Vista™ リチウムシャトルカー

前後のタイヤの空気圧：138-165 kPa（1.37-1.57 気圧）

Important: ただし、タイヤメーカーが指定している最大値（タイヤ側面に記載されています）を超えないでください。

Note: 適性空気圧は、車両に積載する重量によって変わります。

1. タイヤ空気圧を点検する。

   • 空気圧が低い ほうが踏圧が低くなり、乗り心地も良く、タイヤ跡も残りにくくなりますが、

   • 積載する重量が大きいときや、高速で走行する場合にはタイヤ空気圧を高めに設定してください。

2. 必要に応じタイヤに空気を入れるか抜くかして適正圧に調整してください。

図 16

新しい車両の性能がフルに発揮され永くお使いいだけるよう、以下のガイドラインを守ってください。

• ブレーキの慣らし掛けができていることを確認する；組立の章の慣らし掛けの項を参照。

• ブレーキオイルの量を点検する；ブレーキオイル量の点検を参照。

• 初期整備については を参照する。

• 前後のサスペンションの位置を点検し、必要に応じて調整を行う；車輪の整列調整を参照。

• バッテリーの性能と寿命を最大限に延ばすために、マシン受領時にバッテリーを満充電するようにしてください。

1. キースイッチが OFF であることを確認する。

2. 以下の 12V デバイスを OFF にする：

   • ヘッドライト

   • 方向指示器

   • ハザードランプ

   • ビーコンランプ（オプション）

   • USB 充電ポートに接続されているデバイス全部を OFF にする

3. 運転席にすわり、乗員全員を所定の席に座らせる。

4. キーを ON 位置に回す。

5. 走行方向ボタンで方向を走行方向を選択する。

6. アクセルペダルを踏み込む。

バッテリーシステムの充電レベルを確認するには、ディスプレイを見てください；ディスプレイを参照。

Important: 斜面で停止するときは、通常ブレーキで完全停止してください。アクセルペダルで車両を斜面に停止させておくとモータの過熱やバッテリーの消耗が発生します。

1. アクセルペダルから足を離す。

2. ゆっくりとブレーキペダルを踏み込んでブレーキを掛けて車両を完全に停止させる。車両が完全に停止すると自動的に駐車ブレーキが作動します。

   Note: 停止距離は積荷や走行速度などの条件によって異なります。

米国運輸省および各国の輸送当局では、リチウムイオン電池の輸送について、特別な梱包を使用すること及び認定を受けた運送業者のみが輸送することを義務付けています。米国内においては、バッテリーをマシンに取り付けてバッテリー駆動機械となったものについては、いくつかの規制要件に従って搬送を行うことができます。バッテリーや、バッテリーを搭載した機械を搬送するに当たってどのような規制が存在するかは、米国内の規制については米国交通省へ、米国外においては各国や地域の所轄政府機関にお問い合わせください。

バッテリーの輸送の詳細については、Toro正規代理店におたずねください。

1. 平らな場所に駐車する。

2. 駐車ブレーキが掛かっていることを確認する。

3. エンジンを止め、キーを抜き取る。

座席アセンブリを持ち上げてフレームのブラケットから引き抜く（図 22）。

図 22

座席アセンブリを横にスライドさせてピンに取り付ける（図 23）。

図 23

図 24のように、機体からフードを持ち上げる。

Important: ヘッドライトのワイヤハーネスのコネクタを損傷しないように注意してフードを取り外してください。 フードを完全に取り外してしまいたい場合は、ワイヤハーネスのコネクタをヘッドライトから外してください。

図 24

1. ヘッドライトにワイヤハーネスのコネクタが確実に接続されていることを確認する。

2. フードの底部を、ダッシュボードの下のフェンダーの内側に入れる。

3. フードの前側のタブを前バンパーに差し込む。

4. ライトのすぐ下の所でフードを押して、フード側面のタブをフェンダーに差し込む。

図 25

Important: 保守整備のためにエンジンを掛ける場合には、車両後部をジャッキアップする必要があります；後アクスルにジャッキを掛け、25 mm 程度ジャッキアップしてください。

