanca de autoafilado (unidades de corte delanteras 4, 1 y 5)
2. Palanca de autoafilado (unidades de corte traseras 2 y 3)
3. Rotación hacia delante (siega)
Para obtener un filo de corte mejor, pase una lima por la cara delantera de la contracuchilla después de afilar.

Nota: Esto elimina cualquier rebaba o aspereza que pueda haber aparecido en el filo de corte.
Cierre y enganche el capó.

Mantenimiento del chasis

Inspección del cinturón de seguridad

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de desgaste, cortes u otros daños. Si algún componente de un cinturón no funciona correctamente, sustituya el cinturón.
Limpie el cinturón de seguridad cuanto sea necesario.

Limpieza

Cómo lavar la máquina

Lave la máquina cuanto sea necesario solo con agua o con un detergente suave. Puede utilizar un trapo para lavar la máquina.

Importante

No utilice agua reciclada o salada para limpiar la máquina.
No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Estos equipos pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.
No lave la máquina con el motor en funcionamiento. Si se lava la máquina con el motor en funcionamiento pueden producirse daños internos en el motor.

Uso previsto

Cómo obtener ayuda

Convenciones del Manual

Seguridad en general

Seguridad antes del funcionamiento

Seguridad durante el funcionamiento

Seguridad tras el funcionamiento

Seguridad en el mantenimiento

Seguridad durante el almacenamiento

Calcomanías instructivas y de seguridad

Controles

Aperos/accesorios

Antes del uso

Durante el uso

Después del uso

Cómo empujar o remolcar la máquina

Transporte de la máquina

Procedimientos previos al mantenimiento

Lubricación

Mantenimiento del motor

Mantenimiento del sistema de combustible

Mantenimiento del sistema eléctrico

Mantenimiento del sistema de transmisión

Mantenimiento del sistema de refrigeración

Mantenimiento de los frenos

Mantenimiento de la correa

Mantenimiento del sistema hidráulico

Mantenimiento de la unidad de corte

Mantenimiento del chasis

Limpieza

Almacenamiento de la máquina

Cómo almacenar la batería