Wartung
Achtung
Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen.
Ziehen Sie vor jeglichen Wartungsarbeiten den Zündschlüssel ab.
Empfohlener Wartungsplan
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
---|---|
Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
Alle 40 Betriebsstunden |
|
Alle 100 Betriebsstunden |
|
Vor der Einlagerung |
|
Schmieren des Meißels
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
---|---|
Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
Ölsorte: Meißelpaste
-
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche und aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden).
-
Kippen Sie den Betonbrecher so, dass er senkrecht steht, und senken Sie ihn auf den Boden, um den Meißel bis zum Anschlag in den Betonbrecher einzudrücken.
Important: Wenn Sie den Meißel vor dem Schmieren nicht in den Betonbrecher drücken, kann das Fett den Raum zwischen der Oberseite des Meißels und dem Betonbrecherkolben füllen. Dies führt dazu, dass der Kolben das Fett unter Druck setzt und die Dichtung beschädigt, wenn Sie den Betonbrecher das nächste Mal verwenden.
-
Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
-
Reinigen Sie den Schmiernippel mit einem Lappen.
-
Bringen Sie die Fettpresse am Nippel an.
-
Pumpen Sie so lange Fett in den Schmiernippel, bis entweder das Fett aus der unteren Buchse und dem Haltestift herausgedrückt wird oder das Pumpen der Fettpresse schwergängig wird.
-
Wischen Sie überflüssiges Fett ab.
Prüfen der Stickstoffbefüllung
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
---|---|
Alle 100 Betriebsstunden |
|
Warnung:
Im Betonbrecher befindet sich eine Kammer mit unter Druck stehendem Stickstoff, der unter entsprechenden Umständen explodieren könnte und Sie und umstehende Personen verletzen oder töten könnte.
-
Bauen Sie den Rahmen des Betonbrechers nicht auseinander.
-
Versuchen Sie nicht, die Dämpfungskammer selbst zu befüllen. Bringen Sie den Betonbrecher zum Befüllen der Dämpfungskammer immer zu einem autorisierten Service-Vertragshändler.
-
Stellen Sie sicher, dass der Betonbrecher nur mit Stickstoff befüllt wird. Andere Gase können explodieren.
-
Versenden Sie einen mit Stickstoff befüllten Betonbrecher nicht per Luftfracht.
Im Betonbrecher befindet sich eine Kammer mit unter Druck stehendem Stickstoff. Nach mehreren Betriebsstunden kann der Druck nachlassen, wodurch die Leistung des Betonbrechers verringert wird.
Starke Vibrationen in den Schläuchen der Hilfshydraulik sind ein Zeichen dafür, dass der Druck in der Kammer abfällt. Sollte dies der Fall sein, bringen Sie den Betonbrecher zu Ihrem autorisierten Service-Vertragshändler, um die Kammer nachfüllen zu lassen.
Stickstoffgasdruck: 8 bar
-
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse (sofern vorhanden) und senken Sie den Betonbrecher auf den Boden ab.
-
Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
-
Entfernen Sie den Gasventilstopfen aus der Zylinderabdeckung.
-
Stecken Sie ein Manometer in das Gasventil und messen Sie den Druck.
-
Ist der Druck zu niedrig, wenden Sie sich an Ihren autorisierten Service-Vertragshändler, um sie nachfüllen zu lassen.
Prüfen der Hydraulikleitungen
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
---|---|
Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
Warnung:
Unter Druck austretendes Hydrauliköl kann unter die Haut dringen und Verletzungen verursachen. In die Haut eingedrungene Flüssigkeit muss innerhalb von ein paar Stunden von einem Arzt chirurgisch entfernt werden, der mit dieser Art von Verletzungen vertraut ist, sonst kann es zu Wundbrand kommen.
-
Halten Sie Ihren Körper und Ihre Hände von Nadellöchern und Düsen fern, aus denen Hydrauliköl unter hohem Druck ausgestoßen wird.
-
Verwenden Sie zum Auffinden von undichten Stellen Pappe oder Papier und niemals die Hände.