図 26

1. 前部のジャッキアップ位置
2. 後部のジャッキアップ位置

グリスの仕様： Mobilgrease XHP™-222

1. 充電器が接続されている場合は充電コードを外す。

2. 座席アセンブリを外す（または倒す）。

3. 図 34のように、バッテリー遮断スイッチを希望位置にセットする。

図 34

1. スイッチを OFF 位置にしてマシンの電源を遮断する。
2. スイッチを ON 位置にしてマシンの電源を接続する。

Note: マシンはリチウムイオンバッテリーを少なくとも 2 本搭載しています。

リチウムイオンバッテリーは、国や地域の法令に従って廃棄やりサイクルを行ってください。万一バッテリーに問題が発生したり検査の必要が生じた場合には、弊社ディストリビュータにご相談ください。

バッテリーを開けないでください。万一バッテリーに不具合が発生した場合には、弊社ディストリビュータにご相談ください。

リチウムイオンバッテリーは、所定の仕事を行うことのできる十分な電力の蓄積を、製品寿命の最後まで行えるように作られています。

バッテリーの寿命を最大限に延ばして十分な利用ができるよう、以下の注意点をお守りください。

• バッテリーを開けないでください。

• マシン搭載状態で保管する場合は、直射日光、熱源、雨などを避けられる場所で、涼しく、汚れていない、乾燥したガレージなどを使ってください。バッテリーの長期保管処理 で指定された温度範囲を超えるような場所で保管しないでください。この範囲外の温度では、バッテリーが破損します。 保管中の高温、特に高充電状態で高温にさらされると、バッテリーの寿命が低下します。

• マシンを使用しない期間が 10 日間を超える場合には、直射日光のあたらない乾燥した涼しい場所で雨や湿気を避けてマシンを格納してください。

• 必要な時以外はライトを使わないでください。

Important: 電気修理はすべてトロの正規代理店にお任せください。

充電器を乱暴に扱ったり、風雨にさらしたりしないでください。それ以外にできる整備はほとんどありません。

• 充電器のケースとコードを使用後、軽く湿らせた布できれいに拭いてください。

  Note: 端子についている誘電グリスは除去しないでください。

• 清掃後のコードは輪にして保管。

• コードが損傷していないか定期的に点検し、交換が必要な時はToroの承認する製品を入手してください。

ヒューズ（12 V と 60 V）はコントローラパネルの下にあります（図 35）。

図 35

1. USB（5 A）
2. ヘッドライト (10 A)
3. アラーム（5 A）
4. テレマティクス（移動体通信用）電源（5 A）
5. ホーン（20 A）
6. ディスプレイ (10 A)
7. メインシステム B+（10 A）
8. DC - DC コンバータ（20 A）

バッテリー充電器ヒューズ（30 A）とマシン電源ヒューズ（ 200 A）は座席アセンブリ（着脱可）下にあります（図 36）。

図 36

1. マシン電源ヒューズ（200 A）
2. バッテリー充電器ヒューズ（30 A）

仕様： パーツカタログ を参照。

1. バッテリーの接続を外す；バッテリー遮断スイッチの使用方法を参照。

2. フードを外す。

3. ヘッドライドに接続されているワイヤハーネスのコネクタを外す（図 37）。

   

   図 37

   1. ヘッドライト
   2. ねじ
   3. ワイヤハーネスのコネクタ

4. ヘッドライドをフードに固定しているねじを外す。

   Note: 取り外した部品はすべて新しいヘッドライトの取り付けに使用する。

5. 古いヘッドライドを外し、外したねじで新しいヘッドライトを取り付ける。

   ねじを 1 N·m（0.17 kg.m = 9 in-lb）にトルク締めする。

6. ヘッドライドに接続されているワイヤハーネスのコネクタを取り付ける（図 37）。

1. タイヤとリムの劣化・磨耗状態を点検する。

   Note: 運転中に縁石にぶつけるなどした場合、リムが破損したり、トーインが狂ったりする可能性がありますから、このような事故の後では必ず点検してください。

2. ホイールナットを 108-122 N·m（9.7-12.5 kg.m = 80-90 ft-lb）にトルク締めする。

ハンドルを直進位置（図 38）から右一杯、左一杯に操作した時、ハンドルが 13 mm 回転してもタイヤが動かない場合には、以下のステアリングとサスペンション関係部分にゆるみや破損がないか点検してください。

• ステアリングシャフトとステアリングラックのジョイント部分

  Important: ピニオンシャフトのシールの状態と磨耗程度を点検する（図 39）。

• ステアリングラックアセンブリのタイロッド

図 38

1. ハンドルを直進位置にしたときの状態
2. 直進位置から 13 mm 回したときの状態

図 39

1. ピニオンシャフトのシール

オイルの種類： Mobilfluid™ 424

1. トランスアクスルについている補給プラグを外す（図 43）。

   Note: オイルが補給プラグの穴まであれば適正である。

2. オイルの量が少ない場合は、補給プラグを取り、穴からあふれ出てくるまで所定のオイルを補給する（図 43）。

3. 補給プラグを元通りに取り付け、27-41 N·m（2.8-4.1kg.m=20-30 ft-lb）にトルク締めする。

   

   図 43

   サブフレーム部品は描かれていない

   1. 補給プラグ
   2. 機械の後部
   3. トランスアクスル
   4. ドレンプラグ

オイルの種類： Mobilfluid™ 424

オイルの量： 0.95 L

1. ドレンプラグの下にオイルを受ける容器をおく（図 43）。

2. 補給プラグを抜く（図 43）。

   Note: 外したプラグとシールは、ステップ 6で取り付けます。

3. ドレンプラグ （図 43） を外して内部のオイルを全部排出する。

   Note: 外したドレンプラグは、ステップ 4で取り付けます。

4. ドレンプラグを取り付け、12-19 N·m（1.25-1.94 kg.m =9-14 ft-lb）にトルク締めする。

5. トランスアクスルに所定のオイルを所定量（補給穴と同じ高さになるまで）入れる。

6. 補給プラグを取り付け、27-41 N·m（2.8-4.1kg.m=20-30 ft-lb）にトルク締めする。

Important: ブレーキは極めて重要な安全装置です。十分な機能と安全性を確保するために、所定期間ごとに入念に点検してください。

• ブレーキライニングに磨耗や破損がないか点検する。ライニング（ブレーキパッド）の厚みが 1.6 mm 以下となっている場合には、ブレーキライニングを交換する。

• バッキングプレートなどに磨耗や変形が発生していないか点検する。変形しているものは交換してください。

• ブレーキオイルの量を点検する；ブレーキオイル量の点検を参照。

ブレーキオイルのタイプ： DOT 3

1. フードを外してブレーキのマスターシリンダとブレーキ液タンクにアクセスできるようにする（図 44）。

   

   図 44

   1. 補給管（タンク）
   2. タンクのキャップ
   3. DOT 3 ブレーキオイル

2. タンクの側面についているマークで、量を点検する（図 45）。

   Note: 最低ラインより上にあればよい。

   

   図 45

   1. ブレーキオイルのタンク
   2. 最低ライン

3. 量が不足している場合には、以下の作業を行う：

   1. ウェスでタンクのキャップの周囲をきれいに拭いてキャップ外す（図 44）。

   2. 最低ラインより上まで DOT 3 ブレーキ液を補給する（図 45）。

      Note: ブレーキ液を入れすぎないように注意してください。

   3. タンクにキャップを取り付ける（図 44）。

4. フードを閉じる。

常用ブレーキのパッドの点検・交換は、Toro 社正規代理店にお任せください。

代理店に連絡してください。

必要に応じて水または水と刺激の少ない洗剤で車体を洗浄する。柔らかい布などを使っても構いません。

Important: 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用しないでください。

Important: 圧力洗浄機を使っての清掃は避けてください。電装部や潤滑部に水が浸入すると、問題が起こりやすくなります。コントロールパネルや、モータ、モータのコントローラ、チャージャ、ダッシュボードの裏側に大量の水をかけないようにしてください